第一篇：XX年市預防道路交通事故工作情況匯報

XX年市預防道路交通事故工作情況匯報

各位領導：

您們好!首先我謹代表市委、市政府歡迎您們到我市檢查指導道路交通事故預防工作。

今年以來，我市在上級正確領導下，以黨的xx大精神為指針，全面貫徹落實“xxxx”重要思想，圍繞“發展要有新思路、改革要有新突破、開放要有新局面、各項工作要有新舉措”的要求，遵循“鞏固、完善、創新、提高”的可持續發展思路，按照市委、市政府建設“平安永安”的目標，以“安全就是最大的穩定”為主題，突出預防和減少交通事故的中心任務，全面落實“五整頓”“三加強”工作措施，確保了全市交通安全、暢通、有序，為我市經濟建設和社會發展提供了良好的交通環境。1-12月，我市共發生交通事故860起，造成47人死亡，858人受傷，直接經濟損失1207060元，與去年同期（交通事故989起，造成38人死亡，769人受傷，直接經濟損失1376420元）相比分別為-%、+%、+%、-%。現將今年以來我市預防道路交通事故工作情況和下一階段工作打算匯報如下：

一、主要工作開展情況

（一）加強組織領導，完善工作機制，落實目標責任

市委、市政府高度重視交通事故預防工作，年初就在有關會議上進行部署，明確預防交通事故工作目標。為加強領導，市委、市政府及時調整充實了預防交通事故領導小組，由本人為組長，市公安局局長、建設局局長任副組長，13個相關單位為成員，制定了今年預防交通事故工作方案。同時，對今年預防交通事故各項工作實行項目管理，進行責任目標細化分解，列出詳細的工作進度表，各責任單位定期述職。市委、市政府還多次召開會議研究部署預防道路交通事故會議，研究防事故工作事宜，要求防事故工作要以盡可能減少人民群眾生命財產的損失為出發點，高標準要求、高標準落實，在實踐中實現“xxxx”重要思想。市領導還多次深入現場檢查指導事故黑點整治、平安大道創建、五小車輛管理等工作。市里同時建立了局際聯席會議制度，每季度定期召開一次會議，分析解決交通安全重大問題，督促落實了交通安全“四長”責任制，進一步完善了政府統一領導，部門齊抓共管，群眾積極參與的長效管理機制。各鄉鎮也成立了由鄉鎮長、運管所長、公安派出所長、農機站長組成的墟日運管會，加強墟日的交通安全管理。經過努力，我市防事故工作政府掛帥，交警、安監主辦，部門協作，群眾參與的防事故工作機制步入良性運行軌道。

（二）強化交通安全宣傳教育，提高市民整體交通安全意識

今年來，我市以《道路交通安全法》宣傳教育為主線，堅持以人為本，把交通安全宣傳教育溶入防事故工作中去，4月份市委、市政府向全市下發《關于深入開展學習宣傳貫徹〈道路交通安全法〉的通知》，在全市掀起了學習宣傳《道路交通安全法》的熱潮。運用多種宣傳手段，廣泛開展送法進社區、進機關大院、進校園、進部隊、進車單位、進建筑工地活動，開展知識競答活動，廣大市民普遍受到教育。市交警大隊開展了“”全市宣傳踩街、街頭宣傳咨詢、交通安全圖片展、播放百場宣傳電影等宣傳活動。市文明辦積極拓寬宣傳載體，采取多種手段，豐富宣傳活動，積極把交通安全宣傳溶入群眾性文化活動中，取得了良好的效果，營造了健康向上的交通安全文化氛圍。交警大隊還進行重點宣傳，組成一支交通安全宣傳隊，把永安近年來發生的重大交通事故制成掛圖，用宣傳“大蓬車”深入社區、街頭滾動展出，起到了很好的警示教育作用，同時在全市中小學開展“小手拉大手、一起安全走”、“交通安全小黃帽”的活動，舉辦了一期暑期小交警夏令營，利用中學新學期學生軍訓時機，組織中學生進行交通安全培訓，與四所中小學建立了共建關系，每月進行一次安全宣傳教育。同時，文明辦、普法辦、交警大隊還聯合在永安電視臺法制欄目開辟交通安全宣傳欄，每月播出一次。保險公司還專門撥出一筆資金，印發《道路交通安全法》小冊子XX0冊，交通安全撲克牌10000副，各種交通安全宣傳單25000份，廣為散發。今年來，共散發各類交通安全宣傳品39600份，掛圖展覽89次，全市性交通安全文藝演出12場，到學校上交通安全課57場，街頭法規咨詢34次，各類報刊、電視刊播交通安全新聞297條。通過各類有效的宣傳手段，推進了交通安全宣傳教育社會化進程，市民的交通安全意識也得到了明顯提高，市民的交通安全常識應知應會率已達87％以上，群眾對城建監察工作滿意率達％。

（三）全面實施“暢通工程”，進一步提高城市交通管理水平

今年來，我市高度重視暢通工程工作，年初就在有關會議上進行部署，明確爭創二等管理水平的工作目標。多次召開會議研究部署道路交通建設、交通秩序整治，要求暢通工程工作要以服務經濟發展軟環境、創建一流人居環境、服務廣大人民群眾為出發點，以預防交通事故為目的，高標準要求、高標準建設，在實踐中實現“xxxx”重要思想。同時重新審視我市道路交通規劃，適度超前，加大城市交通基礎設施的建設力度，形成比較便捷的城市道路系統、公共交通系統和配套的城市停車系統，投資800萬元的拓改黃山路，解決了黃山路“瓶頸”現象。還撥款用于市區交通指路牌，標志標線的建設，增加指路標牌28塊，整改各類交通標志牌102塊，刷新了所有的交通標線，檢修四組交通信號燈，增設改造了4個港灣式停靠站，調整、增設臨時停車泊位80個，對破損的路面進行了修復，更換了市區主干道路燈，進一步亮化美化了道路，改善了行車環境。通過日常管理與專項整治相結合，進一步鞏固了實施暢通工程的成果，為預防交通事故的發生提供了有力的保障。通過努力道路網每平方公里達公理，主干道亮燈率達100％，路口渠化率達％，交通法規和交通安全常識普及率達87％，機動車遵章率達％，標志標線完善齊全，路網結構合理科學，市區交通秩序井然，市民交通安全意識增強，市區通行能力明顯提高，城市面貌煥然一新。今年1—12月，市區交通事故四項指數有所下降，共發生交通事故108起，死亡7人，傷122人，經濟損失118280元，與去年同期（起數38 6起，死人4人，受傷300人，經濟損失241700）相比分別下降%，上升％，下降%，下降%。12月8日-9日，省暢通工程檢查組對我市暢通工程進行考核評議。經檢查組對我市51項考評指標進行認真考核和評議，我市暢通工程管理水平達到一等的有35項，二等的有7項，三等的有4項，四等的有2項，三等的有3項，總考評分為分，順利通過了二等管理水平城市的考評。

