第一篇：測量實習技術總結

頂崗實習工作總結

一、實習目的：

1、掌握圖像配準的方法，練習使用圖像分析組件；

2、矢量化基本過程，方法。熟練使用矢量化工具；

3、熟練運用MAPGIS軟件掃描矢量化1：1000地形圖，掌握掃描矢量化的基本原理、方法和步驟；

4、熟練掌握MAPGIS的空間數據輸入與輸出及圖形編輯等功能；

5、了解GIS空間數據的獲取和處理的方法；

6、了解GIS相關產業的業務流程，以及發展狀況、方向和趨勢；

7、了解GIS在一些具體領域的應用實例，工作的流程和工作原理，以及分析需求的方法；

8、認識到自己GIS知識和技能的不足之處，進一步學習GIS相關知識和培養自己的專業技能，以便適應未來GIS發展的需要；

9、掌握矢量化的檢查方法，理解拓撲關系；

10、掌握造區的方法。

二、實習內容：

（一）、圖像校正

1、操作步驟：

1)從“開始”菜單中找到程序組“MAPGIS67”，啟動“MAPGIS主菜單”程序。2)在“MAPGIS主菜單”中啟動“圖像分析”模塊。

3)從“文件”菜單下點擊啟動“數據輸入”，將掃描的TIFF文件轉換為內部MSI文件格式。彈出如下對話框：

（1）設定轉換數據類型為TIF（*.tif）文件，指定目標文件目錄為用戶工作目錄；

（2）填加文件按鈕用來填加掃描后的TIF文件到轉換文件列表中，也可以直接點擊添加目錄按鈕選擇TIF文件所在的目錄；

（3）點擊轉換按鈕開始數據格式轉換，完成后系統提示轉換成功；（4）轉換完畢后，點擊關閉按鈕推出當前活動窗口。4)點擊“文件”菜單下“打開影像”命令，選擇轉換后的文件。5)點擊“鑲嵌融合”菜單下“圖幅生成控制點”命令。

其中圖幅坐標是根據輸入圖幅信息按鈕自動生成的，還可以參照底圖重新定位它們。將選擇四個內圖廓點計算前打勾表示由此四個點計算生成圖幅控制點，否則采用二點計算，但是精度較差。

按照底圖信息輸入圖幅號、格網間距和坐標系類型。格網間距值應與校正圖的格網間距保持一致，注意如果該值輸入0，則在逐格網校正時會出錯。將采用 大地坐標前打勾表示圖像校正經矢量化后，圖形數據自動是大地坐標（單位：米）；否則為圖幅坐標。

6)點擊“確定”按鈕后將回到圖幅生成控制點對話框，這時四個角點已經有了坐標。此時可以將計算的坐標與底圖四個角點對應起來。

點擊“左上角”前選擇框，底圖會自動跳到圖幅的左上角，點擊底圖上圖幅內左上角圖廓點，使紅色十字對準它，則該點被確定。其它三個內圖廓點依此操作。

最小間隔是指生成控制點時舍棄控制點的最小間距。生成控制點時，在地圖邊緣可能出現兩點相距很近的情況，會影響校正的判斷，設置此間隔，對于小于該距離的兩個點按一定的規則舍棄其中一個。

7)點擊“鑲嵌融合”菜單下“控制點信息”命令，顯示控制點列表信息。

8)點擊“鑲嵌融合”菜單下“控制點瀏覽”命令，在圖像上以紅十字顯示生成 的控制點。

9)點擊“鑲嵌融合”菜單下“順序修改控制點”命令，彈出控制點修改窗口，對生成的理論控制點進行修正。

窗口顯示當前要修改的控制點的點號，可以通過點擊鼠標左鍵改變該點的位置，確認時，按下空格鍵，同時窗口自動顯示下一點。注意用此方法操作時，始

終是從第一個點開始修改的。還可以在窗口下方控制點列表信息中右鍵點擊某個控制點使這一行變成藍色，然后選擇順序修改控制點，從當前點往后修改控制點 位置。取消修改操作是在控制右鍵，即消去修改窗口。

10)點擊“鑲嵌融合”菜單下“保存控制點數據”命令，保存已經修改的數據。11)點擊“鑲嵌融合”菜單下“逐格網校正”命令，在彈出的對話框中輸入校正后的文件名，彈出如下窗口。

其中X、Y坐標是校正影像的邏輯坐標，一般不需改動。輸出分辨率缺省為影像的原始分辨率，可根據實際要求修改，其值將影響校正的結果影像。影像外廓是校正時相對內圖廓的外推距離，單位與圖幅坐標單位一致。此參數可保證圖幅內圖廓邊界外一定距離內的影像在校正過程中不會發生變形。

