第一篇：中鐵十一局集團四公司南昌地鐵項目部抓質量做到

中鐵十一局集團四公司南昌地鐵項目部抓質量做到“五個堅持”“質量重于泰山！要始終把工程質量放在首位，決不允許任何人出現質量問題”。這是中鐵建十一局集團四公司南昌地鐵項目部經理王澤東對職工提出的嚴要求，也是項目領導班子在這項工程中始終下大力氣抓的重要工作。

為了實現這一目標，該項目從健全制度、強化管理、落實責任等方面入手，不斷加大工程管理力度，嚴格質量管理，認真抓好“五個堅持”：一是堅持制度建設不放松，以嚴格的制度來保證施工質量。開工不久，項目部就及時制定和完善了“工程質量管理制度”、“黨風廉政監督制度”、“質量責任追究制度”、“工序驗收交接制度”等措施，用嚴格的制度來規范管理和施工行為，從源頭上杜絕各種質量事故的發生。二是堅持現場監督不放松。施工中，他們采取24小時不間斷三班倒作業，為了保證工程質量，技術人員實施“三班循環，24小時旁站監督，現場服務，及時解決施工中遇到的各種難題，嚴把施工材料質量關、施工工藝關、工序驗收交接關。三是堅持”三級質量監督“體系。先由施工隊對每道工序實行嚴格的自檢，其次是項目質檢人員每天堅持跟班作業，對每道工序進行100%檢查。對質人員檢測結果，以項目總工為首的管理層還將進行20%頻率的抽檢，達到要求后，才準許下道工序施工。對未達到標準的，除返工外還要召開質量通報會予以通報，嚴重的一次罰款3000至5000元。四是堅持“三個不動揺”即重點路段抓緊現場管理不動搖；隱蔽工程抓緊現場監督不動搖；綜合檢查、隨時抽檢、堅持標準不動搖。五是堅持質量責任追究終身制。工程開工前，項目部就與各施工隊簽訂了質量保證協議，把質量責任追究納入了法制化軌道。

由于質量把關嚴，措施得力，管理到位，嚴抓善管。開工至今，未發生任何質量事故的返工現象，工程質量在全線始終處于領先水平。在業主多次組織的綜合檢查評比中，均名列前茅。（羅景錄 嚴茂林）

通聯：江西省同昌市中山西路66號 桃花園區c棟二單元203

郵編：330025

電話：***

審稿人：項目經理 王澤東 情況屬實，同意發稿

第二篇：中鐵三局集團府谷鐵路專用線項目部2012安全質量工作總結

中鐵三局集團府谷鐵路專用線項目部

2012安全質量工作總結

2012年，中鐵三局集團府谷鐵路專用線項目部在府谷煤業鐵路建設指揮部的正確領導下，扎實、穩步地推進了各項工作，在項目安全、質量管理上取得了較好的成績，現將2012安全質量工作總結如下：

一、2012年項目安全質量取得的成績以及存在的問題

自我項目進場組建以來，即配備了足夠的安全、質量管理人員，保證工程的需要；制定了嚴密的安全質量管理制度及保證體系，為實現安全質量目標提供可靠的保證；對新進場人員進行安全質量教育培訓，培訓合格率100%；對施工現場進行日常、定期、專項檢查，對存在的問題、隱患下發整改通知書，并積極督促施工隊伍進行整改，保證閉合；每月開展安全質量會議，對本月存在的問題進行通報并對下月的重點工作進行安排。截止目前，我項目部安全始終可控，工程質量優良，滿足業主的要求。

1、認真落實安全生產責任制

我項目部對項目領導班子、部門、個人制定了嚴密的安全生產責任制，把安全生產目標分解到工地，責任落實到個人。逐步細化安全生產職責，并使其責任制的履行受到檢查、監督、考核與獎懲。每個月定期組織人員進行責任制考核，對成績好的進行表彰獎勵，對成績差的進行通報及經濟處罰，并督促進行整改。通過對安全生產責任制的貫徹和落實，有效地提高了全體職工的安全意識和自我防范能力，確保安全無事故。

2、定期、不定期對安全質量進行檢查，整改閉合

我項目部自開工以來就對施工現場的危險源進行了辨識和風險評價，并制定了危險源辨識與風險評價表，經統計施工項目中危險源共計113個，其中重大危險源16個，一般危險源97個。我項目部制定了安全質量檢查制度，包括日常檢查、定期檢查、專項檢查。2012年，我項目部在各種檢查中共發現問題116條，項目部對發現的問題下發了監督整改通知書，并安排專人進行復檢，所有問題都已完成了整改閉合。

