第一篇：成局的大概介紹

由于西南山區鐵路地質復雜、條件艱苦，“保安全、保暢通、保發展”時刻考驗著成鐵人。再近60年的發展歷程中，成鐵人秉持“人民鐵路為人民”的宗旨，不畏艱難，開拓創新，用汗水筑動脈，用奮斗寫精彩，用堅守創奇跡，書寫了一幅幅壯美的畫卷，企業不斷發展壯大，為地方經濟和社會發展做出了積極貢獻。

近六十載奮斗征程，我們倍感驕傲，建設了新中國第一條鐵路——成渝鐵路，第一條電氣化鐵路——寶成鐵路；我們敢于擔當，確保了被稱為“地質博物館”——成昆鐵路的安全暢通，開通了全路首條市城鐵路——成渝鐵路；我們無比自豪，奪取了抗洪冰雪凝凍災害，特別是“5.12”抗震救災的偉大勝利，更創造了“8.19”抗洪搶險成功勇救旅客的奇跡

漫長的奮斗歷程，培育了成鐵人堅忍不拔的頑強意志；艱苦的工作環境，錘煉了成鐵人愈難愈勇的拼搏氣質；路局跨越式發展的堅實步伐，展示出“堅守實干、創新奮進”的新時期成鐵精神。

推進科學發展，中國鐵路既面臨挑戰，更有難得的機遇。在成鐵“十二五”規劃承啟之時，在十年三步走推進之際，成鐵文化既有沉淀的喜悅，更有升華高暢的追求，打造強局文化，實現文化強局為西南千里鐵道最強音。

三、主要任務

我局主要從事鐵路旅客、貨物運輸工作，兼營物流、旅游、商貿、房地產等多種經營業務，負責承擔管內鐵路建設任務。全局固定資產總量、年客貨發送量、運輸收入等重要指標在全路18個鐵路局中位列前列。

第二節 鐵路局發展現狀及經營管理

一 指導思想

以科學發展觀為指導，認真貫徹落實國家深入實施西部大開發戰略，按照立足于從根本上解決鐵路上運輸生產力不適應西南地區經濟社會發展的矛盾，建設適應經濟社會發展需要和人民群眾需要的鐵路，結合山區鐵路實際，以提升理念，提升素質，提升標準，提升方法，提升質量，提升管理為統領，以快速擴充運輸能力和加快提高技術裝備水平為主線，加快轉變發展方式，轉換經營機制，大力實施多元經營戰略，落實市場經營主題地位，落實安全，質量，效益，路風責任，科學有序地推進西南鐵路現代化建設，實現科學發展，和諧發展和可持續發展，為西南區域經濟又好又快發展和建設小康社會提供強有力額運力保障。

二 發展目標

實施十年三步走，十年大跨越戰略，全面實施西南鐵路現代化

（一）西南鐵路現代化建設全面起步階段（2011年至2012年）1路網初具規模。2裝備更新換代。3安全有序可控 4經營多元發展 5管理規范完善 6人才充足儲備 7生活明顯改善 8營造和諧范圍

（二）西南鐵路現代化建設全面攻堅階段（2013年至2017年）1路網快速擴充

（1）點線協調，布局合理的西南鐵路網基本形成

至2017年，新開鐵路建設24個，總投資3900億元；在建鐵路項目19個，管內總投資4600億元。建成鐵路建設項目36個總投資6200億元，新建鐵路6200km，營業里程由2015年的8800km增加到11800km。完成增建二線440km。

（三）西南快速鐵路網基本建成

建成貴廣、成渝、西成、滬昆、成貴5條高速客運專線，基本實現西南地區“同城效應”和進出便捷通暢。建成渝利、蘭渝、成雅、渝黔，黔江至張家界至常德、成都至蘭州、雅安至康定（新都橋）7條快速鐵路。至2017年，時速160km及以上快速鐵路達到5700km，其中客運專線2700km建成貴陽至開陽、成都至浦江、貴陽樞紐白云龍里北聯絡線、重慶至萬州4條城際和市域鐵路。2裝備快速提升

