第一篇：更新環保理念、為打造綠色和諧油田再添雙翼

更新環保理念 打造環保油田

——延長油田股份有限公司永寧采油廠全力減排調查

記者 康延良

延長油田股份有限公司永寧采油廠在多年的石油勘探開發中，以科學發展觀為統領，堅持科學勘探，實施精細開發，注重安全環保和節能減排，積極執行國家環境保護政策，遵循經濟、社會、環境“三種效益”，一齊要，人力、財力“兩舍得”，勘探、開采、治理“三同時”的環境治理思路，以防止原油污染為中心，以提高開發效益為目標，以污水治理為重點，以清潔文明井場建設為主線，規范開采，科學治理，既發展了地方石油工業，又保護了當地生態環境，走出了一條可持續發展的新型工業化道路。

加強輿論宣傳，更新環保理念

2009年，延長油田股份有限公司永寧采油廠實現原油產量126.4萬噸，伴生污水產能76萬噸，因此，環境保護工作認任務顯得異常艱巨，這就要求企業必須拿出更多財力、人力投入環保，要求企業職工明白企業不能單純追求生產任務和經濟效益，更重要的是要追求社會綜合效益。

永寧采油廠首先把環境保護宣傳教育列入職工上崗的基本培訓內容，并按照環保部門的要求，結合實際，運用廣播、簡訊、媒體、專欄、板報等方式宣傳環保工作的重要性。在井場和公路沿線刷寫標語、散發資料，還利用每年“3.22”世界水日、“6.5”世界環境日紀念日，制定不同的形式，向職工和群眾宣傳環境保護的重要性和緊迫性，組織職工學習《環境保護法》、《水污染防治法》、《大氣污染防治法》等文件，取得了良好效果，使全廠職工的環境保護意識與得到了顯著提高，效益理念明顯得到了更新與轉變。

加大減排力度 提高環保水平

強化制度建設，落實環保責任，為切實把污染減排工作落到實處，實現清潔生產，永寧采油廠以強化環保責任為中心，全方位加強了對污染減排工作的組織領導，不斷完善管理制度體系，對環保制度逐項修訂，補充、完善了環保應急事件管理制，強化環保考核，提高考核要求，加大考核力度，確保環保指標落實到位。

加強建設項目環保管控，確保“三同時”到位。加強工程項目環境影響評價制度和“三同時”制度的執行力度，從項目立項、科研、環評、初設、施工、試生產、達標、項目后評價到正常運行全過程入手，實施動態管理。

永寧采油廠堅持污染治理與生態保護并重，實施可持續發展戰略，以原油和水污染治理為重點，積極引進先進技術，淘汰落后生產工藝設備，提高了環境保護的整體水平。

加強污染防治，實現環保生產。為加強固體廢物的處置，永寧采油廠加強了對每個作業環節的監督管理。要求鉆井作業時，鉆機必須安裝防噴器，修井作業時為抽油機加蓋防護罩，廢油全部回收，鉆井產生的巖屑和廢泥漿進行重復利用、固化和無害化處理。統一將鉆井、固井、壓裂、洗井產生的污水集中處理，妥善處理生活垃圾，保持清潔的生產生活環境。

加快污水處理工程建設，解決污水處理問題。針對目前年產生污水76萬噸的狀況，永寧采油廠在發揮原有污水處理系統作用的同時，又新建了四個簡易回注站，斥資4億元建成了野山原油聯合處理站并投入使用，于2009年10月實現污水零排放。

野山原油聯合處理站是由長慶科技有限責任公司勘察設計院和中原石油勘察設計院分別設計的，位于志丹縣雙河野山，是野山油區40萬噸產建工程的重要組成部分，2007年3月開工建設，2008年9月全部竣工，10月投入運營。

