第一篇：“絲綢之路長安和天山廊道的路網(wǎng)”后申遺時代的遺產(chǎn)旅游發(fā)展

“絲綢之路長安和天山廊道的路網(wǎng)”后申遺時代的遺產(chǎn)旅游

發(fā)展

摘要：充分提取和認識“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”的多維度價值，并以此作為申遺成功與否和后期旅游發(fā)展的基礎。基于“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”遺產(chǎn)旅游的限制因素，要積極克服各種障礙因素，從政府規(guī)制的角度，積極進行不同國家之間的、不同省區(qū)之間的區(qū)域協(xié)作與聯(lián)合。從吃住行游購娛6個方面對“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”旅游要素進行分析，認為“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”申遺成功只是起點，需要從三個方面實現(xiàn)遺產(chǎn)旅游跨越發(fā)展：（1）打造旅游精品+絕品，保持高端國際遺產(chǎn)旅游；（2）設計多樣化的旅游產(chǎn)品；（3）開辟新旅游線路，防止傳統(tǒng)線路僵化。

關鍵詞：后申遺時代；政府規(guī)治；世界文化遺產(chǎn)；絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)

中圖分類號：F592.7 文獻標識碼：A 文章編號：

一、研究緣起

徐蘋芳先生概括中國境內(nèi)的“絲綢之路”有4條：漢唐兩京-河西走廊-西域路的絲綢之路主道、中國北方的草原絲綢之路、中國西南（川滇藏）絲綢之路、中國東南沿海海上絲綢之路。[1]劉迎勝將陸上絲綢之路（即草原絲綢之路）和海上絲綢之路形容為溝通東西文明的兩條大血管、大動脈（劉迎勝著：《絲綢之路》，江蘇人民出版社，2014年8月第1版）。2013年11月“絲綢之路經(jīng)濟帶建設”寫入黨的十八屆三中全會《決定》，凸顯了合作、互信、交流、融合等多重開放功能。中國人類學民族學研究會絲綢之路文化產(chǎn)業(yè)專業(yè)委員會成立暨“絲綢之路與民族文化發(fā)展”學術(shù)研討會于2014年12月5日至7日在北京舉行。我院張祖群老師和碩士研究生羅瓊受邀參會并做了《世界文化遺產(chǎn)的申報規(guī)則：“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”個案探討》演講。張祖群老師當選為絲綢之路文化產(chǎn)業(yè)專業(yè)委員會第一屆理事會的理事，并與學會磋商后期選派學生實習、交流、合作研究等事宜。2015年的國家社科基金申報指南中，各個學科中涉及“絲綢之路”的選題高達28個，“一帶一路”成為本年度的申報熱點。在這樣的學術(shù)熱度之下，本文從政府規(guī)制的角度，將“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”申遺成功看成新的起點，探討后申遺時代的絲綢之路沿線遺產(chǎn)旅游跨越發(fā)展。

二、中國政府推動的“申遺”進程

“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”經(jīng)西北省（區(qū)）推薦和專家遴選，2009年初步確定48項遺產(chǎn)備選點。中國和中亞五國最終商定于2010年正式聯(lián)合申報世界文化遺產(chǎn)的絲綢之路。2012年五國申遺中兩國退出，現(xiàn)在實際只有三個國家聯(lián)合申遺。各國如何全面認識絲綢之路的突出普世價值、保護理念、保護措施，甚至是遺產(chǎn)旅游線路的設計與維護保障，都有諸多問題等待解決。同時多國申請世界文化遺產(chǎn)的操作進度不一，各國政府投入力度不一，各國專家對絲綢之路申請世界文化遺產(chǎn)的標準把握和認識程度都有偏差。原定于2010年申報表決世界文化遺產(chǎn)的時間不得不推遲，暫定于2014年以后正式申報、表決。[2]1972012年底，經(jīng)過刪減，六省變四省（特別是陜西從20個遺產(chǎn)點縮水剩下7個點），陜西、新疆、河南、甘肅四省（自治區(qū)）共22處申遺點進入了《絲綢之路中國段首批申遺名單》，哈薩克斯坦共和國8處、吉爾吉斯斯坦共和國3處進入“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”申報名單。中國境內(nèi)的22點包括：漢長安城未央宮遺址、張騫墓、玉門關遺址、新安漢函谷關遺址、懸泉置遺址、崤函古道石壕段遺址、漢魏洛陽城遺址、麥積山石窟、炳靈寺石窟、唐長安城大明宮遺址、鎖陽城遺址、隋唐洛陽城定鼎門遺址、彬縣大佛寺石窟、大雁塔、小雁塔、興教寺塔、高昌故城、克孜爾尕哈烽燧、交河故城、克孜爾石窟、蘇巴什佛寺遺址、北庭故城遺址。榮幸的是，2014年中國申遺三戰(zhàn)全勝，“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”成為中國的47項世界遺產(chǎn)之一（表1）。

