第一篇：航空航天答案

1、新文化運動興起的標志是（C）。

A、李大釗發表《庶民的勝利》 B、“兼容并包”方針的提出 C、陳獨秀在上海創辦《新青年》 D、魯迅發表《狂人日記》

2、關于參加中共一大會議代表，下列那一組正確（C）。

A、毛澤東 張國燾 陳獨秀 董必武 B、毛澤東 劉少奇 李大釗 王盡美 C、毛澤東 何叔衡 劉靜仁 陳潭秋 D、毛澤東 李大釗 陳獨秀 李達

3、打響了武裝反抗國民黨反動派第一槍的是（A）。A、南昌起義 B、秋收起義 C、廣州起義 D、平江起義 4、1927年，中國共產黨確定開展土地革命和武裝推翻國民黨反動統治總方針的會議是（D）。A、中共六大 B、洛川會議 C、遵義會議 D、八七會議

5、確立黨對軍隊的絕對領導的歷史大事件是（B）。A、八七會議 B、三灣改編 C、文家市決策 D、井岡山會師

6、大革命失敗后，中國共產黨創建的第一個農村革命根據地是（A）。

A、井岡山革命根據地B、鄂豫皖革命根據地C、閩北革命根據地D、湘鄂西革命根據地

7、土地革命戰爭后期，中國共產黨確立抗日民族統一戰線策略的會議是（D）。A、古田會議 B、遵義會議 C、八七會議 D、瓦窯堡會議

8、抗日戰爭時期，我黨在敵后根據地實行的土地政策是（A）。

A、地主減租減息 B、沒收地主土地 C、廢除封建剝削 D、維持抗戰前做法 9、1937年9月，八路軍一一五師在（A）伏擊日軍，取得抗戰以來的首次大捷，粉碎了日軍不可戰爭的神話，極大地鼓舞了全國人民的抗戰信心。A、平型關 B、娘子關 C、忻口 D、太原

10、抗日戰爭時期在國統區公開出版的中共中央機關報是（A）。A、《新華日報》 B、《挺進報》 C、《大公報》 D、《人民日報》

11、（C）通過的《中國共產黨黨章》是中共獨立自主制定的第一部黨章。A、中共一大 B、中共六大 C、中共七大 D、中共八大

12、中國共產黨抗日民族統一戰線的策略總方針是（A）。A、發展進步勢力、爭取中間勢力、孤立頑固勢力 B、一切經過統一戰線，一切服從統一戰線 C、既聯合又斗爭，以斗爭求團結 D、有理、有利、有節

13、從大革命失敗后到抗日戰爭時期，中共中央所在地的遷移順序是（B）。A、武漢———瑞金———上海———延安 B、上海———武漢———瑞金———延安 C、武漢———上海———瑞金———延安 D、上海———廣州———武漢———延安

14、解放戰爭爆發時，國民黨軍隊首先進攻的解放區是（A）。A、中原解放區 B、陜甘寧解放區 C、山東解放區 D、東北解放區 15、1948年12月30日，毛澤東在為新華社所寫的新年獻詞中發出了（D）的偉大號召。A、打倒蔣介石，解放全中國 B、宜將剩勇追窮寇，不可沽名學霸王 C、新中國萬歲 D、將革命進行到底

16、黨的工作重心由鄉村轉移到城市的決定是在中共（B）上作出的。A、中共七大 B、中共七屆二中全會 C、中共七屆三中全會 D、中共七屆四中全會

17、第一個同新中國正式建立外交關系的國家是（B）。A、朝鮮民主主義人民共和國 B、蘇聯 C、印度 D、羅馬尼亞

18、我國第一部社會主義類型的憲法通過并頒布實施是在（C）年。A、1949 B、1952 C、1954 D、1982

19、我國第一個五年計劃的期限是（B）。

A、1949—1954年 B、1953—1957年 C、1952—1956年 D、1954—1958年 20、下列事件，不是發生在第一個五年計劃期間的是（C）。A、制定了第一部社會主義類型的憲法 B、進行了三大改造 C、掀起了“大躍進”運動 D、召開了中共八大 21、1958年8月在北戴河召開的中央政治局擴大會議，把（B）運動迅速推向高潮，以高指標、瞎指揮、浮夸風、“共產風”為主要標志的“左”傾錯誤嚴重地泛濫開來。A、“大躍進” B、“大躍進”和人民公社化 C、人民公社化 D、超英趕美 22、1960年，中央提出“調整、鞏固、充實、提高”的八字方針，其中“調整”的含義是（C）。

A、調整階級斗爭和經濟建設的關系 B、調整黨群關系和干群關系 C、調整國民經濟各方面的比例關系 D、調整中共與民主黨派的關系 25、1971年10月25日，第（D）聯合國大會通過決議，恢復中華人民共和國在聯合國的合法席位。

A、22屆 B、24屆 C、25屆 D、26屆

26、下列史實中，黨和人民反對“左”傾錯誤的表現有（D）。A、“一月革命”、“二月逆流”、四五運動 B、“批林批孔”、“二月逆流”、《二月提綱》 C、“一月革命”、“批林批孔”、四五運動 D、“二月逆流”、四五運動、《二月提綱》 27、1975年，鄧小平在毛澤東支持下主持中央日常工作，從整頓（A）開始，著手對許多方面的工作進行整頓。

A、鐵路 B、教育科技 C、農業 D、工業 28、1976年，為粉碎“四人幫”奠定了群眾基礎的是（B）。A、九一三事件 B、四五運動 C、“一月革命” D、《二月提綱》

29、下列不屬于“五反”運動范圍的是（C）

A、反對行賄 B、反對偷稅漏稅 C、反對偷工減料 D、反貪污

30、新中國成立初期，抗美援朝、土地改革同（A）一起被稱為“三大革命運動”。A、鎮壓反革命 B、“三反”運動 C、“五反”運動 D、反右派運動 31、1962年1月至2月，黨中央在北京召開了擴大的中央工作會議，即七千人大會，（C）在會上作報告，比較系統地初步總結了“大躍進”以來經濟工作的基本經驗教訓。A、毛澤東 B、鄧小平C、劉少奇 D、陳云