（1）移動設備實現重大跨越

2017年全局配屬機車達2522臺，其中和諧型機車1630臺，占64.6%。（2）固定設備水平常態優良

一是全面開展支線安標線建設工作，推進專用線、專用鐵道安標線建設工作。二是繼續對接觸網開展安全專項整治，對供電能力不足、設備老化的電力貫通（自閉）線、電源線、變配電所進行改造。

三是時速200km及以上線路實現GSM-R 無線通信網全覆蓋，完成全局傳輸與接入網系統、無線系統改造，基本建成全局綜合IP數據網

四是完善車輛運行安全監控系統（ST），完成到期老舊型設備的統型升級改造，增強系統的抗干擾性和自我修復功能，逐步實現信息遠程傳輸和動態集中監控功能（3）客貨服務設施配套完善

一是站、車客運設備實施基本完善。站容站貌規范整潔，客站服務功能實施設備按等級標準配備。站車商業廣告及服務規范，品牌連鎖經營進一步擴大逐步加大廣告投放力度，分層建設站車廣告及冠名。完善車站候車、沉降“一站式”VIP服務。

二是全面完成貨運設備改造升級。更新物流裝備及服務設施，初步完成貨運安全監控體系升級和貨運信息化建設，將貨運生產管理系統全面融入運輸全過程管理系統，大能力、快捷化鐵路物流網絡基本形成。（4）現代化檢修設施適應發展

一是建成和諧型大功率機車檢修段6年檢設施，形成年檢250臺和諧型大功率機車6年檢能力，完成全局和諧型大功率機車運用維修段建設，裝備水平達到國內領先。

二是建成重慶西、貴陽北動車運用所，補強成都、重慶樞紐動車運用所能力，形成動車檢修、運用“一段四所”的布局，形成32線檢查庫和192線存車線以上的運用、檢修能力。

三是根據空調客車配屬以及“東車西移”戰略的實施，完成貴陽車輛段27臺位客車段修能力建設，全局形成60個段修臺位能力，提高普速客車檢修、運用的需要。

四是對三樞紐三支點的列檢作業場運用設施和作業條件實施全面升級換代，全面實現“智能化、數字化、網絡化”。（5）信息系統進一步優化升級

建設路局異地災害備份中心，深化運輸全過程管理系統研究，開發車務段調度子系統，延伸車站運輸全過程管理，實現“車站運輸過程”與“門到門服務”一體化管理以及車務段各站協同編制運輸計劃和一體化管理；試點調車計劃、接發列車計劃自動編制，初步實現調度指揮“局站一體化”。基于電話訂票平臺，推動互聯網、手機、銀行卡等多制式售票系統建設，建立團體客戶關系管理系統，最大限度地方便公務、旅游旅客購票。同時，完成既有客站客服系統整合，實現客運廣播、監控、引導等客運信息系統集中管理。初步建成物流管理系統，實現服務社會化，提供電子商務配送服務、車輛、貨物追蹤服務、門到門運輸、網上支付服務等服務，全面實現客、貨管理信息化。3.安全持續穩定

（1）運輸安全風險控制能力顯著提高（2）山區鐵路安全保障體系基本建成 4.經營規模發展

（1）客貨核心業務豐富發達（2）運輸服務鏈條全面延伸

（3）非運輸業產業結構優化升級（4）運輸組織高效有序 5.管理精干高效

（1）現代企業制度全面建立（2）多元化經營機制順暢高效（3）市場主體地位基本確立（4）勞動效率持續提升

6.素質整體提升，為實現全局多元化發展提供有效的人才保證（1）高速發展與人才緊缺的矛盾基本緩解（2）專家型領導班子結構優化基本完成（3）大力提升人才素質 7.生活穩步提高

