第一篇：第二冊第五章道路交通管理設施工程說明及計算規則
道路交通管理設施工程-說明
一、本章定額以《道路交通標志與標線》(GB5768-1999)，《上海市道路交通管理設施設置技術規程》(1994）和《上海市道路交通管理設施通用圖集》為依據，并結合交通設施的施工特點及施工方法進行編制。
二、本章定額適用于道路、橋梁、隧道、廣場及停車場（庫）的交通管理設施工程。
三、本章定額包括交通標志、交通標線、交通信號設施、交通隔離設施、郵電管線等工程項目。
四、本章定額中未包括翻挖原有道路結構層及道路修復內容，發生時套用相關定額。
五、管道的基礎及包封參照其它冊有關子目執行。
六、基礎挖土定額適用于工井。
七、混凝土基礎定額中未包括基礎下部預埋件，應另行計算。
八、工井定額中未包括電纜管接入工井時的封頭材料，應按實計算。
九、電纜保護管輔設定額中已包括連接管數量，但未包括砂墊層，砂墊層可按設計數量套用排水管道工程的相應定額計算。
十、交通崗位設施
1、值勤亭安裝定額中未包括基礎工程和水電安裝工程內容，發生時套用相關定額另行計算。
2、值勤亭按工廠制作、現場整體吊裝考慮。
道路交通管理設施工程-工程量計算規則
1、標桿安裝按規格以直徑×長度表示，以套計算。
2、反光柱安裝以根計算。
3、圓形、三角形標志板安裝，按作方面積套用定額，以塊計算。
4、減速板安裝以塊計算。
5、視線誘導器安裝以只計算。
6、實線按設計長度計算。
7、分界虛線按規格以線段長度×間隔長度表示，工程量按虛線總長計算。
8、橫道線按實漆面積計算。
9、停止線、黃格線、導流線、減讓線參照橫道線定額按實漆面積計算，減讓線按橫道線定額人工及機械臺班數
量乘以1.05系數。
10、文字標記按每個文字的整體外圍作方高度計算。
11、交通信號燈安裝以套計算。
12、管內穿線長度按內長度與余留長度之和計算。
13、環線檢測線敷設長度按實埋長度與余留長度之和計算。
14、車行道中心隔離護欄(活動式)底座數量按實計算。
15、機非隔離護欄分隔墩數量按實計算。
16、機非隔離護欄的安裝長度按整段護欄首尾兩只分隔墩的外側面之間的長度計算。
17、人行道隔離護欄的安裝長度按整段護欄首尾之間的長度計算。
18、塑料管鋪排長度按井中至井中以延長米計算。郵電井的長度不扣除。
第二篇：第二冊第二章道路基層說明及計算規則
道路基層-說明
一、本章包括各種級配的多合土基層等子目。
二、石灰土基、多合土基、多層次鋪筑時，其基礎頂層需進行養生，養生期按七天考慮，其用水量已綜合在頂層多合土養生定額內，使用時不得重復計算用水量。
三、多合土基層中各種材料是按常用的配合比編制的。當設計配合比與定額不符時，有關的材料消耗量可以調整，但人工和機械臺班的消耗不得調整。調整的方法如下：
多合土的配合比為重量比，干緊容重為D（由實驗室測定），石灰：粉煤灰：土=14：30：56，定額體積為V，W石灰=D*V*14%+定額損耗；
W粉煤灰=D*V*30%+定額損耗；
W土=D*V*56%+定額損耗。
配合比中的石灰W石灰為熟石灰的重量，還應根據生熟石灰的塊末比查附錄中的表換算為生石灰的用量。
四、石灰土基層中的石灰均為生石灰的消耗量。土為自然方用量。
五、本章中設有“每增減”的子目，適用于壓實厚度20cm以內。壓實厚度在20cm以上應按兩層結構層鋪筑。
道路基層-工程量計算規則
1．道路工程路基應算至路牙外側15cm，若設計圖紙已標明各結構層的寬度，則按設計圖紙尺寸計算各結構層的數量，相應路床（槽）寬度應與路基地層寬度相同。
2．道路工程石灰土、多合土養生面積計算，按設計基層、頂層的面積計算。
3．道路基層計算不扣除各種井位所占的面積。
4．道路工程的側緣（平）石、樹池等項目以延長米計算。包括各轉彎處的弧型長度。
