第一篇：大國工匠精神是什么(一)

大國工匠精神是什么(一)

我們先來看一組數據：截至2013年，全球壽命超過200年的企業，日本有3146家，為全球最多，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。

但作為GDP全球第二的制造業大國的中國，并沒有多少百年企業。其中，重要原因之一，是工匠精神沒有能夠得到有效傳承。

意識到這一點的中國，現在也正在重拾工匠精神。

2016年3月5日的“兩會”上，國務院總理李克強在政府工作報告中提到，“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創品牌”。“工匠精神”首次出現在政府工作報告中，說明“工匠精神”已經得到了黨和國家的高度重視。

那么，什么是工匠精神呢？

工匠，是有工藝專長的匠人。工匠精神是指工匠不僅要具有高超的技藝和精湛的技能，而且還要有嚴謹、細致、專注、負責的工作態度和精雕細琢、精益求精的工作理念，以及對職業的認同感、責任感、榮譽感和使命感。

經過對德國、日本等工匠精神盛行國家的比較研究，以及對我國古今工匠精神的收集整理，筆者認為大國工匠精神主要表現在以下五個方面：執著專注、作風嚴謹、精益求精、敬業守信、推陳出新。

執著專注

我們發現，無論是德國，還是日本，他們都把執著專注作為工匠精神的重要內容。他們的知名工匠經常是專注于一件事情，并一直堅持下去，鍥而不舍，持之以恒。

在世界制造的舞臺上，“德國制造”一直占據高位。目前，在全球機械制造業的31個部門中，德國有17個占據領先地位，處于前3位的部門共有27個。德國的汽車、鐘表、刀具、釀酒設備、地下排水系統、建筑與家具等，都以耐用、可靠、安全、精密等特征享譽世界。這也構成了“德國制造”的核心文化。

“專注”德國工匠精神的核心內容之一。他們中有很多百年企業，為了成為全國以至于全球最強，他們能夠幾十年、幾百年專注于某一產品領域，以求成就大業。他們的“大業”不是指多少數量、多少資產、多少產品、多少利潤，是指質量世界第一，能夠受到業內尊敬；他們是“小事大作，小企大業”，不求規模大，但求實力強。在這些全球知名的企業中，有些今天仍是中小企業，例如Koenig&Bauer（科尼希?鮑爾股份公司，也稱高寶公司）的印染壓縮機，RUD的工業用鏈，Karcher的高壓專業吸塵器。在他們看來，追求的不是數量大，而是實力強。

眼光長遠是德國中小企業的鮮明特點。他們不會在意一時的得失，更在意的是幾十年、甚至上百年的不懈追求。因為專注，德國企業或者工匠往往終生打造一件精品，世代相傳。一旦進入，即使行業暫時不景氣，他們也不會輕言放棄。

“術業有專攻”讓他們成為行業“領頭羊”。德國除了奔馳、寶馬、西門子等知名品牌之外，還有數以千計的中小企業，它們大部分“術業有專攻”，一旦選定行業或者一個細分產品，就會一門心思扎根下去，不斷探索，直到成為“領頭羊”。

拜耳集團公司也因為專注而成長為全球的大企業。拜耳成立于1863年，一直專注于染料和藥品，研發出了“世紀之藥”一一阿司匹林，并于1899年投放市場。現在，已經有150多年歷史的拜耳已經是一家在醫藥健康、農業生命科學領域擁有核心能力的全球企業。直到現在，阿司匹林還在全球暢銷。

創建于1875年的德國路德李格和蒂茨鏈條有限公司（簡稱路德公司），因為專注于鏈條生產而成為行業“領頭羊”。這是一個典型的專注型家族企業。100多年來，他們一直專注于鏈條及其組建制造技術的不斷創新。公司在德國Aalen-Un-terkochen的總廠被視為世界上最現代化的鏈?l生產基地之一，“路德”（RUD）商標是全球公認的圓環鏈質量標志。同時，他們在德國和全世界擁有超過500項專利。“最弱的鏈環卻體現著全部鏈條之品質。”也正是因為專注和一直信奉的路德質量宗旨，他們的產品被廣泛應用于起重、吊裝、輸送（包括礦山）以及輪胎保護、雪地和山地領域。

德國凱馳是全球第一臺家用高壓清洗機的研發者，自1935年成立以來，始終致力于清潔領域。他們專注于清潔領域，并通過堅持創新和不斷研發，為全球用戶提供最具競爭力的優質產品，并最終成為全球清潔領軍品牌。作為全球規模巨大的清潔設備跨國集團，他們不僅擁有著數千種針對萬千行業的專業清潔機械與科技，也以每周一款新品的雄厚研發力量，在世界范圍使千萬合作者不斷實現著巨大的成功。

WMF（即符騰堡金屬制品廠）是全球廚房器具的“領頭羊”。它1853年由Daniel?Straub（丹尼爾?斯特勞博）在德國小鎮蓋斯林根創建，100多年來專注于廚房用具，沒有做其他產品。現在，它是全球廚房用品頂級奢侈品牌，并成為不銹鋼廚房及餐桌餐具用品的代名詞。

讓我們再來看看日本的工匠精神。工匠，在日本叫做職人，職人從事的工作統稱工蕓。工蕓是用創意為實用品增添藝術性，使得物品本身的機能與美巧妙的結合的活動。正因為如此，用一生的時間鉆研、做好一件事在日本并不鮮見，有些行業還出現一個家庭十幾代人只做一件事。

日本工匠也是非常專一和執著的，他們更加安貧樂道。岡野信雄多年來只做一件事：舊書修復。這是一件收入不高，也沒有什么前途的工作。但岡野信雄樂此不疲，最后做出了奇跡：任何污損破爛的舊書，他都能修復。

在日本，類似岡野信雄這樣的工匠不少，他們都對自己工作有著近乎執著的追求，對自己要求苛刻，對事業充滿驕傲。以次充好在他們看來是一種恥辱。

一家生產螺母、只有45個人的小公司，也把日本的工匠精神發揮到了極致，它就是哈德洛克（Hard Lock）工業株式會社。日本哈德洛克工業創始人若林克彥有一次在一個展示會上看到一種防止松動的螺母，但結構復雜價格高昂，效果一般。

那段時間，如何做出永不松動的螺母成了若林克彥的心病。一次不行兩次，兩次不行三次，經過反復試驗，他終于找到了在螺母中增加榫頭的辦法，做出了永不會松動的螺母。

后來，日本最大的鐵路公司以及日本新干線都開始采用了哈德洛克螺母。面對勝利果實，若林克彥非常激動，因為，他為這一天執著追求了二十年。現在，英國、澳大利亞、韓國等很多發達國家都要向這家小公司訂購這小小的螺母。原因就在于他們的產品雖然簡單，但技術含量很高，很難被模仿。原因在于他們的秘訣不在于技術，在于技能。

其實，我國古代也有工匠精神。

最有名的就是魯國人魯班，姓公輸，名般。工匠出身的魯班，對如何提高勞動效率和工藝水平十分專注，喜歡小發明、小創造，正是因為這種專注，他的發明創造很多，包括曲尺、墨斗、刨子、鉆子、鑿子、鏟子等。這些發明大大提高了工匠們的勞動效率和工藝水平。

據說石磨也是魯班發明的。當時魯班發現，用兩塊比較堅硬的圓石，各鑿成密布的淺槽，合在一起，用人力或畜力使它轉動，就把米面磨成粉了。這一發現，是古代糧食加工工具的一大進步。同時，他還發明過礱、碾子等農機具。

在建筑和雕刻方面，魯班也有貢獻，刻制過立體的石質九州地圖，可能是最早的石刻地圖。此外，還傳說他刻制過精巧絕倫的石頭鳳凰。

在兵器方面，魯班曾經為楚國制造攻城用的“云梯”和水戰用的“鉤強”。楚國軍隊用“鉤強”與越國軍隊進行水戰，越船后退就鉤住它，越船進攻就推拒它。他還把梯改制成可以凌空而立的云梯，用以攻城。魯班還發明了鎖鑰。在周穆王時已有簡單的鎖鑰，形狀如魚。魯班改進的鎖鑰，形如蠡狀，內設機關，憑鑰匙才能打開。

《墨子?魯問》還記魯班削木竹制成鵲，這種仿生機械可以飛上天。另據《鴻書》記載，他還曾制木鳶以窺宋城。《論衡?自紀?儒增》還有一個傳說，說他制作出備有機關的木車馬和木人御者，可載其母。

西漢時代著名工匠、發明家丁緩也有不少發明創造，其中重要的就是發明了“被中香爐”。

東漢時代的魏伯陽，專注于煉丹。?過多年實踐，終成正果，寫成《周易參同契》，這部著作是世界上現存的第一部冶煉著作。魏伯陽也因此被尊稱為“萬古丹經王”。

東晉時著名的石刻雕塑家戴逵從小喜歡石刻，經常在各地向名師學習，后來技藝提升很快，傳說洛陽龍門大佛像為其所雕。

綦毋懷文是中國南北朝時著名的冶金家。他專注于冶煉技術，創造的“灌鋼法”或“團鋼法”等煉鋼方法，是我國冶金史上一項杰出的成就和創造，在世界煉鋼史上占有一定地位。

可以看出，無論是德國、日本等外國技術水平發達的國家，還是我們古代的工匠、藝人，在他們的工匠精神中，執著專注是非常重要的一點。為了一個發明，為了一個工藝的改進，為了一件作品，他們可以幾個小時、幾天、幾年，甚至傾其一生，專注其中。這正是工匠精神之所在，也是他們聞名于世的法寶。

作風嚴謹

古今中外，作風嚴謹也是一些知名工匠們的共同特征之一。

他們做事認真規范，態度嚴謹，腳踏實地，一絲不茍，不浮躁，不投機取巧，不看重錢財，不看重職務。面對浮躁的社會，保持初心，不被外界繁雜的世俗誘惑，堅持標準，認真細致，耐得寂寞。

