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第一篇：電解多功能天車操作工技能鑒定試卷

電解多功能天車操作工技能鑒定試卷（初級）姓名：成績：

填空題（每空1分，共40分）

1、我廠引進的多功能天車是法國_______公司制造，天車英文簡稱為______。

2、多功能天車主要承擔著打殼、_______、出鋁、_______、_______、及大修電解槽時吊運槽上部結構。

3、多功能天車主要有大車、_______、出鋁小車、______________、_______五部分組成。

4、從駕駛室控制大車時，速度最高可達_______, 從懸掛盒控制時速度最高可達

_______。

5、為防止軌道積滿灰塵影響變頻器的啟動力矩，大車上裝有______________的吹風裝置，還在導向梁端，非導向梁端裝有_______。

6、工具小車又叫_______, 英文簡稱_______。

7、為防止天車工誤操作使兩臺天車相撞，在天車端梁上裝有_______，緩沖距離為_______。

8、工具小車兩端梁跨度為_______，小車最高速度可達_______。

9、在多功能天車液壓系統中，系統壓力最高可達______，最大流量為_______。

10、工具旋轉由_______驅動，可順時針、逆時針旋轉_______度，轉速為____。

11、陽極提升結構主要有___________及陽極夾具開啟_______組成。

12、氧化鋁料倉容積為_______，卸料速度為_______。

13、多功能天車加保溫層料裝置由料管____機構與料管____機構組成。

14、多功能天車絕緣監測系統包括兩部分，即______________和____________。

15、多功能天車絕緣部分分哪三級，用英文字母表示為______________。

16、天車吊重物時禁止_______。

17、天車作業時在槽上部行駛的最大距離不能超過_______槽子。18、16T提升機構主要由_______及_________組成。

19、空壓機所加的液壓油為_______，最大加油量為_______。

20、我廠空臺包重量在______噸之間，每太槽子出鋁不能超過_____噸。選擇題（每題1.5分，共15分）

1、液壓站所用的液壓油品為（）。

Quintolutic N822-220

BP-320

BP-680

BP-LE00

2、天車正常運行（）小時后要對液壓油進行周期性化驗，以確定是否換油。

1200小時

B 1500小時

C 2000小時

2500小時

3、空壓機油溫控制器溫度高于（）攝氏度時，空壓機緊急停機。

A 88

B 90

115

4、當絕緣阻值低于（）M歐時會出現絕緣故障。

A 0.8

B 0.6

0.25

D 0.35

5、在絕緣檢測系統中，當KM3、KM4吸合時，KA1、KA2實現對（）進行檢測。

B/C

B A∕B

A∕C

D A∕D

6、出鋁行走機構采用變頻調速，最高速度為（）m∕min。

7、管旋轉速度為（）r∕min。

2.5

8、出鋁提升機構提升能力可達（）Kg。

A 17000

B 17500

C 16500

D 16000

9、輔助液壓泵給（）提供工作動力。

A 工具旋轉

B 打殼提升

C 陽極提升

扭拔液壓馬達

10、如果出現絕緣故障，天車工需復位，你應到（）處復位。

A N16柜

B N9柜

C N14柜

N15柜

三、判斷題（每題一分，共10分）

1、啟動空壓機可通過右手柄控制。（）

2、液壓泵工作與否由確定的按鈕控制。（）

3、通過懸掛盒可以控制打殼機構的傾斜動作。（）

4、在絕緣檢測電器控制回路中，KM1、KM2應同時吸合。（）

5、液壓油在系統中可起冷卻，充當介質作用，但不起潤滑作用。（）

6、大車行走速度與手柄SBC2 的傾斜位置成比例。（）

7、空壓機停機后不可馬上再次啟動。（）

8、工具車可與工具旋轉同步工作。（）

9、注料操作包括往天車料倉注料和由料倉向電解槽陽極表面添加保溫料。（）10、12.5T鉤出現超行程故障時，應對N9電氣柜中復位按鈕SBP9、SBP10進行復位。（）

