第一篇：鐵路道口車間安全管理干部安全大反思個人剖析

鐵路道口車間安全管理干部安全大反思個人剖析

按照部、局及工務(wù)段安全緊急電視電話會議要求，本人認真學習和領(lǐng)會了4月28日發(fā)生在濟南鐵路局管內(nèi)旅客列車交通特大事故。這起客車脫線沖突的特大事故發(fā)生，給人民的生命和國家的財產(chǎn)帶來了很大的損失，引起了黨中央、國務(wù)院高度重視。事故發(fā)生完全是責任事故，也暴露出濟南鐵路局部分干部職工安全責任意識淡薄，安全管理混亂的安全嚴重隱患。這次事故雖然發(fā)生在濟南鐵路局，但是也給我們敲響了安全警鐘。回顧去年4.18提速至今，感覺自己在本崗位上還存在一些問題和不足，特別是在思想認識、安全管理、干部作風、班組管理等方面跟領(lǐng)導的要求還相差一些距離，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.想認識方面存在對安全工作重視不夠，有偏差。認為道口車間跟其他線路、橋梁車間不一樣，職工不存在上道作業(yè)問題，所以不會發(fā)生職工傷亡事故和影響行車安全的事故，只要來車關(guān)好欄木，嚴禁車輛和行人通過就可以了。想是這么想的，而事實上職工違章違紀時有發(fā)生，說明了我們對安全重要性，尤其對道口安全無小事關(guān)鍵問題認識不到位。

2.安全管理方面存在制度執(zhí)行不堅決。具體表現(xiàn)在道口安全管理、考核機制上存在好人主義，沒有真正按照各項規(guī)

章制度嚴格管理和嚴格考核。發(fā)現(xiàn)職工違章違紀只是批評教育，考核較輕，所以對那些違章的職工觸動不大，職工當班不按標準作業(yè)，甚至當班睡覺時有發(fā)生。

3.工作標準不高、要求不嚴。對檢查發(fā)現(xiàn)的小問題沒引起重視，認為不會影響安全就不是大問題，在抓安全上沒有“小題大做”的精神。如發(fā)現(xiàn)的接車、立崗、著裝不標準的問題，沒有硬起手腕考核。

4、自身工作作風上也存在一些問題。具體表現(xiàn)在有些事在辦理過程中不細，完成質(zhì)量不高，有些工作完成不及時。沒有真正撲下身去抓工作，工作作風不扎實。工作上沒有真正做到急事急辦，有時被動工作，工作超前意識不強。

自己在今后工作中重點從以下幾個方面不斷改進和提高。

1.認真?zhèn)鬟_貫徹部局安全會議精神，學習劉部長、余局長、張書記以及包局長“4.29”重要講話，認真開展好“安全大反思、大檢查”活動，重溫各項安全規(guī)章制度和安全文件。進一步提高自身素質(zhì)，增強安全意識及安全責任意識，牢固樹立安全第一的思想，吸取“4.28”鐵路交通特大事故教訓，認真落實各項安全措施和安全規(guī)章制度，將安全工作融入到本職工作中去，確保道口絕對安全。

2.按照十七大強調(diào)的“安全發(fā)展”理念，加強安全保障體系建設(shè)，提高安全發(fā)展水平。確實轉(zhuǎn)變自己的工作作風，真正撲下身子抓安全工作，廣泛深入的開展安全教育活動，讓干部職工深刻的認識到教訓就在自身、隱患就在身邊、問題就在眼前。教育職工遵章守紀，標準化作業(yè)，把安全基礎(chǔ)工作落到實處，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

3.加強班組管理工作，多下班組多下現(xiàn)場，指導班組的工作，多聽職工的呼聲，幫助他們解決問題和困難，多辦實事，常辦好事，時刻想著職工，使各項工作落到實處，真正讓職工無后顧之憂，在崗位上安心工作，確保道口安全暢通。

第二篇：車間安全大反思剖析材料

車間安全大反思剖析材料

安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖。根據(jù)公司下發(fā)的《關(guān)于在全公司開展安全大反思活動的通知》要求，針對三起責任事故，公司調(diào)查組深刻剖析引發(fā)事故的深層次原因，認真查找在領(lǐng)導班子、干部隊伍、安全管理等方面存在的突出問題，從調(diào)查報告中反映出的問題看，我車間不同程度存在同樣問題，根據(jù)公司要求，結(jié)合車間安全生產(chǎn)實際，深入開展以“查管理、查作風、查兩紀、查責任”為主要內(nèi)容的安全大反思活動，充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入“開展安全大反思活動”高潮。我車間于4月20日召開了“安全大反思”會議進行了認真座談反思，重點查了車間、各班組干部職工思想、管理、作風等方面的問題。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作剖析如下:

一、目前存在的主要問題

1、安全管理不全面、針對性不強。在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢，雖然具有強烈的責任意識，強烈的憂患意識，但是在安全管理上仍然存在漏洞，各種安全管理制度和措施建立不全面或不夠完善。現(xiàn)場管理中嚴不起來、落不下去存在好人主義現(xiàn)象。不善于從其他的事故中深刻吸取教訓，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理不夠規(guī)范，尤其是日常管理存在不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理不夠嚴厲，重點工作落實不徹底，影響了工作的實效性。

3、在人員管理上存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責任制追究少，對“兩紀一化”執(zhí)行不夠嚴格，客觀上存在著好人主義思想。

4、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。

二、對今后工作的打算及措施

1、加強安全管理，不斷完善管理制度和措施，不斷提高安全管理水平管理能力。嚴格執(zhí)行勞動紀律、作業(yè)紀律、嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)程序，嚴格各項考核制度，嚴把安全風險點，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。努力減少各類問題發(fā)生。

2、加強安全教育，提高安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)

必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，安全穩(wěn)定事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強干部職工安全規(guī)章、法律法規(guī)、業(yè)務(wù)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，對任何事關(guān)安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。

3、加強干部職工的理論培訓和實作練習，提高業(yè)務(wù)水平。今后工作中要進一步加強干部職工業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學習，全面掌握專業(yè)知識，特別是鍋爐設(shè)備的專業(yè)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴格執(zhí)行，進一步提高自己的安全防范水平，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

4、理順管理關(guān)系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制。認真落實“四自八有”（親自布置、親自檢查、親自落實、親自考核，有布置、有標準、有措施、有期限、有檢查、有督促、有落實、有反饋）的閉環(huán)管理要求，按規(guī)定完成量化任務(wù)，落實檢查責任；堅持原則，到崗到位、履職盡責，深入現(xiàn)場認真盯控安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定。

5、加快規(guī)范新體制下安全管理。結(jié)合產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理。要結(jié)合這幾起事故，抓緊對非正常情況下的作業(yè)規(guī)范，盡快解決非正常情況下作業(yè)不規(guī)范、不到位的突出問題。進一步規(guī)范管理，杜絕失控現(xiàn)象發(fā)生，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

總之，通過這次安全大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，不斷改善管理機制，提高管理能力，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面，確保供暖安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定。

二〇一二年四月二十日

第三篇：安全文化之鐵路道口

道口值班要注意，來行車輛看仔細。

放桿幌旗要及時，疏忽大意出問題。

一停二慢三通過，細心觀察莫麻痹。

巡回檢查要做好，免得出事做檢討。

到處都是可燃物，留下火種再進去。

第四篇：鐵路基層干部安全大反思剖析材料

鐵路基層干部安全大反思剖析材料4月28日凌晨，由北京開往青島四方的Ｔ１９５次旅客列車在膠濟鐵路王村站附近與由煙臺開往徐州的５０３４次旅客列車相撞，造成７０人死亡，４１６人受傷。給國家和家庭帶來了巨大的損失，這是一起典型的責任事故，究其事故的原因，主要是安全規(guī)章的不落實和安全第一的思想發(fā)生了位移，以文件替帶命令，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)沒有能夠?qū)訉勇鋵崳灾箩劤闪藨K禍。

我們作為一名鐵路職工都應(yīng)該認真反思一下，我作為一名在鐵路一線工作的基層干部更應(yīng)該冷靜下來好好反思一下自己日常工作中存在著那些安全問題。

一存在的問題：

自身安全意識方面存在的問題：

1、在跟班作業(yè)中有時為了搶任務(wù)、趕進度，對安全規(guī)

章制度執(zhí)行不嚴，有違點小章出不了大事的思想。

2、自己下現(xiàn)場檢查時，有時未按要求戴黃帽。

3、存在“好人主義”思想，對生產(chǎn)施工中的違章違

紀現(xiàn)象，口頭批評的多，真正硬起手腕來處罰的少。比如作業(yè)中鄰線來車民工下道晚的現(xiàn)象，往往只是在現(xiàn)場進行批評，沒有進行處罰。

