第一篇：易流運輸過程透明管理專欄文章——用透明管理為雙11贏得物流籌碼

用透明管理為雙11物流加碼

菜鳥公布數據： 天貓雙11共產生快遞1.52億件，僅雙11當天全國各大快遞共處理6000多萬件包裹,是去年“雙11”最高峰3500萬件的1.7倍,是今年快遞日均處理量的2倍多。但消費者明顯感受到今年明顯好過往年、特別是包裹的及時送達效率上明顯有了提升。其主要原因是快遞企業有了上兩年的爆倉教訓之后，各家今年都提早動手，努力把物流操作水平提升一個等級。

為提高物流運作水平，國內較具影響力的快遞物流企業如京東商城、全峰快遞、國通快遞、韻達快遞等紛紛采用信息化的手段實現物流管理系統化升級。以全峰快遞為例，通過與易流合作，接受其專業化的物流運輸過程透明化監控服務，實現運輸車輛實時在線監控和智能化調度，在線告警提醒，進出場站提前推送，線路考核優化，節點時效分段管理等等功能，多角度、全方位保障運輸過程，既保障物流時效，又考慮成本，最大限度的降本增效。

自從全峰快遞實現了運輸過程透明管理之后，針對車輛和司機的管理更加規范化和科學化。通過追蹤物流過程，把司機和車輛的運輸細節全程記錄，既起到了監督的目的，也使得后續考核有數據依據，促使企業管理更加精細化和標準化。

除全峰快遞以外，運輸過程透明管理理念在其它物流企業及領域均已獲得應用，并被反復證明深具發展價值。隨著電商行業對物流行業的不斷加壓，物流行業的信息化變革勢在必行。物流透明化必將成為此次變革的重要聲音，透明管理勢必會影響越來越多的物流運輸企業，并成為行業提升管理水平的重要參考。

第二篇：危險品運輸過程透明管理

危險品運輸過程透明管理

隨著國民經濟的飛速發展，新工藝、新技術、新材料的應用越來越廣泛，對化工產品的需求也愈加旺盛。但相對的，與化學品運輸相關的物流設施和設備，正逐漸顯現出陳舊和不合時宜，危險化學品物流行業的新技術改造日益迫切！

作為一類特殊產品，危險化學品與其他產品的物流管理差別較大，安全管理一直被放在首位。傳統危險化學品物流過程中，倉儲、裝卸等在固定地點進行的操作，可以通過嚴格的流程控制、攝像監控和危險報警等手段來監督其安全。然而，一旦貨物被裝運出門，傳統的危險品物流便幾乎進入了“盲區”——無論是“司機是否安全駕駛”、“運輸路段的路況是否復雜有安全隱患”，還是 “貨物在運輸途中的變化狀態”、“是否發生了安全事故”等等，所有這些情況的具體信息，都無法在貨物運輸途中被準確獲知，導致安全事故頻繁發生，造成了“危險品運輸過程難以監控管理”的局面。危險化學品運輸行業的運行現狀和特點

危險化學品的運輸具有很強的專業性。危險化學品種類繁多，且一般都具有特殊的物理、化學性質，根據性質的不同，其物理和化學特性差異很大，在接觸和處理過程中也必須遵守相應的規則。危險品在物流過程中一旦發生事故，極易造成人身傷害和次生災害。根據貨物的性質，危險化學品運輸需要滿足特殊的運輸條件，在這方面國家有專門的規定和限制，也只允許符合規定資質，并辦理相關手續的經營者從事道路危險貨物運輸業務，因此，危險化學品運輸的專業性要求很強，對企業軟硬件要求較高。

同時，目前我國危險化學品運輸的全過程管理標準存在缺失。雖然危險化學品行業已經擁有許多相關的法律法規，但這些法規基本上都是分別針對生產、倉儲和運輸三個部分的，而對于連接這三部分的供應鏈整體來說，還沒有明確的標準和規范來填補管理上的空白，因此危險化學品的物流運輸市場仍然是一個缺乏標準的非規范市場。

