第一篇：評定駕駛員技師資格的工作業績和技術工作總結（推薦）

篇一：駕駛員工作業績和技術業務總結 工作業績和技術業務總結

我1990年參軍，在部隊開始從事駕駛員工作。2002年從部隊轉業，退伍后根據工作分配安排，我進入了邯鄲市青紅公路管理處從事駕駛員工作。通過這21年的駕駛工作，我在思想上有了很大的進步，在駕駛員工作方面也積累了豐富的工作經驗，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。現將我二十一年來的工作業績和技術業務總結如下：

一、加強學習

一是加強思想道德學習：認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，時刻以一名優秀的共產黨員嚴格要求自己，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是加強駕駛技術和相應的政策學習：從參加工作以來，努力學習本專業的理論知識和駕駛專業技能，重視不斷提高自己的業務水平，并根據汽車駕駛工作的實際需要，通過業余時間以不同形式學習，努力提高自己的專業技術能力和水平。通過對車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策的認真學習，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。通過對新的道路交通安全法的學習，對新的規則更加熟悉，對自己的駕駛工作也起到了很大的指導作用。

三、加強車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識的學習：始終堅持學習車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題。

二、努力工作

樹立安全第一的思想。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間。中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛，不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，樹立安全第一的思想。

愛崗敬業，吃苦耐勞，工作中做好服務，及時保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練掌握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。勤儉節約。隨著經濟的高速發展，道路里程數的快速

增長，我國汽車數量以幾何數量級快速增長。但國際原油價格與國內成品油的價格提高，使汽車的使用成本快速上升。因此，我通過糾正不良的駕駛方法，以及正確的保養車輛，和合理的使用空調，使汽車能在最節油的狀態下行駛，為單位節省了不少燃油方面的開支。通過對汽車維修方面的知識的學習，我做到了小毛病自己動手修理，為單位節約了修理費用。在車輛的保養上，我也不斷隨季節的變化，及時保養車輛，排除了許多小的隱患。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養知識已經基本具備駕駛技師的水平。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。

三、安全駕駛

二十一年來安全行車，超過六十萬公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，按章操作，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。另外精心操作，謹慎駕駛，有效的的防止了事故的發生。行車中遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。做到了二十一年來無任何事故的記錄。

四、轉變作風

樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作

中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為。改變了過去拍腦門辦事的現象，減少了隨意性，增強了原則性。二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地做好本職工作；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

總之，多年來，我認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個新臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但是，時代在進步，社會在發展，學習也是永無止境的，在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。篇二：駕駛員技師專業工作總結 駕駛員技師專業工作總結

一九八三年，本人進入汽車運輸公司技校，學習汽車維修。一九八五年畢業后，分配到汽車運輸公司三十八隊，從事汽車維修、車輛節能管理、汽車駕駛等工作。汽車駕駛是一項平凡的工作。駕駛汽車看似簡單，但要做一名優秀合格的駕駛員也并非易事。一轉眼，已經有了二十多年的駕駛工作時間了，現將工作作出以下總結。

一、認真學習交通法律法規

以前的《道路交通管理條例》和現在的《交通法》都是道路交通的行為準則。要做一名合格的駕駛員必須要認真學習。自己從事駕駛工作以來，一直堅持學習交通法律法規，并嚴格按交通法律法規的要求進行汽車駕駛，同時也非常留意交通事故的案例分析，從其發生的事故當中總結經驗教訓，并和其他人員一起進行討論，通過討論辯論更加強了交通法規的意識。同時自己也將加強法規學習的意識向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執行交通法律法規，起到“幫、傳、帶”的作用。

二、堅持安全第一的原則

汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強的責任心，它不僅關系到自身的安全更和人民生命財產及集體的利益密切相關。為此，自己隨時告誡自己，必須從安全抓起，通過法律法規的學習增強法律法規的意識，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時檢查車輛狀況，勤保養，決不使車輛帶病作業。正是自己一直堅持把安全放在第一位，二十多年來自己從未發生過重特大安全事故，就連一般的小擦掛事故也少有發生。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。

三、愛車如已，注重車輛保養

開車的人都知道，車輛是七分保養，三分維修，只有平時保養好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態。

