第一篇：典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定GAT643

典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定GAT643

目

次

前言 …………………………………………………………………………………ii 范圍 ………………………………………………………………………………1 規(guī)范性引用文件 …………………………………………………………………1 術(shù)語和定義 ………………………………………………………………………1 車輛行駛速度技術(shù)鑒定的要求 …………………………………………………1 典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定方法 ………………………………1

5.1 汽車與汽車正面碰撞類型車輛行駛速度計算 ………………………………2

5.2 汽車與汽車追尾碰撞類型車輛行駛速度計算 ………………………………2

5.3 汽車與汽車直角側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計算 …………………………2

5.4 摩托車與汽車車身側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計算 ………………………3

5.5 汽車與二輪摩托車或自行車側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計算 ……………3

5.6 汽車與自行車追尾碰撞類型車輛行駛速度計算 ……………………………3 5.7 汽車與行人碰撞類型車輛行駛速度計算 ……………………………………4

5.8 路外墜車類型車輛行駛速度計算 ……………………………………………4

5.9 汽車撞固定物類型車輛行駛速度計算 ………………………………………4

附錄a（資料性附錄）交通事故車輛行駛速度技術(shù)鑒定常用基礎(chǔ)公式速查表 …6

附錄b（資料性附錄）典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算方法 ………8

參考文獻 ……………………………………………………………………………1

5前言

本標準附錄a、附錄b為資料性附錄。

本標準由公安部道路交通管理標準化技術(shù)委員會提出并歸口。

本標準負責(zé)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所。

本標準參加起草單位：新疆石河子市公安交通科研所、清華大學(xué)汽車研究所、浙江省公安廳交通警察總隊。

本標準主要起草人：龔標、張愛紅、張彥輝、袁泉、趙斌、王長君、崔小平、王界茂、史占彪。典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定范圍

本標準規(guī)定了典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定的要求，給出了典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度的鑒定方法。本標準適用于公安機關(guān)交通管理部門指派或委托的專業(yè)技術(shù)人員、鑒定機構(gòu)對車輛行駛速度的技術(shù)鑒定。規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準；然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ga40 交通事故案卷文書 術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標準。

3.1

縱滑附著系數(shù)

adhesion coefficient for longitudinal slippage 車輛行駛過程中，輪胎在路面上縱向滑移時的附著系數(shù)。

3.2

橫滑附著系數(shù)

adhesion coefficient for transverse slippage

車輛行駛過程中，輪胎在路面上橫向滑移時的附著系數(shù)。

3.3

有效碰撞速度

equivalent collision speed

從交通事故車輛發(fā)生碰撞至各車達到相同速度時各車輛所產(chǎn)生的速度變化。

3.4

制動協(xié)調(diào)時間

brake harmony time

5.3.5 汽車與汽車直角側(cè)面碰撞類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中3的推薦計算方法。圖3 汽車與汽車直角側(cè)面碰撞示意圖

5.4 摩托車與汽車車身側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計算

5.4.1 摩托車與汽車車身側(cè)面碰撞示意圖見圖4。

5.4.2 根據(jù)汽車從碰撞地點至停止地點的滑移距離，依據(jù)能量守恒定律，可以計算出汽車碰撞后的瞬時速度。

5.4.3 汽車碰撞后側(cè)向運動狀態(tài)有改變時，可以根據(jù)摩托車與汽車行駛方向上的動量守恒定理方程式，計算出兩車碰撞前的瞬時速度。

5.4.4 如汽車或摩托車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車或摩托車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.4.5 汽車碰撞后側(cè)向運動狀態(tài)有改變時，摩托車撞擊汽車側(cè)面類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中4的推薦計算方法；根據(jù)摩托車軸距減少量計算摩托車碰撞轎車側(cè)面時碰撞前的瞬時速度可以參見附錄b表b.1中5的推薦計算方法。

圖4 摩托車與汽車車身側(cè)面碰撞示意圖5.5 汽車與二輪摩托車或自行車側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計算

5.5.1 汽車與二輪摩托車或自行車側(cè)面碰撞示意圖見圖5。

5.5.2 根據(jù)二輪摩托車或自行車、汽車、駕駛?cè)嘶虺俗伺鲎埠蟮囊苿泳嚯x，依據(jù)能量守恒定律，可以計算出各自碰撞后的瞬時速度。

5.5.3 根據(jù)二輪摩托車或自行車與汽車行駛方向上的動量守恒定理方程式，計算出兩車碰撞前的瞬時速度。

5.5.4 如汽車或二輪摩托車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車或二輪摩托車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.5.5 汽車與二輪摩托車或自行車質(zhì)心側(cè)面碰撞類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中6的推薦計算方法；汽車與二輪摩托車或自行車質(zhì)心的前側(cè)側(cè)面碰撞類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中7的推薦計算方法。圖5 汽車與二輪摩托車或自行車側(cè)面碰撞示意圖5.6 汽車與自行車追尾碰撞類型車輛行駛速度計算

