第一篇：項目督查個人事跡材料

寧做項目督查的“惡人”，不當**發展的罪人

“成立七大指揮部，啟動項目督查機制是我縣歷史上的一個創新。雖然做督查工作是得罪人的事，但我們寧愿鐵面無私做督查的‘惡人’，也不能做影響**發展的罪人。” 園區建設指揮部是項目最多的一個指揮部，園區督察組的工作也是最繁重的。2013年12月，接到縣委要求其出任園區督查組組長的通知后，**深感使命光榮，責任重大。他第一時間召開了糧食局黨委會議進行研究部署，決定全力做好督查工作，一切向督查工作傾斜，成立督查工作領導小組，親自掛帥、親自參與。

為了做好督查工作，經局黨委研究，**從糧食局把副局長徐水保抽調出來脫產到園區專駐督查，還從各科室共抽調年富力強、工作積極性高的骨干人員組成7人督查小組，另外調配2部工作用車、解決督查經費3萬元，添置了電腦、打印機、傳真機等辦公設備，確保督查工作有序順利開展。

“督查組全體成員，包括我自己，以前都是從事糧食工作，對于項目督查不是很熟悉。”剛剛開始項目督查的時候，**既興奮又有幾分擔憂，重任在肩，容不得半點馬虎。“好在我們的同志都很年輕，學習能力強。我們一邊學習，一邊工作。按照“行動早于一般干部、標準高于一般干部、要求嚴于一般干部”的要求，潛心研究督查政策業務，做到不當外行人，不說外行話，很快就熟悉了督查工作的要領，工作迅速走上了正軌。” 自從開始園區建設督查工作，督查組的同志工作日中午從來沒有休息過，大家都是加班加點，按照“一天一督查，三天一專報，一周一調度，半月一分析，一月一總結”的督查制度，以及“一張表、三張函、六分制”的督辦制度認真進行督查。所有的項目每周至少上門督查一次，重點項目每兩三天就要去看看，甚至隨時走訪，隨時督查。

現在，督查人員每天早上九點以前就到園區上班，碰頭分工，按照分組到各項目一線進行督查。中午集中吃工作餐，不休息加班整理材料，每天工作九小時以上。節假日經常加班加點，任勞任怨、無怨無悔，督查組人員做到鐵面無私、嚴格督查、認真負責，有力推進了園區項目建設的快速推進。

督查組的每位同志都清楚地記得，江聯重工項目是園區建設打響的第一槍。以每天保證150臺以上的機械設備、日完成3萬立方的土方量的超常速度，快速推進“江聯重工土方平整”工程，以往需要3個月以上時間完成的工程量，只用了短短的24天時間，創造了“**速度”。成績的取得，也有督查組人員的一份功勞。

這么大的工程，推進過程中出現一些問題在所難免。針對一度出現的羅溪鎮部分村民阻工的現象，**帶領督查組的同志天天跑工地，多方協調，督促盡快化解矛盾。羅溪鎮黨政領導班子敢于擔當、勇于作為，不分晝夜，分片包戶深入農戶家中做群眾工作，僅利用兩天時間，就化解了村民阻工難題，為江聯重工工程項目有序推進，提供了強有力的保障。

1月29日是農歷臘月二十九，按照農村風俗，家家戶戶都放起了爆竹，開始過大年了。為了江聯重工項目電力線路的遷移問題，**帶領督查組的同志，約請供電、城建、交通以及羅溪鎮等各方面到現場協商，終于達成了電力線路遷移設計方案，既保證了項目的順利推進，有保障了沿線村民春節期間用電。雖然時間已到了中午1點半，**到園區指揮部匆匆吃過午飯，又緊張地開始整理材料，向督查指揮部報告，一直忙到晚上6點多才回家。**說：“園區項目推進責任重大，我們不敢有半點懈怠。有時候，為了協商一份督辦函或者分析報告，我和專職督查的徐水保副局長要來回打多次電話，甚至一打就是半個多小時。” 園區指揮部的項目推進責任人有的是縣領導，有的是老同事、老朋友，嚴厲的督查是不是會得罪人呢？**說：“按制度操作，就不會得罪人；用制度管事，才能辦成事。我首先做好督查組工作人員的思想工作，讓大家認識到督查工作的重要性，放下思想包袱，做到激情參與，無情執行，友情配合。”