點擊“確定”按鈕開始保存結果，完成圖像校正操作。矢量化時的MSI文件就采用上面校正后的文件。

（二）土地利用專題數據矢量化 分幅矢量數據質量控制指標：

(1)文件命名符合《縣(市)級土地利用數據庫標準》的要求。

(2)行政區劃要素采集與柵格數據吻合，線劃(點位)偏移的距離不超過0.2mm(圖面值)。

(3)非行政區劃要素采集與柵格數據吻合，線劃(點位)偏移的距離不超過0.3mm(圖面值)。

(4)圖內各要素無圖形錯誤和矢量化丟漏現象。

(5)坐標系轉換后的控制點絕對誤差不超過0.1mm(圖面值)。(6)要素分層正確。

(7)數據拓撲結構正確，無碎片多邊形。(8)屬性數據正確。

(9)相鄰圖幅的接邊誤差不超過0.1mm(圖面值)。

(10)計算機圖幅量算面積與圖幅理論面積的誤差不超過15畝。

數據采集是對最基本的點、線要素進行矢量化。點狀要素應采集其幾何中心，線狀要素的采集基本方法是沿著柵格數據線中央跟蹤，將其轉換為矢量數據線，有方向的線狀要素應按規定方向數字化，而面狀要素則由線要素經過拓撲處理而形成。封閉的界線應嚴格閉合。公共邊線或具有多重屬性線狀要素（如某線狀要素既是公路又是行政界線）只能數字化一次，拷貝到相應數據層中。當軟件進入矢量化追蹤狀態，設置好矢量化參數后即可開始矢量跟蹤，移動光標，選擇需要追蹤矢量化的線，屏幕上即顯示出追蹤的線。每跟蹤一段遇到交叉的地方則停下，需選擇跟蹤的方向和路徑。當一條線跟蹤完畢后，按鼠標右鍵，即可終止一條線，開始下一條線的跟蹤。

各要素的采集與掃描數據相吻合，線劃和點位的偏移不超過0.3mm（圖面值）。

對于圖形數據，先要進行分幅矢量化。每幅圖都要遵循一致的規則，采用一致的圖例。最后每幅圖都需要通過拓撲檢查。檢查無誤后才能進行圖庫接邊處理。一般要分行政轄區層、圖斑層、計算面積的線狀地物、不計算面積的線狀地物層、飛地層、零星地物層等。可以分配幾幅分幅圖專題數據由某人負責采集，防止采集出錯。

（三）矢量化作業流程

1、在工作底圖掃描為光柵文件并調整水平不超過0.2度、圖例板已經建立完備、代碼庫基本編制完成、光柵文件已經鑲嵌配準的前提下方可進行分幅圖的矢量化作業。

2、進入輸入編輯模塊,修改目錄環境，打開工程（圖幅號.mpj），裝入光柵文件，參數設置，設置系統參數，關聯圖例板,打開圖例板。

3、把配準光柵時生成的標準內圖框線添加進來（檢查與光柵文件內圖框的套合是否符合誤差要求，否則需要重新鑲嵌配準光柵文件），刪除內圖框以外的所有

線，用圖例板的圖廓線修改線參數。

4、矢量化作業按行政界線、權屬界線、線狀地物、圖斑界線的次序進行。

5、行政界線和權屬界線分為純行政界（權屬界）、跳溝（以溝渠中心為界）、跳公路、跳農路、跳堤壩，分別用圖例板中相應的圖例矢量化。在圖廓線和接頭處，按F12鍵，用捕捉線頭線尾、靠近線加點、靠近線等功能，以避免出現不能閉合的懸掛線。

6、線狀地物按公路、溝渠、農路、堤壩的順序進行，注意有水流方向的按方向矢量化。

7、圖斑界線也要用靠近、捕捉功能注意閉合接頭處。

8、點注記的錄入按行政注記、權屬注記、圖斑注記、線狀地物注記、零星地物注記的次序進行。圖面上不管行政轄區、權屬范圍的大小，必須至少都分別有一個注記。

8、圖斑注記可以根據情況適當增加，以明顯區別圖斑界線為標準。

9、線狀地物注記沿地物方向排列，并把注記基準點比較準確地放到線上，以便于按空間位置自動輸屬性；只輸入線地類碼和寬度。

10、零星地物注記也必須把注記基準點放到零星地物點上，以便于按空間位置自動輸屬性。

單圖幅矢量化完成后要進行自檢，主要是對照原圖檢查有無錯漏；閉合情況的檢查可以用復制線文件分別生成行政區劃和圖斑的區文件，并賦予屬性，不僅可以檢查閉合，也能夠檢查錯漏。一改圖后要重新造區，然后再對飛地、零星地物、爭議賦屬性；二改圖后要通過線、區拓樸檢查、區屬性檢查、接邊檢查；變更后變更區要查微短弧段；最后應統一地圖參數，按要求保存工程。

（四）矢量化時應注意的內容

1、矢量化點位要準確。

2、線狀圖斑與面狀圖斑交界處要打點。

3、對于具有多重屬性的線，只采集一次，如線狀圖斑與行政村接重合時，只矢量化一次，再拷貝到相應的層，修改圖形參數。

4、線狀地物采集時應在屬性變化處斷開，分別采集以方便屬性錄入。

5、用系統生成的理論內圖廓線作為矢量化邊界。

6、嚴格遵從圖例板作業。

7、按行政界線---權屬界線---線狀地物---行政注記----權屬注記---線狀地物注記----零星地物----零星地物注記的作業順序。

8、對于有多個寬度的線狀地物（如：公路和農村道路），不同寬度的分界點的處理方法：當有與其它線性地物（如：溝渠）有交叉，就在交叉處斷。如果沒有交叉點，就在兩個標注的中間斷。

