第一篇：汽車租賃管理信息系統 調研報告

北 京 建 筑 工 程 學 院

經濟與管理工程學院

畢業論文調研報告

學生姓名：陶騫

論文題目：汽車租賃客戶資料管理系統的設計與開發 專業：市場營銷

班級：營08-1班

指導教師：陶慶

2012年03月20日

一、什么是客戶檔案

客戶檔案是企業在與客戶交往過程中所形成的客戶信息資料、企業自行制作的客戶信用分析報告，以及對訂購的客戶資信報告進行分析和加工后，全面反映企業客戶資信狀況的綜合性檔案材料。建立合格的客戶檔案是企業信用管理的起點，屬于企業信用管理和檔案部門的基礎性工作。

二、什么是客戶檔案管理

客戶檔案管理是企業營銷管理的重要內容，是營銷管理的重要基礎。而不能把它僅僅理解為是客戶資料的收集、整理和存檔。建立完善的客戶檔案管理系統和客戶管理規程，對于提高營銷效率，擴大時常占有率，與交易伙伴建立長期穩定的業務聯系，具有重要的意義。

三、進行客戶資料管理的意義

隨著科技的發展、時代的進步，市場經濟的競爭也越來越激烈與殘酷，在競爭中客戶作為市場的最為重要的資源，早已成為市場營銷的核心，企業間誰擁有的客戶多，那么誰就會在競爭中占有絕對的優勢。在市場經濟競爭如此激烈的環境之下，企業要想立于不敗之地，就必須和與之生存發展息息相關的客戶，建立起良好的關系，在現有客戶資源的基礎之上，維護好和老客戶的關系，并且不斷的發展新的客戶，用企業高品質的產品、優質的服務、良好的信譽樹立企業在客戶心目中的良好形象；并以客戶需求為己任，不斷的創新與發展自身的產品，以滿足客戶的新需求，并規范企業內部的客戶資源的管理方式、提升企業的客戶服務質量。客戶管理系統滿足了企業對自身客戶資源管理的新要求，減少了客戶資源管理過程中浪費的大量人力、物力和財力等。

四、進行客戶資料管理應注意的問題

在客戶檔案管理過程中，應注意下列問題：

1.客戶檔案管理應保持動態性。客戶檔案管理不同于一般的檔案管理。如果一經建立，即置之不顧，就失去了其意義。需要根據客戶情況的變化，不斷地加以調整，消除過舊資料；及時補充新資料，不斷地對客戶的變化，進行跟蹤記錄。

2.客戶檔案管理應具有預見性。客戶檔案管理的重點不僅應放在現有客戶上，而且還應更多地關注未來客戶或潛在客戶，為企業選擇新客戶，開拓新市場提供資料。

3.客戶檔案管理應“用重于管”，提高檔案的質量和效率。不能將客戶檔案束之高閣，應以靈活的方式及時全面地提供給推銷人員和有關人員。同時，應利用客戶檔案，作更多的分析，使死檔案變成或資料。

4．確定客戶檔案管理的具體規定和辦法。客戶檔案不能秘而不宣，但由于許多資料公開會直接影響與客戶的合作關系，不宜流出企業，只能供內部使用。所以，客戶檔案應由專人負責管理，并確定嚴格的查閱和利用的管理辦法。

五、國內CRM現狀分析和建議

CRM系統在國內，特別是金融行業的關注度非常高，但應用較少，屬于起步階段。如果我國國內企業實施CRM，既會受到國外相關管理理念的影響，也會受到客觀競爭環境的推動。從1999年年中開始，CRM得到了各方面的諸多關注。國內外很多軟件商推出了以CRM命名的軟件系統.有一些企業開始實施以CRM命名的信息系統。從理論上講，CRM適合于所有企業，但在實施應用中，應當結合企業具體實際情況來進行。就國內企業而言，在21世紀初的幾年各企業CRM銷售管理系統項目實施的成功率與CRM供應商所宣傳的全能的解決方案之間的反差.是很難評定的。但是在之后的一年中.CRM還是向前邁了一大步，解決了點實際方案，如銷售自動化、客戶服務中心等，目前正處在整合這些服務的階段。但是很多本質上的問題并沒有得到根本的解決。

企業在實施CRM的過程中.應當把CRM看作是一種經營理念.第一步先制定好企業

CRM戰略;第二步對員工進行培訓，對業務流程進行再造：第三步才是宴施CRM技術和系統。企業如果決定采用CRM進行營銷，就要從根本上改變企業的組織結掏。企業在進行平穩改革的過程中，為了增強CRM的效果。企業可以在內部先成立一個指導委員會負責實施與生意伙伴、客戶、員工的CRM.并且設立一個客戶關系服務經理的崗位研究從客戶的立場上發現問題，怎樣進行各種公關活動.怎樣協調公司的信息服務、經營與營銷活動。在此成功的基礎上再推廣開來。

在實施CRM時，必須弄清和客戶建立的是技術關系還是情感關系。企業必須明白，決定客戶關系的并不是技術效率，而是客戶和企業互動過程中的情感體驗。客戶可能會為在假期中收到一份來自企業的感謝信而激動，而這些東西是光憑該套軟件或技術所不能解決的，它們是超越了技求系統能力之外的人與人之間溫暖、友善、信任的淘通和交流。這就涉及CRM除了技術層面之外的第二個層面——人性層面。企業真正能夠站在客戶的角度，來為客戶設想他們所需要的服務和可能碰到的各種問題.給客戶以關懷.和客戶建立超越經濟關系之上的情感關系。對于我國企業來說.在通過現代技術來提高服務效率和水平時千萬不可忽路的是對客戶的人性關懷.而且在這方面完全可以建立自己的差別競爭優勢。

