第一篇：鐵路某工區崗位安全承諾書
鐵路某工區崗位安全承諾書
一、工長崗位安全承諾：
1、執行工人通用崗位安全責任制，負責本班組的安全、生產和各項管理，向車間主任負責。
2、每日對參加施工的人員按安全檢查表的內容進行有針對性的安全教育，并有安全員簽認。及時傳達安全生產的文件、電報，重要文件要逐人簽名備查。
3、帶班施工不少于工作日數的二分之一。擔任和安排本工區夜間和汛期值班。
4、按規定對管轄設備進行檢查，對查出的設備病害及時安排勞力整修。病害檢查、消滅要在日月計劃和檢查記錄本如實顯示。對不能消除而嚴重影響行車安全的重點病害，安排臨時監護。
16、組織制訂本班組年度安全生產措施，并負責實施。
17、筑牢“安全第一”的思想，嚴格執行路局435#、489#、497#文件規定。
二、班長崗位安全承諾：
⒈ 執行工人通用崗位安全責任制，擔任施工負責人，負責作業班的安全、生產，向工長負責。
⒉ 擔任施工領導，帶領職工按規章制度、作業標準，按定額要求，保質量、保安全完成生產任務。
⒊ 指揮使用機具，指派施工防護人員，果斷處理工地發生的安全、質量問題。
⒋ 對規章制度的落實情況進行檢查，及時發現和糾正違章違紀，并向工區工長匯報。
⒌ 工地發生危及安全的緊急情況時，有做出臨時處理的責任，但事后應向工長匯報。
⒍ 在工長外出時，代替工長職務，對本班組的安全生產責任，執行工長崗位安全責任制。
⒎ 接受上級的安全檢查、指導、驗收、考核。
8筑牢“安全第一”的思想，嚴格執行路局435#、489#、497#文件規定。
三、安全員崗位安全承諾：
⒈ 協助班組長進行每天的班前安全教育，并對教育情況簽認。
⒉ 協助工班長對本班組職工，特別是新工、轉崗工進行教育，檢查、指導其正確使用和愛護勞動保護用品。
⒊ 經常檢查各種生產機具的安全保護裝置及狀態，發現問題及時向工長反映，并督促解決，保證各種機具在使用時處于良好狀態。
⒋ 協助班組長和有關部門檢查有毒有害物質、易燃易爆品的存放、運輸、使用情況。
⒌ 監督工班長按章組織指揮生產，檢查指導作業人員按章作業。
⒍ 發生行車人身事故，立即報告，積極參加搶修，協助分析原因，采取措施。
⒎ 及時發現和制止違章違紀，及時上報車間，對安全管理工作提出建議和改進的意見。及時、準確地填記本班組設置的安全管理臺帳。
8筑牢“安全第一”的思想，嚴格執行路局435#、489#、497#文件規定
9、對本次“反思、檢查、整改”中檢查出的問題，堅決杜絕，如再違犯，愿意承擔三百條關鍵卡死制度之中規定的責任。
四、橋隧工崗位安全承諾：
⒈ 認真執行各項規章制度、作業標準，履行崗位職責，服從安全、生產指揮和分配，對工作積極主動，責任心強，安全生產意識強。
⒉ 按照技術操作規程，保質、保量、保安全的完成當日、當月的任務，向工區、車間負責。
⒊ 堅持安全第一，自覺遵章守紀，敢于制止違章違紀現象，有協助班組長搞好安全、生產管理的責任。
第二篇：鐵路某工區崗位安全承諾書[最終版]
鐵路某工區崗位安全承諾書
鐵路某工區崗位安全承諾書
鐵路某工區崗位安全承諾書
一、工長崗位安全承諾：
1、執行工人通用崗位安全責任制，負責本班組的安全、生產和各項管理，向車間主任負責。
2、每日對參加施工的人員按安全檢查表的內容進行有針對性的安全教育，并有安全員簽認。及時傳達安全生產的文件、電報，重要文件要逐人簽名備查。
3、帶班施工不少于工作日數的二分之一。擔任和安排本工區夜間和汛期值班。
4、按規定對管轄設備進行檢查，對查出的設備病害及時安排勞力整修。
病害檢查、消滅要在日月計劃和檢查記錄本如實顯示。對不能消除而嚴重影響行車安全的重點病害，安排臨時監護。
5、認真落實段和上級的防洪、防脹、防三折措施，加強汛期值班，安排雨前、雨中、雨后巡檢。對三防工具、材料、信號備品進行檢查，妥善保管，保證正常使用。
6、檢查指導本工區職工作業標準、作業程序、規章制度的執行情況，及時發現和制止違章違紀。認真執行違章違紀和防止事故登記上報制度。
7、主持召開本班組的安全分析會，結合班組工作情況進行有針對性的分析，制定措施，落實到人。指導安全員的工作，充分發揮安全員的作用。
8、主持制定班組“月安全講評”計件工資考核辦法，由職工大會通過并進行簽認后執行。在實施中，堅持公平、公正的原則，增加透明度和對安全生產的考核，調動職工的安全生產積極性。
9、組織職工學習業務技術、規章
制度，不斷提高職工的安全生產、業務技能，有計劃的培養技術力量和工班長后備人員。
10、及時準確填記各類安全管理臺帳、揭掛，保持正確清晰。做好本班組環境安全宣傳工作。
11、擔任《安規》規定和段控施工的施工負責人。
12、在事故搶修中，接受上級分配的搶修任務，事故發生在轄區時，及時、準確的提供有關事故調查資料。
13、對安全生產中的突發問題，在確保安全的前提下，有臨時處置權，并及時向上級報告。
14、按規定對橋上、油庫和存放易燃易爆物品的場所進行消防檢查。
16、組織制訂本班組安全生產措施，并負責實施。
17、筑牢“安全第一”的思想，嚴格執行路局435、489、497文件規定。
二、班長崗位安全承諾：
⒈執行工人通用崗位安全責任制，擔任施工負責人，負責作業班的安全、生產，向工長負責。
⒉擔任施工領導，帶領職工按規章制度、作業標準，按定額要求，保質量、保安全完成生產任務。
⒊指揮使用機具，指派施工防護人員，果斷處理工地發生的安全、質量問題。
⒋對規章制度的落實情況進行檢查，及時發現和糾正違章違紀，并向工區工長匯報。
⒌工地發生危及安全的緊急情況時，有做出臨時處理的責任，但事后應向工長匯報。
⒍在工長外出時，代替工長職務，對本班組的安全生產責任，執行工長崗位安全責任制。
⒎接受上級的安全檢查、指導、驗收、考核。
8筑牢“安全第一”的思想，嚴格執行路局435、489、497文件規定。
三、安全員崗位安全承諾：
⒈協助班組長進行每天的班前安全教育，并對教育情況簽認。
⒉協助工班長對本班組職工，特別是新工、轉崗工進行教育，檢查、指導其正確使用和愛護勞動保護用品。
⒊經常檢查各種生產機具的安全保護裝置及狀態，發現問題及時向工長反映，并督促解決，保證各種機具在使用時處于良好狀態。
⒋協助班組長和有關部門檢查有毒有害物質、易燃易爆品的存放、運輸、使用情況。
⒌監督工班長按章組織指揮生產，檢查指導作業人員按章作業。
⒍發生行車人身事故，立即報告，積極參加搶修，協助分析原因，采取措施。
⒎及時發現和制止違章違紀，及時上報車間，對安全管理工作提出建議和改進的意見。及時、準確地填記本班組設置的安全管理臺帳。
8筑牢“安全第一”的思想，嚴格執
行路局435、489、497文件規定
9、對本次“反思、檢查、整改”中檢查出的問題，堅決杜絕，如再違犯，愿意承擔三百條關鍵卡死制度之中規定的責任。
四、橋隧工崗位安全承諾：
⒈認真執行各項規章制度、作業標準，履行崗位職責，服從安全、生產指揮和分配，對工作積極主動，責任心強，安全生產意識強。
⒉按照技術操作規程，保質、保量、保安全的完成當日、當月的任務，向工區、車間負責。
⒊堅持安全第一，自覺遵章守紀，敢于制止違章違紀現象，有協助班組長搞好安全、生產管理的責任。
⒋參加班組安全分析會，針對安全、生產管理實際提出建議和改進措施，為搞好班組、車間安全管理出謀劃策。
⒌對違章指揮、違章違紀有抵制、監督、舉報的責任。
⒍工作中有按照規定穿帶、正確使
用勞動保護用品的責任，對自身的安全責任。
⒎認真學習本職業務技術、規章制度，提高業務安全素質和應變能力，遇危及行車、人身安全的問題，正確及時處理。
⒏接受上級領導、安全生產管理人員的檢查、指導責任。
9.筑牢“安全第一”的思想，嚴格執行路局435、489、497文件規定
10、對本次“反思、檢查、整改”中檢查出的問題，堅決杜絕，如再違犯，愿意承擔三百條關鍵卡死制度之中規定的責任
以上承諾：
各位如在生產作業中因違章違紀而發生各類事故和問題，愿接受上級組織的任何處罰和經濟賠償。
褒河橋路工區
8月8日
第三篇：綜采工區安全承諾書