9、在土地利用現狀圖數據矢量化時，可以不用考慮高速公路。

10、矢量化時，對結點處（即幾個弧段的相交處）應多加小心，第一使其斷開或加點，第二盡量采用抓線頭或節點融合的功能使其吻合，避免產生較大的誤差，使結點處盡量與實際相符，盡量避免端點回折，也盡量不要產生過１毫米長短的無用線段。

11、矢量化線時，有寬度的代替沒有寬度的，線性地物線級別比地類界高。

（五）拓撲造區

打開矢量化的工程，關閉不相關的文件，拓撲造區處理操作命令全部在“其它”菜單下。其操作順序和過程如下：[自動剪斷線]->[清除微短線]->[清除線重疊坐標]->[自動線結點平差]->[線轉弧段]->[裝入轉換后的弧段文件]->[拓撲查錯]。

1、欲造區的文件處于可編輯狀態，在工作區顯示復位圖形。

2、點擊“其它”菜單下“清重疊坐標及自相交”命令中的“清線重疊坐標及自相交”，將清除圖形中矢量化產生的重疊點和剪斷自相交線。

3、點擊“設置”菜單下“置系統參數”命令，設置結點搜索半徑和平行線距離等參數，設置如下。

0.0001

4、點擊“其它”菜單下“檢查重疊弧段”下的“重疊線檢查”命令，清除重疊線。

5、點擊“其它”菜單下“自動剪斷線”命令，剪斷不同ID號的線。

6、點擊“其它”菜單下“拓撲錯誤檢查”下的“線拓撲錯誤檢查”命令，在彈出的窗口中選擇錯誤類型，按鼠標右鍵對應操作修改錯誤。

7、點擊“其它”菜單下“線轉弧段”命令，在彈出的對話框中保存為一個區文件，然后將該文件填加到當前工程中。

8、點擊“其它”菜單下“拓撲重建”命令，即完成造區

三、實習心得：

1、通過這次軟件實習，讓我明白了做事情要謹慎準確，尤其是科學技術方面的工作，否則就會功虧一簣。

2、圖像的矢量化是一件枯燥重復繁瑣的工作，很容易就會產生懈怠，這就要求我們時刻保持著一種認真負責和堅持不懈的心態。同時告訴我工作的辛苦和。

3、通過這次軟件實習，使我更加的了解到理論學得再好，在實踐中還總是會有許許多多這樣那樣的問題。通過實踐我在許多以前不曾注意到的細節上發現了問題，并且在細節上發現了處理不便的地方。通過實習促使我想快捷效率的完成工作，于是學會許多快捷鍵等等。

4、通過這次實習使我系統而全面的了解和掌握Mapgis軟件的運用，通過教與用加深鞏固了軟件的運用。

第二篇：工程測量實習技術總結

工程測量實習技術總結

經過差不多兩個周的工程測量實習，從某個角度來講，可以說使我對工程測量這門課有了更進一步的了解與領悟。畢竟工程測量這門課是一門實踐性比較強的課程，而不是僅僅只靠我們在課堂上認真聽講就能輕而易舉地掌握。因此，我們必須盡可能多地親自去實際操作和使用儀器，只有這樣我們才能把課堂上學到的知識轉化為自己的東西，才能學以致用。在這兩周的測量實習中，我遇到了許多困難，也學到了很多東西。一些是勘查選點方面的，也有一些是儀器使用操作方面的，還有一些是數據處理和繪圖方面的。總之，在遇到這些問題并把這些問題解決的同時，自己不僅學到了一些方法技巧，而且還積累了一些經驗。以下就是我所總結的一些方法和經驗。

一、勘測選點：在測量剛開始的時候，由于以前沒有選過控制點，對選取控制點的要求不是特別清楚，所以就隔一定距離隨便選了一些控制點。但到測量高程和角度時，卻發現選取的控制點不符合實際測量要求。因為當用儀器測量高程和角度時，視線卻被一些障礙物擋住了，以至于不能進行讀數。最后經過重新選取控制點，才把這一問題給解決了。究其原因，主要是我們在選點時沒有考慮一些障礙物對讀數的影響。所以，在以后的測量實習中選取 控制點時，不僅要考慮站在控制點觀看測量區域的通視性，而且還要盡量避免障礙物對測量讀數時的影響。

二、儀器操作與使用：在這方面，我所遇到困難主要就是經緯儀的對中與整平。因為沒有經驗，在給經緯儀對中和整平時真是花費了

不少時間。有時即使花費了很多時間，也還是對中了整不平，或者整平了對不中。經過幾天的摸索，我終于找到了快速對中與整平的方法：那就是先通過移動腳架，把控制點大致移到腳架圓孔的中心，然后再把經緯儀放到腳架上進行對中。當對中以后，再通過升降、挪動腳架來把圓水準泡調到中間。反復操作，直到經緯儀和控制點對中，以及圓水準泡和管水準泡居中為止。因為用這種方法不僅能快速地進行對中，而且還能快速地進行整平。可以說，掌握這種經緯儀對中與整平的方法，大大加快了我們測量的速度，為我們小組節省了許多寶貴時間。因此，我們可以用節省出來的時間進行復習，為考試做準備。同樣，我們用這種方法在操作全站儀時，測量進度也果然明顯加快。別的小組看到我們如此快速熟練的使用儀器，都向我們投來了羨慕的眼光，也有不少小組來向我們“取經”、請教經驗。經過我們的一番指導，他們的測量速度也加快了不少。看到這種情況，我們小組也感到十分高興和有成就感。

