第一篇：中鐵五局機械化公司西潼項目承建西

中鐵五局機械化公司西潼項目承建西（安）潼（關）高速公路改擴建工程第七合同段主線長8.518KM，匝道長2.431KM，總工期為一年，自2009年2月15日正式開工，至 11月底，在歷時九個半月施工時間里，已完成建安產值3.07億元，路基施工已接近尾聲，小型結構物、小橋已經竣工，四座大橋已全部轉入上部結構施工過程中，完全能滿足工期要求。且項目從今年2月15日進入正式施工，在業主組織的社會主義勞動競賽綜合評比考核中，曾5次名列第一次，2次名列第二名，1次名列第一名。在四、五月份連續兩月單月完成產值突破5000萬元，共獲獎金達428.79萬元，取得如此驕人的成績，是項目強化精神文明建設、為項目生產經營營造良好的內部環境分不開的。具體做法是：

一、強化領導班子建設，營造良好的共事氛圍。

針對西潼高速公路改造工程項目工期緊、任務重，即一年要完成4個億的工程量。項目黨工委首先從統一班子成員思路出發，要求每位班子成員的一舉一動、一言一行都必須符合施工生產經營這個中心工作去抓落實。首先，對項目班子成員進行明確分工，主管全局的、分管生產、機物的、工程的、財務的、合同的、安質的一一到位，各司其職；二是建立良好的議事制度、創造一個和諧的共事環境。項目每天要完成百余萬元的產值，可以說大事小事隨時都有，但“一班人”不論工作再忙，都堅持大事坐在一起共同討論決定，如工程分包，隊伍、單價的確定，隊伍、人員的調整，必須共同研究決定，達成一致意見，對工作中遇到的事，又要及時處理，又不能聚在一起協商的，做到相互通氣，使問題得到妥善處理，創造了一種相互團結、不猜疑、不攬權的和諧的共事氛圍；三是班子成員之間能做到相互幫助、相互支持。項目班子成員無論身處何職、分管后勤或者是分管現場施工生產，工作中需要機械或人員，都能做到相互支持，不分你我，都是一個牢不可破的整體，提高了并肩作戰的能力；四是緊緊圍繞“四好”班子建設，要求所有班子成員都必須具備強烈的事業心和責任感，圍繞生產經營這條主線立足施工現場，抓好本職，比如項目經理除抓好繁重的內部管理和業主、監理的業務往來的同時，將大部分時間用在施工現場，黨工委書記不僅僅是抓好項目黨建和員工政治思想工作，還必須分管項目施工生產，同樣，總工程師不單是管好工程技術和工程質量，還必須抓好項目生產經營。總之，班子成員不論身處何職，都必須全身心的服從和服務于施工現場；讓生產經營中遇到的各種問題得以及時妥善解決；五是無論班子成員工作再忙，都必須通過黨員會、班子會、黨工委民主生活會、中心組學習等多種形式，加強理論學習，加強黨的路線、方針，政策和國際、國內形勢的學習，加強科學發展觀的學習實踐活動等專題學習，并做到邊學、邊談體會，將所學的東西融會貫通，確保“一班人”的思維不僵化、不落伍，在思維上更加超前、更加新穎，從而指導各項工作的順利實施和超常規發揮；六是對項目班子成員所定下來的事，必須在限定的時間內無條件執行，對執行中有什么困難不埋怨、不議論，及時反饋，并得到共同協商解決，使各項措施得以順利貫徹實施，維護“一班人”的權威和主導地位。七是強化干部的管理與教育培訓工作，以召開干部會、員工大會等多種形式加強培訓、教育，宣傳形勢、交待政策，要求每位干部必須立足本職，工作上起好模范帶頭作用，廉政上經得起考驗，作風必須過

硬。在生活上給予關心，在工作上盡力為他們提供良好的環境條件，盡量用其所長、避其所短，讓他們有一個充分展示才華的平臺，使項目每位干部得到了鍛煉提高，目前項目絕大數剛定職的員工，都能在重要崗位上獨擋一面，挑起重任。近一年來，項目沒有流失一名各類工程技術人員，也沒有發現一名違章違紀的干部。

二、強化黨建思想政治工作，確保隊伍的和諧穩定。

如何確保項目工期目標的順利實現，強化項目黨建思想政治工作將起到十分重要作用。因此，西潼項目自開工建設以來，就摸索出一套抓好黨建思想政治工作的新思路。一是健全了黨工委組織成員，設立了一個黨支部，進行明確分工，各司其職，齊抓共管，確保黨建活動健康發展。二是堅持“三會一課”學習不動搖，不論工作再緊，施工任務再重，那怕是擠出時間也要組織黨員每月至少一次的學習，學習內容是以傳達上級指示精神、中央的方針、政策以及對項目施工情況進行通報，相互之間互相交心，提出適應項目管理的一些建議和意見，確保項目確定的工作思路不偏不斜，實施中不走彎路，穩步推進；三是充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范帶頭作用，讓每位黨員的先進性得到充分體現。堅持開展“創崗建區”、“黨員先鋒崗”、“五局黨旗紅、西潼當先鋒”等活動，項目按照黨員的分布，緊緊圍繞生產經營這一不變的主題，讓每位黨員都有一片發揮模范作用的陣地，即凡是施工任務最艱巨、環境最惡劣、責任最重大的施工區域，都必須擁有一名黨員負責，比如，項目施工難度較大的同時跨越隴海雙線鐵路、108國道的K92+621大橋、跨越地處大深溝的九九O四廠大橋、跨越渭藍路高架橋等重、難、險工程均有以黨工委書記、工區長黨員為代表的活動陣地，難度最大的拆遷工作有以項目副經理為代表的黨員活動陣地，他們為了項目的盡快開工、不斷掀起施工高潮、月月創造輝煌業績而晝夜奔忙，可以說，施工生產哪里有困難、哪里有問題、哪里就有我們共產黨員的身影。與此同時，項目黨工委還堅持每季度對活動開展情況進行民主評比、打分、總結活動開展情況，找準不足之處，安排布置下步活動開展將突出的亮點，使活動更具特色，并結出豐碩成果。四是在項目黨員中開展“黨員科技創新”活動，成立以項目經理、黨工委書記為組長，項目總工為副組長，其余黨員為成員的活動領導小組，緊緊圍繞工期目標和施工工藝，在既能優化設計、優化工藝，又能節省施工時間，施工周期和為企業創造良好的經濟效益上大膽創新。項目自開工以來，在以項目經理為首的帶動下，大力進行技術革新、優化設計，基底處理增加水泥攪拌樁施工，增加建安產值3240萬元，重夯增加建安產值237萬元，將相鄰的兩座小橋變更后合為一座大橋、將K92+621大橋跨線部分跨度變大，共增加建產值達800余萬元，通過努力，提高了項目創效能力。與此同時，還創新施工工藝，提高工程質量，爭創優質樣板工程，項目現有一項工程被業主評為優質樣板工程，箱梁預應力

