第一篇：航天發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管材料的簡(jiǎn)介

航天發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管材料的簡(jiǎn)介

————高溫合金

摘要：隨著航天航空的迅速發(fā)展，對(duì)耐高溫材料有了更高的要求，但是隨著高溫材料的發(fā)展，它們的加工問題也越來越嚴(yán)峻，急需相應(yīng)工藝的發(fā)展，對(duì)高溫材料的有效加工必將是高溫材料今后有效利用的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：加工工藝，高溫合金，切削，應(yīng)用，發(fā)展。

一、零件的材料

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管是用于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的一種（通常是漸縮漸闊噴管）推力噴管。它用于膨脹并加速由燃燒室燃燒推進(jìn)產(chǎn)生的燃?xì)猓怪_(dá)到超高音速。

噴嘴的外形：鐘罩形或錐形。在一個(gè)高膨脹比的漸縮漸闊噴嘴中，燃燒室產(chǎn)生的高溫氣體通過一個(gè)開孔（噴口）排出。如果給噴嘴提供足夠高的壓力（高于圍壓的2.5至3倍），就會(huì)形成噴嘴阻流和超音速射流，大部分熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，由此增加排氣的速度。在海平面，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣速度達(dá)到音速的十倍并不少見。一部分火箭推力來自燃燒室內(nèi)壓力的不平衡，但主要還是來自擠壓噴嘴內(nèi)壁的壓力。排出氣體膨脹（絕熱）時(shí)對(duì)內(nèi)壁的壓力使火箭朝向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，而尾氣向相反的方向。

當(dāng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后，從燃燒室中噴出極高的溫度與壓力的氣體，需要經(jīng)過尾噴管對(duì)高溫高壓氣體調(diào)整方向，從而使火箭達(dá)到超高音速的要求，所以鑒于如此高溫，高壓的惡劣環(huán)境，則對(duì)尾噴管的材料提出很高的要求，這種材料不但需要有極好的耐高溫性，需要經(jīng)受住2000攝氏度到3500攝氏度的高溫，還需要有極好的耐沖擊性，灼熱表面的超高速加熱的熱沖擊，還有高熱引起的熱梯度應(yīng)力，有較好的剛度，耐氧化性，耐熱疲勞性。

在如此惡劣的工作環(huán)境下，我們需要一種滿足以上要求的材料，兒高溫合金的出現(xiàn)滿足了這個(gè)要求。

二、高溫合金的分類、性能等

760℃高溫材料變形高溫合金

變形高溫合金是指可以進(jìn)行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學(xué)性能和綜合的強(qiáng)、韌性指標(biāo)，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強(qiáng)化型合金和時(shí)效強(qiáng)化型合金。GH后第一位數(shù)字表示分類號(hào)即

1、固溶強(qiáng)化型鐵基合金

2、時(shí)效硬化型鐵基合金

3、固溶強(qiáng)化型鎳基合金

4、鈷基合金 GH后，二，三，四位數(shù)字表示順序號(hào)。

1、固溶強(qiáng)化型合金

使用溫度范圍為900～1300℃，最高抗氧化溫度達(dá)1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強(qiáng)度為850MPa、屈服強(qiáng)度為350MPa；1000℃拉伸強(qiáng)度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應(yīng)力的持久壽命為200小時(shí)、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、機(jī)匣等部件。

2、時(shí)效強(qiáng)化型合金

使用溫度為-253～950℃，一般用于制作航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪盤與葉片等結(jié)構(gòu)件。制作渦輪盤的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強(qiáng)度和抗疲勞性能。例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服強(qiáng)度達(dá)1000MPa；制作葉片的合金溫度可達(dá)950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強(qiáng)度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大于40小時(shí)。變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業(yè)提供結(jié)構(gòu)鍛件、餅材、環(huán)件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。

760℃800MPa級(jí)高溫材料鑄造高溫合金

鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點(diǎn)是：

1.具有更寬的成分范圍由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設(shè)計(jì)可以集中考慮優(yōu)化其使用性能。如對(duì)于鎳基高溫合金，可通過調(diào)整成分使γ’含量達(dá)60%或更高，從而在高達(dá)合金熔點(diǎn)85%的溫度下，合金仍能保持優(yōu)良性能。

2.具有更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域由于鑄造方法具有的特殊優(yōu)點(diǎn)，可根據(jù)零件的使用需要，設(shè)計(jì)、制造出近終形或無余量的具有任意復(fù)雜結(jié)構(gòu)和形狀的高溫合金鑄件。

根據(jù)鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：

第一類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在很大的范圍溫度內(nèi)具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強(qiáng)度和塑性均不下降。如在航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強(qiáng)度為1000MPa、屈服強(qiáng)度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應(yīng)力下的持久壽命為200小時(shí)。已用于制作航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的擴(kuò)壓器機(jī)匣及航天發(fā)動(dòng)機(jī)中各種泵用復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等。

第二類：在650～950℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在高溫下有較高的力學(xué)性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時(shí)，拉伸強(qiáng)度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小時(shí)的持久強(qiáng)度極限大于230MPa。這類合金適于用做航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片、導(dǎo)向葉片及整鑄渦輪。

第三類：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金這類合金在此溫度范圍內(nèi)具有優(yōu)良的綜合性能和抗氧化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應(yīng)力下持久壽命大于100小時(shí)。這是國(guó)內(nèi)使用溫度最高的渦輪葉片材料，適用于制作新型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的一級(jí)渦輪葉片。

隨著精密鑄造工藝技術(shù)的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現(xiàn)。細(xì)晶鑄造技術(shù)、定向凝固技術(shù)、復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)件的CA技術(shù)等都使鑄造高溫合金水平大大提高，應(yīng)用范圍不斷提高。

760℃800MPa級(jí)高溫材料粉末冶金高溫合金

采用霧化高溫合金粉末，經(jīng)熱等靜壓成型或熱等靜壓后再經(jīng)鍛造成型的生產(chǎn)工藝制造出高溫合金粉末的產(chǎn)品。采用粉末冶金工藝，由于粉末顆粒細(xì)小，冷卻速度快，從而成分均勻，無宏觀偏析，而且晶粒細(xì)小，熱加工性能好，金屬利用率高，成本低，尤其是合金的屈服強(qiáng)度和疲勞性能有較大的提高。

FGH95粉末冶金高溫合金，650℃拉伸強(qiáng)度1500MPa；1034MPa應(yīng)力下持久壽命大于50小時(shí)，是當(dāng)前在650℃工作條件下強(qiáng)度水平最高的一種盤件粉末冶金高溫合金。粉末冶金高溫合金可以滿足應(yīng)力水平較高的發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求,是高推重比發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤、壓氣機(jī)盤和渦輪擋板等高溫部件的選擇材料。

1200℃100MPa級(jí)高溫材料氧化物彌散強(qiáng)化(ODS)合金 是采用獨(dú)特的機(jī)械合金化(MA)工藝，超細(xì)的(小于50nm)在高溫下具有超穩(wěn)定的氧化物彌散強(qiáng)化相均勻地分散于合金基體中，而形成的一種特殊的高溫合金。其合金強(qiáng)度在接近合金本身熔點(diǎn)的條件下仍可維持，具有優(yōu)良的高溫蠕變性能、優(yōu)越的高溫抗氧化性能、抗碳、硫腐蝕性能。

目前已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的主要有三種ODS合金：

MA956合金在氧化氣氛下使用溫度可達(dá)1350℃，居高溫合金抗氧化、抗碳、硫腐蝕之首位。可用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)襯。

MA754合金在氧化氣氛下使用溫度可達(dá)1250℃并保持相當(dāng)高的高溫強(qiáng)度、耐中堿玻璃腐蝕。現(xiàn)已用于制作航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)向器蓖齒環(huán)和導(dǎo)向葉片。

MA6000合金在1100℃拉伸強(qiáng)度為222MPa、屈服強(qiáng)度為192MPa；1100℃，1000小時(shí)持久強(qiáng)度為127MPa，居高溫合金之首位，可用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片。

金屬間化合物高溫材料

金屬間化合物高溫材料是近期研究開發(fā)的一類有重要應(yīng)用前景的、輕比重高溫材料。十幾年來，對(duì)金屬間化合物的基礎(chǔ)性研究、合金設(shè)計(jì)、工藝流程的開發(fā)以及應(yīng)用研究已經(jīng)成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制備加工技術(shù)、韌化和強(qiáng)化、力學(xué)性能以及應(yīng)用研究方面取得了令人矚目的成就。

Ti3Al基合金(TAC-1)，TiAl基合金(TAC-2)以及Ti2AlNb基合金具有低密度(3.8～5.8g/cm3)、高溫高強(qiáng)度、高鋼度以及優(yōu)異的抗氧化、抗蠕變等優(yōu)點(diǎn)，可以使結(jié)構(gòu)件減重35～50%。Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蝕、耐磨損和耐氣蝕性能，展示出極好的應(yīng)用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蝕性能，在中溫(小于600℃)有較高強(qiáng)度，成本低，是一種可以部分取代不銹鋼的新材料。

