第一篇：長安大學定額復習資料

1.定額：就是規定的額度或數額，它是生產管理部門為指導和管理生產經營活動，根據一定時期的生產水平和產品質量要求，制定的完成一定數量的合格產品所需消耗的人力、財力和物力的數量標準。2.基礎定額：消耗量定額又稱基礎定額，是由建設行政主管部門根據合理的施工組織和正常施工條件制定的生產一定計量單位合格工程產品所需人工、材料、機械臺班的社會平均消耗量標準。

3.人工幅度差：人工幅度差指在勞動定額中未包括，而在一般正常施工條件下不可避免但又無法計量的用工。

4.周轉性材料：也稱為措施性材料，不能直接構成建筑工程實體，是在施工過程中為輔助完成建筑物或結構本體而周轉使用的材料。

5.施工過程：為完成某一項施工任務，在施工現場所進行的生產活動，最終目的是要建造、擴建、修復和拆除工業及民用建筑物和構筑物的全部或其中一部分。

6.產量定額：是指在一定的生產技術和生產組織條件下，某工種、某技術等級的工人小組或個人，在單位時間（工日）內完成合格產品的數量。

7.概算指標：是以建筑物和構筑物為對象，以建筑面積、體積或成套設備的臺或組為計量單位而規定人工、材料和機械臺班的消耗指標和造價指標。

8.工程定額：是在正常施工條件下，在合理的勞動組織、合理的使用材料和機械的條件下，完成建設工程單位合格產品所必須消耗的各種資源的數量標準。9.定額水平：一般把所反映的資源消耗量的大小成為定額水平。

10.定額水平的確定：1）收集定額水平資料2）分析采用定額水平資料3）確定定額水平。a.根據企業生產力水平b.根據定額作用范圍

11.定額水平分為平均先進水平和社會平均水平。

12.工程定額的作用：在工程建設中：工程定額是工程建設的依據，是企業實行科學管理必要手段，是節約社會勞動和優化資源配置的重要手段；建筑市場交易中：工程定額有利于市場行為的規范化，促進市場公平競爭，有利于完善市場的信息系統，是建設工程計價的依據。13.工程定額的特點：1）科學性：兩重含義：工程定額和生產力水平相適應；工程定額管理在理論方法手段上適應現代科學技術和信息社會發展的需求2）指導性：運用科學方法編制的定額具有顯著的指導性3）群眾性與實踐性：制定和執行的過程具有廣泛的群眾性，因有群眾性所以有實踐性4）穩定性與時效性：一段時間內相對穩定。5）針對性：工程定額類別和工程專業類別是一對應的，因而具有針對性。

14.工程定額的種類：a、按生產要素分：勞動定額、材料消耗定額、機械臺班定額；b、按定額的編制程序和用途分：工序定額、施工定額、消耗量定額、綜合預算定額、概算定額、概算指標、估算指標、工期定額；c、按定額的制定單位和執行范圍：全國統一定額、地區定額、行業定額、企業定額、臨時定額；d、按投資的費用性質：直接費定額、建筑安裝工程綜合費用定額、工器具定額、工程建設其他費用定額；e、按專業性質：全國通用定額、行業通用定額、專業專用定額。

15.工程建設定額：在社會平均的生產條件下，把科學的方法和實踐經驗相結合，生產質量合格的單位工程產品所必須的人工、材料、機具的數量標準。

16.工程定額管理的任務：深化工程定額改革，協調工程建設中個方面的經濟利益關系；節約社會勞動；加強投資管理和企業管理。

17.工程定額管理的內容：主要是科學的制定有關法規和制度，及時的制定定額編制和修改計劃，組織定額編制和修訂、收集、整理和發布定額信息，組織和檢查定額執行情況，分析定額完成情況和存在問題，及時獲取反饋信息。從共性上看，包括定額的編制修訂、定額的貫徹執行和信息反饋。

18.制定工程定額的基本原則：技術先進、經濟合理的原則；結構形式簡明適用的原則；專群結合，以專為主的原則。

19.施工過程的完成條件：具有完成施工過程的勞動者、勞動工具和勞動對象；具有完成施工過程的工作地點，即施工過程所在地點、活動空間；具有為完成施工過程的空間組織；具有為完成施工過程的指揮、協調等管理工作地點的選擇等方面組織工作。

20.施工過程特點：可大可小，大到一個建設項目，小到一個工序，最終目的是要建造、擴建、修復和拆除工業及民用建筑物和構筑物的全部或其中一部分。施工過程中所獲得的產品必須符合建筑和結構設計及現行技術規范的要求，施工過程同樣包括生產力要素：勞動者、勞動對象、勞動工具。