張拉及孔道壓漿工藝技術在全線推廣應用。五是嚴格按照規定做好黨建基礎資料，對黨內開展的各種活動有較詳細的記錄，對入黨積極分子考察、預備黨員考察能按期簽定，并建立健全相應的名冊，各種黨建活動的信息能按期上報，確保黨建工作資料規范、整齊；六是做好保密工作，嚴格落實公司的保密制度，凡涉及到施工項目單價等重要事項的文件、資料由專人負責保管，杜絕了泄密行為；七是強化綜合治理工作，成立以項目黨工委書記為組長、班子成員為副組長，各部（室）負責人、工區長為成員的領導小組，摸清當地居民的風俗習慣、治安秩序，隨時掌握員工、民工、當地居民的新動向，并以教育等多種形式提高員工、民工的思想覺悟、防患意識，與村民接觸做到以理服人，杜絕了內、外打架斗毆事件的發生，員工之間、路地之間能和諧相處，樹立文明新風、強化制度建設、嚴肅工作紀律和規章制度，有力地杜絕了黃賭毒案件的發生，杜絕了火災、盜竊案件的發生，職工、民工隊伍和諧穩定，未發生一起向上級上訪鬧事的事件發生。

三、強化企業文化建設，塑造良好的企業形象。

項目自今年元月進場建點以來，就將項目文化建設列入到重要議事日程，以濃濃的企業文化氛圍激發每位員工、民工的勞動熱情。主要做了以下幾項工作：一是嚴格按照公司要求將關于企業文化建設任務進行目標劃分、責任到人，并按照指標落實情況做為績效考核的

重要內容去抓落實；二是堅持至少每季、并積極配合公司黨委開展形勢任務教育活動，并利用宣傳欄、櫥窗、板報、標語等多種形式提高宣傳效果；自項目今年元月成立以來，共辦宣傳欄、櫥窗、板報共17期，各種宣傳標語200余條，制作音像資料3份，展示了企業形象、鼓舞了員工士氣；三是強化企業有形化建設，做到由專人負責，以充分展示企業形象、體現員工精神風貌為目的，將企業理念、企業精神、項目精神，根據地理位置，本著大方、氣派、醒目的原則，合理分布在經理部駐地、梁場以及各施工區域，安全、質量、警示標志、鼓舞士氣的標語在各施工區域、員工駐地隨處可見；梁場做到“工廠化”、施工便道隨時保持平直，夏天無灰塵、雨天無積水。各種標志、標牌整齊劃一，盡顯大企業大氣派的風范，曾得到局黨委副書記李曉聲的高度評價。四是強化對外宣傳和信息上報工作。成立對外宣傳領導小組，并由專人抓好這項工作的落實，及時、準確地將項目的管理經驗、各級領導檢查工作、施工動態上報宣傳出去。項目從開工至今，已上報各類信息80余篇，陜西衛視新聞聯播報到兩次，《陜西交通報》、《陜西高速集團網》、《鐵道開發報》、《八面采風》等媒體網絡競相報道，刊用稿件達30余篇，對提高企業知名度起到了十分重要的作用。

四、強化黨風廉政建設，促進生產經營健康發展。

強化黨風廉政建設，它是新時期項目黨建工作的一項重要而艱巨的任務，它關系到一個企業的命運，一個項目經營成果的好壞。因此，項目在抓這項工作中一刻也未放松。首先，從建立和完善項目紀檢工作機構入手，成立以黨工委書記為主任的紀律檢查委員會和黨風廉政建設領導小組，聘請黨內外人士共同參與的黨風廉政監督員隊伍。設立廉政舉報箱的形式，隨時歡迎項目全體員工對黨風廉政開展情況提出寶貴意見。經常組織全體黨員以學習中紀委、上級紀委的一系列廉政規定和措施、借助警示教育書籍、碟片等進行廣泛教育，并做到邊教育、邊寫心得，邊反思自己在工作中那些與廉政規定相吻合，那些違背了廉政規定，今后怎么做？不斷改造自己的世界觀，筑牢抵御各種歪風邪氣這堵墻。以按期寫實、利用民主生活會等形式對各班子成員執行黨風廉政工作制度落實情況進行寫實，找準問題。其次是堅持集體議事制度，凡涉及到工程分包、大批量材料采購等都必須集體研究決定，不搞暗箱操作和“個人說了算”，鏟出滋生腐敗的根源。另外，如大筆資金使用堅持黨政會簽制度等等，項目領導班子按要求做出廉潔自律承諾，并對外公布。按期述廉、議廉、寫實。黨工委還堅持做好效能監察工作，堵塞管理上的漏洞，消滅不正之風。從開工以來，不但很好地杜絕了各種腐敗現象的發生，而且拒賄的好人好事慰然成風，對拒賄和拒收不掉交公處理的財物折合人民幣達69870余元，為生產經營的健康發展鋪平了道路。

