第一篇：駕駛員交通安全培訓資料

駕駛員交通安全培訓資料

第一章 司機的職責及管理

一、司機職責

1、愛崗敬業，熱愛公司，維護公司良好的形象；

2、認真鉆研技術，提高自身素質和服務水平；

3、遵守國家法律、條例和公司各項規章制度；

4、服從命令、聽從指揮，努力完成各項任務；

5、精心愛護車輛，保證車況良好，車容整潔，各種設備齊全；

6、正確駕駛車輛，預防車輛事故。

二、司機交通行為規范

1、遵守行為美德和職業道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴格遵守交通法規和公司各項規章制度；

2、堅持車輛“三檢查制度”，安全設備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機件失靈的或存在安全隱患的車輛；

3、隨身攜帶駕駛證，不準駕駛與準駕車種不符的車輛，嚴禁將車輛交給非司機駕駛；

4、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強行超車，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛；

5、停放車輛要遵守規定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損；

6、行車中發生交通事故應保護現場，積極搶救傷者并及時報告交通民警和公司領導。

四、司機工作規章

1、遵守作息時間，按時上下班和按規定加班；

2、工作中必須隨身攜帶通信工具，并保證每天開機；

3、修理車輛必須提前一天或頭天晚上申報，任何司機不得在工作時間擅自拆卸車輛；（特殊情況例外）

4、工作期間嚴禁喝酒；

5、值班司機必須堅守崗位，一律在公司待命，不得擅自離崗；

6、嚴禁非司機開車，嚴禁擅自將車輛交給他人駕駛或私自駕駛別人的車輛；

7、嚴禁私自亂拿他人隨車工具。

第二章 車輛使用規定

一、車輛使用管理規定

1、司機上班時要認真保存好車鑰匙，出車必須帶好相關證件（駕駛證、行駛證）。

2、司機在執行任務的過程中必須保證通訊工具暢通，不得無故關機，拒接電話；

3、必須嚴格遵守公司的相關車輛管理規定，嚴禁非司機開車和疲勞駕駛，嚴禁公車私用，嚴禁用公司的財產做交易。

4、愛護公司車輛，定期維護檢查，預防事故發生；

5、發生交通事故時，應報告事故發生時間、地點、準確位置，保護好現場，并急時上報上級領導和保險公司。

6、有意損壞車輛及公司財物者，按損失額賠償并予以辭退，情節嚴重者移交司法行政機關處理；

7、未經允許，嚴禁司機開車回家或辦私事。

二、隨車工具及隨車證件管理

1、因工作需要司機更換車輛，必須在上級領導的參與下辦好證件的交接（行駛證交接)，如有丟失由交車司機負責賠償；

2、司機有事請假，要向替班司機講明車輛有關事宜.。（行駛證交接和車輛存在的 一些問題。）

5、如有丟失或損壞車輛隨車工具和證件，司機必須立即上報上接領導，并追究當事人責任，如系個人原因，當事人按照實際價值賠償；

6、司機離職必須辦理交接手續。

第三章 車輛保養

一、車輛保養的分類

車輛保養必須堅持預防為主的原則。它分為日常保養、定期保養（包括一級保養，二級保養和三級保養）、初駛保養、換季保養和停駛車保養等五種。

二、在車輛生產廠家提供免費保養的條件下，盡量到服務站進行保養

三、日常保養

日常保養以對車輛的清潔和外部檢查為重點。日常保養包括出車前檢查、途中檢查和返回保養。

（一）出車前檢查項目

1、檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油、水、氣有無滲漏；

2、檢查各儀表、信號、照明、開關、按鈕、雨刮器及其它附屬設備工作情況；

3、發動機有無異響，工作是否正常；

4、檢查轉向、傳動、制動和輪胎的技術狀況及緊定情況；

5、檢查裝載是否合理和安全可靠。

（二）途中檢查項目（通常在行駛兩小時左右進行的檢查）

1、檢查發動機、底盤、儀表及信號裝置的工作情況；

2、檢查輪轂、制動鼓、變速器和驅動橋溫度是否正常；

3、檢查傳動軸、輪胎、鋼板彈簧、轉向和制動裝置的狀態及緊定情況；

4、檢查機油、冷卻液的液面高度和全車油、水、氣有無滲漏現象；

5、檢查裝載情況。

（三）返回后保養項目

1、清潔車輛；

2、加添燃油，檢查潤滑油、冷卻液，冬季無冷卻液車輛應放盡冷卻水；

3、檢查三角皮帶的完好情況和松緊度；

4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物；

5、排除行駛中發現的故障；

6、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源。

四、定期保養

車輛的定期保養由各車輛部根據不同的車型，嚴格按照該車的使用說明書，制定相應的保養項目和計劃，并督促實施完成。

五、換季保養

全年最低氣溫在－5℃以下的地區，在入夏和入冬前必須對車輛進行換季保養。換季保養的項目：

1、清洗燃油箱，檢查防凍液；

2、按地區季節要求更換潤滑油和燃油；

3、清潔蓄電池，調整電解液密度并進行充電；

4、檢查供暖、通風裝置和放水開關的完好情況。

六、新車初駛期的保養

新車和發動機經過大修的車輛，在規定的行駛里程內的使用磨合，稱為車輛初駛。車輛初駛期的工作特點是：零件加工比較粗糙，潤滑效能降低，磨損加?。痪o固件容易松動。所以，必須按照車輛初駛的規定進行使用和保養。車輛的初駛期：汽油車為1500公里，其他車輛的初駛里程參照原廠規定執行。初駛里程從新車或發動機經過大修后出廠開始計算。車輛初駛的使用規定：

1、減載：初駛期內，汽車的載重量應逐漸增加，但最多不得超過額定載重量的80％；

2、減速：發動機不得高速運轉，限速裝置不得任意調整或拆除。應適當控制車速；

3、按規定正確選用燃油和潤滑劑；

4、到初駛期的里程后，到特約維修店進行強保。

七、車輛保養峻工及車輛技術狀況良好的標準

經過保養的車輛，要按照車輛保養峻工驗收項目檢查驗收。不合格的項目要重新進行保養。

1、發動機啟動容易，各種轉速下運轉均勻，改變轉速過渡圓滑，工作良好。柴油發動機無“游車”、“飛車”現象；

2、發動機溫度正常，機油壓力、氣缸壓力符合要求；

3、離合器結合平穩，分離徹底，無打滑、發抖現象，踏板自由行程符合要求；

4、變速器換檔時應輕便靈活，無亂檔、跳檔現象；

5、傳動軸安裝正確，鎖止、緊定可靠；

6、輪胎換位及安裝正確、氣壓正常制動鼓檢視孔要外露；

7、鋼板彈簧及螺栓安裝正確，緊定可靠；

8、轉向機操縱輕便靈活，各部螺栓緊定、鎖止可靠，前輪前束、轉向角和轉向盤游動間隙符合要求；

9、輪轂軸承、制動蹄片隙等各部調整適當，工作溫度正常車輛滑行性能良好；

10、蓄電池外部清潔，電解液面高度和密度應符合要求；

11、發電機工作性能良好，皮帶張力符合要求；

12、發電機調節器工作性能符合要求；

13、起動機工作性能良好，調整適當，防塵箍完好；

14、各儀表、燈光、信號、開關工作正常，全車線路齊全完好，固定可靠；

15、各總成內潤滑油數、質量符合要求，各潤滑點及各活動關節按要求加注潤滑劑；

16、全車各部無漏油、水、氣現象，所有連接螺栓緊固、鎖止可靠；

17、車容整潔，車門、車箱、駕駛室、發動機罩、翼子板等應無明顯缺陷。

第四章 車輛油料管理使用規定

一、車用油料的管理

1、加注油時要嚴禁煙火，冬季烤火注意安全，不準高溫接觸油箱；

4、不準用汽、柴油清潔車輛發動機；

5、嚴格車輛油料消耗指標，大力提倡節約用油；

6、潤滑油必須由維修中心根據不同的車型統一購買，嚴禁司機自行更換潤滑油。

二、油耗管理規定

1、嚴禁私自拆卸里程計數裝置，如出現故障必須立即修復；

2、供油系統要完好無損，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注過滿，油箱蓋必須封蓋嚴實并上鎖，嚴禁使用非制式油箱蓋，油箱蓋丟失必須立即配置；

3、因車輛機械故障造成油耗增加，應立即主動排除。如司機不能排除時，應及時上報上級領導和維修店給予修復； 駕駛員崗位職責

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守公司車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。

五、加強學習，提高駕駛技能，做好節約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧?！叭帧?，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。

二、要定期對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修。

車輛緊急情況處置預案

為確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故后的損失，應急防范突發事件的發生，特制定車輛緊急情況處置預案。

一、車輛發生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人或公司領導。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警，同時報告部門負責人或報告公司領導，在事故現場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場處理。

