第一篇：數字化測繪技術在地形測量中的應用1

數字化測繪技術在地形測量中的應用

摘要：闡述了數字化測繪技術在地形測量中的應用，針對地形測圖的特點，指出如何選擇測繪軟件的兩要素，詳細介紹了外業實施測繪的方法步驟，為地形測量提供了理論基礎。

關鍵字：數字化測圖，測繪軟件，測量，高程控制網。

隨著測繪設備的不斷升級，尤其是全站儀的大量使用及計算機技術的普及，地形圖的成圖方法進入了數字化時代，傳統的手工測繪已趕不上時代的要求，取而代之的是數字化成圖。地形測圖的作業方法

內、外業一體化的數字測圖，是我國目前各測繪單位應用最多的數字測圖方法。采用該方法所得到的數字地圖的特點是精度高，但它所耗費的人力、物力、財力也是比較大的。測繪軟件選擇

選擇一個好的測繪成圖軟件，首先要看該軟件是否適合本單位的實際情況；其次要簡便易學。現在市場上的測繪軟件常用的主要有： 1)南方測繪儀器有限公司的CASS系列； 2)武漢瑞得測繪自動化公司的RDMS系列。

2．1 CASS系列

對于已經熟悉AutoCAD的用戶而言，CASS系列則是一個不錯的選擇，它們均提供兩種作業方式：電子平板方式、原圖數字化方式及內外業一體化。在AutoCAD的基礎上，開發了許多功能，如量算定點、圖形復制、繪制多功能復合線等。對于那些既想用電子平板方式作業，又想在室內編輯成圖的單位而言，可以選擇它。外業實施過程

3．1 控制測量

1)測區GPS控制網的建立。

采用GPS衛星定位系統，測量布設首級GPS控制點，點位埋設永久性標石。使用美國產Trimble 4600LS單頻GPS接收機施測，采用邊連式連接，4臺GPS接收機同時架設在測站上，精確對中整平后，量取儀器高兩次，量至毫米，較差小于規定后，采用中數。每觀測一個時段，兩臺接收機作為固定站，另兩臺作為移動站，循環往復，直至觀測完所有點，每個點應觀測45 min～70 min。衛星截止高度角設置為不小于15°，最少衛星觀測數為不小于4，PDDP不大于6，數據采集間隔為15。對中誤差不大于2 mm，天線高差值不大于3 mm。使用平差軟件按照獨立基線解算，所有基線解都為固定解，基線情況良好。最后平差出觀測GPS點的坐標成果。

2)測區導線控制網的建立。

在四等GPS點的基礎上布設二級導線，點位布設于可永久保存地段，埋設標石或鋪裝路面釘。二級導線布設于GPS點之間，組成節點網。二級導線點分別以Ⅱ01，Ⅱ02??編號。采用方向觀測法，二級導線觀測水平角一測回。二級導線進行邊長單程觀測兩測回，每測回邊長讀數四次。所用測距儀均為I級，MD≤5 mm。

二級導線在現場用鉛筆在規定格式的表格上進行記錄，做到字跡清楚、整齊、美觀，外業記錄紙統一編號。觀測工作結束后及時整理、檢查外業記錄，確保記錄計算正確，觀測成果滿足限差要求。

二級導線應先進行方位角閉合差、導線相對閉合差、測角中誤差驗算。

當各項限差滿足規范規定后，按結點網輸入計算機，使用測量控制網平差系統，進行嚴密平差；平差后進行精度詳定，提供導線網精度指標以及最弱點精度數據。

3)高程控制網的布設。

高程控制網以已知水準點為起算，將平面控制點布設成四等水準網，進行觀測。檢測儀器，當i角誤差小于20″，滿足四等水準測量要求。觀測采用中絲讀數法，直讀距離；觀測順序為后一前一前～后，觀測時無固定點時，應使用尺墊。水準儀安置在適當的位置上，精確整平圓水準器，同一測站觀測時，不得兩次調焦，每測段測站數宜為偶數站。

當各項限差滿足規定后，按結點網輸入計算機，使用測量控制網平差系統，進行嚴密平差；平差后進行精度評定，最后打印出高程控制點成果。3．2 野外碎部點數據采集

數字化測圖中，碎部測量的主要方法為極坐標法，在實測碎部點的坐標后，可利用軟件中的各種交會方法、十字尺測量法等方法來取得其余各點的坐標，然后利用測繪軟件中的編輯功能，得到最后的圖形。該單位的地形測繪小組，基本上由兩個人組成，一個觀測，并在全站儀上作業并編碼，一人跑尺并內業繪圖，經過多年的實踐，表明是可行的。

3．3 內業數據處理，圖形編輯，制圖輸出

無論是工程進程各階段的測量工作，還是不同工程的測量工作，都需要根據誤差分析和測量平差理論選擇適當的測量手段，并對測量成果進行處理和分析，就是說，測量數據處理也是工程測量的重要內容。

用專用電纜將全站儀與計算機連接起來，將外業采集的數據傳輸到計算機。首先進行數據預處理，即對外業采集數據的各種可能的錯誤進行修改和將野外采集的數據格式轉換成圖形編輯系統要求的格式。接著對外業數據進行分幅處理，生成平面圖形，建立圖形文件等操作，再進行等高線數據處理，即生成三角網數字高程模型(DTM)、自動勾繪等高線等。

