第一篇：讀書筆記二：《城市意象》

《城市意象》讀書筆記

城市在人們的記憶中或者印象中多數是部分的、片斷的，城市的發展也是由一系列連續的片斷組成的。雖然時間已經過去五十年，但凱文林奇教授所編著的《城市意象》這本小冊子，在對城市景觀結構的闡述上，仍然有著非凡的高度。本篇讀書筆記試簡要概括這本書的中心觀點。

作者首先引用了蘇贊·格蘭對建筑的簡略定義：一切被創造的可見的環境。在作者的討論中，“環境意象”這個詞語即是指道路、標志、邊界、節點和區域這些東西，可以看到，在作者的眼中，城市首先是由細節環境所組成的。作者又創造了“可意向性”這個概念來描述這些環境應該具備的喚起觀察者強烈意象的特點。作者認為“環境意象”具有可讀性，城市是由一系列可認知的符號組成，是可以通過視覺而領悟的相關聯的形態，他這樣描述“環境意象”：這種意象是個體頭腦對外部環境歸納出的圖像，是直接感覺與過去經驗記憶的共同產物，可用來掌握信息進而指導行為。

環境意象由三部分構成：個性、結構和意蘊。“一個可加工的意象首先必備的是事物的個性，即其與周圍事物的可區別性，和它作為獨立個體的可識別性，這種個性具有獨立存在的、唯一的意義。其次，這個意象必須包括物體與觀察者以及物體與物體之間空間或形態上的關聯。最后，這個物體必須包涵實用的或是情感上的意蘊，這種意蘊也是一種關系，但完全不同于空間或形態的關系。”作者在第一章中詳細討論“環境意象”這個概念，為此增加一個附錄“關于定位的參考文獻”，這里面主要是討論人們依照什么方式來確定自己的位置即與周圍事物的關系，討論方位感是通過什么參照物、參照系統來達成的，討論景觀的意義、意象的形成和形式的意義。附錄內容豐富，例子們告訴我們五花八門的定位參照系統和不同人群的不同方位感，最關鍵的是，這些都和人類的思維或是文化聯系起來。

第二章涉及到的專業知識較強，但是仍有一些是學生可以摘記的，例如描述一個城市空間很劣質時用了這樣一句話：“混亂、節點的不確定性、邊界模糊、孤立、連續中斷、含糊不清、分叉、缺乏特征與個性等等”，另外一個很嘲諷的句子是：“頻繁的改建抹去了歷史進程中形成的識別特征，盡管（有時是因為）一遍遍地修飾以試圖表現華麗，但在外表上它們反而常常缺乏特征。”

第三章標題為“城市意象及其元素”，詳細介紹了構成城市意象的五大元素道路、邊界、區域、節點、標志物以及元素間的相互關系和它們是怎樣構成城市意象的。元素的介紹十分細致。例如，在“標志物”里談到它很容易被識別而且被當作重要事物，這又涉及到作者談過的意象性中所包含的“象征”意味，因此紐約世貿大廈雙子樓的摧毀，不僅僅是建筑的消失，而且是象征性事物的消失，人們對城市的認同從此留下了一個巨大的空白。這一方面可以以“城市意象”的角度解釋為什么紐約人甚至美國人在911后產生的深層次的失落，而且也可以為重建世貿增加理由——一個新標志物的出現，不僅會相對摸平創傷，而且在填補空白的同時讓建筑蘊涵很多的意味，如同已確定的名稱“自由塔”一樣。

作者在這一章中用大量篇幅對各個元素進行分析，但是也始終沒有忘記這種細節分析基于經驗，同時也是為了給討論帶來助益，最后需要在城市設計中整體考慮，同樣，“城市意象”也是反映在人們心里的整體素描。“意象自身并不是將 1

現實按照比例縮小、統一抽象、精確縮微后的一個模型，而是有目的的簡單化，通過對現狀進行刪減、排除、甚至是附加元素，融會貫通，將各部分關聯、組織在一起，才形成最終意象”。這句話極富辯證思維，我覺得可以算作書中最經典、最完美的定義。