由于制度執行公平公開，督查組的工作得到了項目指揮部的高度重視和積極配合。督查的第一個月，督查組共向園區項目指揮部下發提示函13張，督辦函6張，通過倒逼加壓，實現責任傳遞，很好地完成了督查任務，推動了園區建設各項目的快速推進。

短短的一個多月，園區招商引資“大會戰”初戰告捷，園區發展“大框架”已俱雛形，干事創業“大氛圍”日漸濃厚。全縣共收集到招商信息178條，已篩選出5000萬元以上有效信息72條，其中5億元—10億元的重大招商信息10個、1億元9個。目前，除江聯重工落戶動工外，投資10.2個億元的深圳賽爾佳電子項目也簽訂了投資意向協議，江西亞歐生物科技、上海豪利來金筆、江西奕博通風設備等3個10億元、5億元的項目也即將簽訂協議，另外9個1億元的項目也將簽約準備落戶溫圳新型工業基地。與此同時，**西大道建設、土地征用、標準廠房清理、工業閑置用地清理、細化入園項目管理辦法以及配套設施建設等重點項目快速推進。截止目前，共征用土地2000畝，清理標準廠房16萬平方米，清理工業閑置用地2612畝，完善園區配套管理辦法12條。

成績來之不易，這中間飽含著**和他的同事們大量的心血，無私的奉獻。

**的母親身患癌癥，父親也因中風臥床不起。但是為了督查工作，為了園區發展，他卻很少有時間去照顧患病的雙親，大部分時間都托付兄妹去醫院護理住院的父親，一直到大年二十九才把父親從醫院接回家中。

在**的影響帶動下，督查組的同志們都舍小家顧大家，全身心的撲在督查一線。司機葉國順父親突發腦溢血去世，他只請了三天假，安葬完父親后，立即回到督查一線。2013年剛剛到糧食局上班的女同志李亞琴不顧體弱多病，經常冒著嚴寒到項目現場督查，一邊打針一邊寫督查報告。徐水保的孩子住在臨川，原來每個周末他都要去臨川看兒子。自從到了督查組，他一連40多天沒有和家人團聚。**說：“正是有了這批無私奉獻，傾力督查的好同事，督查工作才能做得一絲不茍，才能落實好縣委的決策，才有項目推進的喜人形勢。”

一分辛勤，一分收獲。督查工作也鍛煉了隊伍，培養了人才。抽調到督查組的都是糧食局的年輕干部，他們有知識，有能力，通過督查組的歷練，進一步開闊了視野，增長了見識，磨練了意志，在督查一線迅速成長起來。李亞琴說：“在短短2個月的督查工作中，我們親眼目睹了園區發生的巨大變化。看在眼里，喜在心上，覺得我們付出的苦和累都非常值得。

第二篇：項目建設個人事跡匯報

一心為項目

真心為發展

首先，感謝各位領導對我的厚愛，讓我有機會在這里給大家匯報和交流一些在項目建設工作中的幾點體會，說得不對的地方還請大家批評指正！

我自2008年開始參與項目工作以來，在各位領導的正確領導和同事們的大力幫助以及廣大群眾的積極支持下，精心鉆研業務、始終勤奮工作，時刻保持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態度，認真完成了黨委、政府交給的各項任務。

一、服務項目工作，前提在于要“潛心學習”

