第一篇：新建鐵路哈齊客專大慶東站建筑概念設計方案

新建鐵路哈齊客專大慶東站建筑概念設計方案

征集信息公告

根據鐵道部對鐵路客站建設的要求，結合目前建設實際，近期我中心將啟動大慶東站建筑概念設計方案征集。為引進先進的設計理念和產生優秀的設計作品，擬通過方案征集的方式，選擇優秀的交通建筑設計方案，并確定后續階段的設計人。

我們真誠地希望有應征資格且具有交通建筑設計經驗，業績和信譽良好的應征人能夠熱忱參與。現將有關方案征集信息公告如下：

一、征集主辦單位

鐵道部工程設計鑒定中心

聯系人：方健

地址：北京市海淀區北蜂窩路南端西側鐵道部經濟規劃研究院辦公樓315房間（西客站東側會城門橋西北角）

郵編：100038

電話：86-10－51841933（市），021－41933（路）,*** 傳真：86-10－51892306（市），021－92306（路）

E-mail：fsw8866@126.com

網址：.cn

二、報名資格要求

1.資格要求

報名參加大慶東站建筑概念設計方案征集的應征申請人須為在中華人民共和國境內合法注冊的法人實體或由合法注冊的法人實體組成的聯合體；中國境內外應征人，均須具有交通建筑設計業績、經驗和能力及具備良好的社會形象和商業信譽。中國境內應征人，還須具有建設主管部門頒發的建筑工程設計甲 1

級資質證書或建筑專業事務所設計甲級資質證書。

2.報名方式

應征申請人應于下述時間前將申請函（附聯系人及聯系方式）簽章后遞交或傳真至征集主辦單位。

3.報名截止時間

2009年7月10日17:00時。

三、項目簡介

項目名稱：新建鐵路哈齊客專大慶東站建筑概念設計方案征集。

項目業主：哈齊城際鐵路建設籌備組

項目概況：大慶東站（龍鳳站）現為大慶地區輔助客運站，位于大慶地區東部。哈齊客專沿濱州線右側引入車站，在普速車場北面新建高速車場。車站規劃設南、北廣場。站場規模按4站臺面8線設計。站房建筑面積1.5萬平米。

四、應征人的確定

征集主辦單位將根據應征申請人的資質、信譽、業績、設計經驗、設計力量以及車站所在地地域特點等因素，對應征申請人進行綜合評估，并在充分聽取項目業主和車站所在城市相關部門的意見基礎上，確定應征人。

應征人一般不少于6家。沒有被邀請的應征申請人將不再另行通知。

鐵道部工程設計鑒定中心

2009年7月2日

第二篇：安質部上半年工作總結(哈齊客專)

中鐵二十二哈齊客專項目部二分部

2010年上半年安質部安全、質量管理工作總結

2010年上半年哈齊客專項目部二分部,無重大安全、質量事故。各施工項目安全、質量管理均達到項目綜合管理計劃中制定的指標和目標。在各上級領導的統一部署和正確領導下，通過全體員工的不懈努力，二分部安質部安全、質量管工作向標準化、規范化取得了顯著的進步，并在上半年生產中取得了顯著的成績。

同時、由于臨既有線施工項目技術含量高，安全風險大，施工難度大以及施工人員相對經驗不足，工作中也存在不少問題有待改進和提高，現就2010年上半年的主要工作、存在的問題及下的工作重點分述如下：

一、2010年上半年安全、質量主要工作

1、認真落實各項管理規定，從源頭消除事故隱患。各施工隊第一責任人高度重視,親身力行,層層落實安全、質量責任制。

經理滕忠波及各架子隊長在日常生產工作中都能嚴格遵守上級主管部門的管理規定，堅決落實各級文件精神，確保各種規章制度落到實處；各級安全、質量管理人員認真履行職責，注重學習積累，不斷提高管理水平，使我分部所施工的DK18+216—DK49+300區段內的綜合管理得到了較大的提升；各施工隊及作業班組遵紀守法、遵章守規、服從管理，為各項目綜合管理奠定了堅實的基礎。

