第一篇：鐵路計工員述職報告

鐵路計工員述職報告

鐵路計工員述職報告

新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在領工區擔任計工員工作，并兼管材料的領、發、送。一年來，我在段、段黨委的領導下，認真學習黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，學習鄧小平理論，“三個代表”重要思想，堅持黨的四項基本原則，堅決擁護企業內部改革，在領工區黨支部的關懷和領導下，圓滿的完成了本職工作。現將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領導、各位代表匯報如下： 首先，我作為一名計工員，在工作上非

常的認真，仔細。每個月算工資都認真復查、核對，看有無算漏、算錯。每一筆資金的收支都及時做帳，并做到帳目清楚，現金與帳目數額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時間都用在了領料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發生魚尾板折斷，發現重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領取送到現場更換的，更別論每個月每個工區都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領料，中午又再慢車返回送到工區。我幾乎沒有占用過工區工天，都是自己送。遇到有時東西特別多，特別重時，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個人到工區分批收到計量室校，校完后又再送返工區。我在工作中都時時考慮職工利益，為了能讓職工準時在18號領到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當天就發到職工手上。此舉得到

工區職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時候及明休假處理事務，從不拖拖拉拉的。

工作之余，我認真學習業務知識，段上發的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，堅持黨的四項基本原則。定期向支部書記作思想匯報，爭取早日加入中國共產黨定光榮而偉大的組織。

除了學習業務知識以外，我還在學習計算機和法律。我覺得只有不斷的充實自己，提高自己，才能適應現今社會的需要，成為一名真正能為社會主義現代化建設添磚加瓦的合格人才。當然，我也有許多不足的地方。由于我在學校讀書時念的是橋隧專業，畢業后

也是一直在橋路工區上班直至調任計工員，從未接觸到線路工作。因此，對于線路上的一些知識還不是很清楚，一些工具、材料也叫不出名稱。我一直在努力彌補這個不足。比如沒事的時候就請工區職工一件一件教我認工具。我還跟隨領工員、書記一起走區間，一邊走一邊問，逐漸掌握了一些線路作業的基本知識。當然，需要我學習的還有很多，我會在明年的工作中更認真，更努力的學習。

再有就是由于計工員工作瑣碎，有時我會忘記一些要做的事情，明明跑一次就能辦好的，我只能再跑第二次。為了克服這個缺點，我專門買了一本記事本，就記錄每天要做的事情。領工員、書記或其他領導交待一件事我就立即記下來，完成后就用筆劃掉。如此，一事一記，既讓自己少跑了一些冤枉路，每月做報銷填寫差證時，也能寫得更清楚、詳盡一些了。

以上是我對自己一年來工作情況的小

結，我將在新的一年中發揚長處、改正不足，更加認真負責的工作。線路領工區.

第二篇：鐵路計工員述職報告(一)

鐵路計工員述職報告(一)新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在XX領工區擔任計工員工作，并兼管材料的領、發、送。一年來，我在段、段黨委的領導下，認真學習黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，學習鄧小平理論，“三個代表”重要思想，堅持黨的四項基本原則，堅決擁護企業內部改革，在領工區黨支部的關懷和領導下，圓滿的完成了本職工作。現將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領導、各位代表匯報如下：

首先，我作為一名計工員，在工作上非常的認真，仔細。每個月算工資都認真復查、核對，看有無算漏、算錯。每一筆資金的收支都及時做帳，并做到帳目清楚，現金與帳目數額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時間都用在了領料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發生魚尾板折斷，發現重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領取送到現場更換的，更別論每個月每個工區都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領料，中午又再慢車返回送到工區。我幾乎沒有占用過工區工天，都是自己送。遇到有時東西特別多，特別重時，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個人到工區分批收到計量室校，校完后又再送返工區。我在工作中都時時考慮職工利益，為了能讓職工準時在18號領到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當天就發到職工手上。此舉得到工區職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時候及明休假處理事務，從不拖拖拉拉的。

工作之余，我認真學習業務知識，段上發的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，堅持黨的四項基本原則。定期向支部書記作思想匯報，爭取早日加入中國共產黨定光榮而偉大的組織。

第三篇：鐵路計工員述職報告(共6篇)

