第一篇：鐵路道口車間安全管理干部安全大反思個(gè)人剖析

鐵路道口車間安全管理干部安全大反思個(gè)人剖析

按照部、局及工務(wù)段安全緊急電視電話會(huì)議要求，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)了4月28日發(fā)生在濟(jì)南鐵路局管內(nèi)旅客列車交通特大事故。這起客車脫線沖突的特大事故發(fā)生，給人民的生命和國(guó)家的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了很大的損失，引起了黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視。事故發(fā)生完全是責(zé)任事故，也暴露出濟(jì)南鐵路局部分干部職工安全責(zé)任意識(shí)淡薄，安全管理混亂的安全嚴(yán)重隱患。這次事故雖然發(fā)生在濟(jì)南鐵路局，但是也給我們敲響了安全警鐘。回顧去年4.18提速至今，感覺(jué)自己在本崗位上還存在一些問(wèn)題和不足，特別是在思想認(rèn)識(shí)、安全管理、干部作風(fēng)、班組管理等方面跟領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差一些距離，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.想認(rèn)識(shí)方面存在對(duì)安全工作重視不夠，有偏差。認(rèn)為道口車間跟其他線路、橋梁車間不一樣，職工不存在上道作業(yè)問(wèn)題，所以不會(huì)發(fā)生職工傷亡事故和影響行車安全的事故，只要來(lái)車關(guān)好欄木，嚴(yán)禁車輛和行人通過(guò)就可以了。想是這么想的，而事實(shí)上職工違章違紀(jì)時(shí)有發(fā)生，說(shuō)明了我們對(duì)安全重要性，尤其對(duì)道口安全無(wú)小事關(guān)鍵問(wèn)題認(rèn)識(shí)不到位。

2.安全管理方面存在制度執(zhí)行不堅(jiān)決。具體表現(xiàn)在道口安全管理、考核機(jī)制上存在好人主義，沒(méi)有真正按照各項(xiàng)規(guī)

章制度嚴(yán)格管理和嚴(yán)格考核。發(fā)現(xiàn)職工違章違紀(jì)只是批評(píng)教育，考核較輕，所以對(duì)那些違章的職工觸動(dòng)不大，職工當(dāng)班不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，甚至當(dāng)班睡覺(jué)時(shí)有發(fā)生。

3.工作標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題沒(méi)引起重視，認(rèn)為不會(huì)影響安全就不是大問(wèn)題，在抓安全上沒(méi)有“小題大做”的精神。如發(fā)現(xiàn)的接車、立崗、著裝不標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，沒(méi)有硬起手腕考核。

4、自身工作作風(fēng)上也存在一些問(wèn)題。具體表現(xiàn)在有些事在辦理過(guò)程中不細(xì)，完成質(zhì)量不高，有些工作完成不及時(shí)。沒(méi)有真正撲下身去抓工作，工作作風(fēng)不扎實(shí)。工作上沒(méi)有真正做到急事急辦，有時(shí)被動(dòng)工作，工作超前意識(shí)不強(qiáng)。

自己在今后工作中重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面不斷改進(jìn)和提高。

1.認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹部局安全會(huì)議精神，學(xué)習(xí)劉部長(zhǎng)、余局長(zhǎng)、張書記以及包局長(zhǎng)“4.29”重要講話，認(rèn)真開展好“安全大反思、大檢查”活動(dòng)，重溫各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全文件。進(jìn)一步提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)安全意識(shí)及安全責(zé)任意識(shí)，牢固樹立安全第一的思想，吸取“4.28”鐵路交通特大事故教訓(xùn)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施和安全規(guī)章制度，將安全工作融入到本職工作中去，確保道口絕對(duì)安全。

2.按照十七大強(qiáng)調(diào)的“安全發(fā)展”理念，加強(qiáng)安全保障體系建設(shè)，提高安全發(fā)展水平。確實(shí)轉(zhuǎn)變自己的工作作風(fēng)，真正撲下身子抓安全工作，廣泛深入的開展安全教育活動(dòng)，讓干部職工深刻的認(rèn)識(shí)到教訓(xùn)就在自身、隱患就在身邊、問(wèn)題就在眼前。教育職工遵章守紀(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，把安全基礎(chǔ)工作落到實(shí)處，努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

