第一篇：鑄造問題

鑄造工藝

應用鑄造有關理論和系統知識生產鑄件的技術和方法。包括造型材料制備、造型、制芯、金屬熔煉、澆注和凝固控制等。

鑄造工藝具體分析與介紹

鑄造

鑄造還可以按金屬液的澆注工藝分為重力鑄造和壓力鑄造。

重力鑄造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝，也稱澆鑄。廣義的重力鑄造包括砂型澆鑄、金屬型澆鑄、熔模鑄造，泥模鑄造等；窄義的重力鑄造專指金屬型澆鑄。壓力鑄造是指金屬液在其他外力（不含重力）的作用下注入鑄型的工藝。廣義的壓力鑄造包括壓鑄機的壓力鑄造和真空鑄造、低壓鑄造、離心鑄造等；窄義的壓力鑄造專指壓鑄機的金屬型壓力鑄造，簡稱壓鑄。這幾種鑄造工藝是目前有色金屬鑄造中最常用的、也是相對價格最低的。

砂型鑄造

砂型鑄造是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統鑄造工藝。

砂型一般采用重力鑄造，有特殊要求時也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應性很廣，小件、大件，簡單件、復雜件，單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具，以前多用木材制作，通稱木模。木模缺點是易變形、易損壞；除單件生產的砂型鑄件外，可以使用尺寸精度較高，并且使用壽命較長的鋁合金模具或樹脂模具。雖然價格有所提高，但仍比金屬型鑄造用的模具便宜得多，在小批量及大件生產中，價格優勢尤為突出。此外，砂型比金屬型耐火度更高，因而如銅合金和黑色金屬等熔點較高的材料也多采用這種工藝。但是，砂型鑄造也有一些不足之處：因為每個砂質鑄型只能澆注一次，獲得鑄件后鑄型即損壞，必須重新造型，所以砂型鑄造的生產效率較低；又因為砂的整體性質軟而多孔，所以砂型鑄造的鑄件尺寸精度較低，表面也較粗糙。不過，旭東精密鑄件廠集多年的技術積累，已大大改善了砂型鑄件的表面狀況，其拋丸后的效果可與金屬型鑄件媲美。

金屬型鑄造

是用耐熱合金鋼制作鑄造用中空鑄型模具的現代工藝。

金屬型既可采用重力鑄造，也可采用壓力鑄造。金屬型的鑄型模具能反復多次使用，每澆注一次金屬液，就獲得一次鑄件，壽命很長，生產效率很高。金屬型的鑄件不但尺寸精度好，表面光潔，而且在澆注相同金屬液的情況下，其鑄件強度要比砂型的更高，更不容易損壞。因此，在大批量生產有色金屬的中、小鑄件時，只要鑄件材料的熔點不過高，一般都優先選用金屬型鑄造。但是，金屬型鑄造也有一些不足之處：因為耐熱合金鋼和在它上面做出中空型腔的加工都比較昂貴，所以金屬型的模具費用不菲，不過總體和壓鑄模具費用比起來則便宜多了。對小批量生產而言，分攤到每件產品上的模具費用明顯過高，一般不易接受。又因為金屬型的模具受模具材料尺寸和型腔加工設備、鑄造設備能力的限制，所以對特別大的鑄件也顯得無能為力。因而在小批量及大件生產中，很少使用金屬型鑄造。此外，金屬型模具雖然采用了耐熱合金鋼，但耐熱能力仍有限，一般多用于鋁合金、鋅合金、鎂合金的鑄造，在銅合金鑄造中已較少應用，而用于黑色金屬鑄造就更少了。旭東精密鑄件廠的金屬型模具全部是自行設計、自行制造，因而能更及時地為客戶提供價廉、適用的優質模具。

壓鑄

壓鑄是在壓鑄機上進行的金屬型壓力鑄造，是目前生產效率最高的鑄造工藝。壓鑄機分為熱室壓鑄機和冷室壓鑄機兩類。熱室壓鑄機自動化程度高，材料損耗少，生產效率比冷室壓鑄機更高，但受機件耐熱能力的制約，目前還只能用于鋅合金、鎂合金等低熔點材料的鑄件生產。當今廣泛使用的鋁合金壓鑄件，由于熔點較高，只能在冷室壓鑄機上生產。壓鑄的主要特點是金屬液在高壓、高速下充填型腔，并在高壓下成形、凝固，壓鑄件的不足之處是：因為金屬液在高壓、高速下充填型腔的過程中，不可避免地把型腔中的空氣夾裹在鑄件內部，形成皮下氣孔，所以鋁合金壓鑄件不宜熱處理，鋅合金壓鑄件不宜表面噴塑（但可噴漆）。否則，鑄件內部氣孔在作上述處理加熱時，將遇熱膨脹而致使鑄件變形或鼓泡。此外，壓鑄件的機械切削加工余量也應取得小一些，一般在0.5mm左右，既可減輕鑄件重量、減少切削加工量以降低成本，又可避免穿透表面致密層，露出皮下氣孔，造成工件報廢。

熔模鑄造

失蠟法鑄造現稱熔模精密鑄造，是一種少切削或無切削的鑄造工藝，是鑄造行業中的一項優異的工藝技術，其應用非常廣泛。它不僅適用于各種類型、各種合金的鑄造，而且生產出的鑄件尺寸精度、表面質量比其它鑄造方法要高，甚至其它鑄造方法難于鑄得的復雜、耐高溫、不易于加工的鑄件，均可采用熔模精密鑄造鑄得。

熔模精密鑄造是在古代蠟模鑄造的基礎上發展起來的。作為文明古國，中國是使用這一技術較早的國家之一，遠在公元前數百年，我國古代勞動人民就創造了這種失蠟鑄造技術，用來鑄造帶有各種精細花紋和文字的鐘鼎及器皿等制品，如春秋時的曾侯乙墓尊盤等。曾侯乙墓尊盤底座為多條相互纏繞的龍，它們首尾相連，上下交錯，形成中間鏤空的多層云紋狀圖案，這些圖案用普通鑄造工藝很難制造出來，而用失蠟法鑄造工藝，可以利用石蠟沒有強度、易于雕刻的特點，用普通工具就可以雕刻出與所要得到的曾侯乙墓尊盤一樣的石蠟材質的工藝品，然后再附加澆注系統，涂料、脫蠟、澆注，就可以得到精美的曾侯乙墓尊盤。

現代熔模鑄造方法在工業生產中得到實際應用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發動機的發展，要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復雜，尺寸精確以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工，零件形狀復雜，以致不能或難于用其它方法制造，因此，需要尋找一種新的精密的成型工藝，于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造，經過對材料和工藝的改進，現代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎上獲得重要的發展。所以，航空工業的發展推動了熔模鑄造的應用，而熔模鑄造的不斷改進和完善，也為航空工業進一步提高性能創造了有利的條件。

我國是于上世紀五、六十年代開始將熔模鑄造應用于工業生產。其后這種先進的鑄造工藝得到巨大的發展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內燃機、氣輪機、電訊儀器、武器、醫療器械以及刀具等制造工業中被廣泛采用，同時也用于工藝美術品的制造。

所謂熔模鑄造工藝，簡單說就是用易熔材料（例如蠟料或塑料）制成可熔性模型（簡稱熔模或模型），在其上涂覆若干層特制的耐火涂料，經過干

燥和硬化形成一個整體型殼后，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然后把型殼置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后將鑄型放入焙燒爐中經過高溫焙燒（如采用高強度型殼時，可不必造型而將脫模后的型殼直接焙燒），鑄型或型殼經焙燒后，于其中澆注熔融金屬而得到鑄件。

熔模鑄件尺寸精度較高，一般可達CT4-6（砂型鑄造為CT10~13，壓鑄為CT5~7），當然由于熔模鑄造的工藝過程復雜，影響鑄件尺寸精度的因素較多，例如模料的收縮、熔模的變形、型殼在加熱和冷卻過程中的線量變化、合金的收縮率以及在凝固過程中鑄件的變形等，所以普通熔模鑄件的尺寸精度雖然較高，但其一致性仍需提高（采用中、高溫蠟料的鑄件尺寸一致性要提高很多）。

壓制熔模時，采用型腔表面光潔度高的壓型，因此，熔模的表面光潔度也比較高。此外，型殼由耐高溫的特殊粘結劑和耐火材料配制成的耐火涂料涂掛在熔模上而制成，與熔融金屬直接接觸的型腔內表面光潔度高。所以，熔模鑄件的表面光潔度比一般鑄造件的高，一般可達Ra.1.6~3.2μm.熔模鑄造最大的優點就是由于熔模鑄件有著很高的尺寸精度和表面光潔度，所以可減少機械加工工作，只是在零件上要求較高的部位留少許加工余量即可，甚至某些鑄件只留打磨、拋光余量，不必機械加工即可使用。由此可見，采用熔模鑄造方法可大量節省機床設備和加工工時，大幅度節約金屬原材料。

熔模鑄造方法的另一優點是，它可以鑄造各種合金的復雜的鑄件，特別可以鑄造高溫合金鑄件。如噴氣式發動機的葉片，其流線型外廓與冷卻用內腔，用機械加工工藝幾乎無法形成。用熔模鑄造工藝生產不僅可以做到批量生產，保證了鑄件的一致性，而且避免了機械加工后殘留刀紋的應力集中。

消失模鑄造

消失模鑄造技術（EPC或LFC）是用泡沫塑料制作成與零件結構和尺寸完全一樣的實型模具，經浸涂耐火粘結涂料，烘干后進行干砂造型，振動緊實，然后澆入金屬液使模樣受熱氣化消失，而得到與模樣形狀一致的金屬零件的鑄造方法。消失模鑄造是一種近無余量、精確成形的新技術，它不需要合箱取模，使用無粘結劑的干砂造型，減少了污染，被認為是21世紀最可能實現綠色鑄造的工藝技術。

消失模鑄造技術主要有以下幾種：

1、壓力消失模鑄造技術

壓力消失模鑄造技術是消失模鑄造技術與壓力凝固結晶技術相結合的鑄造新技術，它是在帶砂箱的壓力灌中，澆注金屬液使泡沫塑料氣化消失后，迅速密封壓力灌，并通入一定壓力的氣體，使金屬液在壓力下凝固結晶成型的鑄造方法。這種鑄造技術的特點是能夠顯著減少鑄件中的縮孔、縮松、氣孔等鑄造缺陷，提高鑄件致密度，改善鑄件力學性能。

2、真空低壓消失模鑄造技術

真空低壓消失模鑄造技術是將負壓消失模鑄造方法和低壓反重力澆注方法復合而發展的一種新鑄造技術。真空低壓消失模鑄造技術的特點是：綜合了低壓鑄造與真空消失模鑄造的技術優勢，在可控的氣壓下完成充型過程，大大提高了合金的鑄造充型能力；與壓鑄相比，設備投資小、鑄件成本低、鑄件可熱處理強化；而與砂型鑄造相

比，鑄件的精度高、表面粗糙度小、生產率高、性能好；反重力作用下，直澆口成為補縮短通道，澆注溫度的損失小，液態合金在可控的壓力下進行補縮凝固，合金鑄件的澆注系統簡單有效、成品率高、組織致密；真空低壓消失模鑄造的澆注溫度低，適合于多種有色合金。

3、振動消失模鑄造技術

振動消失模鑄造技術是在消失模鑄造過程中施加一定頻率和振幅的振動，使鑄件在振動場的作用下凝固，由于消失模鑄造凝固過程中對金屬溶液施加了一定時間振動，振動力使液相與固相間產生相對運動，而使枝晶破碎，增加液相內結晶核心，使鑄件最終凝固組織細化、補縮提高，力學性能改善。該技術利用消失模鑄造中現成的緊實振動臺，通過振動電機產生的機械振動，使金屬液在動力激勵下生核，達到細化組織的目的，是一種操作簡便、成本低廉、無環境污染的方法。

4、半固態消失模鑄造技術

半固態消失模鑄造技術是消失模鑄造技術與半固態技術相結合的新鑄造技術，由于該工藝的特點在于控制液固相的相對比例，也稱轉變控制半固態成形。該技術可以提高鑄件致密度、減少偏析、提高尺寸精度和鑄件性能。

5、消失模殼型鑄造技術

消失模殼型鑄造技術是熔模鑄造技術與消失模鑄造結合起來的新型鑄造方法。該方法是將用發泡模具制作的與零件形狀一樣的泡沫塑料模樣表面涂上數層耐火材料，待其硬化干燥后，將其中的泡沫塑料模樣燃燒氣化消失而制成型殼，經過焙燒，然后進行澆注，而獲得較高尺寸精度鑄件的一種新型精密鑄造方法。它具有消失模鑄造中的模樣尺寸大、精密度高的特點，又有熔模精密鑄造中結殼精度、強度等優點。與普通熔模鑄造相比，其特點是泡沫塑料模料成本低廉，模樣粘接組合方便，氣化消失容易，克服了熔模鑄造模料容易軟化而引起的熔模變形的問題，可以生產較大尺寸的各種合金復雜鑄件