環(huán)境高溫合金

在民用工業(yè)的很多領(lǐng)域，服役的構(gòu)件材料都處于高溫的腐蝕環(huán)境中。為滿足市場(chǎng)需要，根據(jù)材料的使用環(huán)境，歸類出系列高溫合金。

若按照基體元素分類

超耐熱合金典型組織是奧氏體基體，在基體上彌散分布這碳化物、金屬間化合物等強(qiáng)化相。高溫合金的主要元素有鉻、鈷、鋁、鈦、鎳、鉬、鎢等。合金元素起穩(wěn)定的奧氏體基體組織，形成強(qiáng)化相，增加合金的抗氧化和抗腐蝕能力的作用。常用的高溫合金有鐵基、鎳基和鈷基3種。鐵基超耐熱合金 鐵基高溫合金是奧氏體不銹鋼發(fā)展起來的，含有一定量的鉻和鎳等元素。它是中等溫度（600~800℃）條件下使用的重要材料，具有校核的中溫力學(xué)性能和良好的熱加工塑性，合金成分比較簡(jiǎn)單，成本較低。主要用于制作航空發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)上渦輪盤，也可以制作導(dǎo)向葉片、渦輪葉片、燃燒室，以及其他承力件、緊固件燈。另一用途是制作柴油機(jī)上的廢氣增壓渦輪。由于沉淀強(qiáng)化型鐵基合金的組織不夠穩(wěn)定抗氧化性較差，高溫強(qiáng)度不足，因而鐵基合金不能在更高溫度條件下應(yīng)用。鎳基超耐熱合金

以鎳為基體（含量一般大于50%）、在650~1000℃范圍內(nèi)具有較的強(qiáng)度和良好的抗氧化性、抗燃?xì)飧g能力的高溫合金。

鎳基合金是高溫合金中應(yīng)用最廣、高溫強(qiáng)度最高的一類合金。其主要原因，一是鎳基合金中可以溶解較多的合金元素，且能保持較好的穩(wěn)定性；二是可以形成共格有序的A3B型金屬間化合物γ’-[Ni(Al,Ti)]相作為強(qiáng)化相，使合金的得到有效的強(qiáng)化，獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金更高的高溫強(qiáng)度 ；三是很含鉻的鎳基合金具有比鐵基高溫合金更好的抗氧化和抗燃?xì)飧g能力。鎳基合金含有十多種元素，其中Cr主要起抗氧化和抗腐蝕作用，其他元素主要起強(qiáng)化作用。根據(jù)它們的強(qiáng)化作用方式可以分為固溶強(qiáng)化合金和沉淀強(qiáng)化合金：固溶強(qiáng)化元素，如鎢、鉬、鈷、鉻、釩等；沉淀強(qiáng)化元素，如鋁、鈦、鈮和鉭；晶界強(qiáng)化元素，如硼、鋯、鎂和稀土元素等。鈷基超耐熱合金

鈷基超耐熱合金是含鈷量40%~65%的奧氏體高溫合金，在730~1100℃下，具有一定的高溫強(qiáng)度、良好的抗熱腐蝕和抗氧化能力。用于制作工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)、艦船燃?xì)廨啓C(jī)的導(dǎo)向葉片等。鈷基合金的發(fā)展應(yīng)考慮鈷的資源情況。鈷是一種重要的戰(zhàn)略資源，世界上大多數(shù)國(guó)家缺鈷，以至于鈷基合金的發(fā)展受到限制。鈷基合金一般含鎳10%~22%，鉻20%~30%以及鎢、鉬、鉭和鈮等固溶強(qiáng)化和碳化物形成元素，含碳量很高，是一類以碳化物為主要強(qiáng)化相的高溫合金。鈷基合金的耐熱能力與固溶強(qiáng)化元素和碳化物形成元素含量多少有關(guān)。

三、高溫合金的應(yīng)用與發(fā)展

高溫鈦合金以其優(yōu)良的熱強(qiáng)性和高比強(qiáng)度，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上獲得了廣泛的應(yīng)用。類似的高溫合金材料在未來很長(zhǎng)的一段時(shí)間應(yīng)該是王牌型材料，在科技日新月異的今天，對(duì)高溫合金材料的研究與來發(fā)具有很高的實(shí)際意義與戰(zhàn)略意義。未來的航空航天飛行器及其推力系統(tǒng)，要求發(fā)展比現(xiàn)有的Ti64和Ti6242合金的強(qiáng)度、工作溫度和彈性模量更高，密度更小，價(jià)格更低的高溫合金材料，因此，高溫合金材料的是航空材料的發(fā)展主流。

高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類金屬材料；并具有較高的高溫強(qiáng)度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金為單一奧氏體組織，在各種溫度下具有良好的組織穩(wěn)定性和使用可靠性，基于上述性能特點(diǎn)，且高溫合金的合金化程度較高，又被稱為“超合金”，是廣泛應(yīng)用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達(dá)到750~780℃，對(duì)于在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。鎳基高溫合金在整個(gè)高溫合金領(lǐng)域占有特殊重要的地位，它廣泛地用來制造航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、各種工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)最熱端部件。若以150MPA-100H持久強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，而目前鎳合金所能承受的最高溫度〉1100℃，而鎳合金約為950℃，鐵基的合金〈850℃,即鎳基合金相應(yīng)地高出150℃至250℃左右。所以人們稱鎳合金為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。目前，在先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，鎳合金已占總重量的一半，不僅渦輪葉片及燃燒室，而且渦輪盤甚至后幾級(jí)壓氣機(jī)葉片也開始使用鎳合金。與鐵合金相比，鎳合金的優(yōu)點(diǎn)是：工作溫度較高，組織穩(wěn)定、有害相少及抗氧化搞腐蝕能力大。與鈷合金相比，鎳合金能在較高溫度與應(yīng)力下工作，尤其是在動(dòng)葉片場(chǎng)合。鎳合金具有上述優(yōu)點(diǎn)與其本身的某些卓越性能有關(guān)。鎳為面心立方體，組織非常穩(wěn)定，從室溫到高溫不發(fā)生同素異型轉(zhuǎn)變；這對(duì)選作基體材料十分重要。眾所周知，奧氏體組織比鐵素體組織具有一系列的優(yōu)點(diǎn)。鎳具有高的化學(xué)穩(wěn)定性，在500度以下幾乎不發(fā)生氧化，學(xué)溫下也不受溫氣、水及某些鹽類水溶液的作用。鎳在硫酸及鹽酸中溶解很慢，而在硝酸中溶解很快。鎳具有很大的合金能力，甚至添加十余種合金元素也不出現(xiàn)有害相，這就為改善鎳的各種性能提供潛在的可能性。純鎳的力學(xué)性能雖不強(qiáng)，但塑性卻極好，尤其是低溫下塑性變化不大。

下面是對(duì)不同類別的高溫合金有不同的用處的簡(jiǎn)析：

1、高溫合金又叫熱強(qiáng)合金、超級(jí)合金。按基體組織材料可分為三類：鐵基、鎳基和鉻基。

鐵基高溫合金——此類合金又分為固溶強(qiáng)化合金和時(shí)效硬化合金。時(shí)效硬化合金包括PyrometA57、CTX909合金和Thermo750和751合金,這些合金的適用溫度最高為870℃。固溶強(qiáng)化合金(Pyromet 102、680和625合金)最高工作溫度達(dá)1 205℃。鈷基高溫合金——此類合金的代表是L-605。除含有鎳、鐵、鉻和鎢外,其鈷含量達(dá)50%;它屬展延性合金,工作溫度最高約1 040℃;此類合金還包括MP159和188合金。此類合金尤其適用于需耐硫腐蝕的環(huán)境。

2、按生產(chǎn)方式可分為變形高溫合金與鑄造高溫合金。按強(qiáng)化機(jī)理可分為碳化物強(qiáng)化、固溶強(qiáng)化、時(shí)效強(qiáng)化和彌散強(qiáng)化。

1）、鑄造高溫合金

鑄造高溫合金及制品主要以航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)，地面燃機(jī)等動(dòng)力機(jī)械為服務(wù) 對(duì)象，其發(fā)展主要以動(dòng)力機(jī)械需求為牽引。鑄造高溫合金及制品對(duì)原材料要求高，制備工藝復(fù)雜，產(chǎn)品質(zhì)量控制嚴(yán)格，行業(yè)準(zhǔn)入門檻高，國(guó)內(nèi)外具有研制和生產(chǎn)鑄 造高溫合金能力的企業(yè)數(shù)量有限。

近年來，國(guó)內(nèi)外鑄造高溫合金發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)為：

1）在等軸晶方面不再投入大量的人力和物力進(jìn)行新合金的研制，而是通過工藝水平的提高，挖掘合金的潛能，提高等軸晶鑄件的使用性能，因而高性能等軸晶的發(fā)展是一個(gè)重要的方向。

