第一篇：改革開放30年——衣著變化

改革開放30年--衣著變化

0摘要：在這改革開放的30年間，中國的綜合國力和人民的生活水平都在不斷的提升。然而變化最為顯著之一的莫屬衣、食、住、行中的服裝了。

服裝，從最早的遮羞護體到現代的時尚流行，它歷來是時尚變化最為靈敏的風向標，它是一個個人、一個集體、一個社會、一個國家、乃至一個時代發展進步的標志。

出生在90年代初的我雖沒有經歷過60、70、80年代服裝的演變，但憑著從爺爺奶奶、爸爸媽媽那輩的記憶中、照片和網絡上的信息，發現服裝變化折射出時代變遷！“70年代黑藍灰的海洋”那個色彩單調、著裝單一的年代,“80年代晨曦微露”則表現了改革開放初期服裝變化對人們觀念的沖擊,到“90年代繽紛時代”、“21世紀亂花迷眼”則體現了服裝成為人們凸顯個性標志,展示服裝全球化、品牌化時尚潮流。

在物資匱乏的上個世紀七、八十年代，穿新衣對普通人來說一直都是一種奢望。舉國陷入了買布憑證的年代，要積攢夠做一件新衣裳所需的布料，并不是一件容易的事情，而且，那時候，由于戰爭后的影響鼓勵多生，一個家庭少則兩三個孩子，多則達到六七個孩子。因此家家戶戶幾乎都是：一件新衣裳，今年老大穿了，明年老二穿，后年老三穿......“新三年，舊三年，縫縫補補又三年。”這句話不但顯示著中華民族勤儉節約的美德。更是上世紀60年代，70年代生活的真實寫照！款式：從單一到個性化

上世紀70年代的服裝款式非常單一，罩衫、綠軍裝、中山裝、列寧裝、工裝成為流行。翻領、單排扣、兩個直插袋，不修身的款式設計在當時已是非常時髦的服裝了。大街上時常會看到穿補丁衣服的人。那時，人們的衣著單調死板，穿衣不講究美觀，純粹是為了御寒遮體

* 中式格子罩衫

中式格子罩衫，它之所以留給我留下最初、印象最深的就是因為外婆。至今，外婆的衣柜里還有留有著這種罩衫。雖然款式單一，但那是外婆這一輩的回憶！* 中山裝

它的特點是在“企領文裝”上以為基礎，稍加改進：在企領上在加一條翻領，這樣一件上衣便兼有西裝、襯衣和硬領的作用；又將“企領文裝”上衣的三個暗袋改為四個明袋，下面的兩個明袋還裁制成可以隨著放進物品的多少而膨脹收縮的“琴衣袋”式樣。

長褲是：前面開縫，用暗鈕扣扣緊，左右各一個大暗袋，褲腰處有一較小的暗袋（俗稱“表袋”）。左右臀部挖一暗袋，用軟蓋。* 罩衫

女人們都有的藍色罩衫，算是那個年代的“基本款”，里面的紅格子襯衫，在那時候也算是很驚艷的一抹異色了 * 列寧裝

列寧裝本是男裝上衣，卻在當時的中國演變出女裝，并成為革命“時裝”。它的外觀是西服領、雙排扣、雙襟中下方均帶一個暗斜口袋。穿列寧裝、留短發是那時年輕女性的時髦打扮，看上去既樸素干練又英姿颯爽。

上世紀80年代，受電影的影響，喇叭褲、健美褲、連衣裙成為當時最流行，最前衛的服裝。* 喇叭褲

這種上細下寬、把臀部包得圓滾滾的、拉鏈不分男女一律開在正前方的褲子，被絕大部分國人視為“不男不女，顛倒乾坤的惡物”。

七十年代的服裝千篇一律，呆板傻氣。牛仔褲的出現引領時尚新潮，人們從海外電影中受到影響，將褲腿悄悄放開，體現了一種青年人“后文革時代”叛逆的性格。從它一開始出現就受到了多數人的反對，那時候，看到穿喇叭褲的男青年，腦子里立馬反饋的信息就倆字兒--“流氓”但隨著社會的發展進步，人們對服裝的態度開始趨于寬容理解。畢竟以當時的標準看，喇叭褲是一種具有創新意義的褲型，穿在身上比那些又肥又大的直筒褲漂亮許多。

追求個性和款式，對于那個時代的中國人而言似乎是一種罪過。當時，穿喇叭褲，帶蛤蟆鏡被視為是不良少年的標志。

* 健美褲

健美褲上寬下窄，貼身，腳跟踩著褲底，一般以黑色為主，面料貼身，帶著很大的彈性。

健美褲流行了相當長的一段時間，它是很百搭的褲子。在那時是每個年輕人都會擁有的服裝。

上世紀90年代，人們開始大膽地追求流行服裝。牛仔褲、蝙蝠衫、老板褲、老板衫、連衣裙、吊帶裙等開始出現。配飾有紗巾、大耳環等也開始流行。在那樣的年代，時尚就等于奇裝異服。