第三篇：工程預付款計算說明
工程預付款及安全防護、文明施工措施費計算說明
一、本工程合同中標價為：58126640.14元，二、工程預留金：3500000.00元，三、安全防護、文明施工措施費：1617175.59元。
四、根據合同約定：預付款的支付應為，發包人向承包人支付安全防護、文明施工措施費的100％，其余預付款按暫定合同總價款（扣除安全文明施工措施費、勞保統籌、預留金等費用后）的10％支付。具體支付金額為：
（1）安全防護、文明施工措施費：1617175.59*100%=1617175.59元；
（2）暫定合同總價款（扣除安全文明施工措施費、勞保統籌、預留金等
費用后的）：58126640.14-（1617175.59+3500000.00）=53009464.55元
施工單位：西安市政一路橋建設有限公司
第四篇：沙坪壩區道路隔離護欄設施工程
沙坪壩區道路隔離護欄設施工程設計說明
沙坪壩區道路隔離護欄設施工程
設計說明
一、工程概況及范圍 1.1 工程概況
在經濟快速發展，城市道路快速擴張，人民生活水平在不斷提高的同時，城市道路行車難、行走難問題凸顯，已成為社會普遍關注，人民群眾普遍關心的突出問題，特別是道路交通環境，已成為全社會交通關注的焦點。近期為加強道路周邊交通秩序問題的整治，在沙區交巡警支隊領導的高度關注下，交巡警支隊決定對全區道路交通設施進行全面整治。
工程設施全部選用主流產品，以保證項目整體的高質量和高穩定性； 2.實用性
易于使用、管理、維護和擴展。3.經濟性
采用性價比較高的成熟產品。4.標準性
設施設計時，所采用的技術要求遵循國家技術標準、規范及業界標準。5.易維護性
（1）易于維護的設施設備；（2）安裝、維護簡單易學。1.2 工程范圍
重慶市沙坪壩區轄區內道路。本次設施設計內容為道路隔離護欄及中央防撞隔離護欄的施工方案設計，以保證全區道路交通秩序和通行效率。
二、設計采用的技術標準、規范
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3.2 項目方案
為了滿足城市道路交通安全的需求，提高道路車輛的通行能力，減少行人橫穿馬路，車輛隨意轉彎、原地掉頭、違章停車等影響交通秩序的情況發生，在要求的城市道路中央及兩側設置道路隔離護欄或中央防撞隔離護欄。3.2.1 防眩板道路護欄
網片平整，結構緊密，整體性強，堅固耐用；造型新穎，色彩多樣，美觀大方；防雨水沖刷，抗腐蝕性強，不褪色；組裝靈活，安裝快捷，運輸方便。由不同規格的方板組裝而成，使用的材料均為熱鍍鋅鋼管進行靜電噴涂處理.靜電噴涂柵欄由鋼管、不銹鋼防盜螺栓和各種裝飾圈組成。3.2.2波形護欄
自動生產線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強；表面處理方式成熟；護欄板防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環境中使用壽命可達10-25年；產品結構簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，成本適中，適合大
《城市道路設計規范》（CJJ193—2012）
《城市道路交通規劃設計規范》（GB 50220－95）《重慶市道路交通管理設施設置規范》
《城市道路交通設施設計規范》（GB 50688-2011）《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）
《公路交通安全設施設計規范》（JTG D81-2006）《公路交通安全設施設計細則》（JTG/T D81-2006）?