2）目前各種先進(jìn)鑄件制造技術(shù)和設(shè)備在不斷開發(fā)和形成，如細(xì)晶工藝、熱控凝固、真空離心鑄造技術(shù)等，許多大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)高溫合金鑄件制造成功，并付諸應(yīng)用，特別是越來越呈現(xiàn)出材料和工藝互相影響和促進(jìn)的趨勢(shì)。發(fā)達(dá)國(guó)家在鑄造高溫合金材料上將集中于少數(shù)極端工作條件的關(guān)鍵需求上，如適用于超高溫、大應(yīng)力、富氧或腐蝕環(huán)境等。同時(shí)，繼續(xù)開發(fā)新技術(shù)，并提高現(xiàn)有技術(shù)的控制水平，從而提高各種高溫合金鑄件產(chǎn)品的質(zhì)量一致性和可靠性。

3）定向、單晶高溫合金研究方興未艾，新型合金不斷涌現(xiàn)，定向凝固合金已出現(xiàn)三代，單晶合金發(fā)展到5代，材料本體承溫能力達(dá)到1200℃，基本達(dá)到此類材料的極限。2）、變形高溫合金

變形高溫合金在國(guó)內(nèi)外發(fā)展基本比較平穩(wěn)，美國(guó)變形高溫合金年產(chǎn)量約4 萬噸左右，我國(guó)約5000噸左右。變形高溫合金在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中至今仍然是主要 用材，隨著其他產(chǎn)品的日益成熟，變形高溫合金的用量可能會(huì)有所減少，但這個(gè) 過程比較漫長(zhǎng)。而且，通過改進(jìn)現(xiàn)有變形高溫合金的綜合性能、優(yōu)化生產(chǎn)工藝、降低制造成本，變形高溫合金至少在數(shù)十年內(nèi)仍是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要用材。

目前，國(guó)內(nèi)的變形高溫合金使用可分為兩大類：

一是軍用，主要用戶為航空、航天、艦用等領(lǐng)域，軍品的特點(diǎn)是高牌號(hào)、高 使用性能、高精度、種類規(guī)格繁多。

二是民用，主要在石油化工、能源動(dòng)力、冶金與環(huán)保等諸多民用工業(yè)領(lǐng)域廣 泛應(yīng)用，尤其是近幾年來，隨著產(chǎn)品的升級(jí)換代，高溫服役的部件使用溫度提高，許多原先使用耐熱鋼、不銹鋼部件都逐漸使用高溫合金和耐蝕合金取代，對(duì)高溫 合金及耐蝕合金的需求量非常大。民用變形高溫合金產(chǎn)品種類主要有不同規(guī)格的 鍛棒、軋棒、板材、帶材、絲材、管材等。（3）新型高溫合金

新型高溫合金包括粉末高溫合金、鈦鋁系金屬間化合物、氧化物彌散強(qiáng)化（ODS）高溫合金、耐蝕高溫合金、粉末冶金及納米材料等多種細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域。1）粉末高溫合金處于第三階段，同時(shí)具有高強(qiáng)度、高使用溫度及高抗裂紋擴(kuò)展能力，粉末高溫合金材料及制件已經(jīng)在國(guó)外獲得了廣泛的應(yīng)用。

2）鈦鋁系金屬間化合物的各個(gè)合金均在我國(guó)航空、航天和兵器領(lǐng)域開始應(yīng)用，應(yīng)用進(jìn)展明顯快于國(guó)外。

3）氧化物彌散強(qiáng)化（ODS）高溫合金主要用于航空航天等軍工領(lǐng)域。4）耐蝕高溫合金主要用于替代耐火材料和耐熱鋼，目前在化纖等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。

5）粉末冶金及納米材料固體自潤(rùn)滑軸承、新型耐磨高韌性硬質(zhì)合金、新型高溫固體自潤(rùn)滑密封件等已經(jīng)在相關(guān)行業(yè)逐步得到推廣。

我國(guó)高溫合金的發(fā)展與展望

自1956 年第一爐高溫合金GH3030試煉成功,迄今為止,我國(guó)高溫合金的研究生產(chǎn)和應(yīng)用已經(jīng)歷了50多年的發(fā)展歷程.目前，已有GH系變形高溫合金和K系鑄造高溫合金。可以說，我國(guó)已具備了高溫合金新材料、新工藝自主開發(fā)和研究的能力, 進(jìn)行應(yīng)用研究和對(duì)材料進(jìn)行評(píng)估的能力以及進(jìn)行故障分析的能力,可以解決航空、航天及其它工業(yè)部門生產(chǎn)和發(fā)展中所遇到的各種高溫合金材料問題。50 多年來由于需求的推動(dòng), 全國(guó)科技人員和企業(yè)共同努力, 我國(guó)逐步形成了獨(dú)有的高溫合金體系, 其特點(diǎn)是牌號(hào)多, 性能相近的合金不少, 因而本來生產(chǎn)量很小, 工藝和性能難以穩(wěn)定的問題更加突出.造成這種局面的主要原因是每引進(jìn)一種發(fā)動(dòng)機(jī), 就要試制一批合金, 再加我國(guó)自行研制的合金品種的不斷增加, 因而造成我國(guó)高溫合金品種的多樣化，但是最根本的原因是我們對(duì)每個(gè)合金的深入研究不夠, 對(duì)每個(gè)合金的特點(diǎn)不能做出有說服力的判斷, 再加上合金研制與設(shè)計(jì)人員溝通不夠, 以及國(guó)家在這方面沒有明確的政策, 造成合金的品種增加多, 淘汰少, 從而形成當(dāng)前如此局面, 這是留給高溫合金工作者和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員的一個(gè)復(fù)雜而艱巨的任務(wù).應(yīng)該指出, 要想合理地解決這一問題, 必須發(fā)揚(yáng)民主, 軍民結(jié)合, 發(fā)揚(yáng)全國(guó)一盤棋的精神, 形成一個(gè)和諧的集體，使我國(guó)高溫合金體系建立在一個(gè)更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上。

高溫合金發(fā)展的趨勢(shì)是進(jìn)一步提高合金的工作溫度和改善中溫或高溫下承受各種載荷的能力，延長(zhǎng)合金壽命。就渦輪葉片材料而言，單晶葉片將進(jìn)入實(shí)用階段，定向結(jié)晶葉片的綜合性能將得到改進(jìn)。

此外，有可能采用激冷態(tài)合金粉末制造多層擴(kuò)散連接的空心葉片，從而適應(yīng)提高燃?xì)鉁囟鹊男枰＞蛯?dǎo)向葉片和燃燒室材料而言，有可能使用氧化物彌散強(qiáng)化的合金，以大幅度提高使用溫度。為了提高抗腐蝕和耐磨蝕性能，合金的防護(hù)涂層材料和工藝也將獲得進(jìn)一步發(fā)展。

四、高溫合金的切削加工性

對(duì)于鎳合金、鈦合金以及鈷合金等高溫合金來說，耐高溫的特性直接提高了加工難度。在加工時(shí)的重切削力和產(chǎn)生的高溫共同作用下，使刀具產(chǎn)生碎片或變形，進(jìn)而導(dǎo)致刀具斷裂。此外，大多數(shù)此類合金都會(huì)迅速產(chǎn)生加工硬化現(xiàn)象。工件在加工時(shí)產(chǎn)生的硬化表面會(huì)導(dǎo)致刀具切削刃在切深處產(chǎn)生缺口，并使工件產(chǎn)生不良應(yīng)力，破壞加工零件的幾何精度。加工鈦合金同樣面臨這些問題。盡管加工鈦合金所需的切削力只比鋼稍微高一點(diǎn)，但由于鈦合金的特殊性能，使加工它比加工同等硬度的鋼要困難得多。

高溫合金在切削過程中有以下特點(diǎn)：

1、塑性變形大。由于高溫合金中有大量的奧氏體組織存在，所以高溫合金的塑性變形很大。

2、切削力大。高溫合金在較高溫度下，仍有較高的物理機(jī)械性能，使切削力增大。通常，切削高溫合金的單位切削力要比切削中碳鋼高１～３倍。

3、加工硬化現(xiàn)象嚴(yán)重。高溫合金的硬度在常溫下一般不高，但塑性變形大，使已加工表面產(chǎn)生加工硬化現(xiàn)象。另外，在切削溫度作用下，合金中的強(qiáng)化相從固溶體中分解出來，呈極細(xì)的彌散相分布、進(jìn)一步增大了硬化程度。切削高溫合金時(shí)，已加工表面的硬度要比基體硬度高50%~100%。