第四章認真的討論在城市設計中如何應用前面的研究成果，有著較強的實際指導意義，但是更為精彩的還是他在第一節里面給我們的城市形態的分析，因為充滿人的存在。本章一開始就引人注目：“城市形態首先必須具有它應該表達的最根本功能，即交通、主要用地劃分和關鍵的焦點，普通人的愿望、歡樂和社區的感覺在此都能夠表現得有聲有色。更重要的是，如果環境組織清晰，個性鮮明，那么市民能夠向它傳達自己理解的含義和聯系，這里才能因此成為一處真正的‘場所’。”

上述句子里引我共鳴的是“場所”。與此類似，單純從建筑本身來定義場所遠沒有引入人以后定義場所有價值。一處真正的場所，不僅應該具備基本功能，而且能夠凝聚普通人對城市的愿望，具備交流的可能，而且因為具有清晰的空間環境組織和鮮明的特色，能夠讓人們產生自己理解的含義，從而承載“生活”。

最后一章應該看作一個小結，講述“城市意象”的概念提出及研究提供了一個城市設計的“新的尺度”。本片讀書筆記就以這一章中的句子結尾：

“事實上，我們對環境的需要并不僅僅是其結構良好，而且還應該充滿詩意和象征性。它應該涉及個體及其所處的復雜的社會，涉及他們的理想傳統，涉及自然環境以及城市中復雜的功能和運動，清晰的結構和生動的個性將是發展強烈象征符號的第一步。通過一個突出的組織嚴密的場所，城市將為聚集和組織這些意義提供了場地。這種場所感本身將增強在那里發生的每一項人類活動，并激發人們記憶痕跡的沉淀。”

此外，以下書中的句子也值得賞析：“無論由于悠久的歷史還是自身的體驗，人們對這種清晰獨特的形態漸漸產生強烈的依戀，每一處景象都清晰可辨，引起人們潮水般的聯想。”

“似乎正是依賴城市的景觀，或是在城市街道漫步的機會，讓人很容易不由自主地感到高興，這是一種滿足、沉著、踏實的感覺。”

“大多數人都能夠回憶起幾種自己喜歡的特殊場景，在生活環境中我們就在努力創造這些鮮明的結構和形狀。”

“在這樣的場所中，人們的各種情感，似乎都能達到一種特別的深度。”

第二篇：城市意象讀書筆記

《城市意象》讀書筆記

城市在人們的記憶中或者印象中始終是部分的、片斷的，城市的發展也是由一系列連續的片斷組成的（我胡謅了一句“空間的時間過程”和“時間的空間記憶（錄）”來描述這種過程）。

作者引用了蘇贊·格蘭對建筑的簡略定義：一切被創造的可見的環境。在作者討論“環境意象”時，這個詞語是指類似道路、標志物、邊界、節點和區域這些東西，作者創造了“可意向性”這個概念來描述他們應該具備喚起觀察者強烈意象的特點。作者認為環境意象具有可讀性，城市是由一系列可認知的符號組成，是可以通過視覺領悟的相關聯的形態，他這樣描述“環境意象”：這種意象是個體頭腦對外部環境歸納出的圖像，是直接感覺與過去經驗記憶的共同產物，可以用來掌握信息進而指導行為。環境意象被認為由三部分構成：個性、結構和意蘊：

“一個可加工的意象首先必備的是事物的個性，即其與周圍事物的可區別性，和它作為獨立個體的可識別性，這種個性具有獨立存在的、唯一的意義。其次，這個意象必須包括物體與觀察者以及物體與物體之間的空間或形態上的關聯。最后，這個物體必須為觀察者提供實用的或是情感上的意蘊，這種意蘊也是一種關系，但完全不同于空間或形態的關系。”

作者在第一章用來詳細討論“環境意象”這個概念時，為此書增加了一個附錄“關

于定位的參考文獻”，這里面主要是討論人們依照什么方式來確定自己的位置即與周圍事物的關系，討論方位感是通過什么參照物、參照系統來達成的，討論景觀的意義、意象的形成和形式的意義。這是非常有趣味的附錄，它告訴我們五花八門的定位參照系統和不同人群的不同方位感，最關鍵的是，這些都和人類的思維或者是文化聯系起來。

