第一篇：張吉懷鐵路隧道內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)

懷邵衡鐵路公司關(guān)于發(fā)布鐵路隧道

施工內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)的通知

張吉懷鐵路各參建單位：

為認(rèn)真貫徹落實(shí)中國鐵路總公司“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”工作主題，貫徹質(zhì)量安全紅線管理要求，切實(shí)加強(qiáng)隧道質(zhì)量控制和安全管理，提高隧道施工機(jī)械化水平，通過先進(jìn)工裝設(shè)備和施工工藝保質(zhì)量安全，懷邵衡鐵路公司組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位進(jìn)行了研討，制定了懷邵衡鐵路公司關(guān)于鐵路隧道施工內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)予發(fā)布。

張吉懷鐵路隧道施工內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)

第一章 總則

第一條 為認(rèn)真貫徹落實(shí)中國鐵路總公司“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”工作主題，按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》（鐵總建設(shè)〔2017〕310號(hào)）相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合《高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB 10753-2010)、《鐵路隧道工程施工機(jī)械配置技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9226-2015）、《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9604-2015）、《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（工管質(zhì)安函〔2016〕233號(hào)）等相關(guān)文件規(guī)定和要求，切實(shí)加強(qiáng)隧道質(zhì)量控制和安全管理，提高隧道施工機(jī)械化水平，在確保質(zhì)量安全的前提下，加快工程進(jìn)度，提升施工工效，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。

第二條 隧道施工內(nèi)控制定的前提條件及原則

1、前提條件

⑴超前加固和初期支護(hù)按照設(shè)計(jì)施作到位； ⑵初期支護(hù)及早封閉成環(huán)；

⑶圍巖及初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施作二次襯砌。

2、原則

⑴保證施工安全和結(jié)構(gòu)安全； ⑵滿足機(jī)械化施工的要求；

⑶充分利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成果、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)。第三條 本內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)適用于張吉懷鐵路隧道工程施工。

第二章 機(jī)械配置

第四條 鐵路隧道施工前應(yīng)對(duì)規(guī)、對(duì)標(biāo)、對(duì)設(shè)計(jì)、對(duì)方案開展施工機(jī)械配置方案設(shè)計(jì)，并納入隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

第五條 鐵路隧道施工機(jī)械應(yīng)根據(jù)隧道長度、斷面大小、輔助坑道設(shè)置、圍巖地質(zhì)條件、施工方法、工期要求、施工場地等綜合因素進(jìn)行配置并遵循下列原則：

1、施工機(jī)械配置應(yīng)與主要施工方法相配套，與施工工期相適應(yīng)。

2、施工機(jī)械配置的生產(chǎn)能力應(yīng)大于均衡施工能力，均衡生產(chǎn)能力應(yīng)大于施工進(jìn)度指標(biāo)要求。

第六條 隧道施工應(yīng)按Ⅰ、Ⅱ級(jí)機(jī)械化配套要求，優(yōu)先配置鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、自行式長仰拱棧橋、多功能二襯臺(tái)車（帶端模夾具、帶壓注漿和自動(dòng)布料系統(tǒng)）等，減少勞動(dòng)用工，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，確保隧道施工安全和工程質(zhì)量。

第七條 鼓勵(lì)各參建單位發(fā)揮自身優(yōu)勢，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際改進(jìn)、創(chuàng)新和研發(fā)隧道專用機(jī)械設(shè)備，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平。

第三章 開挖與支護(hù)

第八條 Ⅰ級(jí)機(jī)械化配套工作面，在設(shè)計(jì)建議工法基礎(chǔ)上，Ⅲ、Ⅳ（Ⅳa、Ⅳb襯砌類型）級(jí)圍巖增加全斷面施工工法，Ⅳc襯砌類型增加二臺(tái)階法，Ⅴ級(jí)圍巖施工工法可根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整工法（三臺(tái)階法、二臺(tái)階法）。第九條 Ⅱ級(jí)機(jī)械化配套工作面，在設(shè)計(jì)建議工法基礎(chǔ)上，Ⅲ級(jí)圍巖增加全斷面施工工法，Ⅳ級(jí)圍巖（Ⅳa、Ⅳb襯砌類型）增加二臺(tái)階施工工法，Ⅳc襯砌類型、Ⅴ級(jí)圍巖施工工法可根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整工法（三臺(tái)階法、二臺(tái)階法）。

第十條 隧道輔助坑道宜采用全斷面法施工。

第十一條 全斷面法或微臺(tái)階法施工，初支封閉仰拱有鋼架地段不大于35m,仰拱不一次開挖到底且無鋼架地段不得大于60m；臺(tái)階法施工，初支封閉成環(huán)距掌子面不大于60m。

第十二條 Ⅲ級(jí)圍巖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不大于4m，Ⅳ級(jí)圍巖按設(shè)計(jì)進(jìn)行超前加固后每循環(huán)開挖進(jìn)尺不大于3榀鋼架間距，Ⅴ級(jí)圍巖按設(shè)計(jì)進(jìn)行超前加固后每循環(huán)開挖進(jìn)尺不大于2榀鋼架間距。

第十三條 建議下臺(tái)階與仰拱一次開挖到位。

第十四條 初期支護(hù)是隧道的主要承載結(jié)構(gòu)，是施工安全最關(guān)鍵、最重要的保障。隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，要將監(jiān)控量測納入施工工序，結(jié)果納入信息平臺(tái)管理。

第四章 襯砌

第十五條 隧道襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二襯距掌子面距離不大于170m。第十六條 隧道二襯環(huán)向鋼筋與仰拱鋼筋可采用一端機(jī)械連接，一端采用綁扎連接，襯砌環(huán)向鋼筋之間采用機(jī)械連接。隧道襯砌縱向鋼筋可在施工縫位置斷開施工。

第五章 其他

第十七條 對(duì)于棧橋小于40m且未實(shí)行機(jī)械化配套或設(shè)計(jì)有特殊要求的隧道施工，仍按國家和中國鐵路總公司相關(guān)文件規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第十八條 現(xiàn)場各項(xiàng)工序按有關(guān)規(guī)定實(shí)施到位，質(zhì)量、安全管理可控的工作面按上述對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。否則，執(zhí)行中國鐵路總公司相關(guān)文件規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第二篇：客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（定稿）

資料簡介：

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（鐵建設(shè)函[2005]84號(hào)）的要求，為滿足客運(yùn)專線鐵路建設(shè)需要，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量一流的目標(biāo)，而進(jìn)行編制的。

本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中，總結(jié)了我國鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)和借鑒了國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)了客運(yùn)專線鐵路的技術(shù)特點(diǎn)和質(zhì)量要求，堅(jiān)持了“調(diào)整地位、驗(yàn)評(píng)分離、充實(shí)內(nèi)容、嚴(yán)格程序、強(qiáng)化檢測、明確職責(zé)”的編制原則。本標(biāo)準(zhǔn)具有以下特點(diǎn)：