（五）深入創建“平安大道”，路面行車秩序得到進一步改善

我市轄區內國道205線貫穿5個鄉（鎮）、10個村，北起與三明交界的貢川鎮大坂村，西至與連城交界的蓮花山隧道，總里程78公里，日交通流量3000輛以上。沿線村鎮人口73079人，學校8所、學生2130人。開展創建平安大道活動以來，我市緊緊圍繞“交通安全暢通，治安秩序良好，執法公正文明，警務保障有力，人民群眾滿意”的總體目標，認真開展各項創建工作。針對轄區創建路線長、車流量大、警力嚴重不足的情況，我市立足實際建立健全工作制度，落實目標責任，改革勤務模式，盡可能地挖掘各警種潛能，提高工作效能。一是市交警大隊成立三個警務段，會同派出所、刑警隊形成三警協作配合機制，建立了協調會議制度，公安、安監分管領導定期召開協調會，講評工作，同時將創建平安大道活動各項工作目標任務分解，納入各部門、單位年度目標責任考評。二是交警大隊、治安大隊、巡警大隊將目標任務進行再分解，制定了創建平安大道實施方案，從各個大隊領導到各科室、民警，分段包片，逐級實行領導帶班、科室為主、責任到人頭的路段勤務責任制和考評標準，量化管理，實行嚴格的公路巡邏勤務督查制度，交警大隊還配備了3臺巡邏車5名專職公路巡警，使公路巡邏“警力、責任、措施上得到落實。三是加強交通治安防控網絡建設，建立快速反應機制。建立了沿線派出所、廠、村、校交通治安防控體系，開展了沿線重點人口、車輛、駕駛員等基本要素普查，形成了市局指揮中心、122交通事故報警服務臺、沿線各派出所、公共復雜場所、村鎮為報警點，市公安局指揮中心統一指揮調度的點線面結合的報警服務網絡。同時還寓交通安全宣傳于執法中，每一位警務段民警既是一名執法者，也是一名交通安全宣傳員，一方面結合上路糾正交通違法行為，發放宣傳單，積極主動向交通違法者講明交通違法行為的危害性，引導交通參與者自覺遵守交通法規。另一方面結合公安部部署開展的交通安全宣傳“五進”活動，每月安排8天時間針對工作重點有側重地開展宣傳教育，分別到平安大道沿線中小學、企事業、交通安全村上交通安全常識課，開展交通安全圖片展，播放宣傳電影和典型事故案例等，引導學生和群眾自覺遵守交通法規，做到宣教有重點，有內容，有效果。同時還投入資金完善平安大道基礎設施建設，規范施劃標志標線，在彎道等重點路段設置防撞墻，設置警示牌，提醒駕駛員謹慎駕駛，還重新修補了路面損壞路段，讓平安大道能夠真正安全暢通。據自測，平安大道嚴管路段的摩托車戴盔率達80%以上，上牌率達95%以上，交通事故明顯下降。今年1-12月，我市轄區內205國道共發生交通事故117起，造成10人死亡，138人受傷，直接經濟損失351380元，與去年同期（交通事故131起，造成17人死亡，127人受傷，直接經濟損失499750元）相比分別為-%、-%、+%、-%。

（六）落實工作措施，狠抓事故黑點整治

今年來，我市注重在日常交通管理中總結經驗，排查管理中出現的新情況新現象，對出現的新情況交通、公路、交警、安監等部門及時到現場會診，落實整改。洪田箭峰路段，因地質原因，遇雨山體常出現大面積滑坡，路面隆起，是我省出了名的公路疑難雜癥，時有引發事故，公路部門請來國內知名的專家會診，通過采用國內先進的抗山體滑坡技術，投入1100萬元，解決了這一疑難雜癥；火電廠生活區圍墻妨礙交叉路口行車視線，常有事故發生，我市要求廠方把磚墻改成柵欄式，現在視線開闊了，交通也安全了；桃源洞風景區是我市重點管理路段，我們在景區設置限速標志和警示牌，提醒駕駛員減速慢行，并要求旅游在景區路段聘請交通安全協管員，加強景區交通秩序管理；市公路分局在境內205國道k2255+100-k2266+100路段沿河一側安裝金屬防撞欄XX米，設置了警示標志18面，施劃中心線30公里；市交通局投入35萬元，對有通客車的管養路段更新了730面道路標志。又如，我市境內的205國道長約80公里，是三明12個縣市與龍巖、南平、泉州等地區的主要交通樞紐。205國道沿線有三個鄉鎮和著名的國家級風景名勝區桃源洞近20個村莊，人口近2萬人，小陶、洪田、貢川、桃源洞等三鎮一景所在地的群眾和游客們經常要橫過公路辦事行走，存在很大的交通安全隱患，一些外地駕駛員駕車行駛在路況較好的國道上時，經常出現因車速過快和行人思想麻痹大意橫穿國道導致了交通事故的發生，據統計，今年永安轄區在205國道發生的交通事故占事故總數的23%。為了有效地遏制205國道交通事故尤其是重特大交通事故的發生，確保廣大人民群眾生命、財產安全，我市通過人員進行調研論證，在轄區205國道沿線小陶、洪田、貢川和桃源洞風景區等四個重要路段設置黃閃指示燈，提醒廣大駕駛員和行人要注意交通安全，自覺遵守交通規則。同時在永樟線蝦蛤路段設置18面交通警示標志。此外，還在貢川、下渡路段各設置3條減速壟，事故多發路段得到了有效整治。今年我市排查出來的交通事故黑點整治路段已全部整改完畢。經過整改，事故隱患減少了，行車更安全了，駕駛員也更滿意了。

（七）積極開展各項專項整治，有效遏制道路交通事故的發生

今年以來，我市始終把加大交通秩序整治力度，創造良好的交通環境作為中心工作來抓，針對不同時期轄區內的突出交通違法行為，采取切實有效的整治措施，全面進行整頓，保障了道路的安全暢通。為貫徹落實2月20日全國安全生產電視電話會議精神，消除交通事故安全隱患，確保全國“～”期間全市道路交通安全暢通，2月23日至3月20日我市在全市范圍內迅速開展一次以“查隱患、找問題、堵漏洞、抓整改”為中心的道路交通安全大檢查活動。根據我市“五斜車輛交通事故頻

發，交通違法較多的現象，我市在全市范圍內開展為期兩個月（4月1日至5月30日）的“五斜車輛交通違法行為專項整治，重點查處無牌無證、亂停亂放、駕乘兩輪摩托車不戴安全頭盔、超載濫載、不按道行駛等違法行為，通過整治，五小車輛的交通違法行為得一定的遏制，同時也有效控制了五小車輛交通事故頻發的勢頭。從6月1日起在全市范圍內組織開展為期３個月的夏季交通安全防范專項整治活動，從8月20日至11月30日開展百日交通安全競賽，重點整治超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛、夜間違法停車、不按規定使用燈光，違法占道作業等交通違法行為。通過集中整治，把“五整頓”“三加強”的具體措施得到進一步落實，增強了交通管理工作的針對性和有效性。同時認真組織實施三大“生命防護工程”，引導駕駛員正確使用安全帶，自覺遵守交通法規，同時加強路面監控，提高路面見警率和民警的管事率，形成嚴管的態勢。今年以來，我市共查處各類交通違法行為28066起，暫扣駕駛證584本，年度計滿12分的違法駕駛員55人次。

