第一篇：職業道德

廣鐵（集團）公司 鐵路職工職業道德

培訓講義

衡陽工務段 2012年5月

目 錄

第一部分 鐵路職工職業道德

1．鐵路職業道德的基本原則 2..鐵路職業道德的行業規范

3．鐵路職業道德的部門規范及其崗位的職業道德

第二部分 鐵路有關法律法規

1.《中華人民共和國鐵路法》 2.《鐵路運輸安全保護條例》

第一部分 鐵路職工職業道德

作為一個道德體系，鐵路職業道德是在“人民鐵路為人民”這一基本原則的統領下，分為行業規范、部門職業道德規范和具體工作崗位職業道德規范三個層面。

1．鐵路職業道德的基本原則

鐵路職業道德的基本原則，是指鐵路職業道德體系中處于核心地位的觀察問題、處理問題的準繩。鐵路職業道德的基本原則是：人民鐵路為人民。

鐵路職業道德基本原則確立了鐵路職業道德行為的總方向：一切為了人民的利益，并貫穿于鐵路職業道德實踐的全過程，具有普遍的指導意義。在指導思想上，應該牢固樹立“人民鐵路為人民”的宗旨意識，明確“人民鐵路為人民”是鐵路職業活動的出發點，是制定具體規范的前提；在道德行為上，明確“人民鐵路為人民”是鐵路職業道德的核心，自覺地把它貫穿到各部門和各工種的職業道德規范中；在道德實踐中，要求全體員工在其職業活動中，全心全意為旅客、貨主服務，為社會服務。

從上個世紀年代的“滿超五”活動、年代樹立的一大批全心全意為人民服務的先進典型、年代提出的一些整頓路風的基本要求和目標、年代在全路開展的“誠心待客，熱情服務，爭當精神文明建設的火車頭”的“十百千”站車文明服務活動，到新世紀開展的服務承諾，都是為了貫徹“人民鐵路為人民”的宗旨。

“人民鐵路為人民”是鐵路職業活動的宗旨

人民鐵路為人民作為鐵路職業道德的基本原則，是鐵路職業道德建設的必然要求，是鐵路現代化建設和實施跨越式發展的必然要求，也是中國鐵路職業道德的顯著標志。

對于鐵路來講，不管是追求經濟效益，還是追求社會效益，都是為了實現“人民鐵路為

人民”這一根本宗旨的。片面強調或忽視任何一方，都不符合這一根本宗旨。只有提高鐵路自身的經濟效益，才能為實現社會效益提供可靠的物質保證從而使“人民鐵路為人民”成為有源之水。

鐵路建設本身也是為了更好地實現社會效益。鐵路經濟效益的提高與積累的增加，可以加強建設新線與改造舊線的能力，可以確保國有資產的保值或增值，可以避免因運能不足而給社會財富帶來的損失與旅客、貨主的不便，進一步促進國民經濟的發展，使“人民鐵路為人民”真正落到實處。

“人民鐵路為人民”是為人民服務和集體主義在鐵路部門的具體化

《綱要》指出“：從我國歷史和現實的國情出發，社會主義道德建設要堅持以為人民服務為核心，以集體主義為原則，以愛祖國，愛人民，愛勞動，愛科學，愛社會主義為基本要

求，以社會公德，職業道德，家庭美德為著力點?！薄叭嗣耔F路為人民”就是在社會主義的集體主義道德原則指導下，針對鐵路員工職業活動的特點概括提煉出來的。它充分體現了鐵路職業道德的性質和特征，是為人民服務和集體主義在鐵路部門的具體化。鐵路所涉及的利益是多元化的：有鐵路和國家的利益關系、有鐵路和地方的利益關系、有鐵路和其他企業的利益關系。鐵路本身，有不同層次的全局、局部乃至個人利益關系，等等。當這些關系發生矛盾時，鐵路員工只有堅決踐行“人民鐵路為人民”這一根本宗旨，就能比較好地堅持局部利益服從全局利益，個人利益服從集體利益。有的路段環境艱苦，為保證鐵路運輸生產的安全，鐵路員工發揚了勤勞勇敢、堅忍不拔的勞動精神，這正是愛人民、愛本職、誠實勞動的體現。在國際間的交往日益頻繁的今天，鐵路作為國際國內聯系的紐帶，很多單位都有意識地加強了職業道德與愛國主義教育，以自己優良的服務展示社會主義祖國的風貌，較好地實現了“愛祖國”與“人民鐵路為人民”的結合。

“人民鐵路為人民”是鐵路職業道德規范的總綱和精髓

“人民鐵路為人民”作為鐵路職業道德的基本原則，以一種最一般的形式，表達了社會主義社會對鐵路部門最基本的職業道德要求，是鐵路員工在其職業活動中所應遵循的最基本的行為準則?！叭嗣耔F路為人民”確立了鐵路職業道德行為的總方向，貫穿于鐵路所有生產過程的始終，在規范體系中處于統帥和核心的地位。鐵路職業道德的八對行業規范和各部門、崗位的職業道德規范，都是以基本原則為準繩而具體制訂的。抽象的基本原則通過具體化、職業化，形成了行業、部門和崗位的職業道德規范與行為準則，而使員工容易接受并加以貫徹執行。所以說“，人民鐵路為人民”是鐵路職業道德規范的總綱和精髓。

在社會主義市場經濟條件下，必須始終堅持“人民鐵路為人民”的基本原則

利益的重組與國外腐朽價值道德觀念的涌進，激烈地碰撞著我國人民的價值道德觀念。有些國人包括有些鐵路員工，因缺乏正確的認識和足夠的心理準備，面對社會發展的新形勢，出現了種種與之不相適應的錯誤觀念甚至錯誤行為。要克服錯誤觀念與錯誤行為，除必要的行政、法律手段外，加強“人民鐵路為人民”的職業道德教育也是一個重要途徑。通過教育，使員工明確“人民鐵路為人民”是鐵路企業在市場經濟條件下調整各種利益關系的根本準繩。

社會主義市場經濟的發展對鐵路貫徹“人民鐵路為人民”提出了新的要求。當前，我國交通運輸各行業發展非常迅速，運輸市場發生了深刻的變化。公路、航空、水運對鐵路形成的競爭態勢日益激烈。同時，隨著社會進步，人民物質文明生活水平的提高，人民越來越注重旅行條件和服務質量。這說明，鐵路要占領一定的運輸市場，適應市場經濟的發展以及人民生活的需要，就要大膽改革，為旅客、貨主提供舒適、安全、方便、快捷、經濟等高質量的服務。鐵路為此進行了積極的改革探索，取得了顯著的成績。如多次提速、開發適應市場需要的客運產品、不斷完善“夕發朝至”、城際列車、旅游列車等品牌效應，擴大了市場影響力，通過發展貨運重載，增開大宗貨物直達、快運列車，建設現代的以互聯網、大型數據庫與現代信息技術為基礎的“中鐵物流”等措施，拓展了市場。既取得了良好的經濟效益和社會效益，同時也大力加強了包括職業道德建設在內的路風建設，充分體現了“人民鐵路為人民”的根本宗旨。

2..鐵路職業道德的行業規范

鐵路職業道德的行業規范，是全路員工在職業活動中，特別是在運輸生產中應遵循的基本的行為準則。鐵道部政治部印發的《人民鐵路職業道德基本規范》包括：

注重質量，講究信譽

在市場竟爭日益激烈的今天，質量和信譽等于企業的生命。鐵路同樣需要依靠質量

和信譽去開拓和擴大市場份額，這也是鐵路對國家、對人民負責的表現。

尊客愛貨，熱情周到

它集中體現了“人民鐵路為人民”的宗旨和鐵路員工愛國家、愛人民的高尚情懷。

遵章守紀，保證安全

遵章守紀、保證安全是維護鐵路企業利益、社會利益、旅客貨主利益以及鐵路員工自身利益的需要，是四者的有機統一。

團結協作，顧全大局

團結協作、顧全大局，是鐵路運輸生產的特點決定的，是集體主義的具體體現。

艱苦奮斗，勇于奉獻

我國鐵路事業要跟上科技、經濟與時代發展的步伐，需要廣大鐵路員工艱苦奮斗，勇于奉獻。

廉潔自律，秉公辦事

鐵路是人民的鐵路，只能為人民謀利益、行方便，這也是維護鐵路企業良好形象的重要保證。

愛路護路，盡職盡責

鐵路的一切設施，都是國家財產，也是鐵路員工賴以從事生產的必要物質條件，鐵路員工有義務愛護鐵路的一切設施；同時，這也是鐵路員工熱愛本職、忠于職守，具有敬業愛崗精神的一個重要標志；為了搞好鐵路治安綜合治理、維護鐵路運輸正常秩序，也要求員

工遵守

這一規范。

率先垂范，當好公仆

率先垂范，當好公仆是領導干部實踐“三個代表”重要思想的具體表現，是領導干部職業道德素養的集中概括，反映了職工群眾的共同心愿。

3．鐵路職業道德的部門規范及其崗位的職業道德

部門規范是指鐵路各部門的員工在職業活動中應遵循的行為規范，鐵路運輸部門包括八大部類崗位的職業道德，即鐵路客貨運窗口崗位的職業道德，鐵路車、機、工、電、輛、水電部門以及政工、管理、技術崗位的職業道德。

客運、貨運服務窗口部門的職業道德規范

它們是鐵路運輸生產的‘前哨”陣地，員工直接與旅客、貨主打交道，其道德風貌是鐵路的“門面”。所以，“誠心待客”是鐵路窗口部門職業道德的核心?！白鹬芈每?，優質服務”“，愛車愛貨，方便貨主”“，文明禮貌，儀表端莊”“，按章辦事，不拘私情”是鐵路客貨運窗口部門職業道德的主要規范。

鐵路車務部門、機務部門、車輛部門、工務部門、電務部門的職業道德規范

鐵路運輸生產的過程，是車務、機務、車輛、工務、電務等部門利用鐵路線路、車站、機車、車輛及通信信號等技術設備將旅客與貨物從起點運送到終點的過程。各部門環環相扣，缺一不可，像一部工作有序的大聯動機。各部門的員工都應該嚴格遵守各自的職業道德，以確保大聯動機正常有序運轉。比如車務部門職業道德的主要行為規范有“嚴守規章，一點不差”“；通力合作，按圖行車”“；忠于職守，盡職盡責”“；誠實勞動，注意保密”等。

鐵路具體崗位的職業道德

崗位規范是各個不同的工種和崗位的員工在職業活動中應遵循的行為準則。鐵路各部門內部有不同的工種和崗位，比如車務部門的員工就有值班員、助理值班員、扳道員、調度員、信號員、調車員、車號員、制動員、運轉車長等。他們的職責主要是列車編組、接發、運行、到達、解體和在車站進行的一系列技術作業。這些不同的工種和崗位都有與其工作性質相適應的具體行為準則。由于鐵路工種和崗位繁雜，本講義不可能把每一個工種或崗位的職業道德都談到，只能在總體研究運輸系統各部門規范的基礎上，就鐵路政工、管理、技術以及鐵路運輸關鍵崗位的職業道德作必要的闡述。