自己本是汽車技校畢業的學生，畢業后也從事過汽車修理的工作，更加懂得了愛惜車輛的重要性。有過汽車維修的學習和經歷，一般的汽車故障，自己都能夠準確判斷，能夠自己動手修理的就立即自己動手修理，不能自己修理的立即送廠維修，這樣不但提高了自己的修理技術，也使車輛能夠進行正常的維護和修理。平時的駕車過程中，也非常注意行車前、收車后的維護和檢查。減少了車輛發生故障的概率。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車，保持合理的車速，增加車輛的使用年限。同時，也非常注意車輛的清潔衛生，使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛上了汽車，對待汽車就像對待自己的朋友一樣。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。

四、注意汽車技術理論的學習

隨著汽車工業的高速發展，大量的電子技術進入汽車設備中，汽車技術理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學習過技術理論，也遠遠不能滿足現代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級駕駛員理論培訓中，才發現自己的理論知識已非常落后。為此，自己在汽車理論知識的培訓過程中更加認真刻苦，上課認真聽講做筆記，下課后和老師進行溝通討論，把自己未能理解的知識搞清楚。同時，回家后通過網絡進行查閱，使自己的理論知識掌握的更加牢固。通過自己的努力，在中、高級技師的理論考核中順利通過，并取得優異的成績?？恐约旱你@研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車的安全。

五、合理操作，節約燃油

現在汽車已進入平常家庭，汽車合理操作和節約燃油是許多人關心的問題。在這方面自己有著深刻的認識和了解。以前，在汽車運輸公司的時候，負責過節能技術推廣工作。工作中發現，有的駕駛員駕駛的車輛非常節油，有的卻嚴重虧油。為此，我專門找了一輛節油的駕駛員和一輛虧油的駕駛員的車進行跟車調查。帶著疑問我向這位師傅請教，他告訴我，汽車駕駛要節約燃油，除了要保證車輛良好的工作狀況，關鍵的還是合理操作。在跟車過程中，我仔細觀察他的操作過程，他也仔細認真的教我。比如，彎道行駛，進入彎道前提前減速，減少制動時間，遇到障礙時提前減速，也是起到減少制動時間，合理控制車速，既減少緊急制動給車輛帶來的損耗，又能保持車輛合理的車速，減少停車、起步的次數。使車輛能最大限度保持在經濟轉速范圍內，從而達到了節約燃油的目的，并且平均車輛時速也不慢，始終在一個合理的范圍。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調查，讓我認識到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過親身駕駛體會，使自己也能合理的操作，并在能核定車輛油耗的基礎上，降低油耗30%左右，同時，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗，減少了維修次數，而乘車者由于沒有猛加油、猛減速、急轉彎的操作，也提高了乘車舒適感和安全感。

總之，駕駛工作看似平凡，但并不簡單。在今后的工作中，我將一如既往堅持學習，提高駕駛技術和提高理論知識水平，切實貫徹好各項交通安全法律法規，安全行車，立足本職工作，愛崗敬業，為單位做出應有的貢獻。

二〇一二年七月二十五日

第二篇：技師評定技術工作總結

技師評定技術工作總結

本人畢業于重慶市化醫技師學院07屆自動化技師班，生產過程自動化專業，學制4年。2010年10月中國北車重慶長客軌道車輛有限公司來校招聘有幸被聘用，期間應中國北車重慶長客軌道車輛有限公司安排到中國北車長春長客股份有限公司（母公司）培訓實習3個月，2011年2月初應公司要求回到中國北車重慶長客軌道車輛有限公司，遵照公司人員調配制度我正式分配到生產車間調試班組。因當時重慶地鐵一號線即將開通而售后人員不足為了響應公司的號召調配到售后部負責重慶地鐵一號線售后工作直到現在。

無論我身在哪個崗位，都會做到遵紀守法、廉潔奉公、忠于職守、愛崗敬業，樹立“人民事業為人民”的思想，實事求是、開拓創新、解放思想、與時俱進，樹立良好的軌道車輛行業形象。做到虛心學習業務知識，刻苦鉆研業務技術、服從上級領導安排，密切深入聯系用戶，受到領導、同事和業主的一致好評。回顧過去，現將工作總結如下：