5.6.1 汽車與自行車追尾碰撞示意圖見圖6。

5.6.2 根據(jù)自行車、汽車、騎車人碰撞后的移動距離，依據(jù)能量守恒定律，可以計算出各自碰撞后的瞬時速度。

5.6.3 依據(jù)汽車行駛方向上的動量守恒定理關(guān)系式，計算出汽車碰撞前的瞬時速度。

5.6.4 如汽車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.6.5 汽車與自行車追尾碰撞類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中8的推薦計算方法。圖6 汽車與自行車追尾碰撞示意圖5.7 汽車與行人碰撞類型車輛行駛速度計算

5.7.1 汽車與行人碰撞示意圖見圖7。

5.7.2 汽車撞行人時，行人對汽車的影響較小，可根據(jù)汽車碰撞后的滑移距離或滾動距離，依據(jù)能量守恒定律，計算出汽車碰撞前的瞬時速度。

5.7.3 如碰撞后行人被拋出，可近似認為汽車行駛速度等于人體被拋出速度。可根據(jù)碰撞后人體被拋出的距離，依據(jù)能量守恒定律，計算出人體被拋出的速度，即汽車碰撞前的瞬時速度。

5.7.4 如汽車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.7.5 碰撞后行人被拋出時，汽車與行人碰撞類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中9的推薦計算方法。

圖7 汽車與行人碰撞示意圖5.8 路外墜車類型車輛行駛速度計算

5.8.1 汽車路外墜車示意圖見圖8。

5.8.2 汽車從懸崖上或陡坡上墜落時，以一定的初速度沖出路外，并沿拋物線軌跡在空中飛行一段距離后落地。

5.8.3 根據(jù)汽車墜落后的移動距離和懸崖或陡坡高度，依據(jù)能量守恒定律，計算出汽車墜落前的瞬時速度。

5.8.4 如汽車墜落前無滑移痕跡，則墜落前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車墜落前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.8.5 汽車第一落地點為坡底時，路外墜車類型汽車墜落前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中10的推薦計算方法。圖8 汽車路外墜車示意圖

5.9 汽車碰撞固定物類型車輛行駛速度計算

5.9.1 汽車碰撞固定物示意圖見圖9。

5.9.2 依據(jù)能量守恒定律，計算出汽車碰撞前的瞬時速度。

5.9.3 如汽車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.9.4 轎車碰撞固定物類型碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中11的推薦計算方法。

5.9.5 汽車碰撞障礙物后翻車，可根據(jù)翻車車身在地面上的滑移距離計算翻車前的瞬時車速，參見附錄b表b.1中12的推薦計算方法；汽車翻滾或跳躍前的瞬時車速計算可以參見附錄b表b.1中13的推薦計算方法。

圖9 汽車碰撞固定物示意圖

附錄a(資料附錄)

交通事故車輛行駛速度技術(shù)鑒定常用公式速查表

交通事故車輛行駛速度技術(shù)鑒定常用公式如表a1所示

表a1交通事故車輛行駛速度鑒定常用基礎(chǔ)公式附錄b

(資料性附錄)

典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算方法

典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度推薦使用公式如表b.1所示。

表b.1 典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算推薦使用公式表表b.1(續(xù))典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算推薦使用公式表

序號典型事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度推薦計算方法表b.1（續(xù)）典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算推薦使用公式表表b.1（續(xù)）典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算推薦使用公式表 表b.1（續(xù)）典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算推薦使用公式表表b.3.1 汽車縱滑附著系數(shù)參考值表

參考文獻

[1] 國家科技部社會公益性研究項目038gs，道路交通事故鑒定技術(shù)研究報告

[2] 道路交通事故分析與再現(xiàn)，許洪國、何彪，警官教育出版社，2000

[3] 實用汽車事故鑒定學(xué)，（日）林洋，人民交通出版社，2001 [4] 交通事故力學(xué)鑒定教程，陽兆祥，廣西科學(xué)技術(shù)出版社，2002