21.施工過程的分類：1）按施工過程的專業性質和內容：建筑過程、安裝過程、建筑安裝過程2）按施工過程的完成方法和手段：手工操作過程、機械化過程、機手并動過程3）按施工過程勞動組織特點：個人完成的過程、小組完成的過程、工作隊完成的過程4）根據施工過程組織上的復雜程度：工序、工作過程、綜合工作過程5）按施工工序是否重復循環：循環施工過程、非循環施工過程6）根據施工各階段工作在產品形成中所起的作用：施工準備過程、基本施工過程、輔助施工過程、施工服務過程7）按勞動者、勞動工具、勞動對象所處位置和變化：工藝過程、搬運過程、檢驗過程。

22.施工過程影響因素：勞動力、勞動工具、勞動對象、勞動條件與環境、企業經營管理 23.工人工作時間消耗：1）必須消耗的時間：有效工作時間（準備與結束工作時間、基本工作時間、輔助工作時間）、休息時間、不可避免的中斷時間；2）損失時間：多余和偶然的工作時間、停工時間（施工本身造成的停工時間、非施工本身造成的停工時間）、違背勞動紀律損失時間。

24.機械工作時間消耗：1）必須消耗的時間：有效工作時間（正常負荷下、有根據的降低負荷下、低負荷下）、不可避免的無負荷工作時間、不可避免的中斷時間（與工藝過程的特點有關、與機械有關、工人休息時間）2）損失時間：多余工作時間、停工時間（施工本身造成的停工時間、非施工本身造成的停工時間）、違反勞動紀律時間。25.應計入定額時間：必須消耗時間，如與工藝特點有關的工作中斷、休息時間。不應計入：損失時間、與工藝特點無關的工作中斷、多余工作、偶然工作。26.工作時間研究的方法：測時法（適用于測定定時重復循環工作的工時消耗，精確度最高，有連續法、選擇法）、寫實記錄法（研究所有種類的工作時間消耗，簡便易掌握，可保證必需精確度）、工作日寫實法（可消除引起工時損失的因素，促進勞動生產效率的提高）。27.建筑安裝工程費用的構成：1）直接費：直接工程費、措施項目費2）間接費：規費、企業管理費3）利潤4）稅金：營業稅、城市維護建設稅、教育費附加。

28、工程定額的編制方法：技術測定法（寫實記錄法、測時法、工作日寫實法）、科學計算法、簡易測定法（比較類推法、統計分析法、經驗估計法）。

29.工程直接性材料：為一次性消耗、直接用于工程上構成建筑物或結構本體的材料 30.輔助性材料：是施工過程中所必需的材料，但不構成建筑物或結構本體。31.企業定額種類：計量定額、直接費定額、費用定額。

原則：平均先進性原則、簡明適用性原則、以專家為主編制定額的原則、獨立自主的原則、動態管理的原則、保密原則。

依據：勞動制度及相關政策、技術依據：規范類和技術測定及統計資料類、經濟依據。步驟：1）制定《企業定額編制計劃書》2）搜集資料、調查、分析、測算和研究3）擬定編制企業定額的工作方案與計劃4）企業定額初稿的編制5）評審及修改6）定稿、刊發及組織實施。

32.施工定額的內容：施工定額是以同一性質的施工過程或工序為測算對象，確定建筑安裝工人在正常的施工條件下，為完成某種單位合格產品的人工、材料和機械臺班消耗的數量標準。施工定額由人工消耗定額、材料消耗定額、機械臺班消耗定額組成，是最基本的定額。作用：施工定額是為企業編訂施工預算，進行工料分析和“兩算”對比的基礎；是編制施工組織設計、施工作業計劃的依據；是加強企業成本管理的基礎；是建筑安裝企業投標報價的基礎；是組織和指揮施工生產的有效工具；是計算工人勞動報酬的依據和為提高工人勞動積極性創造了條件。33.施工預算：是編制實施性成本計劃的主要依據，是施工企業為了加強企業內部經濟核算。它是施工企業的內部文件，同時也是施工企業進行勞動調配，物資計劃供應，控制成本開支，進行成本分析和班組經濟核算的依據。

34.基礎定額的表現形式：計量性定額、不帶價格指標。

35.消耗量定額與施工定額的聯系：消耗量定額一般以施工定額為基礎進行編制，施工定額編制時以消耗量定額作為控制的參考依據。都規定了完成單位合格產品所需的人工、材料和機械臺班消耗的數量標準。