野山原油聯合處理站由原油處理裝置區、污水處理及回注區、輕烴回收

及原油穩定區、生活及消防區組成。設計年可以凈化原油40萬噸，年處理回注污水74萬噸，年回收利用原油伴生氣1650萬立方米，利用干氣發電950萬千瓦時，年生產液化氣2126噸，輕質油825噸。

野山原油聯合處理站布局合理，工藝先進，安全環保，技術含量高，能有效保障安全文明生產，部分工藝實現自動化。是集原油集輸、原油穩定、原油伴生氣綜合利用、外輸、液化氣生產、干氣發電、污水處理及回注為一體的多功能聯合站。

野山原油聯合處理站的建成和投入運營，有效地提高了油、氣、水資源的綜合利用能力，進一步提高了油區環境保護與生產安全治理能力，提升了油田生產綜合水平，實現了油田可持續的創新發展。標志著永寧采油廠在油田節能減排、生態文明建設、原油伴生氣綜合利用、規范化建設等諸多領域邁向了一個新的階段。

建設文明井場，打造環保油田

清潔文明井場建設是石油開發企業環境保護的有效措施之一，為了提高清潔文明井場建設成效，實施清潔生產，動態管理，永寧采油廠嚴格按照《延安市清潔文明井場建設標準》，加快建設文明井場。

加強組織領導是清潔文明井場建設工作的保證。為此，永寧采油廠成立了由主管領導為組長，安全環保質監科科長為副組長、各采油大隊隊長為成員的清潔文明井場建設領導小組。安全環保質檢科具體負責各采油大隊清潔文明井場建設工作的監管、督查和指導工作。

高標準、嚴要求，投產一個，建成一個，確保井場、井口、設備三清潔，無油污、無雜物、無明火、無易燃物，同時要求不漏電、不漏油、不漏天然氣、不漏水、不漏水蒸氣。目前，累計建成清潔文明井場1311個，建成率100%，達標率100%。

打造生態文明井場，為全面實施可持續發展戰略思想，將清潔文明井場建設向生態文明井場建設轉變，目前共建成高標準生態文明井場412個。并在生態文明井場內建成菜園308個、花園156個、飼養豬206頭，雞972只。

加強井場綠化建設，在井場周圍及油區道路邊植樹、種草，實現了“井在林中，林中有井”的生態效益、經濟效益“雙贏”目標。

圖片說明： 1。2010年4月，志丹縣副縣長楊小虎（右五）、志丹縣環保局局長劉勝雄（右四）永 寧采油廠野山聯合站檢查指導工作，永寧采油廠廠長曹林楓（右一）陪同。

2．延長石油（集團）公司董事長沈浩（右二）、油田公司董事長張林森（右一）、永寧采油廠廠長曹林楓（左一）深入一線，親自指導環保工作。

3．高標準、嚴要求，目前，永寧采油廠累計建成清潔文明井場1311個，建成率100%，達標率100%。

4．永寧采油廠斥資4億元，建成的野山原油聯合處理站。5．正在運行的污水凈化回注系統

第二篇：確立綠色和諧理念打造綠色校園

確立綠色和諧理念打造綠色校園

在成功創建了鎮江市園林式單位、鎮江市綠色學校和江蘇省園林式單位的基礎上2008年我們確定了創建江蘇省“綠色學校”的工作目標。為此我們優化育人環境，加強環境教育，提高師生的環保意識，切切實實地為培養具有環保素養的文明小公民做出了努力。

一、多維輻射,實施有效的環保教育。

我們創建綠色學校的工作重點是從環保宣傳到學科滲透兩個方面進行多維輻射，對學生開展扎實有效的環保教育。

（一）整合資源，有機滲透：（1）環保教育的主渠道是學科教學滲透，環境教育有課程、有計劃、有備課、有活動、有記錄、有檢測。教師編寫校本教材《低碳生活》、《勞動技能》、《為文明新橋育新苗》；開展環境教育科研活動；各科有效滲透環保知識，增強環保意識，開設綠色學校專題網站，和綠色學校、環保局進行信息交流。