32、果斷地停止使用“以階級斗爭為綱”這個不適用于社會主義的口號是在中共（A）上。A、十一屆三中全會 B、十二大 C、十二屆二中全會 D、十三大 33、1979年4月5日至28日，中共中央召開工作會議，主要討論經濟調整問題。會議通過了中央提出的調整國民經濟的八字方針，即（C）。A、調整、鞏固、充實、提高 B、調整、改革、充實、提高 C、調整、改革、整頓、提高 D、調整、改革、整頓、發展 34、1984年10月，中共十二屆三中全會通過了（A），以城市為重點的經濟體制改革全面展開。

A、《關于經濟體制改革的決定》 B、《關于政治體制改革的決定》 C、《關于國營工業企業進行全面整頓的決定》 D、《關于實行承包經營制的決定》

35、社會主義初級階段的理論正式提出是在（B）上。A、中共十一屆三中全會 B、中共十三大 C、中共十三屆四中全會 D、中共十四大

36、鄧小平著名的視察南方談話發表于（B）年。A、1991 B、1992 C、1993 D、1994 37、1992年10月，中共十四大明確提出，我國經濟體制改革的目標是建立（A）。A、社會主義市場經濟體制 B、社會主義計劃與市場經濟體制 C、社會主義商品經濟體制 D、社會主義貿易經濟體制

38、我們黨第一次將鄧小平理論明確確立為我們黨的指導思想的文件是（D）。A、1992年10月中共十四大政治報告

B、1997年江澤民同志在鄧小平追悼大會上的悼詞 C、1997年5月19日江澤民同志在中央黨校的講話 D、1997年10月中共十五大政治報告

１．《中華人民共和國人民防空法》自（B）起施行

A.1996年10月29日 B.1997年1月1日 C.1998年1月1日 ２．我軍建設的總目標（D）

A.現代化、制度化、年輕化 B.正規化、革命化、聯合華 C.制度化、正規化、現代化 D、革命化、現代化、正規化 ３.我國最高軍事領導機關是（D）

A、國防部 B、黨中央 C、總參謀部 D、中央軍委

４.設置在有關單位的人民防空警報設施，由(C)維護管理，不得擅自拆除。Ａ．當地政府

Ｂ．人民防空主管部門

Ｃ．其所在單位

５．防空警報分為預先警報＼空襲警報＼解除警報三種。空襲警報鳴放方法是（Ａ）Ａ．鳴６秒，停６秒，反復１５遍為一周期

Ｂ．鳴６秒，停６秒，反復３遍為一周期 Ｃ．鳴２４，停１０，反復６遍為一周期 ６．解除警報應為（Ｃ）

Ａ．鳴６秒，停６秒，反復１５遍為一周期，時間３分鐘 Ｂ．鳴３６秒，停２４秒，反復三遍為一個周期，時間３分鐘 Ｃ．鳴一長聲，時間３分鐘

７．人民防空通信專用的頻率和防空警報音響信號由（Ａ）規定 Ａ．國家

Ｂ．地方政府

Ｃ．人民防空辦公室

８．《中華人民共和國人民防空法》規定：“縣級以上地方人民政府根據需要可以組織試鳴防空警報，并在（Ｂ）日前發布公告 Ａ．６

Ｂ．５

Ｃ．３

９．人民群眾為對付空中襲擊，采取的有組織的（Ｃ）措施，叫人民防空 Ａ．抗擊

Ｂ．斗爭

Ｃ．抵御

10民防空保護人民生命財產安全的基本措施是警報、（A）、掩蔽、個人防護和善后處理。A.疏散 B.對空射擊 C.偽裝 11.空防能力強、命中精度高、生存能力強是（c）的主要特點 A.強擊機 B.轟炸機 C.隱形轟炸機

12.保障人民防空（A）的通信，叫人民防空通信 A.需要 B.斗爭 C.治安

13.國家建設人民防空工程的用途和根本目的是為戰時（C）和物資提供安全的場所。A.武器裝備 B.專業隊伍 C.掩蔽人員

14.城市及城市規劃區內的新建民用建筑，（C）依法同步建設防空地下室。A.可以 B.盡量 C.必須

15.一般人員的集體掩蔽工程人均掩蔽面積不少于（A）平方米。A.1 B.0.5 C.2 16.防空地下室易地建設費應全額上繳同級財政預算外專戶，實行收支兩條線管理，專項用于人民防空建設，任何單位和個人不得平調、（C）和挪用。A.借用B.調用C.截留

17.新建10層及以上的民用建筑，按地面首層建筑面積修建抗力等級（B）級以上的防空地下室。A.6B B.6 C.5 18.人防工程必須使用(C)生產的防護專用設備設施，并在土建施工時實施安裝。A.國家定點企業B.省定點企業C.省認可企業

19.乙類防空地下室設計必須滿足其預定的戰時對(A)武器和生化武器的各項防護要求。A.核B.常規C.激光

20.防空地下室內部電源的發電機組嚴禁采用(A)發電機組。A.汽油B.柴油C.蓄電池 21.(C)是人民防空的重點。A.農村B.軍事目標C.城市

22.凡省行政區劃范圍內的企業、事業單位（財政全額預算撥款的除外）和個體工商戶均應依法按年度繳納公用人防工程維護費。對于拒不繳納公用人防工程維護費的，人民防空主管部門可申請（A）強制執行。A.人民法院B.檢察院C.公安機關

23.對核武器、生物武器和（C）效應的防護簡稱為“三防”。A.電磁武器B.激光武器C.化學武器

24.防空地下室與普通地下室的區別是(B)。A.能否掩蔽人員B.有無防護要求 C.距離地面位置

25.《中華人民共和國軍事設施保護法》是（A）開始施行的。A1990年8月1日B1991年8月1日C1992年8月1日

26.設有軍事設施的地方，有關軍事機關和（B）以上地方人民政府應當相互配合，協調、監督、檢查軍事設施的保護工作。A鄉鎮B縣級C地市級

27.國家根據軍事設施的性質、作用、安全保密的需要和（A）的要求，劃定軍事禁區、軍事管理區。

A使用效能 B作戰任務 C軍事目的

28.空中軍事禁區和特別重要的陸地、水域軍事禁區的范圍，由（C）劃定。A省、自治區、直轄市軍事設施保護委員會B總參謀部C國務院和中央軍事委員會 29.軍用機場凈空，是指為保證軍用飛機(含直升機)起飛、著陸和復飛的安全，在飛行場地周圍劃定的（A）。

