第一篇：個人工匠精神演講稿

2016年個人工匠精神演講稿范文三篇

2016年個人工匠精神演講稿一

“進廠32年來，我最高興的是當一名優秀車工!”這是云南冶金昆明重工有限公司(簡稱昆明重工)的車工耿家盛的心聲，也是他32年來的不懈追求。

耿家盛，瘦高個子，臉上總帶著笑容。他是全國勞動模范、國家級技能大師、全國技術能手……他以自己32年對車工職業的堅守和打磨，生動詮釋了工匠精神的深刻內涵，展示了一個技能大師的風范。

昆明市北郊黑龍潭公園附近的龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠房，這就是昆明重工廠區。耿家盛在這里成長、生活、工作了53年。

耿家盛的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當車工，兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術能手。這就是著名的“父子勞模，兄弟名匠”。

“如果沒有父親的教育，就不會有我們兄弟今天的成長!”耿家盛說，父親的三句話影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實”“做事要認真”。

1984年，耿家盛進昆明重機廠(昆明重工的前身)當車工。當車工第一件事是學磨刀。“車刀是車工的靈魂，在我眼里，車刀、產品都是一種藝術品，一定要認真打磨。”耿家盛說。

技校畢業的耿家盛對車間里的車、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實的全能機床工，還是個發明創造能手。

1993年，耿家盛所在的分公司首次承接132HC塔機生產任務，原加工工藝效率低，費用高。耿家盛和工友研究創新技術用T68鏜床加工，使每組的加工費用從1250元降到300元，工效提高了3倍。

2010年以后，耿家盛帶領工作室成員先后完成拉絲機、軋機等產品工藝編制和圖紙改進500余項，攻克了多個技術難關，年平均為公司節約創效100余萬元。耿家盛告訴記者，多年來他個人的技術發明創新有近200項。

耿家盛多年來獲得了許多國家級和省級榮譽，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒有變。

近幾年來，由于市場等方面的因素，昆明重工連續虧損，耿家盛選擇與企業同甘共苦。其實近年來不斷有企業高薪來“挖”耿家盛，但都被他拒絕了。“30多年一門心思做一件事，并不是所有人都能做到的。”耿家盛的徒弟李益雄認為，對“工匠”最好的詮釋，應該是耿家盛這樣，堅持把一件事情做到極致。

最近，耿家盛的工作室里又多了幾張草圖，這是他們研制的智能廁所，已經做出兩臺樣機，將在今年南博會上展示。耿家盛常說：“我是在把圖紙變成現實。”

2016年個人工匠精神演講稿二

夏天來臨之前，是西安鐵路局安康工務段巴山線路工區最忙之時。4月8日上午，工長王庭虎像每天那樣，集合點名，安全宣誓，然后背上十幾公斤的巡道工具，帶著工友上道干活。

先是趴下，臉幾乎貼到鋼軌上，目測水平度;在關鍵處，用軌尺量水平、軌距;往前行進時，用長柄檢查錘敲擊鋼軌和固定鋼軌的每一個扣件……

繁忙的襄渝鐵路，每7分鐘就有一趟列車。旅客不會注意到，這些汗流浹背的養路工，有人身懷絕技;更難想到的是，旅途的安全和舒適，有賴于他們的技能和汗水。

耳目神技，讓40余萬零件萬無一失

有這樣一幅照片：鐵路工人身體幾乎趴在道床，耳朵貼近烏亮的鋼軌，目視前方，凝神靜氣。人們都以為，那是用耳朵在“聽”鐵路，其實不對。“那是看，是眼睛目測鋼軌的平滑度，因為身子趴得很低，耳朵快貼到鋼軌上了，別人誤以為是用耳朵在聽。”王庭虎笑著說。

不過王庭虎確實可以用耳朵聽出鋼軌的毫發裂紋。他給記者現場演示：找到鋼軌接頭處——容易出問題的地方，蹲下，檢查錘敲下去，“梆……”同時松開手柄，感覺錘的彈跳和鋼軌的回聲。看到記者一臉茫然，王庭虎解釋說：“這就是好鋼軌，回音響亮、持續，彈跳長而均勻;如果表面有裂紋，或者內部有傷，聲音發木，彈跳短而不勻。”他告訴記者，用檢查錘敲扣件，都是一樣的道理。

