第一篇：公路施工個(gè)人簡(jiǎn)要事跡

公路施工個(gè)人簡(jiǎn)要事跡

本人于2006年6月畢業(yè)，現(xiàn)就職西安事業(yè)部寶漢高速項(xiàng)目合同部。

2006年7月進(jìn)入中建八局工作，2006年7月至2007年6月在機(jī)關(guān)工程部工作：在機(jī)關(guān)我認(rèn)真學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，并參與公司投標(biāo)時(shí)技術(shù)方案的編寫，為以后在現(xiàn)場(chǎng)施工過程積累了豐富的理論知識(shí)。2007年6月至2009年6月在湖南衡邵項(xiàng)目先后從事測(cè)量及施工員工作：克服氣溫高、地形復(fù)雜、施工難度大等不利條件，交接樁后僅7天便完成全線4.8km的導(dǎo)線復(fù)測(cè)；秉著對(duì)工作的熱情及不怕吃苦的精神，實(shí)行晝夜連續(xù)作業(yè)，僅用12天就完成該段軟基處理，并完成路基60cm的填筑并壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師一次性驗(yàn)收合格。

2009年6月至2010年5月在寶漢項(xiàng)目部從事四工區(qū)的路基施工員工作，該工區(qū)路基占線較，共計(jì)15公里，且小型結(jié)構(gòu)物較多，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。在所負(fù)責(zé)的四工區(qū)路基橋涵施工中，小型結(jié)構(gòu)物較多，如果小型結(jié)構(gòu)物不能按時(shí)完成，將直接影響整段路基的交驗(yàn)進(jìn)度。為了能加快小型結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，把班組的鋼筋工、模板工、混凝土工進(jìn)行細(xì)分，采取“多點(diǎn)開花、交叉作業(yè)”的施工方法，使得工作效率提高了一倍。并對(duì)路基、小型結(jié)構(gòu)物施工班組制定的詳細(xì)施工周計(jì)劃、旬計(jì)劃及月計(jì)劃，確保了路基橋涵工作的進(jìn)度，并保證了路基的施工質(zhì)量要求。

2010年5月至2010年10月于長(zhǎng)白山項(xiàng)目從事市政道路施工員工作，因該項(xiàng)目市政道路的地表以下地質(zhì)的特殊性，在開挖地下管通基坑時(shí)，需用到破碎機(jī)對(duì)地下巖石進(jìn)行破碎，然后用挖掘機(jī)挖掘。而該項(xiàng)目工期要求非常緊，根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工情況及工期進(jìn)度要求，要求每臺(tái)破碎機(jī)不少于兩名司機(jī)，采用“人休機(jī)不休”的施工措施，確保了白天管道安裝班組的作業(yè)面，并提前完成節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。在施工過程中勤看圖、勤計(jì)算、勤測(cè)量、勤檢查，通過自己的努力，在我所負(fù)責(zé)的一段市政道路施工過程中，多次受到監(jiān)理及業(yè)主的好評(píng)。

2010年10月至2011年5月于寶漢項(xiàng)目部從事橋梁施工員工作，為確保達(dá)到上級(jí)有關(guān)部門的通車要求，針對(duì)剩下的橋面系及附屬工程，制定了詳細(xì)的施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，晚上加班加點(diǎn)的進(jìn)行施工，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完了成節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。

2011年5月至今，寶漢項(xiàng)目合約部工作，到了項(xiàng)目后期，以收集變更依據(jù)及上報(bào)變更文件為主。由于該項(xiàng)目線路長(zhǎng)，工程變更較多，且變更報(bào)審批手續(xù)相 1 對(duì)較復(fù)雜，但我始終堅(jiān)信：再?gòu)?fù)雜的事都會(huì)有解決的辦法。于是白天與二級(jí)監(jiān)理及業(yè)主溝通，并配合工程量的審核,晚上在辦公室收集相關(guān)依據(jù)及準(zhǔn)備上報(bào)變更文件。通過自己的對(duì)工作的熱情、敬業(yè)，現(xiàn)已將全部變更文件上報(bào)至業(yè)主，共計(jì)報(bào)出變更近3000萬元。