2009年，把我列入項目協調小組成員，負責項目報批工作，我戰戰兢兢，如履薄冰，真的是 “壓力山大”。領導看出了我的顧慮，給我做思想工作，鼓勵我把壓力化為動力，用動力激發潛力。同事們也為我出謀劃策、添磚加瓦。有了領導同事們的支持、鼓勵、信任，我決心用成績譜寫項目建設的樂章。為此，我認真學習，碰到不懂的就記下來，及時向同事及相關業務部門的同志請教；到現場向有經驗的同志學習，邊問邊積累。回首這些年，我了解了規劃、城建、國土、交通、環保等多方面的知識，學會了與相關部門業務人員及設計單位、建設單位、項目業主及項目監理悉心溝通，掌握了項目的報批流程等諸多新崗位的業務技能。2011年，作為小城鎮建設試點，啟動了南環路過境公路建設，作為業 1

主的我，對工程管理毫無經驗，因此，在開始階段，心里沒底，不敢隨意表態。不過我知道，興趣是最好的老師，學習可以彌補知識的不足。面對從未涉及過的新事物，我有著極大的興趣。帶著這份挑戰，在南環路施工時，我幾乎天天下工地，虛心向工程現場技術人員請教，學到了很多工程技術方面的知識，也讓我熟悉了工程從立項報批到項目竣工的一整套程序。為保證工程的質量，我就參加工程施工規范的學習，對工程施工質量規范熟記于心，同時要求現場施工技術人員也要學習規范，嚴格按規范進行操作，杜絕各種安全事故隱患，2012年12月南環路建設工程通過了質量驗收并竣工通車。這幾年在大家的共同努力下，南環路等建設項目都圓滿完成了各項報批手續。

二、推進項目征拆，重點在于要“勤勉做事”

項目建設中，征地拆遷是個大難題，既涉及村組利益，也關乎被征地農民的切身利益，稍有不慎就嚴重影響項目建設進度。在項目征地過程中，我和協調組的鎮、村干部一起，深入群眾，傾聽群眾的心聲，曉之以理、動之以情，耐心細致的做群眾的思想工作，反復給來訪群眾解釋有關當前征地價格的相關政策，化解群眾心中的疑惑與不滿，經過大家的不懈努力，妥善解決了征地引發的各種矛盾。記得項目用地開始征用之時，部分群眾不理解征地政策，消極抵觸，我們征地組成員白天去做工作，有些村民甚至故意躲著，我們就干脆晚上打著手電進村入戶做政策宣傳，答疑解惑；有時自 2

己買酒提菜到征地農戶家，與群眾同坐一條板凳“聽心聲、調心態、解心結、暖心窩”，打消群眾的顧慮，動員征地戶早交地，保障了項目的建設。征拆過程中，最重要的是要敢于面對群眾，對群眾阻攔施工的情況，在接到施工隊通報后第一時間趕到現場，做好群眾的解釋工作勸離群眾，同時對有不合理訴求的被征地群眾，項目協調組成員多方了解該農戶的家庭背景、社會關系等，經常在聚在一起集思廣益、共同策劃，動員各方力量共同做好被征地群眾的工作，確保項目建設正常施工。近幾年來，通過參與幾個重點項目建設征拆工作，我覺得征拆工作真的是干部的“必修課”，是錘煉檢驗干部的“磨刀石”、“試金石”。

三、促成項目投產，關鍵在于要“齊心合力”

始終把“抓項目就是抓發展”這一共識貫穿于各項工作的全過程，對鎮村各級干部大會講、小會說，上班議、下班談，入腦入心。作為參與項目工作的我們，更是體會到我們的責任重大，感覺自己工作的拖延或落后，就無法跟上黨委政府的工作安排，就會影響發展速度。而今天能在這里匯報成績，我受之有愧，因為我感覺，成績是團隊的，沒有我們黨委政府領導下的這一齊心協力、通力合作的團隊，我就無法完成任務、取得成績。在這個密不可分的大家庭里，同事們的辛苦我無法用語言來詮釋，為了抓住機遇，快建項目，我們夜以繼日，加班加點，顧不上家庭，不計較個人得失，甚至沒有休息日，幾乎天天戰斗在一線。如同志，十幾年來默默奉獻，參加了我鎮幾乎所有項目的征遷工作，少說多干、兢兢 3