六、開發設計客戶資料管理系統的功能需求分析

客戶資料管理系統需要滿足來自三個方面的需求。這三個方面分別是資料室工作人員，租賃客戶和資料室管理人員。租賃客戶的需求是查詢資料室所存的客戶資料。個人租賃情況及個人信息的修改，資料室工作人員對租賃客戶的租賃及歸還車輛要求進行操作，同時形成借或還報表給租賃客戶查看確認，資料室工作人員的功能最為復雜，包括對工作人員，租賃客戶，客戶資料進行管理的維護及系統狀態查看，維護并生成借還書報表。

租賃客戶可直接查看租賃資料情況，如果租賃客戶根據本人的編號和密碼登錄系統，還可以進行本人租賃情況查看，和維護部分個個信息，一般情況下，租賃客戶只應該查詢和維護本人的租賃情況和個人信息，若查詢和維護其他人的租賃情況和個人信息就要知道其他租賃客戶的姓名和密碼，這些是很難做到的，特別是密碼，所以不但滿足了租賃客戶的要求，還保護了租賃客戶個人隱私。

資料室工作人員有修改租賃客戶資料的權限，所以需對工作人員登基本模塊更多考慮，在此模塊中，資料室工作人員可以為租賃客戶加入租賃記錄或歸還記錄。

資料室管理人員功能的信息量大，數據安全性和保密性要求最高，本功能實現對資料信息，租賃客戶信息，總體租賃情況信息的管理和統計，工作人員和管理人員信息查看和維護。資料室管理員可以瀏覽，查詢，添加，刪除，修改，統計資料的基本信息。瀏覽，查詢，添加，刪除和修改租賃客戶的基本信息，瀏覽和查詢，統計客戶資料室的借閱信息，但不能添加，刪除和修改借閱信息，這部分功能應該由資料室工作人員完成。

七、開發設計客戶資料管理系統的可行性分析

1.可行性分析目的進行可行性分析是為了用最小的代價在盡可能很短的時間里，來確定我們所面對的問題是否可以解決，其目的不是為了來解決問題，而是為了來確定問題是不是可以被我們解決，從而為以后的工作起一個決定性的作用。在可行性分析階段我們要搞清問題的定義，能清楚的列舉出目標系統存在的一些約束和限制，為新系統服務。現在我們從技術可行性以及經濟可行性和操作可行性三個方面進行分析研究[12]。

2.技術可行性

①開發的軟件可行性

從目前市場上比較流行的數據庫開發、管理軟件來看；對于比較簡單的中小型數據

庫，VFP6.0無疑是在實際應用中較為成功的一種解決方案。前者為用戶提供了Windows所一貫堅持的非常友好、操作簡單的用戶界面、完善而強大的數據庫操作功能和簡潔明了的數據庫接口；后者則可對數據庫實施操作、維護和權限識別功能，也可通過VFP6.0語句對數據庫進行更為復雜的操作。

經系統分析，可以設計出符合實際需求、易于理解、易于操作、易于維護的數據庫和操作系統。對于VFP6.0來說，對數量較少的表和其間關系進行比較簡單的操作正是其擅長的功能，無論是查詢、統計或利用數學公式進行趨勢預測，都能順利完成。因此，開發實施本系統，從軟件角度看，是可行的。

②開發的硬件可行性

基本要求是：

（1）Microsoft Windows NT 3．51或更高版本，或Microsoft Windows XP或更高版本。

（2）CPU233MHZ以上或更高的微處理器。

（3）Microsoft Windows支持的VGA或更高分辨率的顯示器。

（4）應用程序要求8MBRAM，依據具體的類型庫或應用程序包括的動態鏈接庫而變化。

（5）VFP開發環境要求16MBRAM[13]。

從市場上目前流行的硬件水平來看，這種要求水平對于北京市場而言，是非常容易達到的。所以，在硬件方面，本系統的開發也是可行的。

3.經濟可行性

經濟可行性研究的是對開發軟件的成本估算和成本效益分析，以確定待開發軟件是否有開發的價值。對于本系統的開發,能幫助公司對客戶的信息管提高工作效率,并且能非常方便的對其進行一系列的管理和維護,是以前的手工管理不能做到的。而且如今的信息化管理顯得尤為重要，公司要想更好的發展就得花費一定的資金來購買此系統產品，而開發此系統并不需要投入多大的人力和物力，只需掌握相關的知識和技術就能很快的得以實現，因此在經濟上是可行的。

4.操作可行性

本系統乃是一個人機交互式的系統，系統的界面簡潔友好，不需要深入的對其進行研究，很容易讓人操作。通過Windows友好的用戶界面和本系統良好的安全性設置，可以使其內部員工在系統實施人員的指導幫助下很快掌握系統的使用方法，而無因操作失誤而引起系統出錯之虞。系統用戶只需登陸到系統中，根據自己的權限和公司的具體要求就可對系統的一些相應信息進行操作了，如果在系統操作過程中實在還存在某些不解，可查找系統幫助信息進行理解。因此從操作方面看還是可行的。

由以上經濟、技術、操作三方面的分析可以看出，本系統的開發時機成熟，從多種角度考慮，都是可行的。

第二篇：醫院管理信息系統調研報告

調研報告

1.選題來源及意義

現今社會，由于我國經濟的發展及人們自身健康觀念的不斷更新，醫藥行業正處于一個高速發展的時期。近年來，我國醫藥行業改革力度不斷加大，藥品流通逐漸放開，藥品實行分類管理，醫藥分銷市場對外資開放等，從而導致醫院管理越來越復雜，成為社會關注的一個大問題。如今一方面政府加大了對醫院管理力度，相關法律與法規逐步建立；另一方面醫藥市場的市場化步伐越來越快，讓許多市場人士感到無法適應。面對醫院管理紛雜與混亂，人們普遍認為醫院管理計算機化是最好的解決辦法。醫院門診管理系統,是為醫院開發的一套完整的管理系統。可以讓醫院很好的管理患者的信息。從而節省人力物力成本，給醫院帶來更大的經濟。