危險化學品運輸行業還存在監管難度大，違規現象嚴重的問題。我國的貨運車輛總體上仍以個體產權為主，這類車輛在危運領域也有很大的數量。雖然很多地區對這些車輛做出了嚴格的規定，但因為難以區分名義產權與實際產權分離的現象，規定往往無法執行到位。與此同時，危運行業中企業的規范化水平差距也很大，許多物流企業管理水平不高，車輛控制力弱化，甚至出現“輕資產、無管理”的現象。管理水平是不斷變化的能力，監管部門也無法及時做出量化分析，管理困難，從而造成掛靠車輛多、企業對車輛的控制力弱的現象。

另外，目前危運領域的管理部門眾多，相關的有經濟貿易管理部門、公安部門、質監部門、環境保護部門、工商行政管理部門等等。由于這些部門都要參與審批發證，使得危險品運輸的審批環節眾多，申請程序相對普通貨物更加繁雜、冗長，運作效率低，導致有些企業為了追求效益而舍棄安全，造成行業事故。

同樣的，我國的交通管理、安監等監管部門都實行分行政區管理，相關部門非常多，且各部門監管手段不同，辦法不一。物流運輸是跨區域運作的行業，雖然現在參差不齊的發展水平讓管理部門難以形成通行的判斷標準，但若各地區和部門間的法規出現太大的沖突或隔離，必然會給企業運作造成很大的困難，同時很可能引起監管部門對本區域危險源的失控，甚至出現發生事故無法及時準確采取應急措施的現象。危險化學品運輸管理難點

安全管理：安全是危險化學品物流的核心，包括倉儲、裝卸及運輸等環節的安全。倉儲和裝卸環節的安全可以通過嚴格執行流程監控和報警等措施來保證，而運輸環節中影響安全的因素則復雜多樣。

首先，在運輸環節中，產品包裝和車內堆放都有嚴格的要求，要符合國家規定的安全包裝、堆放標準；危運要求專車運輸、專業場地裝卸，以及專業的服務，場地、車輛、容器、司機等都需要相關的資質，私自轉運會帶來極大的運作風險；

同時，危運的線路也必須按照當地有關部門的規定執行，中途不能擅自改變和隨意停車；如果途中要停車，必須要在監管人員指定的區域。遇到特殊情況，如堵車時，監管人員就要及時判斷危險程度，以做應對；

超速駕駛、疲勞駕駛這些問題在危險化學品運輸中更要嚴肅對待，危險品運輸中需要嚴格監控車速，并杜絕司機的疲勞駕駛現象；運輸途中由于各種原因發生的容器泄漏情況，司機和監管人員必須及時得到報警提示，以便立刻采取補救措施。

調度管理：合理調度車輛是保證企業運作和運輸安全的關鍵。危運的調度具有這些特點： 首先，需要進行訂單信息審核，按照產品的相關特性選擇合適的車輛、司機押運員來承擔運輸任務。調度人員通過核對系統信息和現有資源情況，根據訂單制定經濟、安全的調度計劃，并向監管部門申請獲得批準后形成正式調度指令；

第二，危險品運輸作業要時刻處于受控狀態，管理人員必須實時獲取車輛運行和貨物狀態的數據，對一切安全隱患做出預警。司機、押運員和監控中心都要有必要的防范措施，在可能發生事故時及時處理。運輸過程中，因客戶、環境天氣變化、車輛故障等原因導致的臨時行駛線路、停靠站點等信息變更，也要及時通知司機及接貨方的相關人員，以便調整；

最后，在能源類銷售企業的產品供應中，經常要實時掌握路途中的產品信息，以保證銷售站點的需求和最低的庫存成本，因此對信息系統的要求也很高。

成本管理：危險化學品物流市場競爭激烈，其成本管理的要點主要表現在以下幾個方面： 保證有效供應的前提下降低庫存量。要降低庫存成本，就必須要首先準確掌握需求規律，時刻關注與產品有關的市場信息，最大限度降低減小庫存的風險；

控制車輛運行成本。危險品運輸車輛普遍造價高昂，維護成本不菲。但企業也不能一味追求成本最低化，安全措施必須完備，所以需要對運行成本進行合理調配和科學管理；

通行費（路橋費）。通行費是車輛運輸的第二大成本，長期以來，行業內存在司機弄虛作假的不良風氣。事實證明，可以通過建立科學的獎、懲制度，和進行有效的運輸過程監控的方式，來減少甚至杜絕這類現象的發生；

