第一篇：[干貨](méi) 動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)電連接技術(shù)路線2017中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)先進(jìn)電連接技術(shù)論壇

[干貨](méi) 動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)電連接技術(shù)路線——2017中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)先進(jìn)電連接技術(shù)論壇...12.2號(hào)，2017中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)先進(jìn)電連接技術(shù)論壇在上海成功舉辦，吸引了400余名行業(yè)精英參與，60+動(dòng)力電池/pack企業(yè)、30+新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、150余名電連接技術(shù)專(zhuān)家；8個(gè)精選電連接主題以及一場(chǎng)6位行業(yè)電連接專(zhuān)家同臺(tái)對(duì)話沙龍，這是一場(chǎng)知識(shí)盛宴，更是一次思維的碰撞一次行業(yè)的進(jìn)步。首位分享嘉賓是來(lái)自杭州捷能科技的陳敏陳老師，做 “動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)電連接技術(shù)路線” 主題分享。以下是分享內(nèi)容：

各位業(yè)界的專(zhuān)家、同仁大家上午好，非常感謝咱們大家這么早來(lái)參加這個(gè)論壇。我是來(lái)自杭州捷能科技有限公司的陳敏，我今天跟大家一起分享交流的內(nèi)容是關(guān)于動(dòng)力電車(chē)系統(tǒng)的電連接技術(shù)路線，討論這個(gè)題目比較大，但是我會(huì)在后面縮小一點(diǎn)。我今天的一個(gè)方向內(nèi)容主要分為四個(gè)部分，上面三個(gè)部分是技術(shù)相關(guān)的，最后一個(gè)部分大概介紹一下我們公司的情況，我們直接進(jìn)入正題。

我們來(lái)看看動(dòng)力電池系統(tǒng)電連接的概念，什么是動(dòng)力電池電連接，包含了哪些內(nèi)容，在設(shè)計(jì)的時(shí)候需要關(guān)注哪些？從廣義上來(lái)講，電連接不是一個(gè)新東西，只是前面加了一個(gè)前綴，所以它就變成了一個(gè)看起來(lái)比較專(zhuān)業(yè)的東西。電連接從廣義上來(lái)講是電器產(chǎn)品中所有電器回路的集合。從狹義來(lái)講，是指產(chǎn)品內(nèi)部不同導(dǎo)體連接起來(lái)的連接方式；在動(dòng)力電池系統(tǒng)中，從廣義上來(lái)講包含的內(nèi)容比較多，今天介紹的話，我會(huì)討論比較多是狹義上的這一塊。

在設(shè)計(jì)的時(shí)候我們關(guān)注哪些地方？既然是電連接，肯定對(duì)過(guò)電流能力是一個(gè)基本的要求，而電連接是動(dòng)力電池系統(tǒng)中很重要的一環(huán)，需要高安全、高可靠性的，所以我們對(duì)它的可靠性和安全性是比較關(guān)注的；我們?cè)賮?lái)看一下電連接在動(dòng)力電池系統(tǒng)有什么樣的定位，這頁(yè)P(yáng)PT借鑒了一位老領(lǐng)導(dǎo)的圖片。電連接在動(dòng)力電池系統(tǒng)中有一個(gè)什么樣的地位？我們要做一個(gè)安全、可靠、耐用的動(dòng)力電池系統(tǒng)，其中一塊就是硬件基礎(chǔ)，硬件基礎(chǔ)是我們?cè)O(shè)計(jì)出來(lái)的，首先我們要有一個(gè)健壯體魄，要有一個(gè)長(zhǎng)壽基因，還有一個(gè)智慧的大腦。在前面的成組中，電連接在健壯的體魄里面發(fā)揮的作用相當(dāng)于一個(gè)人體的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和血管網(wǎng)絡(luò)的作用，這是一個(gè)非常重要的部件。這是從技術(shù)層面來(lái)講，我們所說(shuō)的重要性沒(méi)有必要用一些事故多危險(xiǎn)來(lái)說(shuō)明；我們說(shuō)一些高興，一個(gè)是技術(shù)層面很重要。還有一個(gè)從成本層面的占比，電連接在動(dòng)力系統(tǒng)中，從設(shè)計(jì)端、工藝端、設(shè)備投入端成本占比很大。物料成本將近占了50%，當(dāng)然我們把電芯除外；從工藝難度和節(jié)拍來(lái)講，電連接占比非常高，將近占到50%，而在設(shè)備投入是一個(gè)非常大的一塊。如果是動(dòng)力電池企業(yè)或者PACK企業(yè)做這一快，優(yōu)先要做的就是電連接關(guān)鍵工位，在設(shè)備投入占了80%。咱們剛才講了電連接在動(dòng)力電池系統(tǒng)的重要性，再來(lái)看看它的表現(xiàn)形式是什么樣？表現(xiàn)在哪些地方？它其實(shí)貫穿了PACK中非常多內(nèi)容，以多箱PACK系統(tǒng)來(lái)看，在PACK層級(jí)，有高壓和低壓，還有一些電器件。在高壓箱的層級(jí)就更多，這塊涉及到一個(gè)安規(guī)，電氣件的選型等。所以在整個(gè)系統(tǒng)中它是無(wú)處不在，是一種很關(guān)鍵的連接方式。單個(gè)電箱的系統(tǒng)呢？相對(duì)來(lái)說(shuō)比多箱系統(tǒng)簡(jiǎn)單一點(diǎn)點(diǎn)，但是也是比較多的內(nèi)容，它有兩條路線-高壓連接和低壓連接；，有模組級(jí)別、模組和模組之間、模組和系統(tǒng)之間。

我們剛才講了動(dòng)力電池系統(tǒng)電連接的表示形式，我今天主要介紹電連接的概念和技術(shù)路線；在設(shè)計(jì)的時(shí)候第一要滿(mǎn)足過(guò)流能力，第二怎么做到安全、可靠。當(dāng)然涉及到安全可靠的就比較多，我就不一一介紹。介紹下狹義上的電連接設(shè)計(jì)安全要素，我們知道在電連接設(shè)計(jì)的時(shí)候，在做安全可靠性設(shè)計(jì)時(shí)，一個(gè)很關(guān)注的就是怎么去保護(hù)電池，在電連接位置我們?cè)趺慈プ龅奖Ｗo(hù)電池，因?yàn)殡娺B接之后是要連接可靠，同時(shí)它是一些機(jī)械連接，在裝配的過(guò)程中很可能對(duì)一些器件產(chǎn)生損害，在這個(gè)過(guò)程中我們要怎么保護(hù)電池，是一個(gè)很重要的點(diǎn)。舉個(gè)例子，大家可以看一下，這是一個(gè)方型模組輸出的設(shè)計(jì)方案，兩種設(shè)計(jì)其實(shí)單純從過(guò)流來(lái)講都可以滿(mǎn)足，但是從安全性、可靠性來(lái)講是有區(qū)別的。就前面來(lái)講，前面這個(gè)對(duì)電芯受傷的損害較小，后面一個(gè)比較大。這是安全的一些設(shè)計(jì)要素

今天主要介紹狹義上，廣義上我只是大概介紹一下，在看看部件的設(shè)計(jì)，我們?cè)O(shè)計(jì)Busbar，如果在座有比較多做PACK的話比較了解，在做Busbar設(shè)計(jì)的時(shí)候，首要一個(gè)關(guān)鍵的因素就是過(guò)流能力，我們?cè)趺慈ヅ袛啵克苤匾囊粋€(gè)點(diǎn)就是溫升，如果我們單純是說(shuō)寬多少，厚多少一層，截面積多少，再查一個(gè)表，一個(gè)電流值出來(lái)了，這是比較簡(jiǎn)單的一種方式。實(shí)際在運(yùn)用的過(guò)程中不是單獨(dú)存在的問(wèn)題，這是在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要關(guān)注的。

當(dāng)然，我們剛才說(shuō)的機(jī)械方面可靠性、安全性我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候怎么去避免對(duì)薄弱結(jié)構(gòu)的損害，在Busbar的設(shè)計(jì)時(shí)候就需要考慮這些東西，還有一些我們的焊接區(qū)域。其實(shí)焊接區(qū)域很重要，我們可以看到這張圖，電流密度跟磁場(chǎng)很類(lèi)似，我們連接的部位在哪個(gè)地方，這也是比較有講究的地方。再有就是零件級(jí)，我們對(duì)高低壓線束有什么要求？在選型過(guò)程中，導(dǎo)體的過(guò)流有相應(yīng)的依據(jù)可尋，這相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單些，另外溫度對(duì)過(guò)流能力是有很大影響的。在溫度不同的時(shí)候，有一個(gè)降額的因素在里面。我們?cè)谥圃炖锩妫瑢?duì)加工過(guò)程有一些加工的要求，例如：壓接的方式和可接受度。

動(dòng)力電池系統(tǒng)的里面高低壓連接器也有一些要求，其實(shí)在座也有很多上下游的企業(yè)，我們對(duì)低壓有了一些要求，我們對(duì)高壓也有比較多的要求。因?yàn)檫@一塊高壓、低壓連接器做得還是成熟，我們關(guān)注點(diǎn)當(dāng)然有一些安全性，從機(jī)械方面的結(jié)構(gòu)，例如：二次鎖緊結(jié)構(gòu)等，但這些都已經(jīng)做得比較成熟，我們主要關(guān)注還是連接器溫升情況。其實(shí)這個(gè)判定點(diǎn)，溫升多少合適？這是大家比較關(guān)注的點(diǎn)，當(dāng)然這是有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在一些測(cè)試報(bào)告上面基本體現(xiàn)比較多就是一個(gè)范圍值。

還有一個(gè)就是在高壓箱層級(jí)，對(duì)電氣選型是一個(gè)比較關(guān)鍵的部位，我們?cè)趺慈ミx型？我們布置的時(shí)候有一些合理的布置，當(dāng)然在我們的兩本書(shū)里面有相應(yīng)的介紹，我在這里就不講得比較詳細(xì)。

從上面來(lái)講，我們主要是講動(dòng)力電池系統(tǒng)，電連接的一些組成，動(dòng)力電池里面有哪些內(nèi)容，這都講得比較廣泛。下面講動(dòng)力電池系統(tǒng)電連接路線，我們看一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，從2007年第一輛商用的尼桑開(kāi)始，到現(xiàn)在正好10年，它的發(fā)展趨勢(shì)很明顯，咱們可以看一下，在電芯層級(jí)就是材料更新比較快，但是從連接方式和組成方式還是比較接近的，當(dāng)然也有一些發(fā)展，比如多極卷繞。PACK其實(shí)曾經(jīng)也是，原來(lái)的連接方式可能是快插，鎖螺栓等，現(xiàn)在也是類(lèi)似的；而一些跨界技術(shù)的應(yīng)用，主要集中在模組這個(gè)層級(jí)以前，咱們看到的一些技術(shù)基本都是擰螺栓（我們對(duì)焊接技術(shù)和一些擰螺栓快拆技術(shù)的分析，在下面會(huì)有一個(gè)實(shí)例）。現(xiàn)在比較多的是一些高安全性，低內(nèi)阻的焊接連接方式應(yīng)用比較多，它的一些形式和連接方式發(fā)展得比較快，這是在頭幾年的。其實(shí)現(xiàn)在咱們來(lái)看，原來(lái)都是高壓連接發(fā)展比較快，其實(shí)在今年、去年這兩年，在低壓連接這一塊，現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)也是非常快的，今天我就沒(méi)有具體地講這一塊，新型的低壓連接方式可能對(duì)后面的成組方式會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