[5] 道路交通事故調(diào)查手冊，（英）r.比亞特、r.瓦茲，人民交通出版社，1987

[6] 汽車事故工程，許洪國，人民交通出版社，2004

[7] 中華人民共和國道路交通安全法

[8] 中華人民共和國道路交通安全法實施條例

[9] 交通事故處理程序規(guī)定

[10] 公安機關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定

[11] 公安機關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定

[12] gb7258-2004 機動車運行安全技術(shù)條件

[13] gb/t11797-2005 道路交通事故現(xiàn)場圖形符號 [14] ga41-2005 道路交通事故痕跡物證勘驗

圖1 汽車與汽車正面碰撞示意圖

5.3 汽車與汽車直角側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計算

5.3.1 直角側(cè)面碰撞，是指碰撞車垂直于被撞汽車的車身側(cè)面發(fā)生碰撞。見圖3。

5.3.2 根據(jù)兩車從碰撞地點至停止地點的滑移距離，依據(jù)能量守恒定律，可以計算出兩車碰撞后的瞬時速度。

5.3.3 根據(jù)兩車行駛方向上的動量守恒定理方程式，計算出兩車碰撞前的瞬時速度。

5.3.4 如汽車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。在急踩制動時，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時起至車輛減速度（或制動力）達到充分發(fā)出的平均減速度（或制動力）的75%時所需的時間。車輛行駛速度技術(shù)鑒定的要求

4.1 鑒定應(yīng)當(dāng)依法進行。

4.2 鑒定機構(gòu)（鑒定人）應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)，并在省級人民政府公安機關(guān)交通管理部門備案。

4.3 鑒定委托單位應(yīng)向鑒定機構(gòu)（鑒定人）出具車輛行駛速度鑒定委托書，鑒定委托書應(yīng)符合ga40的要求。并提供交通事故現(xiàn)場圖、勘查筆錄等現(xiàn)場勘查相關(guān)材料。

4.4 鑒定機構(gòu)（鑒定人）認為有必要勘驗交通事故現(xiàn)場和事故車輛的，鑒定委托單位應(yīng)予協(xié)助。

4.5 鑒定機構(gòu)（鑒定人）應(yīng)出具車輛行駛速度鑒定書，鑒定書應(yīng)符合ga40的要求。典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定方法

交通事故車輛行駛速度技術(shù)鑒定常用基礎(chǔ)公式見附錄a。

5.1 汽車與汽車正面碰撞類型車輛行駛速度計算

5.1.1 正面碰撞是汽車與相向行駛中的汽車迎面發(fā)生的碰撞。見圖1。

5.1.2 根據(jù)汽車碰撞地點至停止地點的滑移距離，依據(jù)能量守恒定律，可以計算出兩車碰撞后的瞬時速度。

5.1.3 根據(jù)任一車輛塑性變形量與有效碰撞速度的關(guān)系式和動量守恒定理關(guān)系式，計算出兩車碰撞前的瞬時速度。

5.1.4 如汽車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.1.5 轎車與轎車正面碰撞類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中1的推薦計算方法。中華人民共和國公共安全行業(yè)標準 公安部2006－08－29發(fā)布

2006－11－01實施

第二篇：典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定GA

典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定GA/T643-2006 目 次

前言 …………………………………………………………………………………ii 1 范圍 ………………………………………………………………………………1 2 規(guī)范性引用文件 …………………………………………………………………1 3 術(shù)語和定義 ………………………………………………………………………1 4 車輛行駛速度技術(shù)鑒定的要求 …………………………………………………1 5 典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定方法 ………………………………1 5.1 汽車與汽車正面碰撞類型車輛行駛速度計算 ………………………………2 5.2 汽車與汽車追尾碰撞類型車輛行駛速度計算 ………………………………2 5.3 汽車與汽車直角側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計算 …………………………2 5.4 摩托車與汽車車身側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計算 ………………………3 5.5 汽車與二輪摩托車或自行車側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計算 ……………3 5.6 汽車與自行車追尾碰撞類型車輛行駛速度計算 ……………………………3 5.7 汽車與行人碰撞類型車輛行駛速度計算 ……………………………………4 5.8 路外墜車類型車輛行駛速度計算 ……………………………………………4 5.9 汽車撞固定物類型車輛行駛速度計算 ………………………………………4 附錄a（資料性附錄）交通事故車輛行駛速度技術(shù)鑒定常用基礎(chǔ)公式速查表 …6 附錄b（資料性附錄）典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算方法 ………8 參考文獻 ……………………………………………………………………………15 前 言