A限制物體高度的空間區域B確保飛行安全的范圍C禁止修筑建筑物的區域 30.下列對應關系哪些是正確的？B A殲擊機——從低空、超低空攻擊地面、水面目標

B 轟炸機——突擊地面、水面目標

C 強擊機——攻擊敵空中飛機

D偵察機——遂行空中運輸

31.請指出新中國試制成功的第一架飛機是下列哪種飛機？D A直五；B強五 C殲五；D初教五。

32.隨著高新技術在軍事上的應用，我軍提出了新“三打三防”。新“三打”是，打隱形飛機，打巡航導彈，（A）。

A、打武裝直升機 B、打航母 C、打空降

33.2003年8月25日，中國自行研制的新型戰機首飛成功，這個新型戰機叫 A。A、山鷹 B、飛豹 C、梟龍

34.中國人民解放軍邊防部隊長年守衛在邊防，保衛國家安全與人民幸福。守衛在祖國西陲邊防號稱“生命禁區”的最高哨卡是 B。A、紅其拉甫 B、神仙灣 C、查果拉

35.1959年10月7日，我防空部隊在北京東郊的高空，用 B 擊落美蔣高空偵察機一架。

A、殲擊機 B、防空導彈 C、高射炮

36..我國制造的某一款手槍在國外被賦予“黑星”的美名、位列世界十大名槍之一，請問是哪一款？ C A、69式手槍 B、64式手槍 C、54式手槍 D、77式手槍

1.目前我國義務兵服役的期限為（B）。A、1年 B、2年 C、3年 D、4年 7、1991年海灣戰爭中，哪種防空導彈成功地攔截住了伊拉克的“飛毛腿”導彈。（D A、“毒刺” B、“海麻雀” C、“海響尾蛇” D、“愛國者”

8、隱身戰術已經廣泛應用于現代作戰飛機，下列哪種型號的飛機不是隱身飛機。（B）A、B-2 B、B-52 C、F-22 D、F-117

31、對抗紅外制導的導彈采用下列哪種干擾最直接有效。（C A、通信干擾 B、雷達干擾 C、光電干擾 D、計算機病毒干擾

33、GPS衛星導航定位系統至少需要幾顆衛星才能準確進行定位。（B A、兩顆 B、三顆 C、四顆 D、五顆

37、高技術武器裝備的運用大大擴展了諸軍兵種協同作戰和聯合作戰的范圍，使戰爭發展為（D A、空地一體 B、海空一體 C、海陸空一體 D、海、陸、空、天、電磁五維一體

38、遠程警戒雷達的探測距離是（C）

A、200-300千米 B、300-500千米 C、500-4000千米 D、4000千米以上 40、以下屬于無人駕駛偵察機的是（B）

A、美國的U-2R B、美國的“捕食者”號 C、俄羅斯的米格-25偵察機 D、美國的SR-71

41、創造武器系統采用制導技術的先例的標志時間是（D）A、20世紀70年代 B、第四次中東戰爭 C、海灣戰爭 D、第二次世界大戰末期納粹德國制造的V1、V2導彈

46、洲際導彈的射程為（B A、大于6000千米 B、大于8000千米 C、大于10000千米 D大于12000千米

51、第一宇宙速度也叫環繞速度，具體為（B）

A、7.6千米/秒時 B、7.9千米/秒時 C、11.2千米/秒時 D、16.7千米/秒時

53、現代軍事上有“千里眼”和“順風耳”之稱的是（A、飛船 B、火箭 C、雷達 D、衛星

54、現代戰爭中，電子對抗的主要形式是（）

A、戰略偵察 B、直接偵察 C、反電子偵察 D、電子干擾與反干擾

57、用隱形飛機或其他無人飛行器運載，偷偷飛臨敵國上空撒布，使敵軍武器加速腐蝕，進而喪失作戰能力的武器是（C A、人工消云消霧武器 B、人工控制雷電 C、永久性的化學雨武器 D、太陽武器 73、《戰爭論》的作者是（A）

A、克勞塞維茨 B、拿破侖 C、斯大林 D、艾森豪威爾 97、齊步走行進速度每分鐘（A步

A.116~122 B.110~116 C.170~180 D.102~108 98、男士兵不準留長發、大鬢角和胡須，帽墻外的蓄發不得超過（B）厘米；女士兵發辮不得過肩，不準燙發。

A．1.5 B.2.5 C.3.5 D.4.5 100、中國人民解放軍處分的項目有警告、嚴重警告、記過、記大過、降職或者降銜（銜級工資檔次）、撤職或者取消士官資格、除名、（A）。A.開除軍籍 B.記小過 C.取消安置資格 D.口頭警告

101、國防是國家為了防備和抵抗，制止，保衛國家主權、統一、領土完整和安全所進行的軍事活動。（A A.侵略、武裝顛覆 B.進攻、** C.進攻、武裝顛覆 D．侵略、**

第二篇：航空航天材料

航空航天材料

簡要。本文介紹7經過增強的工程熱望性材料以璉熱固性材料在航空航無方面 的應用。遠號應用有； 雷達天線罩、飛行器結構、陀螺外萬向架、電路板，導彈彈 體構架等。

主題詞： 熱塑性塑料，航天材料，航空材料，復合材料

引 言

航空航天工業總是期待著性能優良、重量輕，價格便宜的材料。

“塑料 己存在相當長的時間了，但是常用塑料本身，盡管重量輕，價格便宜，但在航 空航天領域里應用并不多。

復合材料使用了特性增強荊來彌補其基體塑料性能之不足。復合材料用途較多，目前，為了某些領域的應用，己制成熱固性樹脂為基體的復合材料。

熱固性材料，當固化時，其分子交聯，一旦成型，其形狀不能改變，這些材料中典型的 是在一些船殼制造中使用的玻璃增強塑料(GRP)。另一方面，熱塑性材料，一經加熱，即可成 型并冷卻，還可再次加熱并再次成型，典型的有，聚乙烯薄鍍反射罩和聚氯乙烯(PVC)雙釉。不幸的是，熱塑性材料己不是一種優良的材料了。它受到因對該材料性能了解不多造成 設計不良的嚴重損害。

