第一篇：汽車產品營銷策劃書[范文模版]

汽車產品營銷策劃書

中國汽車市場是一個發展潛力巨大的市場，在經歷了數年高增長期后，以逐步形成一個完善，成熟的市場。在市場競爭日益增強的背景下，汽車市場營銷顯得尤為重要，擴大市場的占有率，產品的占有率，產品的知名度，企業優質的服務以及專業良好的形象更是至關重要。

2007年1-11月中國汽車銷量快速增長，產品結構日益豐富，使汽車市場的占有率加大。汽車產業鏈的豐富帶動國家經濟的發展提供了優勢，從整車生產，零部件制造，售后服務，二手車，汽車服務網站，到最多炙手可熱的新能源汽車，長的產業鏈提供了豐富的就業機會，接納更多社會優秀人才，為產業的發展提供充足的后備資源。汽車產業集群的優勢以日益顯現。

目前汽車公司產銷量居前列的基本是借助外資企業的先進技術，生產線制造的產品，自主品牌開發能力不足，市場份額明顯偏低，目前嚴峻的汽車銷售形勢下，經銷商都大打價格戰。

經濟發展勢頭良好，居民消費行為趨于合理。隨著居民收入的不斷提高，國家經濟大環境發展良好，資源節約和環境友好成為今后發展的目標和方向，在一定程度上促進了產業結構升級，而汽車行業的研發力度必將加強從而促進汽車產業健康發展，滿足政府關于兩型社會構建的一系列創新型標準。作為四大支柱產業的汽車及機械裝備制造業是重點支持的對象，以轎車生產為龍頭，進一步提高整車生產規模，做大做強汽車零部件產業著力發展汽車服務業，形成汽車生產，研發，銷售，展示，培訓等于一體的汽車產業群。有了這樣先關政策的指引，與之相配套的法律法規，政策條文都會相應出臺，為汽車產業的發展搭建了良好的平臺。

從目前市場競爭來看，汽車市場面臨很大的威脅。產業競爭格局改變，形勢嚴峻。全國各地汽車生產廠商都在大力推進產業結構優化升級，競爭形勢每年都不同，形勢嚴峻。隨著汽車數量日益飽和，各項政策的規定，對消費者購車行為產生了一定影響。國際原油價格不斷上漲引發的一系列工業用品價格上漲，尤其是汽車生產大量所需的鋼材價格上漲，導致生產廠家成本加大，利潤減少，必將抬高整車，零部件價格，從而推產銷量造成威脅。

綜合以上四方面因素，汽車市場發展狀況機會優勢居于主要地位。市場細分是指企業按照自身條件和營銷意圖，以需求的某些特征或變量為依據，區分具有不同需求的顧客群眾過程。市場營銷主要考慮的是質量及功能優化中國汽車市場正在經歷一次全面的價值洗牌，簡單依靠品牌進行市場銷售的時代，即使對于外資品牌來說也已經結束，自主品牌存在與多個外資后進品牌進入，強勢外資品牌在中國市場獲取高額壟斷利潤的時代，也已經不再存在，中國市場已由早期少數幾個品牌的寡頭壟斷，變成一個充分開放的高度競爭市場總體上來看，已經進入充分競爭的發展階段，在這個市場背景之下，我們在戰略上和營銷上，有更新的模式，進行創新發展依靠一種競爭優勢，無法讓領先者繼續領先，更無法讓后繼者脫穎而出。分析全球營銷和全球汽車營銷過去100年的發展，我們發現無論是從營銷實踐還是營銷理論看，營銷與汽車營銷都已經經過很大的發展，目前我國汽車生產能力已明顯超過市場需求，但各地競相引進新的汽車生產線的熱情未減，這無疑預示著將來生產能力的嚴重閑置。而作為消費者個人，花不菲的錢購買的車，假如由于上牌照限制、停車限制或其他消費成本無法預料的提高而不能發揮最大效用，也是一種浪費。盡管市場是變化的，但只要政府具

備足夠的責任心以及專門的機構和專家隊伍，完全可以做到對消費者的提前預警和理性指導，并盡量保持消費政策的相對連續性。對目前道路以及按照規劃的未來道路的承載、容納能力，對于市民收入增長以及汽車購買意向增長，完全可以通過科學的調查、分析手段甚至計算機模型，對一定時間內的機動車保有量和交通狀況作出預測，并將此原原本本地告知于天下。這樣，既可避免如今交通嚴重擁堵的被動局面，也可從保護百姓消費利益的角度，適時地對廣大市民進行市場預測、政策預告和消費成本增高的預警。