3、認真落實指揮部下發安全、質量文件

2012年我項目部共收到指揮部下發的關于安全、質量的文件41個，包括指揮部的要求、檢查通報、轉發鐵道部的通報等。對于指揮部的要求，例如：《關于下發<隧道、橋梁、路基施工安全質量紅線管理辦法>的通知》、《關于做好迎接榆林市政府安全生產專項檢查有關事項的緊急通知》、《府谷煤業集團有限公司鐵路建設指揮部關于明確冬季施工要求的通知》等，我項目部組織人員進行學習，項目領導將責任落實到部門、個人，嚴格按照指揮部的要求執行；對于檢查通報，例如：綜合考評、專項檢查等，跟我項目部有關的，我項目部積極進行了整改，并將整改回復及時上報了指揮部，保證了整改閉合，跟我項目部無關的，我項目部也組織人員進行了學習，舉一反三，避免在我項目部發生類似的問題；對于轉發鐵道部的通報，例如：《關于轉發鐵道部<關于貴廣鐵路東科山隧道工程質量事故的處罰決定>的通知》、《關于轉發<鐵道部關于鐵路建設工程質量問題的處理通報>的通知》，我項目部召開了專題會議，組織人員進行了認真學習，提高認識，并在施工過程中引以為戒。

4、施工安全可控，質量優良

我項目自開工以來，安全始終可控，未發生任何安全事故；質量方面，我項目部施工的橋梁，鉆孔樁已檢驗的共計78根，全部合格。墩身、涵洞表觀質量滿足要求，混凝土強度全部合格。

二、冬休期間防寒、防凍、防火、防煤氣中毒等落實情況 我項目部針對指揮部下發的《府谷煤業集團有限公司鐵路建設指揮部關于明確指揮部關于明確冬季施工要求的通知》，組織項目部人員召開了關于冬季施工及防寒、防凍、防火、防煤氣中毒的專題會議，并制定了安全保證措施，指定了專門的負責人定期對工地、駐地、鋼筋場、試驗室進行安全檢查。我項目部購置了足夠的防寒防凍物資，配備齊全了滅火器。辦公室、宿舍使用的煤爐安裝了爐桶，并配置了通風漏斗。每個屋制定了煤爐安全負責人，并制定了值日表，定期對爐桶進行清理。

三、下一安全、質量工作計劃及重點部署

根據項目部的施工進度計劃安排，2013年的施工任務為橋梁施工及路基土方施工，重點工程為：框構橋施工、跨線橋施工。

1、質量方面：

依據驗收規范的標準，檢查各工號的施工質量，及時發現存在的問題，控制質量關鍵工序，確保橋涵施工質量達到既定要求。嚴把原材料的質量檢驗關，選取優質原材；監督檢查混凝土施工，規范混凝土施工的各項試驗、檢測工作；根據指揮部要求制定冬季、夏季混凝土施工措施，及時掌握氣象變化情況，提前采取應變措施。監督檢查混凝土施工質量，確保質量達標。

2、安全方面：

嚴格執行上崗作業人員教育培訓制度，所有進場作業人員，特別是特種作業人員，必須取得國家有關部門的操作資格證，并經過本項目的安全意識教育和職業技能培訓后，方可進場作業；經常開展各項安全生產宣傳教育活動，創造安全的施工生產環境；加強安全生產監督檢查；不斷完善各項安全生產制度，改善勞動條件，清除隱患，防止事故。

30＋50＋30m跨線橋，施工時現場監督，配齊各種資源，制定可行的應急措施及預案。

由于框構橋緊鄰公路，容易發生安全事故，制定詳細的安全防護方案，并指定專人全天進行安全防護。加大安全檢查力度，保證萬無一失。

中鐵三局集團府谷鐵路專用線項目部

2012年12月6日

第三篇：中鐵三局集團府谷鐵路專用線項目部2013安全質量工作總結

中鐵三局集團府谷鐵路專用線項目部

2013安全質量工作總結

2013年，中鐵三局集團府谷鐵路專用線項目部在府谷煤業鐵路建設指揮部的正確領導下，扎實、穩步地推進了各項工作，在項目安全、質量管理上取得了較好的成績，現將2013安全質量工作總結如下：

