第一篇：城市環(huán)境的改造——從改造一個(gè)垃圾桶開(kāi)始

城市環(huán)境的改造——從改造一個(gè)垃圾桶開(kāi)始

馮敏芝

摘要：城市設(shè)計(jì)的根本目的在于解決城市發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，創(chuàng)造出和諧美好的城市環(huán)境。而真正要做到提高城市環(huán)境質(zhì)量就得從“小”抓起。本文就城市公共設(shè)施規(guī)劃方面入手，通過(guò)實(shí)地調(diào)研觀察和對(duì)比外國(guó)城市垃圾分類的發(fā)展，指出中國(guó)城市垃圾分類的改善刻不容緩，發(fā)現(xiàn)作為垃圾分類關(guān)鍵一步的垃圾桶的使用不當(dāng)與設(shè)計(jì)不足并就此提出改造垃圾桶的創(chuàng)造性建議。

關(guān)鍵詞

：城市公共設(shè)施 城市環(huán)境 垃圾分類 垃圾桶

城市規(guī)劃的模式一般被認(rèn)為要從大到小，例如先控規(guī)后詳規(guī)，這樣才能有效地改善由 于城市化加速而日漸涌現(xiàn)出各種問(wèn)題的城市環(huán)境?？墒蔷统鞘泄箔h(huán)境這方面，在普羅大眾”占據(jù)”城市而不是專家政要“占據(jù)”的角度來(lái)看，真正要做到改善環(huán)境，就要從最身邊，最公共的設(shè)施做起。城市垃圾桶的重要性

1.1 源于垃圾分類欠缺而造成的環(huán)境問(wèn)題

據(jù)廣州市環(huán)衛(wèi)研究所介紹,目前廣州每天產(chǎn)生生活垃圾4 500 t, 每年約產(chǎn)生219萬(wàn)t 垃圾, 并以每年6% 左右的幅度增長(zhǎng),城市垃圾已經(jīng)成為影響城市建設(shè)發(fā)展和城市居住環(huán)境的一個(gè)十分重要的因素.廣州從1998年開(kāi)始推行垃圾分類并被列入全國(guó)垃圾分類試點(diǎn)城市之一。然而十年后，垃圾分類試點(diǎn)仍處于“初級(jí)階段”，收效甚微，垃圾混運(yùn)混合處理的現(xiàn)象十分普遍。絕大部分試點(diǎn)的分類垃圾桶形同虛設(shè)。雖然政府投入了大量人、財(cái)、物力宣傳垃圾分類，也搞了各種形式的宣傳動(dòng)員活動(dòng)，但是市民實(shí)際參與率低，一提起垃圾分類，大家都舉雙手贊成，但是實(shí)際操作起來(lái)大部分人都嫌麻煩，因而很少甚至根本就沒(méi)居民參與其中。

1.2 國(guó)外垃圾分類的發(fā)展

1.2.1日本

日本是世界上實(shí)施垃圾分類比較成功的國(guó)家之一。日本垃圾的分類規(guī)則非常詳細(xì)和嚴(yán)格, 幾乎細(xì)致到了極點(diǎn), 如果你不嫌麻煩甚至可以找到一根針該屬于哪一類。初到日本, 你會(huì)因?yàn)榭吹脚懦申?duì)的垃圾箱而吃驚。由于要實(shí)施垃圾分類, 所以一般情況下, 在放垃圾箱的地方會(huì)通常最少都會(huì)擺放七八個(gè)，而且每個(gè)垃圾箱上都清晰明了地印有如下文字或圖案。

1.2.2 美國(guó)

美國(guó)舊金山首位率先規(guī)定人們必須把垃圾分類后分別投入不同顏色的垃圾桶中，綠桶垃圾由垃圾公司免費(fèi)回收并加工成優(yōu)質(zhì)的有機(jī)肥料銷售；藍(lán)桶垃圾分類后送往加工企業(yè)循環(huán)利用；黑桶垃圾則被送到垃圾場(chǎng)填埋。

回望國(guó)外這么多垃圾分類政策實(shí)施得如此好的城市，我們自嘆還有很長(zhǎng)的路要走。首先要走的第一步是提高民眾的垃圾分類、環(huán)境保護(hù)意識(shí)，而這個(gè)時(shí)候作為城市公共設(shè)施的垃圾桶的使用就顯得尤為重要。國(guó)外垃圾桶的設(shè)計(jì)

國(guó)外有很多垃圾桶的設(shè)計(jì)，從功能上、人性上來(lái)講都是比較科學(xué)的、合理的。如有些垃 圾桶可以從三個(gè)角度投入，便于人們使用；分類垃圾箱一般用特定的顏色表示特定的垃圾類別；分類垃圾的圖形標(biāo)識(shí)說(shuō)明通俗易懂、形象；線條簡(jiǎn)潔，容易清潔；盡可能地多選擇用明確且典型的實(shí)物圖形傳遞信息；開(kāi)口一般都足夠大，除了部分室外的垃圾桶，基本都沒(méi)有蓋子，可以實(shí)現(xiàn)垃圾桶的無(wú)障礙投放等等。中國(guó)垃圾桶的弊端