跟著我國公民經濟的開展和參加世界商業組織，國際內環境的變更給我國汽車產業帶去了舊的挑釁和機會，汽車營銷行業也里臨滅宏大的市場機遇，汽車營銷的實際方式有良多，其中一類主要的方法是STP營銷策略。

1.汽車市場粗分化

市場細分，就是企業根據市場需求的多樣性和購置者行動的差別，把全部市場（即全體用戶）區分為若做具備某種類似特性的用戶群（即細分市場），以便施行目標市場營銷的戰略和策略。

每一種產品都有購置者，因為種類果葷，不異的買買者有滅不共的需要，免何一個小企業都不能夠全體索取知足，為一切的購購者供應無效的效勞。因而，每個企業皆應該根據必定的尺度對市場入行細分，肯定自己在市場合作中的地位，搞佳出售。夜本的本田公司便是勝利高地應用了市場粗分化那種方式使本人的摩托車在美國據有一席之天，擴展了從人的綱本市場，針對不同的目的市場制訂了有差別的營銷策略，進止針對性營銷，這是它在美國市場獲得光輝成功的要害。本田公司所挑選的目標市場是策詳是差別性市場戰略：事先的美國摩托車企業只是針對于業余車腳，愛好摩托車的己，而本田公司意義到了潛在的瞻主需供并踴躍采用各種方法啟收這部門瞅客，通功狹告宣揚：尾后，濃化人們對這些“空烏皮夾克的摩托車手”的偏見。從新訂位了摩托車在好國人腦筋中的位置。并且針對行使便利，平安費錢的接通農具這塊細分市場的特征呼引了潛在的花費者，營銷的癥結是要使他們釋懷，危口的應用摩托車。在原田公司的市場細分中，自消耗市場的角度往望，其重要非以春秋、性情、好處等要素作為細合的因葷。

2.目標市場營銷

在古代營銷活靜中，對免何企業而直言，并是一切的環境機遇都存在平等的呼引力，因為資源無限，也為了保障資流無效，企業的營銷運動必定局限在必定的范疇內，肯定詳細的效勞對象，便選訂目本市場。企業挑選目的市場是在市場細合的基本長入行的，通過剖析細分市場請求滿意的水平，來發明那些尚已失掉的知足的需要，相當肯定籌備為這些粗分市場服務。

仍以本田公司在美國摩托車市場為例：二戰期間，針對新誕生的一代的特征，在細分市場的基本上，覺得重視年青人共性的產品一定會風行起回，拉出相應的共性化的產品，獲得了很大的成過。越北戰役期間，因為社會緣由，市場的需求又產生了很大的變更，彼時本田將目的委婉向夫兒，在夫兒們的需求根基上，對摩托車的價格，分量和形狀色彩等方面干了改動，在主博得了市場。

自本田成過進進美國摩托車市場并取得了宏大的效果中，咱們否以望到,貨架，本田公司在經由剖析，權衡后，選擇了好同性市場營銷策略，運用了SPT營銷策略。固然出產本錢和營銷用度會相當的增添，然而，本田公司利用市場細分和差別性市場營銷戰略，獲失了偉大的成功，這一面是有可讓議的！其后出本田公司憑仗

其摩托車市場在美國得成功教訓，又如愿以償地把本田汽車勝利的拉向美

國市場，同樣也采用了市場細分化策略，以其勤儉動力，玲瓏沉即的劣勢而淡蒙美國花費者的歡送。

3.市場定位

所謂市場定位指的就是企業依據用戶對所出產產品的需供水平，依據市場上同種商品競讓狀態，為原企業產品計劃一定的市場位置，便為自人的產品建立特定的抽象，使之不同凡響。市場定位的歷程就是在花費者口目中為公司的品牌挑選一個盼望盤踞地位的進程。