（1）全局職工平均工資年均遞增達10%以上（2）職工住房得到基本解決（3）生產生活環境優美舒適 8.企業環境和諧

（三）西南鐵路現代化建設全面跨越階段（2018年至2020年）

1.路網發達完善。貫通南北、連接東西、通江達海的西部鐵路網全面建成；方便快捷、適應需求的快速鐵路網進一步拓展。

2.裝備先進可靠。移動設備跨入全路先進水平；固定設備量達到全路優先；客貨服務設施齊備優；設備檢修實現現代化；信息化跨入全路先進水平。

3.安全長治久安。運輸安全風險實現全面控制；運輸安全管理達到國際先進水平；安全理念和安全文化深入人心。

4.經營優質高效。客貨核心業務滿足社會和人民需要；運輸服務鏈條發達完善；非運輸企業實力躍居全路前列；運輸組織實現現代化。

5.管理科學先進。全面實現現代化企業管理制度；全面確立市場主體地位。

6.隊伍優良精干。人才隊伍成為科學發展、和諧發展、可持續發展的堅強支撐；人才機制取得突破性創新發展。

7.生活富裕安康。職工生活富足；住房滿足職工需要；生產生活環境全面跨越提升。

8.全面和諧發展。適應多元化經營發展和現代化企業組織管理結構的政治工作新格局形式，政治工作充分體現人性化、規范化、科學化，黨組織和黨員成為企業中流砥柱，企業文化深入人心，民主管理體系完善，內部環境和諧穩定。

第二篇：中秋節的大概介紹

中秋之夜，月色皎潔，古人把圓月視為團圓的象征，因此，又稱八月十五為“團圓節”.古往今來，人們常用“月圓”、“月缺”來形容“悲歡離合”，下面是小編給大家整理的中秋節的大概介紹，歡迎大家借鑒與參考，肯定對大家有所幫助。

中秋節的大概介紹

我國人民在古代就有“秋暮夕月”的習俗。夕月，即祭拜月神。到了周代，每逢中秋夜都要舉行迎寒和祭月。設大香案，擺上月餅、西瓜、蘋果、紅棗、李子、葡萄等祭品，其中月餅和西瓜是絕對不能少的。西瓜還要切成蓮花狀。在月下，將月亮神像放在月亮的那個方向，紅燭高燃，全家人依次拜祭月亮，然后由當家主婦切開團圓月餅。切月餅的人預先算好全家共有多少人，在家的，在外地的，都要算在一起，不能切多也不能切少，大小要一樣。

相傳古代齊國丑女無鹽，幼年時曾虔誠拜月，長大后，以超群品德入宮，但未被寵幸。某年八月十五賞月，天子在月光下見到她，覺得她美麗出眾，后立她為皇后，中秋拜月由此而來。月中嫦娥，以美貌著稱，故少女拜月，愿“貌似嫦娥，面如皓月”。

在唐代，中秋賞月、玩月頗為盛行。在北宋京師。八月十五夜，滿城人家，不論貧富老小，都要穿上成人的衣服，焚香拜月說出心愿，祈求月亮神的保佑。南宋，民間以月餅相贈，取團圓之義。有些地方還有舞草龍，砌寶塔等活動。明清以來，中秋節的風俗更加盛行;許多地方形成了燒斗香、樹中秋、點塔燈、放天燈、走月亮、舞火龍等特殊風俗。

中秋節有悠久的歷史，和其它傳統節日一樣，也是慢慢發展形成的，古代帝王有春天祭日，秋天祭月的禮制，早在《周禮》一書中，已有“中秋”一詞的記載。中秋節是我國的傳統佳節。根據史籍的記載，“中秋”一詞最早出現在《周禮》一書中。到魏晉時，有“諭尚書鎮牛淆，中秋夕與左右微服泛江”的記載。直到唐朝初年，中秋節才成為固定的節日。《唐書·太宗記》記載有“八月十五中秋節”。中秋節的盛行始于宋朝，至明清時，已與元旦齊名，成為我國的主要節日之一。這也是我國僅次于春節的第二大傳統節日。