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三、道路隔離護欄及中央防撞隔離護欄設計
3.1設計原則
1.高可靠性
沙坪壩區道路隔離護欄設施工程設計說明
面積采用。
波形護欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導視線的路段。3.2.3鑄鐵鋼結構護欄
主要采用鑄鐵鋼結構，立柱與立柱之間上端使用Φ114鍍鋅鋼管，下端使用Φ89鍍鋅鋼管連接，鋼管表面漆藍白色警示漆。鑄鐵鋼結構護欄具有抗撞擊、耐磨、經濟適用、使用靈活方便等特點。3.2.4不銹鋼護欄
主要采用鑄鐵不銹鋼結構，鑄鐵帶底座立柱高度為800~950mm，立柱之間使用不銹鋼復合管連接，上部使用一根Φ89不銹鋼復合管，下部使用兩根Φ60不銹鋼復合管。3.2.5中央防撞隔離護欄
主要采用C30混凝土及鋼筋、附筋、箍筋混合一次性澆鑄而成，采用專用模具制作，表面安裝反光輪廓標、上端安裝鑄鐵鋼結構護欄，以增加水泥墩的美觀效果。中央防撞隔離護欄具有抗撞擊、耐磨、經濟適用、使用靈活方便等特點。
在人行道設置的隔離設施起保護行人在人行道上有秩序地活動，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。車行道設置的作用當然起到一個疏導車輛，用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設施分為車行道中心隔離設施（分隔對向）和車行道分界隔離設施（分隔同向）。另外其反光膜，在車燈的照射下反光效果顯著，以引起駕駛員的注意，增加行車安全。
3.2.6綠化帶隔離護欄
主要采用耐腐蝕性極強的高溫熱浸鋅工藝，表面靜電噴涂外形美觀、環保，具有超強的耐腐蝕性能，耐鹽霧性。優良的耐濕熱性，色彩絢麗、強度高，使用壽命長。
? 材質：鍍鋅管
? 立柱80*80方管 上橫管39*55 下橫管30*55 中間豎桿采用的78S型的防眩板 ? 工藝：焊接
? ※立柱柱帽可選雙層鋼制或是太陽能柱帽，反光標可選40*120/40*180的大小，底座可選高分子或是鋼制或鑄鐵 ? 粉末靜電噴涂烤漆俗稱噴塑，反光顏色為藍白色 ? 具有相關材料的檢測報告。1.1太陽能LED閃光燈柱帽
? ※在夜間可以不間斷閃爍，警示過往行人、車輛等注意安全，從而在一定程度上減少交通事故的發生。1.2“S”形護欄柵片&眩光板反光膜 ? 具有緩沖擊能力；
? 柵片能隔離對方車輛強烈的燈光；
※S型柵片反光膜，在車燈的照射下，使其夜間的反光效果更好。1.3鍍鋅鋼座反光輪廓標
? 標架為鍍鋅鋼板一次沖壓成型，不易損壞；
※反光板采用國外高科技工藝制作而成，其反光效果可達1000米以上。1.4雙并焊接式雙立柱
? 采用雙并式組合立柱，使安裝方便排列整齊，不扭裂； ? 與上下橫桿直接焊接，抗沖擊性能強。1.5鍍鋅鋼板填砼底座
※內部結構： 3.3主要設施技術指標
1.防眩板道路護欄
? 高度1.2米 長度3米 每片護欄常規焊接12根豎桿
沙坪壩區道路隔離護欄設施工程設計說明
? 底座重量：22公斤（可抗壓50噸以上）； 2.波形護欄
? 九孔單面雙波板4320×310×85×3，立柱114×4.5×1200（1950），柱間距2米或4米，防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等；
