第一篇：三代火車司機世家鐵路情深(潘承武)

三代火車司機世家鐵路情深

----記成都鐵路局成都機務段王子仲一家三代火車司機家風傳承

著名法國作家羅蘭曾說過：“良好的家風，對社會而言就是一種道德的力量??無形中塑造和傳承他們的生活態度、工作精神。”家風，從小處說就是良好的家教言傳，從大處說就是一個企業的行業風格品質傳承。

成都鐵路局成都機務段老黨員，退休火車司機王子仲一家三代忠誠服務在自己的工作崗位上，兢兢業業，任勞任怨為鐵路運輸事業作出貢獻，演繹了良好家風傳承的鐵路世家風尚。

可敬，五十年代蒸汽機車司機

王子仲，現年89歲，成都機務段離休干部，優秀共產黨員。1956年的那個春天，為了支援西南三線建設，他帶著妻兒，開著經過抗美援朝洗禮的蒸汽機車，來到了西南鐵路線上，開始了光榮、自豪的西南鐵路建設事業。

蒸汽機駕駛工作比較辛苦和臟累，每日每夜陪伴的就是黑色的煤炭，白色的蒸汽和濃濃的煤煙味，那時的機車車庫是用席棚子搭造的，條件十分艱苦。王子仲來到這里，面對艱苦的環境和生活條件，沒有怨言，只有一腔服務西南鐵路建設的火熱的情懷。

王子仲憑著一腔熱忱和鐵路優良傳統的家風傳承，愛崗敬業，認真學習，刻苦鉆研。工作中，一絲不茍檢查每一個環節，一個漏洞也不放過，一件事故也沒有發生。有一次，他對原1718次貨物列車進行檢查，發現機車左前二位車輪輪緣比較薄，就用嘎斯燈燒輪對，只見從輪緣往上冒油泡。經過仔細判斷，他立即通知值班員告知1718次列車機車輪對有裂紋缺陷，不能行駛了。就這樣，王子仲憑著自己過硬的技術避免了一起設備故障險些引發的安全事故。

1962年，王子仲參加鐵道部技術大比武嶄獲一等獎，榮獲全國鐵路勞動模范稱號。1963年，為了做好鐵路火車司機的技術傳幫帶，他總結了自己7年的火車機頭駕駛和維修心得經驗，編寫了第一本有文字記載的機車檢修手冊《有關機車檢查基本功的幾點體會》。

工作生活上再艱苦和繁重，王子仲也從來沒有缺勤過。包括在文化大革命浩劫中，時任車間主任的他帶好一幫子弟和工人堅守崗位。1966年全國發動文化大革命，華夏大地經歷了一場浩劫，百業俱廢，社會、學生串聯進京已成時下的政治潮流，鐵路運輸行業受到了無法抗御的沖擊，企業一度處于半癱瘓狀態。那時，大部分鐵路工人和火車司機無法正常工作，有時列車停在月臺上沒有司機出乘駕駛牽引。這時候，王子仲總是以高度的黨性修養，帶頭出乘，并積極做好班里年輕司機的思想工作，堅持出乘，保證了鐵路的正常運行。

可愛，六十年代電力機車司機

王同劍，是王子仲老人的兒子，現年72歲，成都機務段退休乘務員，優秀共產黨員。他從小在父親“做人要講誠信，做事要講責任，勤儉節約、艱苦奮斗、恪職盡責”的家教熏陶下，看著父親忙碌的身影，從小就夢想著有一天要當一名火車司機，為社會做貢獻。

1964年，王同劍以優異的成績完成學業，分配在成都機務段，開始走上了鐵路大車崗位（大車即火車司機），走上青年號703機車駕駛室，走向自己童年時期的夢想。

和父親同在一個班里，并沒有得到額外的照顧，老父親王子仲對他的工作嚴格要求。也正是在家父的教導下，王同劍以高超的業務技術和高度的責任心，光榮的進入專列司機行列。作為副駕駛，與父親王子仲一起為鄧小平同志南巡廣安的專列保駕護航。

十年浩劫中，王同劍堅持上班，和父親王子仲交替著超時超軸出乘。說起文革時期，他連連感嘆那個時代和那個時代的事情。他說，文革時期車廂里總是擠滿了人，車廂外還攀沿著很多的人，要下車的和上廁所的就只能踩著座位椅背向前移動，更多的人則是從車窗爬上跳下。那個時期經常發生旅客傷亡。他感嘆說：“都說現在的春運火車票難買，車難擠，在車上很遭罪，如果與當年的紅衛兵串聯相比，真可以說現在穩定舒適多了。”

隨著1978年的改革開放實施，煤炭、化肥、農藥、糧食、棉花和春耕物資的運輸任務異常繁重。面對艱巨的任務，王同劍秉承了父親王子仲的奉獻精神，經常超時超軸乘運。

每次換乘下班回到家，王同劍總要把自己工作上的事情向父親擺一擺談一談，將技術疑難問題向父親請教和探討。在安全行駛中，王同劍刻苦鉆研，對技術攻關契而不舍，總忘不了父親那句常常掛在嘴邊對自己的叮囑：“不出事故就是保證了國家和人民的生命財產”。

幾十年來，王同劍沒有在家陪伴年老的父親度過一個春節，每次總是帶上幾個冷饅頭和一瓶熱開水爬上機車駕駛室，就再沒有空閑的思緒空間來思念和牽掛家人。有一次出乘，接到家里來電說老父親重病住進醫院，七尺男兒也只能把這心事深深埋進心底，毅然緊握操縱桿，一絲不茍，認真的緊盯列車前方，數著一晃而過的根根軌枕，奔向遠方......可贊，九十年代電氣化司機

