第一篇：閱讀材料----2017年熱點時事評論

閱讀材料----2017年熱點時事評論

1.有一種自信叫“為火箭發射失敗點贊”

6月19日，中國航天科技集團公司發布通報稱，我國當日在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭發射“中星9A”廣播電視直播衛星，發射過程中火箭三級工作異常，衛星未能進入預定軌道，具體原因正在調查分析。通報還稱：“目前衛星太陽帆板和天線已展開，衛星系統工況正常。各方正在采取有效措施。”(6月20日《新京報》)航天火箭發射失誤，讓人遺憾。然而，當消息傳出，小伙伴們不僅“愉快地”接受，還紛紛點贊，一吐心曲，“成功多了，看見一次失敗都覺得奢侈”“對于中國航天，失敗才是新聞”??

這贊為信息透明而點。火箭發射失敗的消息發布時間為19日，而情況通報發布時間也是19日，換言之，中國航天科技集團當天即發布消息。從時間上看，不延宕，不冷卻;從內容上看，不回避，不掩飾。這種公開透明的姿態，讓人感受到了真誠，更讀出了自信。

眾所周知，火箭發射很難做到百分百成功。正如中國工程院院士、戰略導彈與運載火箭技術專家龍樂豪所稱，在航天這個高風險的領域中，一發火箭至少有1000多個元器件，光電纜的長度就能達100多公里。即便是航天技術領先世界的強國也不能保證100%的成功率，比如去年9月，美國獵鷹9號火箭就曾在發射臺上爆炸。

我國長征火箭發射成功率和可靠性一直居世界前列，對此，舉世皆知。偶然失敗一次，實屬正常。承認失敗，天塌不下來;直面失敗，咀嚼失敗，才能敗中求勝，走向更大的成功。將失敗消息發布出來，即是直面失敗、自我砥礪的體現。

我國航天的三大精神，就包括勇于登攀、敢于超越的進取意識，科學求實、嚴肅認真的工作作風。航天人并不諱言失敗，是對航天精神的“另類”詮釋，更能贏得網友理解和力挺，正如有網友所稱，“比起無數次成功帶來的驕傲，失敗后的坦誠更能讓人感受到真正的自信。”

網友的贊也是為自己而點。針對火箭發射失敗，幾乎所有的網友都抱有鼓勵的態度，而不是憤怒，更不是撻伐。一次“來之不易”的失敗，驗證了廣大網友的心2017年熱點時事評論----閱讀材料 2017/9/4 態成熟。衡量網友心態是否成熟，往往不在于面對成功時是否歡愉，而在于面對失敗時是否理性。當年，“體操王子”李寧兵敗漢城，遭遇無數國人指責，而今天，我們對火箭發射失敗這樣的事都能保持坦然，不正說明國民心態越來越成熟了嗎? 中國是泱泱大國，大國需要大國心態。有人說，只有當現代化達到精神層面時,才是真正的現代化;只有國民心態從容時，才是真正的大國。值得欣慰的是，有無數事例證明今天的國人越來越成熟。

有一種自信叫“發射”失敗信息，有一種成熟叫寬容失敗。其實，這次火箭發射不是失敗，而是失誤，根據以往的經驗，雖然衛星未能順利入軌，但是還可以利用衛星發動機將衛星調整到預定軌道。不管是失敗還是失誤，都讓人看到了自信與成熟，這種效果也許不遜于火箭發射成功。在向航天人致敬的同時，更希望航天人在偉大征程中譜寫精彩篇章，共同見證一個越來越自信、開放和強大的中國。

2.女性車廂緣何遭遇尷尬？

深圳的地鐵變樣了!6月26日，深圳地鐵1、3、4、5號線正式啟用女士優先車廂。這是國內地鐵對女士優先車廂的首次嘗試。6月27日下午6點，車輛到站后，有媒體記者擠上女士專用車廂，發現里面早就塞滿了大量的男性乘客。

女性車廂為什么遭遇尷尬?一個原因是宣傳引導不夠。“女士優先車廂”指引不多，乘客很難2017/9/4 就上自己面前的普通車廂;二是即使趕許多路跑到女性車廂，假如女性車廂的女性很多，不得進去，那時再轉向普通車廂，豈不是更糟糕?而且，乘車的女性肯定占整個旅客的一定比例，她們會判斷，假如大家都去女性車廂，兩節車廂肯定是裝不下的;三是當整個車廂都人滿為患時，女性會覺得，這些急于上班的男人會紳士式地讓女士優先嗎?所以，絕大多數女性是不會專門去女性車廂的，除非是自己有特殊原因，而又不是急于上班的女性才愿意試一試。

至于乘車的男士，也應該有自己的想法。這里相關的是那些站在女性車廂門口，卻不主動開，也進了女性車廂的男士。他們看到女性車廂門口并不全是女性時，可能有部分人會自覺主動地走開，但必然也有男士不主動走掉，反正這里靠的是自覺，并沒有人去“執法”，何況他們已經看到，當時的女性車廂候車者和普通車廂沒有什么不同。

這里還有一個問題是，實行女性車廂制度如果沒有管理措施，僅僅靠男士主動發揚紳士風度，也是需要客觀條件的。古人云，“倉廩實然后知禮節，衣食足然后知榮辱”，在一個極度貧困的環境下是難以談謙讓的。當整個地鐵乘車人滿為患，人們上車都擁擠不堪、爭先恐后，想讓男士體現紳士風度是不現實的，因為他們也急于上班，遲到會扣工資。我們不妨設想一下這樣的情節：當我們把100份免費早餐發給80個餓極了的窮人，要求他們禮讓老人和孩子，還是可能的，因為反正遲早都有;如果把80份早餐發給100個窮人，則要求禮讓就幾乎不可能了，因為誰禮讓誰就餓死。地鐵早上乘車應該屬于后一種情況——或者過了上下班高峰會緩解這種矛盾，但那時卻連女性車廂也并不重要了。

中山大學社會學與人類學學院教授楊小柳認為，“女性車廂是基于女性在社會生活中比男性弱勢的現實特點所給予的保護措施，但是政府也必須完善相關的政策，讓好想法得出好結果。”有什么好辦法?在整個資源供求緊張的情況下，除非實行強制性分流，其他的好辦法真的不多，算是證明“知易行難”吧。

3.“法不責老”做出了怎樣的示范？

6月27日，南航CZ380航班由浦東打算飛往廣州，登機過程中，一名邱姓老太太向發動機扔了一把硬幣，導致航班延誤了5個多小時。不過，雖然邱某的行為造成了2017年熱點時事評論----閱讀材料 2017/9/4 航班延誤5個多小時，但機務人員找到了全部9枚硬幣，沒有造成更嚴重的危害，考慮到邱某已經80歲了，且沒有故意破壞的主觀愿望，對其不予處理。(6月28日《新民晚報》)就在人們還擔心老太太能否承擔起可能的天價賠償時，公安機關“不予處理”的決定再次刷新了公眾認知——如此可怕的行為，竟然因年齡夠大就可以免于受罰。

如果其他乘客沒有發現其扔硬幣的行為呢?后果是人們不愿想更不敢想的，輕則發動機受損，造成巨額損失，重則機毀人亡??一個簡單的法律常識是，某種行為的后果及可能的后果，很大程度上決定了其受到懲罰的輕重。如此來看，“不予處理”的決定是否太寬容了?誰又該對耽誤了五個小時時間的其他乘客負責? 警方的理由有二：一是無主觀故意，二是年齡大。先說主觀故意。這里的故意，其實很難證明——扔是故意扔，但目的是祈求平安還是其他，也許只有其本人最清楚。退一步說，如果具有主觀故意，那就觸犯了刑法，自有更嚴厲的懲罰;即使無主觀故意，客觀上產生了嚴重后果，依據《治安管理處罰法》，也應當接受懲罰。因此，無主觀故意只說明未觸犯《刑法》，卻并不能成為她免除全部責任的理由。

年齡是擋箭牌嗎?按照《治安管理處罰法》的規定，70歲以上老人免于行政拘留，但并未有“罰款也可免去”的規定。再考慮到其行為可能帶來的巨大危害，如今連500元罰款都不用繳，警方的作為是否已超越了法律的授權?長久以來，“法不責老”成為公眾吐槽的焦點之一，更因此帶來了諸多危害。譬如，四川達州3名男孩曾在2013年因扶老人被訛，雖然事后警方經過調查認定，老人及其兒子的行為屬于敲詐勒索，但因老人年滿70歲，免去罰款和拘留。一時間，老人碰瓷訛詐免責的聲音四起，更讓很多人堅定了“老人不能扶”的想法。

尊老愛老不意味著以情代法，一味地姑息遷就不僅讓法治蒙羞，而且會起到極壞的示范效應，更可能縱容一些老人倚老賣老，于是才會出現“老人毆打公交司機十余分鐘，稱‘你報一百次警也沒用’”這樣的咄咄怪事。法律面前，人人平等。高官巨富不能例外，年齡也不應是違法不究的擋箭牌。

4.小伙救老太被截肢，別問值不值

7月6日下午，重慶榮昌段火車站值班員徐前凱在鐵道上正常調車作業。突然，2017年熱點時事評論----閱讀材料 2017/9/4 原本通暢的鐵道上，出現了一個老太太。小徐跳車解救，最終68歲的老人安全了，28歲的小徐的右腳卻沒來得及撤回，送醫后右腿被截肢。

本來是一件讓人感動、欽佩的好人好事，事后一些網友的評論畫風卻讓人大跌眼鏡。比如很多人關注的點在于，一個28歲的小伙為了救一個68歲的老太太，失去了一條腿究竟值不值得。有人從年齡的角度認為不值得;也有人從一條腿和一條性命的角度比較，認為值得。

無論哪種觀點我都無法茍同——這根本不是一個值不值得的問題。也許網友們站在旁觀者的角度，可以分析得頭頭是道，但這對當事人或者以后突然碰到類似情況的人而言，并沒有任何借鑒或指導意義。

要知道，救人的過程不過十來秒，與其說這是一種深思熟慮、權衡利弊后的行為，不如說是一種下意識的、近乎本能的選擇。其實，絕大多數在危急情況下舍己為人的好人好事，都并非深思熟慮的結果，要么是內心道德感的驅使，要么就是一種習慣成自然的職業本能。但這并不是說，這樣的好人好事就不偉大了。誠然這是千鈞一發狀態下的人之常情，并沒有電影里演的那么多心理活動、百轉千回，但同樣值得尊敬和歌頌。