4、在大型施工中，沒有牢固樹立按標準作業(yè)的意識，有時明知施工質(zhì)量達不到標準，但在搶任務(wù)，點內(nèi)趕時間時，對工長和職工的低標準作業(yè)沒有堅決反對，有時會采取默認的態(tài)度。

二整改措施

1、首先要加大自身業(yè)務(wù)學習的力度，對新時期維修

和大修工作標準要進行系統(tǒng)的學習，掌握標準，有的放矢進行安全指導。

2、要加強人身安全保護意識。無論對自身安全或是

對職、民工的人身安全，特別是大型施工中職、民工的人身安全工作要狠抓不放，特別是要加大對民工的考核，違章了該處罰就處罰，該停工就停工，決不姑息手軟。

3、堅持抓小防大的方針，對一些慣性違章發(fā)現(xiàn)一次，處理一次，決不讓小違章釀成大事故。

通過反思，使我更加牢固樹立了安全第一的思想。抓好安全工作的關(guān)鍵就是要抓落實，安全工作決不是停留在口頭上的，要扎扎實實地將它落到實處，滲透到日常工作的每一個環(huán)節(jié)，只有安全得到保障，生產(chǎn)任務(wù)才能更好的完成，我們的效益才能有更大的改善。時刻牢記著安全第一，為橋工段的發(fā)展作出貢獻。

第五篇：鐵路工務(wù)車間黨總支安全大反思剖析材料

鐵路工務(wù)車間黨總支安全大反思剖析材料

08年來，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結(jié)合車間實際，圍繞支部建設(shè)、安全生產(chǎn)、施工安全、職工隊伍穩(wěn)定、黨員素質(zhì)教育活動、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實開展工作。不斷提升總支整體機能，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強對全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動增強全體黨員的責任意識、整體意識、大局意識、安全意識。

“4.28”特大旅客列車相撞事故發(fā)生后，為確保我車間安全生產(chǎn)順利進行，在學習了4月29日段安全緊急會議暨月度工作部署會議上段領(lǐng)導講話精神，在段領(lǐng)導要求下在車間開展為期4個月的安全大檢查、大反思活動。現(xiàn)將車間黨總支這幾個月來開展的工作和存在的問題分析如下：

一、車間上半年主要工作如下：

（一）、以“創(chuàng)建”為中心，全面加強支部和組建總支建設(shè)。原先黨支部在人員構(gòu)成、管理模式、生產(chǎn)布局、任務(wù)重點等情況都處于摸索階段，存在一定的困難。為了在最快時間內(nèi)理順關(guān)系，明確組織，黨支部通過三個步驟，有序的開展創(chuàng)建工作。一是加強組織建設(shè)，積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據(jù)路局及段黨委三級管理的要求，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見，確定成立一工區(qū)、二工區(qū)二個工區(qū)黨支部，并明確了支部成員。嚴格按黨組織的要求積極履行職責，開展工作。二是加強相互聯(lián)系，建立互相監(jiān)督機制。黨支部成立后，分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責任。同時建立互相監(jiān)督機制，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動情況、學習情況和安全生產(chǎn)情況。

（二）、以提高整體素質(zhì)為重點，深入加強黨員隊伍建設(shè)。在組織結(jié)構(gòu)變動的前提下，車間上半年開展了大量的工作：丹水池換碴清篩施工、葛店道岔夾直線清篩換填施工、鐵黃線移栽封閉網(wǎng)施工、武九線（鄂州、白沙）跟機、咸寧、赤壁、賀勝橋換軌改道邊坡清篩施工、武九線中機配合、楊寨至衛(wèi)店京廣下行k1074+00-k1079+500換填機拋施工等。加之提速后對安全及生產(chǎn)的高標準要求，都給我們帶來了很大壓力。在這種紛繁復(fù)雜的新形勢下，車間深刻意識到黨組織責無旁貸，必須在變化中適應(yīng)形勢，在變化中不斷創(chuàng)新，在變化中拓展思想政治工作的作用空間，因此，必須將黨員隊伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍，才能保證高質(zhì)量的運輸生產(chǎn)安全，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍，才能保證改革動蕩時期的隊伍穩(wěn)定。在這個問題上，車間重點抓了三個層次的隊伍建設(shè)工作。

