第一篇：深圳市情

深圳是中國南部海濱城市，位于珠江口東岸，與國際大都會香港一水之隔。全市面積1953平方公里，屬亞熱帶海洋性氣候區，四季溫潤、陽光充沛，盛產水果。2009年末全市常住人口891.23萬人，其中戶籍人口241.45萬人。

1980年，在鄧小平先生倡導下，中國政府第一個經濟特區在深圳設立。從此，深圳成為中國改革開放政策和現代化建設先行先試的地區，很快從一個僅有3萬多人口、兩三條小街的邊陲小鎮，發展成為一座擁有上千萬人口，經濟繁榮、社會和諧、功能完備、環境優美的現代化大都會，創造了世界工業化、城市化、現代化史上的奇跡。

作為中國的重要國際門戶，深圳是世界上發展最快、中國經濟最發達城市之一，人均GDP居全國大中城市第一。深圳是中國南方重要的高新技術研發和制造基地，同時是世界第四大集裝箱港口，中國第四大航空港，中國第四大旅游城市。全市產業配套體系完善，高新技術產業、現代物流業、金融服務業以及文化產業是這個城市重點發展的四大支柱產業。2009年，深圳出臺了生物、新能源、互聯網三大新興產業振興發展規劃和政策，力爭到2015年，將生物、新能源、互聯網三大新興產業打造成為6500億元產業規模的高技術支柱產業。深圳市政府在國內率先運用“綠色GDP” 指數來評價城市發展的整體運行質量。目前，深圳的經濟發展呈現低投入、低能耗、高產出、高效益的局面。

深圳是國家創新型城市，“自主創新”是這座城市發展的主導戰略。2009年全市發明專利申請超過2萬件，居全國大中城市第三位。發明專利授權8132件，位居全國第二。2009年深圳市PCT申請達3800件，連續六年居全國第一。深圳是中國的設計重鎮和現代設計的核心城市之一，擁有實力較強的設計企業6000多家，專業設計師6萬余人。2008年11月19日，深圳加入聯合國教科文組織全球創意城市網絡，獲得“設計之都”稱號。

深圳是一座生態園林城市。全市總面積近1/2的土地劃入“基本生態控制線”范圍，禁止任何建設項目的開展，控制線內的一草一木，都受到絕對保護。全市建成區綠化覆蓋率45.3%，人均公共綠地面積16.3平方米，近年來曾被國際有關組織和中國政府評為“國際花園城市”、“環境保護?全球500佳?”、“國家園林城市”、“全國文明城市”等，并榮獲“中國保護臭氧層貢獻獎特別金獎”。

深圳志愿者文化發達，整個城市都充滿著愛心。在這座全國“最受農民工歡迎的城市”，每年都會開展“關愛行動”，保護、關懷弱勢群體。深圳為此被譽為“沒有冬天的城市”。

深圳具有濃郁的現代濱海城市特色，是中國南方有名的旅游勝地，被中國政府評為“優秀旅游城市”，被美國《紐約時報》列為2010年必到的31個旅游勝地之一。

以主題公園為代表的深圳景區名聞遐邇，自然生態和濱海休閑景區也各具特色，別有情

趣，讓中外游客流連忘返。

平均年齡不到30歲的這座青春之城，將于2011年8月12日舉辦第26屆世界大學生夏季運動會。深圳是該運動會史上最年輕的舉辦城市。深圳2011大運會是近年來繼北京奧運會、廣州亞運會之后又一個在中國舉辦的大型國際運動會。體育運動將為這座青春之城增添新的魅力。

深圳概貌

深圳是中國對外交往的重要國際門戶，是中國改革開放和現代化建設的精彩縮影。

■地理位置

深圳是中國南部海濱城市，毗鄰香港。位于北回歸線以南，東經113°46′至114°37′，北緯22°27′至22°52′。地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊深圳河與香港相聯；北部與東莞、惠州兩城市接壤。遼闊海域連接南海及太平洋。

■自然資源

深圳市土地總面積為1952.84平方公里。

全市共有大小河流310余條，分屬東江、海灣和珠江口水系。現有蓄水工程220宗，其中水庫172座，水庫總庫容5.79億立方米。位于市區東部的深圳水庫，總庫容4000多萬立方米，是深圳與香港居民生活用水的主要來源。

深圳海岸線全長230公里，海洋資源豐富，有優良的海灣港口，通海條件優越。境內山脈綿延，風景秀麗，最高峰943.7米。天然旅游資源豐富，東部有大小梅沙、大鵬半島郊野森林等黃金海岸線風光，西部有紅樹林、內伶仃島自然保護區及海上田園風光等景區。

■城市簡史

“深圳”地名始見史籍于1410年（明永樂八年），于清朝初年建墟。當地方言俗稱田野間的水溝為“圳”或“涌”。深圳正因其水澤密布，村落邊有一條深水溝而得名。深圳又稱鵬城。

1979年中央和廣東省決定成立深圳市。1980年8月，全國人大常委會批準在深圳市設置經濟特區。1981年提升為副省級城市。

深圳的經濟特區發展史只有30年，但卻曾經有著6700多年的人類活動史（新石器時代中期就有土著居民繁衍生息在深圳土地上）、1700多年的郡縣史、600多年的南頭城、大鵬城史和300多年的客家人移民史。

■行政區劃

深圳是中國廣東省省轄市，國家副省級計劃單列城市。深圳下轄6個行政區和兩個新區：羅湖區、福田區、南山區、鹽田區、寶安區、龍崗區、光明新區和坪山新區。2010年7月1日起實行特區一體化，深圳經濟特區范圍延伸到全市。

■人口構成

深圳自南宋末年已陸續有移民落腳，建市后人口增長迅速。截至2010年11月1日零時，全市常住人口為1035.7938萬人，其中戶籍人口251.03萬人。而在常住人口中，男女性比例發生“逆轉性”變化，男性超過女性。

■移民文化

作為改革開放窗口和新興移民城市，加之獨特的地緣和人文環境，造就了深圳文化的開放性、包容性、創新性，是最適宜海內外英才創業拓展的活力之都。近年來，深圳相繼被有關機構評選為中國“最具經濟活力城市”、“最受農民工歡迎的城市”。在中國社科院發布的城市競爭力評估報告中，深圳綜合競爭力連續四年居內地城市榜首。

■語言文字

深圳以普通話為主流語言。不少公共服務機構、專業人士和工商業界都能用英語提供服務，大多數青少年能講英語、粵語。全市正在開展“百萬市民講外語”等多種形式的學習外語活動，提高公共服務的外語普及率，提高市民的外語應用能力。

■氣候情況

深圳屬亞熱帶海洋性氣候，溫潤宜人，降水豐富。常年平均氣溫22.4℃，無霜期為355天，平均年降雨量1933.3毫米，日照2120.5小時。

■市樹、市花

深圳的市樹為荔枝樹和紅樹。

深圳的市花為簕杜鵑。

■城市發展定位(“一區四市”的戰略定位)

中國政府發布的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》將深圳定位為建設“國家綜合配套改革試驗區”、“全國經濟中心城市”、“國家創新型城市”、“中國特色社會主義示范市”和“國際化城市”。

綜合實力

深圳是全國經濟中心城市，是中國大陸經濟效益最好的城市之一，人均GDP居全國大中城市第一。

■經濟增長

2009年，深圳經濟繼續保持快速健康的發展態勢，全市國內生產總值達8201.23億元，比上年增長10.7%；社會消費品零售總額2598.68億元，增長15.4%；受金融危機影響，進出口總額2701.55億美元，比上年下降10.4%，但仍居全國大中城市第一。

■經濟規模

深圳經濟總量相當于國內的一個中等省份，位居全國大中城市第四位，是中國大陸經濟效益最好的城市之一。1979年人均GDP僅為606元人民幣，2009年達到92771元，居全國大中城市第一。

