第一篇：交通安全征文(教師組)

學生的生活應有“知”有“畏”

————淺談如何讓交通安全觀念深入學生潛意識中 教育部部長袁貴仁曾說過：學生生命不保，何談教育？安全無小事，生命大于天。現在，各個學校對“學生安全”的重視程度不斷提高，無論是學校的教師還是管理者，都有戰戰兢兢、臨淵履薄冰之感。就拿學生交通安全這方面來說，廣大中小學幼兒園365天24小時隨時處于高度警惕狀態，大會小會講過無數遍，但我國每年死于交通事故的中小學生約8000人，交通安全事故依然未杜絕，原因何在呢？

我認為，根本原因在于交通安全觀念并未深入到學生潛意識中。所謂潛意識也被稱為無意識，我們就是要讓學生在出行的過程中，自覺或不自覺地形成交通安全的觀念，遵守交通法規，文明安全出行。要讓孩子們知曉交通安全知識，對身邊潛在的危險有所畏懼，始終繃緊安全這根弦。

怎樣才能做到這一點呢？

一、生動講。作為一名班主任，我首先要求學生知道一些交通安全常識，這些交通法規常識，我不再像以前那樣苦口婆心、耳提面命地講，為什么呢？因為這樣太單一了。交通事故案例說多了，不太適合小學生心理，涉世未深的學生可能產生心理陰影；交通法規講多了，學生又不太理解，會枯燥乏味；我的規定多了，學生又感覺自由受限制，會產生逆反心理。于是，我將一些交通法規形成口訣，要學生們熟記在腦中，誦讀在口中，如：“騎車不上快車道，不許撒把和攀抱；打鬧追逐危險到，人多轉彎減速要。”“過人行道左右看，千萬別把欄桿翻。”“紅燈停，綠燈行，遇到黃燈不搶行?！蔽疑踔撩刻冒鄷n都要講安全，每個人都要抽背交通安全口訣和兒歌。

二、身踐行。有時“言傳”不如“身教”，對交通法規的認識與理解，不如教師通過自己的行為感染到每個學生。我校處于新204國道旁，有好多學生要橫穿這條路，作為老師一定要放好榜樣，我有時騎自行車與學生們一起推行，走人行道；我校低年級的學生，各個老師還輪流牽著他們的小手過馬路。我還與我班數學老師親自做了一個實驗，根據各種車輛的平均時速和小學生走完人行橫道所需要的時間，作出了一項班規，看到自行車、電動自行車在大約50米之外，摩托車、電動摩托在100米之外，方可通過；其它汽車等要在150米開外，方可快速通過。我想，只要把交通安全工作做足做細，做到學生心中有數、心里有底，不做表面文章，用交通安全知識為學生保駕護航，讓學生明白身邊有可能出現的交通傷害，學生一定會走好人生的人行道。

三、整體防。我校根據我校實際，形成了一個整體的防御交通危險的體系。每天放學，學生橫穿204國道的人行道時都有同路行的老師在路旁監督，校領導還不時不定期上路抽查。橫穿馬路時，會有班級挑選的路隊長聚集齊本隊后，一起通過。每周班級開班會時，會檢舉出不遵守交通法規的同學，進行批評教育。每月各班都會舉行交通法規知識競賽，學校每學期還邀請交警同志走進校園，進行交通法規知識講座，讓安全教育呈現專業特色，真正讓交通法規深入人心，使學生不做莽撞無知的“門外漢”。不僅“請進來”，也要“走出去”，我有時會組織學生到交通事故高發路段實地考察感受（實施前我會精心準備，會和其他任課老師通力協作），這會讓學生對交通有更直觀的認識，讓他們看看有哪些人不遵守交通法規？違反了哪些交通法規？會有哪些危險？這樣會大大加強安全教育的實效性。