1．突出了單位工程綜合質(zhì)量評(píng)定、實(shí)體工程質(zhì)量及主要功能核查要求；

2．強(qiáng)調(diào)了工程施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安全、使用功能和耐久性能，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)零缺陷，滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營的需要；

3．明確了建設(shè)各方在工程施工質(zhì)量控制過程中的具體質(zhì)量職責(zé)，可操作性強(qiáng)；

4．規(guī)定了工程施工應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工藝，保證質(zhì)量，保障安全；

5．規(guī)定了質(zhì)量檢測應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的方法和手段，質(zhì)量數(shù)據(jù)做到全面、真實(shí)、可靠；

6．統(tǒng)一了工程施工質(zhì)量驗(yàn)收記錄等資料管理與保存的要求；

7．提出了對(duì)參加客運(yùn)專線鐵路工程施工及驗(yàn)收的各方人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)的要求。本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號(hào))等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)配合使用。驗(yàn)收過程中，當(dāng)涉及結(jié)構(gòu)安全、系統(tǒng)功能部分的設(shè)計(jì)文件或設(shè)計(jì)規(guī)范的要求與本暫行標(biāo)準(zhǔn)有差異時(shí)，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)高者為依據(jù)。

本標(biāo)準(zhǔn)共分13章，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、基本規(guī)定、洞口工程、洞身開挖、支護(hù)、襯砌、輔助坑道及附屬洞室、明洞工程、緩沖結(jié)構(gòu)物、防水和排水、附屬設(shè)施、隧道單位工程綜合質(zhì)量評(píng)定等。

第三篇：中鐵十四局集團(tuán)張吉懷鐵路項(xiàng)目部一分部質(zhì)量安全紅線管理實(shí)施方案

中鐵十四局集團(tuán)有限公司

新建張家界至吉首至懷化鐵路ZJHZQ-9標(biāo)一分部

質(zhì)量安全紅線管理實(shí)施方案

根據(jù)鐵路總公司鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理的規(guī)定,黔張常（懷邵衡）鐵路公司關(guān)于印發(fā)《黔張常（懷邵衡）鐵路公司鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理實(shí)施細(xì)則》（黔張常安質(zhì)〔2018〕3號(hào)）的通知，中鐵十四局集團(tuán)公司及下屬股份公司相關(guān)會(huì)議精神，為達(dá)到全面落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題, 牢固樹立“百年大計(jì)、安全第一、質(zhì)量至上”的理念，切實(shí)強(qiáng)化質(zhì)量安全意識(shí)，嚴(yán)肅查處質(zhì)量安全違規(guī)行為，打造精品工程的目的，我分部決定自即日起深入開展質(zhì)量安全紅線專項(xiàng)整治行動(dòng)。具體活動(dòng)安排工作如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

1、分部成立“安全質(zhì)量紅線專項(xiàng)整治”整治領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：呂超、顧漢廣

副組長：韓建偉、白群顯、谷紅光、葉長英

成員：縱浩、王海雷、婁昆陽、李星、黃歡歡、馮俊麗 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部，主任：韓建偉，成員由安質(zhì)部相關(guān)人員組成。安質(zhì)部負(fù)責(zé)安全質(zhì)量紅線專項(xiàng)整治行動(dòng)的日常工作，協(xié)調(diào)推進(jìn)，及相關(guān)信息的收集匯總、上報(bào)工作。

2、領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)

①負(fù)責(zé)安全質(zhì)量紅線專項(xiàng)整治活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，制定活動(dòng)安排，明確活動(dòng)目標(biāo)，細(xì)化推進(jìn)措施，定期或不定期進(jìn)行檢查。②負(fù)責(zé)安全質(zhì)量紅線專項(xiàng)整治活動(dòng)的組織實(shí)施、檢查分析和評(píng)價(jià)，落實(shí)責(zé)任追究制度。

③定期召開會(huì)議，協(xié)調(diào)、解決活動(dòng)實(shí)施過程中的有關(guān)問題，分析問題產(chǎn)生的根源，制定相應(yīng)對(duì)策和整改措施。

④及時(shí)做好信息的收集反饋，定期對(duì)活動(dòng)推進(jìn)情況進(jìn)行總結(jié)通報(bào)。

二、工作目標(biāo)

通過安全質(zhì)量紅線專項(xiàng)整治活動(dòng)的開展，使分部質(zhì)量安全管理有序可控，確保實(shí)現(xiàn)：對(duì)工程質(zhì)量全面的進(jìn)行檢查、分析和總結(jié)，找到安全質(zhì)量紅線問題發(fā)生的原因，制定有針對(duì)性的整改措施，從而加強(qiáng)工程質(zhì)量過程控制和監(jiān)管，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，建立長效機(jī)制。

三、活動(dòng)安排

1、動(dòng)員部署，宣傳發(fā)動(dòng)，制定方案，落實(shí)到人（2018年2月1至2月3日）。

分部組織學(xué)習(xí)傳達(dá)《黔張常（懷邵衡）鐵路公司鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理實(shí)施細(xì)則》（黔張常安質(zhì)〔2018〕3號(hào)）的通知。深刻領(lǐng)會(huì)通知的精神實(shí)質(zhì)和這次活動(dòng)的重要性，成立活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)，對(duì)檢查活動(dòng)進(jìn)行部署，并根據(jù)黔張常公司的相關(guān)要求及現(xiàn)場施工實(shí)際，制定活動(dòng)方案，劃清相關(guān)責(zé)任人，根據(jù)文件要求層層簽訂承諾書，確保各問題整改落實(shí)到人。

2、自查自糾

認(rèn)真深入查找自身安全質(zhì)量紅線問題，深入系統(tǒng)分析產(chǎn)生原因，制定徹底整改措施，明確和落實(shí)整改責(zé)任，確保問題得到全面整改，并形成防范問題發(fā)生的長效機(jī)制。

3、檢查整治

加大對(duì)專項(xiàng)整治行動(dòng)檢查力度，認(rèn)真查找問題，并組織對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行徹底整改。分別建立問題庫臺(tái)賬，保證問題限期整改，追根溯源、一查到底，確保問題徹底整治到位。

4、自我反省

根據(jù)檢查整治情況進(jìn)行總結(jié)分析，對(duì)鐵總、廣鐵局、黔張常公司、建指、質(zhì)監(jiān)站及分部自查的問題進(jìn)行全面、徹底整改，確保問題在整改期限內(nèi)全部銷號(hào)。

四、實(shí)施內(nèi)容

安全質(zhì)量紅線具體如下：

（一）偷工減料、以次充好。

（二）轉(zhuǎn)包和違法分包。

（三）內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。

（四）隧道初支、襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度不足。

（五）隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。

（六）隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項(xiàng)方案開展監(jiān)測。

（七）路基填料不符合設(shè)計(jì)要求，CFG 樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計(jì)要求施工。