二、車輛發生交通事故時

駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人接到電話后，應及時趕往現場協同處理。如有傷者，駕駛員應鎖好車門，在事故現場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫院急救，報告公司領導，并協助交警作好現場處理。

三、車輛在途中發生搶劫案件時

駕駛員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，記好疑犯的容貌特征，撥打110報警，并及時報告部門負責人，部門負責人接報后即時報領導，并急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防范，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。

第二篇：駕駛員培訓資料

駕駛員培訓第四期

培訓時間：2011年3月10日

主持人：******

培 訓 人：王亮

培訓內容：《交通安全小常識—超速行駛危險重重》

超速行駛對行車安全為什么構成這么大的威脅？超速行駛主要有以下危害：

一是超速行駛，視力下降，判斷不準。駕駛人在行車中的視力稱為動視力。一般來說，動視力比靜視力低10%至20%。動視力與速度成反比，車速越快，視力下降越多。當時速為60公里時，視認距離為240米，而80公里時，視認距離減少到160米；車速越快，視野越窄，這就是所謂的“隧道型視野”。當時速為40公里時，視野為100度，時速為100公里時，視野僅為40度，這時兩邊的景物無法看清；

二是超速行駛，反應距離延長。當時速為60公里時，人的反應距離為16.7米，當時速達100公里時，反應距離為27.8米。車速越快，反應距離越長，危險越大；

三是超速行駛，制動距離延長。不同的路面，摩擦系數不同，車速越快，制動距離越長，發生事故的可能性陡增；

四是超速行駛，干擾正常車流。超速行駛的車輛必然時刻處于超越正常行駛車輛的狀態，每次超車無論是變道還是駛回原車道，都會形成交織點，而每個交織點就是一個交通事故隱患；

五是超速行駛，加重事故后果。車速越快，動能越大，沖擊力越大，發生事故碰撞時后果越嚴重。數據顯示，當汽車時速20公里，把人撞死的幾率為10%，40公里時超過30%，60公里時超過90%，80公里以上時則達到100%。

由此可見，超速行駛是危險可怕的，“超速行駛”歷來是公安交管部門整治的重點交通違法行為?？蔀槭裁慈杂腥虽b而走險超速行駛？長期在一線執法的民警統計發現，究其原因主要是，一些駕駛人沒有良好的交通安全意識，漠視道路交通安全法規，爭強好勝，開“賭氣車”或“英雄車”；還有就是一些駕駛人過高估計自己的能力，顯示自己的駕駛技術而高速開車。

第三篇：駕駛員培訓資料

交通安全法教育培訓

聯合體各單位：

剛過完春節，許多駕駛員還沉浸在節日的氛圍之中，心思還未完全放回工作上，現希望各位駕駛員心思回歸工作，認真駕駛，按聯合體道路交通安全管理辦法認真履行駕駛職責，文明行車。

2017年1月份交通專項檢查4次，車檢一次。共下發隱患整改通知單8份，下發處罰單8份（云南嵐輝未參加駕駛員培訓會議處罰500元；綜合二隊未參加駕駛員培訓會議處罰500元；瀘州十建未參加駕駛員培訓會議處罰500元；醴陵華盛牌號兩河口-0278超長運輸處罰500元；生產部楊勇駕駛車輛云A390SD超速行駛處罰1000元；生產部布洛駕駛車輛云A075SD超速行駛處罰1000元；拌合廠駕駛車輛云AD2H17超速行駛處罰1000元；福建蓬壺牌號兩河口-0219違章停放處罰1000元；）。違章內容主要表現為駕駛員不帶駕駛證行車、車輛燈光損壞、超速行駛、未參加駕駛員培訓會議、超長運輸、違章

停放、車輛駕駛員工地習慣性違章不帶安全帽不穿反光背心等現象。請單位負責人和駕駛員引起重視，駕駛員行車時務必帶好證件，做到不超速、不超載。

現將2月份道路交通安全法培訓資料下發給各協作隊，請各協作隊自行組織隊伍所有駕駛員進行學習。請各位駕駛員務必遵守道路交通安全相關法律法規，自覺履行相應的義務和責任，自覺學習冬季行車安全注意事項。并將培訓記錄和培訓簽到表交至安全環保部。未按規定組織培訓教育的，將按規定進行處罰，同時根據聯合體《道路交通安全管理考核辦法》取消該廠隊考核資格。

場內汽車運輸安全操作規程

1.1一般規定

1、汽車駕駛員必須符合國家頒發的有關文件規定和技術要求，持有車輛監理部門發給的駕駛證件，熟悉車輛性能，方可單獨駕駛。

2、駕駛車輛時必須攜帶駕駛證、行車證。不得駕駛與證件規定不相符的車輛。不準將車輛交給不熟悉該車性能的人員駕駛。

3、駕駛新類型車輛，必須先經過專門訓練，熟悉車輛各部的結構、性能、用途，做到會駕駛、會保養、會排除簡單故障。對技術狀難度較大的車輛，應在考試合格后，方可單獨駕駛。

4、駕駛人員必須嚴格執行調度命令，根據任務單行車，并對車輛的正確運行、安全生產、完成定額指標負有直接責任。

5、駕駛車輛時必須精神集中，不準閑談、吃食、吸煙，不準做與駕駛無關的事情。

6、車輛不準超載運行，如遇特殊情況需超載時，應經車輛主管部門批準。

7、車輛不準帶病運行，在行駛中發現有異響、發熱等異常情況，應立即停車，查明原因，待故障排除后方可繼續行駛。返回后應及時報告有關部門并做好相應的記錄。

8、發動機未熄火，不得加添燃油。

9、油料著火時，不得澆水，應用滅火機．、砂土、濕麻袋等物撲救。

10、電線著火時，應立即關閉電門，拆去一根蓄電池電線，以切斷電源。使用含有四乙鉛的汽油時，不得直接用嘴去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或損傷皮膚。

1.2起動發動機

1、發動機起動前，應按照例行保養的規定項目，作好各項檢視工作。

2、起動時要拉緊手制動器，變速桿應放在空檔位置，有動力輸出裝置的車輛應將取力器操作桿開關置于空檔或脫離位置，自卸汽車的車箱舉升開關應處于停止位置。

3、停駛一天以上的汽車，在起動前要用手動或電動油泵泵油.。，排除油路系統中可能存在的空氣。

4、帶有液壓助力轉向裝置的汽車，在液壓油泵工作的情況下，嚴禁起動發動機。

5、冬季低溫起動時，汽油發動機應先用熱水或蒸汽預熱，然后用搖手柄搖轉發動機20轉以上，感到輕松、無卡滯現象時為止。柴油除采用上述外，還可烘烤出油盤，然后起動。必要時可在停止時將發動機內的機油放出，起動前將機油加熱后注入。

6、有預熱裝置的汽車，在起動時應充分使用預熱塞。電源時間為0.5~2分鐘，當預熱2~3次，然后接通起動機，讓發動機在不踩下加速踏板的情況下，空轉3~5秒鐘。

7、每次起動時間最長不得超過10秒鐘。一次不成，再次起動時，間隔時間不得小于20秒鐘（或遵照原廠要求執行）。連續三次仍不能起動時，應查明原因，待故障排除后，方可再行起動。

8、在低溫冷車起動或蓄電池電力不足時，應用手搖柄起動，而不勉強使用起動機。使用手搖柄起動時，應將點火時間稍微推遲，搖車人兩腿要叉開．站穩．身體略向左側，握持搖柄時，五指應在同一面，用力由下向上快提，當感覺壓縮壓力增大時，則應迅速搖過停止,不可由上向下壓或兩手抱持搖柄車，以免發動機因可能發生反轉而被擊傷。

9、起動后應保持怠速動轉3~5分鐘，然后將轉速提高到1000~1500轉／分，使水溫及機油溫度逐漸上升到50~60oC。發動機溫度未上升前不準進入高速動轉；也不準在低溫下進行長時間的怠速運轉。

10、發動機起動后，按例行保養進行起動后的檢視工作。待溫度上升后，經低、中、高速運轉，檢查發動機有無異響，各儀表、警告信號或峰鳴器的工作情況是否正常，有無漏油、漏水、漏氣、漏電及焦臭氣味。保修后第一次起動發動機，還應檢查液壓轉向助力器的油位。

11、禁止在陡坡、冰雪、泥濘的滑道、交通情況復雜的路段、沒有可靠的制動條件的情況下，采用拖、推、溜坡及倒車等方法起動發動機。

1.3起步

1、起步前必須做到各部位檢查合格，溫度達到50~60oC,氣壓表讀數符合規定，全部警告信號解除。

2、檢查車旁及車下有無人、畜及障礙物等，并關好車門。

3、起步時應先掛檔，后松手制動器，并通過后視鏡察看后方有無業車，再緩松離合器踏板，適當加油門，鳴喇叭，徐徐起步。夜間、霧天及視線不清時，應同時開放前后燈及方向標燈。

