第一篇:我是一名小小的交通協管員
我是一名交通協管員
陜縣實驗小學 **班 zhaoyifan 輔導老師:
作為一名中華民族小學生,我們有義務讓文明禮儀之風盛行,而我們應該怎樣做呢?我想了很久,決定去做一名交通協管員。可是,我一個人怎么能行呢?于是我就把我的好伙伴叫上了,他們也很愿意為祖國的道路和諧出一份力。
身穿換衣服、頭戴小黃帽、胳膊上纏著綠絲、帶手舉小黃旗的我們上路了,我們到了交通繁忙的十字路口去指揮行人過斑馬線。
看,我們工作認真,積極引導路人從斑馬線、等待綠燈通過馬路。開始居民很茫然,甚至極少數人不但不聽勸阻,反而出口傷人,行為粗暴,讓我們的學生倍感難受。但我們不畏困難,通過堅持不懈地勸說、引導,在孩子們的微笑下、在孩子們的文明言行中漸漸地居民們開始自覺遵守起交通規則來,從開始的“自由”穿越馬路到十字路口交通秩序井然,我們的臉上露出了喜悅、露出了自信??
這位阿姨這是怎么啦?匆匆忙忙地趕路還準備闖紅的過馬路,我馬上攔住了她,說:“這位阿姨,請您綠燈亮了再走,闖紅燈不但您自身有危險,而且還擾亂了交通秩序,所以請您不要闖紅燈,好嗎?”可是,這位阿姨非但不領情,還白了我一眼,我仍舊微笑著說:“阿姨看只剩下十多秒了,寧等一分也不將一秒啊!”阿姨說:“唉,我以前老闖紅燈,現在沒想到被你們幾個小鬼頭治住了,真沒想到!”
我們忙活了一下午,沒白忙活,現在有許多居民自主的遵守交通規則了,連交警叔叔都豎起大拇指夸我們呢!
交通文明是居民素質的良好體現。只要我們每個人都自覺維護交通秩序,遵守交通法規,相信我們的社會更加和諧,大家的生活也會更加美好!
第二篇:交通協管員
在十字路口,是太陽的寒風和惡劣的汽車口哨;在十字路口,她努力保持城市交通順利;在十字路口,有這樣一個普通但非凡的。
她穿著一個舌帽,一條淡褐色的褲子和一件襯衫,一套熒光背心,一個漆成痕跡的黑臉,證實了她的苦難。
她無論風和雨,寒冷的夏天都貼在她的崗位上。只有用自己的聲音尖銳的哨子,并仔細考慮了幾句話,說服路人-紅燈停止,綠燈線。在繁忙的十字路口,經常有人不聽命令,混亂進入道路,交通將被堵塞通過。所以,為了阻止紅燈行為的混亂,她試圖揮舞著手臂,吹著口哨,高呼喉嚨耐心地說服人們遵守交通規則。她努力做自己的責任,黑色和薄的身體冷凝,使我佩服艱苦的工作的艱苦。
她總是違反交通規則的人總是耳語說服。嘿,你兩個,這個交叉路口馬上通過,她是正確的過馬路對兩個人說,不會花一分鐘打開燈,然后等待一會兒?她的氣餒真的發揮了作用,兩個 那個人看了一會兒,順手回到路邊,手深深插入口袋里。
然而,她認真地勸阻行人,一些行人喜歡沒有別人,令人難忘的風度不會把她放在眼睛,有時甚至被濫用。她在一些奇怪的眼睛,心臟不是味道。冬天在寒風吹來的時候,抓了她的顫抖;夏天太陽在天空,當人們頭暈時。這種苦痛她忍受,默默地為城市的順利流動做出自己的貢獻。
第三篇:交通協管員-交通協管員
交通協管員-交通協管員
交通協管員,你真了不起
交通協管員,你真了不起
我每天上學都會碰到穿著綠衣服,戴著綠帽子的交通協管員,他為了維持交通秩序,不管是嚴寒還是酷暑,不管刮風還是下雨,他們都堅持每天站在馬路的一旁,手舉一面小旗,胸前掛著一個哨子,不厭其煩地維持著交通。有一天,我在上學的路上看見一個二十來歲的青年亂闖紅綠燈,交通協管員把他攔下了,語重心長地說道:年輕人,你知不知道亂闖紅綠燈是違反交通規則的?有可能還會引起交通事故,請不要再亂闖紅綠燈了。他媽的,你這老頭是不是吃飽了飯沒事干?少管閑事!闖紅燈又