（八）橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結(jié)構(gòu)配件不合格；使用不合格電纜。

（九）現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，不按設(shè)計(jì)要求施工。

（十）監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認(rèn)，第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實(shí)。

根據(jù)此類問題的特征，結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目管理流程，經(jīng)小組成員討論，我分部安全質(zhì)量紅線整治主要實(shí)施內(nèi)容如下：

1、組織召開“關(guān)于開展對(duì)安全質(zhì)量紅線違法違規(guī)行為專項(xiàng)治理活動(dòng)”動(dòng)員會(huì)，宣貫安全質(zhì)量紅線專項(xiàng)整治行動(dòng)活動(dòng)精神，宣布安全質(zhì)量紅線整治領(lǐng)導(dǎo)小組正式成立，明確每位組員的管理職責(zé)及應(yīng)盡義務(wù)。

2、對(duì)相關(guān)工程管理人員及施工勞務(wù)班組對(duì)此次活動(dòng)進(jìn)行傳達(dá)、動(dòng)員。

3.結(jié)合自身情況進(jìn)行自查自糾，并制定預(yù)防和整改措施，自查項(xiàng)目主要包括以下項(xiàng)目：

（1）施工材料的進(jìn)場及使用的程序合規(guī)情況，按照規(guī)定對(duì)建筑材料進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁偷工減料、盲目施工、野蠻施工、要精心組織，狠抓落實(shí)，切實(shí)把專項(xiàng)治理工作貫穿于工程項(xiàng)目建設(shè)全過程； 此項(xiàng)工作主要由分部物資部、試驗(yàn)組、質(zhì)檢部、工程部4科室主抓落實(shí)，物資主抓進(jìn)場材料來源，確保材料為資質(zhì)合格廠家提供；試驗(yàn)組及時(shí)取樣、送樣檢測，合格后方可使用；質(zhì)檢工程兩科室主抓現(xiàn)場施工質(zhì)量，嚴(yán)防出現(xiàn)偷工減料情況。

（2）加強(qiáng)廉潔從業(yè)教育，嚴(yán)格執(zhí)法，全面排查并清理轉(zhuǎn)包和違法 分包，規(guī)范施工“架子隊(duì)”管理。

此項(xiàng)工作主要由分部經(jīng)理、書記、總工牽頭，根據(jù)國家相關(guān)法律政策，結(jié)合建設(shè)單位、集團(tuán)公司、股份公司相關(guān)文件要求，規(guī)范隊(duì)伍管理，杜絕出現(xiàn)轉(zhuǎn)包及違法分包情況

（3）確保內(nèi)業(yè)資料的原始性、真實(shí)性，與施工有關(guān)的現(xiàn)場資料應(yīng)及時(shí)收集整理，內(nèi)容要真實(shí)，不得弄虛作假，事后補(bǔ)填，確保資料真實(shí)有效、完整齊全、分類有序，具有可追溯性。

此項(xiàng)工作主要由質(zhì)檢部、工程部主抓，確保資料必須是在施工現(xiàn)場由施工技術(shù)人員直接填寫在有關(guān)記錄上，不能等回到辦公室憑記憶或日記本再抄寫在記錄表上，更不得隨意編造，弄虛作假。（4）確保隧道初支、襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

此項(xiàng)工作由分部總工主抓，工程部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)組、測量站負(fù)責(zé)落實(shí)，分部配備隧道全斷面3D掃描儀、全站儀，通過全程跟蹤監(jiān)測，確保隧道初支、襯砌厚度復(fù)核設(shè)計(jì)、規(guī)范；試驗(yàn)組嚴(yán)格按照規(guī)范要求批次對(duì)現(xiàn)場砼進(jìn)行取樣制塊，跟進(jìn)監(jiān)控砼實(shí)體強(qiáng)度，對(duì)強(qiáng)度不合格部位一律進(jìn)行返工。

（5）隧道施工必須按照圖紙規(guī)定方法開挖，開挖工法需在施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底中明確交代，現(xiàn)場嚴(yán)格遵守上述文件施工；隧道安全步距嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行控制，不得以任何借口逾越安全紅線（嚴(yán)格遵照規(guī)范要求V級(jí)圍巖二襯安全步距70m，仰拱安全步距35m，Ⅳ級(jí)圍巖二襯安全步距90m，仰拱安全步距35m）。

此項(xiàng)工作由分部總工主抓，現(xiàn)場副經(jīng)理、安質(zhì)部以測量站反饋數(shù)據(jù)嚴(yán)格盯控落實(shí)。

（6）隧道施工按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，開工初期與正規(guī)監(jiān)控量測單位簽訂合作合同，分部建立健全監(jiān)控量測管理制度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及方案要求頻率、點(diǎn)位進(jìn)行觀測，監(jiān)控量測過程中使用的儀器設(shè)備必須保證其準(zhǔn)確性，及時(shí)將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)回饋至管理中心。

有毒有害氣體溢出的隧道嚴(yán)格按照經(jīng)審批后的專項(xiàng)方案開展監(jiān)測，配備足夠的檢測設(shè)備并經(jīng)有資質(zhì)的部門檢定合格，測試人員持證上崗，監(jiān)測頻率應(yīng)符合要求。

此項(xiàng)工作由分部總工主抓，測量站跟蹤反饋數(shù)據(jù)。

（7）路基填料必須符合設(shè)計(jì)要求，按照設(shè)計(jì)單位指定取土場進(jìn)行取樣檢測，合格后方可使用；若取土場料源質(zhì)量不能滿足規(guī)范要求或另行選取取土場，及時(shí)向設(shè)計(jì)院單位遞交變更申請單，必須在業(yè)主及設(shè)計(jì)單位同意并下發(fā)正式回復(fù)或批文后方可在后選取土場取料施工。

CFG 樁等地基處理必須進(jìn)行首件施工，待首件段落檢測合格后方可根據(jù)首件總結(jié)出的技術(shù)參數(shù)推廣施工，一旦出現(xiàn)CFG 樁等地基處理檢測不合格情況時(shí)，立刻停止現(xiàn)場施工，并成立專門處理小組，分析成樁不合格原因，得出確切結(jié)論后對(duì)施工工法、原材等方面制約因素進(jìn)行改良，再次進(jìn)行試樁施工，待檢測合格后方可復(fù)工。

邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索按設(shè)計(jì)要求施工，邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，不得一次開挖到底。