（二）形式多樣，寓教于樂：（1）舉辦《環境污染與保護》為主題的講座；

（2）舉行“善等地球，保護環境”為主題的班會活動；（3）小品《一節電池》獲市文藝匯演二等獎；（4）舉辦演講比賽和知識競賽；（5）此外，還開展諸如“美好家園”、手抄報比賽、利用廢品制作手工藝品比賽、環保宣傳書畫大賽、詩歌創作比賽、環保標語征集等活動。

（三）環境教育與“自主德育”有機結合。我校確立了“爭做新新橋文明小公民”的德育培養目標，而在提出的“文明小公民”具體標準中，又把“基本的環境素養”作為十分重要的一條。

蓬勃開展環保實踐周和文明班級、“衛生標兵”評比。我校一直大力倡導“我為校園彎彎腰”，號召學生養成良好的衛生習慣。我們采取班級小監督員上崗值勤，并將每班學生的表現納入班級量化考核，作為文明班集體評選的重要參考依據，獲得 “衛生標兵”是被評為文明小公民條件之一。

二、建管結合，努力建設節約型校園。

本著可持續發展的思想，我校對各種資源，統籌使用，合理配置，規范管理，厲行節約，重復利用。在日常的學習生活中，師生不浪費一張紙、一度電、1

一滴水已經蔚然成風，節約光榮、浪費可恥成為廣大師生的共識。

學校重視節水工作，近二年學校投入8萬多元，對校內自來水地下水管進行全面改造，效果明顯，現在全校各幢房屋均安裝水表有效控制了漏水、浪費現象的發生。教給學生正確洗手方法，沖洗時開細水，隨手關閉水龍頭，對節水工作定期檢查。

我校投入近6萬元用于食堂改造，在2009年食堂被評為“鎮江市A級食堂”。教育學生節約糧食，基本保證每個學生不剩飯菜。學校食堂由凈菜公司配菜，每次送菜檢測報告齊全，減少垃圾產生，少量的泔漿水送勞動實踐基地用于養豬、養魚，師生節糧意識得到加強。

學校投入5萬元資金對配電間及全校用電線路技術改造，用電采用集中管理。要求教師冬天0℃以下開空調，夏天28℃以上開空調。要求班級、辦公室隨手關燈、關電腦、關飲水機，增強節電意識，降低能耗，三年來能源消耗逐年下降。

三、社會實踐，開展豐富多彩的環保活動。

（一）變廢為寶，清潔校園。

通過課堂學習，認識垃圾的種類，學會對垃圾進行分類處理。在日常生活中，每個班級準備2個袋子或箱子，專門收集廢紙和瓶罐。學會每天整理書包抽屜，不產生廢紙，上廁所不隨意撕本子，而用班級提供的衛生紙。每天衛生值日工作先揀紙屑再掃地，把紙屑集中起來，送廢品收購站處理。掉下的樹葉埋下樹根下作肥料，收集的飲料瓶制作手工藝品，樹葉、麥桔拿來作為美術課的制作材料。其它雜物垃圾按可回收和不可回收及倒入垃圾箱里集中處理。

學校生活垃圾和化糞池由鎮環衛站集中處理，油印紙與廠家簽訂代收協議，醫務室廢棄物由醫院回收。

（二）千名學生愛綠色護綠在行動

千名學生愛綠護綠在行動。學校圍繞“我與綠色同行”為主題開展活動。我們給每種樹木“掛牌上崗”，我們精心設計了“溫馨提示牌”，用無聲的語言讓學生在美的環境中接受環保教育，在樹上掛上小木屋，給小鳥一個溫暖的家，每天都能聽到悅耳的鳥鳴聲，營造了濃郁的綠色文化。