去年3月8日，王庭虎就是靠這把小錘，在巡道中“聽”出了一處道岔尖軌的細如發絲的裂紋。“道岔尖軌，位置很關鍵，如果斷裂，列車過來會出大事故。”巴山工務車間書記魏尚憲說。

王庭虎的眼睛也特別厲害，趴下身子目測鋼軌的水平度、彎道的平滑度，一眼看出去幾十米、上百米，毫厘之差都逃不過那雙炯炯有神的眼睛，目測的結果再用軌尺測量確認，幾乎沒有走過眼。軌距，鋼軌內側的距離，全路以1435mm為基準，大6mm、小2mm,都是合格的;但王庭虎的標準是“1435mm±1”。“就是只允許有1毫米的正負誤差，這比國家標準嚴格多少倍的標準，是在基礎特別差的山區鐵路上實現的。”巴山工務車間主任莫志明說。

依靠耳目神技，王庭虎常年徒步往返在他管轄的12公里鐵道線上，一個來回，“腳數、耳聽、目測”44160根枕木上的鋼軌、441600顆道釘和扣件，萬無一失。

28年來，巡查行走線路等于繞地球3圈多

王庭虎的養路神技不是等閑得來。

襄渝鐵路巴山段是該路的最高峰，這里有著全線最高的橋梁、最長的隧道、最小的區間半徑、最大的坡度等“六最”，被稱為鐵路的“地質博物館”。

王庭虎1988年來到巴山鐵路，趕上了鐵路發展最快、跨度最大的時期：鋼軌型號從43軌到50軌、60軌，越來越高級;單軌長度從12.5米到25米、跨區間全無縫軌，越來越長;軌枕從木枕到69型、二型、三型灰枕，越來越大;列車時速從50公里到60公里、140公里，越來越快……每次提升，都對養護的要求越來越精準。

“巴山鐵路做到了38年零事故的全路最高紀錄，憑什么?招術就是巴山精神，它培養了12個省部勞模、百名各級先進，全國勞模王庭虎是其中的杰出代表，他像道釘一樣扎根巴山28年，做了16年的工長。”西鐵局安康工務段書記譚宗林告訴記者。

大巴山2號隧道，是巴山鐵路的“最短板”，滲水、翻漿不斷，病害聞名于全國，只好限定時速15公里。可是王庭虎接過師父的接力棒，長期調養，現在已將這個卡脖子隧道的列車通過時速提高到90公里。“被判死刑的隧道”變成了優質隧道。

有人算過，王庭虎巡查線路，每巡查一遍彎腰1.1萬次、記錄1.1萬個數據、檢查幾十萬個道釘和扣件，28年來，這些重復動作都是天文數字。其中，僅行走的線路超過13萬公里，相當于繞地球3圈多。通過這些單調重復的勞動，他和工友們消除安全隱患2819起。

一杯水測出晃車儀測不出的隱患

王庭虎每次回家探親都選擇火車，上車后倒滿滿一杯水放在面前。別人納悶：這人真怪，一口不喝，卻一直盯著杯子。其實，這是王庭虎的特殊工作法。“空吊是特別隱蔽的病態，就是鋼軌下面藏著暗洞，平常的檢查發現不了，但列車駛過時鋼軌會下沉。”

去年春運前，王庭虎就是用這種方法，發現列車經過一個隧道時，杯中的水有旅客不易察覺的一晃，他記下了位置“K438+300”處。回來后仔細查找，發現列車通過時鋼軌確有一沉。經過整治，“晃車儀測不出來”的隱患被排除。

王庭虎參觀啤酒廠，看到原材料進去、易拉罐出來，他受到啟發：把12公里線路劃分為200米的單元，按照輕重緩急，每次集中力量，一次性、全方位養護，把每個單元都做成精品。

2010年，“工廠化單元修”新理念開始在巴山鐵路推開，至今已做完40個單元8公里線路。“重復勞動減少，效率顯著提高。以前道岔每周要用一到兩個天窗點來修，現在延長到一個月以上。”目前，該理念已走向全路。

