第一篇：吳大關先進事跡學習

吳大觀同志先進事跡

—— 一名共產黨人的高尚情懷

吳大觀同志是我國著名的航空發動機專家，是中國航空工業發動機事業的奠基人和創始人之一。他在彌留之際，對相依相守了66年的老伴說了三句話：“一切從簡，不要給組織添麻煩；不要向組織提任何要求；把積蓄的10萬元拿出來，幫我繳納最后一次黨費?！?4月14日，中央組織部組織局副巡視員韓旭同志前往看望了吳大觀同志的夫人華國，并送來吳老生前最后一筆“大額黨費10萬元”的收據。國務院國資委黨委組織部、中國航空工業集團公司有關負責同志也一同前往看望。

吳大觀同志是堅定的馬克思主義者，他對社會主義無限熱愛，對黨無限忠誠，是“兩個務必”的忠實踐行者，是共產主義道德的實踐者。在開展深入學習實踐科學發展觀活動中，中國航空工業集團公司黨組號召全體黨員干部向他學習。他的先進事跡在航空工業、軍工系統和社會上產生了積極而廣泛的影響。

一、堅定理想信念，忠誠于黨

吳大觀同志生在舊中國，他目睹了帝國主義的侵略和國民黨的腐敗，從小就樹立了遠大的共產主義理想。吳老在1938年流亡途中看過一部電影《悲慘世界》，其中有一句臺詞，影響了吳老一生——“人生是施與不是索取”。93歲高齡的他在2009年2月1日寫給中航工業老干局的信上說：“又是我每年多繳黨費的時候，我真誠地懷著無比崇敬的心情，交出第46年多繳黨費4000元，這一點綿薄之力，僅能表達我對黨忠誠熱愛的心意。” 而在此之前，吳老已經從1963年開始，除正常繳納黨費外，連續46年 多繳黨費累計11萬多元，為“希望工程”、災區等捐款累計9萬多元，臨終前又立下遺囑，拿出積蓄10萬元作為最后一次“大額黨費”。1955年，國家考慮到吳老的貢獻，給吳老定的工資是273元，而當時普通工人的工資也就二三十元，車間主任的工資是六七十元，吳老多次請求降薪未允，于是，從1963年開始，吳老每月多繳100元錢黨費，這一下就堅持了30年。從1994年開始，吳老每年向中組部繼續多繳黨費4000元-5000元。吳老說：“建國初期國家一窮而白，百廢待興。我的工資那樣高，脫離群眾，為表心意，多繳黨費。20世紀50年代到70年代，為了國防急需；改革開放30年，我國還有1400萬貧困人口；進入21世紀，與某些國家相比，我國底子薄、科技落后，多繳黨費，就是想體現我一個黨員的黨性意識。”

然而，吳老自己和家人生活一直很節儉。吳老的家里仍然是上世紀80年代的舊家具，華國老人說：“從1982年搬進這個房間里，家具就沒有換過。” “我們一輩子過得都很簡單，平平淡淡，有一次，吳大觀的衣服破了，女兒說要給他買件新的，他連忙說，沒關系，沒關系，補一補還能穿。”

就是這樣兩個省吃儉用的老人，幾十年如一日繳出巨額黨費和巨額捐贈時，一點都沒有猶豫。吳老代表了一代知識分子“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的傳統美德。他選擇參加革命跟共產黨走完全是一種自覺行為，是覺得共產黨的綱領與自己的價值理想相吻合。

在文革期間，吳老受沖擊、被揪斗、關牛棚，但絲毫沒有動搖他對黨的信念。蘇聯解體、東歐巨變的時候，他認真學習馬列主義，研究、分析社會發展的歷史經驗教訓，堅信社會主義一定能夠勝利。他說：“歷史證明，選擇投奔中國共產黨，走社會主義道路是正確的，是我一生最大的光榮和幸福?！?/p>