第二章涉及的專業知識較強，但是仍有一些可以摘記，例如描述一個城市設計很劣質時可以用這樣一句：“混亂、節點的不確定性、邊界模糊、孤立、連續中斷、含糊不清、分叉、缺乏特征與個性等等”，另外一個很嘲諷的句子是：“頻繁的改建抹去了歷史進程中形成的識別特征，元素自身，盡管（有時是因為）它們一遍遍地修飾，試圖表現華麗，但在表面上它們常常缺乏特征。”

第三章標題為《城市意象及其元素》，詳細介紹了構成城市意象的五大元素：道路、邊界、區域、節點、標志物以及這些元素之間的相互關系，和它們是怎樣構成城市意象的。在介紹元素時候十分細致，給我觸動的是在“標志物”里談到它很容易被識別而且被當作重要事物，這涉及到作者談過的意象性包含的“象征”意味，因此紐約世貿大廈雙子座高樓的摧毀，不僅僅是建筑的消失，而且是象征的消失，人們對城市的認同從此留下了一個巨大的空白，這一方面可以以“城市意象”的角度解釋為什么紐約以及美國人在911后產生的更為深層次的失落，而且也可以為“重建世貿”增加理由——一個新的標志物的出現，不僅僅會相對摸平創傷，而且在填補空白的同時讓建筑蘊涵很多的意味，堅韌？強大？或者其它。

作者在這章用了大量篇幅對各個元素進行分析，但是也始終沒有忘記，做這種細節的分析是基于經驗，同時為了給討論帶來助益，然后在城市設計中需要整體考慮，同樣，“城市意象”也是落在人們心里的整體素描。“意象自身并不是將現實按照比例縮小、統一抽象、精確縮微后的一個模型，而是有目的的簡單化，通過對現狀進行刪減、排除、甚至是附加元素，融會貫通，將各部分關聯、組織在一起，才形成最終的意象。”

第四章很認真的討論城市設計中如何應用前面的研究成果，因此專業性較強也具有實際指導意義，但是更為精彩的還是他在第一節里面給我們的城市形態的分析，因為充滿了人的存在。一開始就有吸引我的內容：“城市形態首先必須具有它應該表達的最根

本功能，即交通、主要用地劃分和關鍵的焦點，普通人的愿望、歡樂和社區的感覺在此都能夠表現得有聲有色。更重要的是，如果環境組織清晰，個性鮮明，那么市民能夠向它傳達自己理解的含義和聯系，這里因此才能成為一處真正的場所。”

上述的句子引我共鳴的是“場所”，與此類似，單純從建筑本身定義場所遠沒有引

入人以后定義場所有價值。真正的一處場所，應該具備其基本功能，而且能夠凝聚普通人的愿望、歡樂，具備交流的可能，而且因為其具有清晰的環境組織和鮮明的個性，能夠讓人們向它傳達自己理解的含義的聯系，從而能夠承載“生活”。

此外還可以記錄這樣的句子：

“無論是由于悠久的歷史還是自身的體驗，人們對這種清晰獨特的形態漸漸產生了強烈的依戀，每一處景象都清晰可辨，引起人們潮水般的聯想。”

“但似乎正是依賴城市的景觀，或是在城市街道漫步的機會，讓人很容易不由自主地感到高興，這是一種滿足、沉著、踏實的感覺。”

“大多數人都能夠回憶起幾種自己喜歡的特殊場景，在生活環境中我們就在努力創造這些鮮明的結構和形狀。”

最后一章應該看作一個小結，講述“城市意象”的概念提出及研究提供了一個城市設計的“新的尺度”。讀書筆記的結尾來自這一章：

“事實上，我們對環境的需要并不僅僅是其結構良好，而且它還應該充滿詩意和象征性。它應該涉及個體及其復雜的社會，涉及他們的理想和傳統，涉及自然環境以及城市中復雜的功能和運動，清晰的結構和生動的個性將是發展強烈象征符號的第一步。通過一個突出的組織嚴密的場所，城市為聚集合組織這些意義提供了場地。這種場所感本身將增強在那里發生的每一項人類活動，并激發人們記憶痕跡的沉淀。”