三、數據處理與計算：在進行數據處理和計算時，我們都是按照課本上的要求和規格。比如說在保留小數時，我們都是嚴格按照“四舍六入五看前一位，奇進偶不進”的標準。在這方面我所遇到的困難就是根據轉折角來計算方位角，剛開始不知道怎么算，后來才明白如何計算。也就是說計算方位角時，要考慮是如何測量轉折角的，要遵循“左加右減”，即測量方向是順時針時就用前一個角的方位角加上后一個角的轉折角再減去一百八十度；當測量方向是逆時針時，正好與順時針時相反。

總之，通過這兩個周的工程測量實習，讓我對書本知識更加了解和熟悉，加深了我所學的知識，為自己今后畢業參加這方面的工作奠定了基礎和做好了準備。所以，這兩周的實習使我受益匪淺，對我的幫助也很大，真希望以后還能盡可能多地進行這種實習。與此同時，由于這次實習是分小組進行的，也讓我體驗了一下團隊合作。我們小組在進行測量時分工明確，所以每個人都能找到自己的任務去做，可以說是各斯其職。因此，我們小組成員之間的關系非常融洽、和諧，大家做起事來干勁十足，都爭先恐后地去做，所以我們的測量結果十分精確，返工量才會那么少，這完全要歸功于大家的努力和熱情投入。我為我們小組所做出的成果而感到驕傲和高興，希望我們在以后的測量實習中繼續保持這種不怕苦不怕累的精神，再接再厲，爭取取得更好的成績。

第三篇：控制測量實習技術總結范文

控制測量實習技術總結

兩周的控制測量實習很快就過去了，與校外頂崗實習四個月相比也許這并不算什么，但它的確也讓我學到了許多以前不知道的東西，這兩周我們主要進行的是二等水準測量和四等導線測量，從學控制測量到現在，二等水準測量一直都只掌握理論，很少有實際的操作，所以有很多問題需要摸索、研究。

兩周的實習也讓我明白了很多：理論知識固然重要，但動手實踐能力卻是必不可少。在二等水準測量中因為限差比較小，剛開始我們的得數據總是錯的，當經過后來不斷的練習終于也能很快就測得一組正確的數據。

每一個測量任務的完成單靠一個人是不行的，一定要小組內所有的人同心協力只有這樣才能順利的完成實習的所有任務，每個人都有自己的分工，自己必須首先做好自己分內的事，保證別人能順利地進行各項任務。所以在這次實習中我盡量安排讓每一個組員每天都有機會去觀測儀器一遍，而且讓他們都獨立觀測，自己記錄，自己算數。出現問題自己能解決自己解決。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，絕不馬虎。我們都深知作為測量人，膽大心細使我們必備的心理素質。

二等水準測量采用單路線的往返側。一條路線的往返測，需使用同一類型的儀器和轉點尺墊，沿著同一道路進行。

在每一區段內，先連續進行所有測段的往側（或返測）隨后再連續進行該區段的返測（或往側）。若區段較長，也可將區段分成20——30m的幾個區段，在分段內連續進行所有測段的往返觀測。

測站觀測順序和方法

往測時，奇數測站照準標尺分劃的順序為：

a.b.c.d.后視標尺的基本分劃 前視標尺的基本分劃 前視標尺的基本分劃 后視標尺的基本分劃

往測時, 偶數測站照準標尺分劃的順序為：

a.前視標尺的基本分劃

b.后視標尺的基本分劃

c.后視標尺的基本分劃

d.前視標尺的基本分劃

返測時奇偶測站觀測順序和往測時相反。

通過這次精密水準測量實習，我們能更加熟悉的操作儀器，在實習中，按照操作規范做非常重要，不能投機取巧，不然很有可能你的成果會不合格，然后你還要重測，反而影響進度，水準氣泡要調平，選擇合適的時間段測量，在水準測量過程中，在地形起伏比較大的地方要控制好距離，達到適合的前后距離。

水平角方向法觀測確實也不簡單，高精度的要求意味著我們必須用非常嚴謹的態度去對應它，對于每一個細節都不能馬虎，在每一個控制點上，如果有一個角度值超限，立馬重測，在這次實習中為了避免不必要的麻煩，我們總結了很多導線測量上的經驗：例如我們用左盤和右盤觀測平均數的方法，可消除照準部偏心誤差；還有在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，找準目標要盡量瞄準棱鏡的中心，因為它們對測角的影響成正比。