業業，贏得了領導同事們的信任，贏得了群眾的尊重，大家都親切地稱他“救火隊長”。正因為有“救火隊長”這樣的干部極大的影響、帶動了我鎮的黨員干部，如今，我們黨員干部爭先為項目服務已蔚然成風，處處能見到我們的黨員干部忙碌的身影，在項目建設中、在征拆工作中他們都肯干事、會干事、能干事、不出事，這些先進個人都是我們黨員干部的楷模。我今天的成績，離不開這些好兄弟好姐妹的鼎力相助、精誠合作，能夠和這樣一支苦干實干的團隊一起奮戰，我自信，我自豪！

成績代表過去，新的征程已經開始。在這美好的歷史春天里，我們將不失天時，不負地利，珍惜人和，在堅定信心中乘勢而上，在務實進取中跨越發展，共創新的輝煌！

第三篇：項目督查整改通知單

項 目 督 查 整 改 通 知 單

編號：

項目名稱：項目負責人： 形象進度：電

話： 項目督查中發現以下問題：

督查人員：

項目監理部： 簽名：

簽名：

****年**月**日

****年**月**日

接到本通知單后7日內將整改結果郵寄公司工程部：逾期不予回復，公司將會對項目監理部采取相應處罰措施。

第四篇：項目建設督查工作制度

項目建設督查工作制度

為了加強對“861”行動計劃和“6611”工程的監督管理，加快項目建設進度，促證工程質量和資金安全，提高投資效益，制定如下監督檢查工作制度。

一、凡是列入“861”行動計劃和“6611”工程的項目均要進行監督檢查；對于國家投資、國家融資、外國政府貸款、援助資金等項目要重點督查。

二、督查工作由本委主任總體抓，分管副主任親自抓，重大建設項目稽察辦公室具體抓，形成層層分工，層層把關，層層落實的綜合管理體系。

三、開展督查工作，堅持依法辦事、客觀公正、實事求是、務求實效的原則。稽察辦與被督查單位是監督與被監督的關系。督查人員只參與項目要督查的工作內容，不參與、不干予被督查單位的日常業務和經營管理活動。

四、督查主要工作內容：

（一）項目前期工作完善情況

（二）“四制”落實情況

（三）資金到位、使用及概算控制情況

（四）工程質量及施工安全管理等情況

（五）項目運營管理及后評價情況

（六）對項目建設負責人經營管理行為進行評價等。

五、開展督查工作，采取以下工作方式

（一）聽取被督查單位主要負責人有關建設項目的情況匯報，在被督查單位召開與督查事項有關的會議。

（二）查閱被督查單位有關工程管理方面資料，如前期工作核準、備案資料，“四制”管理資料等；資金管理方面資料，如財務報告、會計憑證、會計帳目及其它相關資料。

（三）進入項目建設現場進行查驗，調查核定建設項目招標投標、工程質量、現場管理等情況。

（四）走訪被督查單位群眾，向職工了解情況，聽取意見。

（五）向財政、審計、建設等有關部門及銀行調查了解被督查單位的資金使用、工程質量和經營管理等情況。

六、開展督查工作，由重大建設項目稽察辦組織人員實施，必要時，組織由監察、財政、審計、建設等有關部門人員聯合督查，也可以聘請有關專業技術人員參加督查工作。

七、開展督查工作采取定期督查與不定期抽查相結合，專項督查與跟蹤督查相結合，正常情況下，每季度 督查一次，對于重大項目存在問題較突出的，進行專項督查，每次督查情況，均編制簡報報告情況，重大事項及時向市政府報告。