第三篇：《城市意象》讀后感

《城市意象》讀后感

《城市意象》是一本在建筑學上非常有影響力的著作，這本書以波士頓、洛杉磯和新澤西城為例，將城市景觀歸納為道路、邊緣、地域、節點和標志五大組成因素，并且首次把環境心理學的概念引入城市的設計，其作者是凱文·林奇(Kevin Lynch)，芝加哥人，曾經是賴特的學生。當代著名城市設計師、具有豐富的城市規劃經驗，任教麻省理工學院建筑學院三十年之久。

他認為市民就是通過這五大景觀因素去辨認城市的風貌特征，因此，城市設計不應再是建筑師或城市規劃設計師的主觀創作，而應是探索每座城市的自然和歷史條件及其特色，并加以組織發揮，使每座城市都有自己的特點。在分析這五大因素時，他又引入空間、結構、連續性、可見性、滲透性、主導性等設計特性與之相結合，從而創造出一套嶄新的設計理論和方法。

什么是“城市意象”呢？

在讀完《城市意象》之后似乎也很難給城市意象概括總結出一個準確、恰當而又全面的定義。城市本身包含的要素就豐富，意象的概念更加抽象深遠，所以在此我只能一個個解讀書中所提及的概念。

首先，什么是“意象”呢？加斯東·巴舍拉（法）《空間詩學》如是定義：“意象的發生場域是在靈魂的活動中，它先于思維而出現。”簡而言之，就是我們作為觀察者，借助各種各樣的線索，諸如對色彩、形狀、動態或是光線變化產生的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、動覺，以及對重力場或是電場、磁場的感受。

意象自身并不是將現實按比例縮小，統一抽象，精確微縮后的一個模型，而是有目的的簡單化，通過對現狀進行刪減，排除，甚至是附加元素，融匯變通，將各部分關聯組織在一起，才形成最終的意象，有目的地將其重新排列，變性也許不合邏輯，但這可能會更充分，更好地形成需要的意象。

再而，另一個很重要的概念是“公共意象”，它指：大多數城市居民心中擁有的共同印象，即在單個物質實體、一個共同的文化背景以及一種基本生理特征三者的相互作用過程中，希望可能達成一致的領域。

正是因為環境意象是觀察者與所處環境雙向作用的結果。所以意象的概念成為觀察者主觀概念。而城市觀察者的年齡、性別、文化程度、職業、性情或熟悉城市的程度層次不齊，每一個觀察者形成自己的城市意象也就大不相同。城市規劃設計所探索的就是創造一個供眾多人使用的環境，于是得出“公共意象”概念。

初步了解城市意象概念之后，分析形成城市意象的內容和因素到底是什么。

城市意象的內含：城市個性、城市結構、城市意蘊。城市個性：城市與周圍事物的可區別性，和它作為獨立個體的可識別性，這種個性具有獨立存在的、惟一的意義。城市結構：城市意象必須包括物體與觀察者以及物體與物體之間的空間或形態上的關聯。城市意蘊：城市必須為觀察者提供實用的或是情感上的意蘊，這種意蘊也是一種關系，但完全不同于空間或形態的關系。

城市意象的元素：道路、邊界、區域、節點、標志物。不同元素之間可能會互相強化互相呼應，從而提高各自的影響力，也可能互相矛盾，甚至互相破壞。大多數觀察者把意象中的元素歸類成一種中間組織，也就是一種復合形式。其中，道路是主導因素，邊界是線性因素，區域是二維平面，節點具有戰略意義，標志物是點狀參照物。

城市意象的特點：實用性、安全性、傳遞性。實用性：要求城市意象能夠真實反映城市并具有可實施的特性。安全性：要求城市意象具備基本的現實使用安全保障。傳遞性：要求城市意象能在某一層面將自身意象潛移默化的感染城市個體。

同時，通過三個例證的城市，我們可以發現，在其擁有各自在城市意象上的明顯優劣之處外，同時也反映出了共同的主題。

人們能夠適應環境，并從身邊的材料中提取出環境的結構和個性。盡管在城市意象中使用的元素類型可能隨實際形態的變化所占比重不同，但它們的種類以及使意象或強或弱的特性，在這三個城市中仿佛十分相似。不過同時，在這三個不同的物質環境中，人們的方向感和滿意度仍然存在顯著的差異。

