第一篇：李志華---做好交通志愿者 踐行文明與和諧

做好交通志愿者

踐行文明與和諧

嚴(yán)寒、塵土、微笑、欣慰??這是一個(gè)多么復(fù)雜的體驗(yàn)。最近，我有幸參加了宣傳部組織的青年志愿者協(xié)管交通活動(dòng)，與交警一起維護(hù)交通秩序。在這次志愿者活動(dòng)中，我們?cè)诨萑蠼皱\江北路口站崗執(zhí)勤，每天執(zhí)勤的兩個(gè)時(shí)段是車站人流量相比較一天來(lái)最大的。7：00整，我鄉(xiāng)宣傳部長(zhǎng)吉海力和我們四名志愿者來(lái)到執(zhí)勤地，在與交警進(jìn)行了簡(jiǎn)短的交流后，身披青年志愿者綬帶，手持小紅旗，在路邊懸掛上“彭店子鄉(xiāng)青年志愿者服務(wù)隊(duì)”的紅旗。7：30分，4人手持“青年志愿者交通協(xié)勤”的小紅旗，站到了自行車道的斑馬線旁，隨時(shí)督促過(guò)往行人注意紅綠燈和交通安全。我是第二次參加志愿者活動(dòng)了，這個(gè)活動(dòng)讓我學(xué)會(huì)了換位思考。如果有一個(gè)行人違章，可能給很多人造成不便，自己也非常不安全。我以后出門時(shí)，不但自己不違章，也會(huì)提醒身邊人。

雖然執(zhí)勤時(shí)間不長(zhǎng)，卻感慨頗多。我親眼看到交警風(fēng)里來(lái)，雨里去，起早貪黑，很少有休息時(shí)間。由于他們的盡職盡責(zé)，才換來(lái)了我們這座城市良好的交通秩序。我看到他們一絲不茍地指揮非機(jī)動(dòng)車和行人有序通過(guò)一個(gè)個(gè)繁華路口，保障了廣大交通參與人的安全。而我在現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持了一會(huì)，就有點(diǎn)盯不住了，兩腿發(fā)軟，眼冒金星??而他們可是長(zhǎng)年累月、風(fēng)雨無(wú)阻，堅(jiān)守在自己平凡的崗位上。他們不僅面對(duì)惡劣天氣，還面對(duì)汽車尾氣的傷害，他們理應(yīng)得到人們更多的尊重。交通出行的人們應(yīng)該感謝他們所做的貢獻(xiàn)。

作為一名志愿者，我所做的并不是執(zhí)行某一項(xiàng)制度或是法令，所要做的是文明交通勸導(dǎo)，具體任務(wù)是勸導(dǎo)行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規(guī)則，保障交通的暢通，通過(guò)我們的行動(dòng)，讓更多市民消除不文明交通的陋習(xí)，引導(dǎo)廣大市民文明行車，安全出行。城市良好的文明形象的樹(shù)立需要靠每一個(gè)市民的共同努力，通過(guò)我們?cè)谡緧徶登谄陂g的以身作則，及時(shí)提醒，禮貌勸導(dǎo)和文明監(jiān)督，讓更多的市民養(yǎng)成良好的文明習(xí)慣和道德行為，努力形成“文明禮讓，互相幫助，以禮待人，尊老愛(ài)幼”的文明社會(huì)氛圍。

從這次活動(dòng)中，我學(xué)習(xí)到了很重要一點(diǎn)，那就是如何與人正確的交流溝通。別人橫穿馬路的時(shí)候，該怎么規(guī)勸才能讓他們真正的認(rèn)識(shí)到橫穿馬路的危險(xiǎn)性與不負(fù)責(zé)性，從而以后再也不做類似的事；而不是迫于我們的勸導(dǎo)過(guò)意不去，暫時(shí)選擇走斑馬線，當(dāng)沒(méi)人監(jiān)督時(shí)又再次橫穿馬路了；別人向你問(wèn)路時(shí)你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清楚又該怎么辦，一句“對(duì)不起，我也不知道”呢還是怎樣?所有這些要真正學(xué)起來(lái)還真不是一件容易的事。作為志愿者，我認(rèn)為最大的義務(wù)就是服務(wù)別人，幫助別人，只是希望我們的辛勞能夠帶給他人予方便，并不要求得到什么。別人一句溫馨的謝謝，一個(gè)淺淺的微笑，我們都會(huì)倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悅頓時(shí)油然而生。一些很小的孩子在找我們幫助的時(shí)候還會(huì)親切的叫聲姐姐，我們都會(huì)感覺(jué)好溫暖。而所有這些就是對(duì)我們付出的最好回報(bào)了，也是我們最大的收獲，沒(méi)有什么比這更好的了。