道岔養護四步法，異體復查，大兵團移動式作業，不信眼睛信儀器，不靠估計靠科技……王庭虎總結的新理念、新方法還有不少。

眼下，王庭虎正在琢磨“集成式工具包”的事：“我想做個箱子，每樣工具有專用地方，這樣上工背起箱子就走，收工時缺什么也一眼能看出來。”

2016年個人工匠精神演講稿三

從油漆工到云南機械加工行業的“一把刀”，從學徒到擁有“全國勞模”“全國技術能手”等榮譽的“名匠”……53歲的云南冶金昆明重工有限公司車工耿家盛用30多年的執著，詮釋著“工匠精神”。

“車工一把刀，磨刀是最基本，也是最難的。”對耿家盛來說，他的工作往簡單了講就是磨刀，往難了說是磨好刀。“我只是堅持把一件普通的事情努力做好而已。”

意義非凡的“兩把刀”

“這兩把車刀意義非凡，一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀，一頭是師父磨的，另一頭是我磨的。”初見耿家盛，聊起的第一個話題就是“刀”，這兩把刀是他至今最寶貴的兩件藏品。

兩把刀其貌不揚，外行人很難看出它們的精彩之處。“當年師父示范了一遍要領，磨好一頭后，就拿一大筐廢刀讓我練，每天磨五六個小時。”耿家盛說，出師的這把刀，他足足磨了一個星期。

對耿家盛而言，這兩把刀，一把意味著傳統技藝的傳承，一把標志著認真把一件事做到極致的態度。每當困惑時他都會拿出來看看。

出生技術工人家庭的耿家盛，1982年技校畢業后，先是在昆明銑床廠當油漆工。兩年后，他調入昆明重機廠改行當了車工。零基礎的他，從最基本的搖手柄學起，在廠里請教老師傅，回家就問同為車工的父親。勤學苦練的耿家盛很快成為骨干。

“車工就玩?一把刀?，刀好活就不會差，否則就算不上合格。”耿家盛從工具箱里又翻出幾把車刀說。如果掌握不好磨刀要領，車刀用起來就容易報廢，尤其是特殊材料，就會造成浪費。

工作30多年，到底磨過多少把車刀，耿家盛自己也算不清了。“每把車刀都得靠手工在每分鐘3000轉的砂輪機上打磨。多的時候一個月要磨10到20把，少的也得3到5把，加工一個工件最多時就需要20多把不同的刀。”為此，他沒少吃苦頭，雙手經常磨起血泡，漸漸結成厚厚的老繭。

耐磨的“工匠”技術刀

“角度清晰可辨，刀刃錚亮鋒利，這是高手磨出的刀，用這種刀干活快、準、好。”迷上了車刀，車間幾乎成了耿家盛生活的全部，這種熱情直到今天仍沒有變。

車刀切削著金屬，陣陣尖銳響聲摻雜在機器的轟鳴聲里，一卷一卷的鐵屑隨之落下……這場景，耿家盛再熟悉不過了，他就是這樣和車刀“較勁”的，車間一呆就是一天，琢磨讓刀使用壽命更長，讓工件光潔度更高……

鉆進車刀改造的“牛角尖”，耿家盛幾乎年年都有一兩樣“改革”。“這把刀，乍看和其他的沒差異，但其實刀的角度、材質區別很大。加工軋輥時連續切削11個小時不用換，可加工洛氏硬度65至68度的材料。”2015年，以耿家盛為主或獨立完成的“一種深孔錐度鉸刀”“一種高硬度、高韌性難切削材料機加工刀片”獲得國家知識產權局實用新型專利。

“這活需要經驗積累，多年之后我才懂得老一輩強調的?一把刀?，不僅要磨好刀，還要?因材施刀?。”耿家盛說，針對特殊工件，常規的刀用不上，就必須琢磨專用車刀。

“同一臺機器，他做出來的和我們做的天壤之別，他的精度可以到一兩絲，我們的誤差會有十絲。”同事馬自輝說。

耿家盛從骨子里喜歡對技術精益求精。一談技術，他有說不完的話，技術之外，他內斂拘謹。這些年，耿家盛帶領團隊完成了拉絲機、橡膠縐片機等產品工藝編制和圖紙改進500余項，改進塔機起升部分、重卷機滑槽等生產工藝400余項。