二、獻身航空動力，報效國家

在吳大觀老人93年的生命中，有68年是與航空相依為命的。

吳老上中學的最后一年，日本發動了侵華戰爭，在日本飛機的轟炸中，吳大觀踏上了流亡之路。在西南聯大，他想盡辦法改學航空專業，大學畢業后，放棄大城市的生活，一頭扎進貴州大定的“烏鴉洞”，從此與飛機制造結下不解之緣。之后，在遠涉重洋的國外學習中，親身感受到美國的種族歧視以及對華人的傲慢和侮辱，更加堅定了他報效祖國的信念。新中國成立后，從重工業局航空籌備組到航空部科技委，他先后主持了渦噴

5、噴發1A、紅旗2號的研制，吳老在一個叫做“黎明”的工廠親手點亮了我國航空動力事業的黎明，為后來“昆侖”和“太行”發動機的定型積累了寶貴的經驗，奠定了堅實的技術基礎。上世紀60年代，吳老較早地把 “斯貝”發動機介紹給國內同仁，后來又親自主持了“斯貝”發動機的仿制直至最后成功。離開一線以后，吳老還主持完成了我國第一部航空發動機標準規范的編制，使我國的飛機發動機研制生產有矩可循。他為我國的航空工業、特別是航空發動機事業奉獻了畢生的心血和精力，做出了巨大的貢獻。

不僅如此，吳老一生都在為理順飛機發動機研制的體制機制奔走呼號，1998年，82歲時，吳老歸納總結了11條“我國航空工業需要統一的認識”問題，在84歲、85歲高齡的時候，仍然撰文分析國內外飛機發動機研發的經驗教訓，闡述飛機發動機預研的重要性。

吳老的貢獻得到了黨和國家的承認，然而，在吳老生前的自述和文章中，除了對航空工業發展的懇切建議外，看到最多的卻是他對自己的不斷反省。直到臨終前的幾天，他還拉著前來看望他的劉大響、彭友梅等人的手，懇切地說：“我有三句話，第一句，我這一輩子，沒有為國家航空發動機事業打下一個好基礎，這是我最大的遺憾，我應該檢討自己；第二句，航空發動機一定要加強預研，動力先行，基礎打不牢不行；第三句，你們一定要敢說真話，不要怕得罪人?！?“拜托你們一定要轉達給有關領導，只有這樣，才有可能把航空發動機搞好。”

中航工業集團的宗旨是“航空報國、強軍富民”，吳老用自己的一生踐行了這一理念。當他冒著炮火發愿學航空的時候；當他在潮濕泥濘的“烏鴉洞”里埋頭工作的時候；當他謝絕美國公司的高薪挽留回到民不聊生的祖國的時候；當他在沈陽創建新中國第一個飛機發動機設計室的時候；當他輾轉閻良為自主研制發動機挑燈夜戰的時候；當他在為航空工業不辭勞苦奔走呼號的時候，“航空報國”早已融進了他的血液里。

三、刻苦學習知識，心系人民 吳老一輩子淡泊名利，卻十分注重學習。

他曾多次說自己的腦力不好，智力平平，無論是在揚州中學還是在西南聯大，都不是高材生，但他堅信“笨鳥先飛”、“勤能補拙”，因此，勤奮好學成了他一生的習慣。

在吳老的病房里，枕邊放著兩份報紙和一本雜志，《人民日報》、《中國航空報》和《求是》雜志。每天堅持讀《人民日報》和《求是》雜志是吳老堅持了幾十年的***慣，而《中國航空報》上有關集團戰略的文章他更是一字不落地閱讀。黨和國家的政策走勢，國家經濟發展的進程，航空工業發展的每一個腳步，都在吳老的心里。