第二部 鐵路有關法律法規

中華人民共和國鐵路法

第一章 總 則

第一條 為了保障鐵路運輸和鐵路建設的順利進行，適應社會主義現化代建設和人民生活的需要，制定本法。

第二條 本法所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。

國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。

地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。

專用鐵路是指由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。

鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。

第三條 國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。

國家鐵路運輸企業行使法律、行政法規授予的行政管理職能。

第四條 國家重點發展國家鐵路，大力扶持地方鐵路的發展。

第五條 鐵路運輸企業必須堅持社會主義經營方向和為人民服務的宗旨，改善經營管理，切實改進路風，提高運輸服務質量。

第六條 公民有愛護鐵路設施的義務。禁止任何人破壞鐵路設施，擾亂鐵路運輸的正常秩序。

第七條 鐵路沿線各級地方人民政府應當協助鐵路運輸企業保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設施完好和鐵路建設順利進行。

第八條 國家鐵路的技術管理規程，由國務院鐵路主管部門制定，地方鐵路、專用鐵路的技術管理辦法，參照國家鐵路的技術管理規程制定。

第九條 國家鼓勵鐵路科學技術研究，提高鐵路科學技術水平。對在鐵路科學技術研究中有顯著成績的單位和個人給予獎勵。

第二章 鐵路運輸營業

第十條 鐵路運輸企業應當保證旅客和貨物運輸的安全，做到列車正點到達。

第十一條 鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業與旅客、托運人之間權利義務關系的協議。

旅客車票、行李票、包裹票和貨物運單是合同或者合同的組成部分。

第十二條 鐵路運輸企業應當保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，并到達目的站。因鐵路運輸企業的責任造成旅客不能按車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運輸企業應當按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達相同目的站的其他列車。

第十三條 鐵路運輸企業應當采取有效措施做好旅客運輸服務工作，做到文明禮貌、熱情周到，保持車站和車廂內的清潔衛生，提供飲用開水，做好列車上的飲食供應工作。

鐵路運輸企業應當采取措施，防止對鐵路沿線環境的污染。

第十四條 旅客乘車應當持有效車票。對無票乘車或者持失效車票乘車的，應當補收票款，并按照規定加收票款；拒不交付的，鐵路運輸企業可以責令下車。

第十五條 國家鐵路和地方鐵路根據發展生產、搞活流通的原則，安排貨物運輸計劃。

對搶險救災物資和國家規定需要優先運輸的其他物資，應予優先運輸。

地方鐵路運輸的物資需要經由國家鐵路運輸的，其運輸計劃應當納入國家鐵路的運輸計劃。

第十六條 鐵路運輸企業應當按照合同約定的期限或者國務院鐵路主管部門規定的期限，將貨物、包裹、行李運到目的站；逾期運到的，鐵路運輸企業應當支付違約金。

鐵路運輸企業逾期三十日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運人、收貨人或者旅客有權按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運輸企業要求賠償。

第十七條 鐵路運輸企業應當對承運的貨物、包裹、行李自接受承運時起到交付時止發生的滅失、短少、變質、污染或者損壞，承擔賠償責任：

（一）托運人或者旅客根據自愿申請辦理保價運輸的，按照實際損失賠償，但最高不超過保價額。

（二）未按保價運輸承運的，按照實際損失賠償，但最高不超過國務院鐵路主管部門規定的賠償限額；如果損失是由于鐵路運輸企業的故意或者重大過失造成的，不適用賠償限額的規定，按照實際損失賠償。

托運人或者旅客根據自愿可以向保險公司辦理貨物運輸保險，保險公司按照保險合同的約定承擔賠償責任。

托運人或者旅客根據自愿，可以辦理保價運輸，也可以辦理貨物運輸保險；還可以既不辦理保價運輸，也不辦理貨物運輸保險。不得以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。

第十八條 由于下列原因造成的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任：

（一）不可抗力。

（二）貨物或者包裹、行李中的物品本身的自然屬性，或者合理損耗。

（三）托運人、收貨人或者旅客的過錯。

第十九條 托運人應當如實填報托運單，鐵路運輸企業有權對填報的貨物和包裹的品名、重量、數量進行檢查。經檢查，申報與實際不符的，檢查費用由托運人承擔；申報與實際相符的，檢查費用由鐵路運輸企業承擔，因檢查對貨物和包裹中的物品造成的損壞由鐵路運輸企業賠償。

托運人因申報不實而少交的運費和其他費用應當補交，鐵路運輸企業按照國務院鐵路主管部門的規定加收運費和其他費用。

第二十條 托運貨物需要包裝的，托運人應當按照國家包裝標準或者行業包裝標準包裝；沒有國家包裝標準或者行業包裝標準的，應當妥善包裝，使貨物在運輸途中不因包裝原因而受損壞。

鐵路運輸企業對承運的容易腐爛變質的貨物和活動物，應當按照國務院鐵路主管部門的規定和合同的約定，采取有效的保護措施。

第二十一條 貨物、包裹、行李到站后，收貨人或者旅客應當按照國務院鐵路主管部門規定的期限及時領取，并支付托運人未付或者少付的運費和其他費用；逾期領取的，收貨人或者旅客應當按照規定交付保管費。

第二十二條 自鐵路運輸企業發出領取貨物通知之日起滿三十日仍無人領取的貨物，或者收貨人書面通知鐵路運輸企業拒絕領取的貨物，鐵路運輸企業應當通知托運人，托運人自接到通知之日起滿三十日未作答復的，由鐵路運輸企業變賣；所得價款在扣除保管等費用后尚有余款的，應當退還托運人，無法退還、自變賣之日起一百八十日內托運人又未領回的，上繳國庫。

自鐵路運輸企業發出領取通知之日起滿九十日仍無人領取的包裹或者到站后滿九十日仍無人領取的行李，鐵路運輸企業應當公告，公告滿九十日仍無人領取的，可以變賣；所得價款在扣除保管等費用后尚有余款的，托運人、收貨人或者旅客可以自變賣之日起一百八十日內領回，逾期不領回的，上繳國庫。

對危險物品和規定限制運輸的物品，應當移交公安機關或者有關部門處理，不得自行變賣。

對不宜長期保存的物品，可以按照國務院鐵路主管部門的規定縮短處理期限。

第二十三條 因旅客、托運人或者收貨人的責任給鐵路運輸企業造成財產損失的，由旅客、托運人或者收貨人承擔賠償責任。

第二十四條 國家鼓勵專用鐵路兼辦公共旅客、貨物運輸營業；提倡鐵路專用線與有關單位按照協議共用。

專用鐵路兼辦公共旅客、貨物運輸營業的，應當報經省、自治區、直轄市人民政府批準。

專用鐵路兼辦公共旅客、貨物運輸營業的，適用本法關于鐵路運輸企業的規定。

第二十五條 國家鐵路的旅客票價率和貨物、包裹、行李的運價率由國務院鐵路主管部門擬訂，報國務院批準。國家鐵路的旅客、貨物運輸雜費的收費項目和收費標準由國務院鐵路主管部門規定。國家鐵路的特定運營線的運價率、特定貨物的運價率和臨時運營線的運價率，由國務院鐵路主管部門商得國務院物價主管部門同意后規定。

地方鐵路的旅客票價率、貨物運價率和旅客、貨物運輸雜費的收費項目和收費標準，由省、自治區、直轄市人民政府物價主管部門會同國務院鐵路主管部門授權的機構規定。

兼辦公共旅客、貨物運輸營業的專用鐵路的旅客票價率、貨物運價率和旅客、貨物運輸雜費的收費項目和收費標準，以及鐵路專用線共用的收費標準，由省、自治區、直轄市人民政府物價主管部門規定。

第二十六條 鐵路的旅客票價，貨物、包裹、行李的運價，旅客和貨物運輸雜費的收費項目和收費標準，必須公告；未公告的不得實施。

第二十七條 國家鐵路、地方鐵路和專用鐵路印制使用的旅客、貨物運輸票證，禁止偽造和變造。

禁止倒賣旅客車票和其他鐵路運輸票證。

第二十八條 托運、承運貨物、包裹、行李，必須遵守國家關于禁止或者限制運輸物品的規定。

第二十九條 鐵路運輸企業與公路、航空或者水上運輸企業相互間實行國內旅客、貨物聯運，依照國家有關規定辦理；國家沒有規定的，依照有關各方的協議辦理。

第三十條 國家鐵路、地方鐵路參加國際聯運，必須經國務院批準。

第三十一條 鐵路軍事運輸依照國家有關規定辦理。

第三十二條 發生鐵路運輸合同爭議的，鐵路運輸企業和托運人、收貨人或者旅客可以通過調解解決；不愿意調解解決或者調解不成的，可以依據合同中的仲裁條款或者事后達成的書面仲裁協議，向國家規定的仲裁機構申請仲裁。

當事人一方在規定的期限內不履行仲裁機構的仲裁決定的，另一方可以申請人民法院強制執行。

當事人沒有在合同中訂立仲裁條款，事后又沒有達成書面仲裁協議的，可以向人民法院起訴。

第三章 鐵路建設

第三十三條 鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，并與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。

第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設計劃必須符合全國鐵路發展規劃，并征得國務院鐵路主管部門或者國務院鐵路主管部門授權的機構的同意。

第三十五條 在城市規劃區范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃。

鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規劃中安排。

第三十六條 鐵路建設用地，依照有關法律、行政法規的規定辦理。

有關地方人民政府應當支持鐵路建設，協助鐵路運輸企業做好鐵路建設征用土地工作和拆遷安置工作。

第三十七條 已經取得使用權的鐵路建設用地，應當依照批準的用途使用，不得擅自改作他用；其他單位或者個人不得侵占。

侵占鐵路建設用地的，由縣級以上地方人民政府土地管理部門責令停止侵占、賠償損失。

第三十八條 鐵路的標準軌距為1435毫米。新建國家鐵路必須采用標準軌距。

窄軌鐵路的軌距為762毫米或者1000毫米。

新建和改建鐵路的其他技術要求應當符合國家標準或者行業標準。

第三十九條 鐵路建成后，必須依照國家基本建設程序的規定，經驗收合格，方能交付正式運行。

第四十條 鐵路與道路交叉處，應當優先考慮設置立體交叉；未設立體交叉的，可以根據國家有關規定設置平交道口或者人行過道。在城市規劃區內設置平交道口或者人行過道，由鐵路運輸企業或者建有專用鐵路、鐵路專用線的企業或者其他單位和城市規劃主管部門共同決定。

