第一篇：關于招飛的咨詢：空軍飛行員？南航？深航？

關于招飛的咨詢：空軍飛行員？南航？深航？

有一個家長向我咨詢“空招”的問題，對這方面的問題我也沒具體研究，只能根據自己所了解到的情況給出一些膚淺的意見。也期待知情者提供更好的建議，謝謝！該學生已經通過了空軍招飛的體檢，現在民航也開始招生報名。每個學生只能選擇一家航空公司，在選擇南航還是深航的問題上該學生有些糾結，因為他周圍報南航的同學很多，所以認為選擇深航的話競爭相對少一些，希望我能給些意見。下面是我對他的回復——

對南航和深航的選擇問題上，個人認為，選擇南航是更明智的。當然，若將來更喜歡在深航工作，另當別論。為什么選擇南航呢？

2016年度民航將計劃在廣東省高中畢業生中招收飛行技術專業學員215名。其中,南航分別送培北京航空航天大學(以下簡稱北航)40名、中國民用航空飛行學院（以下簡稱民航飛行學院）45名；深航分別送培民航飛行學院50名、中國民航大學（以下簡稱民航大學）30名;東航分別送培北航20名、民航飛行學院10名、上海工程技術大學（以下簡稱上工大）20名。

從上面的訊息可以看到，南航分別送北京航空航天大學和中國民用飛行學院培訓。也就是說，只要體檢過關，考南航的，可以在提前批分兩個批次報考，一本提前批可報北航，二本提前批報民用飛行學院。一本提前批錄不上，還可以在二本提前批錄取。

根據你的情況，你的成績足以達到中大線，所以一本提前批被北京航空航天大學錄取是沒問題。今年北航在提前批的錄取分數線只是571分，比一本低6分。空軍航空大學是560分；中國民用航空飛行學院南航的分數只是513分，深航是508；中國民航大學只是493分。15年理科二本線是519分。而深航送培的學校是中國民用飛行學院和中國民航大學，這兩所大學和北京航空航天大學是沒法相比的。雖然說南航的競爭更大，然而，當你的實力足以達到時，也就不存在什么競爭問題了，只要體檢過關，報南航的話去北航讀書也就沒問題了。

第二個問題就是空軍飛行員與民航飛行員之間的取舍問題了。

空軍飛行員是由中國人民解放軍空軍航空大學進行培訓的，該大學位于吉林長春，前身是空軍長春飛行學院。關于空軍飛行員的待遇問題，有一篇過來人的文章值得一看，作者李輝，李輝在軍隊服役20余年（已退役），長期從事陸軍航空兵飛訓、裝備工作。多次參與航空裝備引進、監造及驗收工作，曾負責西北地區國家級應急飛行救援力量建設，具有豐富地飛行任務協調指揮經驗。服役時多次組織軍方直升機實施反恐維穩、應急搜救、森林滅火、高原救護、要客運輸、大機群跨國轉場等飛行任務。現主要從事通航企業運營管理、戰略發展咨詢等工作。下面轉這篇文章供參考——

軍航飛行員待遇揭秘

首先普及一下知識，在中國人民解放軍序列中，有空軍航空兵、海軍航空兵、陸軍航空兵，習慣上簡稱為空軍、海航、陸航。近幾年，武裝警察部隊也陸續成立直升機大隊，簡稱警航（注意：這里不含公安警用直升機）。上述部隊的飛行員，這里統稱為軍航飛行員，待遇基本上一致。主要有以下幾個部分組成：

（一）薪金待遇

***剛剛說過：軍官的收入主要是靠工資，不能有其他所謂的灰色收入。千真萬確！軍航的飛行員們，除了工資，還是工資，根本沒有別的收入。軍航的飛行員們聊天時經常會說：航校時×××同學，飛行技術最差、停飛最早，可現在到了地方航空公司，年薪80多萬，看看自己，20萬都不到。這也是真的！軍航飛行員都是現役軍官，在薪金待遇方面，與級別、軍銜都一樣的普通軍官相比，只多出飛行等級補貼、飛行小時補貼兩項。其中飛行等級分為特級、一級、二級、三級，特級最高每月2600元左右，三級最低每月600元左右。飛行小時補貼根據所飛機型不同，也略有差別。飛三代機（如蘇-30）每小時600元左右，飛運輸、直升機每小時不到200元。舉個例子：一個18歲招飛入伍、已飛行20年、上校軍銜的一級飛行員，月工資收入（包括飛行小時補貼）也就在1.5萬元左右。汗……，與民航飛行員比，差距咋就這么大呢？