在我看來，與其就值不值得這樣一個話題進行討論，不如把輿論資源放在更重要的地方。就事論事而言，至少有兩點需要反思。

其一，這位耳背的老太太，究竟為何可以走上鐵道?在很多地方，鐵道并非完全封閉。有的地方有人值守，有的地方采用自動欄桿，但也有的地方確實缺少必要的防范措施。假設這一事件中涉及的鐵路區段有完善的安全防護，老太太自然不會走上危險的鐵道。推而廣之，全國還有多少這樣存在安全隱患的鐵道，需要盡快摸查。

其二，事后很多人認為“不值”，其主要出發點是截肢后小伙的工作生活會發生翻天覆地的變化。這提醒我們，降低做好人的代價，讓英雄“流血不流淚”需要社會各方面的保障跟上。比如，截肢后小伙的工作問題怎么解決，日常生活遇到困難怎么辦。對好人個人要有針對性的、貫穿其一生的扶持，對殘障人士群體更要有制度化、系統化的幫扶，提高他們的生活質量。

很多社會新聞發生后，網友們從不同角度出發，可以得出不同的結論或評價。但真正需要人們關注的，是其中那些真正對社會進步有促進意義的公共議題。對好2017年熱點時事評論----閱讀材料 2017/9/4 人好事保持敬意，對社會進步保持熱情，一個合格的“吃瓜群眾”當如是。

5.習慣了不守規矩換再多護欄也沒用

如果游客心中本來就沒有敬畏，如果大家早已習慣不守規矩，即便換再多的護欄也沒有用。

近日，國家博物館一名工作人員向媒體反映，由于正值暑期參觀高峰，國博館外每天都有5根左右的紅色護欄繩子被損壞，且很多無法修補。記者現場探訪看到，的確有游客在等候進館期間有拖拽護欄繩的情況。工作人員表示，更換護欄及在排隊位置安放椅子都需要審批。(《北京青年報》7月17日)每天損壞5根護欄繩，這些游客可真夠“閑得”。本來，金黃色的支架、紅彤彤的掛繩，為游客區隔出一個等候的空間，以保證公共場所的參觀秩序，這有什么不好?為什么一定要搖晃、拉拽，甚至坐上去呢? 作為一個公共文化機構，國博按照國際通行慣例，一組一組地放人，也是為了讓參觀者有一個更好的觀展環境。等候，并非沒有必要。不要說國博，國內外一些有名的博物館，哪個可以一哄而上?哪個不需要參觀者耐下性子遵守秩序?或許，從排隊等候的情狀，也可窺見國民的素質、修養以及對于文化的熱忱。

國博等候區護欄繩的遭遇，其實也是國內很多地方等候區設施的共同命運。不同之處在于，那些地方的隔斷往往是盤旋往復的鐵欄桿，可以任由游客倚靠甚至騎跨。也許，只有將阻隔設施搞得堅不可摧，而不是只拉幾根軟護欄，才能夠更有效地規訓游客的“越軌”沖動吧?這也是一種悲哀，為什么非要以強制的方式約束，才能夠抵達文明?或者，至少表現得稍微文明一點? 與路口的斑馬線、馬路中間的黃線等相比，軟護欄的阻隔效果其實已經立體化了，也呈現出某種較強的排拒暗示。按說，公眾完全可以從中讀出這種意思來，并規規矩矩地遵循劃定的秩序，避免逾越。然而，與斑馬線、黃線一樣，護欄依然攔不住沖動的游客。如果游客心中本來就沒有敬畏，如果大家早已習慣不守規矩，即便換再多的護欄也沒有用。

另外，這里還存在一個如何打發無聊時間的問題。我們常常看到，倒是一些遠2017年熱點時事評論----閱讀材料 2017/9/4 道而來的外國朋友在等待時能夠保持安靜，而國人卻往往耐不住這無聊的時光。要么大聲笑鬧，嘻嘻哈哈，要么東倒西歪，或蹲或坐。種種行為，均給人一種沒事找事的感覺。

為什么不能安靜下來，平心靜氣，用心感受一下周邊的建筑，想象一下即將進入的場域會有什么樣的發現，或者什么也不想，就那么等一會?總是著急，總是跨欄，總是抱怨，為什么就不能心平氣和一些? 軟軟的紅色護欄繩，照見的是一些人思想意識層面的貧乏與蒼白。這其實也無關公德，主要還是與心中無敬畏、缺乏規矩意識有關。他們也知道國博很好，應該去看看，尤其應該帶孩子去看看，卻缺乏足夠的知識儲備與必要的行為規范，只好把一擁而上過馬路那一套拿出來。當然，他們能夠意識到應該讓孩子多看看好東西，本身已經意味著一種改變的可能。惟愿這種貧乏與蒼白，會隨著代際的轉換而逐步豐富、充盈起來.6.酒駕“同車同桌”處罰當慎行

武漢市交管局近期將出臺一項新舉措：酒后駕駛“同車”、“同桌”將要接受處罰。查獲酒駕的在依法對駕駛員進行處罰的同時，一律對“同車”人員進行現場教育;查獲醉駕的一律將“同車”、“同桌”人員送“醉駕警示教育基地”進行1小時深度教育。據悉，這是武漢市交管部門首次進行的嘗試。(7月13日《武漢晚報》)武漢交管新規的初衷不難理解，對酒駕“同車”、“同桌”處罰，主要是要求對駕駛行為相互約束，不坐酒駕者的車、不跟駕車的人一起喝酒，從維護駕駛安全的目的出發，的確不乏善意，而且作為駕車人的親朋好友來說，也有相互提醒的義務。不過，從法律的角度來說，此舉有違法越權的嫌疑。

首先，這些做法于法無據。酒駕人的同車以及一起喝酒的同桌，并不是交通違法的行為人，特別是非同車的同桌與實施違法行為沒有關系，目前沒有任何法規規定此類情形可以作為執法的對象。其次，這是類似株連的做法，損害了他人的權益。即便是“同車”明知駕駛者酒駕還坐其車輛，也只能從安全風險的角度加以教育，而不宜以酒駕相關行為論處。至于醉駕的“同桌”，特別是不在被抓時的車上，送“醉駕警示教育基地”進行深度教育，這是一種強制措施，如果被強制的對象不是2017年熱點時事評論----閱讀材料 2017/9/4 具體違法人，這種強制就是對人身權利的侵害。而公權的倫理是法無據則不可行。

或許有人認為喝酒同桌擔責有法律規定，如喝酒致死同桌承擔賠償責任，但這屬于民法的侵權責任范疇，帶有私權相互救濟的特性。交通執法不能照搬借鑒。《立法法》規定，涉及對公民政治權利的剝奪、限制人身自由的強制措施和處罰，只能通過制定法律來授權，任何部門都不能自定這些權力。

此外，“同車”、“同桌”同罰難有操作性，特別是醉駕的同桌，如果不在車上還得興師動眾去“捉拿”，而醉駕者也未必會出賣“同桌”，并且“同桌”也有充分的理由表示他與醉駕者無關，如此，執法的阻力大、成本高，并非善策。

酒駕“同車”、“同桌”處罰當慎行。治理酒駕是長期的斗爭，與法同存，不可能畢其功于一役，持久不懈的嚴格執法，才能保證懲治酒駕的威懾力。治理酒駕發揮好教育功能，的確是事半功倍之舉，但方法創新不能越過權力的邊界，更不能綁架公民的權利，否則，只會適得其反。

7.我理解那位上班打瞌睡的公務員

近日，網上流傳一則“政府工作人員上班閉目養神不理辦事群眾”的視頻。該視頻在微信朋友圈獲得病毒性傳播，引發大面積吐槽。

人民網記者調查了解到，視頻中打瞌睡的那名工作人員，系河南省鶴壁市人力資源和社會保障局公職人員，視頻是辦事群眾在智慧鶴壁人社局窗口拍攝的。目前該工作人員已被停職檢查并調離工作崗位;同時該局的紀檢部門已介入調查。

至于該工作人員打瞌睡的原因，鶴壁市社保局智慧鶴壁辦公室相關負責人解釋說：“該員工說是因為感冒當時讓自己的科長替自己崗，然后出去做了口腔藥物噴霧處理，回來時又恰逢辦公網絡掉線，因為吃了藥可能有些困，但是事情還需要落實”。

雖然有些語焉不詳，但大致情況還是可以意會的。有些感冒藥確實會令人犯困，而那樣的犯困，當事人很難自控，突然之間就眼皮打架的現象在所難免。所以，我認為若情況屬實，那位工作人員當時的狀況確實情有可原。當然，按勞動紀律嚴格要求，對當事人實施停職檢查并調離工作崗位這一處理，也并無不妥。

但是，視頻被發到網上并廣泛傳播后，問題就嚴重了。網民們紛紛吐槽，甚至2017年熱點時事評論----閱讀材料 2017/9/4 夸大其詞、無限上綱，雖有不妥之處，但也算是可以理解。只是責難之中，是否也該多些寬容? 基層公務人員也是普通勞動者，他們的勞動權利和休息權利理應依法保護。但如今的窗口部門工作確實比較繁忙，不少工作人員可以說一個蘿卜一個坑，工作壓力非常大。很多人真的不敢生病，生點小病(譬如感冒發燒)也真的不敢休息。因此，出現上述視頻中的情況，我認為可以理解。

7月10日還有一條新聞引發關注：前幾天，昆明一網友曬出兩張公交司機趁等候信號燈的間隙坐在駕駛室內吃飯的照片。有網友感嘆公交司機確實辛苦，吃飯和上衛生間都要“挑時間”;也有網友擔心此舉存在安全隱患，且不利于司機個人的健康。

應該說，網友們在這件事情上的反應，還是比較理性、客觀的。車隊有關高峰期人手少等客觀原因的解釋，也可以理解。然而這樣的情況確實不該出現。窗口工作人員在工作崗位上犯困，尚不足以造成太大的問題;但是公交車司機在方向盤前犯困，就有可能造成重大安全事故。開車途中見縫插針吃飯，直接危害司機的健康且不說，怎么避免隨后的“飯困”問題才是關鍵。

窗口工作人員在崗位上打瞌睡，公交司機在崗位上吃飯，當然是兩類不同性質的問題，但畢竟都是問題。網友給予兩者的褒貶反差之鮮明，并不出人所料。但是這兩件事也有共通之處，那就是如何確保勞動者的休息權，讓他們不“帶病工作”，必須引起相關部門的高度重視。