拆除已經設置的平交道口或者人行過道，由鐵路運輸企業或者建有專用鐵路、鐵路專用線的企業或者其他單位和當地人民政府商定。

第四十一條 修建跨越河流的鐵路橋梁，應當符合國家規定的防洪、通航和水流 的要求。

第四章 鐵路安全與保護

第四十二條 鐵路運輸企業必須加強對鐵路的管理和保護，定期檢查、維修鐵路運輸設施，保證鐵路運輸設施完好，保障旅客和貨物運輸安全。

第四十三條 鐵路公安機關和地方公安機關分工負責共同維護鐵路治安秩序。車站和列車內的治安秩序，由鐵路公安機關負責維護；鐵路沿線的治安秩序，由地方公安機關和鐵路公安機關共同負責維護，以地方公安機關為主。

第四十四條 電力主管部門應當保證鐵路牽引用電以及鐵路運營用電中重要負荷的電力供應。鐵路運營用電中重要負荷的供應范圍由國務院鐵路主管部門和國務院電力主管部門商定。

第四十五條 鐵路線路兩側地界以外的山坡地由當地人民政府作為水土保持的重點進行整治。鐵路隧道頂上的山坡地由鐵路運輸企業協助當地人民政府進行整治。鐵路地界以內的山坡地由鐵路運輸企業進行整治。

第四十六條 在鐵路線路和鐵路橋梁、涵洞兩側一定距離內，修建山塘、水庫、堤壩，開挖河道、干渠，采石挖砂，打井取水，影響鐵路路基穩定或者危害鐵路橋梁、涵洞安全的，由縣級以上地方人民政府責令停止建設或者采挖、打井等活動，限期恢復原狀或者責令采取必要的安全防護措施。

在鐵路線路上架設電力、通訊線路，埋置電纜、管道設施，穿鑿通過鐵路路基的地下坑道，必須經鐵路運輸企業同意，并采取安全防護措施。

在鐵路彎道內側、平交道口和人行過道附近，不得修建妨礙行車了望的建筑物和種植妨得行車了望的樹木。修建妨礙行車了望的建筑物的，由縣級以上地方人民政府責令限期拆除。種植妨礙行車了望的樹木的，由縣級以上地方人民政府責令有關單位或者個人限期遷移或者修剪、砍伐。

違反前三款的規定，給鐵路運輸企業造成損失的單位或者個人，應當賠償損失。

第四十七條 禁止擅自在鐵路線路上鋪設平交道口和人行過道。

平交道口和人行過道必須按照規定設置必要的標志和防護設施。

行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關通行的規定。

第四十八條 運輸危險品必須按照國務院鐵路主管部門的規定辦理，禁止以非危險品品名托運危險品。

禁止旅客攜帶危險品進站上車。鐵路公安人員和國務院鐵路主管部門規定的鐵路職工，有權對旅客攜帶的物品進行運輸安全檢查。實施運輸安全檢查的鐵路職工應當佩戴執勤標志。

危險品的品名由國務院鐵路主管部門規定并公布。

第四十九條 對損毀、移動鐵路信號裝置及其他行車設施或者在鐵路線路上放置障礙物的，鐵路職工有權制止，可以扭送公安機關處理。

第五十條 禁止偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車。對偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車的，鐵路職工有權制止。

第五十一條 禁止在鐵路線路上行走、坐臥。對在鐵路線路上行走、坐臥的，鐵路職工有權制止。

第五十二條 禁止在鐵路線路兩側二十米以內或者鐵路防護林地內放牧。對在鐵路線路兩側二十米以內或者鐵路防護林地內放牧的，鐵路職工有權制止。

第五十三條 對聚眾攔截列車或者聚眾沖擊鐵路行車調度機構的，鐵路職工有權制止；不聽制止的，公安人員現場負責人有權命令解散；拒不解散的，公安人員現場負責人有權依照國家有關規定決定采取必要手段強行驅散，并對拒不服從的人員強行帶離現場或者予以拘留。

第五十四條 對哄搶鐵路運輸物資的，鐵路職工有權制止，可以扭送公安機關處理；現場公安人員可以予以拘留。

第五十五條 在列車內，尋釁滋事，擾亂公共秩序，危害旅客人身、財產安全的，鐵路職工有權制止，鐵路公安人員可以予以拘留。

第五十六條 在車站和旅客列車內，發生法律規定需要檢疫的傳染病時，由鐵路衛生檢疫機構進行檢疫；根據鐵路衛生檢疫機構的請求，地方衛生檢疫機構應予協助。

貨物運輸的檢疫，依照國家規定辦理。

第五十七條 發生鐵路交通事故，鐵路運輸企業應當依照國務院和國務院有關主管部門關于事故調查處理的規定辦理，并及時恢復正常行車，任何單位和個人不得阻礙鐵路線路開通和列車運行。

第五十八條 因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。

違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

第五十九條 國家鐵路的重要橋梁和隧道，由中國人民武裝警察部隊負責守衛。

第五章 法律責任

第六十條 違反本法規定，攜帶危險品進站上車或者以非危險品品名托運危險品，導致發生重大事故的，依照刑法第一百一十五條的規定追究刑事責任。企業事業單位、國家機關、社會團體犯本款罪的，處以罰金，對其主管人員和直接責任人員依法追究刑事責任。

攜帶炸藥、雷管或者非法攜帶槍支子彈、管制刀具進站上車的，比照刑法第一百六十三條的規定追究刑事責任。

第六十一條 故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，尚未造成嚴重后果的，依照刑法第一百零八條的規定追究刑事責任；造成嚴重后果的，依照刑法第一百一十條的規定追究刑事責任。

第六十二條 盜竊鐵路線路上行車設施的零件、部件或者鐵路線路上的器材，危及行車安全，尚未造成嚴重后果的，依照刑法第一百零八條破壞交通設施罪的規定追究刑事責任；造成嚴重后果的，依照刑法第一百一十條破壞交通設施罪的規定追究刑事責任。

第六十三條 聚眾攔截列車不聽制止的，對首要分子和骨干分子依照刑法第一百五十九條的規定追究刑事責任。

聚眾沖擊鐵路行車調度機構不聽制止的，對首要分子和骨干分子依照刑法第一百五十八條的規定追究刑事責任。

第六十四條 聚眾哄搶鐵路運輸物資的，對首要分子和骨干分子依照刑法第一百五十一條或者第一百五十二條的規定追究刑事責任。

鐵路職工與其他人員勾結犯前款罪的，從重處罰。

第六十五條 在列車內，搶劫旅客財物，傷害旅客的，依照刑法有關規定從重處罰。

在列車內，尋釁滋事，侮辱婦女，情節惡劣的，依照刑法第一百六十條的規定追究刑事責任；敲詐勒索旅客財物的，依照刑法第一百五十四條的規定追究刑事責任。

第六十六條 倒賣旅客車票數額較大的，依照刑法第一百一十七條的規定追究刑事責任。以倒賣旅客車票為常業的，倒賣數額巨大的或者倒賣集團的首要分子，依照刑法第一百一十八條的規定追究刑事責任。鐵路職工倒賣旅客車票或者與其他人員勾結倒賣旅客車票的，依照刑法第一百一十九條的規定追究刑事責任。

第六十七條 違反本法規定，尚不夠刑事處罰，應當給予治安管理處罰的，依照治安管理處罰條例的規定處罰。

第六十八條 擅自在鐵路線路上鋪設平交道口、人行過道的，由鐵路公安機關或者地方公安機關責令限期拆除，可以并處罰款。

第六十九條 鐵路運輸企業違反本法規定，多收運費、票款或者旅客、貨物運輸雜費的，必須將多收的費用退還付款人，無法退還的上繳國庫。將多收的費用據為己有或者侵吞私分的，依照關于懲治貪污罪賄賂罪的補充規定第一條、第二條的規定追究刑事責任。

第七十條 鐵路職工利用職務之便走私、投機倒把的，或者與其他人員勾結走私、投機倒把的，依照刑法第一百一十九條的規定追究刑事責任。

第七十一條 鐵路職工玩忽職守、違反規章制度造成鐵路運營事故的，濫用職權、利用辦理運輸業務之便謀取私利的，給予行政處分；情節嚴重、構成犯罪的，依照刑法有關規定追究刑事責任。

第六章 附則

第七十二條 本法所稱國家鐵路運輸企業是指鐵路局和鐵路分局。

第七十三條 國務院根據本法制定實施條例。

第七十四條 本法自1991年5月1日起施行。

鐵路運輸安全保護條例

《鐵路運輸安全保護條例》已經2004年12月22日國務院第74次常務會議通過，現予公布，自2005年4月1日起施行。

總 理 溫家寶

二○○四年十二月二十七日

鐵路運輸安全保護條例

第一章 總 則

第一條 為了加強鐵路運輸安全管理，保障鐵路運輸安全和暢通，保護人身安全、財產安全及其他合法權益，根據《中華人民共和國鐵路法》和《中華人民共和國安全生產法》，制定本條例。

第二條 中華人民共和國境內的鐵路運輸安全保護及與鐵路運輸安全保護有關的活動，適用本條例。

第三條 鐵路運輸安全管理堅持安全第一、預防為主的方針。

第四條 國務院鐵路主管部門負責全國的鐵路運輸安全監督管理工作。

國務院鐵路主管部門設立的鐵路管理機構（以下簡稱鐵路管理機構）負責本區域內的鐵路運輸安全監督管理工作。

第五條 鐵路沿線地方各級人民政府及縣級以上地方人民政府安全生產監督管理等部門應當按照各自職責，做好與鐵路運輸安全有關的工作，加強鐵路運輸安全教育，落實護路聯防責任制，防范和制止危害鐵路運輸安全的行為，協調和處理有關鐵路運輸安全事項。

第六條 公安機關按照職責分工，維護車站、列車等鐵路場所的治安秩序和鐵路沿線的治安秩序。

第七條 鐵路運輸企業應當加強鐵路運輸安全管理，建立、健全安全生產管理制度，設置安全管理機構，保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。

鐵路運輸工作人員應當堅守崗位，按程序實行標準作業，盡職盡責，保證運輸安全。

第八條 國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構應當對突發公共衛生事件、突發鐵路治安事件、重大自然災害及火災事故、重大鐵路運輸安全事故及其他影響鐵路運輸安全、暢通的突發性事件，制定應急預案。

鐵路運輸企業應當按照國家有關規定，建立、健全本企業的應急預案，明確應急指揮、救援等事項。

第九條 任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用鐵路運輸的設施、設備、鐵路標志及鐵路用地。

任何單位和個人都有保護鐵路運輸的設施、設備、鐵路標志及鐵路用地的義務，發現破壞、損壞或者非法占用鐵路運輸的設施、設備、鐵路標志、鐵路用地及其他影響鐵路運輸安全的行為，應當向國務院鐵路主管部門、鐵路管理機構、公安機關、地方各級人民政府或者有關部門檢舉、報告，或者及時通知鐵路運輸企業。接到檢舉、報告的部門或者接到通知的鐵路運輸企業應當根據各自職責及時予以處理。