就簡(jiǎn)單地來(lái)探討對(duì)廣州大學(xué)的校園垃圾桶狀況吧。外觀好看的垃圾桶可是一代又一代的接著換，而且也好像是越換越“先進(jìn)”，由以前沒(méi)有分類標(biāo)志的單個(gè)垃圾桶變成了有分類標(biāo)識(shí)字樣的雙個(gè)垃圾桶。像其他是校園或城市的一般垃圾桶一樣，分可回收垃圾與不可回收垃圾，這環(huán)保做得可真有模有樣?？蓡?wèn)題是，看看學(xué)校的垃圾桶，垃圾真有被分類放嗎？“回收”、“不可回收”的標(biāo)識(shí)形同虛設(shè)，兩個(gè)垃圾桶的作用等同于一個(gè)，什么垃圾都亂仍一通。有文化有教養(yǎng)的大學(xué)生尚且如是，何況是一些社會(huì)人士呢？他們會(huì)那么有閑情逸致的慢慢給你琢磨后，然后再扔嗎？答案當(dāng)然是：不會(huì)。有些人連垃圾都不愿往垃圾桶內(nèi)扔，何況還要去分類呢？而且就垃圾桶本身，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多城市還有一些異形垃圾桶，比如青蛙垃圾桶，熊貓垃圾桶什么的，那種開(kāi)口小，自身又特別容易搞臟的；又或者是垃圾桶的設(shè)計(jì)過(guò)于普通陳舊，引起不了人們使用的興趣；又或者使用滲瀝液收集功能很低的垃圾桶，垃圾桶周圍反而成為城市中最為需要清理的地方。所以中國(guó)城市的環(huán)境質(zhì)量一直沒(méi)有一個(gè)大的飛躍。在這里，我分析整理了一些主要原因：

3.1 城市垃圾桶問(wèn)題的所在

1)標(biāo)識(shí)不夠明顯

雖然很多雙重垃圾桶都會(huì)標(biāo)有“可回收垃圾”與“不可回收垃圾”字眼或用顏色區(qū)分開(kāi)。對(duì)于環(huán)保意識(shí)本身很弱的人們，他們需要花時(shí)間、花精力去看清楚。我們都知道，現(xiàn)代人都有一個(gè)特征：懶。，很多時(shí)候都懶得去辨認(rèn)清楚后再扔。再加上現(xiàn)在這個(gè)快節(jié)奏時(shí)代，人們就更不愿意花時(shí)間去辨認(rèn)分類標(biāo)識(shí)了。

2)常識(shí)不夠扎實(shí)

雖然大學(xué)生是被公認(rèn)為有文化有素質(zhì)的一代，但是由于環(huán)保教育的缺乏（尤其是在中 國(guó)），環(huán)保常識(shí)經(jīng)常被忽視，很多大學(xué)生自小就沒(méi)養(yǎng)成環(huán)保意識(shí)。對(duì)環(huán)保顯得很無(wú)知，他們甚至不知道什么才是可回收，什么不可回收。因?yàn)椴磺宄詰械萌ハ?，垃圾只好順便亂扔了。大學(xué)生都這樣，何況社會(huì)群眾呢。

3)監(jiān)督力度小

大家想想，一個(gè)垃圾桶站在那里，你垃圾分類錯(cuò)了，它會(huì)鄙視你，羞辱你嗎？不會(huì)。況且，垃圾丟進(jìn)去了，誰(shuí)知道是你丟的？你也根本不需要為自己分類錯(cuò)誤了而害羞。況且你也不會(huì)介意有人知道，因?yàn)楸荒銇y扔了的垃圾你也不會(huì)覺(jué)得它有多么損壞公眾形象。垃圾桶改造建議

4.1 為了解決上述問(wèn)題，我提倡設(shè)計(jì)使用一款“透明分類垃圾桶”。

原理顯而易見(jiàn)，就是把用透明材質(zhì)來(lái)制作城市的分類垃圾桶，材料為不易破碎的透明塑料或者玻璃膠來(lái)做。當(dāng)然，用于裝不可回收垃圾的一類垃圾桶可以不做透明設(shè)計(jì)，因?yàn)槔锩鏁?huì)是各種這樣的垃圾，有吃剩的食物，果皮等等。

而且還要在透明垃圾桶內(nèi)里的底部分別設(shè)計(jì)符合該分類內(nèi)容的立體模型，如一個(gè)飲料紙 盒、易拉罐、廢紙團(tuán)、塑料盒等等，把這些桶底生動(dòng)的立體模型形成一個(gè)整體。這樣的標(biāo)識(shí) 既生動(dòng)又容易辨別。

最后，要在垃圾桶底部鋪上防滲瀝液滲漏的材料，或者是積水能力強(qiáng)的材料，以防止一些流質(zhì)食或液體流出桶內(nèi)，造成周圍環(huán)境骯臟不堪的情況。4.2 設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)）首要是因?yàn)樾枰厥盏奈锲范际窍鄬?duì)干燥的，丟進(jìn)的垃圾盡管被看得徹徹底底，卻不會(huì)覺(jué)得損壞城市環(huán)境、污染人們視野。而且，你想想，現(xiàn)在物品的外殼包裝越設(shè)計(jì)越精美，當(dāng)很多很多五彩繽紛的紙盒、易拉罐被扔進(jìn)去，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一幅現(xiàn)代構(gòu)成圖，這時(shí)候，垃圾桶就會(huì)變成一樣藝術(shù)品?。┮?yàn)橥该鞯姆诸愅芭c不透明的不可分類垃圾桶形成了很鮮明的對(duì)比，這樣就可以省去人們仔細(xì)辨認(rèn)標(biāo)識(shí)的時(shí)間，隨著時(shí)間的推移，社會(huì)上就會(huì)形成一種意識(shí)——“可回收垃圾”扔去透明的垃圾桶，不可回收的，扔去不透明的桶，一眼就看出哪個(gè)是哪個(gè)，比顏色更好認(rèn)，這就滿足了越來(lái)越“懶”的人類。這樣做，起碼把可回收與不可回收垃圾分類。）