五、強化工會、工青團工作，打造積極向上的團隊精神。

為使項目各項工作的順利開展，打造出一支戰無不勝的團隊精神，我們十分重視工會、工青團工作，以強有力的活動提高參建員工的素質和積極性。一是堅持定期召開員工大會，尤其抓住一項新政策的實施、勞動競賽的開展等時機，進行廣泛動員、講清企業發展形勢、開展活動的目的和意義，將全體參建員工思想統一到施工生產上，全力以赴干好本職工作；二是主動幫助困難職工，為他們解決實際問題。對項目所有職工的家庭情況進行摸底，隨時掌握其經濟和生活狀況，對困難職工采取領導班子“一幫一”結對子幫扶活動，并嚴格按照“三不讓”承諾，解決他們的實際困難，讓愛心幫扶溫暖每個人的心甜，讓每位參建員工隨時感受到組織的關愛，解除其后顧之憂，集中精力干好本職；三是關心愛護員工、處處體現和諧的企業氛圍。項目在對員工生活的關愛，后勤保障上，充分體現“人性化”，當夏日來臨時，及時將電風扇、花露水、霍香正氣液、人丹、白糖、綠豆等防暑降溫物品發放到每位參建員工、甚至農民工手中，并將西瓜、礦泉水等降溫食品送到工地現場施工人員手中，食

堂每天熬制綠豆湯，讓每位員工下班后能喝到一碗綠豆湯，冬天來臨，將取暖用品及時發放到員工中，無時不感到企業的溫暖，員工生病，工會代表項目部還購買水果、營養品等物品前去看望，隨時掌握其康復情況，并在生活上提供力所能及的幫助。與此同時，在大型節日，項目在不能安排員工正常休假的情況下，采取集中會餐，由項目工會、團組織開展健康向上的文娛活動，讓每位參建員工、農民工在勞動之余體驗到快樂的生活樂趣，感到家庭般的溫暖。自項目組建至今，項目干群關系融洽，同志間團結友愛、工作上相互支持，生活上互幫互助。有力地杜絕了員工間打架斗毆、鬧不團結糾紛現象的發生；四是將工會、共青團工作溶入施工生產中，在員工、農民工中開展建功立業競賽活動、“安全質量萬人行”活動、以及設立“群眾安全監督員”等形式，加強安全、質量管理，為有效杜絕安全、質量事故的發生起到了積極作用；五是全面貫徹全心全意依靠職工辦企業的工作理念，依據員工的工作能力和個人特長，將他們安排在合適的位置，充分挖掘每個人的內在潛能，讓他們在自己所愛的崗位上大顯身手，大力號召全體參建員工圍繞企業振興與發展，提合理化建議、搞技術創新，項目共收到合理化建議15件，工程變更等技術創新，預計將創造效益上千萬元。六是在廣大團員、青年中，緊緊圍繞項目施工生產，開展以青年安全生產、青年創新創效、青年突擊隊、項目團建為主要內容的“四條示范線建設”，充

分展示團員、青年的風采。對剛分配到項目的大中專畢業生，及時安排導師幫帶，使“導師帶徒”協議簽訂率達100%。與此同時，自項目開工建設以來，還在廣大參建員工、農民中開展以“展五局風采、當西潼英雄”勞動競賽活動，以宣傳、鼓動、按月評選先進集體、優秀員工、優秀農民工等多種形式，大力倡導奉獻精神，充分肯定員工、農民工的勞動成果。涌現了一大批先進集體和個人，工地上晝夜奮戰、為了工作堅守現場幾天幾夜不休息的人和事時有發生，使每位員工、農民工的勞動積極性得以充分發揮，個人潛能得到充分挖掘，并換來了沉甸甸的碩果。項目在業主組織的社會主義勞動競賽綜合評比中，月月創高產，月月列前茅。即自3月以來到11月，在業主勞動競賽綜合評比中，五次獲第一名，二次獲第二名，一次獲第三名，在陜西省交通廳上半年信譽評價中收獲第一名，為公司爭得了榮譽。

第二篇：中鐵五局機械化公司藍周A7標掀起“大干50天勞動競賽”活動

中鐵五局機械化公司藍周A7標掀起“大干50天勞

動競賽”活動

(通訊員黃利江 歐陽惠放)10月10日，中鐵五局機械化公司藍周A7標西邊高低段路基施工方案，經過近三個月與業主和設計院溝通，終于被批準實施。為了搶抓施工工期，經理部結合施工現場實際情況，緊緊抓住下雪前還有一個多月施工的這一黃金季節，動員全體參戰員工，積極響應號召，果斷地掀起新的一輪“大干50天”勞動競賽活動。

這次勞動競賽的總體目標是全部完成路基、涵洞、橋梁工程。為了切實開展好此次活動，經理部制定了切實可行的勞動競賽方案，競賽時間從2011年10月10日－11月30日，并提出了具體要求：一是加大宣傳、鼓動，讓每一位員工都認識到此次活動的重要性和現實意義，做到心系工地，時時為工程所想，刻刻為工程所急；二是全面貫徹落實經理部的工作部署、施工方案、生產計劃及組織安排；三是結合“創先爭優”活動，開展“我是黨員我帶頭”活動，充分發揮黨員的榜樣示范作用，增強黨員的緊迫感和使命感，不斷提升黨員帶頭、創新意識，發揚不畏艱苦、忘我拼搏、奮勇爭先的頑強精神；四是在既有線施工，一定要加強現場安全防護以及現場過往車輛的指揮工作。

(通訊員黃利江 歐陽惠放）

通訊地址：湖南省衡陽市珠暉區苗圃洪塘沖32號

中鐵五局機械化公司宣傳部

郵政編碼：421002 聯系電話：*** ***

0734—8318104 電子信箱: 362301605@163.com

第三篇：以創新思路 建紅文化—中鐵五局機械化公司紅色企業文化建設紀實

以創新思路 建紅文化—中鐵五局機械化公司紅色企業文化建設紀實

(中華鐵道網、《路訊》雜志 特約通訊員衛強:文 / 黃利江:攝影)創新是發展的不竭動力，沒有創新，就不會有大發展。中國中鐵五局機械化公司多年來堅持走一條“依‘紅’推新，靠新出強”的創新路子，依靠的就是其獨具特色的“紅色文化”——“和諧誠信、永爭一流”。以“紅文化”為引領，發揚開拓進取、敢為人先的精神，逐步成為中國中鐵成員中一家市場廣闊、和諧昌盛、充滿創新活力、創業激情和發展后勁的現代化建筑企業。近五年來，機械化公司堅持把改革創新精神融入紅色企業文化建設中，把“育人、塑形、奉獻、和諧、發展”作為紅色企業文化的落腳點，在大力弘揚“五種風氣”和“和諧誠信、永爭一流”的公司主體文化基礎上，以項目為陣地，不斷進行企業紅文化建設創新，讓公司人重回歷史，去體驗不朽的“紅色文化”，同時取得了顯著成績，連續兩次被中國企業文化促進會授予“全