許多年來，改變熱塑性材料不利狀態依賴于對工程熱塑料更完善的認識。這些塑料有聚

酰胺(尼龍)，二乙醇共聚物，聚酯。這期間，注意力集中在上述塑料與如象聚乙烯，聚氯乙 烯，聚苯乙烯這種 商品 塑料之簡的差別。這些工程塑料已在市場上取得成功，在某些情 況下其壽命更長些。

這項成功的基礎是主供應廠商們的宣傳教育，他們認為，對任何組件來說，熱塑性材料 都需有正確的設計、合格的材料以及適合的工藝方法。在低等級塑料設計中，不能取代熱塑性材料

但是，當工程熱塑性材料市場范圍擴大時，塑料市場在方向變化上變得成熟，特別是在 普通材料在全部應用中不能滿足設計者的總要求時。

在這些要求中，最主要的是能承受的結構溫度較低，因此，降低了潛在的應用價值。當 繼續研究時，雖然在價值上依據未加工材料價格和生產價格，但市場仍準備接受提高了性能 的材料。主供應廠商努力對付這種挑戰，并且在70年代，第一代新型熱塑性材料進入市場，特別是在過去的幾年里，取得了明顯的增長。

所有這些新生產的高性能工程熱塑性材料是以其特性為其特征的，除它們所具有一些有 用的性能外，．耐高溫性能是最突出的性能之一。

為了確定能否滿足挑戰的要求，建議給出各種類型材料，及其特性的簡單比較，在這之 前，給出熱塑性材料及其復合材料所具有的潛在的以及在某些情況下，所具有的更多的先進 性能的簡單應用情況。材 料

熱國性材料

大部分已投入使用的熱固性材料為大家所熟知的G．R．P．(玻璃纖維增強塑料)材料。

這些材料一般具有彈性性質，并已用象增強纖維這樣的材料提高其性能，以便提供應用泛圍 更為廣泛的材料，應用泛圍有公共汽車的候車亭、飛機和衛星的結構。

熱固性材料特性可以用其化學性質來表征。由于用這種材料制成的組件在生產時要固

化，分子間要進行交鏈反應，所以這些材料具有像玻璃一樣的光滑，易碎、并且工藝性能差 等特性。這種類型的典型材料從商業聚酯化物到作為主流材料的環氧類，它們都很少具有高 溫性能。然而，也有一些其它的熱固性樹脂，它們之中的每一種均具有獨特的性質，而是主 流材料所不具有的。例如，乙烯樹脂／酯在化學腐蝕的環境中非常適用，丙烯酸鹽／氨基甲酸

乙酯是一種新型的樹脂系列，它具有快速固化的潛在優勢、固化周期是以分計，而不是小時 或者天，對于生產速度高的樹脂噴注工藝來說是理想的

熱固性材料的生產技術主要受到手工鋪置(這種技術在熱固性材料生產工藝中起主要作 用，并且在這種工藝中，對自動化在生產成本可行的部件起關鍵作用)和新型噴射成型工藝 的限制。熱塑性材料

這是一種可進行多次成型的材料。進行初始成型的工藝技術范圍非常廣泛，包括噴注，壓縮吹制、擠壓以及澆注等各種方法。

這種材料有兩種化學結構，它們的熱塑性就是在這種結構的基礎上形成的。一種化學結 構是任意分子結構的無定形聚合物，另一種是甚有序分子結構的結晶聚合物。高性能工程熱塑料材料分為兩種，并具有不同的特性，但均具有相同的高溫性能。無定形熱塑性材料通常是透明的、具有轉移溫度(Tg)(~200X])高，熔化范臣大，抗蠕 變性好以及耐化學腐蝕性的材料。

此類高性能工程熱望性材料屬于多芳基化合物，如； 聚醚砜 P．E．S 聚砜 P．S．F以及 玫型聚酰亞胺

聚醚酰亞胺P．E．I 結晶熱望性材料通常是半透明或不透明的，轉移溫度較低(Tg s≈150℃)，到達熔點迅 速，耐磨、抗疲勞、化學性能好。這些聚合物有。

聚醚醚酮 P．E．E．K 聚醚酮 P．E．K 聚酮 P．K 對聚苯硫 P．P．S 這是一些典型的多芳基化合物聚合物，而聚酰胺亞胺P．A．I是一種改良型聚酰亞胺。這兩種聚合物之間的主要差別在于其性靛隨溫度的變化而不同，如圖1所示。

圖lA表示，彈性模量在溫度達到Tg之前隨溫度變化的情況，其性靛曲線以一種梯度形 式下降，而這種材料緩慢地熔化。

結晶型材料的彈性模量隨溫度的變化(圖1B)有兩個特殊階段，彈性模量在Tg處下降，當該種材料的溫度達到其熔點(Tin)時，又一次快速下降。

目前，芳基化物和改良酰亞胺是兩種主要的聚合物材料，它們占據著高性靛熱塑型材料

市場。但是，新型材料的研制一直在進行，例如液晶或自身增強聚合物X州ar和Vectra以愛 D．s．M．Netherland s研制的4．6尼龍型材料。

利用在上述材料中加入增強劑的辦法，使得熱塑性復臺材料在高性能元器件的應用上具 有明顯的潛力。

熱塑性材料的遠景應用

雷選天線罩 ’ ●

雷達天線罩材料的選擇受到應用的限制，由于天線罩具有穿透雷達頻率的靛力，所以只 能用非金屬材料。

雷達天線罩基本上是個具有氣動力外形的殼體，它可以保護雷達天線不受環境的影響，對信號不太會或根本不會造成衰減和失真。目前，已經用由連續玻璃纖維或aramid纖維增強 的熱固性材料制成，并且還必須用臺成橡膠涂料涂敷，以保護天線罩不受高速的雨滴、冰雹 和雪的影響。這種熱固性材料還不受飛行器的各種流體和燃料的影響，在本應用范圍內，飛 行器各種流體和燃料與材料是極為相窖的。