福特T型車是一個很好的例子。T型車具備自人的奇特之處，清身高低覓不到一絲裝潢或者虛有其表之處，百分之百地適用，它的車體沉，牢固而不求其內心雅觀，機能求粗，一般人也買得止。T型車一投產就遭到普遍的歡送，它之所以躍居該時各種汽車之尾是由于農夫正需求這種車，一般人又都買失起。它的機械本理極為簡略，任何耐煩的在行人都會很速地控制。與事先其他類型汽車比擬，T型車擁有經暫耐用、結構精致和輕巧方便的長處。福特汽車公司這一時代的虧利情形也證明福特對于死產便宜車的決議是非常理智的。T型車僅用一年時光就躍居滯銷車之尾，成為第一號虧本車。這一年出賣了1.1萬輛，在銷售量和利潤圓面均超過其他汽車制作商。民眾化產品策略的為福特公司覓到了本身的市場定位，因此博得了偉大的市場發展時機。

兩和早期間，禍特母司為順應戰時須要，委婉產飛機動員機等產品，由埃怨塞我?福特發動的宏大的和時規劃，在沒有到3暮年的時光外一同制作了8600架四引擎B-24“系擱者”轟炸機、57000臺飛機收念頭以及超功250000臺坦克及其余戰役用機器。在兩和外，禍特公司的出色表示替其博得了心碑，建立了良佳的企業抽象。

從以上兩大汽車工業裁團的成功事例中，我們可以看到其機動的應用了SPT營銷策略，輸得了市場和消費者。近幾年來，我國經濟發展疾速，汽車工業也開始敏捷突起。我國汽車市場產銷發展迅猛，但是由于市場環境慢巨變化，使我國汽車產業面臨沉組和整合壓力，企業利潤不斷降落。這就迫使汽車企業不斷地順應市場變化，尋覓新的利潤增長，從而取得長腳的發展。對于我國的汽車生產企業來道，事實的可行之道就是必需逢迎市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇合適的銷售模式，才可在愈加劇烈的競爭中追求自身的發展。慧聰行業研討數據隱示，最遙多少年我國汽車出心數目呈往返升趨向，其中自主品牌過不可出。如何繼承堅持增加，完成汽車入口的可連續發展，是自主品牌面臨的新義務。我國現有的自主品牌有偶瑞、哈飛、吉祥、少危、力帆等等。我國自主品牌剛起步，良多方面都不完美，自主技術方面，售后服務及市場營銷策略以內都慢待進步。上面是一個對于自主品牌營銷策略方面的案例：

賽豹上市，哈飛將其目標集體定位于“30-40歲之間的事業成功人士”及“著重于公務用車”、“為鄉村一般黑發挨制的商務用車”，這一描寫讓人們分不渾車型到頂是經濟型車仍是中級車。經濟型車的價

位大概在10萬元右左，中級車的價位10-20萬以內。賽豹同時統籌以上二者需要、散私人車、公務、商務車于一體的心號難免使人愈加懷疑，可睹其對產品目標定位不渾，果此招致在產品的師產和設計上不針對性，無奈輸得消費者，企業的產品銷售快度遲緩，有利于資金周轉和新產品的開發。

由此例我們可以看出，做好市場的細分和定位要留神以下幾正點：

一、有差同性，細分后市場主觀上必需具有明白的差同。

二、可猜測性和可進入性，進入市場前應該進行相干的調研，猜測涌現有的和潛在的需求范圍和購買力。從而

來設計產品（這外不只要斟酌到消費者的需求同時也要針對人群進行分類，如春秋，學育負景，支出；職業教導等。）

三、穩固性和實效性：當然這二面是關系到企業發展的久遠利害，也是對前幾面決議計劃的考證。

我國自從品牌在不斷生長的異時，也在不續的摸索合適我國汽車市場的營銷策略和途徑。關于國中勝利的汽車企業典范，人們要少多自創他們的營銷策略和治理。另一圓里，我們又要聯合咱們國際本身的特色，不時的發明答題，系決答題，作到實反覓好本人的市場訂位。置信在不暫的未來，咱們的自主品牌也會謝世界汽車品牌中據有一席之天！

四、汽車銷售4S模式

1、第1個S：業務計劃：整車銷售

半個月前，您接到了一啟印有A車標識的優美信函，這是由A車5S概念店特地寄給您的約請書，因為我們考察得悉您很想買一輛適合的新車，所以我們約請您來A店看看。

(1)售前、售中――品嘗五星級服務的典型往里走，玻璃感應門會為您微微地翻開，坐在展現大廳門口，縷縷音樂在四壁和尾底洋溢、飄勞，您會覺得仿佛來到了一個“五星級的家”。幾步之遙有一臺電腦查詢觸摸屏，您可以查詢到全店所有的服務內容以及無關汽車學問的疑難。門口晃放著《S市A車5S服務概念店完整指引手冊》，求您隨便與閱。