國企業文化建設優秀單位”稱號。

旗幟——和諧誠信，永爭一流（坐落于衡山下的公司辦公大樓）。

生產:推行紅文 化興企戰略 引領項目滾動發展

機械化公司自20世紀90年代初二次創業以來，歷經20多年市場搏擊打造了這把“紅色文化”促進企業發展的利器，使企業發展實現了質的飛躍。

培育“紅色文化”。機械化公司的企業文化是在毛澤東思想母體文化的基礎上，培育起來的頗具特色的紅色企業文化，確立了打造國際領先企業的發展思路;在尊重市場經濟法則的基礎上，吸取毛澤東思想的精髓，完成了十大嫁接，具體實施了“六個一工程”，即高舉一面旗幟、尋求一個理念、培育一方文化、帶出一支隊伍、營造一套機制、走出一條路子，從而使公司上了健康發展的快車道。

機械化公司是有著40多年歷史的國有大型企業，40多年來，機械化公司人胸懷祖國兼濟天下，以國家重點工程建設為己任，以“勇于跨越、追求卓越”的企業精神和以紅文化“誠信和諧、永爭一流”的工作理念，踏遍千山萬水，轉戰大江南北、為國家的基礎建設事業和經濟發展做出了巨大的貢獻，業績遍布祖國大江南北18個省(市、區)，先后參加30多條鐵路干線、復線的國家重點工程建設。同時還積極開拓市場，參加建設了近100個國家重點高速公路工程建設及武漢天河機場、桂林兩江國際機場、貴州黎坪、山東東營機場建設和市政工程建設;公司還遠涉重洋，參加了坦贊鐵路、伊位克鐵路通訊工程、尼泊爾普利特威公路和阿爾及利亞水壩、加納援外等國外工程建設，得到黨和國家領導的高度贊揚和接見，被譽為“國家建設和造福人民的開路先鋒”。

在企業不斷發展壯大和市場經濟競爭的新形勢下，機械化公司把紅文化建設作為企業發展戰略之一，刻意“經營”，在汲取歷史文化積淀的基礎上，融入了市場經濟條件下的創新競爭因素，不失時機地推出以紅色文化為基調的新時代企業經營理念、企業發展理念、企業愿景、企業使命、企業價值觀、人才觀等。很多員工深有感觸地說：“公司不僅是我們安身立命之地，更是實現自我價值、追求人生理想的場所，是我們共同的生命之舟。” 2010年又提出了企業文化建設必須圍繞“四心”工程(業主放心，上級省心，職工稱心，班子安心)的要求，標志著公司的紅文化建設逐步走向成熟、務實的發展。

管理:提升項目管理紅文化 鍛造卓越品牌形象

公司參與西部大開發建設，展示紅色企業文化形象。

項目文化是企業前沿陣地文化。近五年來，機械化公司從更新觀念入手，塑造企業精神;從抓工程質量入手，實施名牌戰略;從企業項目紅文化入手，策劃企業發展方向，真正把項目紅文化當成一種管理工具和手段，實施有效管理。

在當前市場競爭處于熾熱化的時期, 規范統一的公司形象，有力地促進了項目的管理水平，贏得業主和社會各界的好評。如：公司哈(爾濱)大(連)鐵路客運專線項目在“文明四區”創建和現場管理文化建設活動中，通過施工過程控制來詮釋企業理念，被局授予“項目文化建設示范點”。公司西潼項目部，在西潼高速公路改擴建項目考評領導小組的考核中連續三次奪冠,共獲獎勵552.9萬元。公司湘桂鐵路擴改工程項目部組建25個月以來，累計完工產值5.17億元,獲局指獎勵849.1萬元;項目先后榮獲中國中鐵“紅旗項目部”、局“企業文化建設示范點”、“黨建工作示范點”和五項工程被鐵道部南寧局湘桂建指樹為全線樣板工程。公司陜西藍周公路A5標項目經理部累計完成路基4.5公里、橋梁完成達80%，累計完成產值8000萬元，上半年綜合評比全線第一名，獲業主獎勵近20萬元。公司湖南汝郴高速公路項目部黨工委，在業主的歷次檢查評比考核中都名列前茅，先后榮獲了全線“目標責任考核先進單位”、“文明施工先進單位”、“紅旗項目部”、“樣板合同段”和“湖南省重點建設項目施工先進單位”等諸多殊榮;從開工迄今該機械化公司汝郴項目連續七次獲此項殊榮，實現大滿貫，累計獲獎達到996萬元。

從策劃企業發展方向，鍛造卓越品牌形象方面來講，加強項目文化建設，將文化建設融入到施工生產及管理當中，用過程控制和現場管理來詮釋企業理念，體現企業精神。將項目文化這個窗口建設好，將會為企業和項目提供強大的爆發力，這樣的企業發展起來才有后勁，有市場，有作為。

黨建:“紅文化”打造黨建新模式 筑牢企業戰斗堡壘

面對新時代新情況，中鐵五局機械化公司黨委在發展方向上確立新思路，在地位作用上找準新定位，在實現途徑上賦予新要求。把企業黨建工作的著力點放在施工一線，以學習實踐科學發展觀為契機，積極倡導“和諧誠信、永爭一流”的先進文化，深入推進創先爭優活