（二）生活待遇

在這方面，軍航飛行員的優勢就逐漸顯現出來了。飲食方面，航空兵部隊都有空勤灶，配備有專門的勤務人員和營養師，所有食物都要留驗，飛行時各種豐富的加餐，一年四季水果不斷。醫療方面，飛行大隊有航醫室、部隊醫院有空勤科（有些醫院干脆和高干病房合在一起）、全軍有空軍總醫院，看病是不用花1分錢的。至于飛行裝具方面，那更不用說了，從上到下，從里到外，春夏秋冬，都包括了。軍航飛行員畢業分配到部隊后，所住的飛行員公寓（2人間）一般都是部隊中設施最好的建筑；結婚后，會優先分配公寓住房。家屬可隨軍安置，艱苦邊遠地區駐軍飛行員家屬甚至可特招入伍。孩子高考時，雖不能享受加分待遇，但報考軍隊院校就另當別論了。每年，飛行員們會有一次強制性的健康療養，30天，全國各地的空軍療養院輪流。此外，還有20天-30天的帶薪休假（探親假），往返路費報銷噢！

軍航的戰斗機飛行員，一般到42至47歲可安排停飛；運輸、直升機飛行員，一般到47至52歲可安排停飛。其中從事飛行時間滿17年的，還可一次性領取一筆停飛補助。停飛后可像普通軍官一樣安排轉業，當公務員；也可自主擇業（除飛行等級補貼、飛行小時補貼外，工資基本照舊），到航空公司繼續飛，發揮余熱。

（三）政治待遇

這可是最重要的也是民航飛行員最沒法比的。有人會說，政治待遇是虛的，沒什么用。但深處在這個體制內，政治待遇又是實實在在的東西，隨時隨地都可讓你感受到。首先，軍航飛行員的在部隊中職務等級，是行政級而非技術級。在部隊干過的人都知道行政級和技術級的差別，就像市長與正處級調研員的差別一樣。普通軍航飛行員職務可升至副師職，軍銜可升至大校。其次，在航空兵部隊中，軍事主官必須是飛行員出身，這一點毋庸置疑。航空兵團長、師長，軍區空軍司令員，空軍司令員都是飛行員，中央軍委許其亮副主席，也是飛行員。最后，民航飛行員飛行時，基本淹沒在“標準操作程序”當中，只能看看云上云下，日出日落；通航飛行員飛行時，小心翼翼低聲下氣，生怕惹腦了管制員，不敢越雷池一步。只有軍航飛行員在飛行時，才會有真正的“天之驕子”的感覺。自主飛行、空中格斗、50米超低空……，航線是自己的、空域是自己的、機場是自己的，管制中心像個孫子一樣保障著你，“普天之下、莫非王土，率土之濱，莫非王臣”的心境油然而生……

唉，不說了，已經有人把鞋子脫下來仍過來了……

再轉一篇《空軍飛行員與民航飛行員工資大揭秘》

一、民航（航空公司飛行員）：

目前國內航空公司的薪酬待遇并沒有統一的標準，國內的各個航空公司之間的收入差距也很大，而且國內航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元，曾經就有消息稱，國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。

副駕駛的月薪一般是1萬元，機長的綜合月薪一般在5萬元以上。一個機長每年收入65萬元以上。但各航空公司飛行員的工資不一樣，國航最高。飛國際航線的飛行員補貼是每小時200美元。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪也要超過百萬元了。

不過在很多航空公司，機長的工資沒有太大浮動的余地，基本上就是“包月”。按規定，一名機長每天的飛行時間不能超過8小時，一個月的飛行時間不能超過100小時，3個月的總計飛行時間不能超過270小時。有的機長飛國際航線的時候，還會有同事勸他別飛那么多，反正飛多飛少錢都一樣。和外面傳聞的一樣，現在確實有一些民營航空公司到國營航空公司挖墻腳，請機長跳槽。民營航空公司開出的待遇條件確實誘人，一般副駕駛跳槽后，工資能夠漲一半；有些機長的工資更是能翻上一番。為了防止機長跳槽，一些航空公司還成立了“專人看護組”，隨時掌握機長的思想動態。