水平角觀測時，應調好儀器望遠鏡的焦距，在一測回內應保持不變，水準氣泡應保持居中，其中心位置偏離整置中心不得超過1格。若接近限度時，應在測回間重新整置儀器；若兩倍視準差（2C）的絕對值；DJ1型儀器大于20″、DJ2型儀器大于30″，應在測回間視軸校正。使用全站儀觀測時，其操作程序及技術要求與光學經緯儀相同。其預置的自動改正參數不得做為改正數使用。

水平角觀測成果的重測和取舍，凡超出標準規定限差的結果，均應進行重測。因對錯度盤、測錯方向、讀記錯誤或因中途發現觀測條件不佳等原因而放棄的測回，重新觀測時，不算重測。因測回互差超限而重測時，除明顯孤值外，原則上應重測觀測結果重合最小值的回測。在同一測站上，采用方向觀測法，基本測回重測的方向測回數，超過全部方向測繪總數的1/3時，整份成果應重測。方向觀測一測回時，重測方向數超過所測方向總數的1/3時，此測繪須全部重測。方向觀測重測時，只須聯測零方向。觀測的基本測回結果合重測結果，應一律記薄。重測與基本測回結果不取中數，每一測回只采用一個符合限差的結果。導線附合條件超限時，應認真分析，擇取有關測站整站重測。

總的來說這次實習確實學到了很多以前不知道的東西，也讓我再次對測繪這一行業有了更深的認識，比如更加熟練地操作儀器，學會了在課本上和課堂上學不到的東西，積累了一些處理實際問題的方法

和經驗，很大程度上提高了自己的動手能力，也更加了解了實習的過程，培養了和同學之間的交流和溝通。

第四篇：測量實習技術總結.

測量實習技術總結

------河北農業大學城鄉建設學院土木工程系 朱祥

一.對測量實習的理解

(一實習目的:“教育非實習不能得真諦,非實踐不能探精微” 土木工程是一門重嚴謹, 講協作, 偏實踐的工程學科。為了鞏固和加深測量基本知識、基本理論和基本方法的理解與 應用, 熟練掌握全站儀、水準儀和經緯儀等測量工具的使用, 系統全面的學習到小地區大比 例地形圖成圖原理、成圖工程和方法、施工放樣等, 進行為期兩周的測量實習從而豐富我們 測量的實地經驗,提高我們在今后工作崗位上面的競爭力。

(二實習基本內容 1.地形控制測量外業 1平面控制:選用閉合導線。

2高程測量:三角高程測量、閉合水準路線測量。2.地形控制測量內業 1平面坐標計算 2三角高程計算 3水準測量高程計算 3.碎部測量外業

全站儀數據采集,測繪 1;500地形圖

4.地形圖繪制與整飾 CASS 軟件電子繪圖 5.施工放樣(三 測區概況

1.地物:我們土木一班被分配到的測區主體是學生公寓(三號樓、五號樓、筒子樓、八號樓 由北向南平行排列。測區整體是一個矩形,建筑物形體上對稱,五號樓、筒子樓還有八號 樓圍城的區域構成了一個矩形對稱結構的小花園, 測區內不乏行樹、路燈、井垃圾桶等市政 園林公共設施。

2.地貌:測區整體平坦,部分路段有小于 20度的斜坡。

3.天氣狀況:實習期間降溫明顯,測量時間段的溫度基本維持在 0~10度之間,風力較大, 期間還存在兩三天的雨雪天氣,對測量工作影響較明顯。

二.測量的實施(一控制測量外業

一所需儀器:全站儀、水準儀、羅盤儀、兩個棱鏡、兩把標尺、卷尺、鐵花桿 二控制測量的意義、實施過程、精度和心得

1.意義:該測量工作分為控制點平面位置測量和高程測量兩部分。控制點坐標的測 定是建立平面直角坐標系的先決條件, 是為以后碎部點坐標的測定及展野外高程點制圖的基 礎。

2實施過程: A.在側區內選取 8個相互通視且距離彼此差別不大的控制點, 8個點圍成一條閉合 導線,其中 A1控制點的坐標(520,520和高程 20.000已知。

B.將全站儀在 A1點對中整平,然后分別在 A8與 A2號控制點放置棱鏡,再用卷尺 分別量出兩棱鏡及全站儀高度, 將全站儀(盤左 對準 A8點棱鏡, 將起始角度設置為 0度, 然后觀測記錄下豎直角角度以及平距,然后將全站儀順時針旋轉瞄準 A2,記錄下豎直角角 度、平距和水平角度數。半測回結束后,將全站儀調整到盤右狀態,對準 A2同樣讀出豎直

角角度、平距和水平角度數,記錄完畢將全站儀逆時針旋轉至對準 A8讀出豎直角、平距及 水平角度數。一測回結束。數據合格后將全站儀對中整平至 A2點,將兩棱鏡分別放置在 A1和 A3重復上述操作, 8個控制點要逐一測量。

C.將標尺分別豎立在 A1與 A2控制點上, 將水準儀整平在兩控制點之間的某位置, 然后讀出后視點度數 a 前視點度數 b, 然后調整水準儀高度正負 10CM 以上再重新讀出后視點 度數和前視點度數,后視變前視, 8個控制點高差逐一測量。