（1）方便了患者。醫院門診管理系統縮短了病人的就診時間，解決了“三長一短” 中的掛號，收費，取藥時間長的醫患矛盾，減少了就醫取藥的環節，達到了患者看病“提速”的最佳效果。

（2）增收節支。避免了遺忘漏記，漏收，人情看病等現象發生，減少了辦公消耗材料的使用，通過局域網定向傳遞通知，報表，提高了工作效率。

總而言之，醫院門診管理系統解決了醫歷等很多信息用人工計算，手抄進行，數據信息處理工作量大，容易出錯，數據繁多，容易丟失，且不易查找的弊端。它可以存儲以往的門診信息，安全又高效：只需一到二名信息錄入人員即可操作系統，節省大量人力，可以迅捷查到所需信息。

2.國內外發展狀況

開發醫院管理信息系統(HIS)的目標就是立足醫院應用實際，著眼院未來發展，以強化醫院管理，提高醫療質量，方便患者就醫和查詢，提高醫院的服務效率和服務質量，設計一套符合國家功能規范要求，安全穩定，操作簡便的醫院信息系統，為醫院提供一套全方位的解決方案。

HIS 在我國醫院中發展比較成熟，已經成為醫院正常運轉的基本條件。醫院管理信息系統部分應該包括醫院人、財、物的管理，臨床中一般包括門診病人費用管理和住院病人費用管理部分。

我國大型醫院管理信息系統的開發和應用已經達到發達國家的平均水平，一些優秀的系統和先進的醫院已經接近國外先進水平。由于我國醫院的管理制度與國外差距較大，國外的系統基本打不進國內市場。

為了滿足我國醫院發展的需要，為了使祖國醫學早日與世界科技接軌，大連匯源電子系統工程有限公司集中了大量的人力和物力，借鑒國內外HIS的先進經驗，并結合國內各家醫院的傳統管理模式和實際需求，開發了該醫院管理信息系統，2001年《匯源醫院管理信息系統》被大連市信息產業局認定為軟件產品，該

產品是真正適合我國國情的醫院管理信息系統，是唯一能在中國境內與IBM醫院信息系統解決方案平分天下的有自主知識產權的醫院信息系統。

國外的 HIS 一般質量較好，程序和界面較細。但是，昂貴的人工和軟件費用，在軟件質量沒有與國內產品拉開足夠大差距的時候，就成為了一道重要的門檻。值得注意的是，越接近臨床的應用系統（臨床信息系統的子系統），國內外軟件的通用性就越好，如 PACS、放療計劃系統、臨床監護系統、手術麻醉管理系統等等。我國 HIS 正在向 CIS 發展，可能很快就會發生與國外產品的正面競爭。

3.研究目標、研究內容

（1）研究目標

中小型醫院門診管理系統用于支持醫院完成各方面的管理，利用c#.net和SQL Server 2005 工具開發出的系統有如下幾個方面的目標：

1）記錄病人的基本檔案信息，提供便捷的查詢功能。

2）有效管理病人的各方面信息，以便醫生查詢。

3）減少醫生漏收費、錯收費問題，降低管理成本。

4）有效地完成醫院的日常管理工作。

（2）研究內容：

對網絡醫院管理系統的基本要求主要傾向于以下幾個方面：

1）對醫院的各個流程進行記錄，自動生成對應的流程憑證。方便和規范了管理。

2）可以對醫院各個患者的變更進行盤點，更新患者信息，為制定醫院患者變更提供依據。

3）對醫院患者管理。

4）可以隨時查詢患者信息喝變更的記錄。及時了解醫院信息。

5）可以查詢了解主治醫生信息

各功能需求：

1）導醫服務：從患者登記、預約到欠費催還、評價管理的整個服務流程 具體結構是病人登記、病人預約、前臺交費、藥品退費、欠費催款、評價管理）醫師服務: 為看病醫師專門設計的一項功能模塊，打印診斷書、開要單等個性化設計都使得整個求醫的過程大大簡化。具體機構是開醫令

3）藥房服務：醫務人員對藥品的發放以及退藥入口等藥品管理模塊。具體結構是藥品管理，發放藥品，退藥入庫。

4）門診統計：對各項收費部門的賬目匯總，包括各個科室的各項費用以及每日和交接班的匯總。具體結構是按科室統計，每日統計。

5）檢驗、檢查、用戶管理的各項基本設置。具體結構是檢驗設置，檢查設置，科室設置，員工值班設置，掛號設置，用戶設置，折扣卡設置。

4.使用的主要技術分析

SQL Server是微軟公司開發的一個關系數據庫管理系統，以Transact-SQL作為它的數據庫查詢和編程語言。T－SQL是結構化查詢語言SQL的一種，支持ANSI SQL－92標準。

SQL Server 采用二級安全驗證、登錄驗證及數據庫用戶賬號和角色的許可驗證。SQL Server 支持兩種身份驗證模式：Windows NT身份驗證和SQL Server 身份驗證。7.0版本支持多種類型的角色，“角色”概念的引入方便了權限的管理，也使權限的分配更加靈活。

SQL Server為公共的管理功能提供了預定義的服務器和數據庫角色，可以很容易為某一特定用戶授予一組選擇好的許可權限，并且可以在不同的操作平臺上運行，支持多種不同類型的網絡協議如TCP/IP、IPX/SPX、Apple Talk等。它在服務器端的軟件運行平臺是Windows NT、Windows9x，在客戶端可以是Windows3.x、Windows NT、Windows9x,也可以采用其它廠商開發的系統如Unix、Apple Macintosh等。

微軟的SQL Server是一項完美的客戶/服務器系統。SQL Server需要安裝在Windows NT的平臺上，而Windows NT可以支持Intel 386，Power PC，MIPS，Alpha PC和RISC等平臺，它使SQL Server具備足夠的威力和功能。

SQL Server提供服務器端的軟件，這部分需要安裝在NT Server上，SQL Server的用戶端則可以安裝在許多用戶端PC系統中，Windows可以讓用戶端進行數據庫的建立，維護及存取等操作，SQL Server可以最多定義32767個數據庫，每個數據庫中，可以定義20億個表格，每個表格可以有250個字段，每個表格的數據個數并沒有限制，每一個表格可以定義250個索引，其中有一個可以是Clustered索引。

SQL Server所使用的數據庫查詢語言稱為Transact-SQL，它是SQL Server的核心，Transact-SQL強化了原有的SQL關鍵字以進行數據的存取，儲存及處理等功能，Transact-SQL擴充了流程控制指定，可以使使用者方便的編寫功能強大的存儲過程，他們存放在服務器端，并預先編譯過，執行速度非常塊，觸發是一種特殊的存儲過程，用來確保SQL Server數據庫引用的完整性，使用者可以建立插入，刪除和更新觸發以控制相關的表格中對數據列的插入，刪除和更新，還可以使用規則（Rule），缺省（default）以及限制（Constraints），來協助將新的數值套用到表格中去。

Visual Studio.NET 是一套完整的開發工具，用于生成 ASP Web 應用程序、XML Web services、桌面應用程序和移動應用程序。Visual Basic.NET、Visual C++.NET、Visual C#.NET 和 Visual J#.NET 全都使用相同的集成開發環境(IDE)，該環境允許它們共享工具并有助于創建混合語言解決方案。另外，這些語言利用了.NET Framework 的功能，此框架提供對簡化 ASP Web 應用程序和 XML Web services 開發的關鍵技術的訪問。

5.具備的實驗條件

硬件環境：CPU主頻500MHZ，內存512M，硬盤空間80GB，網卡8139芯片組

10/100M/S

軟件平臺：操作系統Windows XP，網絡協議TCP/IP，Visual studio.net，c#.NET，數據庫Microsoft SQL Server 2005，瀏覽器Internet Explore 5.0 以

上。

6.進度安排

根據學校的畢業設計時間安排，我決定如下安排我的時間進度：

第1周：接受畢業設計任務書，收集在線考試系統的設計資料，考慮系統設計的總

體進度。

第2周：收集在線考試系統的設計資料，完成詳細進度計劃表的填寫工作。

第3周：實習調研、查閱本課題相關的外文資料和相關的參考文獻，撰寫調研報告。第4周：完成英語文獻翻譯工作。

第5周：對已掌握的知識和參考書籍進行匯總和分析（學習c#、數據庫及編程相關

知識，熟悉開發軟件的總體過程，進行系統的總體設計）。

第6周：完成整體功能設計，建立整體功能流程圖，完成數據庫設計。

第7周：開始進行系統的詳細設計，并完成各功能模塊的外觀圖，并開始編寫代碼，完成導醫服務模塊（患者就診的流程）和醫師服務（打印診斷書和開藥單）。

第8周：繼續進行代碼編寫工作，完成藥房服務模塊（查看對藥品的管理情況）和

門診統計（對賬目進行統計）。

第9周：繼續編寫代碼檢驗、檢查、用戶管理的各項基本設置。

第10周：完成結果分析與結論，開始檢查整體軟件代碼并對軟件進行最后的優化，進入系統整體測試階段。

第11周：寫論文，對程序的設計、流程、功能進行詳細的說明，查找相關資料。第12周：修改論文，按照學校對畢業論文的要求，進行修改，完善畢業論文。第13周：對軟件項目驗收并接受指導教師和評閱人對畢業設計論文的評閱工作。第14周：設計完成，參加答辯。

7.開發系統的可行性分析

可行性研究的目的是用最小的代價判斷在問題定義階段所確定的系統的目標和規模是否能實現，所確定的問題是否可以解決，系統方案在經濟上、技術上和操作上是否可以接受。

從技術角度分析，對現有技術進行評價，以明確能否利用現有技術進行系統開發及系統實施。計算機網絡技術的發展和計算機硬件性價比的不斷提升，使計算機全面應用于醫院管理的各個環節成為可能。C/S開發模式、COM、DCOM技術在國內各行各業的信息管理系統開發中已經被廣泛采用，實踐證明這些技術都非常適合醫院管理信息系統的開發。

從經濟角度來分析，對組織的經濟狀況和投資能力進行分析，對系統建設、運行和維護費用進行評估，對系統建成后可能取得的社會及經濟效益進行估計。目前國內應用

HIS的醫院在信息化上的軟硬件投資只占其年收入的1%-3%,而應用HIS后，阻塞了管理漏洞，杜絕了藥品的丟失，節省了人力，提高了醫院的財、物管理水平，改善了患者的就醫環境，方便了患者就醫和查詢，提高了醫院的服務效率和服務質量。因此帶來的經濟回報將遠遠超過信息化過程中的投入。

從運營角度來分析，系統對組織機構的影響，對現有人員和機構、設施、環境等的適應性以及進行人員培訓補充計劃的可行性。國內自上世紀80年代末就開始應用HIS,經過近20年的發展，我國大部分醫院都有主管HIS的信息科，絕大部分醫院都使用過單機版計算機軟件來完成日常的收費劃價以及藥庫管理工作。經調查發現華東地區近95%的醫院都在20世紀90年代中期開始應用HIS。所以醫院的計算機信息管理人才、計算機硬件設備、操作員的計算機應用能力都為系統的運行過程提供了可靠保證。

Visual studio.NET是多元化的開發工具，提供多種項目模版，基本的模版有Windows應用程序、ASP.NET應用程序等：可生成.EXE.DLL.ASPX類型的應用程序。

C#遷移到Visual studio.NET后獲得了繼承能力，繼承是c#開發者長期以來要求得最多的功能c#.NET 現在提供大量面向對象功能，包括應用程序繼承，它允許你從其它類導出你想創建的類，像在其它面向對象語言里一樣，你能覆蓋基類的方法和屬性，并且能實現多態以創建健壯的、擴展性好的組件。它還能讓你重載方法，c#.NET 的面向對象能力擴展了語言本身的通路：一切都是對象。

8.參考文獻

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第三篇：汽車租賃及汽車金融行業基本情況調研報告

國內汽車租賃行業基本情況

2013，中國汽車產銷分別達到2,211.68萬輛和2,198.41萬輛，其中乘用車產銷分別完成1,808.52萬輛和1,792.89萬輛，比上年分別增長16.5%和15.7%。盡管市場仍有相當大的潛力，但隨著基數的增長和剛性需求被逐漸滿足等不利因素，未來增速將有所放緩；德勤預計，未來幾年，中國乘用車銷售市場將以每年超過7% 的增長率增長，而二手車市場的年均增長率將會超過15%。汽車金融服務也將在未來的市場考驗中成熟壯大，發達國家的融資購車和租賃的比例之和通常在50%到80%，而這個比例在中國不到20%，中國汽車金融服務注定將有著非常廣闊的市場發展空間。

汽車金融起源于20世紀20年代的美國，當時的業務模式是由汽車制造商向消費者提供汽車銷售分期付款服務開始的。中國的汽車金融服務業務起步較晚，可以說一直到1998年10月中國人民銀行發布《汽車金融管理條例》起中國的汽車金融市場才算正式啟動。即使考慮較早成立的汽車財務公司的業務，汽車金融的核心業務-汽車批發金融和汽車消費金融在中國都只有不到三十年的歷史。

汽車金融服務行業的創新模式在中國的發展，包括了汽車租賃、二手車金融、汽車保險及互聯網金融。在中國，汽車行業已經逐步邁進“網絡時代"，雖然互聯網金融并非近年來興起的新詞，但在汽車金融的背景下，互聯網金融尚有巨大潛力。這一趨勢將吸引新的資本投入，使互聯網金融平臺成為汽車金融的主體。

汽車租賃 摘要：

? 中國汽車租賃服務目前處于早期發展階段，租賃滲透率較低，但未來幾年將進入高速增長階段，潛力巨大

? 專業汽車租賃公司、廠商及經銷商正積極加入這個市場，在短租，長租和融資租賃市場各有所專注，并探索合適的商業模式，以抓住未來市場增長機遇 ? 市場在快速發展的同時，整合兼并也日趨明顯，資金實力以及資源充足的企業紛紛通過擴大城市布局和增加業務種類來搶占市場；相形之下，因缺乏規模效應而在服務、管理、資金和終端價格上缺乏優勢的小型汽車租賃企業的前途令人擔憂

? 汽車租賃市場仍存在諸多不確定因素，包括市場法規、與二手車的結合，殘值測算等，企業未來的發展將面臨眾多挑戰 中國汽車租賃行業潛力巨大

中國汽車租賃行業仍處于早期發展階段，滲透率較低，未來潛力巨大汽車租賃服務可以根據租賃性質分為融資租賃和經營租賃，其中經營租賃可以再根據租用時長劃分為短租和長租，目前市場上大多數租賃車輛用于短租，短租是最主流的汽車租賃方式。

截至2012 年底，在中國有著數千家汽車租賃公司，其中一半以上的企業位于北京、上海、深圳等一線城市，在二、三線等城市的分布滲透有限。從市場占有率來看，排名前十的租賃公司市場占有率約為12%，雖相比2011 年集中度有所提高，但相對成熟市場仍然相當低。從企業數量分布來看，小規模區域性經營的汽車長租公司數量最多，除極個別大型企業外，平均車隊規模僅在50 輛汽車左右，很難達到規模經濟效應；融資性租賃公司數量較少，同時每年的車輛租賃量也不高。雖然國內業已形成了十數家頗具規模的短租公司，例如神州租車、一嗨租車、贏時通等，但整體市場份額相比成熟市場仍然較低。

中國汽車租賃行業仍處于早期發展階段的另一個明顯標志，是市場汽車租賃滲透率（租賃汽車的數量占乘用車總保有量的比例）較歐美成熟市場明顯偏低。目前在國內，個人租賃市場基本未開放，即使是公司車隊，租賃滲透率也不到10%，且客戶基本為外企；而在德國法國等成熟市場，每年近50% 的公司車輛會以租賃形式出售。

在上海和北京等一些主要租賃市場，法規仍然對汽車租賃有著名義上的嚴格限制，例如上海對企業租賃資質認證和車輛牌照（Y牌照）有嚴格限制，但由于市場上對汽車租賃的巨大需求，存在很多無資質的車輛運營，而政府并沒有對之進行打擊，使得灰色市場幾乎成為當地汽車租賃市場的主流。但從市場需求和目前政府的態度來看，短期內市場法規至少會維持現狀，而長期來看，類似法規限制終將會逐步開放。

放眼未來，中國經濟將繼續穩步增長，并帶動居民收入快速增長。另外，汽車保有量和銷量增長、市場供應鏈的完善、公司輕資產化管理趨勢，汽車租賃公司的快速發展和產品成熟度的提升，以及相關的租賃法律政策的開放，都會為中國汽車租賃行業的發展給予正面的促進作用。

市場參與者分類：專業租賃公司、經銷商及廠商均是汽車租賃市場積極的參與者，市場整合趨勢明顯

在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來后續的后市場服務，并成為新的盈利增長點，而這點也深受企業用戶歡迎。經營性租賃也可以有效實現批量銷售。因此，不僅僅是專業汽車租賃公司，廠商及經銷商都在積極投身汽車租賃這片藍海中。

目前整體市場仍然處于高度分散之中，前10 家汽車租賃公司的市場占有率僅為12%。從品類細分的角度來看，短租公司由于需要大量的資金和車輛、網絡的支持，數量最少，但汽車數量最多；長租公司數量最多，大約80% 的公司均可以歸為長租公司，但大多數長租公司均為地方性經營的小企業；融資租賃公司數量并不多，且主要集中在一二線城市，租賃車輛也有限。

值得注意的是，越來越多的中大型企業利用自身優勢開始拓展自身的產品線，或擴大經營區域搶占市場份額。車隊規模最大的短租企業開始逐步推出長租業務，由于車隊規模效應，可以拿到更低價的車輛，短租企業的長租業務價格明顯更具吸引力，結合其資金優勢和營銷、管理優勢，未來勢必會擠占小規模傳統長租企業的生存空間。

廠商所屬租賃公司近期發展迅猛，顯示了整車廠在汽車租賃領域有著很高的期望。大眾在2011 年成立新動力公司，其主要職責之一就是汽車租賃市場業務的發展，2013 年，大眾在北京和上海各收購了一家當地汽車長租公司，目前已經在4個城市開展業務。經銷商下屬租賃公司依托自身經銷商渠道，發展也非常迅速，車隊和業務數量遠遠超過了市場上一般規模的租賃公司。

我們可以預見，在租賃市場蛋糕逐漸增大的背景下，未來市場的集中度也將明顯提升。

行業實踐分析：汽車租賃商業模式及典型案例剖析 專業短期經營性租賃公司

短租公司是2006 年前后才開始興起的一個汽車租賃公司群體，但發展迅速。隨著人們消費習慣的改變及個人征信體系的完善，汽車短租市場日趨壯大，目前神州租車、一嗨租車、至尊租車等汽車租賃服務提供商都建立了龐大的車隊規模。

對于短租公司，需要大量資金以配備各種等級的車輛，同時需要有成熟的線上網絡系統和線下實體網點，投入較大；隨著汽車人口的擴張，未來短租模式的成長性值得期待。目前在整車廠中，日產的易租車服務有涉及于短租服務，易租車雖然有整車廠支持，相比神州租車等社會租車公司，網店和車型上受到了較大限制。

由于網點建設、車輛采購，系統化管理都需要大量資金的投入，因此這些企業往往都有風投和銀行的資金支持。未來這些企業將繼續擴張，延長產品線，如進入長租市場，推出更多的車型和更靈活的方案，或設立網點，布局三四線城市。

專業長期經營性租賃公司

汽車長租公司起步較早，大約在上世紀八、九十年代就已經開始發展，且相當一部分是國有企業，雖然整體上數量多，但規模都不大，客戶也集中在一些國有企業或者是外資企業。

長租企業主要面向企業用戶，而目前市場上長租企業用戶多數為外資企業，因此外資汽車品牌受歡迎程度較高。長租的優勢在于由于收入和成本較易預見并得到良好控制，并且存在時間較長，模式較為成熟；缺點是現階段價格較高，對于許多企業來說相對買車經濟上并不劃算。未來，隨著成本的降低和其優勢（例如降低企業車隊管理成本）被更廣泛接受，前景也將看好。

汽車融資租賃公司

專業汽車融資租賃公司起步較早，運營體系較成熟，但之前由于融資成本較高，且缺乏外界支持，汽車融資產品相比汽車金融，其吸引力一直比較有限。一些融資租賃公司也開始尋求同外界合作，如經銷商和整車廠，以推出更具吸引力的產品，打開局面。

融資租賃由于手續復雜，利率較高，相對長租成本會更高些。但由于通過融資租賃所租賃車輛可以從租賃期開始就作為資產反映在企業的資產負債表上，對企業有一定吸引力。

附：

關于促進汽車租賃業健康發展的通知

交通運輸部 交運發〔2011〕147號

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委）：

近年來，我國汽車租賃業快速發展，產業規模不斷擴大，服務質量顯著提高。至2010年底，全國租賃汽車已超過10萬輛。但是，汽車租賃業總體上仍處在起步階段，難以滿足人民群眾日益增長的消費需求和經濟社會發展需要。為貫徹落實國務院有關文件精神，促進汽車租賃業健康發展，現將有關事項通知如下：

一、發展汽車租賃業的重要性

汽車租賃作為我國新興的交通運輸服務業，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。促進汽車租賃業健康發展，是轉變交通運輸發展方式、推進現代交通運輸業發展、增強“三個服務”能力的重要舉措，對完善綜合運輸體系，轉變道路運輸發展方式，提高車輛、道路、停車場地等社會資源的利用效率，帶動旅游業、汽車工業、金融保險業的發展，提高人民群眾生活質量，都具有重要的現實意義。

根據國務院機構改革方案，交通運輸部負責指導汽車租賃管理工作。各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要進一步提高思想認識，增強責任感、緊迫感和使命感，認真履行汽車租賃管理職責，把汽車租賃作為發展現代交通運輸業的重要內容，加大支持力度，加強行業管理，推動汽車租賃業健康發展。

二、汽車租賃業的發展目標

今后一段時期，隨著經濟社會快速發展，城鎮化進程進一步加快，城鄉、區域一體化迅速推進，人民群眾生活水平顯著提高，駕駛技能廣泛普及，企事業單位用車制度改革，汽車租賃需求將十分旺盛，發展潛力巨大，具備了快速發展的基礎條件。

與國際上汽車租賃業發達地區相比，我國汽車租賃業在發展過程中還存在一些不容忽視的突出問題，主要是政策法規不完善、誠信體系不健全、企業規模較小、經營方式和管理水平落后、經營行為不規范、品牌化發展不足、網絡化程度低、技術力量薄弱等，使汽車租賃的優勢和作用不能充分發揮，影響了服務質量的提升，制約了汽車租賃業健康發展。

今后5至10年，是我國汽車租賃業發展的重要時期，各級交通運輸主管部門要以科學發展觀為指導，加快建立和完善法規體系，制定發展規劃，完善政策措施，加強品牌建設，創新服務模式，提高服務質量，初步形成龍頭企業引領、經營主體多元、網絡覆蓋全國、經營行為規范、市場秩序良好、服務標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系，基本滿足經濟社會發展和人民群眾對汽車租賃業的需求。

三、加強行業管理促進規范發展

一是建立健全汽車租賃法規體系。各地要結合實際，加快研究制定汽車租賃地方性法規、規章，并納入道路運輸法規體系，建立健全市場準入、退出機制，推動汽車租賃業規范健康發展。

二是加快制定汽車租賃業發展規劃。各地要在加強調研、摸清情況的基礎上，制定汽車租賃業發展規劃，并納入綜合運輸體系規劃和交通運輸發展規劃。汽車租賃業可根據各種運輸方式規劃建設的樞紐站場，布局汽車租賃網點。

三是引導規模化、網絡化、品牌化發展。各地要采取切實有效的措施，鼓勵規模大、管理好、信譽高的汽車租賃企業依法設立分支機構，建立全國或區域性汽車租賃網絡。各地不得實行地方保護和地區封鎖。自有車輛在1000輛以上的汽車租賃企業在異地設立分支機構的，各設立地道路運輸管理機構要簡化程序，提供良好服務。

四是加強汽車租賃管理。汽車租賃車輛應當取得有關合法資格證件，并隨車攜帶。汽車租賃車輛應當定期進行維護和檢測，確保車輛性能良好。汽車租賃企業應當與承租人簽訂車輛租賃合同，提供符合技術標準和證件齊全有效的車輛。汽車租賃企業未經許可，不得擅自從事道路客貨運輸經營活動。

五是創新汽車租賃服務模式。鼓勵汽車租賃企業發展多種服務模式，鼓勵與交通運輸企業、賓館、旅行社、商務門戶網站等開展合作，增加服務網點，滿足休閑、商務、會展、通勤、婚慶等不同的個性化出行需求。借鑒國際成熟的管理技術和經營模式，開展異地還車、電話預約、電子商務、企業相互間代辦業務、電子貨幣結算等業務。鼓勵應用衛星定位、導航等先進技術，提高汽車租賃服務水平。

六是創造良好的發展環境。各地要加強指導和協調，支持汽車租賃企業與銀行、保險等金融服務行業及汽車產業鏈各環節的緊密合作，完善消費者誠信體系，增強企業發展能力，降低企業經營風險。加強與公安等有關部門協調，嚴厲打擊詐騙租賃汽車等犯罪行為，積極幫助汽車租賃企業解決丟車法律責任、租車方交通違法責任認定等實際問題。

七是加強汽車租賃市場監管。各地要加快制訂汽車租賃服務質量標準，開展服務質量考核評比工作，逐步形成優勝劣汰的市場機制。加強汽車租賃服務監督，推行汽車租賃示范合同，促進企業誠信規范經營。打擊非法從事汽車租賃經營行為，維護合法經營者正當權益。支持行業協會發揮橋梁紐帶作用，加強行業自律，為企業提供服務。

交通運輸部（章）

二○一一年四月二日

第四篇：汽車調研報告

從海霸能源得知，青島一向重視新能源汽車的推廣，但三次申請科技部“十城千輛”新能源汽車示范運營城市都沒有成功。李群書記到任青島后，下定決心依靠青島自身雄厚的經濟實力來推廣新能源汽車。目前這一計劃由分管交通的徐振溪副市長主抓。

即將于今年五月通車的青島海底隧道全長6170米。其中隧道長5550米（海域段長3300米），兩端敞口段長度各620米。隧道為雙向六車道，按城市快速道路標準，設計時速80公里。隧道采用V形坡，隧道最低點高程為－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。海底隧道連接著主城區與黃島區，通車后，驅車5分鐘就可橫跨膠州灣，從青島至黃島只需要10分鐘，將極大密切青島東西海岸的聯系。據新聞媒體報道，青島公交集團與市運管部門多次到現場勘查、調研，確定了初步的線路運行方案。計劃于2011年新增65部 10.5米長的柴油公交車輛，開通 4條公交線路投放到海底隧道線路規劃中，以解決主城區與黃島區的居民出行問題。但由于隧道公交車運營不同于普通的城市公交車,海底隧道內是全封閉的,空氣的流動性也比較差,必須選擇綠色環保低碳的高檔車型。綜上，純電動大巴是在青島海底隧道運行的最佳選擇。

第五篇：社會實踐報告汽車租賃

汽車租賃業起源于歐美，在歐美市場已具有較完善的服務體系。而中國的租賃業僅起步于1990年，已發展20年。而這個行業要想在汽車產業方面為我國可持續發展做出足夠的貢獻需要各方面的努力，例如需要有相應法律法規的支持，需要有大力的宣傳與合理的價位讓每個人愿意租車，需要了解消費者的需求??

在2011年夏季這一暑期實踐，我發現：

對于企業來說，一年中租賃汽車時期不定。因為，他們無法預知什么時候因為工作需要去接待人員和談判事務。對于個人來說，除了突發事件外，人們大多在黃金周、年前年后走訪時租賃車輛。對于汽車租賃市場來說，黃金周、節假日、年前年后成為他們租賃的高峰期。

因為汽車使用的年限不一樣，所以汽車租賃公司會依汽車使用年限情況對汽車做合適的處理。公司通常對使用六年左右的車進行合理處理。如果汽車損失較大，并且使用壽命較短，而且幾年時間里，汽車租賃的利潤比拍賣所收利潤大的話，公司選擇報廢。如果，汽車經維修后，若保持較好，租賃公司選擇將汽車拍賣掉，從中獲得一些利潤。

汽車租賃公司一般有20多個車型，種類繁多，價格高、中、低不同，供不同人使用。一般包括10萬以下的雪鐵龍、雪弗蘭、夏利、富康等。當然也包括檔次較高的車，如凱迪拉克、寶馬、奔馳等。據了解，每天都會有公司或個人來租賃不同的車。