奇異服裝一般老百姓不太敢嘗試，是雜志封面上的電影女郎們，就身先士卒，引領了這一股風潮。大大的耳環，這樣的閃光的衣服，這樣的發型，在那時是極具時尚的氣息的。

* 連衣裙

方便面似的燙發，薄紗制帶有墊肩的衣服。那時候有墊肩的衣服不但流行而且讓人感覺有貴氣。

連衣裙的看點不但有在裙上,也有在肩膀上和腰上的。腰上有個蝴蝶結是那時很流行的。袖子有長袖,也有短袖,肩膀處有小的褶皺,形成兩個大的隆起,隆起的幅度越大越受歡迎。這樣的款式之所以受女生的青睞,很大程度上是受童話書中人物形象的影響。

* 蝙蝠衫

蝙蝠衫得名于它與眾不同的袖子，袖幅寬大出奇夸張,跟衣服側面連在一起,雙臂展開,形似蝙蝠。上世紀80年代,蝙蝠衫風靡一時,成為時髦青年必備的行頭。

21世紀，隨著中國經濟不斷對外開放，西方文化和時尚迅速進入中國，網絡的迅速普及與發達。向年輕一代傳遞著最新的潮流信息。混搭風流行開來。人們從簡單的跟隨潮流到引領潮流。不同的服裝款式文化的相互融合，從廣泛的時期和不同的文化中吸取靈感。這種主觀能動性徹底顛覆了“整體著裝”的傳統概念，為詮釋個性風采注入了極大的自由。21世紀穿出個性才是王道！

顏色：從黑灰藍到五顏六色

30年前，在所有人的身上，黑、藍、灰三種顏色的衣服一直占據著絕對的“統治地位”，穿稍微鮮艷一點的衣服就會引來“有資產階級思想”的指責，更何況那時的市場根本沒有什么鮮艷的服裝。如今，大街上滿是“色彩斑斕”的男女。

清一色粗布、卡嘰，海昌藍幾乎充斥了城里鄉下。從鄉間到城市一片藍、灰、黑，人人都穿著工農服、中山裝。全中國都是生活在這樣一種單調枯燥的服飾年代，因此被外國人戲稱為“藍螞蟻”“灰螞蟻”。

那時，人們的衣著單調死板，穿衣不講究美觀，純粹是為了御寒遮體。紡織行業生產的產品也是粗糙單一，色調以灰色、藍色、軍綠色為主調，其它花色很少。那時，國家封閉，經濟增長緩慢，人們熱衷于開展各項 “政治運動”，發展生產、抓經濟被看成是走資本主義道路。老百姓連溫飽問題都很難解決，哪有足夠的錢用來穿衣打扮。

追求色彩和個性，對于那個時代的中國人來說是不可能有的念頭，但卻一直又是流蕩在眾多年輕人心中不滅的精靈。所以，當電影《紅衣少女》里的安然把大紅色送進廣大觀眾的眼中時，帶來的視覺沖擊不能不令人感嘆。眼中所見必然帶來心中所思所想，色彩帶來了思維和觀念的變化。一時間，色彩鮮艷的裙子成為大街小巷的女性追求時尚的標志。

面料：從“的確良”到多樣化

改革開放初期，化纖類紡織品如腈綸、尼龍等大行其道，到上世紀80年代初，市面上開始出現“的確良”。那時有一件挺闊不皺、結實耐用、滑爽鮮亮的“的確良”衣服是一件很令人羨慕的事情，很長一段時間都是時髦的象征。

1976年至1979年，全國大量進口化纖設備，引發了國人在“穿衣”上的革命。到了80年代初中期，“的確良”軍裝又變成了“咔嘰”軍裝。從此，“新三年、舊三年、縫縫補補又三年”的穿衣習慣，徹底改變了。告別了“補丁”時代。

伴隨著國家改革開放的腳步，計劃經濟被市場經濟取而代之，市場商品極大地豐富起來，款式新穎的各類服裝琳瑯滿目。現在在服裝的領域里，服裝的面料更是五花八門，日新月異。柔軟型、挺括型、光澤型、厚重型、透明型叫人無法確定。原料應用上面，棉、麻、絲、絨、皮、化纖、各種混紡應有盡有。穿著舒適、吸汗透氣、懸垂挺括、視覺高貴、觸覺柔美等幾個方面的特點成為人們對穿著的最起碼要求。走進商場、超市、服裝店，各種檔次齊全，知名品牌，簡直是數不勝數。純棉的、化纖的、皮草的，更是應有盡有。

現在的新型面料數不勝數，大豆纖維蛋白面料--抗菌、萊卡面料--有彈力、。。

數量：由“單一型”向“多樣型”轉變

30年前，一家幾口人一年四季的衣服，一個衣櫥就可以輕松裝下。如今，人們大衣柜里五彩繽紛。那時人民穿衣吃飯實行供給制，買布料要憑布票，一個人一年消費多少布料，政府有嚴格的規定，容不得人們隨意購買。故而，穿新衣服只能是過年才會享受到的待遇。過年穿新衣也不是“定律”，遇到家庭需要添置鋪蓋，或者有兒女要結婚的年景，全家人所有的布票都要集中使用，有時還須向親朋好友討借。這樣，過年也享受不到穿新衣的待遇了。

然而當今，對我而言我自己一人的衣服用一個衣柜也總覺得不夠。在我的概念里，服裝的最高境界既不是御寒也不是遮體而是一種個性魅力的展現。穿出個性、獨一無二是我這一代人的追求。

以前一件衣服“打天下”，現在服裝的種類有很多：運動裝、職業裝、休閑裝、時尚裝、晚禮服、中裝等等。出席不同的場合穿不同的服裝這對于當代的人而言是再也正常不過的事情了。