怎么了?你管得著嗎那年輕人滿臉兇神惡煞,還粗話連篇,叫人聽了就會一肚子火往上冒,可那交通協管員看不出他有一丁點兒的生氣,反而又來教育他,他從袋里掏出一張照片,對他說:你看見了嗎?這就是去年一個和你差不多年齡的人因為亂闖紅燈,導致被一輛卡車壓死的照片,現在他們家庭不堪重負,你也想像他們這樣?年輕人聽了,遲疑了一下,頓時他的臉漲得像一直熟透了的紅蘋果,他低下了頭,向交通協管員道歉道:對不起,我不知道竟然闖紅燈會產生這么大的后果,真是對不起。交通協管員笑著擺了擺手,說道:沒事。知錯就改還是好人。見了這一幕,我真佩服交通協管員叔叔的耐心,交通協管員叔叔,你真了不起。
上海金山區亭林小學五年級:金雨蓓交通協管員管理制度
班仁鄉交通協管員管理制度
一、宣傳國家交通法律、法規,協助鄉派出所對行人、車輛及非機動車輛
進行糾章。
二、必須統一佩戴交通協管員袖標,持小紅旗在各路口協助管理交通,正確指揮行人和非機動車遵章行走。對不聽勸阻的,及時上報鄉政府。
三、對未按照規定地點停放的機動車進行勸阻,不聽勸阻的,及時上報鄉政府。
四、對在規定停車場停放的機動車,要出示停管中心統一配發的工作證,使用中心核發的停車場定額發票,嚴格按標準撕票收費,不得動用停放車輛,及時提醒司機妥善存放貴重物品。
五、工作期間,要做到態度和藹,熱情服務,儀容嚴整。
六、遇有交通事故時,應當立即組織人員保護現場,搶救傷員,維護交通秩序,并及時上報中隊,協助鄉派出所及交警部門勘察現場,指揮疏導交通。
七、做好相關材料的搜集和報送工作。
八、協助做好關于交通安全督查的
其他任務。
九、遵守交通管理的各項管理制度。新時期交通協管員之我見
如何做好新時期交通協警之我見
——特勤大隊協勤 郭麗霞
文明交通是城市形象的名片、城市文明的標志、廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。文明交通不僅能反映出一個城市的文明程度,更能折射出廣大交通參與者的文明素質。自覺遵守交通安全法規,在全社會倡導文明交通新風,摒棄不文明交通陋習,是每一個公民應盡的責任和義務。作為一名交通協警,我們更是義不容辭,理應成為文明交通的積極參與者和模范帶頭者。
交通協警顧名思義就是協助交通警察工作的角色,我們也稱之為交通協管員。你不要小瞧這只年輕的隊伍,我市交通協管員自去年上崗以來,他們堅守在十字路口,指揮交通,吹口哨,對交通不文明行為進行文明勸導,得到了各級領導和市民的肯定,成為城區一道
亮麗的風景線。公安部出臺的《關于加強交通協管員隊伍建設的指導》,從國家部級高度充分肯定了交通協管員隊伍是公安交通管理的重要輔助力量及所發揮的重要作用,也充分顯示了黨和人民對交通協管員這支隊伍的重視。在當前交管工作日趨嚴峻新形勢下,如何抓住機遇,迎接挑戰,加強交通協管員自身建設,更好地發揮交通協警隊伍的輔助作用,下面,本人作為特勤大隊一名從事5年工作的交通協管員,就將這幾年里從事交通協管員工作中的體會和感受談談自己的膚淺認識,不當之處敬請領導和大家批評指正。
具體而言,就是要在工作和生活中做到“四心”。