一、政治學習

本人能擁護中國共產黨的領導，堅持黨的基本路線、方針和政策，堅持四項基本原則，認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論以及江澤民總書記提出的“三個代表”重要思想，有正確的社會主義榮辱觀，維護國家、集體和單位的利益。在學習過程中注重理論聯系實際，通過學習不斷提高自已的思想素質和政治理論水平，增強了工作的責任心和使命感，并積極向黨組織靠攏，20AA年AA月光榮地加入了中國共產黨，在AAA供電營業所任所長期間兼任AAA供電營業所黨支部書記。通過開展“保持共產黨員先進性教育活動”，使我深刻地認識到保持共產黨員先進性，就是切實把廣大黨員的思想和行動統一到中央的決策和要求上來，真正在解決實際問題上有新的進展，努力使先進性教育活動發揮長效機制作用?？茖W發展觀包括以人為本的發展觀，全面發展觀，協調發展觀，可持續發展觀。通過對科學發展觀的學習，使我明確了科學發展觀是指導經濟社會發展的根本指導思想，標志著中國共產黨對于社會主義建設規律、社會發展規律、共產黨執政規律的認識達到了新的高度。在任AAA供電營業所黨支部書記期間，我堅持狠抓黨風廉政建設工作，在AA縣直屬工委、AA縣AAAA有限公司黨委的領導下，堅持以鄧小平理論為指導，堅持兩手抓、兩手都要硬的方針，以思想政治教育為主，注重理論學習，針對性地提高黨員干部的思想政治素質，以支部為核心，以支委成員、支部黨員所在單位負責人為骨干，形成了一個廉政務實高效的新體系，為全鄉供電工作的順利開展營造了一個健康的環境，在發展全鄉經濟、保持全鄉社會穩定方面做出了較大貢獻。

通過學習使我更堅定了信念，我時刻提醒自己要不斷加強自身修養，積極參加黨組織的各項活動和各項政治學習，處處以“三個代表”重要思想嚴格要求自己，堅持科學發展觀，保持一個黨員的先進模范帶頭作用，以實際行動全面完成領導交給的各項任務。

二、業務工作

我踏上工作崗位第一天起就立志做一名優秀的技術人才，這是給自己提出的基本要求?！肮ぷ饕梢恍袗垡恍校m然不是最好，但要干得更好?！睅е啻旱睦硐耄ぷ髦形也粩嚆@研業務知識，用黨員標準嚴格要求自己，在電站工作的4年中，通過理論聯系實際，我熟練地掌握了電站電氣運行知識、機械運行知識、水利建設施工管理、灌溉渠道運行管理等工作。多次被評為“先進工作者”。20AA年AA月調到AA供電營業所工作后，憑著多年來在電站工作中積累的知識經驗，通過虛心的向身邊的同事請教，我很快適應了高壓外線工作。工作中，我不計個人得失，任勞任怨，盡職盡責的工作態度，得到了領導和同志們的肯定。20AA年AA月調入到AAA供電營業所工作，主持安全、電量電費、高低壓外線等全盤工作，多年以來，我始終堅持以做一名“一流管理者”為目標定位，認真貫徹落實好發展戰略和管理理念，在上級統一領導下，“守好自己的職、盡好自己的責、看好自己的人、管好自己的事”，恪盡職守，銳意進取，扎實工作，培養和帶領出一支有戰斗力的基層一線隊伍，使上級正確的政策精神落到實處，取得成效，讓社會滿意、政府滿意和客戶滿意。

數年光陰，風雨與彩虹共存。我在供電營業所任職期間，帶領全所員工團結奮進，整個所的工作業績蒸蒸日上，配網管理水平明顯提升，安全生產紀錄屢創新高，員工精神面貌煥然一新，一線班組戰斗力日益增強，黨建和文化建設開花結果，尤其是近三年來，變化尤為顯著。供電量、售電量一路飚升，20AA年共完成供電量為AAAA萬KWh，電費回收率達99.6%。

在領導和同志們的關心、幫助與支持下，在20AA年至20AA年AA縣農網改造和農網完善工程中，由我負責的高低壓線路和配電臺區施工中，克服了人手少、任務重、山區交通困難、群眾工作難做等實際困難，農網改造工程中架設了AA縣AAA鄉AA村10KV線路、AA村10KV線路、AA鄉AAA村10KV線路、AAA村10KV線路、AAA村10KV線路、AA村10KV線路、AA村10KV線路、AAA村10KV線路等110多公里和AAA個山區無電村臺區，農網完善工程中新架設和改造10KV線路共20多公里，新增AA縣AAA機關2#臺區、AA村AA臺區、AA村AA臺區、AA機關2#臺區、AA村新村臺區等10多個臺區，改造20多個臺區。所有新建和改造的線路、臺區經驗收全部合格。在農網改造和農網完善工程施工中，我就發現的問題和設計上的一些不完善之處及時向公司領導、AA部匯報，經過AA部勘查計算后采納了我的建議，并修改了圖紙，為公司節約了工程投資，線路走向更合理、運行更經濟，受到了公司領導的贊揚。