結尾：改革開放以來，社會生產力有了很大發展，人們衣著的變化，是三十年改革開放物質文明和精神文明共同進步的真實寫照。是人們的生活從貧困走向富裕的真實寫照，是國家由貧困走向繁榮昌盛的真實寫照。透過人們衣著的變化，我們看到了人民生活的富庶，社會的發展，國家的強盛。

參考文獻

[1] 《半月談》2012年第6期 [2]《研討探究》2009年第6期

第二篇：改革開放變化

改革開放 30 年家鄉的變遷調研 【摘要】 1978 年，中國共產黨召開了具有重大歷史意義的十一屆三中全會，開啟了改革開放的歷史新時期。在抓住時機，實施改革開放的偉大戰略后，中

國在政治，經濟，文化等一系列領域均取得了舉世矚目的成就。改革開放的偉

大實踐，使中國人民的面貌，社會主義中國的面貌，中國共產黨的面貌發生了

歷史性的變化。尤其是農村，經過了三十年的改革開放，農村發生了翻天覆地 的變化，農村經濟實力明顯增強，人民生活環境不斷改善，生活水平不斷提高，生活方式不斷趨于多樣化。而農民的收入狀況和生活水平是我國全面建設小康

社會道路上的首要問題，因此了解改革開放所帶來的變遷具有重要意義。

【關鍵詞】

改革開放；農村；現代化 【正文】 20 世紀 70 年代末，當時的新中國正處在一個水深火熱的時期。國 內：

“文化大革命”十年內亂，使黨，國家和人民遭受嚴重挫折和損失。整個政

治局面處在一個混亂狀態，經濟情況處于緩慢發展和停滯的狀態，國民經濟到

了崩潰的邊緣。國際：全球經濟以更快的速度向前發展，我國經濟實力，科技

實力與國際先進水平的差距明顯拉大，面臨著巨大的國際競爭壓力。在這樣的

歷史背景下，要增強我國社會主義的生機活力，解放和發展社會生產力，改善

人民生活，追趕時代前進的潮流，出路只有改革開放。以鄧小平為核心的黨的 第二代中央領導集體正是在科學分析國內國際發展的大勢，準確把握時代主題

和人民愿望的基礎上，做出把黨和國家工作重心轉移到經濟建設上來，實行改

革開放的歷史性決策，率領人民踏上了新時期實現社會主義現代化的偉大歷史 征程。1978 年 12 月，黨的第十一屆三中全會的勝利召開，把黨的工作中心轉移

到以經濟建設為中心的軌道上來，正式拉開了我國改革開放的序幕，標志著我

國的全面改革開放和經濟建設事業的開始。

本次調查主要通過對改革開放以來家鄉變遷的調查，多層面多角度地分析

改革開放對農村建設與發展的巨大影響。

一、衣、食、住、行方面的顯著性變化

（一）、衣：從粗布裝到時尚服裝

從我父母老一輩人的敘述當中了解到，當時家鄉人穿的都是自己做的粗布 3 衣服。從新到舊，這個穿過那個接著穿，穿到破了也舍不得扔掉，補補接著穿。

改革開放后，隨著物質的豐富，人們的衣著變得豐富多彩了，家鄉的百姓在穿

著上與三十年前不可同日而語了。不是時尚款式服裝不穿，不是牌子服裝不穿。

以前是出門沒有衣服穿，現在是出門不知道穿哪套好。從上到下，從里到外，樣式不斷更新。服飾已不僅僅是御寒工具，更成為了人們顯示風度、展示個性 的方式。

（二）、食：從吃飽到吃好

父輩們談起三十年來在吃的變化上，大都感慨萬分。過去一大家子人，吃 的最多的就是大鍋煮的紅薯和菜壇腌的臘菜，甚至連吃一頓白面做的飯都是很

奢侈的事情。那時過年是大家最向往的，因為過年能吃上一頓比平常好一點的

飯。改革開放后經濟有了飛速發展。現在好了，平常就能吃上白面膜，大家想

吃啥吃啥，大魚大肉早已是平常菜，甚至都嫌油膩了。吃飯不僅講究個色，香，味俱全，還要營養均衡，合理膳食。

（三）、住：從黃泥茅草房到二層樓房

聽老人們說，三十年前，村里目光所及之處，全是清一色的土坯房，茅草 的房頂，泥磚的墻。我爺爺奶奶住的泥巴房現在還在我們那個莊佇立著，現在

廚屋的墻已經倒了，堂屋的房頂也有個大洞。曾經，父親叔叔他們就是在那里 長大的。現在不一樣了，改革開放三十年來人們的住房條件是越來越好，家里 的人們要么自己家蓋上了樓房，要么到鎮上買了房。前兩年，爸爸也在鎮上買

了一套兩層的樓房。從整體來看，農村里幾乎是家家戶戶都住上了鋼筋混凝土 的房子，土房時代結束了。

（四）、行（1）、從土路到村村通

以前的農村，所謂的路都是被人們踩出來的，沒長草的泥巴路，一到下雨

出個門，回來滿腿拐的都是泥巴，即使是晴天，也弄得一身灰，一拍一冒煙。

現在呢，村村通政策的實施，莊里的水泥路修到了家門口，出行變得越來越快 捷，上哪都方便。家鄉農民終于告別了過去晴天一身土，雨天一身泥的行路難 時代。（2）、從步行到開車 4 據我的父親回憶說，以前出門上哪辦個事，都是靠兩條腿走路，家里缺啥