學校把花圃全部分給各班作為植物園，讓學生管護，在科學課上認識花草

樹木，讓小樹伴我們一起成長。

學校在勞動基地上實行班級責任制。孩子們在自己的責任田里播種子、種蔬菜栽果苗，鋤地拔草，親手創造生命的綠色，喜獲豐收的果實。

目前綠色覆蓋率達46.8%，人均綠化面積為9.5平方米以上。擁有花草樹木60余種，近三年資金投入5萬余元，學校擁有兼職花木工1人。

（三）小手牽大手，文明在行動。

我校70%是外來民工子女，外來學生素質參差不齊，很大原因是家長沒有良好的衛生習慣。我校開展小手牽大手，同做文明新橋人的活動。

千名學生共創文明家庭在行動。學校發動少年兒童與自己的家長和親友簽訂“小手牽大手，爭創文明家庭”共勉承諾書，學習“嚴禁秸桿焚燒，保護環境”倡議書。不斷增強青少年的社會公德意識，以此帶動家庭風氣的轉變。

千名學生勸導陋習在行動。引導學生從我做起，從現在做起，從身邊事情做起。開展“告別陋習”大勸導活動。依托紅領巾假日小隊，積極組織學生走上街頭，走進社區，進入村莊，走進家庭，對不文明、不衛生現象進行勸導。小手牽大手，共做文明新橋人，為新農村建設作貢獻。

開展社區服務活動：學校每年組織學生志愿者到街道、社區、市場打掃衛生，清除牛皮癬的活動。

開展社會調查活動：調查我鎮“三河五溝”的環境污染情況，工業垃圾處理情況，并寫出了調查報告。

四、打造濃郁的校園文化，提升學校的文化品位。

“綠色”象征了自然、和諧、人文和民主。基于這種理念，我們又在上述工作的基礎上，打造濃郁的校園文化。

（1）圍繞綠色學校的創建工作，積極開展內容豐富、形式多樣的科技文體活動。倡導大課間實施陽光體育。開展“2+1”工程，學校是鎮江市體育傳統學校，連續六年獲市田徑運動會冠亞軍，讓學生有良好的體質，是綠色質量的基礎。

（2）倡導“書香校園”，開展讀書節活動。創建學習型組織，師生將讀書、學習視為一種持續發展的基本方式。

（3）營造寬松、愉悅的人際環境和心理環境。一是構建平等、和諧、民主的新型師生關系，二是推行人文管理，三是以發展的眼光看待學生的過錯。開展

“讓流動的花朵開的更艷”的外來學生成長研究，讓每一個學生每一天都有進步，都有發展。

經過不懈的努力，我校綠色學校的創建活動取得的成績有目共睹：花園、樂園、家園的境界初見端倪；師生的環保意識和環境素養明顯增強，綠色的生活方式、人生信念和可持續發展觀已牢牢熔鑄在學生們的世界觀、人生觀中，體現在日常行為里。

第三篇：提高認識 更新理念 為鐵路現代化建設再作新貢獻

提高認識 更新理念 為鐵路現代化建設再作新貢獻

劉麗華

——在通信信號信息系統工程設計座談會上的講話

(2010年9月4日)同志們：

今天，我們鐵路通信信號信息系統主要設計單位的領導、專家相聚在這里，總結高速客運專線鐵路通信、信號、信息系統建設經驗，找出工程設計方面需要改進的問題，共同研究解決問題的方法，以利整體提升高速客運專線鐵路通信、信號、信息系統工程設計水平，為鐵路現代化建設再作新貢獻?下面，我代表鑒定中心，就當前我們面臨的形勢及任務、勘測設計需要改進的問題、解決問題的建議等講三個方面的意見，供大家參考?

一、面臨的形勢及任務

今后三年將是我國鐵路大規模建設和新線投入運營最高峰的時期?截至去年年底，我國鐵路在建新線里程達3.3萬公里，其中客運專線1.5萬公里，投資規模達2.1萬億?今后三年，還將開工建設一批新線，投資規模還將大幅增加?預計新線投產達2.6萬公里，其中客運專線9200公里?