此外，還要提高車輛使用效率。危運車輛的專業化程度高，購置成本也高，車輛使用率卻普遍低于普通運輸。要提高車輛使用效率，提升單一產品的規模效益是一方面，當同一類產品的業務規模達到一定程度時，可以有效提高此類運輸車輛的利用率；另一方面，在運營多類產品時，降低車輛臺數，提高拖車的比例，用拖車來配合運輸，也可以降低成本；

同時，提高載具容器使用率、合理調度、做好與監管部門的溝通工作，加速審驗、審批流程，減少產品出庫等待時間等，也是成本管理的重要方面。易流GPS的解決方案

建立完善的危運車輛監控系統，可以對危運車輛實時監控，加強對危貨運輸的跟蹤救援與調度管理，降低事故發生率，增加安全系數，提高企業運營效率，更好的保障人民生命財產安全和道路運輸安全。易流為危險化學品運輸提供了一套有效的監管手段。

一、安全保障

固定線路設置：由于危運行業對車輛運輸線路有嚴格要求，易流實現了車輛與固定線路實時綁定的功能，一旦出現擅自改變線路等違規操作，就會立刻發出報警，提示系統監控員。

停車報警：易流監控系統中，客戶可按自身要求，設置停車報警最短時長，監督外出工作車輛是否按規定地點、時長停車，防止非法交易，同時減少非工作需要停車產生的油耗。

超速報警：車輛超速是造成交通事故最主要的原因之一，尤其對于危險品運輸行業，速度控制是保證安全的重中之重。易流對運輸車輛速度的控制有三類：地圖道路速度控制、固定線路速度控制和固定區域速度控制，主要通過限速，規避司機違規駕駛帶來的風險。

危險區域報警：易流在多類型限速控制的基礎上，增加了危險區域報警功能。在事故多發路段，系統會對司機以語音、短信等形式發出預警，以保證行使安全。

疲勞駕駛報警：易流采用平臺累計車輛運行時間，及兩次停車間連續運行時間的方式，來判斷是否疲勞駕駛。一旦超過設置上限，即刻報警提示監控人員，并由報警喇叭提醒司機。

劫警報警：運輸途中如果發生險情，司機按住駕駛室隱蔽位置的觸發按鈕2秒以上，即向中心發出了劫警報警。監控中心可通過現場照片和電話聯系通知，做出及時判斷和反應。

駕駛員、押運員證件審核：易流研發的危運證件管理模塊，對車輛啟動設置條件，駕駛員、押運員需通過IC卡身份認證后方能啟動車輛，對資質不符現象發出報警，快捷方便。

二、調度管理

實時GPS/GIS位置服務：易流可實現24小時定位監控服務，為合理調度提供信息保障。進出區域報警：易流開發的固定區域報警功能，將車輛運行狀態與固定區域結合，實現明確規定車輛裝卸、中途停車點，并提供詳細報表記錄的作用，且能夠對違規操作發出報警。

停車區域拍照：在車輛駕駛室前方安裝攝像頭，監控人員通過獲取當事車輛的前方照片，可快速判斷車輛真實情況，相應調整調度，嚴格監管運輸，從而保障運輸實效。

短信調度：車載GPS終端可擴展LCD顯示屏等外設，實現短信交互、調度指令收發和語音播放等功能，更加方便調度管理員與司機的信息交互，提高物流運輸效率。

運單調度：易流監控平臺對外開放豐富的數據接口，用戶可與客戶企業運單管理系統對接數據，以此加強GPS監控平臺與企業業務流程的結合，滿足不同類型客戶的更高要求。

三、運輸成本控制

公路運輸中，精確統計車輛里程、控制油耗及路橋費成本，對降低企業成本尤其重要。精確的GPS里程統計：易流GPS系統提供的這項功能，可以查詢單臺或多臺車輛在一段時間內的行使里程，而這些數據對于司機的日常考核、企業優化管理都有很好的參考作用