少啥，基本上都是拉著板車步行到十幾里外的集市上去買，來回就得大半天。

母親說那時候她和父親結婚的時候，最想要的就是縫紉機和自行車。現在人們

出門有人騎自行車，有人騎電瓶車，有人騎摩托車，也有一部分人已經擁有了 自己的私家轎車。

家鄉人民的衣食住行，也就是我們身邊最普通的小事，但就是這些小事最 能體現出改革開放三十年的成果。三十年來，家鄉人民的物質條件上不僅發生

了很大變化，思想及文化生活方面的改變也不容忽視。

二、思想及文化生活方面

（一）、對子女教育從輕視到重視

家鄉像父母年紀那么大的人有很多都不識字，很多家庭的孩子僅限于念幾

天書認識幾個字，不是“睜眼瞎”就行。家長觀念上也認為念書沒有用，不如

回家幫家里干點活。改革開放后，國家對九年義務教育實行了“兩免一補”，實

現了真正意義上的義務教育。家鄉人民對教育的態度發生了轉變，不再認為讀

書沒用，都非常重視教育，積極支持子女上學念書，掌握科學文化知識，他們 的知識水平跟都有了很大的提高。

下面是關于農村人們受教育程度的調查結果： 受教育程度 5% 35% 48% 8% 4% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 小學 初中 高中 大學 其他

根據調查結果我們可以發現：改革開放以后，受教育程度變化較大并能夠

接受高等教育的家庭占 8% ；受教育程度有所變化的家庭占 48% ；義務教育能夠 完成的家庭僅占 35%。

由此我們可以看出，農村教育發生了前所未有的變化，這

一切歸功于黨的惠農政策，歸功于改革開放。在改革開放后，義務教育基本普 5 及，并且有更多的人能夠享受到高等教育，這對我們國家的發展來說是非常有 利的。

（二）、休閑方式從沒有到多樣化

隨著農村人民的生活水平的提高，他們也開始追求精神生活的享受了。三 十年前百姓的業余生活很單調，買個小電視機都是一種奢侈品，家境最好的率 先買了臺 14 英寸的黑白電視機，引得全莊百姓都來看。改革開放后的 30 年來，電視機已從少數家庭的奢侈品逐漸變為所有家庭的日常家用電器。即使是互聯

網，最初作為高科技的象征，也一樣走進了尋常百姓家。

下面是關于農民休閑方式的統計結果： 休閑方式 14% 37% 7% 25% 17% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 逛街 看電視 KTV 上網 旅游

根據調查的結果我們可以發現：農民休閑方式的結構呈多樣化發展。其中，上 網、旅游、逛街、KTV 等活動以新型姿態快速發展，比例持續上升，看電視仍然 是人們閑暇時的主要消遣活動。該現象的出現主要還是因為農村經濟的發展，農民收入的增加，使農民有更多可供支配的資金從事更加豐富的休閑活動。除

此之外，消費品種的多樣化、交通便捷以及與外界聯系的加強都導致了此類現 象的出現。

綜上可知，中共十一屆三中全會以來，中國改革開放和現代化建設取得了

巨大成就。農業產業不斷壯大，農村經濟持續快速增長，農村環境面貌大為改

觀，農民生活水平不斷提高，這都得益于黨的正確領導。30 年來，我國經濟持

續快速發展，物質產品極大豐富；伴隨著經濟社會的不斷發展和進步，人們的

思想觀念不斷更新，人與人、人與社會、人與自然的關系更加和諧。30 多年的偉大歷程和光輝成就雄辯地證明，改革開放是決定當代中國命運 6 的關鍵抉擇，是發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興的必由之路；

只有社會主義才能救中國，只有改革開放才能發展中國、發展社會主義、發展

馬克思主義。鄧小平多次指出，改革必須堅持社會主義方向。他說： “世界上對

我國的經濟改革有兩種評論。有些評論家認為改革會使中國放棄社會主義，另

一些評論家則認為中國不會放棄社會主義。后一種說法比較有眼光。” [1] 改革開

放符合黨心民心、順應時代潮流，方向和道路是完全正確的，成效和功績不容

否定，停頓和倒退沒有出路。在改革開放和現代化建設取得巨大成就的同時也

面臨不少困難和問題，這些問題我們應客觀分析、沉著應對，認清方向、堅定

信念。必須充分認識到：在中國共產黨的領導下，依靠社會主義制度，問題是

可以在前進中解決的，也只有在前進中才能解決。這次調研過程中，我深深地感受到家鄉人的淳樸和勤勞。在家鄉人親切的

言辭中，了解到了家鄉在改革開放三十年來變化的巨大。家鄉的變化，讓我明

白，沒有改革開放，就沒有家鄉的今天。家鄉的進步和祖國的騰飛來之不易。

改革開放，使中國經濟蓬勃發展；改革開放，使人民生活安居樂業。展望未來，我們有理由相信，隨著改革開放的深入，人民的生活會更加富足美好。

參考文獻： [1] 鄧小平．鄧小平文選 [C].人民出版社，1993，（134）

第三篇：改革開放30年變化

改革開放以來中國的變化

時間流逝，不知不覺，改革開放已經走過了三十年的路程。改革開放以來，中國發生了翻天覆地的變化，大街上熱鬧非凡，公路上車水馬龍，一座座高樓大廈拔地而起……中國歷經千辛萬苦，終于走上了繁榮富強、世界文明之路。