4、上坡起步時，應一手緊握手制動桿并調節輕重，一手把牢方向盤，對正方向，一腳適當踩加速踏板，一腳緩松離合器踏板，待離合器已大部分接合，汽車開始前進時，進一步放松手制動器，并完全松開離合器踏板，適度踏下加速踏板，使汽車平穩起步。上坡起步時，必須使用手制動器。

5、下坡起步時，掛上變速檔位后，應緩松離合器踏板，稍踏加速踏板，同時放松手制動器。

6、在冰雪或泥濘道上起步時，如驅動輪打滑空轉，應采取鋪設砂石或清除輪下冰雪、泥漿等物的方法，使車輛平穩起步。有差速鎖止裝置的車輛可采用鎖止器。不準采取猛踩加速踏板和猛抬離合器踏板，使車輛遭受來回沖擊方法來實現起步。

7、起步時應根據地形和負載情況選擇合適的檔位。空車在平坦堅實的道路上起步，一般可用二檔；重車應用一檔；拖帶掛車應用一檔或加力檔。

8、汽車起步后，應調節百葉窗或散熱簾布的開度，使發動機迅速升溫，并保持水溫能夠穩定在80~90oC（或各車原廠規定）的范圍內。

1.4行駛

1、應根據車型、拖載、道路、氣候、視線和當時的交通情況，在交通規則規定的范圍內，確定適宜的行駛速度。在良好的平路上，應使用經濟車速，嚴禁超速行駛。起步后，濕度未上升到70oC時，不準掛入高速檔。

2、后車與前車應保持適當的安全距離，在公路上行駛時，應不小于30米；遇氣候不良或道路不明時，還應適當延長。

3、行駛中應隨時注意氣候、道路的特點，車馬、行人的動向，交通標志和指揮信號，必要時應提前減速或制動。

4、應選擇較好的路而行駛。注意避讓尖石、鐵釘、棱角物及拱坑。通過上列路段后，應檢查輪胎情況，及時剔除嵌入物。

5、行駛中要隨時察看各儀表的指示情況，檢視各種駕駛機件，察聽發動機和底盤的工作聲音，如發覺操作困難、車身跳動或顫抖、機件有異響或焦臭味時，應立即停車檢查，進行必要的調整和修理。

6、行駛中不得將腳踩在離合器踏板上，并盡量減少使用緊急制動。

7、在多坡路段行駛時，應經常對各傳動件、連接件、制動器、貯氣筒及輪胎氣壓，曲軸箱內的機油量等進行檢查、緊固、調整。

8、在視野良好、道路寬直、無障礙物及無下坡車的情況下，應盡量在上坡前提高車速進行沖坡，在臨近頂時，停止加速，利用車輛的慣性使之通過，同時鳴號警惕對方來車。

9、在上長坡或上陡坡時，應根據不同情況，及時變換檔位。不可用高速檔勉強行駛，也不宜過多地使用低速檔。要保持車輛有充分的力量，徐徐上坡。

10、汽車上坡時，如因動力不足或其他原因造成熄火時，應同時使用手、腳制動，避免車輛后滑而引起發動機倒轉。

11、汽車下坡時，應盡量使用排氣制動裝置，以利用發動機的壓縮阻力來幫助制動。要盡可能少用腳制動，以防制動鼓發熱而影響制動效果。

12、重車下坡時，盡量少用制動，應選擇合適的檔位，輔以間歇制動，以控制車速。

13、下坡時，不可緊急制動或中途換檔。如必須換檔，應先踩下制動踏板，當感覺到制動作用后，迅速踩下離合器踏板進行換檔。換檔后應先松離合器踏，后松制動踏板。

14、采用灑水冷卻的制動器，應在汽車開始下坡時就進行灑水。嚴禁在制動鼓已產生發熱的情況下灑水冷卻。

15、行車時，如發現發動機過熱或缺水，應保持發動機怠速運轉的情況下更換或補加冷卻水，要緩慢注入，切不可在發動機過熱時，急劇地添加冷水，以免引起機件破裂。

16、會車前，應先看明來車、前方通路和交通情況，選擇會車地點，靠道路右側減速交會通過。如道路狹窄、交通頻繁，應準備隨時停車避讓。不得在單車道、隧道、涵洞、急彎處交會。交會時，要特別注意來車的后邊可能有行人、車馬突然通過。

17、在陰、暗、雨、霧、雪天或黃昏時，以及視線不清晰的情況下會車，應降低車速，開放小燈，加大兩車交會的橫向距離，必要時應停車避讓。夜間交會，應在兩車相距、150米以外關閉大燈，改用小燈。

18、一般情況下，會車應執行以下規定：空車讓重車；單車讓拖掛車；大型車讓小型車；貨車讓客車；普通車讓特種車（消防車、救護車等）；教練車讓其他車；轉彎車讓直線車；支線車讓干線車；下坡車讓上坡車（但下坡車已行至中途，而上坡車沿未上坡時，上坡車應讓下坡車）。

19、后車超越前車，應選擇道路較寬、視線清楚并在距對方150米以內無來車的地點進行。超車前應用喇叭或燈光示意，在得到前車的同意表示并往右側避讓后，方可加速并保持一定的橫向間距從前車的左側超越（未經前車同意，不得超越），在超越道前進，至越過被超車20米以上后，方可駛入道路中間或左側行駛。在超越過程中，不得采取制動、變速、滑行等措施，以防與后車碰撞。

20、在視線不清、道路不良、車輛頻繁、特殊地段以及距對面來車150米以內，前車已發出轉彎信號或正在超車時，均不得超車。

21、后車要求超車時，前車在不影響安全的條件下，應選擇適當的路段靠右側減速緩行，并示意后車超越。不得無故不讓。

22、在道路、氣候、交通等條件允許，本車技術情況正常，并能確保安全，不妨礙其他車輛行駛的情況下，為減少機件磨損、節約燃料、降低輪胎消耗，可以進行滑行。

23、滑行時一般采取空檔不熄火的方式，以利用發動機的制動作用，便于在出現異常情況進能及時搶檔。

24、在預定要減速車前，液壓制動或氣壓制動的車輛，當壓力不低于規定值時，可采用脫檔熄火滑行。其它情況則不可采用此種滑行方式。設有真空制動輔助裝置的車輛，以及氣壓制動的車輛，當氣壓低于規定的下限時，嚴禁熄火滑行。

25、車輛在山區或陡坡路段行駛時，嚴禁熄火滑行。

26、不脫檔，踩下離合器踏板熄火滑行，容易使離合器分離軸承遭受急劇磨損踏板熄火滑行，容易使離合器分離軸承遭受急劇磨損，一般不宜采用。

27、在視線良好、行人及車馬較少，有較長的寬直而平坦的道路上，可以加速滑行。即將車速加到當地交通管理部門規定的最高車速，然后脫檔滑行。

28、在下列情況下不可滑行：（1）（2）（3）（4）道路泥濘、積雪、結冰或在陡坡、狹路、急彎、傍山險路等路段； 陰暗、風雪、雨霧天氣或黃昏、默認、視線不清時； 車輛裝載危險品或超高、超寬、超長物件以及拖帶車輛時； 低溫氣候，影響發動機保持正常濕度時；

29、當車輛駛經泥濘、冰雪、翻漿路段，為防止車輪單邊打滑，在車輛能保持直線行駛的情況下，可使用差速鎖止裝置。使用時不準轉動高盤；轉向時必須脫開差速鎖止裝置。

30、由前進檔變為倒檔，或由倒檔變為前進檔，應待車輛完全停穩后，再進行換檔操作。

31、高原地區空氣稀薄，海拔每長高1000米，發動機力將下降10%，冷卻水沸點降低3.5oC。因此，要相應減載，行車時要注意變速。

1.5倒車與車頭

1、車時應觀察好周圍及道路的情況，顯示倒車信號，并鳴放喇叭，以不超過5公里/時的速度緩行后倒。在有人指揮的情況下，應聽從指揮人員的指揮。

2、車時變換方向應掌握“慢行車，快轉向”的操作方法。正確判斷、平穩操作，不要忽左忽右。倒車轉向時，由于前輪輪跡的半徑大于后輪，因此要特別注意前外側保險杠、翼子板、車輪等碰及路旁的物體，要嚴防車輪掉溝。

3、輛靜止時嚴禁強力扭轉方向盤，以免損壞方向機、助力裝置和增加車輪的磨損。

4、盡量避免在坡道、狹窄地段或交通繁忙處倒車或調頭。禁止在橋梁、隧道、涵洞或公路與鐵路的交叉路口上進行調頭。

5、客車輛禁止在上坡道上向下倒車或調頭。

6、有倒車蜂鳴器的車輛，應注意蜂鳴器的工作是否正常，并應經常檢查倒車指示燈是否有效。

1.6停車

1、車在準備停車前，應減速或采用脫擋滑行，并以轉向灑或手勢千示后方來附近的車馬、行人注意，徐徐向右側或指定地點?？?，輕踩制動器，使汽車就位停住。禁止在道路中間或非指定停車處停放車輛。

