第一篇：(陳再新)用生命鋪救災區人民“生命線”

用生命鋪救災區人民“生命線”

——蒼南縣公路段馬站公路站養路工陳再新抗臺救災先進事跡

各位領導、同志們：

我是陳再新的女兒，陳婷婷。

我爸爸走了，他沒有給深愛的女兒留下任何一句話：他走了，沒有轟轟烈烈的壯舉，卻為蒼南馬站人民打通了一條“生命線”；他走了，連續工作了30多個小時，永遠倒在了抗臺一線！

一位默默守護在山區公路一線26年的養路工人，一位從三代公路人之家走出來的平凡人，用盡全力奮戰在抗臺第一線，最終把生命銘刻在了自己所深愛的公路上。

2006年8月11日17點40分，在連續工作30多個小時后，爸爸勞累過度，在砍樹時滑落鏟車。那一刻，他的手上仍然緊握著砍樹用的柴刀，而生命卻永遠地定格在50歲的年輪里。

“這條路一定要盡快搶通”

78省道，是馬站和霞關通往外界的關鍵通道，而在臺風中，它更是一條維系全縣三分之一人口的生命線。

爸爸所在的馬站公路養護管理站，負責的就是78省道從礬山鎮砍門嶺到霞關鎮32.1公里的公路養護工作。

8月10日凌晨4點鐘，爸爸和全站職工早早上路，進行臺風來臨前最后一次巡查，沿路疏通邊溝，清理堵塞的涵洞，檢查公路橋梁和邊坡的安全狀況。臺風來臨前公路養護工人最重要的一項職責就是要保持公路排水系統的暢通，尤其是山區公路，排水堵塞不僅會沖毀路面，更可怕的是臺風帶來的山洪一旦沖到山下，將危及山腳下群眾的生命財產安全。那天，爸爸和公路站的叔叔阿姨們扛著鋤頭、鐵鍬對78省道公路邊溝、涵洞進行再次暢通。一直到下午4點多才收工回到

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= 站里。

下午5點多鐘，狂風大作，暴雨如注，發狂似的“桑美”臺風在馬站登陸，以銳不可擋之勢橫掃大地。頓時，馬站公路站辦公樓和宿舍窗戶被毀、瓦片被掀，圍墻倒塌，大家都躲在宿舍的衛生間躲避風雨。

“這么大的風雨，肯定會造成不少傷員，要早點出去搶修道路才行。”爸爸等不住了，焦急地對工友們說。晚上10點多鐘，風雨稍微減弱，就趕去料場緊急搬運工具箱。幾十公斤重的工具箱，在暴風驟雨中似乎有千斤重，每走一步都很艱難。而當時，爸爸位于一樓的宿舍里水滿到將近1米，他根本顧不上轉移自己的財物，只匆匆抬高了自己的床墊等幾件物品就出發了。

11日凌晨4點鐘，天色稍亮，爸爸再次下樓發現積水退了一點，連忙和公路站站長鄭月蘭阿姨招呼工友們趕緊上路。全站出動兩輛工具車往馬站鎮坎門嶺方向開去，好多路段都積水了，爸爸跑在最前面，淌著水為后面的鏟車探路。

一路上，他一直跑在最前面帶頭清理倒塌的樹木和電桿，有好幾次險些摔倒在水里。肆虐的洪水沖刷著路面，推著樹枝往前滾，狂風卷起的樹枝、瓦片、玻璃無情地打在他的身上。

這些他全然不顧，心中只有一個信念：“一定要盡快把路搶通。”爸爸手中的柴刀沒有停下過。他下手又快又有力氣，很粗的樹木，幾分鐘就把樹木砍斷；碰到倒下的電線桿時，他讓工友們靠后，自己先上前收拾電線。原本只有17公里的路途，借助著機械和人工的力量，就這樣一直“搶通”到中午11點40分。

早上只啃了兩個小面包的工友們，已經累得筋疲力盡。為了盡早“搶通”道路，爸爸只吃了一罐八寶粥，又帶領工友們折回霞關路段，繼續搶通。

23個小時，在“桑美”臺風登陸蒼南馬站后的這段時間里，爸爸

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= 和大家爭分奪秒“搶通”78省道生命線，終于使馬站、霞關等6個鄉鎮的100多名傷員在當天搶送至山下的醫院。

“這么高的樹枝，讓我來砍”

“路搶通了還不夠，要馬上清道、清邊溝，恢復雙向車道通車。現在災區人民，急缺物資，必須盡快保證大卡車通行。”爸爸又馬上投入到清道工作中。

此時，爸爸和工友們已經鏟除了4000多立方的塌方、砍斷數百棵樹木、挪出幾十根電線桿。

就這樣一直到下午5點多，通過大家共同努力，終于搶通了所管轄的30多公里的公路。眼看天快暗了，顧不上休息，疲憊不堪的爸爸和工友們隨即折返馬站進行順路再清理。行至62K+300處，發現又有一棵大松樹倒在了路邊，有3米多高，占了大半個路面。“這么高的樹枝，要從上面往下砍，讓我來。”爸爸一邊說，一邊爬上鏟車，把樹枝一點一點地砍掉。這時，爸爸看到前面幾米遠處，也有一棵這樣的大樹倒在路面上。于是，他從車頂上下來，踩在鏟車的踏板上，想眼著鏟車駛到下一處。忽然，他腳底一松，滑下鏟車，任憑叔叔阿姨們怎么呼喚，就再也沒有醒過來了。

