第一篇：二手汽車論文

二手車鑒定與交易現(xiàn)狀及問(wèn)題探討

姓名:張?jiān)品?/p>

學(xué)號(hào):2014013913 專業(yè)：食品質(zhì)量142 摘要：

二手車市場(chǎng)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，它影響著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)和社會(huì)生活的諸多方面，同時(shí)也對(duì)政府制定和調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)政策有重要影響。

本文通過(guò)對(duì)目前我國(guó)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀，主要經(jīng)營(yíng)模式，二手車鑒定方法，二手車交易市場(chǎng)存在的問(wèn)題以及國(guó)外二手車市場(chǎng)特點(diǎn)的簡(jiǎn)單分析，概括的提出我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的發(fā)展方向。

［關(guān)鍵詞］：二手車市場(chǎng)；經(jīng)營(yíng)模式；二手車鑒定；

1.1.二手車市場(chǎng)生機(jī)勃勃

我國(guó)二手車交易市場(chǎng)是隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的。特別是近幾年國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人購(gòu)買(mǎi)車的比例逐年增加，來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的消息顯示，2007年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)870萬(wàn)，2008年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)1000萬(wàn)，2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)1350萬(wàn)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)31個(gè)省市2009年1-12月全國(guó)共交易二手車333.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.97%。二手車交易額比去年同期增長(zhǎng)了305.66億元，達(dá)到1488.32億元，同比增長(zhǎng)25.85%。二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象。1.2.二手車市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

考慮到我國(guó)的國(guó)情和現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，我國(guó)二手車市場(chǎng)潛力是巨大的。據(jù)有關(guān)資料顯示，與國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)相比較，在國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)里，二手車的交易數(shù)量占整個(gè)機(jī)動(dòng)車交易量的70％，我國(guó)二手車交易量按目前每年300萬(wàn)輛計(jì)算，僅占汽車總交易量的22%，與發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量占總量70％左右的比例相差很大。目前我國(guó)二手車交易量正在以每年25％的速度快速增長(zhǎng)，隨著二手車交易方式的多樣化，各種制約市場(chǎng)發(fā)展矛盾的陸續(xù)解決，二手車交易不僅日益活躍，而且交易規(guī)模也將日益擴(kuò)大，前景十分廣闊。另外，二手車市場(chǎng)交易量的高峰與新車交易量的高峰存在著滯后性的特點(diǎn)，因?yàn)橐惠v新車處理成二手車的最佳時(shí)間是大約在使用4年后，在這個(gè)時(shí)候其汽車價(jià)值折舊是比較平均合理的，如果再使用的話，它的折舊的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽車價(jià)值折舊比前4年快得多。所以二手車市場(chǎng)交易量的高峰應(yīng)該比新車交易量的高峰滯后大約4－5年。2009年在我國(guó)新車的銷售達(dá)到了高峰，我們可以大膽的預(yù)測(cè)，到2012－2013，我國(guó)二手車的交易將引來(lái)第一個(gè)高峰[1]。1.3.二手車市場(chǎng)發(fā)展的重大意義

中國(guó)二手車市場(chǎng)尚處于初級(jí)階段，新舊車銷售比例與國(guó)外相比有很大差距。雖然目前舊車市場(chǎng)的規(guī)模還不能和新車市場(chǎng)相比，但以這幾年的發(fā)展來(lái)判斷，完全有可能在不久的將來(lái)取代新車市場(chǎng)的地位。當(dāng)二手車交易已經(jīng)完全像新車交易一樣，被納入到規(guī)范的品牌化管理軌道中的時(shí)候，其規(guī)范透明的交易模式無(wú)疑會(huì)極大促進(jìn)消費(fèi)者投入二手車交易的熱情。針對(duì)目前二手車市場(chǎng)的存在的問(wèn)題，科學(xué)準(zhǔn)確地對(duì)二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估，充分借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車交易經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于促進(jìn)汽車工業(yè)的進(jìn)步，有效擴(kuò)大需求，乃至保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和社會(huì)安定的都有極其長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。1

第2章 我國(guó)目前二手車交易市場(chǎng)主要模式

二手車交易的模式種類繁多，如品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營(yíng)、舊車專營(yíng)、舊車拍賣，交易中心。目前我國(guó)的二手車交易市場(chǎng)模式主要是交易中心和二手車品牌專賣店。2.1.交易中心

二手車交易中心是二手汽車集中起來(lái)進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)換買(mǎi)賣的場(chǎng)所。很多車主替換下來(lái)的車賣到二手車市場(chǎng)，經(jīng)紀(jì)公司收購(gòu)后整備，然后再賣。二手車市場(chǎng)里面車型較為復(fù)雜，檔次有高有低。買(mǎi)二手車的人們會(huì)到市場(chǎng)里挑選心儀車型。二手車市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場(chǎng)的功能有：二手車評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、置換、拍賣、過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。1.1.1.2.1.1.交易中心的優(yōu)點(diǎn)