2、市內停車，應停放在專設的停放車場或許可停車的慢行道旁。依次整齊排放，并保持便于隨時可以駛出的間隔距離。

3、應避免在公路彎道及較為隱蔽的地點停車。若因故必須暫時停放，當發覺有來車時應鳴喇叭示警，夜間則應開放前

小燈和尾燈。

4、應避免在坡道上停車，如因故必須停放時，應選擇路面較寬，易被來往車輛發現地點?？?，并拉緊手制動器，確保車輛不發生滑溜。駕駛員離開車輛時，駕駛室內嚴禁留有其他人員。

5、汽車因故障等原因停在道路中間時，應設法推移至道路右側，以免阻礙交通。

6、在公路上停放時，不得開啟左側車門或在車輛左側上下乘客、裝卸貨物。

7、發動機熄火前不準猛轟油門，停車后應及時切斷電源。

8、停車后，駕駛證需離開車輛時，應取下電門鑰匙、掛好排檔、拉緊手制動器、關好車門。

1.7傾卸汽車的駕駛

1、由挖掘機向汽車裝料時，汽車就位后要停穩、剎住。駕駛室內應無非駕駛人員停留，必要時駕駛人員也應離開。

2、取力（動力輸出）的結合與脫開，都必須在發動機處于怠速運轉、變速桿處于空檔位置，并踩下離合器踏板的情況下進行。

3、向坑洼地區卸料時，必須使汽車后輪與坑邊保持適當的安全距離，防止塌方和翻車。

4、卸料時，應觀察上空和附近有無電線、行人及其他障礙物。車箱頂起后與帶電線之間必須保持一定的安全距離（1千伏以下為1.5米，3～10千伏為2米，35千伏以上4米）。

5、嚴禁在橫坡上卸貨，以防止當車輛頂起后重心偏移，造成翻車。

6、車輛必須在車箱落下就位后方可起步。行車時傾卸裝置的各開關應處于落下位置，取力器應處于脫開位置。有保險鎖止裝置的車輛應鎖死。

7、運輸混凝土或其他粘性物料時，工作完畢后，應馬上將車箱清洗干凈。

8、卸料完畢后，應將墻板就位鎖牢，以防行駛時震動脫落。

9、必須保持液壓油的清潔和規定的數量。液壓油不足時，應在車箱落下后添加。

10、需將車箱頂起進行檢修時，必須用牢固的撐桿頂穩，防止車箱突然下落。

11、自卸車箱上嚴禁乘人。

1.8特殊路段的駕駛

1、通過橋梁或涵洞時，應注意附近的交通標志所限定的載重噸位及行車速度，確認可以后，減速鳴號，勻速通過。應盡量避免在橋上變速、制動或停車。

2、在生疏道路上通過簡易木橋時，駕駛員必須下車察看，確認無問題后才能緩行通過。載客車輛，乘客應下車步行過橋。

3、通過鐵路要提前減速，并注意標志、信號及有無火車通過，做到“一慢、二看、三通過”。不準在鐵路線上變速、制動或停車，如因故障停在鐵路上，應盡快使其離開。

4、通過隧道、交通洞、門樓時，要確實判明這些建筑允許通過的尺寸以及車輛裝載貨物的高度、寬度，自卸車要查看車箱是否確實落下，確認可以后，鳴號通過，必要時要開放前后燈光。

5、涉水時，發動機應正常有力，轉向、制動機構靈活可靠。如輪胎及制動鼓已發熱，應等其冷卻后再通過。對不熟悉的河道，應先停車查明水深、流速、流向及河床等情況。根據本車的允許涉水深度，確認可以安全通過后，方可進行。

6、水深不超過輪軸時，應以低速檔保持勻速慢行通過（有前驅動的車輛應使用前驅）。水深超過輪軸時，在涉水前應關閉百葉窗或用薄板擋住散熱器，并對油箱、蓄電池、差速器及變速箱上的能氣孔、機油尺孔以及點火線圈、分電器等和防水處理，拆下風扇皮帶，將排氣管消聲器尾端用膠管接出水面（或將排氣拆除）。

7、涉水時，應按過水路面或漫水橋的原車道行駛，過河灘時則應順斜向低檔勻速通過，中途不準變速或停車。

8、涉水后，應停車檢查，拆除防水設施，然后低速行駛，檢視制動效果。如漫水后制動失靈，可連續制動，利用制動發熱除去制動鼓內的水分。

9、汽車在凹凸不平的道路上行駛時，應根據路面情況，選擇合適的路線和速度，避免高速行車。

10、在泥濘、翻漿路段行駛，要特別防止車輛的油底殼、牙包等部位碰及路面上的堅硬物體。

11、通過泥濘、冰凍的坡道前，要先做好防滑準備（輪胎裝防滑鏈，路面鋪墊防滑材料）。上坡時應以穩定的車速行駛，路面較為平坦時可用中速沖坡。下坡時可間歇制動，控制車速，嚴禁緊急制動。

12、在泥濘、翻漿路段，如發生打滑，應設法退出。如倒車仍不能脫離時，應采取其他措施，不得強轟油門。當一側車輪深陷時，應采取措施，防止車輛傾覆。

13、通過泥濘、翻漿、冰凍路面時，應平穩地掌握方向盤，盡量保持車輛直線行駛，轉向時不能過急、過猛。當車輛發生側滑時，應立即將方向盤向后輪滑動的方向適當回轉，并盡快降低車速。側滑時切不可使用制動器。

14、通過較長的砂礫路面時，車速不易提高，要隨時注意冷卻水的溫度，切勿使發動機過熱。在松軟的砂礫或沙漠地帶停車時，應交堅硬的地段或在車輪下鋪以木板等物，防止車輪下陷造成起步困難。

1.9特殊條件下的駕駛 1.9.1夏季行車

1、經常注意發動機冷卻水的消耗和補充，保持冷卻水循環

各管道暢通，風扇皮整松緊適度。風冷發動機要保持氣缸散熱片的清潔及有足夠的冷卻風量。

2、長途運輸汽車尖根據氣溫和載重的情況，保持適當的行車速度，炎熱時應在避陰處適當停息，以防發動機、輪胎、蓄電池等過熱；制動夫靈。

3、發動機熱并缺水時，應在發動機怠速情況下加水并緩慢更換。不準在高溫下發動機熄火時加注冷卻水。

4、輪胎因熱使氣壓上升時，應停車使其自然冷卻，而不應用放氣或潑水等方法來降低氣壓和溫度。

5、進行例行保養作業時，應檢查蓄電池的電液。不足時應加添餾水；如有溢出現象，應適量補加配好的電液。1.9.2冬季行車

1、冬季出車時，應根據氣候和道路情況，攜帶防滑鏈條。

2、柴油車需用明火烘烤機油盤時，應有人看管，以防火 災。

3、每天第一次起動出車，應先用低速（時速不得超過25～30公里／小時）行駛3～5公里，并注意調節百葉窗和簾布，待發動濕度正常后，才可進行正常的行駛。

4、下長坡時，應關閉百葉窗并放下簾布。禁止熄火滑行防止發動機溫度降低。

5、冬季在道路條件差的地區行駛時，應適當減速，避免車輛劇烈沖撞、跳動，防止機件早期損裂。

6、冬季雨天行車，應合理使用除霜器和除霜液，在視線不清的情況下，不得強行行車。1.9.3夜間行車

1、夜間車，應適當減速。開放燈光信號。

2、應密切注意交通信號、道路施工信號及來往車輛等情況。

3、在生疏或陰暗的道路上，職前方路況辨別不清，應降低車速，根據指示標志、低路旁地形等加以判斷。險要地段，必要時應停車察看，弄清情況后，再行通過。

4、駕駛室應適當通風，保持頭腦清醒，如發覺精神疲倦可適當停車休息后，再繼續行駛。

5、風、雪、雨、霧中的行車

（1）風、雪、雨、霧天氣，視距短，路面滑，應根據情況適當降低車速，使用雨刮器，開放防霧燈或指示燈。（2）雨、雪天氣應盡量避免靠路邊行駛，嚴禁使用緊急制動和迅速轉向，以免造成翻車等重大事故。不得在河岸、堤邊久停，以防溜滑傾陷。大雨或久雨過后，應注意道路有無塌陷或山巖崩塌等情況。