難能可貴的是，從這次活動(dòng)中我也認(rèn)識(shí)到了自己的許多不足，本身存在不少壞習(xí)慣及缺點(diǎn)：像闖過(guò)紅燈，不走斑馬線，也亂扔過(guò)垃圾；別人幫助你時(shí)沒(méi)說(shuō)謝謝，不懂得感激，感覺(jué)理所當(dāng)然；也似乎很少主動(dòng)回報(bào)過(guò)別人，哪怕是向別人給予你幫助的一個(gè)小小微笑??這些都是在不經(jīng)意間的舉止行為，然而從這些不經(jīng)意間的舉止行為便能折射出一人的素質(zhì)修養(yǎng)水平。這些行為放在平時(shí)可能感覺(jué)沒(méi)什么，而一旦放在工作崗位上，便可能放大成為你身上一個(gè)致命的缺陷，進(jìn)而影響并決定你的前途甚至一生的走向。如果沒(méi)有這次活動(dòng)，或許我還會(huì)一直蒙在鼓里，原來(lái)我是有多么的不值一提，一無(wú)是處。己所不欲，勿施于人，因此還是先從自己開(kāi)始做起吧！

總之，參加這次平安志愿者活動(dòng)真是收獲良多，希望以后還能有這種實(shí)踐跟鍛煉的機(jī)會(huì)。

遷安市彭店子鄉(xiāng)小鄒莊村村主任助理 李志華

2010年10月29日

第二篇：1-灌輸文化尚交通——訪西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院李志林院長(zhǎng)(定稿)

灌輸文化尚交通

——訪西南交通大學(xué)李志林院長(zhǎng)

李志林，博士，教授、博士生導(dǎo)師。西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院院長(zhǎng)，國(guó)家千人計(jì)劃專家，國(guó)際攝影測(cè)量與遙感學(xué)會(huì)顧問(wèn)委員會(huì)委員。主要從事空間數(shù)據(jù)多尺度建模與表達(dá)、遙感影像解譯與信息提取固體廢棄物處置與資源化等方面研究。

西南交大，坐落蓉城；毓秀鐘靈，李郁桃濃。代代西南交大人將那“竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息”的精神傳承，不斷發(fā)揚(yáng)“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求”的光榮傳統(tǒng)，窺學(xué)術(shù)、貫西中，聲名日盛。此番造訪地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院院長(zhǎng)李志林，聽(tīng)他講述于這比登天難的蜀道上，師生勇攀知識(shí)高峰。

記者：西南交通大學(xué)是中國(guó)近代建校最早的高等學(xué)府之一，而在建校之初就設(shè)有測(cè)量與抄平課程。2010年11月，包含測(cè)繪與遙感信息學(xué)科的地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院成立，能為我們介紹下建院初衷和學(xué)院的辦學(xué)思路嗎？

李志林：西南交通大學(xué)地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院（Faculty of Geosciences and Environmental Engineering，簡(jiǎn)稱地學(xué)學(xué)院）于2010年11月11日正式成立。新成立的地學(xué)學(xué)院由原屬土木工程學(xué)院的測(cè)繪和地質(zhì)兩個(gè)學(xué)科和原環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院合并而成。主要的目的是實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)學(xué)科整合。

測(cè)繪、地質(zhì)和環(huán)境這三大學(xué)科在西南交大有著深遠(yuǎn)的奧源。在上個(gè)世紀(jì)70年代，測(cè)繪和地質(zhì)原屬于鐵道工程系，主要功能是服務(wù)于以三大力學(xué)為基礎(chǔ)的土木和鐵道工程。在1983年，為了加強(qiáng)測(cè)繪和地質(zhì)學(xué)科自身的發(fā)展，學(xué)校將它們從鐵道工程系分離出來(lái)，成立了航空攝影測(cè)量與工程地質(zhì)系。在后來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，兩個(gè)學(xué)科結(jié)合得不夠緊密，隨后在1991年分家，分別成立了測(cè)量工程系和地質(zhì)工程系。在90年代中期，學(xué)校實(shí)行大學(xué)科整合，將測(cè)繪和地質(zhì)學(xué)科重新和鐵道工程合并成立土木工程學(xué)院。西南交大的環(huán)境學(xué)科是從水文地質(zhì)發(fā)展起來(lái)的。環(huán)境學(xué)科于1996年獨(dú)立成為環(huán)境工程系，并于2001年成立環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院。