①空間與景觀廣度的重要性。②開敞景觀產生感情上的愉悅。③未經加工的或是無定形的空間可能不會讓人高興但十分顯眼。④城市的景觀特征，植被或是水面，經常會被欣喜地關注和談論。⑤社會經濟階層對城市區域意象影響。⑥物質景觀體現時間推移的象征方式。⑦環境的巨變和那些反映歷史的物質元素的缺失讓人又心興又煩惱。

因此，我們可以得知一個關于城市意象的結論：

“好地方”是通過一些對人以及其文化都非常恰當的方法，使得人能夠了解自己的社區、自己的過去、社會網絡，以及其中所包含的時間和空間的世界。我們對環境的需要并不僅僅是其結構良好，而且它還應該充滿詩意和象征性。它應該涉及個體及其復雜的社會，涉及他們的理想和傳統，涉及自然環境以及城市中復雜的功能和運動，清晰的結構和生動的個性將是發展強烈象征符號的第一步。通過一個突出的組織嚴密的場所，城市為聚集合組織這些意義提供了場地。這種場所感本身將增強在那里發生的每一項人類活動，并激發人們記憶痕跡的沉淀。我們必須通過清晰、協調的形式，滿足生動、可懂的外形需要來創造意象。

“不好的地方”混亂、節點不確定、邊界模糊、孤立、連續中斷、含糊不清、缺乏特征與個性、頻繁的改建抹去了歷史進程中形成的識別特征。雖然人們對美好的城市意象的追求各有不同，但是似乎人們對不另人滿意的城市意象的特點大同小異。這些基本特征正是我們以往設計所忽略或者因為設計者的臆斷所造成的。

第四篇：城市意象讀后感

城市社會學課程作業

城社

課

程

作

業

1市會學

讀《城市意象》有感

《城市意象》作者凱文·林奇，美國人，任教于麻省理工學院建筑學院三十年之久，他幫助建立了城市規劃系，并將之發展成為世界上最著名的建筑學院之一。

作為這學期的城市社會學的作業，我認真的拜讀了林奇《城市意象》的第一、三章，現將我從本書中得到的一點見解和領會報告如下。

凱文·林奇及其《城市意象》偏重于對城市環境認知的經驗研究。他把城市空間的“意象”看作由路徑、邊沿、區域、節點和標志五種元素構成，企圖以此揭示城市空間的本質。在該書中，作者選取了美國的三個城市作為對比研究，分別是波士頓、洛杉磯和澤西城。在書中的第一部分，他提出了環境形象、城市形象的可識別性和形象性等概念以及如何建立環境形象等問題。在本書的第三部分則主要是介紹城市形象的構成要素，包括道路、邊沿、區域、節點和標志五個部分。

本文意在借助林奇的觀點，結合自身實際，分析其觀點在我們現在的環境下能否成立，更多的是對其觀點的一種檢驗。

林奇認為城市中動的因素，尤其是人和人的活動，與靜的因素同樣重要。我們對于城市的感覺往往是斷斷續續的。零打碎敲的，還常與其他有興趣的東西相混淆，幾乎每一種感覺都在起作用。從中我們可以看出林奇強調城市中作為行為主體的人的作用，人與人的互動及其對于城市中靜的因素——建筑、公路、標志等的認識構成了人們心中的城市形象。城市的形象是留存在人的內心里的，不同的人對于同一城市、同一地段的城市形象的理解都是各不相同的，只有屬于同一群體，有著相似的人生經歷、教育程度、文化背景的個體形成的城市形象才是部分相同的，有共通的一面。人們想要融入一個群體中，就必然需要與該群體有著相似的并且具有包容性的城市形象，即“公眾印象”。林奇認為構成形象的過程是在觀察者與被觀察物之間的雙向過程。作為觀察者的我們在觀察城市，需找城市的特征和標志，以形成對城市的意象；同時被觀察物形成的是易于被我們所掌握的城市的特征和標志，幫助我們建立有關于城市的形象。在這種雙向的交流與互動中，我們真正的了解了城市。