綜采工區班組安全目標承諾書班組
為確保全礦安全生產，明確安全目標和強化責任，杜絕各類事故的發生，圓滿完成全年礦安全生產的各項指標。作為本班組安全生產第一責任者——班組長，必須對本班組安全生產工作負全面直接責任。為確保措施落實到現場，切實強化班組現場安全管理，以班組保工區，工區保全礦，全面實現2013年安全奮斗目標。班組長與工區簽訂“班組安全目標承諾書”。
一、安全目標：
1、安全生產零事故。
2、班組嚴格“三違”管理，杜絕班組違章指揮和集體違章。
3、嚴格按照安全質量標準化要求作業，杜絕不合格品，爭創優良工程。
4、根據本班組每人的工作技術水平、性格特點，合理分配勞動力，加強對安全不放心人員的管理，在安全前提下完成各項生產任務。
5、負責落實本班組安全生產責任制。
二、考核
以上安全目標完成情況，除按礦有關規定考核外，做以下規定：
1、班組長要堅決杜絕“三違”，凡班組長出現“三違”現象，要根據礦有關規定給予從重處罰。
2、班組內成員月度“三違”人數超過3個，每超一個連帶班組長20元。
3、對發生輕傷事故的班組長處罰500-1000元；對事故班組的第一責任者處罰200-300元。發生重大責任事故加倍處罰。
簽訂班組：
區長：
班 組 長：
三、生效時間：
2013年1月1日——2013年12月31日
二0一三年一月
綜采工區職工安全承諾書班組
為認真落實好各崗位作業人員的安全責任和自保、互保、聯保責任，真正做到“三不傷害”，以個人保班組、班組保隊，全面實現礦2013年安全奮斗目標。各班組與職工簽訂“綜采工區職工安全承諾書”。
一、安全目標：
1、嚴格按照安全質量標準化標準作業，杜絕“三違”。
2、積極參加周五安全活動，提高個人防護能力，做到“三不傷害”。
3、崗位質量標準化保持動態達標。
4、堅守工作崗位，服從領導分配，不得消極怠工和玩忽職守，不遲到，不早退，不脫崗。
5、嚴格執行現場交接班制度，做到交班清、接班明。發現安全隱患及時處理、匯報，并采取相應的安全防范措施
6、要認真填寫各種記錄，做好交接工作。
二、獎罰條件：
1、崗位作業人員要牢固樹立“安全第一”的思想，上標準崗，干放心活，自覺遵守安全生產規章制度，認真落實崗位安全生產責任。以個人保班組，班組保隊，實現安全奮斗目標。
2、完不成上述目標，處罰崗位作業人員每項50元，考核當月兌現。簽訂隊組：
班 組 長：
職工：
三、生效時間：
2013年1月1日——2013年12月31日
二0一三年一月
第四篇：鐵路安全承諾書
鐵路安全承諾書合集15篇
在我們平凡的日常里，承諾書在我們的視野里出現的頻率越來越高，在寫作上，承諾書有一定的書寫規范。怎么寫承諾書才能避免踩雷呢？下面是小編整理的鐵路安全承諾書，希望對大家有所幫助。
鐵路安全承諾書1為深刻吸取集團公司內外安全事故教訓，切實保障安全工作，居
安思危、警鐘長鳴，確保生產經營過程平穩推進，我要在生產過程中自覺做到遵紀守法、按章作業。本人鄭重承諾如下：
律法規，牢固樹立安全為天的思想，不斷提升自己的政治思想覺悟，增強安全生產的責任意
識和自覺性。
建，四級安全風險評估、班組建設管理工作。嚴格執行崗位責任制和安全技術操作規程，貫徹落實好安全措施，做到按章施工、規范作業，工作中做到自主保安、相互保安、群體保安。
工工程狀況，嚴格按照施工組織設計安全措施的要求進行施工。
正確施工安全防護用品，做到無違紀、無違章、無事故。自覺接受上級安全管理人員對自己不安全行為的教育、批評和處罰。
不生產、安全設施不到位不生產、職工勞保不配齊不上崗、特種作業人員持證上崗，做到遵章光榮、違章可恥、愛崗敬業、扎實工作。
前班后會，提出安全合理化建議，為企業安全甲亢發展進言獻策。
相互監督、積極配合，做到不傷害自己，不傷害他人，職工互不傷害。
止生產、現場沒跟班領導職工有權利停止生產、職工違章指揮職工有權利停止生產，安全設施部完善職工有權利停止生產、安全措施沒有保障職工有權利停止生產、跟班領導及安監人員提早離開現場職工有權利停止生產。
位職責，認真自愿履職，接受各級領導和同事們的監督。
承諾人：
年月日
鐵路安全承諾書2我是xxx，x季度，我將按照上級工作安排，在安全生產中高標準要求自己，積極發揮先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實現“無違章、無違紀、無事故”的工作目標。現結合個人崗位實際做如下承諾：
一、帶頭強化責任意識
深刻吸取xx事故教訓，深入挖掘和摒棄麻痹大意、得過且過的不良思想苗頭，牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二、帶頭查擺整改問題
牢固樹立安全責任無小事和細節決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三、帶頭提高業務素質
積極參加“一日一題、一月一學、一季一練”等學技練功活動，認真學習技術業務和規章制度，切實提高應急處理能力。主動提速攻堅，爭做業務骨干和技術能手。積極開展傳、幫、帶活動。
四、帶頭堅持作業標
嚴格執行標準化作業一日工作流程，嚴格執行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。
五、帶頭爭創先鋒崗區
對責任區內關鍵崗位、業務能力差和不放心的職工進行一對一包保，通過幫思想、帶業務、盯關鍵，強化安全聯控，消除安全薄弱環節。
承諾人：xxx
20xx年x月x日
鐵路安全承諾書3本人作為班（組）的一員，為保障本班（站）成員及他人的身體健康、生命和財產安全，防止和減少生產安全事故發生，使班組全年的安全生產目標能達到，本人鄭重向班組承諾，在工作中嚴格履行以下職責和義務：
1、認真履行崗位安全責任，為企業安全負責、為部門安全負責、為工友安全負責、為自己安全負責。
2、自覺遵守國家、行業和公司的各種安全管理法律、規章、制度、規定，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品，與“違章、麻痹、不負責任”三大敵人做斗爭，努力做到“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”。
3、遵守生產中機械設備安全管理的各項操作規程、規定，不疲勞作業、不酒后作業、不將機械設備借予無資格、無公司準許的人員操作，操作機器設備時、正在檢查、檢修、檢測中不打手機、看信息。
4、遵守消防管理的各項法律、規章、制度、規定，積極學習滅火與火場逃生知識，熟悉各種滅火器材的使用方法和逃生線路。
5、日常工作中不違章指揮、不違章作業、不違反勞動紀律，不盲目作業。特別是動火作業、高處作業、密閉空間作業、對人體有害、對公司財物有損害等特殊環境場所作業時，必須遵守執行審批程序，設立監護人，保證作業安全。
6、自覺接受公司、部門、班組的安全教育和技術培訓，自覺執行安全教育和技術培訓要求的各種安全措施，不抱僥幸心理。
7、支持公司安全生產管理人員和上級安監部門的工作，積極接受安全管理人員和其他人員對自己不安全行為的批評和建議并及時改正。不抱抵觸心理、不打擊、報復安全管理人員和其他指出自己不安全行為的人員。
8、及時提醒同事注意安全，主動制止同事的不安全行為，對發現事故隱患或者其他不安全因素，立即向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告。
9、積極參加公司舉辦的各種安全培訓和安全學習、安全活動、事故應急演練，掌握作業所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。
10、積極參與公司的安全文化建設，努力營造和諧的安全生產氛圍，培養良好的工作習慣和安全價值觀。
11、如有違章指揮、違章作業或其它違反安全紀律等行為，愿意接受公司處罰。
承諾人：
20xx年x月x日
鐵路安全承諾書4同學們：