王孝忠，是王子仲老人的孫子，現年45歲，優秀共產黨員，現任成都機務段成都北運用二車間主任,多次榮獲段、分局先進生產者、全路優秀團干等榮譽稱號。

王孝忠從小受爸爸王同劍和爺爺王子仲敬業、堅守和奉獻的家風影響，對機車駕駛工作充滿了憧憬和向往。有一次在小區觀看露天電影的時候，看到屏幕上出現一行“向機車檢查大王王子仲同志學習，向機車給油大王周彥清同志學習”的字幕，王孝忠在小小的心靈上更進一步加深了向爺爺和爸爸學習，當一名火車司機的愿望。

1988年，王孝忠走上了成都機務段火車司機崗位后，一直以爺爺和爸爸為榜樣。用他的話說，“作為爺爺的孫子，爸爸的兒子，如果工作做不好，不僅是丟了自己的臉，也讓爺爺和爸爸丟了臉。所以，我必須要用心去對待工作，用心去學好技術，做好一流。”

王孝忠還在大車崗位上時，先后經歷了“5.12”汶川大地震搶險救災和大雪凝凍搶運滯留旅客的緊急任務。在家人的支持和爺爺的鼓勵下，他每一次出乘都抱著“舍小家為大家”的精神勉勵自己，任勞任怨、安全優質地完成好每一次緊急出乘任務。

當提到家庭給予的支持和照顧，王孝忠一臉寫滿了內疚。“對待工作，自己做到了盡職盡責，但對待家庭只能深感抱歉”王孝忠告訴記者，結婚多年，為了繁忙的工作任務，自己常年穿梭在巴山蜀水，奔波在成渝線上。屈指可數的兩次長假，一次是婚假，一次是照顧爺爺病重時候的休假，這其實已是一種難得的奢侈了。王孝忠吸了一口香煙，臉色沉重地接著說：“這些年來，凡遇大假，能在家里呆上半天，已經算是不錯的了。也不知道自己到底辜負了多少次滿足接送女兒上學、放學的承諾。”

......和王子仲一家三代鐵路人一樣，無數個鐵路工人就是這樣無怨無悔無私的奉獻著，傳遞著一份服務社會的正能量。他們就像是運轉的機械上每一個螺絲釘，不論下雨刮風，還是嚴寒酷暑，不分晝夜和節假，風雨無阻地出勤上崗，這就是鐵路工人永恒的生活真理，是鐵路行業的家風寫照。（潘承武）

2014年5月8日

第二篇：鐵路火車司機個人工作總結

鐵路火車司機個人工作總結

我們在寫工作總結時，應該適當的注重質量。以下一篇優秀的“鐵路火車司機工作總結”是小編為大家精心搜集的，供大家參考借鑒。也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作開車，是啊，當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的，但隨著時間的流逝，隨著我對這項工作的進一步了解，我對司機這一行有了更深的認識，同時也漸漸愛上了這項工作，暗下決心，無論是過去、現在還將來，都要好好的干下去，為領導服務，為同志們服務，為國稅事業服務。一是加強思想，錘煉作風。思想是行動的先導，思想上有了方向，行動上就有了坐標。上班以來，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，******同志“三個代表”講話。每天堅持收看新聞聯播，焦點訪談，與國家保持同呼吸，共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習，在每年年初分局組織的思想整頓活動中，我都積極參預其中，學理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。

二是學習業務，提高素質。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現如今高速發展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。97年，我就通過成人高考上了函授大專，系統學習了基礎會計，國家稅收，財務管理，成本會計，審計學等專業知識，上學期間我給自己訂了學習計劃，無論工作再忙，回家再晚，我都督促自己嚴格按計劃學習，不敢有絲毫懈怠。通過這幾年的學習，和自己比我感到有進步，有提高，但還遠遠不夠，不足以適應現代稅收“科技加管理”的需要，我一定會更好嚴格要求自己，使自己不斷提高。

三是愛崗敬業，扎實工作。算起來開車也有好多年了，熟悉的朋友常勸我早點改行，說畢竟開車不是能干一輩子。可我個人認為，革命分工不同，在這里我也能發光。在平時的工作中，無論春夏秋冬，無論刮風下雨，我都做到接送準時;無論是分局的領導還是普通干部，平時還是節假日，只要是工作需要，加班加點毫無怨言;無論是哪位領導，我都兢兢業業、始終如一。我覺說：干好本職，就是對開發區國稅工作最大的貢獻，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位，去年底，我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設百計的在節約上下功夫。在車輛的保養上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎保養知識，對一般技術含量不高的保養，從來都是自己動手。對進修理廠的維修，修理費都要“斤斤計較”地討價還價，盡可能為單位節省開支。常常有維修部的老板同我商量，多開一點費用，給我好處，每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車，我都是盡量的節省，如停車的時候，如果附近的停車場收費，我放下乘客后，寧可自己多走幾步路，也要省下停車費。車上配套使用的物品，如夏天的涼坐墊，冬天的沙發套，擦車的拖把等，我都仔細的收藏，別人用兩年的，我可以用五六年。分局車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的辦法，制定了許多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里，被我婉言拒絕了，該同志十分不滿，逢人就說我的不是，我都是一笑了之。

這幾年來，我付出了很多，也得到了很多，連續5年被評為先進，多次獲得優秀公務員稱號，4次受到嘉獎的表彰，這要感謝分局領導和同志們對我的肯定，我以后的工作中，我將一如既往的把工作做好，請領導和同志們監督。