（八）按照“把三關、一監督“的要求，開展道路運輸安全生產專項整治

今年以來，我市運管部門按照交通部提出“把住三個關口，搞好一個監督”的要求，加強了預防道路交通事故管理工作，建立了《永安市道路運輸重特大事故應急救援預案》、《永安市化學危險品貨物運輸事故安全應急救援預案》，重點開展了營運企業經營資格、運輸從業人員資格的審驗和整頓，運輸企業車輛技術狀況的檢查整改工作，共審驗客貨運輸企業11家，審驗營運車輛2073輛次，對運輸從業人員的資格審驗3150人次；嚴把運輸企業市場準入關，對經營業戶申請新增運力和新增客運線路的，嚴格依照企業等級，審查企業安全生產資質和條件，凡不具備安全生產條件的，決不允許進入道路運輸市場從事經營活動，今年來共與維修企業簽訂了安全生產目標責任書72份，與客運企業簽訂了安全生產責任書5份；與危險貨物運輸企業簽訂安全生產責任書3份；嚴把營運車輛技術狀況關，督促從業人員做好車輛日常維護工作，按規定進行日趟檢、二級維護和綜合性能檢測，確保了營運車輛處于良好技術狀態；同時嚴把營運駕駛員從業資格審查，搞好汽車客運站場安全監督，強化運管所駐站人員工作制，還深入開展道路化學危險品貨物運輸專項整治工作，整頓農村客運秩序，強化農村“五斜車輛管理，積極開展農村客運試點工作。

（九）做好車輛超限超載治理的前期準備工作

我市交通、公路、交警部門抽派精干人員負責組織開展治超工作，依法組建治超執法隊伍，專門設立了治超辦，建立了超限運輸檢測點，制定了交通運輸保障應急預案和突發事件處理事件急預案，按照“統一口徑、統一標準、統一行動”的要求全面開展治理超限超載工作。對總重不超過20噸的超限超載車輛，給予登記告誡；對總重在20噸以上的車輛，能夠自行組織卸貨的第一次不處罰；對重量不超的大型不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等貴重易損物品的運輸車輛，不予卸載；對裝載蔬菜瓜果等鮮活農產品、油汽等化學危險品專用車輛，原則上不實施卸載措施。今年來共檢查貨運車輛1513輛次，查處超限車輛37輛次，卸載貨物335噸、執罰13850元。目前，超限超載車輛減少、運價平穩、道路運輸交通事故下降，治超取得初步成效。同時配合三明市交警支隊啟動“大噸小標”車輛恢復工作，通知“大噸小標”、非法改裝車主到車管部門辦理恢復或更正手續。還深入車單位加強源頭管理，加強對駕駛員的宣傳教育，確保治理超載超限各項工作得以順利進行。

（十）加強駕駛員和車輛管理

按照公安部“五整頓”“三加強”工作要求，我市進一步改進駕駛員考試機制，加強監督管理，提高培訓質量，聘請專業教師有針對性地對摩托車駕駛證培訓班學員進行集中授課，讓學員充分掌握交通法規及駕駛常識，嚴把考試關，做到不學習不考試，未經考試合格不發證，今年以來，我市交警部門共辦摩托車培訓班15期，學員7280人，初考及格6974人，不及格305人，及格率％。共應審汽車駕駛員9970人，已審合格9533人，年審率%；應審摩托車駕駛員6661人，已審合格5733人,年審率86%；應審農用車駕駛員223人，已審合格188人，年審率84％。同時按照公安部“五整頓”“三加強”工作要求，加強車輛管理，嚴把機動車檢驗關，配合有關部門整頓機動車改裝企業，全面清理“大噸小標”車輛，強制報廢一批報廢車輛，并加強車管站的規范化建設，健全和完善車管部門的內部監督制約機制，進一步嚴格監督管理。今年以來，共新掛汽車389輛，農用車、摩托車8064輛，全市應檢農用車、摩托車23974輛，已檢合格13277輛，參檢率％，應檢汽車4191輛，已檢合格3770輛，參檢率％,應檢客運汽車219輛，已檢合格219輛，參檢率100％。

（十一）落實各項防事故措施，積極探索交通安全管理新路子

一是我市充分發揮全市預防道路交通事故領導小組的作用，落實“四長”責任制，督促各鄉鎮成立墟日運管會，加強農村交通安全管理，強化“五斜車輛載客整治，目前全市有11個鄉鎮成立了墟日運管會；二是繼續做好“周末學生班車”的開通工作，通過努力，全市目前共開通了“周末學生班車”線路26條，投入客運車輛138輛次，受益學生達2585人；三是市交警大隊積極落實“交通安全隱患舉報有獎”制度，對群眾舉報的交通安全隱患及時出警，嚴格查處，按時給舉報人對現獎金；四是抓好“鄉村交通安全宣傳員”的試點工作，目前有5鄉鎮實行安全員試點，共有26位鄉村安全員，協助交警部門催辦駕駛員年審、機動車年檢、督促車輛掛牌、駕駛員培訓，傳遞交通安全管理信息，勸阻交通違法行為等，倡導文明交通行為；五是組織人員對農村交通管理進行調研，在全市農村實行農村客運網絡化試點工作，目前已在大湖、洪田、青水等3個鄉鎮完成試點，開通了12條農村客運專線，受益行政村17個，投放8臺符合安全技術條件的車輛從事農村客運，逐步將“五斜車輛非法從事載客逐出客運市場，確保了農村客運安全；六是通過交通安全工作局際聯席會議，建立交通事故成因分析制度，定期分析和研究轄區內事故發生的規律，建立三大“生命防護工程”，促使有關部門增設限速標志、減速設施，落實事故“黑點”整改，加大對“四長”責任制督查力度；七是積極推進交通事故傷員搶救“綠色通道”建設，形成30公里半徑的緊急救護圈，減少交通事故人員傷亡。

二、存在的主要問題

（一）道路交通事故四項指數中死亡和受傷人數與去年同期相比有所上升。究其主要原因有：一是群眾交通安全意識還不夠高，因酒后、無證、超速、超載等顯著違法行為引發的交通事故較多。二是由于山區汽車、摩托車保有量卻大量增加，加上警力嚴重不足，造成交通管理存在死角，對一些偏遠鄉村道路監控力度不夠，農村交通安全管理難度加大。三是今年5月1日后隨著《道路交通安全法》的實施，路外、意外事故列入統計，道路的定義和外延擴大，統計口徑發生變化，造成事故總量及對比數相對上升。