6、消失模懸浮鑄造技術。

消失模懸浮鑄造技術是消失模鑄造工藝與懸浮鑄造結合起來的一種新型實用鑄造技術。該技術工藝過程是金屬液澆入鑄型后，泡沫塑料模樣氣化，夾雜在冒口模型的懸浮劑（或將懸浮劑放置在模樣某特定位置，或將懸浮劑與EPS一起制成泡沫模樣）與金屬液發生物化反應從而提高鑄件整體（或部分）組織性能。

由于消失模鑄造技術成本低、精度高、設計靈活、清潔環保、適合復雜鑄件等特點，符合新世紀鑄造技術發展的總趨勢，有著廣闊的發展前景。

鋁錠鑄造的凈化技術

從電解槽吸出的鋁液中含有各種雜質，因此鑄造之前需要進行凈化。工業上主要采用澄清、熔劑、氣體等凈化方法，也有的試用定向凝固和過濾方法進行凈化。

1.熔劑凈化熔劑凈化是利用加入鋁液中的熔劑形成大量的細微液滴，使鋁液中的氧化物被這些液滴濕潤吸附和溶解，組成新的液滴升到表面，冷卻后形成浮渣除去。凈化用的熔劑選用熔點低、密度小，表面張力小、活性大、對氧化渣有很強吸附能力的鹽組成。使用時，先將小塊熔劑裝入鐵籠里，再插入混合爐底部來回攪動，至熔劑化完后取出鐵籠，靜止5~10min.撈出表面浮渣即可澆鑄。根據需要也可將熔劑撤在表面上起覆蓋作用。

2.氣體凈化氣體凈化是一種主要的原鋁凈化法，所用氣體是氯氣、氮氣或氯氮混

合氣體。

（1）氯氣凈化。以前采用活性氣體氯氣作凈化劑（氯化法）。在氯化法中，把氯氣通入鋁液內時生成很多異常細小的AlCl3，氣泡，充分地混合在鋁液內。溶解在鋁液中的氫，以及一些機械夾雜物便吸附在AlCl3氣泡上，隨著AlCl3氣泡上升到鋁液表面而排出。通入氯氣時還能使某些比鋁更加負電性的元素氯化，如鈣、鈉、鎂等均因通入氯氣而生成相應的氯化物，得以分離出來。所以氯化法是一種非常有效的原鋁凈化法。氯氣用量為每噸鋁500-700g.但因為氯氣有毒而且比較貴重，為了避免空氣被污染和降低鋁錠生產的成本，故在現代鋁工業上已逐漸廢去了氯化法改成惰性氣體——氮氣凈化法。

（2）氮氣凈化法。又稱為無煙連續凈化法，用氧化鋁球（418mm）作過濾介質。N2直接通入鋁液內。鋁液連續送入凈化爐內，通過氧化鋁球過濾層，并受到氮氣的沖洗，于是鋁液中的非金屬夾雜物以及溶解的氫得以清除，然后連續排出，從而使細微的氮氣泡均勻分布在受處理的鋁液內起到凈化的作用。氮氣對大氣無污染，且凈化處理量大，每分鐘可處理200~600kg鋁液，凈化過程中造成的鋁損失量相對減少，故現在廣泛應用。但它不象氯氣那樣能夠清除鋁液中的鈣、鈉、鎂。

（3）混合氣體凈化法。采用氯氣和氮氣的混合物來凈化鋁液，其作用是一方面脫去氫氣和分離氧化物，另一方面清除鋁中某些金屬雜質（如鎂），常用的組成是90%氮氣+10%氯氣。也有采用10%氯氣+10%二氧化碳+80%氮氣。這樣效果更好，二氧化碳能使氯氣與氮氣很好的擴散，可縮短操作時間。

鑄造工藝流程

審查階段：

鑄件重量審查-鑄件外形尺寸審查-鑄件材料審查-鑄件壁厚審查-鑄件結構審查 類別選擇參數：

鑄件材料-鑄件重量-鑄件尺寸-客戶技術要求-生產批量-生產周期-生產成本 工藝設計：

收縮率的確定-加工余量的確定-拔模斜度的確定-工藝補正量的確定-分型（芯）負數的設計-澆注位置的確定-分型面的選擇-砂芯的設計-芯撐設計-芯骨設計-砂芯退讓性設計-排氣系統的設計-補縮系統的設計-澆注系統的設計-標識鑄字的設計-砂箱的設計-澆注溫度的確定-澆包選擇-澆注時間確定-保溫時間確定-取件方式。

殼型鑄造工藝流程

涂掛型殼大致分為以下幾步，清晰蠟模，沾面層漿，淋砂，干燥后在沾漿，在浮砂。一直到你想要的圖層為止，一般就是5.5層比較多。然后脫蠟

我是個已經退休的老鑄造工藝員。我原來在國有大廠工作，退休后在私人老板的鄉鎮企業打過工。在大廠工作和在民營企業工作很大不同，大廠分工很細，大廠工藝員主要有四種分工：熔煉工藝員、配砂工藝員、造型和制芯工藝員、綜合工藝員。綜合工藝員是總管雜事的----不適合年輕人干。民營鑄造公司的分工不細，按老板的要求干即可，民營企業很注重當下解決問題，但是國有大廠對剛到的的大學生還是比較寬容的，學習機會多些，也容許你暫時不熟悉，但做事一定

要按領導的意圖辦，工作善于總結不斷提高，否則你將不受重用，學習提高的機會就不多。

至于業務工作，主要是造型和制芯工藝員需要過硬的繪圖和識圖知識和技能，因為要搞工藝設計，在外來訂貨的產品圖上用紅藍鉛筆設計出工藝圖，設計工藝圖所選的參數既要參考你學過的理論知識，更要注重老工藝員的和工人的經驗，對于一個剛畢業剛參加工作的大學生勤學好問往往會受到好評-----但要看對象的喜好。第二就是經常深入車間第一線，調查第一手資料，不要怕苦怕臟，多注意安全（鑄造工作事故多），真正解決些實際問題-----主要是和廢品作斗爭。至于熔煉工藝員和配砂工藝員，有關的理論和實踐就更重要了，因為他們很少有設計任務，主要積累經驗，改進現場的工藝，少出廢品，提高本公司的產品質量。

鑄造工藝圖和鑄件圖的關系：

工藝圖則包含分型面、分模面、砂芯、起模斜度、收縮比、分型負數、反變形量、加工余量、工藝補貼、補縮系統、澆注系統、內外冷設置、不鑄出提示、造型方法等其尺寸全部為縮尺。

鑄件圖就是在零件圖上添加了工藝圖所顯示加工余量、工藝補貼量及便于加工的工藝臺階（工藝孔、槽）和斜度，其尺寸全為標尺。

如何繪制鑄造工藝設計圖

1,讀懂圖紙，2，考慮造型方法，鑄造方法，3，分模分型面，4，放加工余量及各種參數

5，畫出實樣制造方法及泥芯數量 6，澆口及冒口數量及擺設方法 7，澆注溫度時間速度

8，待箱時間及熱處理注意事項

9，工藝說明及其他要求。工藝圖上應該還有縮水量、出氣及補縮冒口、冷鐵設置、過程工藝要求的文字表達（包含澆注溫度、澆注時間等），當然按程序還要有工藝的編制人、審核人、批準人的簽字。

簡單說吧，鑄件圖是將零件圖加上鑄造公差，也就是有毛坯變成零件需要加工掉的那部分，而工藝圖是鑄造廠根據自己的鑄造條件設計的工藝的展現，相比鑄件圖多了分型面、澆注系統等等。如何快速解決鑄造工藝問題 一般的，先調查，看看鑄件出現的了什么問題，再分析，試著找到是哪個環節出現了問題，造型過程，熔煉過程，清理過程，返修過程……

然后修改錯誤，修正出現問題的環節，用正確的方法進行，最后驗證，檢查最后是否解決了最開始的問題，如果有效，就再做一遍，看看重復性如何，如果無效，就重頭調查。

有效，并且可重復，一般說明找到了正確的解決辦法，修改相應文件，并在生產中貫徹。

第二篇：鑄造管理制度

鑄造管理制度

鑄造管理制度1

我鑄造廠為貫徹《中華人民共和國消防法》，堅持“預防為主，防消結合”的消防方針，采取先進的防火、防爆和救災技術。

1、企業必須設立有主要領導和職能部門領導參加的防火安全委員會；車間相應設立防火安全領導小組和義務消防組織。

2、消防組織應根據企業的特點、生產檢修情況和季節變化，擬定消防工作計劃，實行消防工作目標管理。進行經常的消防宣傳教育、培訓，并結合事故預案進行演練。

3、對所有易燃、易爆物品和可能產生火災、爆炸危險的生產、儲運、銷售、使用過程及其相關的設備，進行嚴格管理。

4、企業應根據生產規模、火災危險性及鄰近相關單位可能提供的消防協作條件等因素，按國家及地方人民政府頒發的'有關法律、法規、規定、標準的有關要求確定其生產、儲存、運輸物品相適應的消防設施、消防器材。企業必須制定禁止吸煙管理制度，并嚴格執行。

5、消防器材要設置在明顯、取用方便又較安全的地方，要經常檢查，做到“三定”（定點、定型號和用量、定專人維護管理），不準挪作它用。

6、發生火災時，現場人員應立即滅火并向消防隊和廠總調度室報警，說明著火部門、著火物質、火情大小，同時派人到路口接應消防車，指引行車路線和消防水源，義務消防隊員要積極配合消防隊進行滅火，并維護好現場秩序。

鑄造管理制度2

1 目的

為了加強設備防爆的管理，確保安全生產，特別制定本規定。

2 范圍

防爆設備有下列情況之一者，應作為非防爆設備處理:

2.1新到貨的防爆設備，沒有防爆標志、生產許可證號、檢驗合格證和防爆設備到貨驗收單等。

2.2防爆設備失去防爆性能，沒有防爆標志，經修復而不能達到防爆性能者。

3 防爆設備在安裝前必須進行下列檢查，凡有故障或防爆性能遭到破壞的設備禁止安裝:

3.1設備銘牌規定數據是否與接線電壓和使用機器設備的容量相適應;

3.2設備的外形結構是否完整，防爆性能是否良好;

3.3設備內部是否損壞;

3.4檢修記錄和驗收手續是否齊全完整。

4 防爆設備安裝地點，不應有積水和滴水，特別在淋水很大的采掘工作面安裝設備時，禁止亂放與防爆設備安全運行和驗修無關的雜物，設備的安裝要穩固可靠，合乎產品說明書上的規定安裝要求，不準有傾斜或震動現象。

4.1低壓開關在安裝后應平正牢固，磁力開關的最大傾角不提超過15°

4.2設備與設備之間或與墻壁之間，要留有足夠的距離，以便檢修。

4.3高壓防爆開關的安裝位置必須平整，電纜與開關連接時，必須通過進線裝置，進線裝置必須灌注絕緣膠、封堵嚴密。

5 防爆設備安裝后應符合防爆性能的要求。

5.1各處螺絲和彈墊必須齊全完整擰緊，防爆面不得銹蝕，如銹蝕應作以處理。

5.2接線工藝符合“完好標準”要求。

5.3閉鎖裝置應牢固可靠。

6高壓設備兩臺以上的開關組合使用時，其連接器必須符合防爆要求。

7防爆電氣設備安裝、檢修后必須經主管電氣技術員、設備組、施工單位，按《防爆電氣設備安裝與檢修細則》的'標準進行驗收。防爆電氣設備日常檢查原則是誰使用誰負責，由各單位維護員和司機負責，每班至少一次。檢查內容:

7.1防爆設備及周圍環境是否保持清潔，有無淋水積水和妨礙設備安全運行、檢修的雜物。

7.2防爆設備是否有良好的通風散熱條件，外殼是否遭受外力損壞。

7.3設備安裝是否牢固可靠，有無傾斜，歪倒及震動現象。

7.4防爆設備的外形結構，是否符合防爆性能要求。

7.5設備的接地裝置是否完整牢固。

7.6設備各部聲音和溫度是否正常，有無異常聲音。

8 嚴格執行設備包機制度，責任到人，確保生產任務的順利完成，盡快落實機電科的包機制度。

9 包機人員必須端正工作態度，改變工作作風，要由被動工作轉向主動工作，加大現場檢查力度，加強理論學習，確保所包設備臺臺完好、防爆設備無失爆。

鑄造管理制度3

1、職業危害防治方面應做到:

(1)對存在粉塵、有毒有害氣體、輻射、噪聲和高溫等職業危害的場所進行定期檢測;

(2)制定防治粉塵、有毒有害氣體、輻射、噪聲和高溫等職業危害的'具體措施;