四、尊生命。從教育的本源來看，交通安全教育背后真正的核心是生命教育。提高學生的交通安全意識，最重要的是先讓學生對生命有一個充分的認識與理解，只有認識到生命的唯一和不可替代性，才能懂得珍惜生命，在此基礎上才能有效地提高他們的安全意識。我常用汶川地震、青海玉樹地震等大災難中人們渴望活著、渴望生存的事例教育學生們，通過震撼人心的畫面使學生明白人的生命只有一次，自己要懂得珍惜生命。我們教育工作者應該承擔起學生生命教育的義務和責任，不能僅僅將傳授科學知識給學生作為己任，更應把生命安全教育作為首要任務，讓學生明白生命存在的意義。

總之，學生的交通安全教育一刻也不能放松，交通安全知識的灌輸一天不能停，學生安全教育不怕有患，就怕無防。古語云：無知者無畏。看來這句話要改改，學生正是在不斷犯錯中成長起來的，其成長之路正如每天所走的馬路一樣不會是一帆風順的。我們時時要用交通安全知識為孩子們保駕護航，讓孩子們由無知無畏的蒙昧狀態走向健康文明向上新境界，使自己的生活有“知畏”，從而更有滋味。

第二篇：交通安全征文(教師組)

交通安全

讓學生有“知”更要有“畏”

————淺談如何讓學生遵守交通規則扎根在心中

據統計，在我國，每天平均就有近40人的學生死于各類事故，其中絕大多數是死于交通事故，這已經成為危害學生安全的主要殺手。這些不得不讓我們反思，為什么近幾年校園事故頻發，特別是交通安全事故的發生率呈現上升趨勢，為何一幕幕的慘劇會繼續重演，難道是我們的學校不重視安全工作，不注重交通安全知識的宣傳與教育嗎？對于有這樣疑慮的人，建議到學校去生活一段時間，這樣的疑慮會慢慢消失。因為現在，各級各類學校，對“學生安全”的重視程度達到前所未有的地步，學校宣傳交通安全的載體、途徑也是日益豐富，走進任何一所學校，我們都可以看見學校通過班會、國旗下講話、校園櫥窗、知識講座、課堂授課等多種途徑來進行宣傳。但為何我國每年還是有近8000人的中小學生死于交通事故，交通安全事故依然未杜絕，且呈現上升的趨勢，原因何在呢？我們現在開展的一系列宣傳活動，只是讓學生知道了交通安全知識，但由于學生對身邊存在的各種危險沒有深刻認識，對于自己知道的交通安全知識也是抱著一種無所謂的態度，在日常生活中只是做到了“知”而不“畏”存在很大的僥幸心理，總認為交通事故不會發生在自己身上，所以悲劇一幕幕上演。所以我們要讓交通安全觀念深入到學生潛意識中。所謂潛意識也被稱為無意識，即一種生活習慣。我們需要通過教育，要讓學生在出行的過程中，自覺或不自覺地形成交通安全的觀念，遵守交通法規，文明安全出行。要讓孩子們知曉交通安全知識，更要讓他們對身邊潛在的危險有所畏懼，始終繃緊安全這根弦。

怎樣才能做到這一點呢？

一、生動講解，吸引學生學習興趣。作為一名老師，教學內容中關于交通安全的知識內容較多。讓學生掌握更多的交通法規與安全知識，即是教學的需要，也是學生日常生活的需要，我們首先要求學生知道一些交通安全常識，這些交通法規常識，我不再像以前那樣苦口婆心、耳提面命地講，為什么呢？因為這樣太單一了，學生進入學校就一直在聽，可謂是日復一日的講，已經沒有興趣再來聽了。交通事故案例說多了，不太適合小學生心理，涉世未深的學生可能產生心理陰影；交通法規講多了，學生又不太理解，會枯燥乏味；規定多了，學生又感覺自由受限制，會產生逆反心理。于是，我們要將一些交通法規形成口訣，要學生們熟記在腦中，誦讀在口中，如：“騎車不上快車道，不許撒把和攀抱；打鬧追逐危險到，人多轉彎減速要?！薄斑^人行道左右看，千萬別把欄桿翻。”“紅燈停，綠燈行，遇到黃燈不搶行?！蔽疑踔撩刻冒鄷n都要講安全，每個人都要抽背交通安全口訣和兒歌，盡管這樣的方法剛開始有些機械，但是當學生真正把它背熟，就像口頭禪，順口溜了，慢慢地也就會進入他的頭腦，逐漸成為一種習慣。