精選范文:鐵路計工員述職報告(共6篇)新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在xx領工區擔任計工員工作，并兼管材料的領、發、送。一年來，我在段、段黨委的領導下，認真學習黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，學習鄧小平理論，“三個代表”重要思想，堅持黨的四項基本原則，堅決擁護企業內部改革，在領工區黨支部的關懷和領導下，圓滿的完成了本職工作。現將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領導、各位代表匯報如下：首先，我作為一名計工員，在工作上非常的認真，仔細。每個月算工資都認真復查、核對，看有無算漏、算錯。每一筆資金的收支都及時做帳，并做到帳目清楚，現金與帳目數額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時間都用在了領料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發生魚尾板折斷，發現重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領取送到現場更換的，更別論每個月每個工區都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領料，中午又再慢車返回送到工區。我幾乎沒有占用過工區工天，都是自己送。遇到有時東西特別多，特別重時，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個人到工區分批收到計量室校，校完后又再送返工區。我在工作中都時時考慮職工利益，為了能讓職工準時在18號領到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當天就發到職工手上。此舉得到工區職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時候及明休假處理事務，從不拖拖拉拉的。工作之余，我認真學習業務知識，段上發的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，堅持黨的四項基本原則。定期向支部書記作思想匯報，爭取早日加入中國共產黨定光榮而偉大的組織。除了學習業務知識以外，我還在學習計算機和法律。我覺得只有不斷的充實自己，提高自己，才能適應現今社會的需要，成為一名真正能為社會主義現代化建設添磚加瓦的合格人才。當然，我也有許多不足的地方。由于我在學校讀書時念的是橋隧專業，畢業后也是一直在橋路工區上班直至調任計工員，從未接觸到線路工作。因此，對于線路上的一些知識還不是很清楚，一些工具、材料也叫不出名稱。我一直在努力彌補這個不足。比如沒事的時候就請工區職工一件一件教我認工具。我還跟隨領工員、書記一起走區間，一邊走一邊問，逐漸掌握了一些線路作業的基本知識。當然，需要我學習的還有很多，我會在明年的工作中更認真，更努力的學習。再有就是由于計工員工作瑣碎，有時我會忘記一些要做的事情，明明跑一次就能辦好的，我只能再跑第二次。為了克服這個缺點，我專門買了一本記事本，就記錄每天要做的事情。領工員、書記或其他領導交待一件事我就立即記下來，完成后就用筆劃掉。如此，一事一記，既讓自己少跑了一些冤枉路，每月做報銷填寫差證時，也能寫得更清楚、詳盡一些了。以上是我對自己一年來工作情況的小結，我將在新的一年中發揚長處、改正不足，更加認真負責的工作。

xx線路領工區

xxx

2004.12.5.[鐵路計工員述職報告(共6篇)]篇一：鐵路計工員述職報告

鐵路計工員述職報告

新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在xx領工區擔任計工員工作，并兼管材料的領、發、送。一年來，我在段、段黨委的領導下，認真學習黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，學習鄧小平理論，“三個代表”重要思想，堅持黨的四項基本原則，堅決擁護企業內部改革，在領工區黨支部的關懷和領導下，圓滿的完成了本職工作。現將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領導、各位代表匯報如下：

首先，我作為一名計工員，在工作上非常的認真，仔細。每個月算工資都認真復查、核對，看有無算漏、算錯。每一筆資金的收支都及時做帳，并做到帳目清楚，現金與帳目數額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時間都用在了領料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發生魚尾板折斷，發現重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領取送到現場更換的，更別論每個月每個工區都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領料，中午又再慢車返回送到工區。我幾乎沒有占用過工區工天，都是自己送。遇到有時東西特別多，特別重時，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個人到工區分批收到計量室校，校完后又再送返工區。我在工作中都時時考慮職工利益，為了能讓職工準時在18號領到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當天就發到職工手上。此舉得到工區職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時候及明休假處理事務，從不拖拖拉拉的。

工作之余，我認真學習業務知識，段上發的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，堅持黨的四項基本原則。定期向支部書記作思想匯報，爭取早日加入中國共產黨定光榮而偉大的組織。