? 九孔雙面雙波板4320×310×85×3，立柱114×4.5×1200（1950），柱間距2米，防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等；
? 施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規定范圍內；
? ※立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規范JTJ074-94規定進行返工；
? 保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞（傷）。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。? 具有相關材料檢測報告。3.鑄鐵鋼結構護欄
? 鑄鐵立柱高度為500mm，表面漆藍色防銹漆，使用膨脹螺絲固定在道路上； ※連接鋼管采用Φ114、Φ89鍍鋅鋼管，表面漆藍白色防銹漆； ? 具有相關材料的檢測報告。
※中央防撞隔離護欄鑄鐵鋼結構表面漆藍色防銹漆，鍍鋅鋼管表面漆藍白
相間防銹漆。
※底漆涂裝采用調和丹紅防銹漆或環氧鐵紅防銹漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度、兌制時應充分攪拌，使油漆的色澤、粘度均勻一致。底漆涂裝按規定要求涂刷二遍。面漆的調制應選擇顏色完全一致的面漆，兌制的稀料應適合，面漆使用前應充分攪拌，保持色澤均勻。涂裝工藝符合相關技術要求。涂裝應均勻，色澤一致，無皺皮、流墜和氣泡，附著良好，分色線清楚、整齊。5.1中央防撞隔離護欄
? 砼水泥墩長 2000*寬（上部320~下部500）*高800 mm（C30混凝土）； ? 鋼筋：主筋2.082米，直徑為12mm共10根，負筋2.393米，直徑8mm共11根，箍筋1.55米，直徑8mm，共11根；
? 隔離基座采用C30混凝土澆注。每隔20米設置一處沉降縫； ? 具有相關材料的檢測報告。5.2中央防撞隔離護欄
? 砼水泥墩長 4000*寬（上部320~下部500）*高800 mm（C30混凝土）； ? 鋼筋：主筋4.082米，直徑為16mm共10根，負筋2.393米，直徑12mm共21根，箍筋1.55米，直徑12mm，共21根；
? 隔離基座采用C30混凝土澆注。每隔20米設置一處沉降縫； ? 具有相關材料的檢測報告。5.3中央防撞隔離護欄
4.不銹鋼護欄
? 鑄鐵立柱高度為850mm，表面漆藍色防銹漆； ? 立柱外側安裝反光輪廓標；
? 采用不銹鋼復合管連接，上端為一根Φ89不銹鋼復合管，下端為兩根Φ60不銹鋼復合管；
? 具有相關材料的檢測報告。5.中央防撞隔離護欄
? 砼水泥墩 長2000*寬（上部320~下部500）*高500 mm（C30混凝土）； ? 鋼筋：主筋2.082米，直徑為12mm共10根，負筋1.809米，直徑8mm共11根，箍筋1.205米，直徑8mm，共11根；
? 鑄鐵鋼結構：鐵座高500mm，預埋鋼板220*220*20mm，孔距100*100mm（方形）；
? 上鍍鋅鋼管外徑114mm，下鍍鋅鋼管外徑89mm，壁厚3.5；或上下均為鍍鋅鋼管外徑114mm，壁厚3.5；
沙坪壩區道路隔離護欄設施工程設計說明
? 要求焊接牢固、平整，不得有漏焊，鼓焊等焊接缺陷，焊縫高度要求5mm，各焊接處要求處理平整；
? 隔離基座采用C30混凝土澆注。每隔20米設置一處沉降縫； ? 具有相關材料的檢測報告。5.4中央防撞隔離護欄