第四篇：改革開放家鄉變化

趕超·跨越·巨變

――莒縣交通運輸發展綜述

路如琴弦，彈奏一曲曲奮進樂章；

橋似彩虹，放射一束束和諧光芒。

從城市到鄉村，從鐵路到公路，從縣道到鄉村道，從客車到出租車，與人民群眾生活息息相關的“行”,近年來，在莒州大地上發生著翻天覆地的變化。

今天，不管在城市還是鄉村，都有一種自豪感洋溢在莒縣人的心頭：交通越來越發達，出行越來越便利。莒縣交通運輸事業的快速發展，既促進了經濟社會的更好更快發展，也讓莒縣人民真真切切感受到了“跨越”與“巨變”。

建設篇：打破瓶頸舒筋通絡

經濟發展，交通先行。近年來，莒縣搶抓機遇，把加快農村交通基礎設施建設作為改善農村生產條件的重要工作來抓，凝心聚力，克難而進，取得了突破性進展。

據統計，自2003年實施“村村通”工程以來，莒縣累計投資6.2億元，改造農村公路1980公里，建設大中橋梁158座。先后對縣道莒安路縣城至洛河段、天洛路洛河至棋山段、莒大路縣城至店子集段、孟雙線招賢至東莞段等共107公里進行了大修改造。同時，改建完成18處集農村公路、農村貨運、農村客運和 局領導班子實行任務分解法，以實現外來資金到位為目的，瞄準招大引強，敢于自我加壓、敢于調高目標、敢于突破極限，形成了落實一批、促成一批、洽談一批、儲備一批的項目生成發展良性循環，為交通運輸事業發展增強后勁。據統計，僅今年以來該局累計爭取公路建設資金2000余萬元。管理篇：規范市場繁榮發展

通衢大道望眼開，百舸千帆競駛來。

隨著一條條通衢大道的節節延伸，莒縣交通面貌發生了翻天覆地的變化。交通運輸業等相關產業也出現了千帆競渡、百舸爭流的良好局面

科學決策，加強管理，優化運輸結構，建立統一、開放、競爭、有序的運輸市場秩序，是保障運輸業健康發展的重要措施。莒縣交通運輸部門按照“嚴格、精細、科學”的管理理念，依法嚴格履行市場監管職責，嚴把道路運輸查驗、車輛檢測及市場準入關，嚴厲打擊超限超載以及無證經營、違章經營等非法營運經營行為,所有客車、危險品運輸車輛全部安裝啟用了GPS衛星定位系統和行車記錄儀，率先在全市實現了車輛運行視頻監控，確保了廣大群眾出行安全，全縣基本形成了統一開放、競爭有序、人便其行、貨暢其流的交通運輸環境。

既要貨暢其流，又要人便其行。在規范貨運市場管理的同時，莒縣還大力實施“村村通”客車工程，采取新開線路、現有線路調整、熱線掛冷線、長線掛短線等措施，對老線路分流，讓車輛上山下鄉、串村過門，使客運布局更加合理、科學。截止目前，全縣共開通農村客運班線82條，客運班車265輛，日發班次達520個，全縣行政村客車通達率達100%。同時，莒縣還積極引導出租車變定點待租為運行待租經營模式，推行電臺式網絡化管理，方便了市民乘車。全縣形成了以班車客運為主導，出租車和旅游客運為補充，服務城區、鄉村和旅游景點的四通八達、干支相連的多層次、城鄉一體化客運網絡。

文明篇：樹立品牌塑造形象 如果說路通車通是物質文明的一次歷史性飛躍，那么全力優化軟環境，服務經濟社會發展，打造“陽光交通、和諧暢通”品牌，則是莒縣交通運輸行業更高境界的文明追求。

2010年，莒縣交通運輸局以懲防體系建設為著力點，實施了懲防體系3D模式，即依科技為支撐點、抓住教育、制度、監督三條主線，構建事前預防、事中監管、事后懲治三個層面的立體懲防體系，營造了風清氣正、干事創業的良好氛圍，為事業發展提供了堅強有力的支持和保證。這一做法被中紀委、省紀委、省懲防體系建設辦公室、省交通運輸廳、市委政策研究室分別予以刊發。縣紀委印發文件在全縣推廣。2011年3月15日 《中國紀檢監察報》予以深度報道。

“問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”面對交通運輸發展的新形勢，莒縣交通運輸局全體干部職工在以局長紀同坤為首的新一屆領導班子的帶領下，正以嶄新的姿態、務實的作風、創新的精神，在謀求莒縣交通運輸事業科學發展、跨越發展、和諧發展的道路上譜寫新的篇章。

莒縣交通運輸局局長紀同坤感言：

交通運輸是經濟社會發展的“生命線”。為社會經濟發展提供有利條件，鋪平發展道路是交通運輸局的歷史責任與使命。我們將牢固樹立跨越發展的雄心壯志，始終保持后發趕超的進取精神，鍥而不舍、真抓實干，一方面加快推進交通基礎設施建設項目的進程，打造高效、通達的交通運輸網絡；另一方面，加大交通運輸“軟實力”建設，增強莒縣綜合交通運輸管理能力，提升交通運輸行業的文明服務水平，為勝利實現“十二五”發展目標，加快建設經濟繁榮、文明開放、生態優美、和諧穩定的新莒縣作出新的更大貢獻，以優異成績迎接建黨90周年！“要想富，先修路。”2003年，為了讓農民兄弟甩開大步奔小康，一場聲勢浩大的“村村通油路”工程在日照拉開了序幕。如今，在不到三年的時間里，全市已新建農村公路1996公里，涉及1268個行政村，通村率從2003年的36%提高到75%，受益群眾達到100多萬人。