(3)企業應每年組織相關人員對職業危害狀況進行評估，以確認職、業危.害防治措施的有效性。

2、為從業人員配備符合國家標準或者行業標準要求的、合格的勞動保護用品，并按規定發放。

3、員工健康監護應做到:

(1)企業應定期為員工體檢，并建立員工健康監護檔案。

(2)對職業病患者，應按規定給予及時治療、療養。

(3)對患有職業禁忌癥，并確診不適合原工種的，應及時調離。

鑄造管理制度4

一、目的

為了預防鑄造公司鐵水運輸過程中的鐵水噴濺、火災或交通事故的發生,保障人員生命及財產安全,特制定本規定。

二、職責分工

鑄造公司鐵水運輸的協調工作,由生產科具體負責,并對鐵水運輸過程進行跟蹤,有權力和義務制止違章行為。

綜合科負責監督和檢查各類安全制度的執行情況,建立不可承受風險臺賬,將鐵水運輸列為三級不可承受風險,并執行四級監控。

車間負責制定鐵水裝卸過程安全管理規定,執行起重設備和鐵水包的日常安全檢查制度和要求,定期檢查崗位人員執行情況。

崗位人員,按照規定認真檢查起重設備、吊具和鐵水包,如實記錄檢查情況,發現問題及時上報。

三、鐵水運輸作業規定

l、嚴禁司機酒后駕車。

2、汽運公司應明確專人操作運輸鐵水的車輛,嚴禁無證駕駛。

3、每次出車前,駕駛員必須對車輛和鐵水包進行安全檢查,發現問題必須及時解決,否則不得使用。車輛儲物箱內嚴禁放置易燃、易爆等危險物品。

4、鑄造公司明確專人對鐵水包進行定期檢查和維護保養,做到每包鐵水均測量包壁溫度,在包壁四周不同部位測量,并認真填寫《鐵水包安全檢查表》。

5、鐵水裝入量應嚴格控制,液面距離包沿不得低于30cm,鐵水過滿,未采取有效的.預防控制措施不得啟動車輛。

6、駕駛員必須在關好車門后,才能開始行駛,起步前系好安全帶,離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙。

7、要在車輛停止狀態下預熱發動機,避免頻繁和劇烈加速,適時換檔,每檔發動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。

8、駕駛員應隨時注意車速,并與前方車輛保持足夠的安全車距,鐵水運輸的車輛在廠區外道路上行使速度不得超過20公里/小時,在鑄造廠區內行使速度不得超過5公里/小時。

9、車輛運行,嚴禁搭載無關人員和貨物,車上人員嚴禁吸煙,運行中的車輛駕駛員禁止接打電話。

10、鐵水運輸中遇路邊有行人時,與行人之間距離不得低于1.5米,必要時停車避讓行人。

11、行車時,必須選擇平坦、寬闊的路面,嚴禁從積水、坑洼或者不明路況的道路上行駛。

12、駕駛員在裝卸鐵水作業進入生產現場離開駕駛室時,必須將勞保用品穿戴整齊,并服從生產調度的指揮,按規定行車和泊車。

13、鐵水的裝卸作業必須輕裝輕卸,嚴禁擦碰、撞擊、重壓、斜置或歪拉斜吊。無關人員嚴禁接近鐵水包。

14、因故不能及時裝卸時,在待裝卸期間當班調度和隨車人員應負責看管車輛和所裝鐵水,隨時保持溝通,危及安全時應立即向廠部匯報,情況嚴重時應報請公司安環部。

15、鑄造公司應明確專人操作起重設備吊運鐵水,設專人指揮,明確信號。行車工必須嚴格按照《起重設備安全檢查表》定期檢查行車,發現問題及時解決,嚴禁帶病作業,確保行車和吊具安全可靠。

16、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全規定之外,還需遵守汽車駕駛員的安全操作規程和轉運車輛管理制度。

四、突發事故應急處置措施

(1)當鐵水運輸過程中因故發生事故時,當事人必須立即上報綜合科及廠領導。各級相關負責人收到信息都應快迅到達事故現場。

(2)生產科負責組織人員疏散、轉移至安全地帶,確保職工生命安全;根據現場事態發展情況,展開相關救援工作。

(3)若事故造成相鄰建筑物著火時,立即組織人員進行撲救,必要時迅速聯系保衛部,請求援助。

(4)鐵水在轉運過程中,鐵水包出現有破損、滲漏等現象,在未經改裝和采取其他安全措施之前,引起燃燒或爆炸現象,駕駛員應立即采取自救,并向總調報告,報請總調派遣叉車卸下鐵水包。情況危急時向保衛部報告,請求援助,以防事故擴大。

(5)當鐵水表面結殼,可用中頻爐內高溫鐵水沖開,嚴禁隨意翻轉鐵水包或人工搗戳,避免意外事故發生。

(6)當發生人員傷害事故,應立即送往信鋼醫院進行救護。

五、現場指揮要求

1、從事鐵水吊運的起重設備操作工必須持證上崗,并經過專門培訓方可。

2、指揮人員必須是經車間主任指定的爐長、班長或調度,其他人員不得指揮吊運鐵水(緊急情況除外),嚴禁多人指揮。

3、統一使用對講機指揮,操作者和指揮者分別佩戴1部對講機,頻道一致。指揮時,必須先喊出操作者名字或行車代號,再發出操作指令,否則操作者不得啟動行車任何機構。

4、操作者未聽清指揮口令,嚴禁啟動行車。

5、啟動行車必須鳴鈴警示,并嚴格遵守《行車工安全操作規程》。

六、考核與獎懲

1、違章指揮、違章操作或違反本規定,經有關部門查證,給予責任人100-500元的考核/次,造成事故者,經鑄造公司安委會研究決定給予重罰。

2、由于安全檢查不到位導致鐵水運輸中發生漏包或穿包事故者,對相關責任人的考核,由鑄造公司安委會視情況研究決定。

3、崗位人員,未按照規定檢查鐵水包或未及時記錄、記錄與實際情況不符者考核責任人50-100元/次。

4、各類臺賬和記錄,未按規定保存或使用完后不及時上交更換,分別考核責任班組長及以上人員200元/次。

5、發生事故后,對因組織救援不力而導致事態擴大者,將視情況考核責任人。

6、對安全檢查仔細認真,及時發現隱患并上報者,視情況給予50-300元的獎勵/次。

7、發生事故后,由于指揮得力控制了事態,并避免人員傷亡或挽回財產損失的有功人員,經鑄造公司安委會研究決定給予重獎。

七、本規定自下發之日起實施。

八、本規定解釋權歸東信鑄造公司。

鑄造管理制度5

一、進入車間必須穿戴好安全用品。

二、造型過程中所用工具必須就近安放不得隨意亂丟。

三、不得擅自接電源，需臨時用電應有電工接線。

四、造型需留出澆鑄安全通道，型箱不得影響澆鑄。

五、澆鑄前應檢查所用器械，加穿澆鑄時應穿戴的防護用品。

六、澆注前應檢查型箱的干燥，壓箱必須夠重，邊縫需填實，防止鐵水溢出。

七、出水應慢放，在放水結束后方可移包。澆鑄過程應做到實走、穩抬、慢澆。

八、應按規定時間出箱，逐件依次移出。

九、必須在工件冷卻后再進行清沙處理。

十、注意車間整體衛生，型箱工具用完需擺放整齊。

鑄造管理制度6

目的:為了維持良好的生產秩序，提高勞動生產率，保證生產工作的順利進行特制訂以下管理制度。

范圍:適應于鑄造廠全體工作人員

一、早會制度

1.員工每天上班必須提前5分鐘到達車間開早會，不得遲到、早退。

2.員工在開早會時須認真聽主管或組長的講話，不得做一些與早會無關的事項。

3.各班組的組長每天上班必須提前10分鐘到達車間組織員工準時開早會.

4.各班組的組長在開早會時必須及時向員工傳達前天的工作情況和當天的生產計劃，以及安全教育和公司精神，時間應控制在15分鐘。

5.組長開早會時講話應宏亮有力，多以激勵為主，不得隨意批評和責罵員工。

二、請假制度

1.上班時按要求穿戴好工作服、工作帽、工作鞋，不允許短褲、赤背或衣帽不整，

2.職工應按時上班，遲到或早退、曠工按公司規定處理。

3、各級工作人員上班時間不得隨意離崗、串崗，因事短時間離崗時必須經上級批準并安排熟悉本崗位的人員接替并已做好交接工作，方可離開。

三、車間生產秩序管理制度

1、每天正常上班時間為8小時，晚上如加班依生產需要臨時通知。每天上午8:30前各班組的出勤情況報給后勤，若晚上需加班，在下午17:30前報廠長批準并送后勤作考勤依據。

2、按時上下班(員工參加早會須提前5分鐘到崗)，不遲到，不早退，不曠工，有事要請假，違者依考勤公司管理制度處理。

3、車間嚴格按照生產計劃排產，根據車間設備狀況和人員，精心組織生產。生產工作分工不分家，各生產班組須完成本組日常生產任務，并保證質量。

4、車間如遇原輔材料、包裝材料等不符合規定，有權拒絕生產，并報告上級處理。如繼續生產造成損失，后果將由車間各級負責人負責。

5 、員工領取物料必須通過保管員，不得私自拿取。生產過程中各班組負責人將車間組區域內的物品、物料有條不紊的擺放，并做好標識。

6 、員工在生產過程中應嚴格按照質量標準、工藝規程進行操作，不得擅自更改產品生產工藝。

7、生產流程經確認后，任何人均不可隨意更改，如在作業過程中發現有錯誤，應立即停止并通知有關部門負責人共同研討，經同意并簽字后更改。

8、車間員工必須做到文明生產，積極完成上級交辦的生產任務;因工作需要臨時抽調，服從車間組長級以上主管安排，協助工作并服從車間的管理，對不服從安排將上報公司處理。

9、車間員工和外來人員進入特殊工作崗位應遵守特殊規定，確保生產安全。

10、員工有責任維護工作之環境衛生，嚴禁隨地吐痰，亂扔垃圾、吸煙。在生產過程中要注意節約用料，不得隨意亂扔物料、工具。

11、操作人員每日上崗前必須將機器設備及工作崗位清掃干凈，保證工序內的工作環境的`衛生整潔，工作場地不得雜亂無章，生產用料須以明確的標識區分放置。

12、下班時應清理自己的工作場地和設備衛生并將所有的門窗、電源關閉。否則，若發生失竊、失火等意外事故，將追究值班人員的責任。

13、加強現場管理隨時保證場地整潔、設備完好。生產后的邊角廢物及公共垃圾須清理到指定位置，由各組當日值日人員共同運出車間不得遺留到第二天才清理。

14、對惡意破壞公司財產或盜竊行為(不論公物或他人財產)者，不論價值多少一律交公司行政部處理。視情節輕重，無薪開除并依照盜竊之物價款十倍賠償或送公安機關處理。

四、車間管理制度員工考核

1考核的內容主要是個人德、勤、能、績四個方面。其中:

1.“德”主要是指敬業精神、事業心和責任感及道德行為規范。

2.“勤”主要是指工作態度，是主動型還是被動型等等。

3.“能”主要是指技術能力，完成任務的效率，完成任務的質量、出差錯率的高低等。

4.“績”主要是指工作成果，在規定時間內完成任務量的多少，能否開展創造性的工作等等。

以上考核由各班組長考核，對不服從人員，將視情節做出相應處理;

2 考核的目的:

對公司員工的品德、才能、工作態度和業績作出適當的評價，作為合理使用、獎懲及培訓的依據，

促使增加工作責任心，各司其職，各負其責，破除“干好干壞一個樣，能力高低一個樣”的弊端，激發上進心，調動工作積極性和創造性，提高公司的整體效益。

鑄造管理制度7

為了積極配合公司生產經營管理工作的有序開展，增強員工責任心，提高員工安全、質量意識以及遵守各項管理制度的自覺性，結合車間實際情況，特制定車間生產管理制度:

一、車間要認真貫徹落實執行公司下達的各項生產計劃指令任務，當接到生產計劃時應盡快組織有關人員研究和制定作業計劃，做好生產前的技術、工藝、工裝、生產物資等方面的準備工作。

二、車間按圖紙技術要求編制生產工藝，產品質量標準，完成生產數量和完成任務的`日期，下發給生產班組。

三、生產班組接到車間下達的生產指令，應認真組織實施，不得以任何理由拒絕接受生產任務，確保按質、按量、按期完成生產任務。在生產過程中特別要注意產品質量，加強首檢和自檢工作，不能因生產質量問題拖延交貨日期。

四、為確保生產任務完成，車間加強勞力調配和出勤管理，在生產繁忙時，員工非急事不得請假，凡不經批假擅自離崗者按曠工處理，每天罰款50元，三天以上給予停工處理。

五、各生產工序完成任務后，要及時認真交檢，不合格產品一律不準走入下序和入庫，入庫時要記帳清楚。

六、各帶班班長要認真負責，除帶領班內員工搞好安全生產外，還要引導、督促大家端正工作態度、轉變思想、搞好團結，發現工作安排不到位或完成不到位以及出現失職現象的，罰款50元，情節嚴重的給予停工處理。

