第一篇：工廠實(shí)習(xí)

1.計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，給現(xiàn)在制造技術(shù)帶來(lái)了質(zhì)的飛躍，當(dāng)前開(kāi)發(fā)研究適應(yīng)于復(fù)雜制造過(guò)

程，具有閉環(huán)控制體系結(jié)構(gòu)的，智能化新一代數(shù)控系統(tǒng)已成為可能,智能化新一代數(shù)控系統(tǒng)將計(jì)算機(jī)智能技術(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),伺服控制,自適應(yīng)控制,動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理及動(dòng)態(tài)刀鋸補(bǔ)償,動(dòng)態(tài)仿真等高新技術(shù)融于一體,形成嚴(yán)密的閉環(huán)控制體系.在現(xiàn)代制造系統(tǒng)中,數(shù)控技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù),它集微電子,計(jì)算機(jī),信息處理,自動(dòng)檢測(cè),自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體,具有高精度,高效率,柔性自動(dòng)化等特點(diǎn),對(duì)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化,集成化,智能化起著舉足輕重的作用,當(dāng)前,數(shù)控技術(shù)正在發(fā)生根本性的的變革,由專用型封閉式開(kāi)環(huán)控模式向通用型式實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)全閉環(huán)控制模式發(fā)展.在集成化基礎(chǔ)上,數(shù)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)了超薄型,超小型化:在智能化基礎(chǔ)上,綜合了計(jì)算機(jī),多媒體,模糊化控制,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等多學(xué)科技術(shù),數(shù)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高速,高精,高效控制,加工過(guò)程可以自動(dòng)修正,與數(shù)控系統(tǒng)集成一體,機(jī)床聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了中央集中控制的群控加工.2.生產(chǎn)過(guò)程是指從原材料（或半成品）制成產(chǎn)品的全部過(guò)程。對(duì)機(jī)器生產(chǎn)而言包括原材料的運(yùn)輸和保存，生產(chǎn)的準(zhǔn)備，毛坯的制造，零件的加工和熱處理，產(chǎn)品的裝配、及調(diào)試，油漆和包裝等內(nèi)容。生產(chǎn)過(guò)程的內(nèi)容十分廣泛，現(xiàn)代企業(yè)用系統(tǒng)工程學(xué)的原理和方法組織生產(chǎn)和指導(dǎo)生產(chǎn)，將生產(chǎn)過(guò)程看成是一個(gè)具有輸入和輸出的生產(chǎn)系統(tǒng)。能使企業(yè)的管理科學(xué)化，使企業(yè)更具應(yīng)變力和競(jìng)爭(zhēng)力。在生產(chǎn)過(guò)程中，直接改變?cè)牧希ɑ蛎鳎┬螤睢⒊叽绾托阅埽怪優(yōu)槌善返倪^(guò)程，稱為工藝過(guò)程。它是生產(chǎn)過(guò)程的主要部分。例如毛坯的鑄造、鍛造和焊接；改變材料性能的熱處理[1]；零件的機(jī)械加工等，都屬于工藝過(guò)程。工藝過(guò)程又是由一個(gè)或若干個(gè)順序排列的工序組成的。工序是工藝過(guò)程的基本組成單位。所謂工序是指在一個(gè)工作地點(diǎn)，對(duì)一個(gè)或一組工件所連續(xù)完成的那部分工藝過(guò)程。構(gòu)成一個(gè)工序的主要特點(diǎn)是不改變加工對(duì)象、設(shè)備和操作者，而且工序的內(nèi)容是連續(xù)完成的。例如圖32-1中[cc1]的零件，其工藝過(guò)程可以分為以下兩個(gè)工序：工序1：在車床上車外圓、車端面、鏜孔和內(nèi)孔倒角；工序2：在鉆床上鉆6個(gè)小孔。在同一道工序中，工件可能要經(jīng)過(guò)幾次安裝。工件在一次裝夾中所完成的那部分工序，稱為安裝。在工序1中，有兩次安裝。第一次安裝：用三爪卡盤夾住外圓，車端面C，鏜內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角，車外圓。第二次安裝：調(diào)頭用三爪盤夾住外圓，車端面A和B，內(nèi)孔倒角。

機(jī)械加工常用器械

加工需要的機(jī)械由數(shù)顯銑床、數(shù)顯成型磨床、數(shù)顯車床、電火花機(jī)、萬(wàn)能磨床、加工中心、激光焊接、中走絲等，可進(jìn)行精密零件的車、銑、刨、磨等加工，此類機(jī)械擅長(zhǎng)精密零件的車、銑、刨、磨等加工，可以加工各種不規(guī)則形狀零件，加工精度可達(dá)2μm。

第二篇：工廠實(shí)習(xí)

實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我在生產(chǎn)實(shí)際中更好的學(xué)習(xí)電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、電氣設(shè)備的制造過(guò)程知識(shí)及在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)。在向工人學(xué)習(xí)時(shí)，培養(yǎng)我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大學(xué)生的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

我們?cè)趯?shí)習(xí)中了解工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運(yùn)行過(guò)程，為小區(qū)電力網(wǎng)設(shè)計(jì)、建筑供配電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

其一，通過(guò)實(shí)習(xí)培養(yǎng)我們?nèi)嫠伎嫉哪芰Αｋ娏ο到y(tǒng)要正常工作，要考慮諸多因素。例如支撐運(yùn)輸線的桿塔，分為拉線式，直立式，耐張型，跨越型，就是為了適應(yīng)不同的環(huán)境。運(yùn)輸線少不了絕緣子，金具，為了消除重力，風(fēng)力等影響。

其二，通過(guò)實(shí)習(xí)培養(yǎng)我們的讀書能力和實(shí)踐能力，通過(guò)實(shí)習(xí)我們?cè)敿?xì)的了解了和我們同專業(yè)的工作人員是如何工作的，雖然由于專業(yè)知識(shí)有限，我們了解的還不是很詳細(xì)，但是我們對(duì)我們自己以后要做的工作有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，這樣更有利于以后理論的學(xué)習(xí)，感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)。

其三，通過(guò)實(shí)習(xí)培養(yǎng)我們靈活思考與解決問(wèn)題的能力。

二：實(shí)習(xí)計(jì)劃

第一周：熟悉公司環(huán)境，了解公司設(shè)備

第二周：熟悉公司設(shè)備的作用及工作原理

第三周：操作現(xiàn)場(chǎng)觀看工人實(shí)地操作并揣摩解決問(wèn)題的方法。

三：實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）安全教育

一、事故的發(fā)生及其預(yù)防：

1、事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為

2、物的因素——不安全因素；

2、發(fā)生事故的人為因素；

（1）、管理層因素；

（2）、違章： a、錯(cuò)誤操作 b、違章操作 c、蠻干

（3）、安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

二、入廠主要安全注意事項(xiàng)：

1、防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4、防止高處墜落

5、防止車輛傷害

6、防止觸電

7、防止機(jī)械傷害

8、防止起重機(jī)械傷害

9、防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒

三、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：

1、在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)