■財政收入

2009年，全市財政一般預算收入880.82億元，比上年增長10.1％。

■經濟地位

深圳地處珠江三角洲前沿，是連接香港和中國內地的紐帶和橋梁，是華南沿海重要的交通樞紐，在中國高新技術產業、金融服務、外貿出口、海洋運輸、創意文化等多方面占有重要地位。深圳在中國的制度創新、擴大開放等方面承擔著試驗和示范的重要使命。

口岸運輸

深圳海陸空口岸俱全，是中國擁有口岸數量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。

■深圳口岸

深圳已建成通往境外的各類口岸17個，其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸，中國最大的陸路貨運口岸——深圳灣口岸。

■深圳海關

深圳海關直屬中華人民共和國海關總署領導，業務管轄區域包括深圳市及惠州市。深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，深圳海關也是全國任務最繁重的海關之一。深圳海關為企業提供“24小時預約通關”等個性化服務。

2009年，經一線口岸出入境人數1.85億人次，出入境交通工具1483.48萬輛（艘）次。

■港口航運

截至2009年底，深圳港共建成500噸級以上泊位168個，其中萬噸級以上泊位67個，集裝箱專用泊位42個。碼頭岸線總長度29.8公里。共建成蛇口、鹽田等10個港區，1個修船基地。

掛靠深圳港的國際班輪航線超過200條，覆蓋世界12大航區的主要港口。2009年，深圳港貨物吞吐量19364.96萬噸，集裝箱吞吐量1825.02萬標準箱，連續七年位居全球集裝箱港口第四。

■民用航空

深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場。已開辟國內航線118條，國際航線（含港澳臺）37條。2009年深圳空港累計完成旅客吞吐量2448.64萬人次，貨郵吞吐量60.54萬噸。

■鐵路運輸

深圳鐵路四通八達，貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線——京廣線和京九線在深圳交匯。廣深線開行旅客列車119對，其中廣深城際旅客列車100對，長途旅客列車19對。廣深線高峰時刻每隔10分鐘開通一趟“和諧號”高速列車，基本上實現了城際鐵路“公交化”運營。鐵路長途運輸開行深圳至北京、鄭州、合肥、九江、武漢、長沙、岳陽、肇慶、韶關、茂名、河源、梅州、汕頭和香港九龍等。

正在建設的深圳（龍華）北站將成為華南乃至全國重要的區域性鐵路客運樞紐。

■地鐵交通

地鐵一期工程于2004年12月28日建成通車運營。2009年總客運量達到1.38億人次，日均客流37.81萬人次。根據規劃，到2010年，深圳市將建成238.7公里的軌道交通網，半數市民出行將靠軌道交通網，在網線內到達任一目的地換乘次數均不會超過3次。

■公路運輸

深圳公路交通發達，可通過高等級公路網絡方便地到達珠三角各城市。

至2009年底，深圳市長途客運班線覆蓋省內各市縣，輻射香港、澳門及內地20多個省（自治區、直轄市）。隨著珠三角區域交通一體化和高速公路聯網的實現，深圳作為泛珠三角區域交通樞紐城市的地位進一步鞏固。

■城市公交

深圳借鑒新加坡和香港的公交理念，率先在全國啟動“快速公交—干線公交—支線公交”三層次公交網絡，市民出行非常便利。2009年末，全市公交營運車輛2.5萬余輛，運營線路578條，總長近1.3萬公里。全年公共汽車客運總量超過21億人次。

對外貿易

深圳外貿出口總額連續17年居全國大中城市首位，在深圳投資的世界500強企業已達166家。全世界每5部手機中就有一部是深圳生產的。

■進出口貿易

2009全年深圳外貿進出口總額2701.55億美元。其中，出口總額1619.79億美元，占全國出口總額的13.5%；進口總額1081.76億美元。深圳外貿出口總額連續17年位居全國大中城市首位。

■利用外資

2009年，實際利用外商直接投資金額41.6億美元，同比增長3.2%。其中，制造業所占比重為36.4%；交通運輸、倉儲和郵政業占比重為2.1%, 租賃和商務服務業為6.2%；房地產業為6.1%。在深圳投資的世界500強跨國公司總數累計達166家。

■經濟技術合作

全年對外承包工程、勞務合作新簽合同金額73.90億美元，比上年增長0.3%；完成營業額71.50億美元，增長9.4%。

■對外投資

深圳全面實施“走出去”戰略，2005-2009年深圳企業累計在境外設立企業和機構405家，協議投資總額27.3億美元。中國－越南（深圳－海防）經貿合作區啟動建設。

高新科技

強大的研發創新能力，良好的產業配套環境，使高新技術產業已成為深圳最重要的支柱

產業。

■ 產品產值

2009年高新技術產品產值8507.81億元，其中具有自主知識產權的高新技術產品產值5062.10億元，占全部高新技術產品產值比重59.5％，比上年提高0.4個百分點。

■ 科研實力

全市從事高新技術產品開發的企業3萬多家，經認定的國家高新技術企業1044家。2009年底全市各類專業技術人員98.58萬余人。2009年全社會研發支出占GDP的比重達到3.6%。

■科技成果與專利

2009年登記科技成果234項。年末三項專利申請受理量42279個，比2008年增長16.6%。專利授權量25894個，增長37.7%。

■高新技術產業園區

深圳高新區始建于1996年9月，規劃面積11.5平方公里，是國家“建設世界一流高科技園區”的六家試點園區之一。高新區已形成了產業鏈和相關配套比較成熟的通訊產業群、計算機產業群、軟件產業群和醫藥產業群。

2009年，高新區實現工業總產值2549.7億元，同比增長13.3%。

■虛擬大學園

深圳虛擬大學園始建于1999年。主要功能是培養與引進高層次人才，同時整合產學研資源，建立重點實驗室研發平臺、國家大學科技園平臺、深港科教合作平臺、博士后工作服務平臺。目前已匯聚52所海內外著名院校，累計培養人才10.8萬多名，包括碩士以上研究生2.8萬多名，孵化科技企業600多家，獲得專利超過240項。

■高交會

由國家商務部、科技部、信產部、發改委、教育部、人力資源和社會保障部、農業部、知識產權局、中國科學院、中國工程院、深圳市人民政府共同主辦的“中國國際高新技術成果交易會”（簡稱高交會），從1999年起每年秋季在深圳舉辦，至2009年高交會已成功舉辦十一屆。每屆展會參觀人數超過50萬人，產品與技術交易額超過130億美元。第十二屆高交會將于2010年11月舉行。

第二篇：深圳綜合市情介紹(最新)

2.3主辦城市——深圳市，第26屆世界大運會舉辦地，中國改革開放的試驗田和“窗口”，一個青春現代、時尚動感、創意無限、多元包容的國際都市，夢想可以實現的地方

深圳位于中國南部海濱，緊鄰香港，面積1953平方公里，屬于亞熱帶海洋性氣候區，2010年末全市常住人口1036萬人，本地生產總值（GDP)9510.91億元，經濟總量居全國第四,出口占全國13%，外貿出口總額已連續18年位居全國大中城市榜首，是中國經濟最發達的城市之一，東南亞重要的高科技、物流和金融中心，城市綜合實力僅次于北京和上海。

深圳是中國改革開放的“窗口”和“試驗田”。這座年輕時尚、創意十足、充滿活力的城市，是創業的樂土，旅游的勝地，這是一個夢想可以實現的地方，人們相信一切皆有可能。

【青春深圳】作為一座現代化城市，深圳的歷史只有31年，是世界上最年輕的城市之一。1980年，中國政府在深圳設立第一個經濟特區。31年來，深圳由一個只有3萬多人口、兩三條小街的邊陲小鎮，迅速成長為一座經濟繁榮、環境優美、功能完善的新型現代化城市，創造了世界工業化、現代化和城市化發展史上的奇跡，31年前，“時間就是金錢，效率就是生命”創造了舉世聞名的“深圳速度”，開創了深圳城市建設發展史上的高度；31年后，深圳大力推進創新發展、轉型發展、低碳發展、和諧發展，“深圳質量”正成為城市新時期轉型的重要觀念。