對于督查中發現的問題，及時下達整改通知，要求被督查單位限期整改，并跟蹤督查，確保整改落實到位，進一步規范項目實施，促進項目建設，提高管理水平。

對于被督查項目單位涉及當地相關部門和政府的問題，而項目單位又無力解決時，督查人員及時與當地政府溝通，促進當地政府協調解決，為

項目單位創造良好的實施環境。

八、督查人員要不斷地加強自身的學習，熟悉并能貫徹執行國家有關法律、行政法規和方針政策，熟悉項目建設和管理，堅持原則，履行職責，維護國家利益。

九、督查人員不得泄露被督查單位的商業秘密。

十、督查人員開展督查工作，不得接受被督查單位的任何饋贈、報酬、福利待遇，不得在被督查單位報銷費用等。

十一、被督查單位違反項目建設和管理規定的，阜陽市發展計劃委員會根據情節輕重作出如下處理決定：

（一）發出整改通知書，責令限期改正

（二）通報批評

（三）暫停撥付國家建設資金

（四）暫停項目建設

（五）暫停有關縣（市、區）部門同類新項目的申報和審批。重大處理決定，報市人民政府。

十二、被督查單位要實事求是，積極配合督查工作，不得無故拖延或提供虛假材料，確保監督順利開展。

第五篇：交通部督查項目自查報告

重慶市主城港區寸灘作業區三期工程6#、7#、8#、9#泊位標段交通部督查材料

一、工程概況

重慶港主城港區寸灘作業區三期工程6#、7#、8#、9#泊位標段位于重慶市江北區寸灘鎮上游1.5公里，地處長江北岸，水路上距重慶市主城區朝天門6公里，距長江口2340km。該工程設計3000噸級多用途泊位4個，位于寸灘港滾裝泊位和一期工程碼頭平臺之間，從下游往上依次布置為6#、7#、8#、9#泊位。4個泊位均采用直立式碼頭型式，碼頭頂面設計高程為黃海高程191.5m。6#、7#泊位緊臨一期碼頭平臺，平臺寬30m，長232m，通過兩座寬度為16m的引橋與后側3#高架橋連接，通過3#高架橋與三期陸域相連。8#、9#泊位緊鄰6#、7#泊位，平臺寬30m，長210m。泊位之間設計為現澆肋形板連接。

6#、7#、8#、9#泊位碼頭基礎采用鉆孔嵌巖灌注樁和人工挖孔嵌巖灌注樁施工，其中碼頭平臺Φ2300mm嵌巖灌注樁56根，Φ2000mm嵌巖灌注樁168根，引橋Φ1600mm嵌巖灌注樁47根，樁基總計271根。碼頭平臺排架間距均為8m，層高7.1m，共3層。基樁和上部橫梁連接采用Φ1400mm鋼筋砼立柱，立柱間相隔7.1m高度設縱橫撐連接。碼頭前沿豎向共設6層系纜平臺，由連續的系靠船梁形成，層間距4.7m。

二、質量管理

（一）、質量控制

1、及時完善開工報告等準備工作。

2、項目經理、技術負責人、試驗負責人符合合同及相關的資質要求；

3、開工前，項目部技術人員編寫了詳盡的《施工組織設計》，在我局總工程師及相關專家進行審批后，及時上報業主和監理進行審批。施工過程中嚴格按照組織設計進行施工。

4、針對本工程的特點，編制了《質量管理措施》，其中包含質量管理體系，質量管理制度、重點質量控制部位措施以及質量通病的預防和控制措施等內容。

5、本工程嚴格實施勞務分包隊伍的考核制度，通過我局的勞務招標規定，選擇有實力的勞務隊伍，并簽訂了《勞務分包合同》和《安全協議書》。

6、質量文件及檔案管理有專職檔案員負責，嚴格按照《檔案管理規定》執行，檔案員具有專業資質證書。

7、施工過程中嚴格執行技術交底制度，開工前，根據施工組織設計對施工人員進行技術交底，在每個分項開工前，均編制專項施工方案，并進行分項技術交底會，技術交底具體落實到操作人員，并以書面形式進行簽字確認。