2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離

3、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好

4、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性

5、多工種，多層次交叉作業(yè)應(yīng)采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設(shè)安全梯或是安全平臺(tái)，比要時(shí)由監(jiān)護(hù)人用安全繩栓作業(yè)人員進(jìn)行施工

6、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有搶救的措施及有效保 護(hù)手段

7、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施

8、在容器內(nèi)工作時(shí)因照明良好，照明用電應(yīng)小于等于36V的防 爆型燈具

9、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換

10、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容

（二）、學(xué)習(xí)和了解變電所的主要結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)種類和特點(diǎn)。

（三）、了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動(dòng)定額和成本核 算的方法。

（四）、了解工廠開(kāi)展的新材料、新工藝、新技術(shù)的研究情況。

（五）、學(xué)習(xí)和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術(shù)資料，包 括：各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，圖紙，專用設(shè)備說(shuō)明書等。

（六）、了解變電所的主要技術(shù)要求以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（七）、實(shí)習(xí)期間進(jìn)行了社會(huì)主義、愛(ài)國(guó)主義教育、進(jìn)行愛(ài)勞動(dòng)、守紀(jì)律教育，進(jìn)行安全、保密教育。

（八）、控制、保護(hù)、測(cè)量部分采用計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化管理系統(tǒng)。

四、常規(guī)型變電所設(shè)備選型

（a）、設(shè)備的選擇配置應(yīng)力求小型化，要保證技術(shù)先進(jìn)、工作性能穩(wěn)定可靠，質(zhì)量有保證且售后服務(wù)跟得上。

（b）、所內(nèi)應(yīng)采用兩臺(tái)主變，要求節(jié)能且有載調(diào)壓型，一般采用S10或SZ10型變壓器，S11型也在發(fā)展之列，變壓器容量要根據(jù)電力負(fù)荷情況而定，但兩臺(tái)主變?nèi)萘勘炔粦?yīng)超過(guò)1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應(yīng)相同，誤差不超過(guò)±5％，為以后變壓器并列運(yùn)行提供條件。

（c）、所用變采用1～2臺(tái)S10－50kVA/35/0.4kV直配變，裝在35kV進(jìn)線外側(cè)或35kV母線上，所用變采用跌落熔斷器控制。

（d）、高壓斷路器應(yīng)采用SF6斷路器，35kV斷路器采用LW8－35型，10kV斷路器采用LW3－10型。

（e）、35kV進(jìn)線采用雙回，為環(huán)網(wǎng)工程做好準(zhǔn)備。(6)35kV母線使用LGJX－120鋁絞線，采用單母線不分段接線，10kV母線采用分段接線，出線4～6回為好。（f）、無(wú)功補(bǔ)償容量按主變?nèi)萘康?0％～15％而定，采用BWF－200－1W型電容器，電壓為星形接線。

（g）、避雷措施：35kV線路采用避雷線，所內(nèi)采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設(shè)在所區(qū)的4個(gè)角；避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kV側(cè)裝在母線上，10kV側(cè)裝在出線處。

（h）、所內(nèi)隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)“五防”閉鎖，由人工或由計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“五防”。

（i）控制、保護(hù)、測(cè)量部分采用計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化管理系統(tǒng)。

五、實(shí)習(xí)過(guò)程

1、安全教育

實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

2、組織參觀

在實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，我們對(duì)實(shí)習(xí)單位進(jìn)行，以便了解其概況。在實(shí)習(xí)期間，我們還到其它有關(guān)車間去進(jìn)行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，和更加準(zhǔn)確理解了工廠的運(yùn)作模式。參觀中我們著重了解了先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想和方法、先進(jìn)工藝方法、先進(jìn)工裝、先進(jìn)設(shè)備的特點(diǎn)以及先進(jìn)的組織管理形式等。

3、車間實(shí)習(xí)

我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過(guò)觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

4、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

5、實(shí)習(xí)日記

在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽(tīng)報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

五、其它活動(dòng)

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開(kāi)展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。

六、部分設(shè)備簡(jiǎn)介

均速管

均速管流量傳感器（以下簡(jiǎn)稱均速管）是基于皮托管測(cè)速原理發(fā)展而來(lái)的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進(jìn)行測(cè)量。均速管可廣泛應(yīng)用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小，安裝維修簡(jiǎn)便，特別適合大口徑管道流量的測(cè)量。

一、采用標(biāo)準(zhǔn)

JBIT5325

二、主要技術(shù)參數(shù)

1、精度等級(jí)1.5、2.02、工作壓力小于等于40Mpa3、測(cè)量管徑DN25∽3000mm4、工作溫度-40∽250℃,最高溫度可達(dá)450℃

5、環(huán)境溫度-40∽85℃

6、流體條件

被測(cè)介質(zhì)必須充滿整個(gè)管道并充分發(fā)展的條流狀態(tài)，且單相連續(xù)流動(dòng)非臨界流的流體。

插入內(nèi)藏式雙文丘利

插入內(nèi)藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測(cè)量裝置。該裝置是由一個(gè)與管道尺寸一樣的短節(jié)及與插入在內(nèi)的雙文丘利組成。主要應(yīng)用于大管道、矩形管道風(fēng)量的測(cè)量，由于其具有以下特點(diǎn)：

靈敏度高，性能穩(wěn)定

體積小，壓力損失少

安裝方便，便于維護(hù)

因此可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風(fēng)速的空氣流量測(cè)量。主要技術(shù)參數(shù)

1、精度等級(jí)1.5、2.02、工作壓力小于等于1.6Mpa3、工作溫度-40∽250℃,最高溫度可達(dá)450℃

4、環(huán)境溫度-40∽85℃

外形尺寸

口徑——DN250∽DN3000高度h(mm)——300

總寬——270(mm)總高H(mm)——300+D/2

孔板閥 閥式孔板節(jié)流裝置，分高級(jí)、簡(jiǎn)易兩種，其共同特點(diǎn)

1、應(yīng)用最普遍的孔板流量計(jì)結(jié)構(gòu)易于復(fù)制、簡(jiǎn)單、牢固、性能穩(wěn)定，使用期限長(zhǎng)，價(jià)格低廉；

2、應(yīng)用范圍極為廣泛，至今尚未有任何一類流量計(jì)可以與之相比，全部單相流體，包括液、氣皆可測(cè)量，部分混相留，如氣固、氣液、液固等亦可應(yīng)用，一般生產(chǎn)過(guò)程的管徑，工作狀態(tài)（壓力溫度）皆有產(chǎn)品；

3、檢測(cè)元件與差壓顯示儀表可分開(kāi)不同生產(chǎn)，便于專業(yè)化形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)，它們的結(jié)合非常靈活方便；

4、檢測(cè)件，特別是標(biāo)準(zhǔn)型的為全世界通用，并得到國(guó)際化組織和根據(jù)計(jì)量組織的認(rèn)可，標(biāo)準(zhǔn)型節(jié)流裝置無(wú)須標(biāo)定即可投入使用。