D.將羅盤儀對中整平至 A1, 鐵花桿放置在 A2, 用羅盤儀對準鐵花桿記錄度數 α1, 然后將羅盤儀對中整平至 A2將鐵花桿放置在 A1,用羅盤儀對準鐵花桿記錄度數 α2, α=(α1+(α2±180 /2

3.精度要求

A.一測回結束后要進行允許誤差檢測,要求水平角觀測半測回角之差小于等于正負 24秒。水平距離雙向測距,相對誤差應小于 1/3000 B.高差 h=a-b,兩次儀器高法要求兩次測算出的高差之差小于等于 5MM。C.α1-(α2±180 小于等于 2度 4測量心得

全站儀的對中整平要熟練,要求精度要高,不要測完一站將數據記錄在紙上就緊接 著測下一站, 要做到站站對數據進行誤差允許計算, 不合格立馬對本站返工, 不要抱有僥幸 心理,等到業內計算時發現誤差很大無法閉合,屆時返工無處著手,這是致命的。

(二 控制測量內業 一所需儀器 :無

二意義、計算過程、精度和心得

1、意義:通過計算處理控制測量外業得出的數據從而得出控制點坐標,是為碎部點坐 標的測量做好準備工作。

2計算過程

A.平面坐標計算:角度閉合差計算, 調整分配好誤差后得出相鄰兩條導線間的水平角 βi ,接下來進行方位角推算,保定地區的磁偏角大約為 6度,所以在導線磁方位角的基礎上 減去 6度即為導線真方位角度數 αi ,由 αi=α(i-1+ βi ±180推算出各控制點導線前進方 向的方位角大小,然后進行坐標增量計算△ X=Dcos(αi;△ Y=Dsin(αi, 及閉合差調整得到 改正數并計算得出改正后坐標增量,最后進行坐標計算,有 A1(520,520得出所有控制點 的平面坐標。

B.三角高程計算:由三角高差 h=tan(豎直角 +儀器高—棱鏡高,計算出往測高差與返測 高差并得到平均高差, 求得改正數最后得到改正高差, 由 A1點高程為 20.000得到所有控制 點高程。

C.水準測量高程計算:得到各控制點高差, 并進行閉合計算, 根據平距與總長度的比值 反號分配改正數得到改正后高差,并計算出各控制點高程。

3.精度

A.平面坐標計算要求 F β容 =±40√ N=113.14秒然后反號平均分配給 βi;∑ L/f大于 等于 3000,然后將 fx 和 fy 反號萍將軍分配給△ Xi 和△ Yi。

B.指標差小于等于正負 25秒, , 對象觀測高差較差的絕對值不應該大于 400Lmm(L為公 里數 ,高差閉合差要求不超過正負 40√∑ Lmm(L為公里

C.要求三角高程測量的數值能和水準高程測量的數值吻合上。4.心得

一份正確的數據對業內計算是至關重要的, 這里就能看出之前控制測量站站誤差允許檢 驗的重要性,同時要多個人一同進行內業計算并彼此核實,以免出現計算錯誤。

(三碎部測量外業

一所需儀器:全站儀、三角棱鏡、移動棱鏡、卷尺 二意義、測量過程、精度和心得

1意義:碎部點坐標數據是制圖展野外坐標點的數據基礎, 碎部點是繪制地物地貌的組 成部分。碎部點:地形、地貌的平面輪廓由一些特征點決定,這些特征點統稱碎部點。2測量過程

A.在全站儀中建立控制點坐標文件, 將控制點坐標鍵入到文件之中等待調用, 然后再建 立一個碎部點文件以待記錄碎部點坐標。

B.將全站儀對中整平到控制點上,量取全站儀的高度,先進行測站設置調用本控制點 坐標、后視點設置調用后視控制點坐標。結束后開始進行碎部測量。

C.安排一個人拿移動棱鏡去選點,一個人負責繪制草圖并標記碎部點點號,另一個人 負責操作全站儀記錄碎部點。

D.如果存在不可通視的碎部點,要考慮控制點的加密工作。3.精度

首先對中整平全站儀不能馬虎,確定正好,設置后視時,一定要將全站儀對準后視再 設置后視點坐標,為了保險也可以將后視點作為第一個碎部點進行測量。

4.碎部點測量的心得

老師講授完碎部點測量注意事項后不要急于去進行碎部測量,下課后我帶著副組長去 每個控制點實地考察, 讓其余組員回宿舍休息, 然后我讓副組長站在每個控制點上分別向后 視點和前視點拍一張照片,工作進行完畢后,我將拍攝的照片放在電腦上一一瀏覽用一張 A4紙制作出了一張完整的測區地物圖,然后仔細觀察每個控制點上面的視野情況判斷哪些 碎部點可以在哪個控制點處通視, 哪些碎部點無法通視但是可以利用對稱找到, 哪些點可以 隔一點做直角, 哪些碎部點無論如何都無法捕捉到然后考慮加密控制點, 經過比對后, 發現 需要在 8號樓和 5號樓之間、5號樓和 3號樓之間分別加密一個控制點 A9和 A10,最終以 控制點為單位,根據哪個碎部點在哪些控制點意捕捉,有選擇性的將測區劃分為 10個小測 區,并交給組員去將這 10個小測區放大到 10張 A4紙上,這樣不但不用經歷所有控制點從 而提高工作效率,也會做到有條不紊心里有數。