“有十分力不出九分九”

在工友叔叔阿姨們眼里，爸爸是一位“有十分力絕不出九分九”的人。

一年365天，他常年住在公路站，每逢春節，他總讓別人回家過年，自己卻堅守在公路站里；26年來他始終工作在偏遠的山區，始終遠離著我和媽媽，默默無聞，毫無怨言。

在工作中，臟活累活他搶著干。有一次臺風，為保護公共財產，別人是兩人抬一臺機器，他卻是一個人搬，還一口氣連搬好幾臺，結果扭傷了腰。可是他顧不上休息，繼續搬東西。

“每次大修路面，他總是比我們提前兩個小時起床，準備澆注瀝

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= 青的材料。等我們出發時，他已經做好所有的準備工作。他是一個好人啊！”站長鄭月蘭阿姨提起爸爸來便止不住淚水。

“一心撲在崗位上”

爸爸，是一位“一心撲在崗位上的人。”我小時候總是不理解爸爸為什么不回家陪我玩，甚至過年過節也不回家。長大以后才明白，爸爸是那么地熱愛自己的工作，他希望每一天都戰斗在自己崗位上。

山路十八彎。我家住在橋墩，坐車到馬站將近2個小時的山路，想念爸爸時，我也時常去公路站看看他，幫他洗洗衣服燒燒飯。可爸爸心疼我暈車，總是叫我以后不用去。奶奶看不到爸爸回家，老是念叨：白養了這兒子！可同樣是公路人出身的爺爺卻理解爸爸，他常安慰我們說“為工作多做奉獻，是應該的。”

2002年我從浙江省公路技術學校畢業，和爺爺、爸爸、叔叔一樣，成為一名驕傲的馬路天使。爺爺為公路奉獻了他的大半輩子，爸爸為公路的暢通獻出了生命，而我和叔叔也會盡最大的努力做好今后的工作。

爸爸您走了，沒有為我留下一句話，但您卻驕傲地留下了交通人抗臺的精神和永不中斷的生命線：100多位傷員經過您一步一步搶修的公路被及時送往醫院；一車車食品、礦泉水、衣服等救災物品經過您灑下汗水的公路被送到每一位災民的手中；馬站、霞關、沿浦、漁寮、浦城、岱嶺等重災區的叔叔阿姨，爺爺奶奶們，更是經過您用生命“搶通”的公路運送大量物資，開始了災后重建的歷程??

現在，馬站公路站的叔叔們正在繼承爸爸,您的遺志，完成您未竟的事業，日夜奮戰在78省道上養護公路，確保道路暢通，為創造交通公路事業美好的明天，積極作出新的貢獻！

我的發言完了，謝謝大家！

(報告人：蒼南縣公路段職工、陳再新同志女兒陳婷婷)

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第二篇：抗震救災報告會演講稿：為災區人民架起空中生命通道

各位領導、同志們：

我叫張曉峰，是成都軍區某陸航團政委。震后1小時，我團4架直升機奉命升空，第一時間飛赴災區勘察災情，拍攝大量圖片影像資料，為抗震救災指揮部決策提供了依據。隨即，出動18架直升機，滿載食物、藥品等急需物資，飛往災區展開救援。一批批危重傷員快速運出，大量救災物資快速送達災區，迅速穩定了受災群眾的情緒。

經過1個多小時的艱難飛行，終于飛臨汶川上空。飛進汶川難，降落更難。縣城僅有的一個適合直升機起降的體育場，已布滿了受災群眾搭建的帳篷。為了找到一個新的起降點，機組在山谷間一圈一圈盤旋，整整搜索了50分鐘，才發現一塊不足50平方米的河灘勉強可以降落。但上空有三層高壓線，由于震后塔架傾斜，電線雜亂交錯，切割著空間，加上場地臨山，直升機回旋的余地非常小，稍有偏差都可能機毀人亡。機長楊磊臨危不亂，憑著平時練就的過硬飛行技術，緊握操縱桿，一點一點修正航向，一米一米向下降落，幾乎是擦著高壓線成功著陸。

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此時的汶川，已被困40多個小時。看到降落的直升機，幸存的群眾揮舞著雙手，不顧一切地從四周跑來，有的抱住機組人員失聲痛哭，有的對著直升機跪倒在地。看著白發蒼蒼的老人木然中露出的驚喜，望著天真可愛孩子渴盼的眼神，機組人員既心情沉重又倍感責任重大。大家暗暗下定決心，一定要發揮最大潛能，盡可能多飛快運，讓災區群眾少一分死的威脅，多一分生的希望。盡管許多同志每天超負荷飛行10小時以上，但一有任務，大家都說自己還有潛力，還可以多飛。最緊張的一天，全團飛行了141架次。特別是高山峽谷、氣候瞬時萬變，這樣的飛行，是對直升機性能和飛行員體能技能極限的挑戰，每次飛行都是一次生死穿越。在人民群眾遇到危難的時刻，我們就要像在戰場上沖鋒陷陣那樣，豁出命來也要飛行。飛行員的家屬深深為他們的安全擔憂，每天站在機場出口守望，有的從第一架起飛到最后一架安全降落，一架一架數著，一守就是一整天。