一、安全質量管理取得的成果、采取的有效措施和先進工作經驗及存在的主要問題

我項目在2013年工程施工中，配備了足夠的安全、質量管理人員，滿足工程的需要；制定了嚴密的安全質量管理制度及保證體系，為實現安全質量目標提供可靠的保證；對新進場人員進行安全質量教育培訓，培訓合格率100%；對施工現場進行日常、定期、專項檢查，對存在的問題、隱患下發整改通知書，定人、定措施、限時間進行整改，保證閉合；每月召開安全質量會議，對本月存在的問題進行通報并對下月的重點工作進行安排。截止目前，我項目部安全始終可控，未發生任何安全事故；工程質量優良，施工的路基、橋涵工程全部滿足設計及規范要求。其中，橋涵工程的10根樁基、5個墩臺、24片板梁全部合格；路基工程嚴格按照設計及規范施工，路堤填土進行層層壓實，滿足要求。

二、安全生產責任制落實和隱患排查治理情況

我項目部對項目領導班子、部門、個人制定了嚴密的安全生產責任制，把安全生產目標分解到工地，責任落實到個人，并簽訂安全生產責任狀。逐步細化安全生產職責，使其責任制的履行受到檢查、監督、考核與獎懲。每個月定期組織人員進行責任制考核，對成績好的進行表彰獎勵，對成績差的進行通報及經濟處罰，并督促進行整改。通過對安全生產責任制的貫徹和落實，有效地提高了全體職工的安全意識和自我防范能力，確保安全無事故。

三、安全、質量問題的檢查、整改、閉合和對危險源的監控的情況匯總。

我項目部自開工以來就對施工現場的危險源進行了辨識和風險評價，并制定了危險源辨識與風險評價表，經統計施工項目中危險源共計113個，其中重大危險源16個，一般危險源97個。我項目部制定了安全質量檢查制度，包括日常檢查、定期檢查、專項檢查。2013年，我項目部在各種檢查中共發現問題103條，項目部對發現的問題下發了監督整改通知書，并定人、定措施、限時間進行整改，所有問題都已完成了整改閉合。

四、指揮部下發安全、質量文件的落實情況

2013年我項目部共收到指揮部下發的關于安全、質量的文件43份，其中包括指揮部的要求、檢查通報、轉發鐵道部的通報等。對于指揮部的要求，例如：《關于做好2013防洪工作的通知》、《關于深入開展“安全生產月”活動的通知》、《關于做好路基及附屬工程施工要求的通知》、《關于加強冬季道路交通安全預防工作的通知》等，我項目部立即召開專題會議，組織人員進行學習，項目領導將責任落實到部門、個人，嚴格按照指揮部的要求執行；對于檢查通報，例如：綜合考評、專項檢查、質量事故、安全事故等，跟我項目部有關的，我項目部領導進行了詳細批示，定人、定措施、限時間積極進行了整改，并將整改回復及時上報了指揮部，保證了整改閉合；跟我項目部無關的，我項目部組織人員進行了認真學習，舉一反三，避免在我項目部發生類似的問題。

五、施工安全質量狀況的評估

我項目2013年施工安全可控，未發生安全事故；質量優良，滿足設計、驗標要求。

六、冬休期間防寒、防凍、防火、防煤氣中毒等落實情況 我項目部針對指揮部下發的《關于做好低溫期間各項工作的通知》，組織項目部人員召開了關于冬季施工及防寒、防凍、防火、防煤氣中毒的專題會議，并制定了安全保證措施，指定了專門的負責人定期對工地、駐地、鋼筋場、試驗室進行安全檢查。我項目部購置了足夠的防寒防凍物資，配備齊全了滅火器。辦公室、宿舍使用的煤爐安裝了爐桶，并配置了通風漏斗。每個屋制定了煤爐安全負責人，并制定了值日表，定期對爐桶進行清理，將防煤氣中毒措施及應急預案上墻，保證萬無一失。