在利用 A6控制點加密 A10控制點時因為操作失誤導致高程出現了問題,但沒有發現, 等到測完 A10區域時核對數據時發現碎部點高程達到了 59點幾米,我們沒有驚慌,用 A10控制點重復測量了一下用其他控制點測過的碎部點,發現平面坐標基本吻合,高程卻相差 40M 左右,然后檢查所有的碎部點數據,發現高程是從 A10開始包括以后的碎部點的高程 都增加了約 40M ,所以我們斷定是 A10的高程輸入錯誤,為了彌補高程的巨大誤差,我們 利用三角高程測量將 A10的真實高程計算出來然后減去錯誤高程得出額外增加的高程,結 果發現與前面檢查同一碎部點高差相同, 于是我們將出錯的所有碎部點的高程都減去了這個 差值得到了錯誤碎部點的真實高程, 挽救了一下午的勞動成果。從中我們也學習到了, 要邊 測碎部點邊觀察坐標各項數據,以免出現錯誤導致后面所有碎部點都出現錯誤。

(四地形圖繪制與整飾

一所需儀器:全站儀、CASS 制圖軟件 二意義、制圖過程、心得

1.意義:得到測區的地形圖(1:500 2制圖過程: A.將全站儀與計算機連接,導出控制點與碎部點(數據文件的擴展名是.DA T B.展野外測點點號,輸入相應的坐標文件回車即可在屏幕上看奧所展文件坐標點號。

C.屏幕上的點號與草圖上的點號應該一一對應然后將平面圖精確繪出。D.地物繪制檢查無誤后,將點號全部刪除,展開所有的高程點,地勢平坦的確不繪等 高線 需注記散點高程。

E.對重要地物加注記 F.給圖加框并命名存盤。(五施工放樣

一所需儀器:全站儀、移動棱鏡、水準儀、兩個標尺 二意義、放樣過程、精度和心得

1意義:放樣就是將圖紙上設計出來的建筑物或構筑物精確地在地面上進行位置定位的 測設。

2放樣過程(平面坐標放樣和高程放樣

A.用 CASS 在制作出的地形平面圖上設計一個矩形房屋, 并記錄下房屋拐點處的坐標及 邊長。

B.在全站儀中建立放樣文件輸入臨近兩個控制點坐標以及房屋四個拐點的坐標。

C.像測量碎部點的工作類似,在控制點上對中整平全站儀,測站設置,后視設置,調 用放樣點坐標。放樣開始

D.一個人拿移動棱鏡去跑點,用全站儀瞄準去度數,全站儀自動計算出觀測點與設計 點的坐標差距,然后觀測人員指揮跑棱鏡人員移動從而找到放樣點。

E.找到四個放樣點后,將四個放樣點圍成閉合導線去計算其每個點的水平角大小和平距和設計值去比對。

F.高程測設中以某控制點為后視點(高程為 20.000 ,用水準儀在控制點周圍建筑物 上測設若干個比該高程高 0.5M 的點位, 由 h=a-b得出 b=a-h其中 h 等于 0.5, 水準儀觀測的 后視度數為 a ,通過計算得到前視度數 b, 從而在觀測時改變前尺高度來得到高程點, 并沿著 尺子底部在墻上做一條線表明 20.500的高程位置。

3.精度

A.水平夾角與 90度的差值小于±30度。B 水平距離的相對誤差小于 1/2000.4.心得

放樣看似簡單,真正干起來需要測量員與跑移動棱鏡的人員默契配合,否則效率很低。三.測量實習總結

忙忙碌碌的兩周測量實習過去之后, 我為我們組取得的成功倍感驕傲。我們熟練地掌握 了全站儀的使用、明白了控制點碎部點測量的基本理論和方法、接觸并學會了利用 CASS 制圖軟件繪制地形圖、見識并嘗試了施工現場的放樣工作,這期間,我們成功過 也失敗過、歡笑過也流淚過, 我們逐漸的從一名只具備測量理論知識的懵懂大學生成長 為集理論與實踐一身的合格當代大學生。在收獲寶貴實踐經驗的同時 ,我們也認識到 了一個彼此團結協作的優秀團隊對測量工作重要性, 從而在今后的學習工作中, 將團隊 的合力發揮到極致,為祖國城市化建設添磚加瓦!