林奇認為環境形象可以分為三方面：識別、結構和意義。一個有效的形象首要的是目標的可識別性，這就稱為“識別”。其次，形象必須包括目標與觀察者，與其他目標的空間關系和圖形關系，這就形成了“結構”。最后這一目標應對觀察者有某種意義，無論是實際的還是感情的，即“意義”。三者總是一齊出現的。書中通過對“出入口”的解釋，來闡述三者之間的關系。城市的結構和識別共同形成了城市意象的可識別性。需要指出的是并不是整齊有序的城市結構越有利于城市形象的識別，也不是越混亂的城市越不利于城市形象的識別，兩者之間沒有必然的聯系。人們對于同一標志的形象看法會各有不同，對于城市特征的意義也是常常變化的，因此林奇建議：把精力集中到形象的清晰性方面，而讓“意義”自由的發展是很有明智的。

在《城市意象》這本書的第三章，林奇主要分析的是與城市形象的形成有關的五個物質方面的因素。分別對每一種因素的定義及對城市形象的形成產生的影響進行了詳細的論述，并且以三個美國城市為例。林奇的結論是，意象的形成依賴于城市意象得 以構成的五個基本元素(道路、邊緣、區域、節點和地標)。這種意向活動的構成機制，帶有強烈的現象學意 味。“認知地

圖”就是這樣一種意向性行為依據五個基本要素構造出來的意向對象和認知結果。現象學備受批判的觀點——認識(甚至包括認識對象)都是人類主動地“構建”出來的——在林奇的城市認知理論中得到了充分的體現：意象是人們依據城市形態基本線索投射出去而得到的“圖象”，具有強烈的方向性；而不同認知者的被動或主動認知方式都具有一種當場“構成”的意味。在談及城市形象的變換問題時，林奇列舉了人們畫地圖的五種不同方式。

下面是我對于武漢市武昌區的城市意象地圖。從中可以看出，我更傾向于沿著熟悉的路線向外發展。路線的起點為華中農業大學。作為我生活的地方，是我所最熟悉的。在畫圖時我一直在猶豫是否應該從薈園開始畫，但是感覺畫出來的不成比例，對于學校內部過于詳細且深刻的印象使我很難想象到學校與外界的比例，所以在起筆話的時候有些迷茫，最后決定將學校以一個點來表示。

從學校向外拓展，主要是按照公路來行進。由于出行主要是靠公共汽車，所以對于道路的了解也大體限于公交線路的了解，當我試圖回憶公交車在那一段路向哪個方向行進時，有點不知所措，只能是依靠幾個標記或大概記得位置的幾個重要地點進行比較，進而大致連接出它們之間的公路走向。在地圖上我標明了武漢幾所著名的大學，對于他們的位置我是比較了解的，相當于是作為一種標志。光谷廣場和街道口至亞貿作為兩個繁華的商業地帶，是我經常去購物的地方，這里就相當于林奇所說的城市區域。武昌火車站獨特的建筑式樣以及出行的作用，也成為我描述武漢的重要標志。而長江作為區域的邊沿，將武昌區與其他地方分割，形成屬于自己的一部分。

從以上描述中，我們可以看出對于城市地圖的描述，并不是完全按照林

奇所說的用一種方式持續的走下去。在沿著城市道路向外拓展的過程中，遇到印象模糊的地方時，我們習慣于先將自己所熟悉的標志或者區域的大概位置在地圖上標明，然后再將其與所熟悉的印象通過道路連接起來。在這里只能是大致描述對于公路的走向的印象，對我來說是很難記清楚道路在哪個位置發生轉向的。因此我們可以說，在用地圖描繪我們對于城市印象的看法時，我們通常并不是僅采用一種方法，而是多種方式的結合，這樣有助于我們將城市各個區域的印象連接起來，構成一個對于城市的總體意象。