本標準附錄a、附錄b為資料性附錄。

本標準由公安部道路交通管理標準化技術(shù)委員會提出并歸口。本標準負責(zé)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所。

本標準參加起草單位：新疆石河子市公安交通科研所、清華大學(xué)汽車研究所、浙江省公安廳交通警察總隊。

本標準主要起草人：龔標、張愛紅、張彥輝、袁泉、趙斌、王長君、崔小平、王界茂、史占彪。

典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定 1 范圍

本標準規(guī)定了典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定的要求，給出了典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度的鑒定方法。

本標準適用于公安機關(guān)交通管理部門指派或委托的專業(yè)技術(shù)人員、鑒定機構(gòu)對車輛行駛速度的技術(shù)鑒定。2 規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準；然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。ga40 交通事故案卷文書 3 術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標準。3.1 縱滑附著系數(shù) adhesion coefficient for longitudinal slippage 車輛行駛過程中，輪胎在路面上縱向滑移時的附著系數(shù)。3.2 橫滑附著系數(shù) adhesion coefficient for transverse slippage 車輛行駛過程中，輪胎在路面上橫向滑移時的附著系數(shù)。3.3 有效碰撞速度 equivalent collision speed 從交通事故車輛發(fā)生碰撞至各車達到相同速度時各車輛所產(chǎn)生的速度變化。3.4 制動協(xié)調(diào)時間 brake harmony time

5.3.5 汽車與汽車直角側(cè)面碰撞類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中3的推薦計算方法。

圖3 汽車與汽車直角側(cè)面碰撞示意圖

5.4 摩托車與汽車車身側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計算 5.4.1 摩托車與汽車車身側(cè)面碰撞示意圖見圖4。

5.4.2 根據(jù)汽車從碰撞地點至停止地點的滑移距離，依據(jù)能量守恒定律，可以計算出汽車碰撞后的瞬時速度。

5.4.3 汽車碰撞后側(cè)向運動狀態(tài)有改變時，可以根據(jù)摩托車與汽車行駛方向上的動量守恒定理方程式，計算出兩車碰撞前的瞬時速度。

5.4.4 如汽車或摩托車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車或摩托車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.4.5 汽車碰撞后側(cè)向運動狀態(tài)有改變時，摩托車撞擊汽車側(cè)面類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中4的推薦計算方法；根據(jù)摩托車軸距減少量計算摩托車碰撞轎車側(cè)面時碰撞前的瞬時速度可以參見附錄b表b.1中5的推薦計算方法。

圖4 摩托車與汽車車身側(cè)面碰撞示意圖

5.5 汽車與二輪摩托車或自行車側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計算 5.5.1 汽車與二輪摩托車或自行車側(cè)面碰撞示意圖見圖5。

5.5.2 根據(jù)二輪摩托車或自行車、汽車、駕駛?cè)嘶虺俗伺鲎埠蟮囊苿泳嚯x，依據(jù)能量守恒定律，可以計算出各自碰撞后的瞬時速度。

5.5.3 根據(jù)二輪摩托車或自行車與汽車行駛方向上的動量守恒定理方程式，計算出兩車碰撞前的瞬時速度。5.5.4 如汽車或二輪摩托車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車或二輪摩托車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.5.5 汽車與二輪摩托車或自行車質(zhì)心側(cè)面碰撞類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中6的推薦計算方法；汽車與二輪摩托車或自行車質(zhì)心的前側(cè)側(cè)面碰撞類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中7的推薦計算方法。

圖5 汽車與二輪摩托車或自行車側(cè)面碰撞示意圖

5.6 汽車與自行車追尾碰撞類型車輛行駛速度計算 5.6.1 汽車與自行車追尾碰撞示意圖見圖6。

5.6.2 根據(jù)自行車、汽車、騎車人碰撞后的移動距離，依據(jù)能量守恒定律，可以計算出各自碰撞后的瞬時速度。

5.6.3 依據(jù)汽車行駛方向上的動量守恒定理關(guān)系式，計算出汽車碰撞前的瞬時速度。

5.6.4 如汽車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.6.5 汽車與自行車追尾碰撞類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中8的推薦計算方法。