目前，在該極特定范圍內的新型熱塑性材料可能超過熱同性材料，如這些材辯具有固有 的耐蝕性，這是由于這些材料的天然剛性，并且在結晶狀態下還具有固有的耐化學腐蝕性

更重要的是，它在廣泛的溫度泛圍內有可控絕緣性能，以及存在著消除用于環境防護的橡膠 涂層的潛力，解決了信號衰減的設計問題。但是，當需要高溫加工設備時，由于對成本產生 很大的影響，熱塑性材料的制造可能限制了產品的尺寸。當試圖連續生產塑強熱塑性材料的 天線罩時，生產制造即成為重大問題了。飛行器結構 飛行器組臺件是用輕金屬合金制造的，但是，提高含有高強度連續碳纖維的環氧／碳復 臺材料的使用已減輕了組件的重量，并且其某些性能超出了一般的金屬。

熱固性基體復臺材料，其本身要求成型周期長，以便使熱固性復臺材料的組件較好地達 到預計性能。交聯鍵基體材料呈玻璃態，而熱塑性材料成型后仍保留可塑性，特別是在涉及 到的故障容限上具有臺乎要求的特性，因此，熱塑性材料是有希望的。．

連續碳纖維增強熱塑性材料，像P．E．E．K-A．P．C，也表明共生產周期縮短，無貯存壽 命或固化周期，優越的耐熱、耐濕性以及較好的故障容限性，但是不易制造，并且由于最一 般的熱固性熱壓處理成型技術之故而還未投入使用，因此，在高性能應用上才剛剛開始。另外一些沒有什么結構要求的飛行器應用是人孔蓋。由常用的鋁材改為熱固性復臺材

料，其重量減輕25。就熱塑性材料而言，這種重量的減輕隨生產成本的降低而提高，典型 情況下，是常用復臺材料的三分之一。

用于制造這些組件的典型生產技術采用了改進的沖壓技術，這種沖壓技術特別適用于以 熱塑性P．P．S和P．E．E．K作為基體材料的連續纖維復臺材料。陀螺外萬向架

現代陀螺組件主要用鋁材制造，這可以達到減輕重量和提高剛度的要求，同時還滿足極 高的尺寸允差要求。

當前的工作是評價在本項范圍內應用復臺材料時降低成本的主要原因，特別是在組件產 量達到數萬件時。

已經對使用可塑性復臺材料的兩種技術進行了評價。一種是環氧／碳單向鋪層、粘結和 機械固接到復合鋁臺金上的技術。它具有較好的尺寸穩定性，尤其是在熱膨脹時。

第二種為注模工藝技術，這種技術使用了在幾種如像P．E．E．K，P．E．S，P．E．I和P．P．S 這些工程熱塑性塑料中加入短碳纖維而制成的復臺材料。這種方法的優點是在極高的彈性模 量的條件下減輕重量，并能對軸承和軸瓦進行整體模壓制造，因此進一步降低了生產成本。表1列出了這種應用方法的典型性能的比較。電路援

三十年來，印刷電路板使用了以聚酯樹脂，環氧樹脂以及聚醢亞胺作為熱固性基體材料 和以璃玻纖維編織物或紙作增強材料而構成的復臺材料。

新型和先進的 電子封裝 技術需要有具有不同特性的電路板，很多普通材料不能滿足 要求，特別在介電常數上

由于普通工程熱塑性翅料的限制而使得先進技術的希望有所減小，在P．E．S和P．E．I選 種塑料出現之前，不會滿足如下一些設計準則的要求，這些準則是 ·經受住焊接溫度和時間，·使用標準技術進行生產I ·提供良好的導體／基體的粘接。

當前趨向于使用無定形材料，這些材料在溫度達到轉移溫度(T g)之前，尺寸穩定性較 好，不發生相變。像P．S．F，P．E．I和P．E．S這些材料，其T 和熱失穩溫度(HDTS)均 高，且不易燃，就國際規格(美NUuderwriter s試驗室)來說，比大多數常用基礎材料要 高。

對許多改進的電系統，這些材料具有潛在的優勢，但是，前一些傳統的材料仍適用于 許多設計上 典型材料的比較見表2。導彈彈體構架

制造導彈的典型方法是用鋁材經鍛造或鑄造制成單獨的圓筒形段，然后焊接而成整個彈 體。

為了降低成本，特別是對生產上千發導彈來說，需采用成本很低的導彈設計工程方法。

這就是半殼式設計方法，這種方法除具有高生產率外，其主要的優點是整個導彈彈體的焊接 工作量明顯降低(見圈2)

對各種成塑方法進行了評價，戚塑使用的材料是高性能工程熱塑性材料，成塑方法包括

從連續纖維熱固性樹脂噴注法到熱固性壓膜和注膜法。

上述每種生產技術都可能滿足所需大量的導彈結構設計要求。對任何塑性材料來說，熱 塑性材料具有最高的潛在生產速度。

直到目前為止，許多常用的熱塑性材料尚不能滿足導彈結構應用要求。但是，像P．P．S、P．E．E．K和P．E．S聚臺物的出現產生了成本一效果設計結果，尤其是將增強釬維加入到天 然高性能基體材料時。在本應用中使用的幾種復合材料的典型性能列于表3。

對各種成塑方法進行了評價，戚塑使用的材料是高性能工程熱塑性材料，成塑方法包括

從連續纖維熱固性樹脂噴注法到熱固性壓膜和注膜法。

上述每種生產技術都可能滿足所需大量的導彈結構設計要求。對任何塑性材料來說，熱 塑性材料具有最高的潛在生產速度。

直到目前為止，許多常用的熱塑性材料尚不能滿足導彈結構應用要求。但是，像P．P．S、P．E．E．K和P．E．S聚臺物的出現產生了成本一效果設計結果，尤其是將增強釬維加入到天 然高性能基體材料時。在本應用中使用的幾種復合材料的典型性能列于表3。時，預定纖維取向是重要的。