中秋節習俗

中秋賞月，最盛是宋代。《東京夢華錄》記載：“中秋夜，貴族結飾臺榭，民間爭占酒樓玩月。”每逢這一天，東京的所有酒樓都要重新裝飾門面，扎綢彩的牌樓，出售新啟封的好酒。鋪子堆滿新鮮佳果，夜市之熱鬧，一年之中少見。顯官和豪門，都在自己的樓臺亭榭中賞月，琴瑟鏗鏘，至曉不絕。一般市民則爭先占住酒樓，以先睹月色為快，并且安排家宴，團圓子女。“此夕浙江放‘一點紅’羊皮小冰燈數十萬盞，浮滿水面，燦如繁星”(見《武林舊事》)。而“京師賞月之會，異于他郡。傾城人家子女不以貧富能自行至十二三，皆以成人之服飾之，登樓或在中庭拜月，各有所期：男則愿早步蟾宮，高攀仙桂。女則愿貌似常娥，圓如浩月。”(見《新編醉翁談錄》)

明清以來，民間更重視中秋節。《西湖游覽志余·熙朝樂事》云：“民間以月餅相遺，取團圓之義。是夕，人家有賞月之宴。蘇堤之上，聯袂踏歌，無異白日。”

中秋節，也稱仲秋節、團圓節、八月節等，是我國漢族和大部分少數民族的傳統節日，也流行于朝鮮、日本和越南等鄰國。因為秋季的七、八、九三個月(指農歷)，八月居中，而八月的三十天中，又是十五居中，所以稱之為中秋節。又因此夜浩月當空，民間多于此夜合家團聚，故又稱團圓節。

今天，月下游玩的習俗，已遠沒有舊時盛行。但設宴賞月仍很盛行，人們把酒問月，慶賀美好的生活，或祝遠方的親人健康快樂，和家人“千里共嬋娟”。

中秋節的習俗很多，形式也各不相同，但都寄托著人們對生活無限的熱愛和對美好生活的向往。

中秋節故事

相傳，遠古時候天上有十日同時出現，曬得莊稼枯死，民不聊生，一個名叫后羿的英雄，力大無窮，他同情受苦的百姓，登上昆侖山頂，運足神力，拉開神弓，一氣射下九個多太陽，并嚴令最后一個太陽按時起落，為民造福。

后羿因此受到百姓的尊敬和愛戴，后羿娶了個美麗善良的妻子，名叫嫦娥。后羿除傳藝狩獵外，終日和妻子在一起，人們都羨慕這對郎才女貌的恩愛夫妻。

不少志士慕名前來投師學藝，心術不正的蓬蒙也混了進來。

一天，后羿到昆侖山訪友求道，巧遇由此經過的王母娘娘，便向王母求得一包不死藥。據說，服下此藥，能即刻升天成仙。然而，后羿舍不得撇下妻子，只好暫時把不死藥交給嫦娥珍藏。嫦娥將藥藏進梳妝臺的百寶匣里，不料被小人蓬蒙看見了，他想偷吃不死藥自己成仙。

三天后，后羿率眾徒外出狩獵，心懷鬼胎的蓬蒙假裝生病，留了下來。待后羿率眾人走后不久，蓬蒙手持寶劍闖入內宅后院，威逼嫦娥交出不死藥。嫦娥知道自己不是蓬蒙的對手，危急之時，她當機立斷，轉身打開百寶匣，拿出不死藥一口吞下去。嫦娥吞下藥，身子立即飄離地面、沖出窗口，向天上飛去。嫦娥牽掛丈夫，便飛落到離人間最近的月亮上成了仙。