? 砼水泥墩 長4000*寬（上部320~下部500）*高500 mm（C30混凝土）； ? 鋼筋：主筋4.082米，直徑為16mm共10根，負筋1.809米，直徑12mm共21根，箍筋1.205米，直徑12mm，共21根；
? 鑄鐵鋼結構：鐵座高500mm，預埋鋼板220*220*20mm，孔距100*100mm（方形）；
? 上鍍鋅鋼管外徑114mm，下鍍鋅鋼管外徑89mm，壁厚3.5；或上下均為鍍鋅鋼管外徑114mm，壁厚3.5；
? 要求焊接牢固、平整，不得有漏焊，鼓焊等焊接缺陷，焊縫高度要求5mm，各焊接處要求處理平整；
? 隔離基座采用C30混凝土澆注。每隔20米設置一處沉降縫； ? 具有相關材料的檢測報告。5.5中央防撞隔離護欄
? 砼水泥墩 長2000*寬（上部300~下部400）*高450 mm（C30混凝土）； ? 鋼筋：主筋2.082米，直徑為12mm共10根，負筋1.572米，直徑8mm共11根，箍筋1.009米，直徑8mm，共11根；
? 鑄鐵鋼結構：鐵座高500mm，預埋鋼板220*220*20mm，孔距100*100mm（方形）；
? 上鍍鋅鋼管外徑114mm，下鍍鋅鋼管外徑89mm，壁厚3.5；或上下均為鍍鋅鋼管外徑114mm，壁厚3.5；
? 要求焊接牢固、平整，不得有漏焊，鼓焊等焊接缺陷，焊縫高度要求5mm，各焊接處要求處理平整；
? 隔離基座采用C30混凝土澆注。每隔20米設置一處沉降縫； ? 具有相關材料的檢測報告。5.6中央防撞隔離護欄
? 砼水泥墩 長4000*寬（上部300~下部400）*高450 mm（C30混凝土）； ? 鋼筋：主筋4.082米，直徑為16mm共10根，負筋1.572米，直徑12mm共21根，箍筋1.009米，直徑12mm，共21根；
? 鑄鐵鋼結構：鐵座高500mm，預埋鋼板220*220*20mm，孔距100*100mm（方形）；
? 上鍍鋅鋼管外徑114mm，下鍍鋅鋼管外徑89mm，壁厚3.5；或上下均為鍍鋅鋼管外徑114mm，壁厚3.5；
? 要求焊接牢固、平整，不得有漏焊，鼓焊等焊接缺陷，焊縫高度要求5mm，各焊接處要求處理平整；
? 隔離基座采用C30混凝土澆注。每隔20米設置一處沉降縫； ? 具有相關材料的檢測報告。5.7中央防撞隔離護欄
? 砼水泥墩長 2000*寬（上部300~下部400）*高350 mm（C30混凝土）； ? 鋼筋：主筋2.082米，直徑為12mm共10根，負筋1.379米，直徑8mm共11根，箍筋0.932米，直徑8mm，共11根；
? 鑄鐵鋼結構：鐵座高500mm，預埋鋼板220*220*20mm，孔距100*100mm（方形）；
? 上鍍鋅鋼管外徑89mm，下鍍鋅鋼管外徑89mm，壁厚3.5；
? 要求焊接牢固、平整，不得有漏焊，鼓焊等焊接缺陷，焊縫高度要求5mm，各焊接處要求處理平整；
沙坪壩區道路隔離護欄設施工程設計說明
? 隔離基座采用C30混凝土澆注。每隔20米設置一處沉降縫； ? 具有相關材料的檢測報告。5.8中央防撞隔離護欄
? 砼水泥墩長 4000*寬（上部300~下部400）*高350 mm（C30混凝土）； ? 鋼筋：主筋4.082米，直徑為16mm共10根，負筋1.379米，直徑12mm共21根，箍筋0.932米，直徑12mm，共21根；
? 鑄鐵鋼結構：鐵座高500mm，預埋鋼板220*220*20mm，孔距100*100mm（方形）；