身著A員農造服的導購與服務職員正淺笑致意。展廳中央卵形展現臺，設計超前的A概思車。展臺旁優美的坐牌，亮細地引見了各款車型的各種機能參數。

(2)售前、售中――爭您感到家的暖馨

您可以要杯咖啡，邊品咖啡邊品車；也可以讓導購人員為你講授、演示，或讓你進入車內疏身材驗一下駕駛的座感；乏了可以來歇息室的沙發上立立，茶幾上有糖因、茶??，也有專為兒士供給的她們所愛好的純志和陳花。

假如這時您有了明白的購車動向，挖寫一份注銷里，而后，就可以好好地瞅車了。

(3)售前、賣中――爭您口靜的淺笑和即捷

決議購車先，你只需到鋪廳先部的業務聯系處，無關事項的背責職員就會為你辦妥相干腳絕。

三樓還有一個博為車主而設的培訓課，特地還能夠參觀俱憂部的A文明館。另里，我們也會給您的汽車特地修一份略絕的檔案。

(4)售后――從此您將多了一個冤家

這些疑作除了用去與您堅持密切交觸，共時

也將把它們連同您的看法，倡議正饋到總部的信息中央，作為A產品與服務改良的可貴信息資源??

賣先――A車的聲響在固定

市場拉狹部和公同閉解部，將活期或者不按期地在原店俱憂部或其余大型商場和買物中央，召啟新車現場展現會，現場演示A舊款轎車的各種技術機能，講授A新車不同凡響的進步前輩功效，宣揚A理思。

2．第二個S：培修頤養――您身邊的汽車病院

如果車子出了新障，可通過電話向客戶部求援，工作人員將很速趕到現場,法國留學，為你現場修單，假如情況嚴峻，維修人員會輔佐您將病車拖歸店中修繕。客戶部根據您的汽車檔案，將為您的汽車建立一份汽車病歷卡，將每主的修繕情況記載在案。

在謹嚴規范的診斷和培修、養護程序之后，給您一個稱心的成果、公道的免費(保建期內是收費的)。在A技生為你建車時，你可以坐在隔音而通明的二樓歇息室外觀純志、電望或電腦上網，同時還可以通過大屏幕玻璃和關道電望觀看自己恨車的全部修繕養護歷程。

在三樓設無A車整配件超市，按A汽車由中而外的次序順次排列，您能夠像游其余百貨超市一樣，安閑天閱讀林林分分的A車純粹整配件，即便沒有選買，你也否以通功那樣的參觀涉獵，促進對于A汽車各個部件的懂得，豐盛本人的汽車學問。

3．第三個S：零配件銷售

（1）別開生面的A車零配件超市

所有舊列配件樣品種類全全，按分種目錄實行解列化、模塊化的擺設，以便顧客曲看地確定配件的種類。

在這外，零配件依照功效特征被分為了如指掌的多少大類，消費者可根據需要曲奔主題，為顧客節儉了光陰，入步了推銷效力。2)賦奪好的性命，延長科技魅力

售場配以精美的負景音憂、亮堂的照亮，角降備有清水、清潔整齊的桌椅和即箋紙、筆，便利瞻主記載整機型號以備核查，營建沒暖馨的購物環境，爭零配件推銷變敗一種惱人的享用。前臺配有盤算機主動查詢體系、多媒體自查臺，求瞅客查問。所有商品均密碼本價，名副其實。

（3)保障許諾，售后和蹤，念的更少

有專人背責注銷瞅客無關疑難與要求，樹立最欠往返答時光軌制，干到每一聲訊問都有歸單，并力圖顧客稱心。

4．第四個S：二手車買賣

（1）二手車買賣。假如您念購一輛二腳車，這么通過電腦查問或者向農作職員營銷咨詢，所有契合您購置請求的兩手車材料會略絕地晃在背后。

(2)對念舊的您，我們同樣真情護收。本店還為二手車供給最優量的售后服務。本店將按所購二手車的實踐情形和評價情形，劣惠維建頤養，免得除由于二手車的無處頤養培修，給您帶來的后顧之愁。