動，大力加強項目黨建、項目文化建設和項目工團建設。深入推進項目黨建 “標準化”管理，使思想政治工作在與生產經營“同頻共振”中彰顯了強大的生命力。

機械化公司在推進基層項目黨建工作過程中發現了一些制約黨建發展的薄弱環節，集中體現為三大“瓶頸”：一是黨建工作機制與項目運行機制不相適應;二是黨建工作方法與項目管理模式不相適應;三是黨建工作目標與項目績效考核不相適應，認為黨建創新、黨建實踐只是文字游戲，對基層工作起不到實質性推動作用，并出奇招將三大“瓶頸”破解。公司黨委在公司良好的紅文化背景下，推陳出新，建立“四化”體系——同步化、手冊化、電子化、專題化，把項目黨建組合好、規范好、引導好，真正發揮黨建思想政治工作的無限魅力,使項目黨建逐步走上了標準化軌道。當前，在全局上下推行項目標準化管理和“雙標共建”方興未艾、縱深發展之際，機械化公司黨委也正在積極尋找企業發展與黨建工作的最佳結合點，不斷創新項目黨建標準化管理方式、模式，使黨的標準化建設更具針對性、實效性和長效性，使項目黨建工作在融入中心、推動生產的實踐中不斷煥發新的生機。

文化:用創新的紅色精神

打造特色企業文化

公司職工自編自演文藝節目，演釋企業紅文化內涵。

多年來，機械化公司始終用創新精神引領和指導各項工作，無論是上個世紀80年代,初闖市場摸著石頭過河，還是90年代,打破專業束縛走綜合化施工道路，以及近五年提出紅文化----“和諧誠信、永爭一流、樹中國中鐵五局品牌”的目標，都深深地印著創新的文化烙印。同樣，在企業文化建設上也秉承創新的紅色精神，努力打造紅色企業文化，不斷總結、不斷創新，逐步形成了“和諧誠信、永爭一流”的工作作風。

一是創新公司紅色企業文化體系。逐步建立起以“和諧誠信、永爭一流”為核心的企業紅色品牌文化：樹立“中國中鐵”品牌、以企業良好的員工隊伍、科學的施工管理、一流技術、設備，打造一流的工程，創造社會信譽和經濟效益。

二是創新育人文化機制，提出了“不讓綜合素質強的人吃虧，不讓群眾公信度高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實人吃虧”的育人用人導向。在實際工作中堅持以事業留人，以待遇留人，以感情留人;用鼓勵人才干事業，支持人才干成事業，幫助人才干好事業的理念發展人才隊伍。近年來,公司呈現了員工跳槽的少了,扎實工作的多了;大學生要求留機關的少了,愿意到基層鍛煉的多了的良好氛圍。

三是創新管理紅文化機制，把實施標準化管理作為管理紅文化創新的切入點。首先建立按章治企的管理體系，在總結經驗的基礎上，不斷完善內部管理制度，對施工作業、管理制度、技術規范、變更補差、安全質量管理等作了統一規定，明確了責任主體和責任分工。其次，形成了各級負責、層層承包責任制，通過責任制落實，促進各級責任心的提升，豐富和發展責任文化。再次，強化各級執行力。養成雷厲風行、令行禁止、認真負責的良好作風。第四，大力推進安全質量標準和工地有形化建設標準,將企業經營、生產、管理全過程需要實施的標準(包括工地形象標準、工程質量標準、安全文明標準、現場管理標準、隊伍管理標準等)進行系統規范;通過健全制度，規范程序，優化流程，提高品質、降低不必要的耗費，實現項目效益的最大化，促進了企業的快速發展。

四是創新激勵紅文化機制，把責任意識激發到最大值。首先是做到以崗定薪，突岀重要崗位。工資、獎金向擔任重要技術工作、重要崗位的人員傾斜。其次是嚴格考核，突岀重大貢獻。機關考核項目部，職工代表考評公司領導，憑貢獻得收入。第三是績效掛鉤，獎勵重點人員，近幾年來公司對在生產經營、經濟管理、紅色企業文化、黨建等方面做出優異成績的人員實施了獎勵。

近五年來，中鐵五局機械化公司堅持用紅色文化-----“用共同的理想凝聚人心、用奮進的目標激勵人心、用發展的成就鼓舞人心、用良好的氛圍穩定人心”的強有力方式，鞏固企業的生存之基，強化企業的發展之本，構筑企業的經營之道，塑造企業的誠信之形，鑄造企業的興旺之魂。公司進入了快速、優質、和諧發展的新階段，先后獲得國家級優質工程獎6項，QC成果19項，省部級獎項18項，實現產值93億元，承攬任務79.3億元，創歷史最高水平。公司還榮獲 “全國優秀施工企業”、“全國 ?安康杯?勞動競賽優勝單位”、“全國模范職工之家”、“中央企業先進集體”、貴州省五一勞動獎狀;公司哈大項目榮獲全國“學習型先進班組”；康臨項目路面攤鋪班榮獲國資委“中央企業紅旗班組標桿”稱號等榮譽。

公司承建的遼寧省最長橋——哈大客運專線營海特大橋獲安全標準化工地榮譽稱號。

(中華鐵道網、《路訊》雜志 特約通訊員衛強:文 / 黃利江:攝影)

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第四篇：中鐵五局二公司石家莊地鐵項目舉行防洪防汛演練

中鐵五局二公司石家莊地鐵項目舉行防洪防汛演練

6月12日下午4時，中鐵五局二公司石家莊地鐵項目部在石家莊東站舉行了2014年雨季防洪防汛深基坑應急救援演練。

項目經理部針對石家莊城區歷年雨季的情況，結合地鐵施工的特殊性，按照石家莊市委、市政府和市軌道交通辦、中鐵北方公司的要求，標段成立了防洪防汛領導小組，制定了深基坑施工防洪防汛防大風的緊急搶險預案，組織成立了通信聯絡宣傳小組、交通疏解警戒小組、醫療救護小組、技術方案小組、物資設備后勤保障小組、搶險救災突擊小分隊等6個小組共計75人；在項目防洪防汛指揮長宣布演練開始后，6支防洪防汛小組成員，在小組長的帶領下，按照下達的目標，各自進入搶險救災現場，歷時1時間搶險救災，項目指揮長宣布演練結束，總結了此次深基坑防洪防汛達到了預期效果和目標，檢驗、鍛煉了項目部在緊急情況下的應急機制、應急能力和緊急情形下反映能力。