（一）空軍飛行員：

空軍飛行員的工資的確不高，其待遇主要體現在以下方面：

1、行政級別高。初任飛行員即為副連職，資深飛行員最高可至副師職。

2、隨軍條件好。不受副營職以下軍官家屬不能隨軍的限制，個別機種飛行員的家屬還可直接在軍中安排文職工作。

3、飛行有補助。按飛行小時享受飛行津貼，每小時60-900。

4、年年有療養。也就是一年享受一次度假。但是空軍飛行員培訓后可以飛民航客機，而民航客機飛行員是不可能去空軍的，所以你可以知道了空軍飛行員是更加稀有人才。如果你有機會還是盡量去空軍做飛行員吧。

首先空軍飛行員基本工資剛畢業是兩千多，三年以上的飛行員工資就到5000-11000元。但是還有飛行小時補助，這個補助根據你所飛的飛機而定，飛直升飛機和運輸機一般是每小時60-300，飛轟炸機的在600元。但是飛殲系列飛機，尤其是殲10會更高，飛殲10;殲11-11B;等飛一個小時900元左右。所以說一個空軍飛行員的月收入在8000-23000元左右而且還有每月1100元伙食補貼，年收入在11--30萬元左右。再說穿衣住房都是國家的免費提供。

中國軍中有句俗話是，三個農民養個陸軍；三個陸軍養個海軍；三個海軍的錢養個空軍；三個空軍工程師養個空軍飛行員。戰斗機飛行員的妻子，還可以特招入伍當軍官（文職）；子女上大學有照顧，如果考不上地方大學，可以安排入軍校；到年限了飛行員停飛后有50—80萬元的停飛補助金，等等。

看了上述文章，相信你對民航飛行員和空軍飛行員將來的待遇也有所了解了。

空軍飛行員，畢業之后是必須在軍隊服役的，分配到什么地方，也由不得自己決定。南航就非常清晰了，畢業就直接分配到南航從事飛行員的工作，待遇方面也是非常優厚的。軍隊的待遇也不錯，空軍飛行員是黨和國家的寶貴財富，享有較高的政治待遇和社會榮譽。飛行學員取得學籍后，從開學之日起計算軍齡，家庭享受軍屬待遇，學習期間一切費用由國家提供，飛行人員的行政職務，根據飛行年限一般均可由連職逐級晉升至師職。

據知情人透露，空軍航空大學畢業分配是這樣安排的：

1、在基地結束理論學習后，每個隊按批分配下團進行初教訓練，為期半年，分到哪里是按你的身高比例和基本身體素質來看的。一部分分去殲擊機的團，一部分分去轟運的團，還有一部分被分去陸航，也就是開直升機。

2、初教飛完后，第一批回空軍航空大學基地繼續學半年的理論知識，第二批下團進行初教訓練，為期也是半年。

3、一年后兩批學員都初教結業后，開始分到全國各地的高教團，這次分配就是根據你初教團來定的，基本上整個初教團都會分到一個高教團去！在高教團的學習訓練是一年，一年以后高教畢業。進行改裝實習一年，改裝就是說在你原有的基礎上改此類的不同機種。

4、一年改裝后你被分配到哪里就是哪里了，但基本上高教畢業分配完后就不會再有什么變動了。

上面指的是能夠順利飛行畢業的學員，那些中途因為各種原因停飛的就要再次分配了。

5、這個分配是按照你初期分的飛行機種來下團的，所以基本上是部隊給你分到全國各地哪里就是哪里。除非你家有“非常關系”。

綜上所述，個人認為：若有志保家衛國，選擇空軍飛行員進入軍營生活，可以實現自己的理想，若是打算通過這個渠道繼而退役后從事民航飛行員工作，那還倒不如干脆直接選擇南航報考。報考南航以你的成績只要體檢過關就應該可以去北京航空航天大學就讀，也是非常不錯的。

第二篇：空軍招飛政策范文

2014年空軍招飛開始初選 將培養“雙學籍”飛行學員

新年華從教育部門獲悉，2014年，空軍計劃面向普通中學應屆高中畢業生和軍隊院校應屆本科畢業生招收選拔飛行學員，招飛分3個階段進行，只招男生，報考的高中畢業生，高考預估成績必須在一本線左右。

根據2014年空軍招收飛行學員簡章，空軍擬面向兩類學生招收選拔飛行學員，其中，普通中學應屆高中畢業生要求男性，年齡不超過19周歲(1994年9月1日以后出生)，具有空軍招飛任務地域的正式戶籍；軍隊院校應屆本科畢業生同樣要求男性，年齡不超過24周歲(1989年7月1日以后出生)。具體報名工作由各學校組織實施。