8.向“戲比天大”的藝術品性致敬

4月19日，96歲的著名越劇表演藝術家、越劇“徐派”藝術創始人徐玉蘭去世。至此，著名的“越劇十姐妹”中，已有9位與觀眾作別。

1947年，尹桂芳、范瑞娟、徐玉蘭等10位年輕演員為了打破舊式老板的控制，籌建劇場、自由演戲，舉行《山河戀》聯合義演。后來，這10位女演員都取得了不俗的成就，獲得了“越劇十姐妹”的美名。某種意義上說，“越劇十姐妹”引領了越劇改革的潮流，代表了越劇藝術的高峰。不久前，老藝術家范瑞娟離世，如今又走了徐玉蘭，人們怎能不扼腕痛惜。

2017年熱點時事評論----閱讀材料 2017/9/4

“越劇十姐妹”專攻角色不同，大多各自開宗立派，形成了自己的特色，但她們有一個鮮明的共同特點，那就是對藝術的虔誠和執著。以從藝70多年的徐玉蘭為例，從《北地王》到《西廂記》，從《春香傳》到《西園記》，都深受觀眾喜愛，尤其是她在越劇電影《紅樓夢》中的表演，讓“天上掉下個林妹妹”的唱段紅遍大江南北，成為經典。盡管成就斐然，但終其一生，她始終把演戲、把觀眾看得重如泰山。

“越是紅越是要虛心，越是要聽觀眾的聲音”“戲比天大”“做演員心里一定要有觀眾”——徐玉蘭晚年常常對自己，也對學生們說。對此，她不僅言傳，而且身教。1997年，徐玉蘭出演《送鳳冠》里的王玉林。戲里王玉林有跪戲，當時已76歲的徐玉蘭既要不停下跪，還要唱念不停，臺下的觀眾心疼不已，站起來喊“不要再跪了！不要再跪了！”可她仍一絲不茍地演完全場。“觀眾們是體諒我，但是我不能降低標準，做演員，心里一定要有觀眾”，老一輩藝術家對藝術的至真至誠、對觀眾的認真負責能不令人肅然起敬嗎？

“戲比天大”“心里有觀眾”，說到底是戲德。我國傳統的戲德觀強調“藝品”與“人品”的一致性，慎于做人，嚴于從藝，珍重藝術，不茍營下品，是起碼的要求；一旦從藝，“冬練三九，夏練三伏”，刻苦一生，是必修的功課；尊師、敬友、愛徒，恭謙共事、協力合作是行事的應有風范；把戲臺看作“圣地”，不容半點輕慢，是從業的基本準則。正是這些培育了中國傳統戲曲藝術生生不息的內在精神，推動越劇乃至所有傳統戲曲藝術不斷向前發展。這樣的精神難道不值得時下的明星藝人對照學習嗎？

9.楊潔導演心中的“痛” 更值得回味

4月15日，知名女導演、制片人楊潔女士因病去世，享年88歲。“孫悟空”六小齡童、“唐僧”遲重瑞、楊潔的女兒等確認了這一消息。

楊潔駕鶴西去，網上網下一片哀悼聲。楊潔走了，霸屏30年的86版《西游記》依舊會火下去。楊潔的偉大藝術成就和《西游記》的不可超越性已無需贅言，倒是楊潔導演的心路歷程值得咂摸。望著滿屏滿屏的“楊潔”，哀悼之余，總讓人覺得有點不是滋味，其生前的寂寞和身后的掌聲多少有點違和感。

2017年熱點時事評論----閱讀材料 2017/9/4

《西游記》為何經久不衰？楊潔曾說：“因為我們是在搞藝術，我們沒有為錢，沒有為名，沒有為利，沒有為獎狀。我們這些主演，一個月80塊錢、90塊錢，一個月15塊錢補助，大家沒有一個人叫過苦。”相較于當下一些“小鮮肉”動輒千萬甚至過億的片酬，《西游記》的精神何其珍貴！據稱，拍攝這部劇所遇到的苦難不亞于劇中的“八十一難”。

《西游記》成就了一批藝術家。楊潔仙逝后，六小齡童、遲重瑞等眾星發文悼念，其言凄凄，其情切切，令人動容。無數看著《西游記》長大的一代人更是不吝掌聲，紛紛表達敬仰、哀悼之情。今天霸屏的不再是《西游記》，不再是師徒四人，而是導演楊潔。楊潔配得上這掌聲和榮譽。

但這一切并不像看起來那樣完美。在2013年接受采訪時，作為最大功臣的楊潔這樣說：“《西游記》是我心中永遠一個結一個痛，十年我沒看過它，我看見它，我就換臺。”何出此言？為拍這部劇，楊潔頂著常人無法想象的壓力，經歷了千難萬險，但播出并火起來后，演員在外處處鮮花掌聲，而孤獨留給了楊潔，其間還曾鬧出過“不合”事件。

在某種程度上講，這也正常，默默無聞、無私奉獻似乎是幕后人員的宿命。錢鐘書先生曾說過：“只要雞蛋好吃就行了，何必在意那只下蛋的雞呢？”《西游記》熱播了30年，我們記住了師徒四人等一個個演員，又有多少人關心幕后導演呢？只有當一個人離世的時候，人們才念起其無可替代、難以超越的存在，這就是現實。

盡管如此，放在楊潔身上，未免過于殘酷。也許承擔了太多付出的太多，也許曾經的艱難太刻骨銘心，也許偉大的作品背后也隱藏著若干江湖氣??總之，我們懷念楊潔，就不應漠視這部作品背后那些不美好的細節；贊美《西游記》偉大，也應深思它為何而偉大、如何復制這種偉大。事實上，楊潔心中永遠的“痛”在今天依舊存在。

今天浮躁、功利的中國影視界更需要《西游記》式無愧于時代的作品，更需要楊潔式用生命去拍經典的工匠精神、“取經”精神。斯人已去，精神長存。

10.《西游記》完美詮釋了“工匠精神”

1986年版電視連續劇《西游記》的總導演楊潔去世了。消息被證實后，《西游2017年熱點時事評論----閱讀材料 2017/9/4 記》引起了人們的追思和懷念，甚至引發追問：為什么我們很難再拍出那樣的經典了？

到現在為止，還有一些觀點不認同1986年版《西游記》，原因是在它所誕生的特殊年代里，電視節目還是一個新鮮事物，西游故事更停留于紙張和口頭傳播，以至于當它被搬上熒屏時，注定了其成功具有偶然性。這類說法其實并沒有看到在這以后的30年間，老版《西游記》成為寒暑假被重播最多的電視劇，超過了3000次，足以申請吉尼斯紀錄。可見，《西游記》不僅僅是幾代人的記憶，更是歷久彌新、更顯珍貴的經典之作。事實也證明，后來的西游故事幾經翻拍，有的紅極一時，有的票房不俗，但都沒有在口碑上超越前作。

在分析這種現象時，楊潔曾經在一次訪談中說到了“西游精神”，她的具體解釋是：“因為我們是在搞藝術，沒有為錢，沒有為名，沒有為利。”這話極有概括性，就拿錢來說，在資金極為有限的情況下，劇組把大部分錢投在了取景和特效上，演員工資最多70元錢。雖然在今天看來，這些效果、道具依然很粗糙，但觀眾的捧場，恰恰說明它是一部靠藝術取勝的作品。《西游記》之所以長盛不衰，就是因為楊潔所言的“西游精神”，它不僅展示了一代電視人對待作品的純粹態度，更是以其中頗高的藝術含金量取勝，至今仍為人津津樂道。

“西游精神”在哪里？答案藏在創作態度里。該作品拍攝經年累月，困難的時候只有一臺攝像機，但劇組所有人都不畏艱難，認真對待自己的角色。比如飾演“孫悟空”的六小齡童，世家出身，三代人專注演猴戲，“練就七十二變，才能笑對八十一難”，無論是翻筋斗云、撐竹筏出海，還是在黑風山打斗、打死九尾狐等，基本上都不用替身；又如“豬八戒”，早上精神足，釘耙都是扛在肩上，下午的鏡頭就是拿在手上，傍晚就是在地上拖了；連不發一言的白龍馬，都絕少用特效和替身，跟隨劇組走遍了中國。

“西游精神”在哪里？答案更見于藝術追求。比如文字，全劇不過25集，一些精彩的打斗戲被剪掉了，卻留著木仙庵三藏談詩一段；又如在原著里，紅孩兒問觀音菩薩：“你是孫行者請來的救兵嗎？”但在編劇的筆下，“孫行者”被改為“猴子”，既保留原著味道，又平添生動；再如配樂，唐僧離開女兒國時，插曲就是許鏡清譜寫的《女兒情》，歌詞寥寥幾句，將唐僧和女兒國國王的內心揣摩得透亮；2017年熱點時事評論----閱讀材料 2017/9/4 還有，電視曾將“車遲國斗法”的“破爛流丟一口鐘”理解為敲鐘，經觀眾提醒后，便立馬將敲鐘改為了僧衣。

凡此種種，不一而足。但就是如此純粹的“西游精神”，在總導演楊潔后來的自傳里，仍然被形容為“我心中永遠一個結、一個痛”，原因是她認為拍得仍然不夠好。如果對比今天小鮮肉當道、電視劇注水圈錢的現狀，這簡直令后來人羞愧難當！想來大約如此，現代社會心浮氣躁，聰明人太多了，大家普遍追求投資少、周期短、見效快的即時利益，就連影視作品也大都是快餐品，連基本的質量都顧不上，還談什么藝術追求？

如今提倡“工匠精神”，意指工匠以極致的態度對自己的產品精雕細琢、精益求精。楊潔那一代電視人的“西游精神”，何嘗不就是今天我們所說的“工匠精神”？就這一點而言，那種每個人各司其職、追求極致的精神態度，至今仍然值得我們學習！

2017年熱點時事評論----閱讀材料 2017/9/4

第二篇：2017熱點時事評論

有一種自信叫“為火箭發射失敗點贊”

6月19日，中國航天科技集團公司發布通報稱，我國當日在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭發射?中星9A?廣播電視直播衛星，發射過程中火箭三級工作異常，衛星未能進入預定軌道，具體原因正在調查分析。通報還稱：?目前衛星太陽帆板和天線已展開，衛星系統工況正常。各方正在采取有效措施。?(6月20日《新京報》)

航天火箭發射失誤，讓人遺憾。然而，當消息傳出，小伙伴們不僅?愉快地?接受，還紛紛點贊，一吐心曲，?成功多了，看見一次失敗都覺得奢侈??對于中國航天，失敗才是新聞?……

這贊為信息透明而點。火箭發射失敗的消息發布時間為19日，而情況通報發布時間也是19日，換言之，中國航天科技集團當天即發布消息。從時間上看，不延宕，不冷卻;從內容上看，不回避，不掩飾。這種公開透明的姿態，讓人感受到了真誠，更讀出了自信。

眾所周知，火箭發射很難做到百分百成功。正如中國工程院院士、戰略導彈與運載火箭技術專家龍樂豪所稱，在航天這個高風險的領域中，一發火箭至少有1000多個元器件，光電纜的長度就能達100多公里。即便是航天技術領先世界的強國也不能保證100%的成功率，比如去年9月，美國獵鷹9號火箭就曾在發射臺上爆炸。

我國長征火箭發射成功率和可靠性一直居世界前列，對此，舉世皆知。偶然失敗一次，實屬正常。承認失敗，天塌不下來;直面失敗，咀嚼失敗，才能敗中求勝，走向更大的成功。將失敗消息發布出來，即是直面失敗、自我砥礪的體現。

我國航天的三大精神，就包括勇于登攀、敢于超越的進取意識，科學求實、嚴肅認真的工作作風。航天人并不諱言失敗，是對航天精神的?另類?詮釋，更能贏得網友理解和力挺，正如有網友所稱，?比起無數次成功帶來的驕傲，失敗后的坦誠更能讓人感受到真正的自信。?