區別：編制目的和作用不同、定額水平不同、項目劃分的粗細程度不同、內容組成不同。36.預算定額與消耗量定額的區別：產生時代不同、價格控制方式不同、所適應的經濟管理方式不同、所給的企業自主造價權限不同。

37.消耗量定額作用：1）是編制施工圖預算、確定和控制工程造價的主要依據2）是對設計方案和施工方案進行技術經濟比較和技術經濟分析的依據3）是編制招標控制價、投標報價的重要依據4）是建設單位和銀行撥付建設資金、工程進度款和編制竣工結算的依據5）是施工企業進行經濟活動分析的依據6）是編制概算定額和概算指標的基礎。

38.消耗量定額的編制原則：社會平均水平、簡明適用、技術先進、經濟合理、專家評審責任制

39.建筑工程消耗量定額的組成：1）總說明、總則、章節說明2）定額項目表3）定額附錄 建筑裝飾裝修工程消耗量定額的組成：1）總說明2）六章定額3）附錄

40.消耗量定額和單位估價表的應用：定額的直接套用、定額的換算、編制補充定額。41.概算定額：以消耗量定額為基礎，根據通用圖和標準圖等資料，以主要分項工程為基礎，經過適當綜合擴大編制而成的定額。

42.概算定額的作用：1）是編制設計概算和概算指標的主要依據2）是項目設計方案選擇的重要依據3）是控制消耗量定額的依據4）是招投標工程編制標底和投標報價的依據5）是工程結束后進行竣工決策的依據

43.概算指標作用：1）是編制固定資產投資計劃、確定投資額的依據2）是編制投資估算的依據3）是進行設計技術經濟分析，衡量設計水平，考核工程建設成本的標準之一4）是建筑企業編制勞動力、材料計劃、實行經濟核算的依據

44.建設項目投資費用的組成：建筑安裝工程費用、設備購置費、工器具等購置費、單項工程費用、工程建設其他費用、預備費、建設項目總費用、固定資產投資方向稅、建設期貸款利息、建設項目總造價、鋪底流動資金

45.工程建設其他費用：國家建設征用土地補償費、建設單位管理費、研究試驗費、生產職工培訓費、辦公和生產家具購置費、聯合試運轉費、勘察設計費、施工機構遷移費、礦山巷道維修費、引進技術和設備等其他費用、國家固定資產投資方向調節稅、建設期投資額貸款利息、鋪底流動資金、其他

46.利潤和稅金如何確定：利潤是指施工企業完成所承包工程獲得的盈利。利潤是施工單位勞動者為社會和集體所創造的價值，是按建筑工程類別確定的，即按其建筑性質、規模大小、施工難易程度等因素實施差別利率。建筑業企業可根據企業經營管理水平和建筑市場供求情況，自行確定本企業利潤水平。利潤=（直接工程費+管理費）*利潤率=人工費*利潤率

稅金是指國家稅法規定的應計入建筑工程造價內的營業稅、城市維護建設稅及教育費附加。該費用由施工企業代收，與稅務部門進行結算。稅金=不含稅工程造價*稅率

47.投資估算指標：投資估算指標是編制和確定項目建議書和可行性研究報告投資估算的基礎和依據，與預定定額相比較，估算指標以獨立的建設項目或單項工程為對象，綜合項目全過程投資和建設中的各類成本和費用，反映出其擴大的技術經濟指標，具有較強的綜合性和概括性。投資估算一經批準即為建設項目投資的最高限額，一般情況下不得隨意突破。48.單項工程的劃分依據：主要生產設施、輔助生產設施、公用工程、環境保護工程、總圖運輸工程、廠區服務設施、生活福利設施、廠外工程。

49.工期定額：在一定生產技術和自然條件下，完成某個單位或群體工程平均需用的標準天數。1）建設工期定額：指建設項目或獨立的單項工程從開工建設起到全部建成投產或交付使用時止所需要的額定時間2）施工工期定額：指單項工程或單位工程從正式開工起至完成承包工程全部設計內容并達到國家驗收標準所需要的額定時間。

第二篇：長安大學交通工程復習資料

名詞解釋

1.交通量:是指在選定時間段內，通過道路某一點，某一斷面或某一條車道的交通實體數。2.設計小時交通量：工程上為了保證道路在規劃期內滿足大多數小時車流能夠順利通過，不造成嚴重堵塞，同時避免建成后車流量很低，投資效益不高，規定要選擇第30位最高小時交通量作為設計小時交通量。3.行駛車速：從行駛某一區間所需要的時間（不包括停車時間）及其區間距離求得的車速，用于評價路段的線形的順適性和通行能力分析，也可用于計算道路使用者的成本效益分析。