對經過內業處理的圖形數據利用測繪軟件進行編輯修改，最后用HP800繪圖儀輸出圖件。檢查驗收，提交成果

1)作業人員和作業小組應對完成成果、成圖資料進行嚴格的自檢和互檢，內業圖件資料進行100％的檢查，并且抽取圖件以及原始資料進行野外檢查。發現問題立即處理，超出限差的返工重測。

2)外業原始記錄、內業平差計算成果、原始圖件資料、數字化電子圖件等測繪資料經作業組自檢、互檢符合規范要求后提交測繪隊，由主管技術負責人組織進行隊級檢查。隊級檢查發現問題后要求作業組及時處理糾正，并且做好修測記錄。隊級檢查通過后，編寫地形測量技術總結報告，報請上級主管部門檢查驗收。

3)最終檢查驗收，聘請省、市專家領導進行終審驗收。作業隊將各種原始記錄計算表冊，各種圖件資料匯總，分類裝訂歸檔；數字化圖形文件提供打印圖紙，配合驗收組檢查驗收。認真聽取驗收組意見，準確回答驗收組提問，記錄需修正的問題。通過檢查驗收后，在約定時間內完善成圖成果，交付使用。

第二篇：測繪數字化在地形測量中的應用

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測繪數字化在地形測量中的應用

作者：王術梅

來源：《科技創新導報》2012年第13期

摘 要:本文介紹了怎樣把老平板地形圖進行數字化以及現在內外作業一體的數字化,可解決目前工程需要和使測量工作方便、快捷、精確。

關鍵詞:實現新老圖數字一體化

中圖分類號:P28 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)05(a)-0114-01

第三篇：GPS測量技術在電子地圖測繪中的應用

GPS測量技術在電子地圖測繪中的應用

前言

隨著互聯網、汽車電子和無線手持設備對導航系統需求的劇增, 使得中國電子地圖產業得到迅猛發展。面臨這些需求, 許多城市和地區出現了各類電子地圖。在電子地圖的制作過程中,地圖數據采集約占整個工作量的70%～80%。目前, 電子地圖的數據獲取主要有三種方法: 掃描現有地形圖資料、圖像資料(航片、衛星影像等)數字化以及數字測圖。其中數字測圖是利用GPS、電子全站儀等在野外實測直接生成數字地圖, 這一方法適合于在沒有現成圖紙和航片時的大比例尺的地形測圖，隨著GPS測量技術的發展與廣泛應用, GPS 數字測圖已經成為電子地圖數據采集的首選方式。

1、電子地圖測繪的軟、硬件設備

電子地圖測繪采用的是集PDA 掌上電腦技術、GPS全球衛星定位系統技術和GIS 地理信息系統技術的軟、硬件為一體的公路數據采集系統, 如圖1 所示。在整個系統中對硬件部分的要求是: PDA 采用的是Windows Mobile 2003 微軟操作系統;中央處理器主頻率CPU 為624 MHz, 內存容量RAM185M, 外加1G PDA 擴展卡容量。GPS 采用藍牙接口, 數據更新頻率1 次/s , 自動定位時間45s , 定位精度小于5 m;對軟件部分要求是:e-Road For PDA 和e-Road For PC 軟件操作系統。前者是將GPS 接收的信號傳輸到PDA 上, 后者是將PDA 的數據傳輸到電腦上, 并對導出的地圖數據進行合并和編輯。

2、電子地圖測繪的原理

全球衛星定位系統GPS 分成3 個部分: GPS 衛星星座、地面監控系統、GPS 接收機。一般在測繪中所使用的是第三部分GPS 接收機。GPS 使用測距交會的原理確定點位, 其基本定位原理是每顆太空衛星在運行時, 任一時刻的位置都用一個坐標值來表示, GPS 接收機所在的位置坐標為未知值, 而太空衛星的訊息在傳送過程中存在時間差, 將此時間差值乘以電波傳送速度, 就可計算出太空衛星與GPS 接收機間的距離, 如此就可依三角向量關系列出一個相關的方程式。每接收到一顆衛星就可列出一個相關的方程式, 因此, 至少同時接收到三顆衛星發出的信號后, 即可計算出平面坐標(經緯度)值, 收到四顆衛星信號則可同時測出高程值, 五顆衛星以上可大大提高其測量精度。一般來說, GPS 接收機在運動中每秒的坐標數據都是最新的, 也就是說GPS 接收機會自動不斷地接收衛星訊息, 并實時地計算其所在位置的坐標數據, 同時記錄下來。

在GPS 定位中, 根據其運動狀態可以將GPS 定位分為靜態定位和動態定位。靜態定位指的是對于固定不運動的待定點,將GPS 接收機安置于其上, 觀測數分鐘乃至更長的時間, 以確定該點的三維坐標, 又叫絕對定位。若將2 臺或2 臺以上分別固定不變地安置在待定點上, 則通過一定時間的觀測, 可以確定這些點之間的相對位置, 又叫靜態定位。而動態定位則至少有一臺接收機處于運動狀態, 測定的是各觀測時刻運動中的接收機的點位。在電子地圖測繪系統中采用的是動態定位。GPS 以全天候、高精度、自動化、高效率等特點贏得廣大測繪工作者的信賴。