此項(xiàng)工作由分部總工主抓，物資部、試驗(yàn)組、質(zhì)檢部、工程部4科室主抓落實(shí)，必要時(shí)務(wù)必請示上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，成立專家組，實(shí)際解決現(xiàn)場問題后方可大面積施工。必須對(duì)不合格地基處理樁基進(jìn)行返工。（8）嚴(yán)格把控現(xiàn)場橋梁樁基質(zhì)量，鉆孔樁施工按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，孔徑和孔深應(yīng)符合設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。樁身混凝土原材、配合比設(shè)計(jì)和施工的檢測，以及樁基鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢測，均需滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的站房鋼結(jié)構(gòu)配件及電纜。鉆孔施工時(shí)需對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行復(fù)核，需與設(shè)計(jì)相符。地質(zhì)情況需設(shè)計(jì)地質(zhì)工程師代表現(xiàn)場復(fù)核簽認(rèn)。樁基施工完成后，砼達(dá)到要求的強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行樁基檢測，符合要求方能進(jìn)入下道工序施工。鉆孔樁鋼筋籠下設(shè)時(shí)，必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢測合格后方可進(jìn)行施工，鋼筋籠連接時(shí)分部質(zhì)檢員必須在場。

此項(xiàng)工作由分部質(zhì)檢、物資、工程部主抓。

（9）現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工必須進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，必須按設(shè)計(jì)要求施工。

此項(xiàng)工作由分部工程部主抓，先行編制專項(xiàng)施工方案，上報(bào)所屬股份公司工程部審核，并召開專家討論會(huì)，討論通過后方可報(bào)建指、監(jiān)理單位審批，施工中嚴(yán)格按照建指及監(jiān)理單位批復(fù)方案施工。（10）嚴(yán)格遵照國家反腐倡廉政策要求，分部不得以任何形式向監(jiān)理人員、第三方檢測人員行賄，以達(dá)到修改工程檢測結(jié)果、數(shù)據(jù)的目的。

此項(xiàng)工作由分部書記主抓，成立反腐倡廉小組，嚴(yán)禁出現(xiàn)行賄行為。

五、相關(guān)要求

1.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，高度重視

相關(guān)部室要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任分工，細(xì)化工作方案，采取有效措施，突出橋梁、路基、隧道等影響工程結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸安全的關(guān)鍵部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，推動(dòng)專項(xiàng)整治行動(dòng)深入開展。2.統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序推進(jìn)

相關(guān)部室要將此次專項(xiàng)整治行動(dòng)同“三違”專項(xiàng)行動(dòng)、日常管理工作有機(jī)結(jié)合，力求有效解決鐵路工程建設(shè)中存在的突出質(zhì)量問題，促進(jìn)落實(shí)質(zhì)量主體責(zé)任，推動(dòng)專項(xiàng)整治行動(dòng)有序開展。3.落實(shí)責(zé)任，確保時(shí)效

要認(rèn)真開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓，責(zé)任層層傳導(dǎo)，落實(shí)到人，確保專項(xiàng)整治行動(dòng)取得實(shí)效。

4.加強(qiáng)信息溝通，做好總結(jié)上報(bào)。在活動(dòng)開展期間，指定安質(zhì)部專人負(fù)責(zé)收集、整理此次活動(dòng)的開展情況，根據(jù)要求將專項(xiàng)檢查的活動(dòng)信息形成專報(bào)報(bào)建設(shè)處安質(zhì)部。

中鐵十四局集團(tuán)有限公司

新建張家界至吉首至懷化鐵路ZJHZQ-9標(biāo)一分部

2018年2月3日

第四篇：客運(yùn)專鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)試題

考試題(鐵路隧道工程驗(yàn)標(biāo))

一、選擇題

1、每道工序完成后，必須經(jīng)過施工單位自檢合格后，由施工單位（）向現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。

A技術(shù)員

B專職質(zhì)檢人員

2、分期、分段或單項(xiàng)工程驗(yàn)收由（）組織。

A．建設(shè)單位

B．監(jiān)理單位

C．監(jiān)督站

D.設(shè)計(jì)單位

3、對(duì)使用功能、安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目叫做（）

A．允許偏差項(xiàng)目

B．一般項(xiàng)目

C．保證項(xiàng)目

D．主控項(xiàng)目

4、監(jiān)理工作是建設(shè)管理工作的延伸，監(jiān)理工作的重點(diǎn)是（）

A．工程安全

B．工程質(zhì)量

C．工程投資源共享

D．工程進(jìn)度

5、監(jiān)理單位應(yīng)（）地開展監(jiān)理工作，維護(hù)建設(shè)單位的合法權(quán)益，不得損害其他單位的合法權(quán)益。

A．公正、獨(dú)立、自主

B．公開、公正、公平

C．公正、獨(dú)立、科學(xué)

D．服務(wù)、科學(xué)、公正

6、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)按以下程序?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收（）。

A．單位工程→分部工程→分項(xiàng)工程→檢驗(yàn)批

B．分項(xiàng)工程→分部工程→檢驗(yàn)批→單位工程

C．檢驗(yàn)批→分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程

D．單位工程→分項(xiàng)工程→分部工程→檢驗(yàn)批

7、在鐵路建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的組成上，目前劃分為（）系列標(biāo)準(zhǔn)。

A.客貨共線鐵路和客運(yùn)專線鐵路兩個(gè);B.輪軌式鐵路和磁懸浮鐵路兩個(gè);C.客運(yùn)專線鐵路和客運(yùn)專線鐵路兩個(gè);D.客貨共線鐵路、客運(yùn)專線鐵路、輪軌式鐵路、磁懸浮鐵路四個(gè)。

8、客貨共線鐵路驗(yàn)標(biāo)適用于時(shí)速（）以下的客貨共線鐵路工程。

A.160km B.200km c.250km D.350km 9.（）是合格工程質(zhì)量的判定標(biāo)準(zhǔn)。

A.施工規(guī)范 B.驗(yàn)標(biāo) C.設(shè)計(jì)規(guī)范 D.勘察設(shè)計(jì)文件

10.質(zhì)量保證措施,主要是對(duì)施工現(xiàn)場質(zhì)量(B)方面的要求,是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ).()

A.認(rèn)證

B.管理

C.控制

D.實(shí)現(xiàn)

11.施工質(zhì)量驗(yàn)收就是在（）的基礎(chǔ)上,參與建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)單位共同對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)分部、單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)工程施工質(zhì)量達(dá)到合格與否做出確認(rèn)。

A.施工單位自行檢查評(píng)定;B.施工單位和監(jiān)理單位檢查評(píng)定;C.施工單位、監(jiān)

理單位和設(shè)計(jì)單位檢查評(píng)定;D.施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和勘察單位檢查評(píng)定。12.材料的設(shè)備進(jìn)場（）,不得用于工程施工。

A.未經(jīng)見證檢驗(yàn)或見證檢驗(yàn)不合格的;B.未經(jīng)平行檢驗(yàn)或平行檢驗(yàn)不合格的;C.未經(jīng)復(fù)檢或復(fù)檢不合格的;D.未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的。13.工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收,應(yīng)在（）進(jìn)行。