在這個漫長和艱辛的“申遺”過程中，中國政府的呼聲明顯比其他絲綢之路沿線國家高，政府推動力也較大，但是在民間對于以“申遺”啟動高漲的旅游業(yè)、期望帶來高額旅游收益為第一目標的推動力一直存在，這其實是誤解了申遺的第一目的：到底是保護具有突出普世價值的、值得全人類共同珍惜的文明，還是旅游開發(fā)收取高額門票獲取高額經(jīng)濟收益？中國式申遺的目的與手段倒置，在某種程度上引起了西方國家部分人士的反感。絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”申遺成功將依托現(xiàn)有的文化交流成果和品牌，統(tǒng)籌現(xiàn)有的項目資源，打造新的文化交流品牌。

三、“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”旅游發(fā)展要素分析

（一）遺產(chǎn)旅游的限制因素

發(fā)展“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”遺產(chǎn)旅游的限制性因素包括：交通條件對旅游發(fā)展的制約；旅游資源開發(fā)程度低，生態(tài)環(huán)境遭受破壞；旅游開發(fā)建設所需資金不足；宣傳不夠，知名度低；旅游產(chǎn)品單一；旅游淡旺季差異大，且旺季較短；旅游服務滯后；不可抗力造成游客減少。[3]要積極克服各種障礙因素，積極進行不同國家之間的、不同省區(qū)之間的區(qū)域協(xié)作與聯(lián)合、進行政府規(guī)制、就顯得十分重要。（圖1）

從西北絲綢之路入境旅游者的空間流動可以看出，陜西省具有西部可進入性的鐵路交通和空港優(yōu)勢，每年入境旅游者大于25萬人次，而甘肅、青海、寧夏、新疆諸多省區(qū)入境旅游者小于2萬人次。前后比較是10倍的數(shù)量差別。以陜西的角度來看，陜西省與東部發(fā)達地區(qū)比較，其實入境旅游人次和帶來的旅游收益并不高；而在西部甘肅、青海、寧夏、新疆其他諸多省區(qū)看來，它們旅游不發(fā)達，主要是因為陜西遺產(chǎn)旅游的同類競爭，以前把陜西看作潛在的競爭者（圖2）。根源在于各省（區(qū)）都秉承資源導向式產(chǎn)品開發(fā)模式，都將相鄰省份看做潛在對手而不是合作伙伴。其實西北五省區(qū)合作的潛力遠大于競爭的收益，若共同分享潛在客源與市場，保持差異化定位，則均可在旅游業(yè)跨越發(fā)展的今天分一杯羹。

（二）“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”旅游要素分析

至2014年11月，我國已有47處世界遺產(chǎn)，西北地區(qū)以點狀形式存在的世界遺產(chǎn)有：甘肅的敦煌莫高窟、陜西的秦始皇兵馬俑、西藏布達拉宮為世界文化遺產(chǎn)，新疆天山為世界自然遺產(chǎn)。尤其是作為全國八大文物省區(qū)的新疆，擁有眾多歷史遺址，許多古跡被嚴重破壞，現(xiàn)在新疆天山、“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”均入選世界遺產(chǎn)，有利于新疆自然旅游與文化旅游的互補、提升。此外，西北各省都存在諸如對旅游資源的開發(fā)、利用及保護不到位、酒店賓館的數(shù)量不足、旅游市場營銷不足等問題。若“申遺”成功必將加大文物古跡的保護力度及旅游資源的開發(fā)力度，使一些原本名不見經(jīng)傳的文化古跡成為聞名中外的旅游勝地，也由此帶動周邊酒店業(yè)及餐飲業(yè)的發(fā)展。

隨著世人對絲綢之路了解地加深，“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”中國西北省區(qū)的旅游業(yè)也隨之發(fā)展興盛，但是也面臨諸多問題（表2）。