4、切削溫度高，刀具易磨損。切削高溫合金時(shí)，產(chǎn)生較大的塑性變形，刀具與工件間的摩擦加劇，切削力增大，因此產(chǎn)生大量的切削熱。因高溫合金的導(dǎo)熱系數(shù)低，所以高溫合金的散熱性很差，使切削溫度升高。由于高溫合金的高溫強(qiáng)度高，加工硬化嚴(yán)重，而且高溫合金中含有許多金屬碳化物、氮化物、硼化物以及金屬間化合物等構(gòu)成的硬質(zhì)點(diǎn)，因此刀具的機(jī)械摩損嚴(yán)重。又由于切削力大，切削溫度高，在高溫高壓下，使刀具—切屑接觸面產(chǎn)生粘結(jié)，造成刀具的粘結(jié)磨損。在較高的切削溫度下，刀具材料中某些合金元素如鎢、鈷、鈦、鈮等，將向工件及切屑中擴(kuò)散，造成擴(kuò)散磨損。

五、高溫合金的加工方法(工藝)

1、盡量在硬化期前加工合金

許多類鎳合金和鈦合金都有硬化期，這意味著合金的硬在熱處理后急劇上升，使晶相排列發(fā)生變化，強(qiáng)度提高，研磨性提高，因而加工難度也就增大，因此，我們應(yīng)該在合金硬度較小的階段加工，典型方法是：最好在固融退火條件下將工件加工到接近最終尺寸，然后再熱處理強(qiáng)化，在硬化期后，如果表面精度已經(jīng)達(dá)到要求，只需要進(jìn)行最后的精整工序。

2、使用鋒利的銳角切刃的刀具

同樣的原因，輕微磨過的切刃或者鋒利的銳角切刃提高加工效率。鈍角刀刃會(huì)導(dǎo)致切削力增加、積屑、材料撕裂、變形、使表面精度降低。因?yàn)殇J角刀刃強(qiáng)度較低，較易發(fā)生崩刃，所以在對(duì)表面要求較低的粗加工中，應(yīng)該使用輕微磨過的切刃，銳角刀刃則用于精加工。

3、使用強(qiáng)度高的幾何外形的刀具

只要加工要求允許，就應(yīng)該盡可能使用刀尖半徑較大的刀具。較大的刀尖半徑，可以使更多的刀刃投入切削，減小了每一點(diǎn)的受力，從而可以避免由于局部應(yīng)力集中而導(dǎo)致的刀具斷裂。

4、采取提高鋼度措施的刀具

加工過程中，刀具振動(dòng)會(huì)影響工件表面精度和刀具壽命，而提高刀具鋼度可以減少振動(dòng)，同時(shí)鋼度提高也有利于保證嚴(yán)格的公差要求。

5、防止工件偏移

鈦合金的柔韌性相對(duì)較大，因此需要采取一些特殊措施防止工件的移動(dòng)。比如使用填充金屬或者特殊的夾具。

6、在鉆削加工中，采用較大的導(dǎo)程角

大的導(dǎo)程角有助于盡量減少刀具缺口，特別是在切削深度線位置，由于有更多的刀刃參加了切削，刀具損壞的可能性也就相應(yīng)降低。

7、當(dāng)走刀次取大于1時(shí)，改變切削深度

切削深度線位置的缺口是由于工件表面引起的，在重復(fù)的走刀路徑上使用不同的切削深度，工件的材料就可以接觸到刀刃的不同部位，從而分散了損壞的可能性。

高溫合金的加工方法(刀具)目前用來加工高溫合金刀具種類很多。主要有：

1、金剛石刀具和CBN刀具

在加工高硬度合金（包括超耐熱合金）時(shí)，經(jīng)常要使用CBN刀具。比如，在進(jìn)行精加工或半精加工時(shí)，使用CBN刀具效果很好。盡管CBN的價(jià)格相對(duì)較高，但是它們提高的耐磨性是物有所值的。CNN刀具的高硬度和高熔點(diǎn)使它可以承受住加工時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓，保證切削刃的鋒利。

2、陶瓷刀具

普通的陶瓷刀具，氯化硅刀具、氧化鋁刀具都能夠用來加工耐高溫合金。由于陶瓷刀具對(duì)已加工表面產(chǎn)生不良影響，陶瓷刀具一般只能用于粗加工。不過，一些硬度高的陶瓷刀具可以用于半精加工。

Al3o2—TiC硬陶瓷刀具可以承受很高的 加工速度。但是這種材料的刀具更易于產(chǎn)生切削深度線處的缺口和碎片，尤其是在加工表面帶有砂垢的鑄件時(shí)，更容易產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

氯化硅、硅鋁氧氮聚合材料及碳化硅陶瓷刀具強(qiáng)度較高，不至于產(chǎn)生切深線處缺口和刀刃碎片現(xiàn)象。但硬度還是比較低而且化學(xué)性能比較活潑。如果使用硅鋁氧氮聚合材料及碳化硅陶瓷刀具的話，切削速度可以提高500，而使用Al3o2—TiC陶瓷刀具則可以將切削速度提高到820。

鈦合金的粗加工也用到陶瓷刀具，使用它們來代替燒結(jié)的硬質(zhì)合金刀，允許將速度提高75%。

3、涂層硬質(zhì)合金刀具

通過化學(xué)汽相沉積或物理汽相沉積 處理的涂層刀具應(yīng)用越來越廣。CVD涂層刀具用于加工幾種硬度相對(duì)較低的鐵基、鎳基超耐熱合金，比如：Moncls、lnconcl600和lnconc326合金。通常鈦基涂層效果很好，如氯化鈦和碳化鈦涂層B但是在合金極其活潑的特殊環(huán)境中，鋁230涂層刀具是最佳選擇。這類 刀具的基礎(chǔ)層金屬強(qiáng)度很高，可以防止出現(xiàn)缺口和崩刀，一般來說CVD涂層刀具主要用于化學(xué)性質(zhì)較活潑的金屬。

然而加工鈦合金和超耐熱合金更常用PVD涂層刀具。PVD涂層比較薄而且光滑，它們附著在硬質(zhì)合金上同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生一種殘余應(yīng)力，這種應(yīng)力有利于提高刀具的抗破壞性能。較CDV刀具PVD更加緊密的貼于刀具上，更有利保持鋒利的切削刃外形。這意味著PVD涂層刀具程度天生就比CDV刀具更高。

PVD刀具抗磨性好，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不易產(chǎn)生積屑瘤。由于以前存在的適應(yīng)性以及標(biāo)準(zhǔn)化問題已經(jīng)得到解決。使用最多的PVD刀具，采用超細(xì)顆粒基層金屬可以防止變形，并能提高強(qiáng)度和韌性。涂層材料首選氧化鈦。其它的涂層材料在不同的應(yīng)用中都有各自不同的優(yōu)勢(shì)，氮碳化鈦涂層可以延長(zhǎng)刀具的壽命。

這些刀具的允許切削速度據(jù)實(shí)際情況而定，對(duì)鎳基或鈷基合金等切削難度最大的金屬進(jìn)行粗加工時(shí)，切削速度最低為50。對(duì)低硬度合金進(jìn)行精加工時(shí)切削速度較高，為 500。加工鈦合金時(shí)甚至高達(dá)600。

4、無涂層硬質(zhì)合金刀具

硬質(zhì)合金仍然是最常用的刀具材料，含鈷量6%刀具用于粗加工，含鈷*6%的超細(xì)顆粒刀具用于半精加工和精加工。對(duì)于超負(fù)荷粗加工，則要使用含鈷量為10%的刀具。

Al3o2—TiC硬質(zhì)合金刀具的正前面刀刃更適合于降低切削力，抗變形能力差，所以一般很少使用高速鋼刀具來加工高熔點(diǎn)高硬度合金。不過，在一些加工條件極其惡劣的特殊情況下使用它們，效果也會(huì)不錯(cuò)。

六、航天發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管的合適加工方法

加工航天發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管的加工方法有許多種，我們可以選擇傳統(tǒng)的方法，也可以用特種加工的方法，首先我們要注意高溫合金的物理特性和加工切削的特點(diǎn)，傳統(tǒng)加工方法我們應(yīng)該選用硬度和剛度較好的刀具，比較耐高溫的刀具，以防止切削溫度過高導(dǎo)致刀具變形崩裂，所以陶瓷刀具，硬質(zhì)合金涂層刀具，鈦合金刀具都是不錯(cuò)的選擇，除了刀具以外，還要注意夾具的精度，并且刀具盡可能鋒利，切削加工的時(shí)候，導(dǎo)程角要大一點(diǎn)，防止刀具受力過大，損壞。銑削時(shí)候，最好用高性能的高速鋼制造，鉆削加工時(shí)候，選用S型硬質(zhì)合金鉆頭。

我們當(dāng)然也可以用特種加工的方法來加工航天發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管，電火花加工時(shí)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)殡娀鸹庸づc材料的物理性質(zhì)，硬度剛度無關(guān)，只要是導(dǎo)電材料都是可以的，并且加工精度也可以很好地保證，并且沒有傳統(tǒng)加工里的缺點(diǎn)，沒有加工硬化，不會(huì)出現(xiàn)過熱的影響。同樣的原因，電火花線切割加工也是可以的。我們也可以用激光加工上面的微小孔。