當好一把“師匠”的傳承刀

利用休息時間，耿家盛又學了鏜床、鉆床等加工技能，還自學CAD制圖，成了一名技術全面的加工能手，每年完成車間大量的“硬骨頭”加工任務。

“干這行，就是學習、積累、再傳授。”除了車間，現在耿家盛多了一個去處——“耿家盛技能大師工作室”。靠著老一輩經驗成長起來的他，知道“傳幫帶”的重要性，2010年以來，他帶了20多個徒弟，昆明重工涌現出一批年輕的技術人才。

近年來，不斷有企業高薪來“挖”耿家盛，都被他拒絕。“30多年一門心思做一件事，并不是所有人能做到的。”耿家盛的徒弟李益雄說。也許，有人認為“工匠”就是一種重復勞動。其實，對“工匠”最好的詮釋，應該是耿家盛這樣，堅持把一件事情做到極致。

有人覺得車工的活很枯燥，就是反復磨刀，但在耿家盛看來，當一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個亮堂堂、有價值的“藝術品”，是很快樂的。

耿家盛說，“中國制造2025”、產業轉型升級……要將這些宏偉藍圖變為現實，推動中國成為制造業強國，技術工人承載著不可替代的作用。

當問及他心中的中國制造是什么時，耿家盛堅定地說，就是磨好手中的這把車刀。

第二篇：關于工匠精神演講稿

關于工匠精神演講稿三篇

演講稿是為了在會議或重要活動上表達自己意見、看法或匯報思想工作情況而事先準備好的文稿。在現在的社會生活中，在很多情況下我們需要用到演講稿，你知道演講稿怎樣才能寫的好嗎？下面是小編收集整理的工匠精神演講稿3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

我們為什么需要工匠精神？

工作是一種修行，世間只有必然性沒有偶然性！

截止20xx年，壽命超過200年的企業，日本有3146家，為全球最多，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。為什么這些長壽的企業扎堆出此刻這些國家，是一種偶然嗎？他們長壽的秘訣是什么呢？我們研究了他們都在傳承著一種精神——工匠精神！

很多人認為工匠是一種機械重復的工作者，其實工匠有著更深遠的意思。他代表著一個時代的氣質，堅定、踏實、精益求精。工匠不必須都能成為企業家。但大多數成功企業家身上都有這種工匠精神。

“工匠精神”能夠從瑞士制表匠的例子上一窺究竟。瑞士制表商對每一個零件、每一道工序、每一塊手表都精心打磨、專心雕琢、他們用心制造產品的態度就是工匠精神的思維和理念。在工匠們的眼里，只有對質量的精益求精、對制造的一絲不茍、對完美的孜孜追求，除此之外，沒有其他。正是憑著這種凝神專一的工匠精神，瑞士手表得以譽滿天下、暢銷世界、成為經典。

工匠精神不是瑞士的專利，日本式管理有一個絕招：用精益求精的態度，把一種熱愛工作的精神代代相傳。這種精神其實就是“工匠精神”。

所謂“工匠精神”其核心是：不僅僅僅是把工作當作賺錢的工具，而是樹立一種對工作執著、對所做的事情和生產的產品精益求精、精雕細琢的精神。在眾多的日本企業中，“工匠精神”在企業領導人與員工之間構成了一種文化與思想上的共同價值觀，并由此培育出企業的內生動力。

在獲得奧斯卡日本影片《入殮師》里。一個大提琴師下崗失業到葬儀館當一名葬儀師，透過他出神入化的化妝技藝，一具具遺體被打扮裝飾得就像活著睡著了一樣。他也因此受到了人們的好評。這名葬儀師的成功感言是：當你做某件事的時候，你就要跟它建立起一種難割難舍的情結，不要拒絕它，要把它看成是一個有生命、有靈氣的生命體，要用心跟它進行交流。

工匠之術：用的方法，創造價值

“工匠”是技藝精湛的人，在歐洲，德國的學徒傳統培養了最優秀的工匠、瑞士的頂級名表都是工匠一個零件一個零件打磨而成的。工匠精神，就是追求極致的精神，并且專業、專注。

在這個“商人精神”橫行的年代。個人和企業都面臨巨大的生存挑戰。比如一些以山寨產品為主的企業，在外部環境好的時候，企業能夠生存，一但外部環境變的惡劣，企業很容易立刻倒閉。