A.作業(yè)班組自檢合格的基礎(chǔ)上;B.施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上;C.施工單位自檢合格監(jiān)理檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上;D.工程實(shí)體質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上。

14.對(duì)檢驗(yàn)批驗(yàn)收時(shí),（）應(yīng)對(duì)全部主控項(xiàng)目進(jìn)行檢查,對(duì)一般項(xiàng)目的檢查內(nèi)容和數(shù)量可根據(jù)具體情況決定。

A.監(jiān)理單位 B.施工單位 C.建設(shè)單位 D.勘察設(shè)計(jì)單位 15.（）驗(yàn)收是建設(shè)活動(dòng)各方對(duì)施工質(zhì)量控制的最后一關(guān)。

A.分項(xiàng)工程質(zhì)量的 B.分部工程質(zhì)量的 C.單位工程質(zhì)量的 D.工程竣工驗(yàn)收 16.對(duì)于返工重做、更換構(gòu)配件或設(shè)備的檢驗(yàn)批, 應(yīng)該()

A.重新進(jìn)行驗(yàn)收;B.由有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢驗(yàn)測試;C.由設(shè)計(jì)單位出具驗(yàn)算書;D.降低等級(jí)驗(yàn)收。

17.當(dāng)個(gè)別檢驗(yàn)批試塊試件的強(qiáng)度不能滿足要求的情況,包括試塊試件失去代表性、試塊試件丟失或缺少、試驗(yàn)報(bào)告有缺陷或?qū)υ囼?yàn)報(bào)告有懷疑等。這種情況下,應(yīng)按規(guī)定程序()

A.重新進(jìn)行驗(yàn)收;B.由有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢驗(yàn)測試;C.由設(shè)計(jì)單位出具驗(yàn)算書;D.降低等級(jí)驗(yàn)收。

18.當(dāng)采取返修或加固處理等其他措施后,施工質(zhì)量仍然存在嚴(yán)重缺陷,不能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的,屬于不合格工程（）A.協(xié)商解決;B.由設(shè)計(jì)單位出具正式的驗(yàn)算認(rèn)可證明;C.嚴(yán)禁驗(yàn)收;D.由設(shè)計(jì)單位出具技術(shù)處理方案。

19.按同一生產(chǎn)條件或按規(guī)定方式匯總起來供檢驗(yàn)用的,由一定數(shù)量樣本組成的檢驗(yàn)體叫做（）。

A.檢驗(yàn)批

B.分項(xiàng)工程 C.分部工程 D.單位工程

20.在監(jiān)理單位或建設(shè)單位監(jiān)督下,由施工單位有關(guān)人員現(xiàn)場取樣,并送至具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位所進(jìn)行的檢測是（）。

A.見證取樣;B.見證取樣檢測;C.旁站檢測;D.抽樣檢測

21.在工程的關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過程中,由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進(jìn)行的監(jiān)督活動(dòng)叫做（）。

A.見證取樣;B.見證取樣檢測;C.旁站;D.抽樣檢測 22.除主控項(xiàng)目以外的檢測項(xiàng)目叫做（）。

A.一般項(xiàng)目;B.允許偏差項(xiàng)目;C.保證項(xiàng)目;D.主控項(xiàng)目 23.為了提高耐久性必須要同時(shí)采用（）。

A.高水膠比和高用水量;B.低水膠和低水用量;C.高水膠和低水用量;D.低水膠和高水用量 24.為降低水泥用量,加大礦物拌和物的用量,用（）。

A.骨料級(jí)配代替骨料用量;B.水灰比代替水膠比;C.水膠比代替水灰比;D.高標(biāo)號(hào)水泥代替低標(biāo)號(hào)水泥。

25、隧道襯砌的厚度嚴(yán)禁小于設(shè)計(jì)厚度。其檢查方法是：（）A.施工單位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面；B..施工單位每天檢查一個(gè)斷面；

C.施工單位、監(jiān)理單位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面；D.監(jiān)理單位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面；

26、鋼架安裝允許的偏差范圍是多少，正確的是哪一項(xiàng)？（）

A、間距：±100mm；橫向：±50mm；高程：±50mm；垂直度：±2°保護(hù)層和表面覆蓋層厚度：-5mm。

B、間距：±50mm；橫向：±100mm；高程：±50mm；垂直度：±5°保護(hù)層和表面覆蓋層厚度：-15mm。

C、間距：±50mm；橫向：±100mm；高程：±50mm；垂直度：±5°保護(hù)層和表面覆蓋層厚度：-15mm。

D、間距：±50mm；橫向：±100mm；高程：±100mm；垂直度：±15°保護(hù)層和表面覆蓋層厚度：-15mm。

27、管棚鉆孔的允許偏差是多少，下面哪項(xiàng)正確？（）A、方向角：2°、孔口距：±50mm、孔深：±50mm。B、方向角：1°、孔口距：±100mm、孔深：±50mm。C、方向角：1°、孔口距：±50mm、孔深：±50mm。D、孔深：±60mm、孔口距：±50mm、方向角：2°。

28、超前小導(dǎo)管的縱向搭接長度的檢驗(yàn)數(shù)量檢查正確的一項(xiàng)是下面哪項(xiàng)？（）

A、施工單位全部檢查；B、監(jiān)理單位全部檢查；C、施工單位、監(jiān)理單位全部檢查；D、監(jiān)理工程師全部檢查。

29、襯砌砼每盤原材料稱量的允許偏差是多少？下面哪一項(xiàng)是正確的。（）

A、水泥和干燥狀態(tài)的摻合料±1％、粗、細(xì)骨料±2％、水、外加劑±1％。B、水泥和干燥狀態(tài)的摻合料±2％、粗、細(xì)骨料±3％、水、外加劑±2％。C、水泥和干燥狀態(tài)的摻合料±1％、粗、細(xì)骨料±1％、水、外加劑±2％。D、水泥和干燥狀態(tài)的摻合料±3％、粗、細(xì)骨料±2％、水、外加劑±1％。

30、洞口排水溝、截水溝的設(shè)置范圍、高程和砌體尺寸的允許偏差下面哪一項(xiàng)正確。（）A、設(shè)置范圍±100mm、溝底高程±30mm、水溝縱坡0.7％、水溝寬度+20-0 水溝側(cè)墻鋪砌高度-

10、水溝鋪砌厚度+10。

B、設(shè)置范圍±200mm、溝底高程±20mm、水溝縱坡0.6％、水溝寬度+30-0 水溝側(cè)墻鋪砌高度-

10、水溝鋪砌厚度-10。

C、設(shè)置范圍±150mm、溝底高程±10mm、水溝縱坡0.5％、水溝寬度+30-0 水溝側(cè)墻鋪砌高度+

10、水溝鋪砌厚度-10。

D、設(shè)置范圍±200mm、溝底高程±20mm、水溝縱坡0.5％、水溝寬度+30-0 水溝側(cè)墻鋪砌高度-

10、水溝鋪砌厚度-10。

31、盲管材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其檢驗(yàn)數(shù)量下面哪一項(xiàng)是正確的（）A、施工單位縱向盲管每2000m檢查一次，橫向盲管每5000m檢查一次。B、施工單位縱向盲管每5000m檢查一次，橫向盲管每6000m檢查一次，監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)。