3.加強(qiáng)班組管理工作，多下班組多下現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)班組的工作，多聽(tīng)職工的呼聲，幫助他們解決問(wèn)題和困難，多辦實(shí)事，常辦好事，時(shí)刻想著職工，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，真正讓職工無(wú)后顧之憂，在崗位上安心工作，確保道口安全暢通。

第二篇：車間安全大反思剖析材料

車間安全大反思剖析材料

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖。根據(jù)公司下發(fā)的《關(guān)于在全公司開展安全大反思活動(dòng)的通知》要求，針對(duì)三起責(zé)任事故，公司調(diào)查組深刻剖析引發(fā)事故的深層次原因，認(rèn)真查找在領(lǐng)導(dǎo)班子、干部隊(duì)伍、安全管理等方面存在的突出問(wèn)題，從調(diào)查報(bào)告中反映出的問(wèn)題看，我車間不同程度存在同樣問(wèn)題，根據(jù)公司要求，結(jié)合車間安全生產(chǎn)實(shí)際，深入開展以“查管理、查作風(fēng)、查兩紀(jì)、查責(zé)任”為主要內(nèi)容的安全大反思活動(dòng)，充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入“開展安全大反思活動(dòng)”高潮。我車間于4月20日召開了“安全大反思”會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，重點(diǎn)查了車間、各班組干部職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作剖析如下:

一、目前存在的主要問(wèn)題

1、安全管理不全面、針對(duì)性不強(qiáng)。在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹立不牢，雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，但是在安全管理上仍然存在漏洞，各種安全管理制度和措施建立不全面或不夠完善。現(xiàn)場(chǎng)管理中嚴(yán)不起來(lái)、落不下去存在好人主義現(xiàn)象。不善于從其他的事故中深刻吸取教訓(xùn)，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場(chǎng)管理不夠規(guī)范，尤其是日常管理存在不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對(duì)班組長(zhǎng)、黨員骨干的教育管理不夠嚴(yán)厲，重點(diǎn)工作落實(shí)不徹底，影響了工作的實(shí)效性。

3、在人員管理上存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，對(duì)“兩紀(jì)一化”執(zhí)行不夠嚴(yán)格，客觀上存在著好人主義思想。

4、抓落實(shí)的力度不夠。沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過(guò)程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。

二、對(duì)今后工作的打算及措施

1、加強(qiáng)安全管理，不斷完善管理制度和措施，不斷提高安全管理水平管理能力。嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，嚴(yán)格各項(xiàng)考核制度，嚴(yán)把安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。努力減少各類問(wèn)題發(fā)生。

2、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)

必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，安全穩(wěn)定事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)干部職工安全規(guī)章、法律法規(guī)、業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，對(duì)任何事關(guān)安全的信息決不放過(guò)，不怕麻煩，一盯到底。

3、加強(qiáng)干部職工的理論培訓(xùn)和實(shí)作練習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)干部職工業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握專業(yè)知識(shí)，特別是鍋爐設(shè)備的專業(yè)知識(shí)、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

4、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制。認(rèn)真落實(shí)“四自八有”（親自布置、親自檢查、親自落實(shí)、親自考核，有布置、有標(biāo)準(zhǔn)、有措施、有期限、有檢查、有督促、有落實(shí)、有反饋）的閉環(huán)管理要求，按規(guī)定完成量化任務(wù)，落實(shí)檢查責(zé)任；堅(jiān)持原則，到崗到位、履職盡責(zé)，深入現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真盯控安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定。

5、加快規(guī)范新體制下安全管理。結(jié)合產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理。要結(jié)合這幾起事故，抓緊對(duì)非正常情況下的作業(yè)規(guī)范，盡快解決非正常情況下作業(yè)不規(guī)范、不到位的突出問(wèn)題。進(jìn)一步規(guī)范管理，杜絕失控現(xiàn)象發(fā)生，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

總之，通過(guò)這次安全大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，不斷改善管理機(jī)制，提高管理能力，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面，確保供暖安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定。

二〇一二年四月二十日

第三篇：安全文化之鐵路道口

道口值班要注意，來(lái)行車輛看仔細(xì)。

放桿幌旗要及時(shí)，疏忽大意出問(wèn)題。

一停二慢三通過(guò)，細(xì)心觀察莫麻痹。

巡回檢查要做好，免得出事做檢討。

到處都是可燃物，留下火種再進(jìn)去。

第四篇：鐵路基層干部安全大反思剖析材料

鐵路基層干部安全大反思剖析材料4月28日凌晨，由北京開往青島四方的Ｔ１９５次旅客列車在膠濟(jì)鐵路王村站附近與由煙臺(tái)開往徐州的５０３４次旅客列車相撞，造成７０人死亡，４１６人受傷。給國(guó)家和家庭帶來(lái)了巨大的損失，這是一起典型的責(zé)任事故，究其事故的原因，主要是安全規(guī)章的不落實(shí)和安全第一的思想發(fā)生了位移，以文件替帶命令，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)沒(méi)有能夠?qū)訉勇鋵?shí)，以致釀成了慘禍。