一、要有聚精會神的專心,不斷提高業務素養。相應的理論水平和業務能力,是提高業務水平、管理能力的保證,是圓滿完成工作任務的保證。業務素質從哪里來?只能靠孜孜不倦的專心學習。我們要嚴格按照支隊、大隊和中隊 的要求,加強理論和業務知識學習,積極參加集體學習,認真搞好個人自學,重點加強《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通管理實施條例》等專業知識,做一個業務上的明白人,努力減少工作中的失誤和不規范問題。要堅持把理論學習與實際工作相結合,積極探索解決問題的新途徑、新方法,提高工作水平,增強學習的針對性和實效性。
二、要有和善仁愛的熱心,幫助群眾排憂解難。人都是講感情的。當前社會上發生的一些執法部門與執法對象的矛盾,很多是由于執法者言行粗暴引起的。我們只有樹立人民利益高于一切的思想,以全心全意為人民服務為宗旨,尊重人民群眾,強化服務意識,多些好話少點惡語,虛心接受人民群眾的批評和監督,才能減少工作中的矛盾,更好地完成工作任務。我們在工作中直接與群眾打交道,每天要直接面對上百駕駛員和行人,要以沈國初同志為榜樣,把工作崗位當成為人民服務的平臺,幫殘
疾人多一些扶助,幫小朋友多一些帶路,幫外地人多一些指引,幫一切需要幫助的人多一些幫助,用實際行動詮釋人民交警為人民的宗旨。
三、要有不厭其煩的耐心,著力改進工作作風。交通管理工作是一項很辛苦很繁瑣的工作,不分節假日工作日,不分白天黑夜,不論風吹雨淋日曬,并隨時伴隨著事故危險。在這種艱苦的環境中工作,需要每一名協警嚴格要求自己,在工作中勤勤懇懇,不論天氣如何惡劣都能認真站好每一班崗,按時、保質保量完成工作任務,努力維護好自己工作區域內的交通秩序,保證各種車輛、行人的安全通行。同時,要認真做好《交通安全法》及其他交通管理法規制度的宣傳教育工作,對違法車輛駕駛員和違法行人按規定協助交警進行處理,對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的說服教育,平息他們心中的不快,讓他們知道自己的行為是不對的,提高人民群眾的道路交通安全意識。
四、要有一身正氣的公心,切實做到服務為民。協警雖然不是正式警察,但也擔負著重要的公共管理與服務職能,并在一定程度上代表交警的形象,代表黨和政府的形象。我們要按照領導的要求,切實弄清楚“為誰服務
如何服務”的問題,牢固樹立正確的人生觀、價值觀,打牢為公、為民的思想根基。要嚴格執行上級各項廉政規定,用黨員標準、警察標準規范自己的言行,服從安排,聽從指揮,遵守制度,執行紀律,切實按照自重、自省、自警、自勵的要求,形成良好的職業道德風尚。交通協管員工作職責
京開高速路燈改造工程交通協管員工作職責
協管員崗位職責:
1.疏導占路施工前后車輛;
2.提醒過往車輛注意交通安全;
3.發生交通突發事件及時上報情況、利用培訓知識采取臨時應急措施,確保將
損失降到最低限度。
4.維護施工現場安全、文明的社會形象;
5.協助施工單位做好貨運車輛進出施工工地;
6.配合民警完成其它交通安全措施。
7.協管員崗位要求
8.上崗時統一服裝、旗幟、哨子,精神飽滿、姿態端正、動作規范、舉止文明、崗位上嚴禁吸煙喝酒等不良形象的出現;
9.在工作中使用語言要簡潔準確、文明規范、說話要和氣。使用你好、請、您、對不起、謝謝等禮貌語言;
10.崗位上做到打不還手,罵不還口,依據法律法規處置突發事件;
11.上崗人員確保不遲到、早退,不玩忽職守,擅離崗位;
12.發生交通突發事件第一事件
聯系上級領導,不得擅作主張,于此同時采取適
當應急措施,降低損失程度;
13.在確定合法合規的情況下,積極配合施工單位做好臨時交通導行工作;
14.積極配合民警交待的交通組織要求;