在我國(guó)目前的二手車交易市場(chǎng)里，基本上都采用交易中心的經(jīng)營(yíng)模式，這種經(jīng)營(yíng)模式對(duì)于我國(guó)目前的二手車交易市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是比較健全和完善的，有其特有的優(yōu)勢(shì)：

（1）由于該種交易市場(chǎng)（中心）大多是由政府組建起來(lái)的，基礎(chǔ)和實(shí)力可以有很好的保障，信譽(yù)較好。

（2）這種經(jīng)營(yíng)模式下的交易市場(chǎng)里，大多集交易、公安、工商、稅務(wù)為一體，對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行一條龍服務(wù)，辦理手續(xù)簡(jiǎn)便、高效。

（3）經(jīng)營(yíng)規(guī)模大，車源豐富，可以滿足各層次的不同需要。1.1.2.2.1.2.交易中心的缺點(diǎn)

從這種經(jīng)營(yíng)模式的具體功能中我們也可以看出，其本身的體制和經(jīng)營(yíng)方式有著諸多的不足：

（1）政策對(duì)其影響過(guò)大。出臺(tái)的地方性法規(guī)和一定的地方保護(hù)主義很容易使交易市場(chǎng)孤立，造成信息和舊車的大范圍流通不暢，在一定程度上阻礙了整個(gè)二手車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

（2）許多地方政府既是交易市場(chǎng)的提供者又是管理者，而且還是監(jiān)管者。許多服務(wù)性的政府機(jī)關(guān)部門(mén)以贏利性的形式存在市場(chǎng)中，造成市場(chǎng)的管理混亂，使二手車交易費(fèi)用增加。

（3）這種經(jīng)營(yíng)模式存在著一個(gè)先天不足，就是專業(yè)化程度不高。這種集貿(mào)式或者說(shuō)是倉(cāng)儲(chǔ)式的經(jīng)營(yíng)模式很難與現(xiàn)代營(yíng)銷靈活多變的理念相結(jié)合，信息的反饋程度和決策相對(duì)滯后，而這個(gè)最大的弊端卻恰恰被其獨(dú)特的壟斷性所掩蓋了，隨著體制的完善他經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新和發(fā)展，其壟斷地位逐漸喪失的時(shí)候，這一弊端將必定暴露無(wú)疑。雖然這種經(jīng)營(yíng)模式有其先天性的弊端，但在現(xiàn)階段其優(yōu)勢(shì)還將長(zhǎng)期存在，鑒與我國(guó)目前的政策和以被大多數(shù)消費(fèi)者接受的消費(fèi)習(xí)慣的影響，這種交易市場(chǎng)在不斷改進(jìn)完善的同時(shí)，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)仍是我國(guó)二手車交易中最主要的經(jīng)營(yíng)模式。

2.2.二手車品牌專賣店

國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)，二手車品牌專賣店開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)，雖然這種經(jīng)營(yíng)模式在汽車銷售發(fā)達(dá)國(guó)家已相當(dāng)?shù)钠毡椋趪?guó)內(nèi)近年才醞釀出現(xiàn)。第一個(gè)吃螃蟹的就是上海通用，2002年9月23日，上海通用汽車公司宣布，自即日起在其上海永達(dá)、北京達(dá)式行、廣州安驊、深圳標(biāo)遠(yuǎn)四家別克授權(quán)銷售中心開(kāi)始別克二手車業(yè)務(wù)的試運(yùn)營(yíng)，并同時(shí)推出其二手車品牌——“別克誠(chéng)新二手車”。“別克誠(chéng)新二手車”包括二手車置換(以舊換新)、認(rèn)證和銷售業(yè)務(wù)，由上海通用汽車授權(quán)零售商逐漸在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)際的業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)。在管理方面，上海別克此番進(jìn)軍二手車領(lǐng)域，將新車銷售的成功經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到舊車銷售上來(lái)，率先在二手車領(lǐng)域推出品牌化管理，這給二手車市場(chǎng)帶來(lái)了新的氣息，也給消費(fèi)者帶來(lái)福音。上海通用制定統(tǒng)一的車輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和流程，向客戶提供較為公平、透明的估價(jià)方法，并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的二手車整修方案和質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。“別克誠(chéng)新二手車”的置換業(yè)務(wù)(即以別克品牌的二手車置換別克新車)在收購(gòu)二手車的過(guò)程中，將以33項(xiàng)車輛標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，保證評(píng)估價(jià)格透明化，而置換用戶還將享受到新車延長(zhǎng)保修期的特別優(yōu)惠。在二手車銷售領(lǐng)域，“別克誠(chéng)新二手車”將對(duì)其銷售的二手車進(jìn)行7大類106項(xiàng)檢測(cè)，并提供來(lái)自上海通用汽車的質(zhì)量認(rèn)證。購(gòu)買(mǎi)獲得廠方質(zhì)量認(rèn)證的別克二手車，還可得到6個(gè)月或一萬(wàn)公里的二手車有限質(zhì)量保證。1.1.3.2.2.1.二手車品牌專賣店的優(yōu)點(diǎn)

