第一篇：實訓總結 朱江

沈培基地361車載專業培訓班

現場實訓總結

2012年11月日～11月日，經過局電務處領導的整體部署，根據沈陽職工培訓基地培訓科的教學安排，按照鐵路系統車載專業的特殊工作性質，特將沈培基地361車載專業培訓班的學員，按地域劃分為兩個組別，分別在通遼、長春兩地進行為期一周的現場實訓。因班主任這個特殊的身份，基地委任我擔當起車載學習班中，沈陽、錦州、通遼三地學員的領隊老師。經過在通遼地區七個日夜的實訓生活，我對這次現場實訓工作，有了深刻的體會，進行一系列的經驗總結后，我才發現此次實訓工作實是獲益良多。

一、實訓工作的所在地

此次實訓工作，安排在通遼鐵路地區，位于鐵南的通遼鐵路電務段車載車間，地處通遼鐵路機務段的廠區范圍，充分體現了車載專業與機務系統密不可分，服務于機車運用，聯勞協作，確保運輸生產安全的工作性質。

二、實訓工作的目的有著鐵路運輸安全保障之稱的車載專業，在站段的歸屬中，按其工作性質，劃分五大工區，分別為：庫修工區、檢測工區、備品工區、數據工區、分析工區。所有的車載專業學員，經過近四個月的車載專業理論學習，對本專業的理論知識都有了極為深入的了解，但缺乏現場的實際工作經驗，不能有效的將理論知識與實際應用聯系起來。

按教學安排，根據全體學員自身素質不同，采取以老帶新的方式方法，將十七名學員劃分為四組，由有過現場實際工作經驗的同學，通過傳、幫、帶、等互動教學方式，帶動新參加到鐵路行業高職高專的人才，積極地參與到現場五大工區的實際工作當中，讓他們認識到將車載專業細化后的每個崗位，在鐵路系統中具有的重要性、安全性，明曉安全在鐵路運輸生產中的責任，并能夠對車載行業具有更為深入的了解，以便在沈培基地結業后能夠更快更好的投入到未來的工作當中。

三、實訓工作分析

在通遼電務段車載車間的領導積極配合下，此次實訓成績效果顯著。學員分組列隊，每個小組都由車載車間委派的五大工區技術骨干、精英，不厭其煩的對其工作性質進行細化講解，不但使得學員重溫所學的理論知識，更能夠與現場設備實物對比參照，對現場的設備功能、使用方法、應用條件，能夠深入了解，具有參與實際工作的效果，每名學員都反應收獲巨大，熟悉了車載專業的實質性工作。

四、實訓工作取得的成績

1、在生活上解決學員的后顧之憂，保證出行安全，堅持基地一貫嚴格的人員規范管理，把安全放在第一位。

2、積極與站段領導溝通，加大加深現場實訓的深度，由現場技術精英手把手實

際演練，積極開展傳、幫、帶的業務實訓，效果顯著。

3、制定和完善了各項實訓科目的培訓方法，細化學員分配，充分利用有限的時間，獲取最大最多的培訓次數，使實訓工作連貫，高效，保證了培訓程序和培訓效果。

五、實訓工作的不足

1、培訓教材與現場實際工作情況脫節，在某些高精尖的設備上，缺乏技術資料，不能有效的掌握新設備、新材料的理論知識。

2、培訓形式缺乏創新。大多采用“上面講、下面聽”的形式，呆板、枯燥，提不起學員的興趣，導致學員注意力不集中，影響了培訓效果。

3、培訓工作項目少，存在培訓“參加與不參加一個樣，學好學孬一個樣”的消極局面，導致培訓工作的被動。

4、實訓過程中，部分學員紀律松懈、秩序較亂，與實訓現場緊張高效的工作作風形成鮮明的對比。這說明在學員的管理上仍存在著不足。

六、改進措施

（—）培訓的全方位與多樣化

1、思想觀念的培訓；利用各種宣傳平臺，加強鐵路安全運輸理念教育。

2、基礎性培訓；包括對學員進行職業道德、勞動法律法規、安全知識等培訓。

3、職業技能培訓；積極舉辦各類實用型技能競賽，通過競爭機制，使學員具有求知的動力。

（二）完善培訓管理機制

1、加強制度建設，強化項目管理； 嚴格執行陽光工程項目管理制度，落實工作責任，規范項目實施，每期培實訓班實行班主任全程跟蹤，建立學員檔案，使實訓工作有據可查。

2、加強培訓資料的收集和培訓器材的配置，加強相關工作人員的專業素質培訓。

3、建立培訓資源網絡，進一步豐富站段間的培訓資源。選擇合適的培訓課程，培訓講師，取得大量及時、準確的培訓信息。

七、收獲

隨著實訓工作的告一段落，我卻覺得還有很多工作需要去摸索和探討，有的工作雖然單調又重復，但這卻是磨練意志，使自己腳踏實地做事的最有效的方法，能夠讓自己從全局和大局去考慮問題，思考解決問題的辦法。我相信，隨著工作經驗的累計與疊加，我會在未來的工作中變得愈加的成熟和穩重。

培訓教員：李宇新

2012年11月30日

第二篇：實訓心得體會朱江

實訓總結

沈培基地 車載班 朱江 學號01 在學習中成長,在成長中實踐。人生中就是這樣,每一次的學習就是一次實踐的機會。每一次的實踐就是一次挑戰。

漸冷的11月末，寒冬已然來臨。我們這些來自沈培基地361車載專業培訓班的一行學員，卻來到通遼地區的通遼電務段車載車間，進行為期一周的實訓學習生活。經過了近四個月的理論學習，我們這些來自沈陽鐵路局各個電務段的車載學員，此行的目的便是通過實訓演練，把學到的理論知識應用到實際的工作當中，將兩者有機的結合起來，從而提高自己專業技術水平，不斷完善自己，充實自己，使自己能夠更快掌握車載專業知識，在日后的工作崗位中為鐵路的車載事業貢獻自己的一份力，發一點光。

通遼電務段的車載車間，位于通遼鐵路機務段的廠區院內。從這一點，可以顯現出鐵路車載專業與機務系統在運輸生產中有著密不可分的聯系。事實上，車載專業本身便是為鐵路運輸提供安全可靠的保證，兩者間相互依存，聯勞協作，共同保障著運輸生產的安全。

車載專業，通過近年來不斷的整合、劃分，將原有的機車三大件合并在一起。根據其工作性質劃分為五大工區，形成有效的責任分工，閉環管理，為機車運用提供安全保證。此行，帶隊老師率領我們18名來自沈陽、錦州及通遼本地的學員，共同在這些工區進行實訓，目的只有一個，便是使四個月以來的理論學習能夠學以致用，理論聯系實際，真正的把本事學到手，弄到精。

我們的到來，引起了通遼電務段車載車間各位領導的高度重視。他們從各個工區的崗位上抽出技術精英，骨干，在百忙中手把手，不厭其煩的對所在崗位的工作性質細化講解，不但生動具體，更使我們這些學員重溫了四個月以來的理論知識，還通過與現場真實設備的參照對比，對所有的設備功用，使用，安裝及故障處理有了極為深入的了解，使我們收獲了非常寶貴的工作經驗，為以后參加工作打好了堅實的基礎。

在近七天的實訓學習中，最應感謝的應該是帶隊的班主任李宇新老師。他不僅在生活中解決了我們這些學員的后顧之憂，保證全體學員衣食住行，還堅持從嚴管理，規范學員的生活起居，把人身安全放在首位。在現場，李老師積極與站段領導溝通，制定和完善了各項實訓科目的培訓方法，細化學員的分配，應用的傳、幫、帶的實訓演練，連貫、高效，使得我們踏實而順利的完成了此次的實訓生活。

此次實訓，收獲可謂是獲益良多。它不僅使我把自己在學校學習的到理論知識應用到工作的實踐當中，還鞏固整理了所學知識，提高處理實際問題的能力，另一方面也為順利結業重回工作崗位做好了準備。

這次實訓，給我提供了一個鑒定自己的機會，使自己發現了工作和生活中的不足，明確了自己的長處和優勢。使自己明了，工作中講求效率，做快做好是正確的，但不夠細心，馬虎大意出現一些紕漏，卻是對安全生產構成極大的危害的。因此，在未來的工作中，改變自己的工作習慣，戒驕戒躁，增強與工友間的協作性，在工作時敢于借助團隊的力量，多與同事交流，精益求精，才能真正的把本職工作做的更好。

第三篇：實訓總結（范文模版）

實訓總結

實訓周是很有必要的,通過實訓,我們可以更好的把理論知識掌握住。因為時間原因，這學期的實訓時間比較短，但我們還是學到了不少知識。

這學期開了速記這門課，一開始覺得挺郁悶的，現在都什么時代了，還用的到速記嗎，現在的會議記錄，或者其他較正式的會不都是靠更先進的東西來記錄，又快效率又高，手寫速記在原來還可以，現在已經不吃香了。只是在學習的過程中我漸漸發現速記的重要意義，他不是單純的記錄，其中蘊含著很多的學問。

速記是分為兩個部分，一個是漢字速記法，一個是拼音速記法。其實我兩種都很喜歡，但相對而言拼音速記難多了，同一個符號，長短不一，聲母的發音大相庭徑，很是絞盡腦汁，如果是加上韻母那是更復雜了。我在想古人不是把簡單復雜化嗎，這哪是速記啊，明明就是難記啊！當然在不熟練的情況下是很難運用的，只要多花的時間精力完全可以的。讓我學習拼音速記的唯一個動力就是他將會提高我寫日記的保密程度。當然我覺得漢字速記也非常有用的，這個我是切切實實的感受到的。這學期不是有選修課嘛，老師到最后考試一般就會給我們給一個話題，讓我們自己寫。論文一般都有字數要求，1500字？以前一聽頭皮都發麻了，可是現在運用到速記真的是得心應手，當把寫好的論文叫上講臺時再回頭看其他同學還在埋頭苦干，心頭那是很有成就感啊！漢字速記讓很多字的筆畫變得很少，縮短了我們寫字的時間，像字詞句段略寫法里面的簡化繁體字、語詞略寫法、語句略寫法，還有很好用的替代法，合體字替代法、象形會意數字替代法、借用科學符號、拼音字母、運用同音字、相似字體等等，都非常好用而且很實用。

其實我學速記，我真的明白了很多，以前老師的評語我好多字都不認識，還有就是老師在黑板上寫的版記也是，不過現在是明白了很多，老師們運用了速記的很多知識，把字寫的既漂亮又簡潔，真的很贊！一開始老師在課堂上要求我們掌握一些簡單的漢字速記寫法，然后開始寫句子，在最后就讓我們自己找文章開始練習，在這循循漸進的過程中，我們慢慢的掌握并不斷的運用到實際的學習和生活中。

除此之外，我們一周兩節速記課有一節是在機房學習的，為了提高我們的盲打速度，我們在機房練習將近一學期的時間，現在我們其本上可以實現盲打，而且速度不斷提高，就像老師說的等這學期完了走進機房，聽到同學們的打字就是“噼里啪啦”的，正如老師所說，現在進機房就是“噼里啪啦”。其實就在上學期，甘老師有提到說，我們中那些“兩指鏟”的最好不要打字了，應該停下來好好的慢慢的掌握鍵盤的指法。現在在老師的教導下，在我們的努力下，我們已將掌握了這些基本的操作。再后來，老師就講些電腦的快捷的操作方式，什么復制啊，粘貼啊，等等。當然都是一些平時常用的操作，很實用，也是在實訓最后，老師要求我們每個小組去找一些平時常用的快捷操作。通過每個小組的匯報總結，讓我們實訓時知道好多好用的快捷方式。當時我們都恍然大悟，啊！原來這樣也可以啊，基本上大多同學都有這樣的感慨。

當然前面的一切鋪墊工作就是為了我們能夠更好的速錄，就在大家剛剛適應這個過程的時候，老師又增加了難度，她放一些經過處理的聲音錄音來真的檢驗我們平時所學的，一開始是70字每分鐘，到后來慢慢的到了80、90不等。雖然一開始有點吃力，但慢慢的我們就適應了，喜歡上了這種感覺，很有成就感，原來自己可以寫的這么快。

速記，真的是一門很實用的技能，不管以后是否從事秘書這個職業，是否用得著，多學一門東西總歸是好的。

第四篇：實訓總結

實訓總結

文秘1401 03號 張惠蓉

為了進一步了解秘書職業崗位的特點和要求，不斷地拓寬和更新我們所學的知識結構，強化職業道德和職業崗位意識，培養自身的工作能力，提高我們的業務技能，將理論知識付諸于實踐，積累實際的工作經驗，為將來走上工作崗位和勝任秘書工作打下堅實的基礎。根據學校老師的安排，我們進行了每周二的秘書崗位技能實訓。通過每周二的實訓和學習，我知道了目前自己的不足，那就是缺乏相應的知識與經驗，對所學的專業知識不能夠很好地運用于實踐操作，同時，我也得到了很多收獲。

這兩個學期的實訓，都被分到了院技能鑒定中心，但是由于各種原因導致我和我的小伙伴只去了幾次實訓。雖然去的次數不多，但是每次去都能學到新的知識。我把幾次實訓得到的收獲做了以下幾點總結：

一、細心耐心是秘書人員的基本素養

上學期9月份，第一次去院技能鑒定中心時，老師還在上課，由指導老師鄭老師帶我們去了辦公室，到了之后，我們先整理和打掃了辦公室茶幾等各個角落。等老師來了之后互相熟悉。在給院學生職業資格考試蓋章中，我們將理論付諸于實踐，蓋章的時候要“齊年壓月”，而且章不能糊。

二、文明禮貌是秘書人員的基本職業道德

領導有一次讓我將一份文件送到生物實驗樓的三樓的305，去送文件的時候，進門之前要先敲門，剛好接收文件的老師不在，我將文件交給辦公室的其他老師。回到辦公室后，老師詢問其這件事，我才恍然大悟，原來如果老師不在且該文件不是很重要時可以直接放在辦公桌上并拿東西壓住。假如該文件很重要，應帶著該文件返回，讓領導打電話給老師確認何時會在，再送過去親自交給老師。

三、掌握好相關專業擴展知識是秘書人員的基本技能

在實訓期間還學會如何更好的泡茶，每周二到了辦公室之后首先就是先清理茶具，并按領導要求準備好茶水等。我學會了不同的茶葉要用不同的器皿、不同溫度的水去泡，這樣泡出來的的茶水才會更加的清甜、口齒留香、香味撲鼻。并將茶藝課所學的知識運用到實踐中去，實現了理論與實踐相結合。

四、恪守信用，保守秘密是秘書人員的職業道德

在實訓崗位上秘書人員往往要恪守信用，就是要遵守信用、遵守時間、遵守諾言，言必信，行必果。遵守時間，領導找秘書人員匯報工作，秘書人員不準遲到。秘書人員自己安排的會議或會談，自己要事先到場，并做好一切準備工作。秘書人員要嚴格遵守諾言，一經允諾的事情就要盡力辦到，遇到曲折變化，要事先說明原因，使人信服。嚴守機密。秘書人員一個顯著的特點，是掌握的機密較多，因此，要求秘書人員必須具備嚴守機密的職業道德，自覺加強保密觀念。

五、著裝打扮是秘書人員的基本要求

在第一次去實訓時，我扎著馬尾，身穿一件藍白相間的直筒T恤裙子，搭配黑色涼鞋。可能因為這條裙子未過膝有點偏短以及涼鞋，老師看到后告訴我們說，等今后我們走上工作崗位之后，應該注意著裝的正確搭配，著裝打扮要與活動的時間、地點、目的保持一致，具體地說就是既要自然得體，協調大方。鞋襪搭配應合理，上班時不宜穿涼鞋，飾品和化妝要適當，發型要整齊規范，不可太新潮。應當化妝，但妝色一定要淡雅，不露妝痕，面部、頭發和手指要整潔。在工作中，走姿、站資、坐姿、及接待賓客、接物遞物都要符合禮儀。要顯得落落大方不拘謹。

六、溝通協調是文秘人員重要的技能

實訓期間，當好“總管家”做好“小媳婦”，這句話是我學到的最深刻的印象。溝通協調工作是秘書工作中的一個重要部分，秘書人員在協調工作的過程中，要力避溝通不足，把握原則，借助技巧，化解意見，建立共識，融洽人際關系，提高工作效率，增進情感交流，改善人際關系，帶來工作績效。秘書人員在了解溝通協調的重要性、基本要求及與上級、同事的溝通方法后，利用溝通協調藝術促使秘書工作順利進行，使工作達到最佳狀態。我們在與人交流中應該巧妙地聽和說，而不是無所顧忌地談話。而與那些充滿畏懼的人、怒火中燒的人、或是遭受挫折的人交流就更難了，因為在這種情緒的控制下，我們會更加束手無策。再好再厲害的交流也是一點一點磨練出來的。學會了即使對方看上去是在對你發脾氣，也不要與他還擊。別人的情緒或是反應很可能和自己一樣是由于畏懼或是受到挫敗而造成的。那是我會做一個深呼吸，然后靜靜數到10，讓對方盡情發泄情緒，直至他愿意說出他真正在想的是什么。不必知道所有的答案。說“我不知道”也是很好的。如果想知道什么就說出來，然后說出自己的想法。或者與對方一起找出問題的答案。

總之，這次實訓為我們提供了與眾不同的學習方法和學習體會，從書本中面對現實，為我們將來走上社會打下了扎實的基礎。從實踐中，我總結出一些屬于自己的實踐經驗，社會是不會要一個一無是處的人的。實訓是為了讓以前學過的秘書理論知識得到鞏固和升華，是為了讓我們更清楚的了解到秘書這個職務的重要性，是為了讓我們更加明白秘書應具備的各類技能，實訓中的不足與收獲帶來了緊張與歡樂的氣氛，是值得我們回味的，而在實訓中學到的知識和技能則是非常值得我們好好的合理運用，所以我們應該為我們未來的秘書道路而更加努力！

第五篇：實訓總結

測量實訓個人總結

前言：為期三個星期的測量實訓課圓滿落下了帷幕，在這三個星期的實訓生活中，我感受頗多，讓我真正了解了什么是真正的團體合作，也讓我深深認識到：測量實訓，是發現問題、解決問題、提升自我的課堂。

三個星期的實訓測量是我期盼已久的，為了這難得的實訓課，我做了大量的準備，把理論知識認真溫習了一遍，我覺得如果理論知識不牢固，就等于是地基不穩，上層建筑就會坍塌，還談何實地操作儀器測量呢？

很快，迎著朝陽，我們等來了實訓課的第一天。在這之前，在班級就早已經把各個測量小組分好，我是第四小組，擔任組長一職，這就意味著我將付出比他人更多的努力，擔負起整個測量小組的總的工作的調度與協調，這對我是一次機遇，更是一次挑戰。此次測量實訓共有5大項測量內容，分別是：測量學校五棟主樓、階梯教室、宿舍樓、食堂及食堂路、鐵道的平面位置；測量山坡等高線；測量軌道斷面圖；曲線放樣；測量高差，找坡度和測定三角形內角和。在老師交代完一些注意事項之后，我們組就領了即將陪伴我們三個星期的測量儀器：全站儀、三腳架、對講機、卷尺、羅盤儀、棱鏡、錘子和樁。

到達場地之后，按照要求，我們組首先選定了合適的控制點，通過實訓，我了解了控制點的選擇應該具有廣泛性，即在滿足要求的情況下，應對應測地域進行全面的勘察，選取能在最大限度內觀察范圍最廣的控制點，減少引線點的數量，確保測量精度，同時對于主控制點，應該有一個整體的觀念，只有這樣，才能使接下來的測量順利進行。由于剛開始接觸實訓，組員都很積極，全組人都干得熱火朝天，我們率先完成了五個主點的測控，經計算校核，誤差在容許范圍之內。但因為事先沒有考慮到測量進度的問題，羅盤儀忘記帶到場地了，我們的方位角無法完成測量，因此只有把此項測量工作擱置在第二天的測量任務中，從而在一定程度上影響了測量進度。經過這小小的插曲，我認為在以后的測量工作中，應事先制定詳細的測量計劃，保證進度的同時要結合實際情況，把各種可能會發生的因素考慮到位，樹立整體觀念。

接下來的第二天，我們組就進入到了主樓的測控階段，由于沒有經驗，我們組對于主樓的測量一時不知道從何著手，身為組長的我很是焦急。忙活了好久，我們都沒能解決，而且總認為這需要我們自己去解決。雖然在得到老師幫助后知道是我們操作步驟錯誤引起的，問題得到解決，但是等于一天沒有進展，我們落后了，在以后的幾天，我們組幾乎是追趕著別組的腳印測量的。測量的第一次挫折，越是著急就越是忙中出亂，反而忘了此次測量實訓的真正目的，那就是發現問題、解決問題，在實地測量中把自己不會的、不懂的都暴露出來并且去解決它，不能解決的及時向老師提問。

我們組的測量作業在隨后的幾天穩步進行，同時我們的平面圖也初具摸樣，慢慢的把我們校園的幾棟主樓位置顯現出來，此時的我們也很是開心，并不斷加快測量進度，力爭在第一個測量實訓周把主樓測量完畢并繪制到我們的平面圖上。因為浮躁加上過度的自信，在測量最后一棟主樓的過程中，我們的測量和記錄都出現了問題，近三分之二的數據是錯誤的，眼看著付出的勞動付諸東流，組員們產生了負面情緒，都不大愿意重新測量，但是測量必須實事求是，不得有一絲一毫的錯誤，我決定下午加班，爭取將這棟樓測量出來。回到宿舍，我們把數

據反映到圖紙上，找到出錯點，并制定復測方案。很快，我們找到了原因，是由于記錄錯誤，使用了錯誤的控制點引起的。在下午的復測中，我們得到了正確的數據，并且準確的反映到了圖紙上。發現錯誤、找到錯誤、糾正錯誤是本次測量實訓所必須經歷的過程，在這一過程，我們能切實的參與整個過程，印象深刻，積累了豐富的經驗，相信這會給我們在以后的工作中很大的幫助。

第二個星期，我們開始了宿舍生活區、食堂路、鐵道、土坡等高線的測量，在宿舍及食堂的測量中，對于已經經歷了一個星期的我們簡單了許多，每一項測量都井然有序。進度明顯快了很多，我們轉入到了土坡等高線的測量，在老師統一指導之后，我們制定了本組的測量方案，采用放樣的方法進行測量以保證測量的精度。放樣測量等高線較其他組的坐標測量方法速度要慢很多而且投入的工作量也是十分大的，不僅需要一定的耐心，更需要全組人員的齊心協力，有效地配合。我們選取了十條具有代表性的直線進行測量，每條線測了十個點，最后，我們的等高線的測量經過兩天的努力圓滿的完成了。但是，又是在最后的畫圖環節發現了問題。其中有三條線上的點數據錯誤，使得等高線不能連成一體，我們出現了最大的失誤。眼看時間緊迫，我們只得粗略的測量出錯的三條線，這給畫圖質量造成了一定的影響。“千里之堤毀于蟻穴”這句話說得一點沒錯，無論什么時候，無論做什么事，都應該謹慎，做到事無巨細，這樣才不會功虧一簣。正是測量實訓給了我這樣一次鍛煉自己的機會，讓我更多了一份耐心，多了一份恒心。

接下來的任務更加的具有綜合性，那就是曲線放樣。在這之前，老師已經提前讓我們做好準備，將放樣所需的數據計算出來，等到放樣當天直接用數據，節省時間。計算真的是一件很繁瑣的事情，綜合性很強，使我在計算過程中頻繁出錯，盡管如此，我還是靜下心來，一步一步的計算，最終利用晚自習的時間參照書本的計算步驟把放樣所需數據計算了出來，待第二天放樣的時候用。第二天的放樣遇到了諸多問題，首先就是儀器的對中整平。因為此前的對中整平都是在水泥地面或者比較硬的土地上進行的，操作起來相對簡單。但是我們放樣的場地都是松軟土，儀器好往下陷，很不穩定。最后我們組想到了一個簡單的方法，拿了三塊板磚放在三腳架的三個著地點。這樣不僅解決了穩定性問題，還很快的找到了地面點，一舉兩得。按照之前的數據，我們一個點一個點得測設，把我們組的曲線放了出來。但是仔細一看，好像與我們設想的方向有很大出入，方向反了。經老師指導后才知道，那是儀器默認的結果。就這樣，我們組還是比較順利地完成了圓曲線的測設。

鐵道斷面圖的測量需要每個人都有自己的一組數據，我們小組分為了兩個小組，第一小組上午測量，第二小組下午測量。第一小組在測量過程中暴露了很多問題，很重要的一點就是儀器安放位置選取不合理，導致盲區太多，不能連續進行測量，耗費時間過長。我們吸取教訓，在下午的測量中，把儀器立在鐵道軌枕上面，使得我們的測量點全部通視，節約了大量時間。有時候，必要的探索也是必不可少的，雖然會碰壁，但也未成功鋪平了道路，黑暗的盡頭就是黎明！在作圖的時候，我們就像無頭蒼蠅，不知如何進行，圖紙擺在眼前卻不知怎樣繪制斷面圖，老師在給我們講解之后拿來樣板給我們參考并且告訴我們書本上關于斷面圖介紹的章節。看完書本之后我才恍然大悟，都是上課走神惹的禍，讓我對這一小結毫無印象。理論知識是一切行為的前提條件，理論基礎不踏實，上層建筑必將崩塌。在以后的工作學習中，一定要學好理論知識，理論聯系實際，在實踐中檢驗和發現真理，才是當代大學生所應當做的。華而不實、投機取巧都是不可取的。

在主要測量任務完成之后，我們更換了儀器，利用水準儀測量環形指定兩點高差，老師采取的是讓我們競賽的方式，看誰的精度高。同學們的積極性很快被調動起來了，大家你追我趕，力爭第一。測量比賽儼然成了一個展示自我的舞臺，每一位同學都是舞臺上的明星。最后，我們組雖然排名中等，但組員還是很開心。最后一天的放松時間更是讓我記憶深刻，師生情、同學情在那一刻得到升華，大家都體驗到了測量實訓給自己帶來的蛻變。理論與實踐的結合，發現問題解決問題的過程，讓我們的專業知識技能得到了很大的提升，這次測量實訓將讓我終身受益！