還是先說德國。

德國人的嚴謹，在全世界是有名的。這可以從一個小小螺絲釘看出來。“飛機安裝環節要求非常嚴格，假如有6個螺孔，那么技師就只能拿到6個螺絲釘；如果掉了一個螺絲釘，死活都要找出來，”德國海里派克直升機責任有限公司首席執行官柳青說，“在飛機制造行業，工程人員需要非常嚴謹。如果一個螺絲釘不小心丟了，很可能會留下嚴重的安全隱患。”這一枚小小的螺絲釘，折射出了德國制造業一直傳承的工匠精神：就是一名工匠要作風嚴謹，即使做一顆螺絲釘也要做到最好。

不因為追求效率而投機取巧，損害產品或者工程質量，是德國工匠精神的一大特點。一位中國教師在德國進修時發現，學校門前一條幾十米的馬路在翻修，正在重新鋪上地磚。讓他驚訝的是，兩位工人竟然干了兩個多月。要知道，這樣的工作量，在中國要不了―天就會完成。這位教師非常好奇，走近一看，只見這兩位工人非常仔細，每一塊磚都按同一個程序鋪設，就像一個機器人一樣，一絲不茍，不省一個步驟。中午的時候，他們準時休息；下午到點后，他們準時下班。當時，這位教師想，這樣的效率也太低了。但看著他們鋪設出來的像藝術品一樣的地面時，他還是非常服氣的。

不因為追求利潤而偷工減料，損害產品或者工程質量，是德國工匠精神的又一大特點。

無論是汽車、刀具，還是廚房用品，德國的產品經常給人厚實、耐用的感覺。在德國，很多企業的研發人員和工匠不把“性價比”放在第一位，他們所追求的是生產出質量最好的產品，“但求最好，不怕最貴”。這也是為什么一些德國制造的產品在國際市場上能夠占據高端市場的原因。

德國人作風上的嚴謹，有時甚至到了有點循規蹈矩、機械、教條的地步。一個笑話可以證明：將電話亭標上男女，結果好多人都按規矩男女分開進亭，一打聽，大部分為德國人。

還有一個真實的故事也說明了德國人的嚴謹。一位中國人被西門子公司錄用，入職一個多月后，他制作一盒名片的申請還沒有被批準。原因是他們制作名片是與一家公司合作的，中間需要多人審批，并且要很多人一起制作，以減少成本。

有時候，德國人按程序辦事的原則能讓外國人干著急。德國人喜歡按計劃辦事，一些德國公司的年度計劃、月度計劃也執行得很好，很少出現不按計劃辦事的情況。有的公司規定，如果不是計劃內的事情，員工可以拒絕執行。

認真規范是德國人作風嚴謹的工匠精神的一個典型特征。網上流行的一組照片表明，德國工人布線一切都是嚴格按要求進行的，無論有多少條線路，都是像一個模子刻的一樣，標標準準，整整齊齊。廣東一位知名技工院校的校長看過后評價：“看看這個，你就知道什么叫工匠精神。看到我們一些地方像蜘蛛網一樣的布線，心里就堵得慌！”

這個故事告訴我們：認真、細致、嚴謹、處處追求完美，這些典型的德國標簽不是一朝一夕鑄就的。

在英國，也有這樣的案例。早期，工匠精神的代表人物――英國航海鐘發明者約翰?哈里森（John?Harrison，1693―1776）費時40余年，先后造出了5臺航海鐘，其中以1759年完工的“哈氏4號”最為突出，航行了64天，只慢了5秒。在制作過程中，哈里森不被外界的高薪誘惑，認真細致，堅持標準，耐得寂寞，幾十年如一日，潛心制作航海鐘，完美解決了航海經度定位問題。

日本人也因為作風嚴謹而出名。在一些國家，經常把生產數量放在第一位，但日本匠人首先看重的是質量。一般日本人干活比較慢，但是很少出差錯，甚至有零差錯的人。這樣的人每天工作精神都是高度集中，壓力也很大，因此，日本很多人因此出現了身體和精神上的問題。

一位在日本工作的人講述了他一段親身經歷。一些日本工人工作太認真，太仔細，可以到你想不到的程度。他在日本工作時負責成品核算，一個鈑金件在高精度數控機床上加工，加工成本要精確計算到加工一個四方孔要沖幾下的程度，雖然那個時間可能只有幾秒，還要存檔備案。兩個機種做成本比較時，精確到由多少個零件、標準件組成，所有的零件有多少次折彎，焊接的累計長度是多少等。部品檢查時，一個很小的零件，尺寸角度都要檢查兩遍，檢查數據都要記錄備案。他們技術部一位叫三木的設計員，將與客戶的所有往來郵件都打印成冊，分類標志。并且，他每作一次設計改動都要算一下成本。

一些日本人在工作時好像暗中比賽，你工作細，我比你還細。沒有什么技術含量的工作也是一樣。在一些小的溫泉，抹布的干凈程度可以用來擦臉。其中，體現最多的，就是嚴謹的工作作風。

第二篇：大國工匠精神是什么？

大國工匠精神是什么？

2016-03-22 Sophia胥

文章來源

我們先來看一組數據：截至2013年，全球壽命超過200年的企業，日本有3146家，為全球最多，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。

但作為GDP全球第二的制造業大國的中國，并沒有多少百年企業。其中，重要原因之一，是工匠精神沒有能夠得到有效傳承。

意識到這一點的中國，現在也正在重拾工匠精神。

2016年3月5日的“兩會”上，國務院總理李克強在政府工作報告中提到，“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創品牌”。“工匠精神”首次出現在政府工作報告中，說明“工匠精神”已經得到了黨和國家的高度重視。

那么，什么是工匠精神呢？

工匠，是有工藝專長的匠人。工匠精神是指工匠不僅要具有高超的技藝和精湛的技能，而且還要有嚴謹、細致、專注、負責的工作態度和精雕細琢、精益求精的工作理念，以及對職業的認同感、責任感、榮譽感和使命感。

其實，工匠精神在每個國家有不同的說法，德國人稱為“勞動精神”，美國人稱為“職業精神”，日本人稱為“匠人精神”，韓國人稱為“達人精神”。

經過對德國、日本等工匠精神盛行國家的比較研究，以及對我國古今工匠精神的收集整理，大國工匠精神主要表現在以下五個方面：執著專注、作風嚴謹、精益求精、敬業守信、推陳出新。執著專注

我們發現，無論是德國，還是日本，他們都把執著專注作為工匠精神的重要內容。他們的知名工匠經常是專注于一件事情，并一直堅持下去，鍥而不舍，持之以恒。

在世界制造的舞臺上，“德國制造”一直占據高位。目前，在全球機械制造業的31個部門中，德國有17個占據領先地位，處于前3位的部門共有27個。德國的汽車、鐘表、刀具、釀酒設備、地下排水系統、建筑與家具等，都以耐用、可靠、安全、精密等特征享譽世界。這也構成了“德國制造”的核心文化。

“專注”德國工匠精神的核心內容之一。他們中有很多百年企業，為了成為全國以至于全球最強，他們能夠幾十年、幾百年專注于某一產品領域，以求成就大業。他們的“大業”不是指多少數量、多少資產、多少產品、多少利潤，是指質量世界第一，能夠受到業內尊敬；他們是“小事大作，小企大業”，不求規模大，但求實力強。在這些全球知名的企業中，有些今天仍是

中小企業，例如Koenig&Bauer的印染壓縮機，RUD的工業用鏈，Karcher的高壓專業吸塵器。在他們看來，追求的不是數量大，而是實力強。

眼光長遠是德國中小企業的鮮明特點。他們不會在意一時的得失，更在意的是幾十年、甚至上百年的不懈追求。因為專注，德國企業或者工匠往往終生打造一件精品，世代相傳。一旦進入，即使行業暫時不景氣，他們也不會輕言放棄。

“術業有專攻”讓他們成為行業“領頭羊”。德國除了奔馳、寶馬、西門子等知名品牌之外，還有數以千計的中小企業，它們大部分“術業有專攻”，一旦選定行業或者一個細分產品，就會一門心思扎根下去，不斷探索，直到成為“領頭羊”。

拜耳集團公司也因為專注而成長為全球的大企業。拜耳成立于1863年，一直專注于染料和藥品，研發出了“世紀之藥”——阿司匹靈，并于1899年投放市場。現在，已經150多年的拜耳已經是一家在醫藥健康、農業生命科學領域擁有核心能力的全球企業。直到現在，阿司匹靈還在全球暢銷。

創建于1875年的德國路德-李格和蒂茨鏈條有限公司（簡稱路德公司），因為專注于鏈條生產而成為行業“領頭羊”。這是一個典型的專注型號家族企業。100多年來，他們一直專注于鏈條及其組建制造技術的不斷創新。公司在德國Aalen-Un-terkochen的總廠被視為世界上最現代化的鏈條生產基地之一，“路德”（RUD）商標是全球公認的圓環鏈質量標志。同時，他們在德國和全世界擁有超過500項專利。“最弱的鏈環卻體現著全部鏈條之品質。”也正是因為專注和一直信奉的路德質量宗旨，他們的產品被廣泛應用于起重、吊裝、輸送(包括礦山)以及輪胎保護、雪地和山地領域。

德國凱馳是全球第一臺家用高壓清洗機的研發者，自1935年成立以來，始終致力于清潔領域。他們專注于清潔領域，并通過堅持創新和不斷研發，為全球用戶提供最具競爭力的優質產品，并最終成為全球清潔領軍品牌。作為全球規模巨大的清潔設備跨國集團，他們不僅擁有著數千種針對萬千行業的專業清潔機械與科技，也以每周一款新品的雄厚研發力量，在世界范圍使千萬合作者不斷實現著巨大的成功。