七、下一安全、質量工作計劃及重點部署

根據項目部的施工進度計劃安排，2014年的施工任務為橋梁施工及路基土方施工，重點工程為：跨線橋施工。

1、質量方面： 依據驗收規范的標準，檢查各工號的施工質量，及時發現存在的問題，控制質量關鍵工序，確保橋涵施工質量達到既定要求。嚴把原材料的質量檢驗關，選取優質原材；監督檢查混凝土施工，規范混凝土施工的各項試驗、檢測工作；根據指揮部要求制定冬季、夏季混凝土施工措施，及時掌握氣象變化情況，提前采取應變措施。監督檢查混凝土施工質量，確保質量達標。

2、安全方面：

嚴格執行上崗作業人員教育培訓制度，所有進場作業人員，特別是特種作業人員，必須取得國家有關部門的操作資格證，并經過本項目的安全意識教育和職業技能培訓后，方可進場作業；經常開展各項安全生產宣傳教育活動，創造安全的施工生產環境；加強安全生產監督檢查；不斷完善各項安全生產制度，改善勞動條件，清除隱患，防止事故。

30＋50＋30m跨線橋為我項目部施工的安全重點，施工時我項目部將編制嚴密的安全施工方案，施工人員現場監督，配齊各種資源，制定可行的應急措施及預案，杜絕任何安全事故的發生。

2013年，我項目部取得了較好的安全質量成績，2014年我項目部將再接再厲，制定更加完善的安全質量保證體系，落實好指揮部的各項通知、要求，嚴把安全質量關，圓滿的完成我標段的剩余工程。

中鐵三局集團府谷鐵路專用線項目部

2013年11月18日

第四篇：2018年中鐵十二局福州地鐵5號線項目部勞動競賽活動方案

“當好主力軍 建設新福州”

2018年福建省建設項目勞動競賽

中鐵十二局集團有限公司福州地鐵5號線專場方案

為全面貫徹落實福州市市委、市政府2018年總體部署,中鐵十二局集團有限公司決定在福州市軌道交通5號線一期工程3標2工區項目部組織開展以“打造品質工程、弘揚工匠精神”為主題的2018年福建省建設項目勞動競賽專場活動。勞動競賽以爭先創優為要素，以安全第一、質量至上、確保進度為宗旨。勞動競賽緊緊圍繞福州地鐵總體規劃和具體要求，堅持把高標準、嚴要求放在首位，積極開展以優質、安全、高效、創新、為主要內容，切實推進福州地鐵“品質工程”建設。具體方案如下：

一、舉辦單位

主辦：福州市總工會 承辦：福州市城建工會

福州地鐵集團有限公司工會 中鐵十二局集團有限公司工會 協辦：中鐵十二局集團福州地鐵5號線一期工程3標2工區項目部

二、競賽時間

2018年8月20日至2019年1月31日

三、競賽主題

“當好主力軍 建設新福州”

四、領導小組

成立勞動競賽工作領導小組，加強對勞動競賽工作的組織與領導，確保競賽活動扎實有效地開展。

組 長：崔 華 福州市總工會黨組成員、副主席 副組長：田 英 福州市城建工會主席

林 彬 福州市總工會勞動和經技工作部部長 程 鵬 福州地鐵集團有限公司黨委副書記、工會 主

席

陳艷保 中鐵十二局集團有限公司工會副主席

成 員：張之晶 謝志杰 孔建利 朱立龍 裴彬 沈文鋒

五、競賽項目及內容(一)目標任務

1、安全生產：嚴格執行安全生產責任制與安全生產操作規程，確保工程中不發生一例安全責任事故。

2、工程質量：工程驗收合格率100%，單位工程優良率90%以上。

3、工程進度：（三級節點）確保9月15日滿足盾構始發條件；（特級節點）11月30日完成結構主體封頂；（特級節點）12月31日完成螺洲鎮站～高仕路站區間右線貫通。（特級節點）2019年1月31日完成螺洲鎮站～高仕路站區間左線貫通。

4、成本控制：不突破目標成本，嚴格控制工程成本。全面落實項目精細化管理。

（二）參賽對象

勞動競賽參賽對象為中鐵十二局集團福州地鐵5號線一期工程3標2工區項目部全體人員，包括項目部六部兩室一隊，以及施工現場的鋼筋班、木工班、保潔班、設備班、防水班、混凝土班、支撐班、基面處理班、盾構班等在內的8支作業隊。全體成員共18個集體200名職工。

（三）競賽內容

①比質量：根據每月上級主管部門對工地的檢查情況，工程部、安質部發現質量問題扣1分；收到上級主管部門下發的質量整改通知單扣3-5分；收到上級主管部門下發停工通知單扣10分。