～～ 自鼐五烯出現以來，現有的工程熱塑料已經發展了相當長的一段時間，但是在熱性能方

面，溫度性能產生了自己的問題 生產這些材料需要很高的溫度，并且生產連續纖維復合材

肆組臺件優之生產與其相似的熱固性材料組件要困難得多。

這種情況的發展，使之適臺于重要的應用上。在這些應用中，熱塑性材料可作為基體材 料而取代許多常用的熱固性材料。一

熱塑性材料的一個突出優點就是它可以作為一種純樹脂束生產工程組合件而不需加入增

強材料。熱同性枋料僅作為樹脂來使用是不實際的，要保證使用，則需要特性增強劑。

結 論

本文說明了熱塑性材料及其復合材料在航空艟天應用中的范圍，其潛力是否完全滿足要 求將取決于所選用的材料能按成本—— 效果要求進行組件設計和生產。

從用于增強劑的纖維到用于降低密度以及介電特性的空心微球顆粒的這些特性增強劑表

明，所有。塑性一材料都具有滿足大部分應用的通用性，麗在這些應用中，均使用了熱塑性 材料。

疑后指出，熱塑性材料不能取代熱固性材料，它們僅彌補塑料作為一個整體以及滿足取 決于其能力的挑戰要求的塑料的成就項目。

第三篇：航空航天講座

聽王巍教授關于航空航天講座有感

12月7日，我們聆聽了沈陽航空航天大學王巍教授關于航空航天的講座。王教授就航空航天的基本概念，分類，應用，發展概況等方面進行了詳細的介紹，使同學們了解到了更多與航天航空有關的知識。

“航空”與“航天”有哪些區別呢？這兩種科學的基礎理論都是空氣動力學，區別在于所研究的環境不同。航空所研究的范圍是地球周圍稠密大氣層內環境，包括飛機、氣球、飛艇、直升機等飛行活動；而航天的范圍則是大氣層外環境。了解了航空航天的概念，王老師又為我們介紹了常見航空航天器的分類。航空器可分為輕航空器和重航空器。其中輕航空器包括氣球、飛艇兩種飛行器。而重航空器則又可分為固定翼（飛機、滑翔機）、旋翼（直升機、旋翼機）以及撲翼機（仿生類）三種。這時，同學們都產生了疑問：“直升機和旋翼機有什么區別呢？”原來直升機是發動機帶動的，旋翼機是氣流驅動的。這個專業而簡單的答案給我們留下了深刻的印象。

航天器是根據是否載人來分類的。無人航天器有人造地球衛星和空間探測器兩類，載人航天器有載人飛船、航天站和航天飛機三類。在老師的介紹中，我在頭腦中把我國航天事業的發展與這些飛行器類型一一對上了號。東方紅一號、嫦娥系列、神舟五號、天宮一號??原來，我們引以為自豪的中國航天事業就是這樣一步步發展的。

接下來，兩幅藝術作品又吸引了同學們的興趣。這便是東西方古代的飛行傳說《嫦娥奔月》和《代達羅斯父子逃離克里特島》。《嫦娥奔月》的故事已經是膾炙人口了，而雅典的飛行神話我才是第一次了解。天才的工匠代達羅斯為了帶兒子逃離克里特島用蠟制作了可以使人飛行的翅膀，代達羅斯的兒子不聽父親的勸阻，越飛越高，翅膀被太陽曬化了，落入了大海而死。在這個神話中我們不僅看到了古人一種追求自由的精神，更感受到了像鳥兒一樣飛翔這一奇妙的幻想對古人巨大的吸引力。正是古代的人這種不斷的幻想和追求，才促使人們不斷地去探索自然的奧秘、發展科技，使飛天的夢想成為現實。

聽過這次演講之后，我對我國的航空航天工業更加感興趣了。我國從1970年第一顆人造地球衛星“東方紅一號”到2012年第一個空間實驗室“天宮一號”，這其中走過了多少代科研人員付出多少汗水和心血的奮斗歷程。從2005年開始，神舟五號，中國人飛上了太空；神舟六號，多人多天航空任務；神舟七號，宇航員出艙作業；神舟八號，完成首次空間交會對接任務；神舟九號，中國女航天員上天，首次載人空間交會對接，為空間站科研工作拉開了序幕??據報道，神舟十號也將于2013年6月飛上太空，進行進一步空間站實驗。這僅僅是最近幾年中國航天事業的發展，卻經歷了一次又一次里程碑式的進步。相信在不久的將來，我國的航天事業一定能雄踞于世界之首，見證中國的繁榮和強大！

第四篇：航空航天報考

2011年北京航空航天大學在內蒙古自治區招收飛行學生宣傳動員、面試、體檢、背景調查工作實施辦法

根據中國民用航空局、教育部《關于印發<普通高校飛行技術專業招收飛行學生實施辦法>的通知》（民航發［2009］84號）精神，結合我區實際，現就北京航空航天大學招收飛行技術專業學生的宣傳動員、面試、體檢、背景調查工作制定如下實施辦法：

一、2010年12月20日—2011年1月20日，宣傳動員并接受考生網上報名。

（一）宣傳動員，主要是通過北航飛行學院網站（網址： http://flying.buaa.edu.cn/）向學校和學生介紹國家民航事業概況及發展前景、北京航空航天大學概況、幸福航空有限責任公司概況、飛行學生的培養方式，2011招飛工作政策和報名注意事項等。

（二）報考北京航空航天大學飛行技術專業的考生必須參加2011年普通高校招生考試報名。

（三）報考條件

此類考生除需符合內蒙古自治區2011年普通高校招生中所必須具備的報名資格和思想品德考核標準外，還需符合以下條件：

1、基本條件。飛行技術專業招生對象為2011年高中應、往屆理科畢業生，男性，年齡在16—21周歲之間（1989年9月1日—1994年8月31日間出生，以戶口本和身份證登記為準）。

2、政治條件。報考“飛行技術”專業的考生須熱愛中國共產黨，熱愛祖國，熱愛飛行事業，擁護黨的路線、方針、政策，遵守國家的憲法和法律，歷史清白，作風正派，思想進步，品德優良。

3、身體條件。報考飛行技術專業的考生應身體健康，符合《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定規范》（MH/T7013—2006）和北京航空航天大學招收飛行學生的有關要求。

4、學習條件。報考飛行技術專業的考生文化課成績應在所在學校屬中等或中等以上水平。由于飛行技術專業的特殊性，一般要求報名學生的2011年高考成績總分不低于當年全區普通理科本科二批錄取最低控制分數線的90%，英語單科筆試成績（按自治區規定的分數報告模式）在一定分值以上（均以滿分750分計）。

