第一篇：集中實訓心得體會

集中實訓心得體會

一周的實訓真的讓我收獲了好多，雖然很累但真的很充實，每一秒鐘過得都非常有意義。

實訓的日子里我們每個人都變得好忙，除了中午吃飯睡覺的休息時間之外，其他的時間都泡在機房里，每個人都非常認真。我的心情都是跟著程序的變化而變化的，程序調(diào)試成功了我的內(nèi)心就無比的激動，好有成就感；程序出錯了就好失落，特別是不知道錯在哪里時，內(nèi)心是無比的糾結呀。

我們這次實訓的主要內(nèi)容是，運用我們學習的c#語言，在老師的幫助下，做一個餐飲管理系統(tǒng)。這次主要做的是窗體應用程序，而我們一直學的是控制臺應用程序，還有就是這次實訓的內(nèi)容涉及了數(shù)據(jù)庫方面的知識，但是我們還沒有學習數(shù)據(jù)庫，這對我們來說真是一個很大的挑戰(zhàn)。不過，越是新的東西越能激發(fā)法我們學習的興趣。說實話，以前覺得c#真的挺無聊的，漫天的全是代碼，學起來挺費力的，對它的興趣真的很難培養(yǎng)起來。不過，通過這次實訓覺得它也不是那么枯燥，只要你認真去做還是能培養(yǎng)起來興趣的。

記得實訓剛開始的時候，在老師耐心的指導下我覺得學起來不算難而且非常有趣，可是隨著教學內(nèi)容的增加項目的難度也一點一點的增加。特別是學到數(shù)據(jù)庫的時候，真的是難倒我了。一個程序我做了無數(shù)遍調(diào)了無數(shù)遍，特別是不知道哪里有錯改不出來的時候，我真的想發(fā)火，真想把他放在那兒不管它了，可是想想自己前期做的各種努

力，再看看同學們都做得那么努力認真，我也就堅持下來了。有時候連我自己都佩服我的耐心了,我相信以后遇見再難的事我也能堅持下來。人有時候做事就是靠一定環(huán)境培養(yǎng)的，氣氛營造在那兒了你自然也就回去做了。

這次集訓除了學到好多知識外，還學到了團隊協(xié)作的重要性。在開始集訓之前我們就已經(jīng)分好了組，在做項目的過程中我們分工合作，各自明確各自的任務，個人做好弄懂之后再幫助同組的人完成，遇到問題了大家一起解決。當然，在解決問題的過程中我們也會產(chǎn)生好多分歧，好多意見會不一樣，但最終都達成了共識。因為大家都是朝著一個共同的目標：就是把項目做好，交上一份滿意的答卷。在這個過程中我最享受的就是大家在一起討論問題的時候，那種爭鋒相對，你爭我搶的的狀態(tài)讓我覺得很有激情，很振奮。除了振奮，還有就是虛心謙讓。不懂就問，這是我在集訓中做的最多的事情。保持一顆虛心的心你真的會學到好多知識。

這次集訓不僅讓我學到了好多知識，充實了自己的知識庫，還讓我懂得了努力、堅持、合作和虛心的重要性。還有就是，我希望以后學院可以多組織一些類似于這樣的集訓，讓我們多鍛煉鍛煉，增強實際操作能力和解決實際問題的能力，因為我們真的很缺少這樣的機會。

五天的時間是短暫的，但是收獲是永恒的。這次收獲帶給我的影響將會一直存在。

姓名：高琳琳學號：20124070728

第二篇：電氣集中實訓報告

實訓目的： 實訓報告

通過本次認識實習，要求學生理解所學的信號施工的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經(jīng)驗，使學生對本專業(yè)的工作性質有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。實訓內(nèi)容：

1、繪制車站信號設備平面布置圖。

2、聯(lián)鎖表制作。

3、設計車站信號設備的選擇組電路。

4、設計車站信號設備的執(zhí)行組電路。

5、設計車站信號設備的聯(lián)系電路。

實訓總結及體會：

第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置,劃分了軌道電路區(qū)段,車站信號平面布置圖是設置車站聯(lián)鎖電路的基礎,是進行車站信號工程設計與施工的重要依據(jù),同時也是編制聯(lián)的依據(jù)。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內(nèi)容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。

第二，設計車站信號設備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在1—6網(wǎng)路線上的FCJ和DCJ及JXJ組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。

第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)絡，由8線至15線共8條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質和方向，完成選岔任務的基礎上，完成轉換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質與方向，并且確定進路的始端和終端。

按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的JXJ吸起時，JXJ的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。

對于并置和差置調(diào)車信號機的按鈕繼電器，在它們的1—2線圈設有—條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。方向繼電器電路，每個咽喉設置有LJJ、LFJ、DJJ、DFJ四個方向繼電器，它們平時均落下。當辦理進路，始端AJ吸起，用其前接點接通方向繼電器勵磁電路，終端AJ吸起，用其前接點接通方向繼電器自閉電路

當辦理由左向右的進路時，由于始端AJ先落下，終端AJ后落下，所以先斷開方向繼電器勵磁電路，后斷斷開向繼電器自閉電路，使方向繼電器緩放落下。當辦理由右向左的進路時，由于終端AJ落下，終端AJ后落下，因此先斷開方向繼電器自閉電路，后

斷開其勵磁，電路，使方向繼電器緩放落

第四，選擇組電路各網(wǎng)路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器JXJ由的網(wǎng)路線。第七線是開始繼電器的勵磁網(wǎng)路。選擇組電路故障舉例，選建立X至IG接車進路，控制臺的現(xiàn)象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，D7A、D9A及終端按鈕均閃光，D13A不閃光，D13A不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現(xiàn)象說明13/152DCJ或9/11 1DCJ或D13 DXF 的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光。現(xiàn)象表明中間信號點JXJ未吸起，所以，可以確定網(wǎng)絡左端至中間信號點這段電路故障。

實訓總結

本周是我們進行電氣集中設計與施工的實訓周，為了我們能夠將實際的東西和課本的知識相結合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實習過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。

在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設備的施工工作還是從事于信號設備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。

在實訓期間我對電氣制圖也有了新的認識。圖紙設計時施工安全的可靠保證，一個微小的差別都有可能造成設備及列車不能正確的運行，此次實訓，不僅使我的專業(yè)知識得到了鞏固，更是加強了我認真、負責、務實的態(tài)度。電氣集中設計與施工時對我們所學的有關鐵道信號專業(yè)課的總結，通過電氣集中設計與施工的學習，對本專業(yè)所從事的工作所需的基本技能的訓練，同時也是對專業(yè)課理論知識的進一步認識，是將理論與實踐相結合的重要環(huán)節(jié)

在這幾天的實訓中，我對車站信號的設備有了更深刻的了解和認識。車站信號設備平面布置圖施工的重要依據(jù)。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內(nèi)容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設在進路的始端。同一種性質的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，所有列車進路和調(diào)車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內(nèi)作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區(qū)段。在車站信號設備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。

此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執(zhí)行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項內(nèi)容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)，為滿足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關的內(nèi)容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)路，由8線至15線共八條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎上，增加一些電路，這些電路被稱為6502 電氣集中的聯(lián)系電路。站內(nèi)常用聯(lián)系電路有：非進路調(diào)車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。

時間轉瞬即逝，轉眼之間一周的實訓就結束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎。

第三篇：集中周實訓報告

實習報告

班級：工程管理一班

學號：20142126088

姓名：謝偉

日期：2016-01-07

不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在工作過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。在1月7號，老師帶我們參觀了十四冶建設楊林實訓基地。在實訓過程中我們做到傾聽、觀察、聯(lián)想，從而使我們有一個充實而又有意義的實訓。

一.實訓目的

1.通過實訓使學生對所學理論知識有個直觀了解與認識，并在此基礎上理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固、深化課堂所學的理論知識，為今后工作實踐奠定基礎。

2.學習施工技術、施工管理等方面的實際知識，對工程建設有一個較系統(tǒng)的了解，將已學的理論知識，靈活運用到生產(chǎn)實踐中去，培養(yǎng)分析和解決實際問題的獨立工作能力。

二.實訓要求

1.掌握施工過程的施工工藝，緊湊聯(lián)系所學的內(nèi)容，要做到舉一反三的能力。

2.在實訓過程中仔細聽老師講解，在實踐中所學習的要和理論中的作比較，從而加強和鞏固自己專業(yè)知識能力。3.在實訓過程中注意安全。

4.結合所學知識和查閱資料完成一份實訓報告。

三、實訓的內(nèi)容及注意事項

（一）基本內(nèi)容：

1、首先利用已學過的知識熟悉實訓施工圖；

2、分部分項工程（砌筑工程、鋼筋工程、模板工程、腳手架工程等）的主要施工工序是在施工實訓過程中逐步掌握；

3、在施工實訓過程中要隨時留意各主要單項工程的施工工藝及特點。

（二）注意事項：

1、一切行動要服從知道老師的指揮，不得擅自行動；

2、嚴格遵守安全紀律，保證個人的人身安全；

3、進現(xiàn)場必須帶安全帽，不得穿裙子、短褲、拖鞋、涼鞋進入施工現(xiàn)場。

四．實訓內(nèi)容詳述和體會

（一）安全規(guī)范

1.三寶四口五臨邊

“三寶“是建筑工人安全防護的三件寶，即：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)；“四口”防護即：在建工程的預留洞口、電梯井口、通道口、樓梯口的防護；“五臨邊”防護即：在建工程的樓面臨邊、屋面臨邊、陽臺臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊。

2.八大員：施工員、預算員、質檢員、安全員、材料員、試驗員、測量員、資料員。

3.三通一平：是指基本建設項目開工的前提條件，具體指：水通、電通、路通和場地平整。

4.十不準：

（1）不準從正在起吊、運吊中的物件下通過。（2）不準從高處往下跳或奔跑作業(yè)。

（3）不準在沒有防護的外墻和外壁板等建筑物上行走。（4）不準站在小推車等不穩(wěn)定的物體上操作。

（5）不得攀登起重臂、繩索、腳手架、井字架、龍門架和隨同運料的吊盤及吊裝物上下。

（6）不準進入掛有“禁止出入”或設有危險警示標志的區(qū)域、場所。（7）不準在重要的運輸通道或上下行走通道上逗留。

（8）未經(jīng)允許不準私自進入非本單位作業(yè)區(qū)域或管理區(qū)域，尤其是存有易燃易爆物品的場所。

（9）嚴禁在無照明設施無足夠采光條件的區(qū)域、場所內(nèi)行走、逗留。（10）不準無關人員進入施工現(xiàn)場。5.四不放過 ：

（1）事故原因未查清不放過；（2）事故責任人未受到處理不放過；

（3）事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；（4）事故制訂切實可行的整改措施沒有落實不放過。

（二）內(nèi)容

（1）馬牙槎

馬牙槎按功能分可分為接縫馬牙槎和結構馬牙槎。

1.接縫馬牙槎墻太長留出馬牙槎，方便后序砌筑。一般不宜使用。

2.結構馬牙槎在馬牙槎里澆筑構造柱。在施工時與構造柱連接面上砌筑馬牙槎，先砌墻后澆筑混泥土構造柱，保證兩者同時受力工作。每一馬牙槎高度不宜超過300mm，且應沿高 500mm設置2根直徑為6的水平結構筋，每邊伸入墻內(nèi)不宜小于

1.0m。

（2）腳手架工程

1、扣件式鋼管腳手架用作模板支架時，其立桿的構造應符合下列要求：

（1）支架立桿應豎直設置，2m高度的垂直允許偏差為15mm。（2）設在支架立桿根部的可調(diào)底座，當其伸長長度超過300mm時，應采取可靠措施固定。

（3）每根立桿底部應設置底座或墊板。（4）腳手架底層步距不應大于2m。

（5）腳手架必須設置縱、橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠的縱向掃地桿下方立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩個跨距并與立桿固定，高低差不應大于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應大于500mm。

（6）立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接、搭接應符合下列要求：立桿上的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3；搭接長度不宜小于1m,y應采用不少于1m，應采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離不應小于100mm。

2、扣件式鋼管腳手架用作滿堂模板支架式，其支撐的設置應符合下列要求：

（1）高于4m的模板支架，其兩端與中間每隔四排支架立桿從頂層開始向下每隔兩步設置一道水平剪刀撐。

（2）滿堂模板支架四邊與中間每隔四排支架立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連接設置。（3）剪刀撐的設置應符合要求。

（3）抹灰工程：

1、工藝流程

a、墻面清理 b、澆水充分濕c、吊垂直d、找方正e、作灰餅 f、基層處理 g、抹底層灰 h、抹中層灰

2、基層清理

（1）磚砌體：應清除表面雜物，殘留灰漿、舌頭灰、塵土等。（2）混凝土基體：表面鑿毛或在表面灑水潤濕后涂刷1:1 水泥砂漿（加適量膠粘劑或界面劑）

（3）在混凝土結構與砌體連接處設置加強措施，在接縫處使用耐堿玻璃纖維網(wǎng)格布，每邊敷設寬度不低于10cm，直接用抹灰砂漿固定于墻面。

3、澆水濕潤

一般在抹灰前一天，用軟管或膠皮管或噴壺順墻自上而下澆水濕潤，每天宜澆兩次。

4、吊垂直、套方、找規(guī)矩、做灰餅

5、做護角

（4）配電箱配電箱設置要求：

1.工地設置室外總配電箱和分配電箱，按照三級配電兩級漏保配電；

2、動力配電箱和照明配電箱應分開設置，如合置在同一配電箱內(nèi)，動力和照明線路應分路設置，開關箱應由末級分配電箱配電；

3.總配電箱應設置在靠近電源的地區(qū)，分配電箱應設在用電設備和負荷相對集中的地區(qū)。分配電箱和開關箱的距離不得超過30m。開關箱與其控制的用電設備的水平距離不宜超過3m。

4.配電箱和開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，周圍應有足夠2人同時操作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作和維修的物品，不得有灌木和雜草。

5、配電箱和開關箱應采用鐵板或優(yōu)質絕緣材料制作、鐵板的厚度應大于1.5mm，配電箱、開關箱應裝設端正、牢固，移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固的支架上；固定式配電箱、開關箱的下底與地面的垂直距離應大于1.3m，小于1.5m，移動式分配電箱、開關箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6m，小于1.5m。

6、配電箱、開關箱必須防雨、防塵。配電箱內(nèi)部設置要求：

（1）、箱內(nèi)開關電氣應按規(guī)定緊固在安裝板上，不得歪斜和松動，箱內(nèi)應保持干凈，不得堆放雜物。

（2）、箱內(nèi)的工作零線應通過接線端子板連接，并應與保護零線接線端子板分設。

（3）、箱內(nèi)連接線應采用絕緣導線，接頭不得松動，不得外漏帶電部分，箱體、箱內(nèi)電器安裝板、外殼必須做保護接零。保護接零應通過界線端子板連接。要求：箱內(nèi)導線絕緣良好、排列整齊、固定牢固，導線端頭應采用螺栓連接或壓接。

（4）、箱內(nèi)安裝的接觸器、刀閘、開關等電氣設備應動作靈活，接觸良好可靠，觸頭沒有嚴重燒蝕現(xiàn)象。

（5）、總配電箱應裝設總隔離開關、總熔斷器和分路隔離開關、總熔斷器和分路熔斷器（或總自動開關和分路隔離開關）、漏電保護器。若漏電保護器同時具備過負荷和短路保護功能，則可不設分路熔斷器或分路自動開關。總開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器的整定值、動作整定值相適應。

（6）、總配電箱應裝設電壓表、電流表、總電度表及其它儀表。

（7）、分配電箱應裝設總隔離開關和分路隔離開關以及總熔斷器和 分路熔斷器（或總自動開關和分路隔離開關）。總開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。

（8）、每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機一閘”。開關箱內(nèi)的開關電器必須能在任何情況下都可以使用電設備實行電源隔離。

（9）、施工現(xiàn)場中的所有用電設備必須在設備負荷線的首端處設置漏電保護器。

（10）、配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設置在箱體的下面，進出線應加護套分路成束并做防水彎，導線束不得與箱體的進、出線口直接接觸，移動式配電箱和開關箱的進出線必須采用橡皮絕緣電纜。進入開關箱的電源線，嚴禁用插銷連接。

（三）實習心得體會

通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。

這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環(huán)節(jié)，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。

通過這次實習，覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學好技術。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強!

實習結束了，反映出學習的還不夠，缺點疏漏。需在加以刻苦鉆研及學習，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。我會不斷地理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程。

第四篇：實訓心得體會

一周的實訓已經(jīng)過去了，我們在老師提供的實踐平臺上通過自己的實踐學到了很多課本上學不到的寶貴東西，熟悉了對Quartus Ⅱ軟件的一般項目的操作和學到了處理簡單問題的基本方法，比如說 實體、結構體的作用、保存的時候不能還有中文及文件名要和實體名相同等。加深了對VHDL編程語言的理解，尤其是本課題中乘法器的設計讓我更清楚進程、變量、信號的使用及它們之間的區(qū)別。意識到了EDA課程設計的重要性以及團隊合作對于設計的重要性，更重要的是掌握了VHDL語言的基本設計思路和方法，我想這些會對我今后的學習起到很大的助推作用。此外，還要在今后的課本理論知識學習過程中要一步一個腳印的扎實學習，靈活的掌握和運用專業(yè)理論知識這樣才能在以后出去工作的實踐過程中有所成果。

在此次實訓的過程中，我了解到了要加強培養(yǎng)動手能力，要明白理論與實踐結合的重要性，只有理論知識也是不夠的，只有把理論知識和實踐相結合，才能真正提高我們的實際動手能力與獨立思考的能力。感謝學院給我們提供這次實訓的機會，感謝甕老師對我們的指導，他是為了教會我們?nèi)绾芜\用所學的知識去解決實際的問題，此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

短暫的一周實訓已經(jīng)過去了，對于我來說這一周的實訓賦予了我太多實用的東西了，不僅讓我更深層次的對課本的理論知識深入了理解，而且還讓我對分析事物的邏輯思維能力得到了鍛煉，提高了實際動手能力，下面談一下就這一周實訓中我自己的一些心得體會。

第五篇：實訓心得體會（推薦）

一周的實訓已經(jīng)過去了，我們在老師提供的實踐平臺上通過自己的實踐學到了很多課本上學不到的寶貴東西，熟悉了對Quartus Ⅱ軟件的一般項目的操作和學到了處理簡單問題的基本方法，比如說 實體、結構體的作用、保存的時候不能還有中文及文件名要和實體名相同等。加深了對VHDL編程語言的理解，尤其是本課題中乘法器的設計讓我更清楚進程、變量、信號的使用及它們之間的區(qū)別。意識到了EDA課程設計的重要性以及團隊合作對于設計的重要性，更重要的是掌握了VHDL語言的基本設計思路和方法，我想這些會對我今后的學習起到很大的助推作用。此外，還要在今后的課本理論知識學習過程中要一步一個腳印的扎實學習，靈活的掌握和運用專業(yè)理論知識這樣才能在以后出去工作的實踐過程中有所成果。

在此次實訓的過程中，我了解到了要加強培養(yǎng)動手能力，要明白理論與實踐結合的重要性，只有理論知識也是不夠的，只有把理論知識和實踐相結合，才能真正提高我們的實際動手能力與獨立思考的能力。感謝學院給我們提供這次實訓的機會，感謝甕老師對我們的指導，他是為了教會我們?nèi)绾芜\用所學的知識去解決實際的問題，此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

短暫的一周實訓已經(jīng)過去了，對于我來說這一周的實訓賦予了我太多實用的東西了，不僅讓我更深層次的對課本的理論知識深入了理解，而且還讓我對分析事物的邏輯思維能力得到了鍛煉，提高了實際動手能力，下面談一下就這一周實訓中我自己的一些心得體會。