第一篇：應用于縫紉機廠實習總結1

西安標準工業股份有限公司下場實習總結

實習單位：西安標準工業股份有限公司 實習時間：2011年3月1日—2011年4月30日

實習內容：經過2個月的安標準工業股份有限公司下場實習，我了解到西安標準工業股份有限公司具有悠久的歷史，60余年來專注于工業縫紉機研發、生產。在這里，我只是一個裝配部一名普通工人，但在這無論你屬于什么職位都會被這個企業濃濃的氣氛包圍著。

剛在工廠的裝配實習，開始師傅只教了幾遍，我們自己也練習了一會，很快就上手了，這種裝配不難，雖然剛開始的裝配速度不快，但是經過一個星期的工作，我的裝配速度有了質的提升，雖然和師傅能差一些，但是我相信，只要給我時間，我一定會青出于藍而勝于藍的。可是這段時間的裝配讓我發現一個問題，每天都和同樣的零件打交道，時間長了，人也就會疲勞，所以我覺得廠里應該把不同工人的工作環境，隨時的調換，讓每個人在不同的崗位都有新鮮感。不會因為時間長而產生松懈，時時刻刻都有最飽滿的熱情來面對工作。

在我認為下廠實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動手操作的空間！我之所以對實習有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期兩個月的裝配實習對我們是多么重要！

工廠的裝配實習同時也讓我懂得了，在一個團隊里，沒有不重要的人，每個人做的事情都是有意義的。在團隊里，大家要互幫互助，因為就算一個人自己的工作做的再好再快，沒有上一道流水線下來的工件，我們也只能干等著著急。而且也不能發醪糟，催人家。這樣只會讓他們忙中出錯，不僅害了同事，也耽誤自己的工作效率！

實踐是真理的檢驗標準，在這兩個月的裝配實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學畢業后的又一筆寶貴的財富，對我以后找到更好的工作將有很大的影響。

對實習的意見和建議：工廠的裝配工作不是一個人能完成的，在這里，我體會到更多的還是集體的力量，裝配工作是一個小組共同完成的，如果你的上一個同事沒有做好工作，那么對我的裝配時間也有影響，只有打家同時努力，才能保證整個小組的工作效率達到最高。每個人只以為的求快速，很快的完成自己的工作，而沒有注意質量，那么對整個小組的工作效率都有影響，一個工件不能保證每一環節都是質量過關的良品，那么最后出來的工件只能是報廢的，所以我覺得，我們小組的每一個同事，如果能在完成自己的任務之前，檢查一下上一環節下來的工件質量，那么對我們小組的會有很大的好處的，雖然整個工時加長了，但是我們的生產效率變高了，保證了整個工廠最大利益。

我希望工廠能定期調換不同工人之間的崗位，讓我們每個工人在工作時都能有新鮮感，不會因為剛性疲勞而產生事故，讓我們時時刻刻都有最大的激情來接受工作。

實習心得：下場實習是我們西安技師學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后在工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。同時也不能忘了安全第一，我們現在所做的所有的一切都是在安全的前提下完成的。事事小心，做事細心是我一直堅持理念。

做裝配這個行業很容易，想要做精很難，但是我一定會努力的。感謝各位領導的支持！

XXX

屆數維X班

第二篇：縫紉機實習報告

專業認識實習

實習報告

班級:

學號：姓名:

指導老師：

實習報 告

一、實習目的1、熟練掌握縫紉設備使用要求和操作技巧；

2、掌握各種服裝中常用手針工藝及裝飾針法；

3、對服裝行業有初步了解和認識，為進一步學習服裝工藝和紙樣設計打下基礎。

二、實習時間安排

1、第1周：手針工藝練習

2、第2周：機縫練習

3、第3周：縫型工藝練習

三、實習內容

（一）手針工藝

1、基礎手針技法

（1）平針：針尖在布的正面，行針方向由左向右，按照先下后上，針腳等距的步驟向前縫，針距為0.3-0.5cm。針距要勻稱，線路要順直或圓順，拉線松緊要適宜，布料的表面要平服。