二、身體力行，以身示范。有時“言傳”不如“身教”，對交通法規的認識與理解，不如教師通過自己的行為感染到每個學生。我校是縣內的一條主干道，上下班高峰的時候車輛很多，有好多學生要橫

穿這條路，作為老師一定要做好榜樣，走人行道；我想，只要把交通安全工作做足做細，做到學生心中有數、心里有底，不做表面文章，用交通安全知識為學生保駕護航，讓學生明白身邊有可能出現的交通傷害，學生一定會走好人生的人行道。

三、整體預防，齊抓共管。

根據實際情況，制訂了一個整體的防御交通危險的制度。每天放學，學生在橫穿公路時，學校領導或值日教師還不時不定期上路抽查，作為美麗班級創建的重要內容之一。每周班級開班會時，檢舉出不遵守交通法規的同學，進行批評教育。每月根據美麗班級、小組創建的需要，各班都會舉行交通法規知識競賽，學校每學期還邀請交警同志走進校園，進行交通法規知識講座，讓安全教育呈現專業特色，真正讓交通法規深入人心，使學生不做莽撞無知的“門外漢”。不僅“請進來”，也要“走出去”，有時會組織部分學生到交通事故高發路段實地考察感受，這會讓學生對交通有更直觀的認識，讓他們看看有哪些人不遵守交通法規？違反了哪些交通法規？會有哪些危險？這樣會大大加強安全教育的實效性。

四、珍愛生命，從我做起。

從教育的本源來看，交通安全教育背后真正的核心是生命教育。提高學生的交通安全意識，最重要的是先讓學生對生命有一個充分的認識與理解，只有認識到生命的唯一和不可替代性，才能懂得珍惜生命，在此基礎上才能有效地提高他們的安全意識。我常用發生在身邊的事例來教育孩子，通過震撼人心的畫面使學生明白人的生命只有一

次，自己要懂得珍惜生命。我們教育工作者應該承擔起學生生命教育的義務和責任，不能僅僅將傳授科學知識給學生作為己任，更應把生命安全教育作為首要任務，讓學生明白生命存在的意義。

“安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹”。我們要讓學生克服僥幸心理與麻痹思想。為此，我們對學生的交通安全教育需要警鐘長鳴，一刻也不能放松，交通安全知識的灌輸一天不能停，學生安全教育不怕有患，就怕無防。古語云：無知者無畏。學生正是在不斷犯錯中成長起來的，其成長之路正如每天所走的馬路一樣不會是一帆風順的。我們時時要用交通安全知識為孩子們保駕護航，讓孩子們由無知無畏的蒙昧狀態走向健康文明向上新境界，使自己的生活有“知畏”，從而更有滋味。

第三篇：安全征文(教師組)

安全責任重在落實

——羊場鄉羊場小學教師吳碧

近日，有事路過黔西縣城大轉盤，正逢黔西縣交通局舉辦“安全責任，重在落實”交通安全圖片展覽。仔細觀看，圖片上，展示的都是發生在黔西境內、因駕駛司機偶爾一次疏忽而使一個又一個鮮活的生命瞬間消逝的慘景，我無不為他們感到惋惜。這一個個悲情的瞬間、一聲聲哀痛的呼喚，像一塊塊寒冷的冰，撞擊著我們的眼球，刺激著我的神經，攪動著我的心靈。這一個個觸目驚心的交通事故使我認識到人最寶貴的是生命，生命對于每個人來說都只有一次。在這些駕駛司機工作和生活中，如果他們能注意一下，旁邊有誰提醒一下，也許，許多事故可以防范，悲劇就不會上演。然而，沒有也許，一次的疏忽將會讓他們后悔終身。這一個個觸目驚心的交通事故，希望能刺激人們對那些忽視安全事件的長久記憶，刺激人們對不可推卸的安全責任的重新認識。不管你在什么崗位，從事什么工作，請看到事故的危害，平安的可貴。讓我們用責任來呵護身邊每一個生命、為創造“平安黔西” 營造良好的安全環境吧。