今年全路計劃完成基本建設投資7000億元，擬新開工項目70個，投資規模約1萬億；計劃安排爭取開工項目和前期項目90個，投資規模約1萬億?加上去年續轉項目，我們鑒定中心今年計劃完成8l項可研評審，117項初步設計審查，65項概算清理，另外還有大量的I類變更設計需要處理，咨詢審查任務面臨的壓力十分巨大，完成好這些任務都離不開設計院的大量細致工作和密切配合?

二、勘測設計需要改進的問題

去年會議我們總結了勘測設計中存在的8個方面設計質量問題及解決問題的建議，引起了大家的重視，取得一定效果，有些問題已經得到解決，建議進一步加大改進力度，持續做好改進工作?通過武廣、鄭西、滬寧城際等鐵路運營實踐，以及全路性客運專線調度所、動車段、綜合維修基地、和諧機車檢修基地、訓練段等項目前期研究，也發現通信信號信息系統設計方面仍然存在需要進一步改進的設計問題，如:項目中本專業系統的功能及定位問題、本專業系統內部方案優化問題、本專業系統方案與項目總體技術標準的適應性問題、專業間接口協調性問題、維護管理體制及配套維護設施配置問題等?下面分專業說明本次會議需要深入研究的主要問題?

(一)通信(8個方面)1.如何解決GSM-R場強覆蓋與服務質量指標關系問題；

2.通信各子系統技術方案優化問題:包括區間及站內信息點接入、數據網匯聚節點設置、調度所調度通信系統組網、會議電視系統設置、隧道事故報警電話設置、區間干線光纜線路引入及防護等； 3.樞紐內通信系統方案問題； 4.綜合視頻監控系統方案問題；

5.適應維護管理體制要求的配套維護設施配置問題；

6.區間通信基站箱式機房設置問題； 7.編組站站場無線通信問題； 8.警務區通信信息設備配置問題?

(二)信號(3個方面)1.信號工程設計策劃、過程控制、質量控制問題: 2.客專線路信號維修養護手段的配置問題； 3.中繼站箱式機房的設計問題?

(三)防災安全監控系統(3個方面)1.設計程序化，與站前專業、建設運營單位溝通仍需加強； 2.異物侵限系統水平網設計存在安全隱患，系統故障率高，影響運輸安全； 3.地震監控系統方案仍未確定?

(四)信息(5個方面)1.隨著全路性客運專線調度所、動車段、綜合維修基地、和諧機車檢修基地、訓練段等項目推進，為滿足調度指揮及維護管理需求，應進一步明確各相關信息子系統功能、定位問題，深入研究系統方案；

2.大站代管小站模式下客服信息系統設備配置問題； 3.票務系統設備設置原則問題；

4.客服信息系統終端設備安裝與客站總體建筑方案協調性問題； 5.大空間站房客運廣播效果問題?

三、解決問題的建議

大規模鐵路建設，考驗著廣大工程技術人員的責任心和使命感，要求我們站在國家利益高度，發揮聰明才智和創造力，解決各種工程技術難題，做好每一項設計工作?客運專線工程設計應圍繞如何保證運營安全、提高運輸效率、減少維護工作量這個主題，精心設計。應采用先進可靠的技術設備，合理的工程措施，充分發揮投資效益，建設高質量、放心工程?

按照鐵道部有關文件要求，站后工程采用施工圖招標后，初步設計文件編制應達到規定深度，減少變更設計數量?

進行設計回訪非常有利于設計質量的提高?建議各設計單位加強設計回訪工作力度，及時了解設計方案與實際實施工程的差異，掌握系統設備投入運營后的實際效果，聽取運營維護部門的意見，及時總結設計成功經驗，找出有待改進的問題，以利后續工程建設，并為規范標準制定提供依據?

(一)通信

1.結合鐵道部級課題研究，在總結武廣、鄭西GSM-R系統建設經驗教訓基礎上，以滿足信號CTCS-3對GSM-R系統服務質量指標為前提，深化GSM-R無線網絡覆蓋方案，以指導其它客運專線鐵路建設?

2.綜合考慮統一調度指揮、采用先進技術設備、便于維修管理等因素，優化各通信子系統技術方案?深入研究區間及站內信息點接入方案；數據網匯聚節點集中設置方案；調度所調度交換機冗余組網方案；鐵路局現有多套會議電視系統與客專會議電視系統結合方案；5公里及以上隧道事故報警電話設置方案；區間干線光纜線路引入及防護等方案?由于通信維護管理機構設置的調整，傳輸、數據、GSM-R等通信子系統網絡管理設備應集中設置于各鐵路局，沿線設部分網管復示終端設備?

3.結合鐵路樞紐總體規劃，統一研究樞紐內通信系統規劃方案，包括傳輸系統、數據網、光纜線路方案，以及并線區段GSM-R系統方案，隨不同鐵路建設項目分步實施?

4.時速300公里及以上高速客運專線鐵路綜合視頻監控系統，按照鐵道部《高速鐵路設計規范(試行)》(鐵建設[2009]209號)和運輸局《京滬高速鐵路綜合視頻監控系統設計原則及設備配置會議紀要》(運基通信[2010]412號)要求設計?在車站站房、通信信號機房內外、電力牽引供電機房內外、公跨鐵立交橋、車站咽喉區、橋梁救援疏散通道、隧道口、GSM-R基站鐵塔、正線與聯絡線接軌處設置視頻采集點，實現高速客運專線鐵路沿線視頻監控功能?

5.不斷總結已經開通高速客運專線鐵路通信系統維護經驗，跟蹤鐵道部相關維護管理體制研究進展情況，逐步建立與之相適應的維護機構，配備維護人員、房屋、維護儀器儀表交通工具、系統維護設備等?

6.時速300公里及以上高速客運專線鐵路，如采用通信信號箱式機房，應按照鑒定中心《關于對通信信號箱式機房變更設計文件要求的通知》(鑒概[2010]198號)要求進行設計?為了減少用地，在滿足洪水位及安裝要求條件下，利用橋下空間建設通信信號箱式機房?綜合考慮綜合視頻監控系統設備配置，原則上通信箱式機房、箱式變電站及鐵塔按“品”字形布置?與信號中繼站同址設置的基站，不獨立設置基站箱式機房?

7.根據目前鐵道部擁有GSM-R頻率資源情況，以及編組站可利用頻率資源實際，盡量采用GSM-R系統解決編組站主要站場通信問題?

無線列調區段，注意研究編組站無線列調系統集中控制問題?隨著無線通信技術的發展，以及鐵路運營管理需求的增加和提升旅客服務質量需要，應加大車地寬帶無線傳輸技術的研究?

8.警務區設置應按照鑒定中心和部公安局《關于進一步做好新建時速250公里及以上鐵路警務區和執勤崗亭建設工作的通知》(公治[2010]32號)要求進行設計，警務區選址應靠近區間通信機站或信號中繼站，優化警務區通信信息設備配置方案?

(二)信號

1.為解決完善信號工程設計策劃、過程控制、質量控制問題，涉及到既有線路的設計項目要對既有信號設備情況詳細調查，摸清鐵路局維護需求?說明書中設計方案描述不能教條化，必須結合具體工程情況提出針對性較強的設計方案，為工程數量統計和投資概算編制穩定基礎?進一步研究解決設計深度達不到要求的問題，強化工程數量的統計工作和質量把關?不要輕易新設獨立信號樓?

2.關于客專線路信號維修養護手段的配置?鐵運[2009]36號文之后還有一個針對電務維修的文，在深入學習領會精神的基礎上，要結合鐵路局屬地化維修管理的具體要求靈活運用?通常不再新設電務段一級的維修機構，以客專線路長度在150~200公里左右的交通、生活條件相對較好的站點設置1處信號車間(下設1處集中維修工區)，在各車站設置信號值班工區，在調度所設置CTC工區(房屋已在調度所工程中安排)，在動車組基地設置車載信號工區，并根據各機構智能配置相應專用儀器儀表、維修工器具、交通工具?

3.中繼站箱式機房的設計?一是設計歸屬問題，按統一納入房建工程設計?二是同一地址的通信基站和信號中繼站的合并設置問題?三是需求問題，有的鐵路局不歡迎，有的是地域情況不同，不能一窩蜂上，有所區別?四是概算專業和房建專業對機房成本造價還有待于進一步分析，信號專業要深入研究提出合理的專業技術要求?

(三)防災安全監控系統

1.認真回訪陸續投入運營的線路，考察防災安全監控系統使用情況，總結經驗，對后續工程設計進行及時修改?

2.與站前專業、建設運營單位加強溝通，明確防災安全監控系統是防災減災設備，是被動防護。要積極要求站前工程強化措施、杜絕安全隱患，減少防災安全監控系統監測、監控點，特別是隧道口、公鐵并行地段的異物侵限的設置要優先由站前工程加強?

3.貫徹鑒定中心《關于開展客運專線建設有關問題設計核查的緊急通知》(鑒綜電[2010]455號)要求，配合橋梁專業，及時核減取消的公路跨鐵路橋梁異物侵限系統，優化已建成的公路跨鐵路橋梁異物侵限監控系統設計方案?

4.調查統計異物侵限系統故障率高原因，提出針對性措施，提高系統的可靠、穩定性?

(四)信息

隨著我國高速鐵路的快速發展，一批新型客站也在快速建設?

截至2009年底，已建成北京南、天津、青島、武昌、拉薩、揚州、延安、武漢、長沙南、北京北、洛陽南等鐵路新客站155座?未來三年中，將建設投產650座鐵路客站?其中2010年完成200座，2011年完成220座，2012年完成230座?2012年之后十二五期間，尚有261座客站待建?

規劃建成客站總數量將達到1066座?目前在建的客站數量達到249座?

中國鐵路客站建設水平的提升，是一個持續的發展過程，組織與觀念創新；設計與技術的創新更是一項系統工作，需要我們不斷豐富和完善?只有持續不斷地進行創新，才能實現“打造百年不朽的精品工程”的目標?鐵道部專門成立站房建設管理機構，我們應高度重視站房客服系統設計工作，按時、高質量完成后續大量客站客服系統設計?

1.隨著全路性客運專線調度所、動車段、綜合維修基地、和諧機車檢修基地、訓練段等項目推進，為滿足調度指揮及維護管理需求，應進一步明確各相關信息子系統功能、定位問題，完善系統方案?

2.為了適應大站代管小站模式，應結合各鐵路局實際管理需求，優化旅服系統集成方案，簡化小站設備配置?為了減少值守人員，應整合旅服、火災自動報警、機電設備監控系統監控設備的設置地點，盡量采用集中監控方案?上海虹橋站、成都至都江堰、滬寧城際等工程在這方面做了有益的探索，應及時總結推廣?

3.根據已經開通各線運營實踐，考慮逐步實施網上售票等多種售票手段等因素，應合理控制人工售票窗口數量?控制站臺票自動售票設備的設置?與既有線共線的車站，控制出站閘機的設置?

4.考慮客站裝修的總體效果，同時滿足旅服的應用需求，需要重視進站大屏等各類顯示屏、客運廣播、視頻采集設備等旅服系統終端設備安裝方案，加大現場施工配合工作力度，注重安裝效果，保證客服信息系統終端設備安裝與客站總體建筑相協調?

5.目前已經投入運營的部分大型客站，由于站房跨度大、空間高，客運廣播效果存在一定問題?需要設計、制造、安裝多方共同研究解決方案，摸索其規律性東西，及時總結經驗，指導后續站房建設?