隨著遙感和地理信息技術(shù)的發(fā)展，其在環(huán)境和地質(zhì)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。因此測(cè)繪、地質(zhì)和環(huán)境這三個(gè)學(xué)科的依賴性越加緊密。尤其是“大遙感”學(xué)科概念的提出，直接將測(cè)繪與地質(zhì)兩學(xué)科統(tǒng)一在電磁波理論之下。學(xué)校認(rèn)為，將它們整合可進(jìn)一步促進(jìn)學(xué)科的交叉融合。

我們深知我們這3個(gè)學(xué)科都不是全國(guó)最強(qiáng)的，但如果將這5個(gè)指頭(即學(xué)院的5個(gè)系：地質(zhì)工程系、測(cè)繪工程系、遙感信息工程系、環(huán)境科學(xué)與工程系、消防工程系）捏成拳頭，就有可能變得非常強(qiáng)大。在這三大學(xué)科中，測(cè)繪學(xué)科屬于工具型學(xué)科，地質(zhì)和環(huán)境屬于應(yīng)用型學(xué)科，這樣的結(jié)合可以是有機(jī)的。所以，地學(xué)學(xué)院在教學(xué)和科研都強(qiáng)調(diào)三大學(xué)科的交叉融合。

記者：我們學(xué)院的“測(cè)繪工程與技術(shù)”學(xué)科一直在全國(guó)名列前茅，那么在測(cè)繪與地理信息系統(tǒng)、遙感信息這些學(xué)科建設(shè)上，您有哪些經(jīng)驗(yàn)可以分享呢？

李志林：的確，我們學(xué)院的“測(cè)繪工程與技術(shù)”學(xué)科一直在全國(guó)名列前茅。在2012年的研究生教學(xué)評(píng)估中，西南交大的測(cè)繪名列第6，但在2013—2014測(cè)繪類本科教學(xué)排名中，西南交大名列第4，屬5星級(jí)課程。

在制定教學(xué)大綱時(shí)，我們強(qiáng)調(diào)兩大特色，即西南交大特色和地學(xué)院特色。西南交大于1896年在山海關(guān)建校時(shí)是個(gè)鐵道學(xué)院（Imperial Chinese Railway College）。盡管在唐山鼎盛時(shí)期是個(gè)包括鐵道、土木、電氣、機(jī)械、運(yùn)輸、地質(zhì)、測(cè)繪、水利、采礦、冶金、建筑、化

工等學(xué)科齊全的工學(xué)院，但鐵道交通始終是學(xué)校的特色。從1896年建校以來(lái)，我們的測(cè)繪課程和學(xué)科研究始終緊密結(jié)合鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)需求，在軌道交通行業(yè)具有最重要的影響，因此學(xué)科建設(shè)一直處于全國(guó)前列。同樣地，現(xiàn)在我們的測(cè)繪課程和學(xué)科研究開(kāi)始與地質(zhì)與環(huán)境學(xué)科緊密結(jié)合。

我校測(cè)繪學(xué)科就關(guān)注到用數(shù)字化方式處理地理信息這一革命性轉(zhuǎn)變，是國(guó)內(nèi)最早引入地理信息系統(tǒng)（GIS）的高校之一，同時(shí)也是四川省內(nèi)最早開(kāi)設(shè)GIS本科專業(yè)的高校之一。在電子計(jì)算機(jī)普及之前，我校羅河教授就開(kāi)始研究攝影測(cè)量的解析方法，獨(dú)創(chuàng)了以角度作為條件的平差方法。早在七、八十年代，在本科課程中就有“數(shù)字高程模型”等課程，并編寫了講義。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外久負(fù)盛名的《數(shù)字高程模型》一書的兩位作者均畢業(yè)于我校，現(xiàn)在也都在學(xué)院任教。