網友的贊也是為自己而點。針對火箭發射失敗，幾乎所有的網友都抱有鼓勵的態度，而不是憤怒，更不是撻伐。一次?來之不易?的失敗，驗證了廣大網友的心態成熟。衡量網友心態是否成熟，往往不在于面對成功時是否歡愉，而在于面對失敗時是否理性。當年，?體操王子?李寧兵敗漢城，遭遇無數國人指責，而今天，我們對火箭發射失敗這樣的事都能保持坦然，不正說明國民心態越來越成熟了嗎?

中國是泱泱大國，大國需要大國心態。有人說，只有當現代化達到精神層面時,才是真正的現代化;只有國民心態從容時，才是真正的大國。值得欣慰的是，有無數事例證明今天的國人越來越成熟。

有一種自信叫?發射?失敗信息，有一種成熟叫寬容失敗。其實，這次火箭發射不是失敗，而是失誤，根據以往的經驗，雖然衛星未能順利入軌，但是還可以利用衛星發動機將衛星調整到預定軌道。不管是失敗還是失誤，都讓人看到了自信與成熟，這種效果也許不遜于火箭發射成功。在向航天人致敬的同時，更希望航天人在偉大征程中譜寫精彩篇章，共同見證一個越來越自信、開放和強大的中國。女性車廂緣何遭遇尷尬？

深圳的地鐵變樣了!6月26日，深圳地鐵1、3、4、5號線正式啟用女士優先車廂。這是國內地鐵對女士優先車廂的首次嘗試。6月27日下午6點，車輛到站后，有媒體記者擠上女士專用車廂，發現里面早就塞滿了大量的男性乘客。

女性車廂為什么遭遇尷尬?一個原因是宣傳引導不夠。?女士優先車廂?指引不多，乘客很難第一時間發現它的存在。從女士優先車廂下車的一位先生表示，?大家都是上了車才發現有這么一個變化。?盡管站臺的屏蔽門貼有標識，但車站內并無其他明顯告示和提醒。候車乘客多時，由于視線被阻擋，標識很難被發現。

那么，如果市民知道女性車廂的存在，會不會主動去乘女性車廂?可能也不會。?高峰期能擠上車就不錯了，哪能來得及專程到首尾處坐車??就像一位女乘客說的，早上乘地鐵時，她聽到了廣播的告示，現場也有工作人員對女士優先車廂進行引導。?但大家都趕著上班，根本沒人聽。?

女性知道有女性車廂，為什么也不去坐?我們不妨猜測一下女性的想法：如果女性從廊橋走到站臺，正巧就站在列車的第一節或最后一節女性車廂，她當然會選擇進女性車廂。如果趕到站臺的女性站在列車的其他車廂門前，她們會專門跑到列車的第一節或最后一節嗎?答案是不會：一是跑許多路去乘女性車廂，太麻煩了，不如就上自己面前的普通車廂;二是即使趕許多路跑到女性車廂，假如女性車廂的女性很多，不得進去，那時再轉向普通車廂，豈不是更糟糕?而且，乘車的女性肯定占整個旅客的一定比例，她們會判斷，假如大家都去女性車廂，兩節車廂肯定是裝不下的;三是當整個車廂都人滿為患時，女性會覺得，這些急于上班的男人會紳士式地讓女士優先嗎?所以，絕大多數女性是不會專門去女性車廂的，除非是自己有特殊原因，而又不是急于上班的女性才愿意試一試。

至于乘車的男士，也應該有自己的想法。這里相關的是那些站在女性車廂門口，卻不主動開，也進了女性車廂的男士。他們看到女性車廂門口并不全是女性時，可能有部分人會自覺主動地走開，但必然也有男士不主動走掉，反正這里靠的是自覺，并沒有人去?執法?，何況他們已經看到，當時的女性車廂候車者和普通車廂沒有什么不同。

這里還有一個問題是，實行女性車廂制度如果沒有管理措施，僅僅靠男士主動發揚紳士風度，也是需要客觀條件的。古人云，?倉廩實然后知禮節，衣食足然后知榮辱?，在一個極度貧困的環境下是難以談謙讓的。當整個地鐵乘車人滿為患，人們上車都擁擠不堪、爭先恐后，想讓男士體現紳士風度是不現實的，因為他們也急于上班，遲到會扣工資。我們不妨設想一下這樣的情節：當我們把100份免費早餐發給80個餓極了的窮人，要求他們禮讓老人和孩子，還是可能的，因為反正遲早都有;如果把80份早餐發給100個窮人，則要求禮讓就幾乎不可能了，因為誰禮讓誰就餓死。地鐵早上乘車應該屬于后一種情況——或者過了上下班高峰會緩解這種矛盾，但那時卻連女性車廂也并不重要了。

中山大學社會學與人類學學院教授楊小柳認為，?女性車廂是基于女性在社會生活中比男性弱勢的現實特點所給予的保護措施，但是政府也必須完善相關的政策，讓好想法得出好結果。?有什么好辦法?在整個資源供求緊張的情況下，除非實行強制性分流，其他的好辦法真的不多，算是證明?知易行難?吧。“法不責老”做出了怎樣的示范？

6月27日，南航CZ380航班由浦東打算飛往廣州，登機過程中，一名邱姓老太太向發動機扔了一把硬幣，導致航班延誤了5個多小時。不過，雖然邱某的行為造成了航班延誤5個多小時，但機務人員找到了全部9枚硬幣，沒有造成更嚴重的危害，考慮到邱某已經80歲了，且沒有故意破壞的主觀愿望，對其不予處理。(6月28日《新民晚報》)

就在人們還擔心老太太能否承擔起可能的天價賠償時，公安機關?不予處理?的決定再次刷新了公眾認知——如此可怕的行為，竟然因年齡夠大就可以免于受罰。

如果其他乘客沒有發現其扔硬幣的行為呢?后果是人們不愿想更不敢想的，輕則發動機受損，造成巨額損失，重則機毀人亡……一個簡單的法律常識是，某種行為的后果及可能的后果，很大程度上決定了其受到懲罰的輕重。如此來看，?不予處理?的決定是否太寬容了?誰又該對耽誤了五個小時時間的其他乘客負責?

警方的理由有二：一是無主觀故意，二是年齡大。先說主觀故意。這里的故意，其實很難證明——扔是故意扔，但目的是祈求平安還是其他，也許只有其本人最清楚。退一步說，如果具有主觀故意，那就觸犯了刑法，自有更嚴厲的懲罰;即使無主觀故意，客觀上產生了嚴重后果，依據《治安管理處罰法》，也應當接受懲罰。因此，無主觀故意只說明未觸犯《刑法》，卻并不能成為她免除全部責任的理由。

年齡是擋箭牌嗎?按照《治安管理處罰法》的規定，70歲以上老人免于行政拘留，但并未有?罰款也可免去?的規定。再考慮到其行為可能帶來的巨大危害，如今連500元罰款都不用繳，警方的作為是否已超越了法律的授權?長久以來，?法不責老?成為公眾吐槽的焦點之一，更因此帶來了諸多危害。譬如，四川達州3名男孩曾在2013年因扶老人被訛，雖然事后警方經過調查認定，老人及其兒子的行為屬于敲詐勒索，但因老人年滿70歲，免去罰款和拘留。一時間，老人碰瓷訛詐免責的聲音四起，更讓很多人堅定了?老人不能扶?的想法。

尊老愛老不意味著以情代法，一味地姑息遷就不僅讓法治蒙羞，而且會起到極壞的示范效應，更可能縱容一些老人倚老賣老，于是才會出現?老人毆打公交司機十余分鐘，稱‘你報一百次警也沒用’?這樣的咄咄怪事。法律面前，人人平等。高官巨富不能例外，年齡也不應是違法不究的擋箭牌。

小伙救老太被截肢，別問值不值

7月6日下午，重慶榮昌段火車站值班員徐前凱在鐵道上正常調車作業。突然，原本通暢的鐵道上，出現了一個老太太。小徐跳車解救，最終68歲的老人安全了，28歲的小徐的右腳卻沒來得及撤回，送醫后右腿被截肢。

本來是一件讓人感動、欽佩的好人好事，事后一些網友的評論畫風卻讓人大跌眼鏡。比如很多人關注的點在于，一個28歲的小伙為了救一個68歲的老太太，失去了一條腿究竟值不值得。有人從年齡的角度認為不值得;也有人從一條腿和一條性命的角度比較，認為值得。

無論哪種觀點我都無法茍同——這根本不是一個值不值得的問題。也許網友們站在旁觀者的角度，可以分析得頭頭是道，但這對當事人或者以后突然碰到類似情況的人而言，并沒有任何借鑒或指導意義。

要知道，救人的過程不過十來秒，與其說這是一種深思熟慮、權衡利弊后的行為，不如說是一種下意識的、近乎本能的選擇。其實，絕大多數在危急情況下舍己為人的好人好事，都并非深思熟慮的結果，要么是內心道德感的驅使，要么就是一種習慣成自然的職業本能。但這并不是說，這樣的好人好事就不偉大了。誠然這是千鈞一發狀態下的人之常情，并沒有電影里演的那么多心理活動、百轉千回，但同樣值得尊敬和歌頌。