四、簡答題

1、在起重作業時應做到哪“三準、四穩”？（4分）

2、通過駕駛室操作可實現哪些功能？（4分）

3、為了避免燒毀網絡模塊，天車工操作時應注意哪些事項？（4分）

4、如果出現網絡故障或電氣故障需進行復位，你應通過什么方式進行復位？（4分）

7、與大車可同時動作的有哪些部件？在什么情況下大車只能低速行走？（4分）

5、簡答操作多功能天車之前，天車工應做哪些準備？（8分）

6、根據你的工作經驗，簡述多功能天車觸摸屏對你的實際操作有哪些幫助？（7分）

電解多功能天車操作工技能鑒定試卷（中級）姓名：成績：

填空題（每題1分，共30分）

1、我廠引進的多功能天車是法國_______公司制造，其英文簡稱為______。

2、多功能天車大車跨度為______米，大車采用_____臺15電機雙驅動。

3、為防止天車工誤操作使兩臺天車相撞，在天車端梁上裝有_______，緩沖距離為_______。

4、主油泵主要給_______，陽極扭拔液壓馬達，___________，傾斜油缸供液壓油。

5、陽極扭拔機構主要由_______氣缸和扭拔_______組成。

6、駕駛室主要有座椅，________，正面控制屏，_______及緊急撤離裝置組成。

7、我廠使用的空壓機為2055型，主要由_______和___________系統組成。8、16T鉤安全制動機由_______制動器與_______制動器構成。

9、在電氣控制系統中，我廠天車用了_______，大大減少了電氣元件，_______

的引用，避免了誤操作的可能性。

10、在天車上N14電氣柜指的是_______電器柜，N9電氣柜指的是_______電器柜。

11、在天車網絡系統中，1747-SDN 指的是_______模塊，代號33指的是_______。

12、當大車與工具車之間絕緣值低于_______M歐時出現絕緣故障，當之間絕緣值低于_______M歐時出現絕緣報警。

13、空壓機的額定工作壓力為_______，額定流量為_______。

14、在天車液壓系統中，系統最大壓力為_______，最大流量為_______。

15、從懸掛盒控制大車行走時，大車高速為_______，低速為_______。

二、選擇題（每題2分，共20分）

1、由懸掛盒控制工具小車時，最大時速可達（）

2、天車上沒有采用變頻控制的為（）大車出鋁提升工具車駕駛室旋轉

3、與大車不可同時動作的是（）工具車工具旋轉料管旋轉駕駛室旋轉

4、打殼機構接近行程（）時，授權高速向下，但禁止打殼傾斜。

按照PDCA（計劃—執行—檢查—改進）循環為原則，強化員工的責任心以及相互之間協作與配合意識，推行以點檢為核心，精細化設備管理和維修人員巡檢為標準，全員參與檢修為原則，及時準確抓住設備運行狀態，強化設備潤滑管理，結合其他維護（緊固、清潔、調整、絕緣、防腐），同時積極提倡推行設備修舊利廢和改造創新工作；設備記錄完善并具有可追溯性，完成各項工作目標，提高設備運行率及完好率，確保設備安全正常運行，保證電解的正常安全生產，使設備檢修工作精細化、制度化、規范化、程序化，特制定本績效管理制度。