首先是品牌化的管理和國(guó)際化的操作流程，以及獨(dú)家提供的二手車認(rèn)證、質(zhì)量保證。以買(mǎi)賣二手車為例，上海通用授權(quán)的二手車經(jīng)銷商可以利用獨(dú)立的客戶資料庫(kù)，完成對(duì)每輛車的查詢，這是任何現(xiàn)有舊車經(jīng)紀(jì)公司都做不到的。

其次，長(zhǎng)期以來(lái)，二手車經(jīng)營(yíng)的誠(chéng)信問(wèn)題一直困擾著消費(fèi)者，人們買(mǎi)賣二手車總像是霧里看花，二手車經(jīng)營(yíng)存在著種種不透明性，有了汽車生產(chǎn)廠家的加入，可以有效的解決誠(chéng)信問(wèn)題，大大提高了人們買(mǎi)賣二手車的積極性。

最后，廠家和經(jīng)銷商進(jìn)入舊車市場(chǎng)，也有助于帶動(dòng)新車銷售。上海通用推出“別克誠(chéng)新二手車”，旨在滿足現(xiàn)有別克車主和潛在客戶對(duì)于別克二手車置換、購(gòu)買(mǎi)的需求，實(shí)現(xiàn)其服務(wù)價(jià)值鏈的延伸。為客戶提供增值服務(wù)，同時(shí)也希望將品牌化的概念和規(guī)范化的操作引入二手車市場(chǎng)。而別克授權(quán)代理銷售商推出的這一業(yè)務(wù)，也將品牌專賣店經(jīng)營(yíng)二手車、以二手車經(jīng)營(yíng)促進(jìn)新車銷售的業(yè)務(wù)推進(jìn)了實(shí)質(zhì)性的一步。

2.2.2.二手車品牌專賣店的缺點(diǎn)

首先，在我國(guó)目前，這種新的舊車經(jīng)營(yíng)模式在政策上還得不到充分的支持，短期內(nèi)大規(guī)模快速發(fā)展的可能性是很低的，對(duì)老式的舊車經(jīng)紀(jì)公司形成的沖擊有限。其次，國(guó)內(nèi)二手車經(jīng)營(yíng)比較復(fù)雜，經(jīng)營(yíng)環(huán)境不佳，廠家并不一定熟悉市場(chǎng)，要?jiǎng)倮M(jìn)入市場(chǎng)，還得需要一段時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累。

最后，這種模式有個(gè)在現(xiàn)階段容易被忽視的弊端，那就是其風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。在國(guó)外成熟的汽車生產(chǎn)國(guó)里，一家汽車廠家基本是擁有諸多汽車品牌，像全球最大的汽車廠商——通用汽車，它旗下?lián)碛卸噙_(dá)十幾個(gè)汽車品牌，如果像它這樣的汽車廠商采用這一模式進(jìn)入到二手車市場(chǎng)時(shí)，不會(huì)因?yàn)槟骋黄放频膬r(jià)值影響對(duì)其二手車業(yè)務(wù)造成根本的影響，從而使其風(fēng)險(xiǎn)得到很好的控制。而對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車廠商來(lái)說(shuō)，在目前，國(guó)內(nèi)的汽車廠商基本上都是單一品牌的，像上海通用這樣進(jìn)入二手車市場(chǎng)單單是憑借著它單一的“別克”這一品牌的價(jià)值和其自身的實(shí)力來(lái)推廣二手車業(yè)務(wù)的，萬(wàn)一該品牌的汽車銷路不好或者品牌的信譽(yù)嚴(yán)重?fù)p害后，必定會(huì)極大的影響該品牌的舊車交易，這一風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)大的。這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在之所以目前被忽略是因?yàn)樵谀壳拔覈?guó)新車的銷售異常活躍，等到汽車交易回落或該品牌汽車的吸引力下降時(shí)，該問(wèn)題就會(huì)脫穎而出了。

第3章 二手車的鑒定

我國(guó)對(duì)二手車評(píng)估還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，二手車估價(jià)方法主要參照資產(chǎn)評(píng)估的方法，主要按照以下五種方法進(jìn)行：重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法、清算價(jià)格法、快速折舊法

其中最快捷最簡(jiǎn)單的方法是現(xiàn)行市價(jià)法和快速折舊法。3.1.現(xiàn)行市價(jià)法

現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法，是指通過(guò)比較被評(píng)估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。

現(xiàn)行市價(jià)法是最直接、最簡(jiǎn)單的一種評(píng)估方法。這種方法的基本思路是：

通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查選擇一個(gè)或幾個(gè)與評(píng)估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構(gòu)造、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價(jià)格等，并與評(píng)估車輛一一對(duì)照比較，找出兩者的差別及差別所反映的在價(jià)格上的差額，經(jīng)過(guò)調(diào)整，計(jì)算出舊機(jī)動(dòng)車輛的價(jià)格。