2011年8月，深圳成功舉辦第26屆世界大學生（夏季）運動會，向全世界展現了一個青春的盛會、年輕的城市。“從這里開始，不一樣的精彩”，年輕的深圳奏響青春樂章，開啟新的友誼之約。

【魅力都會】深圳氣候溫和，陽光充沛，一年四季繁花似錦，綠草如茵，是聯合國環境署授予的“世界環境500佳”稱號的城市。2010年，被《紐約時報》列為全球必到的31個旅游勝地之一。

深圳是南中國最美麗的海濱花園城市。在230公里長的海岸線中，有中國最美麗的海灘、最聚人氣的海濱泳場和紅樹林自然保護區、濕地保護區，被《中國國家地理》雜志評為“中國最美的八大海岸線”之一。

作為中國最開放的經濟特區，深圳與香港只有一河之隔，可以充分地享受香港這個國際大都市的各種便利。這里是世界第四大集裝箱港口、中國第四大航空港、中國第四大旅游城市，每年世界各地的游客來到這里，盡情享受這里的景色和美食，東部華僑城、世界之窗、歡樂谷等主題公園深受歡迎；中信廣場、萬象城、老街、華強北成為游客向往的購物圣地；蛇口“海上世界”、“世界之窗”酒吧街等酒吧街構筑起深圳夜幕降臨后一道迷人的風景線。

深圳環境優美，空氣清新，全市建成區綠化覆蓋率超過45%。深圳在環保方面卓有成效，近年來曾被國際有關組織和中國政府評為“國際花園城市”、“國家園林城市”、“全國文明城市”等，并榮獲“中國保護臭氧層貢獻獎特別金獎”。

【創新深圳】2010年，《福布斯》雜志中文版將深圳評為“中國大陸最具創新能力的城市”。深圳高新技術產品產值、全社會研發投入位于全國前列,每萬人專利及發明專利授權量均居全國大中城市第一位。新能源、互聯網、生物等新興戰略性產業蓬勃發展。

深圳擁有以深圳證券交易所為核心的發達的多層次資本市場，創投機構數量和管理資本額約占中國的1/3。這里聚集了微軟亞太研發集團南方總部、IBM全球采購中心、甲骨文中國研發中心、沃爾瑪中國總部、UPS亞太航空轉運中心等跨國公司地區總部，共有180家世界500強企業在深設立分支機構。每年11月舉辦的“中國國際高新技術成果交易會”吸引著全世界商家企業參展。

【設計之都】2008年，深圳加入聯合國教科文組織全球創意城市網絡，榮獲“設計之都”稱號，是發展中國家第一個加入此網絡的城市。

深圳制造業發達，全世界每5部手機中就有一部產自深圳，每10個鐘表有4個產自深圳，每3個集裝箱有一個產自深圳。作為中國設計重鎮，擁有實力較強的設計企業6000多家，專業設計師6萬余人。深圳平面設計師幾乎獲得過世界上所有頂級設計賽事和國際展覽的獎項。中國（深圳）國際文化產業博覽交易會、怡景國家動漫畫產業基地成為城市新興的文化品牌，近30個城市創意產業園遍布全市角落，每年“創意十二月”讓“創意深圳”大放異彩。

【創業沃土】深圳是一座移民城市，常住人口95%以上都是外來移民，涵蓋全國56個民族。南腔北調的語言、川湘蘇粵并舉的菜系、古老與現代并行的藝術流派，讓這座城市呈現出精彩紛呈的多元文化。

“來了就是深圳人”，尊重多元、包容多元，給予每一個深圳人創業的種子，夢想都將在這里得到程度的鼓勵和實現。無數人在這里激情創業、抒寫輝煌：從新能源汽車領域領跑者王傳福到互聯網巨頭馬化騰，再到創富新貴李鋰，從打工作家安子到鋼琴王子李云迪，再到NBA國際籃球明星易建聯，年輕而充滿魅力的深圳已經讓無數人成功創業，夢想成真。

【志愿者之城】深圳志愿者文化發達，整個城市都充滿著愛心。在這座全國“最受農民工歡迎的城市”，每年都會開展“關愛行動”，保護、關懷弱勢群體。深圳為此譽為“沒有冬天的城市”，已蟬聯“全國文明城市”稱號。

【教育體育衛生事業】2010年，全市學前教育機構1040所，學齡兒童入學率100%，普通中學高考升學率達90%以上，基本達到發達國家水平。深圳已建成擁有11所高校、1個大學城、學科門類齊全的高等教育體系。在以深圳為中心的1小時車程范圍內，聚集著60多所大學、3座大學城，在校大學生近100萬，是中國高校最集中區域之一。

深圳市民熱愛體育運動，全民健身深入開展，大運會賽后場館使用面向市民開放，“每天鍛煉一小時”成為每一個深圳人的生活理念，市民體質合格率達到91.9%。體育競技成績斐然，多個從深圳走出去或培養的運動員屢屢斬獲國際大獎，為國家輸送了大批體育人才。

2010年末，全市共有各類衛生機構2376家，607家社區健康服務中心布全市各個社區，使得居民步行10分鐘就能享受醫療服務。

（具體請參閱“深圳政府在線”門戶網站http://www.tmdps.cn/）

第三篇：2014年深圳市情（寫寫幫整理）

深圳概覽

2013-11-22

序

深圳是中國南部海濱城市，位于珠江口東岸，與國際大都會香港一水之隔。全市面積1991.64平方公里，屬亞熱帶海洋性氣候區，四季溫潤、陽光充沛，盛產水果。2012年全市常住人口1054.74萬。

1980年，在鄧小平先生倡導下，中國第一個經濟特區在深圳設立。從此，深圳成為中國改革開放政策和現代化建設先行先試的地區。短短33年，深圳從一個僅有3萬多人口、兩三條小街的邊陲小鎮，發展成為一座擁有上千萬人口，經濟繁榮、社會和諧、功能完備、環境優美的現代化都市，創造了世界工業化、城市化、現代化史上的奇跡。

2012年前海深港現代服務業合作區全面啟動，將打造現代服務業體制機制創新區、現代服務業發展集聚區、香港與內地緊密合作的先導區、珠三角地區產業升級的引領區。這標志著未來深圳將繼續先行先試、擔當改革開放排頭兵的歷史使命。

作為中國的重要國際門戶，深圳是全球發展最快、中國經濟最活躍城市之一。深圳是中國南方重要的高新技術研發和制造基地，同時是世界第四大集裝箱港口，中國大陸第四大航空港，中國優秀旅游城市，并被評選為“2012魅力中國—外籍人才眼中最具吸引力的十大城市”。全市產業配套體系完善，高新技術產業、金融服務業、現代物流業以及文化產業是這個城市的四大支柱產業，戰略性新興產業和現代服務業正在迅速崛起，將成為深圳經濟發展的新引擎。

深圳是國家創新型城市，“自主創新”是這座城市發展的主導戰略。深圳PCT 國際專利申請量連續九年位居中國大中城市首位，并榮登2012年福布斯中國大陸創新城市能力最強排行榜第二。

深圳是中國的設計重鎮和現代設計的核心城市之一，擁有實力較強的設計企業6000多家，專業設計師6萬余人。2008年11月19日，深圳加入聯合國教科文組織全球創意城市網絡，獲得“設計之都”稱號。深圳是獨具文化魅力的城市。這里公共文化服務網絡完善，數量眾多、品質一流的文化設施，以及每年上萬場文化展演，讓市民享有豐富多彩的文化生活。自2003年在全國率先確立“文化立市”戰略以來，深圳文化創意產業以年均超過20%的速度穩健發展。