過去，人們對于租賃車輛不太了解，生活水平也不高，所以汽車租賃一直不火。但這個“朝陽產業”在近幾年越來越熱門。過去，汽車主要通過散租形式出租，通常租出的車為10萬左右，這使租賃公司收入既不穩定，也相對較低。近年來，商業的發展，使得企業注重形象，汽車成為裝點門面的好東西，公司為省錢和應急選擇租賃車輛。

生活水平的提高也讓個人租車的比例提高，節假日租車游玩在個人租車用途中占90%左右。

從消費者的角度來看，汽車租賃的主要優勢是用途靈活，其次是經濟節約、體驗不同的車種，還有小部分人認為租賃而得的車不需要擔心其壽命的長短。但由于汽車租賃還存在需要改善的地方，各種原因導致人群租車頻率并不高，那么，可以通過一些措施，例如通過增加人性化的服務來滿足消費者的需求，以求更進一步發展與進步。

在對汽車租賃企業的采訪調查中又有以下幾點收獲：

第一，我國租賃行業自1990年開始，在像北京這樣的大城市中行業就已經開始了企業間的優勝劣汰和兼并重組，可以說，今天存在的這些租賃企業已經是競爭的優勝者，但即使如此，企業間規模的差距依然是巨大的：

（1）租賃企業有三種：以首汽為代表的，集汽車銷售、租賃、維護保養等汽車全方位汽車服務的大型汽車租賃企業；以北辰汽車租賃公司為代表的純汽車租賃企業，其規模稍小；許多二手車企業，將手中的未出手的二手車用于租賃，其租賃業務純屬副業。

（2）上述三類汽車租賃企業由于其規模不同，也擁有不同的經營目的和經營策略以及服務對象：

以首汽為代表的大型租賃企業擁有雄厚的資金，服務更加全面高端。如首汽，租賃收入有超過80%是來自公司用車，借助自己完整的汽車體系，它可以提供的汽車在種類上遠多于其他公司，在檔次上也可以達到很高，同時這也是吸引許多公司特別是外企的青睞。另一方面，由于擁有完善的汽車服務體系，使得自己在租賃車方面的運營成本明顯較低。

通過建立與各4s店的良好關系，降低車輛維護等方面的運營開支。雖然車輛種類檔次有限，通過較好的宣傳與營銷，也能做到不錯的盈利。值得注意的是，這類公司中散客租賃的比例大幅高于首汽，鑒于租期越短利潤率越高，此種盈利方式值得借鑒。

與上述租賃較新的車，打車況和品牌牌不同，許多二手車公司兼做租賃車是打價格牌，其租車對象基本是散客。同時，他們也以此降低車輛停放等運營費用，可謂一舉兩得。

第二，汽車租賃企業普遍對外企依賴性較強。外企進入中國，許多僅僅是資金進入，因此，相對于買車，租車更為廉價并無需過多考慮車輛的折舊問題。事實上，散客在租賃行業的發展過程中層起過極為重要的作用，自2003年起，散客的比例就開始明顯下降。一方面，外資的大量涌入使然，更重要的是我國國民收入增多導致買車的家庭增加。另外，結合問卷調查的結果，相比于汽車的銷售市場，租賃企業的宣傳力度太小了！如今，北京等大型城市交通擁堵現象已經十分嚴重，此種情況對汽車的銷售絕對損害嚴重，而汽車租賃企業應當抓住機遇，加強宣傳，盡快打出品牌，占領市場。

第三，在租賃服務當中，雖然各企業不斷創新，但實際上仍未能完全滿足消費者特別是潛在消費者的要求。鑒于服務創新的以模仿的特點，各租賃企業的創新對本企業與其他企業的競爭并未有十分巨大的作用，但對整個行業的發展有極大的意義。

第四，我國政府尚未對該行業給予足夠的關注，至今專業的法律法規也只出臺了《汽車租賃業管理暫行規定》。這對該行業正確快速的的發展制造了障礙。

首先，作為國家，應當及時注意到汽車數量過快增長帶來的危害，發掘既可以保障運輸又可以使汽車數量不造成過大危害的方法。制定合理的政策扶持汽車租賃行業。發布更多更合理的法律法規規范該行業，保護經營者和消費者雙方的利益。

第二，根據調查結果，該行業在宣傳方面做得嚴重欠缺，很多較為大型的公司甚至連自己的網站都沒有，更別提在其他媒體上的廣告等宣傳。因此，各公司在做好其他各項目的同時，也要付出足夠的資金在媒體上做廣告。同時，還應注意到，北京許多相同社區住著經濟水平相近的家庭，因此有許多本本族會聚居在某些社區中。舉行一些活動，將宣傳做進社區將會有較好的效果。

第三，各汽車企業在注重營銷的同時，也要提升自身的科技實力。引進能力過硬的技師，爭取做到在不影響車的整體性能的同時對汽車做個性化改裝（主要是車內環境和布置），滿足不同客戶對汽車的要求。

第四，加強制度創新和服務創新，將整個行業的運營及服務水平提升。第五，中小租賃企業建立聯盟，集體宣傳。在聯盟內部做到分區。同時在車輛的購置、拍賣、維護等環節共同進行，利用相互的資源降低費用與成本。

社會實踐活動已經接近尾聲，回顧這一歷程，我有著深刻的體會。我這次關于汽車租賃市場調查的社會實踐在酷熱難耐的夏天進行，今年天氣異于往常的炎熱，這種酷熱的天氣首先給我帶來了巨大大的挑戰，讓我體會到了烈日炎炎中奔波的辛苦，體會到了“鋤禾日當午”的辛勞。相比之下，在象牙塔中的我們無疑是幸福與幸運的，珍惜現在美好的生活，珍惜父母的不辭勞苦。

在這次實踐中我確實學到了很多。在交流中，我學會了思考和收集有價值的信息；在發放問卷的時候，學會了怎樣與人從容交流；在采訪的時候，學會了如何簡練的組織語言和總結。總之，我在實踐中，擁有了許多不曾有的社會能力，成長了許多。我的實踐也許總結的并不完全，但這些都是用心體會出來的。