我們剛才看到模組級(jí)別的變化是最大的，在哪些變化最大？主要在連接。不光是電連接，還是機(jī)械連接，它的發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展的方向是最大的，我們所說(shuō)的技術(shù)路線也是針對(duì)模組層級(jí)，因?yàn)楝F(xiàn)在在國(guó)內(nèi)來(lái)講，還是全球來(lái)講，現(xiàn)在能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化或者全自動(dòng)化，集中在模組層級(jí)，在系統(tǒng)層級(jí)現(xiàn)在還是半自動(dòng)居多，所以基本上從這一塊的發(fā)展是比較關(guān)注的重點(diǎn)。不管是動(dòng)力電池企業(yè)還是PACK企業(yè)，如果想做這一塊，怎么去考慮技術(shù)路線，這是一個(gè)很關(guān)鍵的因素。咱們先看一下方型電芯的連接路線，主要有三種，從焊接形式來(lái)講主要就是兩種，可能接觸比較多就是激光焊接，各位用得熟比較多，但是激光焊接也有兩種，一種是穿透焊，一種是縫焊，這張圖片看到的是激光焊接，其實(shí)在高壓連接的時(shí)候，現(xiàn)在也有一些超聲波連接的應(yīng)用。

因?yàn)槌鲇跁r(shí)間的考慮，我就沒(méi)有一一地講。在這個(gè)里面大概可以講解一下，我們做模組的焊接，我們?cè)谠O(shè)計(jì)端怎么考慮？我們考慮到后期的工藝難度和設(shè)備的，你激光焊接的功率越大，你的投入就越大。在一塊的時(shí)候，我們需要在設(shè)計(jì)端、工藝端、設(shè)備投資端都需要考慮。低壓的話，因?yàn)椴还苁欠叫湍＝M還是別的類(lèi)型都有點(diǎn)類(lèi)似，我就沒(méi)有一一列出來(lái)。其實(shí)方型模組有一個(gè)很重要的原因，輸出極相對(duì)比較簡(jiǎn)單，就是雙鋁極柱的應(yīng)用，當(dāng)然還有少量銅鋁的，在外面模組層級(jí)的連接要更多地考慮。軟包電芯能量比較高，還有一個(gè)就是靈活性比較大，把一部分PACK轉(zhuǎn)移到模組層級(jí)，我們看軟包電芯的模組是比較復(fù)雜的方式，我們要考慮我們銅鋁怎么轉(zhuǎn)接？你是在電芯級(jí)別轉(zhuǎn)接還是在Busbar轉(zhuǎn)接？現(xiàn)在一般用的金屬轉(zhuǎn)接，大部分用得還是超聲焊接，是一個(gè)冷連接。他焊接的時(shí)候其實(shí)沒(méi)有達(dá)到金屬材料的熔點(diǎn)，所以可靠性怎么樣，這塊其實(shí)現(xiàn)在沒(méi)有非常權(quán)威的數(shù)據(jù)。大家都是這么干，特別是這種國(guó)外的，甚至在電芯級(jí)別，也有使用；上次跟一位老前輩聊天的時(shí)候，他們也提到，這種方式如果在大電流的情況下，一定時(shí)間會(huì)產(chǎn)生一些變化的，是比較明顯的。但是也沒(méi)有數(shù)據(jù)支持現(xiàn)在這塊不靠譜，大家還是這么用。到底怎么樣？這應(yīng)該是后面探討的方式，如果在座有一些這方面的專(zhuān)家，我們歡迎大家一起來(lái)交流這塊的內(nèi)容。

我們?cè)谙蛳旅娼榻B。激光焊接也有不同，有折彎平焊、頂縫焊、豎直平焊。你頂縫焊的時(shí)候Busbar一定是很薄，在生產(chǎn)焊接的時(shí)候，這個(gè)地方可能焊接對(duì)設(shè)備要求會(huì)弱一點(diǎn)，但是工藝難度是非常高的，每一條技術(shù)路線都有從設(shè)計(jì)端、工藝端、設(shè)備端有一些需要去考慮的，當(dāng)然工藝路線沒(méi)有好壞之分，只有我們適不適合，就跟特斯拉一樣，它選擇一條全新的路線，如果它吃透了也是一個(gè)全新的亮點(diǎn)。

圓柱電芯的電連接方式，大家看得比較多，一個(gè)就是比較傳統(tǒng)的，應(yīng)用得很成熟的電阻焊，它有兩種方式：一種是尖針焊，一種是凸點(diǎn)焊，現(xiàn)在也有比較多的應(yīng)用，還有一種是新型的鋁絲健合焊接，這三種都有應(yīng)用。他們之間不同的焊接方式，也有比較多的不同，比如說(shuō)尖針焊對(duì)設(shè)備的要求高，它需要去磨針，而對(duì)匯流排的設(shè)計(jì)要求相對(duì)來(lái)說(shuō)低些；凸點(diǎn)焊接對(duì)設(shè)備要求低些，但對(duì)匯流排的設(shè)計(jì)又會(huì)高些，需要有凸點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

我們看上面的幾種路線，這是現(xiàn)有的，不排除一些新技術(shù)的應(yīng)用。低壓這一塊其實(shí)比較多的，下面這個(gè)是比較傳統(tǒng)的，從剛開(kāi)始也不能說(shuō)傳統(tǒng)的，其實(shí)在前幾年的時(shí)候，他們還是擰螺栓的方式居多，但是就這兩塊來(lái)講，這是應(yīng)用比較成熟，但是這上面的應(yīng)用其實(shí)很多挑戰(zhàn)，現(xiàn)在FPC的應(yīng)用，我們?cè)谶B接的時(shí)候需要注意什么？實(shí)際上現(xiàn)在FPC因?yàn)楸容^薄，沒(méi)有辦法用軟線，所以對(duì)它提出很多要求，特別是在溫度采樣，我們比較常見(jiàn)的軟線相連的很難適應(yīng)，這就需要一些新技術(shù)的應(yīng)用，這塊我也是借用了上次一個(gè)專(zhuān)家講的一些圖片。這塊和這一塊，這上面的應(yīng)用可能對(duì)我們未來(lái)兩三年的影響非常大。上面主要是這幾塊的內(nèi)容，幾種技術(shù)路線，里面具體有什么內(nèi)容？由于時(shí)間的關(guān)系，我就不一一去分析，時(shí)間太長(zhǎng)。我就分析一種軟包電芯，我們做技術(shù)路線怎么選擇？軟包剛才看到也有四種連接路線，我們?cè)谶@里跟大家分享兩種。其實(shí)從過(guò)流來(lái)講，兩種都是沒(méi)有問(wèn)題了，但是我們從設(shè)計(jì)來(lái)講，我們高壓連接和低壓連接，因?yàn)檎蹚澠胶傅霓D(zhuǎn)接如果放在Busbar做轉(zhuǎn)接，它是要求比較高。因?yàn)檫@一種連接方式，要求Busbar比較厚，如果它去做轉(zhuǎn)接，普通的超聲焊接機(jī)根本做不了，會(huì)要求比較高。現(xiàn)在應(yīng)用比較多的兩種方式，一種是用銅鋁復(fù)合，但應(yīng)用比較少，為什么？現(xiàn)在基本上沒(méi)幾個(gè)人抗得住，價(jià)格太貴。另外一種方式是電芯極耳轉(zhuǎn)接，這種方式現(xiàn)在開(kāi)始慢慢使用，但是里面有什么問(wèn)題，或者說(shuō)有什么困難點(diǎn)在里面，是一個(gè)比較模糊，需要去研究的方向。當(dāng)然還有采樣，這是一個(gè)比較傳統(tǒng)的方式，這也是比較傳統(tǒng)的方式，如果用FPC和PCB的話，連接方式截然不一樣。頂峰焊做的時(shí)候，Busbar的設(shè)計(jì)可能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較薄一點(diǎn)，可以到Busbar去轉(zhuǎn)接，因?yàn)樗鼪](méi)有空隙，而折彎平焊一般都是需要有一些穿孔。從工藝端來(lái)講，折彎平焊設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，而且比較好控制，特別是精度要求不高，但是不高不代表沒(méi)有，只是做了轉(zhuǎn)移，它轉(zhuǎn)移到了后面的工藝端，而頂峰焊在設(shè)計(jì)端要求很高，在工藝端的時(shí)候要求相對(duì)低一點(diǎn)，就是在這個(gè)地方不一樣。但在激光焊接的時(shí)候，有一個(gè)很重要的原因，如果中間有間隙或怎么樣，激光焊接會(huì)產(chǎn)生很大的問(wèn)題。因?yàn)檫B接方式的困難我們就選擇另外一種嗎？其實(shí)每一條路線有很多坑，用折彎平焊去做的時(shí)候，我們要壓緊工裝，做得很精密。而適應(yīng)頂峰焊去設(shè)計(jì)，有一些結(jié)構(gòu)件可以替代部分工裝的功能，我們看起來(lái)工裝要求低了，但是其實(shí)是轉(zhuǎn)移到后面去了，它對(duì)設(shè)備的要求就高了，一個(gè)功率要求比它大，還有很重要的因素，要么在折彎平焊做很精密的工裝，要么在頂峰焊上視覺(jué)跟蹤系統(tǒng)，是很貴的一個(gè)東西。在這個(gè)技術(shù)路線對(duì)比的時(shí)候，是從技術(shù)層面來(lái)講，過(guò)流、安全可靠這一塊其實(shí)他們都是激光焊接，所以一個(gè)可靠性和過(guò)流都是毋庸置疑的，都是可以滿(mǎn)足的。

但是在這個(gè)地方怎么去選擇哪一個(gè)路線？最后達(dá)成什么樣的效果？我們不可能說(shuō)只是設(shè)計(jì)出來(lái)，不制造出來(lái)，所以這個(gè)技術(shù)路線選擇的時(shí)候，不僅僅是對(duì)技術(shù)人員的要求，還是對(duì)公司、企業(yè)的一個(gè)方向的選擇思考。在前面講的就是特斯拉，可能大家都很了解，說(shuō)特斯拉大家都比較興奮，但其實(shí)我們印象很深刻特斯拉系統(tǒng)有幾塊，一個(gè)很關(guān)鍵就是模組層級(jí)的連接方式，還有液能系統(tǒng)和BMS。其中一個(gè)跨界技術(shù)的應(yīng)用-鋁絲健合，是很有特點(diǎn)的，我不知道特斯拉做過(guò)多少研究；但在這電阻焊這一塊的方式我們摸索得比較全，做得比較成熟。它要求一個(gè)，我們焊接的時(shí)候平整度要求比較高，但是特斯拉的工藝在應(yīng)用的時(shí)候有一個(gè)很關(guān)鍵的點(diǎn)，因?yàn)槭浅暫附樱慵枰潭ǖ煤芾慰浚厮估娦景惭b的時(shí)候是有一個(gè)很重要的部件，就是需要把電芯固定起來(lái)。如果單從工藝來(lái)講，這種工藝相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單；還有最后一個(gè)就是焊接機(jī)，雖然說(shuō)在二極管行業(yè)應(yīng)用得很成熟，但是在電芯行業(yè)，國(guó)內(nèi)來(lái)講現(xiàn)在還沒(méi)有非常成熟的一些技術(shù)，大家在說(shuō)就是進(jìn)口的，其實(shí)進(jìn)口做得到底怎么樣？我們也只是看到他們用，在國(guó)內(nèi)的研究還是比較少。當(dāng)然我們除了這一塊的話，主要是技術(shù)路線的問(wèn)題。跨界應(yīng)用對(duì)我們的PACK重組可能會(huì)產(chǎn)生一些顛覆性的應(yīng)用。我們?cè)倏匆幌拢瑒偛胖v了那么多的連接方式，安全維護(hù)性好，維修性也好，甚至在后面的梯次利用的時(shí)候也很方便，就是這種非焊接類(lèi)的，不管是軟連接也好，還是鎖螺栓連接也好。咱們可以看，如果是鎖螺栓，基本上都是以扭矩法來(lái)控制，但是旋轉(zhuǎn)角度對(duì)預(yù)緊力的影響也是很大的，需要角度和扭力都達(dá)到才能正好在中間；螺栓表面有一些防銹的土層，對(duì)螺栓的預(yù)緊力影響也是很大的，當(dāng)然這些都可以通過(guò)設(shè)備來(lái)搞定，即使搞定這些還有一個(gè)。這是一個(gè)實(shí)驗(yàn)，同一個(gè)螺栓，這個(gè)里面我沒(méi)有寫(xiě)清楚。這四個(gè)組的連接內(nèi)阻很不一樣，根本沒(méi)有規(guī)律可尋，而我們的焊接技術(shù)的一致性和規(guī)律性還是比較強(qiáng)的，還有一個(gè)你在應(yīng)用的過(guò)程中，不動(dòng)的情況下其實(shí)還是挺平穩(wěn)的，大家可以看得到。但其實(shí)后面兩個(gè)圖，如果是一個(gè)法向螺栓的方向振動(dòng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)定，但是如果是同軸的時(shí)候，咱們可以看得到（現(xiàn)在有一些用膠的方式去加固，但是畢竟不是一個(gè)融合的連接，是靠壓緊力去做的方式）在生命周期的末端，它的波動(dòng)性是很大的。在一些不能用焊接的地方，現(xiàn)在也有一些另外的設(shè)計(jì)，比如說(shuō)雙緊固去彌補(bǔ)。非焊接類(lèi)在設(shè)計(jì)端，在工藝端和設(shè)備投入端都是比較少，我也聽(tīng)過(guò)可以當(dāng)過(guò)笑話來(lái)講的東西，某家企業(yè)做PACK的時(shí)候投入非常低，最貴的也就是扭力扳手；但是我們?cè)O(shè)計(jì)要回歸根本，就是要滿(mǎn)足性能。我們的動(dòng)力電池系統(tǒng)價(jià)值很大，70%的價(jià)值應(yīng)該發(fā)揮在車(chē)上，為了后面30%損害前面70%的利益，這是舍本逐末的。這個(gè)上面就是今天我主要的分享內(nèi)容，當(dāng)然可能沒(méi)有太多東西，因?yàn)闀r(shí)間有限，我也沒(méi)有講得很透。如果有興趣的話，我們可以進(jìn)行交流。

下面，給大家介紹一下我們公司的情況。我們公司從2016年5月份成立，我們走過(guò)的路程很多，我們從開(kāi)始的華立總部，我們生產(chǎn)搬到一個(gè)新工廠這邊，具備一定的產(chǎn)能。當(dāng)然大家說(shuō)一些貢獻(xiàn)也好，技術(shù)這塊只有交流才有進(jìn)步，我們都再做一些工作。這是我們的總部，我們的生產(chǎn)基地，我們有四條產(chǎn)線，應(yīng)該算是一個(gè)比較有優(yōu)勢(shì)的地方，軟包、圓柱和方形電芯我們都可以整合、設(shè)計(jì)、制造，而且我們都有相應(yīng)的產(chǎn)線支持。我們從乘用車(chē)、物流車(chē)、商用車(chē)都有，還有方形電芯、軟包電芯等等，這是我們夏總和王芳博士主編的一些書(shū)籍，我們?cè)诟咝峁芾硐到y(tǒng)中，我們的研究院也在做很多的工作，降溫速度、均溫性、還有流量的均勻性做了很多的工作，也取得了一些比較不錯(cuò)的成效。我們?cè)谝恍╆P(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)，就輕量化這一塊，我們現(xiàn)在的乘用車(chē)，最高能做到73%以上的效率，最高能做到155左右，這是我們?cè)谧龅囊恍┕ぷ鳎覀兊牡谝槐緯?shū)就是安全設(shè)計(jì)與分析，安全是一條底線，所以安全、可靠也是我們的底線，感謝大家的一些交流，謝謝。

主持人：非常感謝陳敏的演講，大家有沒(méi)有問(wèn)題想做探討和交流？我們有2—3個(gè)人的提問(wèn)時(shí)間。要不先給大家留一個(gè)思考的問(wèn)題，我有一個(gè)問(wèn)題想探討一下。關(guān)于圓柱、方形、軟包都有電連接，這三種電芯在具體應(yīng)用的時(shí)候有哪些不同，同時(shí)應(yīng)該注意哪些問(wèn)題，在具體設(shè)計(jì)的時(shí)候。陳敏：其實(shí)這個(gè)問(wèn)題都大，我也接觸了幾種路線，我們專(zhuān)門(mén)有做軟包的分析，其實(shí)這塊的話，我們剛才說(shuō)了技術(shù)路線沒(méi)有高低之分，只是說(shuō)看你吃透了哪一塊，所以你說(shuō)方形電芯、軟包電芯和圓柱電芯有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，電阻焊工藝成熟，設(shè)備比較容易購(gòu)置，但是從設(shè)計(jì)端考慮的話，還是有一些不同。那種工藝在設(shè)計(jì)端其實(shí)還沒(méi)有吃透，我電芯固定得比較緊，有沒(méi)有一些別的限制點(diǎn)或者缺陷，我們還是不太知道。所以這一塊的話，我們不能單純地從一方面比較，還要從一些實(shí)際情況、設(shè)計(jì)端、工藝端不同地面比較，這塊的話今天比較緊，如果大家有興趣的話，咱們可以私自下交流。主持人：我們臺(tái)下的小伙伴有沒(méi)有問(wèn)題？

提問(wèn)：您好，我是做售后服務(wù)。我想了解一下現(xiàn)在電池重組與快速充電這方面有什么樣的影響和影響？

陳敏：快速充電是電連接必須面對(duì)的問(wèn)題，從部件來(lái)講，首先電芯必須滿(mǎn)足，第二就是電連接。我們電連接必須要做到一個(gè)大電流，大電流我們?cè)趺醋龅竭B接可靠，是一個(gè)很關(guān)鍵的部件，具體說(shuō)這個(gè)東西比較大，我們?cè)趺慈プ觯课抑荒芊窒硪粋€(gè)內(nèi)容，我們公司現(xiàn)在能做到500A的過(guò)流，而且溫升非常小，這塊如果有興趣，咱們可以交流。

主持人：關(guān)于快速充電，大電流我們?cè)谙挛缟除垥?huì)有幾位專(zhuān)家共同探討，其他的伙伴還有需要交流的嗎？

提問(wèn)：我想問(wèn)一下關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)模組并聯(lián)的，比如說(shuō)做12個(gè)，里面并數(shù)有沒(méi)有什么要求？

陳敏：這個(gè)問(wèn)題是這樣的，這是大家比較頭疼的問(wèn)題。如果大家看特斯拉并那么多，我們?yōu)槭裁床徊⒛敲炊啵鋵?shí)不是一個(gè)電連接的問(wèn)題，其實(shí)涉及到一些安全性的問(wèn)題，我們建議不超過(guò)4并，所以電芯容量做的更大是最好，不建議多并是在一個(gè)極限的狀況下對(duì)電芯的保護(hù)，會(huì)防止一些反沖的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題涉及的面比較廣，主要是安全性這一塊，不是考慮到電連接，我不知道這么解釋您滿(mǎn)不滿(mǎn)意。另外，新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈通訊錄歡迎您的加入，微信掃以下二維碼，填入公司、職位、電話、郵箱等信息即可加入。

第二篇：B2C電商系統(tǒng)整體功能和流程設(shè)計(jì)總結(jié)(干貨)

第一步：產(chǎn)品定位

定位其實(shí)并不是產(chǎn)品本身的定位，而是指產(chǎn)品在目標(biāo)用戶(hù)心中的印象，即產(chǎn)品在用戶(hù)心中的地位。

一款電商產(chǎn)品定位需要考慮到很多方面的因素，一般公司創(chuàng)始人會(huì)在最開(kāi)始指明產(chǎn)品定位，然后在產(chǎn)品的發(fā)展過(guò)程中不斷對(duì)產(chǎn)品定位進(jìn)行調(diào)整，成功的產(chǎn)品總是在不斷的調(diào)整中才得以找到自己適合的位置。

目前主流的電商產(chǎn)品形態(tài)有類(lèi)似1688、慧聰網(wǎng)這樣的全行業(yè)B2B平臺(tái)，以找鋼網(wǎng)為代表的垂直行業(yè)B2B電商平臺(tái)，以天貓、京東為代表的B2C商城，以淘寶為代表的C2C平臺(tái)，以及這幾年興起的以網(wǎng)易考拉、小紅書(shū)等為代表的海淘類(lèi)電商產(chǎn)品，微信壯大后基于微信生態(tài)圈以有贊、萌店、微店等為代表的微電商。

第二步：用戶(hù)特征分析

以B2C電商平臺(tái)為例，有B也有C，電商平臺(tái)作為二者角色的一個(gè)交流平臺(tái)，必須對(duì)二種角色進(jìn)行分析，分析意向人群性格、性別、年齡、購(gòu)買(mǎi)力、喜好、主要產(chǎn)出、所處社會(huì)環(huán)境等特征，根據(jù)分析結(jié)果對(duì)產(chǎn)品做出有針對(duì)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，用戶(hù)越來(lái)越細(xì)分，電商產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)也需要對(duì)用戶(hù)特征有足夠的了解，通過(guò)[定性+定量]結(jié)合的方式搭建較為全面的用戶(hù)模型，進(jìn)而推動(dòng)接下來(lái)的工作。第三步：分析用戶(hù)需求

買(mǎi)家： 問(wèn)題：

用戶(hù)想通過(guò)你的平臺(tái)得到什么？ 用戶(hù)想要什么樣的購(gòu)物感覺(jué)？ 用戶(hù)習(xí)慣什么樣的交互體驗(yàn)？ 除了購(gòu)物之外用戶(hù)還想要得到什么？ 用戶(hù)使用產(chǎn)品最擔(dān)心的問(wèn)題是什么？ 如何做：

1.快速找到自己心儀的產(chǎn)品。2.購(gòu)買(mǎi)流程通暢無(wú)阻。3.使用簡(jiǎn)單便捷。

4.多樣化的優(yōu)惠/促銷(xiāo)/打折活動(dòng)。5.訂單信息的便捷查詢(xún)和管理。6.物流快速安全高效。商家–意即后臺(tái)系統(tǒng)管理員 問(wèn)題： 支付是否安全？ 管理是否便捷？ 消息提醒是否實(shí)時(shí)？ ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? 交易數(shù)據(jù)是否清晰便于管理？ 營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)是否合適？ 用戶(hù)支付是否便捷？ 如何做：

1.便捷高效的管理自己的店鋪。

2.查看所有訂單信息，新增訂單能實(shí)時(shí)提醒。3.快速發(fā)布商品并對(duì)發(fā)布后的商品進(jìn)行高效管理。4.客戶(hù)管理，可對(duì)客戶(hù)進(jìn)行有效管理和分析。5.店鋪數(shù)據(jù)一目了然。6.強(qiáng)大靈活的營(yíng)銷(xiāo)功能。7.便捷高效的客服系統(tǒng)。8.多樣化的支付方式。

第四步：原型設(shè)計(jì)

思維導(dǎo)圖

電商產(chǎn)品具有多人物角色，多操作端的特點(diǎn)，功能要求相對(duì)復(fù)雜，需要注意的細(xì)節(jié)繁多，在畫(huà)原型之前通過(guò)思維導(dǎo)圖理清思路會(huì)讓之后的工作更順利。原型設(shè)計(jì) 用戶(hù)前臺(tái)：

1.電商產(chǎn)品的視覺(jué)設(shè)計(jì)需要考慮多方面的因素，需考慮電商的目標(biāo)定位和意向用戶(hù)特征來(lái)設(shè)計(jì)。2.市面成熟的電商產(chǎn)品已對(duì)用戶(hù)使用電商產(chǎn)品的交互習(xí)慣形成了較大影響，所以在做交互設(shè)計(jì)時(shí)需考慮意向用戶(hù)的電商產(chǎn)品使用習(xí)慣，避免挑戰(zhàn)用戶(hù)的使用習(xí)慣。3.下單流程需保持通暢無(wú)阻塞，盡量避免出現(xiàn)用戶(hù)跳出支付環(huán)節(jié)而影響訂單的最終達(dá)成的設(shè)計(jì)。

4.電商產(chǎn)品具有較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)屬性在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要注意為運(yùn)營(yíng)活動(dòng)預(yù)留位置。商戶(hù)后臺(tái)：

1.電商后臺(tái)整體設(shè)計(jì)框架搭建是否合理非常關(guān)鍵，直接影響到商戶(hù)的使用體驗(yàn)，和之后版本迭代的擴(kuò)展性。主流電商后臺(tái)多采用多級(jí)菜單設(shè)計(jì)，界面簡(jiǎn)潔，使用時(shí)目標(biāo)明確。

2.不同商品往往具備不同特性，商品發(fā)布功能需針對(duì)不同商品特性做相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

3.訂單需要支持賣(mài)家改價(jià)和修改買(mǎi)家收貨地址。平臺(tái)后臺(tái)：

平臺(tái)后臺(tái)供內(nèi)部人員使用，使用角色多為平臺(tái)產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、客服等，角色的不同需要給予不同的管理權(quán)限，需要設(shè)計(jì)的主要功能有平臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、用戶(hù)管理、商戶(hù)管理、商品審核、訂單管理、保證金/提現(xiàn)管理等。

第四步：業(yè)務(wù)流程描述

用戶(hù)前臺(tái)購(gòu)物流程描述

1.注冊(cè)流程，主流注冊(cè)方式有兩種：其

一、驗(yàn)證手機(jī)號(hào)碼后輸入登錄密碼，其二第三方授權(quán)后再綁定用戶(hù)手機(jī)號(hào)進(jìn)行注冊(cè)，兩種注冊(cè)方式都可以采用分步式設(shè)計(jì)。2.瀏覽商品，搜索、條件篩選、按分類(lèi)篩選商品加入購(gòu)物車(chē)，商品數(shù)量、商品價(jià)格、郵費(fèi)、總價(jià)、商品規(guī)格。

3.下單流程，兩種情況：用戶(hù)瀏覽商品時(shí)直接下單或者購(gòu)物車(chē)內(nèi)提交訂單，訂單編號(hào)、購(gòu)買(mǎi)數(shù)量、商品郵費(fèi)、訂單總價(jià)、使用優(yōu)惠券、配送方式、收貨地址選擇/填寫(xiě)。

4.處理訂單狀態(tài)，未支付訂單付款、訂單收貨、評(píng)價(jià)訂單、退/換貨。商戶(hù)后臺(tái)管理流程描述

1.B端企業(yè)入駐營(yíng)業(yè)執(zhí)照認(rèn)證、交保證金，C端商戶(hù)入駐注冊(cè)、身份認(rèn)證、交保證金，商戶(hù)注冊(cè)相對(duì)一般的用戶(hù)注冊(cè)會(huì)有更多要求和更復(fù)雜的流程。2.店鋪裝修，完善店鋪信息。

3.商品管理，發(fā)布商品、上下架商品，編輯商品。4.訂單處理，修改訂單數(shù)據(jù)、發(fā)貨、評(píng)價(jià)管理、退/換貨。5.客戶(hù)管理，設(shè)置用戶(hù)等級(jí)、用戶(hù)地域分析。6.售后管理，退/換貨訂單的處理。

第五步：功能設(shè)計(jì)分析

前臺(tái)買(mǎi)家購(gòu)物系統(tǒng) 1.分步式注冊(cè) 2.登錄 自有賬號(hào)體系 第三方授權(quán)登錄 ? ? ? 找回密碼 3.商品呈現(xiàn)方式 4.營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng) 節(jié)日營(yíng)銷(xiāo) 工具營(yíng)銷(xiāo) 活動(dòng)營(yíng)銷(xiāo) 5.加入購(gòu)物車(chē)

平臺(tái)型電商需要支持多店多商品結(jié)算。獨(dú)立店鋪只需要支持單店多商品結(jié)算。編輯商品數(shù)量。6.結(jié)算

瀏覽商品時(shí)直接購(gòu)買(mǎi)，單商品結(jié)算。

購(gòu)物車(chē)結(jié)算，可能是單商品結(jié)算也可能是多商品多店結(jié)算。是否支持使用優(yōu)惠券。選擇收貨地址。可編輯商品購(gòu)買(mǎi)數(shù)量。

7.訂單管理：待付款->待發(fā)貨->待收貨->待評(píng)價(jià)->已完成->退/換貨 查看訂單詳情，訂單號(hào)、購(gòu)買(mǎi)數(shù)量、訂單金額、物流狀態(tài)等。退/換貨訂單處理，填寫(xiě)/選擇退/換貨理由。到店自提訂單掃碼核銷(xiāo)。? ? ?

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? ? ? 8.收貨地址管理 新增收貨地址。編輯收貨地址。

重新選擇默認(rèn)收貨地址。刪除收貨地址。9.收藏管理 收藏的店鋪。收藏的商品。10.優(yōu)惠券管理

電商平臺(tái)派發(fā)的優(yōu)惠券。店鋪派發(fā)的優(yōu)惠券。后臺(tái)商家管理系統(tǒng) 1.登錄 入駐。修改密碼。切換店鋪。2.店鋪管理 店鋪裝修。完善店鋪信息。3.商品管理 ? ? ? ?

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? ? ? ? ? 發(fā)布商品。

下架商品(倉(cāng)庫(kù)商品)。編輯商品。4.訂單管理

正常訂單：待付款、待發(fā)貨、已發(fā)貨、待評(píng)價(jià)、已完成、退/換貨。備注訂單

維權(quán)訂單（退/換貨）評(píng)價(jià)管理 5.營(yíng)銷(xiāo)管理 拼團(tuán) 搶購(gòu) 滿(mǎn)減 優(yōu)惠券

復(fù)購(gòu)（重復(fù)購(gòu)買(mǎi)享受優(yōu)惠價(jià)格）積分兌換 6.其它設(shè)置 商品相冊(cè)管理。運(yùn)費(fèi)模板。

消費(fèi)者保障設(shè)置，是否支持7天無(wú)理由退/換貨。添加店鋪客服。

添加商城管理員，到店自提還需支持添加核銷(xiāo)員。? ? ? ?

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? ? ? ? ? 第六步：平臺(tái)后臺(tái)

1.數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新增用戶(hù)數(shù)、新增訂單、新增商戶(hù)、新發(fā)布商品、相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。2.會(huì)員管理，會(huì)員列表。

3.店鋪管理，店鋪違規(guī)審核、使用期限延期。4.商品管理，商品違規(guī)審核、銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)。5.訂單管理，訂單列表。6.保證金/提現(xiàn)管理，提現(xiàn)審核。

總結(jié)：

8年前，阿里把11.11從光棍節(jié)變成狂歡節(jié)，到2016年雙11達(dá)成1207億的成交額。巨大的誘惑致使嘗試涉足電商的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者多如過(guò)江之鯽，這體現(xiàn)出了電商的巨大市場(chǎng)需求，也為電商從業(yè)者帶來(lái)了新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)。

電商系統(tǒng)的復(fù)雜性使其中的每一個(gè)細(xì)節(jié)都可以拿出來(lái)仔細(xì)探究，沒(méi)有對(duì)市場(chǎng)冷靜的判斷，沒(méi)有清晰的設(shè)計(jì)思路，沒(méi)有對(duì)項(xiàng)目明確的定位和對(duì)用戶(hù)足夠的了解是做不好電商項(xiàng)目的，產(chǎn)品從業(yè)人員需本著極致的態(tài)度體驗(yàn)每個(gè)流程和完善每個(gè)細(xì)節(jié)。電商系統(tǒng)還具備強(qiáng)運(yùn)營(yíng)屬性，不運(yùn)營(yíng)的電商產(chǎn)品很難成功，這就要求產(chǎn)品與運(yùn)營(yíng)緊密結(jié)合實(shí)現(xiàn)敏捷開(kāi)發(fā)快速迭代，逐步滿(mǎn)足用戶(hù)的切實(shí)需求，忌諱項(xiàng)目開(kāi)始就最求高大全進(jìn)而錯(cuò)失機(jī)會(huì)。