從成都到理縣的空中航線，被飛行員們稱為“死亡航線”。在這條航線上，盡管我們一次次化險為夷，把“死亡航線”變成了“生命通道”，但不幸還是發生了。5月31日下午，邱光華機組奉命到理縣運送地震中受傷的群眾，在汶川縣映秀附近，突遇低云大霧和強氣流，于14點56分不幸失事。機長邱光華、副駕駛李月、機械師王懷遠、陳林、士官張鵬5人和14名搭乘人員失蹤。

其實，當天上午邱光華機組已飛了兩個架次，接到運送受傷群眾的任務時，正值午飯時間，邱光華和機組人員匆匆吃了兩口飯，就駕機起飛。這是他們執行的第64次救災任務。從理縣返航約半小時后，直升機進入銀杏至映秀上空。這里山高谷深，有的地方兩山間的空隙還不到300米。高山峽谷局部氣候瞬時變化，直升機進入山谷不久，突然間，大片的濃云密霧一下遮蔽了這個狹窄的通道。“不要動，看下航向！”這是邱光華留下的最后聲音，接著就從通信信號中消失了，從戰友們的視線中消失了……

得知直升機失事的消息，全團官兵都不愿意相信這是真的，我們都默默祈禱著他們能平安回來。但我知道，失事地域陡峭的高山峽谷，連一個人站立都非常困難；湍急的岷江，更難尋覓一塊能夠托起生命的平臺；直升機沒有任何逃生設備，從離地起飛的那一刻起，他們就注定和直升機共命運了。機長邱光華，是我軍第一代少數民族飛行員，今年51歲，是我團資歷最老、經驗最豐富的特級飛行員，已安全飛行5800多小時。這次救災，團里本安排他負責地面指揮，但他主動請戰，堅決要求參加飛行，此時離停飛待退只有半年時間了。王懷遠，是團里最出色的空中機械師，大家都喜歡和他搭檔飛行，不久前還承諾救災任務完成后，要接腿有殘疾的弟弟到成都治療。陳林和李月今年都不滿30歲，陳林的女兒剛過完一歲生日，因參加救災沒能在女兒的第一個生日送個蛋糕。李月今年春節才結婚，新婚的愛人在救災的每一天，都在等著他平安的短信。士官張鵬在救災期間，遞交了入黨申請書，執行任務前他給媽媽打電話，讓家里人別為他擔心。

6月10日上午，經全力搜尋，在邱光華機組執行任務航線附近的深山密林中，找到了失事直升機殘骸，機上人員全部遇難。中央軍委胡錦濤主席得知這一消息，立即作出批示，向遇難機組人員和機上群眾表示沉痛悼念，向遇難人員親屬表示親切慰問。胡主席高度評價陸航團和機組同志，急中央之所急，辦受災群眾之所需，不畏艱險，不怕犧牲，頑強奮斗，為抗震救災作出了突出貢獻。胡主席的重要批示，是對犧牲戰友的最高褒獎，也是對全團官兵的極大激勵。

第三篇：生命人壽為抗震救災貢獻一份力量,為災區人民送上一份愛心,為災后重建履行一份責任

生命人壽為抗震救災貢獻一份力量，為災區人民送上一份愛心，為災后重建履行一份責任

8月19日至20日，生命人壽云南分公司總經理王剛親率愛心車隊到達昭通市民政局，并委托昭通市民政局救災物資接收儲備管理中心將10萬物資、20萬元現金送達到災民手中，以表生命人壽的愛心。昭通市民政局相關領導參加了接收儀式。

魯甸地震不僅牽動著生命人壽總公司領導的心，也凝聚了生命人壽全體生命人的愛。8月3日地震發生后，生命人壽云南分公司高度重視，在著手啟動自然災害應急預案的同時，緊急安排生命人壽分公司各部門組織開展抗震救災愛心捐贈活動，號召生命人壽全體員工積極參與到抗震救災愛心活動中。地震發生以來，生命人壽云南分公司相繼開展了愛心捐款、物資捐贈等愛心活動，生命人壽全體生命人踴躍參與，匯聚生命愛心，凝聚人間真情。在昭通的捐贈儀式上。生命人壽分公司總經理王剛表示，作為一家具有社會責任感的保險企業，生命人壽為抗震救災貢獻一份力量，為災區人民送上一份愛心，為災后重建履行一份責任，我們生命人壽義不容辭，今天我們為災區人民略盡綿力，以表生命人壽的愛心。接下來生命人壽分公司將繼續全力排查地震中受傷客戶，開通“綠色通道”幫助災區群眾盡快走出困境，并將持續關注災情，用愛心和關懷，攜手災區同胞共度難關。