變化之一：“村村通”改善了農村的生產和生活條件，提高了農民的生活水平。統計顯示，我市開展農村公路建設的這三年，也是自建市以來，農民收入明顯提高的三年。特別是2004年全市農民收入大幅度增長，人均純收入達到3695元，增長11.8%，創近年來的新高。記者采訪時，無論是在田間地頭，還是進村 趕個集的都沒法去。現在好了，公路通了，俺們和城里人一樣出門能坐上公共汽車，上哪去都方便了。”

變化之二：“村村通”完善了路網結構和功能，道路通達能力得到顯著提高。農村公路是路網的神經末梢，是體現公路“從門到門”運輸特點的最后一環。隨著日東高速公路和同三高速公路日照段的建成通車，我市對外的公路大通道已經打通，加快建設通村公路，是完善和優化我市路網結構的關鍵所在。從2003年農村公路改造工程啟動至今，全市高級、次高級路面里程比2002年增長了122%，行政村通油（水泥）路率較2002年底增長了39%。隨著農村公路的建設，農村客運網絡得到進一步完善和發展。按照“路通到哪里，車就通到哪里”的要求，交通部門大力發展農村客運，較好解決了農民出行難、乘車難的問題。在2003年全市實現村村通客車的基礎上，去年又設置安裝了“村村通”客車站棚和站牌，進一步方便了農民出行。目前，全市農村客運線路達到126條，客運班車達到607輛，日發車近400個班次，農民群眾在家門口就能坐上“方便車”、“經濟車”、“安全車”，縣域“半小時交通圈”初步變為現實。

變化之三：“村村通”促進了農村產業結構調整，壯大了鎮域經濟。農村公路建設，不僅成為當地農產品流通的有力助推器，更是帶動農村產業結構調整、加快工業化進程，促進鎮域經濟發展的關鍵性因素。沒有“村村通”，莒縣的“萬畝瓜菜”、“萬畝大姜”，嵐山的“萬畝茶園”，東港的“萬畝銀杏”，五蓮的櫻桃園等高效特色農業，都還只能“養在深閨無人識”。而隨著農村公路建設的推進，這些支柱產業的優勢更加突出，規模效益更加顯著，有力地帶動了周邊地區農業結構的調整和產業化的發展。同時，便捷的交通條件，變化之四：“村村通”與產業布局調整和小城鎮建設相結合，加快了城鄉一體化進程。推進城鄉一體化建設是當前加快農村經濟發展的一個重要戰略目標。各區縣在農村公路建設的推進過程中，注重與產業布局調整和小城鎮規劃建設相結合，極大促進了我市的城鄉一體化建設進程。憑借優越的區位優勢，把農村公路建設與產業布局調整、小城鎮建設相結合，實施高標準規劃，高標

變化之五：“村村通”密切了黨群關系，增強了農村干部的凝聚力。“‘村村通’工程不但通了公路，而且通了民心，順了民意，密切了黨群干群關系”，嵐山區碑廓鎮的王圣波深有感觸地說。

在修路期間群眾自發給施工人員和駐工地的鄉鎮干部送水、送飯、送雞蛋的情景屢見不鮮，場面非常感人。東港區西湖鎮一位80多歲的老人看到水泥路修到家門口時，禁不住豎起大拇指說：“還是共產黨的政策好，把公路修到了我們家門口。”“沒想到修路有這么大的凝聚力，通過修路使我們村班子團結了，干部在群眾中的威信提高了”，一位村支書如是說。原來村干部還擔心公路通過村莊需要房屋拆遷，阻力會很大，但出乎意料的是，規劃圖紙一出來，村民不等村干部做工作，自己就主動動手拆遷。用他們的話說：“政府給我們修路，是為我們子孫后代造福，誰擋誰就昧良心。”通路通了民心，順了民意，干部和群眾的心連在了一起。

第五篇：南寧改革開放變化

南寧在改革開放中的變化

說起自己的家鄉，每個人都應該是很自豪的，因為我們對家鄉都有特殊的感情，我也一樣。家鄉在改革開放中的變化也令我們自豪。我的家鄉就是南寧。

改革開放30年來，南寧從一個默默無聞的中國西部小城成長為一個面向東盟各國的區域性國際都市，城市面貌發生了翻天覆地的變化，樓高了、路寬了、橋多了、燈亮了、景美了??日新月異的變化連土生土長的“老南寧”都很難找到舊城的痕跡，不由自主地感嘆南寧的變化實在是太大了。1949年，南寧建成區面積為4.5平方公里，總人口9萬余人。目前南寧市總人口達到683萬多人，其中，市區人口達到260萬人，建成區人口約180萬人。市區面積6479平方公里，建成區面積180多平方公里，比1949年擴大了40倍。曾幾何時，南寧的第一高樓僅僅是位于朝陽花園附近的望火樓，高29.4米，是五六十年代南寧第一高樓，作為當時的地標式建筑，老南寧們無人不知。現如今，地王大廈高276米，59層，已經成為南寧的新地標、新形象、新高度。君不見高樓林立的埌東新區，如一位朝氣蓬勃的少女，娉婷佇立在南寧的東大門，讓各方來賓領略到她的迷人氣息。