（3）應加加對行人、車馬的注意，尤應警惕行人為躲避風雨只顧埋頭行走，或突然橫穿道路等情況。要隨時鳴放喇叭，作好制動準備。

6、拖帶汽車

（1）拖帶汽車時，原則上應以大噸位同噸位汽車拖帶，不得 以空車拖帶重車、小車拖帶大車。

（2）拖帶汽車時，若用繩索連接，其長度應在4～6米之間，聯接裝置應牢固可靠。長距離的拖帶，應用剛性拖桿或三角形拖架，其長度不應超過3米。

（3）拖帶汽車應符合交通規則規定的拖帶條件，并事先規定

好前后車的聯絡信號。（4）用繩索拖帶，拖車應緩慢起步，繩索逐漸拉緊后再加速 前進。不得猛然起..（5）拖帶時應盡可能保持穩定的車速，少用制動。停車時應先減速，緩慢地停穩。

（6）拖救陷入溝、坑內的汽車，應先在被陷汽車前挖一斜坡道，或將被陷汽車頂起，輪下墊以要板、石塊等物，再行拖拉。拖車應用一檔或加力檔起步。

7、走合期間的行車

（1）新車或大、中修出廠后的汽車，在走合期間應按額定載

重量減載20～25%，不得拖帶。盡量避免在不良道路上行駛。行臺中要及時換檔，不得硬撐、猛沖或突然加速。走合期后，未經有關部門鑒定允許，不得自行拆除限速裝置。

（2）行車中應特別注意各部機件有無異響、發熱等異常情況，及時做好堅固及保養工作。（3）按規定時間（或里程），及時更換潤滑油，清洗機油 盤和濾清器。

（4）走合期終了，拆除限速裝置后，在正常行車初期，仍應避免發動機高速運轉和車輛的高速行駛。

1.10工作完畢后的停車

1、排放燃油箱的沉積物，加足燃油。

2、冬季氣溫在零度以下時，應將未摻加防凍液的冷卻水放掉，然后再發動1～2分鐘，使冷卻水全部蒸發。放水前應先打開水箱蓋。

3、嚴格執行清潔保養工作，將車輛擦洗干凈，清除輪胎上的油污、夾石等物。在塵土較大的場地作業后，應及時清洗空氣濾清器。

4、停車后應儲氣筒內的冷凝水及油污排放干凈。

5、輪胎氣壓不足時應充氣。如用儲氣筒的壓縮空氣充氣，應 先放出筒內的油污和水，以防進入胎內。

6、車輛停車時，應拉緊手制動器。嚴禁采用氣壓制動，以防漏氣后制動解除而了發生溜車。

7、按本單位規定的地點、方向、秩序停放。

8、裝載易燃、易爆危險品的車輛應嚴格交通部門的規定停 放。

1.11不同車型的特殊要求

1、交通SH161型、SH361型汽車

（1）連續使用腳制動器時，氣壓應保持在4公斤／米2以上否則，排氣制動彈簧將起作用，迫使汽車自動停駛。（2）采用油氣加力式離合器操縱系統，起步時不可頻繁地踩離合器踏板，行駛中腳不要放在踏板上。（3）副變速器的使用。在行駛中可任意換檔。

滿載起步、爬坡、低速行駛及倒車時，應用直接檔空載及滿載高速行駛時可用低速檔。滿載及牽引、爬坡時可用低速檔。

（4）硅整流發電機能在短時間內使蓄電池充足電量，當電流表指針回到“0”位時，仍可照常使用。

2、太脫拉T1381、T148S1型汽車

（1）起動發動機時，應全部拉出起動加濃裝置拉鏈，起動后必須將拉鏈放松至原位。（2）起動機每次使用時間為3～5秒鐘，再次使用的間隔時間應在30秒以上。

（3）發動機起動后，必須在氣壓達到4公斤／厘米2以上，機油壓力不低于1.5公斤／厘米2時，才準許起步。（4）副變速器高低速檔位的選擇為電一氣控制。換檔時，必須先踩下離合器踏板，然后根據需要進行選擇。（5）使用前橋驅動時，只需在停車或低速行駛時按下按鈕即 可。此時，變速器和副變速器均應使用低速檔。

（6）下長坡或下陡坡時，應使用排氣制動。使用排氣制動時，嚴禁變速器處于空檔位置。

3、克拉斯256B型汽車

（1）新車作用前，須將傾卸機構加油孔中的裝運專用通氣塞 換為檢查用的放氣塞。

（2）起動發動機前，必須接通“搭鐵”開關，以免蓄電池放電。

（3）發電機禁止在正極線路斷開的情況下起動，以免產生高壓，損壞硅整流器。

4、依士茲TD50A－D型汽車

TD50A－D型汽車的腳制動器采用壓助式液壓制動，當氣壓 未到額定值時，制動器將不起作用。

5、貝利埃GLR8M3、GLR160型GL10M3、型、GLR12M3型（1）發動機起動后，發電機發電警告燈、機油壓力警告燈應 同時熄滅。

（2）只有當氣壓達到6公斤／厘米2時，GLR10M3型和GLR12M3型的氣助力離合器操縱系統將不起作用。（3）當氣壓、機壓力、發電指示警告顯示時，應立即停車,檢查并排除故障后，方可繼續行駛。（4）嚴禁用手控氣壓式緊急制動器用作停車制動，停車時一定要拉緊機械操縱的手制動器。（5）當氣壓低于6公斤／厘米2時，在發動機運轉的情況下，不準拉動取力器的控制開關。

6、奔馳2626型汽車

（1）經較長時間停車后，在起動發動機時，應先踩下排氣制動踏板，用起動機驅使發動機空轉8～10秒鐘,然后松開排氣制動踏板，即可正常起動。起動后應先怠速運轉10分鐘，緩慢加速。

（2）下長坡或下坡時，要使用排氣制動，以防止側滑。（3）潤滑油性能必須符合原廠要求，并根據排氣溫度變化，選用合適的標號。不同標號的油料不準混加。

（4）發動機的機油液面，必須在油尺線范圍之內。冬季不準用明火或噴燈烘烤機油盤。（5）發動機熄火后，應及時拔出電門鑰匙。

7、佩爾利尼T20－203型汽車

（1）發動機起動后（熱車），不可加注冷卻水。

（2）當空氣濾清器指示器出現紅帶時，即應檢查堵塞原因，并予以排除。（3）必須在車上設備全部停止運轉后，方準用起動開關切斷電路。（4）行駛中，制動氣壓不得低于4.5公斤／厘米2。1.12日常保養

1、作業注意事項

（1）應根據氣溫變化情況，選用合適的燃油、液壓油和潤滑油、脂。不同牌號的油、脂不準混加。（2）必須十分注意各種油料的清潔。添加時，加油口要擦凈。加油口裝有濾網時，不得取下濾網加油。（3）冷卻水必須用清凈的軟水。寒冷季節摻入防凍液的比 例，應根據所在地區最低氣溫再降10。C的溫度來決定。（4）放泄冷卻水，必須待冷卻水溫降到60。C以下后進行。

（5）放泄潤滑油，液壓油，必須在運轉終了，油溫度尚未冷卻以前進行。

（6）檢查和加、放油料，均須將車輛停放在平坦的地方進行。

2、行車前的檢查

（1）檢查并補充冷卻水、燃油、潤滑油和液壓油至規定要求。（2）檢查輪胎（包括備胎）氣壓是否符合規定標準。（3）檢查轉向機構、制動系統及其他各部的連接、緊固情況。（4）檢查有無漏水、漏氣、漏油、漏電現象。

（5）檢查喇叭、燈光、信號、儀表、雨刮器、后視鏡等設備

3、行駛中的檢查

（1）應隨時察聽發動機及底盤各部位有無異常音響、有無磨擦件燒損發出的氣味。（2）試驗轉向、制動、離合器等各操作機構是否輕便靈活、可靠有效。（3）停車檢查制動鼓、輪轂、變速箱、減速器的溫度是否 正常。

（4）停車檢查輪胎氣壓及外表形態。

4、行車后檢查保養

（1）清洗車輛外部的泥污及積垢，清除輪胎夾石和刺入物。

（2）檢查水箱蓋、油箱蓋、電瓶蓋、冷卻水（低溫冰凍季節不使用防凍液的車輛應將冷卻水放盡），檢查輪胎氣壓。（3）檢查各連接件、堅固件有無松動、脫落、損壞現象、風扇及發電機皮帶松緊是否適度。

（4）按規定容量補充燃油、電瓶電液、冷卻水（低溫冰凍季節不使用防凍液的車輛應將冷卻水放盡），檢查輪胎氣壓。（5）放出儲氣筒中的油水和污物，及燃油濾清器中的水和沉積物。（6）按潤滑圖表規定，對有關部位進行潤滑作業。

1.13交接班規則

汽車如實行二班或三班作業（換人不換車），必須執行下列規定。

1、遵守勞動紀律，按時履行交接班手續。接班人員必須提前十五分鐘到達現場，作好接班準備。當班司機在沒有交班之前，不得隨意離開工作崗位。

2、交班人員應認真向接班人員介紹當班完成生產任務及施工現場的情況（如水情、險情及道路等情況）；汽車運行及保養完好情況；安全措施及應注意油料消耗情況；隱患及本班故障處理情況；安全措施及應注意事項，并詳細填寫車輛運行記錄和交接