油耗統計報表：易流開發的測油裝置，可讓監控中心實時察看車輛的油料剩余情況。對油料的統計分析可以杜絕司機虛報加油升數、非法倒賣油料等現象，減少企業的不必要開支。

路橋費用統計：易流監控平臺的車輛通過路橋費站點統計功能，能夠統計出一段時間內車輛所經過的路橋費詳細信息，為客戶解決司機虛報路橋費的問題。

停車未熄火統計：車輛在運輸途中長時間停車不熄火，或長時間停車開空調都會造成燃油浪費，易流GPS系統的停車未熄火監控功能，可有效監督司機，杜絕此類浪費的發生。

四、危運行業中的特色應用

危險品運輸包含的貨物種類多樣，不同貨物需要統計不同的管控數據，對安全性的監控手段也多種多樣。為此，易流針對一些特殊的危險品運輸，開發了專用的手段。成品油運輸監控

運油車結構特點為：入油口在油罐頂部，沒有總入口，最多有四個入口；出油口在油罐側面，最多有四個出油口，有一氣閥控制總開關，所有口都可能成為偷油、放油口。

易流GPS根據運油車的結構特點，設計了利用塑料機械變碼鎖，鎖住頂部入油口天窗的方案。這種變碼鎖必須用鑰匙打開，每次打開時會生成一個隨機四位數碼。

當油車加油后，鎖上鎖，司機通過易流GPS終端錄入生成的四位碼，回傳到管理系統，和相應的訂單綁定。下次開啟時，核對四位碼，若發生變化，則說明油車中途被非法打開過。這時，再通過系統中的停車報表和軌跡回放等功能，進行具體情況分析。

另外，通過安裝氣感應開關，可以感應出油口氣閥的開啟和關閉狀態，一次觸發攝像頭拍照，還可以獲取現場的圖片數據，更好地實現監控和報警功能。氣體運輸安全監控手段;針對氣體運輸車輛閥門箱所處的環境特點，及可操作條件，使得普通門磁無法滿足其要求的具體情況，易流引進了光電對射開關，并結合攝像頭聯動拍照監控的方式，實現對氣體閥門箱開關情況的實時監測，以保障特殊氣體運輸安全。

當箱體門關閉時，開關處于放射狀態，監控平臺提示重車狀態；當箱體門打開，或二者間有物體遮擋時，此開關斷開或對射，平臺提示空車，即可達到監控箱門開關狀態的目的。

同時，如果在駕駛室車體正對閥門箱的位置安裝攝像頭，當有人開關閥門、箱門時，光電開關信號就會觸發攝像頭拍照，將所拍照片傳回監控平臺，可進一步實現監控管理功能。易流GPS在危險品行業的應用范例

易流GPS秉承“物流運輸過程透明”的管理理念，借助先進技術手段，掌控運輸環節，增加運輸企業對車隊的控制力度、對貨物狀態的監控透明度，減少冗余，降低成本，提高運行效率，最大限度的滿足客戶要求。

多年來，易流通過承接不同物流客戶類型的車輛監控項目開發，在GPS監控領域積累了豐富的經驗。在危險品運輸行業，易流GPS也和多家企業保持了長期的合作關系。

典型項目介紹：

1、某能源供應鏈股份有限公司的LNG液化天然氣運輸車輛GPS監控調度平臺開發： 監控容量2000臺，實現了對LNG液化車輛全程運輸透明監控調度，加、卸液化氣工作狀態監控，運輸安全監控，以及易流監控系統與其原有管理系統的功能對接。

2、某燃氣有限公司的監控管理系統開發：

易流GPS為該燃氣有限公司進行了監控管理系統的開發，為其提供氣體運輸車輛、配送車輛安全監控，以及與配送業務高度對接等解決方案。

易流GPS監控系統在危險品運輸行業的綜合應用，能夠充分保證危貨運輸過程的安全，將可能發生危險系數降到最低。同時，運輸過程透明可以提高企業整體調配能力，節約企業營運成本，最終為其帶來更好的效益。

第三篇：快遞業運輸過程透明管理

快遞業運輸過程透明管理

快遞行業是物流服務的一個新興分支，隨著經濟全球化，市場競爭日趨激烈，快遞行業逐漸成為經濟活動中必不可少的物流服務。我國快遞行業主要由國資（中國郵政EMS）、外資（聯邦快運）和民營快遞企業組成。其中，民營企業大部分脫胎于傳統物流中的小件區域配送服務，如順豐速遞，就是從中港小件運輸發展起來的。