4.行程車速：又稱區間車速，是車輛行駛路程與通過該路程所需的總時間（包括停車時間）之比，是一項綜合指標，用以評價道路的通暢程度估計行車延誤情況，要提高運輸效率歸根結底是要提高車輛的行駛車速。5.車流密度：車流密度是指一瞬間內單位道路長度上的車輛的數目：K=N/L

6.最佳密度Km：即流量達到最大時的密度，密度小于Km即為穩定交通流量，大于即為強迫交通流量。

7.交通規劃：確定交通目標并設計達到交通目標的策略或行動的過程。

8.服務水平：道路使用者從道路狀況、交通與管制條件、道路環境等方面可能得到的服務程度或服務質量。

9.通行能力：道路上某一點，某一車道或某一斷面處，單位時間可能通過的最大交通實體數（輛/H）。分類：基本通行能力、實際通行能力、設計通行能力。

10.交通事故的定義：車輛駕駛人、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通活動有關的人員，因違反《中華人民共和國道路交通安全法》和其他道路交通管理法規、章程的行為過失造成人身傷亡或財產損失的事故。11.85%位車速：在該路段形式的所有車輛中，有85%的車輛行駛速度在此速度之下，此速度作為該路段的最高限制車速。12.15%位車速：有15%的車輛行駛速度在此速度之下，此速度作為該路段的最低限制車速。

13.行車延誤：車輛在行駛中，由于受到駕駛員無法控制的或意外的其他車輛的干擾或交通設施等的阻礙所損失的時間，行車延誤分類：固定延誤、停車延誤、行駛延誤、排隊延誤、引道延誤。

14.交通調查：是一種用客觀的手段，測定道路交通流以及與其有關的現象的數據，并進行分析，從而了解掌握交通流的規律的工作過程。

15.跟馳理論：運用動力學的方法，研究在無法超越的單一車道上車輛排隊行駛時，后車跟隨前車的行駛狀態，并且借用數學模型表達的一種理論。

16.交通工程：是研究道路交通中人，車，路及環境之間的關系，探討道路交通的規律，研究交通規劃、設計、管理和控制的理論、方法及有關設施、設備及法律、法規學，使道路交通更加安全、高效、舒適和快捷的一門綜合性科學技術。

17.高峰小時交通量：交通量呈現高峰的那個小時稱為高峰小時，高峰小時內的交通量稱為交通小時交通量。

18.高峰小時系數PHE：是高峰小時交通量與高峰小時內某一時段的交通量擴大為高峰小時的交通量之比。

19.排隊論：是研究“服務”系統因“需求”擁擠而產生等待行列（即排隊）的現象，以及合理協調“需求”與“服務”關系的一種數學理論。

20.道路通行能力：是指道路上某一點某一車道或某一斷面處，單位時間內可能通過的最大交通實體（車輛或行人）數，亦稱道路通行能量。

21.沖突點：指的是在交叉口內，兩股車流軌跡線呈交叉形的交會點。

22.交通規則：確定交通目標與設計、達到交通目標的策略和行動的過程。目的：設計一個交通體系，以便為將來的各種用地模式服務。按交通規劃考慮的時限來分：戰略規劃、綜合網規劃、近期治理。23.起訖點調查（OD調查）：目的是為了弄清所研究區域內人和貨的交通特性，主要包括居民出行調查、流動人口出行調查、機動車出行調查等。這些調查的內容和方法基本類似，統稱起訖點調查。

24.車頭間距：在同向行駛的一列車隊中，兩連續車輛車頭間的距離

25.車頭時距：在同向行駛的一列車隊中，兩連續車輛的車頭到達道路某斷面的時間間隔。

26.月變系數：年平均日交通量與月平均日交通量之比。

填空判斷：

1.交通工程學的特點：系統性、綜合性、交叉性或復合性、社會性、超前性、動態性。2.5E指：engineering，enforcement，education，environment，energy。

3.交通工程學的產生和發展：基礎理論的形成，交通規劃理論，交通管理技術形成，智能化交通時期。

4.交通調查的主要內容：交通流要素調查，交通出行調查，交通事故調查，交通環境調查。

5.交通量調查法：人工觀測法，試驗車移動法，車輛感應器測定法，儀器自動測定方法，攝影法。地點車速調查方法：人工測定法，使用測速儀器測定速度，車輛感應器測速方法。區間車速調查方法：試驗車觀測法，車牌號對照法，駛入駛出測量法。