C、施工單位縱向盲管每2000m檢查一次，橫向盲管每3000m檢查一次，監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)。

D、施工單位縱向盲管每2000m檢查一次，橫向盲管每5000m檢查一次，監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)。

二、判斷題對(duì)的打√；錯(cuò)的打×

1、砼拌合物的坍落度應(yīng)符合理論配比要求偏差不宜大于多少mm？入模含氣量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求具體值是多少？（）±20mm；含氣量:砼無抗凍要求≥2.0％;砼有抗凍要求D1≥4.0％;D2、D3≥5.0％;D4≥5.5％。

2、新澆筑與相鄰接的已硬化砼或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于多少度？（）25°。

3、混凝土表面的非受力裂縫最大寬度不得大于多少？（）0.4mm

4、隧道底板每多少米應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度一次。（）600m

5、隧道底板每多少米應(yīng)制作檢查試件1組（6個(gè)），不足多少米時(shí)也應(yīng)留置1組。（）500m

6、監(jiān)理單位或建設(shè)單位現(xiàn)場監(jiān)督施工單位某過程完成情況的活動(dòng)，如見證檢驗(yàn)、見證檢測、見證試驗(yàn)等等。叫什么？（）叫旁站

7、在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進(jìn)行的監(jiān)督活動(dòng)。叫什么？（）叫見證

8、抽樣方案：（）

是根據(jù)檢驗(yàn)項(xiàng)目的特性所確定的抽樣數(shù)量和方法。

9、計(jì)數(shù)檢驗(yàn)：（）

在抽樣的樣本中，記錄每一個(gè)體有某種屬性或計(jì)算每一個(gè)體中的缺陷數(shù)目的檢查方法。

10、計(jì)量檢驗(yàn)：（）

在抽樣檢驗(yàn)的樣本中，對(duì)每一個(gè)體測量及某個(gè)定量特性的檢查方法。

11、在砼澆筑過程中，因設(shè)計(jì)要求或施工需要分段澆筑而在先、后澆筑的砼之間形成的接縫。叫什么？（）叫沉降縫。

12、在預(yù)定作用和預(yù)期的維護(hù)與使用條件下，結(jié)構(gòu)及其部件能在維持其所需的預(yù)定的期限內(nèi)最低性能要求的能力。（）砼結(jié)構(gòu)耐久性；

13、砼配制時(shí)的用水量與膠凝材料總量之比。（）水灰比

14、指在一定條件下會(huì)與砼中的堿發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致砼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生膨脹、開裂甚至破壞的骨料叫什么骨料？（）堿活性骨料

15、監(jiān)理單位利用一定的檢查或檢測手段，在施工單位自檢的基礎(chǔ)上，按照一定的比例獨(dú)立進(jìn)行檢查或檢測的活動(dòng)。（）叫見證檢驗(yàn)。

16、由施工的承接方與完成方共同檢查做出確認(rèn)并對(duì)可否繼續(xù)施工的活動(dòng)叫什么？（）交接檢驗(yàn)：

17、工程中的對(duì)安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目叫什么？（）一般項(xiàng)目

18、用于配制砼的水泥與粉煤灰、磨細(xì)礦碴粉和硅灰等活性礦物摻和料的總稱叫什么？（）膠凝材料

19、隧道實(shí)際開挖斷面大于設(shè)計(jì)開挖斷面的部分叫什么？（）欠挖

20、隧道實(shí)際開挖斷面小于設(shè)計(jì)開挖斷面的部分叫什么？（）超挖

21、為了固結(jié)圍巖或堵水，穩(wěn)定開挖斷面，隧道開挖前在地面或在開挖輪廓線沿工作面進(jìn)行的超前注漿叫。（）預(yù)注漿；

22、在復(fù)合襯砌完成后，為了填充防水板與二次襯砌之間的空隙而進(jìn)行的注漿。（）圍巖注漿

23、初期支護(hù)后，為封堵滲漏水對(duì)圍巖所進(jìn)行的注漿叫。（）回填注漿

24、為充分發(fā)揮圍巖自承作用，容許初期支護(hù)與圍巖有一定量的變形，而將設(shè)計(jì)開挖斷面作適當(dāng)擴(kuò)大的預(yù)留量叫。（）預(yù)留變形量

25、隧道施工中對(duì)圍巖和支護(hù)動(dòng)態(tài)進(jìn)行的經(jīng)常性觀察和測量的工作叫。（）監(jiān)控量測

26、仰拱頂面高程和曲率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其高程的允許偏差是多少？（）±25mm

27、回填注漿的漿液強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其檢驗(yàn)數(shù)量是每多少立方留置3組搞壓試件。（）100m3

28、回填注漿應(yīng)在襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的多少后進(jìn)行。（）80％

29、輔助坑道的洞口及與正洞的連接處宜用M10漿砌片石封閉，封閉長度不小于多少倍正洞洞徑。（）2倍

30、鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，網(wǎng)格尺寸允許偏差是多少？（）±10mm

31、鋼筋網(wǎng)的搭接長度應(yīng)為1-2個(gè)網(wǎng)孔，允許篇差是多少？（）±60mm

32、泄水孔應(yīng)均勻設(shè)置，在每米高度上間隔多少米按梅花狀各設(shè)置一個(gè)泄水孔。（）3m左右

33、泄水孔與土體間鋪設(shè)長寬各為多少mm，厚多少mm的卵石或碎石作反濾層。（）300mm 厚200mm

34、超前小導(dǎo)管施工的允許偏差是多少？（）方向角：2°；孔口距：±50mm；孔深： +40-2

35、承受圍巖壓力較大的輔助坑道的模板，拆除時(shí)的砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的多少？（）100％

36、承受圍巖壓力較小的輔助坑道的模板，拆除時(shí)的砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的多少？（）60％

37、拆除不承受外荷載的非承重模板時(shí)，砼強(qiáng)度不得小于多少？并應(yīng)保證其表面及棱角不受損傷。（）2.5MPa

38、明洞基礎(chǔ)地質(zhì)情況和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,檢驗(yàn)數(shù)量:每一施工段檢查一次,施工單位檢查不少于多少次?監(jiān)理單位見證檢測不少于多少次?（）5次、1次

39、拱圈砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)度強(qiáng)的多少且拱頂回填土高度達(dá)到多少時(shí)，方可拆除明洞拱架。（）