七、員工之間要團結協作，增強集體榮譽感，不說對公司不利的話，不做對車間不利的事。凡發現吵架、打架、造謠、詆毀他人等現象罰款50元，情節嚴重者給予停工處理。

鑄造管理制度8

1 目的

為了加強我公司工業建筑物、構筑物的管理，合理使用，增加其耐久性，明確職責落實到人，制定我公司工業建筑物、構筑物管理規范。

2 管理內容

2.1 主要建筑物、構筑物要實行掛牌管理，責任到人。

2.2 不準任意改變現有建筑物的原設計狀況和設計規定使用的條件。

2.3 每個工段要制定出本工段所管轄的建筑物、構筑物頂的清灰制度，根據建筑物、構筑物積灰實際情況每年制定不同的清灰時間。根據我公司的實際工作環境主要建筑物、構筑物(廠房、高爐出鐵棚、配電室等)每年最少兩次清灰，所有清掃工作結束后要有記錄。

2.4 屋面掃灰過程中，小面積積堆厚度不得超過60mm。高度不同的屋面清灰過程中，高低跨處小面積堆灰厚度不得超過120mm，在清灰及掃灰時，嚴禁損壞屋面防水層。

2.5 建筑物、構筑物要有良好的防洪、防水、防雷等措施，每年春季和冬季各檢查一次，做好檢查記錄，對查出的問題及時通知機動部。

2.6 建筑物、構筑物散水和外墻裙要完好無損，周圍1米以內不準堆放任何重物，不準修建排水溝、埋設地下水管線、增設排水龍頭等設施，蒸汽、酸、堿等腐蝕性汽體和液體排放要通致地下排水溝，不準蒸汽回水回到屋面或順墻體流到地面，以防墻體受潮腐蝕和基礎受壓下沉，已經有排水溝的要停止使用，恢復原樣。

2.7 不準長期漏雨、漏水不報，也不準任意在建、構筑物四周挖土或堆放垃圾，以免堵塞排水通道，引起地面積水，如發現四周有堆積物必須馬上清理、整平。

2.8 不準出現慢性泄漏，冬季要經常檢查，凡慢性泄漏的水管、蒸汽管等處凍結的冰柱要及時清除，泄漏點必須立即處理。

2.9 不準任意在建筑物承重結構上(柱子、桁架、梁及支撐桿等)懸掛重物或做為支、吊點，不得在承重構件上打洞、鑿筋、焊吊風扇、燈等。屋頂上不準堆放廢舊閥門、管道、型材、磚塊等檢修遺物和其它非建筑物、構筑物自身的構件成品。

2.10 不準任意拆除和損壞防水、防雷、防震、反腐蝕等設施以及維護結構、梯子、欄板、蓋板、測量標志和各類隔熱、防碰保護設施等。

2.11 本工段所轄區域內的排水溝要暢通無阻，不準向水溝內傾倒生活垃圾，不準用水向水溝內沖洗灰塵，水溝因汽車碾壓損壞的要及時上報，避免水溝損壞造成排水不利而影響防洪。

2.12 根據所轄范圍內的建、構筑物的實際情況，負責人要提出維修計劃，上報機動部。

2.13 建、構物的每次維修、中修、大修要記錄詳細。

3 考核

3.1 違反以上1~10條條款的，一項扣50元。

3.2 違反第11條的扣100元。

3.3 違反第12、13條的扣50元。

附《工業建筑五禁十不準》

(一)工業建筑“十不準條例”

1、不準隨意改變原設計結構，改變設計的使用條件。

2、不準任意亂拆、亂割、亂焊、亂打洞。

3、不準任意拆除和損壞防水、防火、反腐蝕、防震、防雷等設施。

4、不準任意碰撞和損壞圍護結構、梯子、欄桿、蓋板各種標志和各類安全防護措施。

5、不準對建筑物的柱子、梁、架、板及支撐桿件任意碰撞，作臨時起重點、懸掛重物和利用吊車碰擊建(構)筑物等。

6、不準在建筑物基礎周圍任意挖坑積水和堆放重物，以免引起地基不均勻沉降。

7、不準在各種屋面、樓板和操作平臺超載堆放重物或增建小房等。

8、不準對高溫車間的廠房結構隨意提高使用溫度，對隔熱措施不得任意損壞。

9、不準堆放酸、堿等有腐蝕性的'液體和氣體。對在腐蝕介質環境中的建筑結構的反腐設施要加強維護、修復。

10、不準使用與生產工藝技術不相應的工業建筑物強行生產。在生產工藝技術改造時，必須堅持工藝設備和工業建筑綜合考慮。

(二)屋面“五禁”規定

1、嚴禁清灰時在屋面上大面積臨時堆積灰塵(包括高層屋面向低層屋面的過渡清掃)。屋面在不受損壞或腐蝕情況下，其每堆積灰面積不得超過4m2，厚度不得超過60mm，臨時堆放不得超過8小時。

2、嚴禁向屋面投重物。

3、嚴禁在屋面上人群集中，每m2不得超過1人。

4、嚴禁在屋面上堆放重物。

5、嚴禁在屋面上的積灰超過規定厚度，以免發生壓塌事故。積灰量規定，屋面積灰厚不得超過20mm，屋面排水天溝積灰厚度不得超過30mm，天窗擋風板內，女兒墻及高低層屋面處最大積灰厚度不得超過60mm，冬季屋面積雪厚度不得超過150mm。

(三)工業建筑“十禁止規定”

1、禁止動力管網跑、冒、滴、漏對工業建筑形成腐蝕。

2、禁止雨(雪)、工業廢水等滲入、灌入建筑物內形成結構腐蝕。

3、禁止距建筑物2米范圍內設上、下水井，種花草樹木，設蒸鍋、設采暖尾管，疏水器。

4、禁止在各種屋面、低平投拋、拖重物，避免損傷面層及防水層。

5、禁止損壞建筑物上的各種標志牌、標樁等。

6、禁止提高建筑物的使用溫度和排氣量。

7、禁止電焊機、電車等零次線和防雷裝置線接至各類結構上，避免雜散電流對接構件形成電解，或引雷進入建筑物內造成傷亡事故。

8、禁止在不上人屋面和低載荷的平臺上人群集中，防止墜落事故。

9、禁止在各類通道、平臺、屋面堆放備品備件。

10、禁止在各類承重物構件上焊接各類附件、連接支撐件等。

鑄造管理制度9

1、目的

為了加強對危險作業的安全管理，預防事故，避免人身傷害，職業病、財產損失等生產安全事故的發生。特制定本制 度。

2、適用范圍

本制度規定了危險作業的種類、危險性分析、管理分工、審批手續等，適用于所有危險作業活動。

3、危險作業種類

3.1高處作業(高度啊2m以上，并有可能發生墜落的作業)。

3. 2危險區域動火作業

3.3爆炸或有爆炸危險的作業。

3.4進入受限空間作業;

3.5大型吊裝作業;

3.6帶電作業。

3.7交叉作業。

4、危險作業管理

4.1危險作業審批

4.1.1報請審批的危險作業。應由下達任務部門和具體實施部門共同填寫'危險作業申請單%報安全管理機構批準，特 別危險作業需主管領導審批。

4.1.2經審批的危險作業對施工人員必須進行安全施工教肓，辦理相應的危險作業許可證'(如:'動火許可證' '帶電 作業票高處作業證' '有限空間作業證' '起重作業證'等等)。主管領導應召集有關部門在現場共同審定安全防范 措施和落實實施單位的現場指拝人。

4.1.3危險作業的單位應制定危險作業安全技術措施，報請經安全安全管理部門審批;特別危險作業須經安全技術論證 報請主管領導批準。

4.1.4作業人員由危險作業單位領導指定，有作業禁忌癥人員、生理缺陷、勞動紀律差、喝酒及有不良心理狀態等人 員，不準直接從事危險作業。

4.2危險作業實施

4.2.1作業時，必須有充分的安全措施，確保安全的前提下，并在安全管理人員、專業技術人員、安全員、監護員的組 織或監護下，才準施工。

4.2.2危險作業申請批準后，必須由執行單位領導下達危險作業指令。操作者有權拒絕沒有正式作業指令的危險作業。

4.2.3作業前，實施單位領導或危險作業負責人應根據作業內容和可能發生的事故，有針對性地對全體危險作業人員進行安全教肓，落實安全措施。

4.2.4危險作業使用的設備、設施必須符合國家安全標準和規定，危險作業所使用的工具、原材料和勞動保護用品必須符合國家安全標準和規定。做到配備齊全、使用合理、安全可靠。

4.2.5危險作業現場必須符合安全生產現場管理要求。作業現場內應整潔，道路暢通，應有明顯的警示標志。

4.2.6危險作業過程中實施單位負責人應指定一名工作認真負責、責任心強，有安全意識和豐富實踐經獫的人作為安全負責人，負責現場的安全監督檢查。

4. 2. 7危險作業單位領導和作業負責人應對現場進行監督檢查。

4.2.8對違章指揮，作業人員有權拒絕作業。作業人員違章作業時安全員或安全負責人有權停止作業。

4.2.9危險作業完工后，應對現場進行整理。

4. 3危險作業安全保障措施

4.3.1'高處作業':凡在2米以上(含2米)有可能墜落的高處作業，均稱為'高處作業'。'高處作業'人員應辦'高處作業 證'。高處作業的安全措施:

4. 3.1.1患有精神病、癲病病、高血壓、心臟病的人不準從事高處作業，患深虔近視眼病的人也不宜從事高處作業。

4. 3.1.2遇有六級以上強風、大霧、雷暴等惡劣氣候的露天場所，不能登高作業，夜間登高作業需有足夠照明。

4. 3.1.3作業條件:高處作業均需事先搭好腳手架或采職防墜落措施。在沒有腳手架或沒有欄桿腳手架上工作，高度超過1. 5米時，必須使用安全帶或采用其他可行的安全措施。

4. 3.1.4現場管理:應設圍欄或其他明顯的安全界標，除有關人員外，不準其他人員在作業地點的下面通行或逗留。進入高處作業現場的人員必須戴好安全帽。

4. 3.1.5防止工具、材料墜落。高處作業時，應一律使用工具袋，格棚式平臺應鋪木板;用繩工具;上下層同時作業時，要采職隔離措施。

4. 3.1.6腳手架的安全要求:必須能承受站在上面的人員和材料等重量。一般腳手架的載荷重量不可超過270千克/平方 米。在竹梯或木梯上高處作業，苢先要檢查梯子主桿和梯橫檔的材料質量情況。

'動火作業':使用氣焊、電焊、噴燈等焊割工具，在煤氣、氧氣的生產設施、輸送管道、儲罐、容器和危險化學品的包裝物、容器、管道及易燃易爆危險區域內的設備上，能直接或間接產生明火的施工作業。動火作業安全措施:

4. 3. 2.1動火作業負責人持辦理好的《動火作業許可證》到現場，檢查動火作業安全措施落實情況，確認安全措施可靠并向動火人和監火人交代安全注意事項后，將《動火作業許可證》交給動火人。

4. 3. 2. 2審批后的動火作業必須在48h內實施，逾期應重新辦理<〈動火作業許可證》;

4. 3. 2. 3凡是在易燃易爆裝罝、管道、儲罐、陰井等部位及其他認為應進行分析的部位動火時，動火作業前必須進行動火分析。

4. 3. 2.4進入煤氣設備內部工作時，安全分析取樣時間不得早于動火前30分鐘，檢修動火工作中每兩小時必須重新取樣 分析。工作中斷后恢復工作前30分鐘，須重新職樣分析。如現場分祈手段無法實現上述要求者，應由分級審批安全主管負責人簽字同意，另做具體處理。

4. 3. 2. 5動火分析合格判定

a.如使用測爆儀或其他類似手段時，動火分析的檢測設備必須經被測對象的標準氣體樣品標定合格，被測的氣體或蒸 氣濃虔應小于或等于爆炸下限的20%。

b.使用其他分析手段時，被測的氣體或蒸氣的爆炸下限大于等于4_寸，其被測濃虔小于等于0.5%;當被測的氣體或蒸 氣的爆炸下限小于4_寸，其被測濃虔小于等于0.2%。

c.動火分析合格后，動火作業須經分級審批的安全主管負責人簽字后方可實施。

4. 3. 2.6高處進行動火作業，其下部地面如有可燃物、空洞、陰井、地溝、水封等，應檢查并采職措施，以防火花濺落引起火災爆炸事故。

4. 3. 2. 7在地面進行動火作業，周圍有可燃物，應采取防火措施。動火點附近如有陰井、地溝、水封等應進行檢查，并根據現場的具體情況采職相應的安全防火措施，確保安全。