? 上鍍鋅鋼管外徑89mm，下鍍鋅鋼管外徑89mm，壁厚3.5；
? 要求焊接牢固、平整，不得有漏焊，鼓焊等焊接缺陷，焊縫高度要求5mm，各焊接處要求處理平整；
? 隔離基座采用C30混凝土澆注。每隔20米設置一處沉降縫； ? 具有相關材料的檢測報告。5.9中央防撞隔離護欄
? 砼水泥墩 ：長2000*寬（上部200~下部300）*高300 mm
C30混凝土； ? 鋼筋：主筋2.082米，直徑為12mm共10根，負筋1.1米，直徑8mm共11根，箍筋0.717米，直徑8mm，共11根；
? 鋼結構： 鐵座高300mm，鋼板厚度8mm，預埋鋼板100*100*10mm，鍍鋅鋼管直徑89mm，壁厚3.5；
? 要求焊接牢固、平整，不得有漏焊，鼓焊等焊接缺陷，焊縫高度要求5mm，各焊接處要求處理平整；
? 隔離基座采用C30混凝土澆注。每隔20米設置一處沉降縫； ? 鋼結構鐵座高度300mm及隔離墩為單孔單管設計。? 具有相關材料的檢測報告。5.10中央防撞隔離護欄
? 砼水泥墩 ：長4000*寬（上部200~下部300）*高300 mm
C30混凝土； ? 鋼筋：主筋4.082米，直徑為16mm共10根，負筋1.1米，直徑12mm共21根，箍筋0.717米，直徑12mm，共21根；
? 鋼結構： 鐵座高300mm，鋼板厚度8mm，預埋鋼板100*100*10mm，鍍鋅鋼管直徑89mm，壁厚3.5；
? 要求焊接牢固、平整，不得有漏焊，鼓焊等焊接缺陷，焊縫高度要求5mm，各焊接處要求處理平整；
? 隔離基座采用C30混凝土澆注。每隔20米設置一處沉降縫； ? 鋼結構鐵座高度300mm及隔離墩為單孔單管設計。? 具有相關材料的檢測報告。5.11 中央防撞隔離護欄
? 砼水泥墩長 1000*寬（上部200~下部600）*高800 mm（C30混凝土）； ? 鋼筋：主筋1.02米，直徑為12mm共10根，負筋1.921米，直徑8mm共6根，箍筋1.395米，直徑8mm，共6根；
? 上鍍鋅鋼管外徑89mm，下鍍鋅鋼管外徑89mm，壁厚3.5； ? 隔離基座采用C30混凝土澆注。每隔20米設置一處沉降縫； ? 具有相關材料的檢測報告。5.12 中央防撞隔離護欄
? 砼水泥墩 長400*寬（上部150~下部350）*高670 mm（C30混凝土）； ? 鋼筋：主筋0.482米，直徑為12mm共10根，負筋1.348米，直徑8mm共3根，箍筋0.957米，直徑8mm，共3根；
? 上鍍鋅鋼管外徑50mm，下鍍鋅鋼管外徑50mm，壁厚3.5； ? 隔離基座采用C30混凝土澆注。每隔20米設置一處沉降縫； ? 具有相關材料的檢測報告。6 綠化帶隔離護欄
沙坪壩區道路隔離護欄設施工程設計說明
? 綠化帶隔離護欄的規格：立柱高1300mm：50*50矩管，橫管長2000（3000）mm：40*40矩管，豎桿:14根（22根）直徑16圓鋼；
※產品到達施工現場后按圖紙上所規定的位置及尺寸準確安裝就位，確定好標高及垂直平整度。應按照甲方要求與圖紙設計要求進行定位，確保達到設計要求與驗收規范。
四、施工注意事項
設施設置注意事項 1.隔離護欄安裝定位
隔離護欄安裝在道路兩側或中央黃線處。※2.鋼結構防腐要求
本項目所有鋼構件均需做鍍鋅的防銹處理，鍍鋅要求：所有鋼結構鍍鋅量為600g/m2，鍍鋅厚度為85μm。
第五篇：【市政定額說明】道路工程
道路工程-總說明
一、第二冊《道路工程》（以下簡稱本定額）。包括：路床（槽）整形、道路基層、道路面層、人行道側緣石及其它和省補充項目。共五章。