當然，在畫圖的過程中，我發現自己對于公交車沒有經過的地方完全不了解，那些地方屬于完全的空白，對于一些道路我不清楚它們最后的終點在哪里，地圖上大片的空白地段我不知道其中都有些什么，結構是怎樣的，是以一種什么樣的方式填充的。對于武漢的了解僅限于那幾條出行經常經過的道路兩側的建筑的了解，而且還是斷斷續續、模糊的記憶。

武漢作為一個省會城市，有九省通衢的美譽，但是在這里生活了接近三年的時間，對于它還是很缺乏了解的，沒有形成一個完整的城市意象，都是一些零零碎碎的記憶組成的。對于一個城市如果缺乏有效的意象，就會對該城市產生生疏感，總感覺自己不屬于這個城市，只是城市中一個匆匆的過客。武漢的繁華、燈火通明不過是本地人生活的一種體現，作為一個外來者，始終感覺無法融入其中，游離在這種表象之外。身邊的很多人都說自己不喜歡武漢，畢業之后肯定要離開，大家對于武漢的城市印象完全稱不上美好，沒有很強的歸屬感，只是將這里作為一個學習的載體，一種跳板。

以上內容就是我對于《城市意象》這本書的一個簡單的理解。文中談及了自己的一些見解。林奇作為城市規劃與建設的大師，重點研究城市意象，為城市規劃、發展提出了一些非常重要的建議。

2010年5月5日

第五篇：《城市意象》讀后感

《城市意象》讀后感

《城市意象》采用的是心理學的研究方法，凱文.林奇把研究建立在心理學和行為學對意象的研究成果之上，并且借鑒了這些學科的各項實驗研究方法，如訪談、畫圖、情景的界定、描述、重復再現、系列再現等，這些都是心理學中的知覺實驗、意象實驗、記憶實驗等一些手段。本書講述的內容有關城市的面貌，以及它的重要性和可變性。城市的景觀在城市的眾多角色中，同樣是人們可見、可憶、可喜的源泉。賦予城市視覺形態是一種特殊而且相當新的設計問題。

書中一共分了五章，分別是第一章環境的意象，第二章三個城市，第三章城市意象及其元素，第四章城市形態，第五章新的尺度。

凱文.林奇引用了蘇贊·格蘭對建筑的簡略定義：一切被創造的可見的環境。在作者討論“環境意象”時，這個詞語是指類似道路、標志物、邊界、節點和區域這些東西，作者創造了“可意向性”這個概念來描述他們應該具備喚起觀察者強烈意象的特點。作者給出了意象的特性，組成元素等等，從以上兩段引文中易發現：1.意象是一個抽象的概念，其包含了觀察者的相當大的主觀因素。正是由于這種存在著的不可避免的主觀的因素，要研究城市意象的形成就必須從一個研究地區中尋找盡可能多的研究對象，這里的多不僅僅指數量，要盡可能有整體代表性。研究的對象也不僅僅是人，更確切地說，是一種人與城市的關系。書中強調的是群體的意象。2.意象的抽象，重組和排列方式也十分重要，要我創造一套合理的方式，就目前而言，是不可能的，所以，我基本沿著作者分析的脈絡走，收獲也不小。“意象自身并不是將現實按照比例縮小、統一抽象、精確縮微后的一個模型，而是有目的的簡單化，通過對現狀進行刪減、排除、甚至是附加元素，融會貫通，將各部分關聯、組織在一起，才形成最終的意象。”這是書中的語言，也是給我印象最深的話，它告訴我們五花八門的定位參照系統和不同人群的不同方位感，最關鍵的是，這些都和人類的思維或者是文化聯系起來。當然，最重要的我想應該是城市意象中物質形態的五元素：道路、邊界、區域、節點、標志物。區域由節點組成，由邊界限定范圍，通過道路在其間穿行，并四處散布一些標志物，元素之間有規律地互相重疊穿插。

首先道路是觀察者移動的路線(街道、運輸線、運河等)。對許多人而言, 道路是他們想象圖象中的主要元素。人們游走在這些路網中, 游覽這座城市, 同時將其它的環境元素加以整理, 建立起相互的關系, 形成人們心中的城市意向。當其它要素環繞周圍時, 道路通常在人們意向當中處于支配地位。哪里的主要道路缺乏定義或者容易和其它的混淆時, 那里的整體意向就會不那么清晰。道路能成為城市意向中重要的特征是有某些原因的, 包括經常使用、專門使用的集中、特有的空間特性、正面的特征、接近城市中專門的特征、視覺上顯著, 或者在全部道路結構或地形學中它們位置的優越性。