班記錄。

3、接班人員除認真聽取交班人員的情況介紹外，還必須仔細檢查車輛運轉完好情況；運行記錄是否完善；隨機工具是否齊全。以上各項如果存在問題，應查清原因，協商處理。并向有關部門報告。詳細情況應記入交接班記錄。

4、當班發生的問題，一般由當班人員處理完畢。如果處理時間過長，應在取得主管部門的同意，并向接班人員交待清楚后，才能下班。

5、交接雙方應在“運行記錄”上和交班記錄上共同簽字。

第四篇：車隊駕駛員培訓資料(礦山)

車隊培訓資料

XXX公司 安環部編制

目 錄

目 錄..............................................................................................................................................2 相關管理制度及規定.......................................................................................................................3 礦山救護制度...........................................................................................................................3 安全教育制度...........................................................................................................................3 一般事故隱患的檢查和整改制度...........................................................................................4 崗位交接班制度.......................................................................................................................4 車間安全生產例會制度...........................................................................................................5 安全文明生產基本標準...........................................................................................................5 作業規定...................................................................................................................................5 消防安全管理制度...................................................................................................................6 機電設備安全注意事項...........................................................................................................7 防火和滅火制度.......................................................................................................................8 崗位責任制及安全安全操作規程...................................................................................................9 車隊調度崗位責任制...............................................................................................................9 汽車駕駛員崗位責任制和安全操作規程...............................................................................9 鏟車司機崗位責任制和安全操作規程.................................................................................11

相關管理制度及規定

礦山救護制度

一、必須配備齊全的救護器材(藥物、擔架、救生器、救護車)并嚴格按規定使用，保證其完好率達到100%，任何救護器材禁止外借或挪用，救護器材管理員休班時，必須將器材移交兼職者保管。

二、礦成立礦山搶險救護隊，并針對重大危險源制定事故應急救援預案，一旦發生事故，立即按照事故救援預案的具體分工和布置進行搶險救護。

三、救護人員必須有一定的救護知識，并且年輕力壯，辦事干練，責任心強，各單位挑選時一定要嚴格。

四、各單位一旦發生事故，要立即報告領導，迅速組織搶救，搶救過程中嚴格執行紀律，聽從統一指揮，發揚高度的友愛精神，及時搶救傷員。

五、井下發生事故可用電話或緊急信號，緊急信號只準發生事故或重大事故征兆時用，若發現有隨便亂動者，給予嚴肅處理。

六、發生事故后，領導要親臨現場，指揮調度，各工種必須堅守崗位，密切配合協同作戰，凡不聽指揮者，視情節輕重給予嚴厲的制裁。

七、要定期對救護隊成員進行培訓和演練，并留有記錄，列入百分考核。

安全教育制度

一、嚴格執行《安全生產法》、《礦山安全法》、《勞動法》等法律、法規的有關規定，對職工進行安全教育培訓，減少傷亡事故的發生。

二、新工人入礦必須先進行三級安全教育（礦級、車間、班組），經考試合格后，方準上崗作業。教育內容有：

礦級教育：礦山安全生產的方針及基本法律法規；《安全生產法》、礦山安全的特殊性；本礦安全生產的一般狀況；礦內特殊危險地點介紹；一般入礦安全須知和預防事故的基本知識；一般安全常識。

車間教育：本車間安全生產狀況；勞動紀律和生產規則；必須遵守的安全生產制度；安全注意事項；車間的危險區域、塵毒危害情況。

班組教育：本班組安全生產狀況；工作性能和職責范圍；機械設備的安全操作方法；各種防護設施的性能和作用；工作地點可能出現的不安全因素及事故的預防和控制方法；發生事故時的安全撤退路線和緊急救災措施；個體防護用具的使用方法。新工人三級安全教育結束后，還要指定一名老工人帶徒實習6個月。

三、工種變換必須先到安全科進行安全技術和安全操作規程培訓，考試合格后，方準到新崗位工作。

四、特種作業人員必須經培訓考試，合格后持證上崗。

五、脫崗三個月以上的人員重新上崗作業，必須先到安全科進行安全培訓，考試合格后方準上崗。

六、來我礦實習和下井參觀人員，先由安全科進行安全教育，再派專人帶領。

七、進行重大安裝、檢修工作，必須對施工人員先進行好安全培訓。

八、對在職職工每年必須進行20小時以上的脫產安全教育培訓，并進行考試，成績記入安全教育檔案?？荚嚥缓细裣聧徟嘤枴＝逃问接校航M織專門的安全教育培訓班。每年進行一次全員安全教育、一次班組長以上干部培訓、組織一次全體特種作業人員教育。

九、利用其它形式進行安全教育培訓，主要有全礦安全例會、車間安全例會、班前會、事故通報分析會、安全知識競賽、觀看安全錄像、組織安全技術講座、張貼安全標語、宣傳畫、警示標志。

一般事故隱患的檢查和整改制度

一般事故隱患的整改，要做到“三定”、“四不推”。即：定項目、定時間、定人員；凡班組能整改的不推給工段、凡工段能整改的不推給車間、凡車間能整改的不推給礦部、凡礦部能整改的不推給公司。

各級檢查部門對檢查的隱患，應立即給所在單位下達隱患整改通知書，內容包括：隱患存在的場所、時間、隱患部位、隱患內容、解決措施及意見、整改日期（期限），措施負責人等項。

接到隱患整改通知書的部門應按要求及時有效地整改，并向下達隱患整改通知的部門反饋整改結果，在隱患整改回執單上如實記載好整改情況。

下發通知的部門必須對事故隱患整改落實情況進行回訪，對落實情況要簽字確認。

對一時不能整改的隱患，各單位應采取有效的防范措施，加以安全監控，并且明確整改計劃，限定整改期限并按期整改，確保安全生產。

崗位交接班制度

1、每班要提前召開班前會，提前20-30分鐘交接班。

2、各工種要在工作崗位（場所）進行面對面的對口交接。井下采掘工種實行班組交接。做到接班者不到，交班者不走，空班的應由值（代）班長向下一班交接。

3、要嚴肅認真詳細清楚地交接工程質量完成情況，工作面（場所）安全防塵和衛生狀況，設備運行和工具、儀器、儀表是否完好，以及下一班可能發生的不安全因素和應注意的問題，不準隱瞞事故交班。

4、交接班時，必須雙方共同檢查各種設備設施。要對各運行操作崗位制定具體交接內容。對運行情況要逐項交接，對使用工具要逐件交接，對查出的問題應共同研究，協商解決。交接班結束后，所發生的事故，應由接班者負責，設備運行工必須認真填寫交接班記錄。

5、發揚團結協作精神，交班者要為接班者創造有利條件，困難留給自己。發生矛盾時，由值（代）班長解決。

6、不連續作業的崗位，無接班者時，要切斷電源，熄滅火種，清理工作場所后方可下班。

車間安全生產例會制度

堅持開好安全例會，總結安全生產工作，分析安全生產形勢，是預防事故發生的主要手段之一，也是促進安全管理工作的有效途徑。為確保安全例會的持續、有效，特制定本制度如下：

1、安全生產例會的主要內容：學習安全生產方針、政策、法規、安全業務知識；傳達上級安全指示；總結安全工作，分析安全工作動態，制定安全措施，及時解決重大隱患，確保安全工作的順利進行。

2、各車間、礦區每周召開一次安全例會，組織安全日活動（周三），總結、剖析前段安全工作，布置下階段安全工作計劃。

3、車間、礦區、班組每天早上必須召開安全生產調度會。總結近期工作，布置當天安全工作要求。

4、班組每天必須召開班前班后會，在布置生產任務的同時，要布置生產中應注意的安全工作，班后檢查生產完成情況時，要檢查安全生產方面的情況。

5、各級安全例會及安全活動日，必須由本單位主要負責人參加，對重大隱患進行專題研究，確定整改方案，制定安全技術措施，并落實整改責任人。到會率不得少于98%，并留有詳細記錄。

安全文明生產基本標準

井下：五無、四化、三有、兩暢通。

地面：三清、三無、一整齊。

井下：

（1）五無：井下無壁粉、無雜物、無積水、無糞便、無大石。

（2）四化：通風系統標準化、管路安裝（一平、二直、三不漏）標準化、電氣線路架設標準化、巷道支護標準化。

（3）三有：有安全標志、有照明、井下中段、采場有兩個安全出口。（4）兩暢通：水溝、道路暢通。地面：

（1）三清：設備、工具、工作場地清潔。（2）三無：無油污、無灰塵、無跑漏。（3）一整齊：物料擺放整齊。

作業規定

1、工作時間不準擅自離開工作崗位。

2、工作開始時，必須先認真檢查工作區域本崗位的機電設備、通風防塵和安全設施是否正常，井下工作面要嚴格檢查頂板支護、通風情況，發現危險征兆，首先應采取有效措施，如不能立即解決，應及時報告班（組）長或隊（車間）負責人。