調到AA縣AAAA有限公司AA部從事高壓計量、線損統計、電壓監測、表計安裝、電費催繳等工作期間，工作中我刻苦鉆研業務知識，虛心向同事請教，很快適應了新崗位的工作和業務，高壓計量裝表接線、供電可靠率和線損統計等工作現已能獨當一面，出色的工作表現受到了公司領導的認可。

三、安全工作

“安全生產”是電力企業的永恒主題，是經濟效益的重要保證，更是工作中的重中之重。多年來我一直加強對《電業安全工作規程》、《架空線路規程》等規程的學習，及時學習安全簡報和事故快報，分析研究事故原因，吸取事故快報教訓。在安全生產中，舉一反三，嚴格“兩措”，規范操作，杜絕習慣性違章。堅決按照“安全第一，預防為主”的方針，做到了嚴格按規程、規范辦事。

安全生產是電力企業日常工作的重點，對基層職工進行安全教育培訓是企業保證安全生產，提高職工安全防范意思和能力的重要措施，是企業安全管理的重要組成部分。我特別重視對廣大員工的安全培訓工作，從全員輪訓，到重點辦班；從理論知識，到實際操作，圍繞安全主題，立足創新，精選教材，規范教學，考核評價，通過科學有效的培訓，切實提高了職工的安全意識和技能，為保證安全生產實施打下了堅實的基礎。

根據送電線路工作的特殊性和重要性，我堅持班前班后進行安全布置和工作總結，每次作業前，總要強調安全的重要。由于安全工作抓得扎實，在我任AAA供電營業所所長期間，安全生產方面做到了安全事故死亡率為零，安全事故重傷率為零，安全事故設備損壞率為零。AAA供電營業所多次榮獲公司的獎勵。

四、傳、幫、帶工作

“培養一批具有高素質，業務技術強的優秀員工”,是我在工作中的一貫思路，也是我帶隊施工的一種工作方式。施工期間，我一邊毫不保留的將平時積累的工作經驗傳遞給各員工，一邊鼓勵大家鉆研技術，幫大家搭建技術創新平臺，傳遞技術經驗，使他們能熟練掌握高低壓線路的架設與維護、裝表接線、登桿作業等業務技術，帶領他們出色地完成了各項工作任務。

送電線路工作是一項技術性很強的工作，也是一項責任性很強的工作，要成為一名合格的送電線路工，我還需要走很長的一段路，在這條路上我將以更高的標準要求自己，在班組中做好學習帶頭、技術帶頭，爭做一名新時期合格的送電線路工。

中國北車重慶長客軌道車輛有限公司

第三篇：駕駛員技師評定申請書

技師評定申請書

XX市職業技能鑒定中心：

本人XX，男，XX年出生，XX年入伍，于XXX年轉業到地方工作，現在XXX站工作，至今已有X年的汽車駕駛經驗。本人熱愛中國共產黨，能堅持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，時刻與黨保持高度一致。能遵守各項規章制度和工作紀律,立足于本職工作，努力學習，兢兢業業，誠懇待人，團結協作，不斷提高服務質量和工作效率，出色地完成了各項工作任務。

工作中我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，始終把安全放在首位，認真學習有關法律法規及駕駛方面的知識，不斷提高駕駛技能。始終做到不開快車、不開壞車、不超載運行,做到遵守交通法規，確保安全出車，文明駕車。同時認真鉆研車輛保養和維修專業知識，每天對所使用的車輛進行全面的安全檢查,發現問題及時處理，使車輛始終處于良好狀態。截止目前，我已安全行車X萬公里，做到了安全無事故，出色地完成了每次出車任務。

自工作以來,我多次被評為先進工作者,得到上級和領導的表揚。在思想、安全行車和專業技術水平方面已符合申報技師的條件，為此我特向XX市職業技能鑒定中心申報駕駛員技師，望上級有關領導能予以批準為望。