大家都知道，鐵路運輸是國民經濟建設和人民生產生活中的主要交通方式之一，鐵路對發展經濟和社會進步起著重要作用。但是，長期以來，有一些人因為不懂鐵路安全常識，違反《鐵路法》和有關規定，其行為給鐵路運輸和自身及他人的安全造成了嚴重后果。個別人甚至目無國法，損毀、偷竊鐵路設施以及鐵路承運的物資，不僅使國家遭受了巨大的損失，也使自己走了犯罪道路，受到了法律的嚴懲。
因此，希望同學們深入了解和學習鐵路安全知識，并積極向周圍群眾廣泛宣傳，使“愛護鐵路，人人有責”的觀念深入人心，保障鐵路運輸的安全暢通。對此，我們向同學們倡議：
1、不攔截火車，不沖擊鐵路。
2、不破壞、盜竊、損毀和移動鐵路線的設施、設備。
3、不在鐵路線上置放障礙、擊打列車。
4、不在鐵路線上和路基兩側挖土、取石。
5、不在線路兩側20米以內和防護網內放牧牲畜。
6、不盜賣和收購鐵路器材和車輛配件。
7、不哄搶和偷竊鐵路運輸物資。
8、不在鐵路線上玩耍、逗留、行走、撿拾雜物。
9、不橫過線路和鉆、跨、扒、越列車。
10、機動車、畜力車、行人不強行搶過鐵路道口。
同學們，保護鐵路安全人人有責，讓我們廣泛宣傳鐵路安全知識、自覺遵守鐵路規章，愛護鐵路設施，發現危害鐵路安全的違法犯罪行為及時報告，爭做一個愛護鐵路好少年。
同學們，讓我們攜起手來，共同維護好我市鐵路的運輸和沿線治安秩序，保障鐵路大動脈安全暢通。
班級：
倡議人: 端氏中學
班主任：
20xx年5月
鐵路安全承諾書5我是xx-x黨支部的一名黨員，x季度，我將按照黨支部的工作安排，在安全生產中高標準要求自己，積極發揮黨員的先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實現“無違章、無違紀、無事故”的工作目標。現結合個人崗位實際做如下承諾：
一是帶頭強化責任意識。深刻吸取“7.23”事故教訓，深入挖掘和摒棄麻痹大意、得過且過的不良思想苗頭，牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二是帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三是帶頭提高業務素質。積極參加“一日一題、一月一學、一季一練”等學技練功活動，認真學習技術業務和規章制度，切實提高應急處理能力。主動提速攻堅，爭做業務骨干和技術能手。積極開展傳、幫、帶活動。
四是帶頭堅持作業標準。嚴格執行黨員標準化作業一日工作流程，嚴格執行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。
五是帶頭爭創先鋒崗區。對責任區內關鍵崗位、業務能力差和不放心的職工進行一對一包保，通過幫思想、帶業務、盯關鍵，強化安全聯控，消除安全薄弱環節。
承諾人：xx
承諾時間：xx
鐵路安全承諾書6通過了解雞西工務段12.18職工責任死亡事故，以及閱讀了死者妻子在微博里留下的心里話，使我深感痛心，通過這起事故提醒我們工班長必須要認真學習安全規章文件，掌握280號、33號文件的要求，絕不觸碰安全紅線。同時作為一名共產黨員，在安全生產中高標準要求自己，積極發揮黨員模范帶頭作用，現結合個人崗位實際我決心承諾如下:
一是帶頭去強化責任意識。牢固樹立安全的責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻要牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二是要帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三是要帶頭堅持作業標準。嚴格執行黨員標準化作業一日工作流程，嚴格執行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。要樹立及貫徹違章作業就是殺人，就是犯罪的思想理念。使每名職工都能牢固思想深刻認識這一準則。
四是要帶頭執行天窗修制度。天窗外堅決不上道作業，天窗前后絕不打擦邊球，嚴格執行手比、眼看、口呼制度，防護員堅持3-5分鐘通話，駐站聯絡員對天窗外的作業要登記堅決不能拿職工的生命當兒戲。
五是要帶頭爭創先鋒崗區。對責任區內關鍵崗位、業務能力差和不放心的職工進行一對一包保，觀察職工狀態，要善于發現職工的情緒變化，做到勤溝通勤了解。通過幫思想、帶業務、盯關鍵，強化安全聯控，消除安全薄弱環節。
承諾人：xx
承諾時間：20xx年x月xx日
鐵路安全承諾書7我通過學習人身傷害事故案例，深刻認識到發生人身傷害事故的給本人及家庭造成的難以彌補的身體和精神傷害，給段帶來難以挽回的政治影響和經濟損失，為了確保本人及他人的人身安全，特向段各級組織及廣大干部職工正中承諾，在各項工作中堅決做到：
1，認真學習和嚴格執行勞動安全各項規章制度和安全措施，落實標準化作業。牢記安全第一宗旨，切實增強人身安全防范意識和自我保護意識。
2，認真吸取人身傷害事故教訓，舉一反三查找，消除和防范身邊的勞動安全隱患。
3，做到班前充分休息，班中工作精力集中，做好自控和互控。不發生因違章作業，因自我保護不到位，安全防范不到位給自己和他人造成的人身傷害事故。
一旦因本人違反勞動安全制度措施，疏忽大意而導致人身傷害事故，愿意接受各項規章制度的追究和處罰。
作為職工的家屬，保證支持職工的工作，督促職工遵章守紀，幫助職工增強自我保護意識，為鐵路運輸安全提供后勤保障，當好家庭政委。
職工簽字
家屬簽字
鐵路安全承諾書8根據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及交通運輸部《道路貨物運輸及站場管理規定》等法律法規、規章的規定，為進一步加強道路貨物運輸企業安全生產工作，認真落實企業安全生產主體責任，確保企業實現安全生產，特簽訂本承諾書。
一、認真加強企業安全生產的組織領導
1．認真貫徹落實國家有關安全生產法律法規、規章的規定，堅持“安全第一”的方針，將安全生產作為企業頭等大事，加強企業安全生產的組織領導，企業法人代表（主要負責人）是企業安全生產第一責任人，對企業安全生產負總責；分管安全的領導負專責；其他領導班子成員按照分工，實行“一崗兩責”。
2．將安全生產列入企業領導班子重要議事日程，堅持每季度召開一次安全生產例會，每半年召開一次安全生產分析會，每年召開一次全年安全生產總結會，并且做到：時間、人員、內容、效果“四落實”，會議記錄齊全。
3．企業各部門、各生產（操作）崗位安全生產責任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。
二、企業安全管理機構健全
企業設專（兼）職安全管理機構，車隊（車間）有專（兼）職安全管理（監督）員。
三、企業各項安全生產制度健全
安全生產制度主要包括：安全生產操作規程，安全生產（管理）崗位責任制，安全生產監督檢查制度，道路運輸車輛技術管理制度，從業人員安全管理制度，安全例會制度，安全學習教育培訓制度，事故應急處理預案等。
四、加強從業人員資質管理和安全教育
1．道路貨物運輸駕駛員持有道路運輸從業資格證件，并堅持崗前專業培訓，經考試合格后上崗；
2．堅持定期對從業人員進行安全、職業道德和業務知識、操作規程培訓，落實從業人員安全學習教育培訓制度。
五、建立事故責任追究制度
1．對已發生的事故按照“四不放過”的原則，認真查找事故原因、吸取事故教訓、制定整改措施，并依據相關規定追究有關人員責任；
2．堅持責任事故倒查制度。發生責任事故，不僅查找相關人員責任，同時認真查找管理原因，追究相關領導責任。
3．堅持事故報告制度。對已發生的事故要及時向有關部門報告，并認真做好企業質量信譽考核和駕駛員誠信考核記錄。
本企業牢固樹立安全生產意識，認真遵守以上責任目標。未按責任目標落實，依據國家相關法律法規規章的規定，愿接受相應處罰。
企業名稱：
法人代表：
年 月 日
鐵路安全承諾書9北京鐵路局天津工程項目管理部：