8、建立健全自檢體系，嚴格履行質檢制度，每一分項工程施工過程中，項目部專職質檢員先進行自檢，檢查合格后，再報監理工程師驗收，驗收合格后方可進行下一道工序施工。

9、本工程的常規試驗檢測工作均由具有水運資質的恒正實驗室負責，對于非常規檢測項目，委托具有相應資質的實驗室進行試驗檢測，相應實驗室的資質都提前報送監理和業主，審批合格后方才進行相應的檢測。項目配備了具有試驗資格證書專職試驗員。

10、項目部編制了《文明施工專項方案》，施工現場及項目部均統一規劃，布置合理規范，滿足環保要求。

（二）施工工藝控制

1、材料控制，用于本工程中的材料品種、規格和質量均滿足設計及規范要求，相關的質量證明材料齊全，進場后按照規范進行復檢，檢驗合格后才使用到工程中，檢驗的批次及頻率符合規范要求。

2、材料存放，現場堆放材料的場地均進行砼硬化處理，材料分類堆放，標識清楚；搭設標準的鋼筋棚及材料庫房，對鋼筋及構件等采取防雨、防潮、防銹措施。

3、配合比設計均由具有相應資質的試驗室設計，由于本工程采用的商品混凝土，對于商混廠家提供的配合比均要委托具有水運資質的試驗進行驗證，滿足設計及規范要求后才使用。

4、對于商品混凝土的控制，采取不定期對商混廠家的原材料進行抽檢，混凝土到現場后進行坍落度測量，同時對混凝土的和易性等指標進行目測，不滿足要求的必須退貨。澆筑過程中，混凝土振搗到位，避免漏振和過振，無離析現象。

5、施工縫處理，在澆筑新混凝土前，必須對混凝土施工縫進行鑿毛處理，鑿毛質量滿足相關的質量要求，將表面的浮漿、浮渣清理干凈。

6、養護，本工程為梁柱的框架結構，混凝土澆筑完成后，及時進行養護，養護的時間根據氣溫情況確定，一般不少于7天，其中縱橫梁采用土工布覆蓋灑水養護，立柱采用薄膜包裹養護。

7、模板的制作和安裝，本工程模板均采用新加工定型鋼模，在施工前編寫專項方案，經過受力計算，模板的支撐系統均滿足強度、剛度和穩定性的要求，模板拼縫嚴密、平順，模板涂刷高效脫模劑，施工中避免污染鋼筋及混凝土接茬，混凝土澆筑完成后，經試驗檢測達到80%設計強度后方可拆除底模。

8、拉桿處理，本工程的模板均為新加工的定型鋼模，為保證外觀質量，對拉桿均設置在梁的上下部位，在混凝土構件中部盡量不設置拉桿孔道，拉桿的強度滿足施工的荷載要求，模板的剛度采用布設背枋加強的方法。

9、模板的維護及存放，拆模后，及時對模板進行清理、打磨，避免表面銹蝕，集中、分類堆放，避免模板生銹、污染和變形。

10、鋼筋連接，本工程的鋼筋連接采用直螺紋機械連接的工藝，連接件的材料滿足規范要求，連接質量按照規范進行抽檢，抽檢的頻率及批次滿足規范要求。

11、鋼筋綁扎牢固，接頭錯開比例滿足規范要求，本工程的墊塊均采用標準的塑料定位件，支墊間距及方法合理，鋼筋保護層滿足設計和規范要求。

12、灌注樁，本工程的基礎設計為鉆孔灌注樁，樁基的成孔直徑及沉渣厚度滿足設計及規范要求。水下混凝土澆筑連續，埋管深度滿足規范要求，鋼筋籠下放到位后進行復測定位，并進行有效的固定，避免澆筑混凝土時鋼筋籠上浮。樁頂的浮漿和松散砼鑿除干凈后才進行下道工序。