一、考核制度

1、點巡檢、檢修、交接班、起重設備專項檢查等記錄要求字跡工整，詳細，實事求是。每違反一次考核相關責任人20元。點檢記錄和檢修記錄不對應每發現一次考核20元。

2、對于巡檢不到位，有故障而未發現的，每次每處考核相關責任人20元。

3、對于維修人員所配發工的器具，每缺少一件，考核20元，并及時補齊。

4、及時緊固天車螺栓，包括配電柜、接線盒及其他機械連接機構，如處理不及時出現故障，每次考核相關責任人50元。

5、定期（15天）清理天車配電柜、變壓器柜、電阻柜、液壓站、空

壓站、變頻器內衛生，清理不及時或不干凈，每次考核相關責任人30元。

6、定期檢查天車各滑道、軸承和各鋼絲繩的潤滑情況，每發現一處缺油考核30元，因缺油造成故障考核100元。（鋼絲繩缺油及時通知電解設備管理員處理）

7、定期檢查鋼絲繩磨損情況，如果出現變形、斷絲、斷股潤滑不及時現象，未發現或處理不及時，每次每處考核50元。（鋼絲繩缺油及時通知電解設備管理員處理）

8、及時檢查液壓系統油位，油溫，處理漏油現象，若發現油位低于標準值（120）或有漏油現象，每次每處考核30元。

9、及時處理供風系統漏風現象，若發現每次每處考核20元。

10、電器柜內照明及柜鎖完好無損，若照明不亮或電器柜門鎖壞，每次沒處考核20元。

11、應不定期檢查天車整體工作性能，如因檢查不到位、檢修不及時、個人疏忽造成故障的，每次考核相關責任人100元。

12、出現設備故障或事故時，維修工應及時趕到現場進行搶修，搶修不及時或不參加者每次考核相關責任人50元。

13、交接班記錄不認真、不詳細每次每處考核相關責任人 30元。

14、班組衛生差，桌面、文件夾擺放不整齊、地面有煙頭，每次每處考核30元。

15.設備衛生差或檢修完畢后沒有做到工完料凈場地清，每次每處考

核相關責任人30元。

16、檢修質量不合格，每次考核相關責任人50元。

17、凡是不按潤滑周期表進行定期潤滑的，每次每處考核相關責任人30元，從發現起，每推遲一天考核30元，依此類推。

18、凡因潤滑不到位，引發設備故障的，每次考核相關責任人50元。

19、夜班值班人員要認真負責，出現故障及時處理，認真執行維修確認制度，隨叫隨到不得脫崗，否則每次考核50元，遇到問題不處理拖到第二天，考核100元，脫崗考核200元。

20、因巡檢、計劃檢修、維護不到位造成設備故障的每次每處考核相關責任人50-100元。

21、未按期完成檢修計劃內容，每次考核相關責任人50元。

22、在第二次規定期限內仍未完成檢修計劃，每次考核100元。

23、檢修計劃內容完成質量不合格，每次考核相關責任人100元。

24、對壓力容器和氣壓管道定期檢查，發現問題及時處理，處理不及時或對問題隱瞞上報，每次考核100元。

25、維修人員和生產人員因工作原因發生爭執和相互扯皮現象的每次各考核50元，出言不遜，打架斗毆的每次考核100元（車間保留處理權利）。

26、因工作拖拉，工作質量差，接到電解投訴，經落實情況屬實的每次考核相關責任人50元。

27、設備負責人在所負責設備檢修當日班前會匯報主要工作內容，不報或漏報，每次考核30元。

28、設備檢修完成后設備負責人對設備運行情況進行驗收，不驗收或驗收后設備在48小時內發生故障，每次每處考核50元。

29、設備出現故障后值班人員未及時處理或處理不當，每次考核50元。

30、檢修人員在日常工作中不服從班組工作安排，每次考核100元，情節嚴重者上交車間按待崗處理。

31、在車間及公司的設備檢查中發現設備有“跑、冒、滴、漏”現象的，每處考核該設備相關負責人30元。

32、設備檢修時未放置警示牌或設置警戒帶的，每次考核該設備相關負責人100元。

33、在休息時間遇到設備故障后，班組臨時通知設備相關責任人進行加班處理時，不接電話或接電話后不到者，每次考核50元，遇到設備重大故障時，通知班組人員加班不接電話或不到者，每次考核100元。