除了學習業務知識以外，我還在學習計算機和法律。我覺得只有不斷的充實自己，提高自己，才能適應現今社會的需要，成為一名真正能為社會主義現代化建設添磚加瓦的合格人才。

當然，我也有許多不足的地方。由于我在學校讀書時念的是橋隧專業，畢業后也是一直在橋路工區上班直至調任計工員，從未接觸到線路工作。因此，對于線路上的一些知識還不是很清楚，一些工具、材料也叫不出名稱。我一直在努力彌補這個不足。比如沒事的時候就請工區職工一件一件教我認工具。我還跟隨領工員、書記一起走區間，一邊走一邊問，逐漸掌握了一些線路作業的基本知識。當然，需要我學習的還有很多，我會在明年的工作中更認真，更努力的學習。

再有就是由于計工員工作瑣碎，有時我會忘記一些要做的事情，明明[鐵路計工員述職報告(共6篇)]跑一次就能辦好的，我只能再跑篇二：鐵路技術員個人工作總結

工作總結

自2014年開始，我一直擔任跨x高速連續梁技術員一職，通過現場實踐工作的鍛煉，得益于工區領導的關心培養和淳淳教導，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領導對我的信任和支持。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經驗，在此對一年情況進行個人工作總結，請領導指導與糾正：

一、主要職責

1、負責連續梁所用物資計劃與申請，機械設備調配工作。[鐵路計工員述職報告(共6篇)]

2、負責連續梁施工技術工作及內部收方。

3、負責連續梁作業交底及現場安全質量檢查驗收工作。

4、參與現場作業隊管理，以及領導安排的其他工作。

二、工作心得

1、會干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這

就要求我們要有扎實的專業功底和積極向上的心。

2、一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多

個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困

難，形成合力，才能保證任務順利完成。

3、工作中要勤奮，工作態度要認真，主動溝通，避免信

息滯后而影響工作。

4、技術、管理兩個方面，兩手都要抓，兩手都要硬。

三、不足之處

1、由于工作經驗不足，管理方面有些不能做到事前控制。

2、管理現場和作業隊溝通不完美。

3、需要不斷加強專業知識的學習。

4、做事容易沖動。

四、今后打算

1、遇到問題，及時溝通，且加強溝通，虛心請教和學習。

2、在管理方面多下功夫，加強管理協調能力。

3、加強專業知識學習，提高自己業務水平。

總體說來，領導安排的各項任務已盡自己的努力順利完成，一年來從事連續梁施工工作，在不斷的取得進步，自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，組織協調能力，管理能力和應變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經驗的積累，展望2015年，工作中將會有更多更新的挑戰，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對，在工作中學習進步，使自己成熟起來，為公司發展貢獻自己的力量。

篇三：鐵路技術員工作總結 鐵路技術員工作總結

我于2000年7月畢業于焦作工學院（原焦作礦院），畢業后分配到中鐵廿局四處，后調入深圳市道路工程公司，現就這幾年的主要專業技術工作作一下總結：

2000年7月-2002年6月 在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項目上任技術員。我到項目上時，樁基工程已經結束，我分配在梁廠，和徐力工程師一起負責梁的預制。該橋全長近900m，公路與鐵路相交，橋寬28m，為雙向雙幅四車道。橋面面積為24900㎡。橋梁結構形式為20×35m+6×30mt梁，其中

路工程師。該工程是單層商鋪，設計采用徽派建筑風格，在這個工[鐵路計工員述職報告(共6篇)]程中我了解了徽派建筑的一些特點，比如黛瓦、粉壁、馬頭墻、磚雕等等。

2011年1月2011年8月 在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項目部任橋梁工程師，本工程位于梅龍路錦繡江南三期、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋、主橋長85.76米，橋寬4.3米，分為4跨，主車道凈高5.5米，輔道凈高4.5米，兩側各設人行樓道兩座雙向、人行梯道寬3.0米，凈寬2.7米，橋面雙向橫坡1.5%，縱向豎曲線坡度為=800米。地基持力層為全風化或強風化花剛巖，基礎采用鉆孔灌注樁，端承摩擦樁。在這個項目中我們的樁全部達到規范和設計要求。在這個項目上的經驗是樁基礎的施工。具體見我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質量控制》，這篇論文得到了工區技術負責人的高度贊揚。