②比進度：每月根據編制的進度計劃進行考核，進度落后的部門及班組扣3-5分；進度超前的獎勵2-3分。

③比態度：比員工對工作的態度，消極怠工者將取消評優資格。

④比協作：目標的完成離不開員工之間的合作，各部門科室人員要相互配合，對出現各專業配合不力造成損失的部門扣3-5分。

⑤比管理：包括現場文明施工和內業資料的管理，對出現“臟、亂、差”的部門扣1-5分；對內業資料整理不及時的部門扣2-3分。

⑥比安全：排除各種安全隱患，確保安全萬無一失。根據每月上級主管部門對工地的檢查情況，發現安全問題扣1分；收到上級主管部門下發的安全隱患整改通知單扣3-5分。

⑦創工人先鋒號：在競賽開展期間，以團隊的學習能力、技術創新能力為考核標準，職工能夠熟練操作崗位技術操作規程，愛崗敬業，忠于職守。并引導形成“學技術、連本領、強素質、創一流”的爭創標兵能手風氣，在生產建設、技術創新、節能減排、建設和諧文化等方面的先鋒。

（四）、評比標準及獎勵辦法

1.為保證勞動競賽的公平公正，成立競賽考評小組：

組長：（承辦單位考評負責人）（待定）成員：（承辦單位相關人員）（待定）2.評比標準

由考核小組進行考評打分，按分數高低，設置一二三等獎。3.獎項設置

集體獎：一等獎1個，獎金5000元

二等獎2個，獎金3000元

三等獎3個，獎金1500元 個人獎：一等獎3名，分別獎勵1500元

二等獎9名，分別獎勵1000元 三等獎15名，分別獎勵500元

六、活動要求

開展勞動競賽，有利于營造“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍，各部門要高度重視。勞動競賽是提高職工整體素質，提高施工管理水平的有效形式。激發項目部及勞務隊伍的活力，為推進工程發展做出貢獻。為此，提出如下要求：

1、統一思想，提高認識，增強完成工程建設的緊迫感和責任感。要充分認識到我們的目的在于提高工程安全、質量、進度和效益，提升企業形象、增強企業核心競爭力。

2、明確任務，狠抓落實。把勞動競賽的任務分解、落實，形成齊抓共管、全員參與、上下聯動的競賽機制。

3、建立激勵機制，每月將定期進行考核，并將考核結果與績效掛鉤。選樹典型，發揮示范和輻射作用。要及時表彰在勞動競賽涌現出來的先進個人和先進集體，進一步掀起勞動競賽的新高潮。

4、突出一票否決，確保健康競賽。對出現不安全事故和違法違紀事故的部門，在各類競賽先進的評選上，應視情況給予降級或扣分處理。對出現重大責任事故的部門，取消其參與評選競賽的資格。

5、培育優秀人才，提高隊伍素質。通過競爭激勵，培育各類管理能手、技術標兵和先進職工。

6、全程跟蹤管理，公開競賽成績。對競賽活動要進行階段性總結，根據競賽活動要求，加強自我考評及跟蹤考核，及時發現和糾正存在的問題和不足，確保勞動競賽取得實效，并做好準備，迎接上級勞動競賽委員會的檢查和抽查。