透明垃圾桶底部的可循環(huán)物品模型，讓人在外面一看就知道什么垃圾該往那個(gè)桶扔。當(dāng)里面的回收品多了，因?yàn)槭峭该鞯木壒剩驮娇杀嬲J(rèn)里面都有些什么。這同時(shí)還可以當(dāng)作環(huán)保教育的機(jī)會(huì)，看得越多，人們就知道什么東西應(yīng)該分類，什么垃圾屬于一類。）透明的垃圾桶有一個(gè)無(wú)形的監(jiān)督力度，這也是最重要的。因?yàn)槭峭该?，可以看?jiàn)里面都是干干凈凈的，整個(gè)垃圾桶看上去就像一個(gè)藝術(shù)品，人們心里就日然而然地產(chǎn)生一種不想破壞的心理。人們可能會(huì)提著一盤吃剩的粉面在透明干燥的垃圾桶面前猶豫：哇，這么干凈的垃圾桶我怎么好意思扔這些東西啊。而且，因?yàn)橥该鞯睦皟?nèi)都是可回收物品，所以人們也就不好意思扔一些其他垃圾進(jìn)去，如果亂扔了就會(huì)非常明顯地顯示他們沒(méi)水平。眾所周知：人要面、樹(shù)要皮。大家都不想被看作沒(méi)素質(zhì)。慢慢地，人人都知道一個(gè)弄臟一件街頭藝術(shù)品、環(huán)保垃圾桶的人是會(huì)被走過(guò)看見(jiàn)的人鄙視的，自我監(jiān)督逐漸成為一種風(fēng)氣，環(huán)保才得以真正實(shí)行。總結(jié)

總之，我針對(duì)中國(guó)國(guó)民原本環(huán)保意識(shí)低，垃圾分類不完善的情況下，要保證城市環(huán)境，先必須得有硬件保障，僅僅依靠教育和人們的自覺(jué)是不夠的。如何運(yùn)用設(shè)計(jì)的手段，通過(guò)設(shè)計(jì)合理的物體來(lái)協(xié)調(diào)人與環(huán)境的關(guān)系是一個(gè)長(zhǎng)期的課題。今后對(duì)改善城市環(huán)境的公共設(shè)施產(chǎn)品的研究應(yīng)該更加注重“以人為本”的思想，從人-物-環(huán)境三者之間的關(guān)系的角度進(jìn)行深入的研究。

參考文獻(xiàn)

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：

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（南方人物周刊，2009 年 43 期）

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（社區(qū)，2010 年 06 期）

［ 3 ］韓偉強(qiáng)：

《城市環(huán)境設(shè)計(jì)》（東南大學(xué)出版社.2003 年 55-61 期

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《景觀與環(huán)境設(shè)施設(shè)計(jì)》（天津大學(xué)出版社，2003 年 48-58 期）

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《現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)概論》（化學(xué)工業(yè)出版社，2004 年 77-91 期）

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《廣州城市生活垃圾分類收集處理方法初探》

（廣州大學(xué)學(xué)報(bào)(自然學(xué)科版)，2004 年 05 期）

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《城市居民生活垃圾源頭分類行為意向研究》

（管理評(píng)論 ,2009 年 09 期）

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《公共環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)計(jì) ——

以垃圾桶設(shè)計(jì)為例》

（文藝爭(zhēng)鳴，2011 年 08 期）

第二篇：關(guān)于改造垃圾桶的建議書(shū)

關(guān)于改造垃圾桶的建議書(shū)

九曲社區(qū)街道委員會(huì)的叔叔阿姨：

你們好！

我是一名小學(xué)生。我的爺爺奶奶住在桐南路的一個(gè)小區(qū)里。那里車輛很少，綠色植物很多。但我發(fā)現(xiàn)小區(qū)門口的垃圾房和旁邊的環(huán)境格格不入。因?yàn)槔康母浇约安萜荷先慷际抢?，有袋裝的，也有散落的。垃圾已經(jīng)堆放了許久，也沒(méi)有人清理，散發(fā)出一股臭味。走近來(lái)的人都捂著鼻子，離垃圾房遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，我還發(fā)現(xiàn)往垃圾房丟垃圾的小窗口也積了很多垃圾沒(méi)有清理掉。

剛開(kāi)始，我認(rèn)為是人們覺(jué)得垃圾房太遠(yuǎn)，不愿花太多時(shí)間去丟垃圾。但住在這里的多數(shù)是老人，吃過(guò)飯后出去走走是肯定的，那出去走時(shí)順便丟垃圾也是可能，所以排除了第一種可能。我思考了許久也找不到原因。我便親自出馬，拿走了奶奶剛打好包的垃圾袋，飛奔沖向垃圾房，把手中臟兮兮的垃圾丟了過(guò)去，沒(méi)想到垃圾房竟然滿了，垃圾又掉了出來(lái)，我見(jiàn)找到了原因，可開(kāi)心了，收拾好垃圾便沖回了家。洗完手，我馬上思考起來(lái)，原來(lái)是垃圾房滿了卻沒(méi)人清理，造成了開(kāi)頭的惡果，我想請(qǐng)居委會(huì)的叔叔阿姨聽(tīng)聽(tīng)我的建議：