凡事都應遵循法則，準則，安全也不例外。幸福與痛苦，僅在一念之差。安全關乎你、我、他，任何一個環節的缺失，都有可能以你、我、他，甚至更多的無辜生命為代價。崗位上的一時疏忽，也許留給你的是一世的苦痛與不幸。

圖片展上這一個個的安全事故，分析其原因，大多是因為人的安全意識未到位、物的隱患未消除等一系列的問題所致。事故發生的原

因不管是什么，但都不是大家所愿的。既然發現問題，就要想辦法解決問題，而不是放任問題而不顧，一味地追求責任，急于懲處責任人。對于已經存在的事實，我們不能推諉卸責，相反地，應該理性面對，敢于擔當責任，盡最大努力將傷害和損失減至最小范圍內。

縱觀圖片展上這一個個的安全事故的發生，多為誤性操作、習慣性違章及安全制度的執行不全面等諸多因素所致。只要我們在安全規章制度框架里，進一步加強安全責任心，加強安全責任的落實，就能把安全風險控制在最低限度。那么，我們應該怎樣加強安全責任的落實呢？

首先，要牢固樹立“安全第一、以人為本”的理念，把保障從業人員安全作為進行生產經營活動的重中之重，并通過加大安全投入，健全各項規章制度，加強安全教育培訓，轉變經濟發展方式，推廣先進適用技術裝備等手段，逐步建立安全生產自我約束管理、自我完善的運行機制，逐步解決制約安全生產工作的深層次矛盾，切實提高安全保障能力，有效防范和減少各類事故的發生。

其次，落實安全責任，必須加大政策引導和監管執法力度。激發做好安全生產工作的內在動力，真正負起安全生產第一責任人的責任，進而提升本質安全水平。

同時，落實安全責任，要動員全社會共同參與，加強社會輿論監督。安全生產工作事關人民群眾生命財產安全，事關經濟社會發展穩定大局，需要各級上下共同關注、共同參與。

總之，一切事故都可以預防，只要我們有強烈的安全生產意識，自覺地遵守各項規章制度，強化責任落實，就能為創造“平安黔西” 營造良好的安全環境。

第四篇：交通安全征文

生命安好，系于交規

上海道小學三年十班郝苑晴

造物主給予我們生命，讓我們來到這繽紛多彩的大千世界，感受親情的美好，友情的珍貴，難道我們不應該珍惜這樣的幸福嗎？

當我跟著爸媽在公園里游玩或在學校跟著老師做游戲，我感覺我的生活是多么幸福和美好！但是生活總有這樣或那樣的小插曲打破這種寧靜。

那一天，我和媽媽正準備睡覺，突然接到舅媽的電話，在電話那邊舅媽泣不成聲“舅舅出事了，被大卡車撞倒了??”。媽媽著急地帶著我趕往醫院，在醫院的長廊，我看見一個人大腿汩汩流血，血肉模糊，臉色慘白，聽大人們著急地議論那就是舅舅。我連叫幾聲舅舅，可是舅舅已經昏迷過去了。姥姥和舅媽在旁邊哭泣，見此情景我也嚇得哭起來。

過了一會兒，舅舅被推進急救室，大人們才鎮靜下來。原來舅舅騎電動摩托車轉彎時，一輛大卡車闖紅燈連人帶車把舅舅拖拽了好遠，幸虧被人發現了。肇事司機坐在旁邊一個角落耷拉著頭，他既難過又擔心。聽司機同事說，因為他開車出事有可能丟掉工作。

聽見大人們的議論，我心里想交通事故太可怕了，害人害己。，我那熱愛打籃球的舅舅何時才能重返球場，舅媽姥姥何時才能重展笑容，媽媽什么時候才會開開心心陪我玩，交通事故破壞多少人的家庭幸福??！如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都自覺遵守交通規則，我相信這一切都可以避免的。