這些問題在西北旅游發(fā)展中是很普遍的。各省（區(qū)）在吃住行游購娛的某個方面會比較突出，例如新疆的旅游交通差、陜西的旅游產(chǎn)品同質(zhì)性、寧夏的旅游食品難以符合大眾口味、青海的旅游紀念品單一等。以新疆為例，不僅硬件設施差，而且道路設施也十分簡陋，行車速度十分慢，通常從一個地方到達另一個地方，要花費兩天甚至更多的時間。由于西部地區(qū)特殊的地形地貌，致使區(qū)域內(nèi)交通不便，與外界聯(lián)系不暢，由此導致了經(jīng)濟等各方面發(fā)展相對落后，也制約了旅游業(yè)的發(fā)展。而申遺的成功將促使國家投入更多的精力以改善西部地區(qū)的交通狀況，從而使得西部旅游更加順暢，招徠更多的游客。陜西省已把旅游業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的主導方向之一，以交通建設、貿(mào)易促進、旅游跨越發(fā)展等作為助推力，建設好絲綢之路經(jīng)濟帶新起點。

總體來說，絲綢之路（中國段）的旅游業(yè)發(fā)展還相對落后，沒有成為真正的支柱產(chǎn)業(yè)，推動經(jīng)濟發(fā)展。但同時他們的發(fā)展?jié)摿薮螅幕滋N深厚，可開發(fā)、利用價值高，若能夠申遺成功，必將推動各省旅游業(yè)的發(fā)展，使得我國西部地區(qū)發(fā)生質(zhì)的突破。

四、“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”旅游線路與產(chǎn)品設計

2008年，國家旅游局牽頭《絲綢之路旅游區(qū)總體規(guī)劃》編制工作，最后在中國旅游出版社公開出版了《絲綢之路旅游區(qū)總體規(guī)劃》文本和說明書（2010年4月1日第1版）。2014年陜西省成功舉辦了“我為西安建設絲綢之路經(jīng)濟帶新起點建言獻策”有獎征文（其中西北大學獲得多項獎項）、以“絲路文明”為主題的第二屆“秦嶺與黃河對話”活動、“2014首屆中國西安絲綢之路國際旅游博覽會”和“首屆絲綢之路書畫攝影大賽”等。2014年11月-12月，在中國國家博物館開啟“絲綢之路”大型文物展覽，全國16個省區(qū)市44家文博單位的490余件文物珍品參展，整個展覽分為“黃金草原與中國的早期交流-漢營西域與絲路交通-胡人來華與胡風浸潤-厚重多元的宗教藝術(shù)-包容四方的大唐文化-碧波中的帆影”6個單元，引起巨大反響。2015年元月8日，國家旅游局在西安大明宮國家遺址公園舉辦“美麗中國――2015年絲綢之路旅游年”。筆者將絲綢之路沿線看成一個整體，考慮“申遺”成功后的整體旅游線路與產(chǎn)品設計。

第一，打造旅游精品+絕品，保持高端國際遺產(chǎn)旅游

高端國際遺產(chǎn)旅游主要是針對消費層次比較高、文化品位比較高的國際游客。要加強對高端游客的吸引力，首先要發(fā)展和完善高端遺產(chǎn)旅游產(chǎn)品，其次要有重量級的旅游企業(yè)保障，最后要有先進的操作經(jīng)營理念。可以通過在西安市、蘭州市、烏魯木齊市、西寧市、銀川市等舉辦和完善旅行社旅游采購聯(lián)誼會，推行“絲綢之路”精品旅游套餐。如新疆庫車可重點推出“龜茲故國探游”、“龜茲文化秘游”、“天山奇景壯游”等旅游精品。

第二，設計多樣化的旅游產(chǎn)品

（1）考慮少數(shù)人群的探險旅游需求，設計特種旅游產(chǎn)品（如探險旅游）。日本著名畫家平山郁夫（1930年6月15日-2009年12月2日）曾多次去敦煌周邊探險，成立中國敦煌石窟保護研究基金會，資助敦煌學研究等，[7]成就一代偉業(yè)。可以設計平山郁夫敦煌考察路線、跟著玄奘法師丈量沙漠、追尋斯坦因與伯希和的腳步等活動，在安全的前提下滿足少數(shù)人群的探險旅游特殊需求。

（2）電視歌舞專題旅游。20世紀80年代初期拍攝絲綢之路之后，20世紀初期中日合作“再拍”《新絲綢之路》。根據(jù)最新考古發(fā)掘和歷史資料補充后，像小河墓地、吐魯番石窟伯孜克里石窟、富蘊縣鹿石及古代墓葬等吸引了觀看者眼球，可開辟為追尋《新絲綢之路》各遺址點設計新型旅游產(chǎn)品。例如《絲路花雨》、《大漠敦煌》等舞劇的創(chuàng)作及市場化運作，即以世界文化遺產(chǎn)甘肅敦煌莫高窟為創(chuàng)作背景，就取得了巨大的成功。而與之類似的西安以大唐盛世為背景的《長安鼓樂》、《夢回大唐》等也成為了西安的一個知名品牌。