快遞的發展依賴于經濟的發展，隨著電子商務的蓬勃發展和個性化消費的暴增，我國快遞市場必然進入跨越式發展階段。但是同時，快遞行業內也存在著很多問題。首先，民營企業在快速低成本擴張的過程中，普遍采用加盟店模式運營，因此如何加強對加盟店的管控力度，協調好利益矛盾，會是企業成敗的關鍵；其次，雖然近年來多數企業開始進行信息化建設，包括定制、開發管理系統，引進條碼掃描、GPS車輛監控技術等，但總體上我國快遞行業的信息化程度仍然很低，很多企業并沒有建成全方位的信息化管理系統，或者已建成的系統存在模塊間相互隔離、流程欠缺、信息流不暢等問題，無法達到預期目標；第三，外資巨頭對市場的搶占以及EMS的體制改革管理提升，造成了市場壓力日益增加，民營企業的機會窗口不斷收縮，行業競爭進一步白熱化！第四，即使是順風速遞這樣的行業領先者，想要在海外擴張也必然受到外資巨頭的強力阻擊，困難極大，因此必須利用政府資源，立足國內，先易后難，有所取舍地逐步拓展網絡。

易流GPS率先提出 “運輸過程透明管理”理念，將GPS、GPRS、GIS 數據庫及互聯網等技術應用于貨運車輛的運輸管理領域，讓運輸全程可控成為了現實。經過多年的行業經驗累積，易流逐步總結出了關于快遞行業運輸過程管理的成熟模式。

快遞行業的運行特點

“快”字第一，效率優先

快遞行業最明顯的特點就是“快”——要用最快、最經濟的方式完成物流服務。這一特點的具體體現有：及時響應客戶、批量交接、高效率分揀以及合理調度轉運等方面。對于客戶來說，快遞的實效性就是服務品質，客戶等待時間越少，快遞服務就越好，反之亦然；郵件的批量交接是為了加快速度，因此既要保證零差錯，又要減少交接時間；分揀環節中為提高效率，一般采用流水線作業，但操作人員的效率也是提高分揀效率的關鍵；調度轉運方面，轉運站的合理布局、轉運班車的合理調度、轉運載具的合理設計和使用以及轉運車輛的狀態、司機的水平，都關系到能否節約整體轉運時間、保證郵件質量。另外，干線運輸工具的合理選擇能夠保證速度、控制成本，沒有自己干線運輸工具的企業也必須要有優質的承運商組合才能確保郵件快捷，同時保持相對的低成本。

網絡取勝，規模效應

快遞業務在一個地區的競爭非常激烈，區域內業務增長難以快速提高，所以加快營業網絡的擴展就極為重要，業界就有“網點是快遞的命脈”的說法。

快遞網絡由業務網點、分級轉運站和網路組成。業務網點是面向客戶服務的網點，根據區內客戶數量配備相應的快遞員，進行接收和配送；轉運站是負責郵件集散的場所，根據當地業務規模和客戶分布而設置不同級別的轉運站，將轄區內一段時間所收集的和送達的郵件進行分揀、打包、發送/配送等操作；連接不同轉運站間的運輸通路為一級網路，也稱干線網路，可以是飛機航線、鐵路專列等；連接轉運站和網點間的運輸為二級網路，或稱為支線網路，一般采用班車形式，且多數會采取一對多運輸模式，不同企業間存在一定差異。

快遞網絡中，只有網點分布密度適度，轉運站設置合理，才能獲得規模效應。網點分布密度關系到對客戶需求的響應速度，密度越大，速度越快，但相應的企業經營成本必然提升，所以網點的分布要滿足密度適中、供需平衡、戰略一致（服從整體戰略）、效益最大化以及微觀區域最優化的原則。轉運站的設置也有很多原則，如處于所負責網點平均貨量重心點附近、位于主干道附近等等，都需要根據實際情況做出合理的安排。隨著市場和當地經濟的發展變化，企業要進行網點的拆分與撤并，轉運站的升級等管理操作，以滿足現有市場的需求。高科技應用多

快遞企業為實現物品“門到門”服務，必須及時準確接受客戶信息、快速處理單證、實現物品全程跟蹤，隨時解答客戶查詢等，所有這些功能，都必須通過計算機、通信網絡以及各種軟、硬件設施來完成，因此快遞行業中高科技應用廣泛。