附件：2018年福建省建設項目勞動競賽福州市軌道交通5號線一期工程3標2工區考核表

福州市總工會

福州地鐵集團有限公司工會 中鐵十二局集團有限公司工會

（具體承辦單位）福州地鐵5號線一期工程3標2工區項目部

2018年 8月20 日

第五篇：5、中鐵二十一局集團蒙華鐵路項目部MHTJ-8標質量分級管理實施方案二十一局蒙華質【2016】97號

二十一局蒙華質?2016?97號

關于印發《中鐵二十一局集團蒙華鐵路MHTJ-8標項目部質量分級管理實施方案》的通知

項目部所屬各工區：

現將《中鐵二十一局集團蒙華鐵路MHTJ-8標項目部質量分級管理實施方案》印發給你們，請遵照執行。

中鐵二十一局集團蒙華鐵路項目部

2016年7月20日

— 1 — 中鐵二十一局集團蒙華鐵路MHTJ-8標項目部

質量分級管理實施方案

一、編制依據

1.《蒙西華中鐵路股份有限公司關于征求工程質量、技術分級管理意見建議的通知》。

2.《蒙西華中鐵路股份有限公司關于工程質量分級管理的指導意見》（蒙華質安【2016】85號）。

3.蒙西華中鐵路股份有限公司2016年7月16日下午召開工程質量分級管理宣貫會的精神。

4.中鐵二十一局集團蒙華鐵路項目部MHTJ-8標質量管理辦法。

5.中鐵二十一局集團蒙華鐵路MHTJ-8標《三檢制》、《一次報檢合格率考核辦法》。

二、工程概況

MHTJ-8標段位于延安市寶塔區和宜川縣境內，正線全長39.243公里，合同工期55個月，合同金額17.19億元。主要工程量：路基土石方423萬方（區間路基土石方350萬方，站場土石方73萬方），橋梁6.342Km/16座，框構中橋739.07頂平米/1座，涵洞1992.98橫延米/53座，隧道 17.704km/3座，道碴15.7萬方，無碴道床36公里，房屋4700平方米。

截止7月19日剩余路基土石方157.2萬方（其中挖方18.2萬方，填方139萬方），剩余橋梁樁基237根，承臺47個，擴大基礎2個，墩臺身85個，剩余涵洞8座/278.4橫延米，隧道剩余16132.8成洞米（其中開挖支護15773.6m，仰拱16016.2m，二襯16874.2m），道碴、無砟道床暫未施工。其中隧道工程為本 — 2 — 標段剩余工程重點監控項目。

三、成立質量分級管理推進領導小組，明確成員分工及職責如下：

1.領導小組

組 長：馮建軍 王云鵬

副組長：李福成 王志貴 王武高 參建公司工作組組長 組 員：曾小東 毛云輝 周建軍 張啟紅 李鴻飛

周 峰 金 博 郭東峰 黎衛國 馬碎學 吳小峰

談紅福

領導小組辦公室設在質量管理部，曾小東兼辦公室主任。

2.小組成員分工及相應職責

（1）組長全面負責質量分級管理工作，督促參建公司和各工區質量分級管理的各種資源配置，組織召開質量分級管理工作推進會，組織對各工區質量分級管理的評審，對各工區質量管理分級評定有決定權。

（2）副組長在組長的領導下，具體落實質量分級管理工作，參建公司工作組組長協調本公司按時配齊配足質量監察室人員及現場質檢人員；組織本工區編寫質量分級管理實施細則和管理辦法；組織對照“蒙華公司質量管理等級核定記錄表” 對本工區的相關內容逐條檢查，整改完善；組織對本工區現場原材料、半成品（拌合站、鋼構件加工廠、小型構件預制場）、現場控制情況、工程質量運行情況（三檢制）檢查及整改；組織對本工區質量管理分級進行自評并向項目部申報。項目部分管領導組織編制質量分級的實施方案、推進計劃，并且組織召開各級質量分級管理宣貫會和相關培訓；參加質量分級管理工作推進會；深入各

— 3 — 工區對質量分級管理工作進行指導幫助；參加對各工區質量分級管理的評審，對各工區質量管理等級評定有建議權。

（3）小組成員在組長及副組長領導下做好質量分級管理的具體工作。參與各工區組織的內外業檢查，參與各工區對相關管理人員及班組長專業知識、作業指導書和應知應會的培訓，完善相關管理制度和辦法，項目部質量管理部負責編寫《MHTJ-8標段質量分級管理辦法》。

四、推進計劃總體目標以及責任單位 1.總體目標

2016年9月15日獲得質量管理A級單位，2016年12月15日獲得質量管理AA級單位,2017年6月15日獲得質量管理AAA級單位。

2.推進計劃以及責任單位

（1）2016年7月22日，各參建公司工作組、各工區質量監察室成員到蒙華8標項目部報到。

責任單位：二、三、五參建公司

（2）2016年7月23日-25日，召開蒙華鐵路8標質量分級管理宣貫暨第一次推進會，詳細解讀MHTJ-8標段質量分級管理實施方案。

責任單位：蒙華鐵路8標項目部

（3）2016年7月26日前項目部質量管理部完成《MHTJ-8標段質量分級管理辦法》。

責任單位：項目部質量管理部

（4）2016年7月27日項目部召開蒙華8標工區及以上質量管理人員會議。學習蒙華公司、項目部下發的相關管理辦法、— 4 — 指導性文件、“四檢制”制度、“一次報檢合格率”考核辦法。對質量分級管理申報前，申報過程中和申報后的工作思路進行梳理。