同學們讓我們自覺遵守交通規則，同時提醒監督我們周圍的人，生命的安全、健康、美好系于交規

第五篇：交通安全征文

文章標題：交通安全征文-樹立安全新理念

進入21世紀之后，隨著改革開放的深入和時代的發展，中西方文化的碰撞對人們的價值觀產生著重大影響，同時也不斷更新著人們的安全理念。海事工作要與時俱進，實現新發展，就必須樹立新的安全理念，并將新的安全理念融入航海保障和航政管理的各個環節。

一、安全是社會進步與文明的標志

安

全是社會進步與文明的標志，國家發展和社會進步不僅要看經濟和物質的指標，更需要社會安全水平和生產、生活安全標準來體現。有了安全，社會才能進步，經濟才能發展，人民才能安居樂業。人類的生活基本需要一是生理的，二是安全的，在滿足溫飽基礎上安全必然成為人們的“第一需要”。隨著國民經濟的快速持續增長，人民生活水平大幅度提高，人們的生活理念和生活方式發生著巨大變化，人們對自身的安全保障，對生命價值、生命質量的追求日益強烈。代表安全、健康、環保等現代文明理念的“關注安全”、“以人為本”、“綠色消費”已不僅僅是一種概念，而越來越成為一種普遍追求的生活時尚與方式，這種追求推動著社會發展和文明進步。海事管理的對象是船舶及水上運輸業。該行業屬于高風險行業，容易發生重大惡性事故，造成人員傷亡和財產損失，影響經濟的發展和社會的穩定。因此，任何時候海事工作都要重視人的安全，尊重生命的價值，為人的生存、生活創造舒適的安全環境，避免事故的侵害，以滿足人們的“第一需要”。我們要站在推動社會發展，促進文明進步的高度，強化水上安全監督管理，提高監督管理水平，有效遏制和防止各種重大事故的發生，維護水上交通安全形勢的穩定，以不負國家重托和人民期望。

二、安全體現了“三個代表”重要思想的基本要求

首先，安全是先進生產力的重要組成部分，是生產力發展的基礎和條件，也是先進生產力發展的重要標志之一。安全水平的提高有賴于生產力的發展，而先進生產力則需要較高的安全程度和安全水平來體現。從這個意義上講，海事工作與生產力的發展密切相關。中國海事是交通行業支持保障系統的一個重要組成部分，抓安全管理，是發展這個“第一要務”對海事工作的根本要求和具體體現。水上交通安全監督管理的本質就是保護和促進先進生產力的發展，我們的工作就是“三個代表”所要求的要服務于先進生產力發展的需要。這種服務不是忽視港航單位在水運市場中的主體地位的大包大攬，不是消極等待在港航企業找上門來時才提供服務，也不是只幫助港航企業解決一時一事的問題，而是通過制定水上交通安全的法律、法規，加強水上交通安全監督管理，建立健全安全管理責任制，規范、監督和整頓水運市場，維護水運市場的秩序，促進水運市場的健康發展，為航運企業提供公開、公平、公正的市場環境，支持港航企業在市場競爭中做好、做大、做強，努力實現我國由航運大國向航運強國轉變。