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2016年5月20日交通協管員
每天上下班,路經十字路口,總會看到那名黑黑瘦瘦的交通協管員,久而久之,彼此都已眼熟了,雖然沒有相互打招呼,但也算老熟人了,一個微笑,算作互致問候。
這是上下班的必經之路,每當遇上紅燈時,都會看見路中央指揮交通的警察,還有路邊揮舞小紅旗的協管員。
不知什么時候開始,這名年過半百協管員仿佛也發現我是每天經過這里的常客。于是,當看見我等紅燈時,他總
會沖我憨厚地一笑,像是打招呼,又像是對我等待的抱歉。
開始并不認為是在和我打招呼,但當我意識到就是在沖我笑時,出于友好也報以微笑。
就這樣,每天上下班路經這里時,即便沒有吃到紅燈,也會彼此相視一笑,有時來不及打招呼,也揮一揮手,或干脆按一下喇叭,算是問候。
一復一日,一晃好幾個春夏秋冬過去了,他依然站在路邊,揮舞著小紅旗,堅守在協管員的崗位上,那微微駝背的身影,令我欽佩,讓我感動。(文章閱讀網:)
顧名思意,交通協管員,就是在交通繁忙的路段或路口,協助交警人員管好交通的人員,主要負責行人及車輛的秩序。但沒有處罰權,他們的存在,能各好的配合交警的工作,因為一般路口或路段只配一到兩名交警,不能方方面面照顧到,他們就起到了這個作用。
概述
“交通協管員”的職責是協助維護交通路口的交通,特別是行人及非機動車的交通。但如果“交通協管員”只是負責督促行人要遵守“紅燈停,綠燈過”的交通法則,那確實有些小兒科。然而,在城市當中,往往是在需要通行的地方卻沒有設置交通燈、天橋隧道等交通設施,或者是雖設置了但不合理,又或者是已有的設施遭到了損壞,這些情況都在客觀上造成了“行路難”,從而進一步影響了整個城市的交通狀況。
那么,哪里的交通設施需要改善?哪里的需要增加?這些情況現在并沒有專門的人力去進行日常性的實地發現、跟蹤調查等。如果“交通協管員”能夠在協管行人交通的同時,肩負起相應的道路交通狀況發現與調查工作,并且把有關狀況匯總呈交給相關決策部門,作為制定對策時的依據之一,那么“交通協管員”或許更能起到協助改善城市交通的作用。
工作內容
“公安交通管理部門可以聘用專門人員在交通民警組織下勸阻、糾正違法停車行為。”也就是說,他們的職責就是“勸阻、糾正違法停車行為”,交通協管員的人事關系歸北京市公聯公司管理,但是他們的執法行為同樣受公安交通管理部門的監督管理。
交關部門的有關人士表示:如果停車人遇到個別協管員違規執法,可以向交管部門投訴。如果對協管員開出的違章通知單上的違章行為有異議的,也可以在到交通執法大隊接受處罰時,提出申訴意見。
權利
何去何從
交通協管員等協警隊伍超越執法權的行為頻頻出現,促使公安部自xx年起即開始對這一特定群體進行清理整頓,并要求xx年底前公安機關聘用的協警人員要全部離職。地方政府出資聘用的交通協管員何去何從?這一問題受到“兩會”代表、委員的關注———
一直以來,在公安機關警力編制有限的情況下,交通協管員作為協警隊伍中的主要組成部分之一,不斷發展壯大,作用日益顯著,成為參與道路交通管理工作的一支重要力量,在維護交通有序、安全、暢通方面發揮了很大作用。然而,不可忽視的是,各地的交通協管員隊伍普遍存在管理不
一、機制不全、保障不力等問題。部分協管人員素質偏低,交通協管知識缺乏,紀律松散,方法簡單,態度粗暴,甚至出現發生口角、打斗和以權謀私等現象。與此同時,關于
第四篇:交通協管員(推薦)
愛心志愿--交通協管員
志愿活動:交通協管員
志愿時間:2014.05.17
志愿地點:文化廣場十字路口
志愿人員:高祥、王慧鳳、王玲、任思琪
5月17日早晨,高祥(我)、王慧鳳、王玲、任思琪作為愛心志愿者服務團隊的成員來到了美麗的文化廣場,成為了輔助交警值勤的交通協管員。我們一行四人早上7:30在牡丹江師范學院南門集合,一起乘坐12路公交車來到了文化廣場。初次當交通協管員對于我們幾個大一的學生還是新鮮的,一路上我們按捺不住心中的激動,彼此討論如何更好地指揮交通,更快地熟悉工作,更加簡明的為行人、車輛指引道路。8:15我們抵達了目的地,牡丹江的早晨處處充滿著生機,我們在廣場上看到了晨練的老爺爺、老奶奶;看到了剛從早市回來為家人煮飯的阿姨;看到了清晨擺攤的商販;還有在認認真真執勤的交警。
我們陶醉在牡丹江清新、活潑的早晨,于是我們就在這樣的一個早晨開始了今天的工作。交警叔叔看到了我們的到來顯得格外激動,關切的說:“你們這些大學生平常上學都夠辛苦的了,周六還來要幫助我們,真是太感激你們了。”面對交警叔叔的話,我們每個人心中都感覺到有絲絲暖流流進心間,溫暖無比。我們再累也比不上這些為
人民服務的交警辛苦啊。望著被交警叔叔治理井井有條的交通秩序,我們心中不由生出敬佩之意,好想趕快幫助交警叔叔,替他分擔一下辛苦。此時,我只想稱他“叔叔”。
在叔叔的告知下,我們懂得了做交通協管員的工作,并且快速的穿好了鮮艷的、火紅的服裝。穿上服裝以后我們幾個人立刻精神了起來,仿佛要做一件大事,或像是盛裝出席頒獎禮似的,每個人的臉上都霞光異彩。我們迅速分配了一下工作,馬上找到了自己的崗位,我們手持小紅旗,紅旗迎風飄揚,我們似乎瞬間擁有了巨大的能量--像是可以指揮千軍萬馬一樣,完成圣神再圣神的使命。
“紅燈舉旗,阻止機動車等通行,保證行人安全。”我們時時刻刻謹記這句話不敢有絲毫的懈怠。我們目不轉睛地注視著紅綠燈,等待著它向我們傳達下一個指示。我們表情嚴肅,可心中卻無比激動。我還記得我手中的小紅旗因為手心的汗差點沒掉下去,現在想來,那可真是緊張而又刺激的事情。在我執勤后不久,就有一些老爺爺、老奶奶看著我穿的單薄,囑咐我注意身體,別著涼。更有熱心的阿姨為我送來了熱騰騰的奶茶。我感動又自豪:人間真情遍人間,服務人民人民愛。我們中華民族的優良傳統美德處處出現在我們的身邊,愛永遠包圍著我們。望著老爺爺、老奶奶和阿姨遠去的背影,我在心中獻上了深深地祝福。不一會,天已經比較暖和了,街上的行人也越來越多,我的注意力也越來越提高。不過,看著來來往往的人群、個個忙碌的身影。讓我覺得生活就應該運動起來,為未來努力拼搏。這時,有大叔過來問路,我細心解答;有路人要求拍照,我爽快答應;有人向我敬禮,我立即回禮。我思緒萬千,我不是一個指揮者,也不是一個旁觀者。我是一個和大家并肩走路的行人,一路和你互幫互助,歡聲笑語的同行者。
這次做交通協管員,我們幾個收獲的不止是交通知識,更是與人相處的態度;還有我們大學生應有的時代精神;我們中華民族的傳統美德。我希望:我們每一個大學生都要學好知識,修養道德,更好的為祖國為人民做貢獻。也希望,牡丹江的早晨能越來越美(景美、人美、德美)。
愛心志愿者 高祥2014.05.18
第五篇:如何做一名優秀的交通協管員
如何做一名優秀交通協管員
歲月流逝,時光飛速!我的大學生涯終于要在這次實習完之后拉下帷幕了,人們常說,大學是個象牙塔。確實,學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中,人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。而實習正是這種轉換的演練場所。
一、實習的工作單位及介紹
在2012年的2月,我很榮幸的來到了河北省張家口市赤城縣交通隊稽查科實習。河北省張家口市赤城縣交通隊位于河北省張家口市赤城縣宏達街146號,下設了財務科、稽查科等十幾個部門,主要工是:
1、負責貫徹落實國家法律法規規章和上級主管部門有關方針、政策、規定。
2、檢查運政管理有關法規的執行情況,以及國家規定的禁運、限運物資等。
3、檢查路政管理有關法規的執行情況,處理各種侵占、毀壞公路及其設施的行為。
4、檢查養路費、運管費、客貨運基金等交通規費的繳納情況。
5、檢查客運車輛超員、貨運車輛超限運輸情況。
6、接待處理有關人員來信來訪。
7、負責本轄區交通行政執法人員著裝儀容風紀的監督檢查工作。
8、負責交通系統內部公路“三亂”的具體監督檢查工作。
9、安排使用交通稽查專項經費,配備管理交通稽查專用裝備設施。
10、按交通行政處罰程序規定處理違章行為。
11、完成省政府批準、有關部門委托的經濟檢查事項。
二、實習的具體內容及過程:
實習剛開始,首先對我在工作思想上做了積極良好的培訓。主要以“三個代表”重要思想為指導,以開展學習“剛毅”精神為契機,以完成各項規費任務為目標,扎實有效地去開展交通稽查工作。要努力工作并發揚敢打敢拼銳意進取的精神, 要與全科同志團結合作,以交通征稽事業為重,面對各方面的壓力和征費環境相對復雜的情況下,要顧全大局,履行職責。
當我經過這差不多一個星期的培訓完之后,我徹底的了解稽查科所屬的工作范圍,包括一些基本知識和具體工作要求、工作紀律、工作流程。簡直是讓我這剛出生的“牛犢”耳目一新呀!我那工作的激情不斷的涌了起來!
培訓完之后我就帶著這股熱情開始工作了,我被分派的工作就是當一名普通的交通協管員,我的工作看似很簡單,但是真正的做起來卻沒想象中那么容易!赤城縣是個小縣城,人們的交通意識普遍都不是很高,有時縱使紅燈亮了,看看左右沒車,他們都不會停下直接就穿過去了。所以我的工作并不太簡單。甚至很難。2012年3月2日,我要正式上崗工作了,我管轄的范圍是赤城縣的鼓樓大街的一處紅綠燈,和我一塊的是金海利叔叔,他比我大很多,在交通隊工作十多年了,有很豐富的經驗,我總叫他金叔叔。
換上交警服裝的我感覺有點別扭,突然感覺好多人看著我,很不好意思。不過慢慢地投入了,便不再害怕了。我們注意著紅燈和綠燈的變更時刻,指揮著行人的行動,有點應接不暇。但由于交接任務時,同事忘了拿口哨給我,讓我顯的有些力不重心,以至于當紅燈亮的時候,很多行人依然向前走,無視我們用警棒攔著他們,固執地從我面前走過,不過這畢竟是少數的。有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前,還是會的停下腳步。不過大部分的行人看到紅燈都會停下,等待綠燈的亮起。也許是我們的衣服讓他們覺得應該遵守交通規則吧,由于大學三年都沒有怎么運動,身體素質差的要命,我才站了一上午的就累的在也不想在站起來了。又因為沒有口哨,發現有違規的行為,只能用喊的,當時我的嗓子都啞了。終于接班的同事到了,換完班之后我和金叔叔就回到了單位休息,金叔叔看到我累的那樣就笑著對我說:“小丫頭挺能吃苦的,累成這樣都沒打退堂鼓。”其實當時聽到這話時我真的很開心,因為我覺的我的同事們都開始認可我了,不會因為我是個新人,而且是個女孩而看不起我了!
休息了倆個小時后,我們又要上崗了。這次我們多了個口哨,這樣我就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來了。這時,剛亮了紅燈,我們就看到一個婦女左看看右看看準備過馬路,我立馬吹了口哨。那人有點驚訝的看著我,然后又退了回去了。這時我很開心,因為至少又有個人明白了不能闖紅燈,即使這時的我累的要死。后來在我們的指揮下,行人都很遵守交通規則地等待通行。這種狀況沒有維持多久,就出現了交通事故,有車撞上了護欄,我看到出現這種事故當時就愣了,都不知道要怎么辦,我很慌,我很怕撞車的那人死掉,后來金叔叔拍了拍我,我想他是告訴我不要怕吧!后來金叔叔馬上給總隊打了電話,說明了情況,然后又給醫院打了電話讓先派車過來送傷者去醫院,后來事情解決了,那人沒有死,只是碰傷了,情況也不是很嚴重。事后金叔叔告訴我,現在出現這種交通事故很平常,平均四五天就會有一起,看到出現交通事故不要慌不要著急,一般要先去解決交通,出現這種情況肯定交通混亂,而且觀看的行人會很多,遇到這種情況要通知總隊支援,然后盡快的救助傷者,切記不能慌!在以后的倆個月中,雖然我和金叔叔有時不是一同在值班,但是他教的我那些我卻印到了腦子里。其實看到這些交通事故我感觸很多,人的生命只有一次,是多么寶貴的呀!可是很多人卻因為不遵守交通規而喪命太不值得了,所以遵守交通,珍惜生命把!就這樣一天天的過去了,我工作也越來越順手,現在都不用別人來帶我了,同事開我玩笑都會說:看這丫頭越來越有范了,別看小,管起人來一點也不含糊。轉眼實習就要結束了,在這期間發生的事很多,也很累但是我卻很開心,因為我覺的很充實。
三、實習的總結及體會
通過這次實習讓我知道,想做好一份工作,需要的是持之以恒的品質和吃苦耐勞的精神,但是在這段實習期間里,我第一次真正的融入了社會,在實踐中了解社會,掌握了一些與人交往的技能,并且在這期間里,我注意觀察了前輩是怎樣與上級領導交往,怎樣處理同事之間的關系,這些為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
在實習期間,我從末出現無故缺勤,實習中我勤奮好學,謙虛謹慎,認真聽取老同志的指導,對別人提出的工作建議虛心聽取。在工作中,我還能夠做到服從指揮,與同事友好相處,尊重領導,工作認真負責,責任心強,保質保量完成工作任務。而且始終堅持一條原則:要么不做,要做就要做最好。下面就是我的一點心得: 第一是要真誠:你可以偽裝你的面孔,你的心,但絕不可以忽略真誠的力量。我總覺得,經常有一些細微的東西容易被我們忽略,比如:輕輕的一聲問候,但它卻表達了對老師同事,對朋友的尊重關心,也讓他人感覺到被重視與被關心。在我剛去稽查科,僅僅幾天的時間,我就和同事們打成一片,很好的跟他們交流溝通學習,我想,應該是我的真誠換得了同事的信任。他們把我當朋友也愿意指導我,愿意給我分配任務。第二是溝通:要想在短暫的實習時間內,盡可能的學習一些東西,這就需要跟同事們有很好的溝通,加深彼此的了解,剛到稽查科,稽查處的領導并不了解你的工作能力,不清楚你會做哪些工作,不清楚你想學到哪方面的知識,所以跟上級領導建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會一把不可獲缺的鑰匙。第三是“主動出擊”:當你可以選擇的時候,把主動權握在自己手中。在單位的時候,我主動地幫領導和同事做一些力所能及的事情,并會積極地尋找合適的時間,向同事請教問題,學習工作經驗和方法,談談生活學習以及未來的工作,通過這些我就和同事走的更近,在實習當中,領導和同事們就會更愿意更多的指導我,使我獲得更大的收獲。
為期3個月的實習結束了,我在3個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識。通過這次實習,仿佛自己一下子成熟了,懂得了許多做人做事的道理,也懂得了學習的意義,時間的寶貴,人生的真諦。也讓我明白人的一生不可能都是一帆風順的,只要勇敢去面對,沒有克服不了的困難,通過這次實習,讓我清楚地感受到了自己肩上的重任,看清了自己的人生方向,也讓我認識了稽查工作的辛苦,不僅如此,單位還培養了我的實踐動手能力,增加了我的實際操作經驗,這些在我將來的工作生涯中,無疑是一筆巨大的財富。
實習生:李亞楠 09工商一班 2012年5月1日