第五篇：中鐵五局銀西鐵路三分部項目部作業隊物資管理辦法(暫行)

中鐵五局集團有限公司銀西鐵路甘寧段YXZQ-7標段項目經理部

三分部作業隊物資管理辦法（暫行）

一、總則

根據物資標準化管理辦法內容，為切實提高作業隊、鋼筋加工廠以及混凝土拌和站物資消耗精細化管理水平，實現物資管理過程控制標準化、規范化，保證施工進度，降低工程成本，提高項目內部的經濟效益，結合作業隊現場實際情況，參照銀西高速鐵路有限公司物資設備部《銀西鐵路有限公司物資采購供應實施細節》、局指物資部《中鐵五局銀西鐵路甘寧段YXZQ-7標段項目物資管理辦法》、《中鐵五局銀西鐵路甘寧段YXZQ-7標段項目物資管理安全工作制度》、《中鐵五局銀西鐵路甘寧段YXZQ-7標段物資質量管理實施細則》等文件以及項目部的物資供應情況和物資管理實施辦法中的相關要求，特制定本細則。

二、機構與職責

作業隊、鋼筋加工廠、混凝土拌和站設材料室，配備專職材料管理人員2-3名，項目部物機部組成二級管理網絡。作業隊材料員業務上接受上級部門的檢查指導，負責本隊物資計劃的編制提報、收、發、存、消耗、核銷等各項具體工作，搞好本隊物資管理工作。

作業隊材料員職責：

1、執行項目部有關文件、法規，熟悉材料管理的要求和規定，負責制定本隊實施性物資供應、管理的制度細則和辦法。

2、負責本隊管段范圍工點工程物資的供應管理工作，對供應物資材料質量、數量進行監督，隨時向項目部物機部反饋相關信息。

3、驗收進場原材料、半成品及成品，按規定入庫保管,建立出入庫臺賬和逐日材料消耗臺賬，每天按時向物機部匯總當天物資進場情況。

4、負責本隊原材料進場后填寫送檢通知單，通知試驗員取樣送檢,并負責原材料、半成品狀態標識，保持各類材料標識牌整潔如新。

5、建立建全各類物資臺賬、卡片、及時與隊技術部門聯合編制物資申請計劃及各類報表，按時遞交物資賬務資料到物機部。

6、深入施工現場了解工程施工生產情況，及時組織物資進場、運輸、倉儲、發放和管理，做好材料監督控制。掌握現場施工情況，根據定額要求及時調劑物資，對施工急需材料物資及時有效調劑，保證施工需要。

7、負責對內部責任承包材料結算管理，及時清理領用物資情況，準確提供結算資料以及材料使用的節超情況。

三、材料計劃

1、材料人員應該掌握本隊管轄工程主要物資總量，按照管段內單位工程建立物資需求計劃。

2、每月25日前，主材由作業隊技術室或核算員根據下月施工計劃生產任務，編制《主要物資月度需求量計劃表》(0903表)，經行政領導、技術負責人、審核人以及編制人簽字后交材料室簽收，材料室根據《庫存物資盤點(清查自點)記錄》相關數據編制《主要物資月度采購(申請)計劃表》(0904表), 經行政領導、技術負責人、審核人以及編制人簽字后交項目物資機部，項目物機部根據作業隊供貨通知書安排主材進場。

3、用于工程建設輔助性的材料由各作業隊材料人員根據合同交底情況編制二三項材料采購計劃，經作業隊主管、隊長簽字后將原件或者掃描件交物機部后經項目部分管領導簽字確認后方可詢價采購。

四、物資進場驗收

物資進場驗收主要分為資料驗收、數量驗收、質量驗收三部分。

1、資料驗收：所需物資到達指定地點后現場物資人員與監理單位負責人應就產品出廠合格證、材質證明、試驗報告單等質量證明文件，核對資料內容與實物是否相符、有效。鋼材應附生產廠家的材質證明書，水泥附3d化驗單，混凝 土外加劑和其它構成工程實體的結構性材料應附產品合格證和材質證書，其它材料一般應附產品合格證。

2、數量驗收：原則上水泥、粉煤灰、礦粉、外加劑均以過磅計量驗收；粗、細骨料過磅后按一定比例換算成方量驗收；外協加工件、外構件等采取點件的方式進行驗收，AB組填料以檢尺收方進行驗收。具體方法是：長、寬按車箱底板的內徑尺寸進行檢尺；高度按以下方法檢尺：

a、在材料的高度未高于車箱擋板時，按車內材料的水平高度進行計算；

b、在滿車的情況下按車箱擋板的實際高度算； c、對超過車箱擋板的三角部份，長寬按車箱底板的內徑尺寸計算；高按最高水平點減10cm至（垂直）擋板邊緣除以2進行計算。

3、質量驗收：主要包括外觀質量和內在質量。外觀質量驗收是指材料人員與監理人員憑觀察和簡單工具來對材料的包裝、表面狀態、外在形態等是否存在問題或缺陷進行的檢驗；內在質量須通過相關試驗檢驗部門按規定抽樣后，對抽檢樣品進行專業檢驗來獲得，嚴禁不合格原材料進場。對驗收過程中出現的質量、數量問題（未處理前須單獨標識存放、不得使用），現場驗收人員應及時通知發貨人派人到現場確認、處理。對驗收結果和處理意見，監理單位人員、材料人員、發貨人應共同簽字確認，并報項目部物機部。項目部物機部持相關資料向供貨單位辦理索賠等相關事宜。如未按上述要求履行義務而簽收材料的，因產品質量問題而影響施工的，所產生的相關責任由現場材料人員以及監理人員承擔，堅決杜絕不合格產品入場。物資驗收后,各方簽認的驗收單據不作為判定物資質量的依據。監理單位人員、材料人員要按照鐵路行業有關規范和規定進行質量檢驗。