4. 3. 2.8五級風以上(含五級風)天氣，禁止露天動火作業。因生產需要確雷動火作業時，動火作業應升級管理。

4. 3. 2.9動火作業應有專人監火。動火作業前應清除動火現場及周圍的易燃物品，或采取其他有效的安全防火措施，配備足夠適用的消防器材。

4.3.2.10動火作業前，應檢查電、氣焊工具，保證安全可靠。

4.3.2.11使用氣焊焊割動火作業時，氧氣瓶與乙炔氣瓶間距應不小于5m，二者距動火作業地點均應不小于10m，并不準 在烈曰下曝曬。

4.3.2.12在鐵路沿線的動火作業，如遇裝有化學危險物品的火車通過或停留時，必須立即停止作業。

4.3.2.13凡在有可燃物或難燃物構件的冷卻塔、脫氣塔、水洗塔等內部進行動火作業時，必須采取防火隔絕措施，以防火花濺落引起火災。

4.3.2.14生產不穩定，設備、管道等腐蝕嚴重不準進行帶壓不罝換動火作業。

4.3.2.15動火作業時，安全、消防主管部門、車間主管領導、動火作業與動火作業設施所在單位(管理權限的分廠)的安 全員應到現場監督檢查安全防火措施落實情況。危險性較大的動火作業可請專職消防隊到現場監護。

4.3.2.16凡盛有或盛過化學危險物品的容器、設備、管道等生產、儲存裝罝，必須在動火作業前進行清洗s換，經分析 合格后方可動火作業。

4.3.2.17拆除管線的動火作業，必須先查明其內部介質及其走向，并制定相應的安全防火措施。

4.3.2.18在生產、輸送、使用、儲存氧氣的設備上進行動火作業，其氧含量不得超過23%。

4.3.2.19動火作業前，應通知動火作業設施所在單位(管理權限的分廠)生產調度部門及其它相關部門，應制定相應的異 常情況下的應急措施。

4.3.2.20帶壓動火作業過程中，必須設專人負責監視壓力不低于3000pa，嚴禁負壓動火作業。

4.3.2.21動火作業現場的通排風要良好，以保證泄漏的氣體能順暢彳非走。

4.3.2.22動火作業完畢應清理現場，確認無殘留火種后方可離幵。

4.3.3有限空間作業:有限空間是指封閉或部分封閉，進出口較為狹窄有限，未被設計為固定工作場所，自然通風不良，易造成有毒有害、易燃易爆物質積聚或氧含量不足的空間。有限空間作業是指作業人員進入有限空間實施的作業活

有限空間分為三類:一是密閉設備，如船艙、貯罐、車載槽罐、反應塔(釜)、冷藏箱、壓力容器、管道、煙道、鍋爐等;二是地下有限空間，如地下管道、地下室、地下倉庫、地下工程、暗溝、隧道、涵洞、地坑、廢井、地害、污水池(井)、沼氣池、化糞池、下水道等;三是地上有限空間，如儲藏室、酒糟池、發酺池、垃圾站、溫室、冷庫、糧倉、料倉等。有限空間作業安全措施:

4. 3. 3.1檢測:生產經營單位應嚴格執行“先檢測、后作業”的'原則。檢測指標包括氧濃度值、易燃易爆物質(可燃性氣體、爆炸性粉塵)濃虔值、有毒氣體濃虔值等。最低限度應檢測下列三項:氧濃度(應在19. 5-23. 5%范圍內)，易燃/ 可燃氣體濃虔(應< 最低爆炸極限的10%)，一氧化碳濃虔(應<25ppm)。未經檢測合格，嚴禁作業人員進入有限空間。

在作業環境條件可能發生變化時，應對作業場所中危害因素進行持續或定時檢測。實施檢測時，檢測人員應處于安全環境，檢測時要做好檢測記錄，包括檢測時間、地點、氣體種類和檢測濃度等。

4. 3. 3. 2危害評估:實施有限空間作業前，生產經營單位應根據檢測結果對作業環境危害狀況進行評估，制定消除、控制危害的措施，確保整個作業期間處于安全受控狀態。

危害評估應依據gb8958〈<缺氧危險作業安全規程》、gbz2.1〈<工作場所有害因素職業接觸限值第1部分:化學有害因素〉〉 等標準進行。

4. 3. 3. 3通風:生產經營單位實施有限空間作業前和作業過程中，可采職強制性持續通風措施降低危險，保持空氣流通。嚴禁用純氧進行通風換氣。

4. 3. 3.4防護設備:生產經營單位應為作業人員配備符合國家標準要求的通風設備、檢測設備、照明設備、通訊設備、

應急救援設備和個人防護用品。當有限空間存在可燃性氣體和爆炸性粉塵時，檢測、照明、通訊設備應符合防爆要求，作業人員應使用防爆工具、配備可燃氣體報警儀等。

防護裝備以及應急救援設備設施應妥善保管，并按規定定期進行檢獫、維護，以保證設施的正常運行。

4. 3. 3. 5呼吸防護用品:呼吸防護用品的選擇應符合gb/t18664呼吸防護用品的選擇、使用與維護〉〉要求。玦氧條件 下，應符合gb8958缺氧危險作業安全規程》要求。

4. 3. 3.6應急救援裝備:生產經營單位應配備全面罩正壓式空氣呼吸器或長管面具等隔離式呼吸保護器具，應急通訊報警器材，現場快速檢測設備，大功率強制通風設備，應急照明設備，安全繩，救生索，安全梯等。

4.3.4爆炸或有爆炸危險的作業:

易燃易爆場所如油庫、氣瓶站、煤氣站和鍋爐房等工廠要害部位。爆炸或有爆炸危險的作業的安全措施:

4. 3.4.1火災爆炸危險較大的廠房內，應盡量避免明火及焊割作業，最好將檢修的設備或管段拆卸到安全地點檢修。當必須在原地檢修時，必須按照動火的有關規定進行，必要時還需請消防隊進行現場監護。

4. 3.4. 2在積存有可燃氣體或蒸汽的管溝、下水道、深坑、死角等處附近動火時，用可燃氣體報警儀分析氣體濃虔，必須經處理和檢獫，確認無火災爆炸危險時，方可按規定作業。

4. 3.4. 3熬煉設備的操作，要堅守崗位，防止熬鍋破漏。同時熬煉設備必須設罝在安全地點作業并有專人值守。

4. 3.4.4火災爆炸危險場所應禁止使用明火烘烤結冰管道設備，宜采用溫水等化冰解堵。

4. 3.4.4對于混合接觸能發生反應而導致自燃的物質，嚴禁混存混運;對于吸水易引起自燃或自然發熱的物質應保持使用貯存環境干燥;對于容易在空氣中劇烈氧化放熱自燃的物質應密閉儲存或浸在相適應的中性液體(如水、煤油等)中儲 放，避免與空氣接觸。

4. 3.4. 5易燃易爆場所必須使用防爆型電氣設備，還應做好電氣設備的維護保養工作。

4. 3.4.6易燃易爆場所的操作人員必須穿戴防靜電服裝鞋帽，嚴禁穿釘子鞋、化纖衣物進入，操作中嚴防鐵器撞擊地面。

4. 3.4. 7對于有靜電火花產生的火災爆炸危險場所，提高環境濕虔，可以有效減少靜電的危害。

4. 3.4.8可燃物的存放必須與高溫器具或設備的表面保持有足夠的防火間距，高溫表面附近不宜堆放可燃物。

4. 3.4.9熔渣、爐渣等高熱物要安全處罡，防止落入可燃物中。

4.3.4.10應掌握咅種滅火器材的使用方法。不能用水撲滅堿金屬、金屬碳化物、氫化物火災，因為這些物質遇水后會發生劇烈化學反應，并產生大量可燃氣體，釋放大量的熱，使火災進一步擴大。

4.3.4.11不能用水撲滅電氣火災，因為水可以導電，容易發生觸電事故;也不能用水撲滅比水輕的油類火災，因為油浮吞水si反而容裊蔓延。

4.3.4.12鋼鐵水泄漏發生火災，不可用水撲滅，因為高溫金屬液遇水會發生爆炸。

4.3.5大型吊裝作業審批表:

4. 3. 5.1起重機司機專門訓練，經有關部門考核合格，發給合格證，方準上崗操作，嚴禁無證人員操作起重設備。

4. 3. 5. 2進行起重作業前，起重機司機必須檢查咅部裝罝是否正常，鋼纜是否符合安全規定，制定器、液壓裝m和安全 裝罝是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機咅工作部件帶病運行。

4. 3. 5. 3起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先嗚喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行;工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方 能繼續工作。

4. 3. 5.4起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。

4. 3. 5. 5起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。

4. 3. 5.6起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離。雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。

4.3.5.起重機嚴禁超載使用，如果用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的升降速虔要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超 過所允許最大起重量的80%。

4. 3. 5.8起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位罝時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。

4. 3. 5.9工作時吊臂仰角不得小于30，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變 換操作桿。

4.3.5.10起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。

4. 3. 5.11停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。

4.3.5.12工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位罝，并將所有控制手柄放至中位。

4.3.5.13指揮人員指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。

4.3.5.14指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。

4.3.5.15起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許物件在受力后產生扭、曲、沉、斜等現象。

4.3.5.16在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離幵工作崗位。不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。

4.3.5.17當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強行指揮起重機超負荷作業。

4.3.6帶電作業，根據人體所處的電位高低可分為間接作業法、中間電位作業法和等電位作業法3種。間接作業法是指人 處于地電位，通過絕緣工具代替人手對帶電體進行作業;中間電位作業法是指在人體與地絕緣的情況下，利用絕緣工具接觸帶電體的作業法;等電位作業法是指人體與地絕緣的情況下，工作人員直接到帶電體上進行工作等，這種作業法也 稱直接作業法。帶電作業安全措施:

4. 3.6.1帶電作業人員必須參加嚴格的技術培訓，經考核合格后方可上崗，作業時要設專人監護。監護人應由有帶電作業實踐經獫的人員擔任。監護人不得直接操作。監護的范圍不得超過一個作業點。復雜的或高桿塔上的作業應增設塔上 監護人。

4. 3.6. 2通過人體的電流必須限制在安全電流1 ma以下;必須將高壓電場強虔限制在人身安全和健康無損害的數值內。

4. 3.6. 3作業人員與帶電體間距離應保證在電力系統中發生咅種過電壓時，不會發生閃絡放電。人身與帶電體的安全距離不得小于《電業安全工作規程》規定的數值。

4. 3.6.4對于比較復雜、難度較大的帶電作業，必須經過現場勘察，編制相應操作工藝方案和嚴格的操作程序，并采取可靠的安全技術組織措施。

4. 3.6. 5帶電作業應在良好天氣下進行。如遇雷、雨、雪、霧等天氣，不得進行帶電作業;風力大于5級時，一般不宜進 行帶電作業

4. 3.6.6用絕緣操作桿進行帶電作業時，操作人員處于地電位或中間電位，并與帶電體保持一定的安全距離，利用咅種絕緣工具進行作業。使用的絕緣工具的絕緣強度，必須大于系統可能發生的最大過電壓值。

4. 3.6. 7帶電作業時應停用重合閘。當中性點有效接地(直接接地)的系統中有可能引起單相接地的作業;當中性點非有效接地(中性點不接地或經消弧線圈接地)的系統中有可能引起相間短路的作業，應停用重合閘，并不得強送電:

鑄造管理制度10

1 目的

為了加強我公司工業建筑物、構筑物的管理，合理使用，增加其耐久性，明確職責落實到人，制定我公司工業建筑物、構筑物管理規范。

2 管理內容

2.1 主要建筑物、構筑物要實行掛牌管理，責任到人。

2.2 不準任意改變現有建筑物的原設計狀況和設計規定使用的條件。

2.3 每個工段要制定出本工段所管轄的建筑物、構筑物頂的清灰制度，根據建筑物、構筑物積灰實際情況每年制定不同的清灰時間。根據我公司的實際工作環境主要建筑物、構筑物（廠房、高爐出鐵棚、配電室等）每年最少兩次清灰，所有清掃工作結束后要有記錄。

2.4 屋面掃灰過程中，小面積積堆厚度不得超過60mm。高度不同的屋面清灰過程中，高低跨處小面積堆灰厚度不得超過120mm，在清灰及掃灰時，嚴禁損壞屋面防水層。

2.5 建筑物、構筑物要有良好的防洪、防水、防雷等措施，每年春季和冬季各檢查一次，做好檢查記錄，對查出的問題及時通知機動部。

2.6 建筑物、構筑物散水和外墻裙要完好無損，周圍1米以內不準堆放任何重物，不準修建排水溝、埋設地下水管線、增設排水龍頭等設施，蒸汽、酸、堿等腐蝕性汽體和液體排放要通致地下排水溝，不準蒸汽回水回到屋面或順墻體流到地面，以防墻體受潮腐蝕和基礎受壓下沉，已經有排水溝的`要停止使用，恢復原樣。