記者：據(jù)了解，我們學(xué)校始終秉持“灌輸文化尚交通”的歷史使命，在我國(guó)軌道交通事業(yè)的發(fā)展上做出了重大貢獻(xiàn)。咱們學(xué)院的科學(xué)研究上是否也將測(cè)繪、地理信息與交通相連接？有哪些突出成績(jī)？

李志林：是的，高鐵自主創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)安全當(dāng)中，我校的測(cè)繪地理信息學(xué)科為我國(guó)高鐵建設(shè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，特別是在高鐵精密測(cè)量技術(shù)方面，從理論、方法、技術(shù)的創(chuàng)新到工程規(guī)范的制定，貢獻(xiàn)全面，已獲得多個(gè)省部級(jí)獎(jiǎng)。我校在高鐵沉降監(jiān)測(cè)、軌道平順性檢測(cè)和地質(zhì)環(huán)境隱患監(jiān)測(cè)等多方面也都做出了杰出貢獻(xiàn)。

面向高鐵運(yùn)營(yíng)安全，2011年獲批建立“高速鐵路鐵路運(yùn)營(yíng)安全空間信息技術(shù)四川省工程實(shí)驗(yàn)室”，2013年獲批建立“高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全空間信息技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室”。在2013年這個(gè)研究團(tuán)隊(duì)成為“教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，還成為教育部2011協(xié)同創(chuàng)新中心“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”的團(tuán)隊(duì)之一。我們的目的是充分利用GIS、GPS和遙感技術(shù)，對(duì)高鐵線路平順性與沉降，及沿線的地理、地質(zhì)和環(huán)境隱患進(jìn)行探測(cè)、檢測(cè)及監(jiān)測(cè)，然后將這些隱患信息整合到一個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)預(yù)警及應(yīng)急響應(yīng)。

除了傳統(tǒng)的鐵路強(qiáng)項(xiàng)，我們的團(tuán)隊(duì)在普通道路方面也做了大量研究，例如城市交通網(wǎng)絡(luò)分析、地圖匹配與車輛定位、導(dǎo)航地圖設(shè)計(jì)、示意性地圖設(shè)計(jì)等。許多成果多發(fā)表在該領(lǐng)域的頂級(jí)國(guó)際學(xué)術(shù)期刊中，如《International Journal of Geographical Information Science》和《Annals of the Association of American Geographers》。記者：“竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息”是交大精神，“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求”是光榮傳統(tǒng)，在本科及研究生階段，我們主要重視學(xué)生哪些能力的培養(yǎng)，特別是關(guān)于實(shí)踐、創(chuàng)新能力方面的？

李志林：我校是一所具有鮮明工科特色的高校，我們一直以來(lái)重視教學(xué)質(zhì)量，有著嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求的光榮傳統(tǒng)。早在1916年教育部在北京舉辦全國(guó)高等學(xué)校作業(yè)成績(jī)展覽評(píng)比，我校就以94分的優(yōu)異成績(jī)榮獲全國(guó)第一名。同年12月，教育總長(zhǎng)范源廉特獎(jiǎng)我?！案r實(shí)揚(yáng)華”匾額一方，成了中國(guó)高等教育的第一塊金牌。1916屆畢業(yè)生茅以升以優(yōu)異的成績(jī)?nèi)〉每的螤柕拇T士學(xué)位，以致康奈爾大學(xué)給唐山交大畢業(yè)生免試入學(xué)的待遇。

我校強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)驗(yàn)并重，特別是學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。為此，學(xué)院加強(qiáng)實(shí)踐創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，現(xiàn)擁有“高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全空間信息技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合共建工程實(shí)驗(yàn)室”、“陸地交通地質(zhì)災(zāi)害防治國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”2個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)，“應(yīng)急測(cè)繪保障與地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)四川省工程技術(shù)研究中心”、“高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全空間信息技術(shù)四川省工程實(shí)驗(yàn)室”、“環(huán)境空氣質(zhì)量綜合監(jiān)測(cè)站”、“地質(zhì)資源與地質(zhì)工程四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”、“地理信息工程四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”、及“環(huán)境污染與工程環(huán)境控制四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”等6個(gè)省部級(jí)科研平臺(tái)，我校與中鐵二院、四川省測(cè)繪地理信息局、四川省冶金地質(zhì)局、四川省國(guó)土資源廳、四川省環(huán)保廳、中科院遙感所、四川省地質(zhì)測(cè)繪院、武警四川消防總隊(duì)、四川省安全科學(xué)研