一、請(qǐng)你們?cè)俳o這個(gè)小區(qū)多增加幾個(gè)垃圾桶，使居民可以丟棄一些少量的垃圾，減少垃圾桶的容量，讓垃圾房可以容下更多垃圾，也讓居民生活更方便。

二、加強(qiáng)垃圾房的容量，盡可能多放一些垃圾，減輕了清潔工的負(fù)擔(dān)。

三、增加清潔工來(lái)打掃的次數(shù)，這樣不會(huì)讓垃圾桶的垃圾發(fā)臭。最好再用水沖洗一下垃圾桶，防止臭味遺留。

第三篇：改造方案

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小區(qū)智能車輛管理

系統(tǒng)方案

南通紅創(chuàng)軟件科技有限公司

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一 項(xiàng)目背景

項(xiàng)目名稱：鳳凰萊茵苑只能車輛管理系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì)：紅創(chuàng)智能軟件科技有限公司

功能要求：1.大門道閘，所有大門根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)備節(jié)約費(fèi)用，每個(gè)大門進(jìn)出口安裝藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡器、車輛檢測(cè)其、地感線圈、數(shù)據(jù)控制板機(jī)道閘桿上的燈帶，大閘如有損壞或者無(wú)法對(duì)接設(shè)備需要更換，針對(duì)北大門安裝LED屏幕一塊，以顯示進(jìn)出車輛的信息。2.車庫(kù)道閘，每個(gè)車庫(kù)進(jìn)出口安裝藍(lán)牙讀卡器、車輛檢測(cè)器、地感天線、數(shù)據(jù)控制面板及道閘燈帶，道閘如有損壞或無(wú)法對(duì)接設(shè)備需更換。3.聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)增加TCP/IP網(wǎng)絡(luò)控制板、服務(wù)器一臺(tái)。二 項(xiàng)目意義

鳳凰萊茵苑是南通的中高檔小區(qū)之一，小區(qū)內(nèi)的業(yè)主很多都有自己的私家車輛，對(duì)于車輛的進(jìn)出和停放的管理是一個(gè)必須做好的重要環(huán)節(jié)。但是現(xiàn)在小區(qū)的現(xiàn)實(shí)情況并不理想，存在著一些問(wèn)題。首先，各個(gè)主要小區(qū)進(jìn)出大門的道閘系統(tǒng)基本不發(fā)揮作用，一直處于開(kāi)啟狀態(tài)，這就造成了基本任何車輛無(wú)需身份驗(yàn)證均可以自由進(jìn)出，這樣就對(duì)小區(qū)內(nèi)的住戶的生活安全造成了影響，同時(shí)也侵占了小區(qū)內(nèi)住戶的停車空間，造成了業(yè)主本身有車沒(méi)處停的情況發(fā)生，使業(yè)主對(duì)物管產(chǎn)生不滿；其次，在小區(qū)內(nèi)部的幾個(gè)停車場(chǎng)也同樣存在這樣的問(wèn)題，大部分的道閘并不在發(fā)揮應(yīng)有的作用，停車場(chǎng)內(nèi)停車無(wú)序，進(jìn)出停車場(chǎng)次序混亂，這樣極易造成車輛碰撞、刮擦等事故，甚至可能因?yàn)闆](méi)有進(jìn)出閘道的限制發(fā)生人員傷亡事故，這些都是業(yè)主與物業(yè)都不愿意看

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到的現(xiàn)象。

這些問(wèn)題的主要根源在于原本應(yīng)該發(fā)揮作用的閘道系統(tǒng)都沒(méi)有起到效果甚至是不在運(yùn)行，這些都是閘道硬件本身質(zhì)量的問(wèn)題和閘道設(shè)計(jì)規(guī)劃不到位所造成的。

紅創(chuàng)智能車輛管理系統(tǒng)是一個(gè)以非接觸式藍(lán)牙ID卡為車輛出入停車場(chǎng)憑證、以車輛圖像對(duì)比管理為核心的多媒體綜合車輛管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將先進(jìn)的ID卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲(chǔ)比較相結(jié)合，對(duì)車輛進(jìn)出小區(qū)的保安和管理等進(jìn)行全方位管理。徹底解決小區(qū)車輛進(jìn)出和停車場(chǎng)停放所存在的問(wèn)題，使得物業(yè)與業(yè)主都能夠滿意。同時(shí)，這也將極大的提高小區(qū)物業(yè)的形象和管理水平。三 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 3.1 系統(tǒng)比較

現(xiàn)有車輛管理可以簡(jiǎn)單劃分為以下幾類：（1）人工手動(dòng)開(kāi)關(guān)型

此類系統(tǒng)較為常見(jiàn)，通過(guò)手持無(wú)線遙控器或者控制器進(jìn)行人工遙控。

（2）普通IC卡刷卡型

此類產(chǎn)品在造價(jià)高、頻段低、距離短（10cm左右）需，開(kāi)窗進(jìn)行刷卡。（3）視屏識(shí)別型

本產(chǎn)品識(shí)別成本高，同時(shí)易于偽造（只需數(shù)字即為有效）。（4）有源通信感應(yīng)型

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次類型對(duì)高檔汽車有無(wú)法識(shí)別現(xiàn)象（有防暴膜等）。本項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)