二、本定額適用于城填范圍以內按市政工程標準設計和驗收的新建、擴建和大、中修道路工程。
三、本定額編制依據：
1．《全國統一市政工程預算定額》1988道路分冊及建設部關于定額的有關補充規定資料；
2．新編《全國統一建筑工程基礎定額》、《全國統一安裝工程基礎定額》及《全國統一市政工程勞動定額》；
3．現行的市政工程設計、施工驗收規范、安全操作規程、質量評定標準等；
4．現行的市政工程標準圖集和具有代表性工程的設計圖紙；
5．各省、自治區、直轄市現行的市政工程單位估價表及基礎資料；
6．已被廣泛采用的市政工程新技術、新結構、新材料、新設備和已被檢驗確定成熟的資料；
四、市政工程道路與建筑工程道路的劃分：按《城市道路工程設計規范》設計的道路屬于市政工程道路。廠區、小區內幢與幢之間按《建筑工程標準圖集》設計的道路屬建筑工程道路；廠區、小區內按《城市道路工程設計規范》設計的道路仍屬于市政工程道路。
五、道路工程中的排水項目，可按排水工程分冊的有關項目執行。
六、本定額中的工序、人工、機械、材料等均系綜合取定。除另有規定者外，均不得調整。
七、本定額的多合土項目按現場拌合考慮，部分多合土項目考慮了廠拌。
八、本定額凡使用石灰的子目，均不包括消解石灰的工作內容。編制預算中，應先計算出石灰總用量，然后套用消解石灰子目。
九、瀝青砼材料按預算價格進入基價。
十、未盡事宜見各章節說明。
路床（槽）整形-說明
一、本章包括路床（槽）整形、路基盲溝、彈軟基礎處理、鋪筑墊層料等子目。
二、路床（槽）整形項目的內容，包括平均厚度10cm以內的人工挖高填低、整平路床，使之形成設計要求的縱橫坡度，并應經壓路機碾壓密實。
三、邊溝成型，綜合考慮了邊溝挖土的土類和邊溝兩側邊坡培整面積所需的挖土、培土、修整邊坡及余土拋出溝外的全過程所需人工。邊坡所出余土棄運路基50m以外。
四、混凝土濾管盲溝定額中不含濾管外濾層材料。
五、粉噴樁定額中，樁直徑取定50cm。
路床（槽）整形-工程量計算規則
1、道路工程路床（槽）碾壓寬度應算至路牙外側15cm。
道路基層-說明
一、本章包括各種級配的多合土基層等子目。
二、石灰土基、多合土基、多層次鋪筑時，其基礎頂層需進行養生，養生期按七天考慮，其用水量已綜合在頂層多合土養生定額內，使用時不得重復計算用水量。
三、多合土基層中各種材料是按常用的配合比編制的。當設計配合比與定額不符時，有關的材料消耗量可以調整，但人工和機械臺班的消耗不得調整。調整的方法如下：
多合土的配合比為重量比，干緊容重為D（由實驗室測定），石灰：粉煤灰：土=14：30：56，定額體積為V，W石灰=D*V*14%+定額損耗；
W粉煤灰=D*V*30%+定額損耗；
W土=D*V*56%+定額損耗。
配合比中的石灰W，石灰為熟石灰的重量，還應根據生熟石灰的塊末比查附錄中的表換算為生石灰的用量。
四、石灰土基層中的石灰均為生石灰的消耗量。土為自然方用量。
五、本章中設有“每增減”的子目，適用于壓實厚度20cm以內。壓實厚度在20cm以上應按兩層結構層鋪筑。
道路基層-工程量計算規則
1．道路工程路基應算至路牙外側15cm，若設計圖紙已標明各結構層的寬度，則按設計圖紙尺寸計算各結構層的數量，相應路床（槽）寬度應與路基地層寬度相同。
2．道路工程石灰土、多合土養生面積計算，按設計基層、頂層的面積計算。
3．道路基層計算不扣除各種井位所占的面積。
4．道路工程的側緣（平）石、樹池等項目以延長米計算。包括各轉彎處的弧型長度。
道路面層-說明