交通密度調查方法：出入量法和攝影法。交叉口延誤調查：行車時間調查，停車延誤調查

6.道路交通三要素：人（駕駛人，行人，乘客，居民），車（客車，貨車，非機動車）路（公路，城市道路，出入口道路及相關設施）7.交通量按交通類型分有：機動車交通量，非機動車交通量，行人交通量。交通量分析的三個方面：1交通量的時間分布特性2交通量空間分布特性3交通量的構成特性。8.0.5

9.影響車速變化的因素：駕駛員、車輛、道路（類型，平面線形）。

10.交通流三要素：交通量，行車速度，車流密度——Q=VK

11.按交通規劃考慮的時限來劃分：遠景或遠期戰略規劃、綜合網絡規劃，近期治理。遠景或遠期規劃通常為20-30年，遠景規劃要展望到30-50年甚至更長的發展時期。13.OD調查定義：起訖點的調查。調查方法：①家訪調查 ②發表調查 ③路邊詢問調查 ④公交車輛出行。調查包括：①個人出行 ②車輛出行 ③貨物流通出行。OD調查工作步驟：①劃定調查區域 ②確定交通分區 ③抽樣方法 ④表格設計 ⑤人員訓練 ⑥實地調查 ⑦精度檢驗

14.構成交通事故的因素：人、車、路、后果。15.影響車速變化的因素：駕駛員、車輛、道路(類型，平面線性)、交通條件(交通量，交通組成，交通管理)。

16.排隊系統的組成部分:輸入過程、排隊規則、服務方式

17.非自由狀態行駛的車隊特征：制約性、延遲性、傳遞性

18.標志的三要素：顏色、圖形、符號與文字 19.出行的基本屬性：①每次出行有起訖倆個端點 ②每次出行有一定目的 ③每次出行采用或幾種交通方式

20.交通需求管理的策略：①行政管理 ②技術管理（優先發展策略、限制發展策略、禁止出行策略、經濟杠桿策略）

21.按照交通流運行特征的變化可將快速道路和高速道路分為：基本路段、交織區和匝道及道路連接點三個部分

22.交叉口延誤的調查方法：點樣本法和樣本追蹤法（包括行車時間調查和停車延誤調查）23.典型的公路布局有：三角型，并列型，放射型，樹杈型。典型的城市道路網布局：棋盤形（方格形）帶形，放射形，放射環形，西安屬于棋盤形，蘭州屬于帶型，北京放射

環形。

24.交通量的月變化系數越小則月交通量越大

25.停車場的分類:①A按停車場地所處位置劃分：路邊停車場地、路外停車場地 ②按停車車型劃分：機動車停車場、非機動車停車場 ③按停車設施的功能：專用停車場、配件停車場、社會公共停車場 ④按使用性質劃分：臨時停車場、固定停車場

26.城市道路交通規劃分類：①城市道路發展戰略規劃 ②城市道路交通綜合網絡規劃 ③城市道路近期治理規劃

27.單行交通種類：固定式單項交通、定時式單項交通、可逆性單項交通、車種性單項交通

28.停車實況調查：連續式調查、間歇式調查、詢問式調查。車輛停放方式：平行式、垂直式、斜列式

29.事故率表示法：①人口事故率法 ②車輛事故率法 ③運行事故率法 ④事故強度 30.交通規劃的基本程序：1組織準備2指定目標3綜合調查4分析預測5制定方案6評價與選擇7連續規劃。