企業的核心因素是人，而脫離了這種困境的途徑是培養企業的“工匠精神”。工匠不斷雕琢自己的產品，不斷改善自己的工藝，他們在享受產品在手里升華的過程。其他企業熱衷于“圈錢—做死某款產品—出新品—圈錢”。而打造“工匠精神”的企業卻在從另一方面滿足自己的精神需求，看著自己的產品在不斷改善、不斷完善，最終以一種貼合自己嚴格要求的形式存在。

工匠用的工作獲得金錢，但工匠不為錢工作。一個人所做的工作是他人生態度的表現，一生的職業就是他志向的表示、理想的所在。

工匠精神并不是舶來品，《莊子》中就有記載了一個“庖丁解牛”的故事。

廚師給梁惠王宰牛。他的手所接觸的地方，肩膀所依靠的地方，腳所踩的地方，膝蓋所頂的地方，嘩嘩作響，進刀時豁豁地，沒有不和音律的。

梁惠王問：“你解牛的技術怎樣竟會高超到這種程度啊？”

廚師回答說，他憑精神和牛的接觸，而不用眼睛去看，依照牛體本來的構建。用很薄的刀刃插入有空隙的骨節。十九年了，他的刀刃還像剛從磨刀石上磨出來的一樣鋒利。

廚師還說：每當碰到筋骨交錯很難下刀的地方，他就留意翼翼地提高注意力，視力集中到一點，動作緩慢下來，動起刀來十分輕，霍啦一聲，牛的骨和肉一下子就解開了。

庖丁解牛的故事告訴人們一個道理，做任何事要做到心到、神到、就能到達登峰造極、出神入化的境界。看看瑞士名表，將一項技術發揮到極致，頂級品質造就了頂級品牌。

工匠之行：在行動中體悟修行的樂趣

工匠精神不是口號，它存在于每一個人身上，心中。長久以來，正是由于缺乏對精品的堅持、追求和積累，才讓我們的個人成長之路崎嶇坎坷，組織發展之途充滿刑荊。這種缺乏也讓持久創新變得異常艱難，更讓基業常青成為鳳毛麟角，所以，在資源日漸匱乏的后成長時代，重提工匠精神、重塑工匠精神，是生存、發展的必經之路。

紀錄片《大國工匠》以熱愛職業、敬業奉獻為主題，講述了八位“手藝人”的故事。他們中間，有在中國航天事業中，給火箭的“心臟”——發動機焊接的第一人高鳳林，有載人潛水機上被稱作“兩絲”鉗工的顧秋亮，有高鐵研磨師寧允展，有港珠澳大橋深海鉗工管延安，有捧起大飛機的鉗工胡雙錢，有鏨刻人生、為APEC會議制作禮物的孟劍鋒，還有撈紙大師周東紅。

他們文化不同，年齡有別，但他們都擁有一個共同的閃光點——熱愛本職，敬業奉獻。他們之所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的'是專注與磨礪。

“三百六十行，行行出狀元”，這些大國工匠給我們以財富，這就是要深植“勞動光榮、技能寶貴、創造偉大”的觀念，繼承中國源遠流長的工匠精神、精湛手藝，讓“中國制造”、“中國創造”釋放出更為奪目的光彩。

在這個五光十色、極致物欲橫流的當下，對這些成功的工匠們也少不了幾倍工資、幾套房子、幾多升遷的誘惑。但是，他們都沒有為此所動。因為他們的共同和特殊點，不僅在于技藝精湛，而且在于有一顆熱愛祖國，對所從事的事業的愛心和忠心，有一種令人高山仰止、富有職業操守的“工匠精神”。高鳳林的話，代表了大國工匠們的心聲：“每每看到我們生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。”

大國工匠，匠心筑夢。每一個從事五金制造的業者，都是一個個工匠，都有一份份責任。每個業者都應該以同樣“大國工匠”的精神尺度，盡職盡責，贏得尊重。

大家好!