普通中學應屆高中畢業生自薦，需要符合這些基本條件：身高在165厘米~185厘米，體重在50公斤以上；按空軍標準視力表雙眼裸視力在0.8以上，未進行近視屈光手術；平靜血壓不超過138/88毫米汞柱；無色盲、色弱，無文身、刺字。符合軍隊招收飛行學員政治條件的學生，要具有所在學校的正式學籍，在本人自愿、家長(監護人)支持的前提下，方可提出自薦申請。

空軍招飛選拔一般包括初選、復選和定選三個階段。初選階段在2013年8月至12月，組織推薦和初步檢測。復選階段2014年2月至4月：在招飛選拔中心設置的檢測站進行，主要包括文化測試、體格檢查、心理選拔和政治考核。定選階段2014年4月至7月：在北京空軍招飛局檢測基地進行，分批次對符合推薦條件的學生進行集中選拔，按照軍事飛行職業選拔特色要求，綜合心理選拔成績與高考成績擇優錄取。

2014年，軍地高校將聯合培養“雙學籍”飛行學員，招生對象為：空軍航空大學招收的普通中學應屆高中畢業生飛行學員。參加全國普通高等學校招生統一考試，成績須達到生源所在地第一批次錄取控制分數線，且符合相關普通高等學校錄取要求。

被確定為聯合培養的飛行學員注冊空軍航空大學和普通高等學校“雙學籍”，學制四年，學歷本科。在普通高等學校學習期間，享受軍隊院校飛行專業學員相關待遇。畢業考核合格的，頒發空軍航空大學和普通高等學校同時具印的畢業證書，并按規定授予相應學位。

第三篇：2018年空軍招飛信息匯總

2018年空軍招飛信息匯總

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第四篇：最新空軍招飛標準

空軍招飛標準

1.男性考生標準和內容為：

（1）50米，合格標準： 7“1 以內(含 7”1)；

（2）1000米，合格標準：3'55“ 以內(含 3'55”)；

（3）俯臥撐，合格標準：10 秒內完成6次以上(含6次)；

（4）立定跳遠，合格標準： 2.3 米以上(含2.3米)。

（三）要進行嚴格的面試。

首先，是報考軍校（含武警院校）、國防生的面試內容。

凡報考軍隊院校的考生，除參加全國高考外，還必須參 加軍隊院校組織的面試和心理檢測。面試主要是檢查考生的 外貌、體型、報考的動機等，檢驗考生的反應能力、心理素 質、語言表達能力、邏輯思維能力、理解能力等，看其是否 符合所報考專業的要求。面試方法主要有三種：一是提問。通過問答，了解考生有無良好的動機，有何愛好特長，聽令 是否準確，反映是否敏銳，口齒是否清楚。二是觀察。通過 對考生坐、立、行的觀察，看體形、儀表舉止神態是否合乎 面試標準。三是檢測。對面試中有疑問的可操作項目進行測 試，如測量身高、體重等。面試結果不打分，只記合格與不 合格。心理檢測內容分為一般能力傾向測驗和結構性訪談兩 項。其中一般能力傾向測驗內容有文字動用、二維旋轉、加 減法、符號轉換等內容；結構性訪談內容包括按照《中國MB TI——G人格類型量表》實施檢測，檢測判定為ENFP、INTJ、ISTP人格類型的，應當進行結構性訪談。結構性訪談依據 《軍隊院校招收學員心理訪談評價量表》進行評價。心理檢 測在賦分的基礎上，最終再記合格與不合格的結論。凡未參 加面試和心理檢測的考生，均不能被軍隊院校錄取。各省的 面試方法不盡相同，一般情況下，面試工作由省招辦、省軍 區招辦統一安排，各軍分區負責具體組織，各市地招辦協助 做好組織管理工作。高考分數和分數線公布以后，地市招辦 通知報考軍校志愿，且分數上線的考生按時到指定地點參加 面試。時間一般安排在6月底或7月初。