現場驗收完畢后，驗收合格的物資將物資名稱、規格、型號、生產批號、生產廠家名稱、使用情況、檢驗數據等資料整理齊全并在送料單上簽認，根據送料單填寫《檢驗/試驗通知單》和《物資送檢臺賬》。由材料人員填報《檢驗/試驗通知單》并交由實驗員簽收通知單以及檢驗/試驗通知單交底記錄登記臺賬，同時請試驗員現場取樣，以便實驗室及時對原材料、外協加工件、外構件進行檢驗。實驗室對檢驗合格的材料，需將檢驗報告的復印件（或者掃描件）傳遞給對應的材料人員或物機部，物機部門核對檢驗報告的代表數量、批號等數據確認無誤后，將送貨單、產品材質書、合格證、送檢通知單、實驗室檢測的檢驗報告一并存檔并通知相關使用單位。

五、存儲使用

1、材料人員根據驗收結果，及時填制物資進場（入庫）驗收登記簿（須手寫）和領料單，并建立電子臺賬。

2、物資的收發憑證實行有權簽字人管理制度，勞務隊 伍有權簽字人的身份證明、授權委托書由物機部出具。

3、物資設備使用應按照先進先發的原則，堅持“三檢查、三核對”制度，“三檢查”，即檢查發料憑證是否正確無誤，檢查發出物資的品名、規格、數量是否相符，檢查應附技術證件和有關憑證是否齊全；“三核對”，即發料憑證與賬卡核對，發料憑證與發出實物核對，結存實物與賬卡核對。并在發料憑證上辦理簽字手續，向有權領料單位和授權人辦理實物移交、單據傳遞手續。

4、各作業隊應根據物資設備的理化性能，搭建必須的倉儲設施（庫、棚、場等），妥善保管物資設備

5、所有進入材料庫房、施工現場的物資設備，按照規定分類、分區、分品種、分規格存放，做到下墊上蓋，堆碼整齊；標識牌形式統一、一料一牌，標識內容清晰、規范、準確。在庫物資設備實行月末盤點制度，做到賬、卡、物相符。材料人員要根據施工進度計劃要求，確定合理的經常性儲備，汛期可適當加大儲備量。

6、材料人員應按月編制物資現場收發存統計表，在月底前匯總后報項目部物機部。

7、材料人員應嚴格按照工程部門提供的施工圖設計文件、工程量清單和施工計劃提報需求計劃，因需求計劃超控造成的損失物機部將根據公司的相關規定對責任人做出相應的處罰。

8、管庫人員保持相對穩定性。若遇工作變動，必須對其保管的物資進行交接、清點，并在單位主管參加下，編制記錄辦理移交，手續不清不準離崗。

六、票據管理

1、材料計量后，收料人員必須認真填寫《收料單》，按表格上的內容詳細填寫，保證字跡工整、復寫紙拓印清楚，對經過涂改和復印不清楚的收料單據視為廢票。

2、收料單填寫后，必須有我單位委托的兩名或兩名以上的收料人員簽字蓋章后方可生效，否則視為廢票。

3、收料人員應每日統計收料數量，填寫收料記錄。

4、供貨方在月底結算時，材料人員應將供貨方所提供的送貨單認真審核，在數量準確以及單據真實無誤后，匯總后出具總數量證明，同時將收貨單據整理裝訂存檔（有條件的需同時上報電子版），由供貨商攜帶相應的證明以及結算聯到物機部辦理相關結算手續。

七、施工班組材料管理

1、鋼材、水泥及各種材料的調撥權在作業隊材料室，施工班組無權調拔，各存料班組必須配合材料室搞好物資供應工作。

2、健全施工班組工程材料消耗臺帳，定期對施工班組所完工程數量與實耗材料對照比較，及時將施工班組當月領用材料單據報送物機部及財務。

3、加強對施工班組材料的儲存保管的監督、檢查，確保其庫房、標識等情況符合物資管理要求。

4、依照作業隊與承包班組所簽訂的承包合同內容，由作業隊核算員進行合同交底，依照合同中對材料供應的約定，在月度驗工計價中進行相關款項的扣除，作業隊材料員應會同作業隊隊長、技術主管、核算員定期考核班組材料消耗是否合理。

5、作業隊、鋼筋加工廠、混凝土拌和站每月20日為材料盤點日、財務結算截止時間。作業隊材料人員應會同各班組對其現場未使用的主要物資進行盤點，（如：鋼材、鋼絞線、土工材料、未驗工計價的半成品等，所有未使用的甲供、甲控物資）。填寫《庫存物資盤點(清查自點)記錄》，盤點結束后，按各勞務隊分別填寫主要材料收支存匯總表。匯總表的收入、調撥數據必須有對應的單據支持，并將單據附在匯總表后一并交物機部。

6、主要物資要記錄物資的來源、驗證結果和使用部位，確保實現產品的可追溯性，作業隊、鋼筋加工廠、混凝土拌和站材料員應按規定填寫主要材料的《物資進場/入庫驗收登記簿》。

八、勞保用品的管理

1、勞動防護用品指安全帽、安全網、安全繩、防塵口罩、絕緣手套、絕緣靴等物資。

2、勞保用品的生產廠家必須有經批準的生產許可證，產品性能檢驗合格證、出廠需有合格證。特種勞動防護用品還應提供相應的安全標志許可證書。

3、建立健全購買（物機部負責）、驗收、發放、更換、報廢等記錄。材料室建立購買驗收、發放臺帳；更換勞保用品須執行以舊換新制度。

九、安全標準及文明施工管理

1、氧氣、乙炔等氣體分別存放于不同地點,不得爆曬；各氣瓶間距大于5米,距明火大于10米,氣瓶裝有防震圈和安全防護帽。

2、電焊機、平刨、圓盤鋸、手持電動機、鋼筋機械等經安質部驗收合格后使用,有驗收記錄。

3、材料堆放設置專用場地(混凝土硬化),專用庫房、專人看守,臺帳齊全。收發材料管理制度,材料管理員職責牌,掛庫區醒目位置。

4、材料分門別類,懸掛標識牌,標明名稱、規格型號、數量、批號、廠家、進場日期、檢驗狀態。臨時存放物資,各類成品,半成品分類堆放有序,懸掛標識牌。應急物資掛“應急材料”牌和標識牌。各種材料進場有合格證，出廠檢驗報告。砂石料的存放設置料倉。袋裝水泥按品種，標號堆垛，且底層離開地面30厘米，堆高不超1.5—2米，離墻20—30厘米空隙，做到先進先用，零星先用。鋼材存放 于專用鋼筋棚內，碼垛分不同品種規格平行分層順碼，存量較多的可原捆碼垛，并盡量分堆存放，以利計數發放。