（1）使用光激勵(lì)定位、CDMA藍(lán)牙通信模式，可穿透任何進(jìn)口金屬汽車的防暴膜。

（2）自主開(kāi)發(fā)的藍(lán)牙遠(yuǎn)距離傳輸控制器，采用光激勵(lì)定位、CDMA藍(lán)牙通信傳輸、休眠喚醒等技術(shù)。

（3）基于UHF RFID檢測(cè)技術(shù)的防砸車設(shè)計(jì)，不間斷進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)，在車輛未離開(kāi)道閘區(qū)域前，閘桿始終保存通行狀態(tài)。3.2 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

本方案中所提供的智能管理系統(tǒng)是基于 Radio Frequently I dentifi cation（英文縮寫為RFID）技術(shù)的遠(yuǎn)距離識(shí)別系統(tǒng)，是一種非接觸自動(dòng)識(shí)別的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)靜止或者移動(dòng)的物體或人員的自動(dòng)識(shí)別。該技術(shù)在商品上置入特定的微芯片，可以用來(lái)追蹤和管理幾乎所有的物理對(duì)象，是物流管理、追蹤等領(lǐng)域信息化的重要手段之一。RFID技術(shù)基礎(chǔ)主要是大規(guī)模集成電路技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及無(wú)線電技術(shù)的發(fā)展，該技術(shù)在交通、物流、醫(yī)療衛(wèi)生，貨物管理方面逐步顯示出其特有的快速遠(yuǎn)距離識(shí)別的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

基于RFID技術(shù)的遠(yuǎn)距離感應(yīng)車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的車輛進(jìn)出自動(dòng)化管理方式之一，是車輛進(jìn)出管理方式發(fā)展的趨勢(shì)，它的安全、穩(wěn)定、自動(dòng)化程度是人工管理或者近距離識(shí)別系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到的。其不可仿制性、抗干擾性、抗擊打性、快速識(shí)別性、智能鑒別性毫無(wú)疑問(wèn)的會(huì)給各類車場(chǎng)管理提供一個(gè)全新的解決方案。本系

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統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)出完全不用停車，自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)登記、自動(dòng)放行等功能，后臺(tái)管理軟件可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看進(jìn)出車輛信息、進(jìn)出時(shí)間查詢、報(bào)表等多項(xiàng)功能。系統(tǒng)具有以下功能優(yōu)勢(shì)： 1）快速移動(dòng)目標(biāo)的可靠識(shí)別

由于本系統(tǒng)在識(shí)別卡與讀卡系統(tǒng)之間的有效距離為3—20米，能識(shí)別快速運(yùn)動(dòng)的物體。如時(shí)速20-40公里的帶卡車輛。2）高保密性

智能卡具有防水、防磁、防靜電、無(wú)磨損、高保密度、等特點(diǎn)。

本系統(tǒng)的設(shè)備和識(shí)別卡為用戶提供了獨(dú)一無(wú)二的識(shí)別編碼，從根本上消除了復(fù)制、偽造和作弊的現(xiàn)象。在系統(tǒng)中，每張識(shí)別卡有一個(gè)世界上面唯一的識(shí)別碼，這個(gè)代碼不可能被重新編碼或者修改。在工作過(guò)程中，識(shí)別卡產(chǎn)生的是一種唯一的復(fù)合編碼的識(shí)別號(hào)，由卡發(fā)回經(jīng)過(guò)解碼的復(fù)合信號(hào)必須含有正確的卡號(hào)加密信息，從而達(dá)到高度保密。3）高適應(yīng)性

本系統(tǒng)對(duì)安裝環(huán)境的要求較低，可適應(yīng)從-30℃到+85℃的各種環(huán)境。

4）樹(shù)立全新的管理形象

現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會(huì)使小區(qū)的管理形象和知名度得到很大的提升。采用自動(dòng)控制管理系統(tǒng)，無(wú)論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動(dòng)框支所帶來(lái)的先進(jìn)性及管理的科學(xué)性，都將給小區(qū)管理樹(shù)立起良好的形象，是小區(qū)成為科學(xué)管理的楷模。

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5）安全管理程度高

一卡一車，資料存檔，保證車場(chǎng)停放車輛的安全。

人工管理，難免有疏漏的時(shí)候，因?yàn)闆](méi)有隨時(shí)記錄可查。采用自動(dòng)控制管理系統(tǒng)后，通行卡在電腦中記錄了相應(yīng)的資料，卡丟失后可及時(shí)補(bǔ)辦。

6）操作簡(jiǎn)單，耐用可靠

操作過(guò)程全自動(dòng)化，即節(jié)約人力又節(jié)省時(shí)間，免維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，全密封，免接觸，無(wú)需人為開(kāi)啟閘門，系統(tǒng)自動(dòng)讀卡，驗(yàn)卡，打開(kāi)閘門。

四 系統(tǒng)組成、工作原理 4.1系統(tǒng)組成

本系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：RFID射頻子系統(tǒng)；智能道閘控制子系統(tǒng)；LED顯示及語(yǔ)音系統(tǒng)；管理子系統(tǒng)。

