第一篇：順豐申請國際快遞牌照或為海淘轉運鋪路

順豐申請國際快遞牌照 或為海淘轉運鋪路

10月8日消息，日前，億邦動力網從國家郵政局獲悉，順豐速運在內的4家快遞公司向國家郵政局提交經營國際快遞業務牌照申請，這似乎與其之前推出的海淘網站“海購豐運”的莫大關聯。

國家郵政局網站對順豐速運、山東迅吉安國際貨運、北京宇迅國際運輸和揚州啟航貨運代理四家申請國家快遞業務的四家企業進行了公示。其中，除順豐速運申請的是國際快遞牌照外，其他三家均申請代理國際快遞業務。

據億邦動力網了解，目前在全球范圍內提供門到門服務的國際快遞公司主要由EMS和四大國際快遞巨頭（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而據報道稱，后者已經壟斷國際快遞業務超過70%的業務量。

順豐速運自1993年成立以來，也不斷開拓國際件服務。其官網稱，已開通了新加坡、韓國、馬來西亞、日本和美國快遞業務。

今年9月份，順豐速運上線了另一家電商網站“海購豐運”（SFbuy.com），宣告正式切入海淘轉運市場。其操作流程為：消費者在注冊后將免費獲取海外地址以及專有儲物箱號，可使用該地址和箱號在eBay、Groupon、Amazon等國外網站購物。順豐美國站工作人員將負責在當地驗貨簽收，在貨物入倉后將自動觸發電郵通知。順豐還將提供跨境運送和清關服務，并負責國內配送。

因此，有業內人士分析，此次順豐申請國際快遞牌照，或許與“海購豐運”的轉運業務有很大關聯。畢竟從代購到轉運，市場上始終缺乏正規、上規模的公司來運營整合。而此前，也有媒體質疑順豐，稱轉運業務實則存在很多不透明的“灰色地帶”。在這種情況下，營業執照則可以讓其轉運業務變得名正言順。

不過，進軍國際快遞業務并非輕而易舉。多為物流方面的人士向億邦動力網透露，跟UPS、DHL等國際速運公司相比，順豐國際快件的價格并不低廉，相反更高。

此外，一向經營國內快遞業務的順豐是否能適應國際快遞業務的政策和標準，有待考驗。上述人士指出，國際快遞市場對快遞企業的責任和義務要求與國內市場有所不同，計費依據、計費標準、服務時限、售后服務等均與國內大相徑庭。因此，順豐需要盡快適應國際市場的要求。

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