吳老在西南聯大上航空系的時候，金希武老師曾對他說過一句話：“一定要注意閱讀一些科學技術方面有影響的雜志、刊物，隨時了解和掌握國外科學技術的發展情況?！边@句話吳老銘記一生，也堅持這樣做了一輩子。在吳老的書房里，靠窗放著一張折疊方桌，就是在這里，吳老日復一日、年復一年地讀書學習，單單是讀書心得筆記就寫了20多本。

吳老不僅自己這樣做，還要求職工這樣做。他要求大家白天生產，晚上堅持學習，學習國外的技術資料，學習外語。在吳老的帶領下，那時候的黎明廠學習蔚然成風，每天晚飯后辦公樓里燈火通明，大家都在學習。正是這種進取精神，幫助我國羸弱的航空動力事業走過了最艱難的創業歷程。

吳老在病重期間也不忘關心別人，為了讓護工多睡一會兒，每天早上天亮以后，他就一次兩次地自己爬起來。“在近年來胡錦濤主席提出‘以人為本’，我以為，這個‘人’不是指‘我’，是指‘你’，是指‘他人’，每做一次事情，要首先為別人著想，要幫助人。”這些樸實無華的語言，成為吳老留給我們的最寶貴的遺產。

吳大觀的業績和優秀品格，贏得了廣大科技人員、工人和干部的敬佩和贊揚。作為技術主帥，他高瞻遠矚，運籌帷幄，謙虛謹慎，注意發揚技術民主，正確決策； 作為專家，他知識淵博，精通業務，治學嚴謹，釋疑解惑，傳經授道，精心培養年青一代；作為領導干部，他一身正氣，兩袖清風，作風正派，敢于管理，身先士卒，平易近人，要求別人做到的，自己首先做到；作為共產黨員，他信念堅定，對黨忠誠，兢兢業業，任勞任怨，嚴以律己，充分發揮先鋒模范作用。

吳老走了，帶著他對黨、對祖國、對人民、對我國航空工業的無限眷戀走了。他用自己一生的所做、所為、所思、所想，為后人留下了一個共產黨員的赤子之心，留下了一個老一代航空人的拳拳報國心，留下了一位普普通通的老人豐富的內心世界，蔚為壯觀！

(要求每個工段，工段長牽頭，以黨員或積極分子為首，開展學習吳大關先進事跡的活動，活動內容以宣傳教育為主，將宣傳和教育的時間地點記錄在黨組織活動記錄本上【工段內自己準備一本黨組織活動記錄本】要求職工立足本職工作，兢兢業業，任勞任怨，嚴以律己，熱愛社會，熱愛企業，熱愛車間)

選煤車間宣 二〇〇九年七月七日

第二篇：吳大關先進事跡讀后感--李紅

吳大觀同志先進事跡讀后感--李紅

吳大觀同志是我黨的忠誠分子，是科技界優秀共產黨員的杰出代表，是體現三個代表思想的典范，他忠實地實踐了全心全意為人民服務的誓言。

吳大觀同志出生于中國社會劇烈動蕩的1916年，成長于軍閥混戰、民不聊生的年代，畢業于戰火紛飛、中華民族災難深重的抗日戰爭時期，覺醒于新民主主義革命勝利前夕。他在自己的成長歷程中，逐步認識到落后就要挨打，只有共產黨才能夠救中國的道理，從而成為一名堅定的共產主義戰士，并終生為了祖國強大、民族復興而奮斗。學習吳大觀同志的先進事跡，我有以下幾方面的感受：

一、一個人不但要有報效國家的強烈愿望，還必須要有報效國家的真才實學，否則一事無成。

二、只有共產黨才能救中國。作為知識分子，必須關心政治，選擇正確的政治道路，否則象什么商業救國、工業救國、科技救國都將成為海市蜃樓。

三、我黨十分關心愛護科技工作者，即使在三年困難時期，物資供應十分困難的情況下，仍然盡最大努力給高級科技人員以所能達到的最高的待遇。這充分體現了黨和國家領導人的遠見卓識。