曾幾何時，南寧市區大小街道114條，總長僅90.4公里，且街道狹窄坎坷。現如今，這個數目僅僅是當前南寧市城市道路總長的一個零頭數而已，按照規劃，不久的將來，南寧市的城市道路主、次干道系統總長將突破１８００公里，如果加上快速環道和環城高速，那么總長將接近２０００公里。君不見平直寬闊的民族大道，擁有多層次、立體化的綠化帶，因為路寬、氣派、生態良好、環境優美、形象獨特，被譽為“森林大道”，成為“廣西第一景觀大道”，它是南寧城市現代化和迅速發展騰飛的象征。其實，不只是民族大道，還有大學路、星光大道、壯錦大道、白沙大道、竹溪大道??

曾幾何時，南寧的跨江大橋僅有一座，1964年7月28日，由蘇聯援建的邕江大橋建成正式通車，使南寧人第一次感受到“一橋飛架南北，天塹變通途”的詩意。現如今，如果你站在邕江大橋頭憑欄觀望，上游有北大橋、中興大橋，下游有桃源大橋、葫蘆鼎大橋等10座大橋，從1座到11座大橋的建成，實現了邕江兩岸無縫連接，把江南江北連成縝密的有機體，也承載著南寧從邊陲城市變國際區域性中心的夢想與渴望。

曾幾何時，南寧的夜景只是從千家萬戶透出的居家照明點點燈光。現如今，在市委、市政府實施亮化工程打造南寧不夜城的決定下，先后建立了以民族大道景觀亮化工程為軸線，以會展中心，五象廣場，濱湖廣場、民族廣場等為代表節點的組團亮化工程。這些量化工程與精品線路亮化和主要樓宇亮化、城市路燈照明工程等有機融合，逐步形成了以南湖片區為中心，民族大道為軸線，各活動場所、廣場為節點的景觀照明格局。君不見絢麗多彩的邕城夜色處處流光溢彩，光影交融，猶如璀璨銀河倒映人間的盛景，使客人們更是沉醉其中。“白天看綠化，晚上看亮化”、“白天看街景，晚上看燈景”，南寧打造出自己的夜景品牌。

曾幾何時，南寧的園林的綠化面積很小，只有兩個小公園，面積只有8.46公頃，全市人均公共綠地面積僅有0.92平方米，綠化覆蓋率只有 6%。現如今，全市共有園林綠地面積1548.65公頃，公園10座，建成區綠化覆蓋率達39.58%，人均公共綠地面積達12.23平方米。呈現“林在城中、城在林中，樹成林、花成片”的美麗景象。2007年9月8日，聯合國人居署為南寧頒發了“聯合國人居獎”。這是全球人居領域的最高獎項，標志著南寧的人居環境改善已成為國際典范。君不見似樹影綽綽、芳草茵茵的南湖名樹博覽園，仿佛一顆璀璨的明珠，與碧波粼粼的南湖交相輝映??其實,南湖名樹博覽園僅僅是美麗綠城南寧巨幅畫卷中的輕輕一筆。

南寧這個既古老又年輕的城市，今天我們看到，她變大了，變高了，變美了，我們將更加熱愛我們的家園！南寧是祖國南疆的一顆綠色明珠，是廣西政治、經濟、文化、教育、科技、金融信息中心，大西南出海通道的樞紐城市。全市轄管六個縣和六個城區。改革開放30年來，南寧從一個默默無聞的中國西部小城成長為一個面向東盟各國的區域性國際都市，城市面貌發生了翻天覆地的變化，樓高了、路寬了、橋多了、燈亮了、景美了??日新月異的變化連土生土長的“老南寧”都很難找到舊城的痕跡，不由自主地感嘆南寧的變化實在是太大了。1949年，南寧建成區面積為4.5平方公里，總人口9萬余人。2008年，市區面積6479平方公里，建成區面積180多平方公里，比1949年擴大了40倍。目前南寧市總人口達到683萬多人，其中，市區人口達到260萬人，建成區人口約180萬人。南寧是一個多民族的城市，全市聚居20多個民族，其中壯族是全國55個少數民族中人口最多的民族，壯族人口約占全市總人口的55.81%。

曾幾何時，南寧的第一高樓僅僅是位于朝陽花園附近的望火樓，高29.4米，是五六十年代南寧第一高樓，作為當時的地標式建筑，老南寧們無人不知。現如今，地王大廈高276米，59層，已經成為南寧的新地標、新形象、新高度。君不見高樓林立的埌東新區，如一位朝氣蓬勃的少女，娉婷佇立在南寧的東大門，讓各方來賓領略到她的迷人氣息。

曾幾何時，南寧市區大小街道114條，總長僅90.4公里，且街道狹窄坎坷。現如今，這個數目僅僅是當前南寧市城市道路總長的一個零頭數而已，按照規劃，不久的將來，南寧市的城市道路主、次干道系統總長將突破１８００公里，如果加上快速環道和環城高速，那么總長將接近２０００公里。君不見平直寬闊的民族大道，擁有多層次、立體化的綠化帶，因為路寬、氣派、生態良好、環境優美、形象獨特，被譽為“森林大道”，成為“廣西第一景觀大道”，它是南寧城市現代化和迅速發展騰飛的象征。其實，不只是民族大道，還有大學路、星光大道、壯錦大道、白沙大道、竹溪大道??