一、本章包括：簡易路面、瀝青表面處治、瀝青混凝土路面及水泥混凝土路面等子目。
二、水泥混凝土路面，綜合考慮了前臺的運輸工具不同所影響的工效及有筋無筋等不同的工效。施工中無論有筋無筋及出料機具如何均不換算。水泥混凝土路面中未包括鋼筋用量。如設計有筋時，套用水泥混凝土路面鋼筋制作項目。
四、水泥混凝土路面均按現場攪拌。如實際采用預拌砼，則按附錄中的計算辦法計算。
道路面層-工程量計算規則
1．水泥混凝土路面以平口為準，如設計為企口時，其用工量按本定額相應項目乘以系數1.01。木材攤銷量按本定額相應項目攤銷量乘以系數1.051。
2．道路路面工程量為：設計長*設計寬－兩側路沿面積，不扣除各類井所占面積，單位以平方米計算。
3．伸縮縫以面積為計量單位。此面積為縫的斷面積，即設計寬*設計厚。
人行道側緣石及其它-說明
一、本章包括：人行道板、側石（立緣石）、花磚安砌等子目。
二、本章所采用的人行道板、側石（立緣石）、花磚等砌料及墊層如與設計不同時，材料量可按設計要求另計其用量，但人工不變。
人行道側緣石及其它-工程量計算規則
1、人行道板、異型彩色花磚安砌面積計算按實鋪面積計算。
道路交通管理設施工程-說明
一、本章定額以《道路交通標志與標線》(GB5768-1999)，《上海市道路交通管理設施設置技術規程》(1994）和《上海市道路交通管理設施通用圖集》為依據，并結合交通設施的施工特點及施工方法進行編制。
二、本章定額適用于道路、橋梁、隧道、廣場及停車場（庫）的交通管理設施工程。
三、本章定額包括交通標志、交通標線、交通信號設施、交通隔離設施、郵電管線等工程項目。
四、本章定額中未包括翻挖原有道路結構層及道路修復內容，發生時套用相關定額。
五、管道的基礎及包封參照其它冊有關子目執行。
六、基礎挖土定額適用于工井。
七、混凝土基礎定額中未包括基礎下部預埋件，應另行計算。
八、工井定額中未包括電纜管接入工井時的封頭材料，應按實計算。
九、電纜保護管輔設定額中已包括連接管數量，但未包括砂墊層，砂墊層可按設計數量套用排水管道工程的相應定額計算。
十、交通崗位設施
1、值勤亭安裝定額中未包括基礎工程和水電安裝工程內容，發生時套用相關定額另行計算。
2、值勤亭按工廠制作、現場整體吊裝考慮。
道路交通管理設施工程-工程量計算規則
1、標桿安裝按規格以直徑×長度表示，以套計算。
2、反光柱安裝以根計算。
3、圓形、三角形標志板安裝，按作方面積套用定額，以塊計算。
4、減速板安裝以塊計算。
5、視線誘導器安裝以只計算。
6、實線按設計長度計算。
7、分界虛線按規格以線段長度×間隔長度表示，工程量按虛線總長計算。
8、橫道線按實漆面積計算。
9、停止線、黃格線、導流線、減讓線參照橫道線定額按實漆面積計算，減讓線按橫道線定額人工及機械臺班數量乘以1.05系數。
10、文字標記按每個文字的整體外圍作方高度計算。
11、交通信號燈安裝以套計算。
12、管內穿線長度按內長度與余留長度之和計算。
13、環線檢測線敷設長度按實埋長度與余留長度之和計算。
14、車行道中心隔離護欄(活動式)底座數量按實計算。
15、機非隔離護欄分隔墩數量按實計算。
16、機非隔離護欄的安裝長度按整段護欄首尾兩只分隔墩的外側面之間的長度計算。
17、人行道隔離護欄的安裝長度按整段護欄首尾之間的長度計算。
18、塑料管鋪排長度按井中至井中以延長米計算。郵電井的長度不扣除。
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