傍晚，后羿回到家，侍女們哭訴了白天發生的事。后羿既驚又怒，抽劍去殺惡徒，蓬蒙早逃走了，后羿氣得捶胸頓足，悲痛欲絕，仰望著夜空呼喚愛妻的名字，這時他驚奇地發現，今天的月亮格外皎潔，而且有個晃動的身影酷似嫦娥。他拼命朝月亮追去，可是他追了三步，月亮退三步，他退三步，月亮進三步，無論怎樣也追不到。后羿無可奈何，又思念妻子，只好派人到嫦娥喜愛的后花園里擺上香案，放上她平時最愛吃的蜜食鮮果，遙寄在月宮中眷戀著自己的妻子，百姓們聞知后，紛紛在月下擺設香案，向善良的嫦娥祈求吉祥平安。

從此，中秋節拜月的風俗在民間就傳開了。

第三篇：個人自傳大概

自傳

一、我是XX，性別XX，民族XX，出生年月，家住XX，現就讀于XX，現任XX，二、介紹家庭成員

我的祖父……我的祖母……父親……母親……（均無政治歷史問題，堅決擁護中國共產黨。最后加上這句話）

三、我于XX年XX月至XX年XX月就讀于XX小學/初中/高中/大學（思想從朦朧——初步——具體——深刻）（可加上經XX老師介紹加入少年先鋒隊/中國共青團，所任職務）（著重寫大學的）（寫一些對自己影響最大的人或事，對自己有一定教育意義的）

四、適度提出自己的觀點。以及如何改正。

五、總結：積極向黨組織靠攏。

自傳人：XXX

XX年X月X日

附：字數在2500字左右

第四篇：國土資源局單位介紹

國土資源局設辦公室、組織人事處、財務審計處、政策法規處、執法監察處、建設用地處、地政地籍處、地質礦產處、資源規劃處、測繪管理處，按照紀檢監察部門和機構編制管理部門有關規定設置紀檢組和監察室。設立了新浦、海州、連云、開發區、直屬共5個國土資源分局，市局直屬事業單位5個。其主要職責如下：

1、貫徹執行國家、省有關國土資源管理的法律法規和政策，研究草擬并組織實施有關土地礦產資源等自然資源和地質環境管理的地方性行政措施；擬定管理、保護和合理利用土地資源、礦產資源等自然資源和地質環境的有關政策；組織制訂全市土地資源、礦產資源等自然資源和地質環境管理的技術標準、規程、規范和辦法。

2、組織編制和實施全市國土規劃、土地利用總體規劃和其他專項規劃；參與審核城市總體規劃；指導、審核縣（區）、鄉（鎮）土地利用總體規劃；組織全市礦產資源的調查評價；組織編制和實施全市礦產資源總體規劃、地質環境規劃及其他專項規劃；指導、審核縣（區）、鄉（鎮）礦產資源規劃、地質環境規劃及專項規劃。

3、監督檢查全市各級國土資源主管部門行政執法和土地、礦產資源規劃執行情況；依法保護土地、礦產資源所有者和使用者的合法權益，承辦并組織調處重大權屬糾紛，查處重大違法案件。

4、擬定并實施耕地特殊保護和鼓勵耕地開發政策；實施農地用途管制，組織基本農田保護，組織指導未利用土地開發、土地整理、土地復墾、監督耕地開墾、負責耕地占補平衡工作。

5、制定地籍管理辦法，組織土地資源調查、地籍調查、土地統計和動態監測、組織實施土地確權、定級、土地登記、發證工作。

6、依法管理國有土地使用權劃撥、出讓、租賃、作價出資、轉讓工作，組織土地進入市場的招投標工作，負責政府收購土地及國有土地儲備工作；管理土地市場，承擔土地資源實行資產化管理的有關工作；依法指導鄉（鎮）村用地管理工作，指導農村集體非農土地使用權的流轉管理。承擔報省政府、國務院審批的農地轉用、征（使）用地的材料審查報批工作。

7、指導和組織基準地價、標定地價評測，負責評估機構從事土地評估的資格初審、土地使用權價格確認工作。

8、依法負責礦產資源勘查、開采登記管理和探礦權、采礦權出讓、轉讓審批與監督管理，制定礦業權出讓、轉讓實施辦法；組織發布地礦開發利用信息；培育與管理全市礦業權市場；負責對外合作區塊審核；依法征收管理礦產資源補償費和探礦權、采礦權使用費及價款。