深圳是一座生態園林城市。全市總面積近1/2的土地劃入“基本生態控制線”范圍，禁止任何建設項目的開展。全市建成區綠化覆蓋率45.1%，是中國首個“國際花園城市”，聯合國環境保護“全球500佳”。深圳具有濃郁的現代濱海城市特色，是中國南方有名的旅游勝地，被中國政府評為“優秀旅游城市”，被美國《紐約時報》列為2010年必到的31個全球旅游勝地之一。

深圳志愿者文化發達，整個城市都充滿著愛心。在這座全國“最受農民工歡迎的城市”，每年都會開展“關愛行動”，保護、關懷弱勢群體。深圳因此被譽為“沒有冬天的城市”。

三十而立的深圳，正在加快轉變經濟發展方式，努力建設國家創新型城市，民生幸福城市，構建資源節約型和環境友好型社會，實現從“深圳速度”到“深圳質量”的跨越，打造一個孕育夢想并成就夢想的美麗深圳。

深圳概貌

深圳是中國對外交往的重要國際門戶，是中國改革開放和現代化建設的精彩縮影。

地理位置

深圳是中國南部海濱城市，毗鄰香港。位于北回歸線以南，東經113°46′至114°37′，北緯22°27′至22°52′。地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊深圳河與香港相連；北部與東莞、惠州兩城市接壤。遼闊海域連接南海及太平洋。

自然資源

深圳市土地總面積為1991.64平方公里。全市境內流域面積大于1平方公里的河流共有310條，分屬珠江、東江、粵東沿海水系。截至2012年底，全市共有蓄水工程171座，總庫容6.1億立方米。其中深圳水庫總庫容4496萬立方米，是香港和深圳居民生活用水的重要水源地。深圳海岸線全長230公里，海洋資源豐富，有優良的海灣港口，通海條件優越。境內山脈綿延，風景秀麗，最高峰943.7米。天然旅游資源豐富，東部有大小梅沙、大鵬半島郊野森林等黃金海岸線風光，西部有紅樹林、內伶仃島自然保護區及海上田園風光等景區。

城市簡史

“深圳”地名始見史籍于1410年（明永樂八年），于清朝初年建墟。當地方言俗稱田野間的水溝為“圳”或“涌”。深圳正因其水澤密布，村落邊有一條深水溝而得名。深圳又稱鵬城。1979年中央和廣東省決定成立深圳市。1980年8月，全國人大常委會批準在深圳市設置經濟特區。深圳的經濟特區發展史雖只有30多年，卻擁有著6700多年的人類活動史（新石器時代中期就有土著居民繁衍生息在深圳土地上）、1700多年的郡縣史、600多年的南頭城史、大鵬城史和300多年的客家人移民史。

行政區劃

深圳是中國廣東省省轄市，國家副省級計劃單列市。深圳下轄6個行政區和四個新區：福田區、羅湖區、南山區、鹽田區、寶安區、龍崗區、光明新區、坪山新區、龍華新區、大鵬新區。自2010年7月1日起，深圳經濟特區范圍延伸到全市。

人口構成深圳自南宋末年已陸續有移民落腳，建市后人口增長迅速。截至2012年末，常住人口1054.74萬人，其中戶籍人口287.62萬人。

移民文化

作為改革開放窗口和新興移民城市，加之獨特的地緣和人文環境，造就了深圳文化的開放性、包容性、創新性，是最適宜海內外英才創業拓展的活力之都。近年來，深圳相繼被有關機構評選為中國“最具經濟活力城市”、“最受農民工歡迎的城市”。在《福布斯》雜志中文版發布的《2012年中國大陸創新能力最強的25個城市》中，深圳位居第二位。在中國社科院發布的《2013年中國城市競爭力藍皮書》中，深圳綜合競爭力位居第二位。

語言文字

深圳以普通話為主流語言。不少公共服務機構、專業人士和工商業界人士都能用英語提供服務，大多數青少年能講英語、粵語。全市正在開展“深圳市民講外語”等多種形式的學習外語活動，以提高公共服務的外語普及率，提高市民的外語應用能力。

氣候

深圳屬亞熱帶海洋性氣候，溫潤宜人，降水豐富。常年平均氣溫22.4℃，無霜期為355天，平均年降雨量1933.3毫米，日照時長2120.5小時。

市樹、市花

深圳的市樹為荔枝和紅樹。深圳的市花為簕杜鵑。

城市發展定位

中國政府發布的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》將深圳定位為建設“國家綜合配套改革試驗區”、“全國經濟中心城市”、“國家創新型城市”、“中國特色社會主義示范市”和“國際化城市”。

綜合實力

圳是全國經濟中心城市，是中國大陸經濟效益最好的城市之一。

經濟增長

2012年，深圳經濟繼續保持快速健康的發展態勢。據初步核算，2012年全年本地生產總值12950.08億元，比上年增長10%。全年社會消費品零售總額突破4008.78億元，增長16.5%。全年外貿進出口總額達4667.9億美元，增長12.8%。深圳外貿出口總額已連續二十年位居全國大中城市榜首。

經濟規模

深圳經濟總量相當于中國一個中等省份，位居全國大中城市第四位，是中國大陸經濟效益最好的城市之一。英國《經濟學人》2012年“全球最具經濟競爭力城市”榜單上，深圳位居第二。

財政收入

2012年，全年完成地方財政一般預算收入1482.08億元，比上年增長10.6%。

經濟地位

深圳地處珠江三角洲前沿，是連接香港和中國內地的紐帶和橋梁，在中國高新技術產業、金融服務、外貿出口、海洋運輸、創意文化等多方面占有重要地位。深圳在中國的制度創新、擴大開放等方面肩負著試驗和示范的重要使命。

口岸運輸

深圳海陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。深圳口岸

深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，擁有經國務院批準對外開放的一類口岸15個，其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸，24小時通關的皇崗口岸，以及我國首個內地與香港無縫接駁的地鐵口岸——福田口岸。

深圳海關

深圳海關直屬中華人民共和國海關總署領導，業務管轄區域包括深圳市及惠州市。深圳海關是全國任務最繁重的海關之一,為企業提供“24小時預約通關”等個性化服務。2012年，深圳口岸出入境人員達2.19億人次，日均59.9萬人次，出入境車輛1577.8萬輛次，日均4.3萬輛次。

港口航運

2012年深圳港完成貨物吞吐量2.28億噸，集裝箱吞吐量2294.1萬標準箱，同比分別增長2.16%、1.64%，集裝箱吞吐量連續10年位居全球第四。截至2012年底，深圳港國際集裝箱班輪航線達243條，成為國際班輪航線密度最高的城市之一；駁船服務網絡覆蓋泛珠三角51個碼頭，海鐵聯運班列15條，友好港11個。

民用航空

深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港。截至2013年2月，通航城市97個，通航航線137條，貨運基地航空公司9家。2012年，深圳空港完成旅客吞吐量2957萬人次，同比增長4.7%；貨郵吞吐量85萬噸，同比增長3.1%；航空器起降24萬架次，同比增長7%。機場二跑道

已經建成并投入使用，標志著深圳空港進入雙跑道運營時代。寶安國際機場T3航站樓將于2013年下半年投入使用，屆時機場的旅客吞吐能力將達4500萬人次，貨郵吞吐能力達240萬噸，飛機起降能力達37.5萬架次。

鐵路運輸

貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線——京廣線和京九線在深圳交匯，有直達北京、上海、長沙、福州、桂林、九江、武昌、鄭州、西安、沈陽等城市的長途旅客列車。目前，廣深鐵路股份有限公司日開行旅客列車233.5對，其中廣深城際高速列車105對，廣深城際“和諧號”在客流高峰期每10分鐘開行一對“和諧號”動車組。廣深港高鐵廣深段建成開通，廈深鐵路將于年底通車，深圳北站、深圳東站樞紐已建成并投入使用，成為華南乃至全國重要的區域性鐵路客運樞紐。