WMF（即符騰堡金屬制品廠）是全球廚房器具的“領頭羊”。它1853年由DanielStraub在德國小鎮蓋斯林根創建，100多年來專注于廚房用具，沒有做其他產品。現在，它是全球廚房用品頂級奢侈品牌，并成為不銹鋼廚房及餐桌餐具用品的代名詞。

讓我們再來看看日本的工匠精神。工匠，在日本叫做職人，職人從事的工作統稱工蕓。工蕓是用創意為實用品增添藝術性，使得物品本身的機能與美巧妙的結合的活動。正因為如此，用一生的時間鉆研、做好一件事在日本并不鮮見，有些行業還出現一個家庭十幾代人只做一件事。

日本工匠也是非常專一和執著的，他們更加安貧樂道。岡野信雄多年來只做一件事：舊書修復。這是一件收入不高，也沒有什么前途的工作。但岡野信雄樂此不疲，最后做出了奇跡：任何污損破爛的舊書，他都能修復。

在日本，類似岡野信雄這樣的工匠不少，他們都存對自己工作有著近乎執著的追求，對自己要求苛刻，對事業充滿驕傲。以次充好在他們看來是一種恥辱。

一家生產螺母、只有45個人的小公司，也把日本的工匠精神發揮到了極致，它就是哈德洛克(Hard Lock)工業株式會社。日本哈德洛克工業創始人若林克彥有一次在一個展示會上看到一種防止松動的螺母，但結構復雜價格高昂，效果一般。

那段時間，如何做出永不松動的螺母成了若林克彥的心病。一次不行兩次，兩次不行三次，經過反復試驗，他終于找到了在螺母中增加榫頭的辦法，他終于做出了永不會松動的螺母。

后來，日本最大的鐵路公司以及日本新干線都開始采用了哈德洛克螺母。面對勝利果實，若林克彥非常激動，因為，他為這一天執著追求了二十年。現在，英國、澳大利亞、韓國等很多發達國家都要向這家小公司訂購這小小的螺母。原因就在于他們的產品雖然簡單，技術含量很高，但很難被模仿。原因在于他們的秘訣不在于技術，在于技能。

其實，我國古代也有工匠精神。

最有名的就是魯國人魯班，姓公輸，名般。工匠出身的魯班，對如何提高勞動效率和工藝水平十分專注，喜歡小發明、小創造，正是因為這種專注，他的發明創造很多，包括曲尺、墨斗、刨子、鉆子、鑿子、鏟子等。這些發明大大提高了工匠們的勞動效率和工藝水平。

據說石磨也是魯班發明的。當時魯班發現，用兩塊比較堅硬的圓石，各鑿成密布的淺槽，合在一起，用人力或畜力使它轉動，就把米面磨成粉了。這一發現，是古代糧食加工工具的一大進步。同時，他還發明過礱、碾子等農機具。

在建筑和雕刻方面，魯班也有貢獻，刻制過立體的石質九州地圖，可能是最早的石刻地圖。此外，還傳說他刻制過精巧絕倫的石頭鳳凰。

在兵器方面，魯班曾經為楚國制造攻城用的“云梯”和水戰用的“鉤強”。楚國軍隊用“鉤強”與越國軍隊進行水戰，越船后退就鉤住它，越船進攻就推拒它。他還把梯改制成可以凌空而立的云梯，用以攻城。魯班還發明了鎖鑰。在周穆王時已有簡單的鎖鑰，形狀如魚。魯班改進的鎖鑰，形如蠡狀，內設機關，憑鑰匙才能打開。

《墨子·魯問》還記魯班削木竹制成鵲，這種仿生機械可以飛上天。另據《鴻書》記載，他還曾制木鳶以窺宋城。《論衡·自紀·儒增》記述了一種傳言，說他制作出備有機關的木車馬和木人御者，可載其母。

西漢時代著名工匠、發明家丁緩也有不少發明創造，其中重要的就是發明了“被中香爐”。

東漢時代的魏伯陽，專注于煉丹。經過多年實踐，終成正果，寫成《周易參同契》，這部著作是世界上現存的第一部冶煉著作。魏伯陽也因此被尊稱為“萬古丹經王”。

東晉時著名的石刻雕塑家戴逵從小喜歡石刻，經常在各地向名師學習，后來技藝提升很快，傳說洛陽龍門大佛像為其所雕。

綦毋懷文是中國南北朝時著名的冶金家。他專注于冶煉技術，創造的“灌鋼法”或“團鋼法”等煉鋼方法，是我國冶金史上一項杰出的成就和創造，在世界煉鋼史上占有一定地位。

以上可以看出，無論是德國、日本等外國技術水平發達的國家，還是我們古代的工匠、藝人，他們的工匠精神中，執著專注是他們非常重要的一點。為了一個發明，為了一個工藝的改進，為了一件作品，他們可以幾個小時、幾天、幾年，甚至傾其一生，專注其中。這正是他們的精神之所在，也是他們聞名于世的法寶。作風嚴謹

古今中外，作風嚴謹也是一些知名工匠們的共同特征之一。

他們做事認真規范，態度嚴謹，腳踏實地，一絲不茍，不浮躁，不投機取巧，不看重錢財，不看重職務。面對浮躁的社會，保持初心，不被外界繁雜的世俗誘惑，堅持標準，認真細致，耐得寂寞。

還是先說德國。

德國人的嚴謹，在全世界是有名的。這可以從一個小小螺絲釘看出來。“飛機安裝環節要求非常嚴格，假如有６個螺孔，那么技師就只能拿到６個螺絲釘；如果掉了一個螺絲釘，死活都要找出來，”德國海里派克直升機責任有限公司首席執行官柳青說，“在飛機制造行業，工程人員需要非常嚴謹。如果一個螺絲釘不小心丟了，很可能會留下嚴重的安全隱患。”這一枚小小的螺絲釘，折射出了德國制造業一直傳承的工匠精神： 就是一名工匠要作風嚴謹，即使做一顆螺絲釘也要做到最好。

不因為追求效率而投機取巧，損害產品或者工程質量，是德國工匠精神的一大特點。一位中國教師在德國進修時發現，學校門前一條幾十米的馬路在翻修，正在重新鋪上地磚。讓他驚訝的是，兩位工人竟然干了兩個多月。要知道，這樣的工作量，在中國要不了一天就會完成。這位教師非常好奇，走近一看，只是這兩位工人非常仔細，每一塊磚都按同一個程序在鋪設，就像一個機器人一樣，一絲不茍，不省一個步驟。中午的時候，他們準時休息；下午到點后，他們準時下班。當時，這位教師想，這樣的效率也太低了。但看著他們鋪設出來的像藝術品一樣的地面時，他還是非常服氣的。

不因為追求利潤而偷工減料，損害產品或者工程質量，是德國工匠精神的又一大特點。無論是汽車、刀具，還是廚房用品，德國的產品經常給人厚實、耐用的感覺。在德國，很多企業的研發人員和工匠不把“性價比”放在第一位，他們所追求的是生產出質量最好的產品，“但求最好，不怕最貴”。這也是為什么一些德國制造的產品在國際市場上能夠占據高端市場的原因。

德國人作風上的嚴謹，有時甚至到了有點循規蹈矩、機械、教條的地步。一個笑話可以證明：將電話亭標上男女，結果好多人都按規矩男女分開進亭，一打聽，大部分為德國人。

還有一個真實的故事也說明了德國人的嚴謹。一位中國人被西門子公司錄用，入職一個多月后，他制作一盒名片的申請還沒有被批準。原因是他們制作名片是與一家公司合作的，中間需要多人審批，并且要很多人一起制作，以減少成本。

有時候，德國人按程序辦事的原則能讓外國人干著急。德國人喜歡按計劃辦事，一些德國公司的計劃、月度計劃也執行得很好，很少出現不按計劃辦事的事情。有的公司規定，如果不是計劃內的事情，員工可以拒絕執行。

認真規范是德國人作風嚴謹的工匠精神的一個典型特征。網上流行的一組照片表明，德國工人布線一切都是嚴格按要求進行的，無論有多少條線路，都是像一個模子刻的一樣，標標準準，整整齊齊。廣東一位知名技工院校的校長看過后評價：“看看這個，你就知道什么叫工匠精神。看到我們一些地方像蜘蛛網一樣的布線，心里就堵得慌！”

這個故事告訴我們：認真、細致、嚴謹、處處追求完美，這些典型的德國標簽不是一朝一夕鑄就的。

在英國，也有這樣的案例。早期，工匠精神的代表人物——英國航海鐘發明者約翰·哈里森(John·Harrison，1693–1776)費時40余年，先后造出了5臺航海鐘，其中以1759年完工的“哈氏4號”最為突出，航行了64天，只慢了5秒。在制作過程中，哈里森不被外界的高薪誘惑，認真細致，堅持標準，耐得寂寞，幾十年如一日，潛心制作航海鐘，完美解決了航海經度定位問題。

日本人也因為作風嚴謹而出名。在一些國家，經常把如何生產數量放在第一位，但日本匠人首先看重的是質量。一般日本人干活比較慢，但是很少出差錯，甚至有零差錯的人。這樣的人每天工作都是高度集中，壓力也很大，因此，很多人日本因此出現了身體和精神上的問題。

一位在日本工作的人講述了他一段親身經歷。一些日本工人工作太認真，太仔細，可以到你想不到的程度。他在日本工作時負責成品核算，一個鈑金件在高精度數控機床上加工，加工成本要精確計算到加工一個四方孔要沖幾下的程度，雖然那個時間可能只有幾秒，還要存檔備案。兩個機種做成本比較時，精確到由多少個零件、標準件組成，所有的零件有多少次折彎，焊接的累

計長度是多少等。部品檢查時，一個很小的零件，尺寸角度都要檢查兩遍，檢查數據都要記錄備案。他們技術部一位叫三木的設計員，與客戶的所有往來郵件都打印成冊，分類標識。并且，他每作一次設計改動都要算一下成本。