（二）預防道路交通事故長效機制還不健全。一些部門、鄉鎮對交通安全重視不夠，“四長”責任制落實不到位，墟日運管會作用沒有得到有效發揮。

（三）交通安全宣傳工作還有待進一步加強，鄉鎮農民交通安全意識淡簿，部分駕駛員的交通安全意識有待提高，非客運車輛載客現象時有發生。

（四）由于我市警力嚴重不足，公路巡邏力度不夠，對過境車輛，邊遠鄉村道路，鄉鎮圩日的監控存在心有余而力不足的狀態。

（五）當前農機監理裝備不足，直接影響到農機監理工作效率和安全監管實際效果，裝備設施有待更新。

三、下步工作意見

（一）進一步加強組織領導，提高對防事故工作的認識

認真組織部門領導和工作人員學習黨中央、xx關于加強道路交通安全管理工作的一系列重要指示和全國第二十次公安工作會議精神；學習貫徹公安部、交通部等七部委聯合下發的《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》文件精神；學習公安部部署的“五整改，三加強”實質；學習12月10日召開“降事故、保安全、保暢通，加強冬季道路交通安全工作”電視電話會議精神。通過學習，統一思想，提高認識，正確理解當前開展事故預防工作的重要性和緊迫性，樹立信心，迎難而上，努力做好事故預防各項基礎工作。

（二）明確目標，落實責任，積極探索落實防事故工作新措施

今后，我市將明確“全面建設小康社會，創建一流人居環境”的奮斗目標，繼續秉承“保安全就是最大的維護穩定，防事故就是最好的促進發展，少死傷就是最實的服務群眾”的工作理念，全面貫徹落實《道路交通安全法》，進一步貫徹落實“五整頓”“三加強”工作措施，堅持與時俱進，開拓創新；繼續充分發揮預防道路交通事故新機制的作用，全力促進道路交通管理工作的社會化進程，努力尋求工作合力；強化“立黨為公，執政為民”的理念，推動我市公安交通管理工作的正規化、法制化、科學化、現代化進程，努力實現城鄉道路“安全態勢平穩、通行效率提高、執法服務規范、人民群眾滿意”的工作目標，為我市全面建設小康社會創造安全暢通的道路交通環境。

二○○四年十二月二十三日

第二篇：預防道路交通事故工作計劃

小發?2011?3號

小寨鄉2011年預防道路交通事故工作計

劃

為切實加強小寨鄉道路交通安全管理，有效預防道路交通事故的發生，確保人民群眾生命財產安全，根據《魯甸縣人民政府2011預防道路交通事故工作方案》的要求，結合我鄉道路交通實際，特制定小寨鄉預防道路交通事故工作計劃。

一、指導思想

以黨的十七大精神和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，牢固樹立安全發展理念，認真貫徹中央、省、市有關道路交通安全工作的決策和部署，嚴格執行《云南省農村道路交通安全責任制規定》，努力形成“政府統一領導、相關部門各司其職、齊抓共管、標本兼治”的道路交

通安全工作新格局，使全鄉道路交通安全設施明顯改善、管理水平明顯提高、全民交通安全意識明顯增強、道路交通秩序明顯好轉。

二、工作目標

全面推進各項交通安全工作措施落實，保持全鄉交通安全形式持續平穩，減少重大道路交通事故，使道路參與者的違法行為明顯減少，預防道路交通事故工作機制的作用明顯增強。

三、成立領導機構，強化組織領導

為協調各有關部門工作，進一步增強責任感和緊迫感，牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強領導，精心組織，迅速、有效地開展工作。我鄉決定成立交通管理工作領導小組：

組 長：蔡 明 鄉長

副 組 長：祖萬黨（副鄉長、派出所所長）成 員：李 菲（鄉黨委副書記）

彭 衛（副鄉長、武裝部長）

戈應萬（副鄉長）

朱文華（副鄉長）

四、職責和任務

（一）小寨鄉人民政府。擬定預防道路交通事故工作計劃；建立健全預防道路交通事故工作領導機構，研究和

預防道路交通事故工作；與各村簽訂道路交通安全責任書，并督促各村與車主、駕駛人簽訂2011年道路交通安全責任書；建立健全鄉機動車、駕駛人、道路狀況基礎臺帳，做到底數清、情況明；完善農村載客車輛及駕駛人的監管辦法，對農村載客車輛及駕駛人實行“一車一檔”、“一人一檔”的戶籍化管理；建立日常交通管理工作勤務制度，全面落實道路交通管理的各項工作措施，加強農村道路管控，確保趕集天、婚喪嫁娶、節慶日等重要時段道路不漏管、不失控；建立轄區道路安全隱患排查制度，經常對轄區道路進行排查，對排查出來的隱患，按照公路養護權限，積極籌措資金，安排專人進行整治。

（二）派出所：充分發揮道路交通安全管理主力軍作用，為黨委、政府當好道路交通安全管理工作的參謀和助手，提出開展道路交通事故預防工作的意見和建議；嚴把核發機動車檢驗合格標志關，嚴防報廢車流入農村；整合警力，加強農村道路的巡邏管控，提高見警率和管事率，對農村集市貿易、重大民俗民風、節慶日等活動實施有效的交通安全監管；結合實際，開展區域專項整治，嚴厲查處各類突出交通違法行為，凈化道路交通環境；認真排查道路安全隱患，及時采取臨時性措施確保道路通行安全，加強交通安全宣傳教育，提高參與者的交通安全意識。

（三）安監部門：建立健全督查制度，依法對客運經營

單位的安全生產情況進行監督檢查，指導、協調有關部門落實農村道路交通安全管理責任和工作措施；督促抓好隱患整治，落實整改責任單位、責任人、整改時間，使道路交通安全隱患得到及時、有效整治；加大對道路交通事故的倒查力度，堅持有過錯必追究的原則，嚴肅追究重特大事故的責任單位和責任人。

（四）教育部門：學校落實道路交通安全教育課時要求，努力提高中小學生的交通安全意識；建立協作機制，聯合公安機關開展校園周邊交通秩序整治。

（五）財政部門：加大資金投入，統籌安排專項資金及相應補助資金扶持農村客運發展和站點建設，安排資金用于危險路段的排查整治工作。

（六）農業農機部門：加強對拖拉機駕駛員的交通法規教育，提高拖拉機駕駛員素質；推出各種便民利民措施，努力提高鄉內拖拉機駕駛員的持證率和拖拉機的注冊登記率、檢審率；對拖拉機及駕駛員實行“戶籍化”管理，做到底數清、情況明；積極排查整治拖拉機、農機具安全隱患，嚴防超范圍運營和違法載客。