高服務品質

行業激烈競爭的愈加激烈，必然要求各個快遞企業提供更加個性化的服務，不斷增加服務產品，提高服務品質，以獲得進一步的發展空間。

快遞行業運輸管理難點

一、調度管理

科學、快速的調度是快遞行業良性發展的核心。快遞調度分為快遞員調度、班車調度和干線運輸調度。不同級別的調度職責、范圍和工作性質均不同，如何在一個平臺上讓所有調度順利完成自己的工作，是快遞行業調度管理的難題。

對于快遞員的調度，有的公司是客服直接調度快遞員取貨，有的是客服輸入訂單，系統通知網點進行調度，也有客戶直接聯系快遞員的，這都取決于系統中快遞員所處位置、聯系

方式以及工作狀態等實際情況。班車調度方面，需要根據訂單存量和未來時段的單量預測，來判斷派出車輛的大小、線路和頻率等具體信息。進行干線運輸調度時，轉運站需要實時掌握本地發給每個目的地的當前貨量、種類，以選擇合適的運輸方式。干線運輸調度要掌握的信息非常龐雜，所擔負的責任也異常艱巨，因此需要一個方便直觀的調度工具和平臺，來實現與各轉運站、承運單位流暢頻繁的溝通，并獲得及時、準確的信息來幫助調度管理。

企業調度能夠有效調配各類資源的基礎，是對快遞員、司機和承運商的時效考核管理，沒有有效的時效考核管理，運行效率就無從談起。另外，快遞的各級調度需要及時處理各類突發事件，所以調度人員都要預留必要的資源以應對各類事件，最大限度地保證時效和安全。

二、成本管理

在保證服務時效性的前提下，控制運作成本是快遞企業發展的基本要求。快遞行業的成本控制主要體現在以下幾個方面：

首先是快遞員隊伍的建設。快遞員作為企業與客戶面對面服務的形象代表，是快遞企業發展的基石。快遞員隊伍的建設中，既要培養高素質的快遞員，又要在人均工作量達到要求的基礎上，保證區域內的客戶響應速度。多招低素質快遞員以減少投入的做法，往往會直接降低企業服務質量和響應速度，影響客戶滿意度和企業美譽度。

第二是車輛運營成本的控制。對于任何一家快遞公司，控制好車輛的運營成本都是管理效益的體現。自營車輛的成本控制分為長途干線和短途班車兩類，長途干線側重于車輛的油耗和路橋費管理，短途運輸車輛則主要考核其運作效率。油耗永遠占據運輸企業運作成本的一大部分。油耗管理存在兩個關鍵數據——“真實油耗”和“行駛里程”，它們可以由多個來源得到，實際工作中往往結合多種方法來進行統計，但都必須做到對每個司機，每輛車的公開、公平和公正，保證數據的真實性。路橋費是長途車輛運作的第二大成本，停車費則是短途車輛的重要成本，如果司機作假，這類費用就很容易上升，讓管理人員非常頭痛。實踐中，如果能夠對運輸過程進行監控，同時建立科學合理的獎懲制度，可以幫助減少作假現象的發生。另外，充分利用TMS系統的輪胎管理模塊，能夠對車輛的輪胎進行“胎號管理”，將更換下來的廢舊輪胎提供給普通運輸車輛，實現再次利用，降低運營成本。

第三是提高車輛的使用效率。要提高車輛使用效率，就必須做到：合理布局網絡，檢查各網點業務量變化，及時分拆、調整網點和增設轉運站；合理調度車輛，使每次出車線路最優化；合理排班，保證司機足夠休息的同時又保證車輛使用效率；做好車輛維修保養和各種證件的審核，減少因安排不當而導致的停運等。

三、客戶服務

快遞服務是物流行業里客戶對服務要求最高的分支，主要體現在：

遲到的處理：對于因特殊原因導致的快件慢遞現象，要做好對客戶的解釋工作。對因公司經營原因造成的延遲，要敢于向客戶承擔責任。

丟失貨物的賠償：被寄送快遞的物品一般都是高價值或急用之物，丟失會給客戶帶來無法估量的直接、間接損失。快遞公司必須明白，無論何時，丟失貨物的責任一定在快遞公司，能否處理好這一方面的問題，直接決定著企業的市場口碑。