公路運輸

深圳公路交通發達，可通過高等級公路網方便地到達珠三角各城市。至2012年底，深圳市長途客運班線覆蓋省內各市縣，輻射香港、澳門及內地20多個省（自治區、直轄市）。隨著珠三角區域交通一體化和高速公路聯網的實現，深圳作為國家級交通樞紐城市的地位將進一步鞏固。

地鐵交通

2012年，深圳市地鐵線網共有5條運營線路，總里程178公里，設站118座，包括換乘站13座。全年客運量7.8億人次，日均 213萬人次，單日最高客運量突破300萬人次，深圳步入軌道交通運營新時代，軌道交通成為公共交通的骨干力量。

城市公交

截至2012年底，深圳成為全國第4個、全球第11個公共交通日均客流量達千萬的城市。原特區內公交站點500米實現全覆蓋，原特區外公交站點500米覆蓋率達90%。

對外貿易

深圳外貿出口總額連續20年居全國大中城市首位，截至2013年5月，在深圳投資的世界500強企業已達192家。

進出口貿易

2012年，深圳外貿進出口總值達4667.9億美元，同比增長12.8%，占全國進出口總值的12.1%，占廣東省進出口總值的47.4%。其中出口總額２713.7億美元，增長10.6%，占全國出口總值的13.2%，占廣東省出口總值的47.3%。進口總值1954.15億美元，占全國進口總額的10.8%。

利用外資

2012年，實際使用外資52.29億美元，同比增長13.7%。其中，實際使用香港直接投資37.92億美元，同比增長17.11％。

對外投資

2012年對外投資總體保持活躍，經核準新設境外投資企業和機構543家，同比增長64.55%；協議投資額28.21億美元，同比增長207.46%；中方協議投資額22.10億美元，同比增長155.5%。

高新科技

強大的研發創新能力，良好的產業配套環境，使高新技術產業成為深圳最重要的支柱產業。

產品產值

2012年全年實現高新技術產品產值12931.82億元，同比增長8.9%。占規模以上工業總產值58.5%，比上年提高2.5個百分點。

科技研發投入

2012年，深圳市全社會研發投入約482.05億元，占全市GDP比重為3.81％，居全國領先水平。科研實力

2012年，深圳國內專利申請量73130件，同比增長15.13%；其中發明專利申請量31075件，同比增長7.81％，占申請總量的42.49％；發明專利授權13068件，同比增長10.50％，占授權總量的26.85%；計算機軟件著作權登記12374件，同比增長29.86%，位居全國大中城市第三位。2012年，深圳市專利合作條約（PCT）申請量為8024件，連續9年居全國第一，占全國申請總量的40.3%。中興通訊股份有限公司的PCT國際專利申請量（3906件）繼2011年之后再度蟬聯全球冠軍，領先第二的松下電器公司(2961件)近千件。截至2012年底，深圳國內有效發明專利累計達52768件，專利密度為50件/萬人，遠遠高出國家“十二五”規劃2015年每萬人3.3件的目標，高居全國榜首。全市已獲認定的國家級高新技術企業超過2800家。大亞灣中微子實驗室發現中微子“第三種振蕩”，入選美國《科學》雜志“全球十大科學突破”，華大基因科學家王俊入選英國《自然》雜志“全球科學界十大人物”，深圳成為獲得這兩項殊榮的唯一中國城市。

高新技術產業園區

始建于1996年9月，規劃面積為11.5平方公里，是國家“建設世界一流高科技園區”的六家試點園區之一，已形成了產業鏈和相關配套比較成熟的通訊產業群、計算機產業群、軟件產業群和醫藥產業群。2012年高新技術產業實現工業總產值4700.91億元，同比增長15.94%；每平方公里規劃面積實現工業總產值408.8億元，位居全國各高新區首位。（高新技術產業園區服務中心網站：）虛擬大學園

始建于1999 年，是按照“一園多校、市校共建”模式建設的大學科技園區。園區集成國內外院校資源，營造產學研結合創新生態，培養與引進高層次人才，搭建國家重點實驗室研發平臺、國家大學科技園平臺、深港科教合作平臺、博士后工作服務平臺。目前已經匯聚55所海內外著名院校，累計培養人才16.26萬名，孵化科技企業740家，設立深圳研發機構151家，轉化科技成果1391項，開展校企合作項目1367個，獲得專利407項。（虛擬大學園網站：http:///）

高交會

由國家商務部、科技部、信產部、發改委、教育部、人力資源和社會保障部、農業部、知識產權局、中國科學院、中國工程院、深圳市人民政府共同主辦的“中國國際高新技術成果交易會”（簡稱高交會），從1999年起每年秋季在深圳舉辦，至2012年高交會已成功舉辦十四屆。第十五屆高交會將于2013年11月舉行。（高交會網站：http:///）

深圳華大基因研究院

成立于2007年，是一家致力于公益性研究的新型民間研究機構。研究院在基因組科學領域確立了自己世界領先的地位，在基因資源的批量發現、高等生物復雜基因組組裝、復雜疾病遺傳背景研究等一系列重要研究方向取得了世界首創的突破性進展，已成為世界第一大的基因組測序與分析中心。（深圳華大基因研究院網站：http:///）

中科院深圳先進技術研究院

由中國科學院、深圳市政府、香港中文大學2006年在深圳按全新體制機制共同組建的, 是一所以學科交叉、集成創新為特色的新型國立科研機構，踐行教育、科研、產業、資本“四位一體”的發展模式。目前

已形成總人數逾1800人的國際化人才隊伍，基本形成健康與醫療、機器人、云計算與物聯網、新能源與新材料等四大領域的產學研布局，并于2012年掛牌成立了“深圳先進技術學院”。（中科院深圳先進技術研究院網站：http:///）

深圳光啟高等理工研究院

創立于2010年，是一個以超材料創新技術為特色的國際化新型創新機構。具有國際前沿的超材料創新技術及相關核心自主知識產權，擁有世界級的創新研發團隊，將以一流的科研能力、創新的商業模式，持續引領超材料上下游產業的戰略性發展。截至2012年底，已在世界范圍內申請了2210件超材料領域核心技術專利，占該領域專利申請總量的85%。（深圳光啟高等理工研究院網站：http:///）

深港創新圈

在“一國兩制”方針下，以深圳、香港兩地為核心，通過優勢互補、創新資源的集聚整合，共同構建具有國際競爭力的創新集群體系，其發展目標是成為全球區域創新中心。自2007年深港兩地政府簽署《深港創新圈合作協議》以來，深港創新圈聯合資助計劃2007-2012年共資助深港聯合研發項目45項，深圳單方資助項目222項，深港兩地共投入資金超3億元。

科技人才隊伍建設

截至2012年底，深圳擁有各類專業技術人員115.66萬人，其中科技研發人員約32.56萬人，海外歸國人員近5萬人。2012年“孔雀計劃”共引進海外高層次人才184人。

第四篇：深圳市情 公務員考試參考資料

序

1980年，在鄧小平先生倡導下，中國政府第一個經濟特區在深圳設立。從此，深圳成為中國改革開放政策和現代化建設先行先試的地區，很快從一個僅有3萬多人口、兩三條小街的邊陲小鎮，發展成為一座擁有上千萬人口，經濟繁榮、社會和諧、功能完備、環境優美的現代化大都會，創造了世界工業化、城市化、現代化史上的奇跡。

作為中國的重要國際門戶，深圳是世界上發展最快、中國經濟最發達城市之一，人均GDP居全國大中城市第一。深圳是中國南方重要的高新技術研發和制造基地，同時是世界第四大集裝箱港口，中國第四大航空港，中國第四大旅游城市。全市產業配套體系完善，高新技術產業、現代物流業、金融服務業以及文化產業是這個城市重點發展的四大支柱產業。2009年，深圳出臺了生物、新能源、互聯網三大新興產業振興發展規劃和政策，力爭到2015年，將生物、新能源、互聯網三大新興產業打造成為6500億元產業規模的高技術支柱產業。深圳市政府在國內率先運用“綠色GDP” 指數來評價城市發展的整體運行質量。目前，深圳的經濟發展呈現低投入、低能耗、高產出、高效益的局面。

深圳是國家創新型城市，“自主創新”是這座城市發展的主導戰略。2009年全市發明專利申請超過2萬件，居全國大中城市第三位。發明專利授權8132件，位居全國第二。2009年深圳市PCT申請達3800件，連續六年居全國第一。深圳是中國的設計重鎮和現代設計的核心城市之一，擁有實力較強的設計企業6000多家，專業設計師6萬余人。2008年11月19日，深圳加入聯合國教科文組織全球創意城市網絡，獲得“設計之都”稱號。

深圳是一座生態園林城市。全市總面積近1/2的土地劃入“基本生態控制線”范圍，禁止任何建設項目的開展，控制線內的一草一木，都受到絕對保護。全市建成區綠化覆蓋率45.3%，人均公共綠地面積16.3平方米，近年來曾被國際有關組織和中國政府評為“國際花園城市”、“環境保護?全球500佳?”、“國家園林城市”、“全國文明城市”等，并榮獲“中國保護臭氧層貢獻獎特別金獎”。

深圳志愿者文化發達，整個城市都充滿著愛心。在這座全國“最受農民工歡迎的城市”，每年都會開展“關愛行動”，保護、關懷弱勢群體。深圳為此被譽為“沒有冬天的城市”。

深圳具有濃郁的現代濱海城市特色，是中國南方有名的旅游勝地，被中國政府評為“優秀旅游城市”，被美國《紐約時報》列為2010年必到的31個旅游勝地之一。

以主題公園為代表的深圳景區名聞遐邇，自然生態和濱海休閑景區也各具特色，別有情趣，讓中外游客流連忘返。

平均年齡不到30歲的這座青春之城，將于2011年8月12日舉辦第26屆世界大學生夏季運動會。深圳是該運動會史上最年輕的舉辦城市。深圳2011大運會是近年來繼北京奧運會、廣州亞運會之后又一個在中國舉辦的大型國際運動會。體育運動將為這座青春之城增添新的魅力。深圳概貌

深圳是中國對外交往的重要國際門戶，是中國改革開放和現代化建設的精彩縮影。

■地理位置

深圳是中國南部海濱城市，毗鄰香港。位于北回歸線以南，東經113°46′至114°37′，北緯22°27′至22°52′。地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊深圳河與香港相聯；北部與東莞、惠州兩城市接壤。遼闊海域連接南海及太平洋。

■自然資源

深圳市土地總面積為1952.84平方公里。

全市共有大小河流310余條，分屬東江、海灣和珠江口水系。現有蓄水工程220宗，其中水庫172座，水庫總庫容5.79億立方米。位于市區東部的深圳水庫，總庫容4000多萬立方米，是深圳與香港居民生活用水的主要來源。

深圳海岸線全長230公里，海洋資源豐富，有優良的海灣港口，通海條件優越。境內山脈綿延，風景秀麗，最高峰943.7米。天然旅游資源豐富，東部有大小梅沙、大鵬半島郊野森林等黃金海岸線風光，西部有紅樹林、內伶仃島自然保護區及海上田園風光等景區。

■城市簡史

“深圳”地名始見史籍于1410年（明永樂八年），于清朝初年建墟。當地方言俗稱田野間的水溝為“圳”或“涌”。深圳正因其水澤密布，村落邊有一條深水溝而得名。深圳又稱鵬城。

1979年中央和廣東省決定成立深圳市。1980年8月，全國人大常委會批準在深圳市設置經濟特區。1981年提升為副省級城市。

深圳的經濟特區發展史只有30年，但卻曾經有著6700多年的人類活動史（新石器時代中期就有土著居民繁衍生息在深圳土地上）、1700多年的郡縣史、600多年的南頭城、大鵬城史和300多年的客家人移民史。

■行政區劃

深圳是中國廣東省省轄市，國家副省級計劃單列城市。深圳下轄6個行政區和兩個新區：羅湖區、福田區、南山區、鹽田區、寶安區、龍崗區、光明新區和坪山新區。2010年7月1日起實行特區一體化，深圳經濟特區范圍延伸到全市。

■人口構成

深圳自南宋末年已陸續有移民落腳，建市后人口增長迅速。截至2010年11月1日零時，全市常住人口為1035.7938萬人，其中戶籍人口251.03萬人。而在常住人口中，男女性比例發生“逆轉性”變化，男性超過女性。

■移民文化

作為改革開放窗口和新興移民城市，加之獨特的地緣和人文環境，造就了深圳文化的開放性、包容性、創新性，是最適宜海內外英才創業拓展的活力之都。近年來，深圳相繼被有關機構評選為中國“最具經濟活力城市”、“最受農民工歡迎的城市”。在中國社科院發布的城市競爭力評估報告中，深圳綜合競爭力連續四年居內地城市榜首。

■市樹、市花

深圳的市樹為荔枝樹和紅樹。

深圳的市花為簕杜鵑。

■城市發展定位(“一區四市”的戰略定位)

中國政府發布的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》將深圳定位為建設“國家綜合配套改革試驗區”、“全國經濟中心城市”、“國家創新型城市”、“中國特色社會主義示范市”和“國際化城市”。綜合實力

深圳是全國經濟中心城市，是中國大陸經濟效益最好的城市之一，人均GDP居全國大中城市第一。

■經濟增長

2009年，深圳經濟繼續保持快速健康的發展態勢，全市國內生產總值達8201.23億元，比上年增長10.7%；社會消費品零售總額2598.68億元，增長15.4%；受金融危機影響，進出口總額2701.55億美元，比上年下降10.4%，但仍居全國大中城市第一。

■經濟規模

深圳經濟總量相當于國內的一個中等省份，位居全國大中城市第四位，是中國大陸經濟效益最好的城市之一。1979年人均GDP僅為606元人民幣，2009年達到92771元，居全國大中城市第一。

■財政收入

2009年，全市財政一般預算收入880.82億元，比上年增長10.1％。

■經濟地位

深圳地處珠江三角洲前沿，是連接香港和中國內地的紐帶和橋梁，是華南沿海重要的交通樞紐，在中國高新技術產業、金融服務、外貿出口、海洋運輸、創意文化等多方面占有重要地位。深圳在中國的制度創新、擴大開放等方面承擔著試驗和示范的重要使命。

■公路運輸

深圳公路交通發達，可通過高等級公路網絡方便地到達珠三角各城市。

至2009年底，深圳市長途客運班線覆蓋省內各市縣，輻射香港、澳門及內地20多個省（自治區、直轄市）。隨著珠三角區域交通一體化和高速公路聯網的實現，深圳作為泛珠三角區域交通樞紐城市的地位進一步鞏固。

■城市公交

深圳借鑒新加坡和香港的公交理念，率先在全國啟動“快速公交—干線公交—支線公交”三層次公交網絡，市民出行非常便利。2009年末，全市公交營運車輛2.5萬余輛，運營線路578條，總長近1.3萬公里。口岸運輸

深圳海陸空口岸俱全，是中國擁有口岸數量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。

■深圳口岸

深圳已建成通往境外的各類口岸17個，其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸，中國最大的陸路貨運口岸——深圳灣口岸。