RFID子系統(tǒng)：藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡器、超薄便攜藍(lán)牙卡、發(fā)卡器 門禁控制子系統(tǒng)：道閘，地感線圈，道閘控制器 LED顯示及語(yǔ)音：LED顯示屏、語(yǔ)音模塊、相關(guān)配件 管理子系統(tǒng)：監(jiān)控中心電腦、管理軟件、配電箱 4.2 工作原理

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系統(tǒng)工作原理圖

紅創(chuàng)RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別是基于2.4G-2.45G遠(yuǎn)距離微波信號(hào)傳輸技術(shù)，通過(guò)讀卡器對(duì)有源電子標(biāo)簽主動(dòng)發(fā)出的信號(hào)的閱讀，讀卡器將信息和數(shù)據(jù)送入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集、登陸和處理。并配合相應(yīng)的軟件設(shè)置實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)報(bào)警等功能。4.3 軟件模塊 4.3.1 配置要求

（1）面向?qū)ο蟮木幊碳夹g(shù)，用基類一派生類的模式描述設(shè)計(jì)對(duì)象； 開(kāi)發(fā)工具：Mirosoft Visual Studio 2005 C# 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)：Microsoft SQL server 2000 Desktop（2）程序代碼具有較高的可讀性。（3）運(yùn)行平臺(tái)：Window XP。

（4）運(yùn)行時(shí)間結(jié)束：軟件運(yùn)行于Window XP系統(tǒng)，運(yùn)行時(shí)間非軟件獨(dú)占。

（5）計(jì)算機(jī)硬件需求-P4以上處理器；1G以上內(nèi)存；80G以上硬盤；128M以上顯存；1024X768以上分辨率的顯示器。

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4.3.2 代碼要求

（1）對(duì)所有的標(biāo)示符，詳細(xì)說(shuō)明它的含義、作用、有效作用域等。（2）對(duì)函數(shù)，詳細(xì)說(shuō)明其含義、作用、功能、作用域、輸入、輸出。（3）注釋行（不含函數(shù)、模塊的頭部說(shuō)明）應(yīng)當(dāng)達(dá)到代碼行的30%或以上。

（4）程序中不使用GOTO語(yǔ)句。4.3.3 綜合描述

軟件分為三個(gè)功能塊：系統(tǒng)設(shè)置，數(shù)據(jù)庫(kù)配置和實(shí)時(shí)監(jiān)控。軟件運(yùn)行時(shí)，如果串口和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)置正確，軟件最小化到托盤，左擊圖標(biāo)或右擊圖標(biāo)菜單中的顯示界面，即可顯示軟件界面。如果設(shè)置有誤，系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)，并彈出主界面，以供修改。系統(tǒng)設(shè)置

VMS系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳感，采用串口傳輸數(shù)據(jù)。無(wú)線設(shè)備1安裝在大門處，無(wú)線設(shè)備2通過(guò)USB連接到計(jì)算機(jī)串口。當(dāng)控制室的計(jì)算機(jī)發(fā)出道閘開(kāi)啟（K）或關(guān)閉（G）命令，連接到計(jì)算機(jī)的無(wú)線發(fā)送設(shè)備2獲得這個(gè)命令，并傳送到大門處的無(wú)線接收設(shè)備1，控制道閘開(kāi)關(guān)。當(dāng)大門口的天線檢測(cè)到通行證時(shí)，采集卡號(hào)，通過(guò)控制器傳送給大門處的無(wú)線發(fā)送設(shè)備1.無(wú)線發(fā)送設(shè)備1將通行卡號(hào)傳送到控制室連接到計(jì)算機(jī)的無(wú)線接收設(shè)備2，無(wú)線接收設(shè)備2通過(guò)串口將其傳送到計(jì)算機(jī)，軟件獲得通行證號(hào)，并進(jìn)行判斷。

所以軟件模塊必須設(shè)置串口配置功能。打開(kāi)【系統(tǒng)配置】菜單，彈出系統(tǒng)配置窗口。軟件獲取當(dāng)前計(jì)算機(jī)可用的串口，用戶可在串口

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號(hào)下拉菜單中進(jìn)行選擇。波特率和讀書(shū)時(shí)延是串口的運(yùn)行屬性，建議選擇9600和300。

一次設(shè)置后系統(tǒng)自動(dòng)保存，排除手動(dòng)插拔無(wú)線設(shè)備，否則不需要每次運(yùn)行軟件都進(jìn)行串口設(shè)置。4.3.4數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)置

當(dāng)無(wú)線接收設(shè)備將通行卡號(hào)送給軟件時(shí)，軟件必須從數(shù)據(jù)庫(kù)中來(lái)尋找匹配的審批信息，數(shù)據(jù)庫(kù)配置窗口以決定道閘的放行與否。當(dāng)車輛獲得放行時(shí)，軟件必須向數(shù)據(jù)庫(kù)中寫入車輛的進(jìn)出門時(shí)間信息。打開(kāi)菜單欄【數(shù)據(jù)庫(kù)配置】，彈出數(shù)據(jù)庫(kù)配置窗口，數(shù)據(jù)庫(kù)配置必須填寫幾個(gè)屬性：數(shù)據(jù)庫(kù)地址、名稱、用戶和密碼。數(shù)據(jù)庫(kù)地址指的是安裝系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的計(jì)算機(jī)的名稱或IP地址。數(shù)據(jù)庫(kù)名稱是指當(dāng)前系統(tǒng)使用的數(shù)據(jù)庫(kù)的名稱。用戶名和密碼指登陸數(shù)據(jù)庫(kù)的用戶名和口令。