34、在設備故障處理過程中因個人原因造成設備未修復或修復后出現二次故障的，每次考核50元。

35、在責任人所負責的天車進行備件更換后，要及時修復所更換的備件以便下次使用，若不及時修復影響設備運行，每次考核50元。

36、車間及班組組織的會議要按時參加，遲到每次考核30元，未參加每次考核50元。

37、設備檢修完畢后，任然存在重大安全隱患的每次考核200元。備注：（1）以上內容涉及到及時修理和延期修理的問題，每延誤一天

將累計加一次的考核，緊急情況嚴肅處理。

（2）天車PLC保護不計入考核。

（3）由于天車工操作不當造成的天車故障不計入考核。（4）由于備品備件質量問題造成的天車故障不計入考核。

二、獎勵制度

1、在設備檢修過程中發現“設備點檢缺陷單”中未反映出的新問題時，每項獎勵20元，屬于重大設備安全隱患問題的，每項獎勵50元。

2、每月對6臺車進行一次綜合考評，最后一名進行考核，考核后的績效及日常檢查考核全額獎勵第一名，并體現在當月的個人績效工資中。

3、在個人負責的設備能夠安全正常運行情況下，積極主動做好某項工作，并取得良好效果者獎勵20元。

4、工作業績突出，技能水平高，改革創新，表現良好者獎勵50元。

5、出現意外事故，積極主動處理事故者獎勵50元。

6、積極主動修舊利廢降低維護成本的，每次獎勵20元。

7，提出合理化建議，降低設備故障率、并取得良好效果，每次獎勵30元。

檢修車間

2015年6月15

第三篇：多功能天車安全操作規程

多功能天車安全操作規程

多功能天車是鋁電解生產的關鍵設備之一，為了確保其正常平穩運行，特制訂本規程。

1、多功能天車操作人員必須經過技術培訓并經考試合格后，方可上崗操作。

2、班前不準喝酒、不準帶病上班。

3、操作時必須穿戴好勞動防護用品，嚴禁抽煙、吃零食、生產操作時打電話。并認真做好交接班，了解設備運行情況。

4、操作前應檢查各機構性能情況及周圍有無障礙物后，方可進行操作。如操作中發現異常情況，應立即停車，通知維修工進行檢修，不得擅自盲目處理。

5、嚴禁將天車交予無證人員或非天車工操作，如需培養新操作人員，則培訓期間受培訓人員不得單獨操作天車，需在師傅的陪同下才能操作天車。

6、待命工作的天車，吊鉤應停放在防蕩滑輪槽內。

7、天車運行時，嚴禁大梁、橋架及天車軌道上站人。

8、天車作業時，只能一人任指揮員，其他人員必須聽從指揮員指揮。

9、作業前，作業人員應對起重機械、機具、工具、吊具、吊繩和索具進行檢查，確定符合安全要求方可使用。

10、啟動天車時應發出警報，工作期間時刻注意按鈴鳴警。

11、天車駕駛室，大梁上不得堆放雜物和易燃易爆物品。大梁和駕駛室應配備合格的干粉滅火器。

12、天車操作時不得超過兩個以上的動作操作，操作時要做到“三準”（看、聽、吊）“四穩”（開、吊、走、停），啟動或停止各機構時要逐檔操作，嚴禁打反車。

13、操作人員要嚴防撞車，更不得用一臺天車推另一臺天車。非正常情況下，必須有維修人員再現場指揮方可進行。

14、天車操作人員要與其他工種密切配合，提升重物進行移動時，必須服從指揮人員的命令，停車命令無論有誰發出均應停車。

15、吊重物運行時，物品高度應至少高于地面0.5米，按規定線路行走，嚴禁在電解槽上方通過。接近目標時，應減檔低速行駛。

16、吊鉤只有在不擺動的狀態下才能升入喇叭口內，禁止吊鉤大幅度擺動時升降吊鉤。

17、起吊物品時，無論重量多少，必須微起物品離地20公分，驗證制動器的可靠性后再起升。

18、操作各機構時，應將旋轉開關進行正確切換。換陽極時，在確認陽極機構將卡具打緊后，方可拔動松開夾具開關。

19、禁止用高速、強力往返調整卡銷和銷定間隙，以免損傷電解槽上部結構和天車機構。

20、槽中吊出的殘極要按指定的位臵放穩，不能放穩的殘極要放在托盤上。