2011年8月今 在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標項目部任道路工程師。該工程和s274線差不多，只是該工程多了在特大隧道中攤鋪砼，在這個項目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機進行滑模攤鋪的問題，比人工鋪筑縮短了工期，提高了經濟效益。得到了工區領導的表揚。

總之，這幾年我一直工作在一線，不斷努力提高自己的專業技術水平，實踐書本知識，另外在工作之余我參加了全國注冊一級建造師的考試，并一次性通過了考試。

我的成長與各個項目上的工程師們的指導、幫助是分不開的，在此一并表示感謝

篇四：鐵路技術員個人工作總結

個人工作總結

[鐵路計工員述職報告(共6篇)] 2010年是對我最有壓力和挑戰力的一年，從測量組調到物資部，新的起點新的起步。回顧這一年，在繆部長和陳部長的悉心領導和指導下，本著價格更低，質量更好，效率更高克服重重困難，基本滿足了施工現場的需求。以下是我對工作中的一些總結：

首先要注意市場的調查。保證能采購到質優、價廉的貨物，我們以了解市場最新行情、最新動態和相關行業政策及規則為基本任務，以便更好地掌握主動權，不至于受供應商片面因素的影響。進一步加大市場考察力度，一方面我們從多側面、多角度去認識市場，摸清了生產廠家與其代理商之間的利益分配關系，供貨商產品利潤的構成。達到數額比較大的采購項目，我們盡量先考察，后采購，變被動接受為主動出擊，因此在采購過程中我們總能夠爭取到采購的主動權。其次就是要控制成本、采購性價比最優的產品。科學有效的采購是降低采購成本的關鍵，降低運輸成本，采購工作不是單純的去到供應商那里拿公司貨，不僅要考慮到價格因素，更要最大限度的節約成本，做到貨比三家。

安全工作方面：本著安全

種物資，從中也學習了不少知識！在以后的工作中我還需要加強學習，拓展知識面，補充工作中的不足。

新的一年已經開始，我會在以后的工作中，我會向其他部門學習，借鑒好的工作方法，努力提高自己的業務能力，加強學習理論知識，為公司最大能力的去降低成本提高效率。為四局貢獻力量。

總結人：楊彥華 2011年1月5日 我會做一個像熊一樣的男人，平日里趴著，傻傻的可愛，抱著能取暖，靠著能當肉墊。當冬天饑寒交迫彈盡糧絕的時候，還可以犧牲自我充當儲備糧食，可一旦遇到危險，站起來，就是世界上最兇惡的天獸。

篇五：領工員述職報告

領工員述職報告

尊敬的各位領導、各位同事：

本人xx，學歷大專，畢業于xxxxxx學院，所學的專業是汽車檢測與維修，于2008年7月完成學業，2009年11月進入單位后，經過幾個項目，現在是長昆項目的一名領工員。轉眼間，工作已有2年。回首過去的兩年，雖然沒有做出巨大的成績，但也認認真真完成領導交給的任務，使自己在思想上、工作上有了新的認識，對領工員的工作有了新的認識，現將兩年來的工作匯報如下：

我是一名領工員，簡單的說就是帶領工人干活，除此之外，還結合了業務的管理，它的具體職責是協同隊長做好工作安排，具體工作流程總結為以下幾個方面：

1.隊長組織開會，發放任務；

2.做好記錄工作； 3.做好開會的記錄； 4.對明天的工作，做出安排。

2009年6月份，我去寧杭項目實習，從事測量工作。剛去的時候，對測量工作一無所知，在領導和有經驗的老同志的幫助下，我漸漸學會了放樣、水準測量等本領，下面我給大家介紹關于測量方面的知識：、一個工程是離不開測量的，它與工程的進度、質量息息相關。首先是儀器，如：三角架、全站儀、水準儀、水準尺等；

然后是人員的分配，一個跑前視，一個跑后視，還有一個看儀器，記錄數據的；

最后是工具，如：手電筒、錘子、彩筆等。

測量涉及的很廣泛，要求很高。在那邊是橋梁工程，是由基礎（地基和承臺）、墩身、梁結構組成，測量員和技術員形影不離，我們放出圖紙上的尺寸，如：承臺中心和四角、墩身中心、梁中心和邊線等內容，技術員讓工人們做好標記，并叮囑他們要保護好這些標記，在工作中，我們和技術員相互協商、相互討論、相互交流，隨著時間的流逝，不知不覺，我的實習期就結束了。2009年10月份，我參加了單位組織的培訓，學習理論知識，請的都是石家莊鐵路學院的老師，他們很有水平，很有經驗，傳授給我們很多知識，我感覺天天過的很充實。

我們的課程主要有土方工程材料、土方工程施工、土方工程制圖、土方工程測量等，都是與土方有關系的，經過一個多月跟老師的相處，無論在生活上，還是在學習上，我們相互請教、相互討論，彼此都學到了東西，更加為我進入單位、適應單位奠定了基礎。

后來，我就去西安簽訂合同，正式成為公司的一員，我感到非常自豪。

最初，我被分配到了京滬項目，在梁場從事設備操作的工作，我對這個工作感到陌生，但是運氣就降臨到我身上了，單位有幾個名額

培訓完后，我們回到公司，馬上接手。投入到實際工作中，這是一輛水泥、瀝青、砂漿攪拌車，用來打橋梁上的軌道板，有了這個設備，大大提高了工程進度和工程質量，下面，我給大家介紹一下這個設備：

水泥瀝青砂漿攪拌車的組成：發動機、發電機、傳動系統、攪拌系統、電控系統等；

水泥瀝青砂漿攪拌車的作用：使生產出來的料達到配比要求、壓力要求等，使工程質量提高，進度提高。

首先是人員配置：司機、操作員、修理員等；

然后是操作過程：全液壓電腦程序打開，由骨料倉口→主傳動軸→副傳動軸→漏斗；

最后是關閉全液壓電腦程序，進行清洗、維修。

經過半年的實踐和親身體驗，不得不承認先進產品的優勢，我也學到了很多寶貴的東西，對今后自己在工作中的表現有了希望。

2010年7月份，我被調到蘭新項目，從事領工員的工作，我對這個工作也很陌生，感覺自己壓力很大，肩膀上的擔子很重，但是我

有信心把它干好，不會讓領導失望。那邊的環境非常艱苦，屬于干旱的省份，經過幾個月的奮戰，克服了種種困難，終于順利完工。下面我來介紹一下領工員的任務：

1.協同隊長，制定出工作方案；

2.做好開會記錄； 3.利用有效手段、措施，提高進度、質量。

那邊是路基工程，是路基、臺階、涵洞組成。

我根據圖紙的要求，首先讓測量班放出路基中心線和路基邊線，確定路基長度、寬度，組織工人灑石灰線，確定填料的范圍。然后通知大車司機和壓路機、裝載機、平地機（司機）等待任務，裝載機：把料“推”均勻、平坦；平地機：把料“刮”到規定的厚度；壓路機：把料“壓”到規定程度。每一步都要謹慎，直到符合要求為止，每完成一層都要灑水，進行路基保養和報檢的工作，經過半年的工作，我學到了很多東西，使我的思想更全面，技術更成熟。

2011年4月份，我被調到長昆項目，也是從事領工員的工作，這一次，我對它沒有陌生，只有熟悉，壓力也減小了，肩膀上的擔子也減輕了。那邊的環境非常優美，那邊是隧道工程，存在一定的危險，安全方面更要注意，沒過多久，好運氣又一次降臨到我的身上，單位有幾個名額去培訓，經過一個多月的培訓，使我在思想上、技術上又有了新的突破和新的認識，下面我給大家介紹一下隧道方面的知識：

隧道分為：公路隧道和鐵路隧道兩種；

隧道開挖類型：全斷面開挖法、環形導向開挖法、臺階開挖法等；

隧道施工分為拱頂施工和仰拱施工；

隧道材料有：鋼筋、水泥、模板、拱架、土工布、防水層等； 隧道設備有：裝載機、挖機、襯砌臺車、出渣車、灑水車等； 人員配置：隊長、副隊長、總工、安全員、技術員、質檢員、領工員、實驗員、電工等；

作為一名領工員，身感責任重大，要把隊長制定的方案落實到實際工作中去，還要制定出自己的工作安排，發揮自己的力，展示出自己的才能。

[鐵路計工員述職報告(共6篇)] 那邊分為幾個工作小組，有爆破組、噴錨組、綁扎鋼筋組、鋪土工布和防水層組、襯砌組等，無論哪組，我們都相互幫助，共同解決困難，把進度和質量趕上去。經過幾個月的工作，我們相互討論、相互學習，彼此都進步了，也積累了很多實踐經驗。

以上是我兩年的工作述職，我向過去兩年來在工作上、生活上，給予我大力幫助和厚愛的領導、同事表示深深地感謝，在今后的工作中，我會更加努力工作，為鐵路事業作出貢獻。

長昆項目部：xxx 2011年8月2日

篇六：施工員述職報告

述職報告

一、履行個人職責

1、認真貫徹執行國家、行業、部局有關技術政策和技術標準，負責組織實施國家、行業技術規范、質量標準在工程上的應用，全面負責項目技術工作和技術管理工作。

2、組織技術人員認真審核設計文件、施工圖紙及進行現場調查，提出設計文件審核記錄和現場調查報告，報送有關單位。

3、主持編制施工組織設計或施工方案，全面落實公司有關程序文件在項目上的應用。

4、負責項目部技術性文件和資料的管理，確保有效版本的文件在各有關場所的應用，負責督促技術人員對施工項目技術資料的收集、歸檔。

5、認真組織編制項目責任成本、質量策劃、安全資料和工程技術總結。

6、組織施工技術交底，參加工程的評定，參加竣工驗收。

7、督促專業技術人員及時做好設計變更有關資料的收集，編制竣工文件。

8、負責新進員工的技術培訓工作。

9、完成領導交辦的其它工作。

二、日常工作

1、在施工前讀懂圖紙，查漏補遺，做好圖紙會審。

[鐵路計工員述職報告(共6篇)]

2、編制所轄工程《技術交底單》，對施工班組進行現場技術交底，內容包括：樁型樁長的要求、壓樁力的最大值、進度要求、安全措施，分工配合，交待樁機人員與監理的溝通。

3、現場放樣，填寫工程施工記錄及報驗單等工程資料，報現場監理工程師簽認。

4、發現、解決施工現場出現的各種問題，對不能解決的問題要及時向項目經理反映。

5、對工程項目的質量、安全、進度、文明施工進行現場的檢查、監督、記錄；并就現場發現的問題及時匯報項目部，并提出相應的整改建議方案。并監督及時糾正。

6、填寫工程施工日志、做好各種工程資料。

7、工程完工后準備竣工資料。以備驗收交檔。以上職責、日常工作約束自己，先后完成了以下項目：西大門試樁工程，漢口北華中企業城研發中心1#樓，新長江濱法城市花園，機場路小學，漢口北華中企業城研發中心2#、3#

樓，青山區東興洲片區還建房項目h-5地塊。

三、加強學習，提高現場工程管理水平不斷學習新知識，提高自身的業務水平，雖然咱們搞樁基工程，但是涉及到上部、機械設備的知識也要有所了解，便于與監理、甲方的溝通。業余時間上網瀏覽一些最新的工程軟件，便于日常的施工，與同行業人員多溝通，類似相關軟件，大家互補。

四、盡心履職,全心全意當好公司的一員

作為技術部的一員，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中,對領導交辦的工作,從不討價還價,保質保量完成;對自己分內的工作也能積極對待,努力完成。在同辦公室其他幾位同事的工作協調上,做到真誠相待,互幫互學。

五、不足之處

各項目開工后，控制點的復測一定要做到心中有底，因為控制點一錯造成的工程損失太大了，類似于新長江開工時，有20根樁標高高出1.2米，造成了樁長的浪費，對此向公司道歉。

最后，我想說的是，我需要做到的就是成為一個盡責的員工。

第四篇：鐵路述職報告

工班長個人述職報告

尊敬的各位領導、同志們：

大家好！新的一年即將來臨，在過去的一年里，我作為重慶車輛段重慶運用車間上維組的工班長，在全班職工的鼎力支持和車間領導的關懷指示下，嚴格按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，以科學發展觀為統領，以車輛檢修為中心，安全為重點，不斷加強業務水平，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我的各級領導、同事“謝謝你們！”現將我自己一年來的具體工作情況做一個匯報如下：

一.主要工作

1.繼續創造家庭般的班組工作環境，提高職工生活質量。在車間領導的支持下,廣泛發動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。

2.持續保持兄弟般的同事關系，提高職工生命質量在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。

3.營造輕松快樂的學習氛圍，提高職工業務素質把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質,從而提高 班組戰斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理 , 提高職工工作效率實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務,共同制訂工作措施,經常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人,從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實各項規章制度,提高職工工作質量按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產教

育、職工學習檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高職工工作質量。

二 存在問題

1.考核力度不大對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導致個別職工兩紀松弛.2.應變能力不強

3.安全意識不強個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,檢修作業時意識不夠,對個別小問題重視不夠。

三 下一步打算

1.加強考核力度,控制職工兩紀.克服好人主義,對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。

2.加強日常學習,提高人員素質.在完成學習計劃的同時,結合實際需要,實時增加學習內容,發揮班組骨干傳幫帶作用,共同學習,共同提高.3.加強上部車輛維修,保證檢修質量.嚴格執行技規.對疑難故障及時組織攻關,努力實現“零故障”.4.加強宣傳攻勢,提高安全意識.居安思危，防范未然。

此致

敬禮

述職人：XXX2013年5月29日

第五篇：材料員述職報告

述 職 報 告

尊敬的各位領導您們好：

我叫***，中專。我于1993年9月參加工作，現在車間擔任材料員，主要負責材料管理工作，在段有關科室和車間的領導下，在各班組的大力支持下，緊緊圍繞段和車間材料管理進行工作，及時保證了車間安全生產及各類施工的材料供應及管理，具體情況如下：

一、思想情況：

1、通過學習業務知識與實際管理相結合，不斷提高材料管理水平，認真執行維護物資管理紀律。通過包保班組與經常深入現場組織班組學習并檢查指導班組材料管理工作，使材料管理工作逐步規范化。

2、加強了包保班組安全管理。每月按要求深入包保班組檢查指導各項管理工作，及時發現解決班組在安全生產工作中存在的問題，保證設備安全運行，并強化了職工“兩紀”教育，提高職工遵章守紀的自覺性。

3、認真按照段規定開展精品材料庫創建和落實材料新定額管

理工作。組織管內各班組嚴格按照精品創建要求開展工作，盡職盡責，對新定額及新工具的使用情況，廣泛征求各班組在實際應用中提出的意見或建議，進一步促進精品材料創建管理工作。

二、作風情況：

1、積極為生產一線服務，無論上班、下班、刮風、下雨只要班組需要領料做到了隨叫隨到，未發生因材料供應不及時影響安全生產的情況。能及時的參加車間的各類施工和故障搶修任務。

2、在段材料科領料和在自購料中，做到對材料名稱、規格型號、質量、數量和價格負責，嚴格按章辦事未做損公肥私的事情。

三、工作情況：

1、能及時根據車間各階段生產需要，合理上報季度、月度、急用及職工勞保物品申請計劃，保證了安全生產和工程施工材料的及時供應，職工勞保物品及時的領取發放，保障了職工的權益。

2、自年初至今，嚴格控制材料支出。對于班組領料時，首先做到問清使用原因、地點.設備損壞程度。為班組出主意、想辦法，盡可能使用能修復損壞的材料。做到不盲目發料，合理調配，并認真檢查班組材料使情況，杜絕送“人情”料和不想用能修復的舊料而光想用新料問題的發生，減少了浪費,節約了成本支出。

3、在規定時間內能及時認真開展對工具、儀表管理工作，做

到按期校驗，保證工具、儀表正常使用。

4、積極協助、配合車間各口加強各項管理工作，做到盡心盡力，促進車間各項生產任務的圓滿完成。

通過努力工作，雖然取得了一點成績，但還存在不少問題，主要表現在：

1、自身材料管理經驗不足，對班組材料管理工作檢查指導力度不夠。

2、對材料制度、材料知識學習不嚴謹，沒有深入體會。

3、好人主義嚴重，有怕得罪人思想。執行交舊領新制度不嚴，施工時抓“兩違”力度小等。

將在今后的工作中認真落實有關規章制度，并及時對不足之處進行整改落實。

我的述職完了，謝謝大家！