一次設(shè)置后系統(tǒng)自動(dòng)保存，排除數(shù)據(jù)庫(kù)相應(yīng)屬性更改，否則不需要每次運(yùn)行都進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)配置。五 施工方案

1、線路

布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。線纜的內(nèi)安裝要保持水平或垂直，并應(yīng)加套管保護(hù)和使線纜固定穩(wěn)妥美觀；220V強(qiáng)電與信號(hào)線要分開(kāi)鋪設(shè)，更不能穿在同一管內(nèi)；并且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障；若線路中間有斷點(diǎn)，需將斷點(diǎn)用烙鐵焊上并做好絕緣

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處理；布線時(shí)一定要對(duì)線纜做好標(biāo)記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護(hù)。

系統(tǒng)布線圖

2、安全島

在馬路當(dāng)中建一個(gè)環(huán)形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放設(shè)備以及防止車輛撞擊設(shè)備的作用。如因馬路寬度限制設(shè)備安裝于路邊時(shí)，應(yīng)在路邊做設(shè)備安裝地基。設(shè)備安裝地基尺寸應(yīng)比設(shè)備實(shí)際尺寸大10cm以上，高出地面10cm-15cm.3、道閘

設(shè)備應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°，設(shè)備固定要牢固在安全島上，不存在搖晃的情況，并應(yīng)該能承受一定的沖力時(shí)設(shè)備不移位不松動(dòng)。

4、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡器

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用支架固定安裝在車進(jìn)入或出門時(shí)的左前方，與道閘的的距離5m-10m為佳（根據(jù)道路的實(shí)際情況安排），設(shè)備高于地面2m左右，成俯視60度角讀取信息。

5、車輛檢測(cè)器、地感線圈

車輛檢測(cè)器由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與道閘或控制機(jī)配合使用，只要路面上有車輛經(jīng)過(guò)，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號(hào)，經(jīng)過(guò)車輛檢測(cè)器處理后發(fā)出控制信號(hào)給控制機(jī)或道閘。感線圈與道閘或控制器處于同一平衡位置，位于閘桿正下方，線圈總長(zhǎng)度應(yīng)在18 ～ 20米左右，地感線應(yīng)用橫截面大于等于0.25平方毫米的耐高溫絕緣線；用切地機(jī)在堅(jiān)硬水泥地面切槽，深度為 5-10 cm左右，寬以切刻片厚度為準(zhǔn)一般為5mm；然后將線一圈一圈放入槽中，再用水泥將槽封固，不可浮出地面，在放入線圈時(shí)注意不要把線的絕緣層破壞，以免造成漏電或短路．引出線要雙絞在一起并行接入地感兩個(gè)LOOP端，長(zhǎng)度不能超過(guò)4米，每米中雙絞數(shù)不能少于20個(gè)。

6、藍(lán)牙卡

為有源藍(lán)牙卡，實(shí)行一卡一車制，安裝與駕駛員錢擋風(fēng)玻璃后面。

7、LED顯示屏

安裝在北大門進(jìn)口顯眼位置，與地面成垂直高度不小于1.5M。顯示屏主體和外殼保持良好接地，接地電阻小于3歐姆，使雷電引起的大電流及時(shí)泄放；屏體及屏體與建筑的結(jié)合部必須嚴(yán)格防水防漏；屏體要有良好的排水措施，一旦發(fā)生積水能順利排放；顯示屏安裝在戶外，紅創(chuàng)智能軟件科技

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經(jīng)常日曬雨淋，風(fēng)吹塵蓋，工作環(huán)境惡劣。電子設(shè)備被淋濕或嚴(yán)重受潮會(huì)引起短路甚至起火，引發(fā)故障甚至火災(zāi)，造成損失。

第四篇：舊城改造

探討富民服裝城對(duì)南充市舊城的改造

南充市舊城的現(xiàn)狀

a.b.南門片區(qū)：舊城改造快速推進(jìn)的條件

南門片區(qū)位處南充市順慶區(qū)南門壩濱江生態(tài)走廊腹地，東連高坪，南通嘉陵，扼守三區(qū)交匯、兩河中心的黃金地帶。

此片區(qū)居民住的是大棚戶，夏天燥熱、冬天寒冷、居住條件十分惡劣，居民需要改善生活條件，舊城改造順從民意。

此片區(qū)均是居住區(qū)，無(wú)商業(yè)形態(tài)，折遷成本低，可具操作性。

在濱江大道和玉帶路的交匯處是新修的四橋。四橋的修建有利于緩解高坪到順慶，嘉陵的交通壓力，加強(qiáng)三區(qū)的溝通，符合城市規(guī)劃。

b.西門片區(qū)：舊城改造難度主要的原因

西門片區(qū)主要以西門市場(chǎng)為中心。西門片區(qū)是舊城商業(yè)區(qū)，商鋪折遷成本過(guò)高，只有降低該片區(qū)的商業(yè)價(jià)值，拆遷才具可操作性。