個性化產品服務：隨著行業的細分和各公司的差異化服務，更符合客戶需求的產品無疑將贏得更多的青睞。

客戶查詢：隨著互聯網和移動通信技術的發展，快遞公司應該能夠提供快捷的查詢服務。易流GPS的解決方案

一、調度管理

針對快遞行業的調度范圍有這樣幾種：收件員調度，分布與分撥中心調度，大區中心、干線調度。

收件員調度：及時響應客戶訂單，由各地呼叫中心集成的GIS系統查詢客戶所在地，查詢具體收件員，由呼叫中心下發系統指令給收件員攜帶的設備。收件員上門收件、掃描快遞單號并傳輸給公司信息系統。同時完成快遞員上門收件的實效考核，以及客戶貨物在第一個快遞環節的丟貨保證，完成一個區域內貨物目的地百分比分析，幫助公司收集相關數據。

分部與分撥中心的調度: 這一部分的調度屬于支干線或次干線調度，需要保證貨物安全及防止暴力裝卸貨。易流的解決方案中，使用門磁傳感和攝像頭來監控貨物安全，防止丟貨；使用有線視頻監控和GPS系統來考核、防止暴力裝卸。

干線調度：干線調度是點對點運輸，需要考核偏移線路、違章管理、時效管理等方面。調度時，先考慮運輸的優先級、車況、人員配置等方面，做自動調度，再人工選擇，完成調度任務。易流GPS系統的線路模擬功能，可以預先進行線路成本核算與選擇，以達到最優。

二、調度功能

實時GPS/GIS位置服務：易流可對車輛實現24小時定位監控服務，為合理調度提供準確信息。根據實時掌握的狀態，對運輸途中相應的警情能夠及時做出反應，保障運輸安全。

進出區域報警：多數情況下，快遞運輸企業對車輛的裝卸貨點、運行路線、中途停車點等都有明確規定。易流開發的固定區域報警設置功能，能夠標定車輛裝卸地點、停車點，提供詳細報表記錄，一旦中途車輛違規操作，及時發出報警，以聲音、光的方式提醒監控人員。

停車拍照：在車輛駕駛室前方安裝攝像頭設備，如果車輛運輸途中長時間停車，監控人

員可以遠程拍照，快速準確判斷車輛真實情況并做出調整，避免司機違規停車，保障時效。

短信調度：車載GPS終端可擴展LCD顯示屏外設，實現短信交互、調度指令收發、語音播放等功能。此外，易流監控平臺對外開放短信接口，可與物流企業調度系統對接，方便企業調度員與司機之間的信息交互，提高物流運輸效率。

運單調度：易流監控平臺對外開放豐富的數據接口，用戶向客戶企業運單管理系統對接數據，加強了GPS監控平臺與企業業務流程的結合，滿足不同類型客戶的更高要求。

運輸節點管理：由于物流運輸業務流程逐步細化，對運輸節點的要求越來越高。易流提供的智能導航調度屏，支持二次開發的需求，可以充分滿足用戶對各個運輸節點的細化管理。

三、運輸成本控制

公路運輸中，精確統計車輛里程、控制油耗及路橋費成本，對降低企業成本尤其重要。精確的GPS里程統計：易流GPS系統提供的這項功能，可以查詢單臺或多臺車輛一段時間內的行使里程，這些數據對于司機的日常考核有很好的參考作用。

油耗統計報表：易流開發的測油裝置可讓監控中心實時察看車輛油料剩余情況。對油料的統計分析可杜絕司機虛報加油升數、非法倒賣油料等惡習，減少企業不必要開支。

路橋費用統計：易流專門開發了車輛通過路橋費站點的統計功能，用戶可以在易流監控平臺中統計出一段時間內車輛所經過的路橋費信息，以解決虛報路橋費的問題。

停車未熄火統計：運輸車輛中途長時間停車不熄火，或長時間停車開空調都會造成燃油浪費，易流提供的停車未熄火監控可有效監督司機，杜絕此類浪費企業成本現象的發生。

輪胎管理：運輸車輛輪胎在使用一段時間后，必然出現磨損、扎洞等損耗，這會為車輛行駛帶來嚴重的安全隱患。易流GPS平臺的車輛信息管理模塊，可以對車輛輪胎的詳細維修信息進行登記，保證輪胎在使用期限內的維護，同時杜絕司機或個人徇私牟利的現象。