我單位承建的工程(線km+m～km+m范圍內)將于年月日開(復)工，為認真貫徹北京鐵路局關于營業線施工安全管理規定，切實履行安全生產責任和義務，嚴格執行鐵道部有關營業線施工安全管理規定和北京鐵路局《營業線施工安全管理實施細則》(京鐵師?20xx?755號)、《關于進一步規范營業線施工安全監控有關規定的通知》(京鐵安監?20xx?34號)、《北京鐵路局營業線上線作業安全防護管理辦法》(京鐵安監?20xx?546號)、《北京鐵路局施工安全風險控制紅線標準》(京鐵安監?20xx?105號)、《北京鐵路局建設工程大型施工機械設備安全管理辦法(試行)》(京鐵建?20xx?28號)等各項管理文件規定，服從并配合天津工程項目管理部安全管理工作，確保臨近營業線施工安全和鐵路運輸安全，我單位鄭重承諾：
1.施工計劃管理：按規定提報施工月計劃，施工計劃申請表、施工方案、安全及配合協議、安全抵押金繳存憑證等資料齊全、規范;否則，立即整改，自愿接受處罰1000元/份材料。
嚴格按照路局批復施工計劃實施，杜絕無計劃、超范圍施工，不降低施工等級;否則，立即停工整頓，自愿接受處罰5000元/次，直至貴部驗收合格后方可復工。
按規定傳報《施工監護通知單》，認真執行施工監護及檢查登記制度，否則，自愿接受處罰200元/人〃次。
2.參建人員安全培訓：所有參與臨近營業線施工人員必須經營業線施工安全培訓，并經考試合格，試卷備案;否則，立即將不合格人員清除出場，自愿接受處罰200元/人〃次。
3.施工防護：營業線、臨近營業線施工按施工方案和相關規定進行防護，配備駐站防護員、現場防護員，必要時設置中間聯絡員，防護員各項工作符合北京鐵路局文件規定，確保聯絡暢通;否則，立即停工整頓，并自愿接受處罰1000元/人〃次，直至貴部驗收合格后方可復工。
4.現場盯控：營業線、臨近營業線施工按規定配備副經理及以上級別管理人員在現場負責施工安全;否則，立即停工整頓，并自愿接受處罰1000元/次，直至貴部驗收合格后方可復工。
5.大型施工機械管理：
所有營業線、臨近營業線施工的大型施工機械設備及時報驗，并申請辦理“兩證一卡”，未經報驗的機械設備不得進場施工;否則，立即清理出場，并自愿接受處罰1000元/臺〃次。
按規定級別、頻次對臨近營業線施工的大型施工機械進
行日常巡視檢查，并在巡檢登記卡上進行簽認;否則自愿接受處罰200元/次。
認真執行“一機一人”監護制度，列車通過時停止機械作業;否則，自愿接受處罰200元/次。
6.安全風險管理：貫徹落實安全風險管理制度，每月開展安全風險研判，制定防控措施，并安排專人負責;每日在現場進行安全風險項點公示，對較大安全風險進行預警;否則，自愿接受處罰500元/次。
7.重大危險源管理：按北京鐵路局建設工程重大危險源管理辦法執行，開工前組織對重大危險源項目進行辨識，制定相應的專項方案并嚴格執行;否則，立即停工整改，直至貴部驗收合格后方可復工。
8.安全專項檢查：積極配合北京鐵路局開展的各項安全檢查活動，認真落實天津工程項目管理部各項通知要求，及時上報統計、總結等匯報材料。上報材料不及時或質量不高的，自愿接受處罰500元/次;
9.受牌管理
紅牌：受北京鐵路局機關處室或安全監察部門填發紅牌、指令書，立即停工整頓，自愿接受處罰50000元/次;整改情況經發牌人和貴部驗收合格后方可復工。
黃牌：一個自然月內受北京鐵路局機關處室或安全監察部門填發一張(含)黃牌，按要求進行整改，并接受天津工
程項目管理部的停工處理;受兩張(含)以上黃牌，立即停工整頓，自愿接受處罰5000元/張，整改情況經貴部驗收合格后方可復工。
白牌：受北京鐵路局機關處室或安全監察部門填發白牌，按要求進行整改，自愿接受處罰1000元/張。
10.本《承諾書》簽字蓋章即生效，有效期至20xx年12月31日。
本《承諾書》一式肆份，施工單位、天津工程項目管理部各執貳份。
承諾單位：(公章)
承諾人：(項目經理)
年月日
鐵路安全承諾書10人民政府：
我作為企業（單位）的法定代表人（實際控制人、經營主要負責人），就做好本單位20xx至20xx年的安全生產工作做出如下鄭重承諾：
一、牢固樹立科學發展、安全發展理念，增強“底線思維”、“紅線意識”，正確處理安全與生產的關系，自覺做到不安全不生產。切實落實法人主體責任，嚴格安全管理，努力做到不發生死亡事故，不造成重大財產損失。
二、認真開展安全生產標準化創建工作，切實提高企業本質安全水平。
1、堅決貫徹安全第一的方針，認真履行安全生產第一責任人責任，按規定設立安全生產管理機構，配備 名專職管理人員；每月至少主持召開一次安全生產專題會議，及時研究和解決本企業安全生產重要問題。
2、嚴格遵守安全生產法律法規，深化“三項制度”，不違法組織生產，不違章指揮，不強令工人違章冒險作業。
3、強化重大危險源監管，按規定設置必要的防護設施，落實監管措施和監管責任。
4、健全隱患排查機制，督促各部門認真執行隱患排查治理制度，每月開展一次隱患排查治理專題調度會，對排查出的隱患做到“五落實”，年內消除重大安全隱患。
5、認真落實預防為主的要求，嚴格執行安全設施“三同時”管理制度，持續保證安全設施完好達標，保證安全生產經費投入，按上實際營業收入%足額提取安全生產費用并專款專用。
6、嚴格落實職業健康有關規定，確保作業環境符合法律法規和行業標準要求，對接害職工提供必要防護措施，按規定進行體檢，建立健全《職業衛生檔案》和《職業健康監護檔案》，確保不發生職業病例。
7、落實安全培訓相關規定，完成培訓任務，未經培訓或考試不合格的不安排上崗，認真開展安全生產宣傳教育、典型事故警示教育活動。
8、按照有關規定和要求，制度和完善應急救援預案，配備必要的人員和裝備器材，每年至少組織一次重大危險源的應急救援演練。
9、鞏固“安全生產標準化”成果，每年開展一次安全生產標準化自評，逐年提高標準化水平和等級。
1、加快鐵路信息化建設，推廣使用機車電子添乘裝置、道口綜合預警裝置，實現鐵路運輸過程動態監控，及時糾正、處理違法違規違章行為；
2、認真開展“平安道口”創建活動，對道口作業人員開展安全警示教育，在20xx年底前對所屬道口作業人員全部進行一次安全警示教育培訓，確保培訓合格、持證上崗；
3、加強危險品運輸管理，嚴格落實裝卸及運輸規定；積極開展防溜專項整治，加大線路巡查力度，及時修復缺失、損毀的安全設施設備
4、每年對照標準化考評進行一次自評，并將自評結果上報行業安全監管部門，未達標的企業20xx年底前實現達標。
四、將承諾內容公開、公示，接受社會、安全監管部門及本企業員工監督。每年末，向行業安監部門進行一次安全述職；每半年，向職代會進行一次安全述職。
不履行承諾條款，自愿接受失信懲戒措施的制裁和相關法律規定的上限處罰；發生死亡事故，主動采取局部或全部停產停業整頓措施，并做到“四不放過”；本人自愿接受政府的相關處分。
承諾期限：
承諾企業（單位）簽章：
法人代表簽字：
實際控制人簽字：
經營主要負責人簽字：
20xx年1月24日
鐵路安全承諾書111、執行工人通用崗位安全責任制，負責本班組的安全、生產和各項管理，向車間主任負責。
2、每日對參加施工的人員按安全檢查表的內容進行有針對性的安全教育，并有安全員簽認。及時傳達安全生產的文件、電報，重要文件要逐人簽名備查。
3、帶班施工不少于工作日數的二分之一。擔任和安排本工區夜間和汛期值班。
4、按規定對管轄設備進行檢查，對查出的設備病害及時安排勞力整修。病害檢查、消滅要在日月計劃和檢查記錄本如實顯示。對不能消除而嚴重影響行車安全的重點病害，安排臨時監護。
5、認真落實段和上級的防洪、防脹、防三折措施，加強汛期值班，安排雨前、雨中、雨后巡檢。對三防工具、材料、信號備品進行檢查，妥善保管，保證正常使用。
6、檢查指導本工區職工作業標準、作業程序、規章制度的執行情況，及時發現和制止違章違紀。認真執行違章違紀和防止事故登記上報制度。
7、主持召開本班組的安全分析會，結合班組工作情況進行有針對性的分析，制定措施，落實到人。指導安全員的工作，充分發揮安全員的作用。