（2）平繃針：針腳較長而針腳間的距離較短。適用于假縫時袖管，身側縫等處的縫制，手工毛料服裝的敷放麻，毛襯布及繃縫貼袋的時候。

（3）長短針：長短針上有規律的一長、一短的針腳反復出現連接而成，具有既舒展又定型的特點，較平繃針更嚴謹些。常用于較厚的毛織物的縫合，帶有襯、里的衣服側縫處。

（4）半回針：與倒鉤針類似，只是往后倒的距離是第一針的三分之一。

（5）倒縫：將針扎入布后再出針之處的距離應是針腳大小的二倍。是手針縫制中較結實的一種，往往用于縫制需要牢固的衣服縫邊。

（6）斜針鋒：是將縱向的縫合需要用橫向扎入和出針的方法來完成的。其針腳是隨入針和出針的方法來完成的。其針腳是隨入針和出針的位置成縱斜的。

（7）三角針：行針方向自左向右，針距的大小不定，一般為0.3-1cm左右，注意針距要均勻，整齊，衣片的正面不可露出線跡，在縫制工藝中起固定折邊的作用。

（8）打線釘：打線釘是用于高檔服裝制作工藝中做縫制標記的方法，其針法的好處是衣片的正面對稱部位位置準確，清晰，分單針雙針兩種，可用雙線也可用單線，一般面料松弛的易用雙線，質地緊密的面料易用單線，打線釘時須將兩層衣片上下對齊，按照裁剪粉印垂直下針，扎穿下層。減線釘時先將長針距線剪斷，再把疊合的衣片線釘處縫線拉松0.6cm左右，用小剪刀將夾里的縫線剪斷，時上下兩層衣片分離，并使兩層衣片都有對稱的縫制標記，衣料正面的線留0.3cm左右，不宜過長或過短，最后用手掌按一下線釘，可防線釘脫落。

（9）拉線袢：用于衣服的夾里和衣身擺縫處的鏈接，先從衣片的反面起針，將縫線從后面穿出，在原地拱一針，形成一個線圈，然后用左手套住線圈，左手中指鉤住縫線，放開左手套住的線圈，右手拉線，形成線袢，如此循環往復至需要的長度，最后將針穿進末尾線圈內。

（10）明繰：用于縫褲邊，將褲邊折疊三下，將最下層最里邊的與上兩層重合的邊緣處與最上層進行縫合，兩邊各取一點點進行縫合，有可見的痕跡。

（11）暗繰：與明繰的做法類似，但縫合出來卡不見痕跡，（12）鎖扣眼：線在衣服上按紐扣直徑長短放0.1cm畫好位置，沿粉線剪開，平頭口眼成I型，園頭扣眼成Y型，然后在離剪口0.3cm處鎖眼，鎖平頭眼時，由里向外，針距為0.15cm，抽針時將線面上傾斜45度拉緊，拉整齊，鎖另一側是橫向扎針，針距為0.3cm，鎖員頭扣眼時稍大些，扎針與抽線時必須多準圓心，拉線時傾斜角可稍大些，按照鎖眼的寬度，從左往右鎖完一周后在尾部打結，然后將線頭引入夾層內。

質量要求：針腳整齊，表面平整，不露衣料毛絲，圓頭要圓順，平頭要方正。

2、裝飾手針技法

1.楊樹花針：常用作女裝的活里底邊，起裝飾，固定的作用，花型可分為雙花，單花，三花幾種，在裝飾工藝中常用在童裝的裝飾上，每針長度為0.3cm，形成等邊三角形縫制是要注意針腳要整齊，衣片表面要平整。

2.雙重平式花瓣針法：先繡一個平式花瓣針跡，然后稍微向下重疊再繡一個平式花瓣針跡。

3.鏈式羽毛針跡：把平式花瓣的固定線延長，再刺繡成鋸齒型的針跡。

4.固定人字針法：先做人字形針法刺繡，然后用別線向在人字交叉處固定的技法。

5.蝶形鏈式針法：把直線針法分別以組縱向刺繡，在從最外根的縱線中間的你旁邊扎針，三根一束從右向左成連裝的刺繡技法。

6.格子垣 針法：似格子變化的技法?？v、橫、斜向都是平行粗浮線，然后在交叉部分用別線從右上往下傾斜固定。

（二）機縫工藝

1、機縫練習

★平縫：平縫后在各類服裝的縫制中應用廣泛，縫制時，把兩層衣片正面疊合，沿著所留縫頭進行縫合，要注意手法，上層略向前推進，下層略拉緊一致

★扣壓縫：將縫頭相搭1cm,正中縫衣道線，一般用于襯布拼接。

★外包縫：第一步：將衣片反面與正面疊合，下層包轉0.8cm,邊際0.1cm.第二步：將縫頭倒向一側，把衣片的正面朝下，正輯0.1cm，外觀為雙明線，使用與男兩用衫、夾克衫、用于服裝裝飾線。