采用的主要標(biāo)準(zhǔn)有：

GB/T2624----93流量測(cè)量節(jié)流裝置用孔板、噴嘴和文丘里

SY/T6143----1996管測(cè)量充滿圓管的流體流量

JJG640------94差壓式流量計(jì)

JJG193------96閥式孔板節(jié)流裝置

七、實(shí)習(xí)感悟

在實(shí)習(xí)期間，畢竟是第一次工作，所以起初做起來(lái)笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過(guò)在同事和同學(xué)的的關(guān)心和幫助下不斷進(jìn)步和成長(zhǎng)，也充分感受到公司這個(gè)大家庭的團(tuán)結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅(jiān)持下去，所以工作起來(lái)反而覺(jué)得輕松了許多。更是通過(guò)虛心請(qǐng)教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這份工作，經(jīng)過(guò)這幾天的過(guò)渡，我已經(jīng)初步掌握了步驟和一些基本注意事項(xiàng)。不過(guò)對(duì)于相關(guān)的專業(yè)知識(shí)我知道甚少，于是我虛心請(qǐng)教師傅同時(shí)自己也閱讀相關(guān)的書籍，并細(xì)心專研，最終問(wèn)題得到很好解決。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是安陽(yáng)工學(xué)院素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設(shè)備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)變電所的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。}

第三篇：工廠實(shí)習(xí)

首先很高興能夠有機(jī)會(huì)去工廠實(shí)習(xí)，工廠的實(shí)習(xí)是很辛苦的，我們幾乎每天都要加班。剛開(kāi)始在工廠實(shí)習(xí)都有點(diǎn)不適應(yīng)。說(shuō)實(shí)話，我們這一輩吃的苦不是太多。但一個(gè)月的工廠實(shí)習(xí)我堅(jiān)持下來(lái)了，我實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是副椅總成和安全帶，剛剛開(kāi)始我什么都不會(huì)，我不知道該做什么，而且什么都不會(huì)。我知道，師傅與老師不同，他們不會(huì)主動(dòng)教我們什么，我們應(yīng)該積極一點(diǎn)，先做自己能做的一些事情。想到這些，我主動(dòng)積極起來(lái)了，先是跟師傅打招呼，然后自己找一些事情做，例如幫師傅拿螺絲和螺母，幫師傅搬座椅，我覺(jué)得要勤快一些，所以我表現(xiàn)的很勤快。很快我融入了師傅的工作當(dāng)中去，他也跟我聊聊天，從中我學(xué)到了很多，有些師傅在工廠一干就是20多年。他們能夠持之以恒，能夠吃苦，我們年輕人也需要這些。但是我也看到了不同人生，有的師傅能夠成為正式的員工，而有些師傅做了20多年還是一個(gè)派遣工，原因肯定在他們自己身上，有的師傅就是純粹的混混日子，人的一生很快，所以我們年輕人應(yīng)該認(rèn)真一點(diǎn)，我們現(xiàn)在到了社會(huì)上，我們就要能夠吃苦。我們需要適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。在工廠我也更加熟悉了我們產(chǎn)品，例如我知道了如何區(qū)分新款與老款等等。我們也能夠看到我們的產(chǎn)品從第一道工序到產(chǎn)品出來(lái)，能夠看看我們的產(chǎn)品，這樣子更加了解我們的產(chǎn)品。

來(lái)到工廠，我學(xué)到了做什么事情需要的是一份堅(jiān)持，我很高興來(lái)到這樣的公司，這樣的公司真的很能鍛煉我們這樣的實(shí)習(xí)生，我希望我在這邊能夠?qū)W到很多東西，爭(zhēng)取成為正式員工，加油！

感謝給我們安排工廠的實(shí)習(xí)！

第四篇：工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

自2011年3月23日來(lái)到我們公司，已有三個(gè)多月。在這三個(gè)月里，分別在科室，跟硫化機(jī)車間主任，硫化車間實(shí)習(xí)實(shí)干，并寫下了實(shí)習(xí)報(bào)告。通過(guò)這三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我對(duì)公司的情況有了一定的了解，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)有了一定的了解。在這三個(gè)月里，看到公司生產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感覺(jué)自己的選擇是沒(méi)錯(cuò)的。同時(shí)也準(zhǔn)備好了用自己的知識(shí)，為公司的發(fā)展盡一份力量，希望我的這篇機(jī)車間實(shí)習(xí)報(bào)告可以給大家提供參考范例。

在硫化車間實(shí)干的這一個(gè)月里，我的收獲非常大。在這一個(gè)月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個(gè)月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問(wèn)題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，找到解決問(wèn)題的方法。例如，在生產(chǎn)的過(guò)程中，常遇到產(chǎn)品起癩現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的外觀，嚴(yán)重的會(huì)使產(chǎn)品不合格，造成浪費(fèi)。經(jīng)過(guò)了解，這種現(xiàn)象主要是硫化時(shí)有氣體沒(méi)能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現(xiàn)象。

在科室，跟硫化機(jī)車間主任實(shí)習(xí)期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學(xué)習(xí)一些解決問(wèn)題的方法，同時(shí)積極去干一些力所能及的事情，為領(lǐng)導(dǎo)多分擔(dān)一些事務(wù)。在這期間，看到領(lǐng)導(dǎo)們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個(gè)帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹(shù)立了榜樣。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，我們?cè)谏a(chǎn)（轉(zhuǎn)載自中國(guó)教育文摘http://www.edUzhai.net，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）過(guò)程中對(duì)硫化工藝沒(méi)有要求，在生產(chǎn)的時(shí)候大多是靠經(jīng)驗(yàn)對(duì)溫度，時(shí)間進(jìn)行控制，這對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性沒(méi)有保障。硫化的三要素硫化時(shí)間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。

第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們?cè)谕袠I(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中要逐漸對(duì)硫化工藝進(jìn)行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。

第二，通過(guò)交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規(guī)定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時(shí)候，膠料已經(jīng)不容易從膠車上拉下來(lái)，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來(lái)，而到冬天的時(shí)候，加到0。7份的時(shí)候，膠料太硬，車間在生產(chǎn)的時(shí)候很不好用，往往要加到0。9~1份。

第三，我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時(shí)，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時(shí)候嚴(yán)格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少專門從事膠方調(diào)試的人，而只能靠煉膠工人自己調(diào)試，這樣不利于公司長(zhǎng)期發(fā)展。

雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對(duì)橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對(duì)生產(chǎn)的知識(shí)了解不多。我會(huì)努力學(xué)習(xí)，用我的知識(shí)為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來(lái)到我們這里，已經(jīng)三個(gè)月了，望公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，若有機(jī)會(huì)，我希望公司領(lǐng)導(dǎo)多多幫助，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下隨公司的發(fā)展一起成長(zhǎng)。

本文《2011機(jī)車間實(shí)習(xí)報(bào)告》來(lái)自中國(guó)教育文摘，查看更多與相關(guān)文章請(qǐng)到http://www.eduZhai.net。