3、本單位的電器機械設備要定人、定崗、定責，不準交給非工作崗位的人員操作，精密工具、儀器、儀表不會使用者不得亂動。

4、工作時間，必須嚴肅認真，不準說笑、打鬧、睡覺、讀書、看報和做任何與工作無關的活動。

5、工作時間不準做私活，如洗衣服、修理自行車、做針線等。

6、凡屬直接操作電機車、卷揚機、汽車等設備的人員和有毒物品的操作人員，不準邊操作邊吃飯。

7、不準在廠房內存放自行車和私人物品，廠房內可根據操作人員的人數設置方凳，不準設連椅，更不準按設可供睡覺的設置，須做記錄的崗位可設置小桌或小柜。

消防安全管理制度

第一條：倉庫防火制度：

1、庫內物資分類限額儲存，留出必要的通道，化學易燃物品要分庫儲存并表明名稱。

2、倉庫內不得設辦公室、休息室。

3、機動車嚴禁進入倉庫或在庫房內檢修存放。

4、庫房內不準使用電爐、電烙鐵、電熨斗等電熱器和電視機、電冰箱等家用電器。

5、庫內架空電線下方與物品相隔不少于0.5m，不設移動式照明器具，照明燈具下方不準堆放物品。

6、庫房內安裝電器空調設備，由持合格證的電工實施檢查維修。

7、庫房內設醒目的防火標志。

8、易燃品倉庫進入時，保管員負責檢查，嚴禁攜帶火種人員進入。

9、庫房內禁止使用明火或用火爐取暖。

10、庫房及周圍50m內，嚴禁動用明火，確需動用明火時，易燃易爆庫區由公安消防部門審批，其他庫區有公司防火負責人審批。

11、嚴禁執行公安部的《倉庫防火安全管理規則》，配備的消防器具有專人管理。

第二條：科室、生產單位防火制度

1、配備消防器材的單位，必須有兼職消防員。并按公司要求參加消防理論培訓和演練培訓。

2、嚴格遵守易燃易爆、化學危險品的使用規定，與生產安全同時進行班前、班后檢查。

3、電器線路按標準架設，電焊機按規定使用搭鐵線。

4、發現不安全因素及時處理或報消防部門，發現火警時組織人員撲救，并及時報警。

5、各單位的經濟責任制必須與消防安全掛鉤。第三條：明火作業審批制度 1、35KV變電站、炸藥庫、雷管庫、加油站等單位周圍20m內動用明火必須報公安消防部門批準。

2、倉庫、檔案室、微機室、木材庫等單位周圍10m內動用明火必須報公司安全和保衛部門負責人批準。

3、明火作業前，清理作業場所的可燃物，并備足消防器材，安排人員監督，采取可靠的防范措施。

4、明火作業后，徹底檢查現場，無危險后方可離開。第四條：消防器材管理制度

1、使用消防器材必須寫出書面申請，由公司負責人批準，由保衛部負責購進。

2、消防器材、工具定人、定點、專人負責管理，不準挪做他用或亂存、亂放。

3、每月由保衛部負責人組織對分布在各部位的消防設施檢查一遍，要有記錄。

4、每年對消防器材進行檢測一次，報廢的及時補充。

5、使用過的消防器材，要立即送消防部門檢查、維修、更換。

6、消防器材存放，頂部不超過1.5m，底部不低于0.15m。

7、抓鉤、防火锨、防火桶、防火沙等由公司消防部門按規定配備，并與消防檢查同步進行。

8、室外存放的消防器材、要有必要的防護措施。第五條：宿舍防火制度

1、禁止使用電爐子取暖、烘烤衣物或燒水做飯。

2、禁止存放柴油、汽油、煙花爆竹、煤氣罐等易燃易爆物品。

3、宿舍無人時禁止使用電褥子，做到人走電斷。

4、嚴禁私自亂拉電線，安插座。

5、禁止在床上坐、臥、躺吸煙。

第六條：隱患整改及火警、火災處理制度

1、安委會或保衛負責人每月對公司所有部位檢查一遍，發現事故隱患及時下達事故隱患通知書。

2、整改有困難的單位向公司經理匯報，并寫出書面申請，交安委會或保衛部。根據隱患整改通知書的要求，對沒有按期整改的給予處罰。

3、部位發生火警、火災要立即組織撲救，并及時報警。

4、如實向有關部門講明情況，不得隱瞞。

5、按照“四不放過”的原則對火警事故分清責任，吸取教訓。

6、警戒好火災現場，檢查整改結束后，方可恢復生產。

7、保衛部將火警、火災事故經過、損失情況、處理意見報經理辦公室和公安消防部門。

機電設備安全注意事項

1、凡是在檢修機電設備時，必須在切斷電源的開關上掛有“有人操作禁止合閘”的白底紅字警告牌，此牌除檢修電工外，任何人不準移動。

2、各種電器設備和線路的絕緣必須良好，電氣設備的金屬外殼，均應有良好可靠的接地裝置和接零裝置措施。操作人員必須每小時檢查電動機的溫升情況，注意電源電壓、電流變化。

3、行燈的電壓不得超過36伏，一切廠房、倉庫、坑內供電線路禁止使用裸體線，坑內380伏以上的供電線必須采用電纜，輔設電工必須定期進行檢查。

4、非電工人員不許觸動任何有電設備線路，電氣設備發生故障，不得自行修理，必須找電工檢查修理。

5、任何人禁止用濕手操作開關，配電盤的后面不準做工具室和貯存任何物品。

6、發現有人觸電，應先設法脫離電源，然后進行人工呼吸搶救。

防火和滅火制度

1、地面防火應按照國家頒發的有關防火規定和當地消防機關的要求，對建筑物，木材場、材料場、炸藥庫、氧氣和乙炔瓶庫、石油液化氣站和油類倉庫等建立防火制度，采取護火措施，備足消防器材。

2、主要進風巷道、進風井筒及其井架和井口建筑物，主要扇風機房和壓入式輔助扇風機房，風硐及暖風道，井下電機室、機修室、變壓器室、變電所、電機車庫、炸藥庫和油庫等，均應用非可燃性材料建筑，室內應有醒目的防火標志和防火注意事項，并配備相應的滅火器材。

3、井下各種油類，應放在安全地點，裝油的鐵桶應有嚴密的封蓋，應采用輸油泵或唧筒輸油，盡量減少漏油。儲存動力油的硐室應有獨立風流，其儲油量不得超過三晝夜的需用量。

4、井下柴油設備或油壓設備，嚴禁漏油，出現漏油應及時處理。每臺柴油設備，均應配有滅火裝置。

5、廢棄的油、棉紗、布頭、紙和油氈等易燃品，應放在有蓋的鐵桶內，并及時運到地面處理。

6、禁止用火爐或明火直接加熱井下空氣，或用明火烘烤井口凍結的管道。

7、易燃易爆器材，嚴禁放在電纜接頭、軌道接頭或接地極附近。

8、在井下或井口建筑物內進行焊接，應制定經主管礦長批準的防火措施。確需井筒內進行焊接時，必須派專人監護，焊接完畢，應嚴格檢查清理。木結構井筒內焊接時，必須在作業部位的下方設置收集火星、焊渣的設施，并派專人噴水淋濕和及時撲滅火星。

9、礦井發生火災時，主扇是否繼續運轉或反風，應根據防火應及預案和當時的具體情況，由主管礦長決定。

10、電氣設備著火時，應首先切斷電源，在電源切斷之前，只準用不導電的滅火器材滅火。

11、主管領導接到火災報告后，應立即組織礦山救護人員和有關人員，查明火源及發生地點的情況，根據防火應急預案，擬定具體的滅火和搶救行動計劃，同時，應有防止風流自然反向和有害氣體蔓延的措施。崗位責任制及安全安全操作規程