★內包縫：將衣片的正面與正面疊合，下包轉0.6cm縫頭，緝0.1cm,然后翻身緝0.4cm單止口，常用于男兩用衫，夾克衫，休閑裝等服裝。

★漏落縫：將衣片的正面與正面平縫制后，將縫頭分開，在衣片正面分縫中間緝線，不漏出線跡，連同下層緝牢的縫，常用于嵌線開袋和裝腰中。

★縫邊：先平縫，將縫頭分開，將裹邊布的另一邊折疊過來，在從正面平縫的縫中在縫合。

★滾包縫：是將衣服的反面相對，只需一次縫合，將兩片縫份的毛茬包凈的縫型。使用與薄料衣服的包，冬季棉襖的底邊等。

★分壓縫：先將面料的正面縫合平縫之后，將縫頭向兩側分開，衣片的上下層倒向一側，再在分開縫的基礎上加壓一道明線，具有加固，使縫平整的作用，常有與褲的后襠縫處。

★來去縫：第一步：將衣片反面疊合，平縫0.3cm寬的縫頭；第二步：將縫頭毛絲修齊，把衣片翻轉到正面疊合緝0.5-0.6cm寬的線，一般用于薄料襯衫的肩部、襯褲等部位。

★直口縫：與來去縫相對。

★夾縫：是先將袖克夫或腰面毛邊扣光對折，再夾住大身衣片沿光邊緝線的縫，主要用于裝袖克夫，裝裙，褲腰等。

四、實習心得：

通過這三周的實習課程，讓我對縫紉又有了新的認識，不再是簡單的用手

針縫，而是有更多的針法，比如說，倒縫、半倒縫、八字針、三角針、楊樹花針……

這些都是以前沒有聽說過的，在老師的帶領下，我們都認真的領會其中的真諦，然后很認真的去練習，通過幾天的練習，真的發現真正的做起來也沒有那么容易。

不過，還是學到了很多！

上機練習對于我來說是一件挑戰性的事情，之前也有見過縫紉機，不過那

是要用腳蹬的老式縫紉機，看到自動的，首先要克服的就是怕電，其次就是很難

控制它的速度，就像老師說的你要讓它跟著你的節奏走，實際操作起來，想讓速

度慢起來也不是那么容易的，真的是熟能生巧，從踩空車到引線踩直線，然后根

據自己的想法做出來一些小飾品，其中的樂趣也只有親身經歷過才能體會得到！

通過手針和機針的學習，我不僅學到了針法技術，也體會到了無論我們做

什么事情，都要用十分的精神去面對，即使遇到小小的挫折，也不能輕言的放棄，同時也要細心，謹慎的面對，這樣才能事半功倍！經過練習再到做作業這個過程，看到手針作業，空車扎圓的作業做出來，瞬間還有小小的成就感。

我發現學校課程的開設是非常重要和及時的，如：立體裁剪，結構設計、推版、市場營銷和服裝生產管理，在服裝生產過程中運用十分廣泛，地位也非常重要，這便堅定了我們學好這些課程的信心。同時在實習過程中也能夠發現學習中存在的問題，這些企業共同反映出的問題是現在的大學畢業生不能吃苦，太過張揚個性，我行我素，設計與市場脫離。進入企業工作后適應期過長，不能及時投入工作，不能為公司盡全力，這些是高校教育與實踐脫軌的具體表現。因此，在本次實習中我們提高了對實踐的認識，能夠做好更充分的準備走入社會，充實自己，發掘自身的潛力，為公司做出貢獻，實現自身最高價值。

非常感謝老師帶領我們走進這三周的實習課堂，也很感謝學校能夠提供我們一個這么好的實習的平臺，帶領我們進廠參觀，我們學到了很多課本上沒有的知識，感受頗深。以后我們更加認真的學好專業課知識，我相信我們一定會做的更好。

第三篇：涂裝廠實習總結

涂裝實習總結

——吳沉

9月14日我們開始了在分廠輪流實習的第三站——涂裝廠實習。涂裝，顧名思義，就是指物體表面的最終修飾。經過焊接的白車身送到涂裝進行噴涂，然后送到總裝廠最終裝配，所以，我覺得涂裝廠是聯接焊裝廠和總裝廠的橋梁。