（四）宣傳動員工作由北京航空航天大學招飛辦公室負責組織，自治區教育招生考試中心協調各盟市教育招生考試中心配合開展此項工作。

（五）宣傳動員開始后，首先由北京航空航天大學招飛辦公室通過北京航空航天大學飛行學院網站（http://flying.buaa.edu.cn/）向有關中學及考生公布《北京航空航天大學與幸福航空有限責任公司2011年招飛簡章》、《飛行學員自薦標準》、《飛行學員自查項目》、《北京航空航天大學“飛行技術”專業招生預報名表》，有關學校根據網上報名材料要求組織有報考意向的學生進行預報名，并由本校校醫對預報名學生的身高、體重、視力進行初查。符合報考條件的學生通過登錄北京航空航天大學飛行學院網站http://flying.buaa.edu.cn/進行網上報名或撥打學校咨詢電話（號碼為：

010-82338589、82316631）進行電話報名，并填寫《北京航空航天大學“飛行技術”專業招生預報名表》一份，《報考“飛行技術”專業學生誠信承諾書》一份，于2011年1月25日前郵寄至北京市海淀區學院路37號北京航空航天大學飛行學院，郵編100091。報名表、承諾書下載和其他相關信息可訪問北京航空航天大學飛行學院網站http://flying.buaa.edu.cn/。

二、面試及招飛航空體檢

面試及招飛航空體檢的具體時間安排請考生隨時關注北京航空航天大學飛行學院網站（http://flying.buaa.edu.cn/）和電話通知。

（一）在招飛航空體檢前進行面試。面試時，報名學生應攜帶本人身份證和戶口本原件、經學校蓋章確認的近期考試成績單一份。面試主要考查學生的形象氣質、報考動機、表達能力、英語水平、心理素質等，同時對學生的身體情況進行進一步的復核。面試的結論分為合格與不合格二種，面試結束后告知學生本人。面試具體的時間與地點將根據學生報名情況確定，屆時將在北京航空航天大學飛行學院網站上公布。面試合格的學生方可參加體檢，體檢期間不接受學生報名。

（二）體檢標準按照《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定規范》（MH/T7013—2006）執行。

（三）體檢工作由北京航空航天大學招飛辦公室負責實施，通用的輔助檢查項目在具備三級甲等以上資質的醫院進行。

（四）體檢地點將于2011年2月21日前在北京航空航天大學飛行學院網站上公布。

（五）體檢為單項淘汰制，凡有不合格項者即行淘汰。體檢總結論在所有檢查項目結果下達后通知學生本人。

（六）體檢工作分時進行，每日體檢35人左右，按學生所在學校分組，具體時間將根據報名情況確定，并在北京航空航天大學飛行學院網站公布。

三、2011年3月30日—4月25日，對體檢合格學生進行背景調查

（一）體檢合格的學生，方可接受背景調查。

（二）背景調查工作由北京航空航天大學招飛辦公室負責組織，會同學生所在的學校、派出所等單位共同實施，主要了解學生在校、在家的行為表現，學生本人及其直系親屬有無違法犯罪等情況。

（三）背景調查的結論分為合格與不合格二種，均由北京航空航天大學下達。

（四）背景調查結論下達后，北京航空航天大學招飛辦公室在5月30日前將體檢、背景調查合格人員名單送交自治區教育招生考試中心備案后，以適當方式向社會公示。

四、錄取前身體復查、填報志愿及錄取

（一）2011年秋季高考結束后15日內，對學生進行錄取前的身體復查。復查工作由北京航空航天大學招飛辦公室負責實施。復查仍實行單項淘汰制，被淘汰學生不能被錄取。復查結束后，由北京航空航天大學將《體檢復查合格學生名單》送交自治區教育招生考試中心備案。對于同時參加空軍招飛的考生，北京航空航天大學招飛辦公室在報送名單前，將充分尊重考生本人的意見，同時本著積極支持國防事業的原則，與考生協商是否放棄民航招飛，以確保招飛計劃完成。

（二）身體復查合格的學生，在填報2011年內蒙古自治區普通高等學校招生考生志愿時，原則上必須按當年自治區本科提前錄取院校填報辦法第一志愿填報北京航空航天大學“飛行技術”專業，其他錄取批次的學校和專業由考生本人按當年自治區有關規定填報。如經體檢復查合格，但未填報志愿且本人放棄民航招飛錄取者，將責令其返還北京航空航天大學招飛辦公室為其體檢和背景調查所支出的費用。

（三）高考成績公布后，自治區教育招生考試中心根據《體檢復查合格學生名單》向北京航空航天大學招飛辦公室提供學生高考成績信息，北京航空航天大學招飛辦公室據此參加2011年全國民航招飛錄取會，協助確定北京航空航天大學“飛行技術”專業2011年在內蒙古自治區的最低錄取分數線和單科分數線。

（四）錄取工作開始后，由北京航空航天大學招飛辦公室與自治區教育招生考試中心聯系進行網上錄取。

（五）學生被錄取后，北京航空航天大學招飛辦公室組織被錄取學生及其家長召開會議，下發錄取通知書，進行入學前教育，并簽訂《飛行學生培養協議》。

（六）被錄取考生的面試、體檢、背景調查材料由北京航空航天大學招飛辦公室負責分別移交給被錄取高校，錄取花名冊由自治區教育招生考試中心負責郵寄給被錄取高校。2011年北京航空航天大學在內蒙古自治區招收飛行學生工作結束。

五、有關北京航空航天大學招收飛行技術專業學生的其他未盡事宜，詳見北京航空航天大學 幸福航空有限責任公司2011年招飛簡章（附件）。

附件：北京航空航天大學 幸福航空有限責任公司2011年招飛簡章

內蒙古自治區教育招生考試中心

2011年12月24日

北京航空航天大學幸福航空有限責任公司

2011年招飛簡章

一、背景介紹

北京航空航天大學（簡稱北航）成立于1952年，是一所具有航空航天特色和工程技術優勢的多科性、開放式、研究型大學，肩負著高層次人才培養和基礎性、前瞻性科學研究，以及戰略高技術研究的歷史使命。作為新中國第一所航空航天高等學府，北航一直是國家重點建設的高校。學校現隸屬于工業和信息化部，是國家“211工程”和“985工程”建設的重點高校。