（七）司法行政部門：將道路交通安全法律法規宣傳教育納入普法內容，組織開展經常性道路交通安全法律法規宣傳教育工作。

五 工作措施

（一）對交通事故多發路段和事故隱患“黑點”的排查、治理及其他預防道路交通事故工作進行認真總結、梳理，查找工作中存在的薄弱環節，研究制定可行的對策措施，及時向黨委、政府提出預防道路交通事故工作的建議和具體治理意見，當好黨委、政府在交通管理工作中的參謀和助手。

（二）強化客運安全管理工作。一是全面落實客運企業的主體責任，堅決杜絕以掛靠名義出讓客運班線和經營權，嚴懲以包代管行為。二是督促客運企業、站點與客運駕駛人、車主逐人逐車簽訂交通安全責任書、保證書。三是對客運企業內部車輛例保檢查、駕駛人資質審核，收發車登記等各項管理工作逐項逐條進行檢查落實。四是對鄉內的客運車輛、客運駕駛人檔案逐人逐車進行一次徹底清理。五是客運企業要健全、完善安全生產規章制度，全面抓好安全生產措施的落實；建立駕駛人交通違法、肇事和不良嗜好檔案，嚴禁聘用有吸毒、嗜酒、賭博等不良行為的駕駛人駕駛客運車輛。六是盡快完成對實際投入營運的微型載客車輛營運線路的審批和駕駛人的營運資質認定工作，依法查處微型載客車輛非法營運行為，徹底改變營運微型載客車輛底數不清、情況不明、無證經營、串線運輸的現狀；對所批準的營運線路進行一次全面的清理，對即將改建、擴建和存在隱患的道路，要采取調整車型、停止營運、取消班次等措施確保安全；督促客運企業調整收發班時間，禁止客運車輛夜間10時至次日

凌晨6時在三級（含三級）以下公路上行駛，確保客運安全。

（三）強化對微型車、農用車、拖拉機、貨三輪摩托車和其他貨運車輛（即重點車輛）及其駕駛人的管理。高度重視對重點車輛及其駕駛人的日常管理，一是建立健全農村“重點車輛”及其駕駛人的管理檔案，掌握日常的運行情況，保證“重點車輛”的駕駛證、行駛證、保險卡齊全有效；二是以召開道路交通安全會議、面對面教育等形式，加強對“重點車輛”駕駛人的交通安全教育；三是摸清“重點車輛”的運行規律，采取流動查驗、定點查驗等方式，嚴查違法載人、脫檢、脫保、無證駕駛等交通違法行為。

（四）加大對交通違法行為的整治力度。制定整治方案，加強對路面行車秩序的整治，從嚴查處貨運車輛違法載人、酒后駕駛、無證駕駛、駕無牌無證、脫檢、脫保車輛等交通違法行為；同時，對轄區內突出的交通違法行為要有針對性地開展專項整治，凈化道路交通環境。

（五）加強對趕集天、重大活動、節假日、婚喪嫁娶、學生收放假等特殊時段的交通安全管理。趕集天、重大活動、節假日、婚喪嫁娶、學生收放假是人民群眾出行最為頻繁的時段，也是預防群死群傷特大道路交通事故的重要時段。建立特殊時段勤務制度，切實減少漏管失控面，構建預防道路交通事故的防控網絡。

（六）強化交通安全宣傳教育。按照省、市、縣的統一

部署，以“交通安全宣傳月”、“綜治維穩宣傳月”為契機，全面開展“文明交通行動計劃”，大力倡導6大文明交通行為；充分利用各種社會資源和新聞媒體，宣傳道路交通安全法律法規，分析道路交通事故典型案例，曝光交通違法行為，形成強大的宣傳聲勢，不斷把“保護生命、平安出行”的交通安全宣傳教育工作推向深入。深入持久地開展“五進”交通安全宣傳教育活動，結合學生、客運駕駛人、拖拉機駕駛人、農民群眾的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識，營造“人人參與、遵章守紀”的道路交通環境。

（七）加強對危險路段的排查、整治工作。結合我鄉實際，深入研究和分析研判道路交通安全隱患，建立危險路段排查、整治的長效機制，有效整合各項交通治理專項資金，改善道路通行條件。

六、工作要求

（一）高度重視道路交通安全工作。道路交通事關人民群眾生命財產安全，是堅持以人為本，全面落實科學發展觀的具體體現，是構建社會主義和諧社會的重要內容。目前，雖然我鄉道路交通安全工作的形勢趨于平穩，但面臨的形勢依然十分嚴峻，我鄉各部門要進一步統一思想、提高認識，堅決克服松懈思想和僥幸心理，按照上級有關道路交通安全工作的要求，根據各自職責，結合實際，認真研究工作中的

重點、難點和突出問題，下更大的決心，采取更加有力的措施，以對人民群眾極端負責的態度，全力做好道路交通安全工作。

（二）落實交通安全責任。按照“政府領導、部門聯動、齊抓共管、綜合治理”的要求，明確職責，細化工作方案，做到認識到位、措施具體、責任明確，確保道路交通安全管理各項工作目標任務的落實。公安、教育、交通、農業、安監、宣傳等部門要依據所擔負的職責、任務，制定本部門的實施方案，切實把責任落實到基層、落實到個人。

（三）嚴格落實重特大道路交通事故責任倒查和追究制度。把道路交通安全責任制落實到人，落實到崗位，落實到每一個環節。

（四）全面排查重特大道路交通事故隱患；加強客運車輛和劇毒、爆炸等化學品運輸等重點車種行駛秩序整頓和宣傳管理；整治機動車超速、摩托車無牌無證、酒后駕駛和拖拉機。通過加強路面管控，形成依法嚴管的態勢，教育和規范駕駛員遵紀守法，從源頭上消除引發交通事故的隱患，遏制和減少交通事故的發生。

中共小寨鄉黨委 2011年01月21日

主題詞： 交通 預防道路交通事故 計劃 發：各村 各站所 小寨鄉綜合辦公室 2011年01月21日印發 校對：趙彬（共印20份）

報：縣道路交通事故領導組辦公室 縣政府

第三篇：全縣預防重特大道路交通事故

全縣預防重特大道路交通事故

專項行動工作任務

從即日起，縣安監、交通、公路、文教、農機、交警、客運等單位要迅速行動，齊抓共管，齊心協力，以決戰的態勢，集中時間、集中精力、集中人力物力，堅決打好交通安全宣傳、客運企業及駕駛人整頓、道路通行秩序整治三場攻堅戰，切實做到“六加強、六減少、六杜絕”，確保實現全年道路交通安全工作目標。

一、打好交通安全宣傳攻堅戰，營造強大的行動聲勢

（一）社會面的宣傳 1、12月20日前，在縣城、國省道沿線、加油站等場所的顯要位置補充懸掛、張貼“決戰70天，全力預防重特大交通事故”，“嚴查嚴處交通違法行為，努力遏制道路交通事故”等標語口號。每個鄉鎮（場）1條以上（由鄉鎮場負責），縣城6條以上，其中交警5條，210車隊1條。