其次邊界是不同于道路的線性要素, 它既不用來使用, 也不被看做道路, 它通常用來形成區域中的邊界或者連續中的線性隔斷。它們是橫向的參考,而非坐標軸。最強烈的邊界是視覺上顯著的, 外表上連續的并通常難以逾越的。邊界是重要的組織特征,特別當它連接毫無特征的區域時, 就像水域城墻勾勒出了城市的輪廓一樣。大多數城市擁有定義非常清晰的邊界。伊斯坦布爾的意向, 舉個例子來說,是被博斯普魯斯海峽構成, 它同時為歐洲和亞洲交界城市形成邊界。水構成了沿海城市或濱河城市的一個很重要的邊界。

區域是城市中的觀察者“精神進入”的一個中型到大型的區域, 或者它有可識別的“連續性主題”自然特征, 這是根據肌理、空間、結構、細節、象征、用途、居民、維持費用、地形等得出的。擁有一些與眾不同的因素, 但并不足夠創造一個完整的主題單元, 一個區域僅僅被熟悉城市的人這么認為。創造一個更深刻的意向可能需要更多的線索。區域可能擁有生硬的、精確的分界線, 或者也可能是漸漸消失在周圍地域的柔和的不確定的分界線。

節點是點性參考，觀察者可以進入的城市中戰略性場所,它是人們行進中來去的強烈的焦距。節點可能是第一個交叉點, 或者僅僅是作為一個專有用途或自然特征的“主題性的集合”。當做出決定和提高注意力時, 交叉點和行進模式的變化是的節點意義功能更加重大。然而當主導性的節點趨向于同時具有“集合”和“交叉”, 就具有雙重的功能和自然意義, 譬如公共廣場。然而非本質的、有特色的自然形態更能夠使得節點記憶深刻。

標識物是作為外部的點參照。一些諸如塔、尖頂、小山——是遠方的, 作為一個特色可以在遠方的各個角度的小一點的環境中的頂部被看見。相對于它的背景來說, 有明顯的外形和顯著的空間位置的標識物, 能更容易的被識別, 對觀察者來說有更重要的意義。凱文·林奇認為標志物的一個關鍵的自然特征是單一性，“環境中的一些唯一的難忘的外表”, 通過使它們能從很多地點可視或者與它們附近的要素創造對比度, 那些“顯著性空間”能建立標識物元素。一個環境是怎么用的也可能加深一個標識物的重要性, 譬如它的位置在于包括道路節點的交叉處。

這一系列要素沒有一個是孤立存在的，所有的聯合起來提供出整體的意向。區域由節點構成, 由邊界定義, 被道路穿透以及布滿了標識物??元素有規律的交迭并互相滲透。一批批的意向通常相互交迭并在一系列的層面上互相關聯, 來反應地域的尺度。這樣, 觀察者

可以通過意向從街道層面到那些臨近地段, 到城市以及更遠, 就如身臨現場一樣。文中通過對意向特性的分析和總結,得出“隨著聯系的不斷增加, 結構也就變得有了剛性, 各個部分在各個方向上都有緊密的聯系, 所有的變化都發生在內部”的觀點。這指出了城市發展的過程與幾種發展形式。

一座城市，無論景象多么普通都可以帶來歡樂。城市如同建筑，是一種空間的結構，只是尺度更巨大，需要用更長的時間過程去感知。城市設計可以說是一種時間的藝術，然而它與別的時間藝術，比如已掌握的音樂規律完全不同。很顯然，不同的條件下，對于不同的人群，城市設計的規律有可能被倒置、打斷、甚至是徹底廢棄。本書講述的內容有關城市的面貌，以及它的重要性和可變性。城市的景觀在城市的眾多角色中，同樣是人們可見、可憶、可喜的源泉。賦予城市視覺形態是一種特殊而且相當新的設計問題。