第一天我們同樣是理論知識的培訓，《廠紀廠規》《電泳涂裝設備工作原理》《涂裝工藝知識》、安全培訓等。通過這些培訓，我了解了由于涂裝廠的涂料是易燃物，所以它屬于重點防火單位，一般進入涂裝廠都要穿連體服和戴帽子，穿勞保鞋（或者戴鞋套），這些都是為了防止靜電，或者還有清潔方面的因素；涂裝的基本原理：前處理、陰極電泳、靜電噴涂；涂裝質量的三要素是涂裝材料、涂裝工藝和涂裝管理；涂裝三廢：廢氣、廢水、廢渣等。

之后我們被分到車間一線——前處理、中涂、面漆噴涂一一學習。白車身從焊裝吊過來后經過的第一道工序就是電泳前處理工序。前處理的目的在于充分除去車身表面上的各種污物，為涂層提供一個良好的基底。前處理包括水洗、脫脂、磷化、陰極電泳、烘干等工藝。脫脂主要是將車身制件金屬表面的油脂去掉；然后使用化學除銹法法即陰極電泳的方法除掉車身表面的銹和氧化層；再用磷酸溶液處理金屬表面，使金屬表面生成一層不溶于水的磷酸鹽薄膜，這就是磷化處理，磷化膜作為油漆涂層的基底，其功能是提高涂布在其上的涂膜附著力和耐蝕性；最后將處理后的白車烘干，涂裝廠采用的是180℃的溫度烘干。之后就是密封，PVC噴涂，膠烘干，底漆打磨，直到中涂。該廠中涂由擦凈、噴涂、流平工藝組成，中涂涂裝是在一個大型噴漆室中按“濕碰濕”工藝進行涂裝，并且要在車身的各個部位噴涂相應的多種涂料，本廠的中涂涂裝采用機械手自動靜電涂裝，實現了無人的全自動化的噴涂作業。中涂烘干，打磨后就是面漆噴涂了，面漆噴涂也是采用的全自動化的機械手噴涂，面漆噴涂工藝是涂第一道面漆后僅晾干數分鐘，在涂膜尚濕的情況下就涂第二道面漆，然后幾道面漆一起烘干。面漆噴涂的作用主要是保護和裝飾作用。面漆噴涂后的車身烘干拋光檢查后送往總裝廠。

通過兩周多的學習，我了解的涂裝的基本工藝流程和理論以及一些設備的工作原理，增加很多書本上沒有的見識，鞏固了自己的理論知識。同時我也有些自己的思考，涂裝相比于沖壓和焊裝，環境也是比較惡劣，機器運轉的聲音絲毫不亞于沖壓的。當然時間過短，難免有疏漏之處，希望在以后的工作中提高自己。最后感謝涂裝廠員工的指導！

第四篇：注塑廠實習總結

注塑廠實習總結

注塑廠所進行的注塑是進行塑料件生產的一個生產環節，模具通過技術部門最后結構的確定以及試模完成，進行塑料件的小批試制生產合格后，進行批量生產的一個生產環節。注塑廠生產考慮到注塑機的特性，需要24小時不停工的工作，所幸我們在白班工作會接觸到更多的崗位以及工作內容，我將從工作內容以及工作體會兩個方面來進行總結。

一、工作內容介紹

注塑廠工作任務繁重，在面臨不同的工作情況需要班組長對不同工作崗位的人進行協調，這也極大的考驗了班組長的組織協調能力，因此，在這短短的兩周里我先后接觸過劃保護膜、削毛刺、燙金、返工等工作。不同的工作有不同的特點，我將簡單介紹這兩周來我所從事的工作任務。

1、燙金

燙金主要是在面板等外觀件上印上品牌商標，現在大多數機床都有自動燙金機，但也存在部分需要手動燙金，我所做的是將面板上燙上公司品牌的商標，將面板放在裝在燙金機的工裝上，確保燙金完成后檢查燙金效果，確認沒有問題后進行削毛刺。

2、削毛刺

由于模具本身的原因，任何一個注塑件生產出來后都不可避免的存在毛刺、膠口，這些問題沒有辦法在注塑過程中避免，因此必須需要增加一道削毛刺的工序來完成這項工作。

3、劃保護膜

保護膜是外觀件尤其是面板必須要做的一道工序，可以最大程度避免在外觀件運送過程中出現的磕碰或者劃痕。在注塑廠有一句話，“百分之一的缺陷，就是百分之百的廢品”，可見，在注塑廠的任何工作都可能對工件造成不可逆的損失，也就是會成為廢品，因此，必須最大程度的降低廢品率，拋去注塑過程中本身的缺陷不談，在工件從注塑機中生產出來，完成必要的去毛刺后就要進行劃保護膜、裝箱，最大程度的壓縮工件可能造成的損失。