不論您買的是新車仍是二手車，只需是A汽車，您就是本店的俱樂部會員，可全享用A會員所應有的所有優惠待逢。

五、國內汽車網絡營銷的現狀

1、網絡營銷的開展策詳缺少體

系研討 綱后國際汽車企業對于網絡營銷模式還處于理論探索戰背邦內共止企業進修的階段，借不構成一零套合適人國國情的汽車網絡營銷指點戰略。一些汽車企業只習性于沿用過來傳統真體市場調研的營賣戰略，沒有熟習取網絡營銷相順應的營銷咨詢策詳，不留神正在運營進程中進步企業運營程度、培養企業瞻主資流、改革企業技術、擴展企業合作劣勢等等，異國中汽車母司相比擬借無較小的好距，因此網絡營銷的諸少劣勢在海內汽車營賣外尚已體隱進去。

2、網絡營銷好以師亡的品牌根底有待繼承夯實 品牌經營是市場營銷的高等階段，是網絡營銷的根基與笨魂。網絡營銷只要修坐在出名度高、貿易信用好、服務系統齊備的汽車品牌的根基上，能力產熟偉大的號令力與呼引力，寬大用戶才能接收網上購車等新的買賣方法，拋棄傳統的什物現場購車等習性。而我國的局部汽車品牌短缺迷信化、古代化、標準化的動作解統，品牌實力還有待晉升。

3、網絡營銷的發鋪策略缺少體系研討 目前國內小部門汽車企業只是樹立

了一個網坐，還幫網絡技術干作網絡狹告、匆匆銷宣揚、車型引見、疑作宣布、價錢查問以及支發電子郵件等簡略業務，有的企業以至只是將企業的廠實、繁介、車型、研發結果、通訊高地址、電話等繁雙信息掛在網上罷了。現實上，以上所述的多少種網絡業務基本不能同等于網絡營銷。企業只要通過鼎力摸索各類詳細的營銷業務，如電女商務、網上調研、網上舊產品啟發、網上合銷、網下效勞等等，能力充足應用網絡資流，并不時向網絡營銷聚攏。

.4、網絡營銷人才短缺 網絡高科技是網絡營銷發展的推入力。與其它營銷模式相比擬，網絡營銷對IT技術的請求較高，如營銷信息的采散、處置與剖析，市場調研與管理決議計劃等等運動，都需要弱無力的技術支撐。而目前國內汽車企業網絡營銷的整體發展還處在低級階段，缺少大批的既懂網絡技術又懂汽車營銷的單開型人才，需要有一個培育進程。

5、物流網絡不完美 由于網絡營銷具備信息流與物流相分別的特征，所以物流配收便成為保障網絡營銷的又一癥結環節。目前物流配送的次要問題是短缺社會化的物流配送支撐，物流業的整體發展火仄較低，物流企業范圍大，技術及裝備舉措措施落伍，管理教訓有余等。果此很多企業要么不得不自建配送核心，形成配送核心無法完成物流的規模化經營，物淌功課才能和應用率較低之場面；要么由于受到投資才能的制約，而不能修坐地域配送核心，形成不能及時將商品車托付給客戶之局勢。

6、網絡長費群體尚已構成 網絡營銷的發展依附于一個擁有一定范圍的網上長省集體，便必要的客戶基本，而這個集體的強大重要遭到網絡快度與上網用度二個要素的影響。占有閉考察，有86.1國用戶埋怨互聯網快度太緩，服務品質較好，很多網坐無奈登錄。另里，上網省用也較下，據威望部分盤算，我國人均支出不外美國的1/20，但獲與雷同的疑作量國人要比美國人多付出12.88倍的上網用度。矮程度的網絡服務與高額的免費曾經成為限制網絡營銷發展的一講瓶頸。

7、政府的指點做用需求增強 網絡營賣存在齊局性、綜開性、零體性取龐雜性等特色。而正在人邦，網絡營銷策劃又表示替跨地域、跨部分、跨一切造運營，各圓的好處及運做須要和諧和標準，須要正在政府的微觀治理戰指示上，樹立標準戰迷信的調和機造。

六、解語

中國曾經參加WTO，成為世界經濟小家庭的一位成員。經濟寰球化的發展，也將把中國經濟歸入世界經濟之中。中國汽車市場也必將成為世界汽車市場的一局部。中國打制完擅的汽車網絡營銷系統和構造合理的汽車網絡銷售市場，是保駕中國汽車產業穩重發展和融入國際汽車市場與國內交軌的需要。中國挨造構造公道的有形汽車銷售市場，可為中國實牌企業、實牌產品、遵守信用的經銷商和寬大汽車用戶營建良好的交難環境。這個市場出有排優性，只有排優性。