在人們的印象里，國家實用新型專利已經非常高大上了。6年獲得22項國家使用新型專利，這可不是一般人能夠取得的成就。就算是專門從事科研工作的人，也不一定能夠做到這一點。朱愛民，一位紡織專業的從業人員，能夠做到這一點，正是由于他的鉆研精神。本來可以在辦公室坐班，他卻要求到生產一線去鍛煉，而當自己所學與生產實際相結合，就碰撞出了靈感的火花，促進了很多實際問題的解決。

對于生產型企業而言，懂技術的能人非常緊缺。有的生產設備比較高端，一旦出了問題，想要修起來沒有那么容易。要是找外面的人修，就要花費不少錢財。如果單位里面有人能夠修理這種設備，無疑會為企業節省很大一筆物質財富。就拿朱愛民來說，他在獲得22項國家專利的個人榮譽的同時，也為企業減少了運營成本，這形成了員工與企業的雙贏局面。碰到問題迎難而上，專心致志解決問題，將理論與實際相結合，一絲不茍、精益求精，就拿促進實際問題的解決。這其實就是總理在今年政府工作報告中提到的工匠精神。

弘揚工匠精神，要增強主人翁精神。有的人可能有小富即安或者是當一天和尚撞一天鐘的心態，這些都是要不得的。企業是我家，發展靠大家，每個人都增強主人翁精神，把企業當成自己的家，積極為企業發展貢獻自己的力量，企業發展才能迎來一片艷陽天。弘揚工匠精神，要專心致志地對待工作，做好工作中的每件事。朱愛民能夠脫穎而出，正在于他碰到問題不退縮，潛心鉆研，虛心學習，掌握了相關技術，有了看家本領，碰到問題才不至于心慌。長期的堅持，讓他成為了眾人羨慕的技能狀元。臨淵羨魚不如退而結網，有的人可能認為，自己跟他的差距其實也不是那么大。眼高手低、得過且過，形成了自己與技能狀元之間的差距。

6年獲得22項專利，為企業降本320多萬，這樣的成就正是發揚工匠精神的成績單。每位企業員工都應該積極發揚工匠精神，讓自己的技術更熟練、更精湛，這樣既能為企業創造經濟效益，同時又能實現個人的社會價值，改善個人的薪資待遇。技能狀元的產生不是一蹴而就的，是長期的認真鉆研鑄就的。一絲不茍、精益求精，認認真真對待工作中的每件事，是通往技能狀元的必由路徑。

愿企業員工都能大力弘揚工匠精神，爭當技能狀元。愿全社會都能大力弘揚工匠精神，讓工匠精神蔚然成風!

謝謝大家!

第三篇：工匠精神演講稿

工匠精神

——15汽營1班 高嘉杰 尊敬的各位老師，親愛的同學們：

大家，早上好！

今天我的演講題目是《工匠精神》。工匠精神指的是工匠師對自己的產品精雕細琢，精益求精的精神理念。而魯班精神是想要告訴我們要有崇高的理想，要徳技雙馨，要肩負起民族文化傳承與創新的重任，更要懷揣技能強國和民族復興的夢想，成為一名能工巧匠，成為國家的棟梁之才。

我曾經看過一部紀錄片，片名叫《大國工匠》。紀錄片以“熱愛本職，敬業奉獻”為主題，講述了八位工匠師的故事。他們中間，有在中國航天事業工程為火箭發動機焊接的第一人高鳳林，有在載人潛水器上被稱作“兩絲”鉗工的顧秋亮，有制造了火箭慣性導航系統加速度感應計的李峰，還有高鐵研磨師寧許展。

其中，李峰這位工匠師令我記憶尤其的深刻。他２０歲就被分配為銑工，一干就是２６年。在這２６年里李峰用他那一雙看似慢條斯理卻又精巧靈活的雙手，一面撥輪，一面按刀，以無窮的耐心磨下去。。。因為這個部件里的其中一個零件的加工對工匠師的要求十分的苛刻，如果這個零件有１微米的誤差，就很有可能會導致火箭偏離軌道幾公里，后果不堪設想。因此他為了吧零件的誤差盡可能的減到最小，他一直用比一般標準更高的標準去要求自己。有一次，生產的零件存在５微米的誤差，他就不斷地去尋找問題的根源所在，最終才發現問題是出現在加工刀上。于是李峰在２００倍的顯微鏡下用機器都無法媲美的精湛手藝修復了道具，重新加工出新的零件，使得火箭的發射運行更加的準確，獲得了成功。這個大國工匠的故事告訴了我們要堅持不懈，要把每件事做到精益求精，做到極致。其實，工作就是一種修行，在這修煉的道路上，要耐得住寂寞，要受得了冷嘲熱諷，要不斷地去完善自己，把自己變得越來越強大！因為態度決定一切，細節決定成敗。現在我們學的是汽車營銷與維修，雖然專業不同，但是我們都有個共同的目的，那就是服務顧客，我們應當把顧客的需求當作是我們自己的需求，同時給自己設定一個更高的要求去吧每一個工作做的更好。既然我們選擇了這份工作，哪怕再苦再累也要堅持下去，爭取做一個對社會有用的人才。