4、返工

顧名思義，在某一批工件出現問題后需要進行檢查，根據機床號，將附件幾天的工件確定位置后進行返工檢查，如果問題可以解決，需要直接將工件缺陷解決掉。

二、工作體會

在注塑廠的工作雖然辛苦一些，但是對我們剛剛步入社會從事工作的大學生來說也同樣是一種歷練和沉淀，任何一種單一的流水線工作都需要不同的工作方式去面對，比如在削毛刺中，可以對產品結構進行進一步的了解，了解不同產品結構膠口的位置，在結構設計中需要考慮產品結構上不同結構間厚度過渡的差異，同時在產品結構設計時考慮到膠口可能出現的位置，也會為后續工作，包括注塑廠員工在去毛刺和膠口等工作提供進一步的便利，又比如在燙金過程中，雖然工作內容較為單一，僅僅的是在傳送帶上取下工件放到燙金機上，再由燙金機放置在削毛刺的員工的位置，但是僅僅是這么個過程，如果不集中一定的注意力，在工件放置在工裝上時如果沒有在固定的位置固定到位，輕則使燙金文字偏移，重則使燙金文字模糊掉，甚至可能會造成燙金頭壓爆，尤其是不同燙金機的特性可能會有稍許差異；而且，在拿取工件，轉移工件的過程中，如果不注意保護工件，很有可能在工件表面留下痕跡，也就直接會成為廢品，所以，在燙金工作中，不得不小心翼翼的工作，同時注意力集中，還要增加工作效率，避免工件“堆料”，因此，即便是一個簡簡單單的工作，想要做到極致也不是容易的。

在注塑廠這兩周的工作實習，讓我對以后工作的態度有了一定程度的改變，無論什么工作想要做到極致都是需要不斷努力以及工作經驗的積累，在注塑廠流水線上從事簡簡單單的工作尚且不易，在以后的工作過程中也是需要更加努力才可以完成，甚至遠遠達不到極致，無論什么樣子的工作，只要認認真真去做，總是會為自己帶來不同的體悟和成長。

第五篇：涂裝廠實習總結

7月25日

今天是實習的第一天，我是去涂裝廠實習。我們小組到達了涂裝廠，然后負責人讓我們到涂裝廠會議室，我們需要先學習理論和一些需要注意的事項。

涂裝的目的是：美觀，防腐蝕，特殊作用美觀包括色差、桔皮、光澤。防腐性一般用鹽霧試驗來測試。轎車的國標是1000小時。

汽車的四大工藝是：沖、焊、涂、總。涂裝工藝前處理主要是脫脂（ph）7）、表面調整、磷化。打膠是為了密封、防腐蝕。

工廠的工藝是環環相扣。為了整車的性能，必須每道工藝都要做好。

nvh特性的研究不僅僅適用于整個汽車新產品的開發過程，而且適用于改進現有車型乘坐舒適性的研究。這是一項針對汽車的某一個系統或總成進行建模分析，找出對乘坐舒適性影響最大的因素，通過改善激勵源振動狀況（降幅或移頻）或控制激勵源振動噪聲向車室內的傳遞來提高乘坐舒適性。

安全：安全第一。到生產現場一定要穿工作服，在現場不能吸煙，不能用打火機。不能穿拖鞋和短褲，嚴禁嬉戲打鬧。還有很多需要注意的問題，下了車間班組長會告訴我們。

今天只是學習理論知識，需要下車間去實際操作，去發現問什么,然后自己思考，或者是向有經驗的工人師傅請教。8月7日

今天領了工作服，去涂裝廠實習。師傅告訴我們一定要注意安全，危險源：火和高空的懸掛物。

去打膠線上學習。向組長了解到，生產線每天的滿量是80-90臺，一般是75臺。

生產線的順序是：水洗（大流量的水沖洗）脫脂（沖洗，浸）磷化（產生化學膜）電泳地氣（純水洗后，盡在槽液液中，但是沒有旋轉360度）面漆緩沖（主要是冷卻，還有一些需要小修）打磨底部膠轉線噴中層烘干機器人噴層烘干精修涂蠟總裝廠 烘烤 175度左右，20分鐘左右。噴漆溫度保持在20-25度左右。兩噴一烘：一次噴面漆，然后是噴清漆，最后是烘干。電泳的目的是：為了防止漏水，還有以防變形。堵孔的目的是為了電泳的時候排放氣泡。