第三篇：長安大學專業

長安大學有哪些專業 學院 專業 科類 擬招計劃數

公路學院 道路橋梁與渡河工程（公路工程）理工 18道路橋梁與渡河工程（公路工程)(國防生）理工 5道路橋梁與渡河工程（橋梁工程）理工 20

道路橋梁與渡河工程（巖土與隧道工程）理工 15道路橋梁與渡河工程（基地班）理工 10道路橋梁與渡河工程（國際班）理工 10交通工程 理工 5

交通工程（城市軌道交通）理工 15

交通工程（機場工程與總體設計）理工 6工程管理（公路工程管理）理工 12

汽車學院 車輛工程 理工 30

車輛工程（實驗班）理工 10

交通運輸（汽車運用工程）理工 20

交通運輸（汽車運用工程）（國防生）理工 5交通運輸（交通安全工程）理工 5

市場營銷 理工 5

熱能與動力工程 理工 20

汽車服務工程 理工 10

物流工程 理工 15

工程機械學院 機械設計制造及其自動化 理工 90機械電子工程 理工 35

交通建設與裝備 理工 25

工程機械（新專業）理工 10

經濟與管理學院 交通運輸（交通運輸管理）理工 25工商管理 理工 3

信息管理與信息系統 理工 4

國際經濟與貿易 理工 5

電子商務 理工 5

物流管理 理工 15

會計學 理工 15

會計學 文史 16

統計學 理工 10

財務管理 理工 5

電子與控制工程學院 自動化 理工 20

自動化（交通信息與控制）理工 16

自動化（軌道交通）理工 10

電氣工程及其自動化 理工 20

電子科學與技術 理工 20

建筑設施智能技術 理工 20

信息工程學院 計算機科學與技術 理工 18

計算機科學與技術（交通信息工程）理工 19電子信息工程 理工 20

通信工程 理工 25

軟件工程 理工 25

網絡工程 理工 10

測控技術與儀器（新專業）理工 17

地質工程與測繪學院 地質工程（工程地質）理工 10地質工程（巖土工程）理工 10

地質工程（實驗班）理工 10

勘查技術與工程 理工 20

地球物理學 理工 10

測繪工程 理工 35

遙感科學與技術 理工 8

安全工程 理工 15

地球科學與資源學院 地質學 理工 20

資源勘查工程（固體礦產）理工 20

資源勘查工程（石油與天然氣）理工 18

資源環境與城鄉規劃管理 理工 5

土地資源管理 理工 8

礦物加工工程 理工 10

地理信息系統 理工 10

旅游管理 文史 5

建筑工程學院 土木工程 理工 100

工程管理（土木工程管理）理工 30

工程造價 理工 35

環境科學與工程學院 環境工程 理工 3

給水排水工程 理工 25

建筑環境與設備工程 理工 25

化學工程與工藝 理工 25

水文與水資源工程 理工 18

環境科學 理工 6

地下水科學與工程 理工 8

建筑學院 建筑學（五年制）理工 30

城市規劃（五年制）理工 15

藝術設計 藝理 8

藝術設計 藝文 17

材料科學與工程學院 材料成型及控制工程 理工 36高分子材料與工程 理工 10

無機非金屬材料工程 理工 20

無機非金屬材料工程（道路與機場工程材料）理工 20無機非金屬材料工程（能源及電子材料）理工 10政治與行政學院 行政管理 文史 13

思想政治教育 文史 13

法學 文史 10

公共事業管理 文史 8

文學藝術與傳播學院 廣告學 文史 10

新聞學 文史 10

漢語言文學 文史 16

廣播電視編導 藝文 38

廣播電視編導 藝理 17

理學院 信息與計算科學 理工 5

數學與應用數學 理工 5

工程力學 理工 10

外國語學院 英語 文史 8

日語 文史 5

招生計劃合計 1562少數民族預科 理工 5

第四篇：長安大學助學貸款

助學貸款要求及注意事項

本次貸款只針對2012級、2013級、2014級本科生及2014級研究生（包括碩士和博士），2012級以前的本科生及2014級以前的研究生不在本次貸款范圍。

二、貸款年限

（一）本科生

1.2012級本科生可申請貸款1-2年（五年制可申請1-3年）； 2.2013級本科生可申請貸款1-3年（五年制可申請1-4年）； 3.2014級本科生可申請貸款1-4年（五年制可申請1-5年）。

（二）研究生

1.2014級碩士、博士研究生申請貸款年限不得超過基本學制年限（一般為3年）； 2.2014級碩博連讀申請貸款年限不得超過基本學制年限（一般為5年）。

三、貸款額度

（一）本科生

2.2012級及2013級本科生（老生老政策）（1）文史類專業（學費3850元/人?年），每年可申請貸款5000元人民幣；（2）理工類、體育類、外語類專業（學費4950元/人?年），每年可申請貸款6000元人民幣。（3）藝術類專業（藝術類環境設計專業9900元/人?年、藝術類廣播電視編導11000元/人?年、戲劇影視文學專業7700元/人?年），每年可申請貸款6000元人民幣。2.2014級本科生（新生新政策）

（1）文史類專業（學費3850元/人?年），每年可申請貸款5500元人民幣；（2）理工類、體育類、外語類專業（學費4950元/人?年），每年可申請貸款6500元人民幣。（3）藝術類專業（藝術類環境設計專業9900元/人?年、藝術類廣播電視編導11000元/人?年、戲劇影視文學專業7700元/人?年），每年可申請貸款8000元人民幣。