8、主持制定班組月安全講評計件工資考核辦法，由職工大會通過并進行簽認后執行。在實施中，堅持公平、公正的原則，增加透明度和對安全生產的考核，調動職工的安全生產積極性。
9、組織職工學習業務技術、規章制度，不斷提高職工的安全生產、業務技能，有計劃的培養技術力量和工班長后備人員。
10、及時準確填記各類安全管理臺帳、揭掛，保持正確清晰。做好本班組環境安全宣傳工作。
11、擔任《安規》規定和段控施工的施工負責人。
12、在事故搶修中，接受上級分配的搶修任務，事故發生在轄區時，及時、準確的提供有關事故調查資料。
13、對安全生產中的突發問題，在確保安全的前提下，有臨時處置權，并及時向上級報告。
14、按規定對橋上、油庫和存放易燃易爆物品的場所進行消防檢查。
16、組織制訂本班組安全生產措施，并負責實施。
17、筑牢安全第一的思想，嚴格執行路局435、489、497文件規定。
⒈執行工人通用崗位安全責任制，擔任施工負責人，負責作業班的安全、生產，向工長負責。
⒉擔任施工領導，帶領職工按規章制度、作業標準，按定額要求，保質量、保安全完成生產任務。
3、指揮使用機具，指派施工防護人員，果斷處理工地發生的安全、質量問題。
⒋對規章制度的.落實情況進行檢查，及時發現和糾正違章違紀，并向工區工長匯報。
⒌工地發生危及安全的緊急情況時，有做出臨時處理的責任，但事后應向工長匯報。
⒍在工長外出時，代替工長職務，對本班組的安全生產責任，執行工長崗位安全責任制。
⒎接受上級的安全檢查、指導、驗收、考核。
8筑牢安全第一的思想，嚴格執行路局435、489、497文件規定。
⒈協助班組長進行每天的班前安全教育，并對教育情況簽認。
⒉協助工班長對本班組職工，特別是新工、轉崗工進行教育，檢查、指導其正確使用和愛護勞動保護用品。
⒊常檢查各種生產機具的安全保護裝置及狀態，發現問題及時向工長反映，并督促解決，保證各種機具在使用時處于良好狀態。
⒋協助班組長和有關部門檢查有毒有害物質、易燃易爆的存放、運輸、使用情況。
⒌監督工班長按章組織指揮生產，檢查指導作業人員按章作業。
⒍發生行車人身事故，立即報告，積極參加搶修，協助分析原因，采取措施。
⒎及時發現和制止違章違紀，及時上報車間，對安全管理工作提出建議和改進的意見。及時、準確地填記本班組設置的安全管理臺帳。
8筑牢安全第一的思想，嚴格執行路局435、489、497文件規定
9、對本次反思、檢查、整改中檢查出的問題，堅決杜絕，如再違犯，愿意承擔三百條關鍵卡死制度之中規定的責任。
⒈認真執行各項規章制度、作業標準，履行崗位職責，服從安全、生產指揮和分配，對工作積極主動，責任心強，安全生產意識強。
⒉按照技術操作規程，保質、保量、保安全的完成當日、當月的任務，向工區、車間負責。
⒊堅持安全第一，自覺遵章守紀，敢于制止違章違紀現象，有協助班組長搞好安全、生產管理的責任。
⒋參加班組安全分析會，針對安全、生產管理實際提出建議和改進措施，為搞好班組、車間安全管理出謀劃策。
⒌對違章指揮、違章違紀有抵制、監督、舉報的責任。
⒍工作中有按照規定穿帶、正確使用勞動保護用品的責任，對自身的安全責任。
⒎認真學習本職業務技術、規章制度，提高業務安全素質和應變能力，遇危及行車、人
鐵路安全承諾書12“遵章守法，從每一步做起。”作為陸城中心校的一名小學生，為了維護鐵路交通安全秩序，預防和減少鐵路交通事故，確保我們生命健康安全，作為一名交通參與者，我們自覺承諾做到：
1、已認真學習《小學生交通安全讀本》和鐵路護路七字歌、鐵路護路“不字歌”及鐵路交通安全知識，并已了解了相關鐵路交通安全知識，提高自己的鐵路安全意識和防護自救能力，時刻提醒自己注意維護自己和他人的鐵路交通安全。
2、絕不到鐵路邊玩，不上鐵路影響火車行駛，不用石塊投砸火車。
3、步行穿越鐵路時時做到“一停二看三通過”，遵守鐵路工作人員的安排，安全通過鐵路。有安全通道必須走安全通道，絕不翻越鐵路。
4、乘坐火車時車時不將頭手伸出窗外，上車時不擁擠、遵守“先下后上”規則，下車時注意安全走安全通道。
5、服從鐵路工作人員的指揮，嚴格遵守其他應該遵守的鐵路交通法規。6、要愛護鐵路設備設施；要做遵紀守法的公民；要積極維護鐵路運輸安全；要檢舉揭發危害鐵路的違法犯罪行為。
本人自愿遵守以上承諾，對本人行為負責，做文明守法公民。
承諾人簽名：
鐵路安全承諾書13作為車間安全助工，為確保我車間安全生產和行車安全。現鄭重承諾，在工作和生活方面中嚴格履行以下職責和義務：
一、切實樹立“安全第一”的思想，對本車間安全管理負有義不容辭的責任，建立健全安全生產管理制度，落實全員安全生產責任制。
二、確保鐵路安全規章制度及作業標準在本車間內得到認真貫徹執行和落實。
三、不斷建立健全本車間安全生產規章制度和作業標準，不斷改善作業安全防護辦法與一日作業標準，不斷推進安全風險管理制度的落實。
四、以預防為主，開展安全風險管理、隱患治理，組織、督促本車間安全生產大檢查，落實事故隱患的整改措施。
五、不斷提高自己安全生產知識和管理能力，不違章指揮，監督檢查對安全生產各項規章制度執行情況，及時糾正失職和違章行為。
六、保障全員安全教育培訓、安全生產工作有效開展；協助車間主任組織月度安全生產分析會，周分析會，及時解決安全生產中存在的問題及隱患。
七、實行安全風險管理，加強對安全風險研判，突出風險辨識、風險分析、風險評價，及時發現并準確研判安全風險，實施對安全風險的科學管控和有效處理，強化過程控制，防止事故的發生。
八、全面推行安全風險管理，涉及安全管理的上上下下、方方面面，只有將安全風險管理責任落實到每一個人、每一個崗位、每一作業組、每一個作業環節，才能實現安全生產管理的全過程控制。
承諾人：
二0一 年
日 月
鐵路安全承諾書14確保集裝箱貨物運輸安全，根據鐵路運輸和鐵路安全管理有關規定，向xx公司承諾如下：
一、運輸行為
1、托運集裝箱時不得有下列行為：
（1）匿報，謊報貨物品名、性質；
（2）在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；
（3）匿報、謊報貨物重量或者裝車、裝箱超過規定重量；
（4）其他有可能危及鐵路運輸安全的行為。
2、發運通用集裝箱貨物時不裝運：有可能污染或腐蝕箱體的貨物；易于損壞箱體的貨物；鮮活貨物；爆炸品、劇毒品、放射性物品、壓縮氣體和液化氣體及各類危險品（具有危險品運輸資質的企業除外）。如發送特種集裝箱貨物時另議。
3、發運集裝箱貨物時，箱內貨物碼放穩固，裝載均勻。不超載、不集重、不偏重、不偏載。采取措施防止貨物移動、滾動或開門時倒塌，確保箱內貨物和集裝箱運輸安全。對裝載不同貨物且比重相關較大的，應提供箱內裝載圖。
4、使用的自備集裝箱必須符合集裝箱鐵路運輸的有關要求，不使用報廢箱、過期箱、破損箱和不符合鐵路運輸標準的其他箱型。
5、進出集裝箱堆場，車站及在集裝箱堆場、車站作業時，遵守堆場、車站的安全管理規定，聽從相關人員的調度指揮。
二、違約責任
1.違反前條規定的，發生一次向守約方支付 至 元違約金。
2.因違反本承諾書而發生的所有費用由承諾方承擔。
3.承諾方如違反鐵路運輸、鐵路安全管理有關規定，造成安全問題經濟損失，由承諾方承擔全部責任。構成刑事犯罪的，由有關機關依法追究刑事責任。
三、附則
1.本承諾書一式二份，承諾方一份。
2.本承諾書作為運輸代理合同（協議）不可分割的一部分，與合同（協議）具有同等法律效力，有效期與合同（協議）有限期相同。
3.本承諾書在執行中，任何一方對協議條款有異議的，經雙方協商達成一致，簽訂補充條款，補充條款與本承諾書具有同等優先的法律效力。
承諾方（蓋章）：
承諾方法定代表人或授權代表：
年 月 日
鐵路安全承諾書15通過了解雞西工務段12.18職工責任死亡事故，以及閱讀了死者妻子在微博里留下的心里話，使我深感痛心，通過這起事故提醒我們工班長必須要認真學習安全規章文件，掌握280號、33號文件的要求，絕不觸碰安全紅線。同時作為一名共產黨員，在安全生產中高標準要求自己，積極發揮黨員模范帶頭作用，現結合個人崗位實際我決心承諾如下:
一是帶頭強化責任意識。牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二是帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三是帶頭堅持作業標準。嚴格執行黨員標準化作業一日工作流程，嚴格執行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。要樹立及貫徹違章作業就是殺人，就是犯罪的思想理念。使每名職工都能牢固思想深刻認識這一準則。
四是帶頭執行天窗修制度。天窗外堅決不上道作業，天窗前后絕不打擦邊球，嚴格執行手比、眼看、口呼制度，防護員堅持3-5分鐘通話，駐站聯絡員對天窗外的作業要登記堅決不能拿職工的生命當兒戲。
五是帶頭爭創先鋒崗區。對責任區內關鍵崗位、業務能力差和不放心的職工進行一對一包保，觀察職工狀態，善于發現職工情緒變化，做到勤溝通勤了解。通過幫思想、帶業務、盯關鍵，強化安全聯控，消除安全薄弱環節。
承諾人：xx
承諾時間：20xx年x月xx日
第五篇：鐵路工區工作總結
鐵路工區工作總結1
本人從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業九年有余，之前是送電線路檢修專業干了十四年，兩個專業之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運行專業增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，而送電線路專業則接觸不到。要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又借助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來還算是得心應手。
一、提高學習的自覺性，增強自身專業技術素質。
幾年來，本人一直利用書本、向老師傅、并通過專業培訓等努力學習配電專業知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由于配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網絡新設備。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、10v柱上開關、10kv電纜分支箱、環網柜等有了一套比較成熟的管理和運行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。
二、加強配網的設備管理
第一，針對沛城區配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：
（1），改造公用變壓器接線樁的接線方式：由于公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設備線夾受溫度變化影響大，常造成設備線夾與導線連接松動，且設備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規程要求，故經常出現故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現導線采用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上采用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發生。
（2）、經測試，城區公用變壓器的的工作接地和保護接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規程要求，200x年將城區90余臺變壓器的接地樁進行了更換，為設備的健康運行提供了保障。
（3）、在三年的城網改造中，根據沛城區供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套沛城區配電供電網絡設想圖，為城網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，根據驗收技術規程要求，對城網改造、業擴增容、用戶工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新設備在接入電網運行前的施工質量全優。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。
第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的80％左右運行，0
3、沛城區沒有發生一起因過負荷而燒壞公變的事故，同時結合一年中夏冬季節的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發現異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。
第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、一類設備完好率100％。
第四，加強配網結構的研究，制定并落實了每年各節假日、政府重要會議、各企事業單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區域各種活動的正常開展。
第五、為防止三相四線制用戶因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞220v電器設備的故障，根據巡視中發現的薄弱環節、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重復接地、更換大規格零線，銅鋁接頭處嚴格采用過渡措施等，從精細處入手開展配網供電設備
的運行維護和故障搶修工作。 第六，認真建立和完善配電設備基礎臺帳，在市公司各兄弟單位中，率先實行了利用數碼相機現場拍照的一桿一卡線路臺帳，在市公司專業互查和評比中，贏得了好評。
第七，積極開展qc小組和技術革新活動，04年的qc課題《加強配電設備管理，降損節耗》，在本公司贏得了三等獎。針對城網改造中新增的`10kv柱上開關無明顯斷開點的特點，本人要求在開關操作前后必須每相進行驗電，驗明開關操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短，且在桿上來回傳遞比較麻煩，本人就將驗電器進行改造，與絕緣操作棒進行配合使用，人員登桿時只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋里，操作后將絕緣棒倒過來裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實踐證明，使用起來很方便，即節省了操作時間，又確保了操作驗電的安全。
第八，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領的配電班均被本公司評為安全生產先進集體。
三、做好城區電力設施的保護工作。
近年來，我們城區出現了因汽車碰桿、風箏掛線、人為破壞城區配電箱等而引發的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防范措施，規范了各類安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區等處的電力桿塔、拉線、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了城區配電網的安全運行。