車隊調度崗位責任制

1、在單位負責人的領導下，根據責任分工干好本職工作，主動協助單位負責人抓好日常工作。

2、科學合理的調度車輛，確保完成公司下達的各項運輸任務和重大調度事項，對車輛的作業分布情況了如指掌，按排車輛沒有私情。

3、認真做好上承下達工作，及時協調解決生產中的各項矛盾，為領導決策當好參謀。

4、經常進行駕駛員的安全意識教育，提高安全操作技能，保障安全生產順利進行；教育職工遵守交通規則，預防重大交通事故發生。

5、加強車輛管理，未經批準，嚴禁公車私用。非生產性用車，必須經主要領導批準，方可按排。

6、強化車輛的維護保養，嚴格遵守車輛維修程序，根據生產用車情況，適時按排車輛進庫維護或維修，保證車況良好。

7、圓滿完成領導交辦的其他臨時性的任務。

汽車駕駛員崗位責任制和安全操作規程

汽車駕駛員崗位責任制

1、樹立高度的責任感，對技術精益求精，做到會開、會排除一般故障，達到一專多能。

2、對車輛下列部位必須做到經常性檢查：

2.1方向盤、橫直拉桿是否松動，各儀表工作是否正常。

2.2輪胎氣壓是否正常，前后鋼板有無斷裂，銷子是否松動。

2.3車發動后檢查加速性能，機器聲音有無異響，喇叭、指示器、雨刷、燈光是否好用。

2.4離合器是否靈活，剎車性能（包括手、腳剎車）是否良好。

2.5油、水是否充足，有無漏油、漏水現象，檢查輪胎螺絲有無松動。2.6大廂銷子是否牢固，自動掛鉤、保險鉤是否可靠好用。

3、駕駛員離開汽車時，必須拉好手剎，如下坡必須掛好倒檔，并關閉電源。遠離汽車時，必須鎖好車門。

4、必須保持車輛完好，每天行車后清洗車輛，同時加強維護保養，及時排除故障。

5、對違章作業的指令和一切危險品、混裝、客貨混裝車輛，駕駛員有權拒絕駕駛。

6、如發生行車事故，必須立即搶救傷員，保護好現場，報告相關單位，聽候處理，嚴禁擅自處理。

1.7、如發生設備事故，要立即停車檢查，在未弄清情況或有礙車輛運行前，禁止繼續啟動行駛。

8、冬季停車要將水放凈，發動前加足水，起步前打足氣，一般達到6.5個氣壓方可起步。

9、掌握好溫度，冷車要預熱到40度方可起步。行駛過程中注意觀察水溫，一般保持在80度左右，柴油車為80-90度左右。汽車駕駛員安全操作規程

1、嚴格遵守交通規則和“安全行車二十想”，服從交警指揮、檢查，維護交通秩序，保證人民生命財產安全。

2、行車時，必須攜帶駕駛和行車執照，駕駛證不得涂改、轉借、偽造。

3、嚴禁酒后駕車，嚴禁無證開車，嚴禁將車輛交給其他無關人員駕駛。

4、不準駕駛與證件不符的車輛；駕駛車輛時禁止吸煙、飲食和談笑。

5、駕駛員睡眠不足、精神不振、有病時禁止開車；嚴禁開帶病車上路。

6、嚴禁無載客執照的司機駕駛客車，駕駛室不準超員坐人。

7、嚴禁客貨混裝，隨車裝卸人員不得超過5人；中途上下人員時，司機與上下人員要密切聯系，確認人員上下完后，方可開車。

8、礦區內時速不準超過30公里，進出廠（礦）門、車間、倉庫時，時速不得超過5公里。

9、行駛時保持中速，不得超速行駛。并密切注意來往車輛、人員動態，拐彎交叉口、窄路、人員稠密處禁止超車，要隨時做好剎車準備。

10、在行駛中要注意給消防車、警備車、救護車、工程救險車讓路，上坡禁止彎曲行駛，下坡禁止熄火空擋滑行。

11、汽車拖車時，要采用不短于8米的鋼絲繩拖車，并采取措施，保證被拖車輛剎車性能良好，且時速不準超過15公里。

12、運載超長、超高和重載物體時，必須設立特殊的指示標志。運載有毒、易燃、易爆危險物品時，嚴禁與其它貨物混裝，嚴禁乘人，不準在人員稠密和重要交叉口及危險區域停放車輛。運輸爆破器材時，要按“汽車運輸爆破器材”的規定進行。

13、汽車加油時，嚴禁吸煙，禁止用汽油清洗汽車引擎。

14、冰雪天氣行車時，必須帶防滑鏈條。

15、起步前要觀察車輛周圍有無障礙物，儀表工作是否正常，有無車輛超車，人員是否坐好等，并鳴號示意。翻斗車駕駛員安全操作規程

1、除駕駛室外一律不準乘人，礦內卸車需乘坐裝卸人員時，必須經車隊領導批準，方可乘坐。

2、禁止運輸爆破材料、氧氣、乙炔或有毒物品等。

3、禁止運輸超長木材和鋼材等物品。

4、必須時刻注意車斗自動掛鉤、保險鉤是否牢靠，以防貨物漏失。

5、卸車時，要注意選擇好停車點，車未停穩或不平，嚴禁起倒。起斗時，必須細心觀察周圍上下有無障礙物，卸車后車斗未放平，不準起步行駛，以免機件損壞。

6、在礦倉、漏斗接礦時，進出車要注意漏斗上下左右有無障礙物，放毛石倒礦時，停車位置要停穩、停準。

7、檢修翻斗油缸時，必須打開保護支架，并用墊木或鐵管掩好車斗方可檢修。鏟車司機崗位責任制和安全操作規程

鏟車司機崗位責任制

1、認真學習和遵守各項規章制度，嚴格執行安全操作規程，對本崗位安全生產負責，是本崗位安全操作、維護的第一責任人。

2、樹立高度的責任感，對技術精益求精，做到會開、會排除一般故障，達到一專多能。

3、鏟車必須專人駕駛，嚴禁亂人操作，必須持證上崗，礦內外行駛遵守交通規則。

4、正確分析、判斷和處理各種事故隱患，保證運行操作安全，發生故障及時上報，不隱瞞事故真相。

5、必須保持車輛完好，每天行車后清洗車輛，同時加強維護保養，及時排除故障。

鏟車司機安全操作規程

1、鏟車必須專人駕駛，嚴禁亂人操作，并經培訓考試合格，憑證操作。遵守汽車安全操作規程，礦內外行駛遵守交通規則。

2、開車前檢查剎車、方向盤、喇叭等是否完好、靈敏可靠，輪胎氣壓是否充足，全部螺絲是否緊固，機油、柴油、水是否充足。

3、鏟車開動前，必須先按喇叭，工作中精力集中，起落斗時要注意地面是否平坦，觀察地面是否有障礙物。

4、駕駛室只準乘坐兩人（包括司機），除駕駛室任何部位不準乘人。

5、嚴禁超負荷鏟運物料，鏟運長、大物料時，必須采取安全措施，鏟運時與指揮人員密切聯系，聽眾指揮。

6、鏟物行走時，任何人不準站在物體上或配重上；行走時鏟斗放在適當位置，不得超高。

7、廠內行駛，時速不準超過10公里，進出廠門、車間、倉庫及拐彎、狹路等時速不準超過3公里，裝載貨物時速度適當減慢。

8、物體鏟起后，如發現不牢靠，應及時落地進行整理。

9、鏟斗在裝卸時，嚴禁猛踩油門，可用半腳離合器逐步進行；起斗嚴禁用力過猛，不準用一個鏟齒挑貨。

10、裝卸車滿載行駛時，禁止急剎車；貨物升高行駛時，應用低速檔。

11、裝卸車作業場地坡度太大時，不準強行作業，以免發生危險。

12、鏟斗起斗檢查和修理，必須有可靠的支撐；鏟車作業時，絕對禁止在鏟斗下行走或指揮觀察作業。

13、鏟車起吊時，嚴禁在人頭頂和汽車引擎上空行吊。

第五篇：駕駛員交通安全責任書

駕駛員交通安全責任書

為了貫徹“安全第一、預防為主”的方針，遏制重特大道路交通事故，全面強化道路交通事故預防工作，落實預防道路交通事故的各項措施，保持駕駛車輛不發生交通事故，特簽訂此責任書。

一、責任目標：

駕駛車輛內不發生交通安全事故（包含：重傷及死亡事故、車輛損壞損失1萬元以上）。

二、駕駛員責任：、認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》及相關的交通安全知識，自覺遵守交通法規，做到文明行車、安全禮讓，做到無違章、無事故。

2、熱愛本職工作，聽從指揮，堅守崗位，不擅離職守，做到隨叫隨到。

3、經常學習駕駛安全知識，學習安全駕駛經驗。對車輛堅持出車前，必須認真做好出車前的檢查工作；發現故障，及時報告辦公室，及時修理，嚴禁帶病車上路。平時堅持定期保養、維修，保證車容、車況完好，不開不年檢車上路。

4、安全駕駛、謹慎駕駛，在車輛運輸途中，不強行超車、不闖紅燈、不酒后駕駛、不遮擋號牌、不無證駕駛、不接打電話查看信息、不觀看影視資料、吸煙、赤足和穿拖鞋。

5、嚴禁工作時間飲酒，不酒后駕車；不亂停亂放；不將車交由非司機駕駛；把愛護集體和人民生命財產放在首位。

6、汽車修理嚴格按照單位有關規定執行。

7、遵守公司規章制度，嚴格服從辦公室調派，不得借故推委，在出車途中由于臨時安排，需要改變原出車計劃者必須向辦公室匯報。

三、本責任書一式兩份，甲、乙各持一份，自簽字之日起生效。

辦公室負責人： 駕駛員：

年 月 日 年 月 日