在我看來，與其就值不值得這樣一個話題進行討論，不如把輿論資源放在更重要的地方。就事論事而言，至少有兩點需要反思。

其一，這位耳背的老太太，究竟為何可以走上鐵道?在很多地方，鐵道并非完全封閉。有的地方有人值守，有的地方采用自動欄桿，但也有的地方確實缺少必要的防范措施。假設這一事件中涉及的鐵路區段有完善的安全防護，老太太自然不會走上危險的鐵道。推而廣之，全國還有多少這樣存在安全隱患的鐵道，需要盡快摸查。

其二，事后很多人認為?不值?，其主要出發點是截肢后小伙的工作生活會發生翻天覆地的變化。這提醒我們，降低做好人的代價，讓英雄?流血不流淚?需要社會各方面的保障跟上。比如，截肢后小伙的工作問題怎么解決，日常生活遇到困難怎么辦。對好人個人要有針對性的、貫穿其一生的扶持，對殘障人士群體更要有制度化、系統化的幫扶，提高他們的生活質量。

很多社會新聞發生后，網友們從不同角度出發，可以得出不同的結論或評價。但真正需要人們關注的，是其中那些真正對社會進步有促進意義的公共議題。對好人好事保持敬意，對社會進步保持熱情，一個合格的?吃瓜群眾?當如是。

習慣了不守規矩換再多護欄也沒用

如果游客心中本來就沒有敬畏，如果大家早已習慣不守規矩，即便換再多的護欄也沒有用。

近日，國家博物館一名工作人員向媒體反映，由于正值暑期參觀高峰，國博館外每天都有5根左右的紅色護欄繩子被損壞，且很多無法修補。記者現場探訪看到，的確有游客在等候進館期間有拖拽護欄繩的情況。工作人員表示，更換護欄及在排隊位置安放椅子都需要審批。(《北京青年報》7月17日)

每天損壞5根護欄繩，這些游客可真夠?閑得?。本來，金黃色的支架、紅彤彤的掛繩，為游客區隔出一個等候的空間，以保證公共場所的參觀秩序，這有什么不好?為什么一定要搖晃、拉拽，甚至坐上去呢?

作為一個公共文化機構，國博按照國際通行慣例，一組一組地放人，也是為了讓參觀者有一個更好的觀展環境。等候，并非沒有必要。不要說國博，國內外一些有名的博物館，哪個可以一哄而上?哪個不需要參觀者耐下性子遵守秩序?或許，從排隊等候的情狀，也可窺見國民的素質、修養以及對于文化的熱忱。

國博等候區護欄繩的遭遇，其實也是國內很多地方等候區設施的共同命運。不同之處在于，那些地方的隔斷往往是盤旋往復的鐵欄桿，可以任由游客倚靠甚至騎跨。也許，只有將阻隔設施搞得堅不可摧，而不是只拉幾根軟護欄，才能夠更有效地規訓游客的?越軌?沖動吧?這也是一種悲哀，為什么非要以強制的方式約束，才能夠抵達文明?或者，至少表現得稍微文明一點?

與路口的斑馬線、馬路中間的黃線等相比，軟護欄的阻隔效果其實已經立體化了，也呈現出某種較強的排拒暗示。按說，公眾完全可以從中讀出這種意思來，并規規矩矩地遵循劃定的秩序，避免逾越。然而，與斑馬線、黃線一樣，護欄依然攔不住沖動的游客。如果游客心中本來就沒有敬畏，如果大家早已習慣不守規矩，即便換再多的護欄也沒有用。

另外，這里還存在一個如何打發無聊時間的問題。我們常常看到，倒是一些遠道而來的外國朋友在等待時能夠保持安靜，而國人卻往往耐不住這無聊的時光。要么大聲笑鬧，嘻嘻哈哈，要么東倒西歪，或蹲或坐。種種行為，均給人一種沒事找事的感覺。

為什么不能安靜下來，平心靜氣，用心感受一下周邊的建筑，想象一下即將進入的場域會有什么樣的發現，或者什么也不想，就那么等一會?總是著急，總是跨欄，總是抱怨，為什么就不能心平氣和一些?

軟軟的紅色護欄繩，照見的是一些人思想意識層面的貧乏與蒼白。這其實也無關公德，主要還是與心中無敬畏、缺乏規矩意識有關。他們也知道國博很好，應該去看看，尤其應該帶孩子去看看，卻缺乏足夠的知識儲備與必要的行為規范，只好把一擁而上過馬路那一套拿出來。當然，他們能夠意識到應該讓孩子多看看好東西，本身已經意味著一種改變的可能。惟愿這種貧乏與蒼白，會隨著代際的轉換而逐步豐富、充盈起來.酒駕“同車同桌”處罰當慎行

武漢市交管局近期將出臺一項新舉措：酒后駕駛?同車?、?同桌?將要接受處罰。查獲酒駕的在依法對駕駛員進行處罰的同時，一律對?同車?人員進行現場教育;查獲醉駕的一律將?同車?、?同桌?人員送?醉駕警示教育基地?進行1小時深度教育。據悉，這是武漢市交管部門首次進行的嘗試。(7月13日《武漢晚報》)

武漢交管新規的初衷不難理解，對酒駕?同車?、?同桌?處罰，主要是要求對駕駛行為相互約束，不坐酒駕者的車、不跟駕車的人一起喝酒，從維護駕駛安全的目的出發，的確不乏善意，而且作為駕車人的親朋好友來說，也有相互提醒的義務。不過，從法律的角度來說，此舉有違法越權的嫌疑。

首先，這些做法于法無據。酒駕人的同車以及一起喝酒的同桌，并不是交通違法的行為人，特別是非同車的同桌與實施違法行為沒有關系，目前沒有任何法規規定此類情形可以作為執法的對象。其次，這是類似株連的做法，損害了他人的權益。即便是?同車?明知駕駛者酒駕還坐其車輛，也只能從安全風險的角度加以教育，而不宜以酒駕相關行為論處。至于醉駕的?同桌?，特別是不在被抓時的車上，送?醉駕警示教育基地?進行深度教育，這是一種強制措施，如果被強制的對象不是具體違法人，這種強制就是對人身權利的侵害。而公權的倫理是法無據則不可行。

或許有人認為喝酒同桌擔責有法律規定，如喝酒致死同桌承擔賠償責任，但這屬于民法的侵權責任范疇，帶有私權相互救濟的特性。交通執法不能照搬借鑒。《立法法》規定，涉及對公民政治權利的剝奪、限制人身自由的強制措施和處罰，只能通過制定法律來授權，任何部門都不能自定這些權力。

此外，?同車?、?同桌?同罰難有操作性，特別是醉駕的同桌，如果不在車上還得興師動眾去?捉拿?，而醉駕者也未必會出賣?同桌?，并且?同桌?也有充分的理由表示他與醉駕者無關，如此，執法的阻力大、成本高，并非善策。

酒駕?同車?、?同桌?處罰當慎行。治理酒駕是長期的斗爭，與法同存，不可能畢其功于一役，持久不懈的嚴格執法，才能保證懲治酒駕的威懾力。治理酒駕發揮好教育功能，的確是事半功倍之舉，但方法創新不能越過權力的邊界，更不能綁架公民的權利，否則，只會適得其反。

我理解那位上班打瞌睡的公務員

近日，網上流傳一則?政府工作人員上班閉目養神不理辦事群眾?的視頻。該視頻在微信朋友圈獲得病毒性傳播，引發大面積吐槽。

人民網記者調查了解到，視頻中打瞌睡的那名工作人員，系河南省鶴壁市人力資源和社會保障局公職人員，視頻是辦事群眾在智慧鶴壁人社局窗口拍攝的。目前該工作人員已被停職檢查并調離工作崗位;同時該局的紀檢部門已介入調查。

至于該工作人員打瞌睡的原因，鶴壁市社保局智慧鶴壁辦公室相關負責人解釋說：?該員工說是因為感冒當時讓自己的科長替自己崗，然后出去做了口腔藥物噴霧處理，回來時又恰逢辦公網絡掉線，因為吃了藥可能有些困，但是事情還需要落實?。

雖然有些語焉不詳，但大致情況還是可以意會的。有些感冒藥確實會令人犯困，而那樣的犯困，當事人很難自控，突然之間就眼皮打架的現象在所難免。所以，我認為若情況屬實，那位工作人員當時的狀況確實情有可原。當然，按勞動紀律嚴格要求，對當事人實施停職檢查并調離工作崗位這一處理，也并無不妥。

但是，視頻被發到網上并廣泛傳播后，問題就嚴重了。網民們紛紛吐槽，甚至夸大其詞、無限上綱，雖有不妥之處，但也算是可以理解。只是責難之中，是否也該多些寬容?

基層公務人員也是普通勞動者，他們的勞動權利和休息權利理應依法保護。但如今的窗口部門工作確實比較繁忙，不少工作人員可以說一個蘿卜一個坑，工作壓力非常大。很多人真的不敢生病，生點小病(譬如感冒發燒)也真的不敢休息。因此，出現上述視頻中的情況，我認為可以理解。

7月10日還有一條新聞引發關注：前幾天，昆明一網友曬出兩張公交司機趁等候信號燈的間隙坐在駕駛室內吃飯的照片。有網友感嘆公交司機確實辛苦，吃飯和上衛生間都要?挑時間?;也有網友擔心此舉存在安全隱患，且不利于司機個人的健康。

應該說，網友們在這件事情上的反應，還是比較理性、客觀的。車隊有關高峰期人手少等客觀原因的解釋，也可以理解。然而這樣的情況確實不該出現。窗口工作人員在工作崗位上犯困，尚不足以造成太大的問題;但是公交車司機在方向盤前犯困，就有可能造成重大安全事故。開車途中見縫插針吃飯，直接危害司機的健康且不說，怎么避免隨后的?飯困?問題才是關鍵。

窗口工作人員在崗位上打瞌睡，公交司機在崗位上吃飯，當然是兩類不同性質的問題，但畢竟都是問題。網友給予兩者的褒貶反差之鮮明，并不出人所料。但是這兩件事也有共通之處，那就是如何確保勞動者的休息權，讓他們不?帶病工作?，必須引起相關部門的高度重視。