四、優質服務
本著“人民電業為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優質、方便、規范、真誠”的供電服務方針開展了優質服務工作。優質服務工作在配網專業占了很大比重，需要好多時間用在優質服務工作上，搞好這項工作也是企業經濟效益、企業形象之所在。本人帶領的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎，自己也獲得了“江蘇省用戶服務滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優質服務年活動”先進個人、省公司“優質服務十佳標兵”等稱號。
鐵路工區工作總結2
一、工程概況：
新建貨車南環線正線，上行線線路長度3854km，下行線線路長度357km。普速客車聯絡線，上行線路長度1142km；下行線路長度116km。改建既有蘭新線新建雙線長54km、單線66km，既有雙線改建134 km。既有紅光站改建984軍專線，線路長度125km（單線）。新建哈密南站、哈密東區段站，火石泉接軌站改建工程。其中重點工程雙線特大橋294021延長米/2座，單線特大橋4409．87延長米/2座，跨線橋111504延長米/3座。
1.路基工程
根據施工咨詢圖和中間圖紙，區間路基斷面方32189m3，站場土石方為3902624萬m3。圬工方干砌石64744m3，漿砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。強夯162600m2，沖擊碾壓2285303m2。
2.橋涵工程
管段內特大橋4座，累計長度735008m，新建中橋橋梁2座，累計長度22394m，新建小橋橋梁36座，累計長度2848m。新建涵洞144座，累計長度487137橫延米，既有涵接長16座，累計長度14425橫延米。
二、總體施工組織及規劃實施
我項目在承接施工任務后，馬上由公司副總帶領有關部門人員于
20xx年6月3日進行施工調查，調查完畢后，精心編寫施工組織設計，并按照施組安排。組織精干隊伍，調遷機械設備，于20xx年7月15日拌合占建設完成受征地拆遷影響20xx年9月20日正式開工，20xx年1月18日順利完成哈密南站至火石泉段。
1、工程實施指導原則
（1）施工技術指導思想概括本段工程特點，特別是對重點、難點工程加以分析，確定合理的施工順序，我項目部嚴格執行設計方案，加強施工技術管理，準確掌握技術標準，合理安排階段工期，制定日計劃采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術人員認真審核設計圖紙，吃透設計精神，編制施工過程作業指導書。在復核制的原則下詳細進行技術交底，現場施工完全在施工技術部門的指導控制下進行。
（2）施工管理指導原則是：“安全保工期、優質創信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質工作表現是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環”字。
2、現場管理模式，隊伍安排。
根據本管段的施工環境及工程特點，現場施工管理采用隊、各專職部門、工區三級管理模式。工區長為決策層，各專職部門為管理層，作業隊為作業層。根據上述模式，哈密南站至火石泉站設兩工區。
3、臨時工程
（1）臨時用水：水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要因此項目部向地方申請打井5眼徹底解決了水源問題。
（2）臨時用電：本地區電網發達，可接線用于生活及生產，并同時配備3臺50kW5 1臺TK16 1灰漿泵臺HB3 1
三、施工進度安排及保證措施
1、工期目標本管段于20xx年11月15日開工，因按業主要求，施工及驗交開通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日，工期提前整整五個月。
2、進度安排主要項目工程進度如下：
路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日
跨泰薛公路大橋：20xx年5月19日～20xx年3月26日
西朱尹中橋：20xx年12月20日～20xx年9月25日
馬蘭河中橋：20xx年12月20日～20xx年7月30日
后松園1號中橋：20xx年12月5日～20xx年8月26日
涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日
3、工期保證措施
（1）組建強有力的指揮機構。
（2）編制科學，嚴密的實施性施工組織設計，制定科學的施工方案，采用先進施工方法和合理工藝流程，按網絡計劃組織施工階段性工期目標，施工計劃合理安排并留有調整余地。
（3）配備性能先進，狀況良好的機械設備。
（4）供應物資及時，確保工程施工持續正常進行。
（5）合理運籌資金，加強調控能力，確保工程施工正常運轉。
（6）充分利用施工黃金季節，實行倒班作業。
（7）制定切實可行的安全措施。
（8）實行目標管理，獎罰分明。
（9）協調搞好與當地政府及人民的關系，排除施工干擾。
四、征地及拆遷
我管段內征地及拆遷工作由隊部一名副隊長專門負責。主要由局指來組織協調，因當地政府大力支持此項工作進行較為順利。
五、路地共建
我隊自進駐施工管段后，由一名副隊長專門負責，積極與當地政府部門及線路所穿越的各個村莊負責人進行接洽。本著“互利、互助”的原則協調工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當地人民正常的生產、生活。發揚中鐵三局的優良傳統，利用現有機械設備，為線路所穿越的四個鄉村修橋，修路。以及修建一些水利設施。受到當地村民的稱贊及感謝。
六、施工工藝及方法
本段工程施工工藝簡單，除泰薛公路大橋48m鋼梁外，技術難度不大，按常規方法施工即可。
1、路基工程我管段內路基均為路堤，填筑工藝嚴格按照《鐵路路基施工規范》及由技術部門編制的路基工程施工過程作業指導書進行。填土壓實工藝
流程分為四區段，八流程分層填筑施工。四區段是：填土→平整→碾壓→檢驗；八流程是：施工準備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機司機根據密實標準，填土厚度，按試驗人員提供的控制遍數進行壓實。
2、橋涵工程為確保橋涵工程質量，混凝土拌制全部采用電子計量。由JS500強制式攪拌機拌制。為確保橋梁墩臺內實外美。我隊加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。模板拼裝前，對模板進行打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固，模板內無拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗人員根據試驗室下發的砼施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據現場粗細骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料薄膜養護并安排專人定時灑水養生，鋼梁拼裝架設詳見后附論文。
3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實、飽滿，石料應互相咬搭、交錯，砌體砌筑完畢時及時覆蓋，灑水養生。
七、質量目標、質量保證體系及措施
1、質量目標確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準。確保全線達“部優”，創“國優”等管理目標的實現。