（二）研究生

1.碩士（學費8000元/人?年），每年可申請貸款9000元人民幣； 2.博士（學費10000元/人?年），每年可申請貸款11000元人民幣。

四、貸款材料

1.貧困證明（見附件1，自行下載打印但不得改變排版格式）。加蓋公章有兩種方式：一是加蓋學生當地村委會和鄉、鎮、街道或以上民政部門的公章；二是加蓋當地村委會和縣級或以上教育行政管理部門的公章（農村學生加蓋兩個章，城鎮學生加蓋一個章即民政部門或教育部門）。以上兩種方式任選其中之一即可，要求蓋章必須清楚，并簽署意見，蓋章部門的電話必須填寫且為長期固定不變電話。必須使用碳素墨水鋼筆或簽字筆填寫，不得涂改。2.申請貸款所需證件。學生本人校園一卡通、身份證（正反面）復印件，按一卡通、身份證正面、身份證反面從上至下順序復印到一張A4紙上，證件復印照片和文字都必須清晰。若一卡通或身份證丟失，請及時補辦，否則銀行不予貸款。

3.中國銀行借記卡（學校新生入學時發給每位學生的）復印件（正反面）。按正反面從上至下順序復印到一張A4紙上，反面復印前需持卡人本人親筆正楷簽名，卡號和本人簽名要復印清晰。若此卡丟失，請及時補辦，否則影響貸款審批。請貸款學生長期妥善保存此卡，此卡將于貸款有關信息勾聯。

4.校園地國家助學貸款申請書。由學生本人親筆書寫，統一為16K稿紙。必須使用碳素墨水鋼筆或簽字筆，書寫工整，字跡清晰，不得涂改。申請書內容必須包括家庭經濟困難情況、在校學習生活情況、知悉國家助學貸款政策及國家征信政策法規情況、保證誠信按時還貸等方面。申請書末尾由本人親筆簽名、并注明申請時間為2015年1月30至2月28日（在此區間內任選一個日期）。在學生本人申請書最后面，由家長（或配偶）本人親筆簽署如下意見：家長（或配偶）某某同意兒子或女兒（或丈夫或妻子）某某申請國家助學貸款，并督促其按時還款。父親或母親（或配偶）：親筆簽字；日期在學生落日期款稍后點；并留家長（或配偶）手機和座機電話，以便銀行核實。

5.推薦信及費用證明（見附件2，自行下載打印但不得改變排版格式）。學院對申請貸款學生進行嚴格的資格審查；對于符合貸款條件的學生，由學院統一填寫推薦信及費用證明，請使用黑色簽字筆填寫，書寫工整，字跡清楚。推薦信及費用證明需蓋學院行政公章，輔導員本人親筆簽名，并留輔導員手機和座機電話，以便銀行核實信息。學院落款日期為2015年3月10日至3月20日（在此區間內任選一個日期）。

6.國家助學貸款申請審批表（由銀行統一提供紙質制式表格）。審批表發放及填寫注意事項（附填寫樣表），本科生屆時由愛心助學導航站、學生服務總隊負責（統一在渭水）；研究生屆時由研究生工作辦公室負責（統一在本部）。7.國家助學貸款合同和借據（由銀行統一提供紙質制式表格）。合同發放及填寫注意事項（附填寫樣表），本科生屆時由愛心助學導航站、學生服務總隊負責（統一在渭水）；研究生屆時由研究生工作辦公室負責（統一在本部）。

五、時間安排

1.材料準備。即日起至下學期開學，學院通知學生按要求準備貸款材料（上述1-4項）。由資助教育專干、年級輔導員確保通知到每一位需要貸款的家庭經濟困難學生（主要是“綠色通道”緩交學費的學生），院（系）對未按時通知到學生本人、耽誤學生貸款而產生的教育后果負責。

2.資格審查。3月份，學院收集整理匯總貸款材料，對貸款資格進行嚴格審查。學院對貸款學生資格審查負責，承擔由審查不嚴不實而造成的不良后果。對于符合貸款條件的學生，由學院統一填寫推薦信及費用證明，請使用黑色簽字筆填寫，書寫工整，字跡清楚。推薦信及費用證明蓋學院行政公章，輔導員本人親筆簽名，并留手機和座機電話，以便銀行核實信息。學院落款日期為2015年3月10日至3月20日（在此區間內任選一個日期）。3.信息填報。學院填報《校園地助學貸款學生初審合格名冊》（見附件3），只填“個性資料”，共41項信息，確保每項準確無誤填寫。本科生和研究生分別建花名冊匯總。本科生匯總按2012級、2013級、2014級順序；研究生匯總按碩士、博士順序。請于3月20日17:00前，把本科生匯總電子版發送至xsdkb@chd.edu.cn；把研究生匯總電子版發送至xgbygb@chd.edu.cn。