2.7 不準長期漏雨、漏水不報，也不準任意在建、構筑物四周挖土或堆放垃圾，以免堵塞排水通道，引起地面積水，如發現四周有堆積物必須馬上清理、整平。

2.8 不準出現慢性泄漏，冬季要經常檢查，凡慢性泄漏的水管、蒸汽管等處凍結的冰柱要及時清除，泄漏點必須立即處理。

2.9 不準任意在建筑物承重結構上（柱子、桁架、梁及支撐桿等）懸掛重物或做為支、吊點，不得在承重構件上打洞、鑿筋、焊吊風扇、燈等。屋頂上不準堆放廢舊閥門、管道、型材、磚塊等檢修遺物和其它非建筑物、構筑物自身的構件成品。

2.10 不準任意拆除和損壞防水、防雷、防震、反腐蝕等設施以及維護結構、梯子、欄板、蓋板、測量標志和各類隔熱、防碰保護設施等。

2.11 本工段所轄區域內的排水溝要暢通無阻，不準向水溝內傾倒生活垃圾，不準用水向水溝內沖洗灰塵，水溝因汽車碾壓損壞的要及時上報，避免水溝損壞造成排水不利而影響防洪。

2.12 根據所轄范圍內的建、構筑物的實際情況，負責人要提出維修計劃，上報機動部。

2.13 建、構物的每次維修、中修、大修要記錄詳細。

3 考核

3.1 違反以上1~10條條款的，一項扣50元。

3.2 違反第11條的扣100元。

3.3 違反第12、13條的扣50元。

附《工業建筑五禁十不準》

（一）工業建筑“十不準條例”

1、不準隨意改變原設計結構，改變設計的使用條件。

2、不準任意亂拆、亂割、亂焊、亂打洞。

3、不準任意拆除和損壞防水、防火、反腐蝕、防震、防雷等設施。

4、不準任意碰撞和損壞圍護結構、梯子、欄桿、蓋板各種標志和各類安全防護措施。

5、不準對建筑物的柱子、梁、架、板及支撐桿件任意碰撞，作臨時起重點、懸掛重物和利用吊車碰擊建（構）筑物等。

6、不準在建筑物基礎周圍任意挖坑積水和堆放重物，以免引起地基不均勻沉降。

7、不準在各種屋面、樓板和操作平臺超載堆放重物或增建小房等。

8、不準對高溫車間的廠房結構隨意提高使用溫度，對隔熱措施不得任意損壞。

9、不準堆放酸、堿等有腐蝕性的液體和氣體。對在腐蝕介質環境中的建筑結構的反腐設施要加強維護、修復。

10、不準使用與生產工藝技術不相應的工業建筑物強行生產。在生產工藝技術改造時，必須堅持工藝設備和工業建筑綜合考慮。

（二）屋面“五禁”規定

1、嚴禁清灰時在屋面上大面積臨時堆積灰塵（包括高層屋面向低層屋面的過渡清掃）。屋面在不受損壞或腐蝕情況下，其每堆積灰面積不得超過4m2，厚度不得超過60mm，臨時堆放不得超過8小時。

2、嚴禁向屋面投重物。

3、嚴禁在屋面上人群集中，每m2不得超過1人。

4、嚴禁在屋面上堆放重物。

5、嚴禁在屋面上的積灰超過規定厚度，以免發生壓塌事故。積灰量規定，屋面積灰厚不得超過20mm，屋面排水天溝積灰厚度不得超過30mm，天窗擋風板內，女兒墻及高低層屋面處最大積灰厚度不得超過60mm，冬季屋面積雪厚度不得超過150mm。

（三）工業建筑“十禁止規定”

1、禁止動力管網跑、冒、滴、漏對工業建筑形成腐蝕。

2、禁止雨（雪）、工業廢水等滲入、灌入建筑物內形成結構腐蝕。

3、禁止距建筑物2米范圍內設上、下水井，種花草樹木，設蒸鍋、設采暖尾管，疏水器。

4、禁止在各種屋面、低平投拋、拖重物，避免損傷面層及防水層。

5、禁止損壞建筑物上的各種標志牌、標樁等。

6、禁止提高建筑物的使用溫度和排氣量。

7、禁止電焊機、電車等零次線和防雷裝置線接至各類結構上，避免雜散電流對接構件形成電解，或引雷進入建筑物內造成傷亡事故。

8、禁止在不上人屋面和低載荷的平臺上人群集中，防止墜落事故。

9、禁止在各類通道、平臺、屋面堆放備品備件。

10、禁止在各類承重物構件上焊接各類附件、連接支撐件等。

鑄造管理制度11

1、目的

為了加強對危險作業的安全管理，預防事故，避免人身傷害，職業病、財產損失等生產安全事故的發生。特制定本制 度。

2、適用范圍

本制度規定了危險作業的種類、危險性分析、管理分工、審批手續等，適用于所有危險作業活動。

3、危險作業種類

3.1高處作業(高度啊2m以上，并有可能發生墜落的作業)。

3. 2危險區域動火作業

3.3爆炸或有爆炸危險的作業。

3.4進入受限空間作業；

3.5大型吊裝作業；

3.6帶電作業。

3.7交叉作業。

4、危險作業管理

4.1危險作業審批

4.1.1報請審批的危險作業。應由下達任務部門和具體實施部門共同填寫'危險作業申請單％報安全管理機構批準，特 別危險作業需主管領導審批。

4.1.2經審批的危險作業對施工人員必須進行安全施工教肓，辦理相應的危險作業許可證'（如：'動火許可證' '帶電 作業票高處作業證' '有限空間作業證' '起重作業證'等等）。主管領導應召集有關部門在現場共同審定安全防范 措施和落實實施單位的現場指拝人。

4.1.3危險作業的單位應制定危險作業安全技術措施，報請經安全安全管理部門審批；特別危險作業須經安全技術論證 報請主管領導批準。

4.1.4作業人員由危險作業單位領導指定，有作業禁忌癥人員、生理缺陷、勞動紀律差、喝酒及有不良心理狀態等人 員，不準直接從事危險作業。

4.2危險作業實施

4.2.1作業時，必須有充分的安全措施，確保安全的前提下，并在安全管理人員、專業技術人員、安全員、監護員的組 織或監護下，才準施工。

4.2.2危險作業申請批準后，必須由執行單位領導下達危險作業指令。操作者有權拒絕沒有正式作業指令的危險作業。

4.2.3作業前，實施單位領導或危險作業負責人應根據作業內容和可能發生的事故，有針對性地對全體危險作業人員進行安全教肓，落實安全措施。

4.2.4危險作業使用的設備、設施必須符合國家安全標準和規定，危險作業所使用的工具、原材料和勞動保護用品必須符合國家安全標準和規定。做到配備齊全、使用合理、安全可靠。

4.2.5危險作業現場必須符合安全生產現場管理要求。作業現場內應整潔，道路暢通，應有明顯的警示標志。

4.2.6危險作業過程中實施單位負責人應指定一名工作認真負責、責任心強，有安全意識和豐富實踐經獫的人作為安全負責人，負責現場的安全監督檢查。

4. 2. 7危險作業單位領導和作業負責人應對現場進行監督檢查。

4.2.8對違章指揮，作業人員有權拒絕作業。作業人員違章作業時安全員或安全負責人有權停止作業。

4.2.9危險作業完工后，應對現場進行整理。

4. 3危險作業安全保障措施

4.3.1'高處作業'：凡在2米以上（含2米）有可能墜落的高處作業，均稱為'高處作業'。'高處作業'人員應辦'高處作業 證'。高處作業的安全措施：

4. 3.1.1患有精神病、癲病病、高血壓、心臟病的人不準從事高處作業，患深虔近視眼病的人也不宜從事高處作業。

4. 3.1.2遇有六級以上強風、大霧、雷暴等惡劣氣候的露天場所，不能登高作業，夜間登高作業需有足夠照明。

4. 3.1.3作業條件：高處作業均需事先搭好腳手架或采職防墜落措施。在沒有腳手架或沒有欄桿腳手架上工作，高度超過1. 5米時，必須使用安全帶或采用其他可行的安全措施。

4. 3.1.4現場管理：應設圍欄或其他明顯的安全界標，除有關人員外，不準其他人員在作業地點的下面通行或逗留。進入高處作業現場的人員必須戴好安全帽。

4. 3.1.5防止工具、材料墜落。高處作業時，應一律使用工具袋，格棚式平臺應鋪木板；用繩工具；上下層同時作業時，要采職隔離措施。

4. 3.1.6腳手架的安全要求：必須能承受站在上面的人員和材料等重量。一般腳手架的載荷重量不可超過270千克/平方 米。在竹梯或木梯上高處作業，苢先要檢查梯子主桿和梯橫檔的材料質量情況。

'動火作業'：使用氣焊、電焊、噴燈等焊割工具，在煤氣、氧氣的生產設施、輸送管道、儲罐、容器和危險化學品的包裝物、容器、管道及易燃易爆危險區域內的設備上，能直接或間接產生明火的施工作業。動火作業安全措施：

4. 3. 2.1動火作業負責人持辦理好的《動火作業許可證》到現場，檢查動火作業安全措施落實情況，確認安全措施可靠并向動火人和監火人交代安全注意事項后，將《動火作業許可證》交給動火人。

4. 3. 2. 2審批后的動火作業必須在48h內實施，逾期應重新辦理<〈動火作業許可證》；

4. 3. 2. 3凡是在易燃易爆裝罝、管道、儲罐、陰井等部位及其他認為應進行分析的部位動火時，動火作業前必須進行動火分析。

4. 3. 2.4進入煤氣設備內部工作時，安全分析取樣時間不得早于動火前30分鐘，檢修動火工作中每兩小時必須重新取樣 分析。工作中斷后恢復工作前30分鐘，須重新職樣分析。如現場分祈手段無法實現上述要求者，應由分級審批安全主管負責人簽字同意，另做具體處理。

4. 3. 2. 5動火分析合格判定

a.如使用測爆儀或其他類似手段時，動火分析的檢測設備必須經被測對象的標準氣體樣品標定合格，被測的氣體或蒸 氣濃虔應小于或等于爆炸下限的20%。

b.使用其他分析手段時，被測的氣體或蒸氣的爆炸下限大于等于4_寸，其被測濃虔小于等于0.5%;當被測的氣體或蒸 氣的爆炸下限小于4_寸，其被測濃虔小于等于0.2%。

c.動火分析合格后，動火作業須經分級審批的安全主管負責人簽字后方可實施。

4. 3. 2.6高處進行動火作業，其下部地面如有可燃物、空洞、陰井、地溝、水封等，應檢查并采職措施，以防火花濺落引起火災爆炸事故。

4. 3. 2. 7在地面進行動火作業，周圍有可燃物，應采取防火措施。動火點附近如有陰井、地溝、水封等應進行檢查，并根據現場的具體情況采職相應的`安全防火措施，確保安全。

4. 3. 2.8五級風以上（含五級風）天氣，禁止露天動火作業。因生產需要確雷動火作業時，動火作業應升級管理。

4. 3. 2.9動火作業應有專人監火。動火作業前應清除動火現場及周圍的易燃物品，或采取其他有效的安全防火措施，配備足夠適用的消防器材。

4.3.2.10動火作業前，應檢查電、氣焊工具，保證安全可靠。

4.3.2.11使用氣焊焊割動火作業時，氧氣瓶與乙炔氣瓶間距應不小于5m，二者距動火作業地點均應不小于10m，并不準 在烈曰下曝曬。

4.3.2.12在鐵路沿線的動火作業，如遇裝有化學危險物品的火車通過或停留時，必須立即停止作業。

4.3.2.13凡在有可燃物或難燃物構件的冷卻塔、脫氣塔、水洗塔等內部進行動火作業時，必須采取防火隔絕措施，以防火花濺落引起火災。

4.3.2.14生產不穩定，設備、管道等腐蝕嚴重不準進行帶壓不罝換動火作業。

4.3.2.15動火作業時，安全、消防主管部門、車間主管領導、動火作業與動火作業設施所在單位(管理權限的分廠)的安 全員應到現場監督檢查安全防火措施落實情況。危險性較大的動火作業可請專職消防隊到現場監護。