對維護鐵路運輸安全作出突出貢獻的單位或者個人，應當給予表彰獎勵。

第二章 鐵路線路安全

第十條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區，不少于8米；

（二）城市郊區居民居住區，不少于10米；

（三）村鎮居民居住區，不少于12米；

（四）其他地區，不少于15米。

鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。

鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商后，報縣級以上地方人民政府劃定。

鐵路運輸企業應當在鐵路線路安全保護區邊界設立標樁，并根據需要設置圍墻、柵欄等防護設施。

企業或者單位內部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區的，參照本條第一款的規定劃定。

第十一條 在鐵路線路安全保護區內，除必要的鐵路施工、作業、搶險活動外，任何單位和個人不得實施下列行為：

（一）建造建筑物、構筑物；

（二）取土、挖砂、挖溝；

（三）采空作業；

（四）堆放、懸掛物品。

任何單位和個人不得在鐵路線路安全保護區內燒荒、放養牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。

任何單位和個人不得向鐵路線路安全保護區排污、排水，傾倒垃圾及其他有害物質。

第十二條 鐵路線路安全保護區內已有的建筑物、構筑物，危及鐵路運輸安全的，由國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構或者縣級以上地方人民政府責令采取必要的安全防護措施。對采取安全防護措施后仍不能滿足安全要求的，應當按照國家有關規定限期拆除。

拆除鐵路線路安全保護區內的建筑物、構筑物的，應當依法給予合理補償。但是，拆除非法建設的建筑物、構筑物的除外。

第十三條 鐵路運輸企業的安全生產管理人員應當對鐵路線路進行經常性巡查和維護。對巡查中發現的安全問題，應當立即處理；不能處理的，應當及時報告本企業有關負責人。巡查及處理情況應當留存記錄。

第十四條 鐵路線路及其鄰近的建筑物、構筑物、設備等（與機車車輛有直接互相作用的設備除外），不得進入國家規定的鐵路建筑接近限界。進入鐵路建筑接近限界的，鐵路管理機構有權制止、拆除。

第十五條 任何單位和個人不得在鐵路橋梁（含道路、鐵路兩用橋，下同）跨越的河道上下游各1000米范圍內圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設浮橋，及修建其他影響或者危害鐵路橋梁安全的設施。

在前款規定的范圍內，確需進行圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設浮橋等活動的，應當進行安全論證，有關行政管理部門在批準之前應當征求有關鐵路管理機構的意見。

第十六條 任何單位和個人不得在鐵路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內采砂：

（一）橋長500米以上的鐵路橋梁，河道上游500米，下游3000米；

（二）橋長100米以上500米以下的鐵路橋梁，河道上游500米，下游2000米；

（三）橋長100米以下的鐵路橋梁，河道上游500米，下游1000米。

有關部門依法在鐵路橋梁跨越的河道上下游劃定的禁采區大于前款規定的禁采范圍的，依照其劃定的禁采范圍執行。

第十七條 任何單位和個人不得在鐵路線路兩側距路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側200米范圍內，或者鐵路車站及周圍200米范圍內，及鐵路隧道上方中心線兩側各 200米范圍內，建造、設立生產、加工、儲存和銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫。但是，根據國家有關規定設立的為鐵路運輸工具補充燃料的設施及辦理危險貨物運輸的除外。

第十八條 在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各1000米范圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各1000米范圍內，禁止從事采礦、采石及爆破作業。

在前款規定的范圍內，因修建道路、水利工程等公共工程，確需實施采石、爆破作業的，應當與鐵路運輸企業協商后，采取必要的安全防護措施。

第十九條 道路、鐵路兩用橋由所在地鐵路運輸企業和道路管理部門或者道路經營企業定期檢查、共同維護，保證道路、鐵路兩用橋處于安全的技術狀態。

道路、鐵路兩用橋的墩、梁等共用部分的檢測、維修由鐵路運輸企業和道路管理部門或者道路經營企業共同負責，所需的費用根據公平合理的原則分擔。

第二十條 鐵路的重要橋梁和隧道，按照國家有關規定由中國人民武裝警察部隊負責守衛。

第二十一條 在鐵路橋梁跨越的河道上下游進行疏浚作業，影響鐵路橋梁安全的，應當進行安全技術評估，有關河道、航道管理部門在批準前應當征求國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構的意見，確認安全或者采取安全技術措施后，依法進行疏浚作業。但進行河道、航道日常養護、疏浚作業的除外。

第二十二條 鐵路建設單位新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。安全設施投資應當納入建設項目概算。

第二十三條 跨越、穿越鐵路線路、站場，架設、鋪設橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施，或者在鐵路線路安全保護區內架設、鋪設人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施，涉及鐵路運輸安全的，按照國家有關規定辦理；沒有規定的，由建設工程項目單位與鐵路運輸企業協商，不得危及鐵路運輸安全。

實施前款工程的施工單位應當遵守鐵路施工安全規范，不得影響鐵路行車安全及運輸設施安全。工程項目設計、施工作業方案應當通報鐵路運輸企業。鐵路運輸企業應當派員對施工現場實行安全監督。

鐵路線路安全保護區內已鋪設的油氣管線，及臨近電氣化鐵路鋪設的通信線路，存在安全隱患的，應當采取必要的安全防護措施

第二十四條 船舶通過鐵路橋梁時，應當符合橋梁的通航凈空高度并嚴格遵守航行規則。

橋區航標中的橋梁航標、橋柱標、橋梁水尺標由鐵路運輸企業負責設置、維護。水面航標由鐵路運輸企業負責設置，航道管理部門負責維護，所需維護費用按照國家有關規定執行。

第二十五條 下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應當按照國家有關標準設置車輛通過限高標志及限高防護架。城市道路的限高標志，由公安機關交通管理部門或者當地人民政府指定的部門設置并維護；公路的限高標志，由公路管理部門設置并維護。限高防護架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設時設置，由鐵路運輸企業負責維護。

機動車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路時，應當遵守限高、限寬規定，不得沖擊限高防護架。

下穿鐵路的涵洞的管理單位負責涵洞的日常管理、維護，防止淤塞、積水，保證正常通行。

第二十六條 鐵路線路安全保護區內的道路及路塹上的道路，道路管理部門或者道路經營企業應當設置防止車輛進入鐵路線路的安全防護設施并負責維護。

跨越鐵路線路的道路橋梁，道路管理部門或者道路經營企業應當設置防止車輛及其他物體墜入鐵路線路的安全防護設施并負責維護。

第二十七條 埋設、鋪設、架設鐵路信號、通信光（電）纜應當符合國家規定的標準，并接受國務院信息產業主管部門的監督管理。

鐵路運輸企業、為鐵路運輸提供服務的電信企業，應當加強對鐵路信號、通信光（電）纜的維護和管理。

第二十八條 任何單位和個人不得擅自設置或者拓寬鐵路道口、人行過道。

設置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應當向鐵路管理機構提出申請，并按如下程序審批：城市內設置或者拓寬鐵路道口、人行過道，由鐵路管理機構會同城市規劃部門根據國家有關規定自收到申請之日起30日內共同作出批準或者不予批準的決定；城市外設置或者拓寬鐵路道口、人行過道，由鐵路管理機構會同當地人民政府根據國家有關規定自收到申請之日起30日內共同作出批準或者不予批準的決定。

決定予以批準的，由鐵路管理機構發給批準文件；不予批準的，由鐵路管理機構書面通知申請人并說明理由。

第二十九條 列車行駛速度達到國家規定標準時，新建、改建的鐵路與道路交叉的，應當設置立體交叉。

道路交通流量、列車行駛速度達到國家規定標準時，新建、改建的道路與鐵路交叉的，應當設置立體交叉。

既有的一級公路、二級公路、城市道路與鐵路交叉的平交道口，應當逐步改造為立體交叉。

設置鐵路立體交叉和平交道口，應當符合國家規定的安全技術標準。

第三十條 鐵路與道路交叉處設置立體交叉所需費用按照下列原則確定：

（一）新建、改建鐵路與既有道路交叉的，由鐵路部門承擔建設費用；道路部門提出超過既有的道路建設標準建設而增加的費用，由道路部門承擔；

（二）新建、改建道路與既有鐵路交叉的，由道路部門承擔建設費用；鐵路部門提出超過既有的鐵路線路建設標準建設而增加的費用，由鐵路部門承擔；

（三）現有鐵路與道路平交道口改建立體交叉的，由鐵路部門和道路部門按照公平合理的原則分擔建設費用。

第三十一條 鐵路與道路交叉處的有人看守平交道口，應當設置警示燈、警示標志、鐵路平交道口路段標線或者安全防護設施；無人看守的鐵路道口，應當按照國家規定標準設置警示標志。

警示燈、安全防護設施由鐵路運輸企業設置、維護；警示標志、鐵路平交道口路段標線由鐵路道口所在地的道路管理部門設置、維護。

第三十二條 機動車在鐵路道口內發生故障或者裝載物掉落時，應當立即將故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側鋼軌5米以外的安全地點。對無法立即移走的，應當立即報告鐵路道口看守人員；在無人看守道口處，應當立即在道口兩端采取措施攔停列車，并通知就近鐵路車站采取緊急措施。

第三十三條 履帶車輛通過鐵路平交道口，應當提前通知鐵路道口管理部門，并在其協助、指導下通過。

第三十四條 在下列地點，鐵路運輸企業應當按照標準設置易于識別的警示、保護標志：

（一）鐵路橋梁、隧道的兩端；

（二）鐵路信號、通信光（電）纜埋設、鋪設地點；

（三）電氣化鐵路接觸網、自動閉塞供電線路和電力貫通線路等電力設施附近易發生危險的地方。

第三章 鐵路營運安全

第三十五條 設計、生產、維修或者進口新型的鐵路機車車輛，應當符合國家規定的標準，并分別向國務院鐵路主管部門申請領取型號合格證、生產許可證、維修合格證或者型號認可證，經國務院鐵路主管部門審查合格的，發給相應的證書。