（3）汽車越野探險旅游。可考慮在關中、隴東聯(lián)合設計渭河溯源汽車越野賽，跨越河西走廊汽車越野賽；在天山南坡沿著絲綢之路中線、南線跨越塔克拉瑪干沙漠汽車越野探險。

（4）體育專題旅游。阿曼首都馬斯喀特是海上“絲綢之路”途經(jīng)阿拉伯半島的唯一港口城市；同時伊朗第三大城市伊斯法罕是陸上“絲綢之路”南路的必經(jīng)要地。為準備2010年廣州亞運會，廣州亞運會“亞洲之路”代表團造訪了阿曼首都馬斯喀特和伊斯法罕這兩座千年古城，一屆屬于全亞洲的體育盛會將拉近東西亞之間的距離。[8]體育文化與古老的東西方絲路文化在這里交融。例如最近幾年甘肅省開展與體育健身相關的專線旅游活動，也比較出色。這其實是一種以體育為契機，以絲綢之路為文化地理載體的大體育專題旅游。

（5）節(jié)事專題旅游。注意將絲綢之路品牌和大型節(jié)事活動相結(jié)合。2006年的《盛典西安》活動，對于旅游形象的推廣和宣傳都起到相當重要的作用。而舉辦多屆的中國絲綢之路吐魯番葡萄節(jié)也是一個成功的案例。

（6）城市專題旅游與購物。長安大唐西市不僅是1000多年前我國社會發(fā)展、經(jīng)濟繁榮、文化發(fā)達的港口，還是絲綢之路的起點和國際貿(mào)易中心，而且也是古代歷史上第一個具有特區(qū)性質(zhì)的城區(qū)。當時在西市及周邊地區(qū)，居住著大量來自中亞、西亞的外國人，中央政府對他們采取了開明、開放和包容的政策，不僅給予禮遇和保護，而且通過設立?寶府（管理祆教事務）和“藩坊”（管理伊斯蘭教事務），讓他們自己管理自己的事務，使大唐西市具有典型的“文化特區(qū)”性質(zhì)。在經(jīng)濟方面，中央政府采取了一系列的保護、鼓勵和優(yōu)惠政策來促進絲綢之路的商貿(mào)往來和大唐西市的繁榮與發(fā)展。加之在當時的西市中，有具有典當性質(zhì)的寄附鋪，具有早期銀行性質(zhì)的柜坊，具有早期中介和物流性質(zhì)的波斯邸和常平侖等。因此，該區(qū)域是我國古代歷史上第一個具有文化、經(jīng)濟特區(qū)性質(zhì)的城區(qū)。[9]在大唐西市遺址恢復和重建大唐西市，[10]53形成以商業(yè)為主線，以絲路風情和文化為特色的綜合性商業(yè)地產(chǎn)項目，深受游客喜愛。

第三，開辟新旅游線路，防止傳統(tǒng)線路僵化

甘肅省積極開展絲綢之路自駕車旅游、祁連山登山探險旅游、穿越戈壁沙漠騎駝、徒步探險旅、沿長城徒步旅游、黃河漂流旅游、絲綢之路摩托車游、絲綢之路自行車游、絲綢之路分段長跑、甘南草原、山丹軍馬場騎馬旅游、狩獵旅游等。[11]28敦煌市開辟的新線路頗受歡迎。[11]68

第四，逐步推進絲綢之路沿線博物館對國民（至少對教師、青少年、學生）免費開放

按照國家文化部的法規(guī)通知要求，“絲綢之路：長安和天山廊道的路網(wǎng)”許多城市的遺址類博物館需要對青少年免費開放。外表來看，免費開放會減少門票來源，降低旅游收入；但是從內(nèi)涵上分析：門票收入僅占區(qū)域旅游收入的極少一部分。遺址類博物館對國民免費開放，完全可以在旅游交通、旅游住宿、旅游紀念品以及其他旅游消費中得到補償，而且對提高國民素質(zhì)教育，對于提高絲綢之路知名度至關重要。筆者組織選修我開設《人文（文化）地理學概論》、《旅游文化與鑒賞》同學到國家博物館實地考察參觀，同學們都非常興奮，有的還回來寫了較高水平的考察報告與作業(yè)（圖3）。促進大遺址國家公園建設、大遺址保護與西部旅游、國際旅游合作對接，促進遺址保護與旅游發(fā)展的協(xié)調(diào)和融合更是必不可少的步驟。