4.貸款審批。3月21日至30日，發放填寫貸款審批表并收集整理貸款材料1-4項。本科生屆時由愛心助學導航站、學生服務總隊負責（統一在渭水）；研究生屆時由研究生工作辦公室負責（統一在本部）。

5.填寫合同。4月1日至15日，填寫貸款合同和借據。本科生屆時由愛心助學導航站、學生服務總隊負責（統一在渭水）；研究生屆時由研究生工作辦公室負責（統一在本部）。6.組織面簽。4月16日至20日，學校資助教育中心、研究生工作辦公室配合銀行集中審核貸款材料，按本科（渭水）、研究生（本部）分別組織面簽合同、借據等工作。

7.信息錄入。4月21日至5月21日，學校資助教育中心配合銀行核對錄入貸款學生信息。8.貸款發放。6月至9月，按照貸款合同和銀行放款計劃放款。9.組織續貸。12月，通知組織貸款學生續貸。

六、特別說明

由于銀行對貸款材料有了更加完善的新要求，2012級已申請貸款尚未審批通過的學生，本次需要重新全部準備新材料，請各院（系）強調，否則不予貸款。

七、有關要求

本次校園地助學貸款是落實國家有關政策，深入實施學校獎勵與資助計劃的一項重要工作。助學貸款政策性強，資料信息審核匯總任務繁重，時間節點要求嚴格。資格不符合者不能申請；資料不合格、不齊全者不能通過；錯過時間節點者不能補辦。

第五篇：長安大學 毛概

黨的十七大對中國特色社會主義道路如何界定 在中共領導下，立足基本國情，以經濟建設為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放，解放和發展社會 生產力，鞏固和完善社會主義制度，建設社會主義市 場經濟、民主政治、先進文化、和諧社會，建設富強 民主文明和諧的社會主義現代化國家。簡述實事求是思想線路的基本內容（1）十二大上《中國共產黨章程》指出“一切從實 際出發，理論聯系實際，實事求是，在實踐中檢驗真 理和發展真理。（2）第一句是前提和基礎；第二句 ” 是根本途徑和方法；第三局是驗證條件和目的。實事 求是是黨的思想的實質和核心。新民主主義基本綱領的內容（1）政治綱領：推翻帝國主義和封建主義的統治，建立一個無產階級領導的、以工農聯盟為基礎的、各 革命階級聯合專政的新民主主義的共和國（2）經濟 綱領：沒收封建地主階級的土地歸農民所有，沒收官 僚資產階級的壟斷資本歸新民主主義的國家所有，保 護民族工商業（3）文化綱領：無產階級領導的人民 大眾的反帝反封建的文化。（2）對資本主義工商業進行社會主義改造的經驗是 什么（1）理論上嚴格區分官僚資本和民族資本，對民族 資本和平改造，實行贖買政策，將資本家的生產資料 收歸國有（2）從加工訂貨、統購包銷等低級國家資 本主義形式發展到公私合營、全行業公私合營等高級 的國家資本主義的過度形式，促進了生產力發展（3）改造企業和改造個人結合，既消滅了剝削階級又把剝 削者改造為自食其力的勞動者（4）盡管在改造過程 中存在要求過急，速度過快，工作過粗，范圍過寬等 問題，但這一過程并未發生過大社會動蕩。什么是黨的基本路線？黨在社會主義初級階段的基 本路線內容（1）黨在一定歷史時期為解決社會主要矛盾而制定 的總攬全局的行動綱領（2）十三大提出：領導和團 結全國各族人民，以經濟建設為中心，堅持四項基本 原則，堅持改革開放，自力更生，艱苦奮斗，為把我 國建設成為富強、民主、文明的社會主義現代化國家 而奮斗（十七大加進和諧）如何正確處理改革發展穩定之間的關系（1）改革是動力，發展是目的，穩定是前提，相互 之間不可分割（2）要用科學發展觀做指導，保持改 革、發展、穩定在社會動態中的相互協調和相互促進。（3）改革的力度，發展的速度，與社會的可接受程 度統一（4）把不斷改善人民生活作為處理 3 者關系 的重要結合點 社會主義市場經濟理論的基本內涵（1）突破了過去把計劃經濟和市場經濟看作是社會 主義和資本主義兩種經濟制度的本質屬性的