申 請 人：

XX年XX月XX日

第四篇：電力行業技師評定技術工作總結

技術工作總結

本人畢業于廣西AA學校AA班，水利水電工程建筑專業，學制3年。19AA年AA月參加工作，在AA縣AAAA管理站從事水利建設和電站運行，20AA 年3月調到AA縣AAAA有限公司AA供電營業所任副所長，從事水庫、灌溉渠道、電站運行管理和高低壓外線工作，20AA年AA月調到AA縣AAA供電營業所任所長，用個主持安全管理、電量電費管理、線損統計管理、高低壓外線管理、電壓監測、員工教育等全盤工作，20AA年AA月調到AA縣AAAA有限公司AA部，從事高壓計量、線損統計、電壓監測、表計安裝、電費催繳等工作。

無論我在哪個崗位，都能做到遵紀守法、廉潔奉公、忠于職守、愛崗敬業，樹立“人民電業為人民”的思想，實事求是、開拓創新、解放思想、與時俱進，樹立良好的電業行業形象。做到虛心學習業務知識，刻苦鉆研業務技術、服從上級領導安排，密切深入聯系群眾，受到領導、同事和群眾的一致好評。回顧過去，現將工作總結如下：

一、政治學習

本人能擁護中國共產黨的領導，堅持黨的基本路線、方針和政策，堅持四項基本原則，認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論以及江澤民總書記提出的“三個代表”重要思想，有正確的社會主義榮辱觀，維護國家、集體和單位的利益。在學習過程中注重理論聯系實際，通過學習不斷提高自已的思想素質和政治理論水平，增強了工作的責任心和使命感，并積極向黨組織靠攏，20AA年AA月光榮地加入了中國共產黨，在AAA供

電營業所任所長期間兼任AAA供電營業所黨支部書記。通過開展“保持共產黨員先進性教育活動”，使我深刻地認識到保持共產黨員先進性，就是切實把廣大黨員的思想和行動統一到中央的決策和要求上來，真正在解決實際問題上有新的進展，努力使先進性教育活動發揮長效機制作用。科學發展觀包括以人為本的發展觀，全面發展觀，協調發展觀，可持續發展觀。通過對科學發展觀的學習，使我明確了科學發展觀是指導經濟社會發展的根本指導思想，標志著中國共產黨對于社會主義建設規律、社會發展規律、共產黨執政規律的認識達到了新的高度。在任AAA供電營業所黨支部書記期間，我堅持狠抓黨風廉政建設工作，在AA縣直屬工委、AA縣AAAA有限公司黨委的領導下，堅持以鄧小平理論為指導，堅持兩手抓、兩手都要硬的方針，以思想政治教育為主，注重理論學習，針對性地提高黨員干部的思想政治素質，以支部為核心，以支委成員、支部黨員所在單位負責人為骨干，形成了一個廉政務實高效的新體系，為全鄉供電工作的順利開展營造了一個健康的環境，在發展全鄉經濟、保持全鄉社會穩定方面做出了較大貢獻。

通過學習使我更堅定了信念，我時刻提醒自己要不斷加強自身修養，積極參加黨組織的各項活動和各項政治學習，處處以“三個代表”重要思想嚴格要求自己，堅持科學發展觀，保持一個黨員的先進模范帶頭作用，以實際行動全面完成領導交給的各項任務。

二、業務工作

我踏上工作崗位第一天起就立志做一名優秀的技術人才，這是給自己提出的基本要求。“工作要干一行愛一行，雖然不是最好，但要干得更好。”

帶著青春的理想，工作中我不斷鉆研業務知識，用黨員標準嚴格要求自己，在電站工作的4年中，通過理論聯系實際，我熟練地掌握了電站電氣運行知識、機械運行知識、水利建設施工管理、灌溉渠道運行管理等工作。多次被評為“先進工作者”。20AA年AA月調到AA供電營業所工作后，憑著多年來在電站工作中積累的知識經驗，通過虛心的向身邊的同事請教，我很快適應了高壓外線工作。工作中，我不計個人得失，任勞任怨，盡職盡責的工作態度，得到了領導和同志們的肯定。20AA年AA月調入到AAA供電營業所工作，主持安全、電量電費、高低壓外線等全盤工作，多年以來，我始終堅持以做一名“一流管理者”為目標定位，認真貫徹落實好發展戰略和管理理念，在上級統一領導下，“守好自己的職、盡好自己的責、看好自己的人、管好自己的事”，恪盡職守，銳意進取，扎實工作，培養和帶領出一支有戰斗力的基層一線隊伍，使上級正確的政策精神落到實處，取得成效，讓社會滿意、政府滿意和客戶滿意。