古人云：“三百六十行，行行出狀元”，那些大國工匠留給了我們財富，我們更應該牢牢記住：“勞動光榮，技能寶貴，創造偉大”的觀念，因為我們是教職學子，我們有崇高的理想，我們要徳技雙馨，要揚帆起航，我們肩負民族文化傳承創新的重任，我們懷揣技能強國民族復興的夢想，讓“中國制造”和“中國創造”在世界的舞臺上大放光彩！

——謝謝大家，我的演講完畢！

第四篇：工匠精神演講稿

尊敬的各位領導，老師，親愛的同學們：

大家好!今天我演講的題目為《傳工匠之文化，揚工匠之靈魂》

在傳統的手工業里有一群這樣的人，他們經過幾十年的磨練，有著這個行業最為高超的技藝。對于完美，他們有些異于常人的近乎嚴苛的標準。在他們心中，一生的目標，就是要致力于那些最完美、再完美、更完美的作品。那些人我們尊稱他們為“匠人”；那些精神我們稱之為“工匠精神”。所謂工匠精神，就是工匠對自己產品精雕細琢、精益求精的科學態度和鍥而不舍的勁頭。所謂工匠精神，就是堅守、是執著、是嚴謹，是甘于寂寞，是一輩子對一件事情的專注。從而不斷創新提高，最終形成獨具特色的上乘佳品。

2016年，“工匠精神”似乎成了一個熱議的話題，這根源于一部紀錄片叫做《我在故宮修文物》。一部這樣的紀錄片居然在一群年輕人中火了，這說明了對于我們新一代的年輕人，“工匠精神”是被認可的，那些踏踏實實又技藝高超的工匠們，他們是值得我們發自內心去尊敬，甚至去仰視的。

作為學生，我們同樣需要工匠精神。比如：在學習的時候，我們要用一種執著、精益求精的工匠態度積極的面對學習，將學習中的任務當做工藝品去雕琢，化腐朽為神奇。在學習過程中，有時候我們會忙，我們會累，我們會煩，我們會厭倦，可我們換位思考一下，大國工匠們他們難道不累嗎?難道不厭倦嗎?胡雙錢守著臺虎鉗就是二十年，至今，他都是一名工人身份的老師傅，周東紅守著又冷又潮濕的撈紙池就是十幾年，鏨刻大師孟劍鋒師傅在研究新工藝的時候，失敗了一次又一次，他們并不是不累，并不是不厭倦，而是有工匠精神在支撐著他們，巴金說過：“人不能單靠吃米而活著”，對，除了吃米，我們還需要一種精神—那就是工匠精神去扶持，去推動，去提升。看著13級110位學長學姐被本科院校錄取，我的心，一片明亮。我找到了通往象牙塔的方向，也汲取到了朝象牙塔進發的動力。我暗暗的告訴自己：我一定要考上大學，我一定要考上本科！可是我也知道，在他們成功的背后，是怎樣艱苦的三年，是怎樣執著的三年，是怎樣精益求精的三年。但是面對著巨大的困難，學長學姐沒有退縮。他們選擇了挑戰，選擇了堅持，選擇了精益求精，所以在經歷了狂風暴雨后的三年，他們迎來的是陽光燦爛的未來---大學本科錄取通知書。這成功的一切根源都在于：他們有一個本科夢。我也有一個夢，和他們一樣的本科夢；我相信，只要我傳承工匠精神，始終堅持自己的夢想，我也能從平凡轉向優秀，甚至從優秀轉向卓越。