機(jī)電工程學(xué)院

第二篇：航天產(chǎn)品部件可靠性分析簡(jiǎn)介

航天電連接器的可靠性分析

電連接器及其組件是航天系統(tǒng)工程重要的配套接口元件，散布在各個(gè)系統(tǒng)和部位，負(fù)責(zé)著信號(hào)和能量的傳輸。其連接好壞，直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。由電連接器互連組成各種電路，從高頻到低頻、從圓形到矩形、從通過上百安培的大電流連接器到通過微弱信號(hào)的高密度連接器、從普通印制板連接器到快速分離脫落等特種連接器，幾乎所有類型品種的電連接器在航天系統(tǒng)工程中都得到了大量應(yīng)用。

例如某型號(hào)地面設(shè)備就使用了各種電連接器400套。任何一個(gè)電連接器接點(diǎn)失靈，都將導(dǎo)致航天器的發(fā)射和飛行失敗。戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈彈體內(nèi)的導(dǎo)引頭、戰(zhàn)斗機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)駕駛儀等關(guān)鍵部件，都是通過由電連接器為基礎(chǔ)器件，使成百上千個(gè)接點(diǎn)的電纜網(wǎng)組成一個(gè)完整的武器互連系統(tǒng)，一個(gè)接點(diǎn)出現(xiàn)故障，即會(huì)導(dǎo)致整個(gè)武器系統(tǒng)的失效。

一、航天電連接器的可靠性分析

電連接器的可靠性包括固有可靠性和使用可靠性兩方面。圖1列出了影響電連接器可靠性的主要因素。

1．固有可靠性

電連接器的固有可靠性一般是指電連接器制造完成時(shí)所具有的可靠性，它取決于電連接器的設(shè)計(jì)、工藝、制造、管理和原材料性能等諸多因素。電連接器制作完成后，其失效模式和失效機(jī)理已固定，因此只有在可靠性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，保證生產(chǎn)線上嚴(yán)格采取可靠性技術(shù)措施（如生產(chǎn)工藝的嚴(yán)格控制、生產(chǎn)環(huán)境條件的控制、各工序過程中的質(zhì)量檢測(cè)等），才能保證電連接器的固有可靠性。

(1)設(shè)計(jì)可靠性

①合理選材

選材是保證電連接器電性能和可靠性的重要前提，電連接器所用材料決定了工作溫度上限，而起決定作用的是絕緣材料、環(huán)境密封電連接器所用的密封材料、膠粘材料、殼體和接觸件所用材料等。材料選用涉及連接器的力學(xué)、電氣、環(huán)境等性能要求和材料本身的理化性能等。其中材料熱學(xué)性能（耐熱溫度、熱導(dǎo)率、高溫強(qiáng)度及熱變形等）是設(shè)計(jì)必須考慮的主要因素。電連接器絕緣體選用不同的絕緣材料，其絕緣耐壓等電氣性能也有明顯差異。電連接器殼體和接觸件選用時(shí)，除考慮導(dǎo)電、導(dǎo)熱和結(jié)構(gòu)剛度外，還應(yīng)考慮相互配合和接觸材料的電化學(xué)相容性和硬度匹配性。

②結(jié)構(gòu)型式

結(jié)構(gòu)型式是決定產(chǎn)品可靠性的重要因素，合理的結(jié)構(gòu)型式既避免了誤插，又提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

(2)工藝可靠性

殼體的加工工藝、絕緣體的注塑和膠接工藝、接觸件的成型和鍍金工藝、電連接器總裝工藝和與線纜的端接工藝等，對(duì)產(chǎn)品固有可靠性至關(guān)重要。

鍍金接觸件用手工滾鍍，往往導(dǎo)致個(gè)別插孔內(nèi)壁局部沒有膜層，呈氧化色，而引進(jìn)超聲波鍍金生產(chǎn)線，并用儀器嚴(yán)格監(jiān)控鍍金層厚度，使內(nèi)壁形成均勻膜層，提高了接觸可靠性。

(3)檢驗(yàn)可靠性

電連接器在各關(guān)鍵工序加強(qiáng)檢驗(yàn)，通過嚴(yán)格的工藝篩選，剔除失效產(chǎn)品。交收試驗(yàn)時(shí)，除檢查常規(guī)電性能指標(biāo)外，還應(yīng)百分之百進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，特別是多余物檢查十分重要，除目視和借助放大鏡外，必要時(shí)可用體視顯微鏡判定缺陷性質(zhì)。在交收試驗(yàn)和二次補(bǔ)充篩選過程中，必須按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量水平嚴(yán)格控制。當(dāng)超過不合格率時(shí)，應(yīng)對(duì)每批產(chǎn)品進(jìn)行失效分析，查清失效原因，并采取有效的改進(jìn)措施。

2．使用可靠性

電連接器在使用過程中會(huì)遇到電、熱、機(jī)械和化學(xué)等應(yīng)力的作用，如忽視了正確選型和貯存使用等情況，即使使用經(jīng)二次補(bǔ)充篩選的產(chǎn)品，仍會(huì)出現(xiàn)失效。特別是隨著近年來許多小型化、高密度、多功能等新型電連接器的不斷出現(xiàn)，許多設(shè)計(jì)工藝人員還未正確掌握這些新型電連接器的使用方法，導(dǎo)致由于使用不當(dāng)造成的失效案例在整個(gè)電連接器失效統(tǒng)計(jì)中占有較大比例。

(1)選型可靠性

應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用實(shí)際要求選擇最適當(dāng)?shù)碾娺B接器型號(hào)，主要考慮以下幾點(diǎn)因素。

①電氣參數(shù)：工作電壓（取耐電壓值的三分之一）、額定電流、內(nèi)導(dǎo)體和外導(dǎo)體的接觸電阻、特性阻抗、電壓駐波比、屏蔽性能及抗干擾性能等。

②機(jī)械參數(shù)：振動(dòng)沖擊、碰撞機(jī)械壽命、單孔分離和總分離力等。

③環(huán)境參數(shù)：溫度、濕度、振動(dòng)、沖擊、鹽霧、灰塵、輻射、電磁干擾及密封性能（包括漏率、水壓、淋雨）等。

④安全參數(shù)：接點(diǎn)間和接點(diǎn)與外殼間的絕緣電阻、耐電壓、阻燃性、質(zhì)量等。

⑤端接方式：焊接、壓接、繞接、刺破連接、螺釘連接等。

⑥結(jié)構(gòu)形式：接觸件的可拆卸性、接觸件的種類和結(jié)構(gòu)形式等。

⑦連接、鎖緊方式：卡口式、直插式式、螺紋連接式、中心螺紋桿式等。

⑧安裝方式：面板式、電纜式、螺母式、穿墻式等。

⑨操作適宜性：操作空間大小、防誤操作結(jié)構(gòu)、連接到位指示等。

⑩尾部附件形式。

⑾外形尺寸。

⑿應(yīng)根據(jù)在整機(jī)系統(tǒng)中的作用和地位，選擇適宜的質(zhì)量等級(jí)。

⒀界面型譜的選擇。應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用的芯數(shù)，查取接觸件額定電流下降Q值（見表1）。

表1 接觸件額定電流下降Q值表

根據(jù)接觸件承載電流通過以下公式計(jì)算接觸件額定電流

單個(gè)接觸件額定電流≥單個(gè)接觸件承載電流／（1-Q）(1)再根據(jù)計(jì)算出的接觸件額定電流值查出接觸件插配直徑（見表2）。

表2 接觸件插配直徑表

最后選擇所需要的電連接器型譜。注意應(yīng)使電纜線芯與接觸件接線孔直徑匹配，避免過粗的線芯損傷接觸件端接處。

(2)貯存可靠性

貯存環(huán)境的溫度、濕度、清潔度和腐蝕性氣體都將影響電連接器的性能參數(shù)，特別是濕度對(duì)絕緣電阻尤為敏感。如H2S、SO2等氣體，會(huì)使接觸件鍍層表面生成一層氧化物或硫化物絕緣膜，在潮濕環(huán)境中反應(yīng)速度更快，生成更厚的絕緣膜，嚴(yán)重影響電連接器的接觸可靠性。為此，對(duì)航天等高可靠電連接器的貯存環(huán)境條件要求十分嚴(yán)格。特別是經(jīng)二次篩選的電連接器，必須十分重視貯存環(huán)境條件。根據(jù)QJ2227“航天用電子元器件貯存和超期復(fù)驗(yàn)要求”，電連接器的貯存環(huán)境條件分為三類，見表3。