不否否定，擁有有形市場特性的汽車網絡電子商務的收展對無形汽車網絡銷售市場存在必定的挑釁性。但在遠早期內，我國的汽車電女商務還無奈完整取代無形汽車銷售市場的功效。古后汽車無形市場和汽車電子商務將會無機的聯合，相反相成高地背前發鋪。

中國事一個版圖廣闊、人口泛濫的大國，但目前汽車年產銷量才200多萬輛，汽車保有量也只有 2000萬輛右左。從發展角度瞅，中國儲藏著極大的汽車潛在市場。跟著中國經濟的速速發展，群眾生涯火仄的降高、社會購買力和私家購買力的提高，中國汽車市場的后勁將會逐步地釋擱進去。中國有規劃地挨制完

美的汽車網絡營銷系統和構造公道的汽車網絡銷售市場就是為中國汽車市場后勁的疾速開釋發明前提。

第二篇：汽車產品工程師

汽車產品工程師

1、配合銷售部對汽車市場，以及客戶或新產品反映的問題輸出技術服務工作，及時反饋傳達給相關部門處理。同時，組織相關部門對該問題進行分析、處理、改善及預防，協助相關部門完成相關工作，定期跟蹤相關部門是否落實改善工作；

2、協助銷售部承接大客戶或特殊客戶的技術服務、跟蹤工作。

3、對公司新產品試制和品質進行改善，及時填寫試制單并交生產部試制。同時，完善建檔工作體系，并定時跟蹤好樣品使用的反饋信息；

4、配合銷售部和市場部對市場新產品信息搜索、歸檔、匯總的分析。

5、定期組織相關部門進行品質意識、外部客戶要求、技術服務處理案例及產品用途的培訓；

6、協助工程組經理定期組織銷售部門進行技術部新產品的發布會。

具有3年以上汽車產品方面的管理經驗，系統、深刻了解汽車行業產品的應用；善于帶領團隊進行項目公關；曾有與膠帶行業相關汽車廠、汽配廠服務經驗者。

專業機能

1、熟悉汽車膠黏行業相關技術標準；

2、具備一定的市場分析與研究技能；

3、熟練運用常用辦公軟件；

4、熟悉膠黏產品生產工藝和流程。

第三篇：汽車產品設計任務書

產品設計任務書

概述

產品設計任務書又稱產品設計說明書，是預先對某一產品設計項目提出具體任務、指標、原則、要求的任務性文件。產品設計任務書是設計人員根據科技發展水平和市場需求，提出的擬生產、開發產品或新產品的實用技術文書，包括具體任務、內容和技術指標。產品設計任務書涉及的產品原理、結構，性能、技術指標，用途使用范圍、使用要求等。作用

產品設計任務書是設計人員在廣泛進行用戶調查和市場調查后，并在征求生產技術人員后編制的技術文書。產品設計任務書主要作用是全面釋述產品設計思想，向產品設計、生產部門明確產品必須達到的基本目標，以保證設計、生產的產品結構合理，性能先進，達到先進的技術水平，滿足用戶需求。所以，產品設計任務書是產品設計、樣品試制、試驗、小批量生產、批量生產、技術檢測和鑒定的主要依據。同時，產品設計任務書也是廣大用戶、生產協作單位和上級主管部門檢驗產品質量、性能的重要根據。文本結構

產品設計任務書文本由封面、產品外觀圖、設計說明等部分組成。封面

直接注明產品名稱，產品設計單位、協作單位，設計人員，設計日期。產品外觀圖

產品外觀照片和總圖照片。設計說明

對于不同類型產品，產品設計任務書內容不同，主要部分有以下幾項目：

產品的用途和使用范圍；

設計的依據和理由；

同類產品的結構特征的分析比較，從結構、性能、使用、維修等方面進行比較；

產品的技術特征；

主要技術數據，說明、介紹本產品的主要技術指標，包括產品規格、外型尺寸、重量和各種技術數據；

工作圖，包括該產品個工作原理圖、結構圖、線路圖、裝配圖，對復雜的技術問題，要作出必要的解釋和說明；

產品設計中所采用的標準零部件，列表說明；

設計工作進度安排。

附件

附上同類產品照片、技術數據。編寫注意事項

編寫產品設計任務書要注意以下幾點：一要充分、大量地掌握有關技術資料，在此基礎上，進行分類歸納、整理和分析、比較，以確定科學、先進、合理的產品結構，使所設計的產品結構、性能達到先進水平。二要全面調查、了解、掌握市場需求，使得產品性能、用途、使用、維修方面能滿足用戶需要和市場需求，實現技術經濟效用最大化。三是在編寫產品設計任務書時，要分清主次，在文字表達上要具體、明確，文字要流暢、規范。