2、加強施工組織設計和施工專項安全方案的管理。施工組織設計和施工專項安全方案是施工安全和工程質量強有力的保證,尤其對危險性較大、技術復雜的方案(如里木店鐵大橋承臺、墩柱施工、路基施工等),項目部各級領導認真分析，召開安全質量專題會議十余次，研討制定了符合我分部實際情況的具體措施與管理辦法，為我分部上半年的工程進度、工程安全、工程質量做足了充分的準備，同時也是促進我分部上半年保質保量的完成生產任務的主要因素。

3、加強施工過程的安全管理，嚴防挖斷地下光電纜、長螺旋鉆機傾覆。加強“地下光（電）纜的安全防護”、“CFG樁施工”“高處作業”等作業危險性高、事故多發處的安全管理工作，把臨既有線施工放在安全管理的重點工作來抓，在臨既有線施工的安全防護上，投入了大量的人力、物力、財力。確保一人一機防護，施工區段安全負責人管控、分部各級領監督監控相結合的管理辦法，對日常工作中發現的安全隱患，發現一起限時立即整改并填寫書面整改記錄，對不遵守安全操作規程作業的工人進行不少于5學時的安全教育。從而杜絕了違章指揮、違規操作、違反勞動紀律。在保證工程進度和質量的同時，最大限度的遏制各類人員安全意識淡薄所造成的人身傷亡事故，和影響既有線行車安全事故的發生。目前我分部已安全生產117天，未出現任何一起人員傷亡事故和影響既有線行車事故，實現了我分部安全生產“零事故”的承諾，4、作好了安全技術交底工作。每個架子隊在安全交底工作中都能作到按程序、有行為、有記錄、有簽字。任何一分項工程在施工前，工程技術人員都能根據施工組織設計的要求，編寫有針對性的安全技術交底書，由施工員對班組工人進行交底。接受交底的人，聽過交底后，在交底書上簽字。確保了交底程序規范。

5、加強對操作工人安全操作規程的教育和考核，嚴格持證上崗制度。有針對性地加強非特殊工種人員操作規程的培訓和考評，并

將教育考評記錄存檔。

6、開展多種形式的現場檢查，加大對各施工現場的監管力度。上半年安全質量檢查以專項檢查為主，針對性強，著重對隱患整改的復查和監管。通過各部室共同參與的檢查中發現了不少新問題，也使安質工作與其他科室工作的配合更緊密。

二、存在問題

1、個別施工作業人員對安全、質量管理工作重要性認識不夠，在日常的施工生產中，不重視安全、質量管理工作。安質部工作得不到足夠的配合和重視。

2、與各產權單位簽認作業配合單、安全協議等配合事宜在辦理過程中，有個別產權單位不積極配合有怠慢情緒，嚴重的影響了我分部施工的開展。

3、不遵守規章制度的現象在個別施工隊中時有發生。針對多數的安全隱患，追究其原因，違章指揮、違反操作規程、違反勞動紀律仍是主要原因，這些現象在施工現場屢禁不止，最根本原因是人的意識即安全意識不夠。

三、2010年下半年的工作計劃

1、繼續做好對各施工現場的安全監控、檢查、指導工作。及時發現存在的隱患和問題，制定整改措施，認真進行整改

2、繼續做好施工現場的安全防護工作，嚴格要求施工作業人員進入施工現場必須佩戴安全帽，穿防護服。同時，還要加強對鄰既有線施工安全的宣傳力度，在每個施工區域內安設相關的警示牌、標識牌及安全操作規程，加強施工人員的安全防范意識。

4、進一步加強安全教育培訓工作。持證上崗是基本保證。要

求持證者真正擁有技能和水平是今后安全管理工作的重點。

5、組織臨既有線施工安全知識的培訓和教育，加大對既有線施工安全的宣傳力度。

4、繼續推行規范化、標準化管理的提升。

中鐵二十二局哈齊客專項目二分部

2010年7月26日