第五篇：控制測量實習技術總結

技術小結

1.測區概況：

1、本測區位于重慶市南岸區七公里重慶交通大學校園內，其交通便利，人口稠密，氣候炎熱潮濕，控制測量的共選點23個，順時針編號由6-1到6-23，其中有一個支點I-1。標石保存完好。6-

5、6-4為已知點，其高程及坐標已經給出，要求根據實習數據及已知點算出各點高程和坐標。（6-5（61412.325、64145.348、）6-4（61454.835、64155.697）、6-5點高程272.483，6-11點高程265.161

2、該地形屬于山地，其坡度起伏較大。其中6-1—6-

4、6-10—6-

11、6-12—6-15的坡度較緩，其余路段的坡度都相對較陡，其中由6-17到6-23的高差為最大，測量難度也比較大，所以水準測量時水準路線要分為很多段。幾個支點的坡度也相對較陡。

3、同時6-17至6-21的部分在進行輕軌施工，對測量的干擾較大。同時，此地段高差大、坡度陡。對測量的要求較高，測量難度很大。2.平面控制網的布設及施測：

1、平面控制網的布設方案：布設為三個閉和環（6-1、2、3、4、5、6、7、21、22、23、1，6-8、7、9、10、11、18、17、19、20、21，6-11、12、13、14、15、16、17、18、11）；

2、控制網略圖（在圖中標出各角的角度，各邊的距離）：見附圖

3、測技術依據及施測方法：本平面控制網為四級精密導線測量，施測技術依據城市精密導線測量規范。施測儀器包括PENTAX R-325NX全站儀（包括腳架）一臺、棱鏡（包括腳架和基座）兩個。施測的主要技術為全站儀及棱鏡的：對中、粗平、瞄準、精平、讀數。在測量的時候在棱鏡與全站儀之間只要要連續兩秒沒有障礙物信號就可以返回。可以在全站儀上直接讀出讀數可以讀出：水平角、豎直角、初測高差、水平距離。在一個測站上經過四個測回的測量校驗數據是否合格。如果超限就需要多測測回或重測。

4、觀測成果質量分析：測量經過不斷的檢驗及重新測量，各項主要技術要求已經達到標準，各測回水平角平均值都在20秒范圍之內。不過由于一些點的不穩導致豎直角的變動比較大，不過經過校正都已在限差范圍之內。質量合格。（觀測成果見附表）

3．高程控制網的布設及施測：

1、高程控制網的布設方案：同平面控制網的布設相同。

2、施測技術依據及施測方法：本高程控制網為二等精密水準測量，施測技術依據國家二等水準測量規范。施測儀器包括DSZ2型精密水準儀（帶腳架）一臺、精密水準尺一副、尺墊兩只、30m卷尺一把、自備水準尺扶桿四只。施測的時候首先將水準儀整平，然后先讀后尺，再讀前尺。水準儀的讀數方法：先讀后尺黃面的基準讀數、再讀輔助讀數。然后換面讀基本分劃的上下絲讀數。在讀黃面的時候，讀數前都要用微調螺旋將契形十字絲嚴格卡住整數位，然后再在測微器里讀數。更總要的是立尺人員要將尺子立直，通常用扶桿將其固定，減少水準尺晃動所帶來的誤差。

3、觀測成果質量分析：本次測量質量合格。最大視線長度都沒超過50米，前后視距差不超過一米，任一測站前后視距累積差不超出三米，下絲讀數都在30c基輔分劃讀數差沒有超過0.4mm，一測站兩次高差之差也在0.6mm內。（觀測成果見附表）4．實習體會：

在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲： 從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1.實地測量前需要進行勘測：在進行測量之前，對路線和測區進行勘察是必要的，做了預先的準備工作，這樣做的結果是小組成員對將要完成的任務有了直觀的了解和充分的準備，直接提高了作業的精度和效率。此外，由于學校實習的小組較多，路上人和車輛過多，影響了工作的進度，此時小組之間協調和把握時機趁沒人和沒車的時候快速讀數，人出入多的生活區選人少的時段進行測量。

2.測量員所應注意的問題：由于實習過程中，我大部分時間是擔任著測量員的工作，因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由于相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數是否完畢，所以讀數完成后，測量員應該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態；對中整平的過程中，應盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間；在測站放置腳架時，腳架的兩條架應該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產生誤差的可能；根據我們小組讀的數據反映，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數的過程中應該看準數據后立即讀數，如老師所說的，要做到“穩，準，狠”；每當周圍有人或車經過時，應該將手握成空心拳頭來抓儀器的一條腳架，但手并不應該接觸到腳架，這樣隨時作好了保護儀器的準備，也不對儀器的對中整平及讀數早成影響。

3、因充分利用多人檢核這一工具來避免在計算和測量之中的錯誤，從而能減少不必要的返工次數。

4.在實際測量的過程中，由于困難的出現，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進行，在這里，就需要團隊精神發揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰勝困難。

實習中遇到的經驗教訓：實習中的每一個注意點都有其實際意義，忽視每一點都會產生不必要的麻煩；導線點的布設的位置對實際測量時的進度有很大的影，比如在路口經常有車來往，避免布點；實驗儀器的整平對中對實驗數據的誤差有很大的影響；水準測量和水平角觀測均需檢查閉合差，超過限差一定要重新測量，不然容易返工。

從專業素質的角度來看，也獲益非淺，使我組成員更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性： 即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；在學校這樣相對比較容易的測區進行觀測，我們許多同學都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負責和困難地區進行的野外觀測了。正是通過對測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業素質。因此，在實際測量中我們盡量作到仔細,錯了就返工,決不馬虎.認識到了在工程中,需要的就是細心,做事嚴謹,一個小數點的錯誤就可能影響全局,這也培養了我們做事嚴謹的作風，而這也是專業素質的基礎。