（一）現(xiàn)行市價(jià)法應(yīng)用的前提條件

1、需要有一個(gè)充分發(fā)育、活躍的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，有充分的參照物可取。

2、參照物及其與被評(píng)估車輛有可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價(jià)值影響因素明確，可以量化。

（二）采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟

1、考察鑒定被評(píng)估車輛

收集被評(píng)估車輛的資料，包括車輛的類別、名稱、型號(hào)等。了解車輛的用途、目前的使用情況，并對(duì)車輛的性能、新舊程度等作必要的技術(shù)鑒定，以獲得被評(píng)估車輛的主要參數(shù)，為市場(chǎng)數(shù)據(jù)資料的搜集及參照物的選擇提供依據(jù)。

2、選擇參照物

按照可比性原則選取參照物。

車輛的可比性因素主要包括：類別、型號(hào)、用途、結(jié)構(gòu)、性能、新舊程度、成交數(shù)量、成交時(shí)間、付款方式等。參照物的選擇一般應(yīng)在兩個(gè)以上。

3、對(duì)被評(píng)估車輛和參照物之間的差異進(jìn)行比較、量化和調(diào)整。被評(píng)估車輛與參物之間的各種可比因素，盡可能地予以量化、調(diào)整。具體包括：（1）銷售時(shí)間差異的量化 在選擇參照物時(shí)，應(yīng)盡可能地選擇在評(píng)估基準(zhǔn)日成交的案例，以免去銷售時(shí)間允許的量化步驟。

若參照物的交易時(shí)間在評(píng)估基準(zhǔn)日之前，可采用指數(shù)調(diào)整法將銷售時(shí)間差異量化并予以調(diào)整。

（2）車輛性能差異的量化 車輛性能差異的具體表現(xiàn)是車輛營(yíng)運(yùn)成本的差異。通過(guò)測(cè)算超額營(yíng)運(yùn)成本的方法將性能方面的差異量化。（3）新舊程度差異的量化

被評(píng)估車輛與參照物在新舊程度上不一定完全一致，參照物也未必是全新的。這就要求評(píng)估人員對(duì)被評(píng)估車輛與參照物的新舊程度的差異進(jìn)行量化。差異量＝參照物價(jià)格×（被評(píng)估車輛成新率－參照物成新率）（4）銷售數(shù)量、付款方式差異的量化

銷售數(shù)量大小、采用何種付款方式均會(huì)對(duì)車輛的成交單價(jià)產(chǎn)生影響。對(duì)銷售數(shù)量差異的調(diào)整采用未來(lái)收益的折現(xiàn)方法解決； 對(duì)付款方式差異的調(diào)整，被評(píng)估車輛通常是以一次性付款方式為假定前提，若參照物采用分期付款方式，則可按當(dāng)期銀行利率將各期分期付款額折現(xiàn)累加，即可得到一次性付款總額。

4、匯總各因素差異量化值，求出車輛的評(píng)估值

對(duì)上述各差異因素量化值進(jìn)行匯總，給出車輛的評(píng)估值。以數(shù)學(xué)表達(dá)式表示為： 被評(píng)估車輛的價(jià)值＝參照物現(xiàn)行市價(jià)×∑差異量

或:被評(píng)估車輛的價(jià)值＝參照物現(xiàn)行市價(jià)×差異調(diào)整系數(shù)

用市價(jià)法進(jìn)行評(píng)估，了解市場(chǎng)情況是很重要的，并且要全面了解，了解的情況越多，評(píng)估的準(zhǔn)確性越高，這是市價(jià)法評(píng)估的關(guān)鍵。

運(yùn)用市價(jià)法收購(gòu)二手車的貿(mào)易企業(yè)一般要建立各類二手車技術(shù)、交易參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)，以提高評(píng)估效率。

用市價(jià)法評(píng)估已包含了該車輛的各種貶值因素，包括有形損耗的貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。

因而用市價(jià)法評(píng)估不再專門(mén)計(jì)算功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。

參考文獻(xiàn)

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[5] 沈 榮.六大原因促進(jìn)二手車市場(chǎng)繁榮發(fā)展[R/OL].上海汽車,2004年3期

第二篇：二手汽車買(mǎi)賣合同

《二手汽車買(mǎi)賣合同》

出賣人、買(mǎi)受人雙方本著自愿、公平、誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，達(dá)成買(mǎi)受人購(gòu)買(mǎi)出賣人二手面包車和轎

《二手汽車買(mǎi)賣合同》《合同范文》

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出賣人、買(mǎi)受人雙方本著自愿、公平、誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，達(dá)成買(mǎi)受人購(gòu)買(mǎi)出賣人二手面包車和轎車各一輛（具體描述見(jiàn)合同第一條）的合意，特訂立本合同，以便共同遵守。