我們作為一名鐵路職工都應(yīng)該認(rèn)真反思一下，我作為一名在鐵路一線工作的基層干部更應(yīng)該冷靜下來(lái)好好反思一下自己日常工作中存在著那些安全問(wèn)題。

一存在的問(wèn)題：

自身安全意識(shí)方面存在的問(wèn)題：

1、在跟班作業(yè)中有時(shí)為了搶任務(wù)、趕進(jìn)度，對(duì)安全規(guī)

章制度執(zhí)行不嚴(yán)，有違點(diǎn)小章出不了大事的思想。

2、自己下現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，有時(shí)未按要求戴黃帽。

3、存在“好人主義”思想，對(duì)生產(chǎn)施工中的違章違

紀(jì)現(xiàn)象，口頭批評(píng)的多，真正硬起手腕來(lái)處罰的少。比如作業(yè)中鄰線來(lái)車民工下道晚的現(xiàn)象，往往只是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行批評(píng)，沒(méi)有進(jìn)行處罰。

4、在大型施工中，沒(méi)有牢固樹立按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的意識(shí)，有時(shí)明知施工質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，但在搶任務(wù)，點(diǎn)內(nèi)趕時(shí)間時(shí)，對(duì)工長(zhǎng)和職工的低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)沒(méi)有堅(jiān)決反對(duì)，有時(shí)會(huì)采取默認(rèn)的態(tài)度。

二整改措施

1、首先要加大自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的力度，對(duì)新時(shí)期維修

和大修工作標(biāo)準(zhǔn)要進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，掌握標(biāo)準(zhǔn)，有的放矢進(jìn)行安全指導(dǎo)。

2、要加強(qiáng)人身安全保護(hù)意識(shí)。無(wú)論對(duì)自身安全或是

對(duì)職、民工的人身安全，特別是大型施工中職、民工的人身安全工作要狠抓不放，特別是要加大對(duì)民工的考核，違章了該處罰就處罰，該停工就停工，決不姑息手軟。

3、堅(jiān)持抓小防大的方針，對(duì)一些慣性違章發(fā)現(xiàn)一次，處理一次，決不讓小違章釀成大事故。

通過(guò)反思，使我更加牢固樹立了安全第一的思想。抓好安全工作的關(guān)鍵就是要抓落實(shí)，安全工作決不是停留在口頭上的，要扎扎實(shí)實(shí)地將它落到實(shí)處，滲透到日常工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，只有安全得到保障，生產(chǎn)任務(wù)才能更好的完成，我們的效益才能有更大的改善。時(shí)刻牢記著安全第一，為橋工段的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

第五篇：鐵路工務(wù)車間黨總支安全大反思剖析材料

鐵路工務(wù)車間黨總支安全大反思剖析材料

08年來(lái)，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結(jié)合車間實(shí)際，圍繞支部建設(shè)、安全生產(chǎn)、施工安全、職工隊(duì)伍穩(wěn)定、黨員素質(zhì)教育活動(dòng)、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問(wèn)題扎實(shí)開展工作。不斷提升總支整體機(jī)能，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)全體黨員的宣傳教育工作，通過(guò)系列豐富的主題活動(dòng)增強(qiáng)全體黨員的責(zé)任意識(shí)、整體意識(shí)、大局意識(shí)、安全意識(shí)。

“4.28”特大旅客列車相撞事故發(fā)生后，為確保我車間安全生產(chǎn)順利進(jìn)行，在學(xué)習(xí)了4月29日段安全緊急會(huì)議暨月度工作部署會(huì)議上段領(lǐng)導(dǎo)講話精神，在段領(lǐng)導(dǎo)要求下在車間開展為期4個(gè)月的安全大檢查、大反思活動(dòng)。現(xiàn)將車間黨總支這幾個(gè)月來(lái)開展的工作和存在的問(wèn)題分析如下：