90％、0.8m 40、卷材防水層所用卷材的性能指標(biāo)應(yīng)生命在于運(yùn)動(dòng)合設(shè)計(jì)要求，其檢驗(yàn)數(shù)量是施工單位按進(jìn)場批交檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)次數(shù)的多少見證檢驗(yàn)，并至少一次。（）20％

41、明洞頂回填土密實(shí)度應(yīng)符合疫計(jì)要求，其檢驗(yàn)數(shù)量是：施工單位、監(jiān)理單位多長時(shí)間檢查一次？（）每二個(gè)作業(yè)循環(huán)

42、仰拱和底板砼強(qiáng)度達(dá)到多少M(fèi)Pa后行人方可通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的多少％后車輛方可通行。（）5MPa、100％

43、襯砌砼必須采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，高頻機(jī)械振搗，攪拌時(shí)間不應(yīng)小于多少mim？振搗時(shí)間宜為多少？避免漏振、欠振、超振。（）3mim、10-30S

44、初期支護(hù)與二次襯砌應(yīng)緊貼，空隙應(yīng)通過怎樣施作填滿。（）預(yù)注漿

45、焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于多少？軸心受拉構(gòu)件不得大于多少％？（）50％、25％

46、在構(gòu)件受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于多少？在構(gòu)件受壓區(qū)不得大于多少？（）25％、50％

47、鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的多少倍？（）8倍

48、減壓孔的位置、數(shù)量、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，長、寬允偏差為多少？（）±20cm

49、中心水溝平面位置允許偏差為多少？高程允許偏差多少？（）40mm、30mm 50、隧道防水應(yīng)充分利用砼襯砌結(jié)構(gòu)的自防水能力，襯砌砼抗?jié)B等級(jí)不得低于多少？（）P8

51、光面爆破或裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖不應(yīng)小于80％，中硬巖不應(yīng)小于60％，并在開挖輪廓面上均勻分布。其檢查數(shù)量為：（）施工單位每一爆破開挖循環(huán)檢查一次

52、沉降縫、泄水孔、和反濾層的位置、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。其檢驗(yàn)數(shù)量是；（）施工單位每天檢查

53、分層噴射砼時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層砼終凝后進(jìn)行，一次噴射的最大厚度是：（）拱部不超過10cm，邊墻不超過15cm。

54、噴射作業(yè)緊跟開挖作業(yè)面時(shí)，砼終凝到下一循環(huán)爆破作業(yè)間隔時(shí)間不得小于：（）4小時(shí)

55、噴射砼的早期（1 d）強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，其檢驗(yàn)數(shù)量是：（）施工單位每一噴射循環(huán)檢查一次

56、噴射砼原材料每盤稱量的允許偏差是多少?（）

水泥:±2％、粗細(xì)骨料：±3％、水、外加劑：±2％、鋼（合成）纖維±2％

57、檢驗(yàn)錨桿安裝數(shù)量下面哪一項(xiàng)是正確的。（）施工單位全部檢查

58、鋼筋網(wǎng)的砼保護(hù)層厚度不得小于多少？（）5cm

59、鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，網(wǎng)格尺寸允許偏差是多少？（）±5cm

60、鋼架的砼保護(hù)層厚度不小于多少？表面覆蓋層厚度不小于多少？（）4cm、3cm

61、防水板必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行雙焊縫焊接，焊縫應(yīng)牢固，不得有有滲漏，每一單焊縫的寬度不應(yīng)小于多少？（）20mm；

62、襯砌砼強(qiáng)度檢測采用無損檢測方法，每多少米檢測一次？（）每150m檢測一次；

63、防水板的搭接寬度不應(yīng)小于多少？允許偏差是多少？2000m 10mm、-10 mm； 64、防水板的搭接縫與施工縫錯(cuò)開距離不應(yīng)小于多少？其允許偏差是多少？（）50cm、-5 cm； 65、模板及支（拱）架的結(jié)構(gòu)及材料的規(guī)格、質(zhì)量必須符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。（）施工單位、監(jiān)理單位全部檢查 66、襯砌背后回填密實(shí)度檢測采用無損檢測方法，每多少米檢測一個(gè)斷面；或縱向布線檢測。（）100m 67、鋼筋砼中鋼筋位置和保護(hù)層檢測，采用滿足精度要求的鋼筋保護(hù)層厚度檢測儀現(xiàn)場測定砼保護(hù)層的實(shí)際厚度，每一百米檢查一次，每次多少個(gè)點(diǎn)？（）12個(gè)點(diǎn)

68、盲管材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位縱向盲管每多少米檢查一次？橫向盲管每多少米檢查一次？監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)。（）2500m、6000m 69、防寒泄水洞砼支護(hù)結(jié)構(gòu)厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差是多少？（）

-20mm 70、防寒泄水洞的縱坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工單位、監(jiān)理單位每一100m任意檢查多少點(diǎn)？（）5點(diǎn)

鄭州中原鐵道建設(shè)監(jiān)理公司貴廣鐵路項(xiàng)目部 2009.05.25 參考答案

一、選擇題

1.B

2.A

3.D

4.B

5.A

6.C

7.A

8.B

9.B

10.B

11.A 12.D

13.B

14.A

15.C

16.A

17.B

18.C

19.A

20.B

21.C

22.A

23.B

24.C

25.C 26.C

27.A

28.C

29.A

30.D

31.D

三、判斷題

1.√

2.×

3.×

4.×

5.√

6.×

7.×

8.√

9.√

10.√

11.×

12.√

13.×

14.√

15.×

16.× 17.×

18.√

19.×

20.×

21.√

22.×

23.× 24.√

25.√

26.×

27.×

28.×

29.× 30.√

31.√

32.× 33.√

34.×

35.√

36.× 37.√

38.√

39.×

40.√

41.×

42.√

43.√ 44.×

45.√

46.√

47.×

48.×

49.×

50.√ 51.√ 52.× 53.√

54.×

55.×

56.√

57.× 58.×

59.√

60.√

61.×

62.×

63.×

64.√ 65.√ 66、√

67、×

68.×

69.√

70.×

第五篇：成蘭鐵路觀摩團(tuán)赴懷邵衡、黔張常鐵路項(xiàng)目觀摩學(xué)習(xí)

成蘭鐵路觀摩團(tuán)赴懷邵衡、黔張常鐵路觀摩學(xué)習(xí)

9月10日下午，借此次中鐵隧道集團(tuán)鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量現(xiàn)場會(huì)暨信用評(píng)價(jià)推進(jìn)會(huì)在懷邵衡鐵路項(xiàng)目召開的契機(jī)，中鐵隧道集團(tuán)成蘭鐵路工程指揮部積極響應(yīng)，在常務(wù)副指揮長蒲小平的率領(lǐng)下，成蘭鐵路觀摩團(tuán)一行共9人順利抵達(dá)懷邵衡鐵路項(xiàng)目部，會(huì)同其他兄弟單位現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)中鐵隧道集團(tuán)承建懷邵衡鐵路南雪峰山隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工，為本次觀摩學(xué)習(xí)活動(dòng)拉開序幕。