第三十六條 按照國家有關規定生產、維修或者進口的鐵路機車車輛，在投入使用前，應當經國務院鐵路主管部門驗收合格。

第三十七條 申請領取型號合格證、生產許可證、維修合格證、型號認可證和鐵路機車車輛驗收的具體程序由國務院鐵路主管部門另行規定。

第三十八條 生產鐵路道岔及其轉轍設備、鐵路通信信號控制軟件及控制設備、鐵路牽引供電設備的企業，應當符合下列條件并由國務院鐵路主管部門認定：

（一）有按照國家規定標準檢測、檢驗合格的專業生產設備；

（二）有相應的專業技術人員；

（三）有完善的產品質量保證體系和管理制度；

（四）近3年內無產品質量責任事故。

鐵路道岔及其轉轍設備、鐵路通信信號控制軟件及控制設備、鐵路牽引供電設備經符合國家規定條件的專業檢測、檢驗機構檢測、檢驗合格，方可使用。

用于危險化學品和放射性物質鐵路運輸的罐車及其他容器的生產和檢測、檢驗，依照有關法律、行政法規的規定管理。

第三十九條 本條例第三十八條規定以外的其他直接關系鐵路運輸安全的鐵路專用設備、器材、工具和安全檢測設備，實行產品強制認證制度（已實行工業產品生產許可證制度的鐵路專用產品除外），相關產品的認證實施規則由國務院認證認可監督管理部門會同國務院鐵路主管部門依法共同制定。

第四十條 用于鐵路運輸的安全防護設施、設備、集裝箱和集裝化用具等運輸器具，篷布、裝載加固材料或者裝置、運輸包裝及貨物裝載加固，應當符合國家有關技術標準和規范。

第四十一條 鐵路運輸企業應當建立、健全并嚴格執行鐵路運輸的設施、設備的安全管理和檢查防護的規章制度，加強對鐵路運輸的設施、設備的檢測、維修，對不符合安全要求的應當及時更換，確保鐵路運輸的設施、設備性能完好和安全運行。

在法定假日和傳統節日等鐵路運輸高峰期間，鐵路運輸企業應當加強鐵路運輸安全檢查，確保運輸安全。

第四十二條 鐵路機車車輛和自輪運轉車輛的駕駛人員應當經國務院鐵路主管部門考試合格后，方可上崗。具體辦法由國務院鐵路主管部門制定。

第四十三條 鐵路運輸企業應當加強對從業人員的安全教育和培訓。鐵路運輸企業的從業人員應當嚴格按照國家規定的操作規程，使用、管理鐵路運輸的設施、設備。

第四十四條 鐵路運輸企業應當將有關旅客、列車工作人員及其他進入車站的人員遵守的安全管理規定在列車內、車站等場所公告。

第四十五條 鐵路運輸企業應當使用國務院鐵路主管部門認定的符合國家安全技術標準的鐵路運輸管理信息系統，并配備專門的安全管理人員，負責系統安全保護工作。

第四十六條 鐵路運輸企業應當按照法律、行政法規和國務院鐵路主管部門的規定，對旅客攜帶物品和托運的行李進行安全檢查。

從事安全檢查的工作人員，應當佩戴安全檢查標志，依法履行檢查職責，并有權拒絕不接受安全檢查的旅客進站乘車。

第四十七條 旅客應當接受并配合鐵路運輸企業在車站、列車實施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險物品、違禁物品。旅客進站乘車、出站應當接受鐵路工作人員的引導。

第四十八條 鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹時不得有下列行為：

（一）匿報、謊報貨物品名、性質；

（二）在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；

（三）匿報、謊報貨物重量或者裝車、裝箱超過規定重量；

（四）其他危及鐵路運輸安全的行為。

第四十九條 鐵路運輸企業應當對承運的貨物進行安全檢查，并不得有下列行為：

（一）在非危險品辦理站、專用線、專用鐵路承運危險貨物；

（二）未經批準承運超限、超長、超重、集重貨物；

（三）承運拒不接受安全檢查的物品；

（四）承運不符合安全規定、可能危害鐵路運輸安全的其他物品。

第五十條 辦理危險貨物鐵路運輸的承運人，應當具備下列條件：

（一）有按國家規定標準檢測、檢驗合格的專用設施、設備；

（二）有符合國家規定條件的駕駛人員、技術管理人員、裝卸人員；

（三）有健全的安全管理制度；

（四）有事故處理應急預案。

第五十一條 辦理危險貨物鐵路運輸的托運人，應當具備下列條件：

（一）具有國家規定的危險物品生產、儲存、使用或者經營銷售的資格；

（二）運輸工具、運輸包裝、裝載加固條件及專用設施、設備符合國家規定的技術標準和安全條件；

（三）有符合國家規定條件的掌握危險貨物鐵路運輸業務和相關知識的專業技術人員、運輸經辦人員和押運人員；

（四）有事故處理應急預案。

第五十二條 申請從事危險貨物承運、托運業務的，應當向鐵路管理機構提交證明符合第五十條、第五十一條規定條件的證明文件。鐵路管理機構應當自收到申請之日起20日內作出批準或者不予批準的決定。決定批準的，發給相應的資格證明；不予批準的，應當書面通知申請人并說明理由。

第五十三條 辦理超限、超長、超重、集重貨物運輸的承運人，應當具備下列條件：

（一）裝載加固、運輸工具及其他設施、設備符合國家有關技術標準和安全要求；

（二）有符合國家規定條件的專業技術人員、管理人員和作業人員；

（三）有健全的安全管理制度；

（四）有事故處理應急預案。

第五十四條 辦理超限、超長、超重、集重貨物運輸的，承運人應當按照國家有關規定向國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構提出申請。國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構應當自收到申請之日起7日內作出批準或者不予批準的決定。決定批準的，發給相應的資格證明；不予批準的，應當書面通知申請人并說明理由。

第五十五條 運輸危險貨物應當按照國家規定，使用專用的設施、設備，托運人應當配備必要的押運人員和應急處理器材、設備、防護用品，并且使危險貨物始終處于押運人員的監管之下，發生被盜、丟失、泄漏等情況，應當按照國家有關規定及時報告。

第五十六條 辦理危險貨物運輸的工作人員及裝卸人員、押運人員應當掌握危險貨物的性質、危害特性、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施。

危險貨物承運單位的主要負責人和安全生產管理人員，應當經鐵路管理機構對其安全生產知識和管理能力考核合格后方可任職。

第五十七條 危險貨物的托運人和承運人應當按照國家規定的操作規程包裝、裝卸、運輸，防止危險貨物泄漏、爆炸。

第五十八條 特殊藥品的托運人和承運人應當按照國家規定包裝、裝載、押運，防止特殊藥品在運輸過程中被盜、被劫或者發生丟失。

第四章 社會公眾的義務

第五十九條 任何單位或者個人不得實施下列危害鐵路運輸安全的行為：

（一）非法攔截列車、阻斷鐵路運輸；

（二）擾亂鐵路運輸調度機構、運輸指揮部門及車站、列車的正常秩序；

（三）毀壞鐵路線路、站臺等設施、設備及路基、護坡、排水溝和防護林木、護坡草坪；

（四）在鐵路線路上放置、遺棄障礙物；

（五）擊打列車；

（六）擅自移動線路上的機車車輛，或者擅自開啟列車車門；

（七）拆盜、損毀或者擅自移動鐵路設施、設備、機車車輛配件和安全標志；

（八）在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設平交道口、人行過道的鐵路線路上通過；

（九）在未設置行人通道的鐵路橋梁上、隧道內通行；

（十）翻越、損毀、移動鐵路線路兩側防護圍墻、柵欄或者其他防護設施和標樁；

（十一）開啟、關閉列車中貨車閥、蓋及破壞施封狀態；

（十二）開啟列車中集裝箱箱門，破壞箱體、蓋、閥及施封狀態；

（十三）松動、解開、移動列車中貨物裝載加固材料和加固裝置；

（十四）鉆車、扒車、跳車；

（十五）從列車上拋扔雜物；

（十六）非法出售或者收購鐵路器材；

（十七）其他危害鐵路運輸安全的行為。

第六十條 任何單位或者個人不得實施下列危及鐵路通信、信號設施安全的行為：

（一）在埋有地下光（電）纜設施的地面上方進行鉆探，堆放重物、垃圾，焚燒物品，傾倒腐蝕性物質；

（二）在地下光（電）纜兩側各1米的范圍內建造、搭建建筑物、構筑物；

（三）在地下光（電）纜兩側各1米的范圍內挖砂、取土和設置可能引起光（電）纜腐蝕的設施；

（四）在設有過河光（電）纜標志兩側各100米內進行挖砂、拋錨及其他危及光（電）纜安全的作業；

（五）其他可能危及鐵路通信、信號設施安全的行為。

第六十一條 任何單位或者個人不得實施下列危害電氣化鐵路設施的行為：

（一）向電氣化鐵路接觸網拋擲物品；

（二）在鐵路電力線路導線兩側各300米的區域內升放風箏、氣球；

（三）攀登桿塔、鐵路機車車輛或者在桿塔上架設、安裝其他設施；

（四）在桿塔、拉線周圍20米范圍內取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學物品；

（五）觸碰電氣化鐵路接觸網；

（六）其他危害鐵路電力線路設施的行為。

第五章 監督檢查

第六十二條 國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構應當對有關鐵路安全的法律、法規執行情況進行監督檢查。

第六十三條 國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構有權檢查、制止各種侵占、損壞鐵路運輸的設施、設備、標志、用地及其他違反本條例的行為。

第六十四條 國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構應當加強對鐵路運輸高峰時期的運輸安全的監督檢查，加強對鐵路運輸的關鍵環節、要害設施、設備的安全狀況，及安全運輸突發事件應急預案的建立和落實情況的監督檢查。

第六十五條 國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構和地方各級人民政府應當按照《地質災害防治條例》的有關規定加強對鐵路沿線地質災害的預防、應急處理和治理等工作。

第六十六條 國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構與國務院安全生產監督管理部門、縣級以上地方人民政府安全生產監督管理部門應當建立相應的定期信息通報制度和運輸安全生產協調機制。發現重大安全隱患，鐵路運輸企業應當及時向有關鐵路管理機構和地方人民政府報告。地方人民政府獲悉鐵路沿線有危及鐵路運輸安全的重要情況，應當及時向有關的鐵路運輸企業和鐵路管理機構通報。

第六十七條 國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構對發現的安全隱患，應當責令立即排除。重大安全隱患排除前或者排除過程中無法保證運輸安全的，應當責令從危險區域內撤出作業人員，責令暫時停產停業或者停止使用；重大安全隱患排除后方可恢復運輸。

第六十八條 發生鐵路運輸安全事故，鐵路運輸企業應當按照國家有關規定及時報告。發生重大、特大鐵路運輸安全事故，應當立即報告鐵路管理機構、國務院鐵路主管部門和縣級以上地方人民政府安全生產監督管理部門、國務院安全生產監督管理部門。