數年光陰，風雨與彩虹共存。我在供電營業所任職期間，帶領全所員工團結奮進，整個所的工作業績蒸蒸日上，配網管理水平明顯提升，安全生產紀錄屢創新高，員工精神面貌煥然一新，一線班組戰斗力日益增強，黨建和文化建設開花結果，尤其是近三年來，變化尤為顯著。供電量、售電量一路飚升，20AA年共完成供電量為AAAA萬KWh，電費回收率達99.6%。

在領導和同志們的關心、幫助與支持下，在20AA年至20AA年AA縣農網改造和農網完善工程中，由我負責的高低壓線路和配電臺區施工中，克服了人手少、任務重、山區交通困難、群眾工作難做等實際困難，農網改造工程中架設了AA縣AAA鄉AA村10KV線路、AA村10KV線路、AA鄉AAA村10KV線路、AAA村10KV線路、AAA村10KV線路、AA村10KV線路、AA村10KV線路、AAA村10KV線路等110多公里和AAA個山區無電村臺區，農網完善工程中新架設和改造10KV線路共20多公里，新增AA縣AAA機關2#臺區、AA村AA臺區、AA村AA臺區、AA機關2#臺區、AA村新村臺區等10多個臺區，改造20多個臺區。所有新建和改造的線路、臺區經驗收全部合格。在農網改造和農網完善工程施工中，我就發現的問題和設計上的一些不完善之處及時向公司領導、AA部匯報，經過AA部勘查計算后采納了我的建議，并修改了圖紙，為公司節約了工程投資，線路走向更合理、運行更經濟，受到了公司領導的贊揚。

調到AA縣AAAA有限公司AA部從事高壓計量、線損統計、電壓監測、表計安裝、電費催繳等工作期間，工作中我刻苦鉆研業務知識，虛心向同事請教，很快適應了新崗位的工作和業務，高壓計量裝表接線、供電可靠率和線損統計等工作現已能獨當一面，出色的工作表現受到了公司領導的認可。

三、安全工作

“安全生產”是電力企業的永恒主題，是經濟效益的重要保證，更是工作中的重中之重。多年來我一直加強對《電業安全工作規程》、《架空線路規程》等規程的學習，及時學習安全簡報和事故快報，分析研究事故原因，吸取事故快報教訓。在安全生產中，舉一反三，嚴格“兩措”，規范操作，杜絕習慣性違章。堅決按照“安全第一，預防為主”的方針，做到了嚴格按規程、規范辦事。

安全生產是電力企業日常工作的重點,對基層職工進行安全教育培訓是企業保證安全生產,提高職工安全防范意思和能力的重要措施,是企業

安全管理的重要組成部分。我特別重視對廣大員工的安全培訓工作，從全員輪訓，到重點辦班；從理論知識，到實際操作，圍繞安全主題，立足創新，精選教材，規范教學，考核評價，通過科學有效的培訓，切實提高了職工的安全意識和技能，為保證安全生產實施打下了堅實的基礎。

根據送電線路工作的特殊性和重要性，我堅持班前班后進行安全布置和工作總結，每次作業前，總要強調安全的重要。由于安全工作抓得扎實，在我任AAA供電營業所所長期間，安全生產方面做到了安全事故死亡率為零，安全事故重傷率為零，安全事故設備損壞率為零。AAA供電營業所多次榮獲公司的獎勵。

四、傳、幫、帶工作

“培養一批具有高素質，業務技術強的優秀員工”,是我在工作中的一貫思路，也是我帶隊施工的一種工作方式。施工期間，我一邊毫不保留的將平時積累的工作經驗傳遞給各員工，一邊鼓勵大家鉆研技術，幫大家搭建技術創新平臺，傳遞技術經驗，使他們能熟練掌握高低壓線路的架設與維護、裝表接線、登桿作業等業務技術，帶領他們出色地完成了各項工作任務。

送電線路工作是一項技術性很強的工作，也是一項責任性很強的工作，要成為一名合格的送電線路工，我還需要走很長的一段路，在這條路上我將以更高的標準要求自己，在班組中做好學習帶頭、技術帶頭，爭做一名新時期合格的送電線路工。

AA縣AAA有限公司

AAA

2010年11月11日

第五篇：技師評定技術工作總結

技師評定技術工作總結本人畢業于重慶市化醫技師學院07屆自動化技師班，生產過程自動化專業，學制4年。2010年10月中國北車重慶長客軌道車輛有限公司來校招聘有幸被聘用，期間應中國北車重慶長客軌道車輛有限公司安排到中國北車長春長客股份有限公司（母公司）培訓實習3個月，2011年2月初應公司要求回到中國北車重慶長客軌道車輛有限公司，遵照公司人員調配制度我正式分配到生產車間調試班組。因當時重慶地鐵一號線即將開通而售后人員不足為了響應公司的號召調配到售后部負責重慶地鐵一號線售后工作直到現在。無論我身在哪個崗位，都會做到遵紀守法、廉潔奉公、忠于職守、愛崗敬業，樹立“人民事業為人民”的思想，實事求是、開拓創新、解放思想、與時俱進，樹立良好的軌道車輛行業形象。做到虛心學習業務知識，刻苦鉆研業務技術、服從上級領導安排，密切深入聯系用戶，受到領導、同事和業主的一致好評?；仡欉^去，現將工作總結如下：

一、政治學習本人能擁護中國共產黨的領導，堅持黨的基本路線、方針和政策，堅持四項基本原則，認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論以及江澤民總書記提出的“三個代表”重要思想，有正確的社會主義榮辱觀，維護國家、集體和單位的利益。在學習過程中注重理論聯系實際，通過學習不斷提高自已的思想素質和政治理論水平，增強了工作的責任心和使命感，并積極向黨組織靠攏，20AA年AA月光榮地加入了中國共產黨，在AAA供電營業所任所長期間兼任AAA供電營業所黨支部書記。通過開展“保持共產黨員先進性教育活動”，使我深刻地認識到保持共產黨員先進性，就是切實把廣大黨員的思想和行動統一到中央的決策和要求上來，真正在解決實際問題上有新的進展，努力使先進性教育活動發揮長效機制作用?？茖W發展觀包括以人為本的發展觀，全面發展觀，協調發展觀，可持續發展觀。通過對科學發展觀的學習，使我明確了科學發展觀是指導經濟社會發展的根本指導思想，標志著中國共產黨對于社會主義建設規律、社會發展規律、共產黨執政規律的認識達到了新的高度。在任AAA供電營業所黨支部書記期間，我堅持狠抓黨風廉政建設工作，在AA縣直屬工委、AA縣AAAA有限公司黨委的領導下，堅持以鄧小平理論為指導，堅持兩手抓、兩手都要硬的方針，以思想政治教育為主，注重理論學習，針對性地提高黨員干部的思想政治素質，以支部為核心，以支委成員、支部黨員所在單位負責人為骨干，形成了一個廉政務實高效的新體系，為全鄉供電工作的順利開展營造了一個健康的環境，在發展全鄉經濟、保持全鄉社會穩定方面做出了較大貢獻。通過學習使我更堅定了信念，我時刻提醒自己要不斷加強自身修養，積極參加黨組織的各項活動和各項政治學習，處處以“三個代表”重要思想嚴格要求自己，堅持科學發展觀，保持一個黨員的先進模范帶頭作用，以實際行動全面完成領導交給的各項任務。

二、業務工作我踏上工作崗位第一天起就立志做一名優秀的技術人才，這是給自己提出的基本要求?！肮ぷ饕梢恍袗垡恍校m然不是最好，但要干得更好。”帶著青春的理想，工作中我不斷鉆研業務知識，用黨員標準嚴格要求自己，在電站工作的4年中，通過理論聯系實際，我熟練地掌握了電站電氣運行知識、機械運行知識、水利建設施工管理、灌溉渠道運行管理等工作。多次被評為“先進工作者”。20AA年AA月調到AA供電營業所工作后，憑著多年來在電站工作中積累的知識經驗，通過虛心的向身邊的同事請教，我很快適應了高壓外線工作。工作中，我不計個人得失，任勞任怨，盡職盡責的工作態度，得到了領導和同志們的肯定。20AA年AA月調入到AAA供電營業所工作，主持安全、電量電費、高低壓外線等全盤工作，多年以來，我始終堅持以做一名“一流管理者”為目標定位，認真貫徹落實好發展戰略和管理理念，在上級統一領導下，“守好自己的職、盡好自己的責、看好自己的人、管好自己的事”，恪盡職守，銳意進取，扎實工作，培養和帶領出一支有戰斗力的基層一線隊伍，使上級正確的政策精神落到實處，取得成效，讓社會滿意、政府滿意和客戶滿意。數年光陰，風雨與彩虹共存。我在供電營業所任職期間，帶領全所員工團結奮進，整個所的工作業績蒸蒸日上，配網管理水平明顯提升，安全生產紀錄屢創新高，員工精神面貌煥然一新，一線班組戰斗力日益增強，黨建和文化建設開花結果，尤其是近三年來，變化尤為顯著。供電量、售電量一路飚升，20AA年共完成供電量為AAAA萬KWh，電費回收率達99.6%。在領導和同志們的關心、幫助與支持下，在20AA年至20AA年AA縣農網改造和農網完善工程中，由我負責的高低壓線路和配電臺區施工中，克服了人手少、任務重、山區交通困難、群眾工作難做等實際困難，農網改造工程中架設了AA縣AAA鄉AA村10KV線路、AA村10KV線路、AA鄉AAA村10KV線路、AAA村10KV線路、AAA村10KV線路、AA村10KV線路、AA村10KV線路、AAA村10KV線路等110多公里和AAA個山區無電村臺區，農網完善工程中新架設和改造10KV線路共20多公里，新增AA縣AAA機關2#臺區、AA村AA臺區、AA村AA臺區、AA機關2#臺區、AA村新村臺區等10多個臺區，改造20多個臺區。所有新建和改造的線路、臺區經驗收全部合格。在農網改造和農網完善工程施工中，我就發現的問題和設計上的一些不完善之處及時向公司領導、AA部匯報，經過AA部勘查計算后采納了我的建議，并修改了圖紙，為公司節約了工程投資，線路走向更合理、運行更經濟，受到了公司領導的贊揚。調到AA縣AAAA有限公司AA部從事高壓計量、線損統計、電壓監測、表計安裝、電費催繳等工作期間，工作中我刻苦鉆研業務知識，虛心向同事請教，很快適應了新崗位的工作和業務，高壓計量裝表接線、供電可靠率和線損統計等工作現已能獨當一面，出色的工作表現受到了公司領導的認可。

三、安全工作“安全生產”是電力企業的永恒主題，是經濟效益的重要保證，更是工作中的重中之重。多年來我一直加強對《電業安全工作規程》、《架空線路規程》等規程的學習，及時學習安全簡報和事故快報，分析研究事故原因，吸取事故快報教訓。在安全生產中，舉一反三，嚴格“兩措”，規范操作，杜絕習慣性違章。堅決按照“安全第一，預防為主”的方針，做到了嚴格按規程、規范辦事。安全生產是電力企業日常工作的重點,對基層職工進行安全教育培訓是企業保證安全生產,提高職工安全防范意思和能力的重要措施,是企業安全管理的重要組成部分。我特別重視對廣大員工的安全培訓工作，從全員輪訓，到重點辦班；從理論知識，到實際操作，圍繞安全主題，立足創新，精選教材，規范教學，考核評價，通過科學有效的培訓，切實提高了職工的安全意識和技能，為保證安全生產實施打下了堅實的基礎。根據送電線路工作的特殊性和重要性，我堅持班前班后進行安全布置和工作總結，每次作業前，總要強調安全的重要。由于安全工作抓得扎實，在我任AAA供電營業所所長期間，安全生產方面做到了安全事故死亡率為零，安全事故重傷率為零，安全事故設備損壞率為零。AAA供電營業所多次榮獲公司的獎勵。

四、傳、幫、帶工作“培養一批具有高素質，業務技術強的優秀員工”,是我在工作中的一貫思路，也是我帶隊施工的一種工作方式。施工期間，我一邊毫不保留的將平時積累的工作經驗傳遞給各員工，一邊鼓勵大家鉆研技術，幫大家搭建技術創新平臺，傳遞技術經驗，使他們能熟練掌握高低壓線路的架設與維護、裝表接線、登桿作業等業務技術，帶領他們出色地完成了各項工作任務。送電線路工作是一項技術性很強的工作，也是一項責任性很強的工作，要成為一名合格的送電線路工，我還需要走很長的一段路，在這條路上我將以更高的標準要求自己，在班組中做好學習帶頭、技術帶頭，爭做一名新時期合格的送電線路工。