表3 貯存環(huán)境條件分類表

(3)安裝可靠性

安裝人員應(yīng)首先了解電連接器的技術(shù)特性，不得過負(fù)荷、過應(yīng)力使用，應(yīng)按操作使用方法正確連接和分離，避免燒壞或損傷電連接器。連接前檢查是否存在多余物，是否有外殼銹蝕、針孔異樣、鎖緊機(jī)構(gòu)不靈活等現(xiàn)象，避免尾罩受力松動(dòng)和電纜線芯受力損傷。使用過程中應(yīng)小自輕放，不能亂丟亂放，防止接觸件受力彎曲和受污染。連接不具備防誤操作電連接器前，必須認(rèn)真核實(shí)電連接器型號(hào)和標(biāo)識(shí)是否相對(duì)應(yīng)，并應(yīng)正確定位，防止反插或誤插。電連接器長(zhǎng)期分離時(shí)，應(yīng)蓋上防護(hù)罩，否則容易發(fā)生插針碰歪、變形或多余物掉人等問題。對(duì)電連接器進(jìn)行性能測(cè)試時(shí)，應(yīng)使用合格和新的插頭（座）或模擬插針，不能用探針或銅棒插人插孔進(jìn)行測(cè)量，否則會(huì)造成插孔松弛導(dǎo)致接觸不良。為保證端接后電連接器的可靠性，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范選用型號(hào)規(guī)格適的連接導(dǎo)線和接線工具，掌握正確的焊接、壓接、繞接等工藝。防止虛焊、虛壓、端接脫落、斷裂和污染等事故。特別是焊接后應(yīng)及時(shí)清理焊瘤、殘?jiān)取７纸怆娺B接器時(shí)必須按要求拆裝和檢查，應(yīng)特別注意有無漏裝、是否到位、接點(diǎn)序號(hào)是否準(zhǔn)確、橡膠件有無絞結(jié)等。裝配后應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的試連接，以保證互換性。拆裝時(shí)應(yīng)妥善保管零件，防止松散失效。

二、保證航天電連接器可靠性的措施

1．選用列入國(guó)防科工委軍用元器件管理中心公布的合格產(chǎn)品清單中的電連接器。

2．選用列入航天系統(tǒng)工程“各型號(hào)電子元器件優(yōu)選目錄”中的電連接。

3．合理選用質(zhì)量等級(jí)。

4．優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)或通用型電連接器，慎用非標(biāo)準(zhǔn)或新型號(hào)電連接器。

5．做好交收試驗(yàn)和二次補(bǔ)充篩選。

6．重視電連接器的使用可靠性。

三、航天電連接器的可靠性預(yù)計(jì)

對(duì)國(guó)產(chǎn)電連接器的失效率可采用國(guó)軍標(biāo)GJB/Z299B-98“電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)手冊(cè)”進(jìn)行預(yù)計(jì)，可根據(jù)下式求出。

λp=λb×πE×πQ×πP×πK×πC

式中： λp—工作失效率；

λb—基本失效率；

πE一環(huán)境系數(shù)； πQ—質(zhì)量系數(shù)； πP—接觸件系數(shù)；

πK—插拔系數(shù)；

πC—插孔結(jié)構(gòu)系數(shù)。

對(duì)進(jìn)口電連接器的失效率可采用美軍標(biāo)MIL-HDBK-217E“電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)”進(jìn)行預(yù)計(jì)，可根據(jù)下式求出。

λp=λb×πE×πP×N λcyc(3)式中：N—工作插腳數(shù)，對(duì)于插拔率≤40次/1000h的電連接器，λcyc項(xiàng)可忽略不計(jì)。

四、結(jié)論

大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在航天產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷中，屬于電連接器問題部分約占70%，剩下的30％才屬于制造、裝運(yùn)等其它問題。航天產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)是航天產(chǎn)品質(zhì)量的源頭。因此，在航天產(chǎn)的設(shè)計(jì)工作中有效進(jìn)行電連接器的可靠性分析工作，以提高航天產(chǎn)品的質(zhì)量就顯得尤為迫切。

不斷提高航天產(chǎn)品質(zhì)量是裝備部門、軍工企業(yè)和各科研院所不可推卸的責(zé)任。開展航天電連接器的可靠性分析工作對(duì)識(shí)別并消除航天產(chǎn)品潛在的質(zhì)量缺陷有著舉足輕重的作用。事先很好地進(jìn)行電連接器的可靠性分析工作，能夠容易地對(duì)航天產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，從而減少或消除因設(shè)計(jì)帶來更大損的機(jī)會(huì)。適時(shí)進(jìn)行航天電連接器的可靠性分析工作，將極大地提高航天產(chǎn)品的質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：

[1]楊?yuàn)^為．航天用電連接器的可靠性研究[J]．上海航天，1997，（1）． [2]楊?yuàn)^為．航天用電連接器的選用[J]．電子元件，2001，（2）．

[3]楊?yuàn)^為．航天電連接器的可靠性分析與試驗(yàn)[J]．質(zhì)量與可靠性，2005，（5）． [4]國(guó)軍標(biāo)GJB/Z299B-98“電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)手冊(cè)”[K]． [5]美軍標(biāo)MIL-HDBK-217E“電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)”[K]．

第三篇：航天科技簡(jiǎn)介

公司基本業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介

航天科技控股集團(tuán)股份有限公司成立于1998年，是以中國(guó)航天科工集團(tuán)公司控股并在國(guó)內(nèi)發(fā)行A股的高科技上市公司，下屬哈爾濱分公司、北京航天益來電子科技有限公司和山東泰瑞風(fēng)華汽車電子有限公司三家子分公司。目前航天三院為公司第一大股東。

航天科技控股集團(tuán)股份有限公司是中國(guó)航天科工集團(tuán)公司旗下的六大上市公司之一，是中國(guó)航天科工集團(tuán)飛航技術(shù)研究院所控股的軍民結(jié)合型高科技上市企業(yè)集團(tuán)。公司具有很強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)能力和市場(chǎng)開發(fā)能力，有多項(xiàng)產(chǎn)品獲國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品證書、國(guó)家星火獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)、省部級(jí)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。產(chǎn)品涉足航空航天、交通、環(huán)保、石油石化、電力、冶金等多個(gè)領(lǐng)域，部分技術(shù)產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，居于國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

公司現(xiàn)以公司主業(yè)為航天飛行器和汽車電子產(chǎn)品制造，其它產(chǎn)業(yè)為家用電子、軍用電子、航天固體運(yùn)載火箭、航天微特電機(jī)伺服系統(tǒng)、煙氣排放連續(xù)檢測(cè)系統(tǒng)、精密機(jī)械制造等，現(xiàn)有資產(chǎn)7億元。未來將逐步形成以軍民兩用智能機(jī)器人（含智能飛行器、陸上和水中行駛的運(yùn)載器及其配套的電子產(chǎn)品和設(shè)備等）、環(huán)保新能源裝備設(shè)計(jì)與制造為主業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略體系。

第四篇：東方紅航天生物簡(jiǎn)介(新)

東方紅航天生物簡(jiǎn)介(新)

中國(guó)航天生物技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)航者

北京東方紅航天生物技術(shù)股份有限公司成立于1997年9月，總部位于中關(guān)村高新技術(shù)園區(qū)，是中國(guó)航天科技集團(tuán)下屬中國(guó)空間技術(shù)研究院發(fā)起成立的現(xiàn)代股份制公司，是承擔(dān)中國(guó)航天生物技術(shù)應(yīng)用和航天醫(yī)學(xué)成果轉(zhuǎn)化的核心企業(yè)，主要從事具有航天生物特色的保健食品、營(yíng)養(yǎng)食品、日化產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國(guó)家認(rèn)定的“高新技術(shù)企業(yè)”、“納稅信用A級(jí)企業(yè)”。

把航天技術(shù)和現(xiàn)代生物技術(shù)完美地結(jié)合在一起，是東方紅公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司充分利用中國(guó)航天的資源優(yōu)勢(shì)，大力開展空間生物技術(shù)應(yīng)用研究，取得了系列與百姓生活密切相關(guān)的豐碩成果，天曲牌益脂康片、航天東方紅牌航力片、航天東方紅牌輔酶Q10維生素E軟膠囊、東方紅1號(hào)牌宇航口服液等系列航天高科技產(chǎn)品不僅順利進(jìn)入市場(chǎng)，而且發(fā)展成為市場(chǎng)上炙手可熱的知名品牌。

2001年10月，東方紅公司在北京懷柔高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建成了中國(guó)第一個(gè)航天生物產(chǎn)業(yè)化基地，廠區(qū)占地25000平方米，包括大型生物實(shí)驗(yàn)中心、中試車間和年產(chǎn)值可達(dá)3億元的生產(chǎn)廠房，嚴(yán)格按照GMP標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，并采用高效液相色譜分析儀等一批國(guó)際先進(jìn)儀器進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)－研發(fā)－設(shè)計(jì)－試制－生產(chǎn)一條龍。該基地已通過ISO9001、ISO14001、HACCP三項(xiàng)體系的國(guó)際認(rèn)證，這三項(xiàng)認(rèn)證標(biāo)志著東方紅公司在產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境管理、食品安全三方面已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