2、由縣廣電局負責，交警協助，滾動制播預防重特大道路交通事故專題和預防重特大道路交通事故公益廣告。《宜豐通訊》優先刊登交通安全宣傳稿件和公益廣告。

（二）客運場站的宣傳

1、由交警大隊負責落實“一企一警”責任制。掛點民警必須上門開展一次宣傳，通報全國、全省開展的預防重特大道路交通事故專項行動精神和本地客運駕駛人違法及事故情況，組織駕駛人、安全管理責任人觀看宣傳光盤、事故展板。2、210車隊負責在客運企業候車室、售票處等人流聚集場所懸掛1-2條交通安全標語，張貼宣傳掛圖；宜豐汽車站負責在候車室不間斷播放交通安全宣傳片，強化出行乘客的安全教育。

3、交警大隊、210車隊負責在所有客運汽車前擋風上統一粘貼“走安全路、行安全車”的安全提示貼，并公布舉報電話和獎勵辦法，鼓勵乘客舉報交通違法行為。4、210車隊負責，交警大隊配合，在長途客運和旅游車輛上推行“交通安全講解員”制度，由司售、導游人員承擔交通安全宣傳任務，負責車輛出發前向乘客講解交通安全常識，沿途播放宣傳光盤。

（三）國省道和農村公路沿線的宣傳

1、交警大隊負責，安監局協助，深入國省道沿線鄉鎮、村組和企業單位開展交通安全基礎知識宣傳，廣泛散發宣傳單、張貼掛圖、宣傳折頁等宣傳品，利用農村有線廣播傳播交通安全常識，利用農村集市貿易組織農民觀看宣傳掛圖和專題片，大力普及交通安全基礎性知識，預防重特大道路交通事故。

2、各鄉鎮（場）負責在轄區國、省道和重點道路的村莊每村刷寫1條以上永久性交通安全宣傳標語。此項工作12月20日前完成，由縣安監局負責督查。

3、交警大隊負責針對客運車輛超員超速，低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人，摩托車無牌無證駕駛等違法行為，在加大查處的同時，進行面對面的重點教育。

4、交警大隊牽頭，安監局協助，針對農村道路交通事故的形態、規律和特點，從身邊的交通事故說起，從身上的交通違法談起，抓住農民的心理，采取農民群眾喜聞樂見的形式，以案說法，廣泛開展交通安全警示教育。

（四）中小學生的宣傳

1、完善學校交通安全專（兼）職教師制度，適時開展主題班會、專題講座、知識競賽或社會實踐活動。（文教部門負責，交警部門協助）

2、擴大“中小學生交通安全出行卡”的發行范圍（本此重點是公路沿線中小學生），教育引導學生養成“文明騎車、文明走路”，自覺遵守交通法規的良好習慣。（文教部門負責，交警部門協助。出行卡印制費用由文教部門承擔）。

3、印制中小學生安全提示書簽，先發放城區和公路沿線中小學生。（文教部門負責，交警部門協助。費用由文教部門承擔）4、11月份組織中小學校師生觀看一次宣傳掛圖和專題片，教育學生拒絕乘坐超載車輛、無證無牌車輛和其他不安全的車輛，同時嚴格規范鄉鎮學校學生在道路上的體育活動，防止交通事故發生，努力減少中小學生道路交通安全隱患。（文教部門負責，交警部門配合）

（五）交管窗口的宣傳（交警部門負責）

1、在車管辦證廳、事故處理室、交通違法處理室等窗口開辟“交通安全宣傳角”，展出事故展板，循環播放交通安全專題片，免費發放《機動車駕駛人考試》書籍和宣傳資料。

2、要結合交通安全日常管理，開展交通安全宣傳教育活動，路面執勤執法過程中，每處理一起違法行為，都要向當事人講清違法行為的危害，宣講有關法律知識和安全常識，事故處理民警每調處一起事故，都要指出當事人的違法行為及與交通事故的因果關系，講解交通安全法律法規條文；車駕管民警每辦理一筆業務都要進行一次安全提示、傳授有關業務辦理規定。

二、打好客運企業及其駕駛人整頓攻堅戰，深化源頭治理

（一）加強對客運企業及駕駛人的安全監督管理，把確保安全作為衡量客運企業經營資質、衡量客運車輛技術狀況、衡量營運駕駛人從業資格的重要標準。對不符合安全營運條件、存在安全隱患的，要堅決停業整頓。12月10日前，要摸清所在掛靠車輛的底數，對于以各種形式掛靠、轉包的，要責令限期改變經營管理現狀，逾期不改的，堅決清退出客運市場。（交通部門負責，安監、交警部門配合）

（二）嚴格對營運車輛的安全檢查，加強對所屬駕駛人的安全教育和管理，落實交通安全主體責任

1、調整不符合安全通行條件的長途客運班線或發車時間、發車班次。（交通部門負責）2、12月20日前，對所屬車輛的安全狀況、營運駕駛人的從業資格進行一次全面檢查。（210車隊負責，交通、交警部門督促檢查）

3、對客運企業安全監督管理機構不健全，人員、經費不到位，安全規章制度和教育學習制度不落實的，要限期整改到位。（安監部門牽頭，交通、交警部門配合）

4、對沒有從業資格的駕駛人，一律不得從事客運車輛營運；對雖然取得從業資格，但屢次嚴重違反交通安全法律法規，負有重大交通事故責任的客運駕駛人，要對其調離崗位，不允許繼續參加營運。（210車隊負責落實，交警部門協助并督促）

5、對一年內駕駛客運車輛兩次以上超速行駛、一次超員20%以上或發生重大交通責任事故的營運駕駛人進行集中教育，教育率達100%；對一年內兩次超員20%以上或者一次超員50%以上的，責令所屬企業對其予以調離崗位或者解聘處理。（交警部門負責，交通部門、210車隊配合）

6、對經常嚴重超員的營運單位車輛，及時在新聞媒體公開曝光。（交警部門負責，廣電局配合）

（三）嚴把“三關”，嚴查客運車超員。即：嚴把東門關、站門關和路面關。落實專人把好車門站門，嚴防易燃易爆物品進站上車和客車超員出站（汽車站負責，210車隊協助）。加大公路巡邏力度，做到管轄路段不失管，重點路段不失控，對過往9座以上的客車要逐輛進行檢查，對客運車輛超員的嚴格依法處理，并卸客轉運。同時將其違法情況通報交通運管部門，對跨省、市的客運車嚴重超員的，要及時將查處情況報市交警支隊。

（四）及時掌握客運車輛的運營信息。通過交警信息平臺，建立通行轄區路段客運車輛安全管理檔案，掌握客運車輛所屬單位、駕駛人、車況以及班線、通行時間等信息，加強對營運客車的動態管理，及時發現和取締客運車輛違法行為。轄區路段客運車輛安全管理檔案建檔率達100%，12月中旬完成。（交警部門負責）