貼低的目的是防止刮雨刷的導電點被噴漆，而導致不導電。底漆 電泳漆 底漆的作用是為了防腐。

底部膠一般是8001000um，但是實際要求到達600um就可以了，他們要考慮到工人的勞動量和辛苦程度。作用是：密封汽車內部、還有防止死機。角邊位置泳衣生銹，還有堅角位置容易生銹，是因為在打磨的時候有摩擦，打磨掉了電泳漆。電泳漆的厚度4060um。

頂篷打膠主要是為了防漏水。車門打漆是為了美觀和防生銹。

前壁板（前圍板）打漆是為了防風響。

膠是液體，需要經過烘干凝固?？偤穸取?10um。

檢查：一般檢查有沒有立角或者小縫隙。因為由里往外很容易產生銹。

感覺生產線的自動化程度低，還有就是工人很討厭質檢人員，因為他們覺得質檢人員老是挑他們的刺。我了解到打膠和面漆。面漆由于是人工的，會出現一些錯誤，然后修改，當客戶發現車后，會認為是翻新車，他們會起訴公司，以前就發生過這種情況。怎樣提高工作熱情？怎樣降低工作的錯誤到0？

我需要學習，更加深入的了解汽車。8月8日 今天是去涂裝廠實習的最后一天。上午我們去面漆生產線實習。班長帶領我們，順著車間的流水線順序向我們一邊講解每道工序需要注意的問題和詳細操作步驟。

車身從涂裝流水線經過滑橋傳動到面漆流水線，通過機械傳動送到噴漆室。這里是機器人自動噴漆。這是涂裝廠自動化程度最高的一道工序，要求非常高，無塵和恒溫。我們看機器人工作，效率很高，漆吸收率70%，而一般的人工操作只有機器人的一半。機器人高效率的工作需要很多的條件，工程師向我們油漆的保溫，和其他的設備，并逐一介紹其作用和條件。工程師向我們介紹目前還不能自動化，靠人操作。而自動化的車間，每個車身都有一個條形碼，在操作室里可以看到每天車的詳細信息（顏色、配置等），目前工廠還做不到。他向我們講解，目前的工廠效率還不是很高，還有待提高，資源配備還不是很完善，有待提高。中午我們去吃飯，食堂的服務人員對我們很好，還有員工對我們也很好。我們有問題向他們請教，他們熱心的向我們講解。中午我們在會議室休息。

下午開實習總結會，與會人員：經理、我們的領隊江從解、還有打膠和面漆的班長、我們實習人員

先是曾經理介紹這次涂裝廠的實習安排好和介紹，有打膠的理論課和實習，還有面漆的理論課和實習。然后是大學生實習總結，最后是經歷總結。打膠班的班長說：我們認真的聽他們講解，服從他們的安排，認認真真的做他們布置的工作。面漆班的班長說：我們在車間遵守車間紀律，聽從他們熱安排和積極參加他們班組會議。等 然后使我們每個人發表自己的一些感受和建議。

然后是經理總結，他說第二天沒讓我們進工廠，是因為我們的工作服沒有到，因為工廠嚴格規定，不穿工作服是不能進工廠。還有說我們不要拘束，需要更積極的問問題和提建議。他說希望我們在涂裝廠實習學習到的知識能在我們以后的崗位上有所幫助。希望我們在接下來的實習更加努力。會議結束。

我們小組的負責人江從潔安排一下接下來的工作，后天我們小組去焊裝廠實習，并告訴我們在那坐班車，和我們在工廠負責人李經理的電話。

我們接下來聊天，江姐說不要出現上一次昨天沒坐到車的情況，以后有什么事一定要給她打電話。還有其他。

我個人感覺，我們還沒有完全褪去大學生的一些東西，我們需要更加的努力和自己獨立做一些事情，我需要去忘記大學那些不好的習慣。我們的團隊合作需要磨練。由于最近是汽車淡季生產不穩定，還有期間高溫假，還有工作服到的比較晚，我們實習的時間不是很長。在接下來的實習中我一定會遵守工廠的規定，嚴格要求自己，好好學習，認認真真的實習。