發生鐵路運輸安全事故，國務院鐵路主管部門、鐵路管理機構及縣級以上地方人民政府、鐵路運輸企業應當按照有關規定及時啟動事故處理應急預案。

事故調查處理按照國家有關事故調查處理的規定執行。

第六十九條 鐵路運輸安全監督檢查人員履行安全檢查職責時，任何單位和個人不得阻撓。

鐵路運輸安全監督檢查人員執行公務，應當佩戴標志或者出示證件。

第六章 法律責任

第七十條 違反本條例第十一條規定的，由鐵路管理機構責令改正，給予警告，對單位可以并處5000元以上5萬元以下的罰款，對個人可以并處200元以上2000元以下的罰款。

第七十一條 違反本條例第十四條規定的，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構責令改正，處5000元以上5萬元以下的罰款。

第七十二條 違反本條例第十五條規定的，由鐵路橋梁所在地的有關水行政主管部門依法給予行政處罰。

第七十三條 違反本條例第十六條規定的，由鐵路橋梁所在地的有關部門責令改正，處1萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第七十四條 違反本條例第十七條規定的，由鐵路管理機構責令限期拆除；逾期不拆除的，強制拆除，對單位處2萬元以上20萬元以下的罰款，對個人處1萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第七十五條 違反本條例第十八條規定，在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各1000米范圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各1000米范圍內，從事采礦的，由地質礦產主管部門依照國家有關礦產資源管理的法律、法規給予行政處罰；從事采石及爆破作業的，由鐵路管理機構責令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第七十六條 違反本條例第十九條規定的，由鐵路管理機構或者上級道路管理部門責令改正；拒不改正的，由鐵路管理機構或者上級道路管理部門指定其他單位進行養護和維修，養護和維修費用由拒不履行義務的道路管理部門、鐵路運輸企業或者道路經營企業承擔。

第七十七條 違反本條例第二十一條規定的，由上級河道、航道管理部門責令改正，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，給予記大過直至撤職的行政處分。

第七十八條 違反本條例第二十三條規定的，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構責令改正，可以處2萬元以上10萬元以下的罰款。

第七十九條 違反本條例第二十四條第二款規定的，由國務院鐵路主管部門或者上級交通主管部門責令改正，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，給予記過或者記大過的處分。

第八十條 違反本條例第二十五條第二款規定的，由公安機關交通管理部門依法給予行政處罰。

違反本條例第二十五條第三款規定的，由鐵路管理機構責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。

第八十一條 道路經營企業不按照本條例第二十六條規定設置、維護安全防護設施的，由鐵路管理機構責令改正，處1萬元以上10萬元以下的罰款。

道路管理部門不按照本條例第二十六條規定設置、維護安全防護設施的，由上級道路管理部門責令改正，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員處500元以上5000元以下的罰款。

第八十二條 違反本條例第二十八條第一款規定的，由公安機關責令限期拆除，依法給予行政處罰。

第八十三條 違反本條例第三十一條規定的，由鐵路管理機構或者上級道路管理部門責令改正，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員處500元以上5000元以下的罰款。

第八十四條 違反本條例第三十二條、第三十三條規定的，由鐵路管理機構處500元以上5000元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第八十五條 違反本條例第三十四條規定的，由國務院鐵路主管部門責令鐵路運輸企業改正，處1000元以上1萬元以下的罰款。

第八十六條 違反本條例第三十六條規定的，由國務院鐵路主管部門責令改正，處2萬元以上20萬元以下的罰款。

第八十七條 違反本條例第三十八條規定，使用未經檢測、檢驗合格的鐵路道岔及其轉轍設備、鐵路通信信號控制軟件及控制設備、鐵路牽引供電設備的，由國務院鐵路主管部門責令改正，處2萬元以上20萬元以下的罰款。

第八十八條 違反本條例第三十九條規定，使用未經強制性產品認證的直接關系鐵路運輸安全的鐵路專用設備、器材、工具和安全檢測設備的，依照有關法律、行政法規的規定予以處罰。

第八十九條 違反本條例第四十條規定的，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構責令改正，處1萬元以上10萬元以下的罰款。

第九十條 違反本條例第四十七條規定，旅客違法攜帶、夾帶或者隨身托運危險物品、違禁物品進站、上車的，由公安機關依法給予行政處罰。

第九十一條 違反本條例第四十八條規定，鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹時匿報、謊報貨物品名、性質，匿報、謊報貨物重量或者裝車、裝箱超過規定重量，或者有其他危及鐵路運輸安全的行為的，由鐵路管理機構處1000元以上1萬元以下的罰款；在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物的，處 5000元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第九十二條 違反本條例第四十九條規定的，由國務院鐵路主管部門處2萬元以上10萬元以下的罰款。

第九十三條 違反本條例第五十二條規定，未經批準擅自承運、托運危險貨物的，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構處2萬元以上10萬元以下的罰款。

第九十四條 違反本條例第五十四條規定，未經批準擅自辦理超限、超長、超重、集重貨物運輸的，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構處2萬元以上10萬元以下的罰款。

第九十五條 違反本條例第五十五條規定的，由公安機關依法給予行政處罰。

第九十六條 違反本條例第五十七條、第五十八條規定的，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構處2萬元以上10萬元以下的罰款。

第九十七條 違反本條例第五十九條、第六十一條規定的，由公安機關對個人處警告，可以并處50元以上200元以下的罰款，情節嚴重的，處200元以上2000元以下的罰款；對單位處警告，并處5000元以上2萬元以下的罰款，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員處200元以上2000元以下的罰款；構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予行政處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第九十八條 違反本條例第六十條規定的，由公安機關責令改正，對違法的個人處200元以上2000元以下的罰款；對違法的單位處5000元以上5萬元以下的罰款，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員處200元以上2000元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第九十九條 違反本條例規定，給鐵路運輸企業或者其他單位、個人財產造成損失的，依法承擔賠償責任。

第一百條 鐵路運輸企業不履行本條例規定義務的，除本條例另有規定外，由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構責令改正，根據情節輕重可以處1萬元以上10萬元以下的罰款，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，處1000元以上1萬元以下的罰款。

第一百零一條 違反本條例的規定，國務院鐵路主管部門、鐵路管理機構、公安機關、縣級以上地方人民政府及其有關部門發現鐵路運輸安全隱患不及時依法處理，對違法行為不依法予以處罰，或者不履行本條例規定的其他職責的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員根據情節輕重，依法給予降級直至開除的行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第一百零二條 國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構發現違反本條例規定的行為，但本部門無權處理的，應當及時移送或者通報有權處理的部門，有權處理的部門應當根據職責及時予以處理，并將處理情況通報移送部門。拒不依法處理的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員根據情節輕重，依法給予降級直至開除的行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第七章 附 則

第一百零三條 本條例自2005年4月1日起施行。1989年8月15日國務院發布的《鐵路運輸安全保護條例》同時廢止。

第二篇：職業道德

職業道德之我見

德國哲學家康德曾經說過：世界上惟有兩樣東西讓我們深深感動，一是我們頭頂燦爛的星空，一是我們內心崇高的道德。道德的作用，來自對人內心的約束；道德的最高境界，是人的自我規范和批判。職業道德，就猶如一盞明燈,指引我前進的方向；又猶如一汪清泉，給我以不竭的力量。國家工作人員在日常工作中行使的黨和國家賦予的權力，他們的一言一行代表的不是個人，而是國家利益、黨和政府的形象，同樣也代表人民群眾的根本利益。每一位國家工作人員都應該擁有崇高而遠大的精神追求，決策謀長遠，干事利長遠，發展為長遠，然而心比天高也需腳踏實地，戒驕戒躁，一步一個腳印走向理想的階梯，否則就如沒有根基的浮萍，立即消逝于時代的浪潮中。

國家工作人員職業道德正是所有公務人員時刻守望的精神家園，做人做事要時時、事事、處處比照道德規范自省、自警、自律、自勉。盡管改革開放以來，我們在各個領域都取得了卓越的成就，但是道德滑坡的現象愈益嚴重，職業道德的失范在一定程度上存在于一些人群中。我們面臨道德挑戰，但在中國偉大變革的歷史進程中，國家工作人員理應起到模范帶頭作用，堅定不移地追尋經濟、政治、社會和文化發展，矢志不渝地謀求富強、民主、文明、和諧。

在愛崗敬業、認真履職中踐行國家工作人員職業道德規

范。湖南永州市零陵區檢察官蔣冬林忠于職守，執法如山，把每一起案件都辦成“鐵案”，用執法者應有的人格魅力守護著正義。他認為只有不斷學習才能提高辦案能力，讀書是他唯一的業余愛好。無論是普通辦事員還是領導干部，都需要學習很多新知識，當今世界發展變化很快，新技術不斷涌現，跟上時代步伐才能在自己的崗位上站穩腳跟，更好地履行職責。

在服務人民、無私奉獻中堅守國家工作人員職業道德陣地。達州萬源市委常委、組織部長李林森心系百姓，無私奉獻，為黨的事業燃盡生命之火。他創造四評村官模式，讓百姓真正行使民主權利，他總是把自己放得很低很低，把基層干部和群眾始終放在心里最重的位置，為貧困女生捐款助學，在洪災中與群眾共患難。

在清正廉潔、艱苦樸素中爭做國家工作人員職業道德模范。大連開發區人民法院副院長譚彥是一名秉公執法的“鐵”法官，在病重期間，他用顫抖的手寫道：“作為法官，清廉如水是立身之本，秉公執法是生命之魂……我是一名普通黨員、普通法官，只是做了一點應該做的工作，黨和人民卻給了我很多榮譽，心中時常不安。我的生命是有限的，矢志將青春年華獻給黨的偉大事業……”

一身正氣，兩袖清風，秉公執法，廉潔正直，組織才會信任你、重用你，群眾才會支持你、擁護你。按照十七大提出的“講黨性、重品行、做表率”的要求，廣大國家工作人

員對權力要慎用不要玩弄，對自己要嚴格要求不要放松，對親朋要管教不要放縱，要常思貪欲之害，常懷律己之心，要抵得住誘惑，擋得住干擾，經得住考驗，守得住清貧。

在求真務實、誠實守信中弘揚國家工作人員職業道德精神。原保山地委書記楊善洲堅守信念一輩子、為民服務一輩子、甘于奉獻一輩子，毛主席講，一個人做一件好事并不難，難的是一輩子做好事不做壞事，這才是最難的。楊善洲同志無論在擔任地、縣領導的30多年，還是退休后上山造林的22年，甚至直到病逝，都始終以滿腔激情投身工作，顯示出其作為一名共產黨員的理想和追求。解放思想、求真務實一定要實實在在解決問題，為民辦實事，而不是給空頭支票，每一位國家工作人員都應該把謀事干事、真抓實干作為生命寄托，作為無上使命，作為義不容辭的責任。