一些日本人在工作時好像暗中比賽，你工作細，我比你還細。沒有什么技術含量的工作也是一樣。在一些小的溫泉，抹布的干凈程度可以用來擦臉。其中，體現最多的，就是嚴謹的工作作風。精益求精

精益求精也是世界各國工匠精神的一個共同特點。

精益求精，比喻已經很好了，還要求更好。

具體到工匠精神，是指在技術精湛的前提下，不驕傲，不滿足，不得過且過，注重細節，精雕細琢，精雕細鏤，追求完美，追求極致。

精益求精也是德國工匠的標配。據報道，法蘭克福財經管理大學經濟學家博飛說，對于大多數德國人來說，“完美”是不存在的，無論一個產品或者一個事物有多美好，總有變得更好的可能性。德國的制造業企業目光就投射到這些可能性上。德國制造業企業如果在某一行業取得領先優勢，絕不會滿足于自己的領先地位，而會不斷加大投入，持續擴大領先優勢。

不湊合，做到極致，是日本工匠精神的特點之一。這與日本人的性格有關，他們非常在乎自己的名聲，有時候寧愿死也不愿意破壞自己的名聲。正因為這樣，他們的手工制品一旦有什么瑕疵，工匠心里會非常難受，所以，他們也不允許這樣的產品從自己的手里出去，即使是很小的瑕疵也不可以。

這種不湊合的態度流傳到了現代很多日本大企業中去，特別是豐田的精益生產。一旦出現瑕疵，立馬亮紅燈示意，及時處理掉，不讓有瑕疵的產品進入市場。

關于日本的產品，我們印象最深的可能是電飯鍋和馬桶。有段時間，很多國人到日本搶購。

為什么有人去日本買電飯煲？2016年兩會期間，雷軍在談供給側改革時，給出了答案。他說，近年來，在日韓等國家常能看到中國的購物大軍。開始時他以為，專門買日本電飯煲的人是過分迷信外國產品。后來，發現日本電飯鍋的確做得好。一是采用了IH電磁加熱技術，直接對金屬內膽進行加熱，實現了對整個內膽的環繞加熱，加熱更加均勻。其中的金屬內膽，導熱性要求很高。二是加壓，讓米粒在飯鍋里面跳舞。這樣，讓米柔軟糯香，口感和營養都有大幅提升。這表明，他們不滿足只是把米飯做熟，而是精益求精，還注重米飯口感和營養。

為什么國人去日本搶購馬桶呢？

原來，愛干凈、愛廁所是日本人的習慣。早在公元6世紀，日本人就發明了可以沖水的廁所。到了公元14世紀，每天必須洗澡已成為全民生活習慣。正因為如此，對日本人而言，一個潔凈舒適的馬桶，就是生活品質。根據科技發展水平，對馬桶不斷進行創新，是日本人的追求。為此，日本北九州有一個新落成的“廁所博物館”。從20世紀初期的陶瓷蹲式馬桶，到當下最新款高科技馬桶蓋，博物館內數千件展品無異于一部馬桶發展史。現在，日本最先進的馬桶蓋，集自動開蓋、噴水、烘干、加熱、除臭、消毒等功能為一體，且噴水水溫和水壓可按個人需求進行調節；還有的馬桶蓋有特殊音響功能，可以掩飾人們便溺時發出的尷尬噪音；有的馬桶蓋甚至可以對使用者剛剛排出的廢物進行化學成分分析，并自動將分析結果發送郵件給其私人醫生。

這對于開始追求生活品質的國人來產，到日本搶購馬桶就不足為奇了。

日本的精益求精的“工匠精神”從日本的銀壺制作上也可以體現出來。一位考察了日本新瀉的銀川堂、清雅堂，高岡的銀榮堂、竹中齋、金壽堂，京都的藏六家、竹影堂，東京的大淵銀器、數本謙次家，拜訪了幾位80歲左右的日本知名銀壺專家后，發出了這樣的感慨：通過這次考察，真切接觸、學習了日本的“工匠精神”。“所謂的工匠精神，第一是熱愛你所做的事，勝過愛這些事給你帶來的錢；第二就是精益求精，精雕細琢。在日本人的概念里，你把它從80%提高到99%，和從99%提高到99.99%是一個概念。他們不跟別人較勁，跟自己較勁。沒有這種精神，怎么可能有代代相傳下來享譽世界的銀壺工藝？”

另外一個例子也可以說明這一點。

樹研工業公司1998年生產出世界第一的十萬分之一克的齒輪。照說，他們應該滿足了。但是，2002年，他們又批量生產出了重量為百萬分之一克的超小齒輪。這種世界上最小最輕的有5個小齒、直徑0.147毫米、寬0.08毫米的齒輪被稱為“粉末齒輪”。

真正讓人驚訝的是，這種粉末齒輪在任何行業都完全沒有使用的機會，可以說是“英雄無用武之地”。但他們還是要投入2億日元去開發這種沒有實際用途的產品。其實，這就是對極致精神一種追求。

日本的一些產品，可以精益求精到什么程度呢？產品精確到可以無需檢驗。

讓我們來看這樣一個真實的故事：從1970年到現在，梅原勝彥始終在做一個產品——彈簧夾頭。他的公司上市時，連老板在內僅有13個人，但公司每天平均有500件訂貨，擁有著1.3萬家國外客戶，其超硬彈簧夾頭在日本市場上的占有率高達60%。

這樣的成績來自于梅原勝彥對質量的極致追求。他的信條是：不做當不了第一的東西。有一次，一批人來到公司參觀學習，有位大企業主管問：“你們是在哪里做成品檢驗的呢？”回答是：“我們根本沒時間做這些。”開始，這位主管感覺不可能，但最后發現，很多日本公司真的沒有成品檢驗的流程。就是說，他們的產品可以做到無需檢驗的程度。

實際上，精益求精并不是國外工匠的專利，在我國，很多工匠也傳承著精益求精的精神。

在《大國工匠》電視片中，有這樣一個故事：

在我國時速300公里的高鐵上，有一個重要部件——轉向架。每片轉向架的體重有1.1噸，定位臂落在四個車輪的節點上，每個接觸面不足10平方厘米，當列車以時速300公里運行時，接觸面承受的沖擊力有二三十噸。縫隙大了，車輪可能會松脫；如果完全焊死，轉向架就無法再打開，影響列車檢修。這個轉向架，不只在中國，全世界所有高鐵生產線上，都要靠手工研磨。按照國際標準，留給手工的研磨空間只有0.05毫米左右，也就是相當于一根細頭發絲。

寧允展就是負責這道工序的高鐵首席研磨師。過去的十多年，寧允展就在這細如發絲的空間里施展著自己的絕技。

磨小了，轉向架落不下去，磨大了，價值10幾萬元的主板就報廢了。寧允展的同事說，寧允展的絕活也正在這里，他可以像繡花一樣，把切口表面這些隱約的豎線，織成一張紋路細密，摩擦力超強的網，“0.1毫米的時候，國內大概有十幾個人能干。到了0.05毫米，別人都干不了了，目前就只有他能干”。

沒有最好，只有更好。正是因為有了這樣精益求精的精神，這位畢業于某鐵路技校的高鐵首席研磨師先后獲得了5項國家級技術專利。現在，他投入到了更高速度列車的生產，并在工作中不斷地研發新項目、新工藝。敬業守信

之所以把敬業守信列為大國工匠精神的第四條，是因為敬業和誠信是我國社會主義核心價值觀中的兩個重要方面。

敬業就是愛崗敬業。即熱愛自己的崗位，尊重自己的職責，專心致力于自己的事業；不僅僅把自己的工作當成一份職業，更重要的是當成一份事業，干一行，愛一行。因為，“習之不如好之，好之不如樂之”，只有熱愛自己的行業、專業和崗位，才能夠全身心投入工作，才能干出成績，成為“大匠”。在實際工作中，敬業就是腳踏實地，埋頭苦干，不計得失，兢兢業業做好本職工作；就是淡泊名利，甘于奉獻，咬定青山不放松。我們常說的吃苦耐勞、默默無聞、一絲不茍、精益求精、嘔心瀝血、誨人不倦、鞠躬盡瘁、孜孜不倦、恪盡職守都是對敬業精神的最好提煉。

守信就是誠實守信。即事事遵守職業道德，講究信譽，不弄虛作假。

還是先從德國人的敬業守信說起。

報載，家住武漢市老城區的余先生，2010年收到一封來自德國的信。寫信人是余先生所住房子的承建商，他告訴余先生，這棟已經80年的老房子的詳細資料一直保存在他們那里，按要求該進行一維修了。他們提供了維修方案，并承諾幫助維修。

余先生被深深感動了。80年過去了，當年修建這棟房子的承建商恐怕早已作古，何況又相距萬里，可不管怎樣，人家對于產品的跟蹤服務卻絲毫沒有受到影響。德國人用鮮活的事實，給我們上了生動的一課，直觀形象地告訴了我們什么是敬業，什么是責任，什么是守信。而這些，卻恰恰是我們這個民族當前最缺乏的。

再來看一個德國人的故事。我國某地消防隊的消防車需要修理。由于車是德國進口的，來維修的修理人員也是德國技術人員上門服務。一個周五的一大早，兩位德國技術人員和一位翻譯就來到了現場。結果維修遇到了麻煩，一直修理到晚上很晚了才修好。中午，飯點到了，消防戰士們為他們準備了飯菜，他們竟然拒絕了。那天天氣特別熱，一出門就汗流浹背，但看他們那不厭其煩的表情，像是一種享受似的。他們這種敬業的精神，感染了在場的很多人。也許正是因為他們的服務和敬業，讓他們的汽車在國際上有了一定的地位。

讓我們再來看看日本人是如何敬業的？

極度自律是日本人敬業精神的一個具體體現。

《丑陋的日本人》中，有這樣一個故事：一個在秘魯工作的日本人，妻子馬上要臨產了，還照樣上班。上司知道后，要他回去照顧妻子，不料還被拒絕了。后來上司強行讓他回家。這位日本人把妻子送到醫院后，又很快返回來工作。上司非常不解，這位日本人回答:“工作第一！”