2011年，經中國民用航空局等部門批準，北航飛行學院“飛行技術專業”計劃在陜西、山西、河北、甘肅、內蒙古自治區等省份招收60名飛行學員（具體省份視報名情況而定）。“飛行技術”專業為四年制本科專業，學生畢業后將全部進入幸福航空有限責任公司工作。

幸福航空有限責任公司（以下簡稱幸福航空）是由中國航空工業集團公司與中國東方航空股份有限公司共同投資組建，是以使用國產飛機和支線運營為特征的航空公司。

幸福航空注冊資本為10億元人民幣，肩負著發展國內支線航空運輸市場、促進國產民用飛機制造產業的使命。幸福航空運營初期，將以我國具有完全自主知識產權的新一代渦槳支線MA（新舟）系列和渦扇支線ARJ21系列飛機為主力機型，以西安咸陽國際機場為主運營基地。幸福航空努力打造成為客戶最喜歡，最具競爭力的支線航空公司，成為一個運營國產民用飛機的響亮品牌！

北航飛行學院創建于一九九三年十月，十幾年來已為中國南方航空股份有限公司、山東航空公司、四川航空公司等單位培養了2000多名畢業生。北航飛行學院依托學校現代化的綜合教學環境，配備計算機多媒體教學、電化教學、語音實驗室等多種現代化教學設備。在教學上，依托北航在航空航天技術領域的雄厚師資力量，聘請北航的教授、副教授等擔任飛行學院的基礎課、專業課、外語及體育等公共課程的教學工作，在英語和部分專業課程還特別聘請外籍專家或教員授課。學生的飛行訓練全部在國外的飛行學

院進行。飛行教練全部為外籍教練，在外期間培訓采用全英文授課，實施符合FAA標準的飛行訓練。

二、招生條件

1、招飛對象為2011年生源地高中畢業生（參加高考）。

2、政治條件：擁護黨的綱領、路線、方針、政策，熱愛祖國，品德優秀，志愿獻身民航飛行事業，符合《民用航空背景調查規定》相關要求。

3、年齡及身體條件：年齡16至21周歲（1989年9月1日至1994年8月31日出生），身高不低于170厘米，身體符合《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定規范》（MH/T7013-2006）要求。

4、心理品質條件：心理健康，能夠滿足飛行職業需求。

5、文化條件：高考成績（不含任何政策加分）不低于民航局確定的當年招飛錄取控制分數線。

三、招飛流程

報名→面試→體檢→背景調查→高考→錄取

1、報名

有報名意向的考生依據《飛行學員自薦標準》先行自查，符合基本條件者可進行預報名，預報名的方式如下：

網上報名：學生將填好的《北京航空航天大學“飛行技術”專業招生預報名表》（可到北航飛行學院網站下載，網址為http://flying.buaa.edu.cn/）發到flyingzhaofei@buaa.edu.cn。

電話報名：學生可撥打010-82316631或010-82338589進行報名登記，或將《北京航空航天大學“飛行技術”專業招生預報名表》發傳真至010-82315145。

現場報名：學生可根據各地面試安排進行現場報名。

2、面試

有報名意向的考生應按《飛行學員自檢項目》中所列項目到當地縣級以上醫院進行體檢，之后按要求攜帶填好的《北京航空航天大學“飛行技術”專業招生自薦報名和面試表》和醫院開具的身體自檢結果到指定地點接受面試（具體地點和時間在飛行學院網站公布）。面試時須攜帶身份證、學生證、大一寸證件照（2張）

《飛行學員身體條件自薦標準》、《飛行學員自檢項目》和《北京航空航天大學“飛行技術”專業招生自薦報名和面試表》可到北航飛行學院網站下載。

3、體檢

面試合格者，統一參加由北航飛行學院組織的招飛體檢。體檢具體安排另行通知。

4、背景調查

北航飛行學院對體檢合格者進行背景調查。

5、高考

通過體檢和背景調查的考生方可報考北京航空航天大學“飛行技術”專業，之后參加本高考，外語語種僅限英語。

6、錄取

符合招飛條件的學員按文化考試成績擇優錄取。錄取分數線參考民航局劃定的當年招飛錄取分數線（高考總分和英語單科分數）并根據計劃招飛人數確定。

四、學習和培訓

學生被錄取后，將進入北京航空航天大學飛行學院“飛行技術”專業學習。“飛行技術”

本科專業學制為4年，分為理論學習、飛行訓練和畢業設計（含中國民航局執照理論考試）三個階段，其中理論學習和畢業設計（含中國民航局執照理論考試）階段在北航飛行學院進行，飛行訓練在國外飛行學院進行。三個階段的學習按照理論學習、飛行訓練、畢業設計（含中國民航局執照理論考試）的順序進行。

五、停飛

由于“飛行技術”專業的特殊性，該專業學生的培養費用主要是由航空公司和學校支付，因此航空公司和學校有權對在學習、紀律、飛行技術以及身體條件達不到要求的學生停止培養。

“飛行技術”專業學生的停飛原因主要有學習、身體、作風紀律、飛行技術等方面。學員停飛后，無特殊情況原則上可以轉入北航飛行學院“交通運輸（民航機務工程）”專業學習（注：入學三個月內，如因身體原因停飛，按取消入學資格處理）。

六、畢業及待遇

飛行學員完成全部課程，經過考核合格，可獲得北航的本科畢業證書、北航學士學位證書，符合國際標準的商用駕駛執照、儀表等級資格等相關資質證書，中國民航局商用駕駛執照、儀表等級、ATPL理論執照和國際民航組織專業英語證書。學員畢業后經過上崗培訓，即可成為民航大、中型客機的右座副駕駛員，并具有隨機機械師的水平。

學生畢業后全部分配到幸福航空有限責任公司工作，待遇優厚。

七、費用

學生入學后需交納的費用主要包括學費（5500元/年）、住宿費（650—950元/年）、伙食費（7元/天）等，飛行訓練費用航空公司承擔，學生日常生活費用自理。

八、報名咨詢

聯系人：姚穎電話：010-82338589

丁瑤電話：010-82316631

第五篇：2013年北航遠程教育《航空航天概論》在線作業答案

遠程教育網 http://