四、干任何事情都要干一行專一行，要身在局域胸懷全局。吳大觀同志不但認真鉆研航空發動機設計技術，而且關心科技隊伍的培養和國家的科技管理工作，積極為我國現代化科技管理體制的建立建言獻策，確實是高瞻遠矚。

五、科技工作必須重視資料收集工作，只有充分了解各方面的信息特別是目前國際科技前沿的動態，才能使自己的科研工作在別人的基礎上有所創新，始終處于領先地位。推而廣之，對于我們一般人所從事的其他工作，也一樣要重視對情況的全面掌握，才能把握全局，做出正確抉擇。

六、一個人的能力和精力總是有限的，吳大觀同志早年在開創我國航空發動機設計事業初期，由于人才匱乏，不得不事必躬親，比如教授科技英語這種事都要由他親力親為。夜以繼日的工作使他積勞成疾，這種精神感人至深。但是讓一流的人才不得不從事一些次要的、非關鍵的技術工作甚至是非技術工作，實在是極大的浪費。幸虧后來在吳大觀同志的辛勤培養下成長起來一批科技力量，及時改變了人才缺乏的面貌，但這些一般性的工作，對吳大觀同志的才華不能不說是一種浪費?，F在我國處于歷史上最好的發展階段，黨和國家為人才的培養和成長創造了前所未有的良好條件，我們一定要抓住這個歷史機遇，大力培養我們的人才隊伍，為國家造就各種各樣的人才，使我國包括科技人才在內的各種人才層出不窮，則中華民族的崛起就一定能夠實現。一個國家、一個民族的競爭說到底就是人才的競爭。有了人才就有了一切。

第三篇：學習吳大觀先進事跡

學習吳大觀先進事跡

——心得體會

李會彪

吳大觀同志是我國著名的航空發動機專家，是我國航空動力事業的開拓者、奠基人。他一生愛國愛黨、品德高尚，無私奉獻，生活儉樸，被稱為?報國有成的黨員專家?。最近，中央發出通知，要求結合學習實踐科學發展觀，深入開展學習吳大觀同志的先進事跡。作為基層工作人員，我想應重點學習吳大觀同志三個方面：

一是學習吳大觀同志的堅定理想信念，愛黨愛國愛農村。吳大觀同志始終保持對黨的無限熱愛和忠誠，無論在什么時候，無論自己處于順境還是逆境，始終對黨忠貞不渝，對黨的赤誠之心絲毫沒有動搖過。在國家內憂外患，貧窮落后的困難時期，他寧愿放棄國外優越的生活條件，毅然回來報效祖國。他從事航空工業68年，一生所想都是獻身航空事業，在他90歲高齡時，寫下了?我愿在自己的有生之年，繼續為我們的航空工業盡心盡力，為實現今生‘航空報國’的夙愿，奉獻一顆赤誠的心?的人生感言。他以堅定的人生理想為航標，為發展壯大我國航空事業貢獻了自己的全部力量。

我們要學習吳大觀同志，堅定理想信念，忠于黨、忠于祖國、忠于人民、忠于航空事業、忠于新農村，在建設社會 1

主義新農村的偉大征程中貢獻青春智慧和力量。要學習吳大觀同志，用社會主義核心價值體系構筑精神支柱，用中國特色社會主義理論武裝頭腦，始終跟黨走中國特色社會主義道路，積極投身計生事業。

二是學習吳大觀同志刻苦鉆研、奮發有為的精神，立足崗位做貢獻。

吳大觀同志對待工作總是兢兢業業，奮發有為。他克服重重困難，組建了我國第一個航空發動機科研機構和試驗基地。他親自領導研制了我國第一臺噴氣式發動機，參與領導了多個發動機型號的研制。在領導科研工作中，他愛惜人才，帶頭營造了濃厚的學習氛圍。在離開一線崗位后，他仍