運輸效率管理：提高運輸效率是物流企業的發展之道。易流根據車輛行使數據與物流企業業務的結合，定制開發效率管理報表，為考核相關人員的工作效率提供直接的數據參考。

四、安全保障

固定線路設置：易流實現了車輛與固定線路實時綁定的功能，可以有效防止司機違規操作、擅自改變路線的行為。一旦車輛行駛超過規定線路范圍，系統就會立刻對監控員報警。

停車報警：易流監控平臺提供的停車報警功能可以有效監督外出工作車輛，是否按工作規定地點、時長停車，防止司機在一些倒賣貨物的黑點進行非法交易等。同時，停車報警還能減少非工作需要長時間停車未熄火造成的浪費。用戶可以根據自身需要設置報警最低時長，且如果結合固定區域停車報警，功能會更加強大，能夠有效杜絕各類違規現象的發生。

超速報警：車輛超速是造成交通事故最主要的原因之一，所以速度控制是保證運輸安全的重中之重。易流對運輸車輛的速度控制有：地圖道路速度控制、固定線路速度控制和固定區域速度控制三類，主要通過限速來規避司機違規駕駛帶來的風險。

危險區域報警：易流在多類型限速控制基礎上增加了危險區域報警功能。在多發事故路段，系統對司機以語音、斷行等形式發出預警，以保證行使安全。

疲勞駕駛報警：易流采用平臺累計車輛運行時間和兩次停車間連續運行時間來判斷是否疲勞駕駛。一旦超過系統設置上限，立刻報警提示平臺監控人員，并通過報警喇叭提醒司機。

劫警報警：運輸途中如果發生險情，司機按住駕駛室隱蔽位置的觸發按鈕2秒以上，即可向中心發出劫警報警。監控中心可通過現場照片和電話聯系通知，做出及時判斷和反應。

第四篇：現代物流報易流專欄——運輸過程透明管理在物流快遞企業調度中的應用探討

現代物流報易流專欄——

運輸過程透明管理在物流快遞企業調度中的應用探討

調度，是支撐物流運輸企業正常運營的重要環節。調度的最終目的是幫助企業提高車輛利用效率，降低運輸成本。在與部分快遞物流企業的接觸中我們認識到，調度的工作內容一般分為以下幾個部分：

第一、合理分配運輸車輛，確保各分撥中心和網點的快件能夠及時發運。要實現此目的，就要知道哪些場站要車、哪些車輛可以調度，所以場站與車輛運輸過程的信息及時互聯互通就成為必須。之前，完全依靠電話溝通和調度人員經驗，但這種辦法既效率低下，也無法保證信息的準確性。通過應用運輸過程透明管理辦法，實現車輛運輸過程和貨運場站信息的及時共享，使得車輛編排更加科學化和高效化。

第二、關注車輛運輸過程，保證運輸時效。通過對車輛到達分撥中心和網點場站的提前信息提醒，壓縮車輛在場站的停留時間。為實現此智能提醒，我們需要把車輛運輸過程中的車輛位置、行車速度、行駛線路、周邊環境等信息應用衛星定位、無線網絡、地理信息、射頻識別、移動互聯等技術進行實時采集和分析，并通過網絡進行實時傳輸最終展示在分撥中心的物流監控平臺上。使得各貨運場站和分撥中心能夠提前準備接車，縮短車輛在場站的停留時間。

第三、關注低速行駛，控制時效。很明顯，長時間低速行駛很影響時效。但在實際操作中，此類現象又很頻繁，你不知道到底是因為司機故意還是道路堵車。現在通過實現運輸過程的透明化管理，把司機在行駛過程中的運輸線路，周邊環境、行車速度全程進行監控，再配合視頻拍照等輔助手段，使得運輸過程管理變的透明起來，大大簡化了企業管理難度，也對司機的考核提供參考。

總結：隨著物流行業的信息化發展，調度的信息化和智能化成為不可避免的趨勢。

雖然，目前行業還沒有實現智能調度，但已經具備了智能化調度的影子。車輛預判和站點提醒等功能已經成為企業調度的有力助手。相信隨著物流信息化的進一步發展，建立在物流運輸過程透明管理基礎上的車輛智能化調度必將成為行業調度的標桿。運輸過程透明也將成為物流運輸企業提升企業管理水平、提高行業競爭力的有力工具。