三、打好道路通行秩序整治攻堅戰，確保良好秩序 結合本地實際，確定道路交通秩序整治和交通安全設施整治的主戰場。對各種嚴重危及交通安全的交通違法行為，做到嚴防、嚴管、嚴治、嚴懲。對嚴重交通違法行為，要發現一起糾正一起，堅決依法從重處罰；依法該吊銷駕駛證的，要堅決吊銷；依法該拘留的，要堅決依法拘留；對影響惡劣的，依法處罰后還要在媒體曝光；通過嚴格執法，維護良好的路面秩序。加快道路交通安全設施整治進程，最大限度的消除交通安全隱患，確保道路交通安全通行效率。

（一）落實國省道聯勤巡邏制度，消除路面管控盲區。除保留值班警力和少量車管窗口民警外，其余的警力和車輛加大公路巡邏力度，延長巡邏線段和時段，提高見警率和管事率。（交警部門負責）

（二）大力整治超速違法行為。根據超速違法行為發生的規律，合理組織安排設立測速點。堅持在國道、省道和主干路每天測速6小時以上。固定測速點前一定有明顯的限速標志和提示標志。對行駛速度超過規定時速50%以上的，要依法吊銷機動車駕駛證，對營運單位車輛多次超速的，除依法給予處罰外，還要在新聞媒體上公布，確保國道、省道等主干路超速行駛發生率不超過10%，超過規定時速50%以上發生率不超過2%。（交警部門負責）

（三）大力整治低速貨車、三輪車、拖拉機違法載人行為。在摸清本地低速貨車、三輪車、拖拉機違法載人規律的基礎上，集中警力加大對乘座低速貨車、三輪車、拖拉機違法行為的整治力度，該卸客的堅決卸客，該處罰的依法處罰，形成強大的震懾作用。在國道、省道行駛的低速載貨汽車、三輪車和拖拉機違法載人發生率不超過5%，在縣鄉道路行駛的低速載貨汽車、三輪車和拖拉機違法載人的發生率不超過8%。（交警部門負責，農機部門配合）

（四）大力整治重點車輛的違法行為。加強對客車、校車、旅游包車和危險化學品運輸車的檢查，重點查處超員、超速、疲勞駕駛、無證行駛及運輸劇毒化學品車輛無運輸通行證等交通違法行為，及時消除安全隱患，確保疲勞駕駛發生率不超過5%，無證行駛及運輸劇毒化學品車輛無運輸通行證等交通違法行為發生率不超過2%。（交警部門負責，交通、文教等部門配合）

（五）加大摩托車整治力度（交警部門負責）

1、明確責任，分片包干，全面了解掌據轄區摩托車基本情況，充分發揮鄉村組織的工作作用，加強摩托車的管理。

2、加大路面巡查力度，加強城區、國省道集中整治力度，形成嚴管重罰的高壓態勢，確保摩托車重特大交通事故下降30%以上，摩托車違法行為發生率在城區道路不超過2%、在國省道不超過10%、在縣鄉道路不超過20%。

3、制定切實可行的便民服務措施，兌現服務承諾，為農村車主辦理駕駛證、上牌落戶和車證檢審提供方便，進一步促進農村辦牌辦證率。

（六）加大危險路段的治理力度

1、按縣政府宜府辦發[2006]98號文件，認真落實安全隱患整改的基礎上，對平交路口的次干道要設置減速設施。城區平交路口由交警負責，縣道與國、省道平交路口由公路分局負責，鄉、村道路與國、省、縣道平交路口由轄區鄉鎮（場）負責。（此項工作由縣安監局負責督查）

2、加強施工路段的安全管理。對公路維修、改建和高速公路建設的路段，要督促施工單位按規定設置安全設施，確保施工路段安全、暢通。對排查出的道路施工維修路段安全隱患整治率達100%。（交通、公路部門負責）

（七）強惡劣天氣條件下的交通安全監控

1、要加強對惡劣天氣交通安全管理工作的組織領導，做到早發現、早準備、早采取措施。要與氣象部門建立工作聯系和信息通報制度。（交警、交通部門負責）

2、進一步完善惡劣天氣應急預案，增強預案的實效性，遇有惡劣天氣，要迅速啟動應急預案，定人定崗定責，落實管控措施。（交警部門負責）

3、遇有惡劣天氣，領導要深入一線，了解實情，靠前指揮，果斷處置，嚴防事故。（交警部門負責）

（八）規范執法，杜絕公路“三亂”行為。對發生公路“三亂”行為單位和個人，一律從嚴處理。

第四篇：預防道路交通事故工作總結

五頃塬回族鄉人民政府 預防道路交通事故工作總結

近年來，為確保轄區內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產安全，保一方平安。我鄉認真執行縣政府關于預防道路交通事故的工作要求，在相關部門的大力支持下開展工作，取得了一定的工作成績。現結合道路交通安全目標責任制考核的內容進行總結：

一、在組織領導方面，我鄉為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實了五頃塬回族鄉預防道路交通安全管理領導小組：

組 長：張正龍 政府鄉長 副組長：雷穎博 政府副鄉長

成員由鄉政府武裝部、安監站人員組成，領導小組下設辦公室于鄉綜治辦和安監站，負責處理日常事務。鄉預備連為應急分隊，隊員10名。

二、為進一步完善“政府統一領導、部門各司其職、社會齊抓共管”的預防交通事故機制，切實加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產安全，鄉人民政府研究出臺了《五頃塬回族鄉2012年預防道路交通安全管理實施方案》，對所轄的5個村委會、鄉直有 關單位、農村兼職交通協管員實行年終量化考核。考核辦法規定，對認真完成各項工作任務，轄區內鄉村公路，鄉村道路不發生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績在80分以上的村，對其中考核前3名的村進行獎勵，對考核成績低于80分的村由負責人向鄉人民政府寫出書面檢查；對認真完成各項工作任務，本單位工作人員不發生負有責任的死亡事故且考核成績在80分以上的單位，對其中考核成績前3名的單位進行獎勵，對考核成績低于80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會，按每年補助相應辦公經費，辦公經費兌現至農村兼職交通協管員，考核不達標的不兌現。

三、在責任制的落實上，除上述鄉政府跟5個村委會簽定責任書外，要求各村委會與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通安全管理責任書，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書。為督促各村重視責任書的簽定，鄉預防領導小組于3月份對各村進行了檢查。根據農村兼職協管員考核責任狀簽訂的情況，村委會與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在70—80%，做到了層層落實責任制。

四、在宣傳教育方面，我們從三個方面著手，一是會議，鄉政府召開了兩次工作會議，村委會召開村民小組會議進行宣傳，學習《道路交通安全法》；二是使用標語、制作宣傳牌形式進行了大量的宣傳活動；三是利用學校通過開展交通安全教育，與學生家長簽定預防交通事故責任書，擴大了宣 傳面，提高了宣傳效果。