堅持勤奮工作，不斷學習，不忘對航空工業人才的培養。我們要深入學習吳大觀同志的先進事跡，貫徹落實科學發展觀，并以吳大觀同志的精神為動力，立足崗位，勤于學習、善于創造、甘于奉獻，努力做好我們的本職工作。

三是我們要學習吳大觀同志艱苦奮斗、甘于奉獻的良好作風和優良品格。吳大觀同志一生艱苦樸素，嚴于律己,作風正派, 廉潔奉公。他生活簡樸，家里清貧，可從另外一個角度看，他又很富有，從1963年起，他每年向黨組織交納大額黨費，連續46年從未間斷，臨終還把積蓄的10萬元拿出來交了黨費。他廉潔自律，嚴格要求自己，在彌留之際還囑托家人?不要給組織添麻煩，不要向組織提任何要求?。

2吳大觀同志用一生的執著和奉獻，忠實實踐了一名共產黨員的的莊嚴誓言，在他身上，充分體現了愛黨與愛國的統一、理想與現實的統一、做事與做人的統一。我們學習吳大觀同志，自覺用中國特色社會主義理論體系武裝頭腦、指導實踐，不斷加強黨性修養，樹立正確的人生觀、價值觀，與做好當前工作結合起來，爭創一流業績。2009年8月3日

第四篇：學習吳吉林先進事跡心得體會

學習吳吉林先進事跡心得體會

勝利油田職工吳吉林在身患癌癥，生命進入倒計時的情況下，卻自強不息，仍舊拖著孱弱的病體以分秒必爭的堅強意志完成了48項發明創新成果，這種堅韌的意志讓我深受感動。通過學習吳吉林同志的先進事跡，我清醒地認識到身為一名人民教師，要深深熱愛自己的本職工作，并在自己的崗位上銳意進取、敢于創新，雖然不一定每個人都能成為勞動模范，但是要始終以勞模品質激勵自己，積極踐行勞模精神，以實干為榮、以實干為責，扎扎實實地做好本職工作，為社會的進步與發展貢獻自己的力量。

向吳吉林學習，最重要的是學習他立足崗位、勤免敬業、愛崗奉獻、勇于創新的精神。真正把自己的工作崗位看成實現人生價值的平臺，只有這樣才能干一行、愛一行、專一行、精一行，并且干出一流的業績。

向吳吉林同志學習，不是停留在口頭上，更不僅僅是做表面文章，而是讓吳吉林同志的勞模精神陪伴我們成長，提高自身工作的積極性、主動性和創造性。以他為榜樣，學習新知識，掌握新技能，不斷增強自身的工作能力，在平凡的崗位上創造不平凡的業績。

學習了吳吉林的先進事跡后，不由的從心底發出感嘆與惋惜。2007年，他被確診患淋巴癌，醫學預測只有3至6個月的生命期限。面對絕癥的無情折磨，他沒有氣餒而是同疾病頑強斗爭，把有限的生命融入到事業中，到目前累計取得78項技術創新成果，創造了身患重病后平均一月半出一項成果的奇跡！

只有初中文化的吳吉林，是怎樣取得的這些成果？靠的是運氣嗎？當然，答案是否定的。靠的是他對學習知識的癡迷，靠的是抓緊生命中的分分秒秒去學習，為創新成果打下了堅實的基礎。他善于琢磨，立足生產一線，在生產實踐中發現問題、解決問題，克服了一個個的難關，為企業降低了成本、為工人作出了貢獻。也許取得一項成果并不能說明什么，但取得78項成果，還是在病后，就足以說明吳吉林同志對待學習、對待生活、對待工作的態度是多么的強烈。