一、車間上半年主要工作如下：

（一）、以“創(chuàng)建”為中心，全面加強(qiáng)支部和組建總支建設(shè)。原先黨支部在人員構(gòu)成、管理模式、生產(chǎn)布局、任務(wù)重點(diǎn)等情況都處于摸索階段，存在一定的困難。為了在最快時(shí)間內(nèi)理順關(guān)系，明確組織，黨支部通過(guò)三個(gè)步驟，有序的開展創(chuàng)建工作。一是加強(qiáng)組織建設(shè)，積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據(jù)路局及段黨委三級(jí)管理的要求，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀?dòng)懻摬V泛爭(zhēng)求其他黨員干部意見(jiàn)，確定成立一工區(qū)、二工區(qū)二個(gè)工區(qū)黨支部，并明確了支部成員。嚴(yán)格按黨組織的要求積極履行職責(zé)，開展工作。二是加強(qiáng)相互聯(lián)系，建立互相監(jiān)督機(jī)制。黨支部成立后，分別召開了支部大會(huì)和全體黨員大會(huì)。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責(zé)任。同時(shí)建立互相監(jiān)督機(jī)制，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動(dòng)情況、學(xué)習(xí)情況和安全生產(chǎn)情況。

（二）、以提高整體素質(zhì)為重點(diǎn)，深入加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。在組織結(jié)構(gòu)變動(dòng)的前提下，車間上半年開展了大量的工作：丹水池?fù)Q碴清篩施工、葛店道岔夾直線清篩換填施工、鐵黃線移栽封閉網(wǎng)施工、武九線（鄂州、白沙）跟機(jī)、咸寧、赤壁、賀勝橋換軌改道邊坡清篩施工、武九線中機(jī)配合、楊寨至衛(wèi)店京廣下行k1074+00-k1079+500換填機(jī)拋施工等。加之提速后對(duì)安全及生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，都給我們帶來(lái)了很大壓力。在這種紛繁復(fù)雜的新形勢(shì)下，車間深刻意識(shí)到黨組織責(zé)無(wú)旁貸，必須在變化中適應(yīng)形勢(shì)，在變化中不斷創(chuàng)新，在變化中拓展思想政治工作的作用空間，因此，必須將黨員隊(duì)伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點(diǎn)。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍，才能保證高質(zhì)量的運(yùn)輸生產(chǎn)安全，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍，才能保證改革動(dòng)蕩時(shí)期的隊(duì)伍穩(wěn)定。在這個(gè)問(wèn)題上，車間重點(diǎn)抓了三個(gè)層次的隊(duì)伍建設(shè)工作。

1、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容，深入加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)。干部是開展各項(xiàng)工作的領(lǐng)頭雁，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率。總支通過(guò)多次組織黨員干部學(xué)習(xí)，力求提高黨員干部的政治敏銳性，增強(qiáng)政治責(zé)任感。同時(shí)引導(dǎo)廣大黨員干部在實(shí)際工作中進(jìn)行反思和剖析，認(rèn)真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問(wèn)題，深究工作漂浮、標(biāo)準(zhǔn)不高、工作得過(guò)且過(guò)的深層次原因。通過(guò)學(xué)習(xí)反思，進(jìn)一步引導(dǎo)廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻(xiàn)的思想意識(shí)。

2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。車間黨支部認(rèn)真制定了黨員政治理論學(xué)習(xí)全年規(guī)劃，確定了學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目標(biāo)，以及通過(guò)學(xué)習(xí)需重點(diǎn)解決的問(wèn)題。

3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標(biāo)，切實(shí)發(fā)揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對(duì)一幫教對(duì)子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動(dòng)廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對(duì)群眾進(jìn)行宣傳，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無(wú)保留的進(jìn)行傳幫

帶。通過(guò)這一階段的工作，車間整體形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動(dòng)了廣大干部職工的工作熱情。

（三）、以豐富的活動(dòng)為載體，充分發(fā)揮組織作用。通過(guò)廣泛的宣傳教育，集中學(xué)習(xí)，使每名黨員干部職工提高了廉政建設(shè)的自覺(jué)性，提高了政治敏銳性，增強(qiáng)了政治責(zé)任感。車間全體干部職工沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一件違規(guī)或觸紅線事件。

（四）、以安全生產(chǎn)為最終目的，狠抓黨組織跟進(jìn)到位的服務(wù)保證作用

車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢(shì)，緊緊盯住了三個(gè)關(guān)鍵：