一、汽車型號(hào)及轉(zhuǎn)讓價(jià)款：

面包車：汽車品牌 型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) 合格證號(hào) 車架號(hào) 海關(guān)單號(hào) 商檢單號(hào) 顏色 出廠日期

轉(zhuǎn)讓價(jià)款：小寫(xiě) 元，大寫(xiě) 人民幣 元（￥）

轎 車：汽車品牌 型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) 合格證號(hào) 車架號(hào) 海關(guān)單號(hào) 商檢單號(hào) 顏色 出廠日期

轉(zhuǎn)讓價(jià)款：小寫(xiě) 元，大寫(xiě) 人民幣 元（￥）

兩輛車合計(jì)總金額：小寫(xiě) 元

大寫(xiě) 人民幣 元（￥）

備注：

二、交車地點(diǎn)、付款方式：

1、交車地點(diǎn)：

交車時(shí)間：交付面包車時(shí)間為合同簽定當(dāng)日。交付轎車時(shí)間為轉(zhuǎn)讓雙方在車輛登記機(jī)構(gòu)辦理完兩輛車的過(guò)戶手續(xù)后（以后過(guò)戶車日期為準(zhǔn)）第 天。如遇到不可抗力原因影響交接車時(shí)間，應(yīng)及時(shí)通知對(duì)方，交接期限順延，交接車時(shí)提供有關(guān)證明，否則視為違約。

2、雙方約定按下列方式付款。

買(mǎi)受人應(yīng)在簽定合同當(dāng)日當(dāng)時(shí)一次性付清兩輛車的全部購(gòu)車款

人民幣 元（小寫(xiě)￥）。

三、質(zhì)量、維修：

1、出賣人向買(mǎi)受人出售的汽車,其質(zhì)量必須符合國(guó)家頒布的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2、出賣人向買(mǎi)受人出售的汽車，必須是在《全國(guó)汽車、民用改裝車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》上備案的產(chǎn)品或經(jīng)過(guò)交通管理部門(mén)認(rèn)可的汽車。

3、出賣人向買(mǎi)受人出售汽車時(shí)應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確介紹所銷售車輛的基本情況。

4、出賣人在買(mǎi)受人購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí)必須向買(mǎi)受人提供：

（1）機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票（發(fā)票聯(lián)、注冊(cè)登記聯(lián)、報(bào)稅聯(lián)）；

（2）車輛檢驗(yàn)合格證、（進(jìn)口車）海關(guān)進(jìn)口證明和商品檢驗(yàn)單；

（3）保修卡或保修手冊(cè)；

（4）說(shuō)明書(shū)；

（5）隨車工具及備胎。

5、買(mǎi)受人使用、保管或保養(yǎng)不當(dāng)造成的問(wèn)題，由買(mǎi)受人自行負(fù)責(zé)。

四、驗(yàn)收：

買(mǎi)受人應(yīng)在出賣人交車時(shí)當(dāng)面驗(yàn)收，確認(rèn)車況及隨車工具及配件符合合同約定后，應(yīng)在交接單上簽名。

五、違約責(zé)任

（1）買(mǎi)受人應(yīng)在合同約定期限內(nèi)支付價(jià)款，逾期超過(guò) 天后，出賣人有權(quán)解除合同，并要求買(mǎi)受人承擔(dān)兩車總價(jià)款10%的違約金。

（2）買(mǎi)受人在出賣人按合同約定交付汽車的情況下，拒絕收車，視為已交車，超過(guò)天，按日 元向出賣人交納車輛保管費(fèi)，超過(guò) 天，出賣人有權(quán)解除合同，并要求買(mǎi)受人承擔(dān)兩車總價(jià)款10%的違約金。

（3）出賣人應(yīng)在合同約定期限內(nèi)交付符合合同約定的車輛，逾期超過(guò) 天，按日 元向買(mǎi)受人支付違約金。逾期超過(guò) 天，買(mǎi)受人有權(quán)解除合同，并要求出賣人承擔(dān)兩車總價(jià)款10%的違約金。

（4）出賣人提供辦理過(guò)戶的手續(xù)應(yīng)當(dāng)合法、齊全。《全國(guó)汽車、民用改裝車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》調(diào)整除外，如因出賣人原因，致使車輛無(wú)法過(guò)戶報(bào)牌、買(mǎi)受人有權(quán)解除合同，并要求出賣人承擔(dān)不能過(guò)戶車輛價(jià)款10%的違約金。如因買(mǎi)受人原因，致使車輛無(wú)法過(guò)戶報(bào)牌、出賣人有權(quán)解除合同，并要求買(mǎi)受人承擔(dān)不能過(guò)戶車輛價(jià)款10%的違約金。

六、合同爭(zhēng)議的解決方式：

因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決；也可向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)調(diào)解；協(xié)商或調(diào)解不成的，依法向人民法院起訴。