責任單位：項目部質量管理部

（5）2016年7月28日各工區完成本工區質量分級管理實施細則和管理辦法。

責任單位：各參建工作組、各工區。

（6）2016年7月28日-31日，各工區組織班組長及以上相關管理人員召開質量分級管理宣貫會，闡明質量分級管理的優越性，并對蒙華公司前期指導性文件，應知應會和專業知識進行再交底，詳細解讀各工區質量分級管理實施細則，項目部派相關人員參加。

責任單位：各參建公司工作組、各工區。

（7）2016年7月28日-8月5日，各工區對照“蒙華公司質量管理等級核定記錄表”內容，依次完善本工區的相關內容，及時配置資源。項目部質量管理部現場指導，幫助。

責任單位：各參建公司工作組、各工區。

（8）2016年7月28日-8月5日，各工區對施工現場原材料、半成品、質量控制過程和質量運行情況進行檢查，對發現質量問題提出措施并及時整改。項目部質量管理部參與。

責任單位：各參建公司工作組、各工區。

（9）2016年8月6日-8月12日，各工區組織“四檢制”模擬（班組長-技術員-質檢員-監察室專業工程師），每道工序自檢完成后，上報項目部監察室及監理驗收。檢驗“一次報檢合格率”是否能達到95%以上，檢驗“四檢”人員的工作責任心及業

— 5 — 務熟練程度，熟悉“四檢”環節，每模擬一循環完成及時總結提高。（模擬情況項目部咨詢現場監理意見）。

責任單位：各參建公司工作組，各工區、項目部監察室。（10）2016年8月13日，各參建公司工作組完成本工區質量管理A級申報自評工作，自評合格后上報項目部。

責任單位：各參建公司工作組、各工區。

（11）2016年8月14日-15日，項目部組織對自評合格工區質量管理A級評定，嚴格按照蒙華公司質量管理A級核定條件進行，評定不合格工區再整改完善。

責任單位：項目部、各參建公司工作組、各工區。（12）2016年8月16日，項目部本著質量管理分級以工區為單元，“成熟一個申報一個，確保一次達標”的原則，向蒙陜指揮部申報達質量管理A級工區，確保2016年9月15日全部獲得質量管理A級單位。

責任單位：項目部、各參建公司工作組、各工區。

五、相關要求

1.項目部、各參建公司、各工區主要領導要充分認識質量分級管理的重要性，利用標語、板報、會議座談等形式對質量分級管理大力宣傳，要將本項工作納入下半年、明年上半年的頭等大事。

2.各參建公司工作組成員要有豐富的工作經驗和吃苦耐勞精神，同時配足配齊質量監察室成員及現場質檢人員。

3.各級領導、相關管理人員、班組長要認真學習蒙華公司質量分級管理的指導意見和7月16日蒙華公司質量分級管理視頻會中蒙華公司董事長張梅、質量管理部主任于俊紅、蒙陜指揮部 — 6 — 指揮長袁良書、副指揮長閆文生的講話精神，全身心投入到質量分級管理活動中來。

4.項目部、各工區質量管理部門務必分工明確，責任到人，按照時間節點完成質量分級管理的管理辦法、實施細則，完善相關制度，特別是“三檢制”同“四檢制”轉換及“一次報檢合格率”考核修訂等工作。

5.加強對各級質量管理人員的再培訓，立足自己的工作崗位，嚴把質量關，嚴格“四檢制”，提高“一次報檢合格率”。

6.各工區和項目部自查、自檢、自評質量等級條件時，要從細從嚴，不留死角，全覆蓋全方位檢查，發現問題不能敷衍了事，確保我標段質量管理等級申報一次成功。

7.各責任單位和責任人要明確質量分級管理實施方案中各自任務，詳細分解，超前謀劃，理清思路，按時完成各項節點目標。

8.項目部質量總監和質量管理部要及時邀請蒙陜指揮部相關領導親臨指導，加強與兄弟標段溝通，取長補短，及時完善不足之處。

抄送：集團公司工管處、安質處，項目部領導，各參建公司，各工區。中鐵二十一局集團蒙華鐵路項目部綜合管理部

2016年7月20日印發