西門片區(qū)商圈形成，主要西門市場(chǎng)的帶動(dòng)。西門市場(chǎng)如果消亡，才能除低西門片區(qū)的商業(yè)價(jià)值。

西門市場(chǎng)產(chǎn)權(quán)的分割，形成眾多的小業(yè)主。在改造中，各個(gè)小商戶漫天要價(jià)，不支持政府的決策，使得西門市場(chǎng)的改造和發(fā)展步履艱難，成為政府的心病。面對(duì)這樣的一個(gè)雜亂無(wú)序的片區(qū)，政府無(wú)從下手，無(wú)法改變現(xiàn)狀，只得任其發(fā)展。西門片區(qū)成為了一個(gè)自生自滅的市場(chǎng)。

只有建成一個(gè)新的服裝批發(fā)市場(chǎng)來(lái)刺激和加速西門市場(chǎng)的衰落，而西門市場(chǎng)的衰落將帶動(dòng)整個(gè)西門片區(qū)的衰落。

富民服裝城在西門片區(qū)舊城改造中的作用

富民服裝城是一個(gè)集服裝市場(chǎng)，寫字樓，住宿，停車場(chǎng)，客運(yùn)等為一體的大型的服裝市場(chǎng)。選址在人民南路和紅花街之間的地段。

與西門市場(chǎng)相比，富民服裝城購(gòu)物環(huán)境舒適，價(jià)格比西門低三分之二，環(huán)境，交通非常便捷，取代西門市場(chǎng)指日可待。

第五篇：改造方案[模版]

寮步鎮(zhèn)美爾頓公司“三舊”地塊

（原土地使用權(quán)人自行改造）

改 造 方 案

寮步鎮(zhèn)“三舊”改造領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

二O一O年十一月

寮步鎮(zhèn)美爾頓公司地塊“三舊”改造方案

根據(jù)“三舊”改造規(guī)劃和實(shí)施計(jì)劃，我鎮(zhèn)擬對(duì)位于寮步鎮(zhèn)富竹山村烏石嶺地段的“美爾頓車業(yè)（東莞）有限公司”舊廠用地進(jìn)行改造。具體改造方案如下：

一、改造地塊的基本情況

改造地塊位于寮步鎮(zhèn)富竹山村香市路邊，東至蟠龍路，南至香市路，西至富興路，北至富榮路，項(xiàng)目地理位置圖如下：

項(xiàng)目地理位置圖

項(xiàng)目總用地面積11.1621公頃，改造范圍全部為國(guó)有建設(shè)用地。土地使用權(quán)屬單位為美爾頓車業(yè)（東莞）有限公司，土地權(quán)屬情況如下：

地塊一，使用面積4.6353公頃，現(xiàn)狀為工業(yè)廠房及配套。該地塊為2000年建設(shè)開(kāi)始使用，土地權(quán)利人為美爾頓車業(yè)（東莞）有限公司，已辦理國(guó)有土地使用權(quán)證，證號(hào)：東府國(guó)用（2000）字第特409號(hào)。

地塊二，使用面積6.5268公頃，現(xiàn)狀為工業(yè)廠房及配套。該地塊為2000年建設(shè)開(kāi)始使用，土地權(quán)利人為美爾頓車業(yè)（東莞）有限公司，已辦理國(guó)有土地使用權(quán)證，證號(hào)：東府國(guó)用（2000）字第特410號(hào)。

改造涉及的房屋、土地已經(jīng)確權(quán)、登記。

二、規(guī)劃情況

改造地塊符合土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃，已納入東莞市寮步鎮(zhèn)“三舊”改造規(guī)劃和2010-2015實(shí)施計(jì)劃，并已編制控“三舊”改造單元規(guī)劃。

三、土地利用現(xiàn)狀情況

寮步鎮(zhèn)“美爾頓車業(yè)（東莞）有限公司”舊廠地塊現(xiàn)在的用途主要是工業(yè)和職工宿舍用地，具體見(jiàn)附圖。寮步鎮(zhèn)“美爾頓車業(yè)（東莞）有限公司”舊廠地塊現(xiàn)有建筑面積7.2637萬(wàn)平方米，容積率為0.65，年產(chǎn)值1億美元，全部為國(guó)有建設(shè)用地。

四、協(xié)議補(bǔ)償情況

改造地塊已辦理國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)證，征地款及相關(guān)補(bǔ)償費(fèi)用已全部付清，不需再做補(bǔ)償。東莞市國(guó)土資源局已按照用地發(fā)生時(shí)的土地管理法律法規(guī)進(jìn)行確認(rèn)，該項(xiàng)目涉及的地塊已辦理國(guó)有土地使用權(quán)證，按東國(guó)土資[2008]188號(hào)文件相關(guān)政策，不作處罰。

五、土地?cái)M改造情況

根據(jù)有關(guān)規(guī)劃安排，美爾頓車業(yè)（東莞）有限公司擬采用原土地使用權(quán)人自行改造的成片拆遷改造方式進(jìn)行改造，并擬采用協(xié)議出讓方式供地，由美爾頓車業(yè)（東莞）有限公司投入38000萬(wàn)元資金自行改造。改造后，該宗土地將用于商業(yè)和房地產(chǎn)等用途，改造后的總建筑面積約為30.1萬(wàn)平方米，容積率為2.7，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值將達(dá)到6000萬(wàn)元。