十、內業基礎資料管理

1、嚴格按照物資精細化管理業務流程各項要求，歸整各類資料，搞好內業管理。

2、建立、健全各項物資臺賬：主要物資月度采購（申請）計劃表、二三項材料采購計劃、物資進場（入庫）驗收登記簿、送檢通知單、物資送檢臺賬、不合格物資處理臺賬、領料單、盤點記錄表、物資消耗分析上報表等。

3、物資帳卡、單據、憑證必須使用正確、填寫規范、記錄完整、傳遞迅速。倉庫賬目清楚，物資進出、存儲動態記載正確，做到日清月結，帳、卡、物相符合。

4、點收單、調撥單、領料單應按月分班組裝訂成冊，點收單、調撥單、領料單統計時間為上個月的20日至本月20日，季度報表時間為每季末的20日。

十一、周轉料具管理

周轉材料包括承臺、墩（臺）身、掛籃、箱梁等模板、工字鋼、鋼管、以及其它帶周轉性質的材料。

1、各作業隊必須建立周轉料具臺賬。

2、周轉料具要作好維修保養工作，料具損壞和丟失按相關管理辦法和賠償標準進行處罰和賠償。

3、周轉料具的調拔權歸物機部所有，通過有效的管控，來提高各作業隊相互之間的調撥及有效的動態管理與控制。

4、對于暫時不用的周轉材料作業隊（或勞務隊）要集中妥善保管，安排看守、責任到人。對于長期不用的部分，申報項目部安排存放地點或處理方式。

十二、材料節超獎罰

1、作業隊材料節超獎罰計算主要由項目部負責執行。作業隊長指定一名副職負責本隊的物資節超核算工作，技術、計量、材料部門每月進行收方、盤點（必須同步），并根據收方數量計算允許消耗數量，根據盤點情況計算實際消耗數量，將允許消耗與實際消耗對比，分析其節超數量及節超原因，按計劃、進貨（含收料）、儲存、發料、使用等不同環節歸類節超數量及價值，形成分析核算報告提交隊上班子審核，隊上班子審核無誤后據此考核獎罰，并報物機部核備。

隊上應每月考核，并兌現獎罰，其中：罰款100%兌現，獎勵兌現50%；并每半年進行修正，確保全年罰款100%兌現，獎勵兌現50%；剩余50%待竣工拉通考核后兌現。對計劃、進貨（含收料）、儲存、發料環節的節超獎罰

由于計劃、進貨（含收料）、儲存等環節出錯造成隊上物資超耗或虧損的，按以下條款分清責任進行處罰。責任賠償金額在五千元以下的由作業隊分析處理，報物機部備案；責任賠償金額在五千元以上的由物機部分析原因，對責任人 提出處理意見，報項目部領導審批。

2.1 計劃錯報造成的積壓損失，在不可調劑使用時，由計劃編報部門的編報人和審核人各承擔實際損失金額的10%。

（1）收料數量不準造成的虧損：原則上由隊上材料人員與工班指定人員共同收料，直接進入收發環節，經工班收料人員確認的數量，如有虧損，由工班承擔。如直接由隊上材料人員或管理人員進行收料，后轉發工班或入庫時發現數量缺失造成虧損的，由隊上收料人員承擔。

（2）其它原因造成的虧損：其他原因造成的虧損，由相關責任人承擔。

2.2 儲存過程中的虧損：材料入庫時，必須進行交接確認。入庫后造成的材料變質、損壞、丟失由管庫人員承擔損失金額的10%；作業隊材料員承擔損失金額的5%。

2.3 發料環節造成的虧損：由于發料把關不嚴造成的虧損，由發料人承擔。包含在作業工班分包單價中的材料或作業工班委托我方采購的材料都應從驗工結算價中扣除，若未扣除，則由相關責任人全額承擔。

2.4 因進貨（含收料）、儲存、發料環節形成的數量上的合理節約（情況很少）可按采購價值按比例獎勵給相關責任人。因設計變更造成的材料積壓虧損：應說明原因，在變更設計發生前進料造成積壓的不追究相關責任，但要向業 主索賠；在變更設計發生后仍舊進料造成積壓的應追究相關責任，由技術部門承擔損失的5%，計劃編報部門的編報人和審核人各承擔實際損失金額的2%。對使用環節的節超獎罰

4.1原則上以作業隊為考核單元，由項目部直接考核作業隊。

4.2 使用環節造成的虧損原則上全部由作業層的作業隊伍承擔，當前的勞務分包合同范本已全部明確，但由于管理不當、管理缺失，造成此部分虧損未由作業隊伍承擔，則此部分虧損由相關職能部門及作業隊承擔。

4.3 使用環節行成的節約原則上不由屬于作業層的作業隊伍受益，當前的勞務分包合同范本已全部明確;使用環節形成的節約，可將其節約金額的20%獎勵給相關作業隊及職能部門人員。

4.4 節超數量、節超率以及節超獎罰金額 節約（超耗）數量=應耗數量—實耗數量

節約（超耗）率=節約（超耗）數量/應耗數量*100% 正值為節約，負值為超耗，工班物資的節超獎罰每月兌現一次，根據作業隊每月上報的消耗核算資料，經項目部物資消耗核算領導小組核實后，根據合同約定的比例，超耗罰款部分在每月的驗工計價中予以兌現，節約獎勵部分在單位工程全部完工后予以兌現。作業隊的獎罰分配方案由隊長及技術主管確定，報項目部審批，項目部獎罰分配方案由項目部領導班子審定，全部獎罰分配方案將報公司物機部核備。

十三、附則

本辦發由中鐵五局集團有限公司銀西鐵路甘寧段YXZQ-7標段

項目經理部三分部物機部負責解釋。

本辦發自印發之日起執行。