第三篇：時事評論

近日，備受矚目的北京市八達嶺野生動物園老虎傷人事件又有了新進展。被咬傷的趙女士目前已向延慶法院提起民事訴訟，向八達嶺野生動物園索賠155萬余元，并已獲法院立案受理。在起訴書中，趙女士指出，在八達嶺野生動物園未有效救助的情況下，沒有法定救助義務的母親下車施救，其性質應屬于“見義勇為”，八達嶺野生動物園應全部承擔母親的死亡賠償。

看到報道，很多人都在疑惑：母親救女屬于“見義勇為”嗎？

在一般人看來，“見義勇為”主要發生在陌生人之間，是一種正面的道德評價。促使周某“勇為”相救的主要原因，恐怕還源自其發自內心的親情和母愛，而非完全與己無關的“見義”。

本案的焦點問題轉化為：周某在沒有法定救助義務的情況下，協助八達嶺野生動物園營救趙女士，園方是否應該對周某的死承擔賠償責任？

延慶區人民政府“7·23東北虎致游客傷亡事故調查組”發布的《事故調查報告》認為，既然政府已經認定該次事故不屬于安全責任事故，那么園方應不必承擔賠償責任。

但園方是否應當承擔賠償責任，需要司法機關依法審判，政府部門并沒權對此做出終局認定。即便政府認定老虎傷人不屬于安全責任事故，也不意味著園方就無需承擔民事賠償責任。

動物園是否要承擔賠償責任，要承擔多少的賠償責任？與其繼續吐口水，不如搬個小板凳，理性圍觀，靜看法院如何判決。

第四篇：時事評論

“碰瓷”時事評論

當下，隨著社會的不斷進步和科學技術的迅猛發展，人們的生活水平顯著提高，工作環境和居住條件明顯改善，公民素質有所提升，2020年建成小康社會不難實現。但就目前社會狀況來看還有些不文明、不和諧的成分存在。老人“碰瓷”事件、老人摔倒訛人給我們帶來了更加深刻的深思。

2016年5月13日，六安中店鄉六舒路中石化加油站內發生一起交通事故，接到報警后，民警立即趕至現場，發現老人張某橫坐在馬路邊，其駕駛的電瓶車倒在路上，老人腿部有紅腫，駕駛員張某駕駛的轎車停放在加油站南側。經了解，老人稱由于轎車司機駕駛中右轉彎不當，與其電瓶車發生刮蹭，導致自己跌倒且腿部受傷。駕駛人張某則稱自己并未有駕駛不當的行為發生，雙方及親屬就此事發生爭吵。民警穩定雙方情緒后，確定案發時間，并及時調取加油站內監控錄像展開調查。通過視頻影像資料，民警了解到，老人張某在駕駛電瓶車過程中，因自身駕駛不當以及道路濕滑原因跌倒，與轎車司機張某無關。在事實及證據面前，老人承認了自己企圖索要錢財的目的。民警對老人批評教育后，責令其家人將其安全帶離。5月16日早晨六安開發區緯三西路一對70多歲的老夫妻一前一后散步，道路兩側都是買菜小商販，正在這時一位中年婦女推著買菜小車從前方走來時，老婦女突然歪倒在地，中年婦女急忙放下小推車并將其扶起，轉身要走，后面的老頭將她拉住說到：“你不能走，老伴被你撞倒，要到醫院檢查，這是只聽老婦女叫喚身上疼，”中年婦女聽到其話回應到：“你這老頭，睜眼說瞎話，明明是她自己跌倒，怎么能說是我撞的，真沒良心。難道扶人有錯，真是的。”圍觀的人都指責老頭不說真話，老頭氣急敗壞地說到：“誰再管閑事，就讓他賠老伴到醫院看病，”后來，中年婦女自認倒霉，付給1000元才算了事。

“碰瓷”現象隨著社會發展而不斷演化。尤其是進入到21世紀以來，它的花樣不斷地翻新一般用“碰瓷”手法的人，均具有吸引路人駐足、與陌生人攀談的本領。這種招術的表現手法有很多，其中使用的較多的應當算是“拾金平分”，“你軋我腳了”、“你剮了我的車”、“你把我撞倒了”等等。前些年“碰瓷”事件常在大街、馬路上發生，時下已向鄉鎮和街道延伸，原因，沒有監控攝像設施，不容易找到“碰瓷”證據。更有甚者“碰瓷”已呈現團伙作案的趨勢，甚至在一些大城市出現了以此謀生的人，叫“職業碰瓷黨”。嚴重地影響社會安定和良好秩序，有這樣一個問卷調查：路遇老人扶不扶？回答：一是以前可能會扶，但是現在看了太多的報道，所以不敢去扶了，二是在保護自己的前提下，還是要伸個援手的。三是可能會扶，但是應該是在有其他人的見證下吧。四是堅決不扶，怕找麻煩。

近年來，老人摔倒訛人事件頻出。大家紛紛感慨：“扶個老人的成本太高啊？”對待老人摔倒，究竟是扶還是不扶呢？真是一個值得深思的問題。老人摔倒訛人事件頻繁發生的背后是生活窘迫還是道德缺失？到底怎樣才能減少這樣的事情發生？頻繁出現老人訛人的原因又是什么呢？ 道德淪喪令人心寒“贈人玫瑰，手有余香。”中國傳統的道德觀念告訴我們：人性本善，助人為樂乃快樂之本！做好事者，理應得到肯定和贊賞。

前段時間一段碰瓷視頻在網上傳火了。視頻中，一名穿著黑色透視裙的女子，走到路中間的車前躺下。路人笑著對其說，“地上不熱嗎？”女子情緒激動地回答：“你給我2000塊錢，再熱我都能接受。”又有一路人勸道：“你快起來，別在這丟人現眼了。”黑衣女子繼續躺在地上嚷道，“不行，我就在這，我就死在這。來來，你們車都開過來！”

隨后，這名女子站起來，用頭猛撞身前的車，一邊撞一邊說，“撞死就撞死。”連撞了6、7下，女子對疑似車主的路人說，“你讓我撞死你要付法律責任的。”女子的一番碰瓷不成功，仍然站在車來車往的路中間不肯走。這時，幾位警察同志上前，合力把她拉到路邊。原來，女子碰瓷的地點就在派出所門口??

筆者認為“無論是老人還是年輕人遇見老人摔倒的事情，一定要伸一把手幫助別人，同時還希望社會輿論要多報道相關的好人好事，弘揚互助的風氣，對于那些‘碰瓷’的老人，無論年紀有多大，都應該用法律的手段來懲罰，這樣才能讓做好事的人沒有顧慮，讓看見老人不扶的事情不再發生。”

隨著國民素質的提高以及我們對于突發事件應急處理常識的普及，相信大家都可以把老人“扶起”，讓愛心永遠根植在最需要關懷的“土壤”里，每個人都能毫無顧及地獻出自己的愛，傳遞社會的“正能量”。

第五篇：時事評論

時事評論（2）

“歧視河南人”是種精神勝利法

19日，白巖松在為其新書《白說》舉行的讀者見面會上表示，很多年前有一種妖魔化河南的聲音，他為此專門到河南看看。白巖松稱，中國什么樣河南就是什么樣，都應明白這塊土地為這個民族做過什么，希望中國人都來河南看看，了解這個民族是怎么走過來的。

地域歧視自古就有，現在已經無從考證妖魔化河南人究竟始于何時，但比較一致的說法是，嘲弄河南人的“段子”大規模流行，開始于上世紀90年代中期，針對河南的地域歧視由此開始明確化。一個不無惡意的傳說是，當年每當隴海線的火車進入河南，列車員就會提醒乘客“列車已駛入河南境內，請廣大旅客提高警惕”。

不同地區的人之間相互攻擊，最根本的原因在于，每個地方都有每個地方的精神特質和典型特征，這種典型特征很容易被“符號化”和“標簽化”，一旦不被其他地方的人所認可和包容，甚至遭到排斥和反感，就會上升為地域歧視。于是我們經常能看到這樣一種奇怪的現象，無論是網絡上還是現實中，不同地方的人聚在一起，討論某個公共話題，一旦發生意見分歧，上來就是一句“你們XX人”，好像這是一個“必殺技”，立馬就占據了道德制高點，可以無往而不勝。

其實這是一種典型的精神勝利法。地域歧視最大的邏輯弱點在于以偏概全。每個地方都有好人和壞人，都有你認可或不認可的人，不能把個人或一小部分的行為不加選擇地打上地域的標簽。否則，哪個地方會有好名聲？更何況，貶低和攻擊其他地方，并不足以抬高自己所在省份的地位，無非是暴露自己的狹隘和偏激罷了。更重要的是，在這種相互攻擊和詆毀中，每個地方都會不同程度地被污名化，沒有誰是贏家。

有時候想想，地域歧視以及由此產生的言論攻擊，是一件特別無聊的事情。你攻擊別人，自然就會被別人攻擊，說來說去無非就是逞口舌之快，毫無價值！

就本質而言，與其說國人出行“吃相難看”是個道德命題，不如說是個技術問題。隨著越來越多的國人走出國門，旅游形象的重要性越來越凸顯，相信這種種陋習都會得以改善。當然，加快這樣的文明進程，首先需要國人自身的努力。

究竟是誰炮制了“屠呦呦致辭”雞湯文

12月10日，隨著屠呦呦諾獎發言落下帷幕，一些微信營銷號也跟著樂此不疲地“炮制”出屠呦呦的獲獎感言，引來眾多網友瘋狂轉發。一時間替屠呦呦寫獲獎感言的“雞湯大軍”火速占領朋友圈、微博、QQ空間等社交平臺。

有人總結了一下，發現目前“山寨雞湯文”主要流行以下兩個版本。一個是“感動力爆棚催人淚下版”：“終有一天，我將告別青蒿，告別親人，如果那一天真的來到，我希望后人把自己的骨灰撒在一片青蒿之間??”；還有一個“春暖花開駿馬奔馳版”：“不要去追一匹馬，用追馬的時間種草，待到春暖花開時，就會有一批駿馬任你挑選??”