七、其他約定：

八、本合同一式兩份，出賣人執(zhí)一份，買(mǎi)受人執(zhí)一份。

九、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

出賣人：（蓋章）買(mǎi)受人：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

身份證號(hào)碼身份證號(hào)碼：

聯(lián)系住址聯(lián)系住址：

開(kāi)戶銀行：開(kāi)戶銀行：

帳號(hào)：帳號(hào)：

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

年 月 日年 月 日

第三篇：二手汽車買(mǎi)賣合同

汽車買(mǎi)賣合同

賣方：

買(mǎi)方：

第一條 賣方依法出賣具備以下條件的舊機(jī)動(dòng)車

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：

甲方將壹輛車轉(zhuǎn)讓給乙方，車號(hào)：，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：，車架號(hào)。

第二條 車款及交驗(yàn)車

車款為￥元;大寫(xiě)(不含稅費(fèi)及車輛過(guò)戶所產(chǎn)生的所有費(fèi)用)。

買(mǎi)方應(yīng)于年月日在賣方住所地同買(mǎi)方當(dāng)面驗(yàn)收車輛及審驗(yàn)相關(guān)文件，并以現(xiàn)金的方式自驗(yàn)收、審驗(yàn)無(wú)誤之日起當(dāng)天內(nèi)向賣方支付全部車款。

第三條 雙方權(quán)利義務(wù)

1.買(mǎi)方應(yīng)按照約定時(shí)間、地點(diǎn)與賣方當(dāng)面驗(yàn)收車輛及審驗(yàn)相關(guān)文件，并按照約定支付車款。

2.賣方收取車款后，出收款憑證。

3.買(mǎi)方應(yīng)持有效證件與賣方共同辦理車輛過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

4.車輛交付后，因車輛使用發(fā)生的問(wèn)題由使用者負(fù)責(zé)(其中因交通事故發(fā)生的費(fèi)用、養(yǎng)路費(fèi)和相關(guān)罰款等全部費(fèi)用)。

第四條 違約責(zé)任

1.第三人對(duì)車輛主張權(quán)力并有確實(shí)證據(jù)的，賣方應(yīng)承擔(dān)由此給買(mǎi)方造成的一切損失。

2.年月日以前的交通罰款由賣方負(fù)責(zé)。

3.若買(mǎi)方提走車輛后，如反悔，賣方不返還買(mǎi)方所交付的車款。

第五條 合同爭(zhēng)議的解決辦法

此協(xié)議未盡事宜雙方友好協(xié)商，協(xié)商未果，任何一方均可向?qū)Ψ剿诘厝嗣穹ㄔ簩で蟊Ｗo(hù)。

第六條 買(mǎi)賣雙方其他約定事項(xiàng)

車輛自交付之日起，車輛的全部產(chǎn)權(quán)歸買(mǎi)方所有。

此協(xié)議一式兩份，買(mǎi)賣雙方各執(zhí)一份，蓋章、簽字后即生效。

備注：

賣方：買(mǎi)方：

身份證號(hào)碼：身份證號(hào)碼：

地址：地址：

年月日

第四篇：二手汽車買(mǎi)賣合同

二手汽車買(mǎi)賣合同

賣方（甲）____________身份證號(hào)碼：____________電話：____________

買(mǎi)方（乙）____________身份證號(hào)碼：____________電話：____________

甲、乙雙方依據(jù)《合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就買(mǎi)賣汽車事宜，簽訂本合同。

一、甲方將排量為_(kāi)___________品牌型號(hào)____________車牌號(hào)____________車架號(hào)：____________，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)____________以人民幣_(tái)___________的價(jià)格賣（轉(zhuǎn)讓）給乙方。

二、付款及車輛過(guò)戶：

1、本合同簽訂后，乙方向甲方支付車輛轉(zhuǎn)讓金____________萬(wàn)元（大寫(xiě)____________元人民幣）。

（1）購(gòu)車款支付方式：乙方將車款人民幣_(tái)___________萬(wàn)元。

（2）銀行按揭尾款由

（3）甲方收到乙方的購(gòu)車款后，銀行按揭款由甲方還完后，由甲方應(yīng)密切配合乙方辦理過(guò)戶手續(xù)。

三、車輛狀況，交付地點(diǎn)，及將付方式：

（1）車輛狀況：甲方保證車輛狀況良好和無(wú)其他債務(wù)糾紛（外觀附照片）。

（2）車輛交付地點(diǎn)：____________

（3）甲方應(yīng)于車輛交付同時(shí)，將車輛行駛證，車輛登記證書(shū)，購(gòu)置稅證，保險(xiǎn)等一切證件和手續(xù)交付給乙方。

（4）車輛交付時(shí)間：____________

四、乙方收到甲方車輛及車輛相關(guān)證件，甲方收到乙方支付的.購(gòu)車款，均需向?qū)Ψ匠鼍呤諚l。

五、本次車輛交易產(chǎn)生的一切稅費(fèi)由乙方承擔(dān)。

六、車輛交付前的交通違章及責(zé)任事故（如有）等法律和民事責(zé)任由甲方承擔(dān)。車輛交付后的交通違章及責(zé)任事故（如有）由乙方承擔(dān)。