■深圳海關

深圳海關直屬中華人民共和國海關總署領導，業務管轄區域包括深圳市及惠州市。深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，深圳海關也是全國任務最繁重的海關之一。深圳海關為企業提供“24小時預約通關”等個性化服務。

2009年，經一線口岸出入境人數1.85億人次，出入境交通工具1483.48萬輛（艘）次。

■港口航運

截至2009年底，深圳港共建成500噸級以上泊位168個，其中萬噸級以上泊位67個，集裝箱專用泊位42個。碼頭岸線總長度29.8公里。共建成蛇口、鹽田等10個港區，1個修船基地。

掛靠深圳港的國際班輪航線超過200條，覆蓋世界12大航區的主要港口。2009年，深圳港貨物吞吐量19364.96萬噸，集裝箱吞吐量1825.02萬標準箱，連續七年位居全球集裝箱港口第四。

■民用航空

深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場。已開辟國內航線118條，國際航線（含港澳臺）37條。2009年深圳空港累計完成旅客吞吐量2448.64萬人次，貨郵吞吐量60.54萬噸。

■鐵路運輸

深圳鐵路四通八達，貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線——京廣線和京九線在深圳交匯。廣深線開行旅客列車119對，其中廣深城際旅客列車100對，長途旅客列車19對。廣深線高峰時刻每隔10分鐘開通一趟“和諧號”高速列車，基本上實現了城際鐵路“公交化”運營。鐵路長途運輸開行深圳至北京、鄭州、合肥、九江、武漢、長沙、岳陽、肇慶、韶關、茂名、河源、梅州、汕頭和香港九龍等。

正在建設的深圳（龍華）北站將成為華南乃至全國重要的區域性鐵路客運樞紐。

■地鐵交通

地鐵一期工程于2004年12月28日建成通車運營。2009年總客運量達到1.38億人次，日均客流37.81萬人次。根據規劃，到2010年，深圳市將建成238.7公里的軌道交通網，半數市民出行將靠軌道交通網，在網線內到達任一目的地換乘次數均不會超過3次。

全年公共汽車客運總量超過21億人次。

對外貿易

深圳外貿出口總額連續17年居全國大中城市首位，在深圳投資的世界500強企業已達166家。全世界每5部手機中就有一部是深圳生產的。

■進出口貿易

2009全年深圳外貿進出口總額2701.55億美元。其中，出口總額1619.79億美元，占全國出口總額的13.5%；進口總額1081.76億美元。深圳外貿出口總額連續17年位居全國大中城市首位。

■利用外資

2009年，實際利用外商直接投資金額41.6億美元，同比增長3.2%。其中，制造業所占比重為36.4%；交通運輸、倉儲和郵政業占比重為2.1%, 租賃和商務服務業為6.2%；房地產業為6.1%。在深圳投資的世界500強跨國公司總數累計達166家。

■經濟技術合作

全年對外承包工程、勞務合作新簽合同金額73.90億美元，比上年增長0.3%；完成營業額71.50億美元，增長9.4%。

■對外投資

深圳全面實施“走出去”戰略，2005-2009年深圳企業累計在境外設立企業和機構405家，協議投資總額27.3億美元。中國－越南（深圳－海防）經貿合作區啟動建設。

高新科技

強大的研發創新能力，良好的產業配套環境，使高新技術產業已成為深圳最重要的支柱產業。

■ 產品產值

2009年高新技術產品產值8507.81億元，其中具有自主知識產權的高新技術產品產值5062.10億元，占全部高新技術產品產值比重59.5％，比上年提高0.4個百分點。

■ 科研實力

全市從事高新技術產品開發的企業3萬多家，經認定的國家高新技術企業1044家。2009年底全市各類專業技術人員98.58萬余人。2009年全社會研發支出占GDP的比重達到3.6%。

■科技成果與專利

2009年登記科技成果234項。年末三項專利申請受理量42279個，比2008年增長16.6%。專利授權量25894個，增長37.7%。

■高新技術產業園區

深圳高新區始建于1996年9月，規劃面積11.5平方公里，是國家“建設世界一流高科技園區”的六家試點園區之一。高新區已形成了產

業鏈和相關配套比較成熟的通訊產業群、計算機產業群、軟件產業群和醫藥產業群。

2009年，高新區實現工業總產值2549.7億元，同比增長13.3%。

■虛擬大學園

深圳虛擬大學園始建于1999年。主要功能是培養與引進高層次人才，同時整合產學研資源，建立重點實驗室研發平臺、國家大學科技園平臺、深港科教合作平臺、博士后工作服務平臺。目前已匯聚52所

2001年 《深圳市土地交易市場管理規定》頒布實施，這是中國內地第一部土地交易的地方性法規。

2002年 深圳市實行國有大型企業國際招標改革，在探索國有企業產權主體多元化方面實現了突破。

2003年 胡錦濤視察深圳，要求深圳“加快發展，率先發展，協調發展”。2004年 中國證監會批準深圳證券交易所在主板市場內設中小企板塊。

2005年 福田區漁農村爆破拆除，拉響了深圳城中村改造的“第一爆”。

海內外著名院校，累計培養人才10.8萬多名，包括碩士以上研究生2.8萬多名，孵化科技企業600多家，獲得專利超過240項。

■高交會

由國家商務部、科技部、信產部、發改委、教育部、人力資源和社會保障部、農業部、知識產權局、中國科學院、中國工程院、深圳市人民政府共同主辦的“中國國際高新技術成果交易會”（簡稱高交會），從1999年起每年秋季在深圳舉辦，至2009年高交會已成功舉辦十一屆。每屆展會參觀人數超過50萬人，產品與技術交易額超過130億美元。第十二屆高交會將于2010年11月舉行。深圳30年大事記

1980年8月26日 全國人大常委會批準在深圳設立經濟特區，深圳經濟特區誕生。

1981年 深圳蛇口港正式對外開放，深圳擁有了第一個海港口岸。

1982年 深圳推出工資改革試點，改革勞動分配制度，在中國內地率先實行結構工資制。

1983年 新中國第一張股票“深寶安”發，深圳第一家股份制企業誕生。1984年 鄧小平視察深圳并題詞：“深圳的發展和經驗證明，我們建立經濟特區的政策是正確的。”

1985年 《深圳經濟特區暫住人員戶口管理暫行規定》出臺，在中國內地率先實行暫住證制度。

1986年 《深圳經濟特區國營企業股份化試點暫行規定》出臺，探索國有企業股份制改造新路。

1987年 率先放開土地市場，土地拍賣“第一槌”引發新中國土地使用制度的“第一場革命”。

1988年 《深圳經濟特區住房制度改革方案》出臺，“房屋是商品”的觀念開始從深圳走向全國。

1989年 百萬勞工下深圳，形成了特殊的移民潮，深圳成為最早聚集打工者的城市之一。

1990年 深交易所圳證券成立，成為中國內地兩大證券交易所之一。

1991年 深圳寶安國際機場建成通航，深圳海陸空現代立體交通體系初步形成。

1992年 鄧小平視察深圳發表南方談話，為建設中國特色社會主義指明正確方向。

1993年 《深圳市國家公務員管理辦法》出臺，成為中國內地第一部公務員規章。

1994年 江澤民視察深圳，勉勵特區“增創新優勢，更上一層樓”。

1995年 深圳城市商業銀行成立，成為中國內地第一家城市合作商業銀行。1996年 深圳地王大廈竣工，成為當時亞洲第一高樓、世界第四高樓。1997年 深圳建立人才大市場，首開勞動力商品化之先河。

1998年 《深圳市政府審批制度改革實施方案》出臺，開創中國內地審批制度改革先例。

1999年 騰訊推出即時通信軟件“QQ”，開啟網上個人即時通訊方式。2000年 深圳數碼港舉行揭牌典禮，是中國內地第一家由政府、金融機構與企業共同創辦的企業孵化器。