1、盯住關(guān)鍵隊(duì)伍。車間施工任務(wù)重，施工地點(diǎn)分散，民工經(jīng)常是臨時(shí)從當(dāng)?shù)毓驼?qǐng)，其作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全意識(shí)非常薄弱。針對(duì)這一特殊時(shí)期造成的隱患，車間支部聯(lián)合各黨小組以包保形式，將有責(zé)任心的黨員分片配置到各個(gè)關(guān)鍵民工隊(duì)伍當(dāng)中。

2、盯住關(guān)鍵時(shí)期。在近期的“集中修”工作中，車間各項(xiàng)施工點(diǎn)多線長(zhǎng)，作業(yè)條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對(duì)我車間黨組織，對(duì)全體黨員、干部職工無(wú)疑是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度，精心部署、安排作業(yè)人員，堅(jiān)持24小時(shí)干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時(shí)間，保證了集中修40天長(zhǎng)時(shí)間在崗，嚴(yán)防死守。

二、回顧這一階段工作，還存在不少問(wèn)題 ：

1、不注重學(xué)習(xí)政治，理論水平不高。主要表現(xiàn)在日常政治學(xué)習(xí)走過(guò)場(chǎng)，應(yīng)付了事，停留在理論學(xué)習(xí)只是念一念，聽(tīng)一聽(tīng)，不能深刻領(lǐng)會(huì)文章的精神實(shí)質(zhì)，更談不上理論聯(lián)系實(shí)際，業(yè)余時(shí)間的自學(xué)就可想而知了。由于不注重政治學(xué)習(xí)，缺乏對(duì)中國(guó)歷史和現(xiàn)實(shí)的系統(tǒng)了解，缺乏理論知識(shí)和對(duì)黨的各項(xiàng)工作的認(rèn)識(shí)。因此，在日常工作中遇到問(wèn)題，就束手無(wú)策，不能運(yùn)用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的立場(chǎng)、觀點(diǎn)、方法分析解決新情況、新問(wèn)題，造成工作的被動(dòng)。

2、不能大膽管理，嚴(yán)格考核。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問(wèn)題時(shí)，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏腳，想辦法回避。發(fā)通知書避重就輕，不愿意接觸實(shí)質(zhì)問(wèn)題，失去了一名共產(chǎn)黨員應(yīng)有的最基本的原則立場(chǎng)，充當(dāng)了“老好人”的角色。

3、不能合理安排時(shí)間，顧此失彼。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產(chǎn)中，支部工作抓的不深不實(shí)，黨員活動(dòng)組織的少，思想工作不到位。顧此失彼，對(duì)工作抓的不深不實(shí)。

4、由于施工任務(wù)緊，全體干部及工班長(zhǎng)和職工從2月份到現(xiàn)在基本都沒(méi)有休息，再加上在日常作業(yè)當(dāng)中由于新形勢(shì)要求，面臨的安全壓力非常大。個(gè)別職工因此背上了沉重的思想負(fù)擔(dān)。特別是年輕職工，思想上經(jīng)常開小差。

三、在以后的工作中，車間將努力從以下幾個(gè)方面做好工作。

一是加強(qiáng)黨員的政治學(xué)習(xí)，提高黨員的政治理論水平，時(shí)刻以“黨員先進(jìn)性教育”的重要思想知道自己的行動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)的自覺(jué)性，真正把理論學(xué)習(xí)作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。使每一名黨員在深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學(xué)用上花力氣。把學(xué)習(xí)貫徹“黨員先進(jìn)性教育”重要思想當(dāng)作終生奮斗目標(biāo)，踐信守諾，做實(shí)踐“黨員先進(jìn)性教育”的模范。

二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊(duì)伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動(dòng)態(tài)、情況能及時(shí)反映上來(lái)，為段決策提供可靠的參考源。三是加大投入，對(duì)班組的宣傳陣地進(jìn)行規(guī)范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領(lǐng)職工思想的前哨陣地。

四是要進(jìn)一步以“黨員屏障工程”為契機(jī)，發(fā)揮黨組織先進(jìn)作用，以先進(jìn)黨員為主力，采取一對(duì)一結(jié)對(duì)子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種不穩(wěn)定因素。通過(guò)召開支委會(huì)討論等形式集思廣益，及時(shí)制定相應(yīng)對(duì)

策，解決存在的問(wèn)題。