注釋：

①筆者按：旅游者消費活動是通過一定的購買過程來實現(xiàn)的，消費后印證消費者對產(chǎn)品的反饋。

參考文獻：

[1]徐蘋芳.中國境內(nèi)的絲綢之路[J].文明論壇，2007（1）.[2]張祖群.旅游文化與鑒賞[M].北京：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社，2013.[3]張瀅，丁建麗.絲綢之路沿線旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[J].華東經(jīng)濟管理，2006，20（3）.[4]李創(chuàng)新，馬耀峰，李振亭，馬紅麗.遺產(chǎn)廊道型資源旅游合作開發(fā)模式研究――以“絲綢之路”跨國聯(lián)合申遺為例[J].資源開發(fā)與市場，2009，25（9）.[5]田中禾，薛劉偉.河南旅游與絲路旅游線路對接策略研究[J].洛陽師范學院學報，2009，28（4）.[6]孫浩捷.絲綢之路旅游可持續(xù)性研究[D].華東師范大學碩士畢業(yè)論文，2006.[7]于青.山高水長絲路情――日本著名畫家平山郁夫訪談記[N].人民日報，2008-4-15（16）.[8]陳晨曦.古絲路吹拂亞運風――廣州亞運會“亞洲之路”代表團阿曼、伊朗紀行[N].人民日報，2009-4-11（6）.[9]呂琳，呂仁義.中國古代歷史上第一個具有特區(qū)性質(zhì)的城區(qū)――大唐西市[J].絲綢之路，2009（6）.[10]吳迪.陜西省“絲綢之路”旅游產(chǎn)品開發(fā)研究[D].西安建筑科技大學碩士畢業(yè)論文，2007.[11]孟峰年.“絲綢之路”甘肅段體育旅游資源開發(fā)理論的研究[D].北京體育大學碩士畢業(yè)論文，2006.作者簡介：張祖群（1980-），男，湖北應城人，中國科學院博士后，北京市屬高校教師發(fā)展基地（北京師范大學藝術(shù)與傳媒學院戲劇與影視學專業(yè)）研修訪問學者，首都經(jīng)濟貿(mào)易大學工商管理學院旅游管理系黨支部書記、副主任、副教授、碩士生導師，主要研究文化產(chǎn)業(yè)（地理）與遺產(chǎn)旅游等。

（責任編輯：李直）

第二篇：文明的遺產(chǎn)屬于全世界：中哈吉聯(lián)手 絲綢之路成功申遺（寫寫幫推薦）

文明的遺產(chǎn)屬于全世界：中哈吉聯(lián)手 絲綢之路成功申遺

文明的遺產(chǎn)屬于全世界：中哈吉聯(lián)手 絲綢之路成功申遺

2014-06-22 17:56:14| 分類： 【圖書館 非遺 |舉報 |字號 訂閱

中哈吉絲綢之路列入世界文化遺產(chǎn) 首例跨國合作成功申遺 2014-06-22 16:09:18今天（6月22日），繼大運河項目申遺成功之后，第38屆世界遺產(chǎn)大會剛剛宣布，我國和哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯(lián)合申報的跨國項目絲綢之路也通過審議，正式被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為首例跨國合作、成功申遺的項目。

至此我國今年參與申報的兩項文化遺產(chǎn)，大運河和絲綢之路全部申遺成功。我國世界遺產(chǎn)總數(shù)已達47項。

去年秋天，國家主席習近平在訪問中亞和東南亞國家時，分別提出建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路兩大倡議，賦予了古老的絲綢之路以嶄新的時代內(nèi)涵。東南亞、南亞、中亞、中東、歐洲等地區(qū)許多國家和俄羅斯都表示歡迎和支持“一帶一路”合作倡議，并愿參與建設進程。中國將同各方攜手推進“一帶一路”建設，推動沿線國家共同發(fā)展。

絲綢之路成功申遺 成為我國第47個世遺項目

2013年3月4日，國家文物局公布了絲綢之路：“長安-天山廊道”路網(wǎng)（原為“絲綢之路：起始段和天山廊道的路網(wǎng)”）跨國申報世界遺產(chǎn)項目遺產(chǎn)點名單，共33處。名單中確定中國有22處遺產(chǎn)點、哈薩克斯坦有8處遺產(chǎn)點、吉爾吉斯斯坦有3處遺產(chǎn)點。