2006年 《深圳市實施“走出去”戰略規劃綱要》出臺，深圳首次把“走出去”列入城市重點發展戰略。

2007年 深圳、香港兩地政府共同簽訂《深港創新圈合作協議》，以提升深港區域在全球的競爭力。

2008年 國家發改委批準深圳為全國首個創建國家創新型城市試點。

2009年 深圳證券交易所創業板開市交易，中國多層次資本市場進一步完善。

2010年 國務院批準深圳經濟特區范圍擴大到深圳全市，面積從327.5平方公里擴大至1952.8平方公里。

1.不能申請行政復議的是？行政處分和人事決定

2.關于“請示”機關能不能列兩個以上上級部門（只能有一個主送機關）

3.深圳的重點發展產業 ：文化產業

4.深圳要擺脫的“四個難以為繼”（土地、能源和水資源、人口、環境承載力）

5.科學發展觀，第一要義是發展，核心是以人為本，基本要求是全

面協調可持續，根本方法是統籌兼顧.6.近年來，日本西部鐵路線上列車撞鹿事故不斷增加，鐵路管理人員想出以獅糞趨鹿的辦法，受到了成效。上述材料告訴我們：（C）A.人們充分發揮主觀能動性，可以改變原有的客觀規律 B.人們在實踐基礎上形成的認識具有預見性和計劃性 C.主觀能動性對于人們認識世界，改造世界的作用十分巨大 D.客觀規律是人們正確發揮主觀能動性的重要前提 7.我國經濟體制改革的核心是（國有企業改革）8.宏觀調控的目標（經濟總量平衡）

9.三個代表，立黨之本，執政之基，力量之源。“本，基，源”（人民的支持和擁護）

9、毛澤東思想中關于要協調好下列哪些關系，答案有中央與地方的關系，少數民族和漢族的關系，國內發展和對外開放的關系，等等。深圳市經濟轉型面臨四個方面的問題：

一是發展后勁不足。轉型將面臨工業增長放緩，核心創新能力、循環經濟發展不足的問題。

二是調控經濟能力不足。成品油等原材料價格高位運行，電力供應緊張，對深圳企業生產、市場供應和產業結構調整有較大影響。房地產價格漲幅較快，對房地產投資、市場運行和行業發展的綜合調控力度有待加強。

三是社會管理能力不足。從人口調控和管理看，深圳租住人口仍呈現規模強烈擴張趨勢。教育、衛生等公共產品供給的數量與質量，與市民需求還有較大差距。

四是城市規劃和管理能力不足。城市功能布局不盡合理，二元結構仍較明顯，“城中村”和老舊住宅區在基礎設施、市政配套、環境建設等方面，與現代化城市建設標準，還存在較大差距。

第五篇：2014年深圳市情考點之2013年深圳經濟運行情況

2013年深圳經濟運行情況

2014-02-18

2013年，面對十分復雜的國內外形勢，深圳堅持穩中求進的工作總基調，堅定不移推進改革，努力創造科學發展的“深圳質量”，全市經濟呈現穩中有進、穩中向好的發展態勢。

一、主要指標表現良好

經濟增長穩中有進。2013年，深圳經濟規模不斷擴大，經濟增長穩中有進。初步核算，全年全市生產總值14500.23億元，比上年（下同）增長10.5%，增速比上年提高0.5個百分點，比全國和全省平均水平分別高2.8和2.0個百分點。分產業看，第一產業增加值5.25億元，下降19.8%；第二產業增加值6296.84億元，增長9.0%；第三產業增加值8198.14億元，增長11.7%。經濟規模繼續居于國內大中城市第四位。工業經濟增速有所加快。全年全市規模以上工業增加值5695.00億元，增長9.6%，比上年提高2.3個百分點。其中，通訊設備、計算機及其他電子設備制造業增加值3159.50億元，增長12.8%，比上年提高

3.7個百分點。

固定資產投資較快增長。全年全市固定資產投資2501.01億元，增長14.0%，比上年提高1.7個百分點。其中，第三產業投資2117.70億元，增長24.3%，比平均增速高10.3個百分點，占固定資產投資比重84.7%，比上年提高7.1個百分點。城市更新改造投資358.34億元，占固定資產投資比重為14.3%。

消費市場持續暢旺。全年全市社會消費品零售總額4433.59億元，增長10.6%,。十大商品類商品銷售中增長較快的有：文化辦公用品類增長64.5%，通訊器材類增長56.3%，食品飲料煙酒類增長31.6%，日用品類增長19.2%，金銀珠寶類增長18.5%，汽車類增長13.4%，家用電器和音響器材類增長12.1%，服裝鞋帽針織類增長7.9%，體育娛樂用品類增長4.8%。

進出口穩定增長。據海關統計，全市進出口總額5373.59億美元，增長15.1%，比上年提高2.4個百分點，分別比全國和全省高7.5、4.2個百分點，比重占全國的12.9%和全省的49.2%，分別比上年提高0.8、1.8個百分點；出口總額3057.18億美元，增長12.7%，分別比全國、全省高4.8、1.8個百分點，比重占全國13.8%和全省48%，分別比上年提高0.6和0.8個百分點；進口總額2316.41億美元，增長18.5%，分別比全國、全省高11.2、7.5個百分點，比重占全國11.9%和全省50.9%，分別比上年提高1.1和3.2個分點。

二、產業結構持續優化

第三產業比重持續提升。第三產業增加值占GDP比重達56.6%，比上年提高1.0個百分點。在第三產業中，交通運輸、倉儲和郵政業增加值504.09億元，增長9.0%，占GDP比重3.5%，比上年回落0.1個百分點；批發和零售業增加值1765.43億元，增長14.2%，占GDP比重12.2%，比上年提高0.5個百分點；住宿和餐飲業增加值269.77億元，增長2.5%，占GDP比重1.9%，比上年回落0.1個百分點；金融業增加值2008.16億元，增長15.0%，占GDP比重13.8%，比上年提高0.5個百分點；房地產業增加值1334.42億元，增長10.8%，占GDP比重9.2%，比上年提高0.5個百分點。現代服務業增加值5492.37億元，增長12.6%，占第三產業比重達67.0%。

戰略性新興產業對經濟增長拉動作用凸顯。全年戰略性新興產業增加值達5002.50億元，增長20.5%，比我市經濟平均增速高10.0個百分點；占全市GDP比重達34.5%，比上年提高4.6個百分點。六大戰略性新興產業中，生物產業增加值228.28億元，互聯網產業增加值590.59億元，新能源產業增加值335.97億元，新材料產業增加值310.36億元，新一代信息技術產業增加值2180.30億元，文化創意產業增加值1357.00億元。

制造業高端化取得新進步。全年先進制造業增加值4162.87億元，增長12.2%，比上年提高5.5個百分點，占規模以上工業增加值比重達73.1%，比上年提高1.8個百分點；全年高技術制造業增加值3370.67

億元，增長12.3%，比上年提高3.4個百分點，占規模以上工業增加值比重達59.2%，比上年提高1.2個百分點。

郵政快遞業、電信業表現突出。全年全市電信業務總量達到586.66億元，增長26.5%，其中郵政快遞業務量達220.36億元，增長89.6%。

三、經濟發展質量不斷提高

公共財政預算收入較快增長。全年全市公共財政預算收入達1731.26億元，增長16.8%，高出總體經濟增速6.3個百分點，比上年提高6.2個百分點。

工業企業效益明顯提高。全年全市規模以上工業企業利稅總額和利潤總額分別增長17.3%和18.3%，分別比上年提高19.9和23.5個百分點。

單位能耗繼續保持較低水平。預計全年單位GDP能耗0.432噸標準煤/萬元，下降4.3%；預計全年單位GDP電耗558.41千瓦時/萬元，下降7.14%。