通過幾年的學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識(shí)到建筑項(xiàng)目管理工作是一個(gè)復(fù)雜多樣、變化多端的工作，我認(rèn)為項(xiàng)目施工管理就是一個(gè)統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對(duì)人、料、機(jī)等都要精心地組織，調(diào)配，合理地利用。最大限度地抓好安全生產(chǎn)，堅(jiān)持“安全第一”的方針，確保工程質(zhì)量，力爭(zhēng)工程進(jìn)度迅速，遵守施工合同，降低工程成本，在最短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量最好、生產(chǎn)最安全、工程成本最低的工程項(xiàng)目。在以后的工作中，我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，不斷地實(shí)踐，搞好本職工作，為公司多做一份貢獻(xiàn)。

西安事業(yè)部：鄒平

2012年12月15日

第二篇：公路施工

1.平面點(diǎn)位的放樣：①直角坐標(biāo)法，通常在現(xiàn)場(chǎng)以導(dǎo)線邊施工基線和建筑物的主軸線為X軸，某一固定點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)②極坐標(biāo)法，放樣點(diǎn)距已知直線上某定點(diǎn)不遠(yuǎn)，易于量距測(cè)角時(shí)采用③角度交會(huì)法，適用于地面不平或丈量距離困難的地段④距離交會(huì)法，此法用在便于量距，且放樣點(diǎn)至控制點(diǎn)的距離不超過鋼尺長(zhǎng)度的情況下。2.土質(zhì)路堤的填筑：①性質(zhì)不

同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)同一水平路基的全寬應(yīng)采用同種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm②路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)：當(dāng)?shù)孛婵v坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。3.是軟地基的處理方法及實(shí)適

用性：①換填土層法：適用于淺、中厚度的軟土層補(bǔ)強(qiáng)②加固土樁法：土基深度不應(yīng)超過15m③粒料樁加固法：適用于淺、中深度的濕軟地基④排水固結(jié)法：常用于天然沉積層和人工充填的土層⑤強(qiáng)夯法：用于施工進(jìn)度緊迫的快速工程 4.壓實(shí)原則：土基壓實(shí)時(shí)，在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快，先邊緣后中間。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的1/3，保持壓實(shí)均勻，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)過程中，經(jīng)常檢查含水率和密實(shí)度 5.路基地面排水設(shè)施有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、渡槽與倒虹吸 6.路基地下排水設(shè)施有：暗溝、滲溝、滲井 7.開工報(bào)告的內(nèi)容包括：①施

工組織設(shè)計(jì)（監(jiān)理審批）②施工放樣合格（監(jiān)理審批）③材料報(bào)告合格（監(jiān)理審批）④機(jī)械設(shè)備報(bào)告合格⑤已落實(shí)必須的流動(dòng)資金⑥已建立自檢質(zhì)量保證體系 8.路基的施工準(zhǔn)備：①組織準(zhǔn)

備②物資準(zhǔn)備③技術(shù)準(zhǔn)備④施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備⑤法律手續(xù)準(zhǔn)備 9.填石路堤的填筑：用粒徑大

于37.5mm且含量超過總質(zhì)量的70%的石料填筑的路堤 10.土石路堤的混填：指石料含

量占總質(zhì)量的30%~70%的土石混合材料修筑的路堤 11.高填方路堤的填筑：以優(yōu)先

采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的材料或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)定性較好的材料。12.影響壓實(shí)效果的因素：①內(nèi)

因：土質(zhì)和濕度②外因：壓實(shí)功能及壓實(shí)時(shí)外界自然和人為的其他原因 13.土質(zhì)對(duì)壓實(shí)效果的影響：砂

性土＞粘性土＞粉性土 14.土基壓實(shí)機(jī)具大致上分為碾

壓式、夯擊式和振動(dòng)式

15.路塹常用的開挖方法可分為全斷面橫挖法、縱挖法、混合開挖法 16.縱挖法分為①分層縱挖法：

適用于路塹長(zhǎng)度不超過100m，開挖深度不大于3m，地面橫坡度較陡時(shí)②分段開挖法：適用于施工機(jī)械無法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況 17.路基主要病害有：路基的沉

陷、翻漿、路基邊坡的滑坡、坍方及泥石流 18.翻漿：指在凍脹性圖的路段，在冬季，地下水分連續(xù)向上聚集、凍結(jié)成冰，導(dǎo)致春融期間，土基含水率增大，強(qiáng)度急劇降低，在行車的作用下路面發(fā)生彈簧、裂縫、鼓包、冒泥等現(xiàn)象 19.翻漿的機(jī)理：秋季，由于降

水或灌溉的影響，使路基水分增多，冬季氣溫下降，路基上部的土開始凍結(jié)。春融期間由于含水過多，路基強(qiáng)度降低，在行車荷載的作用下路面大面積破壞形成了翻漿 20.影響翻漿的因素：①土質(zhì)②

水文③氣候④行車⑤養(yǎng)護(hù) 21.翻漿的處理措施：①挖換土

②摻石灰③換鋪粒料④挖滲水坑⑤提高路堤⑥設(shè)置不透水隔離層 22.路面結(jié)構(gòu)分層為：①面層②

聯(lián)結(jié)層③基層④底基層⑤墊層 23.簡(jiǎn)易的瀝青面層包括：①瀝

青貫入②瀝青碎石③瀝青表面處治 24.半剛性基層按材料分：①石

灰穩(wěn)定類②水泥穩(wěn)定類③綜合穩(wěn)定類 25.半剛性基層施工過程：⑴準(zhǔn)

備下承層⑵施工放樣⑶備料⑷攤鋪集料⑸整平碾壓⑹鋪筑石灰⑺拌合⑻整形⑼碾壓成型⑽養(yǎng)生及交通管制 26.半剛性基層施工季節(jié)：5℃以

上，春末。夏季。秋初，養(yǎng)生7天 27.水泥穩(wěn)定土的施工過程：①

施工準(zhǔn)備②灑水預(yù)濕與整平輕壓③攤鋪水泥④拌合、灑水濕拌⑤整形⑥碾壓⑦接縫和掉頭處的處理⑧養(yǎng)生 28.瀝青路面按粒徑可分為：①

粗粒式瀝青路面②中粒式瀝青路面③細(xì)粒式瀝青路面④砂礫式瀝青路面 29.熱板瀝青混合比設(shè)計(jì)的三階

段：①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段②生產(chǎn)配合比階段③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 30.瀝青混合料的拌合設(shè)備分

為：①?gòu)?qiáng)制間歇式②連續(xù)滾筒式 31.碾壓分為：①初壓②復(fù)壓③

終壓 32.水泥混凝土的要求：①工作性②強(qiáng)度③耐久性 33.水泥混凝土的四個(gè)性：①流

動(dòng)性②可塑性③易密性④穩(wěn)定性 34.水泥混凝土面層接縫可分

為：橫向接縫（橫向縮縫、脹縫、施工縫）和縱向接縫；橫縫設(shè)置傳力桿，縱縫設(shè)置拉桿 35.橋頭跳車產(chǎn)生的原因：①地

基強(qiáng)度不同，變形量不一致②設(shè)計(jì)原因③選材不合理④基底處理不當(dāng)⑤施工方法不合理⑥監(jiān)督不到位 36.橋頭跳車的預(yù)防措施：①橋

頭設(shè)置過渡段，⑴搭板過度⑵設(shè)置路面過度⑶埋板過度②材料選優(yōu)，選擇砂性土或透水性土③碾壓應(yīng)有一定的工作面④處理好基底⑤應(yīng)采用薄層碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度；⑥加強(qiáng)管理，建立檔案 37.混凝土路面應(yīng)檢查：平整度、彎拉強(qiáng)度、板厚、其他指標(biāo) 38.基準(zhǔn)線方向和位置分為：①

單向坡雙線式②單向坡單線式③雙向坡雙線式 39.半剛性基層控制指標(biāo)：①級(jí)

配②石灰和水泥劑量③配合比④拌合的均勻性 40.瀝青路面的施工過程：①準(zhǔn)

備過程：下承層檢查、施工放樣、材料準(zhǔn)備、機(jī)械準(zhǔn)備②混合料拌制③運(yùn)輸④攤鋪⑤碾壓⑥接縫的處理 41.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟：①確

定集料設(shè)計(jì)級(jí)配范圍②材料選擇與準(zhǔn)備③礦料配合比設(shè)計(jì)④馬歇爾實(shí)驗(yàn)⑤確定瀝青最佳用量⑥配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)⑦配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 42.水泥混凝土路面的施工步

驟：①施工準(zhǔn)備②混凝土拌合和運(yùn)輸③混合料攤鋪和振搗④混凝土路面修整與養(yǎng)生⑤接縫施工 43.

第三篇：公路施工技術(shù)人員個(gè)人總結(jié)

公路施工技術(shù)人員個(gè)人總結(jié)

2011年我們檢測(cè)公司經(jīng)歷了實(shí)驗(yàn)儀器標(biāo)定、計(jì)量認(rèn)證復(fù)檢、資質(zhì)證書換證等工作。當(dāng)經(jīng)理這些工作時(shí)偶爾會(huì)感到疲憊和辛苦，但我從中也學(xué)到了很多以前不知道的比太明白的計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)認(rèn)證等方面的相關(guān)知識(shí)，是自己在這方面得到了及時(shí)的充電，更使自己感到了對(duì)這些知識(shí)的欠缺，促使自己加快學(xué)習(xí)的步伐，讓自己在這之前進(jìn)的隊(duì)伍中不掉隊(duì)、不落伍。

2011年公司領(lǐng)導(dǎo)安排我和同事一起去鄭州培參加培訓(xùn)，雖然培訓(xùn)只有短短的幾天時(shí)間，但是自己還是感到受益匪淺，也體會(huì)到以前工作方面的粗心大意。其實(shí)監(jiān)測(cè)工作并不難，貴在細(xì)心、細(xì)致、堅(jiān)持、用心去做，敢于嘗試，就能從那些實(shí)驗(yàn)方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步驟。授課老師抓重點(diǎn)講要點(diǎn)一字一句的講解學(xué)員不明白的地方，等我們懂了以后才感到試驗(yàn)就像一層窗戶紙，等你搗透以后才知道原來是如此的薄，試驗(yàn)檢測(cè)工作也沒有想象的那么復(fù)雜，那么深?yuàn)W。

以前剛接觸試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，感到乏味無聊，并且以為天天是跟沙子，水泥，石子，鋼筋打交道，有什么好干的呢？但是隨著一點(diǎn)一滴的深入了解掌握熟悉以后，我就有了興趣，有了激情。而且對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的深入我也愈來愈感到自己對(duì)實(shí)驗(yàn)知識(shí)的欠缺，迫使自己對(duì)新知識(shí)，新方法的學(xué)習(xí)，熟悉。我也從這些小事中體會(huì)到了一個(gè)道理，任何事情只要肯干，肯學(xué)，能靜下心來鉆研就能從一些乏味的工作中炸到快樂。工作不能單單認(rèn)為是一種體力勞動(dòng)，更要學(xué)會(huì)下感受工作，只有從心底上愛上這份工作，接受了這份工作，才能把這份事業(yè)干好，才能干一行愛一行，才能把人生的價(jià)值體現(xiàn)出來，發(fā)揮到極致。

綜合以上自己的心得體會(huì)和工作中的實(shí)際情況，我對(duì)2012年個(gè)人工作做了如下計(jì)劃：

1、了解新實(shí)驗(yàn)方法，抽時(shí)間加油學(xué)習(xí)，了解，并對(duì)更新的試驗(yàn)規(guī)程及規(guī)范做對(duì)比，做測(cè)試從中體會(huì)其原理和改編過程。

2、檢測(cè)室的日常工作，保持儀器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，室內(nèi)衛(wèi)生整潔干凈，委托試驗(yàn)按時(shí)保質(zhì)完成。

3、悉但不長(zhǎng)做的試驗(yàn)加以練習(xí)，消除個(gè)人浮躁心理，不能讓自己會(huì)了新的實(shí)驗(yàn)忘了老的試驗(yàn)。

希望個(gè)人在新的一年里完成計(jì)劃，不留遺憾，吸取教訓(xùn)，要用攀高峰！也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收獲和效益！

第四篇：公路養(yǎng)護(hù)工人個(gè)人事跡

王青云，男，1953年11月出生，東明縣劉樓鄉(xiāng)鄧王莊村人，1978年8月在東明縣公路管理局106國(guó)道劉樓道班從事公路養(yǎng)護(hù)工作至今。30年來，他先后16次被評(píng)為菏澤市公路系統(tǒng)先進(jìn)工作者，6次被評(píng)為菏澤市公路系統(tǒng)“十佳養(yǎng)路工”，2006年榮獲菏澤市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑸綎|省交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范，榮獲2006年“感動(dòng)菏澤”十佳人物

評(píng)選第一名、首屆“感動(dòng)山東”十佳人物評(píng)選第十一名，2007年榮獲山東省“富民興魯”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。1978年，王青云操起了鐵鍬，成了106國(guó)道東明段劉樓道班的一名養(yǎng)路工。“一張床，一盞燈，一把鐵鍬四面風(fēng)”，這就是王青云參加工作后工作和生活的真實(shí)寫照。當(dāng)時(shí)的道班只是兩間孤零零的灰磚房，每天風(fēng)里來雨里去，還要自己拉風(fēng)箱、燒地鍋蒸饃做飯。“家有三斗糧，不進(jìn)道班房”，和他一塊參加工作的人慢慢的有的成了“走南闖北”的司機(jī)，有的成了“很吃香”的征收員，他的親戚朋友都認(rèn)為高中生干養(yǎng)路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸他活動(dòng)活動(dòng)換份工作。可他認(rèn)為自己守護(hù)的是“大動(dòng)脈”，崗位平凡，責(zé)任卻重大，不但要干，而且要干好。106國(guó)道全部是粉沙土路段，當(dāng)?shù)鼐o靠黃河灘區(qū)，路溝里長(zhǎng)年流淌著黃河水，每逢下雨就會(huì)把路基沖出一道道溝，路基養(yǎng)護(hù)非常艱難。整路肩，填水毀，備土牛，夏天太陽(yáng)把人曬出一身痱子，冬天冷風(fēng)把臉吹得起凍瘡，體力勞動(dòng)把人累得身子象散了架，可酸甜苦辣沒有讓他覺得委屈，他所管養(yǎng)的路段一次又一次被評(píng)為“樣板路段”，這讓他無比踏實(shí)。

工作中他認(rèn)識(shí)到，養(yǎng)護(hù)公路絕不是簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)，其中有不少“學(xué)問”。下雨后他總是及時(shí)上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個(gè)地方需要填土、哪個(gè)地方需要整平；為減少路基水毀，他琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時(shí)必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結(jié)合部容易因排水而出現(xiàn)“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，他和工友們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的“簡(jiǎn)易泄水槽”，被東明公路局在三條干線公路推廣，與水泥泄水槽相比，每年都可節(jié)約幾萬元的資金。

在工作中，王青云是一個(gè)強(qiáng)者，但最近十多年來，命運(yùn)好像對(duì)他太不公平！他的父親中風(fēng)臥床，母親生活不能自理，哥哥又車禍身亡，把3個(gè)未成年的孩子撇給了他。瘦小的妻子看到他指望不住，為了生活光景好一些，就自己開起了農(nóng)用三輪車下田耕作，卻不小心摔斷了脊椎，穿上了“銅背心”，再也無法彎下腰來干重活。

家里的土地要耕種，老人要護(hù)理，孩子們要吃飯，幾年下來，他體重拖的還不到一百斤，兩眼都失去了光彩。因?yàn)槊Σ贿^來，他把母親送到姐姐家里，每到節(jié)日，他就像女兒回娘家一樣看望生身母親；為了土地能耕種，他狠下心讓親生的孩子讀完初中就不再上學(xué)。白天時(shí)間不夠用，他就在夜間干農(nóng)活。

然而，只要到工作時(shí)間，他就又來到他的公路上。30年中，他被大雨淋病過，被車輛碰倒過，因?yàn)椴蛔屟蛉嚎袠淦け荒裂蛉说钠け蕹榇蜻^，因?yàn)椴蛔屓嗽诼飞贤低帘蝗舜騻^。到底路重要，還是家重要，很早以前他就無法回答清楚了。

2003年秋天，東明黃河大堤出現(xiàn)險(xiǎn)情，他和其他養(yǎng)路工堅(jiān)持“哪里車輛走不動(dòng)就趕到哪里平整道路”，在刺骨的風(fēng)雨中一干就是十多個(gè)晝夜。當(dāng)他完成任務(wù)，拖著腫痛的雙腿回家時(shí)，十幾畝秋莊稼全爛在了地里，廚房頂漏出了一個(gè)大洞，土墻倒塌成了一堆爛泥，老婆孩子在又潮又濕的房間里哭成一片。父親聽到他回來，艱難地坐起來，老淚縱橫地說：“孩啊孩啊，路上危險(xiǎn)，你哥不在了，你可千萬別再出事啊！”這時(shí)的王青云如萬箭穿心，渾身哆嗦著說不出話來，只好拉著父親的手，跪在地上大哭一場(chǎng)。

在王青云的心里，路有感情，會(huì)呼吸，有哀樂。他陪伴著路，就像陪著長(zhǎng)不大的孩子，他熟悉他的路，就像熟悉自己的身體。很少有人注意到他在路上忙碌的身影。可是，他卻精心養(yǎng)護(hù)出東明縣最好的路段，整齊的路樹，像綠色的長(zhǎng)廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續(xù)完整，像木匠放線一般整齊劃一。

時(shí)間最無情，時(shí)間最公正。30年中，王青云用壞了近百把鐵鍬，800多把掃帚，騎壞了6輛自行車。可除了給父母看病的幾天時(shí)間，他沒有請(qǐng)過一天假，沒有一項(xiàng)完不成、做不好的工作，沒有因?yàn)榧彝ダщy向組織提出過任何一項(xiàng)要求！

這就是王青云，一個(gè)在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、艱苦奮斗的養(yǎng)路工人；一個(gè)用人格魅力和堅(jiān)韌頑強(qiáng)的精神讓生命展現(xiàn)出異常動(dòng)人光彩的公路人！

平凡的工作，崇高的精神。30年來，王青云同志頑強(qiáng)地挑戰(zhàn)孤獨(dú)、寂寞，在深知十分危險(xiǎn)的工作環(huán)境和工

第五篇：公路勘察設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)個(gè)人事跡

魏新根同志在二十多年的工作、學(xué)習(xí)和生活當(dāng)中，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，能夠深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，自覺地從政治上、思想上與黨中央保持一致，能夠認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，模范遵守國(guó)家的法律、法規(guī)。

只有發(fā)展才是硬道理，自2001年1月成立新鄉(xiāng)市公路勘察設(shè)計(jì)院至今已有九個(gè)年頭了，為

使其盡快適應(yīng)新形勢(shì)下市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，走自我發(fā)展的路子，做為院長(zhǎng)魏新根同志懷著強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，帶領(lǐng)設(shè)計(jì)院全體職工以人才興院、科技強(qiáng)院為目標(biāo)，牢固樹立和貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，緊緊團(tuán)結(jié)和依靠廣大干部職工，解放思想，搶抓機(jī)遇，堅(jiān)持“外爭(zhēng)市場(chǎng)，內(nèi)增活力”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“以人為本，精心設(shè)計(jì)”的工作要求，堅(jiān)持“以客戶要求為己任，以客戶滿意為追求”的服務(wù)宗旨，在自己的工作崗位創(chuàng)造出了驕人的業(yè)績(jī)。

2001年建院伊始，僅有資產(chǎn)不足30萬元，勘察設(shè)計(jì)資質(zhì)等級(jí)僅為丙級(jí)，辦公設(shè)備、辦公環(huán)境也相對(duì)較差。魏新根同志不畏困難，從體制機(jī)制抓起，從基礎(chǔ)抓起：2002年就進(jìn)行了國(guó)有企業(yè)工商注冊(cè)，使設(shè)計(jì)院成為獨(dú)立法人實(shí)體，從體制上實(shí)現(xiàn)了由事業(yè)單位到企業(yè)的轉(zhuǎn)變；2003年經(jīng)過近三年的努力取得了原建設(shè)部頒發(fā)的公路工程乙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)證書和原省建設(shè)廳頒發(fā)的公路工程乙級(jí)勘察資質(zhì)證書，為設(shè)計(jì)院加快發(fā)展、進(jìn)入公路工程勘察設(shè)計(jì)市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。勘察設(shè)計(jì)資質(zhì)的取得拓展了市場(chǎng)空間，也為新鄉(xiāng)市公路事業(yè)的發(fā)展注入了活力，不僅加快了公路工程進(jìn)程，而且也節(jié)約了大量的資金，創(chuàng)造了巨大的財(cái)富。幾年來編制的《公路工程可行性研究報(bào)告》數(shù)十項(xiàng)，編制《施工圖設(shè)計(jì)文件》千余公里，為新鄉(xiāng)市公路發(fā)展前期工作節(jié)約資金數(shù)百萬元。設(shè)計(jì)院發(fā)展到今天已有當(dāng)初不足30萬元的資產(chǎn)，積累到近千萬的資產(chǎn)。

作為設(shè)計(jì)院的當(dāng)家人，他更多考慮的是設(shè)計(jì)院的健康可持續(xù)發(fā)展。為提高工作質(zhì)量和工作效率，規(guī)范設(shè)計(jì)院的工作過程和工作行為，取得市場(chǎng)的信任和認(rèn)同，經(jīng)過一年的準(zhǔn)備和運(yùn)行2004年取得了iso9001國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書；2008年取得了勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)“aa級(jí)誠(chéng)信企業(yè)”證書；今年6月又取得了ems環(huán)境、ohsms職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證證書。上述成績(jī)的取得都是在院長(zhǎng)的親自謀劃參與下取得的，它們?yōu)樵O(shè)計(jì)院的健康可持續(xù)發(fā)展提供了有力的基礎(chǔ)保證。

現(xiàn)在進(jìn)入新鄉(xiāng)市周邊區(qū)域的第一印象，就是道路寬敞優(yōu)美，行駛安全舒適，已成為新鄉(xiāng)市的一張亮麗的名片。幾年前新鄉(xiāng)市周邊區(qū)域的公路還處在標(biāo)準(zhǔn)低、形象差、道路運(yùn)輸較擁擠的狀況，為了改善這一狀況，魏新根同志按照市委、市政府及公路局領(lǐng)導(dǎo)指示精神，率領(lǐng)他的勘察設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，不怕困難和困苦，踏遍了新鄉(xiāng)市的周邊區(qū)域，謀劃、擬定了多條道路的多種建設(shè)方案，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)決策建設(shè)意見提供了詳盡的基礎(chǔ)資料。例如：新鄉(xiāng)市北環(huán)路及新鄉(xiāng)至獲嘉公路的建設(shè)方案、施工圖設(shè)計(jì)文件就是他率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)完成的。可以說，新鄉(xiāng)市干線公路網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)也凝聚該同志智慧和汗水，做出了一定的貢獻(xiàn)。

魏新根同志有著強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，他熱愛自己的工作，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，求實(shí)奉獻(xiàn)。作為一名院長(zhǎng)他帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造出了驕人的業(yè)績(jī)，作為一名公路建設(shè)戰(zhàn)線的職工他同樣具有良好的專業(yè)素質(zhì)、較強(qiáng)的職業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平。他勤奮好學(xué)，參加工作之初，他不滿足已有的大學(xué)專科文憑，為了彌補(bǔ)專業(yè)技術(shù)知識(shí)的不足，不但堅(jiān)持自學(xué)成才，還積極求學(xué)，參加了廣播電大學(xué)習(xí)，取得了大學(xué)專科文憑及相應(yīng)知識(shí)，這為他打開了直接參與公路工程建設(shè)的大門；幾年后，為了更新知識(shí)又用了兩年的時(shí)間參加了全國(guó)自學(xué)考試，取得了專業(yè)知識(shí)的大學(xué)本科文憑。他勇于創(chuàng)新，注重新技術(shù)、新工藝、新材料在工程建設(shè)中的應(yīng)用，在他的倡導(dǎo)和主持下，結(jié)合我市擁有大量粉煤灰的現(xiàn)狀，首次在新鄉(xiāng)地區(qū)采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的基層結(jié)構(gòu)型式用于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該結(jié)構(gòu)型式使用當(dāng)年就取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，不僅節(jié)約了資源、建設(shè)資金及工程作業(yè)效率，而且還更加有利于我市的環(huán)境保護(hù)工作，使得多年來占用大量土地資源的廢棄粉煤灰，變成了修建公路的重要材料。該結(jié)構(gòu)型式及施工工藝還取得了科技成果獎(jiǎng)，更為新鄉(xiāng)市修筑公路達(dá)千余公里，節(jié)約直接投資達(dá)數(shù)千萬元，受到了業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位以及廣大市民的一致贊譽(yù)。

魏新根同志是一名有著二十三年黨齡的共產(chǎn)黨員，在工作生活中始終牢記著全心全意為人民服務(wù)的宗旨。該同志具有良好的工作作風(fēng)，實(shí)事求是、求真務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)守信是該同志的一貫作風(fēng)，對(duì)待工作積極、認(rèn)真、負(fù)責(zé)，遇事不推諉、不懈怠，會(huì)拿出十足的干勁去全力完成工作任務(wù)；工作中要求職工做到的，他首先做到；工作上

遇到困難，他都會(huì)親自指導(dǎo)解決；平時(shí)該同志始終把廣大職工的利益放在工作的首位，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)就是服務(wù)、職工的利益高于一切的管理理念，工作上生活中虛心傾聽職工意見，把職工所想所需落到實(shí)處，不僅化解了工作上的諸多矛盾，也較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，取得廣大職工的信任和贊譽(yù)，使得設(shè)計(jì)院成為了一個(gè)有著凝聚力、戰(zhàn)斗力、和諧穩(wěn)定、團(tuán)結(jié)的大集體。

作為設(shè)計(jì)院的領(lǐng)頭人，他時(shí)刻牢記著共產(chǎn)黨員的宗旨，模范遵守黨的紀(jì)律，牢固樹立法制觀念、組織觀念、群眾觀念，從未利用自己手中的權(quán)力為親屬、朋友謀利益，更沒有利用工作之便鋪張浪費(fèi)、奢侈享樂，花費(fèi)公款進(jìn)行高檔消費(fèi)娛樂和健身活動(dòng)。在他的率先垂范下，我院也從未發(fā)生過一起職工嚴(yán)重違法違紀(jì)的現(xiàn)象。

魏新根同志以一名共產(chǎn)黨員的堅(jiān)定信念，實(shí)踐著自己的人生目標(biāo)。他沒有驚天動(dòng)地的豐功偉績(jī),只是默默地奉獻(xiàn)于他鐘情的交通事業(yè)，心系交通情系路，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jī)。

公路勘察設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)個(gè)人事跡