中國公布的22處絲綢之路遺產(chǎn)點包括：

河南省有4處：漢魏洛陽城遺址、隋唐洛陽城定鼎門遺址、新安漢函谷關遺址、崤函古道石壕段遺址；

陜西省有7處：漢長安城未央宮遺址、張騫墓、唐長安城大明宮遺址、大雁塔、小雁塔、興教寺塔、彬縣大佛寺石窟； 甘肅省有5處：玉門關遺址、懸泉置遺址、麥積山石窟、炳靈寺石窟、鎖陽城遺址；

新疆維吾爾自治區(qū)有6處：高昌故城、交河故城、克孜爾尕哈峰燧、克孜爾石窟、蘇巴什佛寺遺址、北庭故城遺址。申遺過程：好事多磨

說起“絲綢之路”和“大運河”相信大家都不會陌生，它們都是人類社會遺留至今的文化遺產(chǎn)，它們的偉大遺存承載著歷史的記憶，是各民族開拓進取、兼容并蓄的輝煌印記。但是，原本計劃于北京時間昨晚公布的中國大運河和絲綢之路項目申遺結(jié)果再度延后。由于進度一再拖延，世界遺產(chǎn)大會尚未開始審議中國的項目。因此，昨天的整個過程，可以歸結(jié)為一個字：那就是，等。

從北京時間前天晚上8點開始，包括中國在內(nèi)的40個備選項目就進入了最為緊張也是最為關鍵的議程，由世界遺產(chǎn)委員會投票，產(chǎn)生新的世界文化遺產(chǎn)，并列入《世界遺產(chǎn)名錄》。我國今年有兩個項目申報，一個是大運河，一個是絲綢之路。按照規(guī)定，每年每個國家只有一個文化遺產(chǎn)的申報名額，也因此我國今年的名額，給了大運河。絲綢之路是和哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯(lián)合申報，用的是吉爾吉斯斯坦名額。項目全稱叫做“絲綢之路：起始端和天山廊道的路網(wǎng)”，全長5000公里，橫跨歐亞大陸，也就是說把古代全長8000多公里的絲綢之路給斷開了，截到中亞的七河地區(qū)，涉及到三個國家一共33個申遺點，申遺部分22個遺產(chǎn)點在我國4省，包括各帝國都城、宮殿群、佛教石窟寺等。這是我國的首個跨國申報項目。

（點擊大圖查看）申遺部分22個遺產(chǎn)點在我國，包括各帝國都城、宮殿群、佛教石窟寺等。絲綢之路：人類歷史上規(guī)模最大文化線路

絲綢之路在人類文明與文化史上的意義是無與倫比的——它在公元前2世紀至公元16世紀期間是古代東西方文明與文化的融合、交流和對話之路，其交通交流規(guī)模跨越了亞歐大陸，是人類歷史上規(guī)模最大的文化線路。

中國建筑設計研究院建筑歷史研究所所長、本次絲綢之路申遺文本主要負責人陳同濱認為，“‘絲綢之路’凝練半個地球、18個世紀的人類文明與文化發(fā)展史，是世界規(guī)模最大、難度最高、最具挑戰(zhàn)性的申遺項目，也是一項世界級的文化遺產(chǎn)。”而“絲綢之路與中國歷史文化亦有著極為特殊的關聯(lián)：一方面西漢帝國的崛起和張騫鑿通西域事件，奠定了整個絲路的東端，具有明顯的起始意義；另一方面，中國絲綢的大宗貿(mào)易及其高額利潤促成了這一跨越洲際的長距離交通路網(wǎng)，溝通了從長安到羅馬的國際貿(mào)易，對東西方文明與文化的交流具有杰出的貢獻。”

陳同濱還談到，跨國申遺的本意“重在振興絲綢之路最根本的遺產(chǎn)價值——經(jīng)由不同地理文化區(qū)域的絲路遺產(chǎn)保護行為，開展廣泛的人類文明與文化交流、對話。通過專家們跨國界的廣泛學術(shù)討論和政府之間的多次聯(lián)合行動，促進了三國間的文化交流與友誼增進。可以說，跨國聯(lián)合申報絲綢之路行為，本身就是對絲路遺產(chǎn)價值的傳承活動。”

2014年4月，國際古跡遺址理事會在其公布的《評估報告》中對此次申報的重要意義作出了闡述：“三個締約國進行跨國界提名是將絲綢之路列入世界遺產(chǎn)名錄過程中的一個重要里程碑。這是7年多合作努力以及更多年調(diào)查研究所取得的成果”，“顯而易見，這些首次申報的遺產(chǎn)將為未來絲綢之路的系列申報奠定基礎”。