公司本著“開發(fā)空間資源、創(chuàng)新生物技術(shù)”研發(fā)的宗旨，先后承擔(dān)了國(guó)家“863計(jì)劃”、原國(guó)防科工委軍轉(zhuǎn)民項(xiàng)目、航天科技集團(tuán)公司、中國(guó)空間技術(shù)研究院民用產(chǎn)業(yè)研發(fā)項(xiàng)目；開展了“空間863計(jì)劃：航天員營(yíng)養(yǎng)食品與飲料研究課題”、“利用航天技術(shù)制備富硒紅曲軍轉(zhuǎn)民技術(shù)開發(fā)”、“利用生物發(fā)酵法制備紫杉醇菌”、“空間微生物誘變機(jī)理及提高誘變預(yù)見性研究”、“基因工程菌發(fā)酵生產(chǎn)類人膠原蛋白的關(guān)鍵技術(shù)研究”等課題的研究。

公司除依靠自身力量，進(jìn)行獨(dú)立研究開發(fā)外，還廣泛開展對(duì)外合作研發(fā)。公司與中國(guó)航天科技集團(tuán)空間生物工研中心建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，并與中國(guó)空間技術(shù)研究院簽訂了《空間

生物技術(shù)優(yōu)先受讓/優(yōu)先使用長(zhǎng)期合作協(xié)議》。此外，公司還與中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心、航天醫(yī)學(xué)工程研究所合作，研究開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保健食品。

在未來的發(fā)展中，公司將始終以航天生物技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)成果民用轉(zhuǎn)化為核心，在基于航天特色的保健食品、營(yíng)養(yǎng)食品、日化產(chǎn)品等方面，以梯隊(duì)漸進(jìn)發(fā)展模式進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，逐步形成三個(gè)支柱型產(chǎn)品體系，為廣大消費(fèi)者提供滿足健康需求的綜合服務(wù)，著力提升企業(yè)整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全力打造中國(guó)航天生物產(chǎn)業(yè)化“健康旗艦”，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模集團(tuán)化、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化，努力成為中國(guó)乃至世界航天生物技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)的主導(dǎo)企業(yè)，做民族高科技的先鋒。

第五篇：世界航天成就簡(jiǎn)介(PPT講稿)

世界航天成就簡(jiǎn)介

哈爾濱工業(yè)大學(xué)

航天學(xué)院 10碩

Wang Sai,Zhang Jingwei 從嫦娥奔月的美麗傳說，到一個(gè)筋斗十萬八千里的孫悟空；從踩著風(fēng)火輪滿天飛行的的哪吒三太子，到萊特兄的世界上第一架飛機(jī)。幾千年來，人們從來沒有停止過飛天的嘗試和探索??

世界航天成就部分

1883年 宇航之父齊奧爾科夫斯基發(fā)表了使用火箭發(fā)射太空船的偉大構(gòu)想。1926年3月16日 美國(guó)科學(xué)家哥達(dá)德制造的世界第一枚液體燃料火箭試飛成功,飛行時(shí)間2.6秒。

1934年 德國(guó)火箭專家馮.布勞恩把液體燃料火箭A2號(hào)發(fā)射到兩公里的高度。1942年10月3日 德國(guó)的V2液體燃料火箭在佩內(nèi)明德試驗(yàn)場(chǎng)發(fā)射成功,是世界第一枚導(dǎo)彈的原型。

1957年6月 蘇聯(lián)成功地發(fā)射重80噸,射程達(dá)八千公里,世界第一枚洲際導(dǎo)彈T3號(hào)。

? 時(shí)間車輪行駛到了20世紀(jì)50年代，一聲巨響，前蘇聯(lián)的伴侶號(hào)衛(wèi)星的發(fā)射 升空，宣布了人類利用航天器探索外層空間時(shí)代的到來，人類航天的序幕由此真正拉開!世界上第一顆人造地球衛(wèi)星衛(wèi)星“伴侶1號(hào)”于1957年10月4日在蘇聯(lián)拜科努爾發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，它近地軌道上運(yùn)行了92個(gè)晝夜，繞地球飛行1400圈，總航程6000萬公里。

? 僅僅不到4年之后，27歲的蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林便完成了人類第一次征

服太空的壯舉, 1961年4月12日，他乘坐“東方1號(hào)”飛船，成功去遨游太空，在圍繞地球一周，飛行108分鐘后安全返回地面。為了紀(jì)念著歷史的一刻，從1969年起，人們把每年的4月12日稱為“世界航天日。? 在加加林進(jìn)入太空前數(shù)周，“東方3KA-2”號(hào)太空艙搭載這只名叫“萊卡” 的俄羅斯獵犬成功進(jìn)入地球軌道，“萊卡”成為世界上第一只遨游太空的動(dòng)物。遺憾的是，由于氧氣耗盡，“萊卡”在太空存活了7天時(shí)間后窒息而亡。美國(guó)也特意培訓(xùn)了40位黑猩猩宇航員，“哈姆”便是其中之一。幸運(yùn)的是，1961年1月31日，“哈姆”進(jìn)入太空。返回地球時(shí)，太空艙墜入大西洋。營(yíng)救人員隨即出發(fā)，打撈太空艙。出艙后的“哈姆”獲得一個(gè)蘋果和半個(gè)桔子，以示獎(jiǎng)勵(lì)。此次太空之旅讓“哈姆”毫發(fā)未損，后被送到華盛頓國(guó)家動(dòng)物園，它共在這里生活了17年。“哈姆”最后在北卡羅來納州動(dòng)物園去世，享年25歲。這些為人類首次載人航天任務(wù)鋪平道路的動(dòng)物們將永遠(yuǎn)的被人類記住！

? 人類探索太空的活動(dòng)不能近僅僅限制在航天器中，更多的科學(xué)活動(dòng) 要在艙外進(jìn)行。人類首次太空行走是由蘇聯(lián)航天員列昂諾夫完成的。1965年3月18日，由乘坐“上升”2號(hào)飛船進(jìn)入太空，他靠一根15米長(zhǎng)的“纜繩”與飛船相連，在離飛船5米處活動(dòng)，進(jìn)行了24分鐘的太空行走。這時(shí)距加加林第一次飛入太空僅三年。

航天員在艙外行走有兩種方式：地球的外太空環(huán)境中，溫度非常低，而且充滿了輻射，另外也沒有供人類呼吸用的氧氣。一種是臍帶式的生命保障系統(tǒng)與乘員艙連接，氧氣、壓力、冷卻工質(zhì)、電源和通訊等都是通過臍帶由“母”載人航天器提供的。

另一種是后期發(fā)明的裝在航天服背后的便攜式環(huán)控生保系統(tǒng)。一個(gè)微型載人航天器，它保證人的周圍有適合的壓力，有通風(fēng)供氧，有溫濕度調(diào)節(jié)，使航天員在服裝內(nèi)正常生存，并能進(jìn)行太空作業(yè)。

? 在征服了地球的外太空之后，人類并沒有滿足，而是將目光放到了 更遠(yuǎn)的月球。茫茫太空，月亮是地球的近鄰。雖說是近鄰，離地球也有38萬公里，可以說是可望而不可及。然而，1969年7月，美國(guó)宇航員阿姆斯特朗、科林斯、奧爾德林終于代表全人類拜訪了月球，邁開了人類探索太空的重要一步。

1969年7月16日，巨大的“土星5號(hào)”火箭載著“阿波羅11號(hào)”飛船從美國(guó)肯尼迪角發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，開始了人類首次登月的太空征程。經(jīng)過4天多的飛行，跨過38萬公里的征程，承載著全人類的夢(mèng)想，阿波羅十一號(hào)接近了月球表面。

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對(duì)于一個(gè)人來講，這確實(shí)是一小步，但它是整個(gè)人類邁出的一大步。這一步見證了從地球到月球夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，這一步跨過了5000年的時(shí)光。

此后阿波羅成功執(zhí)行了4次登月任務(wù)，將另外12名宇航員送上了月球。

? 以上介紹的這些太空探索活動(dòng)，受限于生命物質(zhì)保障系統(tǒng)，航天員只能在太 空短暫的停留幾天。要對(duì)太空進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)的研究和探索，人們需要在太空建一個(gè)家。

怎么能建呢？就是如圖的空間站。1971年4月19日，前蘇聯(lián)發(fā)射了第一座空間站“禮炮”1號(hào)，由“聯(lián)盟”號(hào)飛船負(fù)責(zé)運(yùn)送宇航員和物資，從此人類太空飛行進(jìn)入一個(gè)新的階段。禮炮1號(hào)完成使命后于1971年10月11日在太平洋上空墜毀。

此后，美國(guó)也盡力了自己的空間站。1973年5月14日，美國(guó)發(fā)射了空間站“天空實(shí)驗(yàn)室”，由“阿波羅”號(hào)飛船運(yùn)送宇航員和物資。1974年天空實(shí)驗(yàn)室封閉停用，并于1979年墜毀。