男性考生身高一般不低于1.70米，體重不低于50千克；女性 考生身高一般不低于1.60米，體重不低于45千克。左右眼單 眼裸視力，理科類專業在4.9(0.8)以上，文科類專業在4.8(0.6)以上。五官端正，面部無明顯特征和缺陷（如唇裂、對眼、斜眼、斜頸、各種疤麻等），嗅覺不遲鈍、無雞胸、無腋臭、無嚴重靜脈曲張，無明顯八字步、羅圈腿 , 無重度平跖足（平腳板），無紋身、少白頭、駝背、無各種殘疾，直系血親無精神病史。無色盲、色弱。兩耳無重聽。無口吃。無傳染病，肝功化驗指標必須在正常范圍內，無甲肝、乙肝、澳抗陽性。身體的協調性好、反應能力和邏輯思維能力強。

空軍飛行員檢查標準具體如下：

空軍飛行員檢查標準具體如下：

一、身體條件

1、身高：男性165-185厘米之間；

2、體重：男性52公斤以上；

3、血壓：平靜血壓不超過18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)；

4、視力：按空軍環形視力表雙裸眼視力分別在1.0以上；

5、無色盲、色弱；

6、無文身、刺字。

除此之外，凡有下列病史或體征的同學也不宜報名體檢：

1、四肢殘缺或身體有明顯畸形；

2、有開顱、開胸手術以及頭部外傷昏迷史者；

3、經常腰腿痛或一年內有骨折史者；

4、有慢性胃腸病(經常心口痛、吐酸水或拉肚子)或7歲后患過傳染性肝炎者；

5、患過腦膜炎、腦炎、腎炎、結核病或有哮喘及經常咳嗽者；

6、經常頭痛、頭昏、失眠者；

7、家庭及本人有精神病、癲癇(羊角風)或本人有暈厥史者；

8、有口吃(結巴)者；

9、有夢游癥(睡眠中下床活動，事后自己不知道)或12歲后仍有尿床現象者；

10、有耳聾，經常耳鳴或耳內流膿者；

11、乘車(船)惡心、嘔吐者；

12、牙齒脫落3個以上或明顯咬合不良者；

13、明顯斜視者；

14、平時戴眼鏡學習，或有夜盲者。

二、心理品質條件

空軍招飛對考生的心理品質方面也有嚴格規定，有關部門將組織專家對心理品質方面進行嚴格檢查。考生要對飛行有較強的興趣和愿望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志力堅強；情緒穩定，控制力強；理解、記憶等智力水平較高；思維敏捷，反應靈活，四肢協調，方位判斷準，模仿能力強。

三、政治條件

本人條件：學生必須擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，熱愛中國共產黨，熱愛人民，熱愛社會主義祖國，熱愛人民軍隊，思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質好，遵紀守法，現實表現好，決心為保衛祖國、保衛人民的和平勞動而志愿獻身飛行事業。

凡有下列情況之一的同學，不宜報名：

1、政治思想落后，對黨的現行政策有不滿言行的；

2、受過公安部門刑事處分或處罰的；

3、有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為的；

4、參加非法組織并進行活動的；

5、高中階段受過學校處分的。

(二)家庭條件：家庭成員及關系密切的親屬，擁護黨的路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。

(三)報名態度：學生自愿，家長支持。

四、文化條件

我省某市招辦負責人介紹，報名中對文化的要求是“經過全國普通高等學校統一招生考試(外語限考英語或俄語)，預估總分達到空軍規定的最低錄取控制以上者。”

招飛預選初檢體檢項目及順序為：

1、詢問病史；

2、眼科：視力、色覺、隱斜、眼底；

3、外科：身高、體重、座高、腿長、臂長；

4、內科：血壓、脈搏、心臟、肝、脾、腎；

5、耳鼻喉科：耳、鼻、口腔、聽力。

▲眼科

據統計，參加招飛體檢的學生每年因視力不足而被淘汰的數量占眼科淘汰的五分之四，視力方面有必要引起學校和同學們的高度重視。

視力檢查，需注意：精神過度緊張可引起視力減退，可在檢查前做些輕微活動，使身體放松。過度疲勞，睡眠不足都可引起視力降低，應盡量避免這些因素的影響。體檢條件除對視力有規定外，對屈光度也有嚴格規定，視力好屈光度超過標準也不合格。

眼科中的隱斜檢查用來檢查眼外肌不平衡程度。我國招飛體檢對隱斜度數規定較嚴格，三次檢查以查出最高度為準，除了未掌握操縱要領的情況以外，不再進行復查。受檢者在檢查時一定要雙眼注視前方之光源；調整點和線重合后不要再反復校正。如向一個方向旋轉旋鈕點和線間距離越來越大時，則向反方向旋轉。