五、在預防道路交通事故專項工作上，鄉政府組織鄉綜治辦、安監站到路段開展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車載人、超載、無證駕車、不戴頭盔等交通違法行為35起，經過說服教育，有效地預防了交通事故的發生。通過責任制的落實，大力加強宣傳教育和對重點車輛管理，我鄉轄區內公路、鄉村道路沒有發生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒有出現一起負有責任的死亡交通事故。

第五篇：道路交通事故原因及預防范文

2006年，全國發生道路交通事故×××起，死亡×××人，受傷×××人，直接財產損失××9億元，這一串數字令人觸目驚心。

h?j?羅伯茨博士在他的《交通事故的原因、生態和預防》一書中寫到：“311例車輛事故的82是由人的因素所致”，因此，預防交通事故的關鍵在于人，其次才是自然力量以及其他原因，預防交通事故任重而道遠，要堅持以人為本，以預防為主，強化源頭管理，健全和完善各類法律法規，嚴格執法力度，消除各類安全隱患，而且要做到長期化、制度化。本文試從道路交通事故的發生原因及預防談幾點粗淺看法，與同仁共勉。

一、道路交通事故發生的原因

1、違章行車。駕駛員違章行車一直是交通肇事的主體，且三年以下駕齡的新駕駛員肇事率尤為突出。駕駛員超速行駛、酒后駕駛、強行超車、“病”車上路等違章行為嚴重，是導致交通事故的直接原因。

2、僥幸心理。有的駕駛人對自己估計過高，認為自己有兩下子，不會發生車禍。如駕駛人發現有人從車前橫過馬路，很危險，然而自己認為“不要緊，甩一盤(汽車方向)就過去了”，結果把人撞倒，等等，這些情況是常有的。有的駕駛人自恃熟悉路況或想在朋友面前“牛”一下，便開英雄車、飚車，導致遇到緊急情況下來不及采取措施而發生事故。

3、疏忽大意，措施不當。駕駛員疏忽大意，措施不當是導致死亡事故的兩大主要原因。有的駕駛人對車輛性能、道路情況和行車特點不熟悉，對可能出現的緊急情況估計不足，以致一旦出現險情就手忙腳亂，出現操作失誤。有的駕駛人在行車中精力不集中，沒有注意觀察前方車輛和行人的動態，以致出現突然情況驚慌失措，不能采取正確措施，甚至來不及采取措施。

4、交通參與者法制意識淡薄。交通安全宣傳教育落后于交通的發展，交通參與者的現代交通意識(包括法制意識、安全意識等)普遍缺乏。同時，駕駛人整體職業道德水準不高，交通肇事逃逸現象時有發生。

5、交通基礎建設大大落后于交通的發展。在經濟持續快速發展、交通需求旺盛的同時，道路交通安全設施嚴重缺乏，尤其是農村地區，兩輪摩托車、農用車增長速度迅猛，遍布城鄉，而道路設施建設遠遠跟不上，平面混合交通的通行模式在短期內無法得到根本性的改變。

6、交通管理體制不完善、手段落后、水平低下。等等。

二、預防交通事故的意義

1、據經濟資料表明，世界大多數國家交通事故的經濟損失約占國民生產總值的1—2。而我國近年來交通事故的經濟損失占到國民生產總值的9。交通事故嚴重阻礙了社會經濟建設的發展，預防交通事故，保證交通安全，已經成為加速社會經濟建設的迫切需要。

2、無情的車禍，奪去了成千上萬人的生命，使無數健康的人們遭受痛苦，千百萬美滿幸福的家庭遭到破壞。預防交通事故，保障交通安全，不僅是保證人民生命財產安全的迫切需要，也是廣大人民的共同心愿。

3、交通事故是和平時期人民生命財產安全的最大威脅，越來越成為人們普遍關注的社會問題。預防交通事故，確保交通安全，是直接關系到維護社會秩序，促進社會安全的大事。

4、交通秩序好不好，交通是否安全暢通，直接反映了一個國家和民族的管理水平、文化 素質、道德修養和精神風貌。

因此，預防交通事故，保障交通安全，也是關系到促進社會主義精神文明建設，維護國家聲譽的大事。

三、預防交通事故的對策

交通安全是一項社會性很強的工作，涉及到人、車、路、環境等因素，涉及到社會的各方各面和每一個交通參與者，單靠交警部門的努力是不夠的，必須調動社會各屆力量，采取多種措施，實行綜合治理，才能達到預防和減少事故，保障交通安全的目的。為了預防交通

事故，確保交通安全，必須做好以下八個方面的工作：

1、建立健全交通法律法規。各種交通法規是交通參與者在交通活動中的行為規范，是處理交通違章和交通事故的法律依據。為了適應道路交通的發展和變化，要制定和完善各類比較齊全的交通法規體系，包括道路管理、車輛管理、交通管理、事故處理、交通規劃等方面的法規，做到“有法可依，有法必依，違法必糾，執法必嚴”。

2、加強交警隊伍管理建設。一方面要盡快增加交通干警的數量，一方面要采取切實有效的措施，不斷提高現有干警的政治素質、業務素質和文化素質，使交通干警隊伍盡快實現革命化、正規化、現代化，通過提高“見警率”、“管事率”，積極調動民警的工作積極性。并不斷充實壯大社會各單位的交通安全員隊伍，使其在交通事故預防中發揮作用。

3、科學組織交通流。科學組織交通流可以使道路交通的宏觀控制合理化。它不但可以合理使用道路，疏散主要干線的交通流，還可以對交通流實行空間分離、時間分離，減少沖突點，有利于交通安全。

4、從嚴查處各類嚴重交通違法行為。嚴重交通違法行為是造成交通事故的主要因素，是人為的因素。應加大交通違章處罰力度，重點對那些易于發生交通事故的違章，如非司機開車，酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強行超車等，要堅持違法必糾，嚴查重罰，杜絕“意思意思”現象發生。

5、嚴格駕駛人資質審查考核制度。在加強駕駛人駕駛技術考核和身體健康狀況檢查的基礎上，強化駕駛人的安全意識、法制意識以及思想道德教育，不斷提高駕駛人的道德素質。

6、改造和完善道路交通安全設施。以建設社會主義新農村為契機，進一步改造路面，提高道路等級，并逐步完善農村地區鄉級公路的配套交通安全設施，如設置永久性警示標志標牌，施劃標線，為預防和減少交通事故創造條件。

7、廣泛開展交通安全宣傳教育。依靠黨政領導，爭取黨委政府重視和支持，加強客運企業、中小學校等單位的駕駛人、中小學生以及廣大交通參與者的交通安全教育和管理，把預防和減少交通事故任務推向社會，落實到全社會各基層單位，提高廣大群眾和全體駕駛人遵守交通法規的自覺性。

8、剖析交通事故原因，吸取經驗教訓。根據往年發生的交通事故案例，多角度、深層次地剖析事故發生原因及規律，從中吸取經驗教訓，不斷探索交通事故的預防方法和措施，努力解決交通安全管理工作亟待解決的問題。