這是1986年2月20日，前蘇聯(lián)發(fā)射了“和平”號(hào)空間站。人類歷史上非常重要的一個(gè)空間站。后于2001年3月19日退役墜入太平洋。十五年間俄羅斯“和平號(hào)”空間站共出色完成93次成功對(duì)接，78次太空行走，1.65萬次科學(xué)實(shí)驗(yàn)，23項(xiàng)國(guó)際科學(xué)考察計(jì)劃??“和平”號(hào)空間站在人類宇宙史上永不墜落的輝煌！

除此之外，1993年，以美國(guó)、俄羅斯為首，包括加拿大、日本、巴西和歐空局（11個(gè)國(guó)家,正式成員國(guó)有比利時(shí)、丹麥、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士和愛爾蘭）共16個(gè)國(guó)家參與研制國(guó)際空間站。其設(shè)計(jì)壽命為10~15年，總質(zhì)量約423噸、長(zhǎng)108米、寬（含翼展）88米，運(yùn)行軌道高度為397千米，可載6人。國(guó)際空間站結(jié)構(gòu)復(fù)雜，規(guī)模大，由航天員居住艙、實(shí)驗(yàn)艙、服務(wù)艙，對(duì)接過渡艙、桁架、太陽能電池等部分組成，建成后總質(zhì)量將達(dá)438噸，長(zhǎng)108米。現(xiàn)在還在服役。

? 剛才介紹的所有載人航天方式，都是通過火箭把飛船送上太空，宇航員在太 空飛船里返回地球表面，無動(dòng)力，像石頭從天空落下，自由落體穿過大氣層，回來就報(bào)廢了，不能重復(fù)使用。于是人們就想研制一種能夠重復(fù)利用的航天工具。

航天飛機(jī)是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，它以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力發(fā)射到太空，像飛機(jī)一樣降落在地球表面。可部分重復(fù)使用的航天器。它由軌道器、固體燃料助推火箭和外儲(chǔ)箱三大部分組成。

世界上第一架航天飛機(jī)“哥倫比亞號(hào)”于1981年4月12日首次發(fā)射，是美國(guó)最老的航天飛機(jī)。不幸的是，2003年2月1日 “哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在執(zhí)行完任務(wù)返回地球的過程中解體墜毀,7名宇航員全部遇難。

剩下3架航天飛機(jī)今年將全部退役。

“開拓者號(hào)”（也稱“企業(yè)號(hào)”，“進(jìn)取號(hào)”）只用于測(cè)試，一直未進(jìn)入軌道飛行和執(zhí)行太空任務(wù)。

“哥倫比亞”號(hào)（1981年4月12日首次發(fā)射）

“挑戰(zhàn)者”號(hào)（重量約7.88萬千克，首航時(shí)間：1983年4月4日）

“發(fā)現(xiàn)”號(hào)（重量約7.7萬千克，首航時(shí)間：1984年8月30日）

“亞特蘭蒂斯”號(hào)（重量約7.7萬千克，首航時(shí)間：1985年10月3日）

“奮進(jìn)”號(hào)（重量大約7.74萬千克，首航時(shí)間：1992年5月7日，接替“挑戰(zhàn)者”號(hào)）

中國(guó)航天成就部分

從1956年著名科學(xué)家，中國(guó)航天之父錢學(xué)森向中央提出《建立中國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見》開始，新中國(guó)從來就沒有停止過追趕世界先進(jìn)航天國(guó)家的腳步，在這50多年里，中國(guó)航天發(fā)展先后經(jīng)歷了青銅，白銀，黃金和探月時(shí)代，終于取得了舉世矚目的成就，使中國(guó)躋身世界航天強(qiáng)國(guó)之列。

? 東方紅一號(hào)衛(wèi)星于1970年4月24日21時(shí)35分在甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成 功發(fā)射，由此開創(chuàng)了中國(guó)航天史的新紀(jì)元，使中國(guó)成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個(gè)獨(dú)立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家，這標(biāo)志著中國(guó)正式進(jìn)入了世界“太空俱樂部”。

? 2003年10月15日上午，甘肅省酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心一片安靜，上午9時(shí)整，隨著一陣轟鳴，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭托舉著神州五號(hào)載人飛船，將航天員楊利偉成功送入太空，頓時(shí)間神州四處大江南北一片歡騰，中華民族千年飛天的愿望終于在這一天得以實(shí)現(xiàn)了！在軌運(yùn)行21小時(shí)圍繞地球飛行14圈后，神州五號(hào)返回艙成功著陸在內(nèi)蒙古中部草原。

“神舟”5號(hào)載人飛船是中華民族智慧和精神的高度凝聚，這次成功發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)成為繼前蘇聯(lián)（現(xiàn)由俄羅斯承繼）和美國(guó)之后，第三個(gè)有能力獨(dú)自將人送上太空的國(guó)家，是中國(guó)航天事業(yè)在新世紀(jì)的一座新的里程碑。

? 2年之后的2005年10月12日，神舟六號(hào)載著航天員費(fèi)俊龍，聶海勝直刺蒼

穹，成功發(fā)射。它是中國(guó)第二艘搭載太空人的飛船，也是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。“神舟六號(hào)”與“神舟五號(hào)”在外形上沒有差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。兩名航天員在飛船軌道艙中生活并開展了空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。５晝夜的太空之旅，費(fèi)俊龍和聶海勝不僅成了中國(guó)載人航天史上行程最遠(yuǎn)的人，而且在太空中創(chuàng)造了一項(xiàng)又一項(xiàng)的記錄：第一次進(jìn)行多人多天太空飛行試驗(yàn)；第一次進(jìn)入軌道艙；第一次實(shí)施對(duì)地觀測(cè)、海洋污染監(jiān)測(cè)、大氣狀況監(jiān)測(cè)、植被狀況監(jiān)測(cè)以及生物科學(xué)和材料科學(xué)的研究；第一次在太空完成壓力服穿脫試驗(yàn)、吃上熱食和復(fù)水食品??10月17日返回地球。

? 在這之后的2008年9月25日，中國(guó)第三個(gè)載人航天飛船神舟七號(hào)搭載著三 名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空。9月27日16點(diǎn)30分翟志剛身著艙外航天服出艙作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)歷史上宇航員第一次的太空漫步，令中國(guó)成為世界上第三個(gè)突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)的國(guó)家。從神舟七號(hào)開始，中國(guó)進(jìn)入載人航天二期工程。在這一階段里，將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)航天員出艙行走、空間交會(huì)對(duì)接等科學(xué)目標(biāo)。

? 嫦娥奔月是一個(gè)在中國(guó)流傳古老的神話故事，幾千年來，華夏民族一直對(duì)月 球這顆離地球最近的天體充滿了好奇和探索的欲望。2007年10月24日，中華民族的這一夢(mèng)想終于得以實(shí)現(xiàn)，中國(guó)第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載成功火箭發(fā)射升空。嫦娥一號(hào)發(fā)射成功標(biāo)志著我國(guó)實(shí)施繞月探測(cè)工程邁出重要一步，也使中國(guó)成為世界上第五個(gè)發(fā)射月球探測(cè)器的國(guó)家。

嫦娥一號(hào)主要用于獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關(guān)物質(zhì)元素的分布特點(diǎn)、探測(cè)月壤厚度、探測(cè)地月空間環(huán)境等。

? 2010年10月1日，“嫦娥二號(hào)” 順利升空。“嫦娥二號(hào)”是為了實(shí)現(xiàn)我國(guó) 的探月工程的第二期，即落月探測(cè)這一步，而進(jìn)行月球軟著陸進(jìn)行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)。我國(guó)的探月工程分為三期：繞月探測(cè)、落月探測(cè)和采樣返回探測(cè)。嫦娥一號(hào)就是完成了繞月探測(cè)的一期任務(wù)。

? 試驗(yàn)衛(wèi)星一號(hào)我國(guó)第一顆由高校牽頭自主研制的有明確應(yīng)用目標(biāo)的微小衛(wèi) 星。衛(wèi)星用途包括：科學(xué)實(shí)驗(yàn)、資源普查、災(zāi)害預(yù)報(bào)、測(cè)繪勘探、環(huán)境和農(nóng)業(yè)的監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。這標(biāo)志著中國(guó)小衛(wèi)星研制技術(shù)取得了重要突破。

? “試驗(yàn)三號(hào)”衛(wèi)星的研制成功為技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí) 的基礎(chǔ)，促進(jìn)了我國(guó)航天領(lǐng)域自主創(chuàng)新和新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，對(duì)元器件國(guó)產(chǎn)化具有重要戰(zhàn)略意義，是哈工大在航天領(lǐng)域樹立的又一個(gè)里程碑。成功發(fā)射“試驗(yàn)一號(hào)”衛(wèi)星和“試驗(yàn)三號(hào)”衛(wèi)星體現(xiàn)了哈工大科研綜合實(shí)力和重大工程組織實(shí)施能力，充分體現(xiàn)了高等學(xué)校發(fā)揮多學(xué)科綜合交叉優(yōu)勢(shì)，積極面向國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，為國(guó)家航天事業(yè)作出重要貢獻(xiàn)的決心和能力。