21、清理鏟撈渣時，嚴禁鏟斗長時間浸泡在鋁水液面內，同時撈有渣的鏟斗應不高于地面1米的運行到渣箱處放臵渣。嚴禁用鏟斗做其它生產作業。

22、嚴禁在未停穩的拉鋁車上放臵真空包。

23、臨時停車時，工具小車嚴禁停在電解槽上方或車間生產通道位臵。

24、嚴禁頻繁啟停空壓機，空壓機停機十分鐘后，方可再次啟動。

25、出鋁小車吊鉤鋼絲繩嚴禁接觸電解槽上部。

26、天車運行時，吊重物遇到停電或設備發生故障時，必須有人值守或在重物下方危險范圍內設臵明顯標志，禁止人員與車輛通過。

27、天車大車行走時，工具小車應在通道端不得在槽上方。打擊機頭應對準和大車行走一致的方向。

28、檢修時，必須聽從檢修人員指揮方可操作。

29、操作結束后，將車停到指定位臵，打掃天車衛生，認真做好記錄。并將當班出現的運行故障報行車管理員，以便維修。同時做好當面交接班。

30、嚴格遵守“十不吊”章程。

1，光線暗淡，指揮信號不明和違章指揮不吊。2，超額定負荷不吊。3，易燃、易爆物品不吊。4，梭角，鋒角未墊好的不吊。

5，物體捆綁不牢，鋼絲繩不合格不吊。6，吊物上下有人和浮動物的不吊。7，金屬溶液包過滿不吊。8，歪拉斜吊不吊。9，埋在地下的物品不吊。10，安全裝臵不靈不吊。

31、多功能天車除加料、打殼、換極、撈渣、出鋁、提極、吊框架、大修時吊槽上部結構工作外，其它工作嚴禁使用。

32、能用橋吊的工作，盡量不要用多功能來做，以保護重要設備。

33、嚴禁用天車空壓機氣體吹地面上的灰塵。

34、天車有故障時，應立即通知維修工，并停止任何工作，以免故障惡化。

第四篇：鋁電解多功能天車基礎知識

鋁電解多功能天車基礎知識

鋁電解天車又稱鋁電解多功能機組，其英文名為product tending machine，簡稱PTM，它是現代預焙陽極鋁電解生產的關鍵設備，適用預焙陽極鋁電解工藝生產，能滿足鋁電解車間高熔鹽、大電流、強磁場、多粉塵HF煙氣的工作環境，下面就鋁電解多功能機組的相關知識做一簡單介紹： s+ A9 |-d9 u' F4 h Q, G& s8 d“ c2 Z” p5 a-Y

一、鋁電解多功能機組的發展 0 y% v3 P H$ v8 x/ V-z9 [.[9 u)Z, @+ |* e 目前國內鋁行業發展如雨后春筍般突飛猛進，老企業也不斷地改造擴大產能，特別是大型預焙電解槽的出現，對鋁電解多功能機組的要求也越來越高，各企業都視先進的設備為第一生產力，作為企業發展競爭的首要優勢。

% I7 c V+ m, O7 t G;N(t2 h(f , ]+ `<一>、鋁電解多功能機組的分類 “ p1 q' q/ n& ^' F-T

-Q8 L g0 O0 m4^' i# y

預焙槽在電解車間的配置方式有橫向配置和縱向配置兩種，預焙槽按進電方式可分為兩點進電槽和大面多點進電槽。合理設計的多點進電槽具有較好的三場分布，生產指標好，因而得到了廣泛應用。目前，橫向配置多用于新建鋁廠；縱向配置國外多見。

(W1 B2 k3 N)g, x8 a$ J ' F1 y2 ~$ B.O: a根據工藝配置和電解槽進電方式的需要，鋁電解多功能機組可分成電解多功能機組和地面小車兩大類。4 V: $ V3 ]4 l;T1 E, k

# }.q9 }: m4 U& d:Q J t電解多功能機組按功能的配備可分為全功能電解多功能機組和簡易電解天車兩大類，其區別主要在于前者具有全自動更換陽極裝置和自己配備有打殼動力源，而后者只有陽極提升、下降機構，同時兼作出鋁用。1 8 i6 ?* u9 `(k8 I” {/ v# n 5 I+ x T(p D7 f$ _6w/ `鋁電解多功能機組按操縱方式可分為駕駛室操縱機組和遙控機組兩種形式。駕駛室操縱機組按駕駛室及工具的配置位置又有高位機組和低位機組之分。

& F!T5 Z.n2 ?8 F$ E6 j(K, / i/ n.k9 q;?% ?