（點擊大圖查看）海上絲綢之路 三大難題：跨國界分段申遺挑戰(zhàn)眾多

本次申遺路線之長、遺址范圍之廣、申遺過程之難，在世界上都屬罕見。采訪中，陳同濱談到了申遺工作中的三大難點。一是對遺產(chǎn)價值研究的挑戰(zhàn)。絲綢之路橫跨亞歐大陸，沿途涉及的民族和政權(quán)眾多，其中包含的文明與文化交流內(nèi)容豐富且十分復雜，甚至與絲綢之路研究相關的語言種類要求就非同一般。所以，完成申遺工作，需要依靠多學科的集成與團隊合作來實現(xiàn)。

二是申遺策略的調(diào)整與探討。在遺產(chǎn)申報計劃啟動之后，大家才意識到，絲綢之路時空跨度大，遺留的文化遺產(chǎn)數(shù)量眾多、品類復雜，將其作為一個文化遺產(chǎn)、一次性申報，不具有可操作性。于是，在2011年，由聯(lián)合國教科文組織委托國際古跡遺址理事會的專家們開展了專題研究，提出分段申報的策略。由此，絲綢之路申遺才具備了可操作性。同時，絲路遺產(chǎn)在價值特征、遺產(chǎn)認定、構(gòu)成關系等一系列新型遺產(chǎn)理論的探討也成為文本編制的極大挑戰(zhàn)。

三是跨國遺產(chǎn)的整體協(xié)調(diào)管理問題。由于各國的體制、法律等諸多方面有所不同，如何對這一分布在三國境內(nèi)、首尾距離長達5000公里的跨國遺產(chǎn)進行有效地協(xié)調(diào)管理，也是一項十分突出的挑戰(zhàn)，需要進行努力探索。

成功因素：占據(jù)天時地利人和的優(yōu)勢

“絲綢之路申遺成功，占據(jù)天時、地利、人和的優(yōu)勢。”中國社會科學院考古研究所研究員、中央文史研究館館員安家瑤向記者解釋，聯(lián)合國教科文組織對絲綢之路的歷史價值與意義非常認可與重視，絲綢之路申遺項目的提出，可以說是以聯(lián)合國教科文組織對絲綢之路多年的研究為前提的。早在1988年，聯(lián)合國教科文組織就開始啟動了長達10年的“對話之路：絲綢之路整體性研究”項目，曾先后組織國際專家分別對絲綢之路的沙漠、草原和海上線路進行考察。進入二十一世紀，聯(lián)合國教科文組織又組織過兩次絲綢之路沿線專業(yè)考察，形成較為專業(yè)的考察報告。文化線路被認為是拓展遺產(chǎn)規(guī)模和復雜性趨勢的最新發(fā)展成果，也最適用于絲綢之路。

絲綢之路是東西方之間融合、交流和對話之路，近兩千年以來為人類的共同繁榮做出了重要的貢獻。絲綢之路所表現(xiàn)的突出普遍價值，對當今世界的發(fā)展有重要的借鑒意義。以“廊道”概念確定的分段申報策略，也及時地為絲綢之路成功申遺提供了可能性。除此之外，陳同濱認為，本次申遺成功的關鍵還體現(xiàn)在中、哈、吉三國之間的通力合作，以及國內(nèi)專家集體、專業(yè)團隊、各級政府、遺產(chǎn)地的管理者和利益相關方所做出的巨大努力。對此，安家瑤也有著很深的體會，“我們在考察本次的申遺點張騫墓時，看到張騫的后人為祖先的功績而驕傲，至今仍在為張騫守墓，他們很好的保存了墓地遺址，并提供了家譜資料，積極支持申遺，這對我們的申遺工作幫助很大。” 遺址甄選：依據(jù)其價值和保護管理情況

在2007年，國家文物局確定的絲綢之路聯(lián)合申報世界遺產(chǎn)第一批申報項目推薦名單中，共有48項文化遺產(chǎn)，但到最后，僅有22項入選。陳同濱告訴記者，遺產(chǎn)點的甄選依據(jù)的是其與絲綢之路的關聯(lián)價值和保護管理情況。