采用超聲波對樁基進行完整性檢測，檢測的68根樁基全部合格，其中I類樁達到80%以上。

13、試驗檢測，現場試驗取樣均有監理工程師見證，數據真實有效，試樣具有代表性，報告規范，檢驗頻率計批次滿足規范要求。

目前本工程所有的原材料檢測全部合格，混凝土抗壓試驗檢測均滿足設計及規范要求。

14、沉降觀測，施工過程中，對構造物及現場臨時邊坡設置觀測點進行沉降觀測，觀測記錄連續。真實、完整。

（三）質量通病控制

本工程自開工以來，項目部組織技術人員對本工程的重點難點進行分析。根據交通部2009年4月13日下發的《關于印發公路水運工程混凝土質量通病治理活動實施方案的通知（交質監發【2009】174號）文件精神，針對本工程各個工序可能出現的質量通病，提前分析質量通病產生的原因，并制定了詳盡的解決措施，編制了詳細《施工質量通病整治措施方案》，并報送監理及業主。施工過程中重點控制，取得了良好的效果，有效的控制了工程中的質量通病。具體質量通病及控制措施重點有以下幾個方面：

1、砼配合比的控制

砼的質量除了需要對強度進行控制外，必須對砼的原材料、水灰比以及外加劑針對不同的施工部位進行嚴格控制。因此，我項目部根據不同的部位配制了多種配合比，不同的天氣狀況使用不同的配合比，經試驗段施工完成后，檢查效果，達到質量要求后方可大量使用，在施工中，加強與商品混凝土站的溝通，不定期的到商品混凝土站進行抽查。

2、蜂窩、麻面及暴模等一般質量通病的控制

蜂窩、麻面及暴模等一般質量通病在施工中經常出現，本工程柱、梁體工程量大，對類似的砼質量通病控制尤為重要。因此，我項目部投入了大量的資金加工了定型鋼模板，控制模板拼縫；同時，模板支撐系統必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，有水上施工更要特別注意水流對支撐系統的影響；在砼澆筑前，對模板適當潤濕，澆筑過程中控制好砼的振搗時間。消除蜂窩、麻面、暴模等質量通病，確保砼尺寸規范、外形美觀、表面光潔。在本工程施工過程中，由于管理到位、措施得當，對于類似的一般質量通病控制得較好。

3、梁柱的節點爛根控制

節點爛根的質量通病主要原因是在梁柱的節點位置，由于模板的拼縫不嚴密，有錯臺現象，或者砼的振搗不到位等原因導致節點處不夠平順。我項目部對梁柱的節點施工，根據構造物的結構尺寸加工定型鋼模，在模板間的拼縫處夾雙面膠，確保拼縫的緊密、平整，避免出現漏漿的現象；在砼澆筑過程中加強該部位的振搗，有效的控制了爛根的問題

4、清水混凝土外觀質量控制

在施工過程中，保證結構物內在質量的前提下，更加強外觀的質量控制，混凝土澆筑的模板均為定型的大塊模板，減少模板的拼縫，同時選用高效的脫模劑，保證砼外觀的光潔度，有效的排出砼中氣泡，使砼外觀更加美觀，同時加強實體砼的保護。

5、鋼筋保護層厚度控制

鋼筋保護層厚度的控制除了人為原因外，墊塊的材料也是至關重要的，傳統使用的砂漿墊塊的強度、規格尺寸以及墊塊的表面平整度，都是影響質量的因素。本工程中為了保證鋼筋保護層厚度的均勻及外觀的質量，均采用標準的塑料定位件代替以往傳統的砂漿墊塊，在關鍵的部位適當增加塑料定位件的數量，尤其是模板的側面位置必須進行固定；同時在砼振搗時注意避免定位件的脫落。經實際檢測，鋼筋保護層的合格率達到90%以上，塑料定位件啟到了很好的作用。