4.3.2.16凡盛有或盛過化學危險物品的容器、設備、管道等生產、儲存裝罝，必須在動火作業前進行清洗s換，經分析 合格后方可動火作業。

4.3.2.17拆除管線的動火作業，必須先查明其內部介質及其走向，并制定相應的安全防火措施。

4.3.2.18在生產、輸送、使用、儲存氧氣的設備上進行動火作業，其氧含量不得超過23%。

4.3.2.19動火作業前，應通知動火作業設施所在單位(管理權限的分廠)生產調度部門及其它相關部門，應制定相應的異 常情況下的應急措施。

4.3.2.20帶壓動火作業過程中，必須設專人負責監視壓力不低于3000pa，嚴禁負壓動火作業。

4.3.2.21動火作業現場的通排風要良好，以保證泄漏的氣體能順暢彳非走。

4.3.2.22動火作業完畢應清理現場，確認無殘留火種后方可離幵。

4.3.3有限空間作業：有限空間是指封閉或部分封閉，進出口較為狹窄有限，未被設計為固定工作場所，自然通風不良，易造成有毒有害、易燃易爆物質積聚或氧含量不足的空間。有限空間作業是指作業人員進入有限空間實施的作業活

有限空間分為三類：一是密閉設備，如船艙、貯罐、車載槽罐、反應塔（釜）、冷藏箱、壓力容器、管道、煙道、鍋爐等；二是地下有限空間，如地下管道、地下室、地下倉庫、地下工程、暗溝、隧道、涵洞、地坑、廢井、地害、污水池(井）、沼氣池、化糞池、下水道等；三是地上有限空間，如儲藏室、酒糟池、發酺池、垃圾站、溫室、冷庫、糧倉、料倉等。有限空間作業安全措施：

鑄造管理制度12

為了積極配合公司生產經營管理工作的有序開展，增強員工責任心，提高員工安全、質量意識以及遵守各項管理制度的自覺性，結合車間實際情況，特制定車間生產管理制度：

一、車間要認真貫徹落實執行公司下達的各項生產計劃指令任務，當接到生產計劃時應盡快組織有關人員研究和制定作業計劃，做好生產前的技術、工藝、工裝、生產物資等方面的準備工作。

二、車間按圖紙技術要求編制生產工藝，產品質量標準，完成生產數量和完成任務的日期，下發給生產班組。

三、生產班組接到車間下達的`生產指令，應認真組織實施，不得以任何理由拒絕接受生產任務，確保按質、按量、按期完成生產任務。在生產過程中特別要注意產品質量，加強首檢和自檢工作，不能因生產質量問題拖延交貨日期。

四、為確保生產任務完成，車間加強勞力調配和出勤管理，在生產繁忙時，員工非急事不得請假，凡不經批假擅自離崗者按曠工處理，每天罰款50元，三天以上給予停工處理。

五、各生產工序完成任務后，要及時認真交檢，不合格產品一律不準走入下序和入庫，入庫時要記帳清楚。

六、各帶班班長要認真負責，除帶領班內員工搞好安全生產外，還要引導、督促大家端正工作態度、轉變思想、搞好團結，發現工作安排不到位或完成不到位以及出現失職現象的，罰款50元，情節嚴重的給予停工處理。

七、員工之間要團結協作，增強集體榮譽感，不說對公司不利的話，不做對車間不利的事。凡發現吵架、打架、造謠、詆毀他人等現象罰款50元，情節嚴重者給予停工處理。

第三篇：鑄造報告書

中信重型機械公司重型裝備鑄鍛件

冶鑄基地(工部)建設工程

環境影響報告書

（簡

本）

機械工業第四設計研究院

2007

年4月

第四篇：鑄造市場分析

自2000年起，我國鑄件總產量已連續11年保持世界首位。2010年，我國主要鑄件產量為3960萬噸，其中出口鑄件總量為202萬噸，比2009年163萬噸增長23.9%，技術含量、質量、品種也有了明顯的進步。同時，經過多年的發展特別是近年來我國在大型鑄件、關鍵基礎件等配套產品的技術水平獲得重大突破，讓鑄造大國的稱謂內涵更豐富。近20年來，我國制造業的迅速發展，對鑄件的需求增長很快，由于市場需求的拉動，各地區都大建鑄造企業，真可謂風起云涌，有的地方，一個鄉鎮范圍內，短時間內就建成了幾十家、甚至上百家鑄造廠。目前我國現有各類鑄造企業約4萬多家，比世界上發布統計數據的35個國家和地區鑄造企業的總和還多得多。可見鑄造行業的發展前景之廣闊，而且有極大的投資空間。

鑄造行業是國民經濟耗能較多的行業之一,占機械工業總耗能的 25～30%。鑄造行業既是耗能大戶,也是污染大戶。據統計，我國每生產1t合格鑄件,大約要排放粉塵50kg，廢氣1000～2000m3，廢砂1.3～1.5t，廢渣300kg。發達國家生產1t合格鑄件的三廢排放量不到我國的1/10，其鑄造廠用于環保投資占整個鑄造廠設備投資的20～30%，而我國只占5～8%，有相當多的企業甚至更低，不足3%。鑄造行業在發展過程中面臨著勞動生產率低，產品結構偏低，鑄件質量總體水平較低，鑄造企業工藝裝備的總體水平落后于發達國家，鑄件生產的能耗、污染物排放較高，資源綜合利用率較低，鑄造企業數量過多，平均規模較小，企業的管理水平相對較低，勞動保護及安全生產尚有較大差距，從業人員素質偏低等問題。所以說鑄造行業在面臨著機遇的同時也會承受挑戰。

國家制定了鑄造行業“十二五”規劃，其中包括保持經濟規模穩步增長，基本實現向質量效益型轉變，提升高性能合金應用比例，攻克大型、高端、關鍵件鑄造技術，節能減排再上新臺階等四大發展目標。也規劃了加快產業結構優化調整，增強企業競爭力，積極采用先進鑄造技術與工藝裝備，加強基礎能力建設和自主創新建設，全面提升企業管理水平，推廣節能減排技術，推進“兩化融合”，即“促進信息化與工業化融合，走新型工業化道路”，完善行業教育培訓體系，加強人才隊伍建設，推動鑄造領域雙邊及多邊國際交流與合作等八大任務。旨在促進鑄造業的良好發展。鑄造企業應該積極配合和利用國家的相關政策來更好地發展自己，推動鑄造業的發展。

第五篇：鑄造總結

1.鑄造生產的特點是什么？舉出1～2個生產生活用品的零件是鑄造生產的，并進行分析。答：鑄造生產的特點有：（1）、能夠生產形狀復雜的毛坯，特別是內腔復雜的毛坯。（2）、適應性廣，可生產小至幾克，大至幾百噸的各種金屬及其合金的鑄件。（3）、節省金屬材料和機械加工的工作量。（4）、生產成本低。（5）、鑄造工序復雜，容易產生鑄造缺陷，鑄件廢品率高，力學性能低于鍛件，勞動條件差。

我們炒菜用的鑄鐵鍋，機床床身，汽車發動機機體等都是鑄造生產的。鑄鐵鍋質量輕，形狀簡單；機床床身質量重，復雜程度中等；汽車發動機機體形狀復雜，質量屬中小鑄件。

2.簡述砂型鑄造的生產過程。

答：砂型鑄造的生產過程如下： 烘干→篩分→混砂→松砂→停放→填砂→緊實→扎氣眼→起模→制作澆冒口系統→下芯→合箱→金屬熔煉→澆注→出箱→拋丸→清理打磨→檢驗→入庫。

3.型砂、芯砂應具有哪些性能？若鑄件表面比較粗糙，且帶有難于清除的砂粒，試分析與型芯砂的哪些因素有關？

答：型砂、芯砂應具有的性能：（1）、強度；保證鑄型受外力不至被破壞。（2）、透氣性；澆注時允許氣體通過而逸出。（3）、可塑性；緊實時易成形且獲得清晰的輪廓。（4）、耐火性：在高溫液態金屬的作用下不軟化，不熔化，不與金屬燒結。（5）、退讓性；鑄件凝固收縮時，型芯砂不阻礙鑄件收縮。

若鑄件表面比較粗糙，且帶有難于清除的砂粒，是型芯砂的粒度大，耐火度低所至。

4.為什么對芯砂的要求高于型砂？有那些粘結劑可配制芯砂？ 答：由于型芯在澆注時，大部分被高溫液態金屬包圍，散熱條件差，受熱強度大，故需要更高的性能。

5、模樣的形狀、尺寸與鑄件是否一樣？為什么？制造模樣時，在零件圖上加了那些工藝參數？

答：模樣的形狀與鑄件一樣，尺寸有所加大，因為金屬在冷卻、凝固還有收縮；制造模樣時在零件圖上加了：收縮量、加工余量、拔模斜度、補鐵、芯頭、活塊、工藝補正量、反變形量、防變形拉筋等。

6、手工造型方法有哪幾種？選用的主要依具是什么？ 答：（1）、整模造型；（2）、分模造型；（3）、挖砂造型；（4）、活塊造型；（5）、刮板造型（6）、組芯造型；（7）、地坑造型。

選用的主要依具是：鑄件的形狀、結構和大小；鑄件的質量和使用要求；生產批量的多少；工人技術水平的高低；生產企業的工裝情況。

7.什么是砂型鑄造的手工造型和機器造型，各有什么特點？

（1）手工造型：指全部用手工或手動工具完成的造型工序。手工造型按起模特點分為整模、挖沙、分模、活塊、假箱、三箱等造型方法。

手工造型方法比較靈活，適應性較強，生產準備時間短，但生產率低、勞動強度

大，鑄件質量較差。因此，手工造型多用于單件小批量生產。

（2）機器造型：指用機器完成全部或至少完成緊砂和起模操作的造型工序。機器造型可大大提高生產率和鑄件尺寸精度，降低表面粗糙度，減少加工余量，并改善工人的勞動條件，目前正日益廣泛地應用于大批量生產中。

7、機器造型的實質是什么？緊砂與起模有那些方式？

答: 機器造型的實質是用機器代替了手工緊砂和起模。緊砂方式有:壓實式；震擊式；震壓式；射壓式；拋砂式。起模方式有：頂箱起模；回程起模。

8、澆注系統由哪幾部分組成？其主要作用是什么？ 答：澆注系統由澆口杯、直澆道、橫澆道、內澆道組成。其主要作用是導入金屬、擋渣、補縮、調節鑄件的冷卻順序。

9、冒口的作用是什么？其設置的原則是什么？ 答：冒口的作用是補縮、排氣、除渣。設置原則是設置在鑄件熱節處。

10、何謂鑄造工藝圖？砂型鑄造工藝圖包括那些內容？

答：鑄造工藝圖就是用規定的工藝符號和文字繪在零件圖樣上，或另繪工藝圖，表示鑄型的分型面，澆注系統，澆注位置，型芯結構尺寸，冒口位置大小，冷鐵等的圖樣。

鑄造工藝圖包括的內容有：分型面；澆注位置；澆注系統，型芯結構尺寸；收縮量，加工余量；拔模斜度；補鐵；冒口位置大小；冷鐵大小位置；排氣孔等。11.如何鑄造一個空心的圓球？答：作一個萬向旋轉的模具，預留一個澆注口，金屬液澆入后，迅速堵住澆注口，使模具作萬向旋轉，待金屬凝固后開模，可得空心圓球。

12.何謂澆注位置？確定鑄件澆注位置的原則是什么？答：澆注時鑄件在鑄型中所處的位置，叫澆注位置。確定澆注位置的原則：（1）鑄件的主要加工面，重要的工作面，應向下，或側面。（2）鑄件的打平面應向下。（3）鑄件薄而大的平面應向下，或者側面。（3）鑄件厚的平面應向上，或者側面，便于設置冒口或冷鐵。

13.何謂分型面？何謂分模面？確定分型面的原則

是什么？答：分型面是為了便于取出模樣，將鑄型作成幾部分，其結合面叫分型面。確定分型面的原則是：（1）盡可能將鑄件全部或大部放入下砂型內。（2）分型面的數目越少越好，且盡可能為平面。