七、本合同履行中發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決。

八、其他約定事項(xiàng)

1、車輛簽訂合同日以前的所有債權(quán)、債務(wù)由甲方承擔(dān)，合同簽訂之后的由乙方承擔(dān)。

（一）本合同未尺事宜，雙方可訂立補(bǔ)充協(xié)議，作為本合同附件，與本合同具有同等法律效力。

（二）本合同自雙方簽字、蓋章后生效。

賣方（甲方）：____________買(mǎi)方（乙方）：____________

日期：____________日期：____________

第五篇：汽車二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況分析論文

汽車二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況分析論文

班級(jí)：W712210姓名：尹杰

我國(guó)的二手車市場(chǎng)發(fā)展很快,新的二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)逐漸形成,二手車交易由過(guò)去的集中交易模式逐漸走向多元化的經(jīng)營(yíng)模式過(guò)渡。

在二手車市場(chǎng)生機(jī)勃勃時(shí)代，特別是近幾年國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人買(mǎi)車越來(lái)越多，來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)的消息顯示，從07年我國(guó)的汽車銷量超過(guò)870萬(wàn)，每年還在增長(zhǎng)，在銷售量增加的同時(shí)二手車市場(chǎng)就會(huì)呈現(xiàn)一片生機(jī)勃勃的景象。但我們還應(yīng)清醒地看到，在我國(guó)的二手車流通管理中還存在很多薄弱環(huán)節(jié)，在一定程度上影響了市場(chǎng)的健康發(fā)展。加入WTO為我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步繁榮提供了發(fā)展機(jī)遇，如何抓住發(fā)展機(jī)遇，增強(qiáng)二手車流通企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，建立適合我國(guó)國(guó)情的、健康的二手車流通體系，是擺在我們面前的重大課題。

我國(guó)二手車市場(chǎng)起步晚、發(fā)展快、潛力大，二手車交易主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、汽車保有量大的大中型城市，且流向趨勢(shì)明顯。其中北京、上海兩地二手車交易市場(chǎng)是我國(guó)啟動(dòng)最早、交易量最大的兩個(gè)市場(chǎng)，其交易量占全國(guó)交易量的20%左右。二手車流向呈現(xiàn)四大趨勢(shì)：一是從城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；二是從東部流向西部；三是從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)流向經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)；四是從高收入者流向中低收入者。

我國(guó)新、舊車市場(chǎng)開(kāi)始融合溝通。例如北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)和北京花鄉(xiāng)汽車市場(chǎng)，開(kāi)始出現(xiàn)業(yè)務(wù)的相互延伸。北京舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣店吸引眾多消費(fèi)者，同時(shí)北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)也準(zhǔn)備在新建市場(chǎng)增加舊車交易。除此之外,牡丹江、四川的攀枝花、太原等也都在二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。同時(shí)多品牌轎車供應(yīng)商也在積極推出收舊賣舊，收舊賣新等，從新車銷售向二手車銷售延伸。

二手車鑒定評(píng)估是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，需要專門(mén)的設(shè)備和技術(shù)人員。但是，目前我國(guó)在二手車鑒定評(píng)估方面還沒(méi)有一個(gè)可以依據(jù)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)估規(guī)范，在鑒定評(píng)估過(guò)程中，很少企業(yè)使用檢測(cè)設(shè)備，主要是靠評(píng)估人員的肉眼觀測(cè)，隨意性很大。有的地方為了搶生意，故意低估價(jià)格，競(jìng)相壓價(jià)。此外，目前大多數(shù)二手車交易市場(chǎng)規(guī)定對(duì)所有交易的二手車必須進(jìn)行評(píng)估，而且，多數(shù)二手車交易市場(chǎng)都設(shè)有從屬的鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員，并以評(píng)估價(jià)格作為收取交易費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)和車輛貸款額度的依據(jù)，評(píng)估定價(jià)常常與實(shí)際交易價(jià)相差很大，很難保證評(píng)估結(jié)果的公允。經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)，二手車交易量就越大。當(dāng)前我國(guó)的二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了二手車經(jīng)營(yíng)主體由單一模式向多元化的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)驗(yàn)性運(yùn)作，部分有實(shí)力、有條件的汽車生產(chǎn)企業(yè)，將二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)納入新車銷售系統(tǒng)，并