9、統一管理全市礦產資源儲量，管理地質資料匯交，負責礦產儲量登記統計管理；負責確認礦產儲量評審結果；負責建設項目壓覆礦產資源的審批；參與礦山建設項目可行性論證審查；

制定地質勘查計劃；依法實施地質勘查行業管理，審查確認地質勘查單位的資格；管理地勘成果。

10、對礦產資源勘查、開發、保護和合理利用進行監督管理；對礦產品運銷環節進行監督管理；負責礦產資源勘查、開采過程中礦山生態環境保護監督管理擬定礦山生存環境治理政策；指導礦山生態環境治理。

11、組織實施地質災害勘查、監測和防治，保護地質環境；指導水文地質、工程地質、環境地質勘查和評價；指導地下水動態監測、評價和預報；保護地質遺跡，認定具有重要價值的古生物化石產地、標準地質剖面等地質遺跡保護區。

12、根據國家有關測繪工作的法律、法規和方針、政策，參與制訂全市測繪工作的行政、措施，強化全市測繪宏觀管理，加強執法監督，負責全市測繪市場和行業標準化管理工作，根據授權管理市測繪計量工作。

13、執行有關財經法規，編報并落實財務收支計劃；對直屬單位的財務和國有資產進行監督管理；完成規定的國土資源稅費的征收、協收任務

14、提出全市國土資源利用制度改革方案，不斷完善各項改革措施。

15、組織開展土地、地質礦產的科技工作和對外交流與合作。

第五篇：工業設計大概流程

一個產品大致生產過程：

概念設計——造型設計——結構設計——模具設計——nc

各個階段所需要的技能：

概念設計： 一般都是工業設計科系畢業的，主修過色彩、構圖、人機工程、材料、手 繪等等課程。而真正工作里面的工具是手繪。其他都作為了背景知識。所用到的軟件 主要是Alias。

造型設計：與概念設計的人學的課程類似，但是更偏重于制造，比如要學習快速成型、材料的各種加工方法、表面處理等等。

用到的軟件：Alias、犀牛、當然3大軟件也可以，平面的主要是ps、CorelDRAW、AI等。

結構設計：一般都是機械科系出身。主修的課程有機械制圖、材料、材料的加工、電 機、機械設計及原理、plc、液壓、模具、cnc等等。

用到的軟件主要就是autocad、ug、proe、CATIA、sw。

模具設計：主修的課程和結構的差不多，他們通常就在一個系里面。不過學模具的當 然對材料及模具講的更深入一些，另外有就是各類特種加工（線切割、火花）。

用到的軟件：除了autocad、ug、proe、CATIA外，還會用到masterCAM、Solidedge、Cimatron、PowerMILL 以及分析方面MoldFlow等。

cnc：通常就是數控專業畢業的，主修的課程類似上面的，但是要學習機床電路、電氣 控制當然包括金屬切削、手工（電腦）編程等等知識。

用到的軟件和模具設計的類似。

另外，現在還有一些逆向的軟件，以及渲染的軟件。

理論上來講，越往上游待遇會越高一些，因為你需要了解下面的環節，但是中國處在 山寨階段，所以說概念設計的待遇并不一定就最高。

目前的情況是結構的相對要高一些。其實不管你處在哪個環節，一定要努力了解上下 游，只有這樣你的待遇才會有較大提高。當然單純靠模具吃飯的也有拿到1W以上，但 是其難度相當的大，更重要是一定要有很長的工作累積。

雖然整個大的工業設計里面，基本都是用軟件來完成的，但是真正的本事還是那些背 景知識，如果你不打好背景知識，那么你就永遠會糾纏于各類莫名的問題里面。這就 如那些白盒測試的人員，真正的本事還是對各種編程語言的熟悉。