三、安全管理

（一）安全生產行為檢查

1、安全生產費用

建立了全面、具體的安全生產費用臺賬，項目部針對安全費用專款專用，無挪用現象。

對現場的施工人員投保了意外傷害保險。

2、安全生產制度

建立安全生產責任制、檢查、培訓、事故報告等制度，并與勞務分包隊簽訂安全責任書。

3、三類人員證書

施工單位主要負責人，項目負責人和專職安全生產管理人員均具有相應的資質證書。并均在有效期內。

4、風險管理

開工之初，項目部組織施工及管理人員對現場進行危險源辨識，同時根據不同的施工階段，及時更新危險源的辨識和評價。施工過程中，對危險部位的施工人員進行安全交底和風險告知。

針對本工程的高空、鄰水作業的特點，編制《安全應急預案》和《防汛預案》等，并進行了應急演練。

5、專項方案

開工之初，項目部編制《施工組織設計》，全面、針對性的明確了安全措施；同時編制了多項專項方案和《臨時用電方案》，嚴格按照方案進行實施，電工每天進行巡視、維修、保養，并形成記錄。

6、特種作業人員持證

建立了特種作業人員花名冊，詳細記錄了到崗、離崗記錄，特種作業人員均具有有效的資格證書。

7、施工設備

塔吊等特種設備均進行檢驗和驗收后方可使用，建立了特種設備施工中檢查、維修、保養、使用臺賬，起重設備吊裝使用前均進行試吊，并形成記錄。

8、消防和危險品管理

建立了消防安全責任制度，確定消防安全責任人，建立消防器材和危險品管理使用臺賬。

9、施工駐地

本工程項目部建立在安全的區域，建設了標準的活動板房，辦公區和生活區分開，活動板房安裝驗收合格。

（二）安全生產現場檢查

1、現場布置和防護

臨邊、鄰水等危險作業區域均進行了安全防護。在生活區和作業區配備了消防滅火器材，并設置了安全通道，施工現場道路硬化，并設置排水溝，現場高空、鄰水、臨邊作業人員配備了救生衣或安全帶，進入現場必須帶安全帽。

2、臨時用電

現場臨時用電嚴格按照《臨時用電專項方案》進行操作，接地接零保護系統滿足相應規范要求，3、模板、支架及腳手架

現場大塊模板吊裝、存放滿足規范要求，本工程采用的鋼抱箍施工工藝，在使用前委托試驗單位進行受力檢驗，滿足施工要求，高于10米的腳手架設置纜風繩。

4、施工機具

施工機具的用電滿足規范要求，氧氣、乙炔瓶達到安全距離，與明火距離滿足要求。

5、起重作業

塔吊基礎符合相關要求，并經技術監督局驗收頒發準用證，塔吊司機和指揮人員均持證上崗。

6、高處作業

施工現場高空作業，搭設專用安全通道，操作平臺滿鋪跳板，施工范圍外側設置密目式安全網，下部搭設防墜落安全網。高空作業人員必須系安全帶。

（三）開展“平安工地”建設活動

根據交通運輸部《關于開展公路水運工程平安工地建設活動的通知》（交質監發〔2010〕132號）的規定，我項目部積極開展“平安工地”活動。

我項目部按照《重慶市公路水運工程平安工地達標驗收評分標準》，每周對施工現場進行檢查，每月進行自查自評，如實填寫《評分表》，每季度匯總后報現場監理部和業主進行現場查驗、核準簽認，再報送質監機構核備。

施工中，按照評分表內容，逐項進行落實、檢查。對于存在的問題及時整改到位。

四、結束語

在各級領導及社會各界的支持和幫助下，寸灘三期工程目前進展順利，質量及安全管理效果較好。本工程總體工期緊，施工任務重，質量和安全施工任務仍然艱巨，我單位將總結寸灘二期工程的成功經驗，改正寸灘二期工程的不足之處，在三期工程施工中克服困難，精心施工，加強質量安全施工管理，爭取取得更好的成績。

長江航道局

寸灘三期集裝箱碼頭項目經理部

二○一○年十月二十五日