從吳吉林創新成果表明，創新并不是閉門造車，而是扎根于一線。吳吉林不但喜歡觀察，喜歡發現問題，而且更喜歡挑戰，他常常帶著一雙善于觀察的眼睛去尋找問題，發現問題后還十分高興。這就是他與一般人的不同之處，有的人遇到問題后著急、推拖、靠后，而他遇到問題后，就兩眼放光、精神百倍，一付不解決問題事不罷休的樣子。正如他自己所說：發現問題是創新的基礎和前提，連問題都發現不了，還怎么創新呢？ 說的非常對，創新的過程其實就是解決問題的過程，因為有問題才會有創新的目標，有了目標后，就積極鉆研、查找資料、學習新知、反復實踐，找到解決問題的方法，一項成果也就誕生了。

人的一生，不管是工作還是生活中，一定會面臨許多問題，是積極的面對還是消極的逃避，就是成功者與普通人的區別。吳吉林同志從來沒有想過要成為發明家，有的只是勤奮學習、刻苦鉆研、不斷創新，正如他自己所說“當工人就要學好技術”。那么，對于一名教師的來說，應該怎么做呢？

首先，要樹立事業心，增強責任感熱愛教育事業。教師只有熱愛學生，才能教育好學生，才能使教育發揮最大限度的作用。教師要與學生平等相處，尊重學生、信任學生、愛護學生、保護學生。教師對學生的愛，既是育人的目的，又是教師教書這個職業的具體表現。

其次，要用無限的師愛，開啟每個學生的心靈。高爾基說過：“誰不愛孩子，孩子就不愛他，只有愛孩子的人，才能教育孩子?！睙o限的師愛，可以開啟每個學生的心靈。因此，在教育工作中，把信任和期待的目光灑向每個學生，傾聽學生的意見和呼聲，和學生產生思想和情感上的共鳴，讓一切學生的心靈都感受到師愛的溫暖。

再次，用規范的言行，凈化每個學生的心靈?！盁o德無以為師?！闭嬲齼炐愕慕處?，一定是以身作則、率先垂范的人。率先垂范就是對學生真正的負責，就是潛夠默化、影響深遠的教育。作為小學教師的我們，肩負著培養教育下一代，為祖國的未來夯實基礎的重任。這就要求我們本身要有一定的人格魅力，而這種人格魅力表現為教師必須要有敬業精神，必須具備健康的價值觀和高尚的道德情操。

最后，用奉獻的人格，塑造每個學生的心靈。沒有無私奉獻、愛崗敬業的精神，就不可能成為一名好教師，也決不可能為人民的教育事業創造業績，作出貢獻。教師是園丁，學生是花朵，只有靠園丁辛勤無私的澆灌，花朵才能茁壯成長，芬芳世界。還有人將教師比作蠟燭，燃燒了自己，照亮了別人，默默地犧牲了自己，卻給人類帶來了光明，因此教師應該是無私的。

身為教師，我們有責任、有義務從現在做起，從自身做起，通過學習不斷地在思想上、政治上、文化上充實自己，努力提高自己的從教素質，真正成為一名優秀的人民教師。

讓我們大家都放飛夢想吧，只要努力付出，就一定會有所收獲。

第五篇：學習吳大觀先進事跡心得體會

學習吳大觀先進事跡心得體會

宋天蘇

10月29日下午圖書館全體黨員教師在會議室集體觀看學習吳大觀同志先進事跡。吳大觀同志的先進事跡經新聞媒體曝光后，得到了全國人民的一致感動，所有聆聽他事跡的同志都感受到他的愛國無私奉獻之心，值得我們每一名中國人去學習他的愛國之心。作為一名教師，我感到自己做的還是很不夠，我需要繼續不斷的努力，才能更多的為人民服務！

學習了吳大觀同志的先進事跡，我感受頗深：吳大觀同志一生致力于適合我國國情的新型航空發動機研制方法和程序的研究，主持研制多種型號的發動機，并培養了幾代專業人才。為航空發動機的設計研制和促進我國航空工業的發展做出了重要貢獻。他生前多次被評為優秀共產黨員.在他九十高齡時，寫下了“我愿在自己的有生之年，繼續為我們的航空工業盡心盡力，為實現今生‘航空報國’的夙愿，奉獻一顆赤誠的心”的人生感言。他熱愛黨、熱愛祖國和人民的一生，是致力于建設航空強國的一生，是無私奉獻的一生。