人生短暫，沒有堅守，夢就不會飛翔，沒有執著，志就難以實現。其實我們也很優秀，只是沒有發掘出自己的優點，其實我們缺少的不是機遇，而是對機遇的把握，其實我缺少的不是理想，而是身體力行的精益求精。所以我們該做的是付出比別人多十倍，二十倍的努力，走出自己的一條路，創出自己的一片天，既然走進了這道希望之門，讓所有人看看你我的風采，也給自己一個美好的未來。人生之路雖很曲折，卻也美麗，只要我們邁開腳步，喚醒我們所有的潛能，聚集我們全部的力量，用信念堅定理想，用汗水澆鑄希望，用拼搏贏得輝煌，腳踏實地，精益求精，就一定能實現自己的夢想。謝謝大家！

第五篇：工匠精神演講稿

匠心筑夢，職校生也有春天

同學們每天都看新聞吧，你看過這樣一則新聞嗎？

2017年10月23日，在第44屆世界技能大賽中，19歲小伙梁智濱及其團隊獲得了10萬元獎勵。此前，在阿聯酋舉行的世界技能大賽砌筑項目上, 梁智濱需要在22個小時的時間內砌一面有鷹的圖案的墻。比賽中，他砌出了3面“高顏值”墻 , 得到了中國在這個項目上的第一塊金牌。

據報道，從2015年到比賽前的兩年時間里，梁智濱的日子全部用來搬磚、砌墻，砌好了拆，拆了再砌。就這樣反反復復訓練，手上都磨出了厚厚的繭子。梁智濱每天會砌200多塊磚，調精度、勾灰縫、清潔墻面，他一面砌一面量，以保證最后的精度。

梁智濱說，砌筑項目的比賽要求高精度、高標準，水平、垂直方向都要精確到毫米。“比如砌一堵1.3米高的墻，我一般都是精確到毫米的，做到剛剛好，沒有高一毫米，也沒有矮一毫米。”

梁志濱的故事讓我想到，不久前我剛看的紀錄片《大國工匠》。這些被稱作“工匠”的人中，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接，而不出一絲差錯，有人能把密封精度控制在頭發絲的1/50！還有人檢測汽車，手感的精準堪比x光。你有沒有發現，這些技藝精湛的人，都擁有一個共同的閃光點：熱愛工作，刻苦鉆研！

工匠精神，就是一種誠心勞動，熱愛工作的職業精神。“我就是一名維修工，只要拿起扳手，心里就歡喜、就踏實。”有“巴渝工匠”稱號，全國勞模張永忠說.發動機焊接第一人，中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林說:每每看到自己生產的發動機，把衛星送到太空,就有一種成功后的自豪感，這種自豪感不正源于對本職工作的熱愛嗎？

工匠精神，是一種刻苦鉆研，不斷超越的工作態度。“從發現問題到找準原因，無非是靠多學、多練、多研究。”“天下沒有免費的晚餐，要想在某一行業里有所成就，必須付出心血和汗水。10余年間，張永忠依據經驗與鉆研創造出一套修理汽車發動機的“四診法”，成為中國汽車發動機維修的‘老中醫’。”這些大國工匠，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，為時代，為社會做出突出的貢獻，讓我們為之嘆服，為之激動，為之點贊。

作為一名在校中職生，從這些身懷絕技，獨具匠心的人身上，我看到了我們自己人生的希望。沒上名牌大學，沒有耀眼文憑，在平凡崗位上追求職業技能的完美和極致，也可以成為一個領域不可或缺的人才！

習總書記在十九大報告中指出

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“青年一代有理想、有本領、有擔當，國家就有前途，民族就有希望。” “。。時代潮流浩浩蕩蕩，歷史只會眷顧堅定者、奮進者、搏擊者，而不會等待猶豫者、懈怠者、畏難者” “廣大青年要堅定理想信念，志存高遠，腳踏實地，勇做時代的弄潮兒，在實現中國夢的實踐中放飛青春夢想，在不懈奮斗中書寫人生華章！”

同學們，像梁志斌一樣依靠一技之長成名成功的人正越來越多。讓我們在每天的學習和日后的工作中以大國工匠為榜樣，秉承工匠精神，腳踏實地、苦練本領、奮勇前行！以一顆匠心去鑄就夢想，你必將發現，職校生也有春天！