怎么樣，這樣的雞湯文是不是看上去文采飛揚？但經權威媒體證實，其為偽作。

屠呦呦在瑞典期間倒是的確做過“獲獎致辭”，題目是《青蒿素——傳統中醫藥獻給世界的禮物》。認真閱讀后不難發現，屠呦呦真正的致辭平和、理性，不談感情，只談專業。但這篇真作在朋友圈流傳并不廣泛，相反，卻是偽作搶占了社交平臺。這頗有點“黃鐘毀棄，瓦釜雷鳴”的荒謬感。

說實話，類似仿冒名人的雞湯文不是第一次在朋友圈“攻城掠地”。之前，馬云、白巖松、楊絳、張愛玲、林徽因、莫言等都中過招。這些雞湯文大都看似辭藻華麗，充滿勵志的正能量，卻大都缺乏思想深度。

雞湯文之所以有市場，最重要的原因在于有需求。人在社會中生活，面對粗糲的現實，不時需勵志的語言、細膩的情感灌溉心靈。這是人類內心深處的情感需求，也是九十年代以來杰克·坎菲爾、馬克·漢森《心靈雞湯》叢書風靡的根本原因。也正因此，雞湯沒有原罪。

國人出行為何“吃相難看”

這些年，但凡有過出國、出境經歷的中國人，大多有這樣的感覺：只要走進中餐館，或是有中國人用餐的地方，氛圍遽變，熱鬧無比。記者近日走訪發現，無論國內游還是出境游，某些中國游客的“特色”餐桌陋習依然故我，令人思考。

在西餐館里，自助餐變“自家餐”，食物聚摞成塔，根本吃不完，以至于外國人投訴“浪費食物太可惜”；就餐時推杯換盞，大聲聊天??某種意義上，國人出行“吃相難看”，與某些國人喜歡在文物古跡上“刻字”一道，已經成為國人最顯著的兩大旅游不文明現象。

說起來，對禮儀這種文化，我們并不缺歷史和傳統。然而歷史和傳統是需要傳承的，良好的行為習慣并不是天生就有的品質，而是需要不斷的培育和學習。中國人越來越富有，出國旅游已經成為一種很普遍的消費行為，但與此同時，我們卻還沒有建立良好的旅游文明，禮儀教育更是嚴重缺失。

但是，屢屢沉浸在雞湯的語境下無法自拔，對一些東拼西湊的雞湯文不辨是非地轉發，這就暴露出有些人智力偷懶、缺乏辨別力。要知道，很多段子手與公號炮制雞湯文的最根本目的是圈粉，從而撬動背后巨大的利益板塊。調查顯示，大部分積極推送“雞湯文”的公眾號多半是地產公司和美容院等商業機構，他們以這些看上去感性、勵志的“雞湯”打動人心，實際上來達到營銷目的。

事實上，找出炮制屠呦呦虛假致辭雞湯文的始作俑者，從技術層面來說，并不困難。此外，大力推廣、轉發此消息的公號，微信也要給予一定的懲罰。只有正本清源、查清源頭，才能杜絕此類假名人之手的雞湯文甚囂塵上。此前，萬達集團就曾正式向北京市法院提起訴訟，起訴“頂尖企業家思維”微信公眾號假冒王健林發布文章，從而索賠1000萬元。這其實也提醒諸多雞湯手與微信公號，互聯網并不是什么法外之地，在人人都有麥克風的時代，在網上制造虛假消息、惡意傳播，一樣要受到追究與制裁。

“我們恨化學”不僅是一個化學問題

近日，化妝品品牌法蘭琳卡再次因為一段僅15秒的廣告被輿論討伐。這段廣告不斷地重復著“我們恨化學”這句話。此廣告7月在某地方衛視播出后就一直**不斷。近日，一中央級媒體也開始播這則廣告，這引起了《結構化學基礎》的作者、北大教授周公度的注意。11月19日，網友爆料周公度遞交聲明要狀告相關媒體。

生活中，我們可以說處處離不開化學。大喊“我們恨化學”，化學教授自然要憤怒，認為這是反科學、反智慧。不過，竊以為，對于一則廣告，我們還應該放到廣告的情境中去衡量，從廣告法的角度來解讀。

一是，此廣告涉及虛假宣傳和錯誤引導。現代生活離不開化學工業，化妝品企業本身就屬于日化行業，法蘭琳卡的產品如何做到純“天然”，這恐怕難以實現。就算原料真的純天然，也需要添加防腐劑等以保持產品的穩定性。打著“恨化學”的旗號“用化學”，這可能涉及虛假宣傳。

二是有貶低同行業對手的嫌疑。《廣告法》第十三條規定，廣告不得貶低其他生產經營者的商品或者服務。在日化行業，一家企業為了賣自己的“天然”產品，讓代言明星大聲喊出“我們恨化學”，這無疑對其他企業是一種貶低和詆毀。從這一點上講，該告法蘭琳卡的不僅僅是化學專業的教授，而也包括其他不炒作“天然”概念的化妝品企業才對。

“我們恨化學”怎么理解，這是一個語言問題。“我們恨化學”的廣告錯在哪兒了，這是一個法律問題。但不管怎么說，這真的不僅僅是一個化學問題，我們更應該從法律的角度出發來解讀。

中美高中生的“苦”不一樣

美國記者愛德華·休姆斯，曾獲美國最高新聞獎普利策獎。他花了一學年時間，在一所公立高中蹲點。一年的體驗，讓他寫成一本書，書名叫《夢想的學校》，這本書描述了這所高中的學生群像：為了得到最高的平均成績4.0，他們一天只睡4個小時，灌下4大罐拿鐵咖啡，為的就是能夠熬過一整夜。在相似的一所美國高中，華裔女孩田田的經歷，也如出一轍。

不知從何時起，“國外學生都很輕松”似乎成為不少國人心中的固定印象。但是只要稍稍查證便不難發現，有關“美國高中生同樣辛苦”的新聞在網上并不少見，比如北京大學教授饒毅就曾在一次演講中透露，“如果把美國的高中教育原封不動地搬到中國，絕對不會是減負而是增負。”這與《夢想的學校》一書所傳遞的信息，無疑是吻合的。

暫且不論書中所描述的美國高中生“4小時睡眠，4杯拿鐵”的群像是否有著普遍性，我更關注的是，如果“美國高中生也辛苦”的確成立，它又到底會給我們怎樣的啟示？中、美高中生的“苦”又是否完全一致？比如僅就報道所呈現的信息來看，美國的學生之苦，除了課堂上的知識需要掌握、考試多外，其實還包括龐雜的課外知識要求，比如論文寫作，特長培育等等。而在我們這里，分數至上與題海戰術才是學生苦的真相。兩相比較，到底哪一種“苦”更有利于人的全面成長和創造力的培育，或許就值得思考。

對于他國教育真相的了解，有助于我們更客觀地看待自身。但在比較中，不應該是樹立“比慘”的邏輯，比如美國高中生很辛苦，是否就能成為我們不必為學生減負的理由？是否意味著我們搞題海戰術就是合理的？美國

飛機上不容許開“持槍”玩笑

近日，一張乘客在飛機上“持槍”擺造型的照片引發眾多關注，有消息稱涉事的幾位乘客是從首都機場乘坐飛機的。記者詢問了多位在中關村從事經營電腦的業內人士，他們一致認為乘客手中的“槍”疑似某國產品牌筆記本電腦的電池。目前警方已經介入調查。

手持“槍”狀物滿不在乎地擺造型，甚至用它指向同排座位的兩位乘客，無論是持“槍”者，還是這兩位乘客，都是一臉嬉笑狀。這樣的場景若是換個場所，比方說，在自家客廳里，拿著筆記本電池裝“槍”過把癮，不成問題。但這是在飛機上，從保障航空安全的角度講，絕非小事。

為什么飛機上拒絕這樣的玩笑呢？因為像這位乘客這樣持“槍”，真會“走火”。這里的“走火”，是指給飛行安全造成不可預料的風險。相比其他公共交通工具，飛機的安全要求更高，一些在平時看來無關痛癢的事，只要關乎航空安全，就來不得些許馬虎和兒戲。有的乘客在乘坐飛機時不約束自己的行為，無所忌憚地開一些過火的玩笑，一方面緣于基本的公共安全和文明出行意識欠缺；另一方面，還在于不懂法、不守法。

根據我國民用航空安全保衛條例，航空器內禁止危及飛行安全和擾亂航空器內秩序的行為。顯然，這幾名乘客的行為已經觸犯了相關條例，違規者輕則罰款，稍重者可能會被處以行政拘留，重者或被刑事拘留甚至判刑。

上了飛機就是進入了一個特殊的場合，玩笑開大了，難免會“玩火自焚”。

高中生或許也不輕松，但在其國內也同樣存在著“減負”的呼聲和改革期許。可見，美國的教育也存在需要改進的地方。且不可拿美國的所謂教育真相，盲目與國內做對比，以致對我們的教育改革產生誤導，甚至遮蔽我們教育中的問題。

人類為何要探索地殼和地幔

據報道，來自美國、英國、中國等12個國家30名科學家正準備在西南印度洋中脊一處名為“亞特蘭蒂斯淺灘”的地方，試圖進行人類歷史上首次“打穿地殼與地幔邊界”的嘗試。

為什么要打穿地殼與地幔的邊界？這個問題就像1970年贊比亞的瑪麗·尤肯達（Mary Jucunda）修女寫信質疑美國國家航空航天局馬歇爾太空飛行中心科學副總監恩斯特·施圖林格（Ernst Stuhlinger）一樣，地球上還有這么多孩子吃不飽飯，為何NASA要花費數十億美元去探索火星。

回答這個問題既有抽象或哲學層面的，也有具體和實用的。首先探索地球內部與探索太陽系一樣是人類認識世界、認識自身的好奇心所驅使；其次才是研究的實用性，后者可能會讓人類生活得更為舒適。

地殼、地幔和地核的平均厚度分別約17千米、2865千米和3400千米，顯然，人類對自己腳下地球的認識現在只限于地表和有限的地表下地殼的10多千米深處。如果能進行更深入的了解，首先會對人類預測和預報地震具有很大的幫助。盡管以美國為首的主流科學家認為，目前地震是不可預報的，但是，如果能通過鉆探獲取從地殼到地幔不同層次的巖石構造和物質成分，或許能為人類理解地震并為未來預報地震提供科學參數。

另一方面，由于人口的日益增多和人類消費的提高，地球表面和淺表地殼中的種種資源在不斷消耗，總有一天可能會枯竭和窮盡，因此，向地心深處探索也可能獲取更多的資源。科學家們鉆探地殼和地幔還可能獲得更多的巖石樣本，從而探索地球是如何演化和發展到今天，并且也能獲知地下有無生命，了解地球上生命的起源和演化，也將能讓人類預測自己的未來。