安家瑤在采訪中也談到，各地遺址保護程度不一樣，申遺積極性也不盡相同，這直接影響到了這些遺址最終能否入選。她舉例說，絲綢之路的起點是西漢首都長安，這是無可爭議的歷史事實，但本次申遺時將東漢首都洛陽也并入到了起點的范圍。“為何洛陽也能被列入申遺考慮范圍，很大部分原因是由于河南對申遺工作的重視。河南境內(nèi)的龍門石窟、殷墟、登封‘天地之中’歷史建筑申遺成功，讓他們意識到文化遺產(chǎn)帶來的重大變化，因此也擁有了較高的申遺積極性。” 本次申遺成功是絲綢之路漫長申遺道路上一個良好的開端，除了目前已申遺成功的廊道，絲綢之路南線、海上絲綢之路等路線也占據(jù)著重要歷史地位。據(jù)安家瑤透露，一旦條件成熟，其他廊道的申遺工作在不久的將來也會被逐漸提上日程，更多的遺產(chǎn)點將被列入申報范圍，以期最終能充分揭示絲綢之路這一人類文明史上偉大遺產(chǎn)的所有價值特征。申遺目的：保護、利用、傳承緊密結(jié)合

在采訪中，專家們都在反復強調(diào)：申遺只是手段，保護才是首要目的。

陳同濱談到，通過申遺，國內(nèi)22個遺產(chǎn)點不僅在遺產(chǎn)保護與管理水平上與國際接軌，進入到了一個全新的局面，在遺產(chǎn)的價值研究上也達到了一種前所未有的高度。但同時，各遺址點在今后的保護和管理上將面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)。安家瑤也提到，本次中國境內(nèi)的遺產(chǎn)點包括了多個大規(guī)模的考古遺址，申遺成功，對這些考古遺址的真實性、完整性保護十分有利。“即便目前我們無法對它們進行完整地考古發(fā)掘和研究，但是首先是要能夠?qū)⑺鼈儽４嫦聛恚艚o后代。”安家瑤說。

對于申遺成功，敦煌研究院院長樊錦詩提出了她的憂慮，她認為，文化遺產(chǎn)申遺成功后有些問題不可回避。有些文化遺產(chǎn)在申遺的過程中得到了關注與保護，但申遺成功后，卻沒有延續(xù)之前的保護措施，文化遺產(chǎn)的完整性被破壞，甚至于為了發(fā)展旅游而被改變。“保護和旅游必須放在一起考慮，不能只說旅游而不說保護。申請世界文化遺產(chǎn)時，我們首要承諾的就是保護該文化遺產(chǎn)，因此保護是放在第一位的，我們需要做的是在保護好的前提下再進行合理利用。保護、利用與傳承，三者必須緊密結(jié)合在一起。”樊錦詩強調(diào)。

新絲綢之路經(jīng)濟帶示意圖 絲綢之路重新煥發(fā)生機

目前，我國正在推動絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的建設。2013年習近平中亞之行最為引人注目的，莫過于當年9月7日他在納扎爾巴耶夫大學演講時所提出的建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”的宏偉設想。這是中國政府首次就洲際經(jīng)濟合作一體化進程提出具體的構(gòu)想。

習近平提出，為了使歐亞各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，中國和中亞國家可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”，以點帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作。這將是一個東起西太平洋沿岸、西到波羅的海、橫跨歐亞大陸的新興經(jīng)濟合作區(qū)。中國政府的基本設想是，這一“絲綢之路經(jīng)濟帶”可以通過以下步驟逐步啟動。首先，加強政策溝通。各國就經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略進行交流，協(xié)商制定區(qū)域合作規(guī)劃和措施。其次，加強道路聯(lián)通。打通從太平洋到波羅的海的運輸大通道，逐步形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸網(wǎng)絡。第三，加強貿(mào)易暢通。絲綢之路經(jīng)濟帶總?cè)丝?0億，市場規(guī)模和潛力獨一無二。各方應該就推動貿(mào)易和投資便利化問題進行探討并做出適當安排。第四，加強貨幣流通。推動實現(xiàn)本幣兌換和結(jié)算，增強抵御金融風險能力，提高本地區(qū)經(jīng)濟國際競爭力。第五，加強民心相通，加強人民友好往來和社會交往。

2013年10月3日，習近平應邀在印度尼西亞國會發(fā)表重要演講。他表示，中國愿同東盟國家共建21世紀“海上絲綢之路”。

習近平在談話中指出，東南亞地區(qū)自古以來就是“海上絲綢之路”的重要樞紐，中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金，發(fā)展好海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。中國愿通過擴大同東盟國家各領域務實合作，互通有無、優(yōu)勢互補，同東盟國家共享機遇、共迎挑戰(zhàn)，實現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮。

陸海“絲綢之路”