近年來，在社會上出現了一些矯正視力的醫療方法，如戴OK鏡、激光手術、角膜環植入術等。但空軍的體檢專家認為，做過手術的眼睛，是不能適應高空低壓環境的。因此，《中國人民解放軍招收飛行學員體格檢查標準》的第85條明確規定，有“角膜瘢痕及角膜屈光矯正手術史不合格”。

▲耳鼻喉科

據了解，按照飛行員的體檢標準，慢性鼻炎和鼻竇炎患者為不合格。因為慢性鼻炎和鼻竇炎使鼻腔黏膜腫脹，膿性鼻涕增多，阻塞了鼻竇開口，影響鼻腔的通氣

和引流功能。在飛行中，飛行上升或下降使座艙內和鼻竇腔內氣壓急劇變化，造成鼻竇口阻塞，易引起劇烈頭痛。這種癥狀被稱為航空性鼻竇炎。

▲嗅覺檢查

被查者閉上眼睛，用右手食指壓迫右側鼻翼使右鼻孔閉塞。檢查者任選一種藥瓶，將藥瓶口對準被查者左鼻孔，距離約1.5厘米，令被檢查者用左側鼻孔吸氣辨認是何種氣味。換另一藥重復上述過程；然后用右側鼻孔重復上述檢查。檢查時如果鼻涕較多，應先擤掉鼻涕。如果鼻子不通氣，應向醫生說明情況，噴藥后再檢查。

▲聽力檢查

近幾年，空軍招飛體檢因聽力不足而淘汰的比例較以前提高了好幾倍，并且有上升趨勢。在此，提醒考生，要正確使用耳機，音量掌握在以能聽清為佳，時間每天最多不超過1小時，看電視、聽mp3時都要注意。還有一個容易造成聽力下降、失聰的原因是用藥不當，因此，在生病時，要按照醫生的囑咐用藥。

此外，在招飛體檢中，因患有中耳炎而被淘汰的比率比較高。患這種疾病的主要原因是：不注意保持耳孔內的衛生，患有耳疾時不及時治療。因此，平時不要隨意挖耳屎。如果耳內有異物，生癤腫要及時找醫生治療。不要到有污染的水域游泳、洗澡，如游泳或洗澡，盡量避免耳朵進水，如進水，可用衛生棉球清理，保持耳道的干燥和衛生。

第五篇：空軍招飛保苗工作方案

西峽一高2013年空軍招飛保苗工作方案

濟空招飛選拔中心2013招飛全面檢測工作結束。我校有3名學生通過全面檢測，被確立為招飛預選合格對象。我校多措并舉，扎實做好這些學生的保苗工作。

一是全面提高認識。我校在進一步提高自身認識的基礎上，要求各級部必須從加強國防建設，輸送高質量飛行人才高度，把空軍招飛“保苗”工作當作大事來抓。學校積極成立空軍招飛“保苗”工作領導小組，明確責任。在制訂“保苗”工作具體措施和方案的同時，從人力、物力、財力上給予招飛“保苗”工作大力支持。切實把招飛“保苗”工作抓細、抓實。

二是采取切實措施。教務處相繼深入有招飛“苗子”的班級，和招飛“苗子”座談，了解學習、生活等情況，并和各級部主任、班主任一起研究制訂階段性的“保苗”措施。各有招飛苗子的級部相繼選配責任心強、教學能力突出、帶班經驗豐富的老師成立輔導小組。先是對預選對象學習成績進行一次分析，建立苗子生檔案，根據分析制訂出切實可行的輔導計劃和方案，給予“查漏補缺”式指導，有針對性地 “開小灶”。其次進行家訪，與家長進行溝通，了解考生在家中的情況，取得家長對孩子報考飛行員的積極支持。第三，學校還指導和協助考生開展心理素質訓練及體育鍛煉，對家庭經濟有困難的學生給予適當補助。

三是明確工作重點。“保苗”工作是對“苗子”的思想、文化、心理品質、身體素質進行全方位的提高。重中之重是提高“苗子”文化成績。實行“學科包干”、“對癥下藥”、“固強補弱”、“均衡發展”等方式，全力提高“苗子”的文化成績。

四是建立考核機制。我校將招飛工作納入高考年終目標考評，也將招飛工作納入對學校工作考評之中。對輸送飛行員的班級和相關教師給予獎勵。而對工作不力，馬虎應付，保苗措施不到位的，則給予通報批評。

西峽一高

2013年3月26日