一溜小跑是很多日本職場人士的標配。中國留學生梁策在書中記敘了這樣一個情景：“在一個日本銀行，每一個人工作都非常直流專注和忙碌，沒有閑談的。兩個人的座位雖然只有幾米，但員工都是一溜小跑，好像有什么急事一樣。事實上，是沒有急事的。”但正是這一溜小跑，說明了日本職場人士的敬業。

另外一個令人印象深刻的故事，也很好地詮釋了一些日本人的敬業精神。一位女大學生到東京帝國飯店打工，負責洗廁所。第一天下來，就感覺非常惡心。正在不想干的時候，她發現一位老清潔工竟然居從清洗后的馬桶里舀了一杯水喝下去。大學生非常驚訝，但老清潔工卻解釋說，她刷洗后的馬桶干凈得連里面的水都可以喝的！

老清潔工的舉動讓大學生認識到，無論什么工作，只要敬業，都可以做到更好，都能得到別人的尊重。后來，這位大學生也從她自己清洗過的馬桶里舀了一杯水喝了下去，也同樣震驚了別人。

她叫野田圣子，后來步入政壇，成為了日本內閣郵政大臣！據說每次自我介紹時，她總還是說：“我是最敬業的廁所清潔工，和最忠于職守的內閣大臣！”

實際上，普通的日本人也非常敬業。一位到日本工作的國人講述了這樣一個故事。“在日本，很多人的一生就是工作的一生！”在日本，最忙的是工薪階層，因為忙于工作，他們不能照顧家人，很多人獨身。雖然有勞動法，但是很多企業加班不給錢；經常需要工作到深夜，很少人有怨言。如果你按時下班，就像是做了虧心事一樣難堪。日本的法定休息日每年127天，但是很少有全部休滿的。企業對員工表揚很少。2002年的一天，這位國人雨天下班騎車摔倒骨折，但他沒有休息一天，但沒有人表揚鼓勵他，好像是應該的一樣。

在日本，很多人講究做有做相，站有站相。成田機場的地勤人員每天早上都要齊聲高呼行動四準則：說話大聲點兒，行動利索點兒，見人打招呼，臉上要微笑！日本快遞公司佐川急便的工作人員，送貨時總是一邊跑一邊喊“我是佐川急便，請多關照”。其實，一人在外送貨，沒有人監督，但是，他通過自己的工作作風告訴世人：佐川急便的企業文化和企業素養就是這樣的。

日本技師的敬業，從一個日本影片——《入殮師》也可以看到。一位大提琴師失業后，到葬儀館當了一名葬儀師。通過他出神入化的化妝技藝，一具具遺體被打扮得就像睡著了一樣。對于人們的好評，這名葬儀師說：“無論你做什么，都要跟它建立一種難割難舍的情結，要把它看成是一個有生命、有靈氣的生命體，用心交流。”

其實，并不是外國的月亮才圓。在我國，敬業守信也是有傳統的。

第一個故事是關于汽修店的故事。有一天，一位司機走進一家汽車維修店，要求修車后多開發票，被店主拒絕。顧客生氣地說：“你答應我的要求，我會常來的！”還是被店主拒絕，并要求他馬上離開。不料，顧客反而露出微笑，十分敬佩地對店主說：“其實，我是一家運輸公司的老板，一直在尋找一個固定的、信得過的維修店，現在終于找到了。”這位店主面對誘惑，堅持職業道德，最后，靠誠信得到了客戶的信任，贏得了生意。

第二個故事是成語“一諾千金”的由來。秦國人季布一向說話算數，信譽很高，因此有不少朋友。正因如此，當時有人說：“得黃金百斤，不如得季布一諾。”這就是成語“一諾千金”的由來。后來，他因為得罪了漢高祖劉邦被通緝。結果，他的朋友不僅不被重金所惑，而且冒著滅九族的危險保護他。這說明，一個人誠實守信，一定會得到幫助的。

第三個故事是現代的。王紅衛是浙江中煙工業有限責任公司杭州卷煙廠卷包車間卷煙機擋車工，一名工齡30年之久的老師傅。王紅衛每天都堅持提前半小時到單位，不論朝暮、寒暑。捧起煙支，仔細地比對長度、扭轉煙支、輕剝水松紙??待確認質量百分百合格后，他才放心地將設備與包裝機對接。這就是“三檢”之一的首檢。然后是自檢，再就是互檢。王紅衛每天的工作都是這樣，可以說是枯燥的，乏味的，只要認真，也是不難的。但難的是天天都認真。王紅衛的過人之處在于，他是連續14年無市場投訴記錄的保持者。按照一臺中速卷煙機每分鐘生產7000支煙支算，在過去的十四年里，經他手的88億支煙，始終保持著支支一流的穩定品質。“這‘三

檢’我們都在做，要做到14年無投訴太難了？”同事來取經。“沒啥特別的，我只是不錯過一次時間節點，不漏掉一根煙支，不放過一個缺陷！”王紅衛認真地說。

敬業不在于職位高低，而在于態度。有一位高速公路的收費員，一直堅持微笑服務，從不帶著情緒上崗，總是以一張真誠而又親切的笑臉迎接過往顧客。有幾次，面對在收費中故意找茬、口帶臟字的駕駛員，他不急不惱，始終堅持有理有節，耐心說服，最終用真誠打動了對方。面對委曲，他泰然處之。

古今中外的事例說明，只有愛崗敬業，干一行、愛一行、專一行，才能成為行業內的專家，才能成為大國工匠。'敬業'在我國古代《禮記·學記》中就以'敬業樂群'明確提了出來；宋朝朱熹說，“敬業”就是“專心致志以事其業”。即用一種恭敬嚴肅的態度對待工作，認真負責，一心一意，任勞任怨。

在現實生活中，真正做到敬業，是不容易的。正是因為這樣，有些人特別是有些青年工人心情比較浮躁，對自我缺乏正確的評價，動不動就 '跳槽'，連愛崗都談不上，何談敬業！在這種情況下，要想做好自己的工作，做好產品，是不容易的。

但歷史告訴我們，一個人如果沒有敬業精神，偷懶耍滑，得過且過，終將會被淘汰。產業工人的代表、勞動模范許振超說：“一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的主人翁精神。愛崗敬業、頑強拼搏、艱苦奮斗、無私奉獻，在平凡的崗位上做出不平凡的業績。”這就是他敬業精神的集中體現。

俗話說：“人無信不立，國無信不國”。只有誠實守信，用心做好產品，才能贏得客戶，樹立品牌，從而贏得市場。

推陳出新

社會的進步，很多是因為傳承，但更多的是創新。

墨守成規、因循守舊，只能讓社會原地踏步，甚至倒退。在傳承的基礎上，進行創新，是工匠的責任。

推陳出新，就是去掉舊事物的糟粕，取其精華，并使它向新的方向發展。

據新華社記者報道，德國能在戰后崛起為歐洲最大經濟體, 靠的是在傳承中推陳出新。現年30歲的斯特凡是一個德國“農二代”，種植了約50公頃蘋果。記者在斯特凡的果園看到,一排排蘋果樹排列十分規整。“蘋果樹排與排的間距固定為3米，每排相鄰兩棵樹的間距固定為1米。”斯特凡介紹說，“這樣的間距設置是15年實踐得出的經驗。我和父親嘗試過各種不同的間距，之后發現這個間距最理想。雖然我在學校學過農業，但很多種植方法和技巧主要來源于長期的實踐，尤其是家庭經驗的傳授。”

不過,作為接受過高等教育的“農二代”，斯特凡并不滿足于父輩的經驗，而是在實踐中推陳出新。他告訴記者，為應對冰雹、干旱、病蟲害等自然風險，他采取了相應的科學措施，投資了一些新設備，種植了新品種。

管中窺豹，可見一斑。斯特凡不僅是一個職業農民、一個創業者，也是一個傳承者。他的擇業觀、勞動致富觀令人印象深刻,也是德國實干和傳承精神的集中體現。

有人說，在德國人的性格中，總有著或多或少的完美主義。在治愈完美主義的道路上，他們不是一般的努力??

他們發明了鬧鐘。但還是不滿足，還想更好玩一些，又在此基礎上改進，推出了鬧鐘咖啡機。只要睡前設定時間，時間一到咖啡機就開始煮咖啡，同時，瓶底的鋼球也開始震動，直到把你喚醒。

喜歡推陳出新的德國人又在掃把上打起了主意，他們對普通掃把進行改進，發明了會發光的光纖掃把，這樣，房間內陰暗的角落和床底下灰塵也會掃得一干二凈！

在上世紀初的德國柏林，隨身攜帶干凈的手帕是教養和品位的象征。不過，每天洗熨手帕這么麻煩又低效率的事實在不是德國人的作風。為此，他們發明了Tempo手帕紙，并不斷推陳出新，引領了紙巾界潮流。

再讓我們來看看永不滿足的3M公司是如何推陳出新的。

3M的一支團隊注意到用來修復車身凹痕的填充料的混合工藝竟然50多年來從未改進過，并且填充料仍是手工混合的，浪費嚴重，錯誤率高。

很多次試驗后，3M技術團隊找到了3M牙科產品部的科學家們。因為他們認為，雖然牙醫的工作與汽車修理看似不相干，但他們有相通之處，他們發現3M ESPE Pentamix自動混合系統，能幫助牙醫更高效地混合油灰狀的牙科印模材料，也可以解決汽車修理工所遭遇到的浪費大和質量低的相似問題。

于是，兩支3M團隊攜手合作，開發出了實用的車身填充料混合系統。但是，他們很快發現，自動混合的確不錯，但是批量處理的臺式混合系統仍然會產生浪費。于是，他們把目光投向了3M過濾器技術，以及專用噴頭和噴嘴，以設計解決方案。現在，混合工藝不僅動態完成，而且可以是便攜式的，原材料可直接從噴嘴向車身上噴涂：一點浪費都沒有，工人也不用來來回回地走動。