（3）盡量減少型芯與活塊的數量。（4）分型面的選擇應有利用下芯，合箱，型芯便于定位。14.選擇澆注位置？

澆注位置是指澆注時，鑄件在鑄型中所處的位置 鑄件的重要工作面或主要加工面應朝下或呈側立狀態

鑄件上的大平面結構或薄壁結構應朝下或呈側立狀態

選擇澆注位置應有利于補縮，將厚大部位放在上側，并在上面直接安放冒口，防止在鑄件內部產生縮孔.區別下列名詞（術語）的慨念。鑄件與零件；

模樣與型腔；芯頭與芯座；分型面與分模面；起模斜度與結構斜度；澆注位置與澆道位置；型砂與砂型；出氣口與冒口；縮孔與縮松；砂眼與渣眼；氣孔與出氣孔；澆不足用于冷隔。

答：零件是可以直接裝配使用的產品，鑄件是

在零件的基礎上放有加工余量和補鐵的毛坯。

模樣是制造型腔用的模型，型腔是造型后取

出模樣而得到的空腔。

芯頭是模樣上用于型芯定位用的工藝模樣，芯座是造型后取出模樣芯頭后留下的空腔。

分型面是指型腔分成幾部分的結合面，分模

面是指模樣分成幾部分的結合面。

起模斜度是為了便于模樣從砂型中取出而

有意制作的工藝斜度，結構斜度是零件本身所設計需要的斜度。

澆注位置是澆注時鑄件在鑄型中所處的位

置，澆道位置是澆注系統相對與鑄件所處的位置。

型砂是造型用的具有一定性能的砂，砂型是

具有型腔的砂團。

出氣口是為了型腔排氣而扎的排氣孔，冒口

是在鑄型內儲存和補縮鑄件用的在型腔內的空腔。

縮孔是鑄件宏觀的用肉眼可觀察到的孔洞，縮松是用肉眼不容易觀察到的顯微的細小的組織疏松。

砂眼是型砂粒被金屬包圍形成的孔洞，渣眼

是金屬氧化物或熔渣被金屬包圍形成的孔洞。

氣孔是氣體在金屬凝固前來不及從金屬中

逸出，而形成的孔洞，出氣孔是為了排氣，在砂型上扎的孔洞。

澆不足是由于金屬液不夠而沒有充滿型腔，冷隔是由于金屬液溫度太低，流動性差，在壁薄處金屬液沒有充滿就已經凝固的現象。

16.合金的鑄造性能有哪些？其影響因素是什么？

答:合金的流動性；合金的收縮；成分偏析。其影響因素有：（1）合金的化學成分；（2）合金的澆注溫度；（3）鑄型結構特征；（4）各合金元素的比重。

17.為什么鑄鐵的收縮比鑄鋼小？鑄鐵與鑄鋼的收縮都分三個階段嗎？為什么？答：（1）因為鑄鐵的熔點比鑄鋼低，鑄鐵的澆注溫度比鑄鋼低；（2）鑄鐵中的碳可以直接以石墨形態析出，石墨化過程體積略有彭脹，抵消了部分收縮。鑄鐵與鑄鋼的收縮都分為三個階段，因為他們都有液態收縮，凝固收縮，固態收縮。18.何謂鑄造應力？產生的主要原因是什么？答：鑄造應力是鑄件在凝固收縮時，受到阻礙而引起的應力，主要包括熱應力和機械應力。產生的主要原因是：（1）鑄件在凝固、收縮時，受到鑄型、型芯的機械阻礙產生機械應力。（2）由于鑄件壁厚厚薄不均，冷卻速度不一致，產生熱應力。這兩方面的因素是產生應力的主要原因。

26.鑄件有那些常見缺陷？產生的主要原因是什么？答：氣孔，縮孔，裂紋，冷隔，夾砂，粘砂，錯型，錯芯，渣眼，砂眼。

31.下列鑄件大批量生產時，宜采用何種鑄造方法？

車床床身，電子打火煤氣爐噴頭，煤氣罐安全閥，縫紉機機頭，污水管，氣缸套，名人紀念銅像。

答：車床床身——砂型鑄造。電子打火煤氣爐噴頭

——熔模鑄造。煤氣罐安全閥——壓鑄。縫紉機機頭——砂型鑄造。

污水管，氣缸套——離心鑄造。名人紀念銅像——

砂型鑄造。鋁活塞-金屬型鑄造。氣缸套-離心。汽車喇叭-壓力。汽輪機葉片-熔模。大模數齒輪滾刀-熔模。帶輪及飛輪-砂型和離心。大口徑鑄鐵管-離心。發動機缸體-鑄鋁用壓力和低壓其他用砂型。

32.什么是合金的充型能力，影響充型能力的因素哪些，如何提高合金的充型能力？ 答：液態金屬流經澆注系統充滿鑄型型腔，獲得形狀完整、輪廓清晰的鑄件的能力；

1).金屬性質方面的因素—合金成分：純金屬，共晶成分及化合物是在固定的溫度下凝固的；結晶潛熱：在金屬溫度較低時，結晶潛熱對充型能力起決定性作用，在純金屬和共晶成分合金在固定溫度下凝固嗎，結晶潛熱的作用能夠集中發揮對于結晶溫度范圍較寬的合金對流動性的影響不大；液態金屬的比熱容和導熱系數：合金液的比熱、密度越大，導熱系數越小, 充型能力越好；液態金屬的粘度和表面張力：黏度越高，流動性越差。

2).鑄件結構方面的因素—鑄件的壁越薄、結構形狀越復雜，液態合金的充型能力越差。應采取適當提高澆注溫度、預熱鑄型等措施來改善其充型能力

3).澆注條件方面的因素—澆注溫度越高、充型壓力越大（充型壓頭越大、直澆道越長），則液態金屬的充型能力越好；

4).鑄型性質方面的因素—鑄型的型腔越寬、鑄型的溫度越高（預熱）、導熱能力越差并且鑄型中的氣體含量越少（即透氣性越高），充型能力越好。

提高充型能力的措施：1）鑄型性質方面：利用涂料增加鑄型的熱阻，提高鑄型的排氣能力，減小鑄型在金屬充填期間的發氣速度，有利于提高充型能力。2）澆注條件方面：適當提高澆注溫度提高充型壓頭，簡化澆注系統有利于提高充型能力。33.鑄件的凝固方式是按凝固區域寬度大小來分的：

逐層凝固（性能最好）中間凝固 糊狀凝固純金屬和共晶成分的合金易按（逐層凝固）方式凝固。

34.控制鑄件凝固的工藝原則：

順序凝固原則—遠離冒口部分→靠近冒口部分→冒口本身的次序凝固。

同時凝固原則—采取工藝措施保證鑄件結構上各部分之間沒有溫差或溫差很小，使各部分同時凝固。

35.什么是鑄造？

將液態金屬澆注到具有與零件形狀、尺寸相適應的鑄型型腔中，待其冷卻凝固，以獲得毛坯或零件的生產方法。也就是：液態金屬成形 36..什么叫鑄造性能？

合金在鑄造成形的整個工藝過程中，容易獲得外形正確、內部健全的鑄件的性能。主要指合金的充型能力和收縮性。

37.為什么對薄壁鑄件和流動性較差的合金，要采用高溫快速澆注？

答：適當提高液態金屬或合金的澆注溫度和澆注速度能改善其流動性，提高充型能力，因為澆注溫度高，澆注速度快，液態金屬或合金在鑄型中保持液態流動的能力強。因此對薄壁鑄件和流動性較差的合金，可適當提高澆注溫度和澆注速度以防止澆不足和冷隔現象。38.鑄造性能對鑄件質量的影響

鑄件中的縮孔與縮松－降低力學性能、氣密性和物理化學性能

鑄造應力－降低零件穩定性 鑄件的裂紋－降低零件使用壽命 鑄件的變形－零件報廢

鑄件的氣孔和非金屬夾雜－成為裂紋源，降低氣密性

39.收縮的三個階段

Ⅰ-液態收縮，Ⅱ-凝固收縮，Ⅲ-固態收縮，Ⅰ+Ⅱ-體收縮，Ⅲ-線收縮，固態收縮往往表現為鑄件外形尺寸的減小。

.體收縮—鑄造合金由液態到常溫的體積改變量。

線收縮—鑄造合金由高溫到常溫的線尺寸改變量。在設計和制造模樣時，線收縮更有意義。其中（液態收縮和凝固收縮）收縮是鑄件產生縮孔和縮松的根本原因，而（固態收縮）收縮是鑄件產生變形、裂紋的根本原因。

40.什么叫縮孔縮松？鑄件中產生縮孔和縮松的主要原因是什么？生產工藝上有哪些預防措施？ 液態金屬在冷卻和凝固過程中，若液態收縮和凝固收縮引起的容積縮減的部分得不到補充，在鑄件最后凝固部位形成的空洞，大的叫縮孔，細小分散的叫縮松。鑄件中產生縮孔和縮松的主要原因是合金的液態收縮和凝固收縮。

在實際生產中，通常采用順序凝固原則，并設法使分散的縮松轉化為集中的縮孔，再使集中的縮孔轉移到冒口中，最后將冒口去除，即可獲得完好鑄件。即通過設置冒口和冷鐵，使鑄件從遠離冒口的地方開始凝固并逐漸向冒口推進，冒口最后凝固。

41.哪類合金易產生縮孔（條件）？ 逐層凝固的合金傾向于產生幾種縮孔，如純金屬和共晶成分合金。

哪類合金易產生縮松（條件）？ 糊狀凝固的合金傾向于產生縮松，如結晶溫度范圍寬的合金

43.什么叫熱應力？

由于鑄件壁厚不均或各部分冷卻速度不同，使鑄件各部分的收縮不同步而引起的應力。它在鑄件落砂后仍然存在于鑄件內部，是一種殘留應力。鑄造熱應力最終的結論是薄壁或表層受拉 機械阻礙應力

機械應力是因鑄件的收縮受到鑄型或型芯等的機械阻礙而形成的應力。這種應力是暫時的，鑄件落砂后或機械阻礙消失后會自行消失。44.鑄件產生鑄造內應力的主要原因是什么？ 怎么減小、消除鑄造應力？

鑄件產生鑄造內應力的主要原因是合金的固態收縮受阻。

為了減小鑄造內應力，在鑄造工藝上可采取同時凝固原則。所謂同時凝固原則，就是采取工藝措施保證鑄件結構上各部分之間沒有溫差或溫差盡量小，使各部分同時凝固。此外，還可以采取去應力退火或自然時效等方法，將殘余應力消除。

45.手工造型特點？

設備簡單，適應性強，生產準備時間短，成本低，在成批和大量生產中采用機械造型

機器造型(芯)特點？

◎緊實度均勻◎生產率高◎噪聲較大 ◎結構較復雜

46合金流動性不好時容易產生哪些鑄造缺陷？影響合金流動性的因素有哪些？設計鑄件時，如何考慮保證合金的流動性?

合金的流動性是指液態合金本身的流動能力。合金流動性不好時，容易出現冷隔、澆不足、氣孔、夾渣及縮孔等鑄造缺陷。

影響合金流動性的主要因素有：合金的成分、溫度、物理性質、難熔質點和氣體等。

設計鑄件時，應從以下幾個方面考慮保證合金的流動性:

(1)從合金流動性的角度考慮，在鑄造生產中，應盡量選擇共晶成分、近共晶成分或凝固溫度范圍小的合金作為鑄造合金。

(2)液態合金的比熱容和密度越大、導熱系數越小、粘度越小，合金的流動性越好。

(3)液態合金的澆注溫度必須合理。

提高合金的流動性生產中常采用提高澆注溫度，過高產生粘砂嚴重。

47.合金流動性對鑄件質量的影響？

48.什么是鑄造合金的收縮性？有哪些因素影響鑄件的收縮性？

合金在從液態冷卻至室溫的過程中，其體積或尺寸縮小的現象稱為收縮。從澆注溫度冷卻到室溫分為液態收縮、凝固收縮和固態收縮三個收縮階段。

鑄件收縮的大小主要取決于合金成分、澆注溫度、鑄件結構和鑄型。

49根據確定鑄件澆注位置的一般原則，指出下列每一組圖形中的哪一個是合理的，并說明其理由。

答：圖1： a)不合理 b)合理

鑄件的重要加工面、工作面、受力面應盡量放在底部或側部，以防止這些面產生鑄造缺陷。圖示的齒輪輪齒是加工面和使用面，應將其朝下。

圖2： a)不合理 b)合理

澆注位置應有利于所確立的順序凝固，對于體收縮較大的合金，澆注位置應盡量滿足定向凝固的原則，鑄件厚實部分應在澆注位置上方，以利于冒口補縮。圖3：a)不合理 b)合理

澆注位置應有利于砂芯的定位支撐，使排氣順暢，盡量避免吊芯、懸臂砂芯。

50.什么是鑄件的冷裂紋和熱裂紋？防止裂紋的主要措施有哪些？

如果鑄造內應力超過合金的強度極限時，鑄件便會產生裂紋。裂紋分為熱裂和冷裂兩種。

（1）熱裂：熱裂是在凝固后期高溫下形成的，主要是由于收縮受到機械阻礙作用而產生的。它具有裂紋短、形狀曲折、縫隙寬、斷面有嚴重氧化、無金屬光澤、裂紋沿晶界產生和發展等特征，在鑄鋼和鋁合金鑄件中常見。

防止熱裂的主要措施是：除了使鑄件的結構合理外，還應合理選用型砂或芯砂的黏結劑，以改善其退讓性；大的型芯可采用中空結構或內部填以焦炭；嚴格限制鑄鋼和鑄鐵中硫的含量；選用收縮率小的合金。

（2）冷裂：冷裂是在較低溫度下形成的，常出現在鑄件受拉伸部位，特別是有應力集中的地方。其裂縫細小，呈連續直線狀，縫內干凈，有時呈輕微氧化色。壁厚差別大，形狀復雜或大而薄的鑄件易產生冷裂。因此，凡是能減少鑄造內應力或降低合金脆性的因素，都能防止冷裂的形成。同時在鑄鋼和鑄鐵中要嚴格控制合金中的磷含量。