吳大觀同志一生愛國愛黨，無私奉獻，事跡感人。他為我國航空發動機事業貢獻了畢生的心血和才華，是報國有成的黨員專家，是知識分子的優秀代表，被稱為“報國有成的黨員專家”。

吳大觀一生的奮斗，就是要為中國的飛機安上“中國心”。其實，吳大觀胸中跳動的正是一顆“中國心”，他把自己的命運與祖國的命運緊密聯系在一起，把祖國的需要作為自己的需要，把改變中國航空事業的落后作為畢生的追求。為了中國飛機的“中國心”，在敵機肆虐的炮火下，他毅然改行學航空；在歸國還是留外的選擇中，他堅定地回來報效祖國；在沒有機構、沒有人員、沒有資料的“三無”情況下，他迎難而上主動請纓。個人的能力再高，只有在國家民族事業的大舞臺上，才能盡情施展；個人的價值再大，只有融入到國家民族的事業中，才會永恒。吳大觀規劃了新中國航空發動機研究的基礎構架，培養了一批發揮中堅作用的人才，為我國航空發動機事業的發展作出了重要貢獻。吳大觀始終站在時代的潮頭，在國家建設中顯示才華，他的奉獻已經匯入民族復興的洪流。我認為，吳大觀同志的精神閃光點主要體現為以下三點： 一、一生奮斗不止的人生境界。吳大觀同志用一生演繹了這樣一句為世人耳熟能詳的話：生命不息，奮斗不止。在他位居高位時，自己只要動動嘴就行了;在他退休以后，本應該去安享晚年。但他卻沒有坐亨其成，他一心想著還能為這個社會做多少貢獻，創造多少財富。他對人民、對國家、對黨和事業無限的忠誠.吳老的事跡告訴我們，成才必須有頑強的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠。因此，必須立足崗位，腳踏實地，端正心態，勤勉敬業。在工作崗位上大膽探索、創新創造。養成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高自已的綜合素質，培養辯證思維能力。自覺向實踐學習，在實踐中更新思維、開闊眼界，在實踐中磨煉意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業的有用之才。二、一生跟著黨走的堅定信心。吳大觀同志的一生可以說是全部獻給了黨和人民的航空發動機事業，他對事業的熱愛與追求，離不開對黨的忠誠和堅定的信心。他堅信只有馬克思主義、只有中國共產黨才能救中國和發展中國，這種信念他一生都沒有動搖過。三、一生為國為民的高尚品質。吳大觀同志一生矢志報國，始終不忘自己是中國人，時刻牢記時代賦予知識分子的責任。他擁有寬廣的胸懷，敬業勤奮，奉獻社會，嚴于律己，寬以待人。在工作中，他要求嚴格，事必親躬。他還心系群眾，奉獻社會，為“希望工程”等捐款近10萬元。難能可貴的是，他清正廉潔，從不向組織提出任何要求。

作為當今新時期的青年教師，我們要向吳大觀同志學習，愛崗敬業，艱苦奮斗，刻苦學習，不斷創新，為國家的教育事業而不懈努力?！疤┥讲蛔屚寥溃誓艹善浯螅缓雍２粨窦毩?，故能就其深?！?吳老的事跡告訴我們，我們必須要有頑強的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠，立足崗位，腳踏實地，端正心態，勤勉敬業。要培養刻苦鉆研的精神，不怕挫折，投身艱苦崗位鍛煉身手,承擔挑戰性工作增長才干。要保持創新銳氣，在工作崗位上大膽探索、創新創造。要養成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高綜合素質。要自覺向實踐學習，在實踐中更新思維、開闊眼界，在實踐中磨煉意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊。