第一篇：【案例】中國郵政速遞物流武漢郵件處理中心智能機器人分揀系統[模版]

【案例】中國郵政速遞物流武漢郵件處理中心智能機器人分

揀系統

文｜本刊記者 王玉2017“雙11”，中國郵政速遞物流武漢郵件處理中心啟用智能機器人分揀系統，與原有自動化系統相互結合，使單日上機處理郵件量突破60萬件。該項目是全國快遞物流行業第一個全功能應用AGV智能分揀技術，第一個采用立體式模塊協同作業、大小件同時分揀的智能化分揀中心，是中國郵政速遞物流應用先進智慧物流技術的示范工程。中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱“郵政速遞物流”）是中國經營歷史最悠久、規模最大、網絡覆蓋范圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商，經營國內速遞、國際速遞、合同物流等業務，擁有“EMS”特快專遞品牌和“CNPL”物流服務品牌。截至2016年底，郵政速遞物流資產規模超過600億元，在國內擁有八大陸運集散中心以及十五大航空集散中心，業務遍及全國31個省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮），通達包括港、澳、臺地區在內的全球200余個國家和地區，自營營業網點超過50000個。此外，郵政速遞物流在全國31個省（自治區、直轄市）設立了分支機構，擁有中國郵政航空有限責任公司、中郵物流有限責任公司等子公司。中國郵政速遞物流華中（武漢）陸路郵件處理中心（以下簡稱“武漢處理中心”）作為八大陸運集散中心之一，不僅承擔著湖北省內陸運郵件的自動化集中分揀處理，還立足華中、輻射全國，是全國郵政樞紐網絡的重要節點。2017年“雙11”，武漢處理中心智能機器人分揀系統正式啟用，配合原有系統使單日上機處理郵件量突破60萬件。這是全國唯一一個集大小件AGV分揀設備、大小件交叉帶分揀機為一體的處理中心；是全國快遞物流行業第一個全功能應用AGV智能分揀技術，第一個采用立體式模塊協同作業、大小件同時分揀的智能化分揀中心；是郵政速遞物流應用先進技術的示范工程，且具有自主知識產權。武漢處理中心被中國物流裝備產業發展大會組委會評為“2017中國物流裝備技術應用標桿示范項目”。為此，本刊記者采訪了該項目總負責人——中國郵政速遞物流企業發展部項目經理萬龍先生，請他對系統構成、作業流程、技術特點做了詳細介紹。中國郵政速遞物流企業發展部項目經理萬龍整體規劃布局武漢地處長江中游，素有'九省通衢'之稱，京九鐵路在武漢與京廣鐵路相聯結，形成溝通華北、西南、中南、華東地區的鐵路網絡，高速公路、高速鐵路與長江水運'柔性聯運'的出現，被譽為進入中國內陸市場的金鑰匙。武漢不僅地理位置重要，經濟優勢也十分明顯，其所處的湖北省2016年經濟總量排名全國第七位，湖北省電子商務交易額、網商數量都排名中部地區第一、全國前列；湖北的快遞業務發展特別是電商業務排名全國第6位，交易額約14億元，武漢市的電子商務交易額約為5億元。正是基于旺盛的市場需求，2013年7月，郵政速遞物流下達可研批復和投資計劃，同年12月武漢處理中心開工建設，總投資2億元，作為全國重要節點郵政樞紐，功能定位包括：華中區域速遞物流陸運郵件集散、現代化電子商務倉儲集配和湖北省內陸運郵件自動化集中處理。華中（武漢）陸路集散中心規劃圖1.優越的地理位置武漢處理中心坐落在武漢市東西湖區東吳大道與田園大道之間，處于武漢臨空港經濟技術開發區核心位置，距離天河國際機場、漢口火車站、長江外運碼頭均在20公里以內，緊鄰京廣、滬渝鐵路，距離京港澳、滬漢蓉高速公路均在10公里以內，交通極為便利。2.合理的結構布局武漢處理中心總建筑面積超過6.5萬平方米。一期工程生產樓建筑面積4.5萬平方米，生產樓東西兩側為郵件接收區，南北兩側為發運區；中間設地槽作為武漢市內郵件發運區，場地利用率高，郵件經接收區通過分揀后，裝袋落入南北兩側滑槽進行裝車發運，全程郵件不落地。生產樓為兩層鋼混結構。一樓為自動化郵件分揀場地；二樓作為現代化電商物流倉儲場地，設置了貴品庫、恒溫庫等，貨物通過托盤提升機、滑槽直接連接大件分揀設備和發運區，建立“倉儲+物流配送+快遞寄遞+增值服務+供應鏈金融”運作模式，適應電商物流發展。3.兩大作業區協同運作郵件處理區分為南、北兩大作業區，之間設置有長達數公里的傳輸膠帶系統，構成了立體、交叉及互通的系統，使各區內、南北區之間實現靈活運行。南北區之間的設備布局與生產作業互相補充，互相協同，使尺寸或形狀不同的郵件均可以實現自動化處理。大小件交叉帶分揀系統一樓南區于2015年10月投產，采用大、小件自動分揀機各1臺，大件在外，小件在內。其中，小件分揀機共設300余個格口,每小時處理1.2萬件；大件分揀機共設50余個格口，每小時處理1萬件。此外，還配套相關傳輸系統，用于輔助郵件集中處理、轉運工作。據萬龍介紹，隨著快遞業務處理需求逐年攀升，截至2017年初，原有的南區作業量已經接近最高限值，建設新的分揀作業區迫在眉睫。為此，郵政速遞物流迅速做出決策，經過一系列市場調研和技術研究后，決定在一樓北區建設智能機器人郵件處理系統，并于2017年11月正式投產。先進的智能機器人分揀系統智能機器人分揀系統占地5000平方米，采用了大件機器人和小件機器人兩種不同規格的AGV分揀設備，共計320臺機器人，實現了大小件同步智能分揀。采用立體式模塊協同作業、大件機器人分為兩層，小件機器人分為三層件。大件機器人有80臺，格口38個，可以承重最重50公斤、最大1×0.8m的郵件，每小時可處理0.5萬件，速度可以達到每秒2米。小件機器人目前有240臺，格口229個，每個格口0.6×0.6m，可投0.4×0.4m的郵件，每小時可處理1.5萬件，速度可以達到每秒3m。智能機器人分揀系統的應用緩解了高峰期郵件處理壓力，提高了郵政速遞物流智能化、信息化的生產能力和水平。大件智能AGV分揀系統

小件智能AGV分揀系統1.高效率、高性能的分揀機器人智能機器人的投入運營極大地提升了處理中心的作業效率：320臺大小件機器人合作每小時可分揀郵件2萬件以上，人員節約了50%~70%。其中，80臺大件機器人被稱為“橙色金剛”，能承重100公斤以內的郵件，很好地解決大規格郵件、超重郵件的分揀處理問題；240臺小件機器人主要分揀重量在10公斤以下的郵件；可以實現大件格口三邊落格，小件四邊落格等系列優化。與傳統自動分揀機相比，智能機器人分揀系統的優勢凸顯：一是，效率提升空間大，在郵件量大的情況下，該機器人分揀中心還可以通過增加機器人數量，實現效率五成以上的增長；二是，對操作人員的操作要求降低，操作動作簡單；三是，工作環境改善，為工作人員提供了舒適的工作環境，降低勞動強度；四是，機器人發生故障后，可及時推離現場后恢復系統運行，使維修與運行同時進行，不影響生產運行；五是，在機器人實現標準化后，可在多個現場靈活調配，各處理中心旺季生產時可靈活增加機器人數量，提升處理能力，來滿足生產要求。2.順暢的作業流程該項目采用立體規劃、矩陣分布作業方式。場地分三層立體式布局，第三層為小件分揀，第二層為大件分揀，第一層東西兩端卸車分離，南北兩側直聯裝車發運，實行立體模塊協同作業，流程清晰，空間利用率高，單位面積郵件處理量達到行業領先。核心作業流程如下：（1）郵車到達中心之后，郵件通過皮帶機傳送帶到達分揀區域，包裹由工作人員放至工作臺。（2）高速相機自動進行面單掃描。（3）工作人員將郵件放至等待郵件的智能機器人上。

第二篇：濰坊速遞物流郵件處理中心旺季生產簡報

濰坊市郵政速遞物流公司郵件處理中心旺季生產

簡報

自進入9月份以來，我中心業務量突增，省內網日交換量達到

13242袋69278.3kg。我中心自9月3日至9月13日接卸廣州加班車15輛，共計 11470袋93802.5 kg，接卸濟南加班車1輛，338 袋2927 kg；裝發出口青島、煙臺加班車22輛，共計11003 袋 122387.6 kg。

旺季生產期間，網運調度和處理中心人員實行24小時值班制度，嚴密監控全網運行情況，調整和完善應急預案，保證了郵運生產的正常進行。由于廣州進口加班車都是白天到達我中心，我中心處理人員不足，通過向社會雇傭10名季節工，來保證白天正常生產。這是—場履行職責的艱巨戰斗!濰坊市郵政速遞物流公司網運部制定了郵件疏運方案和應急預案，要求各責任部門負責人靠前指揮，提早謀劃，全力確保郵件疏運安全暢通。在最高峰時期，公司領導幾乎每天都深入處理中心現場指揮生產作業，每天過問處理中心進出口郵件處理量和郵路運行情況。同時，省郵政公司對旺季速遞物流郵件疏運工作給予了高度重視，省公司網路運維部表示，旺季生產期間—旦速遞物流公司需要加車加班的，將全力以赴給予支持。

“為伊消得人憔悴，衣帶漸寬終不悔”。正是有了無數熱愛郵政速遞，為郵政速遞不辭千辛萬苦，勇于奮進的干部員工，才確保了山東郵政速遞持續、健康、快速、協調發展。

第三篇：中國郵政南寧郵件處理中心倉儲部實習報告

中國郵政南寧郵件處理中心倉儲部實習報告

一、實習時間：2010年7月----8月

二、實習地點：中國郵政南寧郵件處理中心

三、實習目的：

1、加強對在校期間學習物流倉儲知識的理解以及在實踐的應用；

2、進一步學習物流環節中的重要環節倉儲環節的管理模式及當今倉儲物流的現狀；

3、作為一名物流管理專業的學生,也為了更好的認識和學習單位在同行業中管理方面優勢之處；

4、在實習期間學習公司的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,不斷學習和改正，提高自身素質；

5、加強和實習單位員工溝通和交流，提高對現實問題的認識，逐步提高自身的社會交際能力；

6、為了更好的鍛煉自身，逐步適應社會。

四、實習報告正文

今年暑假，本人有幸到中國郵政南寧市郵件處理中心倉儲部進行了為期一個多月的實習。在此實習過程中，我對倉儲部門的各項工作有了進一步的了解，也讓我認識到了實際工作與我們所學知識存在的差異，需要我們在平時的學習工作中更多的注重實際，才能更好的運用理論知識。

我在進入該部門實習前，一切都是新鮮的，就上網對其進行了一些初步的了解。南寧郵政倉儲中心位于南寧市郵件處理中心大院內，是中國郵政100個速遞物流重點建設工程之一，該工程一直得到中國郵政集團公司和廣西區郵政公司的高度重視。工程于2008年11月27日立項，2009年5月22日正式開工建設，建筑規模為9410平方米，總投資1822萬元。南寧倉儲中心采用門式鋼架結構，大平面作業設計，配套使用高位貨架、叉車、無線手持終端、電子標簽分揀系統等先進的工藝設備，并采用國際知名軟件公司設計的倉儲管理信息系統。這也使其成為廣西郵政速遞物流一個高等級、高標準的大型現代化倉儲集散中心。

在這一個多月的實習工程中，倉儲部門的師傅們給了我很大的幫助。剛到部門時，主管師傅就給我們說了些倉儲部門工作中的一些基本情況：倉儲部門主要進行倉儲管理5S、入庫、驗收、撿貨、出庫、配送、盤點等實際操作。5S是指清潔、清掃、整理、整頓、個人素養。而要做好倉庫的管理，貨

物出入庫工作要做得非常的認真，日常保管必不可少，每天都要進行倉庫清理工作，庫存數量的核對是為了能及時發現貨物出錯的時間和數量，防止貨物的不必要的損壞，有效的利用庫存區面積等方面。

郵件處理中心的師傅們教予了我們很多在課堂上無法消化的專業知識，在學習中我也基本掌握了貨物的出入庫流程，了解了貨物自動分揀系統的流程，學會了利用手持無線終端進行貨物的揀選、上架、重定位以及入庫等一系列的操作方法。

我所在的倉儲部主要是負責藥品類，像修正、石藥、葵花、宛西、太極等藥業都有產品存放在庫內,而藥品因不同藥業集團生產的產品，所以有時會出現同種藥名不同品牌的藥，剛開始我認為這樣會很容易導致混亂，但是通過此次實習后，我了解到，藥品本身會有相應的批號和序列號，而為了防止出現相同的批號和序列號，在這些藥品在入庫時都會貼上相應的T碼和SKU碼，并利用手持無線終端在其上架時進行定位，而手持無線終端是與倉儲管理信息系統連接，這樣就使得在出庫時只需根據客戶所發的單據，同過系統制作成出庫單，使得倉儲部的員工只需根據出庫單在相應的位置進行揀選即可，這樣大大減少了揀選貨物的時間，同時降低揀選貨物的出錯率。但是一托貨物就只有一個SKU碼，所以有時候在揀選貨物的時候不一定看到SKU碼，這樣往往也會出現錯誤，因為有同樣批號同樣藥名但是卻不同規格的藥品，雖然這樣的情況不是很多，但是我們也不能在揀選貨物的時候不能為了貪圖速度快而不不認真核對規格,這樣便很容易出錯.在倉儲部門中，倉儲工作的開始都是從貨物入庫開始的，而本倉庫采用了紅色草原的WMS使得一切入庫商品都要錄入該系統。而這一步又是最重要的，因為它是使后面揀選作業不出錯基礎。而其中新品入庫則更加復雜，不僅要商品本身的信息(如:藥名,生產廠家等)還要其包裝的相關信息（如：貨物外包裝長寬高、內包裝規格等），這涉及到托盤的容量與能否上架。即使有系統，也需要工作人員對新品進行入庫前的檢查，系統錄入的數據也是由工作人員整理的，所以人員仍然是最重要的，我們實習期間就經歷了兩次貨品入庫，每次都是上千件藥品，每次都需要我們所有人分開進行檢查，并核對數據，這也是為了減少后面一切倉儲工作的出現率。

我們所在的倉庫在揀貨的時候采用了先進先出的原則，可以有效的保證商品流通，這一切都得益于紅色草原的WMS，揀貨采用訂單揀取法，此方法優點在于揀貨過程簡單，按訂單依次進行，不過缺點就是如果是多批次小批量的話就會浪費時間降低揀貨效率。但如果采用分組進行揀選的方法，則要求揀貨人員非常的細心，如果要揀選的貨物量過大的話，這很容易出錯。而我們所在的部門基本都是采用訂單揀選法，主要還是保證每張訂單揀選正確，減少失誤率。

這些工作看起來并不是很難，但卻很瑣碎，而在工作中我就出過了差錯，如貨物的揀選，我們工作中揀選貨物是用手持無線終端輸入貨品出庫單的單號，根據顯示的任務揀選，有時候揀選的時候我就直接看對應的貨架號以及藥品的批號進行揀選，但是還是出錯了，錯在了規格上，就如前面說的一樣，沒有仔細核對。在揀選貨物的時候，叉車師傅和搬運工師傅是不會幫著看規格的，搬運工師傅只對批號，所以這叫要求揀選員要認真核對揀選的貨物是否和出庫單上的描述的貨品是一致的，同樣的，在揀選貨物的時候要快速和正確的報出貨物的位置給叉車師傅，這樣能提高揀選速度，不過也要求我們在揀選貨物的時候要認真，仔細。

倉儲工作是瑣碎的，所以需要我們在工作中十分的細心，例如在揀選貨物時，不僅要對上手持無線終端給出的具體位置，還要核對產品的批號，規格以及數量，在揀選完后，還需要進行核對，而其中某個小環節的出錯都會使后面的環節出錯，在實習期間的，我們就認識到了為什么師傅常常要求我們細心細心再細心，因為在我們實習期間有工作人員因為發貨將同種貨物同種批號但是不同規格的貨物發錯一件，就得將庫存反復盤點了好多遍，因為單單一件藥品的價格就十分的昂貴。這也讓我們認識到了工作細心不是嘴上說的，還要時刻銘記于心。

五、心得體會：

在這為期一個多月的實習期間，讓我學到了許多倉儲管理和工作的經驗，不僅使我對倉儲部門工作有了進一步的了解，鞏固了課堂理論知識，也使我從中了解到了自身的不足，這也給了我在以后的學習工作中很大的幫助。

這次實習期間，在和一些藥業的負責人聊天中也對他們的工作有了進一步了解。我個人覺得像我們應從各個入口切入，應該對人事、業務、物流等方面的工作都需要進行全面學習，雖然不需要全部都十分的精，但是也需要進一步了解學習，才能為自己以后的工作奠定基礎。而實踐才能讓我們學到真實的東西，認識到社會需要我們該學習的知識。

這段時間的學習，給了我很深的感觸，在這我也感謝在這個實習過程中給了自己熱心指導和幫助郵政工作人員。

第四篇：四川重點項目-現代化智能控制物流分揀中心項目可行性研究報告(目錄)

四川重點項目-現代化智能控制物流分揀中心項目可行性研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據不同類型及不同行業的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業數據及分析內容，為企業項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告側重關注項目的社會經濟效益和影響；融資用報告側重關注項目在經濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產業扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調查，在行業專家研究經驗的基礎上對項目經濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。

報告用途：發改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內外融資等

可行性研究報告大綱（具體可根據客戶要求進行調整）

第一章 總 論

1.1現代化智能控制物流分揀中心項目名稱和建設單位 1.1.1現代化智能控制物流分揀中心項目名稱 1.1.2現代化智能控制物流分揀中心項目建設性質 1.1.3現代化智能控制物流分揀中心項目建設地點 1.1.4現代化智能控制物流分揀中心項目建設單位 1.1.5現代化智能控制物流分揀中心項目法人代表 1.2現代化智能控制物流分揀中心項目建設規模 1.3現代化智能控制物流分揀中心項目建設內容 1.4現代化智能控制物流分揀中心項目項目總投資 1.5現代化智能控制物流分揀中心項目資金籌措 1.6現代化智能控制物流分揀中心項目建設期限 1.7現代化智能控制物流分揀中心項目效益 1.8可行性研究的依據 1.9主要經濟技術指標 1.10結論與建議

第二章 現代化智能控制物流分揀中心項目背景及建設的必要性

2.1現代化智能控制物流分揀中心項目背景

2.1.1現代化智能控制物流分揀中心項目提出的主要依據

2.1.2現代化智能控制物流分揀中心項目提出的理由 2.1.3現代化智能控制物流分揀中心發展背景 2.2現代化智能控制物流分揀中心項目建設的必要性 2.2.1是實現產業化經營，促進當地經濟增長的需要 2.2.2是推進產業結構調整、促進增效、增收的需要 2.2.3是提升企業創新發展的需要

第三章 現代化智能控制物流分揀中心市場分析與市場定位

3.1現代化智能控制物流分揀中心市場分析 3.1.1現代化智能控制物流分揀中心市場近況 3.1.2現代化智能控制物流分揀中心市場劃分 3.1.3板塊特征分析及小結

3.1.4現代化智能控制物流分揀中心 市場總結 3.1.5現代化智能控制物流分揀中心項目機會分析 3.2現代化智能控制物流分揀中心項目市場定位 3.3現代化智能控制物流分揀中心項目的SWOT分析 3.3.1現代化智能控制物流分揀中心項目優勢（STRENGTH）3.3.2現代化智能控制物流分揀中心項目劣勢（WEAKNESS）3.3.3現代化智能控制物流分揀中心項目機會（OPPORTUNIES）3.3.4現代化智能控制物流分揀中心項目威脅（THREATS）3.4營銷策略 3.4.1營銷主題

3.4.2廣告創意 3.4.3營銷策略 3.4.4宣傳推廣策略 3.4.5促銷策略

第四章 現代化智能控制物流分揀中心項目區建設條件 4.1選址原則與要求

4.2現代化智能控制物流分揀中心項目選址方案 4.3建設地點地理位置

4.4現代化智能控制物流分揀中心項目區概況 4.4.1自然環境 4.4.2資源條件

4.5現代化智能控制物流分揀中心項目實施的有利條件 4.5.1政策環境 4.5.2資源優勢 4.5.3科技開發能力 4.6與當地環境的互適性分析

第五章 現代化智能控制物流分揀中心項目建設方案

5.1總體規劃 5.1.1設計依據 5.1.2規劃設計構思 5.1.3指導原則

5.1.4規劃目標

5.2總平面布置及道路景觀設計 5.2.1總平面布置 5.2.2道路及景觀設計 5.2.3豎向設計 5.2.4技術指標 5.3建筑單體設計 5.3.1平面設計 5.3.2立面設計 5.4結構設計 5.4.1工程概況 5.4.2設計依據 5.4.3基礎設計 5.4.4結構選型

5.4.5主要荷載（作用）取值 5.4.6主要結構材料 5.5公用輔助工程 5.5.1給排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3電氣工程 5.5.4燃氣工程 5.5.5人防設計

5.5.6無障礙設計

第六章 現代化智能控制物流分揀中心項目環境影響評價

6.1環境保護執行標準 6.2施工期環境影響分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期環境影響分析 6.3項目建成后環境影響分析 6.3.1大氣污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3環境保護措施 6.4公眾參與

第七章 現代化智能控制物流分揀中心項目勞動安全衛生與消防

7.1衛生防疫 7.2消防

7.2.1消防給水系統 7.2.2防排煙系統 7.2.3電氣消防

第八章 現代化智能控制物流分揀中心項目節能節水措施

8.1節能 8.1.1設計依據

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節能技術措施 8.2節水 8.2.1水環境

8.2.2綠化景觀用水節水 8.2.3節水器具應用 8.3太陽能利用

第九章 現代化智能控制物流分揀中心項目組織管理與實施

9.1現代化智能控制物流分揀中心項目組織管理 9.1.1現代化智能控制物流分揀中心項目組織機構與管理 9.1.2人力資源配置 9.2物業管理 9.2.1物業服務內容 9.2.2物業服務標準

9.3現代化智能控制物流分揀中心項目實施安排

第十章 現代化智能控制物流分揀中心項目投資估算與資金籌措

10.1投資估算

10.1.1估算依據

10.1.2投資構成及估算參數 10.1.3投資估算 10.2資金籌措 10.3借款償還計劃

第十一章現代化智能控制物流分揀中心項目工程招標方案.1 總則.2 現代化智能控制物流分揀中心項目采用的招標程序 11.3 招標內容

第十二章 現代化智能控制物流分揀中心項目效益分析

12.1財務評價的依據和原則 12.2成本費用、銷售收入及稅金估算 12.2.1 成本費用估算 12.2.2收入及稅金估算 12.3 財務效益分析

12.3.1現代化智能控制物流分揀中心項目損益分析 12.3.2現代化智能控制物流分揀中心項目財務盈利能力分析 12.4盈虧平衡分析 12.5敏感性分析 12.6財務效益分析結論

第十三章 現代化智能控制物流分揀中心項目結論與建議

13.1現代化智能控制物流分揀中心項目結論 13.2現代化智能控制物流分揀中心項目建議

附表: 表

1、現代化智能控制物流分揀中心項目財務評價指標匯總表 表

2、建設投資估算表（概算法）表

3、建設期利息估算表 表

4、流動資金估算表

表

5、現代化智能控制物流分揀中心項目總投資使用計劃與資金籌措表

表

6、營業收入、營業稅金及附加和增值稅估算表 表

7、總成本費用估算表（生產要素法）表

8、固定資產折舊費估算表 表

9、工資及福利費估算表

表

10、現代化智能控制物流分揀中心項目投資現金流量表 表

11、現代化智能控制物流分揀中心項目資本金現金流量表 表

12、現代化智能控制物流分揀中心項目利潤與利潤分配表 表

13、財務計劃現金流量表

表

14、現代化智能控制物流分揀中心項目資產負債表 表

15、借款還本付息計劃表

略

關聯報告：

現代化智能控制物流分揀中心PPP模式-物有所值及財政承受能力評價報告

現代化智能控制物流分揀中心項目建議書 現代化智能控制物流分揀中心項目申請報告 現代化智能控制物流分揀中心項目資金申請報告 現代化智能控制物流分揀中心項目節能評估報告 現代化智能控制物流分揀中心項目市場研究報告 現代化智能控制物流分揀中心項目商業計劃書 現代化智能控制物流分揀中心項目投資價值分析報告 現代化智能控制物流分揀中心項目投資風險分析報告 現代化智能控制物流分揀中心項目行業發展預測分析報告

第五篇：銳行服務助中國郵政速遞物流公司建立領先物流呼叫中心

銳行服務助中國郵政速遞物流公司建立領先物流呼叫中心

眾所周知,一個專業的呼叫中心是速遞物流企業的組織核心。為了更好地提升企業競爭力與服務質量,中國郵政速遞物流公司決定建設全新的速遞物流專業呼叫中心系統,并將其定為2010年的重點項目。

據悉,由于整個項目建設時間短、任務重,中國郵政速遞物流公司在IT服務商的選擇上極為慎重。作為國內領先的IT集成服務綜合提供商,神州數碼信息服務集團集成服務戰略本部以20余年的服務經驗和領先業界的銳行服務,不斷在服務產品和解決方案上進行創新。其覆蓋IT全生命周期的“銳行服務”產品和解決方案廣泛應用于金融、電信、石油行業及政府機構,并建立起了一個專業、先進、了解中國國情的銳行服務項目團隊。在本次競標中,神州數碼銳行服務團隊展現出的技術實力和專業性得到中國郵政速遞物流公司的高度認可。最終,神州數碼中標中國郵政速遞物流專業呼叫中心軟件開發與系統集成項目。

打造領先速遞物流呼叫中心

作為承載著中國郵政速遞物流公司全國速遞物流業務呼叫系統的11183呼叫中心,不僅需要為客戶提供郵件查詢、郵件接收、業務咨詢、投訴等各類服務,還要建立與三家電信運營商的網絡連接工作。

在項目實施過程中,銳行服務團隊針對中國郵政速遞物流公司新的業務模式和需求,提出了具有針對性的專業呼叫中心系統解決方案。此專業呼叫中心系統解決方案包含呼叫中心、語音平臺、派攬派投、CRM客戶管理和監控等系統的建設。

隨著專業呼叫中心系統的建立,銳行服務將為中國郵政打造統一平臺接入客戶的呼叫請求,同時向客戶提供可定制的、深度的郵件全程快速查詢服務。此外,呼叫中心系統還將為客戶提供個性化分級、各信息平臺銜接、數據共享與質量監控等服務,有力支持了中國郵政速遞物流公司創造新客戶、服務老客戶的雙重目標。

克服重重挑戰 彰顯服務實力

本次中國郵政速遞物流公司項目可謂頗有難度。這一難度主要體現在了呼叫中心的建設,以及與不同電信運營商網絡進行連接兩方面。

神州數碼信息服務集團集成服務戰略本部憑借專業的技術團隊與長期服務于電信行業的經驗,以客戶需求為出發點,周到詳實地制定出了一套專業可行的解決方案。在項目實施階段,銳行服務工作人員在短時間內順利高效地完成了整個呼叫中心建設工作,并對其進行了反復測試。同時,銳行服務團隊憑借長期積累的豐富經驗,幫助客戶對可能出現的各種網絡問題進行了認真地部署,徹底避免了突發性單點故障對中國郵政速遞物流公司新業務帶來的影響。

此外,由于呼叫中心與語音平臺分處兩地,使得兩地之間需要不斷地溝通。因此,銳行服務項目工作人員在進行呼叫中心與語音平臺搭建的同時,主動跟進對方項目進展情況,確保語音平臺和呼叫中心的完美契合。

在中國郵政速遞物流公司呼叫中心建設過程中,為確保如此復雜的項目在短短的兩個月內順利交付使用,神州數碼信息服務集團集成服務戰略本部充分調動龐大的公司資源,各部門相互協作,時刻關注項目的進展情況與整個項目團隊的后勤保障工作。除此之外,銳行服務工作人員還積極協助客戶跟進機房建設、機房強弱電及坐席的建設工作,為項目整體保質保量完成奠定了基礎。

專業筑就品質 成功創造價值

隨著項目按時保質地完成與交付,銳行服務項目團隊得到了中國郵政速遞物流公司驗收組成員的充分認可和肯定。中國郵政速遞物流公司項目負責人不無感慨地表示“:在項目實施期間,銳行服務的項目實施團隊克服了時間緊、任務重等困難,充分發揚了不怕辛苦、連續作戰、細致工作、充分溝通的實干精神,扎實有效地推進了項目的順利實施,展現出了較高的專業技術水平和良好的職業素質。也正是因為這種認真負責的工作態度和對呼叫中心業務的深刻理解,目前,項目一期已經成功交付并運行穩定。我們希望在后期的工作中,進一步加強與神州數碼的合作關系,力爭打造出國內領先的速遞物流呼叫中心!”

隨著速遞物流呼叫中心系統一期項目的交付使用,神州數碼銳行服務成功幫助中國郵政速遞物流公司打造了一個以呼叫中心為接入點的國內領先信息交換平臺。該平臺不僅加強了中國郵政速遞物流公司的服務質量與整體競爭力,還具有實現準確傳遞物流信息、優化供應鏈各個環節等現實意義。