2、質量保證體系本段質量保證體系按照ISO9002；1994idtGB/T190021994《質量保證體系—生產、安裝和服務的質量保證模式》標準，建立、保持決策層、管理層、作業層三級職責，權限明確的質量保證體系，實施項目質量體系工作。
3、質量保證措施
（1）持續保持質量保證體系的有效運行，對參加施工的全體人員進行教育培訓和技術考核，堅持持證上崗制度。做到各級領導、業務部門現場指揮，作業班組質量責任明確、考核獎罰明確，充分調動全體職工的創優積極性。
（2）堅持質量工作一票否決制，強化質量意識，深入貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。
（3）加強與建設、監理、設計單位的'密切配合，主動聽取監理工程師的意見，實現“四位一體”聯合創優的質量工作格局。
（4）健全內部檢查制度，實行施工技術部門管理，質量檢查部門監控的監管分立機制。
（5）完善激勵機制的約束手段，定期評比，獎優罰烈，運用經濟杠桿，確保工程質量。
（6）針對我隊管段內跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設成立QC小組。針對鋼梁拼裝架設中的施工難度及施工條件開展QC小組活動，進行科技攻關，對架設方案進行研討比選，同時向其它單位學習借鑒，最終采取墩梁式膺架法法架設，在鋼梁拼裝架設過程中相應地進行了十余次的QC小組活動，解決施工中不斷發現的問題，在安全保質的前提下成功地完成施工任務，節約了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的經濟效益及社會效應。
八、安全目標、安全保證體系及措施
1、安全目標認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，以“安全為了生產，生產必須安全”為指導，嚴格按照技術操作規程和安全規則組織施工。本段的安全目標是：無人身重傷及以上事故；年負傷頻率低于12‰；無等級火警事故；無機械及行車事故；確保工程列車和運輸安全；確保施工區域內公路、河道暢通和安全；這一目標已經順利實現。
2、安全保證體系為實現上述目標，在立以隊長為第一責任者的安全生產組織機構，自上而下形成安全生產監督保證體系，對施工生產實施全過程安全監控，對施工生產全過程和安全負全面責任。（詳見附“安全體系組織機構圖”）
3、安全保證措施
（1）嚴格執行國家、鐵道部、濟南鐵路局關于安全生產的規定健全制度，完善措施，確保施工區域內人員和設施的安全。
（2）實行安全風險抵壓金制度，將各級領導及個人收入與安全生產掛鉤，激發職工生產積極性，保證工程施工安全有序進行。
鐵路工區工作總結3
今年我們工區在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化安全管理；盯重點，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現了整體工作全面提高。
一、緊盯問題，強化安全管理。
安全是我們鐵路運輸企業生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉被動局面，實現安全管理的全面提高是我們過來一年工作的'重點。
1、正視問題，提高認識。
6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設備安全管理現狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產的積極性。面對問題和困難以及安全生產的被動局面。我們統一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。
一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統歸納整理，客觀分析了安全管理現狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態度正視問題，以負責的態度整改問題，以積極的態度解決問題。
二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規范與否直接關系到企業安全生產的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位。”大討論統一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題，狠抓整改。
安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產形勢很不協調，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：
第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。
一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業，如工區插短軌，翻修道口等作業，車間干部保證及時到崗，決不出現以低職代高職的問題。
二是堅持要點施工和車間組織會戰施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環節控制。
三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現場防護、到施工前準備，作業中的安全控制以及施工后的質量回檢，每個環節都有專人負責，保證了在兩個月換軌施工會戰安全質量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領導建議，車少又有坐臺防護的，可以連續多抽幾根枕木，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，并當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領導在施工中環節控制的轉變和堅持原則態度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。
第二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。
要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨干專人包保。對易發生的慣性違章問題指派專人提示監控，現場狠抓自互控開展，積極推行質量控制記名修。嚴格作業時間管理，車間統一規范作業一桿亮的項目、區段、時間作為日常卡控的重點納入考核。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經發現嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發生。第
二、開展設備大整修，消除隱患問題。
通過檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內容的大整修活動，要求各工區集中力量加強突擊整治。在活動中各工區對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經常深入現場組織指導，只7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經過一段時間努力實現了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質量逐步提高。
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