1、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容，深入加強干部隊伍建設(shè)。干部是開展各項工作的領(lǐng)頭雁，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率。總支通過多次組織黨員干部學習，力求提高黨員干部的政治敏銳性，增強政治責任感。同時引導廣大黨員干部在實際工作中進行反思和剖析，認真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問題，深究工作漂浮、標準不高、工作得過且過的深層次原因。通過學習反思，進一步引導廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻的思想意識。

2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點，進一步加強黨員隊伍建設(shè)。車間黨支部認真制定了黨員政治理論學習全年規(guī)劃，確定了學習所要達到的目標，以及通過學習需重點解決的問題。

3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標，切實發(fā)揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對一幫教對子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進行宣傳，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無保留的進行傳幫

帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情。

（三）、以豐富的活動為載體，充分發(fā)揮組織作用。通過廣泛的宣傳教育，集中學習，使每名黨員干部職工提高了廉政建設(shè)的自覺性，提高了政治敏銳性，增強了政治責任感。車間全體干部職工沒有出現(xiàn)過一件違規(guī)或觸紅線事件。

（四）、以安全生產(chǎn)為最終目的，狠抓黨組織跟進到位的服務(wù)保證作用

車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢，緊緊盯住了三個關(guān)鍵：

1、盯住關(guān)鍵隊伍。車間施工任務(wù)重，施工地點分散，民工經(jīng)常是臨時從當?shù)毓驼垼渥鳂I(yè)標準和安全意識非常薄弱。針對這一特殊時期造成的隱患，車間支部聯(lián)合各黨小組以包保形式，將有責任心的黨員分片配置到各個關(guān)鍵民工隊伍當中。

2、盯住關(guān)鍵時期。在近期的“集中修”工作中，車間各項施工點多線長，作業(yè)條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對我車間黨組織，對全體黨員、干部職工無疑是一次嚴峻的考驗。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度，精心部署、安排作業(yè)人員，堅持24小時干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時間，保證了集中修40天長時間在崗，嚴防死守。

二、回顧這一階段工作，還存在不少問題 ：

1、不注重學習政治，理論水平不高。主要表現(xiàn)在日常政治學習走過場，應(yīng)付了事，停留在理論學習只是念一念，聽一聽，不能深刻領(lǐng)會文章的精神實質(zhì)，更談不上理論聯(lián)系實際，業(yè)余時間的自學就可想而知了。由于不注重政治學習，缺乏對中國歷史和現(xiàn)實的系統(tǒng)了解，缺乏理論知識和對黨的各項工作的認識。因此，在日常工作中遇到問題，就束手無策，不能運用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的立場、觀點、方法分析解決新情況、新問題，造成工作的被動。

2、不能大膽管理，嚴格考核。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問題時，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏腳，想辦法回避。發(fā)通知書避重就輕，不愿意接觸實質(zhì)問題，失去了一名共產(chǎn)黨員應(yīng)有的最基本的原則立場，充當了“老好人”的角色。

3、不能合理安排時間，顧此失彼。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產(chǎn)中，支部工作抓的不深不實，黨員活動組織的少，思想工作不到位。顧此失彼，對工作抓的不深不實。

4、由于施工任務(wù)緊，全體干部及工班長和職工從2月份到現(xiàn)在基本都沒有休息，再加上在日常作業(yè)當中由于新形勢要求，面臨的安全壓力非常大。個別職工因此背上了沉重的思想負擔。特別是年輕職工，思想上經(jīng)常開小差。

三、在以后的工作中，車間將努力從以下幾個方面做好工作。

一是加強黨員的政治學習，提高黨員的政治理論水平，時刻以“黨員先進性教育”的重要思想知道自己的行動，切實加強政治學習的自覺性，真正把理論學習作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學習習慣。使每一名黨員在深刻領(lǐng)會和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學用上花力氣。把學習貫徹“黨員先進性教育”重要思想當作終生奮斗目標，踐信守諾，做實踐“黨員先進性教育”的模范。

二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動態(tài)、情況能及時反映上來，為段決策提供可靠的參考源。三是加大投入，對班組的宣傳陣地進行規(guī)范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領(lǐng)職工思想的前哨陣地。

四是要進一步以“黨員屏障工程”為契機，發(fā)揮黨組織先進作用，以先進黨員為主力，采取一對一結(jié)對子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種不穩(wěn)定因素。通過召開支委會討論等形式集思廣益，及時制定相應(yīng)對

策，解決存在的問題。