圖6 汽車與自行車追尾碰撞示意圖

5.7 汽車與行人碰撞類型車輛行駛速度計算 5.7.1 汽車與行人碰撞示意圖見圖7。

5.7.2 汽車撞行人時，行人對汽車的影響較小，可根據(jù)汽車碰撞后的滑移距離或滾動距離，依據(jù)能量守恒定律，計算出汽車碰撞前的瞬時速度。

5.7.3 如碰撞后行人被拋出，可近似認為汽車行駛速度等于人體被拋出速度。可根據(jù)碰撞后人體被拋出的距離，依據(jù)能量守恒定律，計算出人體被拋出的速度，即汽車碰撞前的瞬時速度。5.7.4 如汽車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.7.5 碰撞后行人被拋出時，汽車與行人碰撞類型車輛碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中9的推薦計算方法。

圖7 汽車與行人碰撞示意圖

5.8 路外墜車類型車輛行駛速度計算 5.8.1 汽車路外墜車示意圖見圖8。

5.8.2 汽車從懸崖上或陡坡上墜落時，以一定的初速度沖出路外，并沿拋物線軌跡在空中飛行一段距離后落地。

5.8.3 根據(jù)汽車墜落后的移動距離和懸崖或陡坡高度，依據(jù)能量守恒定律，計算出汽車墜落前的瞬時速度。5.8.4 如汽車墜落前無滑移痕跡，則墜落前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車墜落前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.8.5 汽車第一落地點為坡底時，路外墜車類型汽車墜落前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中10的推薦計算方法。

圖8 汽車路外墜車示意圖

5.9 汽車碰撞固定物類型車輛行駛速度計算 5.9.1 汽車碰撞固定物示意圖見圖9。

5.9.2 依據(jù)能量守恒定律，計算出汽車碰撞前的瞬時速度。

5.9.3 如汽車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。

5.9.4 轎車碰撞固定物類型碰撞前的瞬時速度計算可以參見附錄b表b.1中11的推薦計算方法。5.9.5 汽車碰撞障礙物后翻車，可根據(jù)翻車車身在地面上的滑移距離計算翻車前的瞬時車速，參見附錄b表b.1中12的推薦計算方法；汽車翻滾或跳躍前的瞬時車速計算可以參見附錄b表b.1中13的推薦計算方法。

圖9 汽車碰撞固定物示意圖

附錄a(資料附錄)交通事故車輛行駛速度技術(shù)鑒定常用公式速查表 交通事故車輛行駛速度技術(shù)鑒定常用公式如表a1所示 表a1交通事故車輛行駛速度鑒定常用基礎(chǔ)公式

附錄b(資料性附錄)典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算方法

典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度推薦使用公式如表b.1所示。表b.1 典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算推薦使用公式表

表b.1(續(xù))典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算推薦使用公式表 序號典型事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度推薦計算方法

表b.1（續(xù)）典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算推薦使用公式表

表b.1（續(xù)）典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算推薦使用公式表

表b.1（續(xù)）典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算推薦使用公式表

第三篇：GA_T 643-2006_典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定

GA/T 643-2006 典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定

基本信息

【英文名稱】The speed technical evaluation for vehicles involved in representative road accidents 【標準狀態(tài)】廢止 【全文語種】中文簡體 【發(fā)布日期】2006/8/29 【實施日期】2006/11/1 【修訂日期】2006/8/29 【中國標準分類號】R80 【國際標準分類號】43.020

關(guān)聯(lián)標準

【代替標準】暫無 【被代替標準】暫無

【引用標準】GA 40

適用范圍&文摘

本標準規(guī)定了典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定的要求，給出了典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度的鑒定方法。

本標準適用于公安機關(guān)交通管理部門指派或委托的專業(yè)技術(shù)人員、鑒定機構(gòu)對車輛行駛速度的技術(shù)鑒定。

第四篇：汽車行駛記錄儀道路交通事故車輛速度鑒定原始記錄表式樣

汽車行駛記錄儀道路交通事故車輛速度鑒定原始記錄表

案件名稱

案件編號

記錄日期

記錄人

使用設(shè)備

鑒定要求

車輛情況

是 否 備注 外殼是否完好 □ □

是否有外接電源線 □ □

通信接口是否有損傷 □ □

內(nèi)部線路板是否完好 □ □

車輛號牌

設(shè)備制造商

型號

出廠編號

出廠日期

外觀附圖

過程記錄 接口選擇 □USB

□R232 串口 通電電壓 □12V

□24V

□36V 屏幕顯示 □正常

□異常 按鍵功能 □正常

□異常 讀取狀態(tài) □成功

□失敗 行駛數(shù)據(jù)文件名

MD5

結(jié)果記錄

是 否 備注 事發(fā)時是否正常工作 □ □

速度數(shù)據(jù)附圖/表

行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)附圖/表

備注