3M公司的故事告訴我們，他們永遠不滿足于已有的成就，一直追求完善，想方設法創新。

工匠精神的傳授和傳承，是要注意方法的。

“一切手工技藝，皆由口傳心授。”這是夏奈爾首席鞋匠的一個經驗。這就要求，工匠在傳授手藝的同時，也要傳承耐心、專注、堅持的精神。

貝希斯坦是德國享譽世界的鋼琴制造商。成立160多年，一直專注于鋼琴制造領域。為了保證高質量、不走樣的傳承，他們建立了一套嚴格的學徒培養制度，每年只在全球幾名學徒，并且學徒們要進行３年半的輪崗學習，由每個部門最優秀的老技師親自教授。在技能傳承上，他們追求的不是數量，而是質量。

推陳出新需要善于學習，善于鉆研。茶葉是從中國傳到日本去的，但現在日本的茶葉卻在全世界暢銷。中藥是中國人發明的，但現在在美國市場，日本的草藥比中國的中藥還暢銷。抽水式馬桶是英國人發明的，但是日本人卻加以改進，做出了世界上最先進的馬桶。這一切，都是他們善于學習，善于鉆研的結果。

推陳出新需要善于傳承。

在以前的日本，是有徒弟制度的，十幾歲就住在師父家里學習，雖然工資很少，非常辛苦，但能學到東西，繼承一門手藝才最重要。

實際上，日本很多技藝都是古時候從中國傳去的，但是日本人以自己獨有的方式“改造”后，成為了日本式的，煥發著別樣生命的東西。其特點在于日本人自己的“手的技巧”以及“美的感覺”。這從日本人一些常用語可以感覺出來：“這個用心了”“這個沒用心”。

他們好像從來不滿足。他們認為，“作為一個藝人，如果覺得自己的作品‘太棒了’的時候，就已經在走下坡路了”。正是因為有永遠不滿足的精神，日本企業才經常推陳出新。這從一個專業生產耳機音響的13人小企業-----STAX（聲的詩）可以得到印證。雖然人不多，但他們卻是一家擁有數十年歷史的音頻工業廠家，業務從黑膠唱臂到靜電耳機無所不有，享譽全球。后來，森海塞爾推出了耳機歷史上震古爍今的一款靜電耳機+耳機放大器——HE90+HEV90，也就是“大奧”或“奧菲斯”。AKG推出了耳機歷史上最像音響的一款耳機，AKG K1000，也就是“KK”。Sony更不知足，先后推出了CDP-R10，DAS-R10，TA-ER10，TA-NR10，MDR-R10，SS-R10，不斷地否定自己。這款耳機的二手價格也在人民幣三四萬元左右。然而，誰也沒有料到，STAX推出了耳機歷史上和奧菲斯同樣濃墨重彩的一款耳機——STAX SR OMEGA，目標就是要把技術玩到極限。

雖然他們沒多少錢，沒多少人，產品銷量也并不好，但他們卻對技術的改進到了癡迷的程度，又推出了耳機歷史上最著名的一款靜電耳機放大器——STAX SRM T2。實際上，他們生產的這些耳機都是價格昂貴的，是小眾市場，但是，他們沒有因為是小眾市場就放棄追求，放棄創新，而是以一種對技術的極致追求精神，不斷推陳出新，不斷攀登技術的頂峰。

其實，中國的工匠也不乏推陳出新的精神。

上海卷煙廠有個有名的“丁師傅”，他就是上海煙草制絲領域的首席專家丁鉞宗。

據報道，2008年，如何對傳統喂絲機進行改良，進一步提升效率，成為丁鉞宗鉆研的課題。他翻遍了所有能找到的關于風力輸送、各類喂絲機的資料，訪遍了這個領域的權威專家，經過無數個日日夜夜的研究開發、試用、改進，終于將“向下輸送喂絲避免煙絲分層和造碎的柔性風力喂絲系統”的設計理念變成了現實。新研制出的下吸式喂絲機，解決了原有風力送絲機存在的煙絲分層現象。該設備在“中華專線”大量投入使用，大幅提高了生產效率。

像這樣的改革和創新，丁鉞宗不知進行了多少。從1976年起至今，他已經在制絲設備維修戰線上奮斗了整整40個年頭，先后負責過上海卷煙廠4項重大技術改造項目的安裝調試，有19篇論文及質量改進項目獲得了各類獎項，取得了5項以上的發明專利。

他的同事，上海卷煙廠四車間包裝設備首席技師鐘明也跟他一樣，“精于傳承，勝在創新”。

上海卷煙廠在國內最早引進的新型FX2包裝機組，從機組的調試到運行，鐘明一直參與其中。在一次調試中，FX2包裝機組出現了一個問題：由于設備高速運行，導致十二角輪位置跑偏，嚴重影響產品質量。為了不影響生產進度，在外國專家不在場的情況下，鐘明開始對設備的刀架進行維修。他在設備上爬上爬下，一會兒趴在地上觀察設備各角落的安裝情況，一會兒又爬到機腹中檢查機器零件是否安裝到位。最后，通過調整設備上吸風帶的軸向位置以及調換推力軸承等方式，有效解決了問題。

在鐘明等技術人員的努力下，第一臺FX2包裝機組順利在計劃期限內開動生產，為“中華專線”項目的實施打下了堅實基礎。如今，上海卷煙廠已有18臺FX2包裝機組，成為“中華專線”的主力機型。

在從事專業包裝設備維修的20多年里，鐘明憑借超強的學習能力，不知多少次從不懂到知曉，從知曉到專家，攻克了一個個技術難題，讓一臺臺中外高新設備起死回生。

第三篇：大國工匠觀后感(一)：

大國工匠觀后感

（一）：

昨日晚上，班主任組織我們全班同學觀看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看后感觸頗深。

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，高超的藝術創造著中國史上的一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業執著，甚至是癡迷。

大國工匠中各個崗位上的高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求十分高的產品。如果01%的質量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常大國工匠觀后感精選8篇大國工匠觀后感精選8篇。成為小菜一碟的事情了;中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。

高鳳林，是中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經驗和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。

此刻的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，我不是制造業專業，而是烹飪專業學生，我們需要不斷的理解烹飪藝術的學習。烹飪不難，但做好不易，烹飪操作技巧確實很難掌握，專業老師對我也十分的關心重視。學習雖然是辛苦的，環境也熱，但苦中有樂，每當我學會了一道菜肴，聽到老師和同學們的贊揚，便會十分的開心與自豪，但是還是會有很多不足，很多的細節是需要裝飾的。不能安于現狀，要越來越精，掌握更多的技巧，突破一個個難點，用時間用心去練習。山外有山，人外有人，如今社會高手如云，而我，也要確立自己的目標，我要做的就是不斷的去進步，更上一層樓!

在那里，這篇觀后感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動才僅僅開始。此刻我要做的是，邁出艱難的一步，朝著技能競賽的目標前進，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。

第四篇：高考作文素材大國工匠精神

青州一中高三語文閱讀材料之大國工匠

有一群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制到頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光那般精準，令人嘆服。他們就是中國工匠。所謂工匠，是指有工藝專長的人。工匠的特質是不斷雕琢自己的產品，不斷地改善自己的工藝，制造的產品通過雙手的升華，塑造著“工匠精神”。在這里，介紹八位中國工匠。

1.胡雙錢

中國商飛上海飛機制造有限公司的一名高級鉗工技師，日復一日、年復一年地重復著同一個動作，整整35年。35個春夏歲月里，他加工過的數十萬飛機零件，從未出現過一個次品。

在C919首架數百萬個零部件的大飛機上，有80%是我國第一次設計生產的，鉗工胡雙錢打磨著大飛機上的一個個精密零件，所有工作都靠手工完成。在他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。有一次，在加工定位圈時，由于零件的直徑小，零件定位直口的孔徑更小，而孔徑深度尺寸又較長，孔徑的公差要求高，通常加工完孔徑的內圓尺寸后，內徑無法進行打表測量，也沒有專用量具。胡雙錢反復琢磨，找出了一種測量內壁尺寸的方法：用塊規加上標準的圓柱銷進行輔助測量，通過一次次打表測量，直到符合圖紙的加工要求。

胡雙錢不僅要按工作計劃加工形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。一次，廠里急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯在現場臨時加工。胡雙錢再一次臨危受命。這個零件的精度要求是0.24毫米，不到一根頭發絲直徑的二分之一。這樣的零件本來要靠先進的數控車床來完成，但當時廠里沒有匹配的設備，胡雙錢藝高人膽大，硬是靠著自己的雙手和一臺傳統的銑鉆床，用了一個多小時，打出36個孔。當這場“金屬雕花”結束后，零件一次性通過檢驗。

胡雙錢像一個有些過時的“老古董”，他的抽屜里裝滿了和他同一個年代的老式工具。“只要中國制造的大飛機翱翔在藍天，我愿一生做個工匠。”胡雙錢仰望著藍天這樣說。

“工匠精神”是一種努力將99%提高到99.99%的極致精神。哪怕再小的細節，也要全神貫注，全力以赴。胡雙錢，一個簡單而又不簡單的“大國工匠”。35年，加工數十萬個飛機零件，從沒出現過一個次品，這令太多人震驚。要做好一件事，不難；要做好一天的工作，也不難。但是，要在35年間，不出差錯，做好每一件事，卻是難上加難。人生道理歸納起來很簡單，但是，要真正領會并身體力行，卻很艱難很可貴。“大國工匠”胡雙錢為藍天夢甚而為中國夢詮釋了最敬業的“工匠精神。

2.高鳳林 火箭總裝廠的一名焊工。在中國航天，53歲高鳳林的工作沒有幾個人能做得了，他給火箭焊“心臟”，是發動機焊接的第一人。

極致：焊點寬0.16毫米，管壁厚0.33毫米。38萬公里，是“嫦娥三號”從地球到月球的距離；0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度；0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差。