地面小車有：打殼換極車、加料車、出鋁車等。7 I' U7 v7 J+ g& @5 E# l “ p# [;L” z: P2 N<二>、鋁電解多功能機組的技術現狀 X“ O6 ?6 G-H

: j% ^% m$ K)n-a# t: G+ A目前鋁電解多功能機組普遍采用了起重機械和工程技術、液氣壓傳動技術、電子技術和最新的科研成果。s% ]” X# G8 Y7 ~% {!D5 V/ t& M6` A8 ]6 k# ], j

電解多功能機組普遍采用橋式起重機的橋架作為機組機構，在橋架上配置有多個工具機構的工具小車、出鋁小車、電葫蘆等。)L& X& R6 e8 R5 C)f+ p)d3 w.R$e;M: M!W0 [.F（1）行走傳動系統電解多功能機組國內是從80年代初引的法國ecl低位機組，采用的是多極電機或電阻調速。第一批國產的低位機組用于包頭鋁廠和青海鋁廠的行走傳動系統為立式齒輪減速機，雙齒輪聯軸器結構，主要缺點在于減速機易漏油、同心度差、對端梁的破壞性大等。90年代貴州鋁廠將該結構的傳動方式改為平面二包蝸輪蝸桿傳動，減速機輸出軸與車輪軸，輸入軸與電機軸為整體結構，取消了聯軸器，同心度較高。90年代末期至今引進或國內新制作的傳動系統大部分設計、制造廠家均傾向于選擇進口減速機（三合一），均采用變頻調速。

# y1 i-`+ D3 w(A-P N0 l.V1 D7 [（2）主小車主小車主要功能：打殼和覆蓋氧化鋁，更換陽極。主小車可分為低位和高位兩種。低位機組主要用于兩端進電電解槽，為了便于供電和供氣安裝有滑環裝置，該處故障率較高，隨著電解槽的發展，此種車型生產的越來越少。高位機組主要用于多點進電電解槽，打殼機構和下料機構為可伸縮，取消了滑環裝置，回轉可在270°之內任意旋轉。9 d8 ~1 M!Q7 n% Y'f3 ~ : w!S/ T3 d E0 b

（3）出鋁小車目前國內出鋁小車有兩種：一種為單獨小車結構，另一種為工具小車結構，即提升機構位于工具小車上，前者較多，后者主要位于簡易高位天車上。單獨出鋁小車又有兩種構造方式，一種為硬鉤型式，即提升機構在一固定導向框架內升降，受導向框架限制提升高度有限，應用功能較為單一，但吊運物品時無擺動。另一種為軟鉤型式，在大車大梁底部以下無導向框架，只在大梁底部稍上位置設有導向機構，大車高速運行之前，將吊運物品提升至該位置，可防止擺動。由于提升高度較高，除用于出鋁外，還可用于吊運其它物品，應用范圍較硬鉤廣泛。$ d)R4 z9 k(]

t, [3 u: s+ W-H

（4）氣源供給90年代以前因受國內空壓機質量影響，國內天車大部分氣源由廠房內壓縮空氣提供，缺點在于運用時必須懸掛風管，使用時不方便。90年代后英格索蘭公司進入中國市場，隨即英格索蘭空壓機在電解天車上普遍運用。從近10年使用情況來看效果較好，但因受電解廠房環境因素制約，使用壽命難以達到設計值。據此英格索蘭公司專門針對鋁電解環境研制了一種抗粉塵空壓機（ML37－III），并且已投入市場，主要在包頭、河南、云南、青銅峽等鋁廠使用。7 V/ h)j.o7 M$ J“ ~