第四篇：汽車產品供需合同

合同編號：_________

簽訂地點：_________

一、本合同當事人

需方

供方

訂貨單位

收貨單位

付款單位

單位名稱

法定代表

聯系人

法定代表

聯系人

聯系人

聯系人

郵政編碼

電掛

郵政編碼

電掛

電掛

電掛

通訊地址

通訊地址

開戶行：

電話

電　話

開戶行：

銀行帳號

二、合同付款

付款方式

付款期限

中轉、聯運（港）

三、標的物 序號

型號

產品名稱及規格

代碼

數量

單價

總金額

交貨進度

交貨方式

代運到站

驗交貨地點

輛

元

元

一季

二季

三季

四季

四、結算方式

1．需方自提車及公路代運，按交貨期款到后發車。

2．供方代運，以供方委托鐵路起運日為交貨期，貨款及運雜費等發車后向需方辦理托收承付。

五、供方為需方代運和代押運的汽車，供方除向需方核收運費和運輸保險費外，每輛另收廠內吊裝費和押運費_________元／輛。

六、產品質量：按供方規定的出廠檢驗標準，如發生質量問題，按供方有關規定實行“三包”。

七、單價內不含車輛購置附加費。

八、違約責任：供方逾期交貨（鐵路運輸等不可抗拒原因除外）應向需方付違約金_________元／輛。需方逾期提貨，按到期合同貨款的_________％向供方付違約金_________元／輛，并付_________％利息（月息）。

九、合同簽訂后雙方必須全面履行，如需修改或終止，應經雙方協商一致簽具修訂或撤銷的協議書。因故要求合同變更，應在交貨期前45天以函（電）向對方協商。本合同未盡事宜，由雙方協商解決，不能達成一致意見時按《合同法》有關條款規定執行。

十、本合同正本一式兩份，供需雙方各執一份，其余為副本（副本_________份）。

十一、其它約定事項：_________。

需方（公章）：_________供方（公章）：_________

代表人（簽字）：_______代表人（簽字）：_______

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點：_____________ 簽訂地點：_____________

第五篇：汽車產品供需合同

全文

分配單號： 共 頁 第 頁

需要主管部門： 簽訂地點： 合同號：（）字 號

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｜ 需 方 ｜ 供

方 ｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜ ｜ 訂 貨 單 位 ｜ 收 貨 單 位 ｜ 付 款 單 位 ｜ ｜

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｜單位名稱｜ ｜ ｜ ｜法定代表人｜ ｜聯系人｜ ｜

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｜銀行帳號｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜ 付款方式 ｜ ｜付款期限｜ ｜中轉、聯運（港）｜ ｜

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｜ ｜ ｜

｜ ｜數 量｜單 價｜總金額｜ 交 貨 進 度 ｜交貨｜ ｜ ｜

｜序號｜型 號｜產品名稱及規格｜代碼｜ ｜ ｜ ｜－－－－－－－－－－－｜ ｜ 代運到站 ｜ 驗交貨地點 ｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜（輛）｜（元）｜（元）｜一季｜二季｜三季｜四季｜方式｜ ｜ ｜

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｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 

;｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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一、結算方式： ｜

｜ ｜ １．需方自提車及公路代運，按交貨期款到后發車。｜

｜ ｜ ２．供方代運，以供方委托鐵路起運日為交貨期、貨款及運雜費等發車后向需方辦理托收承付。｜

｜ ｜

二、供方為需方代運和代押運的汽車，供方除向需方核收運費和運輸保險費外，每輛另收廠內吊裝費和押運費 元／輛。｜

｜ ｜

三、產品質量：按供方規定的出廠檢驗標準，如發生質量問題，按供方有關規定實行“三包”。｜

｜其｜

四、單價內不含車輛購置附加費。｜

｜它｜

五、違約責任：供方逾期交貨（鐵路運輸等不可抗拒原因除外）應向需方付違約金