從根本上說，人類未來的命運取決于我們對自然界的理解。只有當人類不停探索，獲取更多有關自然界的訊息，才會真正實現可持續發展和擁有美好的未來。

21世紀的今天你還記得怎么寫信嗎？一張手寫的便條、留言，遠比短信、微信、郵件更真摯感人。《說文解字》有云：“書者，箸也，以手執筆，著于竹帛。”當今各種智能輸入法層出不窮，在過于追求高效便捷的時候剝奪了人們在書寫漢字的過程中靜心思索的機會，文化與文明的傳承的斷層問題，才是我們真正要迫切關注的。

中國式圣誕節背后的思考

12月24、25日是西方平安夜、圣誕節。不難預期，在中國各大城市，以青年為主體的集體狂歡又將上演。一些城市也提前發布出行安全提示，不少學校也禁止學生參與狂歡。

對西方人來說，圣誕節意味著宗教、歷史與傳統。他們的圣誕夜和我國的大年夜一樣，是合家團聚的時候。不過，對中國人來說，這個節日在被接納多年后卻華麗的演變成了“狂歡節”，與以團聚氛圍的圣誕主旨相去甚遠。中國的圣誕節，廣場喧囂、情人約會、K歌喝酒、逛街購物血拼、商家炒作，成為主題。

面對這種傳統節日受冷落、西洋節日受熱捧的現象，一些學者憂心忡忡，甚至貼上西方文化滲透或國人數典忘祖的標簽，對其口誅筆伐。重視自己的傳統節日無可厚非，但如果對洋節“趕盡殺絕”亦大可不必，還是應該取其糟粕、學其精華。

對于圣誕節這個“洋節日”，現今呈現在公眾面前的無非就是“狂歡”，沒有思想內涵，而只是學到了怎么娛樂，是一個越來越具有中國特色的改良版。年輕人把此當作交往聚會的好理由，商家把此當作牟利營銷的新平臺，兩者一拍即合，引爆“圣誕狂熱”。

不僅如此，面對商家愈來愈火爆的圣誕促銷，面對年輕人愈加青睞的圣誕節，我們需要的不是壓制而是引導。一方面，充分挖掘中國傳統節日的文化內涵，提振文化自信，過好自己的“中國節”；另一方面，也要以一種更加開放包容的心態去看待洋節，引導年輕人購物有度、狂歡有度，更多的是學習，圣誕節的宗教、歷史與傳統意

由“提筆忘字”談漢字傳承

曾幾何時，寫一手漂亮字是很多人心向往之的一項技能。但是隨著經濟社會的發展，電子產品也“飛入尋常百姓家”，越來越多的人癡迷于鍵盤鼠標，丟掉了筆桿子，逐漸形成了提筆忘字的尷尬局面。這也是諸如《漢字英雄》《中國漢字聽寫大會》等節目取得高收視率的根本原因。

這些節目的熱播，再次喚醒了人們對于漢字書寫能力的重視。也在一定程度上恰恰揭露了漢字書寫在現代快節奏生活中的低存在感。

我們應當承認電子輸入較漢字書寫具有快捷、方便、易存儲等優點。但是漢字承載了中華文明的文明和智慧，不論是方正的楷書、雋秀的小篆，還是遒勁的草書，其兼具象形和表意的特點及蘊含的思想和內涵，即便是再發達的科技也無法模擬和取代。漢字正是在國人的提筆書寫中得以傳承，文明正是在方方正正中得以張揚，在那一筆一劃中流淌著老祖先的文化血液。

義，合家團聚。

每天早上叫醒你的是夢想，還是鬧鐘?

全班31人，每天6點多起床，7點半集體去教室自習。他們不是高中生，而是中南大學冶金1402班的大一新生。1402班的梁明是全班的鬧鐘，每天早上5點半就起床晨讀半小時，然后7個男生寢室挨個兒敲門，直到把每間宿舍同學叫醒。

筆者在刷微博時無意間看到這則新聞，當即愣住了，面對中南大學冶金1402班全體同學勤奮的學習態度和目標明確的學習狀態，內心五味陳雜，久久不能平息，腦海里始終回蕩著一句話“每天早上叫醒你的是夢想，還是鬧鐘？”

由北大高材生轉讀技校所想到的

11月4日，第六屆全國數控技能大賽決賽開幕式在北京工業技師學院舉行。在會場，一個看起來很沉穩的男孩代表參賽選手進行宣誓，他就是周浩。3年前，他從北京大學退學，轉學到北京工業技師學院，從眾人艷羨的高材生到普通的技校學生，從北大生命科學研究院人才儲備軍到如今還未就業的技術工人。談起當年的決定，周浩說“毫不后悔，很慶幸”。

（11月17日《中國青年報》）

為我們所知，同樣是一個北大高材生，高明也曾在聚光燈下。2005年，我國正式施行從全日制高校在校學生中征集士兵的政策，剛滿20歲的高明從北京大學光華管理學院休學入伍。從中國頂級學府的80后高材生，到中國戰略導彈部隊的一名普通士兵，如此，社會上掀起了一股“向高明同志學習”的旋風。外界評價他的決定“不可思議”，說他“傻”，而高明卻這樣說：每個男兒都有軍人夢，男兒意氣，無關富貴。我不會后悔自己的選擇，三百六十行，行行出狀元，每個人只要在適合自己、自己感興趣的崗位上工作，都會很強大的??周浩與高明對自己所做之事的評價何其相似。難道每一個熱血青年的夢想，都該止步于最高學府的光環？從北大轉學技師學院，當然是極端的案例，這樣的事情在任何社會也不會很多。但不多，不代表不該有：比爾蓋茨、喬布斯當初念的可是世界級名校，但他們因為自己的喜好、選擇，毅然離開學校去創業，選擇肄業。可在中國社會，因為大環境和其他因素，有此般勇氣的人很少。很多時候，也正是因為每個人都屈就于“社會大勢”而放棄了自己的理想、愛好，多了個大學生、名校大學生，卻少了一個創造性人才。

曾幾何時，考上北大，走進這座曾經“兼容并包，思想自由”的學府是多少學子及其父母的夢想。但是，一旦邁進北大的大門，仿佛身份就突然發生變化了。不僅穿上了“985”和“211”的雙層“黃馬褂”，而且社會似乎也以最高學府的姿態俯視其他“不起眼”的學校。一旦“最高”與“不起眼”發生點什么關系，都會引起社會的聚焦。顯然不是。高明和周浩找到了自己的興趣所在，并且挖掘到了屬于自己的社會價值，只是社會的熱烈“關懷”讓外界覺得他們有“下嫁”之意。雖說北大已不是當年的那座學府，但是還有無數人傾之所往，畢竟其氛圍、師資、名氣等還是國內首屈一指的。可轉言之，不是每一個考上北大的學生都在里面找到自己的興趣并且在四年時光里讓自己過得舒坦。對于一個習慣了名校崇拜、學歷崇拜的社會來講，周浩從北大轉學到技師學院的選擇，在很多人眼中難以理解。當然，周浩還很年輕，或許以后他會后悔。因為北大的畢業證在中國確實很吃香，北大在中國的地位就像哈佛在美國的地位一樣。再加上，學歷在我們這個社會很多時候是塊敲門磚，沒有就不行，這可能會導致周浩在起點和發展上，會比他北大的同學差一些。這些客觀事實無法否認，短期內也無法改變。但這樣的現實和對學歷、名校的過度崇拜，本身也是不正常。一個正常的社會應該是多元的，教育如此，個人選擇亦是如此。畢竟不是每個人都一定覺得北大就合適。

眾所周知，十年寒窗，還得背上家人和老師的使命，當時年紀又小，周浩沒有堅持住自己的主見，一番周轉之后，才成為今天的熱點。高考前唯一的目標就是取得高分，報好點兒的高校，但是當高分成績單捧在手里的時候，卻不由自己做主。誠然，孩子心智尚未成熟，大事也該讓家人參與或做主。理科660多分，報考周浩趣味

所在的北京航空航天大學，如其父母老師所言——的確有點“浪費”。父母供孩子十幾年，當然更希望孩子能考上最高學府以出人頭地。但是，高分與興趣該如何平衡，父母老師應該多以孩子的想法為主，畢竟人生路要自己走。再者，北大高材生自愿轉到技校就是網友所謂的“屈駕”？雖然“985”“211”與職業教育學校在現實中存在著不小的差別，但是它們不應該被處在不平等的位置上。它們之間應是高校的差別化發展，人才分流而已。可見，社會主體價值觀存在著導向上的誤區。好在周浩是個例外，沒有“架子”，或放下了自己的“身段”。

我們并不鼓勵每個人都從大學退學，特別是從名校退學。接受優質的高等教育，在任何時代，對于很多人而言都是好事情。只是，每個人都應該想清楚，自己到底適合什么、喜歡什么，是否愿意為自己的夢想去努力，是否有勇氣為了理想選擇不一般的道路？年輕的周浩至少做了這樣的選擇，每個選擇也未必會是一輩子，某一天周浩或許會又有其他的想法。但這都不改他當初為自己的理想努力過的事實。如果未來，周浩今天的選擇讓其也成為某方面的能人，很多人會把他當成成功案例來看待；可哪怕按照世俗眼光，他很平庸地過了一輩子，也沒有什么大的成就，特別是和他當初北大的同學比，他遠遜于他們——我們也不該嘲笑他。因為鞋子合腳與否，只有自己最知道。并非每個人都一定覺得北大就最合適，更非每個人都適合做學術型人才，每個人的長處和發展路徑本來就不同。譬如周浩，從小就喜歡拆分機械，當初高考也準備報考北航，但硬是被家長和老師勸阻，逼著考北大清華。而進入北大之后，他發現自己不適合北大的學習氛圍和環境，因此才做出轉學技師學院的選擇。我們可以為周浩感到遺憾，也可以認為他太年輕，但一個人遵從自己的內心，按照自己的喜歡選擇生活、學習，本身也沒有錯。

學歷、名校、成功，并非判斷一個人的唯一標簽。每個人都有自己的道路和選擇，只要其自己喜歡，只要不違法犯罪，都是可以的。而事實上，當一個社會中的大部分人，都可以遵從自己的喜好去選擇自己的道理，首先個人幸福指數會增加；其次，中國社會也會物盡其才、人盡其用，個人和國家的創造、創新能力和今天比，絕對是不可同日而語的。

社會大環境里存在的“下嫁”潛意識；孩子妥協于父母老師，沒有擇校權去發展自己的興趣；眾人投向高校不平等的眼光??如此這般，周浩折騰了一大圈，雖成了關注的熱點，但更應該祝福他，終于突破了重圍，有了自主選擇權，選擇了自己不后悔的興趣專業，也找到了自我。