胡錦濤總書記在“七一”講話中諄諄告誡全黨：立身不忘做人之本、為政不移公仆之心、用權不謀一己之私，永葆共產黨人政治本色。今天，總書記又明確指出，堅持德才兼備、以德為先的用人標準，形成以德修身、以德服人、以德領才、以德潤才、德才兼備的用人導向?？鬃诱f：“政者，正也。子帥以正，孰敢不正？”“其身正，不令而行，其身不正，雖令不從。”從我國幾千年的政治哲學到總書記的講話，都要求我們做人以德為本、做事以德為據、做官以德為重，做自身崗位的工作能手，做職業道德的社會典范。

對基層工作人員來說，我認為三個關鍵詞可以來詮釋基

層職業道德的靈魂。

第一個關鍵詞，是堅定。道德是一種堅定的品格。立場堅定，公正無私，這是一個基層國家工作人員賴以生存的政治本色。在當前日益復雜的社會環境中，如果不能在各種思潮和利益誘惑面前堅定立場，保持警惕，就可能迷失方向，甚至走上歪路。現實的教訓告誡我們，從工作的那一天起，我們就要始終堅持中國特色社會主義的政治方向，堅持黨對群眾事業的絕對領導，恪守公正之德、踐行正義之舉，在為群眾服務事業的發展征程中鍛造品格，升華道德，實現個人價值與集體價值的高度統一。

第二個關鍵詞，是責任。責任是一種使命，意味著需要有人為之付出持之以恒的努力和奮斗。責任又是一種態度，一個有強烈責任信念的人，面對再繁雜的工作不但絲毫沒有怨言，而且還充滿著自豪和榮耀。街道、社區作為政府的小細胞，面對的人員形色各異，面對的工作紛繁復雜，但就是因為這樣，需要一群有著高度責任感的人。隨著社會公眾對街道、社區高度關注和迫切需求，基層工作人員肩負的責任也越來越重要。作為一個基層工作人員，總能在身邊看到、聽到、感受到無數盡責堅守的身影在默默散發光芒。辦公室、居民樓院、商鋪門店無處不閃現著基層人員的身影，他們用行動、用心時時對責任進行著完美地詮釋，正是有了廣大基層工作者夜以繼日的默默堅守，居民群眾的心里才有了安全感、滿足感；正是有了無數基層干部舍小家、為大家的無私

奉獻，蕓蕓眾生才會更加安寧。

第三個關鍵詞，是感恩。感恩是一種心態。能讓我們微笑面對人生中的各種境遇；感恩是一種力量，能讓我們在無形中傳遞正義與公平。

歷史是由人民創造的，人民群眾始終是我們的力量之源、生存之本、勝利之基。背離為人民服務的宗旨就會失去群眾的支持，甚至走向群眾的對立面，忠于人民、服務人民、造福人民才能深受群眾擁護和愛戴。對于百姓，我們要常懷敬畏之心、感恩之心，正所謂悠悠萬事，民生為大。

道德的力量是永不磨滅的。基層工作，需要兢兢業業、吃苦耐勞、無私奉獻，這是職業特征，也是職責使然，更是一種崇高的道德境界。從我們工作的那天起，就需要我們誓言有力，青春無悔，毫不猶豫地踐行這種道德的力量，在“忠誠、為民、公正、廉潔”的核心價值觀的指引下，在日夜兼程中征程揚鞭，揮斥方遒，在為人民服務的道路上不畏艱難，斗志昂揚，在平凡的崗位上放飛青春夢想。

第三篇：職業道德

職業道德習題

一、單選

1、職業道德通過（）,起著增強企業凝聚力的作用

A.協調員工之間的關系B.增加職工福利

C.為員工創造發張空間D.調節企業與社會的關系

2、在職業活動中，不符合待人熱情要求的是（）

A.嚴肅待客，不卑不亢B.主動服務，細致周到

C.微笑大方，不厭其煩D.親切友好，賓至如歸

3、企業生產經營活動中，促進員工之間平等尊重的措施是（）

A.互利互惠，加強協作B.加強交流，細致周到

C.只要合作，不要競爭D.人心叵測，謹慎行事

4．職業道德是指從是一定職業勞動的人們在長期的職業活動中形成的（）。

（A）行為規范（B）操作程序（C）勞動技能（D）思維習慣

5．下列選項中屬于職業道德范疇的是()。

（A）企業經營業績（B）企業發展戰略

（C）員工的技術水平（D）人們內心的信念

6．職業道德是一種（）的約束機制。

（A）強制性（B）非強制性（C）隨意性（D）自發性

7．在市場經濟條件下，職業道德具有（）的社會功能。

（A）鼓勵人們自由選擇職業（B）遏制牟利最大化

（C）促進人們的行為規范化（D）最大限度地克服人們受利益驅動

8．在企業的經營活動中，下列選項中（）是職業道德功能的表現。

（A）激勵作用（B）決策能力（C）規范行為（D）遵紀守法

9．企業文化的功能不包括（）。

（A）激勵功能（B）導向功能（C）整合功能（D）娛樂功能

10．職業道德對企業起到（）的作用。

（A）決定經濟效益（B）促進決策科學化

（C）增強競爭力（D）滋生員工守業意識

11．職業道德是人的事業成功的（）。

（A）重要保證（B）最終結果（C）決定條件（D）顯著標志

12．職業道德活動中，對客人做到（）是符合語言規范的具體要求的。

（A）言語細致，反復介紹

（B）語速要快，不浪費客人時間

（C）用尊稱，不用忌語

（D）語氣嚴肅，維護尊嚴

13．愛崗敬業作為職業道德的重要內容，是指員工（）。

（A）熱愛自己喜歡的崗位（B）熱愛有錢的崗位

（C）強化職業責任（D）不應多轉行

14．愛崗敬業的具體要求是（）

（A）看效益決定是否愛崗（B）轉變擇業觀念

（C）提高職業技能（D）增強把握擇業的機遇意識

15．市場經濟條件下，（）不違反職業道德規范中關于誠實守信的要求。

（A）通過誠實合法勞動，實現利益最大化

（B）打進對手內部，增強競爭優勢

（C）根據服務對象來決定是否遵守承諾

（D）凡有利于增大企業利益的行為就要做

16．（）是企業誠實守信的內在要求。

（A）注重環境效益（B）增加職工福利

（C）注重經濟效益（D）開展員工培訓

17．辦事公道是指從業人員在進行職業活動時要做到（）。

（A）追求真理，堅持原則（B）奉獻社會，助人為樂

（C）公私分開，實事求是（D）有求必應，服務熱情

18．下列關于勤勞節儉的論述中，正確的選項是（）。

（A）勤勞是人生致富的充分條件

（B）節儉是企業持續發展的必要條件

（C）勤勞不如巧干

（D）節儉不如創造

19．職業紀律是企業的行為規范，職業紀律具有（）的特點。

（A）明確的規定性（B）高度的強制性

（C）普適性（D）自愿性

20．在企業的活動中，（）不符合平等尊重的要求。

（A）根據員工技術專長進行分工

（B）根據服務對象的年齡采取不同的服務措施

（C）師徒之間要平等和互相尊重

（D）“同工同酬”，取消員工之間的一切差別

21．關于創新的論述，正確的是（）。

（A）創新就是出新花樣

（B）創新就是獨立自主

（C）創新是企業進步的靈魂

（D）創新不需要引進國外的新技術

22．企業創新要求員工努力做到（）。

（A）不能墨守成規，但也不能標新立異

（B）大膽地破除現有的結論，自創理論體系

（C）大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題

（D）激發人的靈感，遏制沖動和情感

23．個人修養的核心是（）。

（A）修養道德（B）人格魅力（C）自尊（D）自律性

24．（）是三個不同的生活領域，具有不同的道德標準。

（A）思想品德、家庭美德、社會公德

（B）職業道德、家庭美德、社會公德

（C）職業道德、政治品德、社會公德

（D）職業道德、家庭美德、科學品德

25．職業集體體現著社會關系中的（）三大要素。

（A）“名、權、利”（B）“責、任、利”

（C）“真、善、美”（D）“責、權、利”

26．（）不是制定職業道德的依據。

（A）本職業的業務內容（B）活動條件

（C）交往范圍（D）從業人員的工作意向

27．（）是社會主義職業道德的核心。

（A）社會公德（B）為集體服務（C）為共產黨服務（D）為人民服務

28、社會主義職業道德要體現（）的原則。

（A）個人主義（B）集體主義（C）愛國主義（D）唯物主義

29．職業有（），這是其基本特征。

（A）可變性和經濟性（B）領域性和廣泛性

（C）穩定性和經濟性（D）穩定性和差異性

30、（）是對職業培訓的含義不正確的描述

A.職業培訓產生的原因是為適應經濟和社會發展的需要

B.培訓對象是要求就業在職的勞動者

C.職業培訓必須通過學校教育才能完成D.職業培訓以提高素質及職業能力為目的31、社會主義職業道德要體現()原則

A、社會主義 B、誠實守信 C、大公無私 D、集體主義

二、判斷正誤

1、事業成功的人往往具有較高的職業道德。（）

2、職業道德活動中做到嚴肅待客，不卑不亢是符合職業道德規范要求的。（）

3、在職業活動中，一貫的誠實守信，會損害企業的利益。（）

4、育嬰員是專門從事0-3歲嬰兒生活照料護理和教育的人員。（）

5、員工平等尊重的措施是：加強交流、平等對話。（）

6、職業道德制定的要求是愛崗敬業、服務群眾、奉獻社會、誠實守信、禮貌待人、遵紀守法等行為準則。（）

7、社會主義道德建設的三大領域，社會生活領域、職業生活領域和家庭生活領域。（）

8、社會公德主要包括人與人之間、人與社會之間、人與自然之間三種關系的不同層面的內容。（）

第四篇：職業道德

職業道德

1、某機關行政處水電維修工李能因一次打印私人資料被拒絕

——違背哪些職業道德規范。

答：辦事公道、愛崗敬業。

2、某單位汽車司機黃濤覺得自己的工作非常辛苦

——違背了哪些職業道德規范。

答：愛崗敬業，誠實守信。

3、某清潔工張榮在有些看來工作非常平凡。

答：愛崗敬業，奉獻社會，服務群眾。

4、某單位水電維修班曾向全體職業承諾。

答：誠實守信，愛崗敬業、辦事公道。

愛崗敬業

1、老辛認為愛崗就是熱愛自己工作崗位和本職工工作。

2、小黃認為只要干一行，愛一行，鉆一行就做到愛崗敬業。

3、老林認為愛崗敬業的職業道德——就應當干一行，愛一行，鉆一行。

4、清潔工詹某覺行自己的職業不分高低

職務大小都應盡心盡力為人民服務。

服務群眾

3、尊重群眾尊重人的價值和尊嚴。

4、服務群眾為人民服務，服務與被服務之間是平等的。

5、一個人要做到工作的性質、意義和應負的責任。

6、服務群眾提高服務質量就要盡職盡責，全心全意。

奉獻社會

5、奉獻社會就是要干番——奉獻他的愛崗敬業奮斗進取不惜精力和時間，努力做好自己的工作這也是奉獻。

6、新的科學義利——價值觀

答：就是義字放在首位，反對義利分離重義輕利的道德，說服它要求把道義的價值的功利的價值統一起來，也就是以義導利義利統一。

7、誠實守信就是說在任何情況下都要說實話，做老實人，辦實事，信守諾言。辦事公道

服務群眾的涵義：服務群眾是對各級領導及各級領導機關，各級公務員的一種要求，服務群眾是對所有從業人員的要求，服務群眾的低層次對從業人員的要求，怎樣做到服務群眾，全心全意服務群眾的觀念，怎樣做到尊重群眾，文明服務的具體要求，文明服務對從業人員素質的要求，提高服務質量的要求。