% v# z& S” H(K)K& a-@&p6 T

（5）打殼機構目前國內大部分鋁廠使用的打殼機構為氣動結構，該結構振動頻率高，但本世紀初在云南、焦作鋁廠使用的打殼機構為全液壓結構，該結構力量大，頻率低，但對低位天車來說不易采用，對回轉和擊頭懸掛主架破壞性較大。3 y4 `8 i$ z6 q;O$ m7;`7 W

“ Q7 O* n8 q7 e3 x& K

（6）陽極更換裝置九十年代末期全液壓更換陽極裝置的誕生，是專門為預焙陽極鋁電解廠多功能機組開發設計制造的電解槽陽極更換機構，以取代早期鋁電解多功能機組所使用的四鍵缸式更換陽極機構，它具有對位準確、動作安全可靠、自動更換陽極等優點。5 e8 f(O!Q& r” Y/ u)t T/ S/ ]/ p

0 L T5 J: f-!Y9 C.v, A$ @8 S& }（7）駕駛室國內原設計制造的天車在駕駛室中都安裝有空調裝置，但因天車工作時振動劇烈，廠房內粉塵較大，空調使用壽命均很短，后大部分已取消，取消后駕駛室內冬天采用電熱器取暖（主要在北方地區），夏天采用風扇降溫，工人作業時極不方便。目前大部分鋁廠仍贊成安裝空調，產品選用進口的較多，如貴州鋁廠、平果鋁廠、包頭鋁廠等廠家。

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-P W;X“ {;^6 i!F（8）整車操作目前國內大部分鋁廠的天車操作在駕駛室內完成，但最近幾年電子、電氣技術飛速發展，先進的技術在天車上得到了運用，遙控天車隨即產生，主要在云南、焦作等鋁廠制造的天車上。;a!L2 G$ y& _$ t# H, d i# B& u!~0 a-H9 t# H3 : x: Q <三>、鋁電解多功能機組的發展方向

0 h!J9 ^5 y, p* / y-j.M!w* Z4 w!?0 n7 f& e

1、鋁電解多功能機組產品品種的發展方向 & ]-j.Q6 Q I: Y(o!Y5 m$ ]: J Y” X/ t, U1 z)Q

由于橫向配置預焙槽可以提高單位面積產量，具有綜合經濟效益好等優點，目前國內上馬在建的鋁廠大多選用200KA以上的槽型，多點進電。這就給鋁電解多功能機組發展起到推動作用。

0 l2 j5 z-]5 @ h, R!E A)O0 j/ @, M;S)z% t: o(K同時還應看到，大型預焙槽及車間的特殊環境對電解多功能機組在可靠性及運轉率等方面提出了更高要求。由于駕駛室玻璃的防腐問題和能適合于電解車間環境的高可靠性的空調機尚無法解決，機組作業時，駕駛室處于煙氣和熱輻射中，司機的視場很不好（高位機組更差），靠地面人工引導作業，嚴重影響操作和生產效率的提高。(b* ^ Y7 A(K* v& g!}

(W' R!u% L& U 因而，未來最有發展前途的鋁電解多功能機組的品種應是：高可靠性、高運轉率、減輕操作工勞動強度、輕而小的多功能機組。5 K+ l(_$ G% ?& u% H1 u

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2、電解多功能機組的技術發展方向+ ].l;f3 Z!I/ _& k$ I+ Q4 R

' [(q+ j7 Y-r“ e y（1）輕型化、小型化。& I” E)P/ i# |8 a3 @ 0 _% V' [1 `3 c& k# `# };b* P4 ^（2）功能擴大化。$ O4 Q f3 @ F.s R.y% ~/ _3 b# m, m（3）功能機構全液壓化。, h# G)C, _5 _“ c(M$ L* G U0 Z” H6 k' z' c7 P' f# Q' [(H.（4）電子化。!g: d“ A: J* b$ Z# r-q!a+ {/ D5 E2 C7 Q;G: L% x（5）電氣化。

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電解多功能天車操作工技能鑒定試卷（最終定稿）

第一篇：電解多功能天車操作工技能鑒定試卷

第二篇：多功能天車績效考核管理制度

第三篇：多功能天車安全操作規程

第四篇：鋁電解多功能天車基礎知識