3、電子地圖測繪的方法

3.1 外業采集

外業采集是整個測繪的核心工作, 采集組一般由4 名成員(PDA 操作員、記錄員、帶路者、駕駛員)和1 臺作業車組成。PDA操作員要熟練掌握PDA 操作技術, 事先對要測的路線進行編號, 對于已經有編號的路線要進行核對, 做到不重復, 不遺漏每一條路線;記錄人員要求反應速度快, 能領會操作員的意圖, 配合操作員進行記錄, 做到不遺漏, 準確率達到100%;帶路者要求熟悉當地地形, 對整個地區的路線了如指掌, 做到不走重復路,以最佳路線測繪。駕駛員要平穩、勻速駕駛作業車, 并保養維修好。另外還要確保測繪設備具有充足的電量, 避免設備自動關機, 造成數據丟失。因此, 要求在測繪之前做好各項準備工作, 只有這樣才能達到最佳的效果。

準備就序后, 首先要對GPS 進行定位, 然后打開GPS 藍牙, 將其連接到PDA 上, 待其在PDA 上顯示為“3D”狀態時就表示GPS 已聯接上PDA, 可以開始數據采集。采集數據前還要對將其測量數據進行命名, 方式建議采用當天的時間來命名, 并存入SD 卡上, 這樣方便數據的合并和校核。測繪過程中常見問題的原因及解決的辦法有:

(1)測繪過程中GPS 無法定位。

GPS 無法定位的原因可能是接收不到衛星信號, 這時可到一個空曠、周圍建筑物少、天線少、外界干擾小的地帶進行定位,待其定位好后再進行測繪。為了減少接收干擾, GPS 不能安置在根本接收不到衛星直射訊號的地方, 如室內、地下停車場、天橋下、樹木密集、四面環山及隧道中。在汽車內, 應使用有長天線的GPS , 并把天線用磁石置在汽車外。在地形復雜、建筑物多、干擾多的地方, 建議使用帶有延長天線的GPS。如果碰到信號好的地帶最好不要采用天線。

(2)測繪過程中GPS 信號飄逸。

GPS 信號飄逸問題有多方面原因: ①在陰雨天衛星信號較弱, 很容易造成飄逸。②當地某些地區使用了衛星信號屏蔽, 使信號飄逸。③在信號很強時還使用了延長天線, 也會造成信號的飄逸。④操作錯誤所造成。對于不可避免的信號飄逸可以在內業頂點編輯中進行處理。

(3)測繪過程中行車速度過快。

對于一般的車載GPS 其數據更新頻率是1 次/s, 因此測繪過程中車速要保證勻速行駛, 速度不宜過快, 車速一般控制在50 km/h, 防止在測繪過程中出現GPS 接收信號中斷, 而使測繪數據不準確。

(4)測繪過程中不應長時間停留在某個區域。

當正在進行路線測量時, 如果較長時間在某個區域停頓時,要求PDA 操作人員暫停測量。避免長時間停滯在這個區域造成在PDA 顯示的路線發生飄逸。

(5)測繪過程中基本信息處理。

由于PDA 對路線的線形和里程是自動記錄的, 為使測繪過程中保證測繪準確迅速, 要求PDA 操作員對路線的基本信息不要過多輸入, 只需旁邊的記錄員詳細記錄每一條路線的基本信息以及附屬設施的基本參數。對于路線的基本信息可在內業處理過程中進行補充和完善。

(6)測繪過程中跨區路線處理。

由于地形復雜, 一些路線的基本信息在同一條線上都不盡相同。對于一些路線里程比較長, 是跨省或跨市(區)或跨鄉(鎮)的, 要對這些路線進行分段, 對于帶路者要熟悉這一區域的地形, 做到不出現任何誤差。記錄員要在記錄本上詳細記載分段情況以及分段路線的基本信息。對于跨省或跨市(區)鄉(鎮)的路線一定要在當天測完, 方便以后的內業處理。

3.2 內業處理

外業采集到的地圖數據還需要經過整理修飾才能應用, 路線上的附屬設施信息也需要完善, 因此要最后得到完美的電子地圖, 內業處理工作是必不可少的。內業數據處理操作的流程如圖2 所示:

內業處理是一個重要的環節需要各人員協同完成, 其具體有以下幾個方面:

(1)測繪地圖的數據傳輸。

將測繪的地形圖通過數據線拷貝到PC 機的硬盤上, 啟動e-Road For PC 進行數據的編輯。e-Road For PC 上的功能同PDA 上的e-Road For PDA 是一樣的。因此, 可在e-RoadFor PC 上進行內業的處理。

(2)測繪地圖的數據編輯。

通過e-Road For PC 在地形圖上進行地圖編輯。要求外業測量時的數據記錄員將路線的基本信息和附屬設施信息進行編輯完善, 保證不丟失任何數據。

(3)測繪地圖的數據合并。

編輯完成所有的路線基本信息和附屬設施信息后, 需要進行地形圖的合并。合并前要選擇好底圖, 最好使用空底圖, 這樣可盡量減少路線的飄逸, 然后再進行合并, 合并時要按照外業測繪的時間順序來合并。

(4)測繪地圖的頂點編輯。

由于外業測繪過程中存在信號飄逸, 因此在內業處理中, 需要PDA 操作者對飄逸的路線進行頂點編輯, 將飄逸的頂點拉到實際位置, 對于一些重復的頂點要進行刪除。

(5)測繪地圖的校核。

校核時最好讓熟悉地形的帶路者進行校核, 這樣能確保每一條路線的準確性。如果當地有其他的地形圖時, 可對照測繪地圖的路線有無偏差。如果路線偏差比較嚴重或者信號飄逸嚴重,為保證數據的準確性最好是進行重測。

4、結束語

隨著國民經濟的高速發展, 交通等領域對導航技術的需求更加迫切, 電子地圖對于公路的設計和管理、公路交通的信息化都有著強大的推動作用, 推廣與總結GPS 和PDA 技術在電子地圖測繪中的應用勢在必行, 必將會逐漸代替傳統測繪技術。

第四篇：地形測量測繪內容及取舍

地形測量測繪內容及取舍（地形測量實習補充）

地形圖應表示測量控制點、居民地和垣柵、工礦建筑物及其他設施、交通及附屬設施、管線及附屬設施、水系及附屬設施、境界、地貌和土質、植被等各項地物、地貌要素，以及地理名稱注記等。并著重顯示與測圖用途有關的各項要素。

地物、地貌的各項要素的表示方法和取舍原則，除應按現行國家標準地形圖圖式執行外，還應符合如下有關規定。

1． 測量控制點測繪

1.1測量控制點是測繪地形圖和工程測量施工放樣的主要依據，在圖上應精確表示。

1.2各等級平面控制點、導線點、圖根點、水準點，應以展點或測點位置為符號的幾何中心位置，按圖式規定符號表示。

2． 居民地和垣柵的測繪

2.1居民地的各類建筑物、構筑物及主要附屬設施應準確測繪實地外圍輪廓和如實反映建筑結構特征。

2.2房屋的輪廓應以墻基外角為準，并按建筑材料和性質分類，注記層數。

1：500與1：1000比例尺測圖，房屋應逐個表示，臨時性房屋可舍去（取舍）；

1：2000比例尺測圖可適當綜合取舍，圖上寬度小于0.5mm的小巷可不表示（取舍）。

2.3建筑物和圍墻輪廓凸凹在圖上小于0.4mm，簡單房屋小于0.6mm時，可用直線連接（綜合）。

2.41：500比例尺測圖，房屋內部天井宜區分表示；1：1000比例尺測圖，圖上6mm2以下的天井可不表示（取舍）。

2.5測繪垣柵應類別清楚，取舍得當。城墻按城基輪廓依比例尺表示，城樓、城門、豁口均應實測；圍墻、柵欄、欄桿等可根據其永久性、規整性、重要性等綜合考慮取舍。

2.6臺階和室外樓梯長度大于3M毫米，寬度大于1M毫米的應在圖中表示（取舍）。

2.7永久性門墩、支柱大于1M毫米的依比例實測，小于1M毫米的測量其中心位置，用符號表示。重要的墩柱無法測量中心位置時，要量取并記錄偏心距和偏離方向。

2.8建筑物上突出的懸空部分應測量最外范圍的投影位置，主要的支柱也要實測。

3． 工礦建（構）筑物及其它設施的測繪

3.1工礦建（構）筑物及其它設施的測繪，圖上應準確表示其位置、形狀和性質特征。

3.2工礦建（構）筑物及其它設施依比例尺表示的，應實測其外部輪廓，并配置符號或按圖

式規定用依比例尺符號；不依比例尺表示的，應準確測定其定位點或定位線，用不依比例尺符號表示。

4． 交通及附屬設施測繪

4.1交通及附屬設施的測繪，圖上應準確反映陸地道路的類別和等級，附屬設施的結構和關系；正確處理道路的相交關系及與其它要素的關系；正確表示水運和海運的航行標志，河流和通航情況及各級道路的通過關系。

4.2鐵路軌頂（曲線段取內軌頂）、公路路中、道路交叉處、橋面等應測注高程，隧道、涵洞應測注底面高程。

4.3公路與其它雙線道路在圖上均應按實寬依比例尺表示。公路應在圖上每隔15~20mm注出公路技術等級代碼，國道應注出國道路線編號。公路、街道按其鋪面材料分為水泥、瀝青、礫石、條石或石板、硬磚、碎石和土路等，應分別以砼、瀝、礫、石、磚、碴、土等注記于圖中路面上，鋪面材料改變處應用點線分開。

4.4鐵路與公路或其它道路平面相交時，鐵路符號不中斷，而將另一道路符號中斷；城市道路為立體交叉或高架道路時，應測繪橋位、匝道與綠地等；多層交叉重疊，下層被上層遮住的部分不繪，橋墩或立柱視用圖需要表示，垂直的擋土墻可繪實線而不繪擋土墻符號。

4.5路堤、路塹應按實地寬度繪出邊界，并應在其坡頂、坡腳適當測注高程。

4.6道路通過居民地不宜中斷，應按真實位置繪出。高速公路應繪出兩側圍建的柵欄（或墻）和出入口，注明公路名稱。中央分隔帶視用圖需要表示。市區街道應將車行道、過街天橋、過街地道的出入口、分隔帶、環島、街心花園、人行道與綠化帶繪出。

4.7跨越河流或谷地的橋梁，應實測橋頭、橋身和橋墩位置，加注建筑結構。碼頭應實測輪廓線，有專有名稱的加注名稱，無名稱者注“碼頭”，碼頭上的建筑應實測并以相應符號表示。

4.8大車路、鄉村路、內部道路按比例實測，寬度小于1M毫米時只測路中線，以小路符號表示。

5． 管線測繪

5.1永久性的電力線、電信線均應準確表示，電桿、鐵塔位置應實測。當多種線路在同一桿架上時，只表示主要的。城市建筑區內電力線、電信線可不連線，但應在桿架處繪出線路方向。各種線路應做到線類分明，走向連貫。

5.2架空的、地面上的、有管堤的管道均應實測，分別用相應符號表示。并注明傳輸物質的名稱。當架空管道直線部分的支架密集時，可適當取舍。地下管線檢修井宜測繪表示。

5.3污水篦子、消防栓、閥門、水龍頭、電線箱、電話亭、路燈、檢修井均應實測中心位置，以符號表示，必要時標注用途。

6． 水系測繪

6.1江、河、湖、海、水庫、池塘、泉、井等及其它水利設施，均應準確測繪表示，有名稱的加注名稱。根據需要可測注水深，也可用等深線或水下等高線表示。

6.2河流、溪流、湖泊、水庫等水涯線，按測圖時的水位測定，當水涯線與陡坎線在圖上投影距離小于1mm時以陡坎線符號表示。河流在圖上寬度小于0.5mm、溝渠在圖上寬度小于1mm（1：2000在形圖上小于0.5mm）的用單線表示。

6.3海岸線以平均大潮高潮的痕跡所形成的水陸分界線為準。各種干出灘在圖上用相應的符號或注記表示，并適當測注高程。

6.4水位高及施測日期視需要測注。水渠應測注渠頂邊和渠底高程；時令河應測注河床高程；堤、壩應測注頂部及坡腳高程；池塘應測注塘頂邊及塘底高程；泉、井應測注泉的出水口與井臺高程，并根據需要注記井臺至水面的深度。

7． 境界測繪

7.1境界的測繪，圖上應正確反映境界的類別、等級、位置以及與其它要素的關系。

7.2縣（區、旗）和縣以上境界應根據勘界協議、有關文件準確清楚地繪出，界樁、界標應測坐標展繪。鄉、鎮和鄉級以上國營農、林、牧場以及自然保護區界線按需要測繪。

7.3兩級以上境界重合時，只繪高一級境界符號。

8． 地貌和土質的測繪

8.1地貌和土質的測繪，圖上應正確表示其形態、類別和分布特征。

8.2自然形態的地貌宜用等高線表示，崩塌殘蝕地貌、坡、坎和其它特殊地貌應用相應符號或用等高線配合符號表示。

8.3各種天然形成和人工修筑的坡、坎，其坡度在70°以上時表示為陡坎，70°以下時表示為斜坡。斜坡在圖上投影寬度小于2mm，以陡坎符號表示。當坡、坎比高小于1/2基本等高距或在圖上長度小于5mm時，可不表示，坡、坎密集時，可以適當取舍。

8.4梯田坎坡頂及坡腳寬度在圖上大于2mm時，應實測坡腳。當1：2000比例尺測圖梯田坎過密，兩坎間距在圖上小于5mm時，可適當取舍。梯田坎比較緩且范圍較大時，可用等高線表示。

8.5坡度在70°以下的石山和天然斜坡，可用等高線或用等高線配合符號表示。獨立石、土堆、坑穴、陡坡、斜坡、梯田坎、露巖地等應在上下方分別測注高程或測注上（或下）方高

程及量注比高。

8.6各種土質按圖式規定的相應符號表示，大面積沙地應用等高線加注記

表示。

9． 植被的測繪

9.1地形圖上應正確反映出植被的類別特征和范圍分布。對耕地、園地應實測范圍，配置相應的符號表示。大面積分布的植被在能表達清楚的情況下，可采用注記說明。同一地段生長有多種植物時，可按經濟價值和數量適當取舍，符號配制不得超過三種（連同土質符號）。

9.2 旱地包括種植小麥、雜糧、棉花、煙草、大豆、花生和油菜等的田地，經濟作物、油料作物應加注品種名稱。有節水灌溉設備的旱地應加注“噴灌”、“滴灌”等。一年分幾季種植不同作物的耕地，應以夏季主要作物為準配置符號表示。

9.3田埂寬度在圖上大于1mm的應用雙線表示，小于1mm的用單線表示。田塊內應測注有代表性的高程。

10．注記

10.1要求對各種名稱、說明注記和數字注記準確注出。圖上所有居民地、道路、街巷、山嶺、溝谷、河流等自然地理名稱，以及主要單位等名稱，均應調查核實，有法定名稱的應以法定名稱為準，并應正確注記。

10.2地形圖上高程注記點應分布均勻，丘陵地區高程注記點間距為圖上2~3cm。

10.3山頂、鞍部、山脊、山腳、谷底、谷口、溝底、溝口、凹地、臺地、河川湖池岸旁、水涯線上以及其他地面傾斜變換處，均應測高程注記點。

10.4城市建筑區高程注記點應測設在街道中心線、街道交叉中心、建筑物墻基腳和相應的地面、管道檢查井井口、橋面、廣場、較大的庭院內或空地上以及其他地面傾斜變換處。10.5基本等高距為0.5米時，高程注記點應注至厘米；基本等高距大于0.5米時可注至分米。

11．地形要素的配合11.1當兩個地物中心重合或接近，難以同時準確表示時，可將較重要的地物準確表示，次要地物移位0.2mm或縮小1/3表示。

11.2獨立性地物與房屋、道路、水系等其它地物重合時，可中斷其它地物符號，間隔0.2mm，將獨立性地物完整繪出。

11.3房屋或圍墻等高出地面的建筑物，直接建筑在陡坎或斜坡上且建筑物邊線與陡坎上沿線重合的，可用建筑物邊線代替坡坎上沿線；當坎坡上沿線距建筑物邊線很近時，可移位間隔0.3mm表示。

11.4懸空建筑在水上的房屋與水涯線重合，可間斷水涯線，房屋照常繪出。

11.5水涯線與陡坎重合，可用陡坎邊線代替水涯線；水涯線與斜坡腳線重合，仍應在坡腳將水涯線繪出。

11.6雙線道路與房屋、圍墻等高出地面的建筑物邊線重合時，可以建筑物邊線代替路邊線。道路邊線與建筑物的接頭處應間隔0.2mm。

11.7境界以線狀地物一側為界時，應離線狀地物0.3mm在相應一側不間斷地繪出；以線狀地物中心線或河流主航道為界時，應在河流中心線位置或主航道線上每隔3~5cm繪出3~4節符號。主航道線用0.15mm黑實線表示；不能在中心線繪出時，國界符號應在其兩側不間斷地跳繪，國內各級行政區劃界可沿兩側每隔3~5cm交錯繪出3~4節符號。相交、轉折及與圖邊交接處應繪符號以示走向。

11.8地類界與地面上有實物的線狀符號重合，可省略不繪；與地面無實物的線狀符號（如架空管線、等高線等）重合時，可將地類界移位0.2mm

繪出。

11.9等高線遇到房屋及其它建筑物，雙線道路、路堤、路塹、坑穴、陡坎、斜坡、湖泊、雙線河以及注記等均應中斷。

11.10當圖式符號不能滿足測區內測圖要求時，可自行設計新的符號，但應在圖廓外注明。

全站儀測記法

12.1設站：對中整平，量儀器高；輸入氣溫、氣壓、棱鏡常數；建立（選擇）文件名；輸入測站坐標、高程及儀器高；輸入后視點坐標（或方位角），瞄準后視目標后確定。

12.2檢查：測量一個已知坐標的點的坐標并與已知坐標對照（限差為圖上0.1mm）；測量一個已知高程的點的高程并與已知高程比較(限差為1/10基本等高距)；如果前兩項檢查都在限差范圍內，便可開始測量，否則檢查原因重新設站。

12.3立鏡：依比例尺地物輪廓線折點，半依比例尺或不依比例尺地物的中心位置和定位點。12.4觀測：在建筑物的外角點、地界點、地形點上豎棱鏡，回報鏡高；全站儀跟蹤棱鏡，輸入點號和改變的棱鏡高，在坐標測量狀態下按測量鍵，顯示測量數據后，輸入測點類型代碼后存儲數據。繼續下一個點的觀測。

12.5皮尺量距：對于那些本站需要測量而儀器無法看見的點，可用皮尺量距來確定點位；半徑大于0.5m的點狀地物，如不能直接測定中心位置，應測量偏心距，并在草圖上注明偏心方向；丈量的距離應標注在草圖上。

12.6繪草圖：現場繪制地形草圖，標上立鏡點的點號和丈量的距離，房屋結構、層次，道路鋪材，植被，地名，管線走向、類別等。草圖是內業編繪工作的依據之一，應盡量詳細。12.7檢查：測量過程中每測量30點左右及收站前，應檢查后視方向，也可以在其它控制點上進行方位角或坐標、高程檢查。

12.8數據傳輸：連接全站儀與計算機之間的數據傳輸電纜；設置超級中端的通訊參數與全站儀的通訊參數一致；全站儀中選擇要傳輸的文件和傳輸格式后按發送命令；計算機接收數據后以文本文件的形式存盤。

12.9數據轉換：通過軟件將測量數據轉換為成圖軟件識別的格式。

12.10編繪：在專業軟件平臺下進行地形圖編繪，具體操作依照軟件使用說明進行。12.11建立測區圖庫，圖幅接邊，必要時輸出成圖。

12.12注意：每次外業觀測的數據應當天輸入計算機，以防數據丟失；外業繪制草圖的人員與內業編繪人員最好是同一個人，且同一區域的外業和內業工作間隔時間不要太長。以上如有出入，以測量規范為準

第五篇：談測繪技術在地籍測量中的應用

談測繪技術在地籍測量中的應用

摘要：以數字測繪技術和3s技術為代表的現代測繪技術在地籍測量中應用，分析各種測量模式的應用背景和適用環境，對地籍測量同“數字國土”進行比較，從高效的角度得出具有GPS與PDA的組合方式和數字攝影測量與遙感模式是今后地籍測量的趨勢。

關鍵詞：數字測繪；3S技術；數字國土

隨著以數字測繪、全球定位系統、遙感和地理信息系統為代表的現代測繪技術體系的建立，4D產品以及高精度、高效率的新型測繪儀器的出現，地籍測量與現代測繪新技術的結合逐漸緊密，使地籍測繪從理論到實踐發生了根本性變化。現代地籍測量主要是指利用現代測繪技術以一定的精度測定土地界、土地權屬位置、土地面積并以反映土地利用類型、分布狀況以及質量等級的專門測量，它為國家土地管理部門提供具有現時性的土地詳查資料，并為土地登記提供依據。同時，應國土資源部“一五”規劃的要求，“數字國土”工程已全面展開，因此，地籍測量必須為進一步建立地籍數據庫和地籍管理系統提供準確、合理、規范、全面的基礎數據。傳統的地籍測量手段已經難以滿足實際工作的需要，現代測繪技術和方法正發揮著巨大作用。現代地籍技術的測量模式

地籍測量專業性強，地籍數據具有法律效力，對數據精度要求高，配套的成果資料現時性強，同步變更需及時。因此，根據地籍測量所特有的專業性，現代測繪技術對于地籍測量來講，主要有野外數字測量、GPS測量、數字攝影測量與遙感、內業掃描數字化測量4種模式。受環境和技術的約束，這些模式各有優、缺點，但能相互補充，從而實現地籍信息的全覆蓋采集。

1．1 野外數字瀾置模式

數字測繪技術充分利用現代信息產業和計算機制圖理論發展的最新成果，成為現代測繪的主流。全野外數字測繪產品主要是全野外測繪的基礎數字地形圖、地籍圖，是建立適用于國土、規斯．房產、城建、水利、電力等部門地理信息系統的主要基礎信息庫來源。地籍也是如此，地籍數據庫和地籍管理系統質量的好壞，取決于運用這種測量模式采集的數據。同時如果基礎數字測繪產品質量標準較好，可供不同部門使用，避免資金的重復投入。

針對數字地籍測量的三個環節——確權、測量、編繪，作業流程的科學化是保證質量的關鍵，同時還要注意作業工具的合理選擇與搭配。野外數字測量主要使用的是全站電子速測儀，根據所搭配使用的硬件不同分為3種方式：

(1)全站儀+電子記錄簿+測圖軟件。這種方式是利用全站儀在野外實地測量各種地籍要素的數據，在數據采集軟件的控制下，實時傳輸給電子記錄簿，經過預處理后，按相應的格式存儲在數據文件中，同時配繪草圖，供測圖軟件進行編輯成圖。全站電子速測儀、電子手簿是目前最新的測量儀器，同傳統的測量手段相比，智能化方面有了很大的進步，能夠實現角度、距離的自動計算，技術容易掌握，但受硬件設備的限制，操作可視性較差，草圖容易出錯，功效不高。

(2)全站儀+便攜式計算機+測圖軟件。這是一種集數據采集和數據處理于一體的數字式地籍測量方式。通過全站儀在實地采集全部地籍要素數據，由通信電纜將數據傳輸給便攜式計算機，數據處理軟件實時處理并顯示所測地籍要素的符號和圖形，原始采樣數據和處理后的有關數據均記錄于相應的數據文件或數據庫中。由于現場成圖，具有直觀、快速、高效的優點，但價格昂貴、野外環境適應能力較差。

(3)全站儀+掌上電腦(PDA)+測圖軟件。作業方式與全站儀+便攜式計算機+測圖軟件方式相同，采用藍牙傳輸，這種系統定位于地籍數據的前端采集部分，通過使用體積較小、便于攜帶的PDA來滿足外業測量的智能化、電子化要求。從地籍測量外業的結果來看，該系統具有多種數據格式的融合顯示、多種地籍測量方法的可視化實現、自由測站的自動化計算功能，并且掌上電腦價格低廉、操作簡便、現場成圖、速度和效率都很高。這種系統雖然不完善，隨著硬件和軟件的發展，前景十分廣闊。

1．2 GP8測量模式

GPS本身就是現代測繪技術的一種標志。在現代地籍測量中主要用GPS控制整個測區，以滿足精度的需要。隨著RTK技術的迅速發展，GPS+RTK技術幾乎覆蓋整個測量領域。這種測量模式能實時地獲取地籍要素坐標信息，能在滿足地籍測量高精度的前提下，在作業現場提供經過檢驗的測量成果，擺脫后處理的負擔和外業返工的困擾。GPS—RTK技術卡要有兩種方式：

(1)GPS-RTK接收機+測圖軟件。利用GPS—RTK接收機在野外實地測量各種地籍要素數據，經過GPS數據處理軟件進行預處理，按相應的格式存儲在數據文件中，同時配繪草圖，供測圖軟件進行編輯成圖。GPS-RTK接收機是一種實時、快速、高精度、遠距離的數據采集設備。其顯著的優點是控制點大大減少，測量效率大大提高。其存在的缺點是必須繪制測量草岡，一些無線電死角和衛星信號死角無法采集數據，必須用全站儀進行補充。

(2)GPS-RTK接收機+全站儀+掌上電腦+測圖軟件。這種模式將克服集中數字測量模式的缺點，發揮各自的優點，可適應任何地形環境條件和任意比例尺地籍圖的測繪，實現全天候、無障礙、快速、高精度、高效的內外業一體化采集地籍信息 1．3 數字攝影測量與遙感模式

應用數字攝影測量與遙感模式進行地籍測量前景非常廣闊。隨著航空航天影像信息獲取手段朝著多平臺、多時相、多傳感器、高分辨率、高光譜和快速機動的方向發展，高分辨率衛星遙感影像將成為地理空間信息獲取與更新的主要數據源，以激光測距系統(LIDAR)、激光成像雷達、雙天線SAR系統、數字攝像機、GPS／INS為主體的機載三維數字攝影測量系統等多種數據獲取手段的迅速發展，不但能完成地籍線劃圖的測繪，還可以得到各種專題的地籍圖，同時利用衛星遙感進行土地資源調查和土地利用動態監測，為快速及時的變更地籍測量作好參照。由于地籍測量的精度要求較高，數字攝影測量主要以大比例尺航空像片為數據采集對象，利用該技術在航片上采集地籍數據，其控制點和目標點主要采用航測區域網法和光束法進行平差，即所謂的空三加密，進而通過專有數字攝影測量的數據處理軟件，完成地籍測量的內外業。

數字攝影測量與模式得到的地籍圖信息豐富，實時性強，既具有線劃地圖的幾何特征，又具有數字直觀、易讀的特性；地籍圖上的界址點完善。不受通視條件的限制；除要用GPS像控和地籍權屬調查外，大部分工作均是在內業中完成，既減輕了勞動強度，又提高了工作效率，是一種廣有前途的地籍測量模式。1．4 內業掃描數字化測量模式

用掃描數字化方法對已有地形圖或地籍圖采集數字化地籍要素數據，而界址點的坐標數據則由之前所述的兩種模式測出和計算得到，或把已有界址點的坐標數據輸入計算機，然后將這兩部分數據疊加，并在數據處理軟件的控制下得到各種地籍圖和表冊。

“準地籍測量”就是近年來出現的內業掃描數字化模式，即在已有的地形圖上根據地籍臺賬實地標繪宗地界址線，劃分街道、街坊、調查區及編號，調查宗地座落、地名、門牌號碼、房屋結構及層數，標示不清或精度不符時，可待日后做地籍調查和變更填補；這種地籍測量模式的前提條件是要求測區內的地形圖或地籍圖現時性強，并且具有完備的控制點和目標點。

鑒于現代測繪技術存地籍測量中的幾種模式，可以總結現代地籍測繪技術的幾個特點：專業性、數字化、網絡化，即以數字化的采集模式獲取具有很強專業性的地籍要素，并最終建立地籍數據庫和地籍管理信息系統，以實現網絡辦公自動化。但是上述四種模式以及各種組合方式各有優、缺點和適應范圍，因此在很大程度上并不是單獨使用。根據測區的實際情況、各種模式的適用環境和作業單位的實力背景，可以選擇經濟、高效的測量模式，以達到地籍測量的精度要求。現代地籍測繪與“數字國土”的關系

現代地籍測繪、地籍信息系統與“數字國土”三者有著密切的關系。現代地籍測繪為建立地籍信息系統提供基礎數據，但為了有效管理和共享大量的地籍測繪成果，需要建立一個地籍信息系統，進而就可以存放各種圖形和屬性等信息，并對國土資源部門進行從“部”到“廳”到“局”的各種行政級別上的空間應用分析。在各種先進的信息技術、空間技術等的作用下，人們共享該數據庫資源。“數字國土”包括廣泛的數據和信息，高分辨率影像和數字地圖是其中的重要數據之一，地籍測繪正是地籍信息系統建設及其網絡體系建設即“數字國土”的重要內容。現代地籍測繪、地籍信息系統和“數字國土”的關系。現代地籍測繪技術的基本框架

現代測繪技術是運用到地籍測量中的一些先進的技術和方法，它是融地籍測量外業、內業于一體的綜合性作業系統。其最大優點就是在完成地籍測量的同時可建立地籍數據庫，并通過一定的途徑建立地籍管理系統，為完成“數字國土”工程、實現電子政務和現代地籍管理奠定基礎。現代地籍測繪主要是采用自動采集地籍要素的方式，利用全站儀、計算機或PDA采集地籍要素，傳輸到計算機上，運用專用的地籍數據處理軟件，對其進行分析、整理、編輯和入庫。其基本流程為：

(1)資料分析：對測區已有的地籍數據進行分析，熟悉測區地形，根據本身已有的設備和最終建立地籍數據庫的要求確定采用何種測量技術。在資料分析過程中，可以考慮能否使用“準地籍測量”。

(2)數據獲取：數據獲取途徑包括兩種：第一種是通過上述分析，直接利用已有的資料，如原始的正確的地籍檔案資料等；第二種是野外直接采集與收集。數據采集必須根據建立數據庫的要求，得到適宜的數據格式。數據獲取的內容，包括全要素地形數據、地籍數據、地類數據、控制數據。

(3)數據編輯、整理、入庫：對于獲取的各種數據。按照數據庫建庫技術要求進行編輯、整理、人庫，并進行各種統計、分析、匯總，最終建市地籍數據庫，形成地籍管理系統。