曾幾何時，南寧的跨江大橋僅有一座，1964年7月28日，由蘇聯援建的邕江大橋建成正式通車，使南寧人第一次感受到“一橋飛架南北，天塹變通途”的詩意。現如今，如果你站在邕江大橋頭憑欄觀望，上游有北大橋、中興大橋，下游有桃源大橋、葫蘆鼎大橋等10座大橋，從1座到11座大橋的建成，實現了邕江兩岸無縫連接，把江南江北連成縝密的有機體，也承載著南寧從邊陲城市變成國際區域性中心的夢想。

曾幾何時，南寧的夜景只是從千家萬戶透出的居家照明點點燈光。現如今，在市委、市政府實施亮化工程打造南寧不夜城的決定下，先后建立了以民族大道景觀亮化工程為軸線，以會展中心，五象廣場，濱湖廣場、民族廣場等為代表節點的組團亮化工程。這些量化工程與精品線路亮化和主要樓宇亮化、城市路燈照明工程等有機融合，逐步形成了以南湖片區為中心，民族大道為軸線，各活動場所、廣場為節點的景觀照明格局。君不見絢麗多彩的邕城夜色處處流光溢彩，光影交融，猶如璀璨銀河倒映人間的盛景，使客人們更是沉醉其中。“白天看綠化，晚上看亮化”、“白天看街景，晚上看燈景”，南寧打造出自己的夜景品牌。

曾幾何時，南寧的園林的綠化面積很小，只有兩個小公園，面積只有8.46公頃，全市人均公共綠地面積僅有0.92平方米，綠化覆蓋率只有 6%。現如今，全市共有園林綠地面積1548.65公頃，公園10座，建成區綠化覆蓋率達39.58%，人均公共綠地面積達12.23平方米。呈現“林在城中、城在林中，樹成林、花成片”的美麗景象。2007年9月8日，聯合國人居署為南寧頒發了“聯合國人居獎”。這是全球人居領域的最高獎項，標志著南寧的人居環境改善已成為國際典范。君不見似樹影綽綽、芳草茵茵的南湖名樹博覽園，仿佛一顆璀璨的明珠，與碧波粼粼的南湖交相輝映??其實,南湖名樹博覽園僅僅是美麗綠城南寧巨幅畫卷中的輕輕一筆。

在南寧生活了二十幾年，親眼見證了南寧市從一個發展落后于全國的民族區域首府成為一個生產總值過千億元的繁華都市的過程，親眼目睹了南寧市從默默無聞的西南邊陲小城到如今的區域經濟核心城市的演變，改革開放30年來，南寧市國民經濟發展取得了令人矚目的輝煌成就。

上個世紀80年代初，南寧雖然是廣西首府，但在工業發展上經濟規模不大，地位不如柳州，農業就更不用說了。1978年整個南寧市的第三產業增加值也不過區區的3億多元。基礎設施也非常差，沒有高速公路，南寧到北海要走8個小時，到廣州要花2天時間。現在，高速公路四通八達，到北海只要3個小時了。

數字表明，1978年南寧市財政收入只有2億多元，到1988年增長到6.42億元。而1988年南寧市全社會固定資產投資額僅為9.15億元。經過改革開放30年的發展，南寧進入了一個全新的高速發展時期，1978年，南寧市生產總值僅為13.07億元，到1988年增加到53.78億元；2005年，南寧市經濟總量超過700億元；2007年，全市經濟總量一舉突破千億元大關，增長幅度為17.1百分號。這一發展速度顯著高于全區、全國增速，也是自1994年以來我市經濟發展的最高速度，南寧市也因此成為了廣西首個生產總值突破千億元的城市。目前，南寧市不僅已經形成了以制糖、機械、化工、鋁產品加工、生物制藥為代表的幾大主導產業，并已形成了集群優勢和上下游產業鏈條，而且，隨著中國—東盟博覽會舉辦而興盛起來的會展、現代物流、信息等產業，也成為南寧市經濟發展中越來越活躍的因素。

30年來，南寧市還在城市建設方面取得重大突破，優良的城市人居環境已成為南寧的新“名片”；經濟體制改革也在不斷深化，社會主義市場經濟體制進一步完善；自2004年起每年舉辦的中國—東盟博覽會連續五屆取得圓滿成功，使南寧市成為中國面向東南亞開放的前沿和窗口，區域合作也進入了更為廣闊的發展空間。特別是南寧市的區位優勢、資源優勢、政策優勢已越來越凸顯，為全方位發展提供了廣闊的空間和前景。

南寧人有理由相信，按照打造廣西北部灣經濟區核心城市的目標努力，南寧經濟發展必將迎來新的跨越。

回顧30年的改革開放歷程，展望未來，我們相信，在中國共產黨的領導下，在各族人民、各界人士共同努力下，沿著中國特色社會主義發展道路堅定地走下去，堅持改革開放，深入貫徹落實科學發展觀，一個更加美麗、更加繁榮的南寧必將很快展現在世人面前，南寧，也必將以更加自信、更加開放的姿態迎接世界。

南寧！你是我的家，讓我們愛護著你，為你爭光！為你喝彩！為你自豪!希望你的明天更美好！更輝煌！