圖為觀摩團(tuán)現(xiàn)場了解項(xiàng)目工程概況 九月的湘西，秋風(fēng)幾筆帶過，懷邵衡附近的稻田泛起了黃波。根據(jù)行程安排，成蘭觀摩團(tuán)首先來到了中鐵隧道集團(tuán)承建的南雪峰山隧道洞口，一個(gè)整潔醒目的洞口工程呈現(xiàn)在眼前，隧道洞口邊坡全部植草綠化，工程與自然協(xié)調(diào)相融，反映出懷邵衡鐵路項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場管理以及超前的綠色環(huán)保理念，這對(duì)我們穿越自然保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域的中鐵隧道集團(tuán)承建成蘭鐵路來說，更是值得重視和學(xué)習(xí)。

在中鐵隧道集團(tuán)承建的南雪峰山隧道洞口，中鐵隧道集團(tuán)懷邵衡鐵路3標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理鄒劍青向觀摩人員簡要介紹項(xiàng)目工程概況及南雪峰山隧道施工管理情況。

成蘭鐵路觀摩團(tuán)了解到，中鐵隧道集團(tuán)承建的南雪峰山隧道是懷邵衡鐵路全線第二長隧道，全長9.59公里，共穿越12個(gè)斷層破碎帶，為II級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。在進(jìn)場施工之初，中鐵隧道集團(tuán)按照中國鐵路總公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的總體要求，積極響應(yīng)黔張常（懷邵衡）鐵路公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的統(tǒng)一部署。懷邵衡項(xiàng)目部在施工管理中積極吸收借鑒公司在滬昆高鐵標(biāo)準(zhǔn)化施工積累的經(jīng)驗(yàn)，探索出一系列具體舉措，聚焦標(biāo)準(zhǔn)、縱深推進(jìn)，打造標(biāo)準(zhǔn)化施工的升級(jí)版，進(jìn)一步提升了隧道標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

緊接著，成蘭鐵路觀摩團(tuán)來到洞口信息監(jiān)控中心，通過信息監(jiān)控系統(tǒng)，可以看到隧道內(nèi)各作業(yè)人員的詳細(xì)信息、洞內(nèi)關(guān)鍵工序作業(yè)情況和隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)。信息化控制成為此次觀摩學(xué)習(xí)懷邵衡鐵路中發(fā)現(xiàn)的另一亮點(diǎn)，因?yàn)樾畔⒒刂剖锹鋵?shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理的一個(gè)重要載體，在這種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與隧道施工相結(jié)合的管理手段下，能夠大大減少現(xiàn)場失控現(xiàn)象，同時(shí)也能提升隧道施工安全系數(shù)，實(shí)現(xiàn)施工安全、質(zhì)量、生產(chǎn)全方位過程控制。

隨后，成蘭鐵路觀摩團(tuán)進(jìn)入隧道內(nèi)現(xiàn)場觀摩南雪峰山隧道現(xiàn)場施工情況。

圖為部分機(jī)械工裝設(shè)備

成蘭鐵路觀摩團(tuán)獲悉，中鐵隧道集團(tuán)在南雪峰山隧道按I級(jí)機(jī)械化配套施工，現(xiàn)場配置了各類先進(jìn)的機(jī)械化配套作業(yè)生產(chǎn)線。觀摩團(tuán)此行現(xiàn)場觀摩了三臂液壓鑿巖臺(tái)車、全液壓自行式仰拱棧橋等機(jī)械設(shè)備，在機(jī)械化配套作業(yè)的生產(chǎn)線上，感受到了工廠化作業(yè)的濃厚氛圍，從項(xiàng)目人員的精神勁上，感受到了作為隧道施工專業(yè)型企業(yè)一員的自豪感。欣喜之余，成蘭鐵路觀摩團(tuán)也從自身角度感嘆成蘭鐵路項(xiàng)目在機(jī)械化、工廠化方面還有一定差距，知己不足而取人之長，正如中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司總經(jīng)理李少利在談到工廠化施工時(shí)所說：“我們要向產(chǎn)品制造業(yè)學(xué)習(xí)！”。格物致知，學(xué)以致用，對(duì)于此次懷邵衡鐵路觀摩學(xué)習(xí)，觀摩人員均表示受益匪淺，而接下來更重要的是將懷邵衡的標(biāo)準(zhǔn)化施工理念帶回成蘭去！

結(jié)束懷邵衡鐵路觀摩學(xué)習(xí)，成蘭鐵路觀摩團(tuán)來到了觀摩學(xué)習(xí)的下一站：中鐵隧道集團(tuán)承建黔張常鐵路項(xiàng)目。

在黔張常鐵路項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的親切接待與陪同下，成蘭鐵路觀摩團(tuán)依次觀摩學(xué)習(xí)了中鐵隧道集團(tuán)承建黔張常鐵路的各個(gè)分部。與懷邵衡鐵路項(xiàng)目不同，黔張常鐵路項(xiàng)目進(jìn)場開工時(shí)間較晚，部分施工作業(yè)面還未進(jìn)入正洞作業(yè)或全工序作業(yè)。觀摩團(tuán)與黔張常鐵路項(xiàng)目人員針對(duì)每個(gè)分部的現(xiàn)場施工實(shí)際相互學(xué)習(xí)并交流意見。隨著黔張常鐵路觀摩學(xué)習(xí)接近尾聲，本次系列觀摩學(xué)習(xí)活動(dòng)也落下帷幕。

在此次懷邵衡、黔張常鐵路觀摩學(xué)習(xí)活動(dòng)中，觀摩團(tuán)深切地感受到了懷邵衡、黔張常鐵路項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化施工理念，也讓我們深深的體會(huì)到推行機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化即“四化”在當(dāng)前鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工中的重大意義。目前，中鐵隧道集團(tuán)承建成蘭鐵路已經(jīng)進(jìn)入施工大干高潮期，月度施工產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，特別是進(jìn)入8月份以來，經(jīng)過指揮部精心部署，全體員工共同努力，月度施工產(chǎn)值突破8000萬元。為保障施工穩(wěn)步快速推進(jìn)，成蘭鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮長蒲小平表示，組織此次觀摩學(xué)習(xí)活動(dòng)給成蘭鐵路施工提供了一個(gè)相互學(xué)習(xí)、相互交流、相互提高的平臺(tái)，會(huì)更一步促進(jìn)成蘭鐵路施工在進(jìn)度、安全、質(zhì)量等方面取得更大突破。觀摩團(tuán)成員也紛紛表示通過此次觀摩學(xué)習(xí)，受益匪淺，相信在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，成蘭鐵路建設(shè)必將更上一個(gè)臺(tái)階。