第五篇：職業道德

第一章 職業道德

第一節職業道德概述

道德是通過社會輿論、傳統習俗和內心信念來調整人與人、人與社會、人與自然之間關系的行為規范的總和。

一、職業道德的內涵和特征

職業道德是指從事一定職業勞動的人們，在特定的工作和勞動中以其內心信念和特殊社會手段來維系的，以善惡進行評價的心理意識、行為原則和行為規范的總和，它是人們在從事職業的過程中形成的一種內在的、非強制性的約束機制。

職業道德有三方面的特征：一是范圍上的有限性。任何職業道德的適用范圍都不是普遍的，而是特定的、有限的。但某一特定行業的職業道德也只適用于專門從事本職業的人。二是內容上的穩定性和連續性。由于職業分工有其相對的穩定性，與其相適應的職業道德也就有較強的穩定性和連續性。三是形式上的多樣性。職業道德的形式，因行業而異。一般來說，有多少種不同的行業，就有多少種不同的職業道德。

二、職業道德與企業的關系

職業道德不僅對個人的生存和發展有重要的作用和價值，而且與企業的興旺發達甚至生死存亡也密切相關。職工若具有良好的職業道德，不僅有利于協調職工之間、員工與領導之間、員工與企業之間的關系，增強企業的凝聚力，而且有利于企業的科技創新，有利于降低產品成本，提高產品和服務質量，從而有利于樹立良好的企業形象，提高產品的市場競爭力。

（二）職業道德與企業凝聚力

1.職業道德是協調職工同事關系的法寶

2.職業道德有利于協調職工與領導之間的關系

3.職業道德有利于協調職工與企業之間的關系

（三）職業道德與企業競爭力

1.職業道德有利于企業提高產品和服務的質量

2.職業道德可以降低產品成本、提高勞動生產率和經濟效益

3.職業道德可以促進企業技術進步

4.職業道德有利于企業擺脫困難，實現企業階段性的發展目標

5.職業道德有利于企業樹立良好形象、創造企業著名品牌

第二節煙草行業職業道德

現階段煙草行業職業道德的內容主要是：報效國家，服務人民；愛崗敬業，忠于職守；艱苦奮斗，勤儉節約；遵紀守法，維護專賣；誠實守信，克己奉公。

一、煙草行業文化建設

（一）行業共同價值觀

行業共同價值觀是國家利益至上，消費者利益至上。

（二）行業愿景

行業愿景是責任煙草、誠信煙草、和諧煙草。

（三）行業使命

行業使命是報效國家、回報社會、成就員工。

（四）行業精神

行業精神是寬容開放、改革創新、敬業奉獻、自律自強。

（五）行業行為信條

行業行為信條是潛心做事、低調做人。

（六）行業行為準則

行業行為準則是講責任、講誠信、講效率、講奉獻。

二、煙草行業共同價值觀

“兩個至上”行業共同價值觀是指：在國家煙草專賣體制下，煙草行業從上到下、從機關到基層、從領導干部到普通員工、從工業到商業、從煙草企業自身到煙草零售商，都要以“國家利益至上、消費者利益至上，維護國家利益、消費者利益”作為評判是非曲直、好壞優劣、利弊得失的尺度，都要以此端正思想認識、規范自身行動。

（一）“兩個至上”共同價值觀的重要意義

1.“兩個至上”行業共同價值觀是煙草專賣制度的立法宗旨的核心體現

2.“兩個至上”行業共同價值觀是對中國優秀傳統文化的傳承和弘揚

3.“兩個至上”行業共同價值觀是堅持“立黨為公、執政為民”的具體體現

4.“兩個至上”行業共同價值觀是企業發展的動力源

煙草專賣法律體系

（一）煙草專賣法的含義

煙草專賣法有廣、狹義之分，廣義的煙草專賣法指調整煙草專賣法律關系的一系列法律規范的總和，包括《煙草專賣法》、《煙草專賣法實施條例》、《煙草專賣許可證管理辦法》、《煙草專賣準運證管理辦法》等一系列法律法規。狹義的煙草專賣法指第七屆全國人民代表大會常務委員會第20次會議審議通過的《煙草專賣法》。

（二）煙草專賣法律體系

隨著煙草專賣法律法規的進一步出臺，構成了以一法一條例三個令和司法解釋為核心的較為完整的煙草專賣法律體系，這些法律、法規、規章和司法解釋已經成為煙草專賣管理人員日常執法的基本依據。

1.煙草專賣法

煙草專賣法是指1991年6月29日中華人民共和國第7屆全國人民代表大會常務委員會第20次會議通過，自1992年1月1日起施行的《煙草專賣法》?！稛煵輰Ｙu法》共有八章四十六條，分別是總則、煙葉的種植、收購和調撥、煙草制品的生產、煙草制品的銷售和運輸、卷煙紙、濾嘴棒、煙用絲束、煙草專用機械的生產和銷售、進出口貿易和對外經濟技術合作、法律責任以及附則。

2.煙草專賣法實施條例

煙草專賣法條例是指1997年7月3日國務院頒布施行的《煙草專賣法實施條例》，對《煙草專賣法》進行具體化，便于操作?！稛煵輰Ｙu法實施條例》共有十章七十條，分別是總則、煙草專賣許可證、煙葉的種植、收購和調撥、煙草制品的生產、煙草制品的銷售、煙草專賣品的運輸、卷煙紙、濾嘴棒、煙用絲束、煙草專用機械的生產和銷售、進出口貿易和對外經濟技術合作、監督檢查、法律責任以及附則。

3發改委51號令、經貿委31號令和工信部12號令

發改委51號令是指2007年2月5日經國家發展改革委委主任辦公會議審議公布，自2007年3月7日起施行的《煙草專賣許可證管理辦法》（發改委第51號令）。51號令共有七章六十六條，分別是總則、申請與受理、審批與發放、煙草專賣許可證的使用、監督管理、法律責任和以及附則。

經貿委31號令是指2002年6月4日經國家經濟貿易委員會公布，自2002年7月1日起施行《煙草專賣準運證管理辦法》（經貿委第31號令）。31號令共六章三十六條，分別是總則、煙草專賣品的簽發、煙草專賣品準運證申請條件和辦理程序、監督管理、罰則以及附則。

工信部12號令是指2010年1月21日經國工業和信息化部公布，自2010年

5月1日起施行《煙草專賣行政處罰程序規定》（工信部第12號令）。12號令共九章七十六條，分別是總則、管轄、簡易程序、一般程序、聽證程序、行政處罰的執行、執法監督、法律責任以及附則。其中，一般程序下設立案、調查取證、審查和決定三節。

第二節煙草專賣許可證規定

《煙草專賣法》共有八章四十六條，在總則第三條中規定“國家對煙草專賣品的生產、銷售、進出口依法實行專賣管理，并實行煙草專賣許可證制度?！?為加強煙草專賣品生產、銷售、進出口的專賣管理，國家煙草專賣局自 1983年起實行煙草專賣許可證制度，對從事與煙草有關的生產和經營活動的法人和公民頒發許可證。

一、煙草專賣許可證概述

（二）煙草專賣許可證的種類

在《煙草專賣法實施條例》和《煙草專賣許可證管理辦法》中所稱的煙草專賣許可證分為四類：（1）煙草專賣生產企業許可證；（2）煙草專賣批發企業許可證；（3）煙草專賣零售許可證；（4）特種煙草專賣經營企業許可證。

二、煙草專賣許可證的法律效力

（一）證明力

（二）確定力

（三）約束力

三、煙草專賣許可證的核發原則

按照《煙草專賣法》及《煙草專賣法實施條例》的規定，結合實行煙草專賣制度的實際做法，核發煙草專賣許可證必須遵循四項原則：

（一）法定原則

（二）屬地原則

（三）先申請原則

（四）分級核發原則

（1）煙草專賣生產企業許可證由國務院煙草專賣行政主管部門審批發放。

（2）煙草專賣零售許可證由縣級人民政府工商行政管理部門根據上一級煙草專賣主管部門的委托，審查批準發給煙草專賣零售許可證。已設立縣級煙草專賣行政主管部門的地方，也可以由縣級煙草專賣行政主管部門審查批準發給煙草專賣零售許可證。

（3）煙草專賣批發企業許可證一般由省級煙草專賣行政主管部門發放，但是凡跨省經營煙草制品批發業務或煙葉調撥業務的煙草專賣批發企業許可證由省級煙草專賣行政主管部門審核，國務院煙草專賣行政主管部門審批發放。

（4）特種煙草專賣經營企業許可證，必須經國務院煙草專賣行政主管部門或者省級煙草專賣行政主管部門批準發放。

四、煙草專賣許可證的監督管理

根據《煙草專賣許可證管理辦法》規定，各種煙草專賣許可證的有效期限最長為五年，自發證之日起計算。

根據《煙草專賣法實施條例》第十六條的規定：“煙草專賣許可證的發證機關可以定期或者不定期地對取得煙草專賣許可證的企業、個人進行檢查。經檢查不符合《煙草專賣法》和本條例規定條件的，煙草專賣許可證的發證機關可以責令暫停煙草專賣業務、進行整頓，直至取消從事煙草專賣業務的資格?！备骷墴煵輰Ｙu行政主管部門負責對取得煙草專賣許可證的公民、法人或者其他組織進行監督檢查，監督檢查可以采取書面檢查、現場檢查或者書面檢查與現場檢查相結合的方式。監督檢查的主要內容有：

1.遵守煙草專賣法律、法規、規章的情況；

2.名稱或者字號、法定代表人（負責人）、經營地址、經營方式、經營范圍、經營期限等重要事項，是否與煙草專賣許可證登記事項相符合；

3.煙草專賣許可證變更、注銷、延續等手續的執行和辦理情況；

4.國務院煙草專賣行政主管部門規定需要檢查的其他事項。

《煙草專賣許可證管理辦法》規定，“公民、法人或者其他組織不得利用自動售貨機銷售煙草制品。