以其品牌效應(yīng)、連鎖經(jīng)營(yíng)、售后服務(wù)等優(yōu)勢(shì)開(kāi)始了規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的嘗試。很多雄厚的民間資金在試水后也紛紛參與到二手車流通領(lǐng)域中。拍賣公司也把二手車業(yè)務(wù)作為自己利潤(rùn)的另一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。至此，以傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)為主導(dǎo)，汽車經(jīng)銷商、二手車經(jīng)濟(jì)公司、拍賣公司等多方參與的多元化經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ揭鸦拘纬桑醪綄?shí)現(xiàn)了二手車經(jīng)驗(yàn)主體由原來(lái)的單一模式向多元化經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ降霓D(zhuǎn)變，使新車市場(chǎng)與二手車市場(chǎng)之間的溝通進(jìn)一步增強(qiáng)，為消費(fèi)者提供更大的汽車消費(fèi)空間

二手車的價(jià)格是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車時(shí)起決定性作用的因素，價(jià)格是否與汽車質(zhì)量吻合，其中水分多少，一直困饒和制約著消費(fèi)者對(duì)二手車的需求。再美國(guó)二手車價(jià)格完全隨行就市，并不通過(guò)汽車折舊計(jì)算，而是根據(jù)當(dāng)前的市場(chǎng)行情來(lái)決定二手車的價(jià)格。在美國(guó)，二手車經(jīng)銷商會(huì)定期發(fā)行一種“二手車價(jià)格參考書(shū)”，這種參考書(shū)會(huì)按地域的不同表明各地區(qū)二手車價(jià)格。國(guó)外的二手車市場(chǎng)起步于新車，二手車交易過(guò)程經(jīng)過(guò)的定價(jià)、銷售、信息到售后服務(wù)，全方位做到公開(kāi)、公正和公平。

國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)如同新車市場(chǎng)的蓄水池，所有的二手車消費(fèi)者多是潛在的新車消費(fèi)者。如果沒(méi)有完善的二手車市場(chǎng)為需要更換的車輛提供出路，將影響他們對(duì)車的需要，而隨著汽車產(chǎn)品走進(jìn)平民家庭，如果沒(méi)有一個(gè)包括二手車市場(chǎng)在內(nèi)的完整體系，將制約我國(guó)的汽車消費(fèi)和汽車工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

目前我國(guó)的二手車市場(chǎng)發(fā)展處于初期階段，其主要特征為：

1、二手車是新車的衍生品，具有許多新車的產(chǎn)品屬性特征，但是水平不同；

2、二手車與新手的用戶消費(fèi)理念周同，購(gòu)買(mǎi)能力不足；

3、新車市場(chǎng)的發(fā)展決定了二手車市場(chǎng)的誕生，新車市場(chǎng)的成熟決定了二手車市場(chǎng)的規(guī)模；

4、二手車交易具有重復(fù)性特征，新車只交易一次，而二手車可能交易數(shù)次；

5、新車交易雙方是單向不可逆的，二手車交易雙方是雙向可逆的；

6、二手車市場(chǎng)滯后與新車市場(chǎng)啟動(dòng)，但規(guī)模會(huì)超過(guò)新車；

7、新車應(yīng)以需求為導(dǎo)向進(jìn)行營(yíng)銷，而二手車要以產(chǎn)品為導(dǎo)向進(jìn)行銷售；

我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)經(jīng)的回暖和二手車相關(guān)政策的相續(xù)出臺(tái)，我國(guó)二手車乘用車市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。近年來(lái)二手車價(jià)格雖然有一定波動(dòng)，但總體幅度不大，這于我國(guó)汽車用戶換車頻率較低，二手車市場(chǎng)有價(jià)值的二手車價(jià)格居高不下緊密相關(guān)。目前二手車市場(chǎng)實(shí)際車輛使用年限中，更換周期在5年以上的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于用戶期望。車輛年限

結(jié)構(gòu)明顯傾向于5年內(nèi)，用戶期望值。

我國(guó)二手車市場(chǎng)的主要問(wèn)題，雖然我國(guó)二手車市場(chǎng)已經(jīng)有了相當(dāng)大的發(fā)展，但于發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)相比，我國(guó)二手車市場(chǎng)無(wú)論在經(jīng)營(yíng)方式、經(jīng)營(yíng)模式、經(jīng)營(yíng)管理還是相關(guān)法規(guī)上都與國(guó)外二手車市場(chǎng)存在著一定的差距，具體是：各地二手車交易稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、沒(méi)有二手車質(zhì)量檢測(cè)制度、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)不健全、市場(chǎng)功能單

一、市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)不完善、誠(chéng)信缺失、售后服務(wù)體系不健全。

要想經(jīng)營(yíng)好二手車市場(chǎng)，首先就要從定價(jià)、銷售、信息到售后服務(wù)，全方位做到公開(kāi)、公正和公平。把整輛車的真實(shí)事情描述給顧客，這樣顧客就會(huì)做出選擇到底購(gòu)買(mǎi)還是不購(gòu)買(mǎi)，只要把這車的真實(shí)事情告訴顧客，看顧客怎么選擇，只要這車是合格的就可以。這樣一來(lái)就可以提高二手車市場(chǎng)的信譽(yù)。