同志們，我們面臨的任務艱巨、使命光榮、充滿希望?我們要倍加珍惜難得的歷史機遇，奮發努力，攻堅克難，全面完成所承擔的各項任務，為鐵路現代化建設再作新貢獻!

第四篇：升旗儀式宣講稿《倡導綠色發展理念 打造和諧幸福家園》

倡導綠色發展理念

打造和諧幸福家園

2018年9月17日

各位居民朋友，今天首先由我來宣講。我宣講的題目是《倡導綠色發展理念

打造和諧幸福家園》。

每年9月第三個公休日是全國科普日，2018全國科普日新疆系列活動14日啟動，到21日，全疆各地將舉辦百余場科普活動，提升全民科學素質。在首府，市民可前往自治區科技館觀看首次在疆舉行的荒漠植物展，探究荒漠里的生命奧秘。2018年科普日的主題是“創新引領時代，智慧點亮生活”。新時代要有新發展理念。十九大報告中提出“綠水青山就是金山銀山”的綠色發展理念，把生態文明建設納入制度化、法治化軌道，美麗中國建設邁出重要步伐，生態文明建設進入力度最大、措施最實、推進最快、成效最好的時期。

烏魯木齊市推進“樹上山、水進城、煤變氣、地變綠、天變藍、城變美”，這既是城市建設的現實需要，更是改善民生、建設宜居和諧首府的長遠之計。

推進“水進城”，打造城市水系，形成城市水景觀帶。

就在我們賽馬場，借助我市老城區改造提升工程，十七戶片區將重點圍繞建成我市最大城市濕地特色公園，這里將成為我市南部兼具休閑觀光、科普宣講的生態景觀廊道。十七戶濕地公園為中心，山體水庫做源，河流做帶，串聯起金泉公園、十七戶濕地公園、水上樂園和南公園，沿途流水潺潺、水鳥齊飛。

我市還將進行和平渠等河道清淤、拓寬和周邊綠化工作，為市民提供集休閑、生態于一體的親水環境。

水磨河，將啟動改造工程，沿河400米新建3萬平方米的濱河游園，三期工程末端處鋪設管道，還將把水引入會展片區。

推進“煤變氣”，減少燃煤消耗。推進“天變藍”，大力治理大氣污染。這幾年，烏魯木齊街上冒黑煙的大煙囪不見了，工地上揚塵也少了，“烏魯木齊藍”還時常出現在朋友圈。

從烏魯木齊市區出發，一路向南，半個小時車程就能遠離城市的喧囂，投入南山的懷抱。游客可以到東白楊溝、菊花臺感受初秋的清涼，或是去絲綢之路度假區來一次山地探險，還可以品嘗美味的農家飯。南山比前些年規模也更大氣了，整體的配套設施、衛生都好很多，環境的變化加上現在整體的設施變化之后，體驗感比幾年前好很多。

今年，烏魯木齊市將以打造“大南山旅游區”為突破口，攜手昌吉州共同打造“大南山”知名旅游目的地。

所有這些旅游開發、荒山綠化、水系建設、植樹造林、大氣污染治理、城市統籌規劃等，也是群眾對現實生活中的殷切期盼。這些需要每個人“像愛護自己的眼睛一樣”，愛護身邊的一草一木，愛護每一處公共設施，愛護干凈整潔的環境，崇尚綠色文明出行，不破壞、污染環境，不隨意丟棄垃圾，車輛不亂停亂放，不張貼發放小廣告，主動融入城市建設管理過程中。

“樹上山、水進城、煤變氣、地變綠、天變藍、城變美”，最終的受益者，還是生活在這里的每一個人。對美好生活的向往和期待，是每一個人共同的心愿。當我們出門就能看見藍天白云、青山綠水，散步就能聞到花香聽見鳥鳴時，相信每個人都會為自己曾經付出的努力而驕傲。