其次，安全理念是安全文化的重要組成部分，而安全文化則是先進文化的折射。所謂安全文化，是指人類在生產、生活及生存實踐的領域內，為保護人們從事各種活動的安全與健康而創造的特殊的物質文化和精神文化。通俗地講，安全文化就是人們為了安全生活和安全生產所創造的文化。安全文化所涵蓋的內容極為豐富，它融匯了現代經營理念、管理方式、價值觀念、群體意識、道德規范等多方面內容，涉及人的安全思維、安全意識、安全心理、安全行為、安全法制觀念、安全科技水平等，體現了廣大人民群眾的安全文化意識，它的核心就是以人為本，實現人的安全價值。安全文化在人們工作、生活中占有重要地位。安全文化作為一種意識形態，以有形或無形的渠道，正式或非正式的方式傳遞在社會群體中的每一個成員，用人類創造的安全觀念、安全知識、安全技術，安全行為方式培育著每一個人，使之具有現代素質。安全文化是與時俱進的先進文化，符合先進生產力的發展要求，符合先進文化的前進方向，符合人民群眾的根本利益，是人類文明的體現。發展和創新安全文化，不但是新世紀思想文化建設的重要內容，也是推動社會全面進步的一項重要任務。加強安全文化建設，豐富安全文化的內涵，是維護社會安全穩定，促進經濟持續發展的客觀要求，是全社會的共同責任，也是海事工作人員義不容辭的責任。要建設安全文化，作為海事系統，就要建設好海事安全文化。海事安全文化是海事工作人員在預防事故、處理事故、抵御災害、創造安全環境的過程中形成的物質和精神財富的總和。因此，加強海事安全文化建設，必須與海事行政執法的具體實際相結合。海事執法人員在行政執法中，要堅持以人為本的原則，樹立珍惜生命的情感觀、安全第一的哲學觀、預防為主的意識觀和安全生產的效益觀，要堅持依法行政，提升監管水平，實現“航行更安全，海洋更清潔”的目標。

第三，安全是實現最廣大人民根本利益的保證。安全工作是人命關天的大事，它關系到人民群眾的生命和健康，是人民群眾最根本的利益，也是實現人民群眾其他利益的基礎。離開生命和健康談其他利益的實現是無本之木，無源之水。隨著改革開放的不斷深入和社會的全面進步，中、西方文化對人們的價值觀念產生著重大影響，人們對維護自身生命權益和身心健康更加關注，“以人為本”已成為一種新的安全理念。以人為本就需要重視人的生命權和健康權；以人為本就要遵循“生命第一”的原則；以人為本就要致力于提高全民的安全文化

素質，營造全社會“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍。海事工作是安全工作，安全的最終目的是保護人的生命健康，我們的一切工作、一切監管活動，究其根本，就是“三個代表”所要求的要服務于人民群眾的根本利益。因此，我們必須堅持“以人為本”的原則，把人民群眾的安全和健康作為我們工作的根本出發點和落腳點，要常思為民之策，常行為民之舉。通過我們卓有成效的工作，為人民群眾提供安全的生活、工作環境。

三、安全應該成為現代行政理念和執政“要務”

黨的十六大強調要“高度重視安全生產，保護國家財產和人民生命的安全”。黨的十六屆三中全會要求各級黨委和政府要牢牢樹立“責任重于泰山”的觀點，堅持把人民群眾的生命安全放在第一位，進一步完善和落實安全生產的各項政策措施，努力提高安全生產水平。三中全會審議通過的《中共中央關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決議》中，也對實行安全生產許可、完善安全生產監督管理體系、建立健全各種預警和應急機制等問題，提出明確要求。安全工作關系到社會穩定大局，關系到社會經濟快速健康持續發展，關系到全面建設小康社會宏偉目標的實現，因此安全應該成為現代行政理念。在現代行政理念中，廉潔與高效是行政管理追求的最高目標。但是，瀕瀕發生的重大責任事故開始讓我們反思，僅有廉潔與高效是不夠的。我們發展經濟健全民主法制的最終目的還是以人為本，生命和安全才是人最根本的權利，任何漠視人的生命財產安全的管理目標都是枉然的。安全應該成為現代行政理念乃至最高目標的一個重要組成部分，抓好安全工作應當成為各級政府的執政“要務”。海事部門作為海上交通安全的主管機關，作為水上“安全鏈”的最重要的一環，更應該將安全作為自己追求的最高目標，將安全工作作為自己的中心工作和“要務”。要緊緊圍繞全面實現小康社會的目標，從維護和實現最廣大人民的根本利益出發，從實踐“三個代表”的高度，切實抓好監督管理，抓好安全工作，確保水上交通安全形勢穩定，為水運經濟發展和人民安居樂業提供良好的水上交通安全環境。

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