究院、甘孜州環(huán)保局、郫縣環(huán)保局等多個(gè)單位簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在科學(xué)研究、工程實(shí)踐、人才培養(yǎng)、實(shí)習(xí)基地等多方面開(kāi)展全方面合作。近年來(lái)，我們培養(yǎng)的學(xué)生一直保持幾乎100%的就業(yè)率，畢業(yè)生的實(shí)踐應(yīng)用能力得到了用人單位的充分肯定。

記者：在我們之前采訪的院長(zhǎng)，大多是在美國(guó)高校及科研院所從事過(guò)研究工作，而您曾經(jīng)多年在歐洲和澳大利亞工作，我們很想從您的個(gè)人經(jīng)歷中了解，在這些國(guó)家地理信息相關(guān)專業(yè)教育與國(guó)內(nèi)有哪些不同？有哪些值得我們借鑒的經(jīng)驗(yàn)？

李志林：我自己在英國(guó)受教育，并在英國(guó)和德國(guó)做過(guò)科學(xué)研究，在澳大利亞和香港任教，我最深的體會(huì)有以下幾點(diǎn)：

一是我們對(duì)每門課都必須使用死板的教科書；而在國(guó)外教課時(shí)，只有指定的參考書（和參考文獻(xiàn)），而不一定有教科書，教授根據(jù)教學(xué)大綱和自己的研究，靈活編寫講義，能起到通過(guò)科研提升教學(xué)的目的。

二是國(guó)外大學(xué)與國(guó)內(nèi)大學(xué)相比，較注重實(shí)踐教學(xué)，每門課都有理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)室教學(xué)兩部分，學(xué)生通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)鞏固理論知識(shí)。

三是國(guó)外大學(xué)注重在教育大綱中加入軟科學(xué)成分，如項(xiàng)目管理、職業(yè)道德、生產(chǎn)安全等。四是國(guó)外大學(xué)多開(kāi)設(shè)雙學(xué)位課程和主副修課程，以便拓寬學(xué)生知識(shí)面，增加可就業(yè)性。還有就是在國(guó)外大學(xué)，大教授不但要上課，而且要給本科生上課。記者：學(xué)院建院已有三年，各專業(yè)確是經(jīng)過(guò)多年積淀的，總結(jié)過(guò)去，展望未來(lái)，未來(lái)我們學(xué)院的發(fā)展目標(biāo)是怎樣的？如在人才培養(yǎng)、師資建設(shè)、科研轉(zhuǎn)化等等方面？

李志林：學(xué)院將以國(guó)家教育與科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃為指引，繼續(xù)弘揚(yáng)“竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息”的交大精神，不斷傳承“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求”的光榮傳統(tǒng)，把學(xué)院建設(shè)成為學(xué)科水平高、人才質(zhì)量?jī)?yōu)、師資隊(duì)伍強(qiáng)、社會(huì)效益好，綜合實(shí)力處于國(guó)內(nèi)一流，在國(guó)際上有影響力的現(xiàn)代化、國(guó)際化學(xué)院。

在近期，學(xué)院將“有所為、有所不為”，集中力量在高鐵建設(shè)與安全運(yùn)營(yíng)、智能城市與城市安全、應(yīng)急測(cè)繪和減災(zāi)防災(zāi)等幾個(gè)方向做系統(tǒng)研究，建立特色。在近期的主要任務(wù)是將這幾個(gè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)好。學(xué)院通過(guò)與應(yīng)用單位聯(lián)合共建“高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全空間信息技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合共建工程實(shí)驗(yàn)室”和其他實(shí)驗(yàn)室，將科研成果直接轉(zhuǎn)化。

在師資方面，近期學(xué)校正在推行“人才強(qiáng)校主戰(zhàn)略”，學(xué)院要從海外和國(guó)內(nèi)著名大學(xué)引進(jìn)一大批優(yōu)秀人才（包括優(yōu)秀博士），學(xué)院也將派送年輕老師出國(guó)進(jìn)修，提高學(xué)術(shù)水平。