“長征五號”火箭發動機的噴管上，就有數百根幾毫米的空心管線。管壁的厚度只有0.33毫米，高鳳林需要通過3萬多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細到接近頭發絲，而長度相當于繞一個標準足球場兩周。

專注：為避免失誤 練習十分鐘不眨眼。高鳳林說，在焊接時得緊盯著微小的焊縫，一眨眼就會有閃失。“如果這道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼。”他的專注來自剛入行時的勤學苦練，航天制造要求零失誤，這一切都需要從扎實的基本功開始。發動機被稱為火箭的心臟，對于焊接工作來說，一點小小的瑕疵可能就會導致一場災難。因此，焊接不僅需要高超的技術，更需要細致嚴謹。

動作不對，呼吸太重，焊縫就不均勻了。從姿勢到呼吸，高鳳林從學徒起就接受到最嚴苛的訓練。帶上焊接面罩，這只是一個普通的操作動作，但是對高鳳林來說，卻是進入到一種狀態。

匠心：用專注和堅守創造不可能 堅守：35年焊接130多枚火箭發動機。高鳳林說，每每看到我們生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來都堅守在這里。35年，130多枚長征系列運載火箭，在他焊接的發動機的助推下，成功飛向太空。這個數字，占到我國發射長征系列火箭總數的一半以上。

專注做一樣東西，創造別人認為不可能的可能，高鳳林用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執著追求。

3.顧秋亮 “蛟龍號”載人潛水器首席裝配鉗工技師。潛水器有十幾萬個零部件，組裝起來最大的難度就是密封性，精密度要求達到了“絲”級。而在中國載人潛水器的組裝中，能實現這個精密度的只有鉗工顧秋亮，也因為有著這樣的絕活兒，顧秋亮被人稱為“顧兩絲”。1公斤，是深海中1個指甲大小的面積上要承受的水壓。1絲，只有0.01毫米，也就是一根頭發絲的1/10那么細。載人潛水器身上所有密封面的裝配精度，必須控制到幾絲，這樣才能確保潛水器在深海里既不漏水，又能緩沖巨大的水壓。

“蛟龍號”的載人球是在俄羅斯定制的，安裝的難度是在球體跟玻璃的接觸面，要控制在0.2絲以下。0.2絲，只有一根頭發絲的1/50。用精密儀器來控制這么小的間隔或許不算難，可難就難在載人艙觀察窗的玻璃異常嬌氣，不能與任何金屬儀器接觸。因為一旦摩擦出一個小小的劃痕，在深海幾百個大氣壓的水壓下，玻璃窗就可能漏水，甚至破碎，危及下潛人員的生命。因此，安裝載人艙玻璃，也是組裝載人潛水器里最精細的活兒。除了依靠精密儀器，更重要的是依靠顧秋亮自己的判斷。

用眼睛看，用手摸，就能做出精密儀器干的活兒，顧秋亮并不是在吹牛。他即便是在搖晃的大海上，純手工打磨維修的潛水器密封面平面度也能控制在兩絲以內，因此人稱“顧兩絲”。

顧秋亮說，10厘米的一塊方鐵，要銼到0.5厘米，為了這個，他銼了15、16塊方鐵，銼刀都用斷了幾十把。

一遍遍地銼鋼板，一遍遍地動腦筋琢磨，漸漸的顧秋亮手里的活兒有了靈性，做的工件全部免檢，“兩絲”的名號也漸漸被叫響了。

目前在中國，深海載人潛水器有兩個，組裝工作都是由顧師傅牽頭。4500米載人潛水器或許是他組裝的最后一臺潛水器，載人艙的玻璃裝好了，他還是那么精細，那么專注，反復確認它的安全性。

讓人信任一次兩次、一年兩年容易，要一輩子信任很難。顧秋亮43年來，用他做人的信念，埋頭苦干、踏實鉆研、挑戰極限，追求一輩子的信任。

這種信念，讓他贏得潛航員托付生命的信任，也見證了中國從海洋大國向海洋強國的邁進。4.寧允展，青島四方機車車輛股份有限公司車輛鉗工高級技師。

486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。

如果把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

每片轉向架的體重有1.1噸，定位臂落在四個車輪的節點上，每個接觸面不足10平方厘米，當列車以時速300公里運行時，接觸面承受的沖擊力有二三十噸。縫隙大了，車輪可能會松脫；如果完全焊死，轉向架就無法再打開，影響列車檢修。

寧允展負責的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產線上，都要靠手工研磨。按照國際標準，留給手工的研磨空間只有0.05毫米左右，也就是相當于一根細頭發絲。過去的十多年，寧允展就在這細如發絲的空間里施展著自己的絕技。

磨小了，轉向架落不下去，磨大了，價值10幾萬元的主板就報廢了。寧允展的同事說，寧允展的絕活也正在這里，他可以像繡花一樣，把切口表面這些隱約的豎線，織成一張紋路細密，摩擦力超強的網，“0.1毫米的時候，國內大概有十幾個人能干。到了0.05毫米，別人都干不了了，目前就只有他能干”。

寧允展這雙魔術師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時候經常跟著父親幫鄉親們打磨家具，也因此從小就喜歡上了學手藝。

初中畢業后，寧允展考上了鐵路技校。沒有想到的是，2006年，他會被萬里挑一，成為第一位學習380A型列車轉向架研磨技術的中國人，寧允展對技術的掌控和精準把握，讓日本專家都豎起了大拇指。

寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當上了班長。可是，沒過多久，他卻找到領導說不想當班長，還是讓我干活吧。他說，自己對管理不感興趣，感覺還是自己擅長的東西比較拿手。

寧允展說，工匠就是憑實力干活，實事求是，想辦法把手里的活干好，這是本分。他說，要把這份手藝繼續干下去，干到自己干不動為止。

一心一意搞技術，不當班長不當官，寧允展似乎與當下很多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。

如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質”這道門檻，躍升為“優質制造”，讓更多的中國產品在全球市場釋放更耀眼的光芒。

5.孟劍鋒 北京工美集團的一名鏨刻工藝師。鏨（zàn）刻是指在金、銀、銅等金屬上刻出千變萬化的浮雕圖案的工藝，在我國有近3000年歷史。在2015年北京APEC會議期間，古老 的中國鏨刻技術，給各國元首開了一個小小的玩笑，在送給他們的國禮中，有一個是金色的果盤里放了一塊柔軟的絲巾，看到的人都會情不自禁地伸手去抓，結果沒有一個人能抓得起來，原來這塊絲巾是用純銀鏨刻出來的，而它就出自鏨刻工藝師孟劍鋒之手。

孟劍鋒手里拿的叫鏨子，敲擊不同的鏨子，就會在金屬上留下不同的花紋，因此，要鏨刻一個精美的圖案，第一步要開好鏨子。

北京APEC會議上送給外國領導人和夫人的國禮，一個像是草藤編織，有著粗糙質感的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目，讓人不由得想去摸一下。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復琢磨、試驗，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。

開好鏨子僅僅完成了制作國禮的第一步，最難的是，在這個厚度只有0.6毫米的銀片上，有無數條細密的經緯線相互交錯，在光的折射下才形成了圖案，而這需要進行上百萬次的鏨刻敲擊。下手時要穩準狠，同時又要特別留神，不能鏨透了。上百萬次鏨刻，只要有一次失誤，就前功盡棄。追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標準，為了做出支撐果盤的這4個中國結，孟劍鋒的右手曾經起了厚厚一層繭子。

用銀絲手工編織中國結，所有的技師想都沒敢想，準備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。

孟劍鋒鏨刻的工藝品上有四個托兒，工藝標準并沒有規定它們必須是手工加工。但孟劍鋒認為，既然號稱純手工，就不能有一寸地方不是手工。即便為此要多費氣力，他也依然堅持親手打磨。對作品負責，對口碑負責，對自己的良心負責，將誠實勞動內化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的品質保障。

6.張冬偉 LNG船被稱為“海上超級冷凍車”，要在零下163度的極低溫環境下，漂洋過海，運送液化天然氣。在世界民用造船領域，建造一艘LNG船的難度堪比建造一艘航母，目前只有美國等少數國家能建造LNG船。2005年，我國才有了第一批16個掌握這項焊接技術的工人，張冬偉就是其中之一。LNG船的內膽是整個船最核心的部分，需要焊接工人將一塊塊薄如紙的殷瓦鋼板，像做衣服一樣，一塊一塊連接起來。3.5米，走路可能只需要4秒鐘，而張冬偉焊完一條這樣長度的焊縫卻需要整整五個小時。

殷瓦鋼是一種耐超低溫的鋼材，薄如紙張，極易生銹，最薄的地方用手摸一下，24小時后就會銹穿。所以在焊接中，不能有一顆汗珠，一個手印，這就要求工人在焊接時，不僅手上準，更要心里穩，焊工們的任何情緒的波動，都有可能直接影響焊接的質量。“（殷瓦）鋼板最薄的地方只有0.7毫米，跟一張牛皮紙一樣薄，后面就是一個木箱子。規范如果用得不好的話，很有可能里面的木箱子就著火了，燒這個焊縫就是像在木頭上玩火一樣。”張冬偉如是說。

一條LNG船，殷瓦鋼焊接長度總長達130公里，雖然90%是自動焊，但還有13公里特殊位置的焊縫，需要焊工手工完成，如果焊縫上出現哪怕一個針眼大小的漏點，就有可能造成整船的天然氣發生爆炸，有人說LNG船就像一個會移動的原子彈。為了避免焊縫出現漏點，張冬偉要求自己在焊接過程中，不能有一絲停頓。

張冬偉：每當試航的時候，（LNG船）緩緩駛向這個大海的時候，感覺挺自豪的。手藝這個活，不是像電腦打字一樣白紙黑字你放在這兒永遠會有。手藝這個東西是掌握在手里的，是要腦筋和手并用的，你熱愛它了，你喜歡它了你才會用心去學它，你才會追求它這個內在的東西。

7.周東紅 著名國畫家李可染曾說過，“沒有好的宣紙，就作不出傳世的好國畫。”而一張宣紙從投料到成紙，需要一百多道工序。而決定宣紙成敗的就是撈紙這道工序，周東紅就是一名撈紙工，國內不少著名的書畫家都點名要他做的宣紙。

所謂“撈紙”，兩個人抬著紙簾在水槽中左右晃動，一張濕潤的宣紙便有了雛形，整個過程不過十幾秒。但是宣紙的好與壞、厚與薄、紋理和絲絡就全在這一“撈”上。周東紅說，這叫“一簾水靠身，二簾水破心”。雙手要擺到水面上，不要動，像繩子一樣吊著，然后整個手抬起來45度角，抬得齊肩那么高。要從正中間下水，用雙手舀水往前走大概十五公分左右深度。這上下一兩，指的是做成的每刀宣紙的重量不能超過上下一兩的誤差，也就是說做成的每張宣紙的重量的誤差不能超過1克。周東紅說，“這三十年來，我撈的每一刀紙誤差都不超過一兩，這就是我的手藝。”

周東紅說，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必須勤學苦練。也正是帶著這個念頭，30多年來，經周東紅撈的近千萬張紙，沒有一張不合格。不忘初心，方得始終，周東紅在傳統技藝上的精益求精和極致追求，讓他不僅體會著勞動的快樂，也增添了傳承人類非物質文化遺產的自豪。8.管延安 正在建設的港珠澳大橋連接珠海、澳門和香港，是迄今為止世界上最長，施工難度最大的跨海大橋。工程中最大的挑戰就是在茫茫大海中央修建一條5.6公里的海底隧道，長度、規模、施工工藝都是我國首次嘗試，因此一些經驗豐富的老技師都面臨著全新的挑戰，鉗工管延安就是其中的一個。因為要避讓空中航線和海面貨輪，大橋兩頭是橋面，中間用一條5.6公里的海底隧道連接。考慮到地質條件和生態保護，港珠澳大橋海底隧道并沒有采用傳統的挖掘作業，而是用33節水泥沉管在海底一一對接而成。一節沉管長180米，寬38米，高11.4米，重量近八萬噸，相當于八萬輛小轎車的重量，這么重的東西下沉到四五十米的深海中與另一根對接，誤差要以毫米計算，可以說是海底繡花。海底隧道完全封閉，大型機械無法進入，對接時只能依賴事先安裝好的各種操作設備。

管延安所安裝的設備中有一種叫截止閥，沉管對接時，它的作用是控制入水量，調節下沉速度，從而讓兩節隧道在深海中精準對接。同樣是安裝閥門，擰螺絲，如果是普通設備，只需要牢固穩定就行了，但在深海中操作，要做到設備不滲水不漏水，安裝接縫處的間隙必須小于一毫米。這樣的間隙無法用肉眼判斷，管延安只能憑借手感來操作。憑著手上的感覺，就能判斷一毫米的間隙，從2013年港珠澳大橋完成第一次海底隧道對接到現在，經管延安的手安裝的設備已經成功對接16節海底隧道，操作零失誤。管延安的技術不僅超越了當時挑中他的師傅，連兩名大學生都成了他的徒弟。

別看管延安現在這么牛，剛剛到港珠澳大橋海底隧道當鉗工時，滿懷信心的他，就遭遇了一次不小的打擊。第一次安裝設備，干過二十年鉗工的他輕車熟路，半個小時完成，沒想到，模擬調試時，設備漏水了。所幸只是測試，問題又很快解決，沒有造成太大損失，但上百名工友幾天的活兒白干了，一切必須從頭再來。這一次失敗，讓管師傅認識到，港珠澳大橋的活兒是一次全新的挑戰，技術必須要更加精益求精。他索性把宿舍搬到設備倉庫附近，從早到晚地練習。

要找到最佳感覺，需要耐心，更需要時間，平時半個小時就能安好的設備，在這里需要四五個小時。為了訓練自己的手感，干活的時候，管師傅很少戴手套。

管師傅工作的隧道內不透風，悶熱潮濕，他每天要在這里工作近十個小時。管延安：我不怕吃苦不怕累，就是這個執著，我認準的事，我需要把它完完好好地干好，必須把它圓滿地干好，不管出現什么問題，我會走到底。

管延安只有初中文化，卻成為安裝海底隧道對接設備的第一人，甚至專業院校的大學生都成為了他的徒弟。能成就這一切，是管延安對技工這個職業的尊重，管延安以匠人之心追求技藝的極致，讓海底隧道成為他實現夢想的平臺。

【編后語】每個大工程背后，離不開這些技工人才，他們是顆閃光的螺絲釘，是中國制造不可或缺的人才。這些大國工匠們給我們展示了另外一種人生追求，執著、堅守、精益求精、一絲不茍。如果把所有這些特質凝聚成一個詞，那就是“匠心”。有匠心，就一定能實現心中夢想；有匠心，就一定能鍛造“中國品質”；有匠心，“中國制造”就一定能飛得更高。

第五篇：工匠精神(材料一)

材料一：

“工匠精神”首次登上政府工作報告

國務院總理李克強5日作政府工作報告時提到，鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創品牌。“工匠精神”首次出現在政府工作報告中，讓人耳目一新。

總理為何要提工匠精神？因為這是我們的差距。今年1月4日，李克強總理在參加一個有關鋼鐵煤炭行業產能過剩的座談會時，舉例說中國至今不能生產模具鋼，比如圓珠筆的“圓珠”都需要進口。

1895年圓珠筆就已經被發明了，高鐵、大飛機都造得出來，圓珠筆珠竟然還不能生產！如果不是總理說出來，估計好多人真不知道。

很多人認為工匠是一種機械重復的工作者，其實工匠有著更深遠的意思。它代表著一個時代的氣質，堅定、踏實、精益求精。工匠不一定都能成為企業家，但大多數成功企業家身上都有這種工匠精神。

為什么需要工匠精神？

據統計，全球壽命超過200年的企業，日本有3146家，為全球最多，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。為什么這些長壽的企業扎堆出現在這些國家，是一種偶然嗎？他們長壽的秘訣是什么呢？他們都在傳承著一種精神——工匠精神！

工匠精神，按照百度百科的詞條解釋，是指工匠對自己的產品精雕細琢，精益求精的精神理念。

工匠精神的內涵

1、精益求精。注重細節，追求完美和極致，不惜花費時間精力，孜孜不倦，反復改進產品，把99%提高到99.99%。

2、嚴謹，一絲不茍。不投機取巧，對產品采取嚴格的檢測標準，不達要求絕不輕易交貨。

3、耐心，專注，堅持。不斷提升產品和服務，因為真正的工匠在專業領域上絕對不會停止追求進步。

4、專業，敬業。工匠精神的目標是打造本行業最優質的產品，其他同行無法匹敵的卓越產品。

“工匠精神”可以從瑞士制表匠的例子上一窺究竟。瑞士制表商對每一個零件、每一道工序、每一塊手表都精心打磨、專心雕琢、他們用心制造產品的態度就是工匠精神的思維和理念。在工匠們的眼里，只有對質量的精益求精、對制造的一絲不茍、對完美的孜孜追求，除此之外，沒有其他。正是憑著這種凝神專一的工匠精神，瑞士手表得以譽滿天下、暢銷世界。

工匠精神不是瑞士的專利，日本式管理有一個絕招：用精益求精的態度，把一種熱愛工作的精神代代相傳。這種精神其實就是“工匠精神”。

東京銀座的小野二郎，捏了大半輩子壽司，被稱為“壽司之神”，日本將他視為國家珍寶。為保證溫度，用餐前的熱毛巾是學徒手擰的；為保證米飯的口感，煮飯的鍋蓋壓力之大需要雙手使勁才能打開；煎蛋這份看似簡單的活，要出自有十年經驗的徒弟之手；從前的蝦是早晨煮好后放入冰箱直到上菜前取出，現在是將蝦煮到客人光顧前才取出；給章魚按摩時間從半小時增加到40至50分鐘，只是為了讓肉質變軟、帶出香味。

專注壽司60載，食客們品味的不是壽司，而是小野二郎的工匠精神：不斷地重復以期達到新巔峰。

我們應該怎么做？

一、制造土壤 當“工業4.0”紅遍中國大江南北之時，一波接一波學習工業4.0和智能制造的熱潮不息。有人卻想著，有了工業4.0，我是不是就可以偷懶了？

工信部工業文化發展中心主任羅民指出，企業過度追求“投資少、周期短、見效快”帶來的短期利益，從而忽略了產品的品質。

工廠老板等不及工程師匠藝精神的開花結果，社會也等不得工廠匠藝精神的精雕細做。這意味著，工匠精神所需要的癡迷，不再能得到回報。這就摧毀了工匠精神所必須經過的煎熬。

“一個擁有工匠精神、推崇工匠精神的國家和民族，必然會少一些浮躁，多一些純粹；少一些投機取巧，多一些腳踏實地；少一些急功近利，多一些專注持久；少一些粗制濫造，多一些優品精品。”羅民說。

二、鍛煉技術

中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師、數控機加車間鉗工組組長，人稱為“航空手藝人”的胡雙錢說，經濟學原理告訴我們，無論技術發展到什么水平，都離不開人這一最核心的生產要素。即便是制造工藝水平非常發達的波音公司和空客公司，也都需要靠一些技能水平相當高的人員從事這些手工勞動。

為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林認為，機器是人能力的延伸，只能按照程序重復運作，但人能夠不斷實現改造和創新，這是機器永遠無法替代的。“科學家腦中產生想法，工程師圖紙施工實現工程化，工匠制造出產品”，三者缺一不可。