第五篇：工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

1.東風(fēng)汽車公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于中國(guó)湖北省十堰市。現(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬(wàn)平方米，各類設(shè)備2300多臺(tái)(套)，固定資產(chǎn)4.69億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。發(fā)動(dòng)機(jī)廠積累了三十年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)生產(chǎn)了近200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍。

東風(fēng)汽車公司（前身為中國(guó)第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備和汽車水平事業(yè)。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。

2007年，公司在冊(cè)職工12.1萬(wàn)人，產(chǎn)銷汽車113.7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1648億元，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)綜合占有率為12.94%。綜合實(shí)力位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第20位和中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第5位。2007年，公司中重型商用車市場(chǎng)占有率位居國(guó)內(nèi)第一；中型客車位居國(guó)內(nèi)第一；輕型商用車位居國(guó)內(nèi)第二；SUV位居國(guó)內(nèi)第二；轎車位居國(guó)內(nèi)第三。1975年，“東風(fēng)”兩噸半越野車投產(chǎn)。

1978年，“東風(fēng)”五噸載貨車投產(chǎn)，三噸半越野車通過(guò)國(guó)家鑒定。

1979年下半年，國(guó)家財(cái)政困難，國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)始調(diào)整。國(guó)務(wù)院將二汽列為“停建、緩建項(xiàng)目”。在這一嚴(yán)峻形勢(shì)面前，二汽向國(guó)務(wù)院提出了“量入為出，自籌資金，續(xù)建二汽”的報(bào)告，得到國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)。

從1980年起，二汽在確保上繳國(guó)家全部利潤(rùn)、稅金、折舊費(fèi)提成的前提下，自籌資金3.3億元，完成了續(xù)建和更新。

1980年至1983年四年間，二汽“東風(fēng)牌”汽車開(kāi)始出口。

1981年4月，以二汽為主體，以“東風(fēng)”系列產(chǎn)品為紐帶，二汽組建了跨部門、跨省區(qū)的“東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司”，從而打破了我國(guó)汽車“品種單一”、“各自為戰(zhàn)”和“小而全”的格局，發(fā)展了“東風(fēng)”系列產(chǎn)品。

1982年底，東風(fēng)汽車聯(lián)營(yíng)公司已生產(chǎn)出各種專用車13類50余種。

1978年至1983年的五年間，二汽大力推行全面質(zhì)量管理的科學(xué)管理方法，完成了技術(shù)中心、教育中心和裝備中心等三大中心的建設(shè)任務(wù)。

1986年，二汽建成了年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)能力，超過(guò)當(dāng)時(shí)的一汽。二汽生產(chǎn)的東風(fēng)牌汽車紅遍大江南北，在國(guó)內(nèi)基本上是無(wú)與匹敵。在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，二汽生產(chǎn)的軍車越野性能卓越，二汽更因此一夜成名。

近年來(lái)，公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車制造商；創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率；實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速發(fā)展的新階段，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。2.安全教育

我們來(lái)到發(fā)動(dòng)機(jī)廠，懷抱一個(gè)目的就是實(shí)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)廠在車間、設(shè)備及材料等方面為我們提供了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的硬件。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們的生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容、生產(chǎn)安全要求、組織管理過(guò)程都實(shí)際接觸于企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境。但是在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中最重要的還是安全問(wèn)題，只有在保證安全的提交下，實(shí)習(xí)才有意義。為此發(fā)動(dòng)機(jī)廠在4月6號(hào)的下午為我們安排了有關(guān)于工廠實(shí)習(xí)安全教育及注意事項(xiàng)的講座，對(duì)我們的行為規(guī)范提出了一下的幾點(diǎn)具體要求： ① 必須整隊(duì)進(jìn)出廠，按廠內(nèi)標(biāo)示行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨(dú)行動(dòng)。

② 不帶食物進(jìn)廠，不隨意亂扔垃圾，不隨地吐痰。

③ 不準(zhǔn)在廠房周圍、馬路兩側(cè)、車間門口處、綠化草坪坐歇。

④ 廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)打撲克，不準(zhǔn)吸煙，違者將根據(jù)有關(guān)規(guī)定處罰。

⑤ 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用照相機(jī)、攝像機(jī)以及可拍照手機(jī)，違者將對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)校嚴(yán)格考核。⑥ 在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不要隨意靠近機(jī)床，特別是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車臂下，不要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)扎堆圍觀，時(shí)刻注意安全。

⑦ 在實(shí)習(xí)過(guò)程中，不要亂動(dòng)按鈕，工件、檢測(cè)儀器等，造成不良后果責(zé)任自負(fù)，照價(jià)賠償；并且不準(zhǔn)將作業(yè)指導(dǎo)書從套中取出，違者將對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)校嚴(yán)格考核。3.發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)內(nèi)容 3.1.雜件作業(yè)部

雜件作業(yè)部主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)廠的其它幾個(gè)重要部門服務(wù)的，生產(chǎn)一些特殊的零件，或者進(jìn)行一些特殊面的加工。

左圖是一個(gè)加工的的零件，右圖工廠的師傅為該零件專門設(shè)計(jì)的夾具。在雜件作業(yè)部中師傅介紹了很多專用夾具，還用就是鉆孔專用的定位夾具。大開(kāi)眼界。

3.2.曲軸作業(yè)部

曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要、承受負(fù)荷最大的零件之一。其主要功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿變成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即把燃料燃燒的爆發(fā)力通過(guò)活塞、連桿轉(zhuǎn)變成扭矩輸送出去做功，同時(shí)還帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的配氣機(jī)構(gòu)和相關(guān)系統(tǒng)工作。

在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，我們了解到，在康明斯曲軸車間里的曲軸毛坯材料為48MnV，制造方法是整體鍛造，而在西城作業(yè)部的曲軸毛坯材料則為QT700-2，制造方法是整體鑄造的。在確定曲軸的加工工藝路線前，應(yīng)該要明確曲軸要達(dá)到的性能要求，然后確立曲軸的加工任務(wù)，最后便是曲軸余量的分配。

東風(fēng)二汽中，曲軸作業(yè)部分兩個(gè)廠。西城作業(yè)部和康明斯作業(yè)部。西城作業(yè)部的口號(hào)就是：激活每一個(gè)細(xì)胞，喚醒每一條蛟龍；理念產(chǎn)生規(guī)則，規(guī)則形成體系。3.2.1.曲軸及其部件

康明斯6B的曲軸在康明斯作業(yè)部，其毛坯材料為48MV，整體鍛造而成。加工過(guò)程的定位方式主要是兩點(diǎn)：①中心孔定位；②1、7主軸頸，連桿頸，工藝孔配合定位。曲軸部件如下圖（1）。

3.2.2.曲軸特點(diǎn)和作用

曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī))；V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。主軸頸是曲軸的支承部分，通過(guò)主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。曲軸的支承方式一般有兩種，一種是全支承曲軸，另一種是非全支承曲軸。曲軸的形狀和曲拐相對(duì)位置(即曲拐的布置)取決于氣缸數(shù)、氣缸排列和發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序。

曲軸的作用: 它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，傳給底盤的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。工作時(shí)，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并且承受交變負(fù)荷的沖擊作用。同時(shí)，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤(rùn)滑良好。3.2.3.曲軸的工藝分析 材料與毛坯

曲軸毛坯的制造方法有鍛造和鑄造兩種。曲軸采用的材料有45鋼、45Mn2和40Cr等。鍛造鋼件毛坯有好的耐磨性，可得到有利的纖維組織，可獲得最佳的截面模量和緊密的細(xì)晶粒相組織。曲軸鑄件一般是球墨鑄鐵，球墨鑄鐵曲軸鑄造工藝好，有利于獲得較合理的結(jié)構(gòu)形式，在大批量生產(chǎn)中可采用精密鑄造，其機(jī)械性能以接近一般中碳鋼。康明斯作業(yè)部6B曲軸為鍛造件（48MV），而西城作業(yè)部的柴油機(jī)曲軸為鑄造件（QT700-2 球墨鑄鐵）。

加工工藝

Ⅰ、定位基準(zhǔn)的選擇

粗基準(zhǔn)的選擇：曲軸加工第一工序銑端面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓表面和中間主軸頸的軸肩為粗基準(zhǔn)。

精基準(zhǔn)的選擇：包括徑向、軸向和角度的定為基準(zhǔn)。徑向定位主要以中心線為基準(zhǔn)；軸向定位用曲軸一端的端面或軸肩。角度定位一般用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。Ⅱ、工藝路線的擬定

曲軸機(jī)械加工工藝過(guò)程可分為三個(gè)階段：粗加工——熱處理——精加工。在加工過(guò)程中間還要安排檢驗(yàn)、清洗和探傷、校直等工序。具體如下：

曲軸工藝特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工的尺寸精度、形位精度和表面質(zhì)量要求較高；剛性較差，屬于易變形的異形軸類零件。

本次實(shí)習(xí)參觀兩個(gè)曲軸生產(chǎn)車間，一個(gè)是在西城作業(yè)部用于舊式發(fā)動(dòng)機(jī)的，另外一個(gè)是東風(fēng)公司這幾年剛投入生產(chǎn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸生產(chǎn)線。以下表格是兩種曲軸的對(duì)比：

舊式曲軸 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 時(shí)間 4月7號(hào) 4月8號(hào) 地點(diǎn) 西城作業(yè)部 康明斯曲軸車間 毛坯工藝 鑄造 鍛造 材料 700QT 48MnV 特色 油封和法蘭盤分開(kāi) 油封和法蘭盤合在一起 加工工藝流程車端面 粗車第四主軸頸 粗車第四主軸頸 粗磨第四主軸頸 3 粗磨第四主軸頸 粗車2.4.6軸頸 4 粗車主軸頸 精車2.4.6軸頸 5 半精車主軸頸 打標(biāo)機(jī)打零件號(hào) 6 精車主軸頸 銑連趕頸 7 銑角向定位面 后端面鉆角，工藝孔 8 車連桿頸 主軸頸，連趕頸鉆直油孔，斜油孔 9 車平衡塊 倒油孔角（防熱加工產(chǎn)生裂紋）10 鉆、絞工藝孔 熱處理，表面淬火（鍛件若變形采用回火恢復(fù)）11 锪球孔 校核（用鋼叉打擊表面除氧化皮，除銹）12 鉆直孔 鉆角（第二工藝孔）鉆一、七斜油孔 半精磨1.7主軸頸 14 鉆三、五斜油孔 定位1.7主軸中心孔 15 R沉割 精車第6主軸頸 16 連桿頸淬火 精磨6個(gè)連桿軸 主軸頸淬火 精磨主軸頸，先2.4.7再3.5.6 18 精磨第四主軸頸 精磨后封油外圓 19 精磨1、7主軸頸 精車后封油孔端角 20 精磨皮、齒軸頸 精車皮帶輪軸頸 21 精磨油封軸頸 油封孔倒角，去毛刺，拋光 精磨2、3、5、6主軸頸 鉆前后端面螺紋底孔，再攻絲 23 精磨連桿頸 熒光磁粉表面探傷 24 銑鍵槽 在齒輪軸頸鉆定位銷孔 25 鉆兩端孔 動(dòng)平衡鉆孔 鉆6個(gè)直徑為∮6孔、擴(kuò)小頭孔 砂帶精拋光 27 擴(kuò)3個(gè)至∮10.647及小頭孔攻絲 最終精銑 28 攻絲 終檢 29 連桿頸R滾壓 防銹包裝 30 主軸頸R滾壓

軸頸變形檢測(cè)

滾壓校直

精車油封端面

軸承孔加工

曲軸精平衡

去重

曲軸精平衡

粗拋光所有軸頸 39 精拋光所有軸頸

清洗油道孔

在曲軸加工的過(guò)程中，無(wú)論是康明斯作業(yè)部，還是西城作業(yè)部。我都看見(jiàn)了加工過(guò)程中用到許多工藝孔，工藝孔多數(shù)是用了加工過(guò)程的輔助定位，3.3.缸體

汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件和骨架，同時(shí)又是發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配時(shí)的基準(zhǔn)零件。發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的零部件都安裝在它的內(nèi)部和外部。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽缸體承受著各種大小、方向呈周期性變化的氣體壓力、慣性力及力矩的作用，因此要求汽缸體要具有合適的材料，合理的結(jié)構(gòu)、尺寸和重量，足夠的剛度，加工性能好，使用、安裝、維修方便，且密封性、抗震性和抗腐蝕性良好。現(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對(duì)置式三種。

汽缸體的工藝特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)、形狀復(fù)雜；加工的平面、孔多；內(nèi)部成空腔，壁厚不均，剛度低；加工精度要求高，屬于典型的箱體類加工零件。本次實(shí)習(xí)參觀了兩個(gè)不同的缸體車間，一個(gè)在西城作業(yè)部，一個(gè)是新投入生產(chǎn)的用于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的6105缸體 6105缸體加工工藝過(guò)程 工序號(hào) 工序名稱 設(shè)備及型號(hào) 10 銑定位凸臺(tái) 粗銑底平面、龍門面、對(duì)口面、頂平面 雙面臥式數(shù)控銑床EGZ741 60 粗鏜缸套底孔 鏜床 DX5-C4 70 粗銑前后端面 雙柱銑床 DX142-C1 80 精銑前后端面 雙柱銑床 DX142-C1 90 汽缸體打流水號(hào) 氣動(dòng)標(biāo)記機(jī) 100 銑主軸承座兩側(cè)面 單面臥式組合機(jī)DX6-C1 120 銑主軸承孔瓦片槽 單面臥式組合機(jī)DX6-C1 130 擴(kuò)第1、2、4、5凸輪軸底孔 組合機(jī) 140 擴(kuò)第3凸輪軸底孔 組合機(jī) DX7-C2 150 槍鉆前后端主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔 雙面臥式槍鉆 160 槍鉆2個(gè)橫油道深孔及頂面2個(gè)深油孔 雙面臥式槍鉆 170 鉆5個(gè)橫油道孔及12個(gè)止推桿孔 組合機(jī)DX8-C5 180 鉆主軸承孔內(nèi)7個(gè)斜油孔 組合機(jī)自動(dòng)線 210 粗鏜缸套 鏜床 220 人工吹風(fēng)橫油道

240 兩側(cè)凸后臺(tái)面及導(dǎo)向以及輪系加工 臥式加工中心 250 前銷孔后環(huán)孔出砂孔及凸輪軸凹孔及部分螺孔加工 臥式加工中心 260 噴油水孔、缸蓋螺栓孔、定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工 臥式加工中心 270 底面油泵殼螺孔、瓦蓋螺栓孔、深油孔、噴油水孔加工 臥式加工中心 300 水壓試驗(yàn)，加工缸套孔 水壓試驗(yàn)機(jī) 340 缸孔分組及壓缸套 液壓機(jī) 350 擰緊瓦蓋螺栓 主軸承蓋兩軸電動(dòng)擰緊機(jī) 360 粗鏜主軸承孔、凸輪軸襯套底孔 臥式鏜床 370 半精鏜主軸承孔、精鏜凸輪軸襯套底孔 臥式鏜床 380 鉸凸輪軸襯套底孔 組合機(jī) 390 清洗 清洗機(jī) R49028 400 吹前后端面、機(jī)冷器面和底面孔系

410 壓凸輪軸襯套 滾壓機(jī) 420 粗車第四軸承止推面 組合機(jī) 430 精車第四軸承止推面 組合機(jī)

440 精鏜主凸孔、惰輪軸孔、前銷、輪泵座銷孔、后環(huán) 臥式鏜床 450 擴(kuò)挺桿孔 組合機(jī) 460 第二次擴(kuò)挺桿孔 組合機(jī) 470 精鏜挺桿孔 組合機(jī) 480 鉸挺桿孔 組合機(jī)

490 6個(gè)7°橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺孔加工

500 粗鏜缸套孔 鏜床 510 缸孔倒角 組合機(jī) 520 精鏜缸套孔 鏜床

530 粗珩磨缸孔 格林珩磨機(jī) 540 缸體刷鍍（返修）

550 清洗 清洗機(jī)

560 壓裝前后堵蓋、凸輪軸后堵蓋、壓緊側(cè)面出砂孔、碗形塞 壓床 570 檢查氣密性

580 缸孔分組及打號(hào)

缸體加工是一個(gè)集合切削平面，打孔等工藝過(guò)程。其中用到很多的定位夾具，最巧妙就是缸體的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)--鼠籠式翻轉(zhuǎn)機(jī)。還有就是用到很多數(shù)控加工中心，其中缸體的基準(zhǔn)定位也是非常重要的，因?yàn)楹芏嗪笃诩庸すに嚩际且愿左w作為基準(zhǔn)的。3.4.連桿

連桿的作用是連接曲軸和活塞，把作用在活塞頂面的膨脹氣體所作的功傳給曲軸，推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。

連桿材料一般是優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金剛。大批量生產(chǎn)鋼制連桿毛坯一般采用模鍛，且多采用整體鍛造，并將毛坯的大頭孔鍛成橢圓形，以保證加工切開(kāi)后粗鏜孔余量均勻。鍛造好的連桿毛坯需調(diào)質(zhì)處理，以得到細(xì)致均勻的回火索氏體組織，來(lái)改善性能，減少毛坯內(nèi)應(yīng)力。連桿的工藝特點(diǎn)是：外形復(fù)雜，不易定位；連桿的大、小頭是由細(xì)長(zhǎng)的桿身連接，故剛性差，易彎曲、變形；尺寸精度、形位精度和表面質(zhì)量要求高。在參觀連桿加工工序的時(shí)候，看見(jiàn)最巧妙的就是連桿上下半分離，利用鑄造時(shí)上下模放入分離劑，到加工時(shí)只要輕輕就可以分離，在用電弧打上編號(hào)，就可以一一對(duì)應(yīng)，保證每對(duì)都能完美配合。

連桿機(jī)械加工工藝過(guò)程如下： 工序號(hào) 工序名稱 粗磨兩端面、基準(zhǔn)面、端面、大小孔定位 2 鉆小頭孔 3 小頭孔倒角 4 拉小頭孔 拉兩側(cè)面，凸臺(tái)面 6 銑斷 拉大頭圓弧面兩側(cè)面 8 磨對(duì)口面 9 鉆螺栓孔 10 粗锪座面 11 精锪座面 12 銑鎖瓦槽 13 鉆油孔 人工去毛刺（對(duì)口面和窩座面）15 鉆連桿蓋沉孔 16 擴(kuò)鉸螺栓孔 17 去毛刺 18 清洗 19 裝配 20 套螺母 擰緊力矩并校驗(yàn) 22 擴(kuò)大頭孔 23 大頭孔倒角 24 磨標(biāo)記面 25 壓襯套 26 擠壓襯套 27 襯套孔倒角 28 精磨兩端面 29 精鏜大頭孔 30 珩磨大頭孔 31 精鏜小頭孔 32 總成清洗去毛刺 33 終檢

3.5.凸輪軸作業(yè)部

此車間主要生產(chǎn)的是汽油機(jī)和柴油機(jī)的凸輪軸。有兩條生產(chǎn)線：EQ6100汽油機(jī)，毛坯為鍛造件，次凸輪軸用于轉(zhuǎn)配中卡東風(fēng)140的發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)量較少；康明斯柴油機(jī)，毛坯為球墨鑄鐵，此凸輪軸用于裝配重卡天龍、大力神的6C發(fā)動(dòng)機(jī)，中卡、公交車、客車的6B發(fā)動(dòng)機(jī)，以及輕卡猛士的4B發(fā)動(dòng)機(jī)和越野天擎的4H發(fā)動(dòng)機(jī)。3.5.1.凸輪軸

凸輪軸的作用是通過(guò)傳動(dòng)件（挺桿、推桿、搖臂）準(zhǔn)確地按一定時(shí)間控制氣門的開(kāi)閉。凸輪軸工作時(shí)。凸輪外表面與挺柱間呈線接觸而不是面接觸，同時(shí)又受傳動(dòng)機(jī)件沖擊力的作用，接觸應(yīng)力大。因此要求凸輪軸有足夠的韌性和剛度，能承受沖擊載荷，受力后變形小，且凸輪表面具有較高的耐磨性。

為防止凸輪軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，在凸輪軸的一端設(shè)有推力軸承來(lái)對(duì)凸輪軸進(jìn)行軸向定位。本次參觀的凸輪軸生產(chǎn)車間是由兩條生產(chǎn)線組成的。其中一條是汽油機(jī)EQ6100生產(chǎn)線，即將淘汰，主要用于生產(chǎn)備用維護(hù)凸輪軸。另一條是02年剛投入生產(chǎn)的康明斯系列6C6B4B4H生產(chǎn)線，主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)。

康明斯的凸輪軸6C6B4B4H和EQ6100生產(chǎn)線的加工工藝過(guò)程如下表： 工序 6C6B4B4H EQ6100 1 銑兩端面 車中間幾何定位圓、基圓作為支撐車2、4主軸頸2、4軸頸車油槽鉆工藝孔 粗磨第1主軸頸端面粗磨所有軸頸測(cè)量鍵槽位置度滾齒軸軸頸仿形加工凸輪中頻淬火對(duì)齒輪變形量校正粗磨正視齒輪面粗磨軸頸前端面精磨凸輪拋光探傷、檢測(cè)

3.6.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配

發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配是一個(gè)很關(guān)鍵的一環(huán)，裝配過(guò)程對(duì)配合的要求更高 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過(guò)程，其裝配的過(guò)程如下： 1）打標(biāo)簽 EQ6100N1＊62006900＊； 2)清洗（清洗機(jī)電加熱裝置）； 3）烘干并旋轉(zhuǎn)底朝上； N2 缸體上線； N3 裝主軸瓦； N4 裝曲軸；

N5 擰緊主軸承螺栓； N6 裝后油封； N7 裝飛輪殼； N8 裝飛輪； N9 裝壓盤；

N10 裝離合器殼； N11 裝活塞連桿總成； N12 擰緊連桿螺母； N13 裝正時(shí)齒輪室座； N14 裝凸輪軸；

N15 裝正時(shí)齒輪室蓋； N16 裝機(jī)油泵； N17 裝油底殼； W1 裝減震器；

W2 缺；W3裝缸蓋總成； W4預(yù)擰緊缸蓋螺栓 ； W5擰緊缸蓋螺栓； W6裝搖臂軸；

W7裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸； W8調(diào)氣門間隙； W9裝噴油器總成； W10裝氣缸蓋罩； W11裝空壓機(jī)；

W12裝排氣管；W13裝增壓器； W14裝增壓氣進(jìn)氣管接頭； W15裝曲軸箱通風(fēng)；

W16裝水泵；W17裝節(jié)溫器； W18裝風(fēng)扇帶輪；W19裝放水閥； W20裝機(jī)冷器；W21噴漆室噴漆；

W22裝燃油濾清器、戰(zhàn)火線圈、高壓油泵、緊固件和機(jī)動(dòng)器等。裝配完成后的發(fā)動(dòng)機(jī)直接送去檢測(cè)車間檢測(cè)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作數(shù)個(gè)小時(shí)，其中采樣各個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，各項(xiàng)都通過(guò)才能出廠進(jìn)行汽車的總裝配。整個(gè)過(guò)程非常嚴(yán)謹(jǐn)。

3.7.轎車配件生產(chǎn)車間；活塞，活塞環(huán)，軸瓦車間；變速箱

廠；車架廠；通用鑄造廠

以上這幾個(gè)生產(chǎn)車間去的時(shí)候主要是參觀，沒(méi)有很多時(shí)間和機(jī)會(huì)能接觸到師傅了解每個(gè)工藝的細(xì)節(jié)。不過(guò)大約了解到工藝流程。3.7.1.轎車配件生產(chǎn)車間 ZD30齒環(huán)加工工藝： 1.粗車內(nèi)孔

2.粗車一端面，外圓及倒角 3.粗車另一端面及倒外角 4.精車內(nèi)孔

5.精車外圓及倒內(nèi)環(huán)角 6.滾齒 7.倒角 8.表面淬火 9.探傷 10.終檢 11.打標(biāo)簽

3.7.2.活塞車間

GBT轎車生產(chǎn)線活塞加工工藝： 1． 車外圓

2． 車上端面平面 3． 銑孔內(nèi)腔壁 4． 鉆油孔 5． 車頂部凸臺(tái) 6． 精車外圓 7． 精銑孔內(nèi)壁

其中參觀了活塞表面探傷：

先在活塞表面添加油，然后用超聲波探測(cè)有沒(méi)有氣孔，有氣孔的話會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被擊穿。

3.7.3.活塞環(huán)車間

活塞環(huán)加工工藝流程： 1.成型車外圓及溝槽 2.精修開(kāi)口 3.鍍前外觀檢查 4.鍍鉻

5.鍍后外觀檢查 6.粗磨開(kāi)口及倒角 7.鍍后精磨平面 8.王行磨圓柱面 9.清洗

10.精磨開(kāi)口及倒角 11.終磨平面 12.清洗

13.成型磨外溝槽 14.超聲波清洗 15.銑回油孔 16.精車內(nèi)圓 17.車內(nèi)R槽 18.磷化 19.外圓拋光 20.王行磨圓柱面 21.汽油清洗 22.成品檢查

3.7.4.軸瓦車間

軸瓦加工工藝流程： 1.落料 2.彎曲

3.倒角（三個(gè)面）4.沖油孔 5.鉆油槽 6.拉平面

3.8.總裝配廠 裝配流程是：

車架——裝發(fā)動(dòng)機(jī)——裝變速機(jī)構(gòu)——后橋——油箱——車輪——車頭——外殼——最后出廠 4.講座

4.1.曲軸工藝講座

4.1.1.曲軸加工工序設(shè)計(jì)

康明斯4H生產(chǎn)線（天景車）

鍛件

6B（48MnV）西城作業(yè)部

鑄件

QT200-2（需熱處理）步驟：

滿足實(shí)用功能和功用要求： 1.有很好的強(qiáng)度和剛度； 2.防沖擊韌性；

3.曲徑耐磨（提高耐磨性）； 4.抗疲勞性； 5.動(dòng)不平衡量。

淬火：曲軸的早期磨損 1.表面硬度； 2.淬火層深；

3.淬火層深的馬氏體組織。曲軸圓角強(qiáng)化技術(shù)：

1.圓角滾壓技術(shù)：圓角大小，圓角形狀，圓角表面粗糙程度

利用機(jī)械設(shè)備去除余量的方法加工出曲軸。1.6B曲軸：365個(gè)技術(shù)要求

2.三個(gè)基本功：識(shí)圖和畫圖；識(shí)別出加工任務(wù)；余量的分配。3.加工任務(wù)：

4.外圓（13個(gè)軸徑外圓）車磨，拋光，大頭，法蘭軸徑。5.孔：直油孔，斜油孔，工藝孔。

6.工藝孔，工藝面：輔助加工，不能影響工件性能。

7.外圓基準(zhǔn)：兩中心線連線。最遠(yuǎn)兩主軸頸（1，7軸）中心連線，互為基準(zhǔn)，反復(fù)定位

8.軸向基準(zhǔn)：第4主軸徑的端面（止推面），精車止推面（防燒），基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換有

誤差（尺寸鏈的應(yīng)用）

模板省略。

4.2.日產(chǎn)生產(chǎn)方式（NPW）簡(jiǎn)介報(bào)告講座

所謂日產(chǎn)生產(chǎn)方式，就是在任何經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，都應(yīng)該為實(shí)現(xiàn)能夠產(chǎn)生利潤(rùn)，包括海外生產(chǎn)基地和零件供應(yīng)商，將各方的力量往一個(gè)目的集中，提高整體生產(chǎn)效率的日產(chǎn)公司的生產(chǎn)方式。即NPW體系，如下圖

以下為關(guān)于日產(chǎn)管理方式NPW體系的幾個(gè)重要概念：

目的：①提高客戶的滿意度。②有效利用資金。③提高制造能力。

特征：兩個(gè)不懈。不懈地追求我們的生產(chǎn)體制與客戶需求的同步；不懈地追求課題的顯現(xiàn)化和改革。

五個(gè)基本行動(dòng)：QRQC（快速質(zhì)量反應(yīng)會(huì)議），訂單式生產(chǎn)，追求永無(wú)止境的改善，共同的人才培養(yǎng)體系。

三個(gè)對(duì)顧客的同步：品質(zhì)同步，交期同步，成本同步。

同期生產(chǎn)的三大支柱：移動(dòng)體制（生產(chǎn)管理）縮短，加工體制（工程管理）確定先后順序和時(shí)間計(jì)劃，作業(yè)順序體制（現(xiàn)場(chǎng)管理）充滿彈性的生產(chǎn)線。人性化生產(chǎn)線：不需走動(dòng)，不需挑選，不需彎腰。

同期生產(chǎn)的五個(gè)領(lǐng)域：①?gòu)氐椎纳a(chǎn)順序+時(shí)間順序；②車輛的內(nèi)制部品+P/T的同期化；③和客戶的同期化；④完成車輛輸送同期化；⑤生產(chǎn)銷售同期化。QCD改善：①KVT危險(xiǎn)預(yù)知訓(xùn)練；②DCPW小集團(tuán)改善活動(dòng)；③貫標(biāo)：ISO9000、ISO14000、ISO18000；④全面質(zhì)量管理TQM；⑤方針管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、標(biāo)桿管理；⑥準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式；⑦IE工業(yè)工程、生產(chǎn)柱；⑧TPM全員生產(chǎn)保全、計(jì)劃保全；⑨全面成本管理TCM。5.實(shí)習(xí)總結(jié)體會(huì)

東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)的骨干企業(yè)，而東風(fēng)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是我們這次實(shí)習(xí)的重點(diǎn)單位，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的五大件（缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿）的加工用到了各種機(jī)床和工藝，很典型，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的了解，可以更深刻理解機(jī)械零件的加工過(guò)程和工藝。期間也到了變速箱廠、車架廠、活塞加工廠、總裝配廠參觀實(shí)習(xí)，對(duì)汽車各個(gè)主要零件的生產(chǎn)過(guò)程有了整體的了解，擴(kuò)展了我們的眼界和知識(shí)面。生產(chǎn)實(shí)習(xí)中我們基本達(dá)到一下目的：

1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)

生為振興中華而勤奮學(xué)習(xí)的熱情；

2.通過(guò)在工廠的觀察和分析機(jī)械產(chǎn)品從原材料到成品的過(guò)程，拓展專業(yè)視野，把

所學(xué)的知識(shí)條理化，系統(tǒng)化，學(xué)到書本上不能學(xué)到的專業(yè)知識(shí)；

3.做到理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，偉后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)；

4.改變傳統(tǒng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的方式，增加互聯(lián)網(wǎng)上制造業(yè)生產(chǎn)情況的調(diào)查和學(xué)生自主實(shí)習(xí)的內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的能力，觀察分析問(wèn)題的能力，理論聯(lián)系實(shí)際的能力，使學(xué)生的知識(shí)產(chǎn)生一次質(zhì)的飛躍。

在湖北的14天，見(jiàn)了很多平時(shí)在學(xué)校沒(méi)見(jiàn)過(guò)的加工機(jī)床，大大的拓寬我個(gè)人的眼界，相信這會(huì)是我人生中一筆寶貴的財(cái)富。在湖北的實(shí)習(xí)生活中，我們也利用閑暇的時(shí)間游覽了十堰的一些旅游區(qū)，西溝瀑布，龍泉寺，武當(dāng)山，等等。

這也大大拓寬我的人生閱歷，在這非常感謝學(xué)校為我們爭(zhēng)取到這樣彌足珍貴的機(jī)會(huì)。這14天學(xué)到的絕對(duì)是書本上學(xué)不到的機(jī)床加工中心，先進(jìn)的管理技術(shù)，合理化的管理安排，我受益匪淺。其中最貼近我們專業(yè)的就是夾具技術(shù)，非常幸運(yùn)的是我們的導(dǎo)師吳世雄老師就是教夾具的，途中吳世雄老師和我們?cè)敿?xì)的講解非常到位，也非常精彩。還有李少老師不斷提出的問(wèn)題也非常到位。在此非常感謝兩位老師。不過(guò)我在參觀實(shí)習(xí)的過(guò)程中看到更多的是不足和悲哀。

在每個(gè)加工車間中，但凡是精度要上去的加工中心都必須要進(jìn)口的，通用加工中心，西門子加工中心，等等。在高精度儀器上就被別人掐住喉嚨，發(fā)展舉步維艱。其實(shí)總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)制造業(yè)形勢(shì)并不是外界所看好的那樣，專業(yè)人士才能了解到的悲哀外界總是不予以支持。其實(shí)一個(gè)國(guó)家強(qiáng)大的標(biāo)致就是制造業(yè)，我們國(guó)家現(xiàn)時(shí)缺的高級(jí)技師，機(jī)械行業(yè)在社會(huì)的地位，報(bào)酬急需提高，不要以為自己拿了個(gè)MBA，學(xué)了個(gè)軟件就了不起，那樣對(duì)國(guó)家作用不大，基層的技術(shù)人員的不過(guò)關(guān)，你拿什么來(lái)管理。現(xiàn)在有些大學(xué)生報(bào)考大學(xué)時(shí)首先考慮都是管理金融方面的，作為一個(gè)理科生，對(duì)此我嗤之以鼻。盲目地以為到時(shí)畢業(yè)就是白領(lǐng)，舒服。對(duì)此我會(huì)不屑一顧，我衡量人的能力只看它是不是真的為社會(huì)為國(guó)家創(chuàng)造出實(shí)際的價(jià)值，是不是真的提高了生產(chǎn)力。

再者就是總結(jié)大會(huì)上講課老師所說(shuō)的，日產(chǎn)先進(jìn)的管理方法，在日本能適用，到東風(fēng)二汽就舉步維艱，這個(gè)是個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。需要我們國(guó)家一步一步的去解決。總的來(lái)說(shuō)，這次的二汽參觀實(shí)習(xí)給我?guī)?lái)了知識(shí)上的補(bǔ)給，還有就是我人生價(jià)值觀上新的認(rèn)識(shí)。再次感謝